京王電鉄（京王線系統）スレ　2010.09.22

1 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 15:25:59 ID:Dcnf7Ljq0

前スレ
京王電鉄（京王線系統）スレ　2010.07.08修正
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278516227/
　【注意】
水・身障アーム・（省略）特に名無上水は無視で。
個人叩き・AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアレをしないとね。

関連スレ

★京王電鉄車両スレ　2010.07.27
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280181259/

●都営新宿線 [09.12.11改正]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260499221/

注：ケチ王ロゴは不要です。
　　ロゴ付けたら通報するかもw

2 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:32:24 ID:6I2cDxLW0

みなさん、はじめまして。私は２７才のＹ子といいます。
先月主人の兄にレイプされました。
それ以来、義兄の性処理道具にされています。
義兄は私を妊娠させるつもりです。
今度、私の種付けショーと種付けパーティーをします。
みなさんの参加をお待ちしてます。

※Ｙ子は俺の弟の嫁さんだったが、今じゃ命令すれば上のような書き込みもする（笑）
Ｙ子は小柄だが胸がデカイ。乳首が感じるらしくオマンコしながら
乳首を噛んでやるとギュウギュウオマンコを締めつけてくる。
何とかして弟よりも先にＹ子を孕ませたいので、今回協力してくれるヤツを募集！
条件　血液型がＢ型（弟がＢでＹ子もＢだからこれが絶対条件）
　　　年齢　下は中学生（笑）から上は３５くらいまで（俺は３６）
　　　東京都内の俺のマンションに来れる
　　　筋肉質でガッチリしている（これはＹ子の希望）
以上の条件を満たしているヤツいたらメールくれ！　一緒にＹ子に種付けしようぜ！

3 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 20:14:16 ID:/2Y/S06mO

三流電鉄！あげ
事故はまだまだ続くよ

4 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 21:56:14 ID:XPqIgDoi0

4だったらﾎﾟｺﾃｨﾝ晒す覚悟もある

5 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:24:20 ID:QAaQ//eo0

>>1乙
5だったら無事湖復活

6 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:45:11 ID:Tr7aVn/P0

英語の車内アナウンス、うるさくて耳障りだ。
発音わざとらしすぎるだろ…

日本語アナウンスの人と英語の人って同じ？

7 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:49:33 ID:Dcnf7Ljq0

なんでそう思うんだよお前は。

8 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:57:28 ID:1k+NF/cm0

>>6
目障りなレスすんな

9 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:08:04 ID:KEe+an4k0

吉祥寺にいたデサントのジャージで、ヨレヨレの鼠色ヒートテックの若造よ、
目ん玉まん丸にしてもそんな迫力のないペラペラな感じじゃなぁ～。

もっと迫力つけないと社会はもっと・・・・。
指まげてたけど、全く音がなかったのは、痛かったから？

10 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:12:00 ID:1C2xhuV10

>>9
ビビって直接言えないからって掲示板に書くことはないでしょうｗｗｗ

11 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:55:23 ID:XrVnx3eR0

HP見ただけで安全に対する姿勢の違いが見えるな。

京王は、ＣＳＲ２００９
http://www.keio.co.jp/group/traffic/security_feature/safetyreport/index.html
他線では、完了してるような事項が書かれていてアリバイ工作のよう。
踏切事故減らす気有るのか？疑問を感じる。

東急　ＣＳＲ２００９
http://www.tokyu.co.jp/csr/pdf/tokyu2009-3.pdf

小田急　安全報告書２０１０
http://www.odakyu.jp/company/business/safety-report/page4.html

JR-E　安全報告書２０１０
http://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2010/report2010_all.pdf

12 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 08:20:59 ID:fS6nFpW50

>>11
必死すぎて哀れだなｗ

13 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 10:19:42 ID:Ig02uEOq0

>>11
踏切トラブル多発のケチ王に言われたくないわ

14 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 10:56:28 ID:ySwsItc40

車内の電光掲示板を見てたら
ご案内　INFORMATION　って画面がでてきた。
でも本文は全て日本語のみ。
なんで　INFORMATION　なんて表示する必要があるんだろ？

ちょっとバカな会社だと思った。

15 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:21:51 ID:YFtcQa2V0

どうせ京王沿線に英語を使う奴なんか住んで居ないんだから、
英語の案内はいらないだろ？朝鮮語・中国語の表記で十分だ。

16 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:47:31 ID:Dj9epWqm0

例のCIは？

17 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:49:26 ID:ljDdw/co0

>>15
調布駅でハゲと黒い人が英語で会話してたよ。
どう見てもメリケン人だったからなw

18 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:57:47 ID:OsaZ/MrI0

エゲレス人かもしれんよ

19 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 12:27:11 ID:5OGtgm2H0

液晶画面にシナチョン語が表示された時は本当にショックだったなあ

20 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:14:37 ID:+fWXi77y0

>>11
その報告書自体に何が問題あるのかよくわからん。
具体的に指摘してくれ。

21 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:18:44 ID:1/Jb18OyO

>>11こういう奴がいる限り良い世の中にはならないな。

22 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:09:13 ID:O7xIuRtZO

>>14
東上線の各駅にある運行状況の案内板も、きょう体には｢お知らせinfomation｣と書いてあるのに、
流れるテロップは日本語ばかりですよ。

鉄道の英文案内なんてそんなレベル

23 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:17:04 ID:yXCFngnV0

だいたい地域分断以外の踏切問題は存在しないのが一般的だからね
超高齢化社会とか踏まえての鉄道会社、自治体
高架工事、高架駅舎が着々と進んでるけど
高齢化は年を増すごとに加速している

現状では切り詰めた鳴動設定や高頻度運行でやりくり
国の都市計画は副都心新都心を進めていたが
バブル以降は都心部再開発で更に一極化
団塊世代以降の労動人口減少は微減で推移
少子化による労働人口減少まであと２０年弱（早くても15年前後）は輸送力維持が必要

あの交差してる旧甲州街道踏切を抜本的に改修出来る良案はあるんだろうか？
大正5年に開通した当時からあの角度で交差し、競馬場線が開通した昭和30年当時と変わらぬまま
高齢者増加一途の現状で自治体と鉄道会社は今後どうするんだろう･･･

24 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:56:05 ID:KEe+an4k0

25 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 07:01:25 ID:8gGDXoLpO

京王沿線のバカ学生が多い学校ってどこよ？

26 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 07:28:07 ID:0DswtWO+0

何をもってバカというか知らないけどバカのいない学校なんてないよ
駒東前だってマナーとかでいえばバカな学生多いし。

27 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 11:17:45 ID:v8F2gKu7O

これだけ気温が下がれば電車の音もとりやすいな。

28 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:42:13 ID:1aX2D6HSO

今朝久々に朝の上り急行に乗ったが、京王線新宿１番線到着でびびった

大エロ乗り換えようと思っていて新線口の方に行こうとしてたのに

29 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:47:56 ID:JvN56UkxO

>>25
八幡山のD東、駒東の東K、若葉台の稲G、吉祥寺(？)のN芸辺りじゃない？
うちの近所だとT乃川学園とか…あ、違うか

30 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:07:21 ID:EYsY9ZPh0

高校生も場所を死守したり
部活学生の荷物が床に広がってたり
休日になるともっと酷い

31 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:25:29 ID:UPg5yVft0

東府中のあの踏切は、昔はあそこから新車を搬入してたからな。
あの幅員が都合がよかったよかった。

32 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:44:15 ID:iDeRPy2C0

>>25
朝7時台前半の相線上りに割とオーソドックスなセーラー服が乗ってくるけど、
顔が池沼寸前のブス軍団。あれどこだ？

>>29
稲Gは若総になった。

33 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:56:01 ID:pEW2BEEx0

混雑時は通路の奥まで詰めようぜ

34 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:19:00 ID:LGfzoCnIO

駅や車掌が言っても誰も聞いてはいないから、各自の自浄努力に任せるしかない

35 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:27:46 ID:Yq++iv8U0

>>34
自浄してどうするw自助努力だろw

36 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:33:52 ID:d4KWM3hI0

>>31
5001F～5003Fは2010が牽引したのかな？

37 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:31:54 ID:yytaEPFV0

某サイトから見つけたんだけど
＞京王の車輌は外気温が２５℃以上にならないとクーラーのスイッチを入れても動かない仕組みになってます。

外は寒くても、中はいつも以上に暑いってこういうことなのか。
せめて除湿モードというのも欲しい。

38 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:44:16 ID:yytaEPFV0

373 ：名無し野電車区：2010/04/25(日) 22:33:36 ID:EOzkPsnT0
>>371
撮り鉄がてら車掌台前に張り付いて空調操作タシロしてきた。
【８０００系】
暖房　強暖房　冷房　冷房　強冷房　ラインデリア　換気　のモードが選べる。
除湿という空調モードはなかった。（温度設定は不可）
乗車時は冷房　換気　モードだったが、中は蒸し暑かった。

【９０００系】
暖房　冷房　全自動　ラインデリア（自動・強風・弱風）　換気のモードが選べる。
８０００系同様、除湿というモードはなかった。（但し、各車単位で温度設定可）
乗車時は冷房　ラインデリア自動　換気モードだったが、冷房もラインデリアも
入ってなかった。
多分、冷房モードにしても、外気温での判断なので、一定の気温にならないと冷房が
入らないにではないかと思う。（ラインデリアとは違う送風扱い？）

39 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:00:35 ID:Pl1EUYgDO

おっしゃるとおり、外気温判断になるから今日みたいなガラスが曇る日は
クーラーの機能は使えないんだよ。
我々一般市民に出来るのは、窓を開けるか上着を脱ぐくらい。

40 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:29:54 ID:Qgd1PqCb0

空調設計した奴バカだろ

41 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:40:34 ID:BQfz8cIT0

せめて外気温と室内の温度とどちらか高い方が超えたら働くようになってれいばよかった
本当ならさらに湿度を考慮
8000で採用して9000でも放置だったのがよくない

で一番混むであろう特急系に8000使うからますます室内環境が悪化
連休明けとかに急病人が出る
力の限り遊びまくった結果急病人になったりするわけだが室内の温度が高いことも影響していそうだ

42 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:06:24 ID:gCGBIVZt0

クーラーってだいたい外気温判断じゃね？
問題なのは25℃以下に設定できないってことでしょ。

43 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:18:32 ID:R5YZAMmj0

誰かセンサーにドライアイスでも貼り付けておきなされ

44 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:00:14 ID:MUAzPM32O

>>43
はぁカイロだろ？

45 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:09:54 ID:BQfz8cIT0

>>42
JRの車両がつけている室内の温度計は?
変えたいのは室内の温度なのだから外気温だけで動作するのは変
そういう仕様なら体感温度が少しでも下がるよう
ラインデリアを全体に設置した方が良い

家庭用は昔から室内の温度で動作するからそれ以下の能力では困る

46 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 15:01:46 ID:Dh9ACf110

冬の通勤時間の湿度は異常だよなー…

47 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 15:29:40 ID:F5DfAbmY0

窓開ければいいだけの話じゃないの

48 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:17:39 ID:sg5KzbcZ0

満員で窓にたどり着きませんが

49 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:39:09 ID:Qgd1PqCb0

>>47
雨の日は？

50 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:06:22 ID:WSVLGsY40

209系みたいに妻部に通風孔があればよかったんだよ。冬場の換気対策。
乗務員室は冬場寒いから客室内温度湿度把握に車掌も迷う。

51 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:30:21 ID:kmsKYMkq0

JRって車両ごとに温度と湿度がわかるよねえ

52 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:36:38 ID:23ZwWcGzO

笹塚～新宿の地下区間、携帯が通じるようにしてもらいたいな…

53 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:42:20 ID:nwCorVVOO

>>40
バカどころか、無駄な電気を使わずに済むと、ケチ王らしく社長表彰ものだよ

54 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:00:45 ID:9YCQVHFg0

いつの間に、こんなホテルができたんだ・・・

ttp://www.keiohotel.co.jp/

55 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:11:45 ID:xX/kRMBB0

窓開けられない車両はどうなるの？あるよね？

56 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:43:35 ID:N+3HNlQr0

>>54
いやこれ京王電鉄グループじゃなくね？

57 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:49:14 ID:ZSEPGxnW0

なんか京王交通（現あすか交通）と同じで裁判になるんじゃないの？

グループならKEIOのロゴが入ってるしどの道違うな

でも高級そうなホテルだよな。

58 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:39:06 ID:mHOqhShdO

>>54京王グループとはまったく関係ないね。北海道？にパチンコ京王がたしかあるがこれも関係ない。明大前の京王自動車学校も関係ない。他にもあるはず。

59 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:47:17 ID:nVmqpMim0

ウィキペディアより

>ケーオーホテル（Keio Hotel）は、日本食研系列でホテルを営む企業。
>「幸福の演出家」をキャッチコピーにしている。

http://www.nihonshokken.co.jp/company/profile.html
グループ会社に「ケーオー」ってつくのが多いんだな

60 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:10:24 ID:ZSEPGxnW0

58 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:39:06 ID:mHOqhShdO
>>54京王グループとはまったく関係ないね。北海道？にパチンコ京王がたしかあるがこれも関係ない。明大前の京王自動車学校も関係ない。他にもあるはず。

明大前の教習所ってつぶれたんじゃなかったっけ？
あと、唐木田に出来た（移った）東急自動車学校って東急グループなんだっけ？
だけど、結構京王沿線でも宣伝してるけどそこまでしていくようなところなのかな？

61 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:31:34 ID:PAPQXfJf0

>>60
一応東急だけど
正確には学校法人五島育英会のグループですな。

62 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:32:16 ID:mHOqhShdO

京王閣競輪が京王グループだと思っているバカギャンブラーもいるね。名前の由来も知らないで京王閣に来るなよ。

63 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:36:35 ID:YDBHe/uK0

窓も時代の流れで開かないことが前提になったからね。
「この窓はあけられません」シールも続々撤去中。
9036F～9030Fの白地シール編成は最後まで残っていた9042Fが今週剥がされて絶滅。
9001F～9035Fの透明シール編成も9002Fや9004Fで剥がされはじめた。

64 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:36:49 ID:QBU1txcMO

秩父に行く途中で｢スロット京王｣の看板を見かけたな。
｢京王歯科｣なんていうのもあるし。
ただし、京王が登録していない区分の商標であれば、使用しても問題ない。
ケーオーホテルはケイオウではないからギリギリセーフなんじゃね？ｗ
逆に、英語表記が｢Keio｣であることから推測すると、本当は｢ケイオウ｣としたかったところを商標権の関係で｢ケーオー｣にせざるを得なかったとか。
しっかりした企業であれば、類似の商標も取っておくようにしている。例えば、洗剤とかを作っているLIONはNO17も商標登録している。
つまりは京王の商標管理がry

65 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:45:18 ID:RAmIwxLd0

>>63
なんだよそれ

66 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:55:49 ID:ZSEPGxnW0

>>62
ギャンブラーじゃないけど違うんだ？

でも、もともとは京王が作った遊園地だったんでしょ？

それと、高尾登山鉄道（高尾山のケーブル、ロープーウェイ）は京王グループではないんだよな
ただ、御岳山のはそうだけど

高尾山のケーブルがパスモ対応になったと思ったら、なんか食券販売機を流用してたんで
ビビッタ

てっきり簡易スイカ改札を入れたのかと思っていたけど

67 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:57:40 ID:zkysdPHH0

KECIOも登録しとかないといかんな

68 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:06:15 ID:wq3HAb7P0

>>64

日本食研の創業者だか社長だったか会長だったかのイニシャルがKOなので、
使ってるらしいよ。

69 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:14:07 ID:Ofhot6jv0

>>63、>>65
窓開かない車両が多数になったため「もう貼っておく必要ないね」と言うことかな？

70 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:29:21 ID:YDBHe/uK0

>>69
開けられる窓に「開」シールがついたのも一因かと。
わざわざ剥がす必要もなさそうだけど。

9005Fも紫外線防止フィルム貼った時に「UVCUT」シールも貼られたけど
フィルムは残ってるのにシールだけ剥がされたしそのへんの事情がよくわからんね。

71 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:41:52 ID:ocig2V8I0

> だけど、結構京王沿線でも宣伝してるけどそこまでしていくようなところなのかな？

自動車学校ってバス送迎するから、別に京王沿線でも問題なく通えるでしょ？

72 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:48:04 ID:TXSsgBIC0

>>54
ここ買収して京王プラザホテル今治にしたら面白そうだな

73 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:17:15 ID:8nEuwsuLP

窓と言えば、結構前に夕方ラッシュで空調動いてなくて蒸し暑い中、
ドアのところにいた高校生三人組が乗ってたんだが、湿気ヤバくね？みたいな話しだして
次の停車駅でわざわざホームに降りて外から窓を少し開けてくれた。
電車が走り出したらちょうど俺のいた場所に上手い具合に直に風が当たって幸せすぎたわ

74 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:54:01 ID:Tv6MFTxB0

>>61
それは東急グループだよ

75 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:59:05 ID:WeETLsUL0

>>73
京王の電車は外から窓開けられなかったんじゃなかったっけ？
フリーアクセスの床抜きみたいの使うのなら別だけど。

76 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 02:49:21 ID:tCpxa3Hx0

>>75
8000以降は開けられなかったっけ？
朝のケツ押しバイト君がたまに気を利かせて開けてくれることがあった気がする。

77 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 04:15:40 ID:v0x2jP400

その昔、1980年代初頭、東急が、暑い季節になってきてもまるで冷房を入れないので、一体いつ入れるか
待っていたら、なんと６月中旬だった。
まぁ、こんなもんなんだろうとおもっていたら、翌年、京王線に引っ越してきたら、朝のラッシュ時
だけだけど、なんと、４月から冷房が入って、偉く感激した覚えがある。

78 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 06:37:10 ID:gEuEliVM0

まあ、運賃安いから仕方ないな。

鉄道業界初の運賃値下げというエポックを死守するのが京王クオリティーさ！

KECHIOポリシー．

79 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 08:56:52 ID:xZIR8jKoO

>>72高松を閉鎖したぐらいだから今治じゃ無理だろ。

80 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:02:02 ID:x5UuZfdQ0

>>63
なぜか新製時から貼られていなかった9044F

81 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:04:36 ID:xZIR8jKoO

若葉台と京王永山の間の小田急線側にあるマンションが『ライオンズマンション京王永山』なのは何故？普通に考えれば『ライオンズマンション小田急永山』だと思うんだが。

82 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:34:22 ID:9xZ95ERI0

>>81
ここかな？
http://lions.daikyo-realdo.co.jp/detail.asp?in_csv_tatemono_cd=MD941037

平成8年竣工だから、小田急多摩線は線内各停だけの時期。マンションとしては都心直通をうたえるのは京王しかなかったからと想像する。真相は分からないけどね。

83 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:49:45 ID:6J7LcBK1O

>>81
三鷹～吉祥寺間でどうみても三鷹の方が近いのに｢吉祥寺～マンション｣とかあるようなのと同じで、
小田急より京王の方がブランドイメージがいいからわざわざ京王と付けたんでないか？
東急、京王といえば高級なイメージがあるしね。

84 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:17:44 ID:HY0Dr6UT0

>>83
小田急と京王って・・・ブランド的には小田急のほうが上じゃないの？
東急と一緒だなんておこがましいw

ただ小田急だと江ノ島だとか箱根だとか遠いイメージもついて回るのでw
マンションとしては「京王」としたんだろうね。

85 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:18:30 ID:TDhntf/40

新宿西口改札口から3番線に降りる階段で乗車を待ってるバカ。
階段をふさいで並ぶなよ。それを注意しない京王もどうかと思う。
誰かが階段でコケたら将棋倒しで相当の人数がホームから落下するのが予想つかないのか？

86 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:26:25 ID:lqLpxfzm0

今深大寺に行く人って多いのかな？
以前行ったことあるけど結構良かったし

87 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:34:57 ID:n4wos3Ha0

>>84
一般的なイメージとしては京王の方が上。というかかなり上位。
企業規模とかは関係ないよ。

>>86
特にバスの本数減便したりしてないと思うから
それなりにいるんじゃないか？
休日はでかいバスになったり、正月は終夜運転もあるしな。

88 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:01:03 ID:vd5EjJl70

>>86
深大寺の集客効果はゲゲゲの女房
京王線の空調管理は下下下の冷房

89 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:17:22 ID:HY0Dr6UT0

>>86
昨日最終回だったからシャレにならないぐらいいるだろ？

車内の空調管理がマズイと急病人発生して輸送障害の元だから、
しっかりとやってもらいたいよなぁ・・・

気分悪くなるまで寒くなることはないだろうから、暑くならないように
きちんとコントロールしてくれ。

90 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:20:52 ID:yRfFdINZ0

>>84
戦時中はこの3社は同じ会社だったけどな。

91 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:29:24 ID:TDhntf/40

>>89
>空調管理がマズイと急病人発生して・・・

急病人というのは余りにも大袈裟だろ

92 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:16:50 ID:5/iz8ZwOP

>>90
大京王ですね。

93 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:55:27 ID:HY0Dr6UT0

>>91
暑さで参っちゃう人、冬場に多いよ

車掌暖房on⇒電車超満員⇒着込んでいる人体調悪化⇒
急病人発生⇒電車遅延

12月の忘年会シーズンになるとこれに加えて

先行列車急病人発生⇒後続列車停車⇒後続列車で気分が悪くなる⇒
後続列車にも急病人⇒以下、次の後続列車へ

みたいのも発生するよw

94 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 16:43:18 ID:TDhntf/40

>>93
気分が悪くなる≠急病
気分が悪くなるごとに救急車を呼ばれたらたまったもんじゃない。

95 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 17:06:54 ID:gEuEliVM0

大東急だぁ。

京王は小田急から帝都線もらったからな。

井の頭線のイメージがいいから、都心志向の業界的には、
京王ブランド使いたいわな。

96 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 17:41:50 ID:HY0Dr6UT0

>>94
救護活動はするでしょ？

必ずしも救急車を呼ぶかどうかは知らんけど・・・

>>95
そんなにイメージいいんだっけ？＞京王
小田急のほうがやっぱり上でしょ？成城学園とかも抱えているし・・・

97 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:09:11 ID:9p2j2EZX0

>>96
救急車呼ぶようになるほど体調悪いなら電車で出掛けんなよ、みんなの迷惑だわ。
と思うのはオイラだけかな。当該列車に乗ってて遅延とか経験するとマジそう思うんだけど。

京王は確かに最近イメージが悪くなったのは否定できないかな。
ニュースで踏切の件で「京王の責任で・・」みたいな報道されちゃったから。
ま、確かに京王側に責任あるのは間違いなさげだけど。

98 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:22:52 ID:n4wos3Ha0

>>96
成城は成城という高級住宅地そのものに魅力があるのであって小田急線に魅力があるわけではない。
成城に住みたい人はブランド住宅街に住みたいのであって小田急線沿いに住みたい訳じゃない。(何線でも関係ない)

実際、アバウトに何線沿いが良いか聞くと、
小田急線沿いに住みたいという人より京王線沿いに住みたいという人の方が多い。

>>97
連日の事故でイメージ落としてる感は否めないな。

99 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:59:47 ID:EgkAJLfr0

しかし、ちょっと涼しくなったこの季節は
車内の温湿度環境が真夏よりも悪くなるから危険だよな
特に京王の満員、無風の高湿度状態は危険だよ

100 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:08:01 ID:lds9qF2V0

最低限ラインデリアは常時動作させといて欲しいよな

101 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:27:10 ID:eldbFLc20

あと昔は貫通路から隙間風が入ってそれがよい換気にもなってたんだけど
最近は貫通路の扉を一部廃止した編成もできたためか幌の密閉製が
高くなったみたいで全然風が入ってこなくなったよね。

102 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:34:46 ID:21LDUENm0

>>101
25年ほど前に国鉄職員が乗客として乗っている時に、
暑いからと幌を外した事件があったのを思い出した。

103 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 01:28:25 ID:+pK9tlumO

今やラインデリアも自動だから、湿度があがらないと回らないんだよな。

やはり窓開けだな。

104 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 08:38:57 ID:9UElZYIg0

けいおうってそんなにいーのかしら？

105 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:10:10 ID:aEDLoi9qO

遅れはどんな感じ？

106 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:12:42 ID:F/82sXZ/O

笹塚完全に止まってます。

107 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:19:46 ID:RSeEjcifO

急行乗車中だが芦花公園で抑止中

108 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:22:17 ID:aEDLoi9qO

下りも止まってる？

109 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:42:24 ID:YBqQoaAU0

>>97
> と思うのはオイラだけかな。当該列車に乗ってて遅延とか経験するとマジそう思うんだけど。
いんや、アナタだけじゃなくてココにも同じ事考えてるのが居るよん。
本当、そんなに具合悪いなら電車ででかけねぇで家でおとなしくしてろって思ったわさ。
オレも乗ってた電車が「急病人対応」でどこだったかの駅でずいぶん足止め喰らった事あるんでね。

>>98
> 小田急線沿いに住みたいという人より京王線沿いに住みたいという人の方が多い。
ソースきぼん。あなたの周り（とか知り合い・同僚・仲間に聞いた）にそういう人が多いってのはなしね。
すくなくても雑誌とかで「京王沿線が人気がある」とかの記事にお目にかかった事がない。

>>105-108
さすがにこれだけ遅れるとホームページで告知するのね、この会社。
普段１５分以上遅れても何の告知もしないくせに。

110 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 09:47:56 ID:HKmBJUug0

>>109
いやいや普通に雑誌の沿線ランキングで京王線上位じゃないですか・・・

111 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:00:48 ID:KBPmsDltO

さっきから間隔調整とかって言ってずっと止まってんぞ
どうにかしろよ…

112 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:03:17 ID:5SRBn0N6O

京王新線運転見合わせらしいが、笹塚～新線新宿の各駅今どうなってるんだ…？

113 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:12:34 ID:BxsEgEyT0

>>112
新宿から臨時バスで代行輸送とやらをしてる。と構内放送が

114 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:17:56 ID:VbMNe/7CO

特急が激混みだったから1本次の各停にしたら、一駅毎に間隔調整で未だ仙川･･･　新宿ついてもどうせ都営新宿線も見合わせてるからしょーがないが。

115 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:20:57 ID:iWt7mNMm0

>>109
いきなり気分が悪くなる（倒れる）可能性は、誰にもあると思うんだが。
俺も朝は普通だったが昼に急に会社で気分が悪くなって倒れたことあるし。

116 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:22:32 ID:9UElZYIg0

準特急が扉ひらかない各駅停車になってる。うぜぇ
しゃりょうてんけんってなんだおｙ

117 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:37:36 ID:aEDLoi9qO

中央線と井の頭線に切り替えた俺勝ち組ｗ

118 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:44:54 ID:Th0MH4f70

結局何があったんだよ？

119 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:51:58 ID:lx4zARwyO

>>118
都車各停の車両トラブル

120 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:52:11 ID:9UElZYIg0

>>117
本当の勝ち組は山手線の内側とか電車必要なく通勤できるところに住んでる人

121 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:54:53 ID:eO2u4ma2P

ドアカットして京王線の旧初台に電車止めちゃえよｗ

122 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:00:09 ID:tLXUgA4VO

初台で二時間待ったが依然動かず
こんな中途半端な所で留めるなら笹塚で停止しとけよ

123 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:03:42 ID:VbMNe/7CO

新宿着いたぜええ

124 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:08:38 ID:tLXUgA4VO

もう一種の防災訓練だなこれ…

125 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:17:02 ID:te024oFTO

京王は今日は毎月27日の「安全再確認日」です

126 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:51:57 ID:+pK9tlumO

交通安全運動期間中にこういうことになるのはもはやデフォだよな。

127 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 12:40:30 ID:RSeEjcifO

橋本方面からの都営線直通は運休になったのかな？

こういう時、小田急や西武ならターミナルの新宿、池袋行きにするんだけど、京王線新宿にはそんな余裕ないし

128 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 12:43:27 ID:x0zl7LoE0

幡ヶ谷を出てすぐのところで都営車が立ち往生。
本線→都営直通のうち2本くらいは新線に入っていったものの
それぞれ初台幡ヶ谷でご臨終。
そのとき幡ヶ谷の構内放送は、
「笹塚もしくは代々木上原まで歩いてください」から
「いつ動くかわかりません。本線は動いてます。笹塚行ってください」
「笹塚行き振り替えバスが出ています」に変化してた。
が、その振り替えバスはおそらく中野車庫から出すのだろうけど、
中野通りの笹塚方向も渋滞していて全然動かなかったので本当に振り替えになったのか
どうかすごく怪しいw。

ちなみにおいらは見切りを付けて水道道路経由の中野行きバスに乗って
中野からJR乗った。
途中先行の甲州街道経由に乗れない客がこっちに乗ってきた程度にガラ空きだった。

129 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:34:36 ID:cMeYb2/pO

6000系がこの時間でも走ってるな。
さっき下高井戸を各停で新宿へ向かっていった。

130 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:44:51 ID:6n4YmqnB0

　9時15分頃、本来通過の千歳烏山で前の列車が詰まっていたため、
通常の停車位置に準特急が停車し、しばらく、そのままだったが、ドアの
開閉を行い、乗客を乗っけていた。
　その頃、自分の見える範囲に5本の列車がお団子状態に停車していた。
　

131 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:47:45 ID:rfTHSL9eO

>>130
俺も同じ準特急に乗ってた。
K8からの乗車だったから座れたけどかなりこんでたな。

132 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:50:07 ID:y6fv6/wy0

夕ラッシュまで回復しない

133 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:56:58 ID:cAT869+k0

>>130
烏山だと遅延時にそういうことがよくあるな

通常の停車位置にATS地上子あるし

134 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:57:56 ID:RUhzuMeR0

>>115
車内で起きるのは予兆があるんじゃない?
脂汗かいたりとか
倒れる前に一度降りて水分補給とミントの飴でもなめて
5分くらい休憩すれば改善する

降りずに倒れたりしゃがみこんで運び出されて電車が遅れた例を何度か見ている
倒れるまで降りないのは降りると遅刻するからだろうな
電車に乗る前からのは論外だが車内で起きた物は
列車を遅らすようになる前に事前に対処可能

そういうことがおきにくいような空調を運用して欲しいところだけど

135 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 14:21:42 ID:3XC6HmIpO

アリオ橋本から、7000系の緑幕本八幡行きが走り去るのが見えました。
若葉台で車交??

緑幕の本八幡行き久しぶりに見たなぁー。

136 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 16:51:49 ID:aEDLoi9qO

まーだ遅れてんのか

137 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:44:06 ID:FAVAWgVbO

引越繰り返して思ったけど東急、小田急、京王はよく住んでみたい沿線に選ばれるけど
実際住んでみると山手線やメトロは当然としても、イメージ的に格下な京浜東北線や総武線沿線のが住みやすかったりする

朝の混雑での遅れはほとんど無いし都心までが早い
まぁ複々線区間長いから当然なんだが
ちなみに今まで一番酷かったのはやっぱ田都

138 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:45:25 ID:m9MQd4fa0

分倍河原９時７分発の準特急に乗車、45分遅れで新宿に10時30分ころ到着。
途中、つつじケ丘、烏山で臨時停車し、ドア開けて乗降扱いした。
八幡山にも臨時停車したが、通過線のためホームがないんで客扱いできずｗ
こんな感じでした。

ところで9000系８連＋7000系２連は、よく見られるケースか？
今日たまたま目撃したんで。

139 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:48:35 ID:RHKof7m/0

上り各停が３分遅れで発車＠府中
朝の遅れをいつまで長引かせるのか

140 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:05:23 ID:oWYGAVZ/0

>>138
7000の2連がVVVF化されてから6000の代わりに入ってるんだったかな

141 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:09:39 ID:aG7zgeFK0

>>134
不調を感じても、ホームには休めるところはほとんど無いんだよ。
だから乗車中に不調を感じても無理せざるを得ない
京王だけは所々に茶色のベンチがあるが、乗客のおおいとこだから到底横にはなれない。
そういう事情もお互い様として容認することと、弱者対策を取って貰いたいものだ。
降りられればダイヤに影響しないで済む。

＆冷房完全自動だなんてアホ」！
乗客一人約100Wの熱を発するんで、これぞ応荷重装置で冷房熱量を加減すべき。
300人乗ったら30kWの熱量を余分に車外に排出する必要があり、空車はゼロ！
それを考えたら外気温制御固定だなんて馬鹿なことは、室内温制御でも不十分だというのに、出来ない。
設計に噛んだドジな解析屋は出て来い！

142 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:10:52 ID:ilXoRR610

>>140
違うよ
7000の8連が10連化されたから9000が代わりに入ってる

143 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:18:47 ID:rfTHSL9eO

まだ遅れてんのかよ。

144 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:26:54 ID:FBkrVgDP0

>>119
5831列車。

145 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:11:24 ID:9u0C/E/cO

>>137
京王は人がぶっ倒れる気持ち悪いCMのせいでかなりイメージが下がったと思う。

146 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:13:41 ID:nWh/RjK7O

５分ぐらい遅れてんだけど、まさか朝の車両故障を
まだ引きずってんの？
それだったら業務改善命令が出るレベルだろ。

147 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:17:40 ID:9u0C/E/cO

>>138
分倍河原で異変を感じでとっさに立川まで折り返した俺は正解だったようだな。

148 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:27:42 ID:5uWS8uY10

>>145
塩野義製薬のあれか？あれが京王だとわかる人は沿線住民と鉄ヲタぐらいしかいないと思うけど。

149 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:28:13 ID:Xa8qRP0a0

>>146
次々に他線で起こさないような事故を多発させる事業者ですから、
大きな事故を起こす前に運行停止となるはずです。

150 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:31:23 ID:ldq0dsr9O

｢天候不良で５分遅れです｣って、
霧雨程度で｢天候不良｣とはこれいかに？

151 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:18:30 ID:2/rG7VyS0

地下線内の駅間で走行不能になる事態は最悪ケースではないだろうか？
たしか、惰性走行ででも最寄り駅に停車させるのがセオリーだったような。

ということで、ブレーキ系統故障で、ブレーキ解除できずは、事故調が出てくるのでは？
…前に、新宿線内の駅間で10-310R暫定編成が同じように立ち往生したとき、えらい騒ぎになったよね。

※東府中の踏切もキチンと御祓いしてるのかな？
　無事湖もキチンと御祭りしてから工事したのかな？

かしこみ、かしこみ、ももうす。

152 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:32:49 ID:jcBC0KqMO

今日はひど過ぎたね。１４時過ぎに特急運休とか勘弁してくれ。両直やってるメトロでも朝の遅れ昼には定時に戻してる。

153 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:33:37 ID:FlUaDsLj0

>>141
横にならなくても寄りかかって空気が変われば大分違わない?
程度の問題でもあるから一概には言えないけど

これだと550-209/210時代の温度に関係なく冷風が出せる方がよかった
5019のように全面ラインデリアがあればなおいい

154 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:56:42 ID:cAT869+k0

>>151
坂だから惰性走行すると逆方向行きそう

155 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:07:00 ID:aG7zgeFK0

>>153
座席に座れていたら、不調でも、まず座れないホームに出るより終点を目指すねぇ。元々短い線だから。
手足の麻痺があれば一刻を争うから降りるけど、その際は結局救護で停まるでしょう。
駅員の居ないホームが多いから。

156 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:21:10 ID:RSeEjcifO

この時間は流石にほぼ定刻に戻ってるよな

それとも中央線にしたほうが無難かな

157 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:26:38 ID:XL5qlRx8P

>>151
今日のも石原車なんだが。

158 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:33:32 ID:mvyGbUHV0

新宿に9:47到着予定の準特急が10:30に到着ｗ
府中にゆっくり侵入した時点で多磨霊園→白糸台への振り替え輸送を選択しなかった俺はアホだった(´･ω･｀)
俺が過去に乗った中では最"悪"記録かもしれん

159 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:40:51 ID:y3us4CY10

また京王か

160 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:45:30 ID:BFjCS/FT0

そう、また京王だ

161 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:56:48 ID:xQQLuDnI0

車はボロ万だけど

162 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:37:24 ID:lx4zARwyO

>>161
ボロくない方の万だがな。
当該は10-270F

163 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:08:59 ID:XeTPJYJB0

7:40に府中から乗り、8:20頃笹塚で降りて人が溢れててヤバイと思った
10分待ってようやくきた都営直通に乗ったものの初台でストップ
30分以上待って動く気配なし
仕方なく雨の中、新宿まで歩いた（途中から自腹でバスに乗ったが）

京王は最悪だな
まず、京王新宿行きの中で何のアナウンスもなし
（新線動いてないなら笹塚で乗り替えずそのまま京王新宿行ったものを）
初台で止まって、駅員からバス振替等の案内もなし
会社まで普段1時間のところ3時間くらいかかったわ

164 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:18:31 ID:XeTPJYJB0

ついでにもう一言

帰りの電車の中でもお詫びのアナウンスがひとこともなし

どうせ都営の車両がたまたま京王線内でトラブル起こして、こっちも被害者だっていう感覚なんだろうな

165 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:20:05 ID:DMGr47Fr0

>>149
沿線人口を考えると、周辺各線の安全面を考えても運行停止処分は無理。
事前に集団移住でもさせるんなら別だが。

166 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:28:26 ID:Q4NghlH20

>>164
新宿発が正常化した途端に、駅に張ってあったお詫び文も駅員が剥がしてたし

167 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:32:32 ID:TZ0wRsz90

>>165
ならば残念ながら多数の沿線住民が不幸な目に遭うのですね。

168 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:34:37 ID:0v1huXW4P

>>167
大暴動で国交省襲撃沙汰になればいいのに

169 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:17:44 ID:Aph/2RE+0

今朝もらった遅延証明書が、従来の入鋏式から感熱紙に印字された
レシートみたいなのものに変わっててちょっと驚いた。
他社はよく分からないけど、前に同僚が遅れた時にチラッと見えたJRの遅延証明は
感熱紙タイプだった。地味にかつての駅毎に違う鋏の形が現代に残っていて
好きだったんだけど。俺がもらった駅では、両者混合で配布して
いたので、両方もらって感熱紙タイプを会社に提出、入鋏タイプを自分で
取っておいた。ちなみにうちの会社ではHPからプリントアウトの遅延証明書は無効。

170 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:36:26 ID:9xgbuK9s0

>>137
> 実際住んでみると山手線やメトロは当然としても、イメージ的に
格下な京浜東北線や総武線沿線のが住みやすかったりする

根本的に、電車が速いことと住みやすさは別問題だと思うけど…
沿線の雰囲気とか店とか緑とかの方が重要で、電車が速いに
越したことはないけどそれがすべてじゃない、って人が多いから
東急、小田急、京王でも人気があるんだろう（鉄道のレベルが高いから
人気があるわけじゃない）。

あと、京浜東北が格下っていう感覚も理解できないね。
あえて同列で比較しようとしても、別に京浜東北が京王より下って
こともないだろうし、そもそも、JR沿線と私鉄沿線は空気（雰囲気）が
別物だから、それを同列に比較すること自体、空気に鈍感なんじゃ…
と思ってしまう。

171 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 02:27:03 ID:EperJz6C0

急行の最終に乗ったが、今朝の遅延謝罪してたぞ

172 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 03:06:28 ID:uDbROtWq0

井の頭線で一部ATCの停車練習やってるようだけど、そのうち本線でもやるの？
あんなノロノロ停車がデフォになっていくのかよ。あれは安全の為なの？何でなの？
乗車時間は長くなるし、何しろストレス溜まるだろ。

173 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 03:47:01 ID:2vijCCHc0

初期の相模原線よりマシ

174 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:09:45 ID:fs+VKUdt0

お上の方々がメーカーとよーく話し合った結果がこれで、もはや直しようがないなんでしょ。
京王の上の方が糞なんだか京三が糞なのかはわからん。

175 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:41:15 ID:w0bHM6kOO

京王線(本線)新宿からの最終が早い。
新線新宿からの最終は笹塚止まりにして、笹塚接続で本線から桜上水行きの最終を出してほしい。

176 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:01:24 ID:EmbG105RO

>>174
京三は京王より
一本足りないという話だが

177 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:33:08 ID:sr345ECsO

昨日の代行バスはケチ王（永福町or中野）？まさか小田急バス？

178 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:04:04 ID:iMQUYMER0

京王の高速バスだったりしてw

179 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:12:01 ID:ygYt/uUD0

昨日のは「どうせ本線が生きてるんだから」って感がアリアリの対応だったから
余計にむかついた。

180 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:14:42 ID:WNnwAUYL0

高速バスというと深大寺の高速バスのバス停使う人って多いのかな？
さっき地図見たけど深大寺の比較的近くにあるし

181 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:39:46 ID:n0Ga/zib0

で、事故当該の客は本線上で降ろしたのか？

182 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 14:35:32 ID:+pl6wcHKO

>>164お前は全列車全区間乗ったのかよ。お前が乗っていない区間でお詫び放送しているんだよ。お前バカだね。

183 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 14:38:45 ID:+pl6wcHKO

>>162
10-280Fだと思うが。

184 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 16:00:02 ID:tVKhAjso0

>>180
近所に住んでたので一度だけ高松から利用した事がある。
事前に申告しておかないと八王子に連れていかれそうなくらいマイナーなバス停。実際どうかはわからないが降車ボタンも無いし不安になって先に言っておいた。
そいで降りたのは勿論、俺だけだった。
まぁ深大寺へのアクセスには便利だが、深大寺って他県から人がくるほどの降車観光地でも無いから、利用者はほぼ皆無だと思うよ。

185 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:52:08 ID:X9YaE2ruO

国領に快速止めろやゴルァ

186 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:12:14 ID:eNy3+01j0

>>180,>>184
高速バスの停留所ってインターとかのバス停以外は利用しにくいケースが多いよね。
高速の外に出ても連絡のバス路線とかない場合がほとんどだし。
深大寺ＢＳみたいに三鷹通りの一般道のバス停がすぐそばにあるのは稀だと思う。

御殿場インターのバス停みたいにタクシー乗場まであると便利なんだが。

187 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:01:26 ID:x4FeJCXC0

>>185
相模原線民がお断りします

188 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:06:05 ID:YZzBoPCO0

昨日の遅れひどかったねえ
自分は初台に行きたかったんだけど不通
都バスに乗ってオペラシティ南かな？のバス停で降りたら辻向かいのずっと先でおろされたおｒｚ
国立劇場前じゃないとダメなのね

189 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:07:23 ID:b++RExFV0

>>186
中央道八王子の下にもバス停出来た
時間二本ぐらいだけど
日野の下も確かあった気がする

190 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:27:47 ID:Jg9FW5eW0

>>189
中央道日野バス停のそばを通る路線バスは80分に1本。
ただ10月下旬にダイヤ変わるぽい。
詳細は知らんが多分60分に1本になると思う。

日野バス停はモノレールの駅まで徒歩10分弱で行けるのでそっちのがいいね。

191 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:07:04 ID:zcDEMqre0

中央道府中も忘れないでやってください…　　多磨霊園駅から徒歩15分だし。

192 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:46:36 ID:rlw2ZP39O

>>191
西武線の競艇場前駅からの方が近いんでないの？

193 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:54:30 ID:Cqw7KDTw0

>>189-190
> 時間二本ぐらいだけど
> 通る路線バスは80分に1本
その少ない本数が高速バスの時刻表に同期しててくれればそれなりに便利だけどね。

>>191-192
> 多磨霊園駅から徒歩15分だし
それって「不便」に分類されると思う。

> 西武線の競艇場前駅からの方が近いんでないの
あそこって電車来るん？

194 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 01:58:45 ID:4eHnX+50O

月曜日の朝のトラブルは酷かった
特に代田橋の駅員は事の重大さを把握出来てないようで、アナウンスは「少々遅れています」位でこっちはいい迷惑
代田橋の駅員よしっかり仕事しろ！

195 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 02:18:02 ID:x+Drqgjn0

>>183
すまん、確認したら280Fだったわ

196 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 04:28:10 ID:hprOmo9O0

>>193
ちょいアップダウンがあるが先の首都高が混んでる時には使える。＞中央道府中

197 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 07:24:56 ID:czteg4W40

今朝も「平常通り」鈍足・劇混みによる遅延で運行されております。

198 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 11:09:31 ID:6p1865vFO

西調布駅上に中央道のバス停が出来たら便利なんだけどな

あとは下りだけでも明大前駅に立ち寄るとか

さもなければ一部を京王八王子駅発着にして新宿には京王線でってことに

でも京王八王子高速バスターミナルがなくたったくらいだし無理か

圏央道の八王子南インターが出来れば渋滞にはまる可能性も減るし

浅川トンネルから高専通りまではまず渋滞は無いぞ

199 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 11:21:10 ID:UyrDWR2n0

>>198
ﾌﾟｯ｡ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ｡

200 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 12:49:02 ID:Ri4j1O9uO

>>198
アラ、かまってちゃん、なんでここに…

201 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 13:49:14 ID:k4K2o2ezO

>>193
ほぼ終日12分間隔で絶賛運行中。

202 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 15:49:08 ID:kGe+wARQO

山田住民だが閑散時間帯の1時間3本ダイヤはちょっと困るんだよなぁ

調布駅立体交差が完成したら高尾線各停の本数増やしてくださいオナシャス！

203 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 16:04:47 ID:KdRIGvhX0

>>198
マジレスすると高専通りより手前の北野街道のT字路から４→２車線になるから
そこが渋滞の根源だったりする
あと町田街道が高尾線のガードくぐるところの交差点も渋滞するから

204 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 19:52:15 ID:y/1C09KH0

平日の上り調布発7:55発の急行だけど、いつも「本日に限り各駅停車と接続云々」って放送が入るんだが、
毎日、本日に限って接続してるんだが。。
正規に接続すりゃいいのに。
相模原線の各停客がかなり乗り換えてくるから急に混むんだよね。

205 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:09:31 ID:l0PPSXdN0

本来は下り本線が先発なんだろうけど、下りが遅れるのがデフォで
相模原線上りを先に通してると思われ。
下り本線優先で相模原線上り調布場内待ちを回避する目的では？

踏切遮断時間短縮とか？

206 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:56:41 ID:O+0p5hPe0

みんな全線ATC化まで待て。

207 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:22:48 ID:VjJVYUcr0

すまん。
調布駅地下化工事事業の完了予定は平成25年３月（平成24年度末）だが、
その前に線路は地下に切り替えるらしいが、
いつから地下になるか、ご存知の人いますか？

208 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:24:19 ID:O+0p5hPe0

2012年春だが？

209 ：204：2010/09/29(水) 21:34:31 ID:y/1C09KH0

>>205
レスサンクス。
結局はあの配線がネックになるわけだわな。

朝方はあそこの踏み切りほとんど開かないんだろうな。
ま、あと数年の辛抱か。

210 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:58:46 ID:XLI/lOe90

遅れてる？22:00の電車今は入ってきた

211 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:27:30 ID:CJ7UT3iO0

ATCは回復運転できないからね。
ATS時代は相模原線120キロ出せたのに。
どうするっていうんだろう。

212 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:38:58 ID:XjZYX2IW0

ダイヤ乱れても1本か2本運休にすれば一部電車が激混みになるだけで
すぐ回復するのになんでやらないのかね？

213 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:55:10 ID:je6V4Au80

>>212
運休したらホントにすぐ回復すると思ってんの？
激混みになったら乗降や安全確認にその分時間がかかるんだけども。
それに激混みになるだけならまだいいけど、積み残しが発生したらやっぱ遅れる原因になるよね。

214 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:59:59 ID:6Qc5LMGB0

運休にしたところでそのあとの運用のやりくりが面倒になるだけ

215 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:02:01 ID:vhWRR9p5P

>>212
運用って分かるかな。車両、運転士、車掌。

216 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:08:31 ID:1ll7wFCj0

>>212
昼間でも朝ラッシュでも、そんな事したら余計に酷くなることぐらい分からないの？
留置線も折り返し設備も少ないし、待避駅はフル活用なのにどうやって車両のやり繰りすんだ？

217 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:29:51 ID:XjZYX2IW0

そうなのか？ダイヤ乱れが酷い時とかJRだと一部運休にして運転間隔調整して
回復させてるじゃん？JRも京王も鉄道会社なんだから同じ事出来ると思ったんだが

218 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:36:36 ID:ppOh9HMs0

釣れますか？

219 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:51:26 ID:2B+RPOvn0

昔は人身とかあると「全列車各停扱い」とか平気でやっていたんだけど、最近は全くやらなくなったね。
乗務員の行路問題とかも関わってくるんだろうけど。

220 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 00:08:05 ID:36TWcdVg0

そうかな。小田急では新百合ケ丘～本厚木全列車停車とかよくあるよ。

221 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 00:22:45 ID:lJdSxep90

京王って、笹塚とか北野とかで交代することがあるよね。
乗客と一緒に乗務員まで乗り換えるのはなんか変な感じだけど、
遅れたら交代できないor発車できないってこと?

222 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 01:35:09 ID:+efdkiheO

昔京急の特急で、金沢文庫で特急と普通の車掌がチェンジ、神奈川新町でまたチェンジ、川崎でまたチェンジと、頻繁に交代していた。
面白い乗務員行路だなと思った

223 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 01:54:08 ID:/d1scZc+0

豚小屋に風送るようなごわごわした車内送風はどうにかならんのか。

224 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 02:06:16 ID:36TWcdVg0

京王は空調をガンガンに付けるね。京成もだけど。永山で京王から小田急に乗り換えると小田急が暑苦しく感じる。

225 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 02:19:15 ID:03+z5m3T0

>>217
それは車種が全部同じだったり全て共通運用だから出来る。
京王は10両と8両で違うし都営直通の絡みもあるからすんなりは出来ない。

226 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 06:07:23 ID:nPNqLyfQ0

金沢文子は昔お世話になったな

227 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 06:14:59 ID:euKrzwh+O

俺は大空あすかと笠木忍

228 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 07:58:16 ID:3qEFlpurO

停止信号って美味しいの？

229 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 09:39:28 ID:MwMFjkNS0

>相模原線上り調布場内待ち
調布1号踏切でよく4本待ちするけど、相模原線上り列車がぬぼーっと待ってるのバカかと思う。
他の3本が行き過ぎてからゆっくりと発進して入線するまで踏切で毎回待たされるのもうホントにいらっとする。
橋本発を遅らせるとかなんかやりようはないのかと思ってしまう。
地下化までの辛抱?

230 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2010/09/30(木) 09:59:06 ID:TRqQWrcxO

今日も豪快に遅れたな。
ゆとりダイヤ意味ないから2001年以前のに戻せよ

231 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 10:05:56 ID:Vb2n+xTv0

沿線に引っ越してきたのだけど後悔の毎日。調布～新宿で40分って・・・
退避設備は不十分、引き上げ線はない、ターミナルは番線少ない。よくやっていると妙に関心するほど。
調布で本線上折り返しをしてるのを見たときの衝撃っていったら。
おまけに立体化しても番線を増やさないどころか、折り返しまで出来なくすって。
衝撃的だわ。

232 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 10:59:39 ID:kR/wMeN4O

>>227
大空あすかが大亀あすかに見えた

233 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:23:07 ID:/6/OFVkM0

>>231
チャリのほうが早いかもよ

234 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:25:08 ID:snh9ub2x0

>>231
引越しは計画的に

235 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:26:29 ID:YQISJj4b0

北野駅では、勾配・急カーブにもかかわらず八王子折り返しの各停を日常茶飯事にやってる。

236 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:35:50 ID:sInkahE50

もはやあれは京王名物
本線折り返しを無くしたら京王じゃないw

237 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:31:02 ID:Q5tScIEr0

>>235
しかも北野の場合貫通編成じゃない場合が多いから今日みたいな日は
濡れながら乗務員交代する罰ゲーム付き

238 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:46:25 ID:u9LvEStjO

>>237
8000の基本番台は今は１０両固定編成の扱いじゃ無かったっけ？

まあ、通り抜けが出来ないけど

239 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:57:57 ID:SR1Wmee3O

乗り降りがモタモタし過ぎだよな。

240 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:26:14 ID:Ngi2oUVjO

特急６分遅れで新宿到着。ひょっとしてまだ朝の遅れ引きずっるのか？

241 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:33:52 ID:NUAa7Z/Z0

>>231
調布新宿間が40分かかるのなら、
調布以東オール各停にすればいいのにね

混雑が一律化されて遅延が減ると思うのだが

242 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:42:28 ID:YUw5bN14P

さっき新宿から乗った準特急の飛ばしっぷりは最高だった。

243 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:43:01 ID:oI5ND+cs0

>>238
カスは黙ってろ

244 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 15:02:16 ID:/g8MWDiN0

>>241
混雑は一律化するかもしれないが…
いくら急行や通勤快速が各駅停車並にノロノロ運転でも
区内全部の駅でドアを開け閉めすると「無理なご乗車」が増加して
遅延はかえって増えると思う

245 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 15:38:20 ID:WWpcmRum0

田園都市線でダイヤ遅延が解消される事は証明済み

246 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:57:17 ID:36TWcdVg0

若葉台→新宿で朝通勤してんだけど、黒川経由の方が速いのかな？

247 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 19:09:17 ID:snh9ub2x0

はい

248 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 19:50:09 ID:yXhdfQ/20

>>247
はいじゃないが

249 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:23:28 ID:kojLxaIB0

せやな

250 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:37:48 ID:SR1Wmee3O

京王のが早いに決まってんだろ。

251 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:47:08 ID:A+bRQJep0

>>245
田都だと？
いつ証明されたんだよ？
田都使ってるけど準急時間帯だけ渋谷に定時に着かない現状だぜ？

252 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:57:39 ID:NUAa7Z/Z0

>>244
混雑による遅延が減る

253 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:58:38 ID:NUAa7Z/Z0

>>251
改善されたというソース出てたが

254 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:07:15 ID:wvmNhH9r0

>>253
桜新町の追い抜きが無くなって、
混雑が優等に集中しなくなっただけの話じゃないの？

255 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:16:23 ID:6LER14fU0

>>253
よそでうまくいったから、どこでも通用する、なんて単純なものじゃないでしょ。

あらたに停車する駅数も（京王の方が格段に多い）、距離も（新宿調布15キロ、
渋谷二子玉川9キロ）、本数も（京王は急行系：各停が３：２、田都は
準急：各停が１：１）、どれもこれも条件が違う…

256 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:04:35 ID:t4MvxTpT0

>>255
世の中には単純なものだと思って大真面目に本書く奴もいるよ

257 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:39:00 ID:bORr7rnw0

吉祥寺にいたデサントのジャージで、ヨレヨレの鼠色ヒートテックの若造よ、
目ん玉まん丸にしてもそんな迫力のないペラペラな感じじゃなぁ～。

もっと迫力つけないと社会はもっと・・・・。
指まげてたけど、全く音がなかったのは、痛かったから？
なんで逃げちゃったんだよ～。

258 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:34:22 ID:yT+6Ty33O

面と向かっては何もできなかったらしい

259 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 03:52:56 ID:KwRTlNon0

>>258
コピペに反応するなや

260 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 06:12:49 ID:GqzNlEYY0

新宿⇔調布、調布⇔八王子、調布⇔橋本でばらしてしまえばいい。南海だっけ、あれみたいに。橋本つながりで。

261 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 07:32:13 ID:yPL66iItO

>>260
調布が大変なことになるな

262 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 08:41:31 ID:+Bbyuda+0

>>255
条件が違うと駄目になるという根拠書かないと説得力ゼロ
田都で成功したという事実は消えない

263 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 09:29:58 ID:08uwmpcCO

いくら各停でも一度に抜くのは一回にしてくれんかな。駅で無為に待つのはイライラする。
停車するのにやたら徐行してゆっくり停まるかと思えば停止直前に急制動するし、運転下手すぎなのに遭遇する率高過ぎ

264 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 09:48:59 ID:EllZ1BZQO

小田急と京王はもはや時刻表通りに走らせる気ないな

265 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 10:00:04 ID:2cctyopXO

時刻表どおりに走って欲しかったら速やかに乗降しろよ。

266 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 10:01:54 ID:XP5JV1/x0

調布の地下化完成まで我慢
あと一年半

267 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/10/01(金) 10:08:58 ID:Gz7GlzvlP

そして次は地下急行線完成まで我慢になるわけだ

268 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 10:11:19 ID:XP5JV1/x0

複々線を所望なら引っ越すしか無いわｗ
ATCの運用改善、加速度アップとかできることはやって欲しいけどね

269 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 11:06:42 ID:UGYw7A9hO

実現するはずのない上越新幹線の免許さえなければ、新線新宿は最高のポジションになったのにな～。
新宿駅が南下して機能が渋谷区化してるのに。

270 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 14:34:52 ID:+Bbyuda+0

>>266
相模原線利用者が便利になるだけｗ

271 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 15:22:35 ID:Cyl9ZtO+0

調布地下化は2013年３月ですよ。
よってあと２年６か月。

つつじまでの高架化は2025年ころ
地下急行線は2035年ころ（これは計画放棄するかも）
今年生まれた子供が25歳になるころやっと完成。
うわーまじで長すぎ。
京王の判断・決断遅すぎ。

東武・小田急・西武にかなり水をあけられてしまったようです。

272 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 15:25:33 ID:PO3spTi20

事業の完了って、地上設備の解体も含めてじゃないの？
中央線も１１月には切り替え完全終了だし

273 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:26:07 ID:dqi/u4lM0

地上設備解体後、線路跡を歩道とサイクリングリード併用道にして工事は終了だ。

274 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:56:07 ID:vQsYYqr1O

>>273
そして調布が大和（江の島線）化する、と。
大和の立体化工事は大失敗に終わったからなあ

275 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:57:41 ID:PO3spTi20

折り返し線ないけど平面交差を立体交差する訳だから今より悪くなるとも思えん

276 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:00:51 ID:VrGDv2Qr0

地下急行とかやるのなら
なんで特特法でつくらねえんだよ。と。

277 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 18:35:00 ID:XDxfHarc0

>>275
立体交差といっても笹塚の逆方向バージョンみたいになるだけだから
今より悪くはならないだろうけど劇的に良くもならなさそう。

278 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 19:03:53 ID:Cyl9ZtO+0

調布駅は、当初の都市計画では高架化で決定を受けました。
２層式です。予定どおりなら引き上げ線ができていたはず。
それが調布市長が革新系に代わって、市長自ら反対し、事業実施が頓挫してしまった。
怒った東京都が事業そのものを凍結してしまった。
本来なら20年くらい前に完成していた。
その後、怒った東京都が、他の線の都市計画事業を優先し、調布の都市計画は
無視続けてきた経緯があるのです。
これは、たった１人の市長のわがままのために台無しにしてしまった街づくりの汚点としてかなり有名です。

279 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 19:09:03 ID:Cyl9ZtO+0

時代が変わって、地下化に変更して、都市計画の変更決定を受け、やっと事業認可がおり
着工です。
当初の都市計画では、もちろん複々線で計画決定されました。
周辺住民の意向や考えもあるでしょうが、利用者としては幻で終わってしまったのは
残念です。
相当立派な駅ができていたのに。スムーズな運行ができていたはずなのに。

280 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 19:44:11 ID:0qnMO1G3O

>>276
既に各停の10連化とかしょうもないことにつかっちゃったから
同じ区間に二回はだめなんじゃ？

まさにケチが招いた大損というか

281 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 19:51:37 ID:YwBh/e2q0

調布が地下化すると、相模原線内折り返し各停は京王多摩川出てから
下り線に転線して調布の下りホームに入るのかな？　それともそんなの無理かな

282 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:07:07 ID:kQjYg9w/0

調布で京王相模原線をさんざん待たせたあげく、相模原線よりも先に発車する高尾方面の電車マジムカつくw

京王相模原線ディスってんじゃねぇよｺﾗ

283 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:21:57 ID:abmTN4Lu0

特特法の時代は、混雑緩和が大義名分
だから、ケチ王としては長編成化を選んだ。
調布－笹塚を複々線にするには、狂乱地価もあって
ケチ王の財務体質では難しかっただろう。

今回は開かずの踏切解消が大義名分
だからケチ王としては複線連続立体交差化を選んだ。
昔の複々線計画の用地買収もそれなりに進捗してはいるが、
小田急騒音訴訟の判例で、緩衝帯を追加しなければならなくなったので
更に用地買収で膨大な費用が嵩むため難しいと判断したのだろう。
駅施設のバリアフリー投資や、福知山線対策のＡＴＣ投資もあり…。

今後は、小田急・中央の速達化実施で、ケチ王もスピードを要求されるが
監督官庁や自治体もそこまでは面倒を見てくれはしないだろうから、
自前でやらなければならない。
そこで、利用客の減少動向をウォッチしながら、笹塚ー調布を安上がりな
(80億/kmただし、用地買収の必要なし)シールド(途中駅なし)掘って対応する
用意があるという発表をした。

2035年頃まで複線で凌げるか?、10年先は闇なので、保険をかける意味で
明大前・烏山の４線化を計画。

こんなところだと思ってる。

284 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:39:01 ID:P8W0URQ+0

明大前の4線化はやってほしいけど用地的に無理だろ
ただでさえ上下でホームずれてるし下りの最後尾なんかほとんどホームないし...

285 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:40:52 ID:P0CWr0o40

計画では烏山と明大前一応やることになってるけどね
複々線は最短で２５年以上かかるから、社会人以上にはあまり関係の無い話

286 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:53:22 ID:PcNZ8yNyP

俺は調布市民だが、前の市長はアホだったと思う。
今のもたいしたことないけど。

287 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:34:38 ID:w0q5Hv9i0

高架の両側に側道を付けさせる規則改定をさせたのは狛江でしょう。
そうしたら高架が安上がりというメリットが無くなって、新規土地取得が無用な地下方式が息を吹き返したのが
京王調布駅前後の高架計画撤回・地下立体交差化工事じゃないのさ。
　革新の☆狛江の動静は調布の市長も京王もちゃんと見てるよ。
＆
京王の安全問題は、相模原線上り調布駅場内の２段閉塞の中継信号設置を見ても、国鉄ＪＲよりもずっと真剣。
JRの過走防止装置はＹ現示速度以上は放置の無責任体制だけど、
京王はＹＹ２５ｋｍ／ｈは信号制限で押さえた上で、３～４～15段の過走防止装置を設置している。
ＪＲ国鉄の手抜きとクソミソ一緒にしては逝けないよ

288 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:45:35 ID:f9Teijbp0

>>283
中央線の速達化ってE233になって1分変わるだけだろ

289 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:06:29 ID:YPP3E5h80

アカは消えてなくなれ

290 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:39:00 ID:Lyhi+gwa0

>>263
布田から仙川に行きたいときに休日午後とかだとつつじヶ丘で準特急+急行2本待ちとかあって
いいかげんにしろと思うな。同じ市内なのに遠すぎ。

291 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:46:20 ID:w0q5Hv9i0

>>290
そのくらいの距離は京王タクシーを使えってこっちゃろ。
京王不動産系が開発した団地のアクセスを良くしたいんじゃろう。高く売るのに」。

292 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:50:45 ID:okYJ2gba0

近々朝の下り方面に（千歳烏山から橋本まで）乗る予定なんですが、
先頭車両と最後尾ではどちらの方がすいてますかね？

293 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:51:24 ID:Y0ZvBQIgO

>>287

これこれ、京王の信号がＪＲより優れてるなんてウソ書いてはいけません。

京王は特定の場内信号機や場内相当の閉塞信号機しか速度照査付けていません。

首都圏のＪＲ線はすべてATS-Pです。保安度が格段に違います。

ATC化でようやく人並みになっただけ。

294 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:54:04 ID:f9Teijbp0

>>292
ほとんど変わらない。

295 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:17:44 ID:okYJ2gba0

>>294
そうですか、ありがとう

296 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:37:30 ID:ibGWJo/n0

>>293
そうなんだよね
だからカーブなんか普通に制限オーバーできる
ATC入ったらあのスリルが味わえなくなるのか(´･ω･｀)

297 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:39:14 ID:w0q5Hv9i0

>>293
それは間違い。JR東だけATS-P化が進んでいるだけで、他はATS-Sx。
京王小田急の信号ATSは、現示に合わせて制限速度を持っていて、
点コマンドを保持している。

だから主要駅ではYYの25km/h制限で進入の後に、時素速照が４段～１５段あって、まるでパターン速照に近い過走防止を実現している。

国鉄JRのATS-Sxは基本的にはR現示警告のみで、絶対信号に設置される直下地上子ではいきなり非常制動。
速照対を組み合わせた東海御自慢の過走防止装置は、Y現示速度まで手動減速するのを前提に、
赤信号は冒進するが支障限界内には停車させる設定だから、土佐くろしお鉄道宿毛事故のように何等かの原因で最高速度で
突入すると停まりきれないで銀河鉄道777化するようになる。

首都圏以外でもちゃんと冒進させないATS-Pのような防御が必要。P化済の首都圏はJRではごく例外だよ。

298 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:53:32 ID:HQNOZl0zO

よう京三

京王以外に熱心なクライアントとってこいよm

299 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:27:11 ID:5p7rpXu60

東八電鉄を東八道路沿いに走らせる会

300 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:46:14 ID:Cm9/K9L10

>>262

『「全列車各停にすることで、遅延が減る」ということが普遍的に有効』ということを、
田都の例だけをもって証明した、と言ってる（ことになる）あなたの方が説得力が
ないわけで。

普遍的に有効であることの挙証責任は、どう考えても（というか論理的に考えるなら）
あなたにありますよ。

そのうえでさらに言うなら、ダイヤに対する遅延が減っても、ダイヤそのものが
さらに遅くなるのであれば、沿線価値上はマイナスとなる可能性もある。
その点でも、2分しか遅くならない田都と同列に論じることは無理だよ。

301 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 00:48:14 ID:UnsbtJt00

つつじが丘以降なら各駅でも確かに大して影響しないかもしれない
ただ烏山と明大前何とかしないとやっぱりきついだろ

302 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 01:05:49 ID:iuAYvv9N0

> 突入すると停まりきれないで銀河鉄道777化する

999でないところに何か隠された意図を感じるw

303 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 01:23:04 ID:bMJNxbtB0

>>300
？国鉄ＪＲがラッシュ時に追い抜きのない平行線ダイヤにしてるのは最大輸送量を得られるから。
輸送量が目一杯の線ほど平行ダイヤなんだが。
ゆとりがないと追い抜きは設定できないよ。
快速設定のある線でも１回しか抜かないから快速と抜かれた各停との差が４分で、座って行きたいヤシは皆各停とか。
輸送量だけを言ったら昔から各停平衡仙台やに決まってる。

304 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 02:09:09 ID:YUK0fyJI0

>>各停平衡仙台や

岩手と宮城の間を走っていそうだ・・・・

305 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 02:32:08 ID:7S/lWxq80

１０月３１日(日)に行われる京王線若葉台車両基地の見学会の無料招待券が手に入るかもしれません。
５名のグループでの参加が条件ですので、私も含め他４名を募集します。
参加を希望される方は１０月３日の午前中までに、[email protected] にお名前とメールアドレスを
添えてお知らせ下さい。マジレスです。

306 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 02:39:37 ID:Cm9/K9L10

>>303

並行ダイヤに関して言えば、現状でも八幡山以東では並行ダイヤ。
だから輸送力に関して言えば、八幡山以東で最大化されてはいる。

もともとの議論は、そういう話じゃなくて、遅延を減らすために
調布以東各停化が望ましいというものだったはずで、趣旨が
すり替わっていると思うのですが…

307 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 03:33:48 ID:TeoT+d4X0

並行ダイヤが機能するには、混雑率が均一になるのが条件。
調布以東じゃだめだろ？

せめてつつじヶ丘か、つつじで追い抜きをしないでチトカラから並行にするか。
って現状とほとんど変わらねえ。

308 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 05:49:58 ID:uPRBr62Q0

京王さん
全駅の屋上に１００台ずつ設置してみてはいかがかな？
エコ先進企業としてきっと話題になるはず！

ttp://www.youtube.com/watch?v=WZ5eohFSf8o

309 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 07:58:13 ID:VJ9PKxsL0

吉田佑司（マスター）
ttp://blog-imgs-29.fc2.com/u/r/b/urbannetwork/resize0220.jpg
迷惑乗車・騒音公害・電車遅延・業務妨害・威力妨害・侮辱罪の常習犯

埼京線の車掌に暴言を吐き、業務を妨害した現行犯画像
http://www.youtube.com/watch?v=OozQUZBg0TQ

東急東横線で女の携帯をのぞき見し、自分の悪口を書いていたことにキレて
武蔵小杉で降ろし、ホームで女に罵声を浴びせまくった前科あり。

女性専用車内や駅構内でこいつを見かけたら即１１０番通報を！

ブログ　http://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy

310 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 08:06:29 ID:obE6/IF+0

混雑する路線で有名な田都で遅延減少に成功してるのなら、
オール各停化は有効なんだな

京王さん調布以東でやってくれ

311 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 08:52:32 ID:zPDRTjJMO

>>310
田園都市線と違って京王線の場合は駅が多く、しかも駅と駅の間隔がどこもかしこも滝井土居並に
短いから、乗降に手間取って余計遅れが出そうなんだが。

312 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:44:24 ID:qApOpbnUO

>>246
朝ラッシュ
若葉台～新宿と
黒川～新宿
色々調べると
小田急のが2分～7分位早いね。
ただ、小田急は乗換が必要
新宿行じゃないと新百合ヶ丘で階段乗換になる。
帰りは圧倒的に京王のが早いでしょ
別に小田急オタではないが
最近の京王、また所要時間伸びてるんだね。

313 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:03:50 ID:qApOpbnUO

まだありました。
朝はこれが最速みたいです。
京王
若葉台7:44→新宿8:36
小田急
黒川7:45→(栗平、代々木上原乗換)→新宿8:27
ただ、1本しかないからあまり使い物にはならないね。

314 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:02:12 ID:fJqbR+s1O

>>297

>首都圏のＪＲは例外だよ

おいおい…
京王線の信号の話なのに、単線で1日数本の土佐くろしお鉄道を引き合いに出すなんて、ナンセンスにも程がある！

信号設備に差があるのは当たり前

315 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:09:37 ID:5lBvwJp50

山手線の内側の都心に住んでるのにtachikawa.spmode.ne.jpという
田舎臭いホスト名出るんだけど恥ずかしいから勘弁して欲しい

316 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:46:40 ID:mD52nj9I0

>>315
サーバが立川にあるから
ISDN時代の名残

317 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:38:45 ID:fvHwWWq00

京王と何か関係あるのかそれ

318 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:48:48 ID:OS3DsNti0

>>309 アウト

319 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:57:41 ID:LjKdKzOhO

朝の通勤通学時間帯だけ各停の停車駅減らせば良いんじゃないの？
駅間が短い所は近接駅利用して貰う様にして

320 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:22:24 ID:iuAYvv9N0

>>315
立川のドコモの局は昔からあるよん・・・

というかSPモード契約したけど全然使っていないw

321 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:33:59 ID:BmjUUHRM0

新宿に07：00～09：00到着の優等は、つつじ→明大前→笹塚→新宿に
して、烏山・上水は通過にすべき。

322 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:37:16 ID:UnsbtJt00

新宿 739,138 渋谷 652,850
初台 54,310 池尻大橋 56,031
幡ヶ谷 30,809 三軒茶屋 122,736
笹塚 78,708 駒沢大学 70,601
代田橋 20,950 桜新町 64,150
明大前 50,293 用賀 60,897
下高井戸 45,106 二子玉川 66,356
桜上水 37,509 二子新地 19,002
上北沢 14,631 高津 27,970
八幡山 39,614 溝の口 154,237
芦花公園 13,712 梶が谷 36,510
千歳烏山 75,275 宮崎台 44,645
仙川 71,174 宮前平 46,390
つつじヶ丘鷺沼 60,225
柴崎 17,753
国領 37,827
布田 15,635
調布 115,654

始発駅から１５キロ圏の乗降数。田都は二子新地と高津を除いて乗降数がどの駅も満遍なく安定しているが
京王は非常にムラがある。だから各駅停車化が難しいね。

323 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 14:55:02 ID:obE6/IF+0

>>322
頭悪いな
乗降客数なんか関係ないんだわ

遅延を減らすには各列車の混雑を一律化した方が良い
そのための各停化

324 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:08:12 ID:UnsbtJt00

それなら全線各駅だな
朝はすでに府中の時点で乗降数で大差が付いてる

八王子まで全列車が７０分か。胸が熱くなるな

325 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:14:23 ID:zPDRTjJMO

>>323
調布から4～500メートルおき(仙川～烏山以外)に15駅も止まってそのたびに車内の人間が動くのは耐えられない。

326 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 15:25:27 ID:vpRkPVcC0

>>323
各停化しても混んでる元優等を各停区間では避けて乗って行く人がいないと
元優等の方が混雑しませんか?
各停区間では来た電車に乗ると思いますので多少混雑の差は縮まるでしょうが
一律には程遠く遠距離の人の移動時間が延びてしまいます。

むしろ優等を321のようにしてしまう方が混雑が分散しそうですがどうでしょう。
烏山→明大前以遠のみならず烏山→桜上水ぐらいでも優等を使う人を
よく見かけるのでこれだけでも大分改善出来そうですが

まったく同じではないので「一律」というのは避けた方が良いのでは?
言いたいことはわかりますが…

327 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:05:17 ID:obE6/IF+0

>>326
>府中の時点で乗降数で大差
空いてる電車を狙う人いるので大丈夫

328 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:10:03 ID:UnsbtJt00

府中以遠にすんでないのに脳内だけでダイヤ騙る厨房だったか

329 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:15:26 ID:obE6/IF+0

>>326
>程遠く遠距離の人の移動時間が延びてしまいます
現行の優等は各停並みの所要時間ですからね
遅延が減る結果、ほとんど変わらんじゃないか

330 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:17:37 ID:obE6/IF+0

>>325
井の頭民よりはマシだと思えばいい

331 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:31:57 ID:OS3DsNti0

乗った後、通路側を奥まで詰めない奴が多いのも遅延の原因だから車両改造して
欲しいな。ドアの数増やして座席はドアとドアの間に２席づつとか。
乗り降りがスムーズになって遅延減るし、混雑も大幅に緩和される

332 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:34:10 ID:gyzL8jXo0

朝の上りは、調布以東は平行ダイヤにすればよいかと思う。
優等追抜きだと、(つつじ，)烏山，上水，明大での乗降に時間を要す。
優等の停車駅を削減しても、烏山・明大での場内待ち&ダンゴ運行は変わらないと思う。

八幡山の通過線も線路容量増(ORS・出発信号設置?)と考えて、先行各停が2番入線中に進入させて出発待ちとする。
(2番のORSの正しい使い方でもあるのかな?)

333 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:35:26 ID:ibFLI0GQO

>>331
新宿駅降車ホームの柵を作り直さないと

334 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:37:06 ID:xY5wGZ450

>>331
駆け込みや一々閉まらない扉が増えて、6ドア=準急の時間帯だけ
定時運行できない東急田園都市線という路線があってだな。

335 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:40:29 ID:BvSshEuV0

> 優等の停車駅を削減しても、烏山・明大での場内待ち&ダンゴ運行は変わらないと思う。

下高井戸で全列車客扱いしたら遅延が増えそうだけどね・・・・

336 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:44:06 ID:gyzL8jXo0

追抜きを中止するという意味だよ。
各停化とは違うよ。

337 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 17:44:42 ID:UnsbtJt00

結局調布烏山明大前の三点セットをなんとかせんとしょうがないよ
あと１６年の辛抱だ・・・

338 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:10:12 ID:0qwgKSGV0

上り急行は新宿駅の3番ホーム入線がデフォなの？
9時14分着の急行は2番ホームが空いてても手前で待ってるのがつらい。

339 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:16:59 ID:5lBvwJp50

ってか、乗降に時間かかりすぎなんだから容赦なく扉閉めればいいんだよ。駆け込んでるやつなんか挟めばいい。
もし車掌だったら「今駆け込んだ人が降りるまで扉閉めません」とかいってやりたい。
もしくは次の駅まで駆け込み乗車の迷惑についてねちねち言い続ける。

340 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:24:30 ID:zPDRTjJMO

>>339みたいのが車掌になったら今の100倍遅れるわ。

341 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:34:34 ID:5lBvwJp50

私もそう思う。

342 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 18:44:57 ID:IjPOnpJO0

>>336
追い抜きをしないと新宿ホームに入線する順番が繰り上がらなくなるから
それだけで現在より優等の所要時間増えるんじゃない？
各停オール新宿線行きにして新宿ホーム1～3まで優等で占有とかとセットにしないと効果ない希ガス

343 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:09:26 ID:gyzL8jXo0

各停を新線着にすると、笹塚での乗換え客増で遅延の原因に…。

八幡山での追抜きを中止しても2分程度の増と思われ…。
平行ダイヤによる調布(つつじ)以東優等系の混雑緩和･乗降時間短縮
による所要時間の見直し効果で幾らか相殺されるのではないかと思われ…。

本線ATC使用開始後は、平行ダイヤにして線路容量増やした方がいいように思うのだが…。

344 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:19:46 ID:obE6/IF+0

>>336
オール各停の方がいいね

345 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:57:23 ID:lv1LeErk0

って言うか混んでる電車がいやなら各駅使えよ。
時間はかかるけど空いてるぞ。

346 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:14:42 ID:MuckcMmT0

>>345
井の頭線の各駅停車は時間帯によってすんごい混むぞ。

347 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:21:08 ID:xP9RIejvO

新宿の東口って入ることはできるけど出ることは出来ないよね？

348 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:45:52 ID:uPRBr62Q0

>>339->>341

349 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:46:14 ID:qXuuiJCNO

>>347
できる。

350 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:56:12 ID:X6foAwmZ0

そんな事してたらJR中央線に負けるぞ。ただでさえ負けてるのに。

351 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:04:52 ID:WuChBAMo0

JR新宿駅で京王・小田急に出入りできるのは東口じゃなくて中央東口だけじゃないの？

352 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:11:09 ID:ydbZyZ98O

このスレに来ている人って深大寺行ったことある人が多いのかな？

353 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:23:15 ID:0qwgKSGV0

339 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/02(土) 18:16:59 ID:5lBvwJp50
ってか、乗降に時間かかりすぎなんだから容赦なく扉閉めればいいんだよ。駆け込んでるやつなんか挟めばいい。
もし車掌だったら「今駆け込んだ人が降りるまで扉閉めません」とかいってやりたい。
もしくは次の駅まで駆け込み乗車の迷惑についてねちねち言い続ける。

340 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/02(土) 18:24:30 ID:zPDRTjJMO
>>339みたいのが車掌になったら今の100倍遅れるわ。

341 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2010/10/02(土) 18:34:34 ID:5lBvwJp50
私もそう思う。

354 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:31:00 ID:gyzL8jXo0

>>352
テレ東でやってるね。
自分は月1くらいの頻度で行くね。
神代植物園がメインだけど、門前茶屋の
みたらし団子はよく食べるね。

355 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:33:09 ID:K6Iuu4ao0

>>353
訳わかめ
なにが言いたい？

356 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:45:11 ID:K3rW9xVq0

>>353
まとめ乙ｗ

357 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 21:52:21 ID:X6foAwmZ0

京王の夕方の女性専用車両が新宿～調布だから調布から男が痴漢するんじゃね？それを狙って。女性ばっかりいるから絶対狙うやつがいるんじゃ・・・

358 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:50:32 ID:1We5KCU10

>>349
東口はできんぞ

359 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:02:15 ID:bMJNxbtB0

>>358
中央口経由ならＪＲ東口に出られるし、ＪＲ東口からも乗れるよ。
降りるとき、連絡口の黄色い自動改札を通ること。

360 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:13:02 ID:VW9cdl2KO

10年ぶりぐらいに京王に乗ってるんだけど、ものすごく声に特徴のある車掌さんがいるね。声が高いんだけど、今にも死にそうな感じの人。
たぶん概出だろうけど。

361 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:41:00 ID:gay9dd3hO

>>360
ニコ動やようつべに動画あるよ。

362 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:49:06 ID:dP4KwKZq0

>>359
JR新宿の東口は2つあるぞ。
京王小田急の出入りが出来るのは中央東口、出来ないのはただの東口。
ただの東口は俺が体を張って確かめたから間違いない。

363 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:11:17 ID:JnXxI+xz0

>>359
田舎もん乙

364 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:59:11 ID:LystRSwQ0

ジャカルタってなに?
アンサイクロペディアに書いてあったんだけど。

365 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:07:57 ID:f8AL2VvR0

>>362
俺も東京に来たばかりの頃、ひょっとしたら出来るかも？と浅はかな考えで
わざわざ東口から出られるか試した事があるわｗ

366 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:28:00 ID:vLCrwWTP0

>>327
調布以西優等の列車と各停の混雑の差だけ、各停に狙い乗車する
人がいない限り混雑は一律化しないわけだけど、それほどまで
優等を見送る人がいるとは到底思えない…

だいたい、明大前や笹塚で降りる人が結構いるのが田都ととの違い。
田都と同じことやれば解決するんだから、やれ、って単純に言えちゃう
能天気な人が、ある種うらやましい。

367 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:39:22 ID:rEN44Eko0

パスモだったらどこからでも入れるでしょ？
そのまま出ると入場料取られるけど京王の電車乗ればＯＫらしい。

368 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 07:05:09 ID:2P+ZC3odO

逆の質問
JR乗り換えするときに黄色い改札にタッチしても、
他のJRの駅でエラーにならずにそのまま出られるの？

369 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 08:02:59 ID:SX/FjjLR0

>>364
笹塚から飛行機で。

370 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 09:43:44 ID:WTmtSbBc0

>>366
京王だと失敗する根拠出さないとね
単なる意固地な単細胞だと思われる

明大前や笹塚で降りる人が結構いるから失敗するって意味分からん
頭悪すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

371 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 09:47:07 ID:WTmtSbBc0

混雑の平準化が遅延減少に有効なのは田都で証明されてるのにねｗ

372 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 09:59:57 ID:NqFAfRYt0

そもそも、八王子、高尾、橋本と3方向から新宿に向かう京王と
始発駅が複数あっても同一路線内（中央林間、長津田）の田都を
比べるのがナンセンス

373 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:01:21 ID:vLCrwWTP0

>>370
失敗する、じゃなくて、条件が違うんだから成功する保証がない、成功する
挙証責任は効果があると主張する側にある、と言っているのだけど…

頭が悪い人には、そういうフレームワーク自体理解困難かな。

374 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:04:09 ID:WTmtSbBc0

>>372
混雑の平準化が出来ない理由になっていない件

375 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:08:06 ID:DeMG7MtE0

何故京王でも成功するって言えるの？根拠無いじゃん。
田都は大井町線経由で迂回路があるし、六ドア車で乗降時間も短縮してる。
条件が違うじゃん？
田都で成功したのは結果であって根拠じゃないでしょ。
どこでも通用するって、ところ構わず高加速無料転クロ12分ヘッドを主張する某氏と同じだよ

376 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:18:21 ID:WTmtSbBc0

>>375
上記のスレ嫁

377 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:24:26 ID:y5K3ULXQ0

ラッシュ時は優等も各停も結果的にそれほど所要時間の差がないのに。

378 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 11:19:38 ID:vLCrwWTP0

>>374
その文章、全然意味を持っていないんだけど。

「渋谷に向かって単純に増えていく路線で4駅追加停車する」のと、
「複数の方面から来て、途中で降車もあるなど流動が複雑な路線で、
9駅追加停車する」のを同一視できないという主張は、“同一じゃない点”
を示しただけで成立している。

同じだって言いはるなら、同じという根拠こそ示さないと。

379 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 12:00:15 ID:woqThQ9XO

>>371
だから、田都は準急時間帯だけは定時運行できてねーんだよ。
毎日田都使ってる俺の言うことが嘘だと思うなら6時～9時くらいまで渋谷で見てこい

380 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 12:03:04 ID:WTmtSbBc0

>>379
×遅延解消
○遅延減少

日本語を理解出来ない奴は困る

381 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 12:42:33 ID:LystRSwQ0

そんな事言ってるけど、中央線と小田急の存在忘れてないか？
多摩センターから新宿の利用者が小田急に流れる可能性が高いぞ。
田園都市線は競合がほぼ無いと言えるから出来たのであって京王は難しい。

382 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 13:49:19 ID:nLq62KI70

>>380
田都は遅延増えてるんだけどねー。
日本語理解してないのはお前だろ。

383 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 14:39:03 ID:FRVvc8Q00

各停化は定時運行だけでやったらいいって話ではないじゃん
今だって定時運行できてないわけだから混雑均等化の意味の方が大きいと思う。

384 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 14:46:23 ID:SXmA87L60

>>381
既に八王子の定期客は中央線に流れきっていまさら回復のしようがありませんが何か？
日中の非定期客に関しては安くてそこそこ早いから京王という選択肢もあるけど

田園都市線って中央林間での競合はないのか？

385 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:16:00 ID:hIQkatPbO

乗降が多く、注目の町である、立川町田武蔵小杉を持つ中央、小田急、東急線と、
新宿を出たら八王子まで基本ずーっと住宅街の京王をなぜ比較する。
京王は新宿渋谷に向かって乗客が増えていくのみで、明大前以外で客が入れ替わる事はない。

386 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:22:55 ID:LystRSwQ0

中央林間での小田急との競合？
そんなに大きいものではないんで

八王子から新宿は確かに京王は負けているが、この区間の朝の通勤客は一応居るんで。諦めたらいけないと思う。

多摩センターから新宿は今は京王使う客が多いけど、もしも田園都市線見たいな事したら、確実に小田急に流れる可能性が高い。なにしろ複々線で早くなりますからね。

387 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:38:06 ID:vLCrwWTP0

>>378 に補足しておくと、

仮に田都が遅延減少しているとして、それは1駅追加停車によるデメリット20秒/駅
と混雑均等化によるメリット2分の差し引きで生じていたりするのであれば、
9駅の京王で同じことをしたら逆に遅延が拡大する可能性だってある。条件が
違っても効果が同じと主張したいなら、条件の違いが効果に影響を与えない
ということを、効果が同じであると主張する側が示す必要がある。

388 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:40:41 ID:vLCrwWTP0

>>384

八王子しか競合してないと思っている時点で、語る資格がないよ。
たとえば、バスで府中にも国分寺にも出られる場合にどっちを
選ぶか、などの広域で競合している。京王が今まで以上に不便に
なれば定期客だって流出する。

389 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 16:28:04 ID:wm5CdbZX0

>>359
JRの新宿を通る定期券等を持っているなら東口も利用可能だが
純粋に京王線のだと東口改札機は通さないぞ。
東口から入場したら連絡改札機で同一駅入場ではじかれるし。

390 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 16:32:07 ID:atuJ8h0TO

全列車各停にしたら所要時間が伸びるわけだけど、優等を走らせたままゆとりをもたせたダイヤにした場合と比べて、所要時間増加・遅延減少の兼ね合いでどちらが良いんだろうか？

391 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:17:21 ID:LystRSwQ0

現状維持がいいのか・・・
小田急に対抗した方がいいかと。

392 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:19:58 ID:LystRSwQ0

現状維持がいいのか・・・
多摩～新宿間の輸送に力をいれた方がいいと。
小田急は複々線化で確実に京王に攻めそうだが。

393 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:22:13 ID:K1g/zeq30

通勤時間帯は本線、相模原線共調布の一つ前の駅まで各停、その後笹塚までノンストップ。
本線側は新宿行き。相模原線側は新線乗入れ。調布始発の各停大幅増発

394 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:25:52 ID:WTmtSbBc0

>>382
東急が遅延減少に成功したというソース出しましたけど

395 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 17:59:22 ID:nLq62KI70

>>394
それって東急電鉄が出してる奴だろ？
東急電鉄が失敗しましたーなんて言うわけないだろw

そういうのは実際に使ってから言え。
ここ7年田都使ってるけど、遅延減少なんて一切してない。

396 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:07:44 ID:uSnbU1qa0

>>395
お前陰謀論とかすぐ信じそうだな

煙草吸ってるが俺の叔父は長生きだった。政府は嘘を付いている！(キリリッ
みたいなこと言ってるやつと同じ

397 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:17:02 ID:l4H3nRX20

列車の混雑が均一化してないと遅延が増えるだけだからな
あと京王の場合新宿型先頭車両と後方車両で混雑率がぜんぜん違う
全列車各停化で混雑を均一しても車両間の混雑均一化はできない
田都ではそういう偏りがあるの？

398 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:19:30 ID:Gh3yh1Ym0

企業が堂々と捏造データを出したらそれはそれで問題なんだから、嘘ではないだろうよ。
準急の時間だけ遅れるのはもともとその時間帯が一番混むからだろ。
従来通り急行を走らせてたらもっと遅れてるってこった。

で、調布以東全各停化を京王でやったらどうなんのって話だけど、遅延は減るんじゃないかと思う。
始発駅の方面によって混雑が偏ってるっていっても、じゃあ田都は準急と各停で偏りないの?って話になるわけで。
明大前や笹塚での下車もあるってのも、田都だって渋谷が終点な訳じゃない訳で。
じゃあ田都と京王で同じような結果なってもおかしくないんじゃないのと。

ただそうやって遅延を減らすことと、優等がなくなることによるデメリット(所要時間増で客逸走とかな)を天秤にかけた上で、やるべきかやらないべきかってのはまた別の話だわな。

399 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:22:13 ID:Gh3yh1Ym0

>>397
偏るから6扉車なんて物がでてくるわけでな。

400 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:25:01 ID:E1k3cu3l0

まあここで妄想垂れ流しても京王のダイヤは変わらんよw

401 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:25:10 ID:LystRSwQ0

別に遅延が起こってもいいじゃないか。
俺は10分程度の遅延があると思って登校してる。
もっと余裕を持って乗車すればいい話。

402 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:25:38 ID:l4H3nRX20

烏山あたりでは実質乗車時間は殆んど変わらんのに急行系選んで乗る人がいるぐらいだから
始発駅から各駅じゃないと混雑均一化は無理
既に京王の場合高幡不動辺りから優等列車と各駅列車間の混雑に差がつき始め、
府中で決定的になるから最低限高幡不動からの各停化は必須

403 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:27:31 ID:hIQkatPbO

多摩快特

唐木田～多摩セン～永山～登戸～代々木上原～新宿

※朝ラッシュ時に運転

404 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:28:55 ID:LystRSwQ0

お隣の中央線には通勤特快というものがある。
通勤特快はなぜ走らせているかを考えれば、少しは京王のやり方が分かるハズ。

405 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:30:26 ID:l4H3nRX20

京王は割引のある定期客は多少逸走してもいいと割り切ってるんじゃないの
本格的な対策は２０２５年まで無理だし

406 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:31:35 ID:ZPbqFG2F0

大人には大人の事情があるのよ、僕ちゃん。

407 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:48:10 ID:woqThQ9XO

東急の発表は捏造そのものだろ。
6ドア導入によりそれ以前より遅延が酷くなり、後で後悔して少しでも編成数を減らした現状。
6ドア3両化の本当の理由は6ドア造りすぎによるもの。
そして、準急を作ったものの、混雑は若干和らいだけど、相変わらず5号車～8号車に偏りすぎて遅延のもとになってる。
準急が止まるようになった分遅延は増えてる。

田都の場合、5号車と8号車付近に階段が集中しすぎてるから、それを何とかしない限りは遅延を減らすことなんて不可能

408 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 21:56:18 ID:cvfsnvP10

>>406
京王ユーザーは子供みたいな大人が多いと思いますが？ｗ
暇さえあれば遅延証明もらって喫茶店で茶してるバカとか。

409 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:21:13 ID:oTeaJH4g0

>>407
遅延がどのくらい増えたのかデータくれ

410 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 02:03:13 ID:rEj5Y6g1O

>>408
え～、去年の台風でJRが全滅した時、横浜駅で他の人達が振替先の京急に並んでいる中、
その凄い行列を横目に、近くのビルでのんびり茶してましたよ。

JRの実況スレに｢そんなに並んでまで会社に行ったって、疲れるだけで意味がない。
電車が動き出すまで遊んじゃおうぜ日本人｣と書き込んだら、並んでいる人達から叩かれまくったな～。

411 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 08:24:51 ID:TeLQbJLVO

>>368
亀レスだがそれは可能。
黄色い改札を通って四ツ谷まで行くけど問題なし。
黄色くないのを通って中央東口に行けるかどうかは不明。

余談だが、黄色いのを通ったときにPASMO残額不足でゲート閉まったんだけど突破しちまった事があるんだが、四ツ谷の窓口でJR＋京王の運賃まとめて払えた。
あれには感心したもんだが、PASMOってどういうシステムになってんだ？

412 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 08:40:27 ID:PI0f4a+jO

>>409
準急開始前は二子玉川発車時点と渋谷到着時点で遅延時間は変わらなかったけど、
準急開始後は二子玉川～渋谷の各停区間で遅延が1～3分増えるようになった。

今日も二子玉川2分延発だったのが渋谷5分延着だぜ

413 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 08:54:53 ID:OlEmIUNH0

>>410
まあ並んで待ってでも乗らなければ行けない職種の人とか
事情のある人もいるんだろうけど、実際「どうせならﾏﾀｰﾘしようぜ」の
考えは必要かもな。

414 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 11:13:46 ID:SMLI6ZQ90

>>412
直感に基づいて説を立てるのはいいんだが、
それを主張するなら第三者が確認できる客観的データを用意するべきだ。
高等教育受けた人なら常識だろ？

415 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 14:02:11 ID:vhSoOk+V0

朝ラッシュ各停厨は必死ですね。
こういう奴らこそ、キモ鉄ヲタの称号に相応しいことがよくわかりました。

416 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 14:16:29 ID:ykxPNY3J0

そんなに各停化したいなら、こんな所に垂れ流してないで本社にメールでもしてろカス

417 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 16:36:58 ID:CxLs2TS30

本社にメールしろとか発想がカスだなあ
会社はお前らの話し相手じゃないんだからな

こういう場末の掲示板でグダグダやるだけにしとけよ

これだからオタクは社会常識がなくて困る

418 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:06:44 ID:vhSoOk+V0

>>417
上2行は同意。
しかし、こういう掲示板でやられるのも迷惑です。
キモ鉄ヲタによる戯言は人目につかない所でひっそりとやっておくれと。

419 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 17:09:59 ID:DchmesEC0

いつからここは田都スレに・・・

420 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:11:47 ID:SneH2Wrp0

新宿調布間の所要時間40分弱(笑)
朝に優等走らす意味ないのは同意ｗｗ

421 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:21:10 ID:9W37V50Y0

じゃあ各停と通勤快速だけにしたら？

422 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:40:53 ID:Gi4nQqxe0

相模線の通快は各駅ｗ

423 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:40:55 ID:YRPioTHuO

>>411
ご回答ありがとうございました。
今日､黄色で乗り換えて自分でも確認しました。
今まで律儀に青ばかり通ってましたw

メトロの例を見るとICならどの改札でも行けそうな気がしますが､どうなんでしょうね？
連絡改札で入場＋中央東口で出場って場合だけJRの入場記録を消すみたいな処理なら何てこと無さそうな気もしますし。

新幹線乗るときに在来改札にSuica等で入場して､新幹線改札でEX-ICと重ねてタッチして記録を消すみたいな感じで。

424 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:55:22 ID:W2s+kFAz0

記録を消すんじゃなくて0円で出場処理しているんではないかな。
新宿は、新宿－新宿で0円精算だし、丸の内在来線から入って
新幹線に乗る（逆も同じ）時も東京－東京の0円精算です。

425 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:05:24 ID:aJtfp6Mv0

知ってる人も多いと思うけど

新幹線で帰京してきた時など、JR乗車券を持ってて新宿で京王に乗り換えたい場合
中央西口の連絡改札で、最初に乗車券を改札に通してすぐにICカードをタッチすれば
一旦改札外に出なくて済む

426 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:57:06 ID:uIcAF3tOO

盛岡→大宮（川口・戸田公園）の新幹線回数券と、戸田公園→新宿の回数券
の二枚同時投入後、京王新宿から有効なパスモ定期券タッチでも通過できたはず。

427 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 23:01:13 ID:qlhxDmMg0

>>411
強行突破すると、窓口だったら適切な額になりそうだけど、機械だと
大回り（井の頭線下北沢経由とか）にされて大きな額払わされそうだけどどうなんだろう。
黄色い改札を通った記録って残るのかな。

428 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:13:18 ID:QwNzaRzk0

「通過サービス」です>>京王新宿駅～JR中央東口
内部的にはコーナー単位で履歴管理するので、決められた改札口でないと通れません。
他には高尾と北千住(だったっけ? 記憶があいまい)で行われていまつ。

429 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:57:21 ID:s0yIF4Ot0

京王帝都時代末期（～京王電鉄初期）までやってたこと
・高尾(当時)や下北沢などノーラッチ乗換通路での抜き打ち特別改札
・流動調査（入場時に紙を渡され、下車駅で提出）
・毎年9/1の10:00前後に全線全列車の一斉減速運転訓練
・車内改札（主に特急の明大前～調布、調布～センター、高幡～めじろ台など）

そういえば、検札まではしないけど車掌が「ただいまから車掌が車内に
お伺い致します。乗り越し、方向変更、その他ご用がございましたら、
車掌が近くを通りました際にお申し付け下さい」って言ってたけど、
方向変更って何ぞや？と思ったものだ。

430 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:59:51 ID:jEu5gI7JO

行き先の方向がかわるってことじゃない？
多摩センターから新宿へ向かおうとしたとこ野暮用で府中に行かなきゃならんとかかと。

431 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:24:38 ID:pPnUDSOm0

そういえば5年くらい前までは車掌がパスネット売り歩いてたなあ

432 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:50:41 ID:+q43TWEY0

>>398
> で、調布以東全各停化をけいおうでやったらどうなんのって話だけど、遅延は減るんじゃないかと思う。

田都のボトルネックは何さ？　渋谷の降車でしょ。
京王のボトルネックは（京王線）新宿の降車？　違うでしょ。

これは一例であって、各停化により遅延減少という人は、表層の現象面
しか見てないんだよね。どういうメカニズムで遅延が減っているかも
わからない素人が、同じことが他線でも同様に効果がある、と
言い張るのがおかしい（効果あるかもしれないし、ないかもしれない、
というのが正しい）。

それと、そもそも通勤快速などを設定して朝の優等の停車駅を
絞っているのは（対快速で3駅通過）、停車駅を減らした方が
遅延が減らせるから、という側面もある。調布時点ですでに
混んでいる優等に、調布以東の各停駅で乗ろうとしちゃうと、
相対的に空いている各停に乗るより時間がかかるのは自明。
で、田都ではそういう各停駅（というか準急駅）での遅延傾向より、
渋谷での遅延解消効果の方がまさって、遅延解消という
トレンドなんだろう。それがそのまま京王に当てはまるのか
そうでないのかはわからない、というのは妥当な話だと思うけど。

433 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 03:35:32 ID:4VsnJoi60

だから中央線には通勤特快というものがある。
通勤特快はなぜ走らせているかを考えよう。

434 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 05:53:34 ID:DJEWeEqw0

通勤特快ｗ

もう通勤準特快とか作っちまえよｗ

435 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 06:43:28 ID:hiVqFBww0

通勤特急を作るとしたら…
停車駅は、京八⇒北野⇒高幡不動⇒府中⇒明大前⇒笹塚=(新宿線内各停)⇒本八幡？

436 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 06:48:19 ID:ryF0Lc47P

>>435
京王電鉄本社の社員が通勤できない通勤特急じゃねえかｗ

437 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 12:28:42 ID:iiSlrnWj0

笹塚の手前で入線の順番待ちをするくらいなら
いっそのこと停まってくれてもいいじゃない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代田橋民より

438 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:07:33 ID:jEu5gI7JO

下り準特急つつじケ丘手前で止まるくらい速度を落として
信号の開通待ちするなら、駅に止まれよ

つつじケ丘民

439 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:47:20 ID:mdsvCh8z0

>>437-438
停まってもいいですが、扉は開けません。

440 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:36:19 ID:ciJCw1Zf0

>>420
調布以東はオール各停でいいなｗ

441 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:08:44 ID:4VsnJoi60

中央線と小田急に客とられるから調布から新宿間各停はない。利益優先のケチ王は多少の遅延が出ても気にしない。

442 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:11:32 ID:ciJCw1Zf0

>>441
激遅優等でも客取られるから結果は同じだｗｗ

443 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:13:14 ID:ndU1rUuS0

中央線はただ高架化しただけだし
追い越し線（しかも片線）の増設はまだ
三鷹以降の配線かえて方向別でつかうとかなら別だけど

444 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:46:37 ID:hJBOTCra0

中央高架化は、閉塞間隔の変更もしてたと思うぞ。
E233統一で高架速度運転(3.0km/sだったか…)もされるから、
数分の時短が予定されていたと思うぞ。

発車標準時刻表だからな。
運転障害が発生したときも、順序変更は極力せず、遅れただけとする会社…。
東京メトロが導入し列車運用スケジューラ?でも導入すれば列車整理も迅速化されるかもしれない。

445 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:49:31 ID:ryF0Lc47P

>>444
東京メトロは小竹向原でしでかしまくってないか？ｗ

446 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:51:43 ID:ndU1rUuS0

数分で客はうごかんよ
客が冷蔵庫信者だらけなら動くけどさ

447 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:15:45 ID:DJEWeEqw0

>>436
ｗｗｗｗｗ

448 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:31:22 ID:ghWjKdph0

今日発売された9000系のタイマーなかなか精巧に出来てるな。
早速買ったよ。踏み切り音、警笛、ドア開閉音、ホームベルなんか
が音源に入っていて楽しい。インテリアにもいいな。
滅多に再販しない京王は、9000系目覚ましと同様すぐ売切れそうなんで
新宿で早速、買ったよ。
なぜか目覚まし8000系と7000系は売れ残ってるんだろうか？

449 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:03:51 ID:yz6Ghw9S0

ホームページでバリアフリーのページが公開されているけど、
つつじ以西と井の頭線はしっかりした造りなんだね。
蘆花と烏山は高架後すぐ壊せそうな作りww

450 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:09:20 ID:TwZaW5j50

>蘆花と烏山

うーん、なぜか韓国っぽい気がした。ノファとオサン・・・・。

451 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:27:59 ID:Jdf6HIIN0

>>449
でもつつじ以西と井の頭線もホームの狭さは変わってないのに
エスカレーターやエレベーターを設置したから外見は立派に見えるけど
中はどの駅も暫定駅っぽく見えちゃうよね。

452 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:28:37 ID:07ZZS6EV0

芦花公園駅は、北口エスカレーターの工事だけやたら遅れてるが何なんだ

453 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:32:06 ID:07ZZS6EV0

北口本設階段も、モノは出来てるはずなのに供用延期しまくりだし

454 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:43:20 ID:HKf+4LyS0

>>440
いいこと思いついた！
調布を基点、新宿を終点として、中間の駅を

　　　　A　　　　　　　　　　　　　B
　　　笹塚　　　　　　　　　　代田橋
　　明大前　　　　　　　　　下高井戸
　　桜上水　　　　　　　　　　上北沢
　　八幡山　　　　　　　　　芦花公園
　千歳烏山　　　　　　　　　　仙川
　つつじヶ丘　　　　　　　　　柴崎
　　　国領　　　　　　　　　　　布田

の２グループに分けて、朝ラッシュ時は、第一週目はAの駅に全部の列車が停車、Bの駅は全部通過
第二週目はBの駅に全部停車、Aの駅は全部停車・・・を毎週繰り返すの。
駅間が短すぎる京王だからこそできる芸当。１駅歩くことで沿線住民の健康もよくなる。

455 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:47:45 ID:anpYjM4G0

はいはい

456 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:14:36 ID:/TYowj4GO

>>444
多摩セン司令移転時のTTC更新で、とりあえず京三製のそういう装置
(ダイヤが乱れた時に司令員に種別・行き先変更や臨停などをアドバイスする装置)は導入したらしいが、
しょせんは京三製、やっぱりgdgdだね。

えっ、JR(首都圏)の日立もgdgdですと？

457 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:21:06 ID:/5p0dM5VP

>>454
Aだけ混むだろｗ

458 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:24:41 ID:/5p0dM5VP

スマソ交互停車と間違えた。
片方全通過かｗ

459 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 00:59:14 ID:zwvI1XpL0

バリアフリーの流れの中、微動だにしない柴崎。
究極のバリアフリー、踏切。

460 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 01:54:24 ID:OY8Mj0Jw0

>>449
桜上水もな。
短年で壊すと分かってるのにカネなんて普通に考えてかけないし、
しっかり作っちゃうと壊すときも大変。

461 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 15:07:21 ID:IPIOCOTK0

>>516
勘違いするなスレ違いバカ

東京はすでにソウルに抜かれた
成田+羽田が仁川に抜かれたからじゃない
極東アジア都市の重要性でソウルが東京を抜いたん

ただ逆転のチャンスは十分にある

462 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 15:29:26 ID:Wn8tk0Z60

まあおちつけｗ

463 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 15:36:24 ID:itEMBqwb0

>>461
スレ違いバカってのは、あんたのことじゃ

464 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 18:23:48 ID:hI+QKIhe0

ATCってどこがいいの？
回復運転出来ないし、止まり方がゆっくりになるし。
そりゃ素人だったら運転がうまくなっていいかもしれんが、運転氏が運転すると所要時間が増えると思う。

465 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 18:25:45 ID:c3jpIWJq0

過密状態での朝ラッシュの運用見てないからまだなんとも
ただ駅進入の時のタイムショックなくさないと意味ない気がする

466 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 18:39:34 ID:t/1b4MV70

タイムショックって何？クイズ？

467 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:01:54 ID:c+Lg+XHs0

おそらく遅れたら運転手の電気椅子が…

468 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:49:37 ID:udtoC8qXO

>>467

ATCは福知山対策の省令改正だから、仕方ないねぇ…

現状のATSでは、曲線の速度制限の機能ないし。

469 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:50:59 ID:GaOsx/6k0

マスコンハンドルに微電流流せば？
いい刺激になる。

よく整形外科で治療なんかに使ってる程度で…。

470 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:56:08 ID:hhthdPDz0

運転士にとって乗務員交代での前任者の汗で湿っている座席が
すでにタイムショックなのでは

471 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:22:25 ID:CNvWMY/z0

汗…なのかな…

472 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:22:39 ID:GaOsx/6k0

最近、座布団を脇下に挟んで乗務交代待ってるウテシ見かけなくなったな…。

473 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:25:34 ID:EBr8hMNm0

お風呂の椅子みたいに真ん中に穴が開いてて下から棒が

474 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:31:04 ID:/TYowj4GO

>>473
女性運転士だと…

475 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:14:01 ID:OY8Mj0Jw0

>>464
安全性が向上します。
回復運転はしなくていいし、止まり方もゆっくりな方がいいです。
所要時間が増えても構いません。安全性が第一です。

というもの。

476 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:24:48 ID:c+Lg+XHs0

シミュレーターとかでテストしてさ、
個人で何キロまで速度出しておｋってのが設定できれば
回復運転も可能じゃね？

素人意見だけど

477 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:59:35 ID:JWIpzyze0

ええ、素人意見ですね

478 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:11:32 ID:c+Lg+XHs0

ﾅ　ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
　Ω ΩΩ

479 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:22:45 ID:m6NArA5D0

都営の10-300形は笹塚ー新宿は入線出来ないの？

480 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:10:25 ID:RUQuMVn40

できると思うが、意味ないからやらないだけ。

481 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:40:49 ID:pF/hr8br0

振り替えで新宿カオスですか？

482 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:45:06 ID:dl96MismO

>>473
ドーナツ型の座布団は痔対策。

483 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:51:34 ID:A97wlM8HO

ということは回復はブレーキ次第ってことか？

484 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 01:10:45 ID:mpScPoyB0

もう丸走に運転任せちゃえよｗ

485 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 05:08:27 ID:fzeQp+4ZO

ﾌﾟﾚｽ発表ﾏﾀﾞｧ

486 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:05:15 ID:lhq1JVI0O

今日に限って何でこんなに混んでるの…

487 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:08:59 ID:IDpS9FcK0

平行線（でもないけど）が事故ったから

488 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:11:40 ID:eBjdYjzn0

27才の彼女なんだが、あまりにも算数ができない。
スーパーで、5パーセント引の商品があったから俺が、
「ちょうど消費税分やすくなったね」
というと、キョトンとしてた。お前は105から5も引けないの
かと。

他にも、ドライブしたときに、
「行き毎時70キロ、帰り毎時80キロでたから平均75キロだよね」
でまたキョトン。

大卒でそれはないわ

489 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 08:43:52 ID:LT7/06bJ0

>>488
算数もできない馬鹿な荒らし、乙。

490 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 11:41:12 ID:Qa8LJ8aZ0

>>488
コピペ原文ママとは芸の無い奴め。

491 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 14:47:44 ID:P73qm/dA0

旅行に行くんで、いつもは乗らない朝の通勤時間帯の南大沢→新宿を調べた
所要時間が定時で急行が60分もかかるってどうゆうことよ

それに多摩センター始発の急行が邪魔して堀之内以西の列車間隔が長すぎ
通勤時間帯にもかかわらず待ち時間１０分越えはヒドス

ラッシュ時間帯の八時台は新宿方面が６本しかない、
[南大沢]
七時　[通快]大44　[各停]新56
八時　[急行]本00　[通快]大08　[各停]新15　[各停]新24　[通快]新36　[通快]本50
九時　[通快]本01

通勤ラッシュ時に
待ち時間、14分、12分間隔とか信じられん
原因は朝の多摩センター始発で迷惑千万この上ない　すべて橋本発で救済せよ

492 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:34:44 ID:RUQuMVn40

ケチ王だから、無駄な電車は走らせないという理論だろ。

493 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:41:33 ID:JsPEVkjU0

>>491
ひんと：堀之内以西は全て2面2線

494 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:42:36 ID:CHlWkUjL0

>>493
橋本

495 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:43:36 ID:JsPEVkjU0

あ、橋本は1面2線でしたね、すんませんｗ

というか、ラッシュ終盤の回復運用を考慮に入れ始める時期じゃねーの？、8時半って

496 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:52:58 ID:CHlWkUjL0

いっそ相模中野延伸。

497 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 18:54:27 ID:WqrNzdk70

>>491
電車が足りないらしい。

まあ個人的には下り通快の半分は急行にしちゃってもいいと思うけどｗ

498 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:24:56 ID:JI7xrPHeO

北野→新宿の回数券で多摩動物公園から乗れる？

499 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:29:18 ID:YB5Oe2y1O

１時間６本はひどい
相線は、あんなに回送走らせているのに
新宿に行くだけが通勤通学ラッシュの対象じゃないのに
早いうちから間引いていたんだな

500 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:33:25 ID:4Jo7DUxY0

>>499
多磨霊園～西調布も新宿方面は同じなんですけどね。
しかも各停しかないし。

501 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:34:57 ID:4Jo7DUxY0

>>498
乗れるわけがない。
損してもいいなら、高幡不動から使えるのでそこまでの120円で乗れる。

502 ：498：2010/10/07(木) 19:38:22 ID:JI7xrPHeO

>>501
普段メトロしか使わんから金券屋で運賃だけ見てうっかり買っちまったｗ
仕方ないから高幡不動まで歩くわｗ
解答ﾄﾝｸｽ

503 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:14:59 ID:U5Scpx8hO

調布から東の各駅化は、「どれに乗っても同じ」と思って急がなくなる客が少しは出そうだね。その分のドア扱のアドバンテージはありそうだけど…
新宿駅の階段がある辺りの車両を逆に２扉とかにして乗らせない、ってのはダメ？

504 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:20:23 ID:IkOS3PlVO

10月11日京王線大混雑しそうだな。

505 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:41:15 ID:dhBBHGcM0

路線毎に遅延時間累計とか遅延発生率集計して月、半年、年単位で発表したら
面白そう

506 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2010/10/07(木) 21:08:32 ID:pKGIjawHO

いつまで相模原線を冷遇するんだろうか・・・

507 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:31:35 ID:9HXhQw5F0

>>504
何の日？

508 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:43:04 ID:IkOS3PlVO

>>507東京競馬場でＡＫＢ４８のイベントがあるらしいよ。

509 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:49:35 ID:WBcaWEjhO

>>508
東京競馬利用者の９割以上がJR武蔵野線か南武線の利用者。
ゆえに京王に影響はない。
競馬が終わると府中本町方面の通路は人がいっぱいすぎて動かなくなるけど、
京王方面はスイスイ乗れて電車も全然混まないじゃん。

510 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 21:50:19 ID:JmZWrZMS0

分かった、大混雑に加担しに行く

511 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:02:42 ID:RUQuMVn40

AKBっておいしいの？

512 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:15:12 ID:IkOS3PlVO

>>509は？何行ってんの？

513 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:16:41 ID:IkOS3PlVO

>>509は？何言ってんの？

514 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:17:35 ID:4Jo7DUxY0

>>509はなかなか面白いな

515 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:20:25 ID:IkOS3PlVO

今までのよみうりランドじゃ収容能力が足りないから競馬場を使うらしい。
全くの別件だけど再来月も大変だな!!

516 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:21:32 ID:AJ7ZlQ250

新宿のJR連絡改札口でパスモとスイカを短時間で別々にタッチしたら通過できますか？

517 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:29:11 ID:nIBAN4nN0

>>515
よみうりランドは前回近隣住民からクレームが来たから申し込みを断られたらしいよ。
競馬場だったら、もはや近隣住民も慣れているだろうし…。
そんなことより競馬開催日にある急行新宿行・急行新線新宿行きは出すのだろうか。
車内はヲタ臭で阿鼻叫喚だろうな

518 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:44:40 ID:Y/HOGYOT0

>>516
ピンポーン！

519 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:18:22 ID:4Jo7DUxY0

>>516
意味がわからない

520 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:22:23 ID:Jkuqkhht0

>>517
馬喰横山へ直行してやれ

521 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:28:38 ID:mAzmyeOQ0

１１日はちょっくら冷やかしに正門前駅行ってみるか

522 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:53:32 ID:SSfatyXt0

>>517
いっそのこと府中刑務所でやったほうがいいんじゃないw？
そのままお勤めしていただいて・・・・
人気投票でヲタの中から処刑する人を選ぶとか・・・

523 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:57:21 ID:nIBAN4nN0

ヲタ特製のHMが付きそうで怖い

524 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:03:16 ID:uFw7WJwK0

>>517
記念乗車券全48種類をコンプした人だけが乗れる。
もちろん販売はランダム。

525 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:07:54 ID:BgR2YnQC0

ヲタ→AKB４８

京王→TNS確認

526 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:23:29 ID:KvZS1eZuP

「けいおん！映画化決定」出演者はAKB48メンバーからインターネット投票で選出
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1265073709/

527 ：名無しの電車区：2010/10/08(金) 00:28:40 ID:VCZUTIZm0

けいおう！！が流行ってるらしいが。
なんかけいおん終わったあとにニコニコ実況行ったら京王厨がうじゃうじゃいた。

528 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:12:34 ID:aeZA8ZNxP

何なら京王閣でやれば>AKB

529 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:12:14 ID:NZG3V81q0

>>526
うわマジ辞めてくれよ。
弗ヲタを混ぜるな…

530 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:17:29 ID:Lw8RBUMR0

>>529
ちゃんとリンク先見たのか？
それとも釣り工作か？

531 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 10:57:51 ID:7rg6WlCLO

新宿～旧初台～笹塚の地下区間あと5ｋｍ/ｈほどあげられないのかな？
昔はもっと速かったような気がする。

532 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 11:29:26 ID:rCzovuo0O

通勤通学でわざわざ正門前を使っている奴いる？

533 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 11:56:27 ID:AutVCWDt0

競馬場関係者とか

534 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 11:59:03 ID:3I8l6SGc0

正門前駅から徒歩2分が自宅です

535 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:20:43 ID:pUsbzP2hO

いつのまにか、新宿の３番線の乗車位置のシールが新しくなったな。
前より見やすくなった上、整列の誘導線も追加されてた。
特に誘導線なんか全部の位置に作れば良いものの、真ん中より笹塚より
しか貼られてない罠。車止めの方はなし。
それにしても、相変わらず何をやるにも中途半端だよな。

536 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 12:37:17 ID:V2w3O3cDO

>>532
俺だったら正門前の駅前に住んでいても府中なり東府中まで歩くけどな

思い切って府中競馬正門前は府中構内の扱いにして競馬開催日のみの運行でも良いんじゃないか？

537 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:53:55 ID:/g1OR8YqO

座布団クッション
持ち込んでた。

痔か

538 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 14:59:22 ID:Y7+1XGCDO

何でデータイムなのにノロノロ運転なの

539 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 15:58:17 ID:KFiZhxBCO

11日は臨時列車も出るし、かなり混むんじゃないかな？3万人～を予想らしい。

540 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 16:31:15 ID:g14LN5cd0

何で味スタじゃないのかと思ったら、味スタは既に別の予定が組まれてるのね

541 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 16:49:16 ID:UmBJI8kOO

11日は馬ダイヤで走らすの？

542 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 17:20:47 ID:akFUsWBEO

>>536

駅構内にすると、東府中～正門前の運賃が取れない。

543 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:57:18 ID:DsCmuQFeO

>>536
京阪中之島線の大江橋が京阪本線の淀屋橋と同じ定期で相互利用できるように、
府中と府中競馬正門前も同じ定期で利用できれば、どちらでも使える区間に住んでいる人には便利だと思う。

544 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:16:10 ID:KFiZhxBCO

>>541馬ダイヤとはちょっと違うみたい。新宿直通は無いらしいが、飛田給行きがあるらしい。

545 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:16:21 ID:OVvrlbyM0

なんだって井の頭線の終電最終駅が核停しかとまんねー
富士見が丘なんだよ。いいかげん富士見が丘を急行停車駅にするか
終電は久我山どまりにするかはっきり決めろよ。

546 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:34:22 ID:0XY2GWYM0

そこに車庫があるから(若葉台も同様)

547 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:46:33 ID:Lw8RBUMR0

>>545
その前の吉祥寺行きに乗りましょう。

548 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:47:23 ID:+WX0kJaHO

スレ違いかも知れませんが、
多摩霊園駅って今どんな状況ですか？

549 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:00:31 ID:FdWmv5+VO

>>545がポケットマネーで吉祥寺駅近辺の土地をまとめて買い占めて京王に寄附すれば、吉祥寺に車両基地を移設できるぜｗ

そうすれば基本、富士見ヶ丘止まりなんてなくなるよ。

550 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:10:08 ID:Lw8RBUMR0

>>548
バリアフリー対応の駅舎工事してますよ。

551 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:23:04 ID:ineSsS/Z0

読売め・・・踏切事故の例に京王線を挙げやがって
警報機鳴ってから飛び込んだババアが悪いのに

552 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:29:54 ID:0XY2GWYM0

>>551
相模原線の某駅名をだな（ｒｙ

553 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:05:59 ID:W6yO3Xt10

>>552
なんとかランドという駅名を変えれば話がつくのかｗ

554 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:09:00 ID:Lw8RBUMR0

最近あった東府中の件にのみ関して言えば京王は落ち度ないよな。
そりゃ立体化する等の改善案はあるにはありますけども。

555 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:23:21 ID:r6Rb0orY0

10-300形の京王新宿入線してほしいな

556 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:29:37 ID:ineSsS/Z0

>>554
府中と一緒に高架化しましょうという話があったが、東府中駅南側の商店街の連中が反対したそうだ
悪いのは考えが浅はかな商店街の奴ら
マスゴミ共は叩く相手を間違ってるんだよ

557 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:27:22 ID:PFlM3TiE0

京王は全駅10両対応だから、
優等に拘る必要ないんだよな

558 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:32:26 ID:kdQ4K2Kl0

>>556
正門前はそのまま地上？

559 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 01:45:30 ID:cRem7tv50

新宿駅構内と笹塚までの区間はなぜあんなに携帯の電波が弱いんだ？

560 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 02:29:36 ID:P0vdexnj0

>>559
強いとか弱いとかじゃなくてトンネル内なんだから入らなくて当然。

561 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 02:47:07 ID:cRem7tv50

>>560
途中の駅もか？？新線の駅とか。

562 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 04:13:54 ID:YV3TgPMsO

>>550
ありがとうございます。
もう完成間近ですか？
直接見に行けば良いのですが、遠方のため行けなくて…

563 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 07:28:58 ID:P0vdexnj0

>>561
駅はさすがに入るけど端は入らないかもね。
途中のトンネル部はアンテナ無いから全く入らないよ。

>>562
うーんどうだろ？
でも百草園とか見てると結構あっという間に建つからなぁ。
あと1-2ヶ月もすれば利用開始してるんじゃないかと。

564 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 07:43:22 ID:OlGTWfABO

12月の工事も大変なことになりそうだ。このスレでも話題になりそうだ。

565 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:03:57 ID:+3XsyTsbO

>>560
というか、あうは新宿駅ホームでも電波が弱いところがある

地下は基本的にどこも電波が弱いものだと信じて疑わなかったんだが、つくばエクスプレスは地下区間でも３本たってたんでビックリした

566 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 08:15:33 ID:97KuK1vY0

ｔｘはそれが売り。

567 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 09:08:58 ID:e5vcKNrR0

府中市民だが、計画では西武是政線付近から府中手前まで高架化。
北側に用地も一部確保してる。
市議会にも京王線対策の委員会も設置していた。
しかし、現在は、解散され、活動はストップ。
残念ながら高架計画は断念しています。

それよりも飛田給を２面４線化した方がいいですね。
でもここは調布市なんで、やる気なさそう。

568 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 09:54:34 ID:6tEk9oj20

>>562
西調布～東府中は飛田給を除いて一斉に工事しているから進捗状況が
比較できておもしろい。着工は武蔵野台がいちばん遅かったのだが
線路を跨ぐ骨組みができたのが最初だったり。多磨霊園は現改札の上に
橋上駅舎に上がる階段の特徴的な屋根が姿を見せている。
新駅舎の使用開始は早そうだけど全体工事としては百草園も芦花公園も
いまだにできてないしかなり時間がかかるのでは。

569 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:03:41 ID:Dbjm4uLT0

百草園はもうほぼ終わってるように見えるが

570 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:04:52 ID:YV3TgPMsO

>>562です
詳細な報告ありがとうございます。仕事、頑張ります。

571 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:08:57 ID:WRJt5kqj0

武蔵野台と多磨霊園は、地元民が駅名改称を望んでいるようだが
多磨霊園はともかく、なんで武蔵野台もなんだろう
武蔵台と間違われるから?

572 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 10:31:55 ID:6tEk9oj20

>>569
そう？外側はまだ工事用のフェンスが多くない？
つつじとか東府中とか比較的新しい待合室を橋上化で壊しているのを見ると
最近の計画性のない京王ぽいなあと感じる。
柴崎～国領、西調布～調布の地下進入口も側壁が姿を現しはじめたね。
細いスロープのようなものを使ってクレーンでレールを地下に
運び込んでいる様子が巨大な流し素麺のようで面白い。

573 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 13:38:53 ID:YWWY/e490

年末から京王線沿いに引っ越すかもしれないんで、詳しい人に、ちと聞いてみたい。
京王の乗客の質とかって、どんな感じなのかなー
小田急とか東急に比べてどっちが良さそうとか分かる人いる？
沿線の街の情報とか見てると、そんなにガラの悪そうな路線とは思えないんだけど。
京王線は利用したことがないんで、教えて君でｽﾏｿなんだが。

574 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 13:46:26 ID:ktCh2VaJP

京王>小田急だが女に限っては逆かも

575 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 15:35:34 ID:FYL+EuoGO

>>573
小田急線沿線の高校に通って、今はJR南武線と京王線で通勤してるけど、
京王は小田急線南武線に比べるとおとなしくて品のある客が多いよ。
専用車で隔離されてるせいだろうか、たまに乗る湘南新宿ラインや横浜線に比べて自意識過剰な女性客も少ない。

ただし高校生はうざい。

576 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 15:59:28 ID:T3E9hhAp0

どの路線も池沼居るし痴漢も基地外もいる

577 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 16:34:18 ID:OlGTWfABO

>>571そうです。国分寺市に近い府中市武蔵台と混同してしまうからです。しかし、駅名改称は億単位の金がかかるから大変です。

578 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 16:47:04 ID:f3fkIl5V0

多磨霊園駅の名前は消えて欲しいな。そんな名前の所に住みたくない。

579 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:15:18 ID:3fOvh/FlO

>>565
ドコモも夕方以降は電波弱い。
人が多いからなんだけどね。
で､準特が発車すると電波掴むようになる。
ターミナル駅なんだしもうちょい電波何とかしてほしい。

トンネルはしょうがない気もするが､一文字違いの京葉線は地下区間でも電波入る

580 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:29:17 ID:ZSxTZHk10

>>578
もう公営の霊園にネガティブな印象を持つ人って少ないんじゃ無いの。
むしろ近くに多磨霊園みたいな場所があったら住みたいと思うんだが。休日はゆっくり散歩でもしたい。
むしろ、長所としてアピールしていくべき。

581 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:35:35 ID:kdQ4K2Kl0

>>578
以前の駅名の市公園墓地前よりはましだと思う。
「多磨」に改名したら多摩川線と間違われるだろうし。

582 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:38:11 ID:FbEGmNuu0

>>573
貧相な人が多い。同じ世田谷区の駅でも京王は小田急より格下。
駅前とかは併走する他路線と比較して静かだが活気が無い。

583 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:49:02 ID:YWWY/e490

>>574,575さん
２人とも、女性客に興味があるのはよく分かったｗ
なるほどなー、確かに南武線とか横浜線とかは時々変なのもいるよね。
JKとかは小田急でもそこそこウザいけど、全体的に小田急並みかそれより良さそうなら、
京王もまあ悪くないのかな。早速のレスありが㌧！

584 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:51:01 ID:2wFE8J1d0

多磨霊園と武蔵野台ふたつくっつけて京王白糸台を

585 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 17:58:11 ID:OlGTWfABO

>>581多磨霊園を改称するのなら多磨じゃなく清水ヶ丘だと思う。

586 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:03:12 ID:kdQ4K2Kl0

多磨は開業時の駅名だぞ。

587 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:42:10 ID:dLcMNXH5O

>>584
どうせなら西武の駅もくっつけろよ。
それで京王は快速停車化に。

588 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 19:58:50 ID:97KuK1vY0

「多磨霊園」って地平線まで広がる墓地の中心にある駅ってイメージだな、宮崎アニメに出てきそうな。

589 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 20:00:51 ID:97KuK1vY0

あ、「多磨霊園」の駅周辺をバカにしてるんじゃなくてそんなイメージになるって話ね。だから改名には賛成。

590 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 20:07:28 ID:Dbjm4uLT0

>>572
百草園で残ってる工事は工事中に使ってた車椅子用の仮スロープの解体工事とか、後片付け工事の類だと思う
エレベーターとかエスカレーターとか予定の台数付け切ったし待合室は継続使用するらしいし
つつじの待合室はエレベーターだかエスカレーターの設置場所になるんで壊すんだと工事の人に聞いた

多磨霊園ってダイレクトに駅名に使うほど霊園に近くないよねえ
武蔵野台と統合して是政線と駅くっ付けた方がいいんじゃないの

591 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 20:44:10 ID:o4bnAFRW0

ケチ王のダイヤってJR火災の在来線のダイヤに似ている。
おまけに9000系車両も313系・373系に似てるし。

592 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 20:47:24 ID:OlGTWfABO

>>586だから？

593 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 20:52:50 ID:E1J1jbkb0

車返はなんで武蔵野台になったんだ？

594 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:15:27 ID:OSmmkve50

武蔵野台から乗る客らに言いたい。
いっつもおまえらのおかげで電車が遅れると。

595 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:22:29 ID:kdQ4K2Kl0

>>592
ごめんね

596 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 22:23:59 ID:OlGTWfABO

京王沿線に住んでいる芸能人、有名人っている？

597 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:12:52 ID:MVVhuxSO0

俺

598 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:37:49 ID:FYL+EuoGO

>>596
きたろう(多摩セン)
吉井　怜(調布)

きたろうは３年位前多摩センに買い物行った時に駅前のカリヨン館で(しかも駐車場で隣になって…スイフト？に乗ってた)。
吉井怜は白血病で芸能活動休止する前、たまに京王線に乗ってお出かけしてるのを見かけた。

599 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:44:15 ID:BbK26EWn0

>>596-598
見栄晴だろJK

600 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 23:57:08 ID:kdQ4K2Kl0

>>596
水木先生しかいないだろ？

601 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:04:03 ID:f3fkIl5V0

月島雫。

602 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:04:38 ID:tk5olqs+O

>>596
長谷川和彦（ゴジ）は相模原線が開業間もない頃の多摩センターに住んでた。今は知らん

603 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:29:20 ID:/uj2JGzD0

大泉滉でしょ

604 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:33:43 ID:1cwxkEdC0

天沢聖司かよ

605 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 04:52:46 ID:cLGR5duAO

長州力(調布) 調布駅近くのマンション

606 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 05:09:26 ID:cLGR5duAO

つのだ☆ひろ(高幡不動)
東京コミックショーの男の方(桜上水)
杉田かおる(多摩センター)
後藤久美子(永福町)現役時代
中島美晴[おニャン子](多摩センター)現役時代
中畑清(仙川)

参考
押尾学(唐木田)小田急だけど近いので参考までに。

607 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 08:35:51 ID:PuNu4I310

大泉滉よく知ってるね。感心。

おれは中学生、高校生時代。電車から乗り換え
府中駅から国立方面行き（甲州街道経由）のバスに乗り換えると、
夕方によく車内の後ろの座席に乗っていたのを見かけた。
懐かしい。

608 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 09:33:55 ID:w2oQum5zO

京王線より井の頭線沿線の方が芸能人多そうだね。

609 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 09:45:10 ID:7zEjpbOi0

>>608
そりゃもう昔はキムタクも居たぐらいだし

610 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 09:50:26 ID:tlyj1yPI0

>>593
車返はそのあたりの地名だった。
で、駅名に付けたが電車が車返では縁起が悪いというので武蔵野台に改名した。
市北部にある武蔵台はその後に出来た地名。
だから市や地元（武蔵台のほうね）が駅名改称を要望しても
「ふざけんじゃねぇ、こっち（武蔵野台）が先だからそっち（武蔵台）が改名しろ」
と京王さんはおっしゃってるわけ。
話のソースは面倒だから適当に探してくれ

で、車返の駅名の祟りかその後５０００系が車返になったのはご存じのとおり

611 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 10:00:49 ID:SHVlAXwb0

>>608
吉祥寺や下北沢を通っているわけだしね

612 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 10:35:28 ID:PuNu4I310

キムタクと言えば、お母さんがまだ娘のころ近くに住んでた。
当然、キムタクは生まれてない。
府中です。

613 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 10:38:22 ID:6/v2l/34O

>>596
ファンモン

今でも八王子在住で都区内まで通っているらしい

614 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:21:46 ID:cLGR5duAO

小室哲哉と安めぐみの実家は府中。ＴＭネットワークのＴＭは多摩のことです。

615 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:29:32 ID:E1u8HF5LO

北杜夫が井の頭線沿線だか下高井戸だか忘れたけどその辺に在住。
渋谷東急によく現れたらしい

616 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:19:52 ID:QEJAFtKf0

千歳烏山にkeio7000keiがいる。

617 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:29:50 ID:m8SDtuy10

月島雫は聖蹟桜ヶ丘。

618 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:36:09 ID:jaJt0GGOO

AKBのなんとかっていう子も府中だったかと。
高田順次は国領だし、ゲゲゲの水木は調布だね。
北島三郎は片倉だっけ？

619 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:45:03 ID:QEJAFtKf0

>>618
水木先生は既出

620 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:55:49 ID:BhKq62GHP

昔、海砂利水魚の有田が烏山に住んでたな。

621 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:00:35 ID:QEJAFtKf0

普通にくりぃむしちゅーって言えよwww

622 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:00:44 ID:g/f7ej7g0

>>618
サブちゃんの娘が八王子駅前の新築マンションに住むらしいね

623 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:04:48 ID:QxOCGRIfO

小田急振替で京王乗っているんだが日曜と言うのに準特急は駅間で停止信号あるのな呆れたよ一体どんなダイヤ組んでるの？

624 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:05:14 ID:iQ8icOc50

>>610
縁起の話なのか。
改名が昭和34年と比較的新しいから金子→つつじヶ丘のように
京王が車返近辺を開発して売り出したからだと思ってた。

625 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:06:32 ID:QEJAFtKf0

>>623
地下化まで待て。

626 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:06:49 ID:jn9gkAhs0

なんか今住んでる芸能人って微妙なのしか居ないな。みんな売れたらさっさと
引越しちゃうんだろうなｗ

627 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:08:36 ID:0WRuusYT0

>>618
へー高田順次って国領なんだ
昔国領でBNR32のカルソニックスカイライン（本物かレプリカかは不明）が
留まってたことがあったんだけどそっち関係かなあ
どういうつながりかって？
いや昔高田順次もBNR32乗っててかなりの車好きらしいから

628 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:08:48 ID:1cwxkEdC0

笹塚にはいろいろ佃煮にするほどいるんだろうな

629 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:15:15 ID:iQ8icOc50

>>627
高田純次は実家が国領
井上和香は実家が笹塚
東幹久は実家が渋谷

630 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:35:53 ID:R5ysnumh0

南大沢駅は、相模原線建設中は、（仮）由木平駅だったんだよね。
でも、南大沢の方が響きがよいので結果オーライですね。

多摩境駅、この駅名はなんだかねー

631 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 14:43:53 ID:RD6xx/iG0

ニュータウン線は、区域内から１駅までが助成対象だったと思う。
南大沢の次を橋本としたのが京王らしいということか？

駅間距離もあるし、東京都？都市再生機構？
へのエクスキューズで多摩境を造ったか？

妄想

632 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:11:24 ID:QEJAFtKf0

早く坂浜つくれ

633 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:17:51 ID:iMkPh10Z0

>>632
タヌキでも乗せるのか？

634 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:19:21 ID:1cwxkEdC0

運賃とれるならタヌキでもおｋ

635 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:21:51 ID:QEJAFtKf0

ぽんぽこー

636 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:53:11 ID:IIedd+4/0

関口宏が上北沢

荻野目洋子が昔芦花公園のマンションに住んでいて、その荻野目の部屋で荻野目に片思いした男が
自殺したことあり。

あと、大屋政子が聖蹟桜ヶ丘在住だったが、もう亡くなったからな・・・・

637 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:55:31 ID:IIedd+4/0

荻野目洋子じゃなくて、慶子のほうだった。

×荻野目洋子
○荻野目慶子

638 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 16:01:24 ID:AQF48mCtO

多魔境（笑）

639 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 16:53:59 ID:b9QgB3evO

ちなみに京王イメージキャラクターの広末涼子が上京して初めて住んだのが湘南新宿ラインの東戸塚
早稲田退学後は小田急の喜多見に移住

京王沿線には一回も住んだ事がない。

640 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:09:22 ID:cLGR5duAO

>>622北島三郎の娘さん、すでに府中駅前の高層マンションに住んでいるが。

641 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:21:04 ID:rS4zVUoG0

>>631
助成の件はその通り。
橋本延伸時に地元から要望があって、京王的にも駅間が長くなるから設置が妥当と判断したが、
普通に作っちゃうと多摩境～橋本間の建設助成金が出なくなるから先に多摩境は設置せずに橋本まで建設した。

642 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:31:10 ID:cLGR5duAO

松任谷由実の実家は八王子。ヒロミの実家は高尾、光ＧＥＮＪＩの○○←名前ド忘れ、も高尾。

643 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:34:07 ID:cLGR5duAO

多摩境の仮名は小山(おやま)だった。

644 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 17:49:39 ID:vnTiHN880

橋本開業日の1990年3月30日。初乗りに行ったらすでに多摩境駅の工事中だった。
路線図も最初からわざと１駅分空けてあった。

645 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:08:39 ID:m5Pgx1Ei0

>>642
ユーミンは八王子にコンプレックス持ってるからなぁ…。

646 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:23:42 ID:HR/457LK0

>>642
ヒロミは高尾というか元八王子じゃなかったっけ？

647 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:34:35 ID:qH7f0mmWO

>>636
あの名探偵コナンで沖野ヨーコがストーカーに自殺された事件があったのがこれか。

648 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 18:57:05 ID:cLGR5duAO

>>618府中のＡＫＢの子って誰だろう？名前が知りたい。

649 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:30:35 ID:rbfWBotc0

>>648
ホリプロにいる「ともみ」って子

650 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:20:38 ID:H71Rb92p0

>>644
そこまで確信犯だったのか。

651 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:39:58 ID:cLGR5duAO

>>649板野智美？

652 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:08:13 ID:cLGR5duAO

>>651訂正板野友美

653 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:24:47 ID:b9QgB3evO

小田急線だが多摩センに近いという所で。

唐木田
押尾学(犯罪者)・安野モヨコ(漫画家)

他に多摩センに有名な漫画家がいたと思うけど…

654 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:27:49 ID:CZvU1SKv0

分倍河原　　浦沢直樹（漫画家）

655 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:34:44 ID:XYe7u2oE0

>>650
ニュータウン新線（ＮＴ線）に対する補助の影響でしょ。
ニュータウン新線としての建設補助は、ニュータウンを出た
1つ目の駅までだったから、当初から多摩境に駅を作ったら
多摩境～橋本間の建設補助が出ないからわざと。
　補助する方も知ってて補助してんだから何だかなぁとは思う。

656 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:36:31 ID:Y9iM1P070

なんだかなあというかそういうやり方でおｋということなのでしょう

657 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:05:28 ID:ZVZ36hPT0

さすがｹﾁ王だなｗ

658 ：登戸民：2010/10/10(日) 22:08:22 ID:SDeQyISz0

多摩線延伸を上下分離でやろうとしてる小田急もケチ

659 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:10:18 ID:Y9iM1P070

いいんだよケチで
鉄道網が充実するならそれでいい

660 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:10:42 ID:rS4zVUoG0

そんなこと言い出したらどこの会社もケチになる。

661 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:13:52 ID:NTNi+bR60

ビビン丼とキムカル丼とどっちがうまいの?

662 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:15:17 ID:RD6xx/iG0

小田急多摩線の平均乗車率というか輸送効率からして、
ニュータウン線の助成・補助がない延伸を自前でやる
理由が見当たらないわな…。

663 ：登戸民：2010/10/10(日) 22:17:46 ID:SDeQyISz0

多摩線は以前に比べだいぶマシになりましたがね

664 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:33:46 ID:Q2td2xbi0

>>661
ビビン丼

665 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:51:49 ID:l/WLscY9O

>>607
大泉滉懐かしいな。確かにやぼ線で見たよ。西府橋だったかな。
俺はいすゞを運転してたけどｗ

666 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:56:22 ID:l/WLscY9O

ついでに
AKBのじゃんけんで1位になった子は北野らしいよ。

667 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:59:46 ID:Hppq6H2y0

板野は神奈川県出身。ヨーカドーのＣＭの子でしょ？
府中の子は河西智美だよ。
あのアイドル軍団もあれだけ人居れば、誰かしら京王のユーザーだろうな。

668 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:11:19 ID:PBUW6BNr0

>>655
昭和末期だから許されたのだろうけど今の時代だったら
新聞、週刊誌に書かれそうな内容だな

669 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:23:36 ID:Hppq6H2y0

http://desktop2ch.net/akb/1286649440/

往路の準特急東府中臨時停車はなし。
（復路は飛田給行き延長＋競馬場線臨時列車アリ）
・・・ということは明日も競馬場線は２０分ダイヤか。
朝っぱらから東府中は阿鼻叫喚だろうなｗ
スケジュールみると、どう見ても午前中がメインな気がするのだが。

670 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:31:13 ID:jaJt0GGOO

>>669
マジかよ。ソースは駅掲示物かな？
てっきり、競馬開催日と一緒で準特が臨時停車するかと思った。
ま、飛田延長運転か、都の編成によってはレア度が高いな。
アイドルヲタと鉄ヲタにとってはうれしい一日だな。

671 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:40:23 ID:ZVZ36hPT0

>>664
キムカル丼に決まってるだろｊｋ

672 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:52:46 ID:ZB3lrB9y0

キムカル丼てご飯に味があんましみないからビビン丼の方が好きかな

京王線て駅名に「京王」って付くとこと付かないとこがあるけど何か使い分けがあるの？

673 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:55:42 ID:hyBLLApK0

最近は事故も遅延も少ないから、平和な流れになってるね

674 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:03:52 ID:HR/457LK0

>>672
他社の駅が近くにあるからに決まってるじゃねえかよ

例外が京王堀之内
まあ、それでも京急にあるわけだが

675 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:08:28 ID:v4+TUksM0

>>674
漢字が違うがな　あそこは「堀ノ内」
稲城と長沼、稲城長沼　　これは如何に。

676 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:22:40 ID:8w8v1V6Y0

>>673
まさに嵐の前の静けさってやつかｗ
今日のダイヤがどれだけ乱れるか・・・

677 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:30:01 ID:v4+TUksM0

773 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2010/10/11(月) 00:26:24
新宿方面から
新宿５：４２　各停京王八王子行き　（この時間帯は各停が先着）
↓　８両編成　進行方向１両目（１号車）が便利
東府中６：１７　
　競馬場線乗り換え　（対面ホーム）
東府中６：２０
↓　８両編成（都営地下鉄の車両だけど、キニシナイで乗る）　これも１号車が便利
府中競馬正門前６：２２　

※尚、東府中駅はバリアフリー化工事のため、ホームが手狭。線路に落ちて人身事故にならぬように！

678 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:40:51 ID:V2piZkdRO

>>677
各地→新宿→(青梅特快or特別快速)→国分寺→(快速)→西国分寺
→(武蔵野線)→府中本町→(ターフロード)→東京競馬場

俺達の京王線を汚いヲタや競馬ジジイで埋め尽くすな！

浦和美園→(SR)→東川口→(武蔵野線)→西国分寺→(中央線快速)→武蔵境→(連絡バス)→味スタ

俺達の京王線を過激なレッズサポで埋め尽くすな！

679 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:51:06 ID:1ZoOSmIqO

京王線はギャンブル路線だからなｗ
競馬・競艇・競輪…
無いのはオートレースだけ。

各開催日にはDQNがホイホイ集まってくる。

680 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:16:29 ID:3xRgjwkJ0

>>678
来年は埋め尽くされないかも…
ｸﾏｰになってどれだけ立てなおせるか…

681 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:29:07 ID:68ED6jU50

そういえばカレンダーって売れてるの?

682 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:58:14 ID:OvFHMSfyP

>>674
京王片倉は
御陵線片倉駅休止中に横浜線片倉駅が開業したから
御陵線跡地の高尾線開業で片倉駅復活させるとき京王つける羽目になった元祖片倉駅なんだよなｗ

683 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 05:09:08 ID:vglJfTuzO

なんで多摩センと永山は、わざわざ京王と小田急をつけたの？
統一すれば良かったのに

684 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:13:08 ID:n7T1DYnGO

平山で火事

線路に支障が出たっぽいので見合わせ。

685 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:40:34 ID:qr2GpcMjO

>>683
下北沢がノーラッチ、新宿も中央東口を共有する中でただの多摩センターだとどっちだか判別しにくかったから

まあ、今では自動改札もあるし、さらに下北沢改良後に改札分離が達成した時に京王、小田急を取ってもいい気はするけどな

モノレールは多摩センターだし

686 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:42:25 ID:y9osVpS00

ﾓﾉﾚｰﾙ「私が元祖です(ｷﾘｯ」

687 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 08:28:02 ID:lsIfG+Nc0

永山は北海道にすでに同名の駅があったからだとか？
いずれにしても相模原線は京王が付く駅が多過ぎですね

688 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 08:42:54 ID:3xRgjwkJ0

前にブログ連中が叩かれていたときにプロとブログ連中の写真の差は
編成全体の構図の差みたいなこと書かれてたけどカレンダーの写真見ると
なるほどなと思う。

689 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 08:53:22 ID:eqUUdvko0

>>676
予言者！

現在約10分遅延w

690 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:03:06 ID:q/zGvcVF0

>>788

「keio7000kei」w

691 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:17:04 ID:qr2GpcMjO

>>687
京王多摩川はやはり東急に配慮？

とはいえ長らく多摩川園だったが

692 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:20:09 ID:X4DhfsIxO

沿線河西の影響で遅延って朝からいい迷惑だ

693 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:59:26 ID:q/zGvcVF0

>>691
多摩川原から改名したけどな

694 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:56:28 ID:vUk+VyaHP

多分京王閣の客のために分かりやすくしたんだろ。

695 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:13:45 ID:Yn1jkMyTO

京王線遅れの理由はＡＫＢ(朝から、火事で、ぼぉ～っ)ですか？

696 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:29:15 ID:n7T1DYnGO

行き先種別の変更とかも出てるから、こりゃ、ヘビーローテーションだな。

697 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:01:51 ID:AfvHOmUS0

今日の馬各停8025F

698 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:01:59 ID:1ZoOSmIqO

>>695
誰うま

699 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:09:36 ID:AHSm4r6tO

６連？

700 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:32:04 ID:krq7xN5z0

>>652
板野じゃない

701 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:36:22 ID:krq7xN5z0

>>699
8025Fじゃあ８連だろｗ

702 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:39:13 ID:3xRgjwkJ0

>>696
本八幡行きが大島にゅうこになるかもな

703 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 13:29:54 ID:WLrpMfyO0

>>631
スレ違いだけど、北大阪急行の緑地公園もその理由？

704 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 13:36:09 ID:k1c9bOk00

>>703
そうそう。

東のケチが京王なら西のケチは北急、
ケチだからこそ安い運賃で乗れるのだ。

705 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 13:45:03 ID:PJnaCca/0

>>704
北大阪急行が安い理由は全然違うからw
建設費が大阪万博開催中に償還済みだから。

706 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 14:15:16 ID:4gj4y5Gb0

めじろ台は高尾線建設中は（仮）南八王子だった。
計画段階では山田駅の復活はなくて、京王片倉の次は南八王子（現めじろ台）だった。

707 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 14:50:58 ID:ZF0b+Y820

なんでケチなのにどんどん車両を導入してるのかな。

708 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 15:55:09 ID:y9osVpS00

ゼニ持ってまっせぇ～

709 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:05:55 ID:GbTUNVSd0

馬線、石原車も走ってたぞ

710 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:09:00 ID:scI4fxlm0

>>709
ずいぶん長い間お勤めに出てたんですねｗ

711 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:14:17 ID:8w8v1V6Y0

>>710
たぶんAKBダイヤについて言及してるんだと思うが・・・

712 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:17:48 ID:n7T1DYnGO

そろそろ、石原車の飛田ゆき出るかな

713 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 16:29:25 ID:ya9SHiIJ0

来年は、そのまんま車か？

714 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 17:42:11 ID:AfvHOmUS0

正門前発17:44～18:34まで飛田給行き。飛田給で準特急に接続。

715 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:02:57 ID:V2piZkdRO

今AKBヲタと思われるカップルが目の前に座ってる。
Jコムの袋持ってるけど、イベントにJコムが協賛してたのかな…

意外と(？)混乱してないじゃん。２人以外にヲタくさい人はいないし、普通に座れてるよ。

716 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:44:19 ID:EzHEFac80

>>706
高専の敷地が車庫になる予定だったみたいだね。
そのためか2面４線になってた。

今でも名残が残ってるな。

実現してたら高尾線の終電も今より遅かったんだろうな

717 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:18:20 ID:dKNvOe6k0

>>716
めじろ台の２面４線は、将来高尾線が延長したときを想定して
作りました。目的は優等列車の退避です。
しかし、ご承知のとおり、その後、現在の路線網に落ち着き、退避線は撤去になりました。

718 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:26:24 ID:BmX/8tHX0

>>717
京王よみうりランド、南大沢もそうだね。
実際に敷設されたのはめじろ台だけだけれど。

719 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:30:53 ID:EzHEFac80

>>717
延長って高尾山口から先は伸ばしようがないだろう
相模湖方面へ延ばすにしても中央線より遠回りだし、途中に駅を作るとしても
京王はバス路線でさえ客がいないから撤退したほどなのに

よみうりランドも10連対応の際に待避線を潰したんだっけな？

720 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:36:04 ID:AHSm4r6tO

山中湖まで延ばすつもりだったんだよ

721 ：717：2010/10/11(月) 20:57:34 ID:dKNvOe6k0

高尾線の開業は昭和40年。高度成長の真っただ中です。
すべてが右肩上がりの時代。鉄道会社もご多分に漏れず。
免許は高尾山口までの取得で（一部御陵線の復活）、開業したわけですが、
京王は本気で、当時は、高尾山口から西方面（津久井方面）への延伸を考えていました。

その後、多摩ニュータウンがらみで京王多摩川からの延伸計画に落ち着き、ニュータウン補助対象外
となるので、橋本から先は、将来計画路線として相模中野までとなったのです。
皮肉にも、相模原線の津久井延伸計画は、高尾線と同じように構想倒れで終わってしまいました。

もっとはやく橋本まで開通していたら、相模中野まで延長されていたでしょう。
土地も一部は取得していました。本気で取り組んでいたのです。しかし、あまりにも
橋本延伸が遅れてしまい、すでに橋本周辺では、宅地化の波が押し寄せ、土地取得に
重大な支障が生じてしまったのです。橋本までの遅れは、オイルショックやら都の甘い計画が主要因ですから
京王には罪はないでしょう。

722 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:30:52 ID:DSsVkGrq0

夕方の橋本急行にも女性専用車が入るってマジ？

723 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 21:31:44 ID:i9aZQWp70

本線のATC切り替えは今年度中と聞いたけど
具体的にはいつ頃になるのかな？
相模原線と同じで3月かな？

724 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:03:45 ID:UZpoC1R70

>>714
のダイヤはAKBに限らずサッカーでもやって欲しいなw

725 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:33:04 ID:EzHEFac80

>>722
今は調布までだけど、それを拡大ということか？

726 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:57:20 ID:7ErjXirG0

>>722
ガセだと願いたい

727 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:35:32 ID:Fpm/JnWb0

こんなのどうかな。ケチ王仕様。
京王は調布～笹塚を複々線にしたい。
でも難しい。
だったら特急線を地下に作ればいい。
しかも単線で。
朝は新宿方面を走らせて夕方は八王子方面。
昼間は両方面で。
急行は特急線を走らせない。
なぜなら、駅を新しくする必要があるから。
特急だけなら明大前だけ新しくするだけで済む。
これでのろのろが解消かな。

728 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:41:20 ID:d6R5qPAZ0

新宿に着いた特急はどうやっており返すんだ？

729 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 01:30:38 ID:+ODE9g1MO

地下信号所を作るということですね。

・・・なんか、ほかの工事よりそれだけ先にやったらいいような気がしてきた

730 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 02:16:01 ID:OKiwq4K90

>>717-718
めじろ台は２面２線になってからもしばらく渡り線が残ってたね。

731 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 08:12:52 ID:Cp3Venl50

東府中08:08頃サイレンが鳴って3分くらい停止
トーマスでも来たんか

732 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 08:31:44 ID:tpLaJyMZ0

京王片倉とJR八王子は、近いんだね。
歩いて15分だった。

733 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 12:39:04 ID:9DjMLGZxO

>>721
橋本止まりなら横浜線、相模線を越える必要も無かったからね

駅の先のマンションもそうだけど、相模線との狭い土地に無理やり建てたビルも嫌らしいな

734 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 15:46:07 ID:OcYjPpMd0

男性専用車を検討してるらしい

735 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 15:55:34 ID:ecz+1aLV0

よし各地の路線に導入だ。

736 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 17:15:43 ID:jFF5Btx90

京王線の特急と準特急って120km/h運転するんだよね。

737 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 17:59:03 ID:g8VqYsk5O

>>734無い

738 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 18:01:17 ID:g8VqYsk5O

12月の工事の準備が始まってるね。

739 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:15:02 ID:QZ0W+Q+A0

>>738
何の？　つつじの駅舎？

740 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:25:22 ID:g8VqYsk5O

>>739違うよ。もっと興味深い工事だ！近いうちに公式発表されるのかな？

741 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:30:51 ID:g8VqYsk5O

>>740友人から聞いてびっくりした。当日ダイヤが乱れなきゃいいが。

742 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:33:36 ID:YNfhya9o0

ひょっとして調布付近の地下切り替えですか？

743 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:34:20 ID:F/fwn4Jx0

>>740,741
何ですか、その思わせぶりなレスは？

744 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 19:41:43 ID:OcYjPpMd0

おまいら釣られ過ぎｗｗｗ

745 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:00:17 ID:tpLaJyMZ0

おいらも笑った。釣られ過ぎ。

>>742
何度も書いてますが、2013年3月に地下化です。
あと２年５か月です。

746 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:05:18 ID:YNfhya9o0

>>745
2012年度事業完了ってのは、地上設備撤去も含めてすべてが終わる時期でしょ？
2010年度に地下切り替えという話は何度か見たことがあるよ。
たとえばこことか
ttp://tama.happy.nu/keio/?%BB%F1%CE%C1%2F%BB%F6%B6%C8%A5%B9%A5%B1%A5%B8%A5%E5%A1%BC%A5%EB

747 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:09:08 ID:g8VqYsk5O

調布付近地下切り替えでも釣りでもないですよ。12月5日笹塚のことですよ。

748 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:16:46 ID:tpLaJyMZ0

>>746
個人のサイトですね。私もその存在知ってます。

下記の公式サイトをご覧ください。
ttp://www.keio.co.jp/train/chofu/progress/index.html
９月現在の各工区ごとの進捗状況が写真で見られます。

京王の過去の立体化（都市計画事業）は、すべて事業完了年度に線路切り替えを
行っています。
最近の事例では、府中、北野も事業完了年度の３月に切り替え、事業完了となっています。
調布の2010年度地下化は、京王も調布市、東京都も一切言ってません。
2012年度に地下化と公式に発表しています。

749 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:17:15 ID:QZ0W+Q+A0

>>747
入換線１０両化かな？　ということは片方が延伸されるというのか

750 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:20:01 ID:g8VqYsk5O

>>749正解です。線路切り替えみたいな。

751 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:26:42 ID:YNfhya9o0

>>748
そのサイトも見てるけど、上り線はシールド完成したらしいし、そろそろ
上り線だけでも切り替わってもおかしくないんじゃないかな？と勝手に期待してた
まだかかるのかなぁ…

>最近の事例では、府中、北野も事業完了年度の３月に切り替え、事業完了となっています。

そうなんだ

752 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:32:37 ID:tSLFm+yq0

前電気通信大学の鉄建サイトで京王工務部の部長が地元向け説明会の模様を
アップしてたけどそこには2010年度までには線路を地上からどけてくれと東京都から言われたと
書いてあった。

まあ2011年3月までにはどうやっても間に合わないだろうが2013年3月という
ソースもどこにもないな。
シールドトンネルは今年中に掘り終わるみたいだけど

753 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:38:56 ID:roTLh4Qr0

片方だけでも切り替えると、調布折り返しができなくなるからダイ改が必要だろうけど
笹塚もその絡みだったりするのかな。

754 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:46:01 ID:kr2vraCh0

笹塚のシーサスを弄るみたいだな。
５番を延伸せずに１０Ｒ対応にするのでは？

５・６番の入替え用シーサスを撤去して、
２・３番のシーサスを入替え用と本線亘りの機能を持たせるのでは？
複雑なシーサスになりそうな悪寒…。

755 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:50:37 ID:QZ0W+Q+A0

あとは笹塚のホームを２～３０メートル新宿方に延伸もありえそうだな。

756 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:51:18 ID:g8VqYsk5O

都営車両の10両が増えてくると笹塚の入れ替えが大変になるからでしょ。入れ替え線の延長はあの構造上土地の買収とか難しいからポイントの変更みたいです。あのクロスポイントの移設だと思うが。当日は入れ替えができないから行き先変更とかいろいろあるみたい。

757 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 20:56:43 ID:g8VqYsk5O

>>754全国的にも珍しいポイントができるらしい。ホーム移設は無いらしい。夜間に工事すると住民に迷惑がかかるから日中にやるのかな？

758 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:02:14 ID:QZ0W+Q+A0

珍しい分岐器作るのはいいけど、高幡のアレはどうなったんだよ。
未だに北野も放置だし

759 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:07:34 ID:tpLaJyMZ0

>>751
しかし、ホームは全然できてません。
可能性としては、2012年度なんで、
そすると2012年４月～2013年３月の間の途中に地下化される可能性は、十分ありますね。
ただ、ソースは探したけど、見つかりませんでしたが、その当時の資料では
2013年３月地下化と書いてありました。
各年度予算執行と工事状況、立体化への取り巻く環境、そして地下化への切り替えのタイミング
を考慮して、３月より前倒しで早めに線路だけでも地下へということもあるのではとは思います。

760 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2010/10/12(火) 21:31:25 ID:4WzRBmVyO

帰宅中にワンセグでサッカー見てんだが、相模原線内は電波が悪い。
新宿～笹塚も圏外だし何とかしろよ

761 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:00:02 ID:P85VWfYn0

テレビの電波だろ…携帯ならまだしも

762 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:00:38 ID:UL0cmiNa0

笹塚ずっと工事してるよね。
1つのポイントで#2から本線下りと#5と#6、#5から#3の4方向ポイントになるのかな？

763 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:10:14 ID:OcYjPpMd0

都営線の新宿止まりを笹塚まで区間延長するの？

764 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:14:31 ID:g8VqYsk5O

>>763それは無いでしょ。
工事当日は新線が減便されるらしいよ。

765 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:23:22 ID:UL0cmiNa0

運用の柔軟性をもたせる意味もあるだろうけど人身事故でダイヤが乱れて
10両編成が#5に突っ込んで立ち往生というコントの対応だろうね。

766 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:28:33 ID:TOpbfOHD0

きょう京王八王子から特急に乗ったら
北野の手前で減速し始めて30キロぐらいまで速度が落ちた時に
車掌が連絡ブザーを押しまくってそれでやっと運転士が気付いたようだった
準特急と勘違いしたんだろうか

767 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:33:39 ID:DVel2HPgO

減便するなら、逆に八幡山あたりまで持っていってあそこの引き上げ使えばいいのに。

768 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:35:34 ID:roTLh4Qr0

>>765
あのコントのおちは、信号トラブルだっけ？

>>762
ということは、三方向分岐にクロスが合わさった感じ？
東急自由が丘の三方向分岐がなくなって京王で採用だと面白いけど。

769 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:49:11 ID:ieqDbdFlO

さっき調布駅が、京王線がディーゼルカーになったのか？と思うくらい、ディーゼル系の排気ガスのニオイで臭かった。
恐らく、重機のだろうけど。

770 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:57:11 ID:QZ0W+Q+A0

>>768
あれは、確か人身か何かのダイヤ乱れがあって、９０３０のＫＴ運用が入ったんだよ。
指令もそれを分かってなかったのも原因ではあるが、運転士もいつものクセで
「入換進行」とかやってしまい、オジャン。
それから笹塚の２番には【入換進入番線確認　５番１０両入線禁止】だったか標識が出来た

771 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:04:21 ID:UL0cmiNa0

>>768
珍しい分岐ってことだからそうなのでは？
でもあの要所に珍しい分岐導入って恐ろしいな。

【京王線運転見合わせ】京王線は笹塚での保安装置点検のため運転を
見合わせております。他社線への振替輸送を実施しています。

の赤い文字が目に浮かぶよ…

772 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:09:40 ID:roTLh4Qr0

>>770
それで、公式発表は「信号トラブル」じゃなかったかな。
はたしてそれが正しいのかどうかわからないけど。

773 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:16:51 ID:QZ0W+Q+A0

あのときは「保安装置点検」だったはずだよ。

基本的に京王側に非があることは全て「保安装置点検」と使い、濁している。
余談だが、車両故障の場合は　短時間＝車両点検　長時間＝車両故障　としてる会社が多い。

774 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 23:34:18 ID:roTLh4Qr0

>>773
ﾄﾝ
なんだか、ものすごい説明不足というかすり替えだった記憶があったので。

改良なんだろうけど、分岐の故障が増えそうでちょっと怖い

775 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:41:08 ID:uZ5+H3T8O

それは一日で終わらすの？
それとも吉祥寺工事みたいにしばらくの間暫定ダイヤにするの？

776 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:45:25 ID:r9IZCkQ40

減便ていっても深夜～早朝の時間帯じゃない？
いくらなんでも日中に交換作業なんてできないべ。

777 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 04:21:02 ID:XaDJrSHXO

話がドンドンくだらないほうへエスカレートするからあまり書きたくなくなるよ。

778 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 04:47:52 ID:0Jae5f4s0

調布地下化と下北付近の複々線、
完成はほぼ同時期か？

779 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:10:46 ID:S5iPney8O

>>765
ﾜﾛﾀｗｗそんなことがあったのか

そろそろ若葉台の結果くるころだな

780 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:20:27 ID:BJcehH5T0

>>773
最近の京王は故障でもすべて車両点検、保安装置点検と点検て出すよね。
他社線情報の場合は故障て出すのに。

781 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 09:00:02 ID:emWb6pLdO

>>780
JRも車両故障という表記はあまり見ないぞ。

782 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 13:28:01 ID:XaDJrSHXO

>>778他社線の場合、その他社から連絡があった言葉の通り発表してんだろ。そんなこともわからないの？

783 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 17:12:28 ID:Mgw7E5N7O

車両点検にしないのは何故

784 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 18:05:00 ID:+cj9zWMoO

不祥事続出の最中に駅伝大会とはめでたいですね
事の重大さに気づいていないのですかね
奴らは出勤扱いで駅伝走っているんだよな

785 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:01:31 ID:cqosG5D8O

お前、今のうちいい保険かけることをおすすめする。

786 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:06:41 ID:cqosG5D8O

>>785もちろん>>784のことです。

787 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:18:06 ID:mPaYgCzPO

長文だが聞いてくれるか？
俺、京王八王子→新宿行きを毎夜利用してるんだけど、一週間位前に変態臭いジジイがいたんだよ。
対面の席の左端に若いねーちゃんが寝てて、その横にジジイが座ってたんだ。
そのジジイが、やたらねーちゃんの胸元とかチラチラ見て体もねーちゃんに不自然にくっつけてんだ。
痴漢でもすんのかと思ったけど、手で触れるわけでは無く…ただやたら気持ち悪いジジイで、容姿にも特長あったから覚えてたんだよ。
そしたら昨日さ、またそのジジイを目撃したんだよ。
準特急だから府中か次の調布で乗り込んで来たんだが、他にもっと楽に座れるスペースがあったのに、ジジイは端で寝ている若いねーちゃんの横に空いた狭いスペースに尻をねじ込んで着席した。俺の座ってた端の席から対面の対角の席だったからまたジジイを見てたんだよ。

〈続く〉

788 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:21:09 ID:mPaYgCzPO

〈続き〉
やっぱこの前みたくチラチラねーちゃんを見てるんだ。
新宿に着くまで100チラチラ以上だ。
今回は、胸元開いた服じゃないから、太股辺りをチラチラチラチラ。
途中から対面を気にしてか、バッグからカバーの付いた参考書らしき本出して、対面に顔が見えない高さに持ってさ。
対角から見てる俺にはその本で隠したジジイの目線がねーちゃんの太股にいってるのが丸見えだったんだよ。
で、終点の新宿着いて何気なくジジイの後ろから降りて、前を行くジジイを見てたんだが、何とそのジジイは階段を登らず物色するように歩き、ターゲットを見つけるとまた乗り込んだんだよ。
確認したら、結構混んでる時間帯なので吊り革に掴まって立ってる若いねーちゃんの背後に密着する様にたってたよ。
以上なんだが、確かに痴漢したのを見たわけじゃないし、痴漢はしてないたもしれん。
しかし、個人的には気持ち悪すぎるてぶっ飛ばしたいくらい。
〈続く〉

789 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:22:17 ID:mPaYgCzPO

〈続き〉
このスレを同じ様な時間帯に八王子～新宿の京王線使ってる女の子いたら気をつけてな。
時間は、22時前後八王子発新宿行、もしくは、23時前後新宿発八王子行。※他の時間帯でも目撃あったら書き込み宜しく。
ジジイは40歳～60歳ぐらい。
身長は170～180cmぐらい。
体型は、太ってはいないが痩せてもいない骨格の太いタイプ。
鼻下・顎に白髪交じりの髭が若干有り。

青いベレー帽。
緑色形のブルゾン。
グレーと黒のチェック柄のズボン。
履き疲れた感のある黒色のローカットのスニーカー。
まるで昔渋谷で見たガーディアン・エンジェルスの色違いみたいな容姿です。

790 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:27:04 ID:QMRaBW6n0

>>787-789
ここじゃなく、京王鉄道警備隊（ALSOK）に通報しろよ

791 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:38:23 ID:KHIGNhPY0

何故か男がじろじろ見てくるから俺はノンケだぜと言う代わりに女性を見てたとか
まあ何故駅員に岩かなったか謎すぎるけど

792 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:55:45 ID:WxvTDjio0

改めて笹塚の配線見たけどあの状態で#5を40メートル延長って
全然イメージつかめんな。ポイント通過の制限速度もかなり
遅くなるのかな？

793 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 20:25:31 ID:nLmZmSVG0

DSSにするだけじゃないの？

794 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:39:27 ID:dg90OiDO0

京王電車って聞いたことある人いる？
CMで京急電車って聞いたのだが。

795 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:46:59 ID:797vD9o50

関西の方だと普通に○○電車って言い方するけど
（阪急電車とか阪神電車とか）
関東の方だと普通は言わないと思う

796 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:55:04 ID:5arLHTyfO

関東で～電車と普通に呼ばれているのは京成くらいじゃないの？
東武の浅草駅にはでかでかと｢東武電車｣という看板があるけど、
東武電車という人を見た事がない。

797 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 21:58:03 ID:njUw1rzC0

>>794
うちの子供が小さい時は「けいおうでんしゃ」って言ってたな。今は「けいおー」って呼んでる。

798 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:41:19 ID:Me34eqQe0

>>794
個人的記憶では一度も無いなあ

>>795
>>796
確かなソースがある訳じゃないけど、生まれながらの関東人としてはそんな印象だねえ
呼称は「京王とか小田急とか東武とかの鉄道会社（あるいは路線）名＋線」、強いて言えば「○○電鉄」かなあ

799 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:48:42 ID:0Jae5f4s0

男性専用車検討ってマジですか？

800 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:49:22 ID:797vD9o50

ウソ800です

801 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 22:50:16 ID:0Jae5f4s0

ソースは？

802 ：801：2010/10/13(水) 22:52:30 ID:0Jae5f4s0

スマン、ソースいいや
大学時代の友人に中の人がいるので聞いてみる

803 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:16:19 ID:aVmrD1iN0

３分遅れの電車に乗れなかったので改札を一旦出て少し買い物
今日は３分遅れなのかと思い時刻表より３分遅く行ったらなんと定刻通りの発車でもう行った後
もういいやと諦め駅のベンチで１０分待つことにしたら５分遅く次の電車が到着した

まぁつまりこういうことだ
３分遅延の電車→(乗れなかった)→買い物して次の電車に乗ることに→定刻の電車
→(乗れなかった)→駅のベンチで待つことに→５分遅延の電車→(１５分も待った)

804 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:17:14 ID:ESumx8oxO

>>784
いいねぇ駅伝大会。
楽しそうで良いじゃないか。
どこでやってたんだ？

805 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:37:51 ID:+cj9zWMoO

>>804
多摩境付近の公園

806 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:44:30 ID:p35eBZTg0

日中の笹塚は待避線入らないで2番線折り返しでもいいんじゃないの?
って気がしてる。

807 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:47:17 ID:QN4aIGEd0

>>764
工事はいつ？

808 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:26:36 ID:XZ/RN8tx0

笹塚のポイントはこのページの阪神尼崎駅のように、ポイントの途中から
さらに分岐を出す珍しい方式らしい。現在のシーサスは移動せずに１０両化
するにはこの方法しかないのか？
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/pt/po9.html

809 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:27:46 ID:Duv+HaQX0

どなたか笹塚構内の線路図をAAで説明してください。今の状態と、変更後の状態。

810 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 00:49:46 ID:Pwmnw/Bp0

現在

→………………………………………４
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　
６………………………………………３
　　　　　　　　　Ｘ
　　５…………………………………２
　　　　　　　　　　　／
←………………………………………１

811 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 01:07:45 ID:Pwmnw/Bp0

>>808
シーサスも移動させないとどう見ても5番に10Rは無理じゃない？

812 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 01:09:56 ID:iez4G4700

>>779
たしかウテシが寸止めで気づいたはず。

その笹塚、工事用機材などの搬入がはじまってます。
阪神尼崎のようなポイントなら萌え萌えだな(・∀・)

813 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 01:17:49 ID:KmolNpE3O

>>806
そんな手抜き束方式はいかん

814 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 01:20:02 ID:uPxAKFS70

5#から3#へのポイントを移動すれば、2#から6#へのポイントを移動する必要はないんだよね。
仮にそこだけ移動したとしたら、5#から3#と2#から下り本線が同時進入できなさそう。

815 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 08:21:51 ID:1oQxKcxT0

スペース的に#2だけでなく#3も3方向ポイントにするんじゃないかな？
架線張るのも大変そうだ。

816 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 08:29:29 ID:oaWroR0tO

>>564やっぱりこの工事が話題になりはじめた。

817 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 08:52:52 ID:dqzdF5G+0

>>810
おお、㌧クス。
5番の引き込み線に10両編成を待避できるようにする話だということが今頃わかりました。

818 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 10:30:46 ID:nXx688HjO

笹塚のポイントの工事の概要よくわかりましたm(_ _)m。
線路を伸ばさずに、両方の待避線が10両化出来る工法があったんですね。為になりましたよ。

ホントは明大前をなんとかしてほしいんだけどね。

819 ：京王線利用者(○○駅)：2010/10/14(木) 10:52:19 ID:UsOm63dy0

烏山が２面４線化されると特急停めそうな予感

820 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 11:03:06 ID:KmolNpE3O

>>819
京王の特急に対する考え方や、わざわざ準特急を新設していることからして、そりはないな

821 ：京王線利用者(○○駅)：2010/10/14(木) 11:05:33 ID:UsOm63dy0

>>820
特急と各停を緩急接続させる予感

822 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 12:20:42 ID:FITHF2UZO

現・特急は準特急の停車駅で、新たに特急種別にして欲しい。
高尾線内は平日も各駅に停車でいい。

823 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 12:34:00 ID:tUsLoi+6O

>>819
以前特急停車を地元（烏山）に要望したら、商店街が廃れるとの理由で反対された経緯がある

それに明大前ー調布間は終日混雑してるんだし必要なし

824 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 12:36:38 ID:1oQxKcxT0

>>814
いや、両方（シーサス）移動させないと#5に10連が入らない。
#6が無駄に12連対応になりそうな予感。マルタイ留置にはちょうどいいが。

825 ：京王線利用者(○○駅)：2010/10/14(木) 12:38:28 ID:UsOm63dy0

>>823
現行ダイヤを基準にして議論しても駄目だってば
間違いなく白紙改正するんだからｗｗ

826 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 12:50:02 ID:NCa0j/j70

>>825
烏山に特急は停めません
というか調布止まりの各停が快速で延長するんだから、烏山も純増でいいだろ？

827 ：池沼必死だなー：2010/10/14(木) 12:55:10 ID:UsOm63dy0

>>826
権限のない人が停めないと断定してもねｗｗ
２面４線化後の話してるわけで
私も現状で停めるとは思ってませんよ

828 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:09:48 ID:qMlHXNrU0

もももも盛り付けっ！

829 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:38:56 ID:nXx688HjO

笹塚引上げ線が両方10両対応になるのと、当面は都営からの笹塚乗換えの為に準特急を笹塚に止めて、調布、府中方面に行ければいいかと。

朝の上りは準特急がないからそれが笹塚で出来ている。

830 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:47:02 ID:3pqFOBEy0

明大前の2面4線化で特急、準特急の都営直通列車乗り換え連絡をやるんで
笹塚の特急系の停車は全然考えてないようです。

とにかく、笹塚～つつじの計画を着実に実行することが、利用者の便に期することになるでしょう。
同時にまちづくりも進めば、地元にも良い風となる。

でもあと15年は長いですね。

831 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2010/10/14(木) 13:51:35 ID:8Ut1Ny21O

烏厨ウザイな・・・
急行を止めてあげてるだけで感謝しろよ。
新宿から10キロ位だっけ？各停で充分だろが！
停車駅増えたら特急の意味がないんだよ。そんなこともわからんのかな

832 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 13:52:13 ID:nXx688HjO

うまく行けばいいですね。15年で済みますかね？

833 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:04:22 ID:roDBu5jF0

烏山の商店街も死にかけだし、もう頭打ちだよ。

834 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:13:46 ID:pgsMZKFGP

烏山に特急なんか止めたら大ブーイングだろ。

835 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:21:23 ID:0a3+WCvA0

調布以西民からすると、笹塚に準特急は停めてほしい
都営乗り換えのためにもね

でも明大前を２面４線にすればそこで乗換えができる
京王としては今笹塚に準特急を停めてしまうと、
２面４線化したあとに笹塚を準特急停車からはずすのは難しい

836 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 16:30:56 ID:+ijUrVqo0

じゃあ時限的にやります
でいいんじゃないかな

837 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 17:28:37 ID:SbUJsL2X0

脱線事故の対策として笹塚駅引き上げ線(5番6番線)の分岐器を複分岐化とする工事に伴う融雪器関係工事とあるな。
工期は9月1日から12月24日まで。

838 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 17:33:57 ID:UsOm63dy0

>>834
あなただけだけだよ
普通の人はスルー

839 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 17:42:41 ID:9rmZU39r0

京王線利用者(○○駅) ＝下痢喪中　だと思ったんだが、別人だったか

840 ：南武線利用者(○○○駅)：2010/10/14(木) 17:48:45 ID:UsOm63dy0

武蔵小杉は横須賀線の駅だから特別快速は通過と言い張ってた池沼いたな
華麗にKOｗｗｗ

841 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 18:34:21 ID:RN1xWGNz0

>>835
別に明大前乗り換えで十分なんだが。
乗り換えの為にホーム移動もしなくていいし。

842 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 18:37:37 ID:pgsMZKFGP

南武線利用者ごときが口を挟むんじゃねえよ。

843 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:31:24 ID:1wT4srpD0

819 名前：京王線利用者(○○駅)[] 投稿日：2010/10/14(木) 10:52:19 ID:UsOm63dy0 [1/6]
烏山が２面４線化されると特急停めそうな予感

821 名前：京王線利用者(○○駅)[] 投稿日：2010/10/14(木) 11:05:33 ID:UsOm63dy0 [2/6]
>>820
特急と各停を緩急接続させる予感

825 名前：京王線利用者(○○駅)[] 投稿日：2010/10/14(木) 12:38:28 ID:UsOm63dy0 [3/6]
>>823
現行ダイヤを基準にして議論しても駄目だってば
間違いなく白紙改正するんだからｗｗ

827 名前：池沼必死だなー[] 投稿日：2010/10/14(木) 12:55:10 ID:UsOm63dy0 [4/6]
>>826
権限のない人が停めないと断定してもねｗｗ
２面４線化後の話してるわけで
私も現状で停めるとは思ってませんよ

838 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/10/14(木) 17:33:57 ID:UsOm63dy0 [5/6]
>>834
あなただけだけだよ
普通の人はスルー

840 名前：南武線利用者(○○○駅)[] 投稿日：2010/10/14(木) 17:48:45 ID:UsOm63dy0 [6/6]
武蔵小杉は横須賀線の駅だから特別快速は通過と言い張ってた池沼いたな
華麗にKOｗｗｗ

844 ：ヨコスカ線利用者(○○○駅)：2010/10/14(木) 19:50:09 ID:UsOm63dy0

>>842
必死だなｗ

845 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 19:58:46 ID:HTooLvmO0

京王線新宿から新鮮新宿に電車で行くのはだめなの？

846 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:07:18 ID:Oh9Ut+OcO

>>837
上下青のツナギに青ヘルをかぶった作業員を何人か見かけたな。
京王の制服じゃないはずだから、どこかの工事会社の人達かな。

847 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:21:32 ID:s2OdqbPw0

今日高幡不動に昔の塗装の6000系止まってた

848 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 20:41:59 ID:Oh9Ut+OcO

>>847
昔の塗装のやつは最後の最後まで残るんだろうな。
で、営業離脱したら廃車せずに平山へ

849 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 21:15:46 ID:GBeUfrxY0

>>848
若葉で6438が眠ってるんだが。

850 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 21:25:06 ID:FrbKjQSD0

京王線って都営新宿線が原因で遅れたときは駅に着くたびに詳しくアナウンスするんだね
京王線が原因で遅れたときは詳しくアナウンスしないのにｗｗｗｗ

851 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 21:29:40 ID:GBeUfrxY0

「乗り入れ先のせいだよ～俺らは関係ないよ～」アピールだ。

852 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 21:40:43 ID:2XMKcjht0

>>837
結構時間かかるんですね。

853 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 22:44:12 ID:DfWDYp2qO

夜間の上り準特に乗ったら2番に着いて急行橋本になった
このとき3番には準特急が既にいるんだけどこの車は相模原線から来たものなのか？

854 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:02:09 ID:v6r9Sd1f0

>>823　>>819-820

今は反対の状況です。
商店街が要望してて京王が調布以西の速達化を理由に拒否している状況。

855 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:05:08 ID:5Pmx7TGv0

調布もそうだけど地元のエゴで過去に拒否したんだからしょうがない

856 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:07:02 ID:2XMKcjht0

世田谷、杉並はそんなもんですよ。

857 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:12:31 ID:UsOm63dy0

>>854
妄想乙ｗ
仙川あたりで詰まるので烏山停車しても速達性は変わらない
混雑分散の為に通過させている
だけどこれは白紙改正で何とでもなる

858 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:14:13 ID:UsOm63dy0

烏山が２面４線化されて緩急接続行われることが条件になりますが

859 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:00:56 ID:qMlHXNrU0

もうっ、必死なんだからっｗ

860 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:03:14 ID:c3PkahQq0

元々千歳烏山は2面4線だったね。
金子に役目を取られたけど。

861 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:28:14 ID:nJWLz5VY0

(つつじヶ丘に特急を停めちゃ)いかんのか？

862 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:29:35 ID:EdNbru150

昔死体捨場だったとこなんてどうでもいい。心霊スポットだし

863 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 00:44:05 ID:/37Qa+pj0

>>853
そうですよ。
夜間ダイヤは

京八発準特新宿２番着→急行橋本
橋本発急行新宿３番着→準特京八

という仕組みになっとります。

864 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:02:33 ID:MIHYrsJP0

>>846
関電工っぽい格好だな。

865 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:19:58 ID:9/YLa0Pw0

>>864
詳しいことは言えんが一応入札チックなことで決めたらしい。ちなみに関電工に似ているようでそんな大手ではない。
中の人より。

866 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:20:23 ID:lf4zCwYfO

烏山民だけど、
昔、特急か準特急の停車と駅前開発を京王が提案したが
商店街がそれを拒否したので、京王は仙川を整備した
今では商店街側が特急の停車を要望している
…だったような

867 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:35:01 ID:PWCUUgZj0

所詮、旧態依然とした商業システムは廃れるんだよ　＞　商店街の人

868 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 02:14:10 ID:X4E240vD0

特急の停車駅増加＝中央線に負ける

869 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 06:21:18 ID:7Qmnm9aO0

烏山に特急が止まるわけねえだろ

870 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 06:31:58 ID:brt7GNhTO

んなパタパタ時代に烏山停車パターンがあったからって…

871 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 06:54:28 ID:KPeBFmtY0

>>868
てか、負けてるから地域密着型を目指した方がいいのでは？

872 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 07:31:04 ID:kabiNads0

>>857
烏山が2面4線になり緩急接続が行われない限り、
特急停車駅なる可能性がないのは同意

873 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:03:57 ID:n+m8BRGpP

>>867
調布民だが調布のいくつかある○○銀座、商店街なんて烏山より酷い。
何も買う物がない。

874 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:14:29 ID:lf4zCwYfO

烏山の商店街の人達の考え方が古い。
でも後継ぎの人達はこのままではマズいと思っているようで、
世代交代したら再開発するんじゃないかな

875 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:18:05 ID:blrFt5Au0

烏山の特急停車は某社長の娘が受験失敗して話がなくなったというのはガセ？

876 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 08:34:02 ID:UIPVbl3/0

>>871
地域密着型とかいつの考え方だよ。
今はブランドショップや百貨店の誘致に成功した商店街ばかりが成功している。
烏山商店街の馬鹿どもは商売やる気もなくなってテナントでチェーン店に貸して自分は最上階で悠々自適の家賃ライブをやりだす始末。
商売人の風上にも置けんな。
ま、そのうち烏山の地力自体が衰えて共倒れになる運命なんだが。

877 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 10:01:57 ID:brt7GNhTO

>>876
京王のように住宅街を走る路線でも大山だとか武蔵小山などの有名な商店街があるのに、
京王沿線にはそれすらないのが残念。

878 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 10:43:35 ID:U1GIxI/HO

>>861
京王線ユーザーの中で一番態度悪いって言われてんぞとりあえず脱げ

879 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 11:06:31 ID:Nil7NPCCO

>>877
渋谷区側甲州街道両サイドに幡ヶ谷駅‐幡ヶ谷商店街+西原商店街など、笹塚駅‐笹塚商店街+観音通り商店街+10号商店街など、
両駅は徒歩圏なので総称してささはた商店街といい、
幡ヶ谷、笹塚単体で見てもムサコや大山商店街に決して引けをとらない規模だと思うが。

あと井の頭線になるが世田谷区下北沢商店街、

杉並区浜田山商店街などがある。

多摩地区はわからんが、区部京王線にもにも味のある商店街はあるよ。

880 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 11:55:23 ID:Asqbfr7M0

京王のＨＰつながらない・・・

881 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 12:02:38 ID:kabiNads0

停車駅選別に商店街は全く影響しない件

882 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 12:31:12 ID:dP65szoEO

もうめんどくさいから、笹塚も桜上水も千歳烏山もつつじヶ丘も東府中も準特急停めちゃえよ。朝も準特急走らせられるぞ。

883 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 12:57:16 ID:NqcYSOtL0

いやいや、各停で新宿まで行くのに差し障りがない駅は特急も準特急も通過。
遠距離利用者の利便は最優先で考えなきゃ。

快速利用客も急行利用客も、どうせみんなが特急に乗り換えて新宿を目指す
んだから、特急と各停の２種類で充分だ。

884 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:03:03 ID:kabiNads0

烏山＆明大前２面４線化後の日中以降はそれでいいんじゃね
最速で新宿目指す場合
布田～仙川民は烏山から特急利用
芦花～下高民は明大前から特急利用

885 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:11:25 ID:bWHrZo5/0

HP死んでる？

886 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:41:38 ID:GI77sEN60

つながるよ。

887 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 14:26:09 ID:U1GIxI/HO

分割特急復活希望

888 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 15:06:37 ID:USf0joosO

>>884
却下。
烏山停車の特急系統なんて無駄

889 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:05:25 ID:kabiNads0

>>888
緩急接続出来るようになったら烏山の特急停車は必須だろう
ちなみにダイヤに権限のない君が却下と言葉使うのは不適切

890 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:08:11 ID:r8kvcPzA0

急行あるんだから我慢しろ

891 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:29:37 ID:lf4zCwYfO

意見が真っ二つに分かれてるなw

もし烏山に停まるのであれば地下速達線を作る可能性ある…？

遠い未来のはなしww

892 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:34:25 ID:WLi1ph3f0

高架化だってすんなりできるとは思えない。
１５年なんて・・・赤ん坊が高校生に。

893 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 16:47:44 ID:MD+jSkL/P

流れぶった切るが、昔多摩センターで回送として止まってる車両がホームと反対のドア開けたままにしてるのを何度か見たことあるのを思い出したんだけど、あれはなんだったんろう…

894 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:05:28 ID:Nil7NPCCO

>>891 >>892
高架、地下化複々線化まで緩急接続は待ちなさいだってさ～。

計画は15年、実際は20年以上かかるじゃないの？
地下化はしないで高架で終わりかもね。

少なくても15年以上、都営～笹塚京王乗換え～明大前(準特急)乗換え～調布以西の乗換えは続く

895 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:20:26 ID:brt7GNhTO

>>893
朝あった多摩セン留置の電車の事でしょ？
車内換気じゃないの？
ホーム側のドア開けるとお客さんが間違って乗ってしまうからホームと逆のドアを開けて。

6000系がバリバリ働いてた頃は、今の時期、ドアを開けた状態で乗務員が棒を持って
窓の下部のサンに棒を突っ込んでいい具合に窓を開けながら車内を点検していたのを見たものだ。

7000系以降の電車は窓にサンがないからこういった芸当はできないけど。

896 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:33:13 ID:cwaRgDaL0

ID:kabiNads0＝UsOm63dy0は無視するべき。
他のスレでもよくわからん発言を繰り返してるし。

名前も南武線利用者、京王線利用者、京葉線利用者、横須賀線利用者とコロコロ変わってるから、おそらく京王なんて使ったことないんだと思う。

897 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 17:38:38 ID:brt7GNhTO

>>879
確かにあの辺の商店街は凄い。
でも知名度を考えると…と思っちゃうのよ。

898 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 18:47:33 ID:w13xqOl/0

烏山停車は、地下シールド線が開通した場合はあるかもしれない。
準特急が在来線で烏山停車、特急がシールド線じゃないかな。
朝・夕以外は在来線の快速・急行は減便だろうな。

フェーズ▲１：ＡＴＣ化…鈍足化
フェーズ０：調布立体化…各停調布→快速本八幡化
フェーズ１：明大前４線化…都営線明大前延長運転(京王優等乗換え改善)
フェーズ２：烏山４線化…各停は後続の特急・準特退避(優等スピードアップ)
フェーズ３(実現?)：地下シールド開通…朝ラッシュ～夜間、特急運転
　　　　　　　　　　　　　　　　　　在来線準特急、烏山停車緩急接続
　　　　　　　　　　　　　　　　　　朝・夕以外、快速・急行減便

想像の範疇…。

899 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:30:51 ID:kabiNads0

>>891
アンチ烏山はまともな反論が出来てない
単なる烏山憎し

900 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 19:32:47 ID:kabiNads0

却下。
烏山停車の特急系統なんて無駄

急行あるんだから我慢しろ

特急の停車駅増加＝中央線に負ける

烏山に特急が止まるわけねえだろ

厨房丸出し(笑)

これじゃアンチ武蔵小杉の二の舞ｗｗｗ

901 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:13:12 ID:7jZlWmu+0

烏山なんかに特急止めなくていいだろ
あそこはいい町だと思うけど柴崎とか桜上水に住んでてもわざわざ行くレベルじゃない

902 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:20:38 ID:X4E240vD0

夕方に急行が準特急よりも混雑度が高いのは烏山のせいか？

903 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 20:57:51 ID:uIPAOnNj0

>>857
残念ながら妄想じゃなくて床屋のひとに聞いた話
あと、烏山は開発というと変だが高架化の暁には駅前広場の整備とかも合わせてやる予定。

>>902
桜上水が橋上駅舎化、千歳烏山が東口改良工事で出口に近いドア位置がずれてほぼ同じ位置に集中し混雑が起きている感じがする

904 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:09:14 ID:c3PkahQq0

>>873
パルコと西友のせいだな。マルエツもそうか。
調布銀座とかヤバいw
年に一度祭やってるけど。そのときの客は異常なほど多いww

905 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 21:32:22 ID:g7vf4Gj1O

橋上駅舎か…

わざわざ大回りさせるようになるのは本当にバリアフリーなのか疑いたくなる。

利用者1人が1日1分多くかかるようになると仮定すると、利用者数分の時間の損失になる。

客に、目の前にある商品をわざわざ他の階を経由して買いに行かせるようなもの。

ICカード専用で既存の改札を残すとか、柔軟な施策は無理なのか。

906 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:08:01 ID:USf0joosO

>>905
こまけーんだよ
1分ごときで損失とかw

907 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:29:16 ID:g7vf4Gj1O

1分×○万人×365日は馬鹿にならない時間だろ。

エレベータ・エスカレータ整備だけをバリアフリー基準にしたのは失敗。
改札口までの距離、改札口から乗り場までの距離、高低差の総和なども基準に入れれば、
大改造しないで済んだ駅も多いはず。

908 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 22:56:02 ID:0WFwD9TB0

おまえのくだらんレスをやめたほうが時間節約できるのでは？

909 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:05:09 ID:c3PkahQq0

ｵﾏｴﾓﾅｰ

910 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:26:16 ID:n+m8BRGpP

>>904
いやそうじゃなくて、パルコ、西友が無くても、
調布銀座で買う物ないだろって話。

911 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:30:07 ID:gH36JpmA0

アンヌとお話しながら中華食べちゃいけないのかよ

912 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:30:28 ID:c3PkahQq0

>>910
服のまつざわは毎日人来るけど。

913 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:35:21 ID:g7UbFoNU0

鳥とか売ってる店と木島平のアンテナショップぐらいしかわからん

914 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 23:57:37 ID:IMyfVgLL0

昨日の夜，桜上水で乗客同士の喧嘩があったって本当？詳細kwsk

915 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:13:42 ID:f7E/vzWq0

>>914
「お客様対応」があったのは知っているけど・・・
喧嘩かどうかはよーわからん。

916 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:28:03 ID:glDgqzAo0

京王線の朝ラッシュのピークって何時くらいですかね？

917 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:46:07 ID:bafk/2Mu0

>>916
新宿到着8:00～8:30ぐらいかな

918 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 01:04:39 ID:ShA1IQts0

多摩センターで1017発各停橋本行が、1017着当駅止の急行の接続を受けるんだけどさ
各停発車前に急行が引上線に入るから必ず発車が遅れるんだよ
何でこんなダイヤ組んでんの？

919 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 01:40:34 ID:HeuMzRze0

>>918
今改定の相模原線のダイヤはこうすればいいのにという突っ込み所満載だよな。
感覚的にいうとできあがったダイヤを見直ししないで組んじゃってる感じ。

920 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 05:48:17 ID:AVsWCxzq0

上水１番の線路に突き落とされたみたいで、頭から出血した人が救急車で運ばれてたよ。
事件扱いみたいで、消防車やら緊急車両が何台も駅周辺に停まってたよ。

駅前のファミマのとこから見た感じでね。

921 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 05:52:48 ID:ngF7yrB/0

おっつ

922 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 09:23:08 ID:Cv9GAJWO0

東府中２業踏切だっけ?
警備員がいつの間にか２人に増加してた

923 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 10:22:06 ID:D/QhG/lM0

>>916
ないよｗ
そこまで混まない。

中央快速は１日中ラッシュだけど・・・

924 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 12:43:44 ID:72qwMMcv0

朝は京王の方が酷いだろ。「お客様混雑」で毎日の様に遅延するし

925 ：エリモ厨 ◆nf9nCBKSMU ：2010/10/16(土) 12:47:49 ID:GNyl3/amO

まぁ客のせいにするのは得意だからな

926 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 13:12:17 ID:R2hySoNoO

>>925お客様のせいもなにも本当のことだからしかたない。

927 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:22:47 ID:D/QhG/lM0

>>926
京王の客は民度が低いからなｗ

928 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:38:06 ID:2X9zIdyD0

>>918
橋本駅満線or入出被るで入線タイミング調整しようとしてこういうダイヤ組んだら、
ATCのせいで予想以上に遅延してこうなった・・・とか。

929 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:41:54 ID:M/8n8mhh0

>>922
例の事故があってから立ってるよ

930 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:42:41 ID:Kd0xAc9N0

あのATC微調整する気ないのかな
仕様作った人叱責もん

931 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:54:04 ID:R2hySoNoO

南大沢で乗り降りしてるアホヅラしてる大学生連中って何大学？

932 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 14:55:36 ID:f7E/vzWq0

>>931
首都大学東京

というか、そんなにアフォ大学じゃないぞw
ソコソコ偏差値が必要。

933 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:11:43 ID:SiVSRiCc0

>>932

931は、アホヅラと言っているだけで、実際にアホとは言っていない。

934 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:16:22 ID:3REteg3mO

若葉台車両基地見学会午前の部に当選!

935 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:54:10 ID:iq6dqTcQP

結局ATC化してここがよくなった
ってのある？

936 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:55:55 ID:6ercBQT50

安全性

937 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:59:13 ID:1bV6VaxFO

>>935
エコになった。

ソースは京三製作所ＨＰの社会環境報告書。

938 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 16:04:14 ID:2X9zIdyD0

過剰な安全性以外ないに等しい。
唯一あるとすれば先行間隔を少し詰められるようになったことか。

939 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 16:19:09 ID:BO6uLL7pO

ATCって回復運転もできない？

940 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 16:29:40 ID:D/QhG/lM0

っていうか都営のＡＴＣにすればよかったんに・・・

941 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 16:57:18 ID:SGmfDysF0

烏山に特急止める必要なし

942 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 17:06:13 ID:1bV6VaxFO

>>940
京王は京三製作所オンリー
京三以外の保安装置なんて、とんでもない。

943 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 17:15:28 ID:2X9zIdyD0

並の鉄道なら普通に都営に合わせて日立D-ATC採用してTNSも存続させてるだろうな。

944 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 17:47:23 ID:O1C8yrN30

まあ日立も日立でいろいろ評判が(ry

タイムショックみたいに仕様からしてダメだとどうしようもないけど。

945 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 18:01:21 ID:R2hySoNoO

ＡＴＣがどーのこーの、ダイヤがどーのこーの、バカみたい。一般人が知ったかぶりして口出すんじゃないよ。黙って乗ってりゃいいんだよ。

つまらない反論はいらないからね。

946 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 18:10:39 ID:CNKb4ioM0

タイムショックATCだったら運転音痴の俺でも運転できるなwww

947 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 18:28:16 ID:1bV6VaxFO

>>943
仕方ないよ、京王と京三の筆頭株主はどちらも二ッセイなんで他社を採用したくてもできない。

んだと勝手に思ってる。

東武鉄道は日立や京三もあるけど、日本信号製品が比較的多いのは、
日本信号の筆頭株主が富国生命という根津財閥の企業だからだと思ってる。

948 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 19:05:56 ID:AVsWCxzq0

>>932
学力あっても、人間力が…。

「○大までの人」とか、「○大からの人」とか言うよね…。

949 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:00:07 ID:Gahe/tM60

>>948
だからどうした

学力すらない人間が

えらそうに

950 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:16:46 ID:Vb7j9zdL0

京王車両全自動放送化に向かって頑張って下さい。

951 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:51:07 ID:SNyio0gR0

>>949
人間力の方が必要だよ。

952 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:55:27 ID:SNyio0gR0

それはともかくとして今日はじめて6022F見たが一駅の支線で5扉車ってなんか違和感あるな。

953 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:58:51 ID:EZiQ4zpd0

>>952
もともと、ここ向けに作った車両じゃないからね。異端車の運命ってえてしてこんなもの。

954 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:09:22 ID:bafk/2Mu0

>>949
ﾌﾟ

955 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:39:32 ID:cbr4L2Oa0

学力すらない人間が
えらそうに

あのレベルのくせにｗｗ

956 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 23:41:14 ID:RCO8PK+k0

>>950
各停の上北沢～千歳烏山あたりは
英語つき自動放送だと忙しいことになりそうだな

957 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:06:01 ID:vPjXD+mK0

>>943
制御装置は日立オンリーなのにね。
昔は井の頭は東洋だったがなぜか日立に独占されてしまったな。

958 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:07:07 ID:vPjXD+mK0

でも7000V車は日立なのに東洋っぽいインバータ音だな。

959 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:09:43 ID:RUkjs0oH0

もう少しシンブルな自動放送にならないのかね。出発してすぐに「出ロは〇側」「〇〇の次は〇〇に停まります」とかいらんだろ。

960 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 01:17:12 ID:Luw41zJS0

>>957
SIVも8029F以降東洋から東芝になったね
まあ東洋はパンタがあるけど

961 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 04:39:31 ID:plDp2IB80

時々笹塚に準特急停車希望の話が出てくるけど、相模原線からの都営直通を
都営直通の準特急（調布から特急停車駅）にして、高尾から来る準特急を
急行に戻せばよいのではないか。調布での準特急と急行の行き先を入れ替えれば
相模原線冷遇の解消するし、都営線内の到着も早まるし、準特急を笹塚に
停車させなくても調布以西の本線利用者の都営線利用が便利になるだろ。

962 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 07:38:01 ID:jAlTj6b7P

>>961
調布以西の本線利用者が不便になるので減収するだけ

963 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:01:36 ID:DuF+yrox0

>>961
都営からの京王直通は原則相模原線なの。

964 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 08:02:52 ID:DuF+yrox0

>>963
ああ、準特急本八幡行き作ろうって話？
もともとの準特急設定意図が台無し。

965 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 10:29:42 ID:K9XfQRyo0

>>963
10号線計画だか知らないけど、
本線-京王線新宿、相模原線-新線新宿
とほぼ固定されてるのはかえって利便性を下げてるんじゃないかと思うことがある
>>961みたいに完全に逆転させても同じだ
行先をそれぞれ半々ずつにできないものなのかな

966 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 10:45:29 ID:6KkCFelp0

急行は明大前－調布間でちょろちょろ停まるのがうざい。

967 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 14:00:53 ID:4PaThs+Z0

烏山の商店街が準特停車を誘致しているならば…
烏山の商店街で何か催し物をやるときだけ、烏山に準特急臨時停車すればいいんじゃない？

それに、準特が停車することを考えると、今までにまして踏切が開かなくなるぜ。

968 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 15:19:30 ID:Wkmjqllw0

通勤時間帯に相模原通勤特急新設しよう。調布の手前まで各停で調布から笹塚までノンストップ(調布も通過)。
そのまま新線乗り入れ。

969 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:24:38 ID:/OfUOoaS0

調布通過は自殺行為

970 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:30:45 ID:Gq3YglsF0

>>968
かつての橋本特急並みに空気輸送しそうだなw

971 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:37:11 ID:TeQz0nBJ0

烏山停車の準特急は特急増やして準特急がほぼ無い状態になったらやってもいい。

972 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 16:40:36 ID:GrR2cIzJ0

>>965
> 本線-京王線新宿、相模原線-新線新宿
> とほぼ固定されてるのはかえって利便性を下げてるんじゃないかと思うことがある

ちょっとした思いつきで、そう思っちゃうのは仕方ないけど、
よ～く考えれば固定の方が利便性が高いのはわかるよ。

973 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:04:38 ID:V4828IHo0

烏山に停まる意味が分からない
ホーム一面しかないし快速だけでいいだろう

974 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:44:13 ID:GR+vwrFP0

千歳烏山で緩急接続されるようになったら、
特急停まるだろうけどね

調布地下化の抜本改正じゃやらないだろう

975 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 17:56:55 ID:QHY1u6uz0

>>974
2面4線になろうが烏山なんてとまらねーよ
あったとして各停が特急系の通過待避するだけだろ。

特急系は明大前～調布間に途中停車駅なんていらない。

976 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:07:45 ID:0zIGB52d0

>>972
相模原線利用者としては不便だよ。

977 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:13:05 ID:DuF+yrox0

>>976
相模原線直通の急行系列車は全部新線新宿発に固定にした方が分かりやすいようにも思うな。

978 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:26:10 ID:aOHRqLDdO

>>977
相模原線優等は新鮮発ってダイヤは平成３年以前にはあったけど、あれはあれで不便だったよ。
今は都庁に行く通路が出来たりサザン口もできたりしたからわからないけど。

979 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:49:59 ID:mo7rKm0VO

若葉台の通知キタ？

980 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:27:32 ID:/OfUOoaS0

きたお

981 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:28:08 ID:0zIGB52d0

>>978
新線発は快速だけでいいよ。

982 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:40:16 ID:mo7rKm0VO

>>980
なるほど
俺には来てないから落選したか…

983 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 19:55:52 ID:JOlkKXsL0

次スレからダイヤ・停車駅妄想禁止にしてくれ、
妄想はダイヤ考案スレでやるように。

984 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:05:41 ID:AGQ19HtN0

ところで、相模原線の特急を全部急行にしたのは、
信号システム上相模原線には優等種別を１種類しか設定できないためと聞いたことがある。
ATC化でその縛りがなくなるとどこかで聞いたが本当だろうか？
本当なら相模原線に特急と急行を両方走らせることができるね。

985 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:44:01 ID:+lXq7wS5P

>>984
ATCになる前から回送が特急扱いで稲田堤を全力で通過してますが

986 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:44:19 ID:/OfUOoaS0

>>982
来年がんばって

987 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 20:50:50 ID:AGQ19HtN0

>>985
じゃやっぱり相模原線に優等種別を１本しか設定できないってわけじゃないのか。

いや、2001年に相模原線特急廃止に抗議していた多摩センター、橋本住民が多かったので
それなら特急と急行の共存ってできないだろうかと思ったらシステム上できないという発言があったので。

2012年の調布地下化による白紙改定で果たして相模原線に２種類の優等種別ができるか？

988 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:06:54 ID:GR+vwrFP0

>>975
感情的になったら負け
2面4線化で緩急接続が行われるようになれば停車は確実

989 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:17:14 ID:CQJbU6Mu0

線路容量的に橋本方面と八王子方面、二つの速達種別を10分間隔で同時に走らせられない以上
急急接続は今後も続くから、遠近分離の観点からも通過でいいだろ
代わりに全て急行を新宿行きにして、相模原線調布どまりの各駅を快速として都営に直通させればいい
毎時21だけどそれは前もやってるし

990 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:40:50 ID:aOHRqLDdO

代田橋の串カツうまそ～

991 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:42:27 ID:Ywu+lY6G0

うだうだ言ってんじゃねえ
もう新宿方面も八王子も橋本も、調布折り返しにするぞ
笹塚もな、笹塚は始発ね

でもやっぱり烏山には止めない

992 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:59:59 ID:NHfO9kHX0

>>985
回送は急行選別だよ。
ATC化前なら永山、稲田堤は通過可能でした。
めじろ台も特急選別の回送なら通過可能。

993 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 22:34:20 ID:NSI54tm6P

回送にも裏に種別があるのか
京王だけ？

994 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:07:37 ID:GR+vwrFP0

烏山停車は2面4線化後

995 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:38:51 ID:TeQz0nBJ0

なんで京王の回送って止まる必要が無い駅で止まるのかな。多摩センターとか。

996 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:47:32 ID:tKUcFnlc0

回送出るときに出発信号機(相模原線は信号跡)の下の種別表示見れば判るだろ。

997 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:48:53 ID:xf/POtuo0

烏山２面４線化後は、特急停車じゃなくて、
桜とつつじの急行通過による急行速達化って考え方はないの？

998 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:50:59 ID:1I9nNFBz0

ここのスレじゃなくてダイヤ考案スレに行こうって考え方はないの？

999 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:52:02 ID:/LIZ6ow70

>>997
ない。空気輸送の橋本特急の二の舞を演じたいのか？

1000 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 23:52:41 ID:DuF+yrox0

梅

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