【名古屋】JR中央線名古屋口スレ 34【中津川】

いま通ったら千種の放送がATOSみたいなのに変わってたんだが
今朝は従来の放送が流れてたような･･･

>>670
金山もそうなってた
聞いて思ったけど、今の放送よりもあっちのほうがいいような。

駅の表示全部消えてるｗｗ
http://imepita.jp/20110117/673020

千種駅と金山の発車ベルが違ったんだが、従来のが雪の影響から使えなかったからなのか？それとも交換されたのか？

千種と金山だけなん？

金山と千種駅だけだった。
勝川までしか判らんけど。
とりあえず朝はいつものだった。

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000009352.pdf
これが使用開始になったんだね

今日の勝川駅
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110117222003.jpg
めったに見られるもんじゃねえな。

普通 高蔵寺 3両
高蔵寺から愛知環状鉄道に入ります

って流れてるのなら撮ったｗｗ

なるほど

名古屋駅なんて
普通　神領
中央線高蔵寺までの各駅に停車し高蔵寺から愛知環状鉄道に（ｒｙ

っていうのが次の列車に切り替わるまで流れてたんだぜ

金山の新型放送、早くもつべにうｐされてる

>>681
さっきから探してるが、なかなか見つからんな。

>>682
金山　[検索]
オプション:今日

で簡単に見つかるだろ。何やってんだ。
http://www.youtube.com/watch?v=OxaKyisLiAU

なんで遅延すると平気で快速2本連続とかやるの
普通は高蔵寺止まりとか

古虎渓利用者乙

>>683
今までのピポパポンよりいいねｗ
今月中に中央線は全部これにするんだろうね

>>683のつべの発車ベル、大垣あたりで流れているようなものに代わってるね。
ただ惜しむらくは、無ダイヤ状態だから行き先も種別も全く言わないことだな。

>>683
ようつべの使い方、よくわからんもんで…スマソ。

これ１番線（中津川方面）？
確かにＡＴＯＳ向山佳比子のようにも聞こえる。
２番線も変わってるのかな。まさか…ｗ

ダイヤ混乱時ということは、簡易放送用か。
本放送がどうなるのか気になる。

>>688
642 名前：606＝609[sage] 投稿日：2011/01/17(月) 22:24:14 ID:WkJGj/JU0
>>613
一応糞音質だが録音したぞ。音量とか注意な。あと3gpでごめん。(@金山駅中央線ホーム)
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367419.3gp.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1367417.3gp.html


646 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/01/17(月) 22:33:25 ID:03sCoKQZ0
>>642
津田英治のほう駅員のアナウンスが大き過ぎww
これが完全なる変更だったら明日にでも聞けるとは思うが・・・。
もしかすると、ダイヤの乱れにしか流れないような気もするし…。


だそうです

新しい放送、今日もやるかなぁ？
大阪環状線の新放送は一駅ずつ一日程度試験放送してから本導入だったけど

>>686
通常時の放送も早く聞きたいね。

個人的には、CL快速普通の案内は、「列車」ではなく「電車」にしてほしいｗ
その方が一般的に馴染みやすいと思う。

それより「普通列車」を「各駅停車」にした方がいいと思うぞ。
単なる慣習以外で名前がもう既に機能を表してない。

ま、どっちも変えなくても誰も困らないんだけどさ。

急行も特急も普通列車に対する相対的な意味合いなんだろね

大曽根からは上り快速の停車駅案内を｢各駅に停車｣って言った方がいい気もする。

春日井･･･従来の放送
勝川･･･従来の放送
新守山･･･新型放送
大曽根･･･従来の放送
千種･･･新型放送
鶴舞･･･従来の放送

乗ってたから詳細はわからんが、携帯電話云々の放送も流れてたみたい。
発車時にも種別と行先を案内。
ベルは音色が若干変わった。

おつ、

新守山って変わったのか!?
9時頃はまだ旧放送だったぞ。

春日井1212の普通で通ったら変わってたよ

不審物放送
次発案内
遅れ案内

充実しすぎｗｗｗ

今朝は旧型だった勝川の放送、いま通ったら変わってたｗｗ
ちなみに春日井は未更新。

だれか新旧切り替わるところを記録してないかな･･･

昨日と今日 切り替える瞬間偶然見れたが１０〜１１時ごろホームにヘルメット付けたＪＲ東海 運営部の人が無線器片手に出て来たらアナウンスかわるよ。 今日は新守山と勝川でかわった。ちなみに勝川駅で使用されていた乗車位置案内表示は非表示になりました。

しかし乗車位置案内が東海道線のみってのは不可解だな
3両から10両まであるんだから一番必要なところだと思うんだが

>>702
春日井は出てるよ

高蔵寺もまだだった。

ピンポンパンポンはもう聞けなくなるのか

乗車位置案内213が残っている以上難しいんだろうな

編成パターンがある程度統一されるんじゃないか？

どうせアナウンス変えるなら、津田英治にすれば良かったのにｗ

と思ったら、津田英治になってたｗ

やっぱりPには無能しかいないな

そういえば、高蔵寺の一番線って何で２回も放送案内するの？
今回の変更でも、また２回案内するのかな

神領と春日井は従来放送だった。
勝川降りて音色の違うベルが流れて鳥肌たった。
今日の更新は新守山と勝川だけ？

でもなんかエスカレーターの音声と目の不自由な人へのピーンポーン
という音が変わらず残っているから、不自然。
313乗ってて一気に中央東線に来た感触がする

東っぽい感じがするよなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=IRmnntc2Fbs
その上新しいベルは昔の国電区間と一緒なんだぜ

>>711
ＪＲと愛環、両方の自動放送が流れるから。先にＪＲ、その次に愛環の放送が流れる
ちなみにスピーカーもそれぞれ独立している。
新放送でも変わらないと思う。結構くどくなりそうだがｗ

金山だと、東海道線は違う声だものな。
従来の声はかなりおばさんっぽいから、改善じゃないか。

でもこれ、名古屋駅は関係ないんだよな。

明日は、どこの駅が新放送に更新されるのだろうか。大曽根駅か春日井駅かな。
逆にホーム数が多く、他路線の発着がある高蔵寺や多治見は後回しになりそう。

残りは鶴舞、大曽根、春日井、神領、高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪の８駅なわけで
１日２駅ずつの変更ならあと４日で完了するんじゃないか。

高蔵寺は愛環が絡むからなぁ
というか、瑞浪までなん？

単に今の詳細型放送ってだけなら恵那と中津川もそうだが

切り替わる工事中は、無音無表示

中央線の自動放送の更新だし、愛環や太多があっても関係ないでしょ。
愛環は従来通り、列車がきます　だけじゃね？

中央線何かあったのか？
大曽根で黄色い線の内側をお歩きください、を繰り返して結局3分遅延したんだが

17次の時点で高蔵寺の放送変わった。すごい複雑。
愛環1番線は滑車ブザーが鳴らなくなり、2000系の乗車促進音で補っていた。
ヘルメット姿のJR写真を数人みつけた。予告及び啓発は流れていなかった。
ちなみに夕方の瀬戸口行き従来は「高蔵寺より先をご利用のお客様は、前よりの「編成」を・・・」
と言っていたが新放送は「前よりの「車両」に変わっていた。

神領と春日井は相変わらずだったが神領1番線いつもより音でかかった。
高蔵寺の遅延システム早速起動した。快速が5分遅れ。
犯人は、またしてもしなの。もう勘弁してくれ・・・しなのよ

レポおつ！

>>723
あれ、19時頃高蔵寺駅で降りたけど、放送も発車ベルも従来のやつだったぞ。
ただ、ヘルメット姿の作業員は各ホームに何人か居たね。
おそらく>>723が聴いた時はテストしてたのかも。まぁ、変更されるのは時間の問題だけど。

あと多治見から東、東濃地区のレポが無いけどどうなんだろう。

>>725
テストだったのか…
神領も発車標の準備は出来ているようだから導入は近いと思う。

あと>>723タイプミスw
滑車→発車
写真→社員

案内機器更新するなら駅の2段LED表示もどうにかしてくれ
2段しかないのに下段に常時どうでもいい表示流し続けるから次の列車がわかりづらいんだが。

やはり高蔵寺はテストだったようだ。

今聞いても変わってなかった。
ということは、今日の変更駅はゼロか。

同じくさっき聞いたけど変わってなかった
高蔵寺は愛環の発車ベルがならなかったので微調整するために
また戻したとか？

>>725で書いた者だけど、19時頃は大勢の係員が慌ただしく動いてたので、不具合でもあったのかもしれないな。
これまでの導入駅とは異なり３方向に列車が出る駅だし、愛環の自動放送との調整が必要だからでは。

とうとう名古屋でも津田英治か
あの声聴いてると、東京だか大阪だか
一瞬どこにいるのかわからなくなるよ

東海管内で津田英治と向山佳比子の声が聞けるようになった夢を見たことがあるが、
まさか正夢になるとは…

しかも接近メロがどこかで聞いたことのある曲だと思ったら、
東武東上線の発車メロディーなんだねｗ
予告放送の４点チャイムは、国鉄時代に使われてそうな感じもするがｗｗ

あと今日気になったのは、駅員の肉声放送で、快速とかでも『○○には停車しませんのでご注意ください』と
言っていたけど、今まではこんなこと喋ってなかったような…。
駅員独特の喋り方かと思ったけど、千種駅と高蔵寺駅の2箇所で、同じ言い回しを聞いたよ。

でも正直、上下重ねるとうるさすぎだな
とくに金山は「列車がまいりますご注意ください」と
となりの名鉄の案内やどけよホーンが重なってカオスすぎｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13345549

列車って田舎臭いな

古き良き鉄道会社って感じで好きだけどな、「列車」。

春日井大曽根鶴舞未更新

東京のＡＴＯＳもかなりうるさいしいろいろ混ざってるから
「本日もＪＲ１番線に終日禁煙がドアが閉まりますご注意ください」
なんてＭＡＤ動画みたいな音声が聞こえる。

放送が変わってから千種の駅員の口数がかなり多くなったと思う。
正直、しなのと銭の案内だけ喋ればいいと思うのだが。

千種は、おしゃべりｗ

服装からして警備員じゃね？
駅員だったらメガホンなんかでしゃべらない

○：更新済み
×：未更新
（20日時点）

名古屋：対象外
金　山：○
鶴　舞：×
千　種：○
大曽根：×
新守山：○
勝　川：○
春日井：×
神　領：×
高蔵寺：×

高蔵寺以東は不明・・・

明知鉄道のDMV　５００系のぞみに追いつかれる秘蔵ビデオ発見！
http://www.youtube.com/watch?v=z47NyV3F_IQ&NR=1

定光寺と古虎渓は変更されないような気がする………。

ずっとまえから気になってたんだけど、従来放送の声優って誰なんですか？
東海道線はまた違うようですが、こちらの声優もわかりません…。

金山の東海道線ホームの男声は、メトロ日比谷線の声に似てる
勝村幸太だったっけ？

>>742
多治見は18日時点で未更新
その後は不明

>>746
昨日多治見も更新されてた

名古屋が「対象外」って、言い切れるのか？

対象外だろ。ホームを関西線と共用してんだし。

高蔵寺は今日も未更新ぽい、というより本当は水曜に更新する予定が
やっぱり愛環の関係でうまくいかなかったのかな

もしそうなら上野おばさんの声が聞けなくなるのか・・・
残念だ。

>>749
それを言ったら、多治見は太多線ホームも向山になってるわけだが。

春日井大曽根鶴舞本日も未更新

そういえば、高蔵寺１番線の放送は誰なん？中央線と違うよね

前のアタック２５の問題を読む人（沢木ミカコ）

あの自動放送って全駅に入れるのって、費用がかなりかかるの？
システムは共通なので、放送設備だけ整えれば全駅に入れられるような気もするけど。

>>755
ありがと！

下手になったけど、とりあえずアナウンスを比較できるPDF作ってみた。
http://www.geocities.jp/hookun83/chuoline.pdf

今日の夕方の金山だけど、上りが一瞬だけ簡易放送になってた。（列車一本分の接近だけ？）
遅れが発生していたのでその為だと思うが、結構きめ細やかな対応ができるみたいだね。

あと、金山は駅員が頻繁に喋ってたので、放送が結構途切れてたｗ
それでも、危険物の啓発放送は途切れずに最後まで流れるみたい。

名古屋で首都圏ｗ

>>759
快速遅延とそれにおける神領始発18：36発便の3分遅延

しなの９１号、毎週金曜日運転で、長野延長というわけにはいかんのかな？

>>758　乙

◆簡易放送
「♪ジングル　まもなく、○番線に列車が到着します。黄色い線までお下がりください。
　♪ジングル　まもなく、○番線に列車が到着します。黄色い線までお下がりください。」

そういえば、従来の簡易型では、「列車が参ります」だったような…？

◆啓発放送　（向山佳比子）

「お客様にお願いします。発車間際の駆け込み乗車は、大変危険です。おやめくださいますよう、
事故防止にご協力をお願いします。」
↑
おそらくラッシュ時に流れる

「お客様にお願いします。駅、および車内への危険物の持ち込みは、禁止されています。
不審物を発見の際には、係員までお知らせください。」
↑
おそらく昼間に流れる


携帯電話は未確認。いつ流れているのかも不明。
あと、ホームライナーや銭取の接近の言い回しは従来通り。

ところで、銭取って需要あるの？

中津川も更新されてた。

この間仕事帰りに金山から乗ってびっくりだわ
津田、向山・・・東海なのにATOSかって、もう慣れたが

旧放送の女声が加藤みどりに聞こえるのは俺だけ?
サザエさんというよりはビフォーアフターのときの声。

プロレス？だかやるとき選手紹介する外国人の女性でいいじゃん

かあああなっ、やままあままままままっまぁぁぁぁぁｌ！！！

大阪環状線の人と同じだというのは分かったが束のと同じだったとは気づかなかった
束のだと凄く間抜けな感じで喋ってるからとても同じ人の声だとは思えない

ケータイあったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BlYGhsSA4aU

あと、多治見も。
http://www.youtube.com/watch?v=CVVPccKY5iI

昨日現在（下記以外の変更予定の有無は不明）

金　山　○
鶴　舞　×
千　種　○
大曽根　×
新守山　○
勝　川　○
春日井　×
神　領　×
高蔵寺　×
多治見　○
土岐市　○
瑞　浪　×
恵　那　×
中津川　○

上下とも瑞浪は変わってた

>>758
作業には敬意を表するが、間違いがあまりにも多すぎる。
まとめるからちょっとまってくれ。

発車時は新放送従来放送ともに「まもなく」はない
従来放送でも通過時のピンポンパンポンは２回
この２点については全駅共通のはず

他にも怪しいところがあるが、駅によって違う可能性があるので断言はできない。

>>773
＞従来放送でも通過時のピンポンパンポンは２回

中央線は1回だったよ。東海道線は2回。
なぜ両線で異なるのかは不明だが。

>>774
中央線のどの駅？少なくとも金山と千種は2回だったと思うけど。

８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「セントラルライナー１号、中津川行きが、」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「到着します」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「黄色い線までお下がりください」
「この電車は、６両編成です。」
　６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　　千種、高蔵寺、」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　　多治見と、多治見からの各駅に停車します。」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「この電車には、乗車券のほかに、乗車整理券が必要です。」
13：勝利宣言をする
　「１番線から、セントラルライナー１号、中津川行きが発車します。ドアが閉まります、ご注意下さい」

運転席で男と女の声で交互に鳴る「ピンポーン次は停車です」ってやつも津田、向山？

>>775
774ではないが、新守山は1回だった

春日井と鶴舞も一回

>>775
中央線は全部１回。

黒飴市内の如意申町交差点と、 八光町四丁目
交差点が歩車分離式信号に切り替わりました。
黒飴市内JRバス撤退、名鉄バス不採算路線廃止
です。代替コミュニティバスの利用も芳しくなく
補助金打ち切り、廃止されそうです。
黒飴市内の状況です。

>>781はハッカー先生？

今日、いつもの大垣車311＋313系300番台運用に、313系5300番台（大垣区Z1編成）が入ってた。
300番台の代走だと思うけど、中央線にオール転クロの5000番台系列が入るのは初めてじゃないかな。
21時台の高蔵寺行きで乗ったけど、なんか違和感感じる。

いつの間に発車メロディーついたの？
アナウンスもかわってて驚いたよ

このスレの>>670から見直せばいいよ

>>781
黒飴市wwうまいww

未更新のピンポンパンポンはいつごろから使われてるんだろう？
それ以前の中央線の放送も聞いてみたいなぁ

新放送
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/snd20110123022704bbcd9.mp3

高蔵寺は新放送になっても、愛環の放送だけは今まで通りに
ピンポンパンポンってなったりしないのかな

>>787
1991年頃には既になってた覚えがある。
だから20年ぐらいは使われていたはず。

211系の[快速｜中津川]って前面幕っていつの間に消滅したの?
エキスポシャトル幕と入れ変わったとか?

>>787
それ以前は多治見が名古屋駅の旧放送と同じ
他の駅はほとんどが２点チャイム（キンコン）まもなく上り（下り）線に列車が参ります、危ないですから内側にお下がり下さい
間もなく列車が参ります、ご注意下さい。　だったと思ったけど違うかな

じゃあ今でも定光寺や古虎渓に残っている放送が、昔のメインだったのでは？

>>791
あれって快速でも正面見るだけで行き先分かって便利だったけど短期間で消えたな。
恐らく現行の快速幕が出来たのと入れ代わりで無くなったと思うけど見づらかったのかな？

>>793
それとはまた別。キンコンというより「ﾍﾟｰﾎﾟｰﾝ」という感じだった。
恵那や中津川はその放送がだいぶ長いこと残っていた。

>>781
工場が黒飴市に１つあるけど、本社は名古屋市。
会社名は創業者の姓から
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%97%A5%E4%BA%95%E8%A3%BD%E8%8F%93

>>795
JR初期の鶴舞もそうだった。

その頃、大曽根駅は放送ではなく、構内踏切のような機器がホームにあって、
列車接近時は「カンカンカン…」と鳴っていた。
千種や春日井、高蔵寺など主要駅は、駅員がホームに出て肉声放送＆発車ベル扱い、出発指示合図を出していたので自動放送が無かったと思う。
昔の名駅スタイルの放送は、中央線では多治見だけだったね。

>>797
＞列車接近時は「カンカンカン…」と鳴っていた。

つい最近でもたまに鳴ってたよね？
ホーム北側の長い通路のあたり。
大曽根のどこに踏切があったんだと、思ったものだが。

新放送になってから多治見の表示板に（当駅始発）と入るようになったのと、
快速中津川行きでも不自然な空白は空かず、種別を言うようになった。

>>796
俺の家から歩いて3分で黒飴市の黒飴工場に行ける。

>>799
「当駅始発」は昔からあるよ。
高蔵寺や神領は従来から表示してる。

「列車」は「電車」に置き換えた方がいいと思う。
「列車」という表現は田舎の人が使う「汽車」ってのと同じ匂いがする。

むしろ列車を気取ってるけど実態はただの国電、それが中央線。

電車は物体であって、列車は概念。全く意味が異なる。

50年前ならともかく今そんなこと言っても(マニア以外は)誰も相手にしないと思うけど。

だったら相手にしなけりゃいいだろ。放送を変える理由にはならん

放送は一般向けのものなのに、「相手にしなきゃいいだろ」はさすがに意味不明。
つーか車内のLEDってなんでか既に「この電車は各駅停車高蔵寺行きです」って案内だしね。

大曽根や千種の上り快速で停車駅を羅列しているのは従来からでした？
「各駅に停車します」でいいような気もします。

14年前からずーーっとそう。

到着を知らせる表示は
「列車がきます　ご注意ください」
だが、これを
「電車がまいります」
に変えよう。

どうでもいいけどただテロップ出すより
列車が来ます→→→にした方が注意喚起できると思うんだが

今日初めて聞いたけど、到着音がNHKの非常事態宣言チャイムに似てて背中が凍った。

新しい接近放送のメロディ、パルコの館内放送のメロディと一緒だｗ

東武東上線（一部の駅）、アピタ、パルコの館内放送、金山駅付近にある某会社の昼飯のチャイム…

まだまだありそうだなｗ

ホームライナー太多もあるから列車のままで桶

あと上り線の男の声は、CBCの若狭啓一の声に聞こえる。

>>814
追加
ロフト名古屋の館内放送も同じの使ってるｗ

>>811
新幹線みたいにね。

新しくなっても『衝撃』を使うのかな？

>>818
最近は触車事故を使ってることが多い

電車にアタック

アタック25

>>812
それは到着・接近じゃなくて、予告チャイムじゃね？
なんか音質が緊急チャイムに似ている
津田&向山の声が東日本よりアクセントが自然で
スピーカの音質が良く聴こえるのは気のせい？

音質はスピーカーの問題だと思っていたが、中身のソフトの問題だったのか。
変更前と後では雲泥の差だ。
大曽根なんかは音割れがひどいからな。

津田英治は束みたいにもう少し抑揚をつけて喋ったほうがいい。棒読みすぎるｗ

>>823
俺はさらりと言う当地での津田のほうが好みだな
東のは古いせいか、
「この　電車は　10両　です」みたいに不自然に区切る

神領入ったね

高蔵寺も変わったな
愛環は女の人の声だった

春日井もだな

大曽根は まだ。

恵那も変わったと地元の友達から聞いたなあ。
早く帰省したい

勝川の表示板右側、「乗車位置　○３〜８」などがきょうは表示されていた。

今の金山駅ホーム電光掲示板の
ホームライナー中津川5号の両数が表示されてないのは
アナウンス変更と関係あるのかな

ロフト名古屋で、接近放送のメロディが流れると一瞬電車がくるかと思ってあせるぜ・・

高蔵寺聞いたけど、１番線いいなｗ
愛環は昔のまんまだから、新メロディが流れてから前のピンポンパンがなるんで
両方きける。高蔵寺愛環１番線のアナウンス好きだから、変更なくてよかった

高蔵寺は折返し、長時間停車、愛環があるから放送のバリエーション豊富だな。
東濃地区も変わったし（土岐市は未確認）、残りは鶴舞と大曽根くらいか。
明日くらいで切り替え終了しそう。

○：更新済み
×：未更新
（24日時点）

金　山：○
鶴　舞：×
千　種：○
大曽根：×
新守山：○
勝　川：○
春日井：○
神　領：○
高蔵寺：○
多治見：○
土岐市：○
瑞浪：○
恵那：○
中津川：○

対象駅のみ。
このスレを見直したら土岐市も変わってたのね。あとは鶴舞と大曽根か。

>>800
名鉄小牧線間内駅近接　
牛山駅より間内駅に近い　牛山町あるいは小牧市
境界にあると推論：

鶴舞駅の案内放送が今日の始発までに新システムに更新されますた。

現在高蔵寺方面ホームで作業員が作業中

あとは大曽根だけやな。

あれ、昨日高蔵寺かわったのに何でまた作業しているんだ

大曽根ユーザーだが、快速通過駅より後回しというのが納得いかん…

せいぜい１週間の違いなのに何を言ってるんだ

逆に考えるんだ大曽根は最後を締めくくる、おおとりだと。

阪和線かよ

新守山って存在価値あるの？

新守山といっても、土岐・瑞浪・中津川よりも利用者多いんだしいるだろ。

>>835
>>800だが、間内よりも牛山のほうが近い牛山町民。
北へひたすら歩くだけで着ける。

>>842
余談だが、1961〜1964年に東海道線東京名古屋間を結ぶ特急「おおとり」というのがあった。

新守山東口は、何やら小奇麗な建物が、交差点挟んだ電器屋の向かいに建ったけど何だろう。
あと、駐輪場南の卸売業者の荷捌き場と事務所だったところに、大京がマンション建設してる。
（ホームから見える）
あそこの社屋、割と新しめだったのに勿体無いな。

大曽根のホームは、なんか前より明るくなった気が。

鶴舞って直営駅になったんだね

>>847
そうなの？聞いたことないけど。
まあでも、拠点駅でなくてもあのくらいの利用者数なら本来直営であるべきだよね。

今朝、大曽根は放送変更なし。
X-dayはいつ？

このスレは大曽根ファンがいるようだな

大曽根はホームにいくまで無駄に歩かされるのだけ何とかしてほしい
あそこ何もないから、妙に長く感じるんだよね。

>>817
ラシックでも同じメロディ流れてるよ

>>851
あそこをホームにしちゃうと待避線からのポイントがホーム中にできてしまう

>>851
地表面から高架レベルへ登る階段をもっとホーム寄りにして、改札も奥に移転。
出来たスペースをテナントにするといいかも。

と大曽根停車中に妄想ｗｗ

そもそも大曽根に待避線ているか？

>>855
貨物を退避するのに必要。
新守や千種では無理

ヒント:383

貨物列車は383mあるから大曽根じゃないと無理ってことでよろしいか

よろしい

383に限ったことではなく、神領〜名古屋の回送列車は頻繁に使ってるよ＜大曽根下り1番・上り1番

>>848
ttp://www.geocities.jp/jrcu_nagoyatihon/gyoumu/gyoumu189.pdf

高蔵寺の電光掲示板、新放送になってから快速の停車駅案内がなくなったね
「快速電車」の停車駅は、春日井、…、名古屋です。ってやつ
他の駅でもそうなのかな？

高蔵寺駅独自に入力してたやつだから、他の駅はもともとその表示は出ないよ。
種別と行き先を詰めて停車駅案内を常に右側に出してくれるならいいけど、
ときどきスクロールされてもあんまり意味がないんだよな。

>863 さんくす！

案内放送がスムーズになったよね
区切りがなくなった

テレレレレレレーン♪まもなく １番線に 各駅停車 高蔵寺 行が まいります
危ないですから 黄色い線まで お下がりください。 この電車は １０両です。

本日も ＪＲ東海を ご利用いただきまして ありがとうございます。
今度の １番線の電車は ７時５５分発 各駅停車 多治見 行です。

当駅は 終日 禁煙とさせていただきます。 みなさまのご協力を お願いいたします。

「２番線、各駅停車名古屋行まいります。危ないですから黄色い線の内側までお下がりくださーい！お下がりくださーい！電車入っておりまーす！」
「降りるお客様いらっしゃいます、電車到着しましたらドアの前広く空けてお待ちくださーい！」

「おはようございます。ご乗車お疲れ様でした。大曽根、大曽根です。」
「降りるお客様済みました扉から、順に中ほどまでお詰めくださーい。」
「左右を見まして空いている扉からご乗車くださーい。一カ所に固まりますと乗り切れない場合がございます！」

「はい、発車しまーす、お荷物お体お引きくださーい。次の電車続いております。駆け込み乗車お止めくださーい、扉閉まりまーす」
「オーライ！」

(^p^)

>>861
海労は総連系で、革マルとの不透明な関係があるので俺は嫌いだけど、まあこの議事録は参考にはなるな。

>　組合：なぜ、鶴舞駅を直営にするのか。
>　会社：将来的なことを総合的に判断して行う。
一定の利用者数以上の駅は直営でということなんだろう。乗降客数4万人の駅がTKJというのに無理があった。

> 組合：社員数が少なくとも、駅長がいる駅もある。
> 会社：行政との関係もあるからである。
静岡地区などに多いね。自治体がうるさいから。

> 組合：勝川駅の直営化スタートの時にトラブルがあったと聞いている。
中央線は、いずれ高蔵寺まで全駅直営に戻すのでは。

最近車内放送で、「ドアから手w（ry」の後に「ホームでは黄色い線の内側をお通りください」
こう続ける事が多々あるような。

いま大曽根を通ったけど放送は更新してなかったよ。

新放送入っても朝の春日井は相変わらず名物助役の肉声放送が1km先まで聞こえる。

他番線放送が楽しみ！

本日も、中央線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
まもなく、2番線に、13時02分発、快速 名古屋行きが 到着致します。
黄色い線の内側まで、お下がりください。
電車は、前から、1号車、2号車の順で、一番後ろが、10号車です。
この電車は、途中、春日井、勝川、大曽根、千種、鶴舞、金山に、停まります。

神領駅放送のボリューム下げたな
旧放送末期のボリュームアップで苦情来たのかな

>>871
あの助役氏の名調子な放送、春日井駅の朝の名物でもあるなｗ　その割に、自動放送の音量は夜になるとかなり絞ってたりする。

>>874
あそこはずっと大音量だったからなぁ。

今、下り電車に乗ってるけど、大曽根駅は相変わらず旧放送のままだった。何故、ここだけ変えないんだろう。

新放送導入と同時に、駅発車標に「回送」が表示される様になったみたい。新守山駅と高蔵寺駅以東でないとほとんど見る機会はないが。

余談だが、ここ最近ずっと313系1700番台が中央線運用に着いてるね。今乗ってる高蔵寺行きがそうだったりする。

>>876
B103のATS-PTがまだ付いてなかったから、その代走じゃない？

高蔵寺もJRだけ放送ボリューム下がった気がする
愛環の大きさは同じっぽい

ってか、全般にボリューム小さくね？

JR東日本の音量が異常なんだよ。
豊橋から飯田線に乗って行くと辰野の発車メロディがどれだけ異常か分かる。

たしかに東はボリュームでかいな・・

初めて聞いたらビビるなATOSは

住宅街の駅は夜間ボリューム下がるけどね。

「ながら」に乗ってると、必ず熱海のけたたましい発車メロディで起こされることになる。

東海は22時〜７時までボリューム小さいところおおいよな

東日本の115系って中津川でもATS-P使ってるの？

>>885
そのまま使ってる

駅の放送の音量下げるなんてミクロな配慮するくらいなら電笛搭載しる
最近は落ち着いたがちょっと前までの勝川付近は騒音公害ってレベルじゃなかった。

>>887
＞電笛搭載しる
名鉄パノラマカーのあれか？

東海は保線職員発見すると必ず警笛鳴らすよな。

名鉄も鳴らす。安全確認のために必要だろう

金山駅の電光掲示板に
｢高蔵寺駅までこの列車が先にまいります｣
の文字が出るようになったな

金山駅、中央線は新放送に変わったけど、東海道線は従来のまま。

３年も先の話なんだから当たり前だろｗ

勝川に城北線が乗り入れるのはまだ先なんだから上下線のホームの間に１〜２本通路を作るといいと思う。

そんなもの必要なし。

改札階とホーム階が違う駅で上下線を行き来する奴なんか一般にはいない。

>>871
イントネーションが
かすがい↓　かすがい↓　です
の人か

大曽根駅の声が新バージョンの人に変わったよ

やたら遅かったな

放送更新ついでに駅名連呼してほしかった(´･ω･｀)

＝＝＝西日本風＝＝＝
まもなく、1番のりばに、快速、中津川行きが、7両で参ります、危険ですから、ホームの内側にお下がりください。
この電車は途中、鶴舞、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見に停まり、多治見からは各駅に停まります。
1番乗り場に、電車が参ります、ご注意ください。
かなやま〜かなやま〜　金山です。1番乗り場から、快速、中津川行きが発車します、ドアが閉まります、ご注意ください。

>>884
うちの近所は22時〜7時は313の発車メロディーならないよ

10年位前まで列車の車内放送で、変わった声の車掌さんいたよね？
甲高い声で自動音声みたいなアナウンスする人。

今まで意識して放送なんて聴いてなかったけど
旧放送って、予告メロディってあったけ？
接近放送のピンポンパンと列車がでるときのプルルルルルしか記憶がない
今日高蔵寺駅でやたら予告放送の音を聞いたけど前ってどんな感じだったか
もう忘れてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=KUxMIclSQ7I&feature=related

東海の素っ気ない津田英治もいいが
やっぱり名古屋の上野松本おばさんがいいな
中央線〜アーバンライナー乗ると津田ボイスだらけｗ

名古屋はアナウンスは声でかくていいがベルがとにかく五月蝿い。

到着のベルなのか、発車のベルなのか、まぎらわしいから区別くらいしろよ

なんとなく分かるでしょ

発車メロにすればいいのに。
耳にも優しいし。

>>907
到着時：ピロロロロロロロロロロロ…
発車時：ピロロ　ピロロ　ピロロロロロロロ…

>>910
そう。発車時はせかすように2回フライングさせて鳴らすな
増結誘導「やわ、やわ、とまれとまれ」のおじさんや、松浦の駅弁、立ち飲みきしめんなど
妙に国鉄臭くていい名駅在来線

俺、三浦七緒子の声でならヌケる。

名駅のあのちょっと早口の放送が好きだ

この列車は、折り返し、回送列車なります。

>>912
東の中央線スレに池

金山駅通路上の電光掲示板におくれ表示が出てた

大曽根駅南口改札上の電光掲示板も
列車表示横の遅れ表示が機能し始めてた

今朝見たけど、高蔵寺駅改札先の掲示板も
遅れを表示していた。

遅れは何分から出るの？さすがに多客での3分遅れとかは出さんと思うが

誰も多治見とかで

920ミスった
　「名古屋名古屋名古屋名古屋名古屋」ってやつ聞いとらん？
一瞬耳を疑ったんだがｗ

何を言ってるんだ？

>919
高蔵寺と勝川で「約3分遅れ」の表示を見たことある

>>920-921
日本語でたのむ

>>924
社員っぽい人が「流して〜」って言ってたから試験放送なんだと思うが、
「名古屋」って単語を５〜６回連続で言ってた。

>>919
５分遅れ表示だったよ

千種で遅れ表示。

遅れ表示なんて、放送変わった時点でどこの駅でもやってる

>>919
918だけど　３分で表示されてたよ。

異常な音って何だよ……
遅れが生じる程の音ってどんだけー

名古屋18：14発の653Ｍ
扉が閉まって動きだしたと思ったら、扉が開いて急停車。
4分ほど遅れで出発しました。
何があったかは不明。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13479051
多治見駅の放送まとめたの見つけた

今俺がみたら再生数３だったんだが・・・

俺みたとき12だったぞ？
夜で鯖激重で数字狂ったか・・・？

実は>>932＝うｐ主だという事じts(ry

3月改正で誕生するN700のこだま630だが・・・
ぷらっと対象外になるらしいなｗ

おっと新幹線スレと誤爆ってしまった・・・orz

鶴舞2254発の名古屋行きっていつも遅れるね
おかげで近鉄名古屋2304発の急行に間に合わないから30分待ちで終電になる
一本先の2244発にするんだけど
平日は下りホームライナーが轟音とオイルの匂いを撒き散らして去っていく

名古屋の中央線→近鉄で３分はそもそもギリギリだろ。
３０秒遅れたら間に合わないわけで、そこまでJRに求めるのは酷だ。

>>936
もともと対象ではないような。。

>>939
金山で名鉄にドンピシャ接続すれば若干余裕ができるかな

>>936 >>940
浜松、静岡では現対象列車だけど
名古屋では元から対象外だね。

でも理由としてはN７００系にするからなんだろうな・・・ｗ

>>941
名鉄が４分空いてるから効果ないし、それでなくても遅れのリスクが２倍になるだけ。

新しい放送装置になっても先行列車が在線中に次列車が放送ポイント超えてた場合の接近放送は
旧放送と同じで「列車が参ります」になるんだな

その状況って金山の東海道下りでしか見たことないな。他でもあるの？

金山で貨物が通過した直後にやってきた普通がその放送だった。
なんかバージョンダウンしてるような･･･ｗｗ

大曽根下1に大垣のY38+J4の回送が停車していた。なんだろう。

４７０６Ｍ代走

>>947
その編成だと5734M〜の車両を交換するんじゃないか。

新しくなってから放送の回数が増えたな。五月蠅い。

多治見貨物が遅れていたようだけど、セントラルライナー1号故障の影響を受けた?

211系に代わる新車両導入！とか無いかな



無いな

>>952
３１３系だろｊｋ

トイレ無し運用が早く無くなりますように。

２１３にトイレつけるくらいなら２１１にもつけると思う

ついてるやん。

211の置き換えは313のロングかな？

>>952
これからも313系を造り続け、当社在来線一般車両は全て313系に統一します。
…って冗談ではなく、本当になりそうな予感ｗ

>>955-956
211系４両編成だけな。

デッキが出来上がって完了する程度で･･･
ttp://blog.livedoor.jp/mizutoku/archives/51910625.html

>>958
>211系４両編成だけな。

それで十分だろ。

>>957
転クロに決まっとる。

>>959
あのさ、さすがに一般人のブログを貼るなよ。
鉄ヲタじゃないんだからさ。
偽善者といわれるかも知れんが、最低限の常識はわきまえろ。

>>961
盗膿塵乙

別にいいんじゃないの？

ネットなんてそんなもんじゃない？

>>964
長野塵は来なくていいから。

ごめん。栄に在住です

>>966
http://hissi.org/read.php/rail/20110208/NDBnZEoyZXgw.html
その割にはゴネてる信州びいきですねｗｗｗ

レス抽出が好きな奴がまた出たな>>967

>>938
居住地がどこか知りませんが、名古屋からは関西線をご利用ください。
関西線なら鶴舞22：54→名古屋23：01から名古屋23：04の亀山行に接続可能、乗換は1分あれば十分なので中央線が2分遅れても乗換可能です。
居住地がどこか知りませんが、
＞おかげで近鉄名古屋2304発の急行に間に合わないから30分待ちで終電になる
から推測すると弥富〜四日市のどこかになります。
特に、弥富・長島・桑名・富田の場合はJRと近鉄が近く、JRへのシフトが容易だと思います。
名古屋23：04に乗った場合の弥富・長島・桑名・富田への運賃(片道運賃・1カ月通勤定期の順)・各駅到着時刻を比較しました。
JRは名古屋から桑名〜四日市までは特定運賃で安いが、金山や鶴舞からは普通運賃で高いと思われがちですが、以下の様に初乗り運賃を2度払う近鉄よりも格安です。
弥富…近鉄：180円＋340円＝520円　5350円＋13000円＝18350円　JR：400円　11970円
長島…近鉄：180円＋390円＝570円　5350円＋14370円＝19720円　JR：480円　14080円
桑名…近鉄：180円＋430円＝610円　5350円＋16110円＝21460円　JR：480円　14330円
富田…近鉄：180円＋540円＝720円　5350円＋18860円＝24210円　JR：650円　19250円
また各駅到着時刻は近鉄だと乗り換えが必要になる長島以外は以下のようにJRの方が5〜7分遅くなりますが、鶴舞を出発する時刻を10分遅らせれることを考えれば、
鶴舞→各駅の接続待ち時間を含めた所要時間はJRの方が速くなります。
　 　　 近鉄　 　JR
弥富23：18　23：23
長島23：29　23：27
桑名23：24　23：31
富田23：32　23：39
またJRだと、名古屋23：04に乗り遅れても23：24の桑名行(富田は利用不可)があり、近鉄よりも待ち時間が少ないです。

>>968
パソコンとケータイという古典的な自演を見て感動しています。

>>957
313系でも2000番台は却下だな。あれは静岡特別仕様で名古屋地区には合わん。
ロングなら211系と同じ座席定員の新タイプにして貰いたい。

>>970
今時そんな自演認定なんて…赤面しちゃうわ(ハート)

>>960
基本的には十分なんだが、３＋３だとトイレが無い。
中津川運用から撤退してもまだ瑞浪行きがあるからな。

瑞浪なんてあれだけ有効列車あってなに言ってるんだ。
腹を非常に下しやすいなら中津川行きを狙って乗ればいいだけの話だろ。
あとの奴は途中で降りたってすぐに次が来るしトイレに行っておかないやつが悪いレベル

現実的に厠無し編成を増やすなら、211系の４両編成サハを３両編成に移植。３両編成にトイレ付きクハが付く様にしたら良いのでは。
211系は３両編成を主力とし、４両編成は増結車両と割り切って、昼間は単独運用を極力なくす。
昼間６〜７両編成が多い現状にはこれがいちばん手っ取り早く、ラッシュの関西線でも使える。

これには、313系４両編成（1100番台）増備と211系代走解消が必要だが、213系置き換えの313系を一部４両編成で入れれば実現可能。

>>975
211のシステムの仕様で、3編成以上は連結できなかったような
もし本当だったらラッシュ時の編成にいろいろ問題が発生するぞ

>>976
じゃあ今も走っている朝の10両編成でトラブル起きまくりなんか？

>>977
4編成だった?

>>976
朝の10両編成なんて全て３本併結なんだけど…。

４編成以上で障害が出るのは分割で方向幕設定・放送が出来ないだけ

>>980
空調とかも総括制御できないんじゃなかったっけ？

>>959
ペデデッキの下がまた工事中なのに「完成」とはおかしい。

全編成一括なら何の問題もないよ。
幕を個別に変えたり、放送を個別にするときだけ問題。
個別放送は聞いたことないし、幕も編成を分割しない限り関係ない。

>>978
基本的なことだが、「○以上」は○を含むぞ。

>>975
即席トイレ付き3連は万博のときに実績あるんだっけ

即席トイレって座席自体がトイレなの？

湯を入れて3分待つとだな

土日朝の回送で2+3+2+2の9連てなかったっけ？

>>988
回送なら、土日でなくても2+2+2+2+3の11連があるよ。5編成だ。
すでに出ているけど、方向幕や放送を個別制御するときだけの問題で、
編成一括なら何の問題もないよ。

もうロング／クロスの話はこのスレではやめようぜ。
荒れるだけだし。

新スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297238113/

>>990
なぜいまごろ、そんな話を蒸し返す。

211不要論を唱えるやつがこのスレにいるからだろ。

まあトイレがついてればいい話だし。

>>993
中央線スレにそんなのいるか？

952 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 10:15:00 ID:KN7YgSyZ0
211系に代わる新車両導入！とか無いかな



無いな

>>991
乙！

>>993
211系不要論というより、東海道線や関西線と比べて新車が入りが悪いからでは。
211系とほぼ同期の311系や213系は廃車すらないものの、既に第一線を退いて脇役に徹している。
それに比べて中央線は相変わらず20年前の車両である211系が最大勢力。
まぁ、これは車両置き換えのタイミングによる結果で仕方ないのだが、利用客がいちばん多いのに古い車両ばかりでは不満という人がいてもおかしくないわな。

今回の313系新車もほとんど東海道線。一方、中央線は213系置換え分の1300番台のみでしかも関西線と共用。
神領313系の４両モノは未だに検査時211系代走が解消されないのはどうかと思う。

313系が中央線には不向きな車両だから、いれてもしょうない。
以上。この話終わり。

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