北総線(･京成成田ｽｶｲｱｸｾｽ線)運賃問題スレッド

祝・市長の専決処分で補助金が支出されて値下げ継続決定！

このスレは運賃問題専用のスレです。
運賃以外は本スレでどうぞ。
☆ 北総線スレッド ☆　Part 35
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284553182/

専決の醤油

http://www.mainichi.jp/area/chiba/news/20100930ddlk12020167000c.html
北総鉄道：高額運賃問題　補助金、白井市が支出へ　議会空転、市長専決で　／千葉

北総線運賃問題で白井市は29日、市議会の議決を経ず横山久雅子市長の専決処分で補助金約2360万円を北総鉄道へ払う方針を固めた。
補助金支出の補正予算案が28日の市議会空転で廃案になったことを受けたもので、県と6市による運賃値下げの枠組みは当面維持されることになった。
一方、補助金に反対する市議10人は専決処分をしないよう市長に申し入れた。【早川健人】

白井市議会（定数21、欠員1）で補助金に賛成、反対の議員は各10人。長野紘一議長は賛成派だが採決に加われないため、市議会は今年3月と6月に10対9で補助金を予算案から削除した。

市が28日の議会最終日に予算案を再々提出すると、長野議長は一議員の立場で賛成の討論をすると表明。討論をした正副議長は、その議案の審議で議長を務められないため、市議会は代わりの「仮議長」を選挙した。

賛成派、反対派とも仮議長を出せば少数になるため、仮議長に選ばれた議員は次々辞退。市議会は29日午前0時に時間切れで流会になり、予算案は自然廃案になった。

新たな本会議も議会運営委員会も開けない事態に、市幹部は「議長が初めて意思表示をして、賛否は10対10。市長が判断すべき時期だ」と話した。地方自治法は「議会が成立しないとき（首長は）議決すべき事件を処分することができる」と専決処分を規定している。

別の市幹部は「専決処分をすれば、市民に知らせる必要がある。速やかに公表したい」と話した。

県と白井市など沿線6市は昨年11月、北総線運賃値下げのため補助金支出で合意。北総鉄道は今年7月17日の成田新高速鉄道開業に合わせて平均5%弱値下げした。白井市以外の自治体は8月末に1回目の補助金を支出している。

みんな知っていると思うが、念のため。

月刊千葉ニュータウン　炉端会議（ＢＢＳ）
http://chiba-newtown.jp/bbs.htm
「北総線のこれからは？」がおすすめスレ

北総線値下げ裁判の会　意見交換の場（掲示板）
http://www.藤野.jp/~saibannokai/sos30.htm

「北総鉄道運賃値下げを実現する会・裁判の会」観察情報掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/auto/6323/

これは相当良スレ。
北総スレで運賃云々言ってた連中は全員こっちに書こうね。

良スレ？
民鉄の運賃をガタガタ言ったってしょうがないだろ
嫌ならのるな　乗るなら当分我慢しろ

>>5
ここはガタガタ言いたい奴を隔離するためのスレなんだが。

北総、東葉、小湊…

千葉県は高額鉄道が大杉。

結論：>>5は馬鹿丸出し基地害

逸走で食ってるのにそれを減らせだの言う低脳を隔離する為に
利用客云々のスレがあるのと同じ理屈なんだけどな

北実会ネタも北総沿線叩きもこのスレでガンガンやってくれ！

なんかスカイアクセスvs北総みたいな構図ができあがっちゃってるけど、
国がもっとまともに公共交通に金を出してれば、そもそも高運賃で揉めることなんか
ない筈なのだがな。

>>10
そんなこと思ってるのは感情で喚くだけのアホの会の単細胞バカくらいだろ

本当のキチガイは>>5の君たちだぞ
一般社会ではこれらをバカアホとも言う

まあ、何はともあれ、専決で補助金が出てよかった。

ところで、これって毎年議決とかしないといけないのか？

もう出たんですか？　専決処分は？
全然、聞いてないんですが・・・・
毎年、議決するのかな？

>>14
>>1>>2を読みなさい。

過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎過疎

>> 15
＞＞１　は、北総スレッド、＞＞２は。毎日新聞の記事である。
議会では、賛成派と反対派が同数で、専決処分するにふさわしい情勢にある。
「専決処分をしてほしい」と強く願っているが、市の発表があるまでは、
確信は持てない。賛成派の議員から「専決すると思う」とのメールは入っている
が、「・・・した」との連絡はない。白井市のHPにもない。
今日、白井市の情報通と思われる老人に尋ねたら、「わからないけど、
専決しかないでしょう。」と控えめに思いを述べてくれたが
確実な情報は得られなかった。
「攻撃は最大の防御なり」「実を捨ててこそ浮かぶ瀬もあり」
通学定期を利用する子を持つ親の為に、市長は「専決処分」により
勇気ある決断をしてほしい。

まともに安価も打てないのかね…

>>17
毎日の早川記者の記事ねえ。

インチキｺﾋ実会潰れろ

花笠節の超逆ギレっぷりにクソワロタ！

こりゃすげえやw

ttp://chiba-newtown.jp/RENEW/IKENBBS/read.cgi?no=8

「京成いのち！」派は退場せよ！

日時： 2010/10/08 06:03
名前： 花笠節

　この掲示板では、北総線の運賃や新高速開業後の利便性について、少しでも不満や問題点を指摘すると、直ちに
口汚く反撃され、何か京成電鉄や北総鉄道に不満、不平を言ったりするのはタブー、まして運賃問題で裁判を起こす
などもってのほか、という雰囲気になっていますな。
　要するに、北総も京成も一種の被害者なんだから、お前ら、それに文句を言うのはけしからん、高運賃には我慢し
て、スカイライナーやアクセス特急が走るようになったことで便利になった面だけ見て、不便になったことを一々あげ
つらうな、運賃が高いことくらい知っていて、ここに引っ越してきたんだから、文句など言うなという理屈らしい。
　彼らが、北総や京成の関係者なのかどうか知らないけど、まあ、言ってみれば「京成いのち！」派と呼ぶのがふさ
わしい人たちらしい。
　「京成いのち！」派の諸君、これまで諸君がこの掲示板に書き込んできたことをざっと読んだが、諸君の言っている
ことは、要するに被害者面をした「泣き言」、全く正当性のない「言い訳」にすぎない。
　泣き言にしろ、ヘタな言い訳にしろ、ずっと前から北総の経営者からずっと聞かされてきたのが、沿線住民なんだ。
もう聞き飽きた。
　「京成いのち！」派の泣き言、言い訳も、そろそろこの掲示板から退場願いたい。
　ここは、北総線の不公正な高運賃に怒り、値下げ裁判を支持する人たちのための掲示板なんだ。「京成いのち！」
派の出る幕ではない！

>>諸君の言っていることは、要するに被害者面をした「泣き言」、全く正当性のない「言い訳」にすぎない。

これって北実会に向けて言ってるんだよな？

つーか六行目までとそれ以降が全く話がつながらねーぞ

要するに、裁判の会（笑）も北実会（笑）も日本語の…いや、頭の不自由な人の集まりってことでしょｗ

北実会とかに批判的な人って、やっぱり関係者なのか？
一般人には北実会がどうであろうと関係ないことだからな。

関係者って何の関係者？
俺は沿線イメージを悪くする彼等が大嫌いだが。

センセーショナルに騒ぎ立てる、典型的プロ市民に嫌悪感を示すのがそんなに不思議かなぁ

>>26
十分すぎるほど地域の評判を落としまくってるだろが

北実会が暴れたおかげで運賃は下がらないが沿線の評判は下がりまくったぜ
良かったな北実会！

あの団体が本当に下げようとしてるのは北総線の評判ってことが露呈したかｗ

素晴らしい実績だな
アンチ北総もお喜びだ！

>>27
北総社員のことじゃないの？
てか過去のスレでその社員が退職社員の悪口や個人情報を書いたり、
企業そのもののイメージを悪くする行動もしていましたね。

たかだか2chのスレでの話ごときで、
どうやって世間一般のイメージを落とせるんだｗ

１０月１３日朝、横山久雅子白井市長は、
北総鉄道値下げ支援補助金として
先日、補正予算として提出した
２３６３万２０００円の専決処分をしました。

成田空港まで６、７駅のくせに、所要時間が
５０分近くかかる所が補正予算なんて出す必要ないやい

でっていうｗ

北総鉄道負担金で専決処分ttp://www.nhk.or.jp/lnews/chiba/1006462961.html
第３セクターの北総鉄道が沿線自治体の財政負担を条件に、運賃を値下げしたことを踏まえ、白井市では、
市長が議会の反対を受け入れず、自らの権限で予算を執行する「専決処分」を行い、負担に応じることを決めました。
北総鉄道は、東京・葛飾区と印西市を結ぶ第３セクターの鉄道で、利用者から運賃が高いという不満が
出ていたことから、千葉県と沿線の６つの市が毎年あわせて３億円を負担することを条件にことし７月、運賃を
およそ５パーセント値下げしました。
しかし、白井市では議会が「税金で負担を負うべきではない」と反対しているため、今年度の負担分である
２３００万円あまりの支払いが行われず、運賃の値下げが撤回される可能性が出ていました。これについて
白井市の横山久雅子市長は、１３日、記者会見を開き「白井市が負担しなければ元の運賃に戻り、市民の
大きな負担となる。これを何としても避けるべきと考えた」と述べ、議会が否決した予算を市長の権限で
執行する異例の「専決処分」を行って負担に応じることを明らかにしました。これに対し、負担に反対する
１０人の議員は、「市長は議会制民主主義を軽視している」とした声明を出し、抗議しました。
横山市長は「今後、臨時議会を開いて理解を求めていきたい」としています。
北総の倹約で捻出したらいいのに

>>23-24
成田空港にも通じる北総線にもイデオロギーを持ち込もうとしたが、今回は失敗。
大学の授業料値上反対から始まり、国政反対、公害反対、新幹線反対、羽田空港反対
成田空港で農家に間違った情報を与えて反対だけしていれば、情報弱者からの
曲解に基づく支持を得られた1960-70年代とは、何もかも違うって事だな。

共産主義でも社会主義でもなく、馬鹿左翼が独裁政権を築きたかっただけだし。
実際に、北総鉄道の経営権だけよこせとか、なめたことを抜かしている連中。

人命よりイデオロギーを優先させた究極が、阪神淡路大震災時の社会党内閣ｗ
今回は、運賃をネタにして沿線の評判や住民補助よりも、イデオロギー優先。

>>38
お前が倹約して出せやボケ

北総鉄道：高額運賃問題　補助金差し止めへ監査請求−−白井市民１３人　／千葉
ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20101015ddlk12020113000c.html
　◇「専決処分は違法」
　北総線の高額運賃問題で、白井市の横山久雅子市長が北総鉄道への補助金支出を専決処分したのは違法だとして、市民１３人が１４日、
補助金約２３６０万円の支出差し止めを求め住民監査請求した。
　請求したのは無職の藤森義韶さん（６８）ら。「市長は『議会が議決すべき案件を議決しなかった』ことを
理由に専決しているが、議会はいつでも開催できる状態にあり、専決は違法」と主張し、「市民は補助金相当額の被害を被る」として、
市に支出を差し止めさせるよう市監査委員に求めた。

藤森義韶…白井から金権政治をなくす会会長
ttp://chiba.cool.ne.jp/shiroi_kinken/youbou2.htm

（参考）
成田空港線上限運賃申請への公述概要
ttp://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/koujyutu_itiran.pdf
24 藤森義韶　無職　× 高運賃がNTの発展を阻害。運賃を適正化することで、京成もNTも発展する。鉄道利用者抜きの運輸審議会の構成、
　　政権交代したから従来どおりの審議では許されない
25 柴田圭子　白井市議　× 申請上限運賃が北総運賃と同じで事業計画と乖離。空港旅客増加を見込んでいない。特別加算運賃を見込んで
　　いないのは不自然。
26 雨宮弘明　印西市議　× 線路使用料の算出基礎を検討せよ、北総の運賃値下げのスキームを検討するのが先、国交省は全体作業を
　　行わないまま諮問したのは不当
ttp://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/koujyutu_hujimori.pdf

なんか北総スレどこにいっても変なの沸いてるねぇ

北総「白井市が補助金出さなければ次の改正で特急は白井市内2駅とも通過な(ｷﾘｯ」

京成「白井市内の駅にもアクセス特急停車しろだと？百年早いわ。」

京成グループ「優等列車の停車駅削減を容赦なく執行する京成グループを甘く見ない方がいい。」

>>42
自分もその変なのの一人だと認識してる？

>>43
西白井・白井通過で小室停車ってすごい見せしめだなw

たまに覗きに来るんだが相変わらず運賃問題絡みが多いねここは
何をほざいてもサンセクでは無理だ
それよりここのスレでなく他にピッタシのスレがあるじゃん

>>44
まぁ、2ちゃんの鉄路板に来る人なんて変な人しかいないもんねｗ

>>46
運賃問題用にこのスレに隔離されたんだから仕方ないｗ

>>46
スレタイ声に出して読んでみろや

>>47
北総値下げ裁判の掲示板でも、京成グループ（北総？）社員っぽいのが頑張ってるぞ。

>>50
あれは会の取り巻きがバカ過ぎるだけだろ

葛飾区は金出したんだっけ？
出してないなら一刻も早く新柴又急行通過にすべき

葛飾区も東京都も一銭も出してないよ。

また花笠節が妄言ばらまいてますな

何やら長々とタレ流してる全部決め付けによる感情論でしかないw

>>52
北総急行を京成区間に合わせて快速にしなかったのは、いずれ新柴又や矢切を通過するための含みだったりしてw
今の時点で新柴又･矢切停車のまま快速に改称しちゃうと、快速の新柴又･矢切通過ができなくなるからね。

新柴又・矢切通過の快速がそのうち急行になったらざまあだなｗ

急行、特急の悪徳化で新柴又、矢切、西白井〜小室、牧の原は減便
このほうが可能性大
あんな短区間に多彩な種別はいらない
普通と悪徳だけで充分

>>56-57
急行･特急のアク特化はないよ。
それをやると京成の乗務員と車両を増やさなければならないし、逆に北総は乗務員と車両が余る。
京成としては乗務員と車両を余計に抱え込んだ上に北総への線路使用料が増加するだけでいいことなんか全くない。

>>58
でも運賃の分け前は増えるでしょ。

>>58
56では快速とか急行がアク特になるとは一言も書いてないんだが。

まあ急行にしろ快速にしろ、新柴又・矢切を通過すべきなのは言うまでも無いな。

北総急行や特急がアクセス特急化で困るのは牧の原と白井市民くらいか？
新鎌ヶ谷で緩急接続すれば大した問題じゃないな

アクセス特急利用者がかなり増えてきたから可能性はありそう
逆にスカイライナー利用者が減ってきた

あれ？書き込めてない？？？
京成バスグループと京成・北総電車とで乗り継ぎ割引があれば結構囲いこめると思う

かの掲示板、もう自作自演による称賛しかやることがないようだなw

裁判絶対勝てますとか、腹抱えて笑ったわw

まあ勝てるわけがないけどなｗｗｗ
どうせ負けてファビョってテロに走るんだろうな奴らはｗ

でもコロナとかいうバカが一番笑える。
千葉NT鉄道から北総へ17億戻るとした過去の発言は事実誤認じゃないかという指摘にはだんまり。
それでいて人のだした数字には、確認せず出所不明と言い放つ。
最後は同一人物じゃないかとげすの勘ぐり。
だったら、お前は京成からいくらもらっていたのかという。
たまったもんじゃないなら、掲示板みるんじゃないよw
あれじゃさすがに会員側の人がかわいそうだ、ただのあらしだよ
あそこまで精神が歪んでる奴は初めて見た。
あんなのとは関わりたくないわ。

>>65
図星突かれてよっぽど悔しかったんだねw

くやしいのう、くやしいのうwww

>>65
京成いのち！派は出て行け！
俺たちのオナニーの邪魔するな！

ということですね、わかりますw

うんち高いよ

京成いのち＝京成Ｇ社員はほんの数名。
だから、２ｃｈと北総値下げ裁判の掲示板で大忙し。

今日もどこかで「北総線の電車賃は高くない！」

ご苦労様です（笑）

>>69
で、オナニーの邪魔されてるから、再度の掲示板へのリンクを外して見えないところでオナニーを続けることにしたんですね、わかりますw

トンズラ宣言ktkr

ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/index.htm

掲示板を閉鎖しました。
今までの書き込み、ありがとうございました。
今後は、ご意見は、下記にありますメールアドレス ××@hokusosaiban.jp にお願いいたします。

その掲示板
ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/sos30.htm

>>71
どうしようもないなｗ

掲示板でご活躍の京成グループ社員もがっかり。

確かに、運賃安くなればいいのになと思って期待して見たら値下げ派はほとんどバカばっかだったもんな。反対派はねちねちした性格のやつばかりだが理屈では正しい。
閉鎖せざるを得なくなったのもわかるよ。

会の掲示板がさっさと完全削除されました
臭いものにフタをするのは実にすばやいw

しかし、どこまで上から目線なのかね、この勘違い会は

どうみても捨て台詞と勝利宣言ですw

掲示板の閉鎖にあたって
ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/seimei-1.htm

＞裁判の会は、利用者の立場に立ってこの異常な高運賃を是正させることが目的です。また、経営状況から見て、
＞北総は良い方向に変えられるし、それで京成が倒産することなどありえないと分析していますから、全く相容れません。
＞裁判の会は、成田新高速を運行する京成が、北総線の線路を使うのに「ただ乗り」するのは許されないという
＞立場から訴訟に立ち上がったのですから、全く相容れません。
＞しかし、裁判の会は、「国には運賃値下げの政治責任があり、京成には負担責任がある」と考えて訴訟を
＞起こしました。正反対で相容れません。

いずれもこの勘違い会の連中には学習能力など全くなかったのを証明しただけですな

しかし、極めつけはこれだな

＞3】人格を傷つける雑言
＞　しかし、実際にこの掲示板で起こったことは、批判者たちが、裁判の会だけでなく、裁判や値下げ運動を支持
＞あるいは一定の共感をもっているご意見、ご発言に対して、口を極めた悪口雑言で攻撃し、そのような一般の、
＞善意の発言者を傷つけ、不快感を与え、結果、再度の書き込みをしなくなったり、躊躇するといったことが
＞みられました。

この勘違い会の連中が、誰も彼も理屈に感覚で返すばかりで、全く話にならなかったからでしょうに
そもそも最初に暴言吐いたのは勘違い会の連中だろ？

この沈む泥船に乗った勘違い会の連中が、裁判で徹底的に叩きのめされるのが実に楽しみだわw

いつものパターンだなw
批判する連中の意見が正しいのに、聞く耳持ってないんだから終わってるわ。

連中なりの正義（笑）をふりかざして本当にキショい連中だったな。

理屈じゃ刃が立たないからついに泣き落とし戦法ですか
事実上の白旗宣言だわなw

ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/index.htm

北総線高運賃にまつわる体験談、苦労話をお寄せください。
ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/101106motomu-kikou.pdf

　北総線値下げ裁判の会では、提訴に当たって広く原告になっていただける方を募集してきました。また、
裁判の準備段階で、「高運賃」の実情について調査、各種資料の収集・整理を行ってきました。
　そうした
作業の過程で、今回ご紹介する「北総線・私の苦労話」と題するご投稿をいただきました。
ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/zankoku-monogatari-t.pdf

この投稿者は、「勤務先の市役所が通勤に利用することを認めないほどの高運賃」に、他の地域ならしなくても
いい苦労を、勤め人人生の大半を通じて負わされてきた、驚くべき体験を語ってくださっています。そこで、
裁判の会では、この投稿者のように、北総線の沿線に住み、高運賃に悩まされている皆様の、高運賃にまつわる
さまざまな「体験談」を募集いたします。

>>78

この投稿者の市役所職員のケースは、高運賃だから認めないのではなく、どうみても遠回り乗車だよな。
白井〜北初富〜京成津田沼（新津田沼）〜京成船橋（ＪＲ船橋）は、無理です。

それって二期線開業前の話なんじゃ？
白井から北初富に出ないと新津田沼方面へ行けなかったのは1991年より前の話だから。
原文読む気ないから推測ではあるけど、今ならバカとしか言いようが無いわな。

新京成の新鎌ヶ谷開業は1992年7月か。
まあどっちでも大差ないや。

>>78
通勤手当泥棒をたくらんだか津田沼私用立ち寄りをたくらんだ公務員の自白か作り話だなｗ
白井から船橋ならバス・車か途中で東武だろ。

>>80-81
その頃なら、白井市内から船橋駅まで行くバスもあったよねｗ
今は鎌ヶ谷大仏で系統が分断されちゃってるけど

>>78

泣き落とし作戦もイカサマがバレて失敗。

さー次はどんな手で来るのかなぁ？

第１回口頭弁論　
１１月１０日（水）午前１１時〜
東京地方裁判所、法廷番号は７０５号です。
口頭弁論後、弁護士会館で説明会を予定しています。

傍聴に行かれる方、電車に乗る時間と車両を、
次のようにします。
　　９時１３分　千葉ＮＴ中央
　　９時１９分　白井
　　９時２２分　西白井

　　前から２両目

みなさん、一緒に行きましょう。


かわいそうに、この３駅以外は、無視ってことか。
やっぱり白井のみの、内輪のアホ活動ってこと。
（千葉ＮＴ中央は、白井市のシバタのおばちゃんの最寄り駅）

明日、オレもこの車両に乗り込んで、賛同者の状況をあとでレポしたる。

>>86
よろしゅう頼んまっせ〜

＞かわいそうに、この３駅以外は、無視ってことか。
＞やっぱり白井のみの、内輪のアホ活動ってこと。

小室駅が抜けているのはそのためか。

あと、前に弁護士会館へ行ったことあるけど地下一階にはちょっとした
レストラン街があるで〜

オバサン議員がまた自己流解釈をブチまけてますな
国交省がおざなりな法解釈で答弁書を出すとでも思ってるのかねw

2010年11月10日

いよいよ裁判開始
ttp://blog.livedoor.jp/shibata_keiko/archives/51583418.html

　１０日は、北総線運賃値下げを求める訴訟の第１回期日です。東京地裁の７０５法廷で午前１１時からです。
　国交省の答弁書が１１月の初旬に来ましたが、案の定中身に入らず原告適格がないことだけを申し立てています。
行政訴訟法が原告適格の間口を広げるために改正されているにもかかわらず・・・
　朝、北実会のチラシを駅頭配布してから、出かけます。

お情け頂戴投稿第二弾ktkr
案の定突っ込みどころ満載w


「またまた電車利用で腹がたちました」
ttp://www.xn--x41az7v.jp/~saibannokai/taikendan-1.pdf

　先月の１０／１７（日）に、某団体の招待を受け、西白井駅から北総電車に乗って東京に出たときの体験です。新鎌ヶ谷駅で乗りかえた
電車は、筆者が西白井で乗った電車と同時刻発の千葉ＮＴ中央駅発のアクセス特急でした。日本橋までの電車時間
距離は西白井と千葉ＮＴ中央が同じだということです。
千葉ＮＴ中央発AM8:21・・・日本橋着9:04 (アクセス特急)
西白井駅発AM8:21・・・日本橋着9:10（各駅停車）
　たまたまYahoo の乗り換え案内を調べていたので新鎌ヶ谷駅で降りてアクセス特急に乗り換えました。これに乗るには白井、小室駅利用
の住民は千葉ＮＴ中央より早い時刻に各駅電車に乗る必要がありました。
　また新鎌ヶ谷駅到着前の乗り換えの車内案内はなく、小室から西白井の間で乗った乗客は9:10 に日本橋に到着
となります。白井住民には新鎌での乗り換えを教えない意図さえ感じます。
　京成は千葉ＮＴ中央から日本橋への距離をちかくして千葉ＮＴ地区の不動産販売のタナボタをつかもうとして
います。自分たちのグループが販売を手がけられなかった(販売済みの)西白井、白井、小室地区の住民の利便性の
悪化には平気でいるのでしょうか。
　(帰りは)16 時ころに日本橋のホームにいましたが、16 時14 分と16 時23 分発の電車に乗ると西白井に付く
のは同じ時刻になります(あとでわかったことです)。以前は日本橋駅発の時刻で降りる駅の時刻がわかりましたが
成田新高速開通後は、まったく予測困難になりました。とにかく15 分から20 分以上余計にかかる覚悟を要する
ようです。不便極まりなくなりました。

＊ 蛇足＊
　なお土、日曜のみ、時間がかかりだしたのではなくて、平日日中も大幅にかかっています。定期券通勤の利用者
には、不便さは気をつけないと解らないような、巧妙なダイヤ編成にしていると、思えて仕方がありません。
10 月17 日（日） 本日の北総電車利用の感想です。

白井市西白井駅利用者Ｋ．Ｉさん

北総の運賃が高いのは間違いないが､沿線の馬鹿がツッコミ所満載な文章を披露するのやめれｗｗｗ

昼間は普通電車しか無くて､朝夜も中途半端な優等種別が申し訳程度の時代がそんなに恋しいか？ｗ

一応、一つぐらい突っ込み書いておくか。

>また新鎌ヶ谷駅到着前の乗り換えの車内案内はなく、小室から西白井の間で乗った乗客は9:10 に日本橋に到着
となります。白井住民には新鎌での乗り換えを教えない意図さえ感じます。

アク特には、矢切で抜かれますので、東松戸での案内となります。
大町、松飛台の乗客も東松戸で乗り換えるんだけどね。
ホントに自己チューだね。

スカイライナー特急収入、予測を３億円下回る

　京成電鉄は９日、京成上野（東京）―成田空港間の有料特急「スカイライナー」が、新ルート経由となり時間短縮
した７月１７日から来年３月末までの特急料金収入が当初予想を約３億２千万円下回る約２６億４千万円になるとの
見通しを明らかにした。利用客数は約２３４万人と、当初予想を約２８万人下回る見込み。
　会社更生手続き中の日本航空が主にことし９月末に成田発着の一部路線を廃止し、成田と競合する羽田空港発着の
国際線が１０月末に拡大したことなどが要因。(共同)

>>92

便乗して>>90を突っ込んでおく。

>とにかく15 分から20 分以上余計にかかる覚悟を要する
ようです。不便極まりなくなりました。

その後には、アク特乗換で

西白井駅発AM9:01・・・日本橋着9:40

３９分で到着のようだｗｗｗｗ
余分にかかる覚悟は要しないようです。

裁判の会賛同者第１回おのぼりツアー
第１幕　行きの車内にて　（ＮＴ中央〜新鎌）

指定の電車 ９：１３発 ＮＴ中央駅ホームに２分前に着き、２両目乗車口付近で様子を見るが、それらしき人物はいない。
すぐ脇にある待合室にいるのかとも思ったが、実際に電車が到着して、各扉から数名ずつ乗車するも、ツアー参加らしき人物は１名。

続いて小室。２両目に乗車してきたのは２名だが、ツアー参加者ではない。

そして白井。
ここで一気に１０数名の団体が乗車。旅行客でないあきらかに異質な団体。
ロングシートを占拠し、メンバーと話をするためにその前の吊革につかまって立つものもいて、一気にうるさい車内に。
隣の３両目からも挨拶に顔出しする者もいて、３両目にも数人乗っている模様。
白井を発車してまもなく、別途行くメンバーから携帯に着信あり、携帯で話し始める。
霞が関で降りるのだの、７０５だっけ？７０６だっけ？　などと隣と話す声が聞こえてくる。
ツアー参加者を見てみると、みんな５０以上の中高年。男性の方が多い。（１：２くらいの割合か）
傲慢な意地の悪そうな人相で、親しみを感じられるような穏やかそうな育ちのいい上品な人とは正反対の印象な人ばかり。
例の北○会の吉田氏もいたが、この人はいつからこんなに浮浪者っぽくなってしまったのかとちょっとビックリ。

さらに西白井。
ここでも１０名前後の団体が乗車。
そのなかにシバタのおばちゃんもいて、すでに乗っていた人たちとにぎやかに挨拶をかわす。
ここが、公共の車内という事をすっかり忘れているようだ。

そして、御一行様は、新鎌でアク特に乗り換えた。
新鎌に着いて、一斉に２両目から降りるので（それも真ん中の２つの扉に集中）、他の乗客が迷惑そうにしていた。
私も東武線に乗り換えるためここで降りるので、ツアー参加者が降り切って一段落してから降り、ホームを見ると、隣の３両目辺りで５、６人のツアー参加者がいて、総勢３０名を越えたもよう。
このあとのアク特の車内でも、同じように団体でおしゃべりしながらにぎやかに行ったのだろう。
ただし、多くは座れないので（いつもはこのアク特を私は利用している。座席は７〜８割埋まっている）、余計に迷惑な団体だったことだろう。

第２幕　裁判の口頭弁論の様子　を途中まで書いていたが、規制でカキコできないので、
シバタのおばちゃんのＨＰを見てくだされ。

ID:1VN72tZ+0氏

大変乙でした。臨場感あふれるカキコですね。
構成員の年齢層は５０代以上ですか。まだまだ現役で働いてる人も多い年代の
はずだが、有給でも取ったのか？

それにしても、京成を目の敵にしてる割にはアク特を使うとは許せん！

この人たちは反日デモに参加しながら日本製カメラ使ってる中国人と同じと考えてよろしいか？

裁判所へは京成の悪徳に実質「ただ乗り」して行ったのかよw

車内マナーなどこれっぽっちも持ち合わせてないんだな、この連中は

>>96
規制で書けないなら続きは↓にうｐきぼんぬ

ttp://jbbs.livedoor.jp/auto/6323/

兄ちゃんたち
ここは何の議論をやっているの
も１度はじめっから説明せなどっちの言い分が正しいのかわからへん
たのむわ

関連スレであんなにガタガタ言っていたのに静かになったね

詭弁なんか振るうからこうなるんだｗ

野性の風邪が誰かに相手してもらいたくて見えない相手にひたすら話しかけてる件

>>104
あいつの相手をしたら絶対にイカン。
虫がいちばん。

オバサン議員、またまた意味不明な勝利宣言ですかw

自称「普通の主婦」も援護射撃で大活躍w

監査請求棄却ｷﾀ----！

【北総線値下げ問題】賠償求める住民監査請求を棄却
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/101129/chb1011292026009-n1.htm

　北総鉄道（北総線）の運賃値下げをめぐり、千葉県白井市の横山久雅子市長が補助金支出の予算を専決処分した
ことに対し、補助金支出に反対する地元住民らが賠償を求めた住民監査請求について、市監査委員会は２９日までに
住民側の請求を棄却した。
　監査請求では、今回の専決処分は地方自治法に違反しており、北総鉄道への支払いは（１）市民に損害を与える
もので、市長に損害賠償を求める（２）市長は北総鉄道に不当利得返還請求すべきだ−とした。監査委員事務局に
よると、棄却理由について、市長が行った専決処分は地方自治法規定に反しないと判断。１１月の臨時議会で専決
処分が反対多数で不承認となったことについても、「専決処分は効力を失わない」とした。
　運賃値下げをめぐっては、白井市と印西市の住民や市議らでつくる「北総線値下げ裁判の会」（武藤弘代表）が
線路使用料の認可取り消しなどを求める行政訴訟を東京地裁に起こしている。
　白井市議会９月議会では３度目となる補正予算が提案されたが流会。横山市長は１０月１３日に専決処分を実施
し、１回目の支払いとして、約７９０万円を北総鉄道に支払った。

更新だけはマメなオバサンブログ、なぜか住民監査請求棄却には未だに一切触れませんw

>>104
もう、誰も相手してくれないから、また自問自答してるよｗ

それにしても、高尚なウンチクで京成を叩いている割には、こんなサルでも容易にわかることがわからないとは、
頭イカレてるよね。（←アク特が浅草橋と東銀座通過の件）

り

どこにあんだよそれ

「運賃に不満のあるやつはこの沿線から出ていけ！」とでも？

↑そうだよ
　大体鉄道が無かったらお舞らどうするんだ
　鉄道は営利企業　建設には借り入れはつき物
　少しでも早く完済して通常の鉄道運用にしたのが会社だろう

運賃に不満があるなら、出て行けとまでは言わないが絶対使うなってこった
ガチで徒歩以外禁止な

そして沿線が過疎になりますます経営難の北総が眼に浮かぶ？

>>110

>>3を見よ

>>114
文句言う奴の相対数なんてたかが知れてるので経営難に陥りませんが何か？

いずれは負債完済で運賃制度統合し京成に統合されるだろうしね。

オバサンブログでまた大本営発表ktkr

白井の場合は審議したが議会が議決しなかったのであって、そもそも審議しなかったわけじゃないだろうに

唯一の根拠がトンデモ理論で有名な阿部某って時点でかえって信憑性がないっていってるようなもんだなw

運賃の払えない低所得者は北総沿線から出て行けば良い。
値下げしても新京成や東武野田線みたいなＤＱＮの乗客が増えるだけ。

値下げして利用者が増えたとしても増発できそうにないしな。
朝ラッシュ時はほとんど限界に近いから、
今の倍の乗客が乗るようになったら明らかに輸送力が不足する。

大幅な値下げはしなくていいよ。

>>116
運賃統合する必要性ないから。
負債完済まで利益をろくに出せなかったら、
その分利益を出してもらう必要があるだろ。
現状維持の必要性はないかも知れないが、
京成と全く同等にする必要性もない。

>>119
必要性はともかく、同じ水準にできるなら京成はするだろうね
千原線みたく負債が残っててやむなく現状維持とかじゃないなら、運賃制度の類は少ない方がいい

駅舎が東我孫子駅とかと比べると、豪華すぎる気がする。

>>121
そこと比べるか、そことｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京成の様なぼろっちい駅じゃ嫌だろうが
高規格北総線にはそれに相応しい豪華な駅が必要なんだよ

980 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:13:59 ID:uZylTdcb0
利用者は2%増。旅客収入は5%減。
これが噂のスカイアクセス効果か

しっかしキャッシュフローが悪いのはマジヤバ

983 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 08:35:35 ID:ubWqwefO0
流動負債と固定資産がそれぞれ200億くらい減ってるんだけど
これってスカイアクセスの開業に関係しているのかな？

それと借入の返済は毎年50億のペースでコツコツ返済したとして、
流動資産の枯渇時期を5年後と想定すると、借入残高は約700億。
純資産が直近の実績ベースで毎年25億改善されると純資産の想定は70億。
流動資産・負債がそれぞれ100億で変動がないとすると
総資産800億で自己資本比率は8.75%。

このBSなら融資できる金融機関はあるんじゃないかな。


986 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 11:49:48 ID:J3nAXCfQ0
>>983

>流動資産の枯渇時期を5年後と想定すると・・・

いや、今の資金不足の数字でいくと、3年後には滞留資金がなくなるうえ、
その前に23年度からＵＲと千葉県に対する借入金の返済が始まる。
どうやって返すのかまだ見えない。
おそらく京成から借りるのだろうが、そうだとすると、単に借金の付け替えにすぎない。

>>104

今度は言い訳も加えて、また書いてるよｗ
相変わらず、偏見と間違った自己中の解釈ばかり。

思わず、違うだろーと、突っ込みコメ書きたくなるが、
それはヤツの思うつぼだから、やめとけよ。

北総が倒産したらまた千原線のように京成が引き受けるんだろうか。
上下分離しないのかな。

>>126
>上下分離しないのかな。

上下分離バカの＊＊＊さんですか？

バカ丸出しさんこんばんは

メトロと都営と統合でも上下分離方式を主張してるのって>>126か？
あんなの負債を清算団に押し付ける国鉄と同じ方式でいいだろ。

上下分離ということばを覚えたので、ちょっと使っただけです。
すいませんでした。

東松戸駅前にタワーマンションを建ててくれ