京急の快特の停車駅削減を求めるスレ3

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964名無し野電車区(東京都):2011/09/24(土) 01:19:07.18 ID:Qtb0xI1g0
いやー、八景に釣りに行くオレとしちゃあ助かってるw

つか、逗子線の分岐する八景に止めて文庫通過でもよかったが、今は
文庫は人口も増えて主要駅になってるからおいそれと通過出来んわな
理想は川崎、横浜、上大岡、八景、横中、久里浜
965名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/24(土) 15:04:00.67 ID:sR68OfP50
景品救好
966名無し野電車区(東京都):2011/09/25(日) 11:58:08.56 ID:bf0buv3l0
泉岳寺始発のA快特と地下鉄直通のSH快特を異なる種別として、
A快特は複線区間を通過運転(堀之内・新大津・北久里浜通過)、
SH快特のみ堀之内〜三崎口間各駅停車にしてほしかったものです
この場合、単線が主となる京急久里浜〜三崎口間のみ線路容量の
関係から全列車停車として、堀之内から久里浜までを区間運転
(または浦賀方面区間運転)の普通列車で補う、といった感じです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1141019561

これ賛成
でも堀ノ内は接続があるし止めたほうがいいかも
967名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/25(日) 14:47:21.22 ID:o33y4u7H0
>堀之内から久里浜までを区間運転(または浦賀方面区間運転)の普通列車で補う
これが無駄だと判断しているから、快特が久里浜線内各駅停車なんだろ。
何言ってんだか。
968川崎市民(関東):2011/09/26(月) 00:23:30.83 ID:tx5DKYNHO
快特は蒲田通過

ウィングは上大岡通過


こうすれば全て丸く収まる
969名無し野電車区(神奈川県):2011/09/26(月) 00:47:24.92 ID:Xd2xsRPj0
羽田重視である以上蒲田通過はありえないな。
970川崎市民(関東):2011/09/26(月) 03:21:46.87 ID:tx5DKYNHO
蒲田は
エア快特
エア特急
エア急行
エア普通
のエア京急が停車するから京急は蒲田通過で良いじゃん
971名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/26(月) 08:09:35.94 ID:cUXlGx/TO
地元密着型の京急としては、ウィング以外の蒲田停車は当然。
またウィングを上大岡通過にすると、突然の大小便の時に困る。
972名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/26(月) 12:40:50.85 ID:uM4wbNiT0
地元密着→普通使え

よって蒲田通過は当然

あと、久里浜線内は久里浜・三浦海岸以外は
20分毎で充分だから久里浜・三浦海岸以外は快
特通過でよい。後は特急に任せろ。
973名無し野電車区(東京都):2011/09/26(月) 13:05:52.66 ID:lcBWupbq0
快特が新大津・北久里浜通過だったころは両駅は20分毎だったんでしょ?
974名無し野電車区(神奈川県):2011/09/26(月) 19:09:28.25 ID:YwSiev/x0
>>972に大いに賛成。

先日、品川始発の快特(2100形)に乗ったら、蒲田で降りた馬鹿がいた。
エア急も運転しているのに。
よって遠近分離の観点から、本線快特は蒲田通過で良い。
975名無し野電車区(栃木県):2011/09/26(月) 21:12:39.50 ID:1ODiSz8S0
蒲田行くのに先発が快特ならそれ乗るでしょ。むしろエア急待つ方が馬鹿w
エア急先発→数本後に快特ならエア急だわな。
976名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/26(月) 21:58:14.89 ID:lVrUp39c0
都内で快特以外にも沢山の種別が来る蒲田に
快特停車させる必要はないだろ

しかも乗降人員が五万に満たない

空港線乗り換えに関して言えば川崎で充分
977川崎市民(関東):2011/09/26(月) 22:59:00.43 ID:tx5DKYNHO
羽田重視でも蒲田通過可能てか蒲田通過でも問題無し!重視するのは羽田であって蒲田じゃ無いし
978名無し野電車区(神奈川県):2011/09/27(火) 02:10:46.29 ID:sRFOFy8V0
北エ急10分毎にしてエ快廃止、本快は蒲田通過で丸くおさまるのにどうしても「品川−羽田間ノンストップ便」にこだわって
誰得ダイヤな京急
979952(長屋):2011/09/27(火) 07:14:53.89 ID:/qoj/iJ90
>>978
モノレールへの対応上、羽田まで十数分と言いたいからだろ。
980名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/27(火) 09:17:12.58 ID:LKx2KSD40
モノレールは、
浜松町から羽田まで、
国内線第一ターミナルまで、
約17分ですね。
品川からなので、
そのあたりを、10分切れば、
対抗できるのですが、
できれば、東京駅まで延伸して、
東京駅から17〜18分程度で行けるようになれば。
981名無し野電車区(東京都):2011/09/27(火) 09:28:30.36 ID:EoKi+MJ40
116 : 名無し野電車区 : 2010/06/12(土) 12:21:38 ID:YRcpPvqg0 [2回発言]
だったらこの際A快特とSH快特をそれぞれ正式な種別名にした上で
A快特:蒲田・八景・新大津・北久里浜通過
SH快特:現状の停車駅
とすればいい。

118 : 名無し野電車区 : 2010/06/12(土) 19:15:03 ID:i6N5UQEh0 [1回発言]
>>116
快速特急:95年の快速特急停車駅 現A快特が担当
特急:現B快特停車駅 現SH快特が担当
快速急行:現特急停車駅 空港輸送と区間運転を担当

にすればよい。
982名無し野電車区(東京都):2011/09/27(火) 21:30:23.19 ID:EoKi+MJ40
種別幕が赤色の優等が日中ないというのは変だよな。
やっぱ今の快特を特急に変更して、新たに停車駅を減らした快特を設定するべきか。
983名無し野電車区(WiMAX):2011/09/27(火) 22:13:23.48 ID:1DGTK7Cs0
>>982
それを言ったら京王はどうなるんだ?
特急が土日朝一往復しか走らなくなってしまった。

今の準特急を特急に改称するのが妥当だろうけどさあ…
984名無し野電車区(神奈川県):2011/09/27(火) 22:22:42.68 ID:otyX8bEs0
これ以上種別を増やしたら、一見さんが迷うwww
京急は種別が途中で変わるなんて、ただでさえ一見さん泣かせなんだから。
外国人観光客がパニクるぞww
985京急しぇぁいん(関東):2011/09/27(火) 22:26:12.08 ID:RgzbUO/IO
かぁたは通過してぁぉ問だぁなぁ
986名無し野電車区(神奈川県):2011/09/27(火) 23:45:07.67 ID:EjfjB4s00
オレは最速種別が緑なのは慣れた。逆に赤が来るとおぉ!と思ってしまう。
987名無し野電車区(東京都):2011/09/28(水) 00:28:24.12 ID:EnQ7oqAm0
>>983
準特急も赤だけど?
988名無し野電車区(WiMAX):2011/09/28(水) 07:08:55.80 ID:YK4k+if50
>>984
京王も途中から変わるぞ。
高尾山から帰るときに各駅停車が北野で準特急に変身(笑)
989 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 (内モンゴル自治区):2011/09/28(水) 07:45:53.49 ID:9/pop8Av0
>>984
小田急もよく種別変更しますが何か?
990名無し野電車区(東京都):2011/09/28(水) 17:44:26.35 ID:nwENBuFE0
次スレよろ
991名無し野電車区(東京都):2011/09/29(木) 13:03:46.51 ID:THiJk15p0
8年くらい前にyahooBBSの京急トピで新種別「光速特急」を提案してる人がいたな。

停車駅は 品川・横浜・上大岡・横須賀中央・京急久里浜・三浦海岸・三崎口 だったかな。
992名無し野電車区(チベット自治区):2011/09/29(木) 20:54:30.79 ID:0dCfdeNK0
>>991
蒲田通過だからボツだな。
ただ品川〜横浜間が300円くらいの有料列車だったら良い案と思うがのう。
993puyo-233(神奈川県)
>>932
泉岳寺での接続は絶対に無理。
品川→泉岳寺だと、泉岳寺の4番線にしか入れない。
逆に西馬込→泉岳寺だと、泉岳寺の3番線にしか入れない。