は～しれはし～れ東武スペーシア～♪
どこまでも走れ東武スペーシア（泣
|
|
|
そういえば、ロマンスカーとかツカエナイナーのスレはあるけど、
スペーシア単独のスレってなかったよな。
スペーシア単独のスレってなかったよな。
>>2
1車種しかないし、当分新型出ないし、すぐ落ちるだろ。
1車種しかないし、当分新型出ないし、すぐ落ちるだろ。
4 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:29:09 ID:NwRMCrVn0
スペーシアの個室料金って、どう考えても計算間違えとしか思えないよ。
個室だけ６両だったら、常に満席でも採算とれないよ。
逆にいうと、スペーシアの個室はリーズナブルだし、最高だよ。
２人でも（１人でも）個室がとれるから、どんなに混んでいても横になって行けるよ。
個室だけ６両だったら、常に満席でも採算とれないよ。
逆にいうと、スペーシアの個室はリーズナブルだし、最高だよ。
２人でも（１人でも）個室がとれるから、どんなに混んでいても横になって行けるよ。
5 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/28(火) 17:43:39 ID:VOPhHkIs0
はしれ～は～し～れ～ホーリーホック♪
走る～走る～おれ～た～ち～
>>1 確かに東武特急スレが無かったのは疑問だったが、このスレタイなんとかならなかったのか？ｗ
8 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:52:02 ID:KOGNvOAB0
乞食じゃない方が利用するんですね。わかりますwww（わかるか!!!）
9 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:13:41 ID:LCfilEWQO
気が付けばもう20年
10 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:46:33 ID:+qS1Zk9H0
JR車両が着たらガッカリ
11 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:31:49 ID:TOmzu4ZIO
この間、個室でヤッてる人が板荷、ちんちんおっきしてトイレでせんげん台
12 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:43:38 ID:z6hhlKJG0
春日部住民の方ですか？
13 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:00:52 ID:yVSk6tGGO
鶴瀬住民の方ですか？
14 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:42:04 ID:b0Zd6JXbO
スペーシアの個室で(ry
15 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:57:48 ID:eAW7h2BTO
オナニ
16 ：田舎人：2010/10/07(木) 23:47:40 ID:k3FMV/KA0
座席ピッチ広くてよかったですよ。
車体が古いみたいだけど。
車体が古いみたいだけど。
個室の料金は東武線内完結の場合は本当に『神』料金だと思う！
新宿からの乗り入れに乗るとボッタクリになってしまうが。
ってか、スペーシアよりりょうもう号のアコモ改善してほしいと思うのは俺だけ？
新宿からの乗り入れに乗るとボッタクリになってしまうが。
ってか、スペーシアよりりょうもう号のアコモ改善してほしいと思うのは俺だけ？
りょうもうは狭いし椅子は小さいし車内販売は無いしいいことないな
6両に400人も詰め込むのが間違ってる
6両に400人も詰め込むのが間違ってる
19 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:34:37 ID:GNzZUXK50
スペーシアの新型車両は２階建てがいいな。
話題性あるし、浅草や日光線の６両対応のホームのままで、座席キャパは約２倍になり
混雑時のとりこぼしや、平日通勤帰宅者の立ちんぼも無くなる。
更にいえば、通勤電車も２階建てにして乗車人数を増やして、列車数量を減らせば
速達性が上がって、利便性向上し利用者が増えると思う。
話題性あるし、浅草や日光線の６両対応のホームのままで、座席キャパは約２倍になり
混雑時のとりこぼしや、平日通勤帰宅者の立ちんぼも無くなる。
更にいえば、通勤電車も２階建てにして乗車人数を増やして、列車数量を減らせば
速達性が上がって、利便性向上し利用者が増えると思う。
21 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:38:59 ID:pBSX6P6L0
スペーシアは新宿発より浅草発の方が安くて好きだ
でもその分車販がダメ。
浅草～春日部間で車販が来なかった。
降りる春日部でデッキで子連れババアに捕まってモタついていたようだった、
でもその分車販がダメ。
浅草～春日部間で車販が来なかった。
降りる春日部でデッキで子連れババアに捕まってモタついていたようだった、
>>21 お前に足がついてるなら歩いて売店に買いにいけｗｗ
それが嫌なら大人しく待ってろ、お前のためだけの車内販売じゃないんだよ
それが嫌なら大人しく待ってろ、お前のためだけの車内販売じゃないんだよ
23 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 07:31:22 ID:5Qb8ni/Q0
24 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 10:16:20 ID:a5WS/YTZ0
保守
25 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:09:34 ID:9YCveLbo0
先日、浅草からりょうもうに乗った。
椅子が確かに小さい。、てか 背もたれ低過ぎ。
乗客の殆どが高齢者だったせいか、白髪やハゲの後頭部が背もたれからポコポコ見えていた。
小田急ロマスレでは不人気だったEXEの方がクオリティーが高く感じられたものだった。
椅子が確かに小さい。、てか 背もたれ低過ぎ。
乗客の殆どが高齢者だったせいか、白髪やハゲの後頭部が背もたれからポコポコ見えていた。
小田急ロマスレでは不人気だったEXEの方がクオリティーが高く感じられたものだった。
>>5
半顔オマエ何してんだ？
半顔オマエ何してんだ？
27 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 21:09:40 ID:7p3eTG6o0
28 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/25(月) 21:13:04 ID:hKwu9LzN0
黄色は～大嫌い～
29 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 10:48:51 ID:QpaqpoV40
30 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 20:21:45 ID:SgnnMPkm0
31 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 07:43:38 ID:WEgHxKOxO
りょうもうはJRの普通G車よりショボいくせに特急料金はしっかりボッタくってるよなｗ
32 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 23:12:42 ID:XahZ3Eaj0
え？両毛は安いよ。浅草・北千住～動物公園＝￥300
JRの普通G車、新宿・池袋～大宮＝￥500
特急料金ケチりたければ区間快速乗りなさい。
JRの普通G車、新宿・池袋～大宮＝￥500
特急料金ケチりたければ区間快速乗りなさい。
りょうもうの特急料金は60km以上で1000円もひっぺがされます。
あの程度のスペックでｗｗｗ
あの程度のスペックでｗｗｗ
太田からトブコまで乗ったら750円も取られて驚いた。
ほんの40分くらいなのに。
ほんの40分くらいなのに。
35 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 18:59:15 ID:zS5Xw2rdO
>>35
いや、こんなポンコツ特急乗るより車に乗った方がマシです。
いや、こんなポンコツ特急乗るより車に乗った方がマシです。
37 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 02:05:32 ID:Woh09ATSO
佐野や伊勢崎なんか一日一往復しか運転しないりょうもうより、
便利で安くて快適な高速バスの方がまだマシだなｗ
便利で安くて快適な高速バスの方がまだマシだなｗ
前から思ってたけど、一日一往復の佐野線乗り入れはどうにかならないのか
利用が多ければガツンと増やす、空気輸送なら廃止する、どっちかにできないのか
利用が多ければガツンと増やす、空気輸送なら廃止する、どっちかにできないのか
ヒント：両毛5市
40 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 20:40:18 ID:MxzKPliR0
右の脇毛・左の脇毛
右の乳毛・左の乳毛
そして最後は陰○・・・
右の乳毛・左の乳毛
そして最後は陰○・・・
41 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 15:09:41 ID:IoY2qRFR0
42 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 09:43:46 ID:4jhyCtfi0
43 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 09:47:51 ID:4jhyCtfi0
44 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 20:28:24 ID:nd85id1/0
スペーシア？
名前変えてくれ！
ＳＤＲＣにしてくれ
スーパーデラックスロマンスカーとかにして
１３０～１４０キロ運転にして
名前変えてくれ！
ＳＤＲＣにしてくれ
スーパーデラックスロマンスカーとかにして
１３０～１４０キロ運転にして
45 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 11:14:06 ID:3qCbVhMdO
昨日仕事で利用したけど、汚ねえジジイが俺の指定席に座ってて唖然とした。
「あれ？あんたの席？ああどうぞ？」とか抜かしてはけていったが…。
絶対金払わねえで乗ってるのがいるだろ。正規の客は俺みたく嫌な思いするんだから改札くらいしっかりやれよ。
加齢臭のこもった指定席は最悪だったぜ。
「あれ？あんたの席？ああどうぞ？」とか抜かしてはけていったが…。
絶対金払わねえで乗ってるのがいるだろ。正規の客は俺みたく嫌な思いするんだから改札くらいしっかりやれよ。
加齢臭のこもった指定席は最悪だったぜ。
実家が宇都宮で、どうもJRで帰るのがつまらないので東武を使ってますが、
スペーシアを宇都宮まで走らせてほしい。
宇都宮線内の停車駅は東急大井町線の戸越駅みたく２両分短くても止められるようにすれば良い。
しもつけをスペーシアにすれば折り返して日光方面の電車にできてJR直通の穴も埋められるし、
春日部の客を多く乗せられると思うんだけど。
廻せる車両が足りないんだったら、スカイツリー開業にあわせて専用の直通車両をJRと共同開発し、
余ったスペーシアを廻せばいい。
あと、スペーシアの車内案内表示を今の位置でいいから大型の液晶の案内表示にしてほしいのと、
各席に電気コンセントを設置してほしい。
スペーシアを宇都宮まで走らせてほしい。
宇都宮線内の停車駅は東急大井町線の戸越駅みたく２両分短くても止められるようにすれば良い。
しもつけをスペーシアにすれば折り返して日光方面の電車にできてJR直通の穴も埋められるし、
春日部の客を多く乗せられると思うんだけど。
廻せる車両が足りないんだったら、スカイツリー開業にあわせて専用の直通車両をJRと共同開発し、
余ったスペーシアを廻せばいい。
あと、スペーシアの車内案内表示を今の位置でいいから大型の液晶の案内表示にしてほしいのと、
各席に電気コンセントを設置してほしい。
47 ：ｻﾊ204-33 ◆e205JRORjM ：2010/12/02(木) 03:55:47 ID:BP+0K/GG0
>>44
＞スペーシア？ 名前変えてくれ！ ＳＤＲＣにしてくれ
スーパーデラックスロマンスカーとかにして
某オバQにかけあわないといけないんじゃね？
(ロマンスカー＝某オバQが商標登録してる為他社は勝手に使えない筈)
＞スペーシア？ 名前変えてくれ！ ＳＤＲＣにしてくれ
スーパーデラックスロマンスカーとかにして
某オバQにかけあわないといけないんじゃね？
(ロマンスカー＝某オバQが商標登録してる為他社は勝手に使えない筈)
48 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 14:23:51 ID:rlCXZgzLO
うほ
50 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 11:37:13 ID:xMaPZykU0
ほう
51 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 07:43:58 ID:/9MQxYYw0
東武100系とAE形は全車両普通席で車内販売もない最低の特急車両
JR185系200番台とE259系はグリーン車と車内販売もある神車両！！
JR185系200番台とE259系はグリーン車と車内販売もある神車両！！
何がJAPAN SPEEDだよなｗ
53 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 15:12:21 ID:XUb5LCLK0
スペ乗ったことないということは、よくわかった。
54 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 15:24:53 ID:EYHQ+Vxh0
4列のグリーン車が神だと？
「紙」の間違いだな。
てかJR東日本の車両はどれも最低な車両しか無いと言っちゃってもいいのだがｗ
「紙」の間違いだな。
てかJR東日本の車両はどれも最低な車両しか無いと言っちゃってもいいのだがｗ
>>55
総武快速を使ってみな。
仮にも平成生まれのくせに東武8000にも劣らぬボロさのE217系という奴が跋扈しているから。
千葉支社の路線を使ってみな。
國鐵廣嶋と甲乙付けがたい（整備状況まで含めれば廣嶋に惨敗確実）国鉄型のすくつ（何故か変換（ｒｙ）だから。
両毛線を使ってみな。
107系とかいう詐欺新車が跋扈しているから。
東海道線で特急に乗ってみな。
未だに185系が堂々と定期特急運用をしているから。
総武快速を使ってみな。
仮にも平成生まれのくせに東武8000にも劣らぬボロさのE217系という奴が跋扈しているから。
千葉支社の路線を使ってみな。
國鐵廣嶋と甲乙付けがたい（整備状況まで含めれば廣嶋に惨敗確実）国鉄型のすくつ（何故か変換（ｒｙ）だから。
両毛線を使ってみな。
107系とかいう詐欺新車が跋扈しているから。
東海道線で特急に乗ってみな。
未だに185系が堂々と定期特急運用をしているから。
>>55
えー、走ルンですが圧勝!?
えー、走ルンですが圧勝!?
スペはいいよ。長時間乗ってたい。
束が閑散期に１編成レンタルしてきて、上野から新潟まで走らせてくんねえかな。
束が閑散期に１編成レンタルしてきて、上野から新潟まで走らせてくんねえかな。
>>59
閑散期に特別列車として１日だけでも運行してくれってことよ。
東北本線でやっていたなつかし系の列車みたいな感じで。
今だとせいぜい１時間ちょいしか乗ってらんないから、
「あー堪能した」という気分にならんのよ。
>>60
グリーン車と東武の通勤電車とを比較対象にするのかお主は！！wwwww
閑散期に特別列車として１日だけでも運行してくれってことよ。
東北本線でやっていたなつかし系の列車みたいな感じで。
今だとせいぜい１時間ちょいしか乗ってらんないから、
「あー堪能した」という気分にならんのよ。
>>60
グリーン車と東武の通勤電車とを比較対象にするのかお主は！！wwwww
62 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:03:35 ID:FqG+J1gB0
スペーシアはおしっこ臭い
63 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 20:58:36 ID:0tJzYCkM0
特急料金は浅草・北千住起点で
春日部 500円
栃木 800円
新鹿沼 1000円
下今市 1300円
鬼怒川温泉1500円
位でいいんでは？
春日部 500円
栃木 800円
新鹿沼 1000円
下今市 1300円
鬼怒川温泉1500円
位でいいんでは？
特急料金は浅草・北千住起点で
春日部 500円
栃木 900円
新鹿沼 1200円
下今市 1500円
鬼怒川温泉1500円
位でいいんでは？
ＪＲ直通との料金格差をなくし、誘導すべし
春日部 500円
栃木 900円
新鹿沼 1200円
下今市 1500円
鬼怒川温泉1500円
位でいいんでは？
ＪＲ直通との料金格差をなくし、誘導すべし
65 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:56:45 ID:4Zz8BRjh0
66 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 01:56:20 ID:nYca5fwa0
スペーシアの個室が好きだ。
スペーシアの個室はすばらしい。
やすいし、どうして、空いてるんだろう。
スペーシアの個室はすばらしい。
やすいし、どうして、空いてるんだろう。
67 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 15:02:30 ID:Vhrkl8E90
一人で乗るのはちょとさびしい。恋人と乗れば最高。小さい子供づれにはパーフェクトシート。
一人か二人で必死に回す惨めなスレだな。同じことばかり書いている。
69 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:39:33 ID:c7HerPxY0
http://www.tobu.co.jp/file/3114/101227_1.pdf
「とうきょうスカイツリー駅」誕生！
http://www.tobu.co.jp/file/3113/101227_2.pdf
「東京スカイツリータウン」「東京ソラマチ」「東京スカイツリーイーストタワー」誕生！
わかりやすさとインパクトが一番！
「とうきょうスカイツリー駅」は最高の命名。
「とうきょうスカイツリー駅」誕生！
http://www.tobu.co.jp/file/3113/101227_2.pdf
「東京スカイツリータウン」「東京ソラマチ」「東京スカイツリーイーストタワー」誕生！
わかりやすさとインパクトが一番！
「とうきょうスカイツリー駅」は最高の命名。
70 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:29:13 ID:sK3HtF/Q0
スペーシア東武宇都宮行きを作るべき
東武宇都宮にスペーシアが物理的に入れません
72 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 18:54:27 ID:82qUPrqv0
ＢトレならＯＫ。
73 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:59:49 ID:d/DOMecfO
車内販売の鱒寿司、絶品だな。富山のより数倍旨い。騙されたと思って買ってみ。
いま、スカパー916chのエロビ見てたら、スペの個室で撮影した作品やってたｗ
75 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 19:25:07 ID:aFOagwif0
保守
76 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 19:59:22 ID:xdvo7PYA0
スペーシア、
平日はりょうもうで運用で良いじゃない。
平日の日光線は空気輸送すぎる。
平日はりょうもうで運用で良いじゃない。
平日の日光線は空気輸送すぎる。
>>66
一般乗客「普通席でも十分に快適だし、これでいいんじゃね？」
こういうことかと。
小田急ロマンスカーの展望席（前面展望）みたいに「普通の席では絶対味わえないものが用意されているので、明確にそれを選ぶ理由」が何かしらあれば、そうでもないが。
もう、バブル時代ではないの。
バカスカ金を垂れ流す奴の方が「『消費は美徳』のバブル時代を未だ引きずっている、田舎者の低脳DQN」程度にしか見られない。そんな時代。
一般乗客「普通席でも十分に快適だし、これでいいんじゃね？」
こういうことかと。
小田急ロマンスカーの展望席（前面展望）みたいに「普通の席では絶対味わえないものが用意されているので、明確にそれを選ぶ理由」が何かしらあれば、そうでもないが。
もう、バブル時代ではないの。
バカスカ金を垂れ流す奴の方が「『消費は美徳』のバブル時代を未だ引きずっている、田舎者の低脳DQN」程度にしか見られない。そんな時代。
78 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 22:18:26 ID:e8suaEhp0
個室には明確な選ぶ理由があるぞ。けしてバブルの遺産ではない。逆に、小さい子供連れにはユースフルであることを、東武はもっと宣伝すればいいと思うよ。
ＪＲ東日本、最新ハイブリッド観光車両のシートピッチは1200mm。スペは1100mm。あんた、これをどう見る？
ＪＲ東日本、最新ハイブリッド観光車両のシートピッチは1200mm。スペは1100mm。あんた、これをどう見る？
日光へ行かなきゃ関係無い
80 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 23:36:11 ID:M5prEK6T0
EXEはつまさきが伸ばせるぞ
りょうもうは椅子の下の暖房機に金網で詰まってしまう
りょうもうは椅子の下の暖房機に金網で詰まってしまう
>>80
実際のシートピッチの広さより、足元が開いてるほうがうれしいよね
実際のシートピッチの広さより、足元が開いてるほうがうれしいよね
82 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:17:31 ID:qVOVQ4ww0
足下の足掛けは要らないのでは？
DRCの伝統のつもり？
DRCの伝統のつもり？
83 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 17:39:47 ID:FSC28wYSO
84 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 17:17:46 ID:Z7kgYA8q0
>>83
スペーシア東武宇都宮行きかこいい
スペーシア東武宇都宮行きかこいい
東武宇都宮のホームを斜めにできないかなぁ。
土地はあるんだし。
土地はあるんだし。
続けてスマソ。
２番線をホームにして１番線を使うとか。
２番線をホームにして１番線を使うとか。
87 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 12:44:30 ID:y+8NfvcL0
乗る人がたくさんいれば、やるんじゃない。
JR宇都宮線の普通電車をご利用ください。
89 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:17:12 ID:8KxqVKoq0
品川にも来るらしい
ほしゅ
ほしゅ
90 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 01:29:55 ID:Tfp+uGp/0
横浜に行くのも時間の問題だな。
しかしかれこれ20年たつというのに
スペーシアは古さを感じない。
さすが新幹線以上の製造費用をかけただけのことはあるな。
しかしかれこれ20年たつというのに
スペーシアは古さを感じない。
さすが新幹線以上の製造費用をかけただけのことはあるな。
一方で束はネックスのお下がりって・・・泣けてくるな。
その前が485系だったのだからまだマシさ。
93 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 22:34:47 ID:SjcXPcmv0
>>84-87
JR宇都宮線のダイヤが微妙に糞だからなぁ・・・
>>88
夕方以降に北行・下りの着席保証が取れる電車なんかネーだろうがこのでれすけが。
高速バスが消えてから新幹線使うしか無いんじゃヴォケ。
しもつかれに顔埋めてろ。
JR宇都宮線のダイヤが微妙に糞だからなぁ・・・
>>88
夕方以降に北行・下りの着席保証が取れる電車なんかネーだろうがこのでれすけが。
高速バスが消えてから新幹線使うしか無いんじゃヴォケ。
しもつかれに顔埋めてろ。
94 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2011/01/24(月) 22:56:46 ID:w5U6BH/p0
95 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 23:41:42 ID:8bnRSyGM0
来月になったら485日光きぬがわにも一旦乗っておかなきゃなｗ
随分前に一回乗ったら遭難顰蹙状態で南栗橋打切りの憂き目にあったからなorz
随分前に一回乗ったら遭難顰蹙状態で南栗橋打切りの憂き目にあったからなorz
96 ：209 ◆209kSi5n5bGx ：2011/01/25(火) 19:48:59 ID:BlLCfHQRP
>>91>>97
253系が東武100系より新しいと言っても、一年くらいじゃなかったけ。
東武100系は平成2年登場(251系と同じ年)で、253系は平成3年登場(相模線
205系500番代や東海371系、小田急20000形・1500形<ワイドドア車>など)
だった記憶が。
でも253系はリニューアルされてるから、だいぶ良くなってる鴨。
253系が東武100系より新しいと言っても、一年くらいじゃなかったけ。
東武100系は平成2年登場(251系と同じ年)で、253系は平成3年登場(相模線
205系500番代や東海371系、小田急20000形・1500形<ワイドドア車>など)
だった記憶が。
でも253系はリニューアルされてるから、だいぶ良くなってる鴨。
いや新しい古いではなく、新車を入れず中古のリニューアルで
誤魔化そうとする束のやる気なさが気に入らない。
誤魔化そうとする束のやる気なさが気に入らない。
100 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 15:37:54 ID:MmzxF5OC0
室内造り替えて、シート全部取っ替えて、ＶＶＶＦに換装。
気合い入ってないかい。
気合い入ってないかい。
スペーシアは不協和のインバーター音が魅力
２代目日光、きぬがわは２５９系の番台派生でやって欲しかった…
104 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 12:38:49 ID:J0YS9XZp0
２５９にはグリーン車あるの
105 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 20:05:09 ID:u7C93r4f0
３７１にあるくらいだからあるんじゃね？
106 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 13:46:58 ID:rA21cauUO
福岡地下鉄の何系とかいう通勤型車両とスペーシアは
いつまでも全く古びを感じさせないデザインがすごいね。
いつまでも全く古びを感じさせないデザインがすごいね。
何しろ新幹線ですらデザインをパクったくらいだからな。
スペーシアの車番の付け方は京急800形のパクり。
JR乗り入れのスペーシアはSuica（PASMOも可）電子マネー決済の車販があるけど、東武線内運用の方も
同じようなシステムを導入したら便利になるだろうな、システムが近いPASMOがあることだしそれほど難しく
はなさそうな気がする。
同じようなシステムを導入したら便利になるだろうな、システムが近いPASMOがあることだしそれほど難しく
はなさそうな気がする。
>98-100
リニューアルはしないでほしい
リフレッシュクリーニングはしてほしい、特に内装
束のバブル期製造車両の更新は全部はずれと言っても過言ではないかも
スーパーひたち、スーパービュー踊り子、そして今回・・・。
元のデザインが洗練されていただけに、なおさら。
リニューアルはしないでほしい
リフレッシュクリーニングはしてほしい、特に内装
束のバブル期製造車両の更新は全部はずれと言っても過言ではないかも
スーパーひたち、スーパービュー踊り子、そして今回・・・。
元のデザインが洗練されていただけに、なおさら。
>>111
> スーパーひたち、スーパービュー踊り子、そして今回・・・。
待てｗｗｗ251系は更新が無ければ、下手すると未だにA料金を出したら「リクライニングも回転もしない上にやたらと窮屈な、東武300系以下の座席」に押し込まれるかも知れなかったんだぞ。
> スーパーひたち、スーパービュー踊り子、そして今回・・・。
待てｗｗｗ251系は更新が無ければ、下手すると未だにA料金を出したら「リクライニングも回転もしない上にやたらと窮屈な、東武300系以下の座席」に押し込まれるかも知れなかったんだぞ。
113 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 15:50:40 ID:cUQ0TcvZ0
がんばれ東武日光線、東上線に負けるな
114 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 18:39:19 ID:1XNqYHXUO
253系は平成14年製造のをリニューアルして使うんだってね。スペーシアより遥かに新しいじゃん。
117 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 17:47:06 ID:6kIvwBp10
253は失敗作なんでねーけー。
おスペよりずっと高速で走り続けてきたネックスは足回りボロボロ。
119 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:20:33 ID:DVlDhMRT0
スぺはまだまだいけると思うが、外装/内装のメンテはした方が良い。
快速および区間快速の車両は、先ず座席が汚い。埃とか髪の毛が目立つ。
快速および区間快速の車両は、先ず座席が汚い。埃とか髪の毛が目立つ。
>>118
スペーシアって結構速そうに見えるがNEXより遅かったとは初耳だな。
スペーシアって結構速そうに見えるがNEXより遅かったとは初耳だな。
ネクスは殆んどの区間を130km/hで走り続ける。
スペは最高120km/h、それも出せるのはほんのわずかな区間。
後は平坦線でも90～95km/hでデレデレと流してることが多い。
（りょうもうもそうだ）
スペは最高120km/h、それも出せるのはほんのわずかな区間。
後は平坦線でも90～95km/hでデレデレと流してることが多い。
（りょうもうもそうだ）
品川発着、今季から開始するね
特急で120km/hはもはや低速の部類。
本気出して走れればいいのに
スペーシアって、総武線の快速より遅いよね？
130 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 16:16:45.01 ID:fAEC329C0
東武のリニューアルサイクルでみると、そろそろですな。来年度あるかも。
東京スカイ首ツリーの開業に合わせて、
急遽新型特急が投入されることになった。
・・・バブルの頃ならともかく、今ではあり得ないな。
急遽新型特急が投入されることになった。
・・・バブルの頃ならともかく、今ではあり得ないな。
ようつべの迷列車で昨日知ったのだが、りょうもうの台車って昔のきぬ･けごんだったとは、、、
なんかショックだった
完璧に新車だと思ってたのに
なんかショックだった
完璧に新車だと思ってたのに
書類上は更新車。東武得意のハコだけ載せ替え。
はるか大昔に作った1700系のなれの果てがりょうもう
だったような
だったような
135 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:23:42.86 ID:g6N03bdH0
200系がカーブを曲がるときやポイントを通過するときキコキコというかココココと音がするのは何でしょう？
なにかきしむような音なんですが、、1800系の時は無かったんですけど。
前の1700系や1720系でも音がしたんでしょうか？100系は乗ったこと無いので分かりませんが、どうでしょう？
1800から200に変わるときなんじゃこりゃ！とがっかりした思い出があります。もちろん今乗っても音がしてますよ。
ご存じの方いらっしゃいましたらご教授くだされ。
なにかきしむような音なんですが、、1800系の時は無かったんですけど。
前の1700系や1720系でも音がしたんでしょうか？100系は乗ったこと無いので分かりませんが、どうでしょう？
1800から200に変わるときなんじゃこりゃ！とがっかりした思い出があります。もちろん今乗っても音がしてますよ。
ご存じの方いらっしゃいましたらご教授くだされ。
千葉発の臨時便、
船橋とか錦糸町とか秋葉原とか停まるんだね。
時刻表でいちいち「ＪＲ」と頭につける駅がふえるなあ。
さすがに亀戸は停まらんが。
船橋とか錦糸町とか秋葉原とか停まるんだね。
時刻表でいちいち「ＪＲ」と頭につける駅がふえるなあ。
さすがに亀戸は停まらんが。
137 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 11:30:18.15 ID:LytLZJfv0
競合もしていないのに、いつまでも閑散区間なんかに、
ＪＲ普通車の半分の料金でＪＲグリーン車並みの座席を要求するなよ。
ＪＲ普通車の半分の料金でＪＲグリーン車並みの座席を要求するなよ。
138 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 12:49:44.78 ID:hfAT1rpv0
>>132
250系は違うよ、200系のみ
250系は違うよ、200系のみ
140 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 18:03:24.39 ID:8i2kqxV80
おまえは高いＪＲグリーン車に乗りな。おれは、安くて快適な東武特急にのる。
やっかむのはみっともないな。あ、ｚにはない概念だった。
やっかむのはみっともないな。あ、ｚにはない概念だった。
142 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:17:54.82 ID:Hx9eObm40
東武100系いらないよ東武100系
宮ヤマ485系1000番台と宮オオ189系彩野のカラーリングをマネするな！！
宮ヤマ485系1000番台と宮オオ189系彩野のカラーリングをマネするな！！
143 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:31:55.38 ID:xou31LIOO
144 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 22:49:50.41 ID:uDNlaegVO
「スーパービュー日光」が臨時で運転されると聞いたが、いつだ？今度のGWかな？
何それ? SVOの車両で運転?
東武日光は6両しか入れないからJR日光行きかな。
東武日光は6両しか入れないからJR日光行きかな。
>>144-145
SVOこと251系のJR日光駅乗り入れは10数年前にあったよ。
SVOこと251系のJR日光駅乗り入れは10数年前にあったよ。
147 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 17:08:34.89 ID:gh09dkp0O
100系って条件許せば160㌔位出るんじゃなかった？
平坦線での釣り合い速度208km/hとかじゃなかった?
JAPAN SPEED(笑)など可愛いものよ。
JAPAN SPEED(笑)など可愛いものよ。
149 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 00:33:48.03 ID:Icz4UYZ30
スピードリミッター付いてるのかい。電流カットでがくがくっと。
150 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 13:51:46.24 ID:mTiS13Ig0
バブルの頃だから出来たんだよな。
近鉄特急に匹敵する動力性能なんか関東平野には要らんだろ…
近鉄特急に匹敵する動力性能なんか関東平野には要らんだろ…
>>150
日光線の25パーミル上り勾配で130km/h運転を企てていたということを考えれば、そんなにオーバースペックとも言えないかと。
日光線の25パーミル上り勾配で130km/h運転を企てていたということを考えれば、そんなにオーバースペックとも言えないかと。
152 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 23:31:23.95 ID:Icz4UYZ30
１３０ｋｍ運転、かもーん！！
何かスペーシアみたいな一般用特急電車って、二度と出てこないような気がする。
154 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 23:28:27.64 ID:qDLc5asaO
個室を「はやぶさ」の「グランクラス」みたいにした方がいいんちゃう？
155 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 20:02:59.87 ID:zFimsaX+0
そんなことはないと思うよ。
仕方ないけど
品川デビューが先になっちゃったね
品川デビューが先になっちゃったね
157 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 16:13:16.49 ID:3/EywHGKO
スペーシアが発着しない大宮駅なんて、廃駅同然だ！
158 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 12:33:30.40 ID:4hdWtYW3O
おまけに253系 導入延期 悲しい
159 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:06:08.91 ID:E/3s4fkc0
運休中にスペ徹底整備しちゃうとかできないかね。
この国難が過ぎて、運転が始まったら、みんなが驚くほどきれいになっていて、びっくりと。
この国難が過ぎて、運転が始まったら、みんなが驚くほどきれいになっていて、びっくりと。
160 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 18:10:29.68 ID:S9jVr/2Q0
161 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:56:43.83 ID:PmSWQ5Jj0
保守
162 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:39:30.08 ID:qKMn/MEL0
テスト
163 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 17:46:15.45 ID:FZwNmc8G0
このスレ過疎りすぎww
仕方ないさ、国難だもん
165 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 13:44:25.88 ID:tKkeiVZ+0
てすと
そう
品川発の臨時スペーシア日光って、結局まだ一度も運行実績ないよね？
169 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 14:52:38.28 ID:aJe806b+0
テスト
170 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 14:21:02.35 ID:tiUMpk+Q0
保守
171 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:49:38.01 ID:YB2lUhBCO
個室の年間稼働率を知りたいもんだ
平日は、5%以下
土休日は、60%ぐらい
土休日は、60%ぐらい
JR線上を走る車両で個室はただでさえ貴重になってるんだから
既存のものは潰さないでくれ
既存のものは潰さないでくれ
震災や原発の影響がなくなった頃（2､3年後？）から
土休日は、勝手に個室が満室になるんだから
3600円から客が飛ばない程度にもっと値上げすべき。
>>175
東武は、個室を絶対なくさないよ。
ただ、次の新型特急車両には、個室は付かないと思う。
スペーシアは、最低でもあと２０年は、使うはず。
土休日は、勝手に個室が満室になるんだから
3600円から客が飛ばない程度にもっと値上げすべき。
>>175
東武は、個室を絶対なくさないよ。
ただ、次の新型特急車両には、個室は付かないと思う。
スペーシアは、最低でもあと２０年は、使うはず。
177 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 14:40:38.85 ID:DasHuZbmO
>>175
残る限り、個室内でAVやエロ雑誌撮影やバカップルのセックスが続く
残る限り、個室内でAVやエロ雑誌撮影やバカップルのセックスが続く
そんなに頻発してんのか・・・
次の新型特急車両は、積み残し防止のために２～５号車は、２階建にすべし。
平日とかは、片っぽしか使わずに長持ちさせる。
トイレは、和式は、だめ。トイレ個室と洗面所をちゃんと分ける。最低トイレは、６箇所。
スペーシアは、残す。
平日とかは、片っぽしか使わずに長持ちさせる。
トイレは、和式は、だめ。トイレ個室と洗面所をちゃんと分ける。最低トイレは、６箇所。
スペーシアは、残す。
＞積み残し防止のために２～５号車は、２階建にすべし
春だなｗ モハ車とサハ車の比率はどうするつもりなんだ？
２Ｍ４Ｔ？重いだけで動力を持たない２階建て車を４両も繋いで、新鹿沼以北の急勾配に対応できるつもりでいるのか………。
春だなｗ モハ車とサハ車の比率はどうするつもりなんだ？
２Ｍ４Ｔ？重いだけで動力を持たない２階建て車を４両も繋いで、新鹿沼以北の急勾配に対応できるつもりでいるのか………。
２階建てでＭ車出来なければ、２階建て車両は、２両で4Ｍ2Ｔ。
JRの215系みたいに、オール2階建て構造だが
両先頭車の1階部分を機器室にすれば4M6Tも可能
まあ本当に輸送力確保するなら
りょうもうのような詰込仕様車にすればいい
200系の方が100人以上定員多いし
両先頭車の1階部分を機器室にすれば4M6Tも可能
まあ本当に輸送力確保するなら
りょうもうのような詰込仕様車にすればいい
200系の方が100人以上定員多いし
とりあえず、２００系は、折り畳み式テーブルだと通路側の席がテーブルを使えないから
前の席の後ろにテーブルをつけるかスペーシアみたいに脇からテーブルが広げられるようにすべき。
あと２００系は、トイレが３つしかないのは、問題。和式もやめるべき。
日光線とりょうもうは、共通の車両にして平日は、りょうもうに使って土休日は、
日光線に使えばいい。スペーシアは、車内改装して使えるだけ使えばいい。
２００系は、398席で１００系は、264席＋個室でりょうもうもたまに積み残しが出るし、
快速も今後なくすから土休日朝下りを快速なしでさばくには、１編成で最低限450座席は欲しい。
あと、２００系のフットレストは、踏んでないとダメだからなんとかしてほしい。
前の席の後ろにテーブルをつけるかスペーシアみたいに脇からテーブルが広げられるようにすべき。
あと２００系は、トイレが３つしかないのは、問題。和式もやめるべき。
日光線とりょうもうは、共通の車両にして平日は、りょうもうに使って土休日は、
日光線に使えばいい。スペーシアは、車内改装して使えるだけ使えばいい。
２００系は、398席で１００系は、264席＋個室でりょうもうもたまに積み残しが出るし、
快速も今後なくすから土休日朝下りを快速なしでさばくには、１編成で最低限450座席は欲しい。
あと、２００系のフットレストは、踏んでないとダメだからなんとかしてほしい。
りょうもうの場合は、積み残しではなく立ち席だね。
185 ： 【東電 78.8 %】 ：2011/05/05(木) 00:06:41.14 ID:BxRPPOqZ0
新りょうもうのコンセプト
１ ライナー 東京両毛地域のビジネスユース・帰宅時東京からの帰宅需要にこたえる
２ 分割併合機能 佐野・伊勢崎直通を増やし需要を掘り起こす
３ スピードアップ 高崎線に車で出る利用者を獲得する
新しもつけのコンセプト
１ 東京－宇都宮輸送への参戦 東武宇都宮の立地を生かしたビジネスユース
２ 快適な室内
３ スピードアップ
新けごん・きぬのコンセプト
１ 鉄道ならではの良さを実感できる室内空間・車内サービス
２ スピードアップ 北千住－会津若松３時間３０分
１ ライナー 東京両毛地域のビジネスユース・帰宅時東京からの帰宅需要にこたえる
２ 分割併合機能 佐野・伊勢崎直通を増やし需要を掘り起こす
３ スピードアップ 高崎線に車で出る利用者を獲得する
新しもつけのコンセプト
１ 東京－宇都宮輸送への参戦 東武宇都宮の立地を生かしたビジネスユース
２ 快適な室内
３ スピードアップ
新けごん・きぬのコンセプト
１ 鉄道ならではの良さを実感できる室内空間・車内サービス
２ スピードアップ 北千住－会津若松３時間３０分
186 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:34:47.12 ID:W2pi8xYB0
187 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:40:43.61 ID:W2pi8xYB0
現在放送しているTVCMの映像は、
下小代南側の踏切(あたり)から板荷方面を撮影したものですかね？
下小代南側の踏切(あたり)から板荷方面を撮影したものですかね？
そう。踏切より50mくらい南側の線路敷内、架線柱の外側のお立ち台だと思うよ。
test
これいいな
http://www.cbichina.org.cn/cbichina/upload/fckeditor/Image/UK%20high%20speed%20train.jpg
http://i.thisislondon.co.uk/i/pix/2009/07/train-415x275.jpg
http://www.cbichina.org.cn/cbichina/upload/fckeditor/Image/UK%20high%20speed%20train.jpg
http://i.thisislondon.co.uk/i/pix/2009/07/train-415x275.jpg
194 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 01:08:27.57 ID:491PQrdHO
東武しもつけ運休中 このまま廃止か？
195 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 01:10:18.26 ID:491PQrdHO
↑間違えた 特急しもつけ運休中 このまま廃止か？
宇都宮線沿線住人だけど、廃止でいいよ。
料金払って乗るような列車じゃない。
料金払って乗るような列車じゃない。
あんな一日一往復じゃ乗りたくても乗れないだろうし
下りは春日部までのライナーで運転
上りも春日部発を５：３０くらいにして浅草６時着で運転
上りも春日部発を５：３０くらいにして浅草６時着で運転
「しもつけ」
非リクライニングシート（笑）
意味不明なフットレスト付き（笑）
最高速度100km/h（笑）
鈍足（笑）
１日１往復（笑）
しかも時間が中途半端（笑）
非リクライニングシート（笑）
意味不明なフットレスト付き（笑）
最高速度100km/h（笑）
鈍足（笑）
１日１往復（笑）
しかも時間が中途半端（笑）
300系・350系は老朽化してるし、無くなっても困らないから廃車でいい。
「特急しもつけでミネル。祭りへ行こう！」ができないのは少し悲しい
一日一往復のしもつけとか、一日一往復の葛生行きりょうもうとか、東武は本当に私鉄なのか？
〔現在〕
6:20 420+立客
7:10 420+立客
7:30 264+個室
8:00 264+個室
8:10 420+立客
8:30 408
9:00 264+個室
9:10 420+立客
9:30 264+個室
10:00 264+個室
〔将来〕
7:00 264+個室
7:10 450※
7:30 450
8:00 264+個室
8:10 450※
8:30 450
9:00 264+個室
9:10 450※
9:30 450
10:00 264+個室
※=平日運休
6:20 420+立客
7:10 420+立客
7:30 264+個室
8:00 264+個室
8:10 420+立客
8:30 408
9:00 264+個室
9:10 420+立客
9:30 264+個室
10:00 264+個室
〔将来〕
7:00 264+個室
7:10 450※
7:30 450
8:00 264+個室
8:10 450※
8:30 450
9:00 264+個室
9:10 450※
9:30 450
10:00 264+個室
※=平日運休
次の新型特急は、クラス３９５のデザインをパクるべき
品川駅14番線のスペーシア専用シールは何時になったら役に立つのか・・・。
207 ：名無し野電車区：2011/05/21(土) 01:49:29.00 ID:f/a8EG0Z0
１０６の編成は故障かな？２０時頃ＪＲ蓮田駅の中線下り方に停まっていたぞ。きぬがわ７号かも？あと頼む。
>>187
ヒント：寝台車の定員数＋立客無し
ヒント：寝台車の定員数＋立客無し
210 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 13:02:05.20 ID:1TxHiPraO
スペイシーアの内装は素晴らしいよね
普段使うレッドアローがいかにちゃちいかがよくわかったぜ
でも、なんでヨーダンパつけないの？
普段使うレッドアローがいかにちゃちいかがよくわかったぜ
でも、なんでヨーダンパつけないの？
もう先が長くないから
スペーシアのリニューアル
213 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 10:18:52.80 ID:fiIczxX+O
>>210
スペーシアは、ヨーダンパが付いているよ。
スペーシアは、ヨーダンパが付いているよ。
214 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 19:42:52.51 ID:mtxzF3lc0
エコノミー 2620円 ピッチシート875mm リクライニングなし テーブルなし 窓際スペースなし 音遮断なし 内装わざと寂れた感じにする 椅子の硬さ 小田急ロマンスカー普通席並
デラックスシート 3900円 ピッチシート1300mm リクライニングあり フットレストスペーシアと同等 椅子の硬さ ふっかふっか 横の座席数 2+1列 ワンドリンク付き
デラックスシート 3900円 ピッチシート1300mm リクライニングあり フットレストスペーシアと同等 椅子の硬さ ふっかふっか 横の座席数 2+1列 ワンドリンク付き
215 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 20:28:11.15 ID:LUK0FO/20
最近のスペーシア、新宿発のは知らんが、車内販売がワゴンサービスを止めちまった
代わりに販売ブースのある車両まで客を歩かせのはいかがか？
ライバルの湘新Ｇ車の申し訳程度の車販がマトモに思える
代わりに販売ブースのある車両まで客を歩かせのはいかがか？
ライバルの湘新Ｇ車の申し訳程度の車販がマトモに思える
216 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 23:53:14.87 ID:9GVkITauO
節約できるところは節約する時代です。
ふーん、東武の車販はワゴンと留守番の二人体制だったけど、一人乗務になったのかな？
218 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 01:28:14.22 ID:Inen4gY7O
販売ブースでホットコーヒーを２つ買って両手に持ち、揺れる車内を歩いて席に帰るのは厳しかねぇ？
よろけた時にどうやって体を支えるんだか？
よろけた時にどうやって体を支えるんだか？
ワゴン販売に切り替えた方がいいな。
220 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 19:52:45.13 ID:yqeGw3bn0
一人だったじょ。
個人的には、３号車に買い物に行くのもいいけど。
個人的には、３号車に買い物に行くのもいいけど。
直通特急の車販はスペ使用列車でも1人乗務でワゴンだよねえ。
この際東武商事やめてNREに委託したらどうか
この際東武商事やめてNREに委託したらどうか
222 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 12:07:41.78 ID:wfJfNe+D0
大宮駅でスペーシアとカシオペアの邂逅を見た。なんか得した気分。
223 ：名無し野電車区：2011/06/11(土) 20:07:46.97 ID:0ARHlBfdO
ワゴン販売にしてもブース販売にしても平日は気の毒なくらい売れてないよなorz
一方、休日はかつて程ではないにしろまぁ商売にはなってんのかな？
需要にも波があるわけで、平日はワゴン販売、休日はワゴン販売＋ブース販売ってしたらどぉ？
平日の客層ってほとんど“りょうもう”と似たような感じでしょ？
土・休日は平日と違って行楽客や観光客が多いから軽食やアルコール、土産、オリジナルグッズなど
ワゴン販売では扱ってないものを販売するってのは？
要するに平日は“さがみ”“えのしま”みたいな感じで土・休日はVSE“スーパーはこね”みたい
な感じになるって言うのは？
それと販売業者を複数にして競わせるのは大賛成！
かつての東海道新幹線の食堂車のように時刻表に運営会社が書かれていてメニューで勝負していた
よね？食べたいものがあればその列車に乗るもんなんですよねｗ
一方、休日はかつて程ではないにしろまぁ商売にはなってんのかな？
需要にも波があるわけで、平日はワゴン販売、休日はワゴン販売＋ブース販売ってしたらどぉ？
平日の客層ってほとんど“りょうもう”と似たような感じでしょ？
土・休日は平日と違って行楽客や観光客が多いから軽食やアルコール、土産、オリジナルグッズなど
ワゴン販売では扱ってないものを販売するってのは？
要するに平日は“さがみ”“えのしま”みたいな感じで土・休日はVSE“スーパーはこね”みたい
な感じになるって言うのは？
それと販売業者を複数にして競わせるのは大賛成！
かつての東海道新幹線の食堂車のように時刻表に運営会社が書かれていてメニューで勝負していた
よね？食べたいものがあればその列車に乗るもんなんですよねｗ
224 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 07:45:40.81 ID:kmOKtX7uO
普通席 特急料金1300～1400円(浅草～東武日光)
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1000mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子そこそこフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄなし 座席列2+2
ﾃﾞﾗｯｸｽ 特急料金1500～1800円(浅草～東武日光)
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1100mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり(深く倒れる) ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子めちゃくちゃフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄあり ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄあり 座席列2+1
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1000mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子そこそこフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄなし 座席列2+2
ﾃﾞﾗｯｸｽ 特急料金1500～1800円(浅草～東武日光)
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1100mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり(深く倒れる) ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子めちゃくちゃフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄあり ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄあり 座席列2+1
225 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 15:21:12.07 ID:EczqjvIu0
一社独占が車販退潮の原因だよ。
ＤＲＣ時代なんて、サンドウィッチはその場で作ってたし、おすぺ初期の車販も質量ともに充実していた。
ＤＲＣ時代なんて、サンドウィッチはその場で作ってたし、おすぺ初期の車販も質量ともに充実していた。
226 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 15:38:16.69 ID:a6/vqEtF0
アイスコーヒー３３０円 んんー、微妙な値段。高い気がする。
デニーズ２８０円の方がおいしい。
デニーズ２８０円の方がおいしい。
スペのリニューアルったって座席は取り替えないだろうが、前席下に脚伸ばせない
旧態依然、裏返すたびに前席客にずしんと響くフットレスト、窓際客だけ優遇の
壁付けテーブルはやめてほしい。E231のグリーンみたいな設備がいいよ
旧態依然、裏返すたびに前席客にずしんと響くフットレスト、窓際客だけ優遇の
壁付けテーブルはやめてほしい。E231のグリーンみたいな設備がいいよ
228 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 22:31:14.21 ID:a6/vqEtF0
リニューアル項目に、座席と書いてある。
座面のちょうどけつが乗るところが堅い。劣化なのか？
テーブルは改良して欲しい。窓際の倒してあるテーブルはじゃまだ。
２００・６０５０も同じ。アームレストから内蔵タイプがでてくるのがいいんじゃない。
新幹線タイプは、向かい合わせにしたとき、飲み物等を置く場所が無くなってしまう。
座面のちょうどけつが乗るところが堅い。劣化なのか？
テーブルは改良して欲しい。窓際の倒してあるテーブルはじゃまだ。
２００・６０５０も同じ。アームレストから内蔵タイプがでてくるのがいいんじゃない。
新幹線タイプは、向かい合わせにしたとき、飲み物等を置く場所が無くなってしまう。
229 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:18:02.09 ID:Ck08f9jk0
２５３系のリューアル車みたいな内装になると思うよ
230 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 21:09:42.74 ID:YGv0wNs4O
ぶっちゃけJR乗務員には485系、189系、253系、ｽﾍﾟのどれが好評つか扱いやすいんかねぇ？
東武乗務員は253系かｽﾍﾟのどっちかってことになるのかなぁ？
東武乗務員は253系かｽﾍﾟのどっちかってことになるのかなぁ？
231 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 22:11:21.08 ID:xk+8jloY0
アイスコーヒー３３０円 !！ 休日午後割特急料金より高い。浅草～春日部
ロマは３００円だぞ
VSE限定プレミアムの様なものなら分かるが。
ロマは３００円だぞ
VSE限定プレミアムの様なものなら分かるが。
232 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 01:19:50.94 ID:k9YmJO/ZO
“利用して残そう鉄道文化”の精神でホットコーヒーと東京堂乳業のアイスは必ず付き合うように
している。「売れば買う人がいる」と言うように思って販売を継続してくれればと思いつつ…。
している。「売れば買う人がいる」と言うように思って販売を継続してくれればと思いつつ…。
車販が廻ってくると、特に欲しくなくてもつい買っちゃうな
234 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 19:14:13.78 ID:iAM34gDc0
アイス、うまいんだよな。
>>233
去年暮れに乗ったけど、まぁ、よく売れてたな
特におばちゃん連中の4人組は、回ってくるたびは毎回買ってた
そして毎回誰が払うかで揉めてた
観光列車の車内販売って雰囲気で買っちゃうもんなんだな
去年暮れに乗ったけど、まぁ、よく売れてたな
特におばちゃん連中の4人組は、回ってくるたびは毎回買ってた
そして毎回誰が払うかで揉めてた
観光列車の車内販売って雰囲気で買っちゃうもんなんだな
車販は観光列車の雰囲気を盛り上げるための必須要素だもんな。
そのおばちゃんたちは合目的的で結構なことだ。
そのおばちゃんたちは合目的的で結構なことだ。
237 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:13:24.86 ID:TgwW5ZTOO
そう言えばＪＲ～東武の直通って栗橋でバーコードのスキャナーって言うの？替えてません？
そのスキャナーにテプラで“○○～△△専用”見たいなのをチラリと見た。
業務終了後に集計してそれぞれの会社に払うショバ代を別個に出すためだろうか？
つかそれしか考えられん(-.-)y-~
そのスキャナーにテプラで“○○～△△専用”見たいなのをチラリと見た。
業務終了後に集計してそれぞれの会社に払うショバ代を別個に出すためだろうか？
つかそれしか考えられん(-.-)y-~
238 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 00:31:42.47 ID:bjaYls6S0
リニューアルっても、座席の表面のモケット張替え程度だと思うよ。
よくて中のアンコの詰め替えぐらい。
でもやれば、いまのくたびれたシートからは大幅に座り心地が良くなる。
貫通扉撤去の10030の更新みてると、マイナスな方向に更新されるんじゃないかと思えてきて心配だ。
よくて中のアンコの詰め替えぐらい。
でもやれば、いまのくたびれたシートからは大幅に座り心地が良くなる。
貫通扉撤去の10030の更新みてると、マイナスな方向に更新されるんじゃないかと思えてきて心配だ。
スピーカー撤去に続く二度目の座席リニューアルかw
オーディオサービスなんてのがあったんだな。
すっかり忘れてた。何とバブルな特急だったことか。
すっかり忘れてた。何とバブルな特急だったことか。
241 ：名無し野電車区：2011/06/20(月) 23:15:29.93 ID:nII0Fsbu0
あのころの車両は、オーディオは良くある装備。そんなに驚くことではないよ。
３号車の座席部分を、ロビーにしてソファーを置いて、ビュッフェのコーヒーが飲めたら楽しいな。
モシ１００ですよ。
３号車の座席部分を、ロビーにしてソファーを置いて、ビュッフェのコーヒーが飲めたら楽しいな。
モシ１００ですよ。
つーか、ビュフェをビュフェとして機能させてもらいたいもんだ。
243 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 06:17:39.00 ID:y+wt4P6q0
何でオーディオを、金かけてまで撤去したわけ?
音漏れだろ。
イヤースピーカーならともかく、シートバック組み込みのピロースピーカーだったから
聞きたくない音が耳に入ってきて、うるさくて困った。
大体東武動物公園あたりまで行くとみんな消してたけど、とりあえず使ってみるんだよなあ
イヤースピーカーならともかく、シートバック組み込みのピロースピーカーだったから
聞きたくない音が耳に入ってきて、うるさくて困った。
大体東武動物公園あたりまで行くとみんな消してたけど、とりあえず使ってみるんだよなあ
245 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 01:43:31.14 ID:5sJ8KQuVO
だいたい観光なんて何人かで行くんだからそれぞれ好きな音楽聞きながらなんてないよなぁ…。
ナイトランでガラガラの列車に一人で乗ってる時は♪ＢＧＭがいいムードにしてくれたけどね。
あれって非常ブレーキ掛かるとスピーカーから「～ご注意下さい」みたいなんが流れてくんのね。
ナイトランでガラガラの列車に一人で乗ってる時は♪ＢＧＭがいいムードにしてくれたけどね。
あれって非常ブレーキ掛かるとスピーカーから「～ご注意下さい」みたいなんが流れてくんのね。
246 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 22:11:39.04 ID:NLXOqMSY0
リニューアルは南栗橋、それとも館林、どっちかな？
247 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 15:37:23.87 ID:5cq9nSAlO
本日のきぬ128号、個室が満室だ…。平日なのにｗ
近鉄の新車に対抗してそろそろ新車を入れるべきだな。
半蔵門・有楽町・副都心乗り入れ対応で先頭はハイデッカー、中間車は全車2階建て（1Fは全て個室）、
ビュッフェは浅草・日光・鬼怒川の名産を販売で。
半蔵門・有楽町・副都心乗り入れ対応で先頭はハイデッカー、中間車は全車2階建て（1Fは全て個室）、
ビュッフェは浅草・日光・鬼怒川の名産を販売で。
名称はスペーシアメトロだな。
250 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:00:16.80 ID:+Gp0xZAR0
リニューアルの概要詳細やリニュ第１編成の東上マダ～～～？
251 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 21:45:00.05 ID:5d7C2aay0
東武は豪華ぶる田舎者と言う感じがするな
ソノ点、小田急はさりげなく着飾る都会人
ソノ点、小田急はさりげなく着飾る都会人
昨日の北千住16：12発のきぬ125号は北千住発車後に、荒川橋梁上で緊急停止
したけど、なんだろう？車掌は停止理由も放送せず、急停車してご迷惑かけ
ましたしか言わないんだよ。誰か知ってる？
したけど、なんだろう？車掌は停止理由も放送せず、急停車してご迷惑かけ
ましたしか言わないんだよ。誰か知ってる？
253 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 15:45:01.09 ID:t53sWzB7O
254 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 14:54:28.65 ID:Iyi+6cG60
スペーシアの次は少数の豪華特急とその他の汎用特急に二極化するだろう。
豪華特急は近鉄の新型特急のような車両で、オール特別車でビュッフェ・サロンルームを備え、
一部は2階建て車となり、停車駅も北千住－下今市はノンストップとなり、
日光・鬼怒川への観光用に特化したものになるだろう。
それ以外の特急車はりょうもう・きりふり・南会津なども含め、日光・伊勢崎線系統の
すべての特急に運用できる汎用車両となるだろう。JR新宿駅直通や野岩・会津田島乗り入れ、
途中駅での分割併合も考慮し、通勤・ビジネス・観光など幅広い目的に対応できる車両となるだろう。
豪華特急は近鉄の新型特急のような車両で、オール特別車でビュッフェ・サロンルームを備え、
一部は2階建て車となり、停車駅も北千住－下今市はノンストップとなり、
日光・鬼怒川への観光用に特化したものになるだろう。
それ以外の特急車はりょうもう・きりふり・南会津なども含め、日光・伊勢崎線系統の
すべての特急に運用できる汎用車両となるだろう。JR新宿駅直通や野岩・会津田島乗り入れ、
途中駅での分割併合も考慮し、通勤・ビジネス・観光など幅広い目的に対応できる車両となるだろう。
かつての快速の置き換えで汎用特急、観光列車は別枠で豪華特急
みたいになればいいけど、特急二系統も走らす需要はないな
みたいになればいいけど、特急二系統も走らす需要はないな
寝台特急作ってくれないかな。
絶対乗るんだが。
絶対乗るんだが。
>>254
それよりも伊勢崎の放置をなんとかしてくれ。
それよりも伊勢崎の放置をなんとかしてくれ。
>>256
350系の寝台列車があるじゃまいか、絶対乗れよなｗ
350系の寝台列車があるじゃまいか、絶対乗れよなｗ
あの列車ってシーズンのたびに走らせてるけど、そんなに好評なの？
260 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 21:39:35.51 ID:zn+Z6BGBO
鉄分が少ないのが長寿の秘訣なんだろうな、多分。
列車が好きで乗るんじゃなくて、尾瀬夜行をスタートに散策コースから帰りの足の面倒まで
見てくれる企画商品の一部としてコイツを利用しているだけ。
面倒くさくなく楽は楽だよな。時にはＪＲで沼田から入ってもイイのかも知れないけど
年を重ねた常連組は通い慣れないルートで冒険するよりも慣れたルートで楽しむ事をを好むっつうか？
そんなところで好評なんじゃないかと。
列車が好きで乗るんじゃなくて、尾瀬夜行をスタートに散策コースから帰りの足の面倒まで
見てくれる企画商品の一部としてコイツを利用しているだけ。
面倒くさくなく楽は楽だよな。時にはＪＲで沼田から入ってもイイのかも知れないけど
年を重ねた常連組は通い慣れないルートで冒険するよりも慣れたルートで楽しむ事をを好むっつうか？
そんなところで好評なんじゃないかと。
261 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 10:05:41.63 ID:Op+uUhC70
普通席 特急料金1300～1400円(浅草～東武日光)
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1000mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子そこそこフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄなし 座席列2+2
ﾃﾞﾗｯｸｽ 特急料金1500～1800円(浅草～東武日光)
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1100mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり(深く倒れる) ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子めちゃくちゃフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄあり ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄあり 座席列2+1
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1000mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子そこそこフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄなし 座席列2+2
ﾃﾞﾗｯｸｽ 特急料金1500～1800円(浅草～東武日光)
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ1100mm ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞあり(深く倒れる) ﾃｰﾌﾞﾙあり
椅子めちゃくちゃフカフカ ﾌｯﾄﾚｽﾄあり ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄあり 座席列2+1
262 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 10:17:31.66 ID:0Noxpn3t0
今のスペーシアは停車駅が増えて昔の快速的な役割も担ってるからな。
スペーシアが登場した頃は快速並みに停車駅が増えることなど想定してなかったし。
スペーシアが登場した頃は快速並みに停車駅が増えることなど想定してなかったし。
スペーシアは春日部から北千住や浅草の利用者が多くて予想外だったらしいからな
まあ俺もかなり利用してる訳だがｗ
まあ俺もかなり利用してる訳だがｗ
春日部発着なら車輌名にスペーシアとか列車名にけごんとかよりも、アクショントレインにしんのすけ号の方が似合うな。
266 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 15:09:21.81 ID:bSP6qyuG0
うんにゃ、スペーシアふるとね、でようがす。
スペーシアとねがわ
268 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:59:27.27 ID:J34aWSiV0
>>258
尾瀬夜行利用者として一言，あれは300系だが。
ちなみに春日部を出ると車内は非常用電源をのぞき，蛍光灯は全部消すので
以外と寝られる。今まで利用した時は，会津高原について車内放送が入り
電気が全部付いて起きるケースがほとんどだからな。
ちなみに会津高原で会津バスが駅前で待っているが，毎回数台のバス分は
客がいるよ。いないのは鉄オタだけ，尾瀬夜行の記念号の時も，
浅草等で写真を撮っている方はいたが，切符を買って最低でも尾瀬御池
までつきあったオタはいなかったからな。
山屋兼鉄オタは少ないのか・・・・・
尾瀬夜行利用者として一言，あれは300系だが。
ちなみに春日部を出ると車内は非常用電源をのぞき，蛍光灯は全部消すので
以外と寝られる。今まで利用した時は，会津高原について車内放送が入り
電気が全部付いて起きるケースがほとんどだからな。
ちなみに会津高原で会津バスが駅前で待っているが，毎回数台のバス分は
客がいるよ。いないのは鉄オタだけ，尾瀬夜行の記念号の時も，
浅草等で写真を撮っている方はいたが，切符を買って最低でも尾瀬御池
までつきあったオタはいなかったからな。
山屋兼鉄オタは少ないのか・・・・・
269 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:05:46.63 ID:xn9bStSp0
>>264
「りょうもう」も停めればいいと思いますが、何か？
「りょうもう」も停めればいいと思いますが、何か？
270 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 00:45:24.60 ID:fCs3nCwJ0
>>269
りょうもう遠距離利用者だが、これ以上停車駅増やしてほしくない。
最近はあまり無いが、混雑時に切符がとれずに1本待ちとか悲しい。
まあ、どうしてもというならスペの東武動物公園停車もセットで頼む。
春日部停車トブコ行きのライナー新設ならいくらかでも客がそちらに流れるので、
俺も賛成だがまあ現実的には無いだろうな。
りょうもう遠距離利用者だが、これ以上停車駅増やしてほしくない。
最近はあまり無いが、混雑時に切符がとれずに1本待ちとか悲しい。
まあ、どうしてもというならスペの東武動物公園停車もセットで頼む。
春日部停車トブコ行きのライナー新設ならいくらかでも客がそちらに流れるので、
俺も賛成だがまあ現実的には無いだろうな。
発車時点でキセ－カス満席でも、30分前なら買えるってとこからして所詮需要はそんなもん
なんだろうけどさ、本音を言えば、カスまでの客とトギ以降の客は完全分離してほしいわ。
なんだろうけどさ、本音を言えば、カスまでの客とトギ以降の客は完全分離してほしいわ。
発券方法変えればいいんじゃないか？
短距離の利用者は最初2両のみで切符を発券して、残り3両は遠距離利用者用
で、発車20分前に全部解放
短距離の利用者は最初2両のみで切符を発券して、残り3両は遠距離利用者用
で、発車20分前に全部解放
>>272
発券の方法を変えるのなら指定席無くなったら立ち席（自由席）券を無制限で発券すればいいだけ。
夕方上りで日光・鬼怒川発で積み残しは年に数本あるだけだし、下りは平日夕方の北千住～春日部間が満席になるだけで、
他は空気を運んでいるのに等しい。
>>271
３０分前の急行に乗った方が春日部には早く着く。
結局春日部までの利用者は発車１５分前くらいから購入を始める。
発券の方法を変えるのなら指定席無くなったら立ち席（自由席）券を無制限で発券すればいいだけ。
夕方上りで日光・鬼怒川発で積み残しは年に数本あるだけだし、下りは平日夕方の北千住～春日部間が満席になるだけで、
他は空気を運んでいるのに等しい。
>>271
３０分前の急行に乗った方が春日部には早く着く。
結局春日部までの利用者は発車１５分前くらいから購入を始める。
浅草～トブコ間で区間快速を毎時３本走らせて、スペもりょうもうも春日部とトブコ通過でいいと思う。
そのかわりりょうもうは全便久喜停車にする。
そのかわりりょうもうは全便久喜停車にする。
↑春日部から北千住･浅草までの特急利用者が、スピードを求めてると思ってる馬鹿ｗ
快適に移動するためならお金を払ってもいい連中から特急を取り上げるわ、東武の収入も減るわ、
誰が得するのそれ
誰が得するのそれ
お前はそうでも、他の大半の奴がそうじゃないから有るんだろ
俺は超満員の区間快速なんか来ても乗らずに、後から来るスペーシアに乗ってるけどな
そもそも「俺はそうだからこうしろ」とか偉そうに言ってる時点で、公共交通使う資格ねえよ
俺は超満員の区間快速なんか来ても乗らずに、後から来るスペーシアに乗ってるけどな
そもそも「俺はそうだからこうしろ」とか偉そうに言ってる時点で、公共交通使う資格ねえよ
280 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 00:17:28.61 ID:Wy+R4ayG0
>>273
積み残しはB期間だけでもそんな少ない日数ではない。
日曜の夕方の東武日光駅で，特急券が全部×表示なんて珍しくもない。
その積み残し客が区間快速に乗るので，後で余計ショックを受けることに
本来ならば１８００東武日光発のけごん号が1本あってもいいのだが。
積み残しはB期間だけでもそんな少ない日数ではない。
日曜の夕方の東武日光駅で，特急券が全部×表示なんて珍しくもない。
その積み残し客が区間快速に乗るので，後で余計ショックを受けることに
本来ならば１８００東武日光発のけごん号が1本あってもいいのだが。
じゃあ、JRのホームライナーや、それに準ずる特急列車の利用者は全員田舎者のヒガミなんだな
だとしたらお前は貧乏人のヒガミだ、お前だけ勝手に満員電車でぎゅうぎゅうにされてろ
だとしたらお前は貧乏人のヒガミだ、お前だけ勝手に満員電車でぎゅうぎゅうにされてろ
283 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 09:29:17.49 ID:ePfgBIjM0
>>281
貧乏人の妬みだな。
速達性と快適性それにコストを考えてどれを優先するか、その人その人の考え方によるだろ。
俺も金廻りのいいときはどんどん乗るけど、金欠の時はあまり乗らない。
そういうモンだろｗ
貧乏人の妬みだな。
速達性と快適性それにコストを考えてどれを優先するか、その人その人の考え方によるだろ。
俺も金廻りのいいときはどんどん乗るけど、金欠の時はあまり乗らない。
そういうモンだろｗ
284 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 09:50:12.98 ID:VFmZ42280
浅草発17:40以降のりょうもう号全便春日部停車してくれるととても便利になる。
スペとしもつけときりふりとりょうもうで時間３便～４便は魅力的。
さらに浅草17:35・18:35･19:35・20:55着の区怪を折り返してトブコまで17:50・18:50･19:50・21:10発で、
走らせてくれるとさらに便利になる。
スペとしもつけときりふりとりょうもうで時間３便～４便は魅力的。
さらに浅草17:35・18:35･19:35・20:55着の区怪を折り返してトブコまで17:50・18:50･19:50・21:10発で、
走らせてくれるとさらに便利になる。
いや遠近分離が必要だな。6050を（足回りが持つなら）転換クロスにして、
旧快速の停車駅で新栃木行特急に充当。料金は500円均一
スペはリニューアルして、北千住の次は新鹿沼停車の観光特急専門にする
旧快速の停車駅で新栃木行特急に充当。料金は500円均一
スペはリニューアルして、北千住の次は新鹿沼停車の観光特急専門にする
>>285
分離するのならトブコ
そして長距離便は観光用と特化するため下りは午前の６時から毎時１本下り最終は１１時ちょうどまで。
上りは浅草着１３時台からで１日６往復くらいで充分でしょう。
東武はもっとトブコ以南の通勤通学需要の利便性向上が必要だな。
分離するのならトブコ
そして長距離便は観光用と特化するため下りは午前の６時から毎時１本下り最終は１１時ちょうどまで。
上りは浅草着１３時台からで１日６往復くらいで充分でしょう。
東武はもっとトブコ以南の通勤通学需要の利便性向上が必要だな。
287 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 13:27:10.91 ID:ePfgBIjM0
>>284
それをやるなら、
りょうもうが今より混雑必死なので、おスペもトブコ停車で、お願いします。
もしりょうもうを春日部に止めるならその分スペにトブコ分を流さないとダメでしょう。
理想は特急は現状の停車駅で、さらに追加でライナーを新設。ＴＪみたいなシートで。
浅草・北千住～春日部・東武動物公園でどんどん廻す。
まあ、夢物語だな。ｗ
それをやるなら、
りょうもうが今より混雑必死なので、おスペもトブコ停車で、お願いします。
もしりょうもうを春日部に止めるならその分スペにトブコ分を流さないとダメでしょう。
理想は特急は現状の停車駅で、さらに追加でライナーを新設。ＴＪみたいなシートで。
浅草・北千住～春日部・東武動物公園でどんどん廻す。
まあ、夢物語だな。ｗ
288 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 13:44:18.16 ID:ePfgBIjM0
287のつづきの妄想
ライナーの車両は300系と1800系を使用。
50090を6連で新造しろとは流石にいい辛いな ｗｗｗ
ライナーの車両は300系と1800系を使用。
50090を6連で新造しろとは流石にいい辛いな ｗｗｗ
289 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 14:44:44.21 ID:zbP/kW8K0
50090を新造するとしたらあくまでも6050の後継。
ライナーには有料列車に相応しい車両でないとダメだな。
ライナーには有料列車に相応しい車両でないとダメだな。
290 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 20:22:41.16 ID:v6rUaQuLO
京成からAE100を譲って貰えｗ
浅草22:00の新栃木行きでも個室が売れてることがあってびっくりする。
>>289
つしR485系
つしR485系
293 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 10:31:28.91 ID:gVPMdzHh0
>>287
できるよ。帰宅時の優等筋は２本空いている。そのかわり、区間準急がなくなるけど。
できるよ。帰宅時の優等筋は２本空いている。そのかわり、区間準急がなくなるけど。
俺、いつも、下りは奇数列、上りは偶数列で、
席の横斜め前に窓枠があって、風景があまり楽しめない席なんだけど、
なんとかならない？
自動販売機ではなくて、窓口で買えば指定できるのかな？
いつもぎりぎりに買うのがよくないのかな？
席の横斜め前に窓枠があって、風景があまり楽しめない席なんだけど、
なんとかならない？
自動販売機ではなくて、窓口で買えば指定できるのかな？
いつもぎりぎりに買うのがよくないのかな？
295 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 22:49:52.22 ID:/Hrv+URFO
イスを後ろ向きにすれば解決
296 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 18:26:56.05 ID:taCJVS5A0
そうだね。空いてるとき乗ると、だいたい柱がない方になる気がする。
良い席から売ってくのかも。
良い席から売ってくのかも。
297 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 21:00:52.60 ID:qIjQXd3SO
柱ってそんな気になるか？
DRCん時は全席柱付きだったぜ？
スペの方が幅あるんか？
DRCん時は全席柱付きだったぜ？
スペの方が幅あるんか？
298 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:33:12.26 ID:oEqoKE730
>>297
利根川のカーブとトラス見るには柱は邪魔だ。
利根川のカーブとトラス見るには柱は邪魔だ。
299 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:09:05.38 ID:Chl6Yp2ZO
彼女無し、友達もいない自分は、一回でいいから個室に乗ってみたいが、一人だとやはりはずかしいので実行できていない。
北千住や春日部に停車したときのホームからの目線が特に痛そう。
北千住や春日部に停車したときのホームからの目線が特に痛そう。
300 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 18:51:43.60 ID:YmAzex5hO
上りスペーシア乗車中だが下今市で7分停車とか嘘だろ？
仮にも特急なのに連絡待ちって糞すぎる。
十数年振りに乗ったが下今市→北千住ノンストップでないことにも驚いたが…
仮にも特急なのに連絡待ちって糞すぎる。
十数年振りに乗ったが下今市→北千住ノンストップでないことにも驚いたが…
301 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 02:34:07.98 ID:dpODlzzdO
302 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 11:59:49.71 ID:57S2typq0
個室を一人で使う。いいね。贅沢だよ。ゆっくり旅を楽しんでね。
303 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 19:46:19.55 ID:Q7UkWDnX0
>>299
北千住での視線は大丈夫なはずだ。
北千住での視線は大丈夫なはずだ。
304 ：ノーブランドさん：2011/07/24(日) 20:31:44.01 ID:WaqxKAHf0
特急専用のホームで下り寄りだから、普通電車利用者には覗かれない。
何で下りだと決めてかかるんだ？
306 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 16:04:43.34 ID:+rXRRQNH0
個室の窓は下りだと進行方向左側だ。
北千住の下りホームだと通路側のドアしか見えない。
下りでホームから見える可能性があるのは大袋以北の対面式ホームの駅とせんげん台の通過駅。
それと春日部の停車中に覗かれる可能性はある。
逆に上りは進行方向右側になるから島式ホームの左側に停車または通過でないと個室内は見えない。
つまり春日部や栃木では下りの北千住と同じ状態。新鹿沼以北は記憶にないが、
覗かれる可能性が高いのは 上りで速度を落として通過する北越谷・新越谷・西新井の急行線ホームと、
北千住停車中が覗かれる可能性が高いと思う。
そう言えば スペの個室はＡＶ撮影で結構使われたりするよね。
北千住の下りホームだと通路側のドアしか見えない。
下りでホームから見える可能性があるのは大袋以北の対面式ホームの駅とせんげん台の通過駅。
それと春日部の停車中に覗かれる可能性はある。
逆に上りは進行方向右側になるから島式ホームの左側に停車または通過でないと個室内は見えない。
つまり春日部や栃木では下りの北千住と同じ状態。新鹿沼以北は記憶にないが、
覗かれる可能性が高いのは 上りで速度を落として通過する北越谷・新越谷・西新井の急行線ホームと、
北千住停車中が覗かれる可能性が高いと思う。
そう言えば スペの個室はＡＶ撮影で結構使われたりするよね。
307 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 23:12:25.84 ID:cLoiq2WZO
でもさぁ、覗かれるってのが何なのよｗ
ホームの人間なんて車内の乗客にそんなに関心ないっつうの。
そしたら10000に乗ろうが20000に乗ろうが複々線で並走なんかしようものなら死にたくなるんじゃね？
無理して乗ってくれって頼んでるわけじゃないんだから嫌なら電車なんて乗らず家にいろよ。
人の目が気になるならカーテンを閉めるくらいの知恵を働かせろｗ
ホームの人間なんて車内の乗客にそんなに関心ないっつうの。
そしたら10000に乗ろうが20000に乗ろうが複々線で並走なんかしようものなら死にたくなるんじゃね？
無理して乗ってくれって頼んでるわけじゃないんだから嫌なら電車なんて乗らず家にいろよ。
人の目が気になるならカーテンを閉めるくらいの知恵を働かせろｗ
308 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 13:56:56.69 ID:OhexBCmKO
次の特急車両は日立のクラス３９５みたいなやつで
309 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 16:04:32.96 ID:MHhvajgS0
上野から北斗星に乗る。自分の寝台に荷物を置くと、ロビーカーに急ぐ。
回転いすを陣取る。ビールを飲み始め、しばらくすると大宮駅に到着だ。
ホームには、帰宅途中の方々が大勢いらっしゃる。羨望のまなざしが降り注ぐ。
という経験はあったよ。優雅に乗ってくださいな。個室。
回転いすを陣取る。ビールを飲み始め、しばらくすると大宮駅に到着だ。
ホームには、帰宅途中の方々が大勢いらっしゃる。羨望のまなざしが降り注ぐ。
という経験はあったよ。優雅に乗ってくださいな。個室。
310 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 11:14:50.77 ID:3EjMxdTBO
次の特急車両はグランクラス⇔繁忙期の詰め込み座席タイプのやつでお願いします。
311 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 11:25:04.20 ID:XLGnSBd8O
スペーシアより、りょうもうのほうが落ち着く俺は貧乏人なんだろうな…
>>311
乗り心地の問題じゃね？
乗り心地の問題じゃね？
スペーシアって、野岩線には入らないのは、物理的に無理なの？
技術的問題？
それとも、営業上の判断？
スペーシアは、快速みたいに
下今市で分割して、前２両は日光へ、後ろ４両は鬼怒川へ
って出来ないの？
技術的問題？
それとも、営業上の判断？
スペーシアは、快速みたいに
下今市で分割して、前２両は日光へ、後ろ４両は鬼怒川へ
って出来ないの？
物理的・電気的双方で無理。変電所がパンクする。
317 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 22:28:25.65 ID:oKk6MGmbO
318 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 12:37:15.91 ID:xsNS/Fqw0
>>315
>スペーシアは、快速みたいに
>下今市で分割して、前２両は日光へ、後ろ４両は鬼怒川へ
将来のスペーシアの後継は少数の豪華特急とその他の汎用特急になると思う。
汎用特急は分割併合可能な構造になると思うから、下今市分割がデフォになるだろう。
>スペーシアは、快速みたいに
>下今市で分割して、前２両は日光へ、後ろ４両は鬼怒川へ
将来のスペーシアの後継は少数の豪華特急とその他の汎用特急になると思う。
汎用特急は分割併合可能な構造になると思うから、下今市分割がデフォになるだろう。
319 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 17:58:31.08 ID:OwFFtL+i0
スペの後継車両が乗り入れるとしたら、会津若松まで行くときだろうな。
３時間３０分で行ければ、競争力あるよ。
会津田島まで乗り入れてもね。半端なんだよな。
となると、電化区間１３０ｋｍ走行できて、高性能電池を積んだハイブリッド車か、
急速充電装置が実用化されるかしたらだね。
３時間３０分で行ければ、競争力あるよ。
会津田島まで乗り入れてもね。半端なんだよな。
となると、電化区間１３０ｋｍ走行できて、高性能電池を積んだハイブリッド車か、
急速充電装置が実用化されるかしたらだね。
路線の末端が日光方面と鬼怒川方面とで分かれてるという状況は何年も前からずっと変わらない問題で、
それでも分割が不可能なスペーシアを作った、分割なんかいらないと意思表示したのに、どうして新型に分割という幻想を抱くんだろう
それでも分割が不可能なスペーシアを作った、分割なんかいらないと意思表示したのに、どうして新型に分割という幻想を抱くんだろう
321 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:40:25.59 ID:WUz3Lw/p0
すぺーしあの後継車、下今市分割はないな。遅くなっちゃうしね。
322 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:37:16.63 ID:93OfWfCe0
>>320
すぺちゃんをつくった時点では
・浅草発は午前日光，午後鬼怒川，上りは午前鬼怒川，夕方のみ日光でいいや
・平成9年ごろ～平成10年代
・やっぱり鬼怒川線の方が奥が深いから，ほとんどの特急を鬼怒川に持って
いってしまえ
・日光も凋落しているしな。
・今
・日光も凋落しているが，それの何倍も鬼怒川が廃れている。
・日光地区の東武バスの輸送人員は増加傾向（今年は減ると思うが）
・やはり日光輸送ももう少し考えないと・・・・
（臨時のきりふりや臨時快速が日光始発であるしな）
そうなると，今度の特急は分割出来るタイプになるかもしれないね。
すぺちゃんをつくった時点では
・浅草発は午前日光，午後鬼怒川，上りは午前鬼怒川，夕方のみ日光でいいや
・平成9年ごろ～平成10年代
・やっぱり鬼怒川線の方が奥が深いから，ほとんどの特急を鬼怒川に持って
いってしまえ
・日光も凋落しているしな。
・今
・日光も凋落しているが，それの何倍も鬼怒川が廃れている。
・日光地区の東武バスの輸送人員は増加傾向（今年は減ると思うが）
・やはり日光輸送ももう少し考えないと・・・・
（臨時のきりふりや臨時快速が日光始発であるしな）
そうなると，今度の特急は分割出来るタイプになるかもしれないね。
323 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:30:52.16 ID:tTxAtfMYO
324 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 21:44:30.74 ID:00IBvnOV0
スペーシアもりょうもうも製造された時期は同じだから、
それらの後継は日光鬼怒川系統と伊勢崎線系統、宇都宮系統が共通運用でき、
なおかつ途中での分割併合やJR新宿、会津田島乗り入れも可能な汎用特急車になると思う。
またそれとは別にオール特別車でビュッフェもある観光特化型の豪華編成が
少数作られて、そちらは北千住－下今市ノンストップになると思う。要するに二極化するわけ。
それらの後継は日光鬼怒川系統と伊勢崎線系統、宇都宮系統が共通運用でき、
なおかつ途中での分割併合やJR新宿、会津田島乗り入れも可能な汎用特急車になると思う。
またそれとは別にオール特別車でビュッフェもある観光特化型の豪華編成が
少数作られて、そちらは北千住－下今市ノンストップになると思う。要するに二極化するわけ。
× なると思う。（根拠はない）
○ なるといいな。（妄想）
○ なるといいな。（妄想）
>>317
350系なんて糞みたいな車両で、中途半端な時間帯に運転では無理も無い。
速度の面でも料金不要の快速と大差が無いのならば尚更。
>>324
りょうもう用の200系（250系は除く）の足回りは、50年物のボロだからな…。足回りを総交換（VVVF化）するのか、新車を導入するのか気になるところ。
350系なんて糞みたいな車両で、中途半端な時間帯に運転では無理も無い。
速度の面でも料金不要の快速と大差が無いのならば尚更。
>>324
りょうもう用の200系（250系は除く）の足回りは、50年物のボロだからな…。足回りを総交換（VVVF化）するのか、新車を導入するのか気になるところ。
327 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 14:00:27.78 ID:DBSTzkol0
古いけど、乗り心地は最高だぞ。
328 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 19:57:14.86 ID:Y152UG6OO
フラット凄いけど
TRS-67M(FS370)は、DRCの頃から乗り心地は今一つだったけれどな
6000→6050系のTRS-62M/T(FS357/057)との差は歴然
流石にアルストム式軸箱支持の、TRS-60M(FS334)の時代のDRCは知らん
6000→6050系のTRS-62M/T(FS357/057)との差は歴然
流石にアルストム式軸箱支持の、TRS-60M(FS334)の時代のDRCは知らん
TRS-62じゃなくてTRS-63だったorz
331 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 22:52:03.03 ID:OZR/3TmV0
スペーシアは、走行中のガクガクした振動っていうのに近い前後動が残念だ。
あと北千住から乗ると、今の所50%ぐらいの確立で、なぜか自分の買った席が
他の人に座られちゃっているという…。
どいてくれっていうの嫌だし、( ﾟДﾟ)あ?って反応する人多いし…。
あと北千住から乗ると、今の所50%ぐらいの確立で、なぜか自分の買った席が
他の人に座られちゃっているという…。
どいてくれっていうの嫌だし、( ﾟДﾟ)あ?って反応する人多いし…。
上り春日部から乗るともれなくゴミ付きです。
333 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 21:17:36.56 ID:chKE1GakO
>>331
悲しいかな、この路線の民度の低さと、客層の悪さを物語っているな…。
悲しいかな、この路線の民度の低さと、客層の悪さを物語っているな…。
おスペはどうでもいいので
りょうもうに新車を入れてくれ
りょうもうに新車を入れてくれ
>前後動
あれホント気になるよな
JR区間でもそんな感じ（だったと思う）だから
軌道云々の話ではないんだろうな
NEXのお古の前の奴より小便臭くなくて良かったと思ったら
アレだもんな
あれホント気になるよな
JR区間でもそんな感じ（だったと思う）だから
軌道云々の話ではないんだろうな
NEXのお古の前の奴より小便臭くなくて良かったと思ったら
アレだもんな
う゛ーん、月二ペースで乗ってるけど、特に前後動が気になったことはないなあ。
特定編成とか、特定車両に出るんだろうか？ それとも、特定区間とか？
特定編成とか、特定車両に出るんだろうか？ それとも、特定区間とか？
337 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 12:40:38.44 ID:Munw4T4b0
「失礼ですが、ここは私の席です。」で、すみませんと言ってすぐどくよ。
わずらわしいのはわかるけど、勇気出してね。
前後動ね。わずかにあるって感じでしょ。りょうもうと比べると気になる程度だな。
運転士もプライド持って運転してるだろうし。
昔の国鉄みたいに、限られたうまい人だけはいるのかね。
わずらわしいのはわかるけど、勇気出してね。
前後動ね。わずかにあるって感じでしょ。りょうもうと比べると気になる程度だな。
運転士もプライド持って運転してるだろうし。
昔の国鉄みたいに、限られたうまい人だけはいるのかね。
338 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:45:03.91 ID:Aax16kgWO
座席に関するトラブルは、総合板にこんなスレもあるよ。
はやてで俺の席に勝手にババアが座っていた
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1308799693/
個人的には、中国塵のマナーの悪さが気になる。
はやてで俺の席に勝手にババアが座っていた
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1308799693/
個人的には、中国塵のマナーの悪さが気になる。
339 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:14:52.43 ID:25YQ6lB+0
>>331 >>333 >>338
確かに東武に限ったことではなくて、おいらも「こまち」と「のぞみ」に乗車した時に
それぞれ被害（？）に遭遇。
口応えしてきた時は「座席は何号車の何番？」と聞くと不思議と退散する。
ガンガレ！！
確かに東武に限ったことではなくて、おいらも「こまち」と「のぞみ」に乗車した時に
それぞれ被害（？）に遭遇。
口応えしてきた時は「座席は何号車の何番？」と聞くと不思議と退散する。
ガンガレ！！
340 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 03:44:47.49 ID:FchQyd/r0
>>339
座席番号を聞くとほとんどは退散するし，東武の場合には車掌が
きちんと「どかしてくれる」からよい。
ＪＲの方が不快な思いをするケースが多い。
困るのが最近はないが，3人の客が椅子を回してしまい，
自分の席がボックスシートになってしまっている時かな。
座席番号を聞くとほとんどは退散するし，東武の場合には車掌が
きちんと「どかしてくれる」からよい。
ＪＲの方が不快な思いをするケースが多い。
困るのが最近はないが，3人の客が椅子を回してしまい，
自分の席がボックスシートになってしまっている時かな。
342 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 13:37:49.79 ID:5U6Ti/8v0
343 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 23:31:20.94 ID:aMMrqHZy0
おれは、戻してもらった経験あるよ。
「すみませんが、戻してください。」で大丈夫。
「すみませんが、戻してください。」で大丈夫。
344 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 04:02:15.75 ID:chxVkZEV0
リニューアルはいつからだい？
345 ：名無し野電車区：2011/08/20(土) 21:11:47.75 ID:ghOib8lQ0
>>344
紅葉シーズンに第１編成が出てくると思うが
紅葉シーズンに第１編成が出てくると思うが
346 ：名無し野電車区：2011/08/21(日) 10:00:33.94 ID:Q+xiOxaIO
尾瀬夜行
◆リクライニングシートにすべし
◆もし非リクライニングシートなら､2席で一人分として仕切りカーテンをつけろ
◆東武トラベル以外でも購入出来るようにすべし
◆ＷＥＢ予約の締め切りをもっとギリギリまで延ばすべし
◆購入時間を当日の17時よりもっと遅くにすべし
◆ただでさえ睡眠が充分ではないので､浅草発を23:55よりも2時間以上早くすべし
◆リクライニングシートにすべし
◆もし非リクライニングシートなら､2席で一人分として仕切りカーテンをつけろ
◆東武トラベル以外でも購入出来るようにすべし
◆ＷＥＢ予約の締め切りをもっとギリギリまで延ばすべし
◆購入時間を当日の17時よりもっと遅くにすべし
◆ただでさえ睡眠が充分ではないので､浅草発を23:55よりも2時間以上早くすべし
348 ：尾瀬夜行利用者：2011/08/21(日) 15:45:25.19 ID:veTdytXl0
尾瀬夜行は，その設備の割には利用者は結構いる。
夜行バスだと，29人のりだと8～１０台とかになり非現実的
>>346
リクライニングは賛成だが，以外にあの座席でも寝られるぞｗ
いつも春日部～会津高原尾瀬口間は寝ているし・・・・
締め切りは，前は当日の正午までだったんだけど，それでも
17時まで伸びているんだが，会津バスの車両数確定するために
仕方がないのだがな。
夜行バスだと，29人のりだと8～１０台とかになり非現実的
>>346
リクライニングは賛成だが，以外にあの座席でも寝られるぞｗ
いつも春日部～会津高原尾瀬口間は寝ているし・・・・
締め切りは，前は当日の正午までだったんだけど，それでも
17時まで伸びているんだが，会津バスの車両数確定するために
仕方がないのだがな。
349 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 06:49:23.71 ID:Qf88QDSQ0
>>349
発射時間？ 誤爆してねーか？
発射時間？ 誤爆してねーか？
351 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 13:01:53.52 ID:k00xfsBHO
352 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 19:04:46.24 ID:KCEQkldKO
早く野岩もVVVF対応にして尾瀬夜行をスペーシアで走らせてくれ
t
見た感じ利用者は満足してそうだし（そもそも設定があるだけありがたい？）
東武としても続けてるってことは採算性的にも問題ないんだろうし、
これ以上改善とか改良して誰が得すんの
東武としても続けてるってことは採算性的にも問題ないんだろうし、
これ以上改善とか改良して誰が得すんの
355 ：名無し野電車区：2011/08/27(土) 12:04:10.73 ID:5W7UjPU30
りぬーある工事中の編成は、何番？
356 ：名無し野電車区(東京都)：2011/08/27(土) 23:24:59.73 ID:5MD6+WSs0
アテンダントブームなんだから車内アテンダントも復活してくれｗ
357 ：名無し野電車区(長屋)：2011/08/28(日) 16:49:51.89 ID:l9dnrP420
スペーシアもここ数年ご無沙汰だな。
会津に行くときに鬼怒川温泉迄スペーシア利用するかな。
区間快速は客の民度低そうだから、浅草・北千住からは
乗りたくないなあ。
会津に行くときに鬼怒川温泉迄スペーシア利用するかな。
区間快速は客の民度低そうだから、浅草・北千住からは
乗りたくないなあ。
358 ：名無し野電車区(東日本)：2011/08/28(日) 23:31:22.40 ID:GWvitlrY0
民度なんて言葉を使うやつは、おことわりです。
359 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/08/29(月) 00:30:55.34 ID:mtmgQXg00
区間快速は道中ずーっとドコドコドコドコ言うし
あれさえ無ければな
M車とT車で違ったりするのか
あれさえ無ければな
M車とT車で違ったりするのか
360 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/08/29(月) 12:37:22.60 ID:AKfxZEkt0
踏面フラットは制動で車輪がロックされて滑走するのが原因だから
M車は少ない。たしかに6050のTc車はフラット多いね。
M車は少ない。たしかに6050のTc車はフラット多いね。
361 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/05(月) 14:02:17.32 ID:tIygk+vXO
実際にロックしてる動画あったら見てみたい
362 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/05(月) 17:28:06.73 ID:0NXB894m0
区間快速は平日がいいよ・・・
363 ：名無し野電車区(福島県)：2011/09/05(月) 18:18:15.97 ID:wa6jfzrX0
とうぶがJRなら今頃鬼怒川の鈍足カーブなんてとっくに直線化されてる。
364 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/05(月) 20:35:18.99 ID:hK6BUEFe0
でたー、ＪＲだったら厨
365 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/09/06(火) 00:18:08.02 ID:Gra7P494O
JRなら地方交通線レベル
366 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 01:26:22.02 ID:YICX5toS0
東武がJRなら宇都宮から日光鬼怒川へバス輸送で終了だろ。
367 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/06(火) 10:27:13.44 ID:+ycCiCSc0
東武末端区間は、どこも東武だから、ローカル線なのに分厚い道床・太いレールなんだよな。
368 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/06(火) 11:59:18.45 ID:3gnGu0zp0
でも小泉線とかは木の枕木に軽いレールだったような。
369 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/07(水) 18:50:18.05 ID:6g1kdxO60
いつのお話ですか。小泉線は揺れないよ。
370 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/16(金) 22:14:19.64 ID:BQcM1WiY0
東武宇都宮線は実は宇都宮市内でも人口密度の高い地区を走ってるので
西川田・江曽島に止まる特急は結構需要あるんだわ。料金も安いし。
でも、東京側のターミナルが北千住浅草って貧弱さと
JRの快速より遅いっていう所要時間のせいでみんなJRを利用する。
東京側のターミナルがせめて上野ならねえ。
西川田・江曽島に止まる特急は結構需要あるんだわ。料金も安いし。
でも、東京側のターミナルが北千住浅草って貧弱さと
JRの快速より遅いっていう所要時間のせいでみんなJRを利用する。
東京側のターミナルがせめて上野ならねえ。
371 ：名無し野電車区(東日本)：2011/09/19(月) 18:18:32.15 ID:4vUjcWEn0
そうだねー。
372 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/19(月) 21:05:07.40 ID:8TYzZd1y0
373 ：名無し野電車区(東日本)(長屋)：2011/09/19(月) 21:10:26.64 ID:vidJcfnD0
子供の頃、西川田・江曽島に降りるだけなのに、
東武宇都宮を出た後のアナウンスが
「準急浅草行き」と言うのを聞いて
一体どこまで行くんだこの電車と思ったものだ。
東武宇都宮を出た後のアナウンスが
「準急浅草行き」と言うのを聞いて
一体どこまで行くんだこの電車と思ったものだ。
374 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/19(月) 21:17:46.30 ID:8TYzZd1y0
>>373
その頃は準急で浅草まで行く奴はいなかった。
準急は新栃木で快速に接続してたからね。
そして停車駅も当時の準急は現在の区間急行と一緒だし。
言い換えれば浅草発の区間急行新栃木行きが新栃木で２両切り離して東武宇都宮まで行ってただけだからね。
その頃は準急で浅草まで行く奴はいなかった。
準急は新栃木で快速に接続してたからね。
そして停車駅も当時の準急は現在の区間急行と一緒だし。
言い換えれば浅草発の区間急行新栃木行きが新栃木で２両切り離して東武宇都宮まで行ってただけだからね。
375 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/19(月) 21:46:18.31 ID:fXDrFR5C0
かつて夕方に準急東武日光・東武宇都宮行きが走ってたころ、子供心に終点まで乗ってみたいと願ったものだが、いつのまにかなくなってた
376 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/20(火) 00:48:05.83 ID:7guinJNu0
結局戦後の進駐軍列車に使ってた客車はどうやってつないだの？
配線とか制御系統とか10系と全然別物だったはずなんだけど。
配線とか制御系統とか10系と全然別物だったはずなんだけど。
377 ：名無し野電車区(秘境の地)：2011/09/20(火) 01:51:11.43 ID:2V55AD7V0
単なる牽引なら自動ブレーキが効けば良いんじゃないの。
378 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/20(火) 11:05:26.25 ID:7guinJNu0
>>377
確かデハ10 2両にサンドイッチだったから両端のデハ10をブレーキ弁とかで繋げるようにしないとまずい。
確かデハ10 2両にサンドイッチだったから両端のデハ10をブレーキ弁とかで繋げるようにしないとまずい。
379 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 15:04:25.42 ID:OQxmJ40C0
380 ：名無し野電車区(チリ)：2011/09/28(水) 15:36:19.19 ID:ThXyctAo0
進駐軍列車にトクちゃんは木製だからダメｗっていわれたんだよな・・・
381 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/01(土) 10:34:04.80 ID:wWC4s2lL0
スペーシアがカシオペアをサンドイッチして進駐軍列車を再現！とかやったら面白い気が。
382 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/01(土) 22:42:48.55 ID:eWSc/xl50
きりふじのＨＰの写真に、ＧＨＱ編成でてるよ。
383 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/02(日) 01:24:26.26 ID:zf0oK7tU0
>>382
kwsk
kwsk
384 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/02(日) 23:42:05.87 ID:8efycXj4O
昔は準急東武宇都宮行きと東武宇都宮からの準急浅草行きは一時間に一本は出ていたのですか？
東武宇都宮線内も６両でしたか？
東武宇都宮線内も６両でしたか？
385 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/02(日) 23:59:31.55 ID:0tHFbl220
東武宇都宮線内は４両しか入らないんじゃ？
東武社員だったうちの爺さんは浅草からやってくる列車を
新栃木で宇都宮行きと日光行きを分割してたとか言ってたような。
東武社員だったうちの爺さんは浅草からやってくる列車を
新栃木で宇都宮行きと日光行きを分割してたとか言ってたような。
386 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/03(月) 00:36:57.48 ID:MJKzxKSi0
夕は8000だけど、何時か忘れたが10030の運用もあったよね
387 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/03(月) 11:07:15.67 ID:b8rvjZ5d0
>>385
その昔浅草～東武宇都宮の準急は新栃木で２両の増解結して４両だけ宇都宮線に入れていた。
その当時は通勤快速が１往復あって浅草～新栃木を６両で走らせ新栃木で日光行き４両と宇都宮行き２両に分割していた。
通勤快速は新栃木以北は各駅停車になって 上りの宇都宮発が６時２０分頃で需要のある時間帯に２両での運行が不評だった。
その昔浅草～東武宇都宮の準急は新栃木で２両の増解結して４両だけ宇都宮線に入れていた。
その当時は通勤快速が１往復あって浅草～新栃木を６両で走らせ新栃木で日光行き４両と宇都宮行き２両に分割していた。
通勤快速は新栃木以北は各駅停車になって 上りの宇都宮発が６時２０分頃で需要のある時間帯に２両での運行が不評だった。
388 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/03(月) 19:45:43.24 ID:Gn1ZJekW0
389 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/03(月) 23:08:28.93 ID:MWD5H6Fm0
>>387
準急については記憶にあるけど、快速もあったのか。
宇都宮方面４両、日光方面２両に分割した方が利用者的に良いと思うんだけど逆なんだな。
新栃木まで快速、そっから日光宇都宮まで各停の電車は便利だな。
準急については記憶にあるけど、快速もあったのか。
宇都宮方面４両、日光方面２両に分割した方が利用者的に良いと思うんだけど逆なんだな。
新栃木まで快速、そっから日光宇都宮まで各停の電車は便利だな。
390 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/04(火) 06:27:08.48 ID:n349PlO50
391 ：名無し野電車区(庭)：2011/10/04(火) 07:48:17.20 ID:FRjn7o9F0
今中吊り広告を遠くから見てて、りょうもう号で行く尾瀬ってのがあるんだが…
392 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/04(火) 22:31:08.13 ID:35Jcwvd20
しかも日帰りね。
浅草駅(7:00)～北千住駅(7:11)～東武動物公園駅(7:36)＝特急りょうもう1号＝赤城駅(8:53着)
赤城(9:00発)＝赤城連絡バス＝鳩待峠(11:15着)
各自フリー
鳩待峠(16:15発)＝赤城連絡バス＝赤城18:30着
赤城駅(19:06発)＝特急りょうもう46号＝東武動物公園駅(20:26)～北千住(20:52)～浅草駅(21:05着)
浅草駅(7:00)～北千住駅(7:11)～東武動物公園駅(7:36)＝特急りょうもう1号＝赤城駅(8:53着)
赤城(9:00発)＝赤城連絡バス＝鳩待峠(11:15着)
各自フリー
鳩待峠(16:15発)＝赤城連絡バス＝赤城18:30着
赤城駅(19:06発)＝特急りょうもう46号＝東武動物公園駅(20:26)～北千住(20:52)～浅草駅(21:05着)
393 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/04(火) 22:41:37.13 ID:35Jcwvd20
赤城駅-鳩待峠2時間15分ってのは下道だと無理なので、
伊勢崎ICあたりまで戻ってから高速に乗ると思われる。
何ともムリヤリ感にあふれたすごいツアーww
伊勢崎ICあたりまで戻ってから高速に乗ると思われる。
何ともムリヤリ感にあふれたすごいツアーww
394 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/10/05(水) 03:45:47.86 ID:JjdhDSTn0
もし本当に北関使うなら太田から太田桐生IC使うか、薮塚から太田藪塚IC使ったほうが近いだろうに
なんにしてもりょうもう使うってのがすごい話だ
なんにしてもりょうもう使うってのがすごい話だ
395 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/10/05(水) 10:50:15.69 ID:BWKoKYZ/0
はじめに「りょうもう利用で赤城経由で尾瀬へ」ありきだな。
地元民だが、伊勢崎インターへ行くなら赤城インターや渋川インター廻りでもそう時間は変わらない気がするし、
俺はそっち方面に行くのに伊勢崎インター使わない。
ただし、このツアーはバス利用なのでカーブは足が遅くなることや乗り心地、など総合的に考えるなら伊勢崎インターなのかな？と、思う。
それなら394の言うとおりで赤城にこだわるのは愚策だな。このツアー少々無理がありすぎじゃないか？
そもそも、尾瀬方面は観光シーズンなのに渋滞は考慮してないのか？2時間15分はきついだろうに。
自分が車で行くなら根利経由（赤城山東回り）の一択。最安、最短距離・時間。
渋滞もないかわりに2時間ほとんど山道なのでバスで行ったら車内は地獄絵図だなｗｗｗ
地元民だが、伊勢崎インターへ行くなら赤城インターや渋川インター廻りでもそう時間は変わらない気がするし、
俺はそっち方面に行くのに伊勢崎インター使わない。
ただし、このツアーはバス利用なのでカーブは足が遅くなることや乗り心地、など総合的に考えるなら伊勢崎インターなのかな？と、思う。
それなら394の言うとおりで赤城にこだわるのは愚策だな。このツアー少々無理がありすぎじゃないか？
そもそも、尾瀬方面は観光シーズンなのに渋滞は考慮してないのか？2時間15分はきついだろうに。
自分が車で行くなら根利経由（赤城山東回り）の一択。最安、最短距離・時間。
渋滞もないかわりに2時間ほとんど山道なのでバスで行ったら車内は地獄絵図だなｗｗｗ
396 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/06(木) 05:17:09.95 ID:jbO5SuYP0
赤城の東側の道って標高高いからすぐ凍るじゃん。
それなのに甘く見てノーマルで突っ込んで来るクルマがいたりして怖いよ。
それなのに甘く見てノーマルで突っ込んで来るクルマがいたりして怖いよ。
397 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/06(木) 18:52:44.11 ID:tSs2Y/Qj0
尾瀬夜行とどっちがキツイかな。
尾瀬夜行は確かリクライニングしなかったよな。
尾瀬夜行は確かリクライニングしなかったよな。
398 ：名無し野電車区(茨城県)：2011/10/06(木) 21:35:15.76 ID:qrmVYT0F0
399 ：池原あゆみ44歳(関西地方)：2011/10/07(金) 04:52:56.04 ID:2PcG6XV70
関西人がスペーシアに乗って発見した意外な事実。
「チャーハンが美味い」
かつてのJR九州在来線つばめビュッフェのチャーハンに匹敵する。
「アイスクリームが柔らかい」
車内売りアイスクリームはJR北海道以外はカチカチで食べるのに難儀するが、
スペーシアは程よい柔らかさ。
「チャーハンが美味い」
かつてのJR九州在来線つばめビュッフェのチャーハンに匹敵する。
「アイスクリームが柔らかい」
車内売りアイスクリームはJR北海道以外はカチカチで食べるのに難儀するが、
スペーシアは程よい柔らかさ。
400 ：名無し野電車区(関西・東海)：2011/10/07(金) 05:23:57.34 ID:l9JifkxWO
400
401 ：池原あゆみ44歳(関西地方)：2011/10/07(金) 06:20:07.91 ID:2PcG6XV70
スペーシアは、10年ちょっと前くらいは、
「いかにも、第二国鉄の風格を保つ特急」だったのだけど、
最近、東武鉄道自体から国鉄色が消えてきて、
「ただの、首都圏の特急」という感じ。
数年前、
「けごん20号」を東武日光で待っていたら、
折り返しの「けごん7号」から、ごっそりと小学生の団体が降りてきて、
「小学生は、もと1800系限定のはずやけど・・・格落ちしてるんやな～」
と驚いた。
「いかにも、第二国鉄の風格を保つ特急」だったのだけど、
最近、東武鉄道自体から国鉄色が消えてきて、
「ただの、首都圏の特急」という感じ。
数年前、
「けごん20号」を東武日光で待っていたら、
折り返しの「けごん7号」から、ごっそりと小学生の団体が降りてきて、
「小学生は、もと1800系限定のはずやけど・・・格落ちしてるんやな～」
と驚いた。
402 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/07(金) 12:46:24.42 ID:OZmtzEDz0
だって上下とも全列車が北千住、春日部、栃木、新鹿沼、下今市停車なんだから
当然最混雑区間は北千住－春日部間。ライナーよ
当然最混雑区間は北千住－春日部間。ライナーよ
403 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/07(金) 14:08:11.32 ID:+9yteBSS0
昔の快速だよなぁ
特急なんだから停車駅は少なくていいと思う。
昔に戻してほしい。
特急なんだから停車駅は少なくていいと思う。
昔に戻してほしい。
404 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/07(金) 18:48:24.18 ID:lRLOWyD2P
利用者が減ってしまったから春日部にも止めてるわけで。
りょうもうを春日部じゃなくてトブコ停車にしたのも
利用者を振り分けるためだな。
りょうもうを春日部じゃなくてトブコ停車にしたのも
利用者を振り分けるためだな。
405 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/07(金) 19:47:28.77 ID:TvvETxPF0
スペーシアはハイパワー特急なので、停車駅が増えてもＤＲＣと所要時間が変わらない。
いや、本気を出せばもっと早い。流して走ってるからな。
いや、本気を出せばもっと早い。流して走ってるからな。
406 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/07(金) 20:32:57.04 ID:Fw+t06/HO
407 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 20:39:46.27 ID:G+Y49gRC0
定期で品川まで来てくれんかね、池袋なんか止まらんでいいから
408 ：名無し野電車区(関東地方)：2011/10/07(金) 20:57:51.49 ID:Fw+t06/HO
409 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/07(金) 21:39:28.27 ID:RT6JgHbuO
410 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/07(金) 22:33:27.29 ID:NX8nDfTw0
東京・横浜・千葉発着のスペーシアが有ったらなと妄想していたわ。
411 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 02:04:05.14 ID:ZBftf/3Q0
>408東上民が大宮まで出てくれば由。
412 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/08(土) 06:05:27.16 ID:sSbdYHiH0
新宿、池袋の客を拾いたいからJR直通が実現したんであって品川とか論外だな
ましてや千葉など
ましてや千葉など
413 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 07:25:38.17 ID:ZBftf/3Q0
品川発着なら羽田空港からでも、新幹線からでも、乗換一回で済むから上の様に妄想してみたんよ
414 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/08(土) 19:07:05.71 ID:lZHKkjSO0
船橋発柏経由東武日光行き
415 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 01:58:32.76 ID:raMb+k0H0
スペーシアをそのまま湘南新宿ラインを南下して小田原行きにしてくれんかね？
踊り子も小田急ロマンスカーもしょぼくてかなわん。
踊り子も小田急ロマンスカーもしょぼくてかなわん。
416 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 07:08:49.85 ID:4j+oAaAf0
>>415
それいいなと思うが、多分6両じゃ足りない
それいいなと思うが、多分6両じゃ足りない
417 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/09(日) 21:22:06.19 ID:raMb+k0H0
>>416
じゃあ10両にするか。そろそろ新車も欲しいところだ。
じゃあ10両にするか。そろそろ新車も欲しいところだ。
418 ：名無し野電車区(群馬県)：2011/10/09(日) 21:45:28.81 ID:QhLp8vb60
4両もドアカットかい
419 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/09(日) 22:37:59.50 ID:XH45YRYg0
スペーシアの八王子発着シーン見てみたいなあ。
反面新宿駅の方向転換はめんどくさいなあ。
これが武蔵野線経由ならば方向転換しなくて良いが、池袋 新宿 三鷹等は
通らなくなるなあ。
チラ裏スマソ。
反面新宿駅の方向転換はめんどくさいなあ。
これが武蔵野線経由ならば方向転換しなくて良いが、池袋 新宿 三鷹等は
通らなくなるなあ。
チラ裏スマソ。
420 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 76.6 %】 (東日本)：2011/10/09(日) 22:44:24.05 ID:VcLbgQHa0
>>419
八王子～新宿～大崎～新木場～西船橋～武蔵浦和～大宮なら方向転換はいらないね
八王子～新宿～大崎～新木場～西船橋～武蔵浦和～大宮なら方向転換はいらないね
421 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/09(日) 23:28:20.12 ID:1gGmc0IQ0
船橋発のスペーシア、土休日朝夕２本づつあってもいいよね。
そして、野田線の全線複線と待避線が構築されると。
めでたしめでたし。
そして、野田線の全線複線と待避線が構築されると。
めでたしめでたし。
422 ：池原あゆみ44歳(dion軍)：2011/10/11(火) 01:51:37.68 ID:cms3txT30
{「スペーシア」って、
あくまで、「鬼怒川温泉特急」「乗り換えて日光特急」であって、
このエリアに行く、観光・行楽・トレッキングの機会がないと
なかなか乗るチャンスがないような列車だけど、
仮に、僕が東京周辺の住民だったら、
宇都宮に行くのに、「スペーシア」栃木乗り換え「東武宇都宮線」
を使いたい気がする。
(関西の近鉄育ちで、私鉄指向の傾向がある人間なのだ)
実際に多用している人って、どれくらいいる?
直通できないのは不便だけど、E231系のグリーン車と比較したら、
良い競争相手のような気もするけど。
あくまで、「鬼怒川温泉特急」「乗り換えて日光特急」であって、
このエリアに行く、観光・行楽・トレッキングの機会がないと
なかなか乗るチャンスがないような列車だけど、
仮に、僕が東京周辺の住民だったら、
宇都宮に行くのに、「スペーシア」栃木乗り換え「東武宇都宮線」
を使いたい気がする。
(関西の近鉄育ちで、私鉄指向の傾向がある人間なのだ)
実際に多用している人って、どれくらいいる?
直通できないのは不便だけど、E231系のグリーン車と比較したら、
良い競争相手のような気もするけど。
423 ：名無し野電車区(埼玉県)：2011/10/11(火) 02:17:48.63 ID:ngFWMAl30
八木まで特急で行って普通で京都に行くような感じ
…とも違うか
栃木はもっと（東京から）遠いし
なんかイイ例えがあればな
…とも違うか
栃木はもっと（東京から）遠いし
なんかイイ例えがあればな
424 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/11(火) 08:55:08.38 ID:oKhKCkGn0
425 ：名無し野電車区(栃木県)：2011/10/11(火) 11:15:02.01 ID:d23w1VPj0
夜の下りだと、栃木で特急から宇都宮線に乗り換える人が数十人。
たいてい壬生あたりで降りちゃって、宇都宮市内まで乗り通す人は10人位かな
たいてい壬生あたりで降りちゃって、宇都宮市内まで乗り通す人は10人位かな
426 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/11(火) 14:47:21.47 ID:9aAtzkiCO
東武宇都宮線の線路条件の悪さや、都心側のターミナル駅の地位の悪さがネックなんだよな…。
427 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/11(火) 19:22:32.96 ID:10WSbQNx0
普通の奴ならJR宇都宮線使うわ
428 ：名無し野電車区(神奈川)(神奈川県)：2011/10/12(水) 14:39:24.13 ID:SdO2MfW50
東武宇都宮線沿いに行くんなら、新宿ラインを栗橋で乗り換える手もあるよね。
栃木行くときそうしたら、わりと速くて満足だった。
帰りは両毛線がすぐきたから小山回りだったけど。
栃木行くときそうしたら、わりと速くて満足だった。
帰りは両毛線がすぐきたから小山回りだったけど。
429 ：名無し野電車区(東日本)：2011/10/12(水) 15:41:54.49 ID:d0cKdU9Y0
>>428
おもちゃのまちの獨協医大病院とかにお見舞いで行くのだったらそうするが。
東武宇都宮線沿線住人が新宿・渋谷さらに横浜とかまで行くのだったら、
マイカーでＪＲ宇都宮線の駅まで行って湘新を使う。
壬生町出身の代議士は自宅から運転手付で小山へ出て、新幹線で国会に通っているしね。
おもちゃのまちの獨協医大病院とかにお見舞いで行くのだったらそうするが。
東武宇都宮線沿線住人が新宿・渋谷さらに横浜とかまで行くのだったら、
マイカーでＪＲ宇都宮線の駅まで行って湘新を使う。
壬生町出身の代議士は自宅から運転手付で小山へ出て、新幹線で国会に通っているしね。
430 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/12(水) 23:52:19.27 ID:f/Fo009K0
壬生から小山って車だとかなり近いしな。
新宿行きのスペって便利だけど本数が少ない上に値段が高すぎる。
あれなら湘新ラインのグリーン車使うよ。
新宿行きのスペって便利だけど本数が少ない上に値段が高すぎる。
あれなら湘新ラインのグリーン車使うよ。
431 ：ななしでgo(東京都)：2011/10/13(木) 23:26:38.14 ID:3YGcYtdg0
品川発スペーシア利用者もしくは撮影者へ
品川駅で撮影したい厨に警戒を。
最近品川駅周辺に30代の女性の不審者がいて男性など叩くなどの被害が出ている。
警察に届けているが精神異常者で警告指導しても直らず、刑事起訴できない＿
昨日から品川駅構内にも入り被害が出ているとの報告あり。
もしあったら近づかないで逃げて駅員や警察に届けて欲しい。
品川駅で撮影又は乗換などで注意して欲しい。
品川駅で撮影したい厨に警戒を。
最近品川駅周辺に30代の女性の不審者がいて男性など叩くなどの被害が出ている。
警察に届けているが精神異常者で警告指導しても直らず、刑事起訴できない＿
昨日から品川駅構内にも入り被害が出ているとの報告あり。
もしあったら近づかないで逃げて駅員や警察に届けて欲しい。
品川駅で撮影又は乗換などで注意して欲しい。
432 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/14(金) 11:10:10.12 ID:tEaIvup90
433 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/18(火) 09:10:08.91 ID:lDUF+zKX0
スレチだが、スペーシアとほぼ同時期のJR東海371系あさぎりが、
来春のダイヤ改正で引退するからこれをJR東日本が買い取り、
改造の上特急ビュー日光・特急ビューきぬがわで運転しないかな。
だだ2階建て2両入れて7両編成で東武日光線・同鬼怒川線のホーム有効長や
車両限界が気になるが。
まあJR東海が371系の去就にどう対応するかによるが。
長文・妄想すまん。
来春のダイヤ改正で引退するからこれをJR東日本が買い取り、
改造の上特急ビュー日光・特急ビューきぬがわで運転しないかな。
だだ2階建て2両入れて7両編成で東武日光線・同鬼怒川線のホーム有効長や
車両限界が気になるが。
まあJR東海が371系の去就にどう対応するかによるが。
長文・妄想すまん。
JR東海は団体用に充当するそうだが
ttp://www.at-s.com/news/detail/100069491.html
ttp://www.at-s.com/news/detail/100069491.html
435 ：池原あゆみ44歳：2011/10/19(水) 01:44:28.26 ID:6r9WvvhJ0
「スペーシア」で、東京～栃木～東武宇都宮って、一般的でないのね。
東京～東武宇都宮線内に限り利用ありか。
確かに、東武宇都宮線に東京連絡の営業方針はないのだと思う。
少数派のために「しもつけ」を走らせているだけ。
東武宇都宮駅のホームには、「栃木方面」としか表記はなかった。
東京～東武宇都宮線内に限り利用ありか。
確かに、東武宇都宮線に東京連絡の営業方針はないのだと思う。
少数派のために「しもつけ」を走らせているだけ。
東武宇都宮駅のホームには、「栃木方面」としか表記はなかった。
436 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 02:55:41.78 ID:nLmalbQs0
特急りょうもうをみた。
お客さんが乗ってないから検査か何かで南栗橋車庫に来たのかもしれないが、
南栗橋駅をゆっくり走って行く特急りょうもうをみて思った。
特急スペーシアを群馬方面に走らせて、特急りょうもうを栃木方面に走らせた方が
めずらしいから鉄道ファンが乗ってくれると思う。
イベント的にやったら栃木も群馬も観光客で潤うと思う。
昔の四角くて赤い急行りょうもうは北春日部車庫にとまってるのをいつも見る。
アレ乗りたいな。
電車つながりの話題だけど、京浜東北線が久喜駅か蓮田駅でとまっていたのも気になった。
議員さんが延伸交渉してるらしいのでもしや試験的に駅に来たのかな？と思って。
お客さんが乗ってないから検査か何かで南栗橋車庫に来たのかもしれないが、
南栗橋駅をゆっくり走って行く特急りょうもうをみて思った。
特急スペーシアを群馬方面に走らせて、特急りょうもうを栃木方面に走らせた方が
めずらしいから鉄道ファンが乗ってくれると思う。
イベント的にやったら栃木も群馬も観光客で潤うと思う。
昔の四角くて赤い急行りょうもうは北春日部車庫にとまってるのをいつも見る。
アレ乗りたいな。
電車つながりの話題だけど、京浜東北線が久喜駅か蓮田駅でとまっていたのも気になった。
議員さんが延伸交渉してるらしいのでもしや試験的に駅に来たのかな？と思って。
437 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 03:21:32.27 ID:nLmalbQs0
そういえば、宇都宮線上りのグリーン車の座席に財布落とし忘れていった人いたからグリーン車のお姉さんに渡しといたよ。
中みたら免許の住所は宇都宮と書いてあった。たぶん小山駅とか栗橋駅で乗り換えたんだと思う。
自分が座ったら固いものが当たったからシートベルトでもあるのかなと思ったけど、
よく考えたらシートベルトなんてあるわけ無いと言う事がわかったので見てみたら財布だった。
持ち主さんいたら上野駅かJRにきいてみてね。
中みたら免許の住所は宇都宮と書いてあった。たぶん小山駅とか栗橋駅で乗り換えたんだと思う。
自分が座ったら固いものが当たったからシートベルトでもあるのかなと思ったけど、
よく考えたらシートベルトなんてあるわけ無いと言う事がわかったので見てみたら財布だった。
持ち主さんいたら上野駅かJRにきいてみてね。
438 ：池原あゆみ44歳：2011/10/19(水) 03:23:07.28 ID:6r9WvvhJ0
「りょうもう」って、洗面所がなく、
座席もDRCからの流用の編成があったり、
あくまで「急行」の車両である。
「特急」になっても料金は変化ないからいいのだけど。
赤城駅では窓割と座席番号を一体に表記したシートマップが掲示されていて、
窓割を考えて座席を選べるのは親切。
座席もDRCからの流用の編成があったり、
あくまで「急行」の車両である。
「特急」になっても料金は変化ないからいいのだけど。
赤城駅では窓割と座席番号を一体に表記したシートマップが掲示されていて、
窓割を考えて座席を選べるのは親切。
439 ：名無し野電車区：2011/10/19(水) 19:54:10.59 ID:arq0KP/T0
めずらしく、先週の日曜日にしもふりに乗った。
区間快速の代わりに仕方なく乗ったのだが。
客なんかほとんど居なかった。
滅多に乗らない350だったから、まあ良かった事にしよう。
区間快速の代わりに仕方なく乗ったのだが。
客なんかほとんど居なかった。
滅多に乗らない350だったから、まあ良かった事にしよう。
440 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 21:20:40.24 ID:zqyyFdTBO
スペーシア置き換えは当分無しなのかな？
441 ：名無し野電車区：2011/10/20(木) 21:54:35.38 ID:xvYRzR8PO
443 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 16:36:16.61 ID:eQhCDuXBO
状況許せば200㌔弱出る噂はホントなの？
444 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 17:49:42.34 ID:yZRLiITf0
リニューアルって今年やるのか？でも今からだと年末に車両不足になるし。
>>443
本気を出せばスカイライナーなど可愛いものだ。
本気を出せばスカイライナーなど可愛いものだ。
でも本気出すのって遅れた時だけだし。
以前実測で板倉東洋大前－栃木間9分だったから表定128.7Km/h ww
最高130Km/hがウソじゃないって実感したのはこのときだけな。
以前実測で板倉東洋大前－栃木間9分だったから表定128.7Km/h ww
最高130Km/hがウソじゃないって実感したのはこのときだけな。
447 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:14:43.73 ID:3ZPbLqub0
１１月末からＢ期間に入るから、この間使って来年の４月までに突貫するのかな？
448 ：名無し野電車区：2011/10/21(金) 21:43:22.02 ID:BWac0E2QO
>>440
スペーシアよりりょうもうの方が先に置き換わるかも。
スペーシアよりりょうもうの方が先に置き換わるかも。
2011年10月19日
特急「日光６３」号出発式の開催について
１．特急「日光６３」号出発式について
（１）日 時 ２０１１年１０月２２日（土） ７時０５分頃～７時３５分頃
（「日光６３」号の入線時刻は７時２２分、出発時刻は７時３４分）
（２）場 所 千葉駅７番線ホーム（新宿駅寄り）
（３）内 容
・来賓挨拶 ・運転士、車掌への花束贈呈 ・テープカット ・千葉駅長と日光駅長による出発合図
（４）主な出席者
・日光市長 ・千葉県知事 ・（社）日光市観光協会会長 ・東武鉄道営業部 ・ＪＲ東日本千葉支社長 ・ＪＲ東日本日光駅長
スペーシアじゃなく253だけど・・・
特急「日光６３」号出発式の開催について
１．特急「日光６３」号出発式について
（１）日 時 ２０１１年１０月２２日（土） ７時０５分頃～７時３５分頃
（「日光６３」号の入線時刻は７時２２分、出発時刻は７時３４分）
（２）場 所 千葉駅７番線ホーム（新宿駅寄り）
（３）内 容
・来賓挨拶 ・運転士、車掌への花束贈呈 ・テープカット ・千葉駅長と日光駅長による出発合図
（４）主な出席者
・日光市長 ・千葉県知事 ・（社）日光市観光協会会長 ・東武鉄道営業部 ・ＪＲ東日本千葉支社長 ・ＪＲ東日本日光駅長
スペーシアじゃなく253だけど・・・
千葉発のスペーシア見たかったなあ。
停車駅は千葉～船橋～錦糸町～秋葉原（東京経由だと品川・渋谷）～新宿
～池袋～大宮～東武栃木～新鹿沼～下今市～東武日光又は鬼怒川温泉
以上妄想してみたすまん。
停車駅は千葉～船橋～錦糸町～秋葉原（東京経由だと品川・渋谷）～新宿
～池袋～大宮～東武栃木～新鹿沼～下今市～東武日光又は鬼怒川温泉
以上妄想してみたすまん。
453 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 18:08:10.78 ID:OENHpQVF0
船橋－柏－春日部経由日光・鬼怒川行きのスペーシアは？
臨時でもいけると思うんだけどな。
臨時でもいけると思うんだけどな。
455 ：名無し野電車区：2011/10/22(土) 20:39:54.25 ID:pQBa7pw90
野田線は３００なら入線してる、よって３００か３５０でよし。
>>454
毎日浅草に入線してるんだから大丈夫じゃないかな
毎日浅草に入線してるんだから大丈夫じゃないかな
先頭絞ってあるし
スペーシアは出来がいいので、もっと長く乗っていたいよな。
千葉発やってくれれば良かったのに。
千葉発やってくれれば良かったのに。
459 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 09:06:35.52 ID:o2SeFx9H0
浅草はスペに合わせてホーム削ったからな。
野田線はそのままじゃ無理かも知れん。
野田線はそのままじゃ無理かも知れん。
462 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 16:44:08.61 ID:nEhxiTun0
今期で300、350引退
463 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 20:15:26.12 ID:iV0nfi8KO
それどころか
もれなく高線量被曝つきｗ
もれなく高線量被曝つきｗ
465 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 21:53:53.51 ID:vCV2nmNMO
466 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 22:23:06.62 ID:0AN/kVKj0
3050に置き換え＆快速に格下げ
467 ：名無し野電車区：2011/10/26(水) 22:34:55.37 ID:0AN/kVKj0
＞＞４６３
八王子日光なんかはどうなるんだよ
新宿スイッチバック
八王子日光なんかはどうなるんだよ
新宿スイッチバック
468 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 07:35:07.52 ID:KmkRQ3mkO
469 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 19:05:09.73 ID:purRELqd0
6050の間違いだろw
470 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 21:34:55.72 ID:V5cnhsNdO
>>465
廃止？
廃止？
471 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 21:49:47.12 ID:KmkRQ3mkO
>>470
スカイ吊り駅のダイヤ改正のリリースだと、しもつけは残るように見えるが？
スカイ吊り駅のダイヤ改正のリリースだと、しもつけは残るように見えるが？
472 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 22:29:38.25 ID:V5cnhsNdO
473 ：名無し野電車区：2011/10/27(木) 23:01:56.89 ID:purRELqd0
しもうしあ
474 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 09:42:47.31 ID:im+sA/W40
475 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 20:34:46.71 ID:im+sA/W40
こんなんじゃ、リニューアルしてもすぐにダメになるな、スペーシア。
476 ：名無し野電車区：2011/10/28(金) 22:33:06.29 ID:oBR95f3KO
スペーシアもりょうもうも、老化してるよね？
小田急、名鉄、近鉄、南海など好みは分かれるだろうが、新作出てくるのに、東武は…。
小田急、名鉄、近鉄、南海など好みは分かれるだろうが、新作出てくるのに、東武は…。
まだ20年そこらしかたってないのになんで東武に新車を望むんだよ、馬鹿？
そういや昨日団臨の1800系見たけど、座席の頭カバーつけてなくて貧相だった。
戦後も延々と10系で特急・急行走らせたり、DRCを30年も使った東武からすればスペーシアはまだ若造。
480 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 21:49:45.39 ID:ircsoUm+0
スペーシアはいいけど
300、350はもうガタガタ
300、350はもうガタガタ
481 ：名無し野電車区：2011/10/29(土) 22:06:57.67 ID:1/KdoAv70
東武ネタじゃないけど小田急の特急あさぎりのグリーン２階に乗った。
洗面台で水の温度調節するやつかな～？
何だかよくわかんないけど回すやつを軽く引っ張ったらもげちゃった。
老朽化が進んでるんだな～と実感した。修理してくれ。
洗面台で水の温度調節するやつかな～？
何だかよくわかんないけど回すやつを軽く引っ張ったらもげちゃった。
老朽化が進んでるんだな～と実感した。修理してくれ。
金曜日に南宇都宮近辺で浅草発のしもつけ号を見たけど
座席が半分くらい埋まってたな。
宇都宮発は各車両に１人２人くらいしか乗ってるの見たことないけど
下り方面は需要あるんだなあ。
座席が半分くらい埋まってたな。
宇都宮発は各車両に１人２人くらいしか乗ってるの見たことないけど
下り方面は需要あるんだなあ。
東武に新車なんか求めちゃいかん
でもプチリニューアルして数年後にはどんなに新しい車両でもポンコツでも廃車
でもプチリニューアルして数年後にはどんなに新しい車両でもポンコツでも廃車
485 ：名無し野電車区：2011/11/09(水) 15:57:02.87 ID:19yPjztq0
スペーシアしもやけ
487 ：名無し野電車区：2011/11/17(木) 09:22:37.23 ID:2IOzqZqZ0
保守
>>484
1800溪のプチリニューアルから何年経ったら300/350系は廃車になるんだこの野郎!!!
1800溪のプチリニューアルから何年経ったら300/350系は廃車になるんだこの野郎!!!
489 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 10:34:09.33 ID:ztwDh0whO
スペーシアのリニューアルの情報は、全く無いな
490 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 19:08:08.80 ID:WltUCUTu0
だが３種類塗り替えの情報は出てる
491 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 17:13:44.20 ID:PPxEEQQ/0
この間、相方と鬼怒川に日帰り旅行をしますた。
東武ワールドスクウェアクーポンと往復スペーシア個室
東武ワールドスクウェアとホテルでの日帰り入浴がセット
ワールドスクウェアでは世界旅行の偽造写真が撮れるし（ピラミッドがお薦め）、
あさやホテルでは大浴場と空中庭園露天風呂がほぼ貸切状態だった
これは本当にお得だった。
東武ワールドスクウェアクーポンと往復スペーシア個室
東武ワールドスクウェアとホテルでの日帰り入浴がセット
ワールドスクウェアでは世界旅行の偽造写真が撮れるし（ピラミッドがお薦め）、
あさやホテルでは大浴場と空中庭園露天風呂がほぼ貸切状態だった
これは本当にお得だった。
492 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 18:18:56.06 ID:Z4z8+leI0
リニューアルはやるとしたら津覇でやるのかね？
でもあそこは10030で一杯だからアルナに回送するのかな？
でもあそこは10030で一杯だからアルナに回送するのかな？
6050もリニューアルしてやってほしい
ピラミッドは後ろの山が入ってしまうのがな
ケータイのカメラなんでアレですけど
在りし日のツインタワーってのもスゲエ話だ
ケータイのカメラなんでアレですけど
在りし日のツインタワーってのもスゲエ話だ
２０１０ねん９がつに浅草からスペーシアきぬに乗って日光まで行きました。
大阪から旅行で来まして、浅草駅に早めに着いて特急券も無事取れたので、ホームに
上がって車両を見てたんやけど、スペーシアが履いてる台車、古めかしい
ミンデンドイツ型？だったので少し意外でした^^;
阪急の２３００系とか３０００系（車齢４０年以上）が履いてるのと良く似た
タイプ。
でも乗り心地はとても良かったので、気に入りました！
また、乗りに行きたいなぁ(^^)
大阪から旅行で来まして、浅草駅に早めに着いて特急券も無事取れたので、ホームに
上がって車両を見てたんやけど、スペーシアが履いてる台車、古めかしい
ミンデンドイツ型？だったので少し意外でした^^;
阪急の２３００系とか３０００系（車齢４０年以上）が履いてるのと良く似た
タイプ。
でも乗り心地はとても良かったので、気に入りました！
また、乗りに行きたいなぁ(^^)
ミンデンドイツ履いてるのは快速用の6050だよ。スペのはS型ミンデン。
とは言え充分古典的ではあるが。
個人的にはミンデン系が一番乗り心地がいいと思うんだけどなあ。
とは言え充分古典的ではあるが。
個人的にはミンデン系が一番乗り心地がいいと思うんだけどなあ。
6050とスペは同じ色だから、側面だけ見たら見分けつかないかもね。
498 ：名無し野電車区：2011/11/30(水) 18:48:20.24 ID:cel8QMF/0
そいや、北千住構内の浅草寄りに「スペ塗り」の保線車両が留まってたな
>>496
495ですが、S型ミンデン台車は馴染みが深いから見慣れてるけど、
ちと違ったような・・
編成もしくは号車によって違うのかもしれんけど、横長でタイヤが小さめで、ウイングばね
が目だって、細かいロッドが沢山目に付くタイプの台車。
最近のボルスタレス系のあっさりした台車より、この台車は結構好きなタイプ
なんで、どんな乗り心地かな？と楽しんで下今市まで乗車しました(^^)
確かに乗り心地良かった・・。
浅草１０：００発のきぬ１０９号だったと思います。
495ですが、S型ミンデン台車は馴染みが深いから見慣れてるけど、
ちと違ったような・・
編成もしくは号車によって違うのかもしれんけど、横長でタイヤが小さめで、ウイングばね
が目だって、細かいロッドが沢山目に付くタイプの台車。
最近のボルスタレス系のあっさりした台車より、この台車は結構好きなタイプ
なんで、どんな乗り心地かな？と楽しんで下今市まで乗車しました(^^)
確かに乗り心地良かった・・。
浅草１０：００発のきぬ１０９号だったと思います。
499です
wikiで調べたら、確かにＳ型履いてるねぇ^^;
なんか勘違いしたかな？
６０５０系はその時浅草駅には入ってなかったけど、隣にりょうもう号が
おったから、それと見間違えたかも・・。
下今市から日光まで６０５０系？だったけど、これも乗り心地は良かったです。
wikiで調べたら、確かにＳ型履いてるねぇ^^;
なんか勘違いしたかな？
６０５０系はその時浅草駅には入ってなかったけど、隣にりょうもう号が
おったから、それと見間違えたかも・・。
下今市から日光まで６０５０系？だったけど、これも乗り心地は良かったです。
スペは既存の6050と同じ色だったから、余りインパクトなかったよね。
車内販売員は若い子少なすぎだろ
504 ：名無し野電車区：2011/12/07(水) 22:19:31.77 ID:Zi1sByEg0
505 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 20:19:26.89 ID:wqiu1Wy/O
車販てぇば今日のスペきぬで♂の車販員初めて見たよ。
JR車では結構いるから違和感ないんだが…。
スペだと違和感ありまくり。
JR車では結構いるから違和感ないんだが…。
スペだと違和感ありまくり。
506 ：名無し野電車区：2011/12/08(木) 21:47:50.56 ID:4140UwCC0
おらも、先月の二十日五時過ぎの上りスペきぬで♂の車販員に遭遇したど。
それと、バスもと西瓜で車販が利用出来るんだな。
因におらはオバ急ﾕーｻﾞー...
それと、バスもと西瓜で車販が利用出来るんだな。
因におらはオバ急ﾕーｻﾞー...
東武とJRの車販ってそんなに変わらない？
JRの方が売る気があると思う。もっとも、スペは3号車の売店カウンターに「買いにこい」ってのが
基本スタンスで、ワゴン販売やアイスのトレー販売はつけたりみたいだけど。
せっかく生ビールサーバまで入ってるのに、ほとんど知られてない。買いに行くと喜ぶけどね。
基本スタンスで、ワゴン販売やアイスのトレー販売はつけたりみたいだけど。
せっかく生ビールサーバまで入ってるのに、ほとんど知られてない。買いに行くと喜ぶけどね。
509 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 20:10:02.60 ID:sSBuQlzG0
揺れたらこぼしそう。。。
新宿発着のはJRの車販になるのかな？
浅草発着は3号車の売店に「買いにこい」のスタイルだった。
春日部までの利用だったので、買ったアイスコーヒー飲みきれずにカップ片手に下車したよ ort...
新宿発着のはJRの車販になるのかな？
浅草発着は3号車の売店に「買いにこい」のスタイルだった。
春日部までの利用だったので、買ったアイスコーヒー飲みきれずにカップ片手に下車したよ ort...
510 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 20:10:14.07 ID:sSBuQlzG0
揺れたらこぼしそう。。。
新宿発着のはJRの車販になるのかな？
浅草発着は3号車の売店に「買いにこい」のスタイルだった。
春日部までの利用だったので、買ったアイスコーヒー飲みきれずにカップ片手に下車したよ ort...
新宿発着のはJRの車販になるのかな？
浅草発着は3号車の売店に「買いにこい」のスタイルだった。
春日部までの利用だったので、買ったアイスコーヒー飲みきれずにカップ片手に下車したよ ort...
512 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 20:36:57.65 ID:yGDVCwWhO
便所が臭い
何とかしろ
何とかしろ
513 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:02:03.72 ID:sSBuQlzG0
しかも和式。
514 ：名無し野電車区：2011/12/13(火) 21:14:10.88 ID:sSBuQlzG0
>>511
確かにあそこはいささか愛想が悪い。売っていたコーヒーも苦いばっかで不味かった。
まあ、まともなのは浅草特急ホームの案内嬢。
自分はオダQユーザーだが、ロマの販売嬢は少しビーユーエスユーでも愛想が好い。
確かにあそこはいささか愛想が悪い。売っていたコーヒーも苦いばっかで不味かった。
まあ、まともなのは浅草特急ホームの案内嬢。
自分はオダQユーザーだが、ロマの販売嬢は少しビーユーエスユーでも愛想が好い。
ビーユーエスユーってなんだよって思ったらブｓ…いあ、なんでもない。
浅草発のスペは販売員のそういう教育はしていないのだろうか。
それ以前に接客っていう仕事の時点で愛想悪く振舞うのはどうなんだって話だがな
浅草発のスペは販売員のそういう教育はしていないのだろうか。
それ以前に接客っていう仕事の時点で愛想悪く振舞うのはどうなんだって話だがな
「買いに来い」ってスタイルもありだと思うけどな。
車内販売だと、なかなか回って来ないのを待つ時いらいらするが、
カウンターサービスであれば買いたいときに出向くことができる。
車内販売だと、なかなか回って来ないのを待つ時いらいらするが、
カウンターサービスであれば買いたいときに出向くことができる。
某社に対抗してユニリーバのリプトン紅茶が車販担当すればいいと思う。
518 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 17:49:28.37 ID:nE4w5vu90
公式ＨＰにリニューアル情報出た。
あ゛ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁスペの色がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！
http://www.tobu.co.jp/file/4058/111215-3.pdf
http://www.tobu.co.jp/file/4057/111215-2.pdf
http://www.tobu.co.jp/file/4058/111215-3.pdf
http://www.tobu.co.jp/file/4057/111215-2.pdf
シートも換えるのか
リニューアル前に乗りに行こう
リニューアル前に乗りに行こう
521 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 19:15:53.27 ID:9Hz7bTPM0
そこまで劇的には変化しないな、ってのが第一印象。
ま、実物を見るまでは油断できないけど・・・。
ま、実物を見るまでは油断できないけど・・・。
何この色・・・
ロゴ変えるだけだったら支持できるのに
ロゴ変えるだけだったら支持できるのに
「粋」は”青スペ”とでも呼ぶべきかな。
524 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 20:59:27.91 ID:z3cHNxwdO
525 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 21:53:19.08 ID:i/6MQL1a0
車両のリニューアルも良いが販売員の無愛想もリニューアルして欲しい
お前らがされた無愛想な態度教えろください
俺がこの前乗った奴はカウンターのおばはんが酷かった。
接客業だってのに目も見ねえ、下向きながら早口でマニュアル通りのセリフはいて
おしまい。はやく席もどれとでも言われているような気分だったよ。
俺がこの前乗った奴はカウンターのおばはんが酷かった。
接客業だってのに目も見ねえ、下向きながら早口でマニュアル通りのセリフはいて
おしまい。はやく席もどれとでも言われているような気分だったよ。
根津さんとこの3代目もリニューアルできないの？
528 ：名無し野電車区：2011/12/15(木) 23:25:24.62 ID:FSr1zaI8O
おスペは車椅子スペースはリニューアル後設置する？
なんだこの185試案塗装みたいなラインアップはｗ
塗り分けがそのままなのが中途半端だな
どうせなら思い切ったデザインにすればいいのに
どうせなら思い切ったデザインにすればいいのに
青いのはスペーシア通勤車格下げ仕様ですか？
なんか特急にしては軽い色…
どうせなら特急料金も下げてくれ
どうせなら特急料金も下げてくれ
534 ：大阪都知事 島田紳助 副知事 高田明：2011/12/16(金) 21:16:37.68 ID:/IyOUDnv0
オレンジの スペーシアは 新宿副都心だな「東京都のマーク」
535 ：名無し野電車区：2011/12/16(金) 21:19:40.31 ID:BVLSNtJj0
紫は「半直仕様」なんですかw？
臭いトイレは直してくれるのかね
537 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 01:01:14.53 ID:NMVznXth0
青いスペーシアって８０００みたいじゃね？
なんかどれもプリンターのインクが詰まってうまく印刷できなかった感じだな
539 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 01:27:38.64 ID:FKFdEJsCO
540 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 16:37:35.17 ID:lnwmtri90
http://twitpic.com/7udbzp 懐かしいな。もうあのタワー伸びないんだな。
>>519
なんか夜っぽい寒々しさを感じる色合いだなぁ。なんで寒色基調なんだろ。
ネタ物で一時的に一部の編成でってならともかく、全部こんなのばっかってのは…。
日光線優等色はなかなか優れた色合わせだから、
これの塗分け変更でも良かったような。
なんか夜っぽい寒々しさを感じる色合いだなぁ。なんで寒色基調なんだろ。
ネタ物で一時的に一部の編成でってならともかく、全部こんなのばっかってのは…。
日光線優等色はなかなか優れた色合わせだから、
これの塗分け変更でも良かったような。
京成に対抗して名前をスカイツリーライナーにしてしまえ
543 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:22:16.45 ID:qeeU1jGp0
どおせなら西武のマネしてDRC塗装・・・
544 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:51:30.69 ID:rlQJ//AiO
件の発表以来、253系1000番台のカラーセンスが神に思えてきた。
545 ：名無し野電車区：2011/12/17(土) 21:57:29.17 ID:qeeU1jGp0
はちおうじ日光。
日光、けっこうな塗装でございます。。。
日光、けっこうな塗装でございます。。。
546 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 08:48:21.95 ID:8fVYUTac0
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
http://www.tokyo-skytreetown.jp/
東京スカイツリータウン（巨大テーマパーク全体）
http://www.tokyo-skytree.jp/
東京スカイツリー（世界一の観望タワー）
http://www.tokyo-solamachi.jp/
東京ソラマチ（大規模商業施設）
http://www.tokyo-skytreetown.jp/easttower/
東京スカイツリーイーストタワー（新ビジネス大拠点）
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
http://www.tokyo-skytreetown.jp/
東京スカイツリータウン（巨大テーマパーク全体）
http://www.tokyo-skytree.jp/
東京スカイツリー（世界一の観望タワー）
http://www.tokyo-solamachi.jp/
東京ソラマチ（大規模商業施設）
http://www.tokyo-skytreetown.jp/easttower/
東京スカイツリーイーストタワー（新ビジネス大拠点）
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
547 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 12:06:25.36 ID:gzpjWY5gI
いま、きぬ118号に乗っているが満席。
日曜日の昼間の上りってこんなものなの？
日曜日の昼間の上りってこんなものなの？
548 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 12:18:33.49 ID:E7ZeAaiK0
春日部～浅草までの乗車率だろ
昼割だからお買い物の足じゃね？
昼割だからお買い物の足じゃね？
549 ：でんと(бвб) ◆6B26CaNC2K.3 ：2011/12/18(日) 13:30:17.46 ID:SE38knGU0
550 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 15:12:39.12 ID:3NtubOOXI
551 ：名無し野電車区：2011/12/18(日) 15:48:47.73 ID:C9knCwEDO
552 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 00:18:50.00 ID:m40P/wK7I
553 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 11:51:33.51 ID:ZmJ0VCHB0
特急誘導ダイヤなのに、満席だから乗れませんてのはマジ勘弁。
>>553
どうせ２時間くらいなんだから立ち席でどんどん乗せればいい
どうせ２時間くらいなんだから立ち席でどんどん乗せればいい
そうだな。
帰省時の新幹線自由席みたいに限界まで詰め込め。
帰省時の新幹線自由席みたいに限界まで詰め込め。
詰め込めなかった分は屋根に乗せるのもありだな
お前ら何か忘れてるぞ。立ち席になるとワゴンの車内販売通るたんびに
面倒くさい
面倒くさい
558 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 20:52:34.00 ID:+0yMGExt0
♂の販売員の方ですか？
559 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 22:55:58.05 ID:O9JuQAf00
こんな塗装変更・モケット張替え程度の小手先のリニューアルではなく、
JR485系魔改造Ver.レベルの抜本的リニューアルする時期なんだよな。
JR485系魔改造Ver.レベルの抜本的リニューアルする時期なんだよな。
560 ：名無し野電車区：2011/12/19(月) 23:02:11.27 ID:XIRrE7SW0
窓割りと合わない座席もマジ勘弁。
>>558 いやいや客ですわ。ワゴンの販売員が何度も通るからそれを避けるのが
面倒といいたかった。分かりづらくてすまそ
面倒といいたかった。分かりづらくてすまそ
562 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 00:38:34.69 ID:tVCdKIOz0
>>559
車齢20年オーバーだから客室だけでなく足回りを含めて大々的な改装が必要だろ。
つーかイメージリーダーであるスペーシアをここまで放置している東武の経営センスを疑うね。
もっとも今後5年以内に新型特急車を導入って話があるなら全然別だけどさ。
車齢20年オーバーだから客室だけでなく足回りを含めて大々的な改装が必要だろ。
つーかイメージリーダーであるスペーシアをここまで放置している東武の経営センスを疑うね。
もっとも今後5年以内に新型特急車を導入って話があるなら全然別だけどさ。
３月改正で業平橋に停車になったときドアの扱いはどうなるのだろうか？
春日部のように制限をかけた場合、浅草⇔北千住間が慢性的な便秘状態に陥りそうだ。
やっぱり特急専用ホームが必要なのではないかと思う。
理想型は現ホームを曳舟側に２００ｍの２面３線（北千住の３階ホームの形状）で増設し、
下り１線上り１線中間に上り終着下り始発の兼用線設置。
そうすれば１０連の急行発着が容易だし、押上との改札内通路の設置も可能だ。
春日部のように制限をかけた場合、浅草⇔北千住間が慢性的な便秘状態に陥りそうだ。
やっぱり特急専用ホームが必要なのではないかと思う。
理想型は現ホームを曳舟側に２００ｍの２面３線（北千住の３階ホームの形状）で増設し、
下り１線上り１線中間に上り終着下り始発の兼用線設置。
そうすれば１０連の急行発着が容易だし、押上との改札内通路の設置も可能だ。
564 ：名無し野電車区：2011/12/20(火) 18:50:35.91 ID:ejmLv2P5O
つーか、スカイツリー決まったときに業平橋／押上の新ターミナルと一体開発すべきだったな。
浅草－新ターミナル間は「スカイシャトル」とか名付けて8000系2連2本とかでいいから無料運行
で連絡すればよかったのに。無料なら文句も出ないよ。
浅草－新ターミナル間は「スカイシャトル」とか名付けて8000系2連2本とかでいいから無料運行
で連絡すればよかったのに。無料なら文句も出ないよ。
業平橋を５面４線にして浅草～業平橋は廃止、銀座線延伸で対応すれば十分だろ。
スカイツリー建設に合わせて業平橋を地下化すれば良かったんでない？
今のままじゃホーム増設は無理だんべ
今のままじゃホーム増設は無理だんべ
568 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 20:04:00.39 ID:t4DIPkKf0
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
569 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 22:52:39.01 ID:XudqJsEU0
今のスペーシアカラーを残せよ マジで
570 ：名無し野電車区：2011/12/28(水) 12:47:59.80 ID:MCdQCVHF0
いよいよ走り出すんだなー新色。
571 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 05:28:20.00 ID:MnlCh+CqO
なんだあのセンスない色はｗｗｗｗｗ
死神かとオモタ
死神かとオモタ
昨日たまたまスカイツリー行った時に見たけど、一瞬京成AE100かと思った
今、日テレニュースで紫お披露目
574 ：名無し野電車区：2011/12/29(木) 14:39:43.65 ID:FSYnvYKD0
高架化は金と時間がかかるから、ツリー開業には間に合わなかったでしょう。
都市計画が正式に決定して、国・都から金が出れば新ツリー駅即着工になるだろう。
開業したらあの辺りの道路、観光バスでどうにもならなくなると思うよ。
都が動くだろうな。
都市計画が正式に決定して、国・都から金が出れば新ツリー駅即着工になるだろう。
開業したらあの辺りの道路、観光バスでどうにもならなくなると思うよ。
都が動くだろうな。
紫部分に独特の光沢があるな。
側面がスーパーあずさみたいだ。これはこれでいいかもしれない。
側面がスーパーあずさみたいだ。これはこれでいいかもしれない。
東武100系「特急スペーシア」がリニューアル
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1325154166/
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1325154166/
何もスペーシアの塗色までスカイツリーに合わせなくても…
スカイツリー開業と東武にとって歴史的な出来事なんだから、新型特急車を出せよ
スペーシアはりょうもうなり、東上線になり転属させて
スペーシアはりょうもうなり、東上線になり転属させて
今日も走ってるね
昨日の一番列車で日光に行ったんだけど、運転士と車掌はけっこうサービスしてくれてありがたかったなぁ
どうもありがとう！
昨日の一番列車で日光に行ったんだけど、運転士と車掌はけっこうサービスしてくれてありがたかったなぁ
どうもありがとう！
581 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 12:34:26.83 ID:cXlgltAw0
582 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 12:43:25.79 ID:EpVTk86Q0
中の人？
ノンストップ観光特急と、かつての快速急行みたいな着席速達列車に分けてくれんかなあ。
とか言うと、後者が300系／350系になりそうだから、やだけど。
スペは看板列車のくせに春日部までのお客拾ったりして、性格歪んじゃったし
とか言うと、後者が300系／350系になりそうだから、やだけど。
スペは看板列車のくせに春日部までのお客拾ったりして、性格歪んじゃったし
新越谷にスペーシア停車キボンヌ
キボンヌ
587 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 17:03:56.99 ID:OKqP0Vpg0
588 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 17:19:59.25 ID:2IIvem+8O
リニューアルって言っても昨日乗った感じではやったの
外観塗装・座席張替・カーテン取替・床カーペット張替・売店と個室壁紙張替
位であとはそのまま
これであと10～20年は使うんだろうしトイレは今回いじってもよかったんじゃないかと
外観塗装・座席張替・カーテン取替・床カーペット張替・売店と個室壁紙張替
位であとはそのまま
これであと10～20年は使うんだろうしトイレは今回いじってもよかったんじゃないかと
590 ：名無し野電車区：2011/12/30(金) 19:26:24.24 ID:IiPNI2/gO
洗面所の乾燥器もボロいままか
>>591
そりゃ5700、1700も看板列車だから相当の力作だけど、
DRCとスペは時代を差し引きしても別格でしょ。
同世代の国鉄特急車と較べてみれば分かる。
6000は5320あたりの時世代バージョンだから特急車と較べてはいけない。
そりゃ5700、1700も看板列車だから相当の力作だけど、
DRCとスペは時代を差し引きしても別格でしょ。
同世代の国鉄特急車と較べてみれば分かる。
6000は5320あたりの時世代バージョンだから特急車と較べてはいけない。
>>592
5320（10）系も登場当時は（ｒｙ
5320（10）系も登場当時は（ｒｙ
10系は5310だったな、すまん。
足回り変わってないの？
爆音VVVFのまま？
爆音VVVFのまま？
すんません。
リニューアル車のダイヤを教えて下さい。
リニューアル車のダイヤを教えて下さい。
599 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 10:22:47.01 ID:dyKci34t0
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E0E3E2EA808DE0E4E3E0E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E7
■日本経済新聞による ２０１２年の東京カレンダー
０４月１９日 「ダイバーシティ東京」が街開き
０４月２６日 「渋谷ヒカリエ」が街開き
０５月２２日 「東京スカイツリータウン」が街開き
１０月０３日 「東京ステーションホテル」（丸の内駅舎復元）が開業
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
■日本経済新聞による ２０１２年の東京カレンダー
０４月１９日 「ダイバーシティ東京」が街開き
０４月２６日 「渋谷ヒカリエ」が街開き
０５月２２日 「東京スカイツリータウン」が街開き
１０月０３日 「東京ステーションホテル」（丸の内駅舎復元）が開業
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
600 ： 【末吉】 【972円】 ：2012/01/01(日) 10:51:11.41 ID:s3KimObNO
日光線特急はあと一編成ないと、完全30分間隔で運転できないんだね。
スカイツリがうまくいき、特急車を増やせますように
スカイツリがうまくいき、特急車を増やせますように
> 完全30分間隔
イラネ。
イラネ。
602 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 00:06:24.85 ID:ArvVe7O60
土曜休日はスカイツリー輸送で、３０分ヘッドになるかもよ。
603 ：名無し野電車区：2012/01/02(月) 00:21:12.67 ID:O6tDjgnV0
足りない分は３００系で埋めよう。
東から253パクってそのまま使えば？
今だってA期間の午前中は上下とも概ね30分間隔じゃないの。
ただ、スカイツリーや商業施設が開いた直後に業平に着く上り特急がないから、
そのあたりはいじるかもね。
ただ、スカイツリーや商業施設が開いた直後に業平に着く上り特急がないから、
そのあたりはいじるかもね。
>>589
ビュフェの立食カウンターと化していた案内カウンターはそのまま？
ビュフェの立食カウンターと化していた案内カウンターはそのまま？
607 ：池原あゆみ44歳：2012/01/06(金) 00:53:20.95 ID:Y8sjyWHH0
また乗ってきました。
ステイ先の都内から日帰りで「まるごと日光東武フリーパス」を利用。
行きが浅草9:30発の「けごん」、帰りは区間快速でした。
東武バス日光を全線完乗しちゃいました。
下今市到着前の日光杉並木の案内、なくなったのね。
ちなみに、帰りは、スペーシアが満席でも、
区間快速には流れてこないのが印象的でした。
粋な江戸っ子は区間快速なんてケチな乗り物には乗らない?
大阪から90kmくらいある姫路へも米原へも、新幹線など使う人は10%もおらず、
ガラガラのこだまと超満員の新快速のアンバランスが当たり前の関西人には、
驚き。
ステイ先の都内から日帰りで「まるごと日光東武フリーパス」を利用。
行きが浅草9:30発の「けごん」、帰りは区間快速でした。
東武バス日光を全線完乗しちゃいました。
下今市到着前の日光杉並木の案内、なくなったのね。
ちなみに、帰りは、スペーシアが満席でも、
区間快速には流れてこないのが印象的でした。
粋な江戸っ子は区間快速なんてケチな乗り物には乗らない?
大阪から90kmくらいある姫路へも米原へも、新幹線など使う人は10%もおらず、
ガラガラのこだまと超満員の新快速のアンバランスが当たり前の関西人には、
驚き。
608 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 17:53:22.65 ID:zuHQb9ST0
リニューアル車、なんかヤバそうな色だったw
610 ：名無し野電車区：2012/01/06(金) 21:32:20.09 ID:GFyuofwC0
>>607
> 粋な江戸っ子は区間快速なんてケチな乗り物には乗らない?
粋な江戸っ子とかカッコイイものではない。
「金出した俺様って超リッチでゴージャス」と見栄張りたいだけ。
まあ…アレだ、DQNと言われる種族が無意味に高級車やブランド物を欲しがるのと同じ心理ｗｗｗ
> 粋な江戸っ子は区間快速なんてケチな乗り物には乗らない?
粋な江戸っ子とかカッコイイものではない。
「金出した俺様って超リッチでゴージャス」と見栄張りたいだけ。
まあ…アレだ、DQNと言われる種族が無意味に高級車やブランド物を欲しがるのと同じ心理ｗｗｗ
三連休はヒガハスとか姫宮に旧塗装目当ての葬式厨が群がりそうな予感。
612 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 14:33:36.41 ID:bjFaD9QP0
>>563
下り特急のドアは制限かけるでしょ。
業平橋は、多くても優等６本・普通区準区急６本だから、だいじょうぶだよ。
新ツリー駅着工でましたね。２０１７年着工は遅すぎる。
下り特急ホームは造られるでしょうね。観光以外でも、押上乗り換えのライナー利用も見込める。
３面４線かな。それに、留置線がばんばんと。高架下は店舗で大もうけだな。
下り特急のドアは制限かけるでしょ。
業平橋は、多くても優等６本・普通区準区急６本だから、だいじょうぶだよ。
新ツリー駅着工でましたね。２０１７年着工は遅すぎる。
下り特急ホームは造られるでしょうね。観光以外でも、押上乗り換えのライナー利用も見込める。
３面４線かな。それに、留置線がばんばんと。高架下は店舗で大もうけだな。
614 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 12:59:54.79 ID:Hf5PD+DT0
栗橋に快速を止めると、客がＪＲに逃げる、という話がよくある。今でもそうかね。
逆に、ＪＲで来た客を東武に乗せるために停める、という発想があっても良いと思う。
普通じゃ無理だけど、快速だったら見込めるんじゃない。日光方面もツリー方面も。
逆に、ＪＲで来た客を東武に乗せるために停める、という発想があっても良いと思う。
普通じゃ無理だけど、快速だったら見込めるんじゃない。日光方面もツリー方面も。
615 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 13:15:57.71 ID:W9X2oTzu0
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
616 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 14:14:22.85 ID:gCsJEv7z0
>>614
それ言われてたのは半直開業前、もちろん新宿行の連絡特急なんかもなかった頃。、
国鉄／JRと協調する意識なんか皆無だった時代の話。
もともと栗橋以北からJRに乗り換えるお客なんて微々たるもので、経営に影響なんて
全然ないのにね。
それ言われてたのは半直開業前、もちろん新宿行の連絡特急なんかもなかった頃。、
国鉄／JRと協調する意識なんか皆無だった時代の話。
もともと栗橋以北からJRに乗り換えるお客なんて微々たるもので、経営に影響なんて
全然ないのにね。
618 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 18:21:46.51 ID:UIPFvRjy0
>>613みたいな奴がまだいるのねｗｗｗ
619 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 16:49:54.40 ID:EAKGJ4Du0
区間鈍足は、ツリー観光乗り換えにはまあ使える。日光方面には全く使えない。
>>618
これでも地元民のはしくれだもんでね。おまい、来んなよ。フルボッコにしてやんよ
これでも地元民のはしくれだもんでね。おまい、来んなよ。フルボッコにしてやんよ
622 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 10:19:05.10 ID:r0aJOgeW0
■東京スカイツリーの最寄り駅は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/270
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/270
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
623 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 00:52:34.18 ID:ozSVun3V0
本日スペに乗ったが，最初栃木で4分半遅延していたのに，北千住では
ほぼ定時に戻っていた。
その代わり，随分まじめに走っているな～と思った。
スペも本気で走るとそれなりにスピード感あるね。
そろそろ曲線通過速度を上げた方が・・・M鉄並とはいかなくても，
本則＋１０キロくらいでもかなり違うしね。
ほぼ定時に戻っていた。
その代わり，随分まじめに走っているな～と思った。
スペも本気で走るとそれなりにスピード感あるね。
そろそろ曲線通過速度を上げた方が・・・M鉄並とはいかなくても，
本則＋１０キロくらいでもかなり違うしね。
624 ：名無し野電車区：2012/01/16(月) 00:56:36.55 ID:Yd9HssNCO
同じ特急のりょうもうもリニューアル頼むぞ
625 ：名無し野電車区：2012/01/17(火) 22:21:46.48 ID:7hkbqLBw0
おいらの「しもふり」も頼む。
快速に対して批難する輩が多いが、そんなに良くないか？
俺はあの6050系の車内の雰囲気好きだぞ。ボックスシートは落ち着く。
私鉄＝ロングシートって言うステレオタイプはやめよう！！
俺はあの6050系の車内の雰囲気好きだぞ。ボックスシートは落ち着く。
私鉄＝ロングシートって言うステレオタイプはやめよう！！
627 ：名無し野電車区：2012/01/18(水) 10:34:48.65 ID:JwbUHtLu0
多くないよ。二人だけだ。
628 ：名無し野電車区：2012/01/21(土) 23:58:18.75 ID:lyGBzmxSi
今日、何年かぶりに浅草から下今市まで乗ったが、ほとんどが浅草からの乗車で北千住からの乗車はわずかだった。
観光客ってそんなものなのかな？
>>626
下今市から日光まで同じスペーシアから乗り継いだ女子大生と思しきグループが6050系の椅子の色を見て、かわいい色とか言ってはしゃいでいた。
結構どぎつい色だと思うが、外が雪景色だったせいか、何となくわかるような気がした。
観光客ってそんなものなのかな？
>>626
下今市から日光まで同じスペーシアから乗り継いだ女子大生と思しきグループが6050系の椅子の色を見て、かわいい色とか言ってはしゃいでいた。
結構どぎつい色だと思うが、外が雪景色だったせいか、何となくわかるような気がした。
>>628
観光客ってそんなもん。上りは北千住で降りるくせに、下りは始発駅から乗りたがる。
座席の色の話は、下今市まで乗ってきたスペがリニューアル前の編成で
ブルーイッシュグレーみたいな地味な座席色だったからじゃないの？
観光客ってそんなもん。上りは北千住で降りるくせに、下りは始発駅から乗りたがる。
座席の色の話は、下今市まで乗ってきたスペがリニューアル前の編成で
ブルーイッシュグレーみたいな地味な座席色だったからじゃないの？
>>628
観光客ってそんなもん。上りは北千住で降りるくせに、下りは始発駅から乗りたがる。
座席の色の話は、下今市まで乗ってきたスペがリニューアル前の編成で
青灰色と言うか、地味地味な座席色だったからじゃないの？
観光客ってそんなもん。上りは北千住で降りるくせに、下りは始発駅から乗りたがる。
座席の色の話は、下今市まで乗ってきたスペがリニューアル前の編成で
青灰色と言うか、地味地味な座席色だったからじゃないの？
うわタイムアウトじゃなかったのか。すまん
632 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 12:53:48.95 ID:I3NcnzjNi
きぬ122号乗車中。
下今市で満席。泊まり客はもう帰るのかな？
下今市で満席。泊まり客はもう帰るのかな？
30分間隔で走らせたいのに、プペーシアの車両ふぁ足りない？
新車を作るのも勿体ないからな。
小田急に調度良い出物があるんだが。
富士急より高い金額で入札してしまえ！
新車を作るのも勿体ないからな。
小田急に調度良い出物があるんだが。
富士急より高い金額で入札してしまえ！
634 ：名無し野電車区：2012/01/22(日) 23:28:52.33 ID:PYOAbkws0
新宿発のに使って欲しいな
車両が足りないのなら50000のドアを1ドア残して埋めて適当なリクライニングシート設置すればいい気がする。
それ以前に浅草入らないよ
小田急沿線在住のRSE20000形の大ファンです。
東武でも富士急でも、大切に使ってくれるなら大歓迎です。
できれば七連のまま今後も走ってもらいたい。
もし東武に行ったらスペーシアとRSE、夢の競演が見れそう。
東武でも富士急でも、大切に使ってくれるなら大歓迎です。
できれば七連のまま今後も走ってもらいたい。
もし東武に行ったらスペーシアとRSE、夢の競演が見れそう。
639 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 16:01:18.21 ID:Ms2JYPnwO
7両だと浅草の特急発着ホームに入れないんだよな。
サハを引っこ抜いて6両に改造すれば、両数的には問題無いと思うんだが、
車体の幅（特に二階建て車）とか大丈夫なんだろうか？
サハを引っこ抜いて6両に改造すれば、両数的には問題無いと思うんだが、
車体の幅（特に二階建て車）とか大丈夫なんだろうか？
641 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 23:17:15.74 ID:Ms2JYPnwO
まぁ富士急行きが濃厚くさいけどな…。371のほうも名古屋地区等で第二の人生を歩みそうだしね。
何だかいやにRSEの評判がいいみたいだけど、抵抗制御だよあれ。
いまさらそんなのいらないって
いまさらそんなのいらないって
>>642
つ名鉄
つ名鉄
スペーシア止めすぎ。どうせやるならとうきょうスカイツリー発着にして10両編成にするとかにしろよ。
646 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 01:16:40.16 ID:67jihPJe0
メンテナンスの問題があるからなあ。
部品とか融通聞かせるのも限界あるし。
かといって共通化すると路線特性（勾配が多い、雪国、海沿いなど）に対応しにくいし。
部品とか融通聞かせるのも限界あるし。
かといって共通化すると路線特性（勾配が多い、雪国、海沿いなど）に対応しにくいし。
109Fが出場したのに全然話題になってないのがすごい
105Fの雅よりもだいぶかっこいいと思うんだけどな
105Fの雅よりもだいぶかっこいいと思うんだけどな
スペーシア、外側がクソきたねえ
先々週あたりに車両スレでも言われてたけどさ。
それにもうボロい。
色塗ってどうにかなるレベルじゃねえ
足回りだけ50000系といっしょにしたりできないの？あれ。
いいかげんN100系とかつくって、本数に余裕持たせろよ。
洗車も出来ないほどカツカツとかリミテッドエクスプレスのプライドなめんなよ
先々週あたりに車両スレでも言われてたけどさ。
それにもうボロい。
色塗ってどうにかなるレベルじゃねえ
足回りだけ50000系といっしょにしたりできないの？あれ。
いいかげんN100系とかつくって、本数に余裕持たせろよ。
洗車も出来ないほどカツカツとかリミテッドエクスプレスのプライドなめんなよ
同い年の251も車体の錆びが話題になってるし
さすがに時代の流れだな
さすがに時代の流れだな
外側が汚くて見た目がボロいのを改善するために足回りを新しくしようって発想する意味がわからない
>>652
新しい編成用意するのに、同じ足回りはもう調達できないだろ
新しい編成用意するのに、同じ足回りはもう調達できないだろ
さすがに鋼製車と比較するのはおかしいわ
あの点々油汚れみたいなのは、凍結防止用の油を架線に塗ったから？
油汚れは落しにくい。
100系もタイトな運用で仕方ない面もある。
予備車あと2本くらいあれば・・・
油汚れは落しにくい。
100系もタイトな運用で仕方ない面もある。
予備車あと2本くらいあれば・・・
656 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 18:40:12.04 ID:guTWddbp0
657 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 19:44:15.88 ID:bDfCdODJO
いくらリニューアルしても焼け石に雅
いくらリニューアルしても焼け石に粋
いくらリニューアルしても焼け石にＴＪライナー
大事な事なんで三回言っておく
いくらリニューアルしても焼け石に粋
いくらリニューアルしても焼け石にＴＪライナー
大事な事なんで三回言っておく
http://www.47news.jp/CN/201202/CN2012020601001938.html
ほれ、路線長２位の私鉄特急も負けるなよ。
ほれ、路線長２位の私鉄特急も負けるなよ。
すごいな
近鉄は食堂車を作る気なのか
近鉄は食堂車を作る気なのか
カフェテリアって書いてあるぞ。意味知らないのか
661 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 10:51:42.28 ID:yiqlnSjt0
テリア犬（ペット）同伴でコーヒー飲める
662 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 14:52:23.87 ID:9oYcbysH0
近鉄沿線の者だけど
近鉄特急はかなり便利
特急優先だから近鉄は
スペーシアに乗ったことあるけど座席がふかふかして結構良かった。
個室は結構いい感じなの
近鉄だと伊勢志摩ライナーのサロンカーみたいな
近鉄特急はかなり便利
特急優先だから近鉄は
スペーシアに乗ったことあるけど座席がふかふかして結構良かった。
個室は結構いい感じなの
近鉄だと伊勢志摩ライナーのサロンカーみたいな
東京の私鉄は、特急優先なんて言ってる余裕はないんだよ。
とにかく朝ラッシュの輸送力最優先。観光特急なんて2の次。
とにかく朝ラッシュの輸送力最優先。観光特急なんて2の次。
>>658
高校野球の応援団が使いそうだ。
高校野球の応援団が使いそうだ。
665 ：名無し野電車区：2012/02/08(水) 19:25:05.87 ID:yiqlnSjt0
点裏高かい？
>>662
野田線沿線の者だけど、難波～名古屋まで乗ったアーバンライナー21000系けっこう良かったよ。
鈴鹿山脈を越えるとき、スペーシアで日光線の勾配区間を思い出した。
伊勢中川駅は面白いな。
また乗りに行きたい。
でも近鉄の8000系って東武の8000系くらいボロいと思ったが、抑速制動が付いているのはグッドか。
意外と飛ばすんで驚いた。
野田線沿線の者だけど、難波～名古屋まで乗ったアーバンライナー21000系けっこう良かったよ。
鈴鹿山脈を越えるとき、スペーシアで日光線の勾配区間を思い出した。
伊勢中川駅は面白いな。
また乗りに行きたい。
でも近鉄の8000系って東武の8000系くらいボロいと思ったが、抑速制動が付いているのはグッドか。
意外と飛ばすんで驚いた。
近鉄の気合の入った走りを見てるとスペーシアはちんたら流して走ってるとしか思えない。
SLみたいに160km/h出せとは言わないから最低でも130km/hで走ってほしい。
SLみたいに160km/h出せとは言わないから最低でも130km/hで走ってほしい。
伊勢崎線区間が糞すぎる。
669 ：名無し野電車区：2012/02/09(木) 19:39:01.89 ID:ep6mD+P50
スイカツリライン
利用者としてももっとスピード出して欲しいけど、車両自体も今の程度じゃ宝の持ち腐れにも程があるし、もっと本気ださせてくれって泣いてそう
いっそのこと、新宿からオールJR路線の方がスピード出るんじゃね？
それだと遠回りなのと、宇都宮でエンド交換するし
JR日光線内は飛ばせないし交換待ちもあるしで15分くらい遅くなる。
それに、JR日光線経由だとより需要の多い鬼怒川温泉に直通できない。
東武日光にも直通してるのはオマケだから
JR日光線内は飛ばせないし交換待ちもあるしで15分くらい遅くなる。
それに、JR日光線経由だとより需要の多い鬼怒川温泉に直通できない。
東武日光にも直通してるのはオマケだから
673 ：名無し野電車区：2012/02/10(金) 22:44:29.42 ID:mF/uqQ3+0
しかしスペーシアもいつまでGTO装置を使用するやら。
昔は日光までノンストップのけごんがあったが、最近は停車駅多過ぎ。
近鉄の名阪特急アーバンライナーはノンストップは鶴橋とか上本町に停車する嘘っぱちだが、山間部を通過するので快適。
近鉄の名阪特急アーバンライナーはノンストップは鶴橋とか上本町に停車する嘘っぱちだが、山間部を通過するので快適。
とうきょうスカイツリー発着のけごん・きぬを作って終着駅までノンストップに戻せ。
676 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 01:28:21.58 ID:GmTJgcpt0
>>675
浅草までノンストップですね。分かります。
浅草までノンストップですね。分かります。
678 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 09:53:43.30 ID:ojbda4HyI
伊勢中川でスイッチバックしないって意味だろ
681 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 13:54:34.26 ID:fOT0IrYL0
ちょっと飛びますが、
6050はやれちゃってるんじゃないかな。無理な区間快速運用のせいで。
無理出来ない体なのかも。
このまえ、快速で北千住４分遅れを東武日光まで回復出来なかった。
6050はやれちゃってるんじゃないかな。無理な区間快速運用のせいで。
無理出来ない体なのかも。
このまえ、快速で北千住４分遅れを東武日光まで回復出来なかった。
無理も何も、両持ちミンデンの車はモーターも台車も6000の再利用品だもん。
たいていTcは踏面フラット出てるし、小綺麗に見えてもボロボロよ。
ただ腐ってもミンデンで、乗り心地は悪くないけど。
たいていTcは踏面フラット出てるし、小綺麗に見えてもボロボロよ。
ただ腐ってもミンデンで、乗り心地は悪くないけど。
683 ：名無し野電車区：2012/02/11(土) 17:34:09.01 ID:+Ugjd0ou0
ここで早くも後継車は60050か
9101Fやら10000系未更新車の足回りを再利用して・・
宇都宮にスペーシアを望むものですが、
ネックになるのがスペが物理的に東武宇都宮に入らないことと以前話があったのですが、
東武宇都宮駅は電車を行き止まり手前に車両一両分くらい空けて止めてますよね。
それと線路が本線から真っ直ぐ延びてるのがホームの無い１番線で、
それから２番、３番と枝分かれしています。
１番線なら浅草駅みたく行き止まりギリギリまで入れれば６両編成も入れる様に見れるのですが。
そこで金をかけずに入れる方法として、
１番線にスペーシアを浅草の様に行き止まりぎりぎりまで入れて、
２番線に普通電車を止めてスペーシアのドアと近いところのドアのみを手動で開閉する、
という普通電車自体をホームドアにして対応するようなことはできないのでしょうか。
ネックになるのがスペが物理的に東武宇都宮に入らないことと以前話があったのですが、
東武宇都宮駅は電車を行き止まり手前に車両一両分くらい空けて止めてますよね。
それと線路が本線から真っ直ぐ延びてるのがホームの無い１番線で、
それから２番、３番と枝分かれしています。
１番線なら浅草駅みたく行き止まりギリギリまで入れれば６両編成も入れる様に見れるのですが。
そこで金をかけずに入れる方法として、
１番線にスペーシアを浅草の様に行き止まりぎりぎりまで入れて、
２番線に普通電車を止めてスペーシアのドアと近いところのドアのみを手動で開閉する、
という普通電車自体をホームドアにして対応するようなことはできないのでしょうか。
ttp://railf.jp/news/2012/02/12/230000.html
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Tobu_Railway_8000new_Tojo-Limited-express.jpg
………。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Tobu_Railway_8000new_Tojo-Limited-express.jpg
………。
>>686
意外と悪くないじゃんと思ったのは俺だけかな・・
意外と悪くないじゃんと思ったのは俺だけかな・・
>>685
車両をホーム替わりにする発想は中々凄い。理解するまでちょっと時間かかってしまった。
おそらく認められる乗車方法じゃないと思うけど、やったとして。。。
いくら隣接しているといっても車両と車両の空間というのは結構ありますよ。
それにドアが車両の端にある特急車両と普通車両では位置が合わない。
扉の幅も違うし渡り板を使ってもかなり怖いでしょうね。
車両をホーム替わりにする発想は中々凄い。理解するまでちょっと時間かかってしまった。
おそらく認められる乗車方法じゃないと思うけど、やったとして。。。
いくら隣接しているといっても車両と車両の空間というのは結構ありますよ。
それにドアが車両の端にある特急車両と普通車両では位置が合わない。
扉の幅も違うし渡り板を使ってもかなり怖いでしょうね。
685ですが、まず青スペって6日が初日？この日に乗りましたよ、136号で。
今月は親族の見舞いで普段よりも多く乗りそうで、既にこの後２回乗りましたが、
それらは旧カラーだったので、新カラーに乗った後の感想としては、
新カラーもやはりいいかなと思ってしまう。
>688
お褒めいただき、ありがとうございます。
車両をホーム替わりにするとういう考えの前には暫くは、
浅草駅で使っている様な渡り板のかなり長いのを使うというのを考えていましたが、
多分まだあると思うけど東武宇都宮駅の券売所のビニールテープを使ったスカイツリーを見て、
本当に金無いんだなぁと思い、何とか浅草の渡り板くらいを使うだけで済む方法はないかなぁと思った次第です。
ドアの位置に関しては２番線に余裕があるので普通電車側で調整出来ればなぁと思ってましたが、
やはり難しいですね。
話が変わりますが、何でもスカイツリーですね。
そのうち、「新型特急のお知らせ。名前はスカイツリーライナー」、
あるいは「スカイツリーエクスプレス」とか、
「会社名変更のお知らせ。新社名は東京スカイツリー鉄道」とか・・・・、ないと思うけどw
今月は親族の見舞いで普段よりも多く乗りそうで、既にこの後２回乗りましたが、
それらは旧カラーだったので、新カラーに乗った後の感想としては、
新カラーもやはりいいかなと思ってしまう。
>688
お褒めいただき、ありがとうございます。
車両をホーム替わりにするとういう考えの前には暫くは、
浅草駅で使っている様な渡り板のかなり長いのを使うというのを考えていましたが、
多分まだあると思うけど東武宇都宮駅の券売所のビニールテープを使ったスカイツリーを見て、
本当に金無いんだなぁと思い、何とか浅草の渡り板くらいを使うだけで済む方法はないかなぁと思った次第です。
ドアの位置に関しては２番線に余裕があるので普通電車側で調整出来ればなぁと思ってましたが、
やはり難しいですね。
話が変わりますが、何でもスカイツリーですね。
そのうち、「新型特急のお知らせ。名前はスカイツリーライナー」、
あるいは「スカイツリーエクスプレス」とか、
「会社名変更のお知らせ。新社名は東京スカイツリー鉄道」とか・・・・、ないと思うけどw
>>686
実物を見るとガチでキモい
実物を見るとガチでキモい
692 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 00:59:36.16 ID:wzjgseMB0
>>685
350系置き換えの新型を作った方がよくないかな。
350系置き換えの新型を作った方がよくないかな。
スペーシアの車窓から春日部の車庫で暇そうにしている300系達を見て、
1800・300・350全部廃車にしてスペーシアをもう１編成作った方が経済的にもいいような・・・。
1800・300・350全部廃車にしてスペーシアをもう１編成作った方が経済的にもいいような・・・。
694 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】 【東電 82.1 %】 【21.6m】 ：2012/02/17(金) 12:07:19.48 ID:lB1O9X4L0
粋は8000とか5000とかの鋼製通勤車に近い感じがする
695 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 12:30:50.00 ID:U+04VIjS0
ライナータイプの特急車両５００系。３両固定編成。最大９両編成で運用。
しもつけ・きりふり・ゆのくに・りょうもう（佐野行き）に投入。
しもつけ・きりふり・ゆのくに・りょうもう（佐野行き）に投入。
２両３本、４両６本で、連結して最大１０両ってのはどうだろう。
通勤向け特急、波動用特急、特急連絡列車や鬼怒川線普通なんかにも使える。
通勤向け特急、波動用特急、特急連絡列車や鬼怒川線普通なんかにも使える。
多くの人にとっての理想はJR東海373系かな。
3両固定だと東武日光行きと鬼怒川方面行きの併結とか
りょうもう号だと伊勢崎行きと赤城行き併結も丁度いいかもね
りょうもう号だと伊勢崎行きと赤城行き併結も丁度いいかもね
ラッシュに３本連結で使えるといいし、９本ぐらい必要かな。
個室の次はトク500以来の展望車だな。
運転席を2階にして一階前方を展望室にする。地下鉄乗り入れも考慮した寸法＆非常ドア付きにすればなおよし。
運転席を2階にして一階前方を展望室にする。地下鉄乗り入れも考慮した寸法＆非常ドア付きにすればなおよし。
701 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 12:19:07.15 ID:vPkY/p3K0
地下鉄乗り入れ可にすると、巾が狭くなるからな。
逆に２９５０ｍｍにして、少しでもゆとりを持たせてほしい。
逆に２９５０ｍｍにして、少しでもゆとりを持たせてほしい。
702 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 12:47:23.64 ID:FBPrfScLO
スペーシアってどこで120km/h出してるの？ いつもノンビリ走ってるが…
704 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 14:18:45.52 ID:MJzKwAi10
>>701
浅草のカーブがあるから幅は拡げられない。
浅草のカーブがあるから幅は拡げられない。
俺が乗ったときは120出てたのは南栗橋～幸手辺りのわずかな区間だった。
706 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:32:55.46 ID:fPJpsQfc0
オバ急のアレ買うのか？
他社の中古買うほど落ちぶれちゃいねえ
708 ：名無し野電車区：2012/02/20(月) 20:45:49.78 ID:fPJpsQfc0
折角のスイカツリーを拝ませるのにも展望車は欲しいと妄想。。。
710 ：名無し野電車区：2012/02/21(火) 16:10:14.82 ID:g2yI9Y6w0
花上氏が南海に天空を視察に行った話、スカイツリーを眺めるための車両を考えているってことだよね。
浅草－北千住の普通列車に使うのかも。
浅草－北千住の普通列車に使うのかも。
それには天井に窓を開けた寝台車が適しているだろうｗ
713 ：名無し野電車区：2012/02/22(水) 23:47:19.14 ID:SwbLQK5s0
あのダブルデッカーは1両では使えない。
買うなら2両。
買うなら2両。
714 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 16:08:07.47 ID:dY/yviCm0
パン付きサハ車を抜けばいいんじゃね？
715 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 16:29:38.36 ID:NSU1nMD20
スペーシアはかなりの高性能仕様だから、
120キロでも遅く感じるのだろう。
設計最高160キロという噂もある。
120キロでも遅く感じるのだろう。
設計最高160キロという噂もある。
716 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 16:41:05.38 ID:q3sqHCwz0
設計上は２００ｋｍ出るという噂も。
以前、加速スレで均衡速度208km/hと書かれていたのを見た覚えがある。
スカイライナーなんて可愛いものだ。
スカイライナーなんて可愛いものだ。
>>714
パンタ付きサハを抜くと、トイレが一箇所のみになる。
パンタ付きサハを抜くと、トイレが一箇所のみになる。
近鉄特急も真っ青な高性能だな
何でそんな過剰なもの、あの時代に造った？
722 ：名無し野電車区：2012/02/24(金) 22:46:53.17 ID:LEKkvVVM0
バブルでしたから。１編成１４億円です。
個室じゃない一般席シートは上部の左右にスピーカーを埋め込んであって、
6チャンネルだったかのオーディオサービスまであったんだよ。個室席には
3号車の売店に通じるインターホンもあった。
「銀座東武ホテルのインテリアを手掛けた外国人デザイナーを起用」ってのが
ウリ文句の一つで、オリジナルの座席の色だとか金ピカのコートハンガー、
個室席の大理石テーブルなんかはその人の趣味らしい。
ま、バブリー仕様のせいで遮音性能だけはえらくいい。あれはマネして欲しい。
6チャンネルだったかのオーディオサービスまであったんだよ。個室席には
3号車の売店に通じるインターホンもあった。
「銀座東武ホテルのインテリアを手掛けた外国人デザイナーを起用」ってのが
ウリ文句の一つで、オリジナルの座席の色だとか金ピカのコートハンガー、
個室席の大理石テーブルなんかはその人の趣味らしい。
ま、バブリー仕様のせいで遮音性能だけはえらくいい。あれはマネして欲しい。
アルミ軽合金車体にオールMとか新幹線の発想だもんな。
200km/h出せるかは知らんが160km/hは間違いない。
200km/h出せるかは知らんが160km/hは間違いない。
仮にスペーシアを京成にもっていったら、スカイライナーと同性能で走れるんだろか?
726 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 12:08:58.20 ID:hWFUYxZL0
きっと
727 ：名無し野電車区：2012/02/25(土) 13:46:38.33 ID:xaR3hdff0
京成に２０ｍは入れませんが何か？
まぁ25‰でも高速域での加速性能確保というコンセプトらしいから、
あの程度の出力は必要なのかも知れんけど、
実際のその性能を活かせたのかと言うと…、
最速が浅草 東武日光 98分(1駅停車)だったっけ？
あの程度の出力は必要なのかも知れんけど、
実際のその性能を活かせたのかと言うと…、
最速が浅草 東武日光 98分(1駅停車)だったっけ？
普通に新宿や上野から黒磯までJR路線を運転した方がよくね？
JR宇都宮線の方がスピード出しやすくね？ 所要時間は敵わないまでも
新幹線に対抗できるんじゃ？
オープンレイルですよ。
JR宇都宮線の方がスピード出しやすくね？ 所要時間は敵わないまでも
新幹線に対抗できるんじゃ？
オープンレイルですよ。
730 ：名無し野電車区：2012/02/27(月) 09:02:19.23 ID:dTc3P0si0
>>729
在来線特急やめたい病＆便利で快適な新幹線を（ryの今の束に取っちゃ、そんなのは目障り以外の何者でもないと思われ。
在来線特急やめたい病＆便利で快適な新幹線を（ryの今の束に取っちゃ、そんなのは目障り以外の何者でもないと思われ。
732 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 19:13:13.82 ID:yqKVHZtj0
八王子・千葉・大船発と、乗り入れ特急気合い入ってきました。
おスペの遠征は無いようですが、品川お出ましです。これは初？
おスペの遠征は無いようですが、品川お出ましです。これは初？
友人が元成田エクスプレスだった253系を何回か見て一言
あれ快速にしてくれないかな♪
あれ快速にしてくれないかな♪
734 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 23:25:35.50 ID:OPiQhB+z0
近畿日本鉄道（株）＜近鉄＞公式発表（2/27）
近鉄の新しいｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰに壇れいさんを起用！
http://www.kintetsu.jp/news/files/240227danrei.pdf
近鉄OBではなく阪急OB（宝塚歌劇団）に手を伸ばした近鉄。
近鉄は新しいｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰとして壇れいを起用。
伊勢志摩や奈良大和路をＰＲするＣＭや車内広告・駅貼りポスターに3月2日から登場。
テレビＣＭは大阪・名古屋地区で放映。近鉄全線の車内広告、近鉄のほぼ全駅の駅貼りポスターにも壇れいが登場。
東武もスカイツリー開業を機に誰かｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰを使ってみるか。誰かいる？
近鉄が「伊勢志摩＆奈良大和路」なら、東武は「日光・鬼怒川＆スカイツリー」をｲﾒｷｬﾗを使って徹底的に売り出す！
近鉄の新しいｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰに壇れいさんを起用！
http://www.kintetsu.jp/news/files/240227danrei.pdf
近鉄OBではなく阪急OB（宝塚歌劇団）に手を伸ばした近鉄。
近鉄は新しいｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰとして壇れいを起用。
伊勢志摩や奈良大和路をＰＲするＣＭや車内広告・駅貼りポスターに3月2日から登場。
テレビＣＭは大阪・名古屋地区で放映。近鉄全線の車内広告、近鉄のほぼ全駅の駅貼りポスターにも壇れいが登場。
東武もスカイツリー開業を機に誰かｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰを使ってみるか。誰かいる？
近鉄が「伊勢志摩＆奈良大和路」なら、東武は「日光・鬼怒川＆スカイツリー」をｲﾒｷｬﾗを使って徹底的に売り出す！
>>734
東武って、そういうイメージ戦略的なことは上手いの？ 昔から見てて。
東武って、そういうイメージ戦略的なことは上手いの？ 昔から見てて。
東武のイメージを考えればわかることだろ
東武だったら演歌のおばちゃんが似合いそうだなｗ
かつての東武特急のCMに出てた素人っぽい姉ちゃんが、今見ると俺のストライクなんだが。
ああゆう泥臭そうな女が好みなもんで。
ああゆう泥臭そうな女が好みなもんで。
739 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 14:35:53.36 ID:L4q+ceMu0
北野武
740 ：名無し野電車区：2012/02/29(水) 21:29:30.12 ID:99qShxB00
＞東武もスカイツリー開業を機に誰かｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰを使ってみるか。誰かいる？
キャリー・ぱみゅぱみゅをリアルソラカラちゃんに扮させて起用する。
キャリー・ぱみゅぱみゅをリアルソラカラちゃんに扮させて起用する。
ｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰの話題が出てるが、新しいＣＭができあがったそうだ。
http://www.youtube.com/watch?v=Cl5UifqDeoo
東武も演歌歌手でもアイドルでもいいし、こんなの作れ。
http://www.youtube.com/watch?v=Cl5UifqDeoo
東武も演歌歌手でもアイドルでもいいし、こんなの作れ。
742 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 20:08:32.45 ID:cKxk2Gdx0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
743 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 21:44:53.63 ID:4xeuMQwg0
明日リニュの第三編成出るんだよな。
リニューアルとか言っても内装の至る所が汚いままなのがね。
手抜きリニューアルでも仕方ないと思ってたが、あそこまで汚い状態とは。
そしてそれで良しとする東武鉄道の感覚が・・・
手抜きリニューアルでも仕方ないと思ってたが、あそこまで汚い状態とは。
そしてそれで良しとする東武鉄道の感覚が・・・
745 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 08:08:49.72 ID:ukQC/i6OO
記念乗車券は浅草→春日部の乗車では配布なし。
746 ：名無し野電車区：2012/03/04(日) 10:34:14.17 ID:wo83G4vD0
流石だぜ東武！スカイツリーに命賭けてるな！
￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／￣￣￣＼ ／￣￣:＼
／ ヽ､ _ノ ＼ ／ ─ ─:::.＼
／ （●） （●） ＼ | （●） （●）::::|
| （＿人＿） |. | （__人__） ::::|
, ヘｰ‐- ､l ｜ /＾''⌒| |. | ｀ ⌒´ :::|
-‐ノ .ヘー‐-ｨヽ !‐}_＿,..ﾉ ／.-‐| :::|
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ＼＿`ｰ一'´＿_／r′ | ::}ｰ‐- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :|＼ ＼ー ﾉ |. { {. ＼ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l ＼ ＼ / |. ヽヽ ｀ー─‐‐''"ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼ ／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／￣￣￣＼ ／￣￣:＼
／ ヽ､ _ノ ＼ ／ ─ ─:::.＼
／ （●） （●） ＼ | （●） （●）::::|
| （＿人＿） |. | （__人__） ::::|
, ヘｰ‐- ､l ｜ /＾''⌒| |. | ｀ ⌒´ :::|
-‐ノ .ヘー‐-ｨヽ !‐}_＿,..ﾉ ／.-‐| :::|
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ＼＿`ｰ一'´＿_／r′ | ::}ｰ‐- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :|＼ ＼ー ﾉ |. { {. ＼ ノ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l ＼ ＼ / |. ヽヽ ｀ー─‐‐''"ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼ ／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
747 ：名無し野電車区：2012/03/05(月) 18:21:55.36 ID:d3mlhUdf0
春日部から栃木で記念乗車券と記念品はもらえた。
748 ：名無し野電車区：2012/03/08(木) 16:29:10.84 ID:OOCOQ66RO
いま初めて見たがなんだあの色は。
今の東武は東京スカイ首ツリーのことしか頭にないから
そっとしておいてやれｗ
そっとしておいてやれｗ
>>748
IDにやけに○が多いな
IDにやけに○が多いな
751 ：名無し野電車区：2012/03/09(金) 10:42:09.35 ID:VU7f4VnD0
オレンジって前とどっか変わったの？
上下のラインが通勤車色
窓間も黒塗装廃止でオレンジ
オレンジ自体も彩度向上
窓間も黒塗装廃止でオレンジ
オレンジ自体も彩度向上
753 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 17:41:24.97 ID:H3Uex3it0
通勤車色？今はステンレス地にオレンジの5ﾏｿしか知らない若い子には想像しにくいかも
754 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 20:35:43.00 ID:mYJ/S8Vp0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
755 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:58:07.56 ID:E6CB64dVO
>>752
マルーンなんか使ってないけど？
マルーンなんか使ってないけど？
>>753,755
すまんね、ウチの方はワンマン改8000しかいないんだ
すまんね、ウチの方はワンマン改8000しかいないんだ
757 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 21:07:30.48 ID:f8QU583O0
17日以降対応の新路線図見た。
東武動物公園以南から伊勢崎線の文字が消えた。
こいつらマジだ。本気でJR宇都宮線方式に打って出た。
業平橋改名後のアレの表示がでかくてワラタｗ
浅草よりデカイとかｗ
駅名票も交換だ。駅番号シール貼って終わりなんて
安っぽいもんじゃねえ。
そもそもラインカラー自体が変わる。オレンジに青の細帯だ。
スペーシア新塗装のオレンジの奴と同じだな。
東上ライナーかよｗって思ったのは内緒だ。
同じラインカラーを使う、駅の番線表示板も交換。
北千住2階の乗り場案内も、3階の乗換案内板も交換。
ただし3階は「H21」(メトロ持ち)なので基本的には大きく変わらず。
すげえ、まじですげえｗ。
色々変わる予感はしていたがどんだけマジなんだよ。
東武動物公園以南限定の狭い世界の話だが、国鉄民営化初日の
インパクト再来くらいの激変だ。
東武動物公園以南から伊勢崎線の文字が消えた。
こいつらマジだ。本気でJR宇都宮線方式に打って出た。
業平橋改名後のアレの表示がでかくてワラタｗ
浅草よりデカイとかｗ
駅名票も交換だ。駅番号シール貼って終わりなんて
安っぽいもんじゃねえ。
そもそもラインカラー自体が変わる。オレンジに青の細帯だ。
スペーシア新塗装のオレンジの奴と同じだな。
東上ライナーかよｗって思ったのは内緒だ。
同じラインカラーを使う、駅の番線表示板も交換。
北千住2階の乗り場案内も、3階の乗換案内板も交換。
ただし3階は「H21」(メトロ持ち)なので基本的には大きく変わらず。
すげえ、まじですげえｗ。
色々変わる予感はしていたがどんだけマジなんだよ。
東武動物公園以南限定の狭い世界の話だが、国鉄民営化初日の
インパクト再来くらいの激変だ。
758 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 08:18:47.71 ID:9wNL1qSx0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートに匹敵する年間2,500万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
>>757
今日当該路線乗ったけど、駅名票はたしかに換えてあったものの、
なんとかラインって放送はまったくなかったぞ。
「東武線直通 急行久喜行きです」とか「急行の久喜行きです」だけ。
路線名を放送しなくていい区間だから愛称付けたのか、みたいに思ったね。
今日当該路線乗ったけど、駅名票はたしかに換えてあったものの、
なんとかラインって放送はまったくなかったぞ。
「東武線直通 急行久喜行きです」とか「急行の久喜行きです」だけ。
路線名を放送しなくていい区間だから愛称付けたのか、みたいに思ったね。
760 ：名無し野電車区：2012/03/17(土) 22:25:40.88 ID:bM245t630
オレンジの青帯は、現時点ではまだ単なる塗り間違いに見える。
761 ：名無し野電車区：2012/03/18(日) 08:16:13.20 ID:sRYDmoWJ0
ついに放送が男声から女声へと更新された、しかもりょうもうと同じ声の加藤純子さんだそうだ。
ちなみに中国語とﾁｮﾝ語も追加されてた。
ちなみに中国語とﾁｮﾝ語も追加されてた。
停車時間削るためだろうな。
764 ：名無し野電車区：2012/03/19(月) 23:47:20.10 ID:bNp5YaJB0
おおお、下り全部開けたか。良い傾向じゃないか。
765 ：名無し野電車区：2012/03/20(火) 11:03:08.52 ID:NH0dUGtVO
スペーシアのリニューアル車の運転計画は携帯で見れないの？
766 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 00:51:11.96 ID:J83Ozdbs0
窓下の細い地色と同じべージュの線は色抜け塗り残しに見える
あそこを二本の青線と同じ色に塗って欲しい
あそこを二本の青線と同じ色に塗って欲しい
769 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 06:35:24.65 ID:DAj1YmtT0
770 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 20:27:59.82 ID:6g6crBAu0
そもそも今の業平橋は、
開業時は「吾妻橋駅」、
その後「浅草駅」に改名、
実際は在原業平とは何のゆかり（根拠）はない「業平橋」を、
さらに無理やり駅名にした「業平橋駅」こそ、
度重なる改名によって無理やりこじ付けられた「詐欺駅名」
このような「繰り返された改名の末につけられた、本来はゆかりも歴史もない駅名」を、
さも「歴史・由緒ある駅名」だと「誤った情報に洗脳をさせられている」人間こそ、
間違っている。
中二病に侵されている精神年齢の低い人間ほど、
「東武スカイツリーライン」を反射的に拒否している。
こういうことに対して反抗することが、さもカッコいいと勘違いしているあたりが、
一番痛々しい。
東武スカイツリーライン採用の大英断を絶賛支持します。
今反対している人は、センスなさすぎ。
東京タワーも、昭和塔・平和塔・日本塔が公募３傑で、
「タワー」のような英語を使うのはけしからんという声が多かった。
エッフェル塔も景観破壊として、当初は非難ごうごうだった。
東武スカイツリーラインの誕生によって、
つくばエクスプレスや田園都市線のように、
沿線に革命がおこるのは間違いない。
だいたい伊勢崎線は史上最悪の路線名。
分岐より先の、「末端田舎村」を路線名にするのは、
あまりにマイナス要素が大きすぎる。
「西武秩父線」「東武寄居線」「ＪＲ千葉みなと線」と同じレベル。
開業時は「吾妻橋駅」、
その後「浅草駅」に改名、
実際は在原業平とは何のゆかり（根拠）はない「業平橋」を、
さらに無理やり駅名にした「業平橋駅」こそ、
度重なる改名によって無理やりこじ付けられた「詐欺駅名」
このような「繰り返された改名の末につけられた、本来はゆかりも歴史もない駅名」を、
さも「歴史・由緒ある駅名」だと「誤った情報に洗脳をさせられている」人間こそ、
間違っている。
中二病に侵されている精神年齢の低い人間ほど、
「東武スカイツリーライン」を反射的に拒否している。
こういうことに対して反抗することが、さもカッコいいと勘違いしているあたりが、
一番痛々しい。
東武スカイツリーライン採用の大英断を絶賛支持します。
今反対している人は、センスなさすぎ。
東京タワーも、昭和塔・平和塔・日本塔が公募３傑で、
「タワー」のような英語を使うのはけしからんという声が多かった。
エッフェル塔も景観破壊として、当初は非難ごうごうだった。
東武スカイツリーラインの誕生によって、
つくばエクスプレスや田園都市線のように、
沿線に革命がおこるのは間違いない。
だいたい伊勢崎線は史上最悪の路線名。
分岐より先の、「末端田舎村」を路線名にするのは、
あまりにマイナス要素が大きすぎる。
「西武秩父線」「東武寄居線」「ＪＲ千葉みなと線」と同じレベル。
秩父は関東ではブランドだぜ？
あと、新タワーの公募では「ゆめみ櫓」という、日本語を前面に出したのが最後まで残った。
あと、新タワーの公募では「ゆめみ櫓」という、日本語を前面に出したのが最後まで残った。
772 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 00:27:47.92 ID:PsxQxheF0
秩父がブランドｗ
773 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 14:58:54.65 ID:aCle5lJW0
スカイツリーが嫌いな奴こそスカイツリータウンに行くべきだ。
そうすればスカイツリーが視界に入らずに済む
そうすればスカイツリーが視界に入らずに済む
上手いこと言うな
いやむしろ関東から消え失せてくれれば良いよw
776 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 13:10:28.77 ID:4db1epi90
∧||∧
（ ⌒ ヽ 保守
∪ ﾉ
∪∪ 東京スカイ首ツリー
（ ⌒ ヽ 保守
∪ ﾉ
∪∪ 東京スカイ首ツリー
ところで東武鉄道の１００系特急用車両はいつ制御器をＩＧＢＴインバータに交換するんでしょうかねえ？
778 ：名無し野電車区：2012/03/28(水) 14:06:30.41 ID:4+gbhp1PO
>>749
アンケートの回答欄に野田線忘れるくらいだからな
アンケートの回答欄に野田線忘れるくらいだからな
779 ：近鉄特急：2012/03/29(木) 21:25:11.46 ID:QXVRF1e8O
東武スペーシアのＣＭ関西でやってるで～日光東照宮やスカイツリー
仕事ならともかく、遊びでわざわざ放射能汚染された東京へ出てこないよ。
停車駅増やしすぎ。初心に帰ってノンストップに戻せ。
782 ：名無し野電車区：2012/04/09(月) 18:23:11.34 ID:dxcT+/Ri0
スペーシアの更新車の運用表ってもうHPに出さなくなった？
785 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 08:59:24.17 ID:zBrHeKXk0
通勤ライナーに格下げするには粕壁停車は欠かせない。
787 ：名無し野電車区：2012/04/10(火) 15:11:10.78 ID:tSjd3cr4O
102Fがパープルカラーとなってたけど、スカイツリーカウントダウンヘッドマークはなかった
リニューアル車はこれで4本目、次に受ける編成が気になる
(104F辺りか？)
リニューアル車はこれで4本目、次に受ける編成が気になる
(104F辺りか？)
東武の長距離列車は
けごん・きぬ（停車駅 スカイツリー/下今市/鬼怒川温泉/鬼怒川公園）不定期（スジは1時間1本）
りょうもう（停車駅 スカイツリー/北千住/春日部/東武動物公園/久喜/館林/足利市/大田/新桐生/相老/佐野）1時間1本
快速（停車駅は日光線系は現行・伊勢崎線系は現行のりょうもう）日光線と伊勢崎線それぞれ1時間に1本
にして、快速は座席指定車輌（200・300・350）を2～4両連結にしたほうがすっきりする。
けごん・きぬ（停車駅 スカイツリー/下今市/鬼怒川温泉/鬼怒川公園）不定期（スジは1時間1本）
りょうもう（停車駅 スカイツリー/北千住/春日部/東武動物公園/久喜/館林/足利市/大田/新桐生/相老/佐野）1時間1本
快速（停車駅は日光線系は現行・伊勢崎線系は現行のりょうもう）日光線と伊勢崎線それぞれ1時間に1本
にして、快速は座席指定車輌（200・300・350）を2～4両連結にしたほうがすっきりする。
790 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 00:59:49.31 ID:5h+I5/h80
今日青スペ乗ったけど
あの車内アナウンスは何なんだ？？
日本語と英語で停車駅等の案内をするのは分かる。
なぜその後に中国語韓国語を流すのだ？？需要あるのか？
百万歩譲って中韓流すなら
ドイツ・ラテン・ポルトガル・フランス語なども続けて流せ。
あの車内アナウンスは何なんだ？？
日本語と英語で停車駅等の案内をするのは分かる。
なぜその後に中国語韓国語を流すのだ？？需要あるのか？
百万歩譲って中韓流すなら
ドイツ・ラテン・ポルトガル・フランス語なども続けて流せ。
日本政府観光局の統計
ttp://www.jnto.go.jp/jpn/downloads/120316_monthly.pdf
2011年1～12月の訪日外国人観光客総数は約621万9千人。
トップは韓国の165万8千人、2位中国・3位台湾・4位香港の合計が240万1千人。
つまり中国語の人と韓国語の人合わせると三分の二なんだから。
英語のほかに何流すかったら中韓だわね。
ただし中韓の人たちはほとんどバス移動だから、スペには乗ってないね。
あのアナウンスはほとんど雰囲気づくりみたいなもんだわね
ttp://www.jnto.go.jp/jpn/downloads/120316_monthly.pdf
2011年1～12月の訪日外国人観光客総数は約621万9千人。
トップは韓国の165万8千人、2位中国・3位台湾・4位香港の合計が240万1千人。
つまり中国語の人と韓国語の人合わせると三分の二なんだから。
英語のほかに何流すかったら中韓だわね。
ただし中韓の人たちはほとんどバス移動だから、スペには乗ってないね。
あのアナウンスはほとんど雰囲気づくりみたいなもんだわね
792 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 08:34:09.60 ID:QYyVbbH50
>>790です
>>791
なるほど
情報サンクス。
一位は中国だと思ってた。
790の発言には、日光在住の自分が中韓の旅行客に対する個人的な感情（マナーや政治関係まで）も大いに含まれるのだが、
それ以上にスペに一緒に乗り合わせた日本人客が嫌な気持ちにならなきゃいいけどと心配してみたり。
東武も目先の利益より長い目で見た方がいいのになと思ってみたり。
中韓の観光客が一過性だとしたら、その後東武を利用する人は激減してしまうような気がしてならないんですが。
中韓旅行客に対する怒り（当然マナーが良い人もいる）というより、東武への心配といった感じです。
>>791
なるほど
情報サンクス。
一位は中国だと思ってた。
790の発言には、日光在住の自分が中韓の旅行客に対する個人的な感情（マナーや政治関係まで）も大いに含まれるのだが、
それ以上にスペに一緒に乗り合わせた日本人客が嫌な気持ちにならなきゃいいけどと心配してみたり。
東武も目先の利益より長い目で見た方がいいのになと思ってみたり。
中韓の観光客が一過性だとしたら、その後東武を利用する人は激減してしまうような気がしてならないんですが。
中韓旅行客に対する怒り（当然マナーが良い人もいる）というより、東武への心配といった感じです。
言ってることがえらく幼いなー。中学生？
そんな感じ
後から無理やり東武への心配にもっていってる。
日本語アナウンスが無いわけじゃないし車内アナウンスが嫌だから東武利用者が激減するなんてあるわけない。
個人的感情ならそれで構わないけど車内アナウンスに中国語韓国語が含まれるだけで耐え難い苦痛かい？
マナーや民度の低い旅行者がいるのは確かだけど、普通大人ならそれと車内案内の是非は別に考えるはず。
後から無理やり東武への心配にもっていってる。
日本語アナウンスが無いわけじゃないし車内アナウンスが嫌だから東武利用者が激減するなんてあるわけない。
個人的感情ならそれで構わないけど車内アナウンスに中国語韓国語が含まれるだけで耐え難い苦痛かい？
マナーや民度の低い旅行者がいるのは確かだけど、普通大人ならそれと車内案内の是非は別に考えるはず。
中韓は国は糞だが、国内の観光の話なら重要な存在だから仕方ない。
日本人に気を使った所で金にはならん。
日本人に気を使った所で金にはならん。
796 ：名無し野電車区：2012/04/16(月) 20:10:54.13 ID:REng9IcH0
来なくていいよ。
797 ：名無し野電車区：2012/04/17(火) 21:09:41.16 ID:1BWzUJkA0
JRのやる気の無さが日光鬼怒川の実情を表しているな。」
798 ：名無し野電車区：2012/04/20(金) 21:34:11.32 ID:ddW+dBeW0
東武のやる気のなさも「けごん」と東武日光の実情を表している。
799 ：名無し野電車区：2012/04/22(日) 09:15:24.65 ID:AaA9Zw9i0
粋
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/84/55b01bc9eb55fb9a67620dfcc17d9bf1.jpg
雅
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/cf/db122f0c9e57ef6b5b691b2d3e79155e.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/84/55b01bc9eb55fb9a67620dfcc17d9bf1.jpg
雅
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/cf/db122f0c9e57ef6b5b691b2d3e79155e.jpg
>>799
あら、いいですね
あら、いいですね
801 ：名無し野電車区：2012/04/24(火) 20:46:58.02 ID:lzDun/I10
遠方在住なので春のシーズンくらいしか使わないが、
スペーシアはすぐ満席になる、というイメージがあり敬遠してしまう。
夕方のライナー以外いつでもさっと乗れるロマンスカーと比較してしまうせいかもしれないが。
いい車両だとは思うんだけどね。
スペーシアはすぐ満席になる、というイメージがあり敬遠してしまう。
夕方のライナー以外いつでもさっと乗れるロマンスカーと比較してしまうせいかもしれないが。
いい車両だとは思うんだけどね。
803 ：おけいさん：2012/04/24(火) 21:50:40.66 ID:QVrXZc0B0
雅 サイドビュー写真
http://www7b.biglobe.ne.jp/~iron_yam/html/spacia_105_r.html
粋 サイドビュー写真
http://www7b.biglobe.ne.jp/~iron_yam/html/spacia_109.html
サニーコーラルオレンジ サイドビュー写真
http://www7b.biglobe.ne.jp/~iron_yam/html/spacia_103.html
http://www7b.biglobe.ne.jp/~iron_yam/html/spacia_105_r.html
粋 サイドビュー写真
http://www7b.biglobe.ne.jp/~iron_yam/html/spacia_109.html
サニーコーラルオレンジ サイドビュー写真
http://www7b.biglobe.ne.jp/~iron_yam/html/spacia_103.html
いくら塗り直したって、21年も経つとボディのヤレは隠せないねえ。
>>803
やっぱり窓周りが気になるな
やっぱり窓周りが気になるな
806 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 17:37:04.41 ID:eThtiHTl0
>>805
粋 の窓枠を黒に変更した画像。
こっちの方がかっこいいかも。
https://picasaweb.google.com/105857607998863913488/2012425?authuser=0&feat=directlink
粋 の窓枠を黒に変更した画像。
こっちの方がかっこいいかも。
https://picasaweb.google.com/105857607998863913488/2012425?authuser=0&feat=directlink
807 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 19:51:14.39 ID:kB/jPfjM0
きぬがわ７号がスペーシアでなく、253だった
見間違いでないが、道理にスペーシアでなかった
見間違いでないが、道理にスペーシアでなかった
スペの変わりにネックスが来ると損した気分
809 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 23:02:20.60 ID:KEDSMAvX0
旧車ファンのオレは「しもふり」がくるとうれしい
駒込 しもふり商店街
811 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 01:50:36.66 ID:eWGkGSyr0
塗り替えもいいが、オリジナル色も1編成くらい残してほしいもんだ
812 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 18:15:13.57 ID:T9LCn7J30
今年のGWは1800系、走るんだろうか。
813 ：名無し野電車区：2012/04/26(木) 20:15:22.21 ID:Q3hBDm0S0
ミクリに粋塗装の更新車発見
おそらく106～108のどれかだな
おそらく106～108のどれかだな
814 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 18:32:04.69 ID:KgYPhQ7U0
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.divercity-tokyo.com/
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
年間２５００万人以上を見込む、お台場の巨大複合施設！
ガンダムは前回公開時、５１日間で約４１５万人動員。
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートを上回る３２００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
国際都市東京のシンボル、東京駅丸の内駅舎が10月3日、ついに復元！
2013年以降は、八重洲側も大規模リニューアル。東京駅が街になる。
http://www.divercity-tokyo.com/
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
■2012.10.03 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
年間２５００万人以上を見込む、お台場の巨大複合施設！
ガンダムは前回公開時、５１日間で約４１５万人動員。
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートを上回る３２００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
国際都市東京のシンボル、東京駅丸の内駅舎が10月3日、ついに復元！
2013年以降は、八重洲側も大規模リニューアル。東京駅が街になる。
815 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:39:42.78 ID:8ILhsYgl0
今日の臨時スペーシア日光にリニューアル車が入ってたな。
昨日クルマとぶつかった車両は稼働してる？
817 ：名無し野電車区：2012/04/28(土) 19:59:09.32 ID:Rff5cXpRO
818 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 09:01:12.58 ID:P1ag7DYgO
スペーシアに乗っていると、トイレの鍵を掛けているにも関わらず、ノックもしないで、ガチャガチャ開けようとする奴が多い。
大体中年より上の年齢が多い。
また、鍵かけないでトイレに入り、ノックしても返答しないで開けると入っていたことも多い。
大半はオヤジだが、稀に比較的若い女性がということもあるから怖い。
大体中年より上の年齢が多い。
また、鍵かけないでトイレに入り、ノックしても返答しないで開けると入っていたことも多い。
大半はオヤジだが、稀に比較的若い女性がということもあるから怖い。
819 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 12:05:29.91 ID:Dut4xlk90
「使用中」の表示が壊れているのか取手にある小窓の表示が小さいか汚れていて判り難いのだろう。
古い車両によくあるパターン
古い車両によくあるパターン
820 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 14:26:19.14 ID:blN1KrXz0
102F、105F…パープル
108F、109F…ブルー
103F…サニーコーラルオレンジ
101F、104F、106F、107F…未更新車
108F、109F…ブルー
103F…サニーコーラルオレンジ
101F、104F、106F、107F…未更新車
821 ：名無し野電車区：2012/05/02(水) 01:06:15.76 ID:0xiroaaJ0
104F乗ったが、シートの肘掛の部分とかボロボロだったぞ。
何の報告だそれは
久々に乗ったらニダとか言ってて吐き気がした
5/2に>>820のうちの3本をみたがね、一言いえば『汚ぇ』
106F……スペきぬがわ運用新宿発着。すげえ汚え。
新宿にいく編成なんだからきれいにしろ。ガッカリ感半端無い
栃木で見かけた雅も汚かった何が汚いって全面的に汚い。窓も側面も顔も。
同じく栃木で見かけた粋は綺麗だった。『顔だけ』。
他は同じ。
もう雪の季節は終わったんだからどうにかしろ。106F、こげぱん色じゃねーか
106F……スペきぬがわ運用新宿発着。すげえ汚え。
新宿にいく編成なんだからきれいにしろ。ガッカリ感半端無い
栃木で見かけた雅も汚かった何が汚いって全面的に汚い。窓も側面も顔も。
同じく栃木で見かけた粋は綺麗だった。『顔だけ』。
他は同じ。
もう雪の季節は終わったんだからどうにかしろ。106F、こげぱん色じゃねーか
>>806
これはなかなか
これはなかなか
>>824
ぴかぴかの電車といえば西武電車
窓ガラスに水垢一つなく、側面は鏡のよう
それも通勤電車ももれなく
西と東の違いでどうしてこうもちがうのか
特急電車ですら焦げパン色に窓は水垢水滴アトだらけとは嘆かわしい
ぴかぴかの電車といえば西武電車
窓ガラスに水垢一つなく、側面は鏡のよう
それも通勤電車ももれなく
西と東の違いでどうしてこうもちがうのか
特急電車ですら焦げパン色に窓は水垢水滴アトだらけとは嘆かわしい
829 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 14:38:35.19 ID:yp5AQu6y0
手洗いでよろしく。
830 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 21:05:23.26 ID:dADUv/vO0
スペが汚いのは沿線に養鶏場養豚場が多いから
同じ様に平行して走る東北道も走るとクルマの前がハエや蛾で汚れる
同じ様に平行して走る東北道も走るとクルマの前がハエや蛾で汚れる
831 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 18:08:30.17 ID:DgtRIsv10
東北道と平行だと。ふかしちゃいかんな。
久喜・加須・羽生・館林・佐野。伊勢崎線・佐野線と並んどるがな。
江ノ電で、手洗いする社員の心意気を聞いたら、感動したね。
観光にくるお客様のために、窓はいつもきれいにして、景色を見ていただきたい、と。
久喜・加須・羽生・館林・佐野。伊勢崎線・佐野線と並んどるがな。
江ノ電で、手洗いする社員の心意気を聞いたら、感動したね。
観光にくるお客様のために、窓はいつもきれいにして、景色を見ていただきたい、と。
832 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 12:59:41.25 ID:/FfZaYSoO
小田急ヲタだけどスペーシアはカラーリング変えて欲しくなかったわ
833 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 21:52:32.94 ID:KvPjBwxD0
西武オタだけどマネしただのされただのと言われて困る＞グリーンアロー＆クラッシック
834 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:09:54.37 ID:BvPHfJcOO
でも、粋編成が東上線を走ったら？
835 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 22:15:29.80 ID:KvPjBwxD0
むしろ野田線だろ。スペが化けた8000って感じ。
本社御殿の連中にとっちゃ、おスペも8000もかわらないってこったな。
30N更新みたいなつもりなのかもしれないな
色替えたのも
30N更新みたいなつもりなのかもしれないな
色替えたのも
837 ：名無し野電車区：2012/05/10(木) 22:06:53.15 ID:wgGUXBes0
108編成は浅草15時発のスペーシアきぬに入った
106編成はステッカーが貼られ新宿発着のスペーシア
106編成はステッカーが貼られ新宿発着のスペーシア
838 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 12:16:14.74 ID:mgjxX1LwO
今日の夕方、北千住の下り方引き上げ線にスペが入線するよ。
おそらく初入線？
おそらく初入線？
839 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 13:15:09.38 ID:u+jltjwA0
お漏らしですか。
840 ：名無し野電車区：2012/05/11(金) 19:37:00.78 ID:AS5nyvfs0
何時の間にかに106編成がスカイツリーステッカーが貼られた
１８時２０分頃栗橋で確認
小金井運転区と宇都宮車掌区から南栗橋乗務管区の運転士へ乗継していた
１８時２０分頃栗橋で確認
小金井運転区と宇都宮車掌区から南栗橋乗務管区の運転士へ乗継していた
16時20分頃じゃないの？ 今日はスペきぬ6号だったでしょ
842 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 01:24:59.96 ID:rb8c6WLPO
折り返しの7号では？
843 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 05:53:50.09 ID:pl9vmQow0
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1308372662/
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートを上回る年間3,200万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
★ 東京スカイツリータウン ★ 巨大テーマパーク2012.05.22誕生！
2012.05.22 東京に巨大テーマパーク「東京スカイツリータウン」誕生！
東京スカイツリーのみならず、さまざまな商業施設、アミューズメント施設、ビジネス拠点など、
ワールドクラスの巨大複合テーマパークが、押上の地に誕生します。
東京ディズニーリゾートを上回る年間3,200万人が集う、人類史に残る巨大プロジェクト、
「東京スカイツリータウン」の街開きは、2012.05.22です。
844 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 20:48:04.60 ID:pl9vmQow0
開業直前 スカイツリーの商業施設「東京ソラマチ」大解剖
http://www.fashionsnap.com/inside/soramachi-all/
5月22日に誕生する日本の新名所「東京スカイツリータウン」。
中心となる東京スカイツリーのお膝元と言われる「東京ソラマチ」は、
約310店舗が揃う都内でも最大級の商業施設として注目されています。
イーストトーキョーを変えるであろう「東京ソラマチ」を大解剖。
下町の賑やかさを反映させた「ソラマチ商店街」や気ブランドによる
"ここだから"実現させたかった新業態、土産ショップを集積した「ジャパンスーベニアゾーン」、
最上級の眺望を備えたストリートビューまで、
1階から31階の魅力に迫ります。
http://www.fashionsnap.com/inside/soramachi-all/
5月22日に誕生する日本の新名所「東京スカイツリータウン」。
中心となる東京スカイツリーのお膝元と言われる「東京ソラマチ」は、
約310店舗が揃う都内でも最大級の商業施設として注目されています。
イーストトーキョーを変えるであろう「東京ソラマチ」を大解剖。
下町の賑やかさを反映させた「ソラマチ商店街」や気ブランドによる
"ここだから"実現させたかった新業態、土産ショップを集積した「ジャパンスーベニアゾーン」、
最上級の眺望を備えたストリートビューまで、
1階から31階の魅力に迫ります。
845 ：名無し野電車区：2012/05/22(火) 09:13:43.84 ID:kDff6UHuO
水色109Fのヘッドマークがスカイツリーとなってた
明日関西から行くんだが当日でもスペーシアの切符って買えるもんですか？
席が空いてれば買える
乗れた。が、近鉄特急に劣るとは期待外れだな。
23年も前の電車だぞ。個室乗ればよかったのに
アーバンライナーや、ビスタはそれより古いがリフレッシュで全て綺麗になってる。
色だけ変えてトイレやら何やら入ったらボロボロってどないやね？
色だけ変えてトイレやら何やら入ったらボロボロってどないやね？
>>850
たぶん戦後トク500に乗った客も同じような気分だったんだろうな。
たぶん戦後トク500に乗った客も同じような気分だったんだろうな。
なんか普通車も南海7000系と並び称される8000なるおんぼろがうじゃうじゃ走ってるし。
でも車販とか、サービスコーナーの人手は削ってないのは好感が持てた。
でも車販とか、サービスコーナーの人手は削ってないのは好感が持てた。
車販二人体制は全然生きてない。商品が動くのはワゴンだけで
ビュッフェみたいな売店の店番はヒマしてるだけだし。
せっかく生ビール売ってるのに売店まで買いにこい方式だからだれも買ってないとか
関西じゃありえないでしょ。
ビュッフェみたいな売店の店番はヒマしてるだけだし。
せっかく生ビール売ってるのに売店まで買いにこい方式だからだれも買ってないとか
関西じゃありえないでしょ。
わしは馬鹿だから飲みに行ったった。
でも、北千住でホームを完全分離とか近鉄も見習えば？なとこあったよ。
小田急が至高かもしれんけどと言いつつ一度VSE乗っただけだから知らない。
でも、北千住でホームを完全分離とか近鉄も見習えば？なとこあったよ。
小田急が至高かもしれんけどと言いつつ一度VSE乗っただけだから知らない。
857 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 12:45:08.26 ID:8i285veb0
生ビールをワゴンで売る？缶じゃなくて。
そんなにコンパクトなサーバー、あるんけ。見たことねーぞ。
そんなにコンパクトなサーバー、あるんけ。見たことねーぞ。
859 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 16:58:30.52 ID:GRNE/uLO0
★スペーシアが最高速度の120キロで走行可能区間
【下り】
南栗橋～栗橋、板倉東洋大前～藤岡～静和、家中～東武金崎～楡木～樅山
【上り】
静和～藤岡、南栗橋～幸手
【下り】
南栗橋～栗橋、板倉東洋大前～藤岡～静和、家中～東武金崎～楡木～樅山
【上り】
静和～藤岡、南栗橋～幸手
860 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 20:44:31.24 ID:+M3r0cbA0
車販準備室からわざわざ汲んで来る小田急はありがたい。
編成の前よりと後ろよりに車販準備室があるから出来る芸当なのかも。
スペは野球場の売り子みたいにタンク背負え。
折角、男子スタッフがいるのだから力仕事くらいは任せても良いと思う。
あと、良い所はSuicaが使える事かな。JR乗り入れだけの仕様だろうけど。
編成の前よりと後ろよりに車販準備室があるから出来る芸当なのかも。
スペは野球場の売り子みたいにタンク背負え。
折角、男子スタッフがいるのだから力仕事くらいは任せても良いと思う。
あと、良い所はSuicaが使える事かな。JR乗り入れだけの仕様だろうけど。
>>860
> スペは野球場の売り子みたいにタンク背負え。
それはさすがに「無様ね」と言うしか無いだろう。
野球場よりも色々と余裕はあるような場所でモノを売るんだし、サーバーを付けたワゴンで十分かと。
何より、見た目も大事だ。仮にも日光という有名な観光地に行くための列車だぞ。
> スペは野球場の売り子みたいにタンク背負え。
それはさすがに「無様ね」と言うしか無いだろう。
野球場よりも色々と余裕はあるような場所でモノを売るんだし、サーバーを付けたワゴンで十分かと。
何より、見た目も大事だ。仮にも日光という有名な観光地に行くための列車だぞ。
なんでビールサーバって炭酸ガス式ばかりなの？
ポンプくみ上げもしくは空気圧式だとまずいことでもあるんかなあ？
もっとも、中身は缶入りとまったく同じなのに、どうしてサーバを経由させると
「生ビール」と称して特にありがたがるのか、ってな根本的な疑問もあるが
ポンプくみ上げもしくは空気圧式だとまずいことでもあるんかなあ？
もっとも、中身は缶入りとまったく同じなのに、どうしてサーバを経由させると
「生ビール」と称して特にありがたがるのか、ってな根本的な疑問もあるが
863 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 00:32:16.10 ID:2OYaI/7G0
缶だと金属臭味がして不味く感じる。金属スプーンを舐めるとチューンとした舌触りがする様に。
空気よりも炭酸の方が風味に影響しにくいからでは？元々ビールの発砲気体は炭酸ガスなんだし。
小田急ロマンスカーの車販室みたいにビヤ樽を模したサーバーなら買いに来る客の目を楽しませるだろう。
空気よりも炭酸の方が風味に影響しにくいからでは？元々ビールの発砲気体は炭酸ガスなんだし。
小田急ロマンスカーの車販室みたいにビヤ樽を模したサーバーなら買いに来る客の目を楽しませるだろう。
864 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 00:41:38.39 ID:TcjI+jI90
飲みたかったら、買いに行けよ。すぐなんだから。
個室は、注文して持ってくるサービスがあっても良いと思うが。
個室は、注文して持ってくるサービスがあっても良いと思うが。
865 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 00:50:07.04 ID:2OYaI/7G0
小田急で言うシートサービス宜しくルームサービスか
スペの個室にはそのサービスが無いと？ツメが甘いな東武。
昔、バーテン乗せた特なるものがあったのに。
スペの個室にはそのサービスが無いと？ツメが甘いな東武。
昔、バーテン乗せた特なるものがあったのに。
走りはじめの頃は、個室のオーダーサービスはあったよ。
売店直通のインターホンが各室についてた。今どうしてるかは知らないが。
売店直通のインターホンが各室についてた。今どうしてるかは知らないが。
’95/11で終了したそうだ＜個室のシートデリバリー
今もボタンは残っているが、「ビュッフェ呼出」の文字は消されている。
今もボタンは残っているが、「ビュッフェ呼出」の文字は消されている。
関西に今から帰りやす。
スペーシアに関しては、もっと昔に乗れば良かったかもです。
ただ、騒音、振動面はさすがに金かかっている感じだし、シートの坐り心地と広さはJRグリーン車並を標榜してきただけのことはありました。
素材の余りの良さにかまけて中途半端な補修する東武つー会社への疑問はつのりましたけど。
スペーシアに関しては、もっと昔に乗れば良かったかもです。
ただ、騒音、振動面はさすがに金かかっている感じだし、シートの坐り心地と広さはJRグリーン車並を標榜してきただけのことはありました。
素材の余りの良さにかまけて中途半端な補修する東武つー会社への疑問はつのりましたけど。
869 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 15:41:16.30 ID:TcjI+jI90
ばいばい！気を付けて。
870 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 19:54:33.63 ID:nE3N6Zcl0
椅子の良さはオバ急のEXEに匹敵する。
足下は足掛けがあるかつま先が入るかの好みで分かれるとおもう。
足下は足掛けがあるかつま先が入るかの好みで分かれるとおもう。
871 ：名無し野電車区：2012/05/28(月) 22:14:13.92 ID:0lSR5ruK0
スカイツリーの関係で，変な時間にきりふり号が走るのだな。
873 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 09:38:22.54 ID:ZYB9UcvG0
5日で140万人来場「東京スカイツリータウン」好調なスタート
http://www.fashionsnap.com/news/2012-05-28/skytreetown-140/
東武鉄道が、東京スカイツリーや商業施設を含む「東京スカイツリータウン」に、
26日、27日の2日間合計で56万4千人が来場したと発表した。
また開業日の5月22日から27日までの合計来場者数は140万人を突破。
観光客を含め多くの人が、電波塔として世界一を誇る東京スカイツリーと
その周辺施設を目指し、押上エリアに足を運んだようだ。
「東京スカイツリータウン」内の商業施設「東京ソラマチ」は
5月22日の午前10時、東京スカイツリーは正午にオープン。
あいにくの雨模様だったが、早朝から行列ができるなど多くの人が訪れ、
閉店までの来場者数は約219,000人と発表された。
その後も混雑は続き、土曜日には来場者数は100万人を超え、
日曜日には30万人近い人が来場。
5日間合計で140万4千人が東京スカイツリータウンに訪れた。
なお、東京スカイツリーの展望台の入場は事前予約制で、
週末は1日あたり1万3千人、5日間合計で7万3千人が地上634mのスカイビューを堪能した。
スカイツリー 最初の週末は予想上回る56万人超
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220528026.html
開業後、最初の週末を迎えた東京スカイツリーの来場者は当初の予想を大きく上回り、
2日間で56万人を超えました。
商業施設「東京ソラマチ」などを含むスカイツリー一帯の来場者数について、
運営会社は26日と27日の2日間で40万人と予想していました。
しかし、天候に恵まれたことや話題性の高さから、2日間で56万4000人が訪れました。
http://www.fashionsnap.com/news/2012-05-28/skytreetown-140/
東武鉄道が、東京スカイツリーや商業施設を含む「東京スカイツリータウン」に、
26日、27日の2日間合計で56万4千人が来場したと発表した。
また開業日の5月22日から27日までの合計来場者数は140万人を突破。
観光客を含め多くの人が、電波塔として世界一を誇る東京スカイツリーと
その周辺施設を目指し、押上エリアに足を運んだようだ。
「東京スカイツリータウン」内の商業施設「東京ソラマチ」は
5月22日の午前10時、東京スカイツリーは正午にオープン。
あいにくの雨模様だったが、早朝から行列ができるなど多くの人が訪れ、
閉店までの来場者数は約219,000人と発表された。
その後も混雑は続き、土曜日には来場者数は100万人を超え、
日曜日には30万人近い人が来場。
5日間合計で140万4千人が東京スカイツリータウンに訪れた。
なお、東京スカイツリーの展望台の入場は事前予約制で、
週末は1日あたり1万3千人、5日間合計で7万3千人が地上634mのスカイビューを堪能した。
スカイツリー 最初の週末は予想上回る56万人超
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220528026.html
開業後、最初の週末を迎えた東京スカイツリーの来場者は当初の予想を大きく上回り、
2日間で56万人を超えました。
商業施設「東京ソラマチ」などを含むスカイツリー一帯の来場者数について、
運営会社は26日と27日の2日間で40万人と予想していました。
しかし、天候に恵まれたことや話題性の高さから、2日間で56万4000人が訪れました。
874 ：名無し野電車区：2012/05/29(火) 21:50:13.84 ID:g0quKR/X0
そろそろ雅カラーの107が出るんじゃないの？
876 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 07:44:45.67 ID:jqYnGpEXO
スペーシアは何回乗っても、スピード感がない電車だな。
特に金崎の鉄橋出前の75キロ制限のとこなんかは、何回乗っても止まっているように感じる。
特に金崎の鉄橋出前の75キロ制限のとこなんかは、何回乗っても止まっているように感じる。
877 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 14:05:44.17 ID:aiWqwye00
止まっているように速く走る。特急電車の理想だろ。
878 ：名無し野電車区：2012/06/01(金) 18:28:41.77 ID:ifW7nAD+0
107ヘセ:JR運用入る