【木曽三川】近鉄名古屋線系統スレ26【長島】

夕方以降の名古屋駅急行乗り場は毎日戦場だ。

今ぐらいの時間から、渦巻状に並んでるもんな＜名古屋駅急行ホーム
席取り合戦に敗れて立ってる人が蟹江・弥富と着くたびに座ってる人を一斉に睨む視線も怖い
大阪線みたいに、蟹江・弥富を通過する「快速急行」ができればいいのに・・

夕方の急行の名古屋を出た後の、各駅を発車するごとの乗車率はどんなもの？
車両によって違う場合は、各車両の平均で。

１．身動きが出来ない
２．座席は全部埋まり、立っている人も多い
３．座席は全部埋まっているが、立っている人はそんなに多くない
４．座席が全部埋まるかどうかくらい
５．座席は半分くらい埋まっている
６．ガラガラ

>>954
名古屋　2
桑名以遠　3-4

夕方の準急はどうだろ？
全部3両でまかなえそうな気もするけど。

>>954
先頭車なら
蟹江以遠 3

>>953
特きゅ（ｒｙ

>>958
特急は名張以遠用に使わないでくれ
発車30分前なのに目の前の津までの人で満席になり、乗れなかったことが、何度あったか・・・

ほんと、快速急行がないのはどうかしてるよ

>>953
快速急行作ったところで、急行か特急が削られるから結局同じだし、
名古屋で座れないと桑名まで立ちっぱなしだぜ？


>>956
足りそうな気もするが、準急は意外と乗ってるからな…。
富吉からなら、だいたい座れるが…、
弥富で急行からの乗り換えでまた席が埋まるしね。

立ちっぱなしなのはどうでもいいだろ
座りたいなら、特急がバンバン走ってる

昼間に急行に集約されるのはともかく、
ラッシュ時は準急と快急という2段構えでいったほうがいいだろ
蟹江停車の急行じゃ、なんのための準急かわからない

来年のダイヤ改正で列車種別を減らすって言ってるのに、今さら快速急行を作るはずがないだろ

蟹江弥富の糞らが一生懸命席取りするからウザすぎ。
近いなら立っとれ愛知県の負け組地域の人間共。

カニエと弥富なら準急でいいじゃん
本数も多いのに

桑名四日市鈴鹿津の糞らが一生懸命席取りするからウザすぎ。
遠いなら特急使え負け組三重県民共。

バ韓西塵必死だなｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20110208/T1dRL1hac3Mw.html

>>966
はあ？
遠近分離で遠い方が優等に乗るのは普通の事や。
名古屋に近い地域に住んでるなら各駅停車乗っとけや、愛知の端っこ部落民。
っていうかお前らメ〜テツかJR束でも使っとけ。
あんな近い距離で座ろうなんて、どんだけ身体貧弱やねんw
遺伝子レベルでクソカスなのか？www

>>968
訂正
×JR束
○JR東海

>>963
別に実現可能性の話はしていない

愛知県の糞地域民が日本一の近鉄を利用するな糞人間め。
都会で金持ちの名古屋豊田エリアが悔しいんちゃうんか。弥富や蟹江とか愛知のスラム街かよww
情けねw

シリーズ21もブレーキ音がプシュプシュが耳鳴りでうるさいし、VXかDGの方が個人的には良い。
低速のVVVF(富田、江戸橋付近)も唸ってうるさいからXやAXもまだまだイケる。

> 652 名前：不明なデバイスさん[sage] 投稿日：2011/02/09(水) 14:07:20 ID:P45BL3/K [2/3]
> 流れを無視して悪いんだがドキュメントをプリントしようとしたら「印刷できるプリンタが存在志摩線。」って表示されたorz
> 志摩線ってなによ^^

犯人はこの中にいそうだな

次スレよろん

スレ立てたぞ〜
【JR・三岐・養老】近鉄名古屋線系統スレ27【桑名】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297249318/

最近のレス見てると、名古屋市内の立場が全くないな…
準急ぐらい停めろはおろか、夕方の普通の発車時刻を等間隔にしろとか言っても無視されそう
現状のダイヤ見てると名古屋→蟹江→戸田で乗ってる奴結構いそうなのに

どの駅も蟹江の半分も乗客いないくせに図々しいな
おとなしく普通乗ってろ

当事者じゃないけど、昼の45分発準急はやたら無駄に感じるので普通4本にして、
05 中川（八田で2本待避、蟹江で急行に連絡）
16 富吉（八田で待避）
32 白塚（蟹江で急行に連絡）
51 津新町（蟹江で急行に連絡）
とするのはいかがだろう

伊勢中川駅の鳥羽行き急行のソラリーって

停車駅 松阪.伊勢市.宇治山田
五 十 鈴 川 . 朝 熊 . 池 の 浦

というように下段だけ横倍角になっててワラタ

準急まで伊勢中川(中川じゃない)の幕になってた@XT09

伊勢中川幕にはここ数年で換えられたと思うけど、そんな運用は当時から無かったよね。

お金の無駄？ 3月のダイヤ改正で準急が長距離化？

X21が塩浜1番線とまってた。
復帰戦？

鈴鹿線、湯の山線で本数削減
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/110210daiyahenkou.pdf

軽自動車買ったので全線一斉廃止でも構いません

>>978
今の昼間準急は11分が6両、45分が2両だった？
6両のも到着後桑名寄り4両を切り離して先に回送、残った2両で富吉行普通として運転してほしい
毎時5本なら10、10、10、10、20分間隔でも構わんから

今週末ペソギソ駅長見に行こうとしたけど

中止か

遅れてるなー。
名阪誘導で中川の連絡は一切なくせばいいのに。

>>986
三重県民が大阪方面行くのに困る

名古屋線にVX05がまぎれこんでる。

いま乗っている中川9:03発 上本町行き急行がVX5だよ。

久しぶりの大阪線がVXでよく寝れそう(笑)

manaca導入希望

関西私鉄はpitapaやろwww

>>990
要らんわボケ！

PiTaPaはこっちではJRに乗れないコンビニで使えないゴミwww

>>990>>992
｢郷に従わば郷に従え｣という言葉を覚えとけゃ！ばーか！

>>994
＞ ｢郷に従わば郷に従え｣
郷に入れば…ｹﾞﾌｹﾞﾌ

あれ？郷に入らば…だったっけか…ｹﾞﾌｹﾞﾌ

PiTaPa持てない？ヒガミ？

>>994
こんなところで知恵遅れを披露してどうすんだよ阿呆w
近鉄名古屋線も関西企業の近鉄の路線なんだよ。名古屋に繋がってるだけ。
お前自身「郷に入りては郷に従え」をちゃんと理解しろ。
それに三重県は赤味噌県と違うんでね。一緒にしないでね、迷惑だから。
他の土地の食文化とか平気でパクって名古屋名物にするし、どこかのチョウセンハントウの国みたい。
名古屋とか、とかく自分本位な物やりたがるから嫌いだわ。manacaもそう。ICOCAやSuicaと提携運用するまでのTOICAもそう。
愛知だけ、名古屋だけ良けりゃそれでいいみたいな思想はうんざりする。
特に名古屋は根拠のないプライドが人一倍高くて、同じ愛知県内の市町村でも差別的な目で蔑むし。
岐阜や三重より閉鎖的・排他的な「偉大なる田舎」。

PiTaPa
関西私鉄とバスのほぼ全域で使える、岡山と静岡でも一部の鉄道とバスで使える、イコカと相互利用が出来る、JR西日本で使用できる、PiTaPa圏内のスイカ相互利用も予定。
manaca
名古屋ローカル

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。