【欲】リニアでｺﾞﾈて日本に迷惑をかける長野県13

どちらのどこを通ってもどうでもいいが
甲府に停めることの方が遥かに無駄で無意味
長野内戦もそのせいだ
東京名古屋間に停車場不要
新幹線の二の舞だ
のぞみの二の舞だ

伊那より南を長野県から独立させるのもいいよね
飯田県とか
人口は知らん

長野県もそんなにリニアを造りたいんなら自分で作ればいいのに
飯田−松本−長野を結ぶルートなら本望だろ
停車駅は
飯田−高森−松川−飯島−駒ヶ根−宮田−伊那−南箕輪−箕輪−辰野−塩尻−松本…

長野と鹿児島のものを買うやつは売国奴

各停版リニアや車両故障の場合に追い抜くための駅なり信号場が必要だわ。
山あいを通るので冬の車両への着雪対策も必要だろう。
岐阜羽島的な雪落とし設備も必要になるだろう。

>>954
奄美のものは買ってやれ

国土交通省の交通政策審議会中央新幹線小委員会が２０日開かれ、
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が２０２７年の開業を目指している
リニア中央新幹線に関する論点整理が行われた。この中でルートについて、
東京と名古屋を直線で結ぶ「南アルプスルート」の費用対効果が
もっとも大きいとの調査結果を提示。ＪＲ東海が主張する同ルートで
事実上決着した。

>>948
15兆円くらい出さないと収益的に間尺に合わんのだ。

｢マグロの解体｣より｢長野県の解体｣の方が面白そう。

いやJR倒壊の解体だろｗｗｗｗ

JR東海を解体して、本当に東海地方だけの会社にしたらいいねん。
飯田線なんて長野県にやるか、いらないなら廃止してまえ。
そしたら勝手にＢルートでリニアにしてもかまわへんやろ。

>>961
日本語でおｋ

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20101020/KT101019ATI090031000022.htm
珍毎も白旗か。事実のみを淡々と書いている。

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20101021/KT101020ETI090010000022.htm
と思ったら社説はいつもの珍毎でした。

死なの毎日がしおらしいと思ったら要注意だ。
また何かよからぬことを考えているに違いない。
オーナーが利益誘導の自民党だからな。

中国人がニコニコして近づいて来たら要注意、と一緒だな。

自民がゴネたらおそろシナ〜w

>>967
自民でも民主でも長野県連ではBルート要請だから変わらんよ。
特に民主長野県連は代表が大臣にまでなってる北沢。
大臣になれる程影響力のある人間が言っても覆らない位に、Bルートはありえないってこと。
どこがゴネても何も変わらん。

日経新聞を読んでみろ 面白いことが書いてある
大野伴睦元自民党副総裁の息子さんの話が書いてある
・・・「おやじがやったようにルートを政治的に曲げてはならない」・・・

中国が鉄輪500km/hとか言い出してるんで、また色々湧くんだろうな。

>>969
羽島の真相を知った上で、再度親父を罪人に仕立てる事でCルートが正当であるとアピールしてるのか、
それとも単なる馬鹿息子なのか、非常に分かりにくいな・・・

>>968
元々が国交族だった北沢が、お望みの国交相ではなく防衛相の椅子だった…

これが、リニアの展開を暗示してたかも。

ウチは来月から中日新聞に替える事にした
朝も６時過ぎた頃の配達な挙句あの与太記事じゃねｗ

>>973
県南は中日の方が配達速いの？

なあに、かえって免疫力がつく。

「〜毎日」と名乗る新聞はろくなのが…
十勝毎日だけが最後の砦か

>>974
中信地区
以前読売とってた頃も４時位の配達だったしｗ
始発での出張に出掛ける前に届かない朝刊ってあり得ん

もしかして全県的に配達時間遅いんじゃね？

うちは8時過ぎだった＞松本市北部

>>948
その金で自分達で支線引いたほうがいいだろ

× 地方分権
○ 地方分県

あちこちで何度も書いてるけど移管だの合併だのと言う話は
長野県に駅を作ってもらってからでも遅くはないと思うよ。
飯田近辺の駅を。

たしかに、馬籠のところの山口村の橋も長年かけて長野で作って、出来上がってすぐに越県合併で岐阜のものになったね
でも岐阜になってからできたループ橋の方が立派なのを見るとどうかなとも思う

>>964
＞　長野県の対応にも問題がある。小委員会のヒアリングで村井仁前知事は、ルートに触れなかった。
＞県としてどう向き合うか、検討作業を急がねばならない。
＞中南信の発展に中央新幹線を生かすため、長期ビジョンの論議に入りたい。

信毎は村井前知事末期のＢＣ明言せずを批判しだした・・・

珍毎まだｇｄｇｄいってんのか
往生際悪いのう

【欲】リニアでｺﾞﾈて日本に迷惑をかける長野県14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287688396/

Ｂルート（但し山梨県分を除く）を自由に長野県で作っていいとか、いい打線の営業権を原価で売れとか、まだ長野県にもできることは残ってると思う。

珍枚の記事
ＪＲ東海が東京（品川）−名古屋間の２０２７年開業を目指しているリニア中央新幹線計画で
、県内のリニア中間駅の設置場所について、飯田市街地でなく郊外にする方向で検討していることが２１日、分かった。
地元の南信州広域連合やリニア飯伊地区期成同盟会などは市街地のＪＲ飯田線飯田駅に併設することを望んでおり、
同社の主張通り南アルプスを貫くＣルートによる整備が決まった場合、中間駅の設置場所は新たな調整課題となりそうだ。

嫌味ったらしい記事だなｗ
また購読者減らすぞｗ

読んでみたけど、こんなんここ見てれば全部書いてある基本だけじゃん。
２、３日前の記事もなんか淡々としてたけど、もしかして、電波な文章を書くアホ記者が外されて、新米に担当差し替えにでもなったのか？
署名も付けないいかがわしい新聞だからよくわからないね。

はっきりＪＲ東海は言えば良い

諏訪周りのリニアを作ったら
飯田線と中央線（塩尻〜中津川）は平行路線という扱いで代替バスなしの廃線にすると

もし直線ルートなら特急の便数は減るかも知れないが責任を持って運営するといえば良い

長野県はどっちを選択するのだろうか？

直線ルートで中央線の特急が減る？
東京から木曽がリニアで30分＋しなので30分になったり、大阪全通で大阪から松本がリニア40分＋しなの1時間ちょっとの2時間以内になる。
より重要度が増すと思うね。
瑞浪以西の通勤型ダイヤに影響を与えない、リニア東濃駅から木曽福島･塩尻間の企画列車も出るかもしれない。今の飯田線のような。

ハイハイ！
私、
今、伊那市街地にいます。
基本的に田舎町ですな。
市街地が間延びしてる。道は狭い。
市役所だけはすこぶる立派
官庁施設が多い
伊那でもガストはうまそうだった。

はやく、諏訪土人とこのスレを埋めようぜ。

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を
ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「ほれ、諏訪湖名物、間欠泉でござい！」
「あーれぇー！」
「はっはっは。こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

結果出たから、次スレいらなかったのに

市街地を通りそうもないなんて甲府の例を見れば分かりそうなものだ。
さも今知ったかのような振りをして恥ずかしくないのかね珍毎は。

市街地を一日中新幹線が走り続けるのがどういうことか、田舎の人は知らないんだろう。

まあ一言言えるのは、諏訪土人は狂ってるって事だけだな

1000なら諏訪土人消滅

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