>>213 > それは言い過ぎ。
> 西鉄や京王や阪神は別事業が有るからね。
> 相鉄はローゼン位しか別事業が無い。
> つまり相鉄は大手私鉄ではない。
有報熟読しろ、とは言わないから、短信ぐらいさらっと
見てから言ってね。
>>227 ふじみ野厨さん、お久しぶりです。
>>225は相鉄いずみ野線沿線民の俺のレスですよ。
今の京王は知らないけど9000系が一大勢力になったみたいね。信じられん。
当時主力の6000系が懐かしいだけに、動物園線で細々運転は寂しいね。
6000系の本線運用はなくなったのかな?
APEC警備の厳しい横浜を離れて、今週末にでは久々に京王線探訪します。
>>227 丁Jふじみ野貧民誤爆に涙目wwwwww
231 :
名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:18:24 ID:2J2WsrdXO
まぁでも50000系列は良い車両だと思うけどね。
車体剛性が高いのか、静かだし、乗り心地も良いし。
Aトレだから見栄えも良いしね。
京王はたまに使うけれど、東急と並んで車両清掃が行き届いてる感じが有るな。
232 :
名無し野電車区:2010/11/06(土) 01:21:23 ID:JAdn4qBsO
ここですら話題に出ない京阪
233 :
名無し野電車区:2010/11/06(土) 02:19:23 ID:8uV3ffmQ0
>>229 9000+6000なら本線走ることもあるけど、平日朝限定で土日は無し
>>231 ドア上にモニターがあるといいんだけどね>東武50000系列
そういえば東武車と京成車って、
網棚上の広告枠が他社に比べて大きくない?重箱だけどね…
>>232 つ180-182
京阪は余裕で大手。
相鉄は絶対に大手私鉄ではない。
事業がねぇ、都心に入らない。
阪神・・タイガース
京王・・都心に行くし、距離的に大手私鉄。しかも有名だし。相鉄は千葉や埼玉や一部の東京民のおばあちゃんはほとんど知らないはず。京王はおばあちゃん向け百貨店が有るから有名な予感。
>>187-188 監視委が大手証券を対象に法令順守態勢の調査、増資前の不自然な株価変動受け=関係筋
ttp://jp.reuters.com/article/economicPolicies/idJPnTK045832620101101 証券取引等監視委員会が、大手証券会社に対し、コンプライアンス(法令順守)態勢の整備・運用状況をめぐって聴き取り調査を始めた。関係筋が1日、明らかにした。
企業による増資の発表前に株価が不自然に変動する事例が相次いだことを受け、市場ではインサイダー取引があったのではないかとの観測が出ている。
監視委は、増資計画に関与する証券会社などの情報管理に問題がないかどうかを調べる。
今年に入って、国際石油開発帝石(1605)や東京電力(9501)、日本板硝子(5202) などによる大型公募増資が相次いだ。
増資をすれば1株利益の希薄化を嫌う投資家の売りを招いて株価が下落する場合もあるが、計画の発表前から空売りなどで売買高が拡大し株価が下落する事例も見られたため
「(発表前に情報が漏れる)インサイダー取引が関係しているのではないか」(証券会社関係者)との観測も出ている。
企業の増資をめぐっては、主幹事となる証券会社を中心に、主要な投資家を対象とした事前の需要調査をするのが通例となっており、監視委はこの際の証券会社側の情報管理が適切かどうか、聴き取りを通じて調べる。
具体的には、法令順守管理部門の事前承認や、需要調査の相手先から情報漏えいしないとの誓約を得ているかどうかなどを見る。
十分でないと判断した場合、業務改善命令など行政処分の対象になる可能性がある。
大規模増資をめぐる不自然な株価の動きに関連して、東京証券取引所[TSE.UL]も監視委と連携しながらインサイダー取引などの問題がなかったか、投資家にまで対象を広げた調査をしている。
ただ、大規模な増資では調査の対象となる投資家の数が膨大となるほか、投資家が外国籍の場合は海外当局に調査協力を求める必要もある。
このため「(投資家までを対象とした)調査を終えるには数カ月から数年かかる場合もある」(関係筋)という。
>>1は小田急厨だな
こういう疑問を感ずるのは、京王と相鉄に日頃から上から目線の小田急厨だけ
237 :
名無し野電車区:2010/11/09(火) 08:57:38 ID:46ToEHjC0
>>236 汚駄窮厨はKEIOを羨んでるのに、ツンデレで素直になれないんだよ。
温かく見守ってやろうよ。
あと、倒冗厨はただのバカ(笑)
>>236 もう最初から特定されてるからね。
>>237 そうだね、温かくね。
汚駄窮の接続駅が割とあるKEIO Line&Sotetsu Lineに絡んでくるよね〜
今どき住宅街走る浪漫スカに萌えちゃう汚駄窮厨って可愛いw
しかしふじみ野厨がなぜKEIOに必死に敵意をむき出すのか、理解できんが…
オバQってJR東に友愛されてるだろ
下北 永山 多摩セン 大和 湘南台 海老名で小田急に流入してくるDQN客民度低杉
葬鉄厨とケ遅王猿は小物ゆえイラネ
241 :
名無し野電車区:2010/11/11(木) 12:01:27 ID:d+2HFzuu0
最近、井の頭線の渋谷駅からの乗客の品位が下がってると思ってたが、副都心線経由の東上貧民か。
>>240 小田急民GJ!
ケ遅王猿wwwwwwww
山から食糧をあさりに下山するケ遅王猿にエサを与えないで下さいw
>>241 治安の悪い渋谷までイカネーヨ馬鹿!
丼の頭線で永福町でいえば養護学校生が線路突き落としたり、
したり、新宿では中年フリータが同じことしたり、どんだけ
通り魔グモ野郎が多いんだよ。怖えぇ〜!
それとさー正月カウントダウンで何で渋谷にあんな池沼がわいて出るのさ?
渋谷に乗り入れるようになってから50000系高級車が、車内が汚されるように
なった。
特に渋谷発は終電間際の吐瀉物がひどい。車体も車内も汚すんじゃねぇ!
243 :
名無し野電車区:2010/11/12(金) 12:02:56 ID:5xbFGUM90
244 :
名無し野電車区:2010/11/12(金) 15:23:12 ID:FvQt99wR0
245 :
名無し野電車区:2010/11/12(金) 18:29:20 ID:IaCJDHrh0
>>242 5w0w0w0w0w系w高w級w車(爆笑)
貧民センスだとあのウンコ色した電車が高級車に見えるんだな(超大爆笑)
>>242 東上民乙
田都民で50000系は慣れた。けど何か匂うんだよな、車内が。
東急車やメトロ車に存在しないような変な匂い。
247 :
名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:20:59 ID:2cQBg8KrO
248 :
名無し野電車区:2010/11/13(土) 10:47:08 ID:PL8xR9ze0
【飛田給】何で京王線は臭いの【府中競馬正門前】
42 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:18:12 ID:2cQBg8KrO
今時馬車軌のKEIO(爆笑)
馬車軌を押し付けられた都営新宿線(迷惑)
京王と相鉄は大手にふさわしいのか
247 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:20:59 ID:2cQBg8KrO
>>245 存在がウンコのKEIO(笑)
東武東上線(笑)
53 :名無し野電車区:2010/11/13(土) 00:12:53 ID:2cQBg8KrO
>>51 多摩境(超田舎)
京王:まごうことなき大手
相鉄:去年か一昨年くらいまで大手になったこと知りませんですたサーセン
何か今でも地方中小ってイメージがw
-結論-
相鉄は準大手。
京王は大手。
これでこのスレは終了します!!
251 :
名無し野電車区:2010/11/24(水) 23:39:52 ID:OXgpoYM00
あげ
相鉄が準大手なら相鉄より劣る阪神・南海・西鉄は準大手以下か?
在籍客車数 ○相鉄408 △阪神358 △西鉄341
輸送人員(千人) ○相鉄228,156 △南海226,833 △阪神193,620 ×西鉄99,230
旅客運賃収入(百万円)○相鉄31,367 △阪神28,038 ×西鉄20,121
京王も相鉄も大手私鉄と決まってるんだから今更こんなとこで250レスも議論してることがおかしい
え?議論なのこれ
無知を晒す場?
もういいよ、このスレw
東上厨の必死さだけが分かっただけで…
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