京阪電車スッレドPart139

ミュージアムトレイン終了！次回は寝屋川ファミリーレールフェア。
時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
荒らし、地域差別はご遠慮願います。
次スレは>>950-960あたりで宣言してから立てる。無理なら代役指名。
新スレが立つまで減速進行。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/

京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うｐろだなど)
http://keihan.xxz.jp/

前スレ
京阪電車スッレドPart138
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283307802/

>>1乙

>>1乙

香里園踏切に自転車侵入で急停止

>>1
スレ建て乙です。

ミュージアムトレイン、京阪特急６０周年の次は樟葉臨急か…
京阪は、常にネタを提供してくれますなぁ…

京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。

うめ

昼間複々線区間のB線でムダに頻繁運転しておいて夕方ラッシュ時に減便する嫌がらせダイヤをどうにかしてください。
あと、夕方から夜のラッシュ時は特急よりも急行を大増発してください。

>>1
御つ

>>8
淀屋橋・北浜→門真市内　の有効本数が19時以降に不等間隔の6本/hになるのもどうにかしてほしい

光善寺を快速急行の停車駅にして欲しい

関目、西三荘、門真市、古川橋、大和田、萱島、
光善寺、枚方公園、牧野、藤森、東福寺

そこそこ乗客数のいる小駅をどう扱うのがよいのだろうか。

>>12
関目：京橋に近すぎ。京都方面？
西三荘〜大和田：現状区急があれば充分。
萱島：準急乗り放題で始発もあって何が不満なのか。
光善寺：一番かわいそうだけど、香里園へバスで行ったらどうかな？
枚方公園：
牧野：枚方特急を枚方市から各停で樟葉まで延伸したらどうよ？快急と接続もとれるし。代わりに区急を枚方打ち切り。
藤森：京都府内には「特急をとめても良い駅」と、「それ以外」の二択しかないのが今の京阪。
東福寺：本数より駅構造が問題。ホーム場に連絡改札あれば1本早い列車に乗り継げるかも。

提案としては、枚方特急を区間特急として枚方市から各停で樟葉まで、区急は枚方市打ち切り。
区間特急設定で、牧野・御殿山の利用者は救済されるし、始発準急を枚方市で接続させれば香里園・光善寺とかの利用者も樟葉・牧野からの客がいないので快適。

朝ラッシュ時下りは特急・通し準急・樟葉区間特急・枚方(樟葉)準急・区急・普通にすれば対大阪所要時間を全体的に底上げできるのでは？

>>10
南草津なんてあれだけ利用者いて15分ヘッドだぞ
文句言うな

快速特急出町柳行き：停車駅　京橋までの各駅と野江から出町柳までの各駅
これで解決だな。

>>6=こんぷのひらこん

>>15
それを普通というｗ

普通　出町柳行き：停車駅　香里園までの各駅と八幡市から出町柳までの各駅

>>18
さすが、宇治市民代表：ロリバカ師匠！言うことがひとひねり。
レベルが、高いですね。
首相に代わって、中国にもひとこと言ってやってくださいよ。

>>18
それは「種別；異常」だろw

この時間帯って紺猿に予備あったっけ？

>21
平日#18運用の午前の部に代走が入ってない限り、基本的に余りはないはず。

>21
D0700Zなら3004F


寝屋川車庫に止まっているのを確認

>21
D0600Zが6006F代走。

だいたい朝の通勤快急にあたる3000系以外の電車は、樟葉行きの区間急行になる

ttp://blogs.yahoo.co.jp/tadayan2008/4953410.html

また、ギリギリ撮影か。丹波橋なんか沢山列車が来るだろうに、危険極まりない。
向きからして列車の入線してくる方向と逆だし、案内設備の故障等で接近に気がつかなかったら死ぬな。

しれはそうと、京○○急のとこで暴れてるのお前らか？
個人的にはセーフと思うのだが（写真）

いちいちあげてたらキリないからもうほっとけよ

>>26
3000系は2001年には走ってたんだな。

てかオタ叩きはファンサイトスレでやれよ

t

t

>>12
むしろ香里園・寝屋川市を特別扱いする理由がわからない。
2003年改正では昼間の両駅の列車本数は光善寺・枚方公園と差がなかった。
そして2003→2009年の6年間の香里園・寝屋川市の乗客の減少率は
光善寺・枚方公園よりもひどい。
つまりは快速急行停車駅と通過駅の差は縮まっている。
格差は小さくなっているのに列車本数の差を大きくするのは
どういうことだろう？
乗降客数とて、香里園は樟葉に抜かれたし、寝屋川市が抜かれるのも時間の問題。
あと寝屋川市駅の利用者の多くは、駅勢圏にあるＦランク大の学生。
つまりは収益性の低い通学定期の利用者。
ますます香里園・寝屋川市を優遇する理由はない。
阪急神戸線とて塚口・武庫之荘と神崎川・園田で昼間は差をつけていない。

>>12
まったく同意。夕ラッシュ上り、準急を減便して区急を等間隔にせよ。

京阪のオタ叩きするくらいならいっつあんでも叩け。

いっつあんといえば、阪急の6300系が京都線から勇退する直前、河原町駅で涙を流しながら記念ヘッドマークを盗ろうとして駅員や運転士に注意されていたのが懐かしいなぁ。
6300系と同じように、あれから京都線でいっつあんの姿を見ることはなくなった。今はどうしているのかなぁ？

>>35
スレ違い
帰れクズ

>>12
ではなく
>>33
だった。

貸切を走らせるそうで
http://www.keihan.co.jp/news/data_h22/2010-09-28.pdf
時間的に京橋〜守口市はＢ線走行？

イベント貸し切りとはいえ、中之島-七条で75分もかかるのか

１９００系のＰｉＴａＰａ貸し切りの時は、香里園で通過待ちドア閉めたまま５分くらい止まって
あとは特急か？急行の後追いでのろのろ運転だった。

>>38
乗車するのは女学生？

くずはモールの京阪百貨店でやってる鉄道フェアに行ってきました
30年前に発売された京阪電車の本とかテレカとかビデオとか色々売ってました
何にも買ってないけど。

>>38
OGを学園に招く企画と連動とのこと。
とりあえず、元女学生が乗ることになるのでは。

ミスった
>>38じゃなくて>>41ね。

>>38
どのスジかわからん…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1171379.pdf

>>38
ミュートレのマナー違反を踏まえて
寝屋川市１番大阪寄りは午前中撮影禁止措置にするべき

>>13
いや別に現状のダイヤに不満があるとかないとかという問題ではなくて、
優等を止めるわけにもいかないし、軽視するわけにもいかないという駅をどうすればいいのかなっていう話

枚方市〜樟葉を各停にするっていうのは前からよく出てるねー。
京阪は特殊種別を除いて千鳥停車はやらなさそうだから、枚方市から普通扱いで。


>>14
南草津は新快速か各停かの二択の区間にあるからな…
あれ以上、新快速の停車駅が増えるのも考えもんだし

>>22
平日の#18ってあのスジやんね。
後半が夕方の紺特急こと寝屋車→R1713A→B1802Z→･･･。

中之島の3番線上にIC専用双方向型1台で構わないから無人改札口できないもんか。淀屋橋みたいに。
西側からアクセスすると地下通路長すぎ。仮になにわ筋線できたらあそこを歩かせるつもりなのか？

京阪もトロッコ列車を走らせるべき

造るなら早く造ってほしいなあ＞なにわ筋線

京橋からB線走行。その間に、B1002H K1000Zに抜かれる
守口市手前でA線に転線。
香里園でB1004Z退避。
後は>>45と同じか、深草でB1006Z退避。
あくまで妄想だが。

iiu

ミュージアムトレインの車内でけいおんの音楽が流れてたのは何故？
京阪電車とあのアニメに一体何の関係があるの？

久々に快特乗ったのだが、車端ロングのせいで京橋出ても座れない客がいたぞ。
確かに、京橋での降車は早くなって遅れにくくはなったのだろうけど、
そのために8〜10人/両座れない客が出るのはどうかと思うぞ。

女性の車掌は見かけるが女性運転士は見たことない。居てもおかしくないはずなんだが？

>>52
京橋手前で特急をやりすごしたあと香里園、八幡市、深草で特急退避と思われ。

>>54
あのエリアは「お子様」向けだから、ただのＢＧＭ。京阪とは全然関係ない。

>>56
大津線は３年以上前からいるけど、京阪線ではいまだに見ないね

>>55
車端ロングだとたまーに座れない人がいるみたいだな。
そうじゃないときでも立ってる人いるっちゃいるけど

樟葉駅から通過の様子をたまに見てるだけだから空席具合までわからんがw

京阪特急の歌を発車メロディや車内メロディとして流せよ

>>45
あと、折返しは恐らく三条（X1050S）と見るべき。
かつての黒歴史列車「あぜくら」みたいな考えで、
三条までを（客扱いがなくても）一体スジにしているだろうから。

>>54
けいおん‼のムギちゃん役の寿美菜子さんがかつて京阪のCMに出演していた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E3%81%91%E3%81%84%E3%81%AF%E3%82%93

それから、京アニは京阪沿線の木幡にあるね。

>>63
跡形も無い頃の話。結びつけるにも無理があるわ。

>>54
けいおん！と京阪は何も関係が無い。もちろん叡電とも関係無い。
京アニが京阪沿線にあっても、そんなもの京阪とは全く関係無い。
どっちにしろ今夜でけいおん！の放送は終わりだ。すぐに誰も話題にもしなくなるから。

>>64
「それから、任天堂は京阪沿線の鳥羽街道にあるね。」と言っているのと同じレベル。

談合の聖地、敗方市役所は京阪沿線の敗方市にあるねw

>>24
最近は代走お馴染みだったD0700Zのスジじゃなく、
そっちが代走になることが多いね。

運用方針が変わったのか？

>>68
さすが宇治代表：ロリバカ師匠！傑作ですね！

さて、ひったくりの聖地、敗方市全域はどう表現したらよいのだろうか？
敗方市を大阪府から除名すれば、「ひったくり件数全国ワースト1」の座を大阪府から千葉県に譲れると言うのに。

>67
そういやひらパーは任天堂関係のイベントやんないよな。
イベントやってラッピング走らせたのは2006年の「どうぶつの森」位か……確か。

>48
そう。朝がD0700Zで朝のおしまいがP0908Nの仕業。
京橋でP0703BとD0700Zが並ぶから「撮るぞ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ」と
P0703Bから喜び勇んで降りると一般車代走orzとなってたことを思い出した。

>>71
さすが宇治市民の鏡：ロリバカ師匠！
枚を敗と読み替えるなんて、誉れ高き宇治市民！！でないと考えつきません！！！

>>72
京都の企業が、縁起の悪い（方角の悪い）まけかたパークでイベント打つと思う方がおかしい。

>38,52
一旦抜かれたK1000Zをまた抜き返すってダイヤやるかね……。
であくまで妄想の世界で
京橋でB1002H退避→A線走行→香里園でP0906Rの尻にくっつきチンタラ走行
→樟葉でB1004Z退避→チンタラ走りつつ丹波橋などで時間調整
→深草でB1006Z退避→そのまんま七条へ雪崩れ込む→回送Y1150Sつー名前で三条へ
てな感じで。

>>72
さすが宇治市民の誉れ：ロリバカ師匠！　宇治市民ならではの鋭いご指摘ですね！！

Googleで「宇治学習塾」と　画像検索したら　ロリバカ師匠の顔写真が…

京阪も、ネクタイとか記念メダルを販売するより、旧１９００系に取り付け可能だった
「鳩マーク」とまったく同じサイズの、レプリカを売ればいいのに。

熱烈な京阪ファンなら、数万円を払ってでも入手するだろう。

ただ、京阪が事前に製作したものの、売れなかったら困るので、発売方法を予約制にし、
例えば、２０人という最小購入者数を設定し、仮に購入希望者が２０人を下回ったら
発売中止、２０人を上回ったら販売する方式にすれば、京阪の懐が痛むことは無い。

・・かろかルンバ♪

>>67
任天堂と京アニは企業の規模が全然違うやろ。
京阪で聖地巡礼に訪れる人も結構いるようだから、京阪と京アニがコラボすれば面白いと個人的には思う。たとえば、ラッピング電車とか。

>>71=こんぷのひらこん

>>78
それ+受注でな。

●阪●急のブログを便乗荒らししている奴らがいる…。二番煎じというかねぇ。あかんもんはあかん、止めるもんは止めることやね。便乗してしつこいことは見苦しいこと限りない。

あと、敗方とかしつこいのもねぇ、貴様の人生の「敗け方」でも語ったら？誰も聞かないけど（憫笑）。

>>78
百貨店のタオルも同様。

どうして10年前からヘッドマークのミニチュアマグネットの製作
止めたんだろう新作出したら安いし売れると思うんだが

>>78
なんかそれと同じ感じでミニチュアHM販売ってJRがやってる気がする件

そうそう。なんで京阪はミニチュアマグネットの新作出さないんだろうね。
歴代のおりひめ＆ひこぼしとか、さくらEXP・わかばEXP・もみじEXPとか、さよなら1900系、京阪特急60周年など、ネタはいくらでもあるし、出せば飛ぶように売れると思うが。
いつ行っても同じモノばかり並んでる。
そして、いつ行っても売場にはゴリラが立ってる（笑）。

ゴリラかわいい！
好き

>>83,85
版権の問題とか。売る側としては、当然出せるなら出したいんだろうけど…
（ラインアップが変わらないことから、そのことを察して欲しいみたい）
そんなしがらみの中で何とか出せたのが、側面方向幕マグネットの現行書体・種別版。

>>67
任天堂本社は近鉄十条駅近くに移転したよ。鳥羽街道のは倉庫扱いになってる。
近鉄大久保駅近くに巨大な任天堂工場があるし、もはや任天堂は完全に近鉄沿線の会社。

423 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:40:15 ID:x29XRfSO [6/7]
>>1
こういう調査でいつも東大阪は無視されてるよな
北大阪人やインチキ政令市の連中は東大阪のことなんて全く考えないから知らないんだろうが
東大阪のことを知ったら誰も東大阪以外の都市に住もうなんて思わなくなるだろ
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾の良さを知らないスイーツ（笑）のアホが増えてるだけだな
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
さいたま（笑）　千葉（笑）　堺（笑）　相模原（笑）
西宮もセレブ（笑）とか阪急沿線（笑）とかファミリーに人気（笑）とか勘違いして
実力も伴わないのに政令市になってさいたま（笑）　千葉（笑）　堺（笑）　相模原（笑）みたいに恥かく前に
東大阪をバカにする考えを改めたほうがよい

449 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 16:07:06 ID:GXcTfYVj
東京川崎京都神戸埼玉千葉堺相模原と東大阪八尾大東周辺
どっちがいらないかと言えば間違いなく後者だけどな。後者はキチガイが多い。治安も悪い。人間の質も悪い。
西宮の阪急沿線と違って南部は貧困層が多いし政令市コンプの固まり。近寄りたくないし絶対関わりたくないわ。

226 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2010/08/26(木) 15:32:13
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内泉州姫路はポイだな、文化程度、知的水準の面で
あの東大阪人は京都神戸堺川崎千葉埼玉相模原をインチキ政令市とバカにしてるけど
東大阪八尾大東門真守口松原和泉岸和田泉南枚方寝屋川奈良など南の方と政令市
消すなら前者のほうに決まってんだろ

470 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/25(水) 06:42:18 ID:mGmaVoYv
バカの多い東大阪近辺に住む下流階級の人生の負け組と東京や政令指定都市の住民じゃ
南イタリアと北イタリア、いやアフリカとヨーロッパなみの格差がある。
いくら大阪市内より怖い！民度低い！田舎！と喚いてもﾆﾔﾆﾔしながら( ´_ゝ｀)フーンって返されるだけｗ
なんで必死なんですか関東コンプの東大阪人ｗ

>>78
材質＋手間のコストを考えれば、数万円でも製作側がペイしない。
そこまで出してレプリカが欲しいものか？
10万出せば日比谷で自称本物が買える。

何故かけいおんと京阪を結びつけたくない連中が
昔から寄生してるな。
京阪にはけいおんラッピング電車を走らせて
こいつらを黙らせて欲しいわ。

103 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:13:44.00 ID:VtVDDdJc0
>>89
堺とかｗｗｗｗ政令指定都市（笑）なんだってなｗｗｗ
でも堺の方全部合わしてもｗｗｗ200万いかねえんだろ？ｗｗｗうはｗｗｗ
158 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:25:19.55 ID:VtVDDdJc0
>>154
堺の方の人間とか生きてる意味がわからん
だいせんこふん渡してほろびろよｗｗもう
110 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:15:04.19 ID:POcHhAlei
>>107
堺とかねーよｗｗｗｗｗ
俺天下の大東市だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:39:56.65 ID:jrlejoUX0
>>208
俺は泉大津だあああああああああああああああああああああああああああああ！
772 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/08/12(木) 03:41:11 ID:nPKXW2EKO
俺は大阪市内も韓国も好きだから関東人と一緒になって
大阪市内を民国呼ばわりする堺市民と京都市民と神戸市民と
右翼の石原慎太郎が知事の東京は嫌いだね
よその人間にはガラが悪いと思われてるが鶴橋や東大阪などの府内の近鉄沿線は好きだ
京都とか神戸とか堺とか静岡とか岡山とか相模原とか千葉とか埼玉の田舎者に政令市を名乗ってほしくない
===================================
千葉市民「どんだけ政令市意識してんだwお前らんとこが滅びろよ。てか大東ってどこだよ」
川崎市民「東京や政令市を叩くほどならよほどいい所に住んでるのかと思えば…非政令市の土人は帰れよ…」
堺市民「政令市になってからやたら泉大津とか河内とか南部の連中に絡まれるようになったな
　　　　　泉大津（笑）東大阪（苦笑）大東（どっ！」
神戸市民「寝屋川とか岸和田とか東大阪とか人間の住むところじゃないだろw」
京都市民「あいつが叩いてる東京川崎神戸京都千葉堺の住民と奈良和歌山岸和田東大阪大東寝屋川の住民なら後者の生きる意味こそわからんww」
東京都民「大阪市民は堺はあかん！関東モンや京都神戸がなんぼのもんじゃ！とか言うけどまずこのクズどもをなんとかしろよ」

>91
その「けいおん」とやらのラッピング費用をアニヲタが出してやればいいんじゃね？

（参考価格）
・コマル御堂筋線1編成をフルラッピングした場合
1年間の広告費：3,000万円
施工費：2,000万円以上
（除くデザイン費用等）

（参考）http://www.railroad-ad.net/

・3000系の広告面をフルジャックした場合
3日（月曜スタート）or4日（木曜スタート）で
・中吊り広告：110万2,500円
・ドアステッカー：15万7,500円
・モニター横ステッカー：15万7,500円
（除くデザイン費用等）

（参考）京阪エージェンシー
http://www.keihan-ag.co.jp/より

>>75
最初はそう考えたけど、臨時急行が邪魔なんだよなぁ。
>>45のように萱島までB線走行というのもありそうな気がする。

今日の朝の淀屋橋駅は大変だったそうな

>>95
気のせいかも知れんが中之島線使って四つ橋線に逃げた人がやや多かった様な気がする

>>90
＞材質＋手間のコストを考えれば、数万円でも製作側がペイしない。
だったら、１０万円で販売すればよい。

「京阪電車開業１００周年 記念イベントガイド vol.2」 を見ると、

　〜中之島駅プレミアムケース入り〜
　　　京阪電車３０００系ＨＯゲージ

を１０万円で販売している。

自分なら絶対買わないが、世の中には１０万円を出してでも、欲しいという人がいると思う。
発売前に 「鳩マーク」 のレプリカ を製作したものの、買い手がいなくて売れ残ると困るから、
リスク回避のために、完全予約制・最小購入者数を事前に設定する。

「鳩マーク」の制作費用の原価は知らないが、値段の設定しだいでは、かなり儲かるはず。

森小路に三脚+望遠レンズ野郎発見。
あの張り紙が目に入らなかったのか？

あと複々線区間、撮り鉄多いけど、何かあるの？

>98
3001Fが試運転してたらしい。

>>54
祇園四条ではけいおん!!とおけいはんが並んでるんだぞ
ttp://p.pita.st/?m=la8woizv