現役史上最低最悪鉄道駅決定戦

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの
意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする
2：既に廃駅や、まだ営業を開始していないものは集計対象外。
3：コメントは必須とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な無効票が投じられた場合、
終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し
5：人物投票禁止。「この人物が〜だから」と言う要綱が入っていれば集計対象からはずす。
ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効
6.駅構内も対象（場内〜出発まで）

★テンプラ★
【所属】
【駅名】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】京王電鉄
【駅名】新宿
【ｺﾒﾝﾄ】導線最悪の糞X階段、降車ホームからいけないルミネ口、３番線乗車ホームからしかいけない新線連絡口。
　　　　　狭い３番ホーム先端、３番ホームにしか無いトイレ。
　　　　　３本しか入れないのは仕方ないが、土地が無いからって糞構造をほっとくのは言い訳。
　　　　　これが私鉄最大のターミナルというからあきれる。
　　　　　

【所属】京浜急行電鉄
【駅名】羽田空港駅（旧駅）
【コメント】今の駅が出来る前の羽田空港は空港ってついてるくせに空港から
離れてる。これじゃ、空港って付ける意味ねえわ

【所属】京成
【駅名】勝田台
【ｺﾒﾝﾄ】京成、お前は一体何がやりたいんだ？
東葉高速線への客の逸走を何としてでも阻止したいんだろ？

なら何故東葉勝田台駅までの地下通路を整備したんだよ！言え！
自分で自分の墓穴掘るなんてことは許さんからな。
一刻も早く東葉勝田台駅までの地下連絡通路を廃止しろ。
会社が払ってくれるからと言ってわざわざ東葉の定期を買って
朝はなりふり構わずダッシュする民度の低い客を全員息切れさせてやれ。

【会社】倒壊
【駅名】豊橋
【ｺﾒﾝﾄ】豊橋で分断するのを増やしたら名古屋方面〜浜松方面の列車の大半が同一ホームで乗り換え出来なくなったってどういうこと？

【所属】名古屋市交通局
【駅名】本郷駅
【ｺﾒﾝﾄ】露出ＡＶ大好きの変態汚物「不可黒凸」の棲家。
　　　　周囲にまで汚染は広がりつつある。
　　　　５０５０はせめて通過させなさい。　　　　

【所属】JR東海
【駅名】新所原
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋地区の各種割引切符が使えないってどういうことよ？
新所原の乗降客の半分近くは豊橋市民だってのに。

【所属】ＪＲ東海
【駅名】大垣駅
【ｺﾒﾝﾄ】乗り換えで必ず階段を歩かされる糞配線

【所属】名古屋市交通局
【駅名】伏見
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋の地下鉄の二大汚物が集う駅orz

【所属】Teito Rapid Transit Authority （東京メトロ）東西線
【駅名】　南砂町
【ｺﾒﾝﾄ】　開業時の大昔なら運河真下みたいだからしゃーない。　２１世紀の今じゃ、キッチリ埋め立てて、マンション乱立してる現状や利用者であの駅構内狭すぎだろ。しかも１面２線で。
エレベーター設置して出口増やした程度じゃ、元南砂町駅ユーザー目線で見ても焼け石に水程度なんだよ。　中野坂上みたいに２面３線にしろや！

そのうち、朝のラッシュ時に（狭さで）転落者出ちまうぞ！　Σ(￣□￣;)

＞Teito Rapid Transit Authority
おまいの頭の中は未だに、帝都高速度交通営団（営団地下鉄）かよｗｗｗ


本題
【所属】山手線
【駅名】新大久保
【ｺﾒﾝﾄ】駅が昔のまんまなのも理由のうちだが、コリアンに街占拠されるわ、駅出入り口で　シャッショサーンシャッショサーンイイコイマスヨな客呼び込みの現状ですでに終わってるｗｗｗ

【所属】京急線
【駅名】子安駅
【ｺﾒﾝﾄ】普通しか停車しないのは仕方ないとして
改札口の位置が最悪すぎる。
国道側からくるほとんどの客は嫌でも踏切をいったん渡ってから改札に入らなくちゃならないし
(下りホームに行くまで手間がかかるし)
挙げ句に踏切待ちで改札に入れないおかげで乗るはずだった電車をみすみ乗り逃がすてタイムロスとか最悪すぎ
八丁畷ですら両側に改札口設置したのに

【所属】千歳線
【駅名】恵庭駅
【ｺﾒﾝﾄ】快速エアポートを何故停めたし。
当時は恵み野の方が利用客数が多かったが、
将来性を考慮して恵庭駅に停めた、とかほざいてるけど

　だ　っ　た　ら　両　方　停　め　る　な　。

2002年に再び停車化されたが、札幌〜空港間の所要時間は変更されなかったため
運転士はキツキツのダイヤでの運転を迫られることとなった。
普通列車の乗車率が減りますます存在意義を失い、
快速エアポートは激混みだ。今すぐ再通過化しろ。
恵庭とかいう利用客数10傑ランク外の駅にエアポート停車など百年早いわ！

>>9
南砂町はせまいね。快速運転時間になると、快速がゆっくり通過していく。
昔はあんなところ、何も無かったからね。火葬場くらい？

>>8
不可黒凸と可能白凹ですね。分かります。

【所属】JR倒壊
【駅名】高塚
【ｺﾒﾝﾄ】入口が南側しかない上に駅のすぐ前後には立体交差はおろか踏切すらないから駅のすぐ北側の人はホームが目の前にあっても遠回りしないとダメorz

【所属】ケチ王
【駅名】新宿
【ｺﾒﾝﾄ】降車ホーム上にはＸ階段しかないので、２番、３番の電車を通過してルミネ口、新線口にいかねばならない。
　　　　　おかげで降車ホームに降りず電車内に留まる奴多数。
　　　　　乗降分離の意味なくね？
　　　　　それからトイレを３番線ホームだけにしやがって。
　　　　　不便すぎるんじゃ

【所属】倒壊
【駅名】名古屋
【ｺﾒﾝﾄ】無駄に広く、長く、閑散としたホーム。
そこに２両の気動車とかナメてんのか。 ああいうホームはコンスタントに10両以上が発着して映える。
近年改良してキレイになったはずなのに、何故か古臭い、垢抜けない駅。
まあ所詮名古屋って感じのセンスで、ホームの長さと多さだけがまさに名古屋人の見栄っ張り具合を出してるw

来る車両も普通・快速・特急どれも似たようなつまらんオレンジ帯ステンレス。
新幹線も青帯に白の面白みも糞もない統一規格www
あと、あの字が下手な奴が頑張って丁寧に書きました、みたいな駅名標の字体なんとかしたら？
見るたびにダサすぎて笑えるwww

【所属】JR倒壊
【駅名】三河安城
【ｺﾒﾝﾄ】超特急と普通はとまるが、快速、新快速、特別快速は一切止まらないってのは
どういうことだ。しかも接続は無駄に長い連絡通路だけだし

【所属】近鉄名古屋線
【駅名】白塚
【ｺﾒﾝﾄ】急行停車駅じゃないのに何故車庫があるという理由で
終電執着駅にするのか未だにわからん。
当駅停車の四日市〜宇治山田間の準急を設置し、この駅からの伊勢・名古屋
方面の速達を進めるべき。同じ理由で明星駅、河内天見駅も該当するが
ルールに抵触するので以下省略。

【所属】JR倒壊・迷鐵・豊鉄
【駅名】豊橋
【ｺﾒﾝﾄ】よくもまあ、東海地方の汚物車両ばかり集結したものだ！静岡のアレとか飯田線のナニとか迷鐵のコレとか…しかもどうかすると日車から出て来た首都圏向けの走ルンですもどきまで顔を見せるし！

【所属】近鉄けいはんな線・大阪市営地下鉄中央線
【駅名】長田
【ｺﾒﾝﾄ】なぜこの何もない糞駅を起点にするのか意味不明。
　　 どうせ起点にするなら東大阪市役所の最寄駅の荒本か、おおさか東線との乗り換え駅の高井田にかえてくれ！

【所属】JR倒壊・煙鐵
【駅名】浜松
【ｺﾒﾝﾄ】>>20
JR東海300系VS遠鉄モハ30の「史上最低の紅白合戦」。

【所属】束
【駅名】海浜幕張
【ｺﾒﾝﾄ】 ファイターズの夢を奪った...

>>23
野球スレでやってくれ

【所属】束
【駅名】南船橋
【ｺﾒﾝﾄ】 毎日運動会実施駅。
　　　　　いちいち乗り換えるのに階段を潜らせるな。
　　　　　せっかく２面４線なんだから引き揚げ線を作って、乗り換えしやすくしてくれ。
　　　　　糞すぎる..

【所属】束
【駅名】海浜幕張
【ｺﾒﾝﾄ】海浜幕張行きは新習志野行きでOK

【所属】西日本
【駅名】敦賀
【ｺﾒﾝﾄ】ホームが長いくせに乗り換えで使える地下道は一カ所だけ、しかも狭いしエレベーターとエスカレーターがない、乗り換え客や身障者の事を一切考えてない。

【所属】怒ケチ王
【駅名】京王線新宿
【ｺﾒﾝﾄ】３番線を何とかせい！新線/都営新宿ホームへの連絡通路を兼用していることもあってマジ危険！
今後、転落事故の頻発が予想される、大手私鉄史上最悪のターミナル駅である。

西武には特にそういう駅はないっすねー。＞＞１７の９行目に激しく同意。

【所属】都営浅草
【駅名】東 銀 座
【ｺﾒﾝﾄ】1番線と2番線のホームが大きく離れてるし連絡通路もない。
よって目的地方面と反対側のホームに下りてしまうと地上にまた出て
また改札に入りなおす、という必要があるめんどくさい駅。
そして上下式でもないのに上下式のような狭い単線ホーム。
浅草線系統（直通先を含む）でこんな構造の駅はここだけだ。

【所属】都営
【駅名】蔵前
【ｺﾒﾝﾄ】浅草線と大江戸線の乗り換えは地上に出る必要がある。
よって乗換えだけで5〜10分の所要時間がかかる。こんな駅
では両線お互いに乗り換え案内をする必要はない。迷惑だ。

【所属】JR倒壊
【駅名】千種
【ｺﾒﾝﾄ】実は桜通線の車道（くるまみち）に凄く近い。連絡通路とは言わないが、せめて駅の北西に出入口があれば…と思う。

【所属】JR北
【駅名】野幌
【ｺﾒﾝﾄ】野幌駅特急停車要求厨ウザすぎ

【所属】東京急行新玉川線／営団地下鉄半蔵門線
【駅名】澁谷
【ｺﾒﾝﾄ】あの利用者数で１面２線て、何の罰ゲーム？
開業時に２面４線くらいはやれよなと思う。
大丈夫！東京急行の強引な工事力（技術力）なら、渋谷潰してまで、普通にできるから！！！

誤
渋谷潰してまで

正
渋谷川をそっくり潰してまで



に訂正おながいしまつ

>>33
おっと、名鉄名古屋の悪口はそこまでだ。

本題
【所属】JR東海
【駅名】三河安城(特に新幹線のりば)
【コメント】
便利で快適(大爆笑)な新幹線は停まる一方、
在来線は区間快速にすら無視される残念な駅。
「新幹線は都会の象徴」とかほざいてる某701系スレのアホがこの惨状を見たら
ファビョって謝罪と賠償を請求しそうだなw

>>35
鉄道の面から見れば、今時の都会の基準は「在来線でどれだけ短い時間で都心部に辿りつけるか」なのにな。
「新幹線利用前提」なんてのは、最早「新幹線に乗らなければ都心に行くこともままならない僻地」だｗｗｗ
"特急か新幹線が停まるのが一等地"、これは昭和の時代まで！

【所属】JR東日本
【駅名】上毛高原
【コメント】特急水上の臨時化後が便利で快適な上越新幹線を・・・
上越新幹線で水上の温泉・スキー場に行こうとしたら、放り出されるのがこの「THE・僻地」の駅なんですがｗｗｗ
しかも上越新幹線自体、『（E4系の巣窟に付き）不快で（TGV並の運行密度の）不便な上越新幹線』というのが実態という罠ｗ

【所属】JR東日本
【駅名】小淵沢
【ｺﾒﾝﾄ】改札から小海線ホームに行くのに無駄に階段を歩かされる

【所属】帝都高速度交通営団
【駅名】大手町
【ｺﾒﾝﾄ】石原地下鉄は１路線しかないからしかたねえが、東西線→各路線の乗り継ぎそのものが糞すぎる。
特に丸ノ内線／半蔵門線。あんな糞連絡通路・・・・・・・・・・なんじゃありゃ(笑)

【所属】束
【駅名】海浜幕張
【ｺﾒﾝﾄ】 ファイターズの夢を奪い、ライオンズの夢を奪い　ホークスの夢を奪い...

【所属】西日本
【駅名】富山
【ｺﾒﾝﾄ】通路が狭い、ホーム上や通路に発車案内表示がない(改札の目の前には電光板があるのに）。
普通列車の乗車位置案内が柱にラミネート加工された紙が張り付けてあるだけでわかりにくい。


新幹線開業＆高架完成まで放置だろうな。

【所属】倒壊
【駅名】金山
【ｺﾒﾝﾄ】
北側：JR中央本線
真ん中：名鉄
南側：JR東海道本線
金山→JR名古屋に行くのにどっち乗ったら良いのか迷う。

【所属】神欠
【駅名】鈴蘭台
【ｺﾒﾝﾄ】西鈴･北鈴が立派なのに,この駅は粟生･有馬線分岐駅で北区役所も有るにもかかわず,トイレも改装されない上に通路が狭い｡基幹駅にしては貧相｡(エレベーターは別の位置で設置工事中)

【所属】和歌山電鐵
【駅名】伊太祁曽
【ｺﾒﾝﾄ】電鐵唯一でグッズも買える有人駅｡問題は,トイレ｡今となっては時代遅れの汲み取り式｡それを使わざる負えない日々再生の為に頑張っている社員達が可哀相｡攻めてトイレだけでもサポーターの力で何とかしたいトコロ｡

【所属】金欠
【駅名】大和西大寺
【ｺﾒﾝﾄ】糞配線の為に,いつも駅進入手前で停止する事がしばしばある"駅の大迷惑魔王"｡このせいで乱れたら,自社線は元より,阪神･神戸高速･山陽･阪急様まで迷惑かかるじゃないか!!
もっとスムーズに流れる配線にしろよー！！

【所属】西武鉄道
【駅名】高田馬場（西武新宿線）
【ｺﾒﾝﾄ】降りようとしている人を無視して無理やり乗り込む民度の悪さは閉口　浅草⇔うへの時代の銀座線ですら、ここよりひどすぎな下町おやじ共に整列乗車根付かせたのに、この駅はひどすぎ

で、客も客なら会社も会社で、クレーム入れても謝るどころか、眠たい反応
考えてみりゃ、会社の親分があんなんだから下っぱがそうなるのも道理かwww

　　　　　　

【所属】JR倒壊
【駅名】浜松
【ｺﾒﾝﾄ】昔は対面乗り換えが出来る列車が多かったのに、今じゃ何だよ！

現役最高鉄道駅決定戦もキボンヌ

【所属】京成
【駅名】京成金町
【ｺﾒﾝﾄ】
ホームが1線のみで4両編成しか入れないとはどういう事なんだ！
京成は地方私鉄だから仕方ないか
早く地下化して8両編成が2本入れるホームを作れ

【所属】JR東海
【駅名】岐阜羽島信号所
【ｺﾒﾝﾄ】駅？信号所の間違いでしょココ？

【所属】京成・新京成
【駅名】京成津田沼
【ｺﾒﾝﾄ】糞配線のせいで空かずの踏切をなんとかしろ！！
踏切対策として駅を完全に地下にしてくれ

【所属】匹國鐵道管理局
【形式】松山駅
【ｺﾒﾝﾄ】政府のスイーツ（笑）優遇し弱者切捨ての一環で、この駅だけに高架事業w
高架事業を行う金があるなら、キハ32を廃車して1500を入れろ。
キハ32廃車が無理なら、無駄な高架事業＆スイーツ（笑）の多い愛媛県に責任取らせるにも、
愛媛県にキハ32を集約させ、キハ185−3100を他社に売るべき。
従って、キハ32の西ヶ方以東の乗り入れなどもってのほかだ。

【所属】ＪＲ西日本
【駅名】姫路(在来線)
【ｺﾒﾝﾄ】駅はキレイになったのに,あの配線はなんだ!!使い方が下手すぎて駅の手前でドン詰まりじゃないか〜その上に,乗り換え(岡山方向⇔大阪方向)が,同一ホームでなく,コンコースを跨がなアカンじゃないか〜!!
もっと工夫しろ!!!

>>52
【形式】ではなく【駅名】!!

【所属】JR東
【駅名】八ツ森
【ｺﾒﾝﾄ】駅として機能してるの？

【所属】JR匹
【駅名】松山駅
【ｺﾒﾝﾄ】廃品流用空転遅延便所無横椅子雌豚積車輛の置換えよりこの駅の高架化とはな。
開業する７年以内に廃品流用空転遅延便所無横椅子雌豚積車輛を置き換えろ。

無理なら、、廃品流用空転遅延便所無横椅子雌豚積車輛を、
都会気分（笑）を味わいたいスイーツ（笑）の多い愛媛県のみの運行し、
出目以東の乗り入れ禁止。（真土駅の折り返しは無理。）

【所属】西日本
【駅名】寺前
【ｺﾒﾝﾄ】2,3番ホームの真ん中にある柵が邪魔で対面乗り換えがしづらい。

【所属】匹國鐵道管理局
【駅名】松山
【ｺﾒﾝﾄ】愛媛県はスイーツ（笑）御用達の松山駅周辺のみ近代化（笑）。
ただし、鳴門線・土讃線嵩上げに伴い、この廃品流用空転ゾンビこと
キハ32は愛媛県に集約。都会気取り（笑）を味わいたいスイーツ（笑）と
内子や長浜でジャージのガキが多い愛媛県はキハ32で十分。
従ってキハ32の出目以東の乗り入れは、解体目的以外入線お断り。

【所属】半休
【駅名】淡路
【ｺﾒﾝﾄ】糞配線の為に,列車がドン詰まる事が多い。その為に,新快速に負けるわ,コマルには怒られるわロクな事無いわ!!しかも,駅が狭苦しい。トイレ･サービスセンターがドコに有るか分からん!!
とっとと3層式に立て替えろ!!そうしたら,列車の運行がスムーズになるわ。

【所属】小田急
【駅名】藤沢
【ｺﾒﾝﾄ】スイッチバックが根本的にガンになってる。10連停車可能なホームが1番線のみ。現状の配線では2-4番線の延伸不可能。江の島方面からの各停から急行・快急への乗り換えは狭い階段ダッシュを強いられる。
新宿のように二層化するしかないか？

【所属】し尺匹國
【駅名】松山
【ｺﾒﾝﾄ】鐵道忌避伝説により、市街地から外れた田舎に設置された駅。
血税を使って旭川のように華麗（笑）な高架化が実現する前に、
キハ32をバルサンするか愛媛県内のみの運用にしろ。

【所属】JR東
【駅名】辻堂
【ｺﾒﾝﾄ】漸くホームは広くなったが、西口改札・階段の狭さは鬼畜。つか朝夕のラッシュ時は危険極まりない。
北口は再開発真っ最中で綺麗になりつつあるけど、やっぱ狭い。
藤沢市民だけじゃなく茅ヶ崎市東部民も利用するんだから北口だけじゃなく西口も早急に拡幅汁！

※おまけ；日中上りの大穴ダイヤを何とかしろ。あと、いい加減（特に下りの）アクティーを停めるか大船できちんと普通に接続汁＞東

【所属】し尺匹國
【駅名】松山
【ｺﾒﾝﾄ】華麗（笑）に高架化されても、キハ32は廃車されそうにない現実。
そのキハ32は空転防止のため、キハ54-0を連結しないといけなく不経済。
そんなことしたら、54ジンクスでキハ54-0もとんでもない悲劇が松山に…

【所属】神ケツ
【駅名】鈴蘭台西口
【ｺﾒﾝﾄ】複線化するなら,この駅は邪魔。とっとと隣の西鈴に統合しろ!!

【所属】し尺匹國
【駅名】松山
【ｺﾒﾝﾄ】この駅を高架化する血税があるならキハ32をバルサンしろ。

【所属】し尺匹國
【駅名】栗林
【ｺﾒﾝﾄ】早々に近代化（笑）したせいで、バリアフリーの考慮が無く障害者には厳しい駅になってしまった。
あと、この糞コテで荒らすハゲのオッサンが、自分のコテトリの生年月日を晒した件ｗ

【所属】名古屋市交通局
【駅名】ナゴヤドーム前矢田
【ｺﾒﾝﾄ】
ドラゴンズ惨敗
ドラゴンズ惨敗
ドラゴンズ惨敗
ドラゴンズ惨敗
ドラゴンズ惨敗　嗚呼ぁアァあァ〜

まあ仕方ないか。次に期待しましょう

【所属】名古屋市交通局
【駅名】伏見
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋のチョッパ汚物の巣窟

【所属】JR東
【駅名】根府川
【ｺﾒﾝﾄ】存在意義あるの？

【所属】JR西日本
【駅名】和田岬
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄海岸線が有るのに,コイツのせいで,地下鉄海岸線が大赤字に陥ってしまったじゃないか〜!
オマケに電車が朝夕しかないわ｡

【所属】JR四国
【駅名】松山
【ｺﾒﾝﾄ】高架化するだけでなく松山以西の複線化もしろよ！行き違いが縮小せず不便！

【所属】ＪＲ四国
【駅名】徳島
【ｺﾒﾝﾄ】高徳線の電化の邪魔になるので、早く高架化と周辺複線化希望。
南予ではキハ１８５‐３１００を駆除するためにも
玉突きでねん出する高知キハ３２を待ってます。

【所属】JR東海
【駅名】岐阜羽島
【ｺﾒﾝﾄ】岐阜県に新幹線駅は不要。みんな名古屋を使う。

>65
キハ32をバルサン…
「そして、1000系ほかJR型車両が入りやすいようにしろ」というわけね。

>>68　間違ってるぞ。

【所属】名古屋市交通局
【駅名】伏見
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋の変態汚物「不可黒凸」「可能白凹」の巣窟

【所属】山陽
【駅名】飾磨
【ｺﾒﾝﾄ】北口のバス停からホーム迄到達するのに踏切･南側の改札･連絡橋を上り下りと大回りさせられる｡
オマケに本線と網干線が交差するなど使い勝手が悪い｡
早く高架駅に替えろ!!
で無いと近鉄特急が入れないぞ!!

【所属】山陽
【駅名】大塩
【ｺﾒﾝﾄ】梅田方面のホームが5両分しか無いってどういう事!!このせいで6両編成の列車の最後部のドアカット強いられるじゃないか!!
今のままじゃどうにもならんから高架に替えろ!!

【所属】名古屋市交通局
【駅名】本郷
【ｺﾒﾝﾄ】東山線の二大汚物、5000と「不可黒凸」の根城！

【所属】JR四国
【駅名】松山
【ｺﾒﾝﾄ】高架化する暇があったらキハ32をバルサンするのを優先しろっつーの！

【所属】東武鉄道
【駅名】浅草
【ｺﾒﾝﾄ】あの電車とホームの間は本当に恐怖を覚える

【所属】名鉄
【駅名】日進
【ｺﾒﾝﾄ】変態汚物「可能白凹」と名古屋の地下から現れるセミステ汚物3000を何とかしろ！

【所属】東武鉄道
【駅名】大宮駅
【ｺﾒﾝﾄ】阪神梅田駅より乗降客多いのに、1面2線のクソ狭い島式ホームに、改札口一か所とは、どこの
地方私鉄のターミナルだよ!?「危険ですから横に広がらず順序良くお進みください」なんてマヌケな放送を
毎朝聞かされ、客のモラルで安全が保たれていることを忘れるなよ。スカイツリーばかりに金使いやがって、
マジで誰か転落グモッ死して国交省から指導受けてほしいわ。

>>81は間違ってるぞ。

【所属】名鉄
【駅名】日進
【ｺﾒﾝﾄ】変態汚物「可能白凹」と嘘を書いた>>81よ消えろ。

【所属】 JR東日本

【駅名】川崎駅

【ｺﾒﾝﾄ】改札が１か所しかないため、朝夕は非常に混雑する。
　　　　川崎より乗降客が少ない立川のほうが改札が多い。
　　　　また、南武線ホームは、改札への階段が少ないため、
　　　　電車到着時は非常に混雑するが、今はエレベーター設置工事の関係で、
　　　　更に混雑が醜くなった。
　　　　また、東口駅前も工事でバス停まで大きく迂回しなければ
　　　　ならない。
　　　　北口設置工事を早くしてくれ！

【所属】JR東
【駅名】蒲田　大森　大井町
【コメント】どの駅も最悪。
　　　　　　大井町は駅の上に保育園立てる前に、ホームの改良を！
　　　　　　大森は降車客が裁けてなさ過ぎる。せめて、7:30位から駅員配置して欲しい。
　　　　　　蒲田は東急側に人が多すぎ、東京よりに客の誘導をして欲しい。

【所属】名鉄
【駅名】日進駅
【ｺﾒﾝﾄ】>>81のような奴がいるから人身事故が起きる。

【所属】名古屋市交通局
【駅名】赤池
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋市交通局の駅でありながら発着するのは名鉄バスだけで市バスは発着しないって、どういうことよ？
日進市にあるからか？

【所属】JR東
【駅名】東大宮
【ｺﾒﾝﾄ】改札・階段の狭さは鬼畜。つか朝夕のラッシュ時は危険極まりない。
特に今は工事で劇狭でいつ死人が出てもおかしくない。
さいたま市民だけじゃなく上尾市南部民も利用するんだから早急に拡幅汁！

※おまけ；深夜の大穴ダイヤを何とかしろ。あと、いい加減（特に下りの）通勤快速を停めるか増便汁！＞東

【所属】JRQ
【駅名】新鳥栖
【ｺﾒﾝﾄ】強引

【所属】ＪＲ倒壊　関西本線
【駅名】春田駅
【ｺﾒﾝﾄ】嫌われる駅トップ１０に入る
　　　　DD51牽引関西本線貨物列車の関係で７分停車も
　　　　国鉄時代から貨物列車優位なのだ