【難読駅】(東武)東上線 Part105【男衾】
1 ：名無し野電車区：
東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を
語るスレです。
まとめサイト
「(東武)東上線まとめｻｲﾄ」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
前スレ
【本田技研】(東武)東上線 Part104【東武竹沢】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279206066/
語るスレです。
まとめサイト
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http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
前スレ
【本田技研】(東武)東上線 Part104【東武竹沢】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279206066/
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【このスレのお約束】
○荒らしは徹底放置＆完全スルー
○東武鉄道への要望は、ここへ書き込んでもムダ。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に、宣言をしてから。
○みんな、仲良く。←これが一番大事。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー
○東武鉄道への要望は、ここへ書き込んでもムダ。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に、宣言をしてから。
○みんな、仲良く。←これが一番大事。
男衾。磯村建設。
>>1乙。
男衾、字面が雄くさくてたまんねえなあ！
スレ立て乙
男衾駅前の磯村建設の廃墟はまだ現役かしら
男衾駅前の磯村建設の廃墟はまだ現役かしら
10 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 03:05:22 ID:sUPTYS3v0
５００００系はあと何編成入るのでしょうか？
11 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 04:12:54 ID:MheqpkN1O
>>10
井の頭線みたいにしたら、いいのに
赤（鮮血っぽいの）
橙（これは変わらず）
黄（西武線みたいにくすんだ感じの）
緑（ビリジアンを濃いめに）
青（群青色を少し薄めに）
藍（藍染みたいに上品な色合い）
紫（クレナイニセスズメみたいな感じ）
井の頭線みたいにしたら、いいのに
赤（鮮血っぽいの）
橙（これは変わらず）
黄（西武線みたいにくすんだ感じの）
緑（ビリジアンを濃いめに）
青（群青色を少し薄めに）
藍（藍染みたいに上品な色合い）
紫（クレナイニセスズメみたいな感じ）
子供のころなぜか男衾を男爵と読んでいた
男爵芋は男衾発祥なんだと思い込んでた
男爵芋は男衾発祥なんだと思い込んでた
>>8
汚い駅名だなぁ。
汚い駅名だなぁ。
14 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 12:48:18 ID:2JeLnix60
男衾絵巻とかなかった？
>>14
男衾三郎絵詞
男衾三郎絵詞
>>10
50090はたぶん6本目で終了。
50070は9000が東急にケラレたらまだ増えるかも。
50050ももう打ち止めだろう。
無印50000は8000を直接置き換えるつもりならまだまだ増やさなきゃならんだろうね。
来年度の増備計画が楽しみだ。
50090はたぶん6本目で終了。
50070は9000が東急にケラレたらまだ増えるかも。
50050ももう打ち止めだろう。
無印50000は8000を直接置き換えるつもりならまだまだ増やさなきゃならんだろうね。
来年度の増備計画が楽しみだ。
>>13
四つん這いになれば50000系を入れていただけるんですね？
四つん這いになれば50000系を入れていただけるんですね？
18 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:00:33 ID:G5X/x05RP
伊勢崎線「50000系入れろよ！」
東上線「なんだと！お前が先に入れろよ！」
東上線「なんだと！お前が先に入れろよ！」
8111F「アッー！」
51095Fってもう動き出してるの？
スレタイ案のメモ
【県道253号】(東武)東上線 Part105【鉢形】
【荒川橋梁】(東武)東上線 Part106【玉淀】
【終点】(東武)東上線 Part107【寄居】
【1面1線】(東武)東上線 Part106【玉淀】
【3社共用】(東武)東上線 Part107【寄居】
【県道253号】(東武)東上線 Part105【鉢形】
【荒川橋梁】(東武)東上線 Part106【玉淀】
【終点】(東武)東上線 Part107【寄居】
【1面1線】(東武)東上線 Part106【玉淀】
【3社共用】(東武)東上線 Part107【寄居】
22 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 17:33:34 ID:hvdT8HzPO
51095Fは今日試運転
タイトルの駅なんて読むの？
正直下板橋に住んでると志木までの駅しかわからないんだよね。
正直下板橋に住んでると志木までの駅しかわからないんだよね。
>>27
読み「おぶすま」
読み「おぶすま」
29 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2010/09/13(月) 20:33:50 ID:aoPBMpuu0
>>27
大山と中板橋の間に住んでる俺ですら鶴瀬と鶴ヶ島をよく取り違えます
大山と中板橋の間に住んでる俺ですら鶴瀬と鶴ヶ島をよく取り違えます
>>27
スペルマ
スペルマ
>>30
・・・の製造所
・・・の製造所
規制解除されたお祝いに男衾で盛ろうぜ！！
いや、盛り上がるのなら、鶴ヶ島だろう。
酔っ払ったとき東上線の駅名がどこまで言えるかって試すと、
「つきのわ」がどこに入るかあやふやになる
そんな俺は川越市民
「つきのわ」がどこに入るかあやふやになる
そんな俺は川越市民
俺は鉢形と男衾を逆にすることがあるかな。
たまに思う、玉淀の存在意義。
たまに思う、玉淀の存在意義。
遠足のため。
37 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:40:06 ID:TanrfusIO
オレは若葉に強い違和感を感じるな
ラーメン屋みたいな名前だし
ラーメン屋みたいな名前だし
39 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:20:16 ID:sxl4EfjtO
俺のｷﾝﾀﾏ舐めろ！
40 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 00:47:00 ID:xntwTZfOP
そ ろ そ ろ ホ モ ネ タ や め な い か ？
川越に住んで30年経つけど
いまだに乗り降りしていない駅が中板橋、鶴ヶ島、若葉、坂戸、つきのわ
小川町、男衾、鉢形、玉淀と9駅もあった…
この中でたぶん今後も男衾、鉢形、玉淀は降りる機会がないんじゃないだろうか…
いまだに乗り降りしていない駅が中板橋、鶴ヶ島、若葉、坂戸、つきのわ
小川町、男衾、鉢形、玉淀と9駅もあった…
この中でたぶん今後も男衾、鉢形、玉淀は降りる機会がないんじゃないだろうか…
>>41
そういうのはブログにでも書いてくれませんか？
そういうのはブログにでも書いてくれませんか？
>>42
そういうのもチラシの裏に(ｒｙ
そういうのもチラシの裏に(ｒｙ
玉淀は階段がちょっとしかないので寄居駅より楽
つか玉淀も含め、寄居と越生以外の全駅に自動改札完備って凄いよな、東上線
つか玉淀も含め、寄居と越生以外の全駅に自動改札完備って凄いよな、東上線
>>35
改札からホームまでの距離が超近いんで好きです。
改札からホームまでの距離が超近いんで好きです。
46 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 02:31:33 ID:vhP/tJJ8O
俺も寄居に用事があった時は帰りは玉淀を使った。
中心街からなら意外に便利だよ。
中心街からなら意外に便利だよ。
玉淀～寄居は、中板橋～ときわ台に次いで駅間が短い。
確か700ｍ。後者は600ｍだと思う。歩いても10分もかからない。
だけどあの荒川橋梁、大分ガタが来てると言う話だけど、
建て直さなくて大丈夫なのかな。
一説では重さの関係で6連以上が通れないとか。そんなことは無い？
廃回の電車はもっと長いのが通ってるのかな？
確か700ｍ。後者は600ｍだと思う。歩いても10分もかからない。
だけどあの荒川橋梁、大分ガタが来てると言う話だけど、
建て直さなくて大丈夫なのかな。
一説では重さの関係で6連以上が通れないとか。そんなことは無い？
廃回の電車はもっと長いのが通ってるのかな？
そっか逆か。記憶違いすみません。12連の廃回が走れるなら、
まあ問題なさそうですね。頻度の問題もあるけど、
どの道4連しか走らなくなったし。
あの橋がおかしくなると本線との車両のやり取りができなくなるから、
思った以上に重要で気になっていました。
まあ問題なさそうですね。頻度の問題もあるけど、
どの道4連しか走らなくなったし。
あの橋がおかしくなると本線との車両のやり取りができなくなるから、
思った以上に重要で気になっていました。
寄居の駅前は全く活気なし。
>>44
昔は寄居にも自動改札あったのに
昔は寄居にも自動改札あったのに
ttp://ja1klb.web.fc2.com/hachi/h_eki1.htm
ttp://ja1klb.web.fc2.com/hachi/yorii4.jpg
寄居の全種設置時代の写真見つけた
ttp://ja1klb.web.fc2.com/hachi/yorii4.jpg
寄居の全種設置時代の写真見つけた
>>51
あれってPASMOになったときに撤去されたんだっけか。
あれってPASMOになったときに撤去されたんだっけか。
寄居の自動改札は、設置されたときから既にどこかのお古だったような。
切符の入れ間違いも多くて、置き換える意味ないと判断したんだろうね。
切符の入れ間違いも多くて、置き換える意味ないと判断したんだろうね。
>>49
本線との車両のやり取りどころか新車も入らん…
本線との車両のやり取りどころか新車も入らん…
56 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 10:47:07 ID:4wY8EaIL0
男嚢
57 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 11:17:22 ID:puBIuF/t0
橋なんか大して高くないだろ
とっととかけ替えればいいのに
新車１編成分も掛からないよね
とっととかけ替えればいいのに
新車１編成分も掛からないよね
>>44
玉淀駅、本来なら無人駅にしてもいいくらいの利用客数だけれども、
そこを無人化してキセルの抜け穴を作るくらいなら、いっそ
駅員をおいておけ、ってところだろうな。
>>53
パスネットの自動改札ＳＦ利用が廃止になったときのような気が。
寄居のPASMO(Suica)の簡易リーダーの数とそれらにきちんとタッチしないと
東上～八高の乗り継ぎ時の運賃が正しく計算されないというのが、
素人おとこわり的で、それはそれで風情あるんだよな。
不慣れな人が多いのもわかっているから、改札業務担当の秩鉄の駅員が
ほかの秩父線の駅より少し多めに配置されているようだし。
玉淀駅、本来なら無人駅にしてもいいくらいの利用客数だけれども、
そこを無人化してキセルの抜け穴を作るくらいなら、いっそ
駅員をおいておけ、ってところだろうな。
>>53
パスネットの自動改札ＳＦ利用が廃止になったときのような気が。
寄居のPASMO(Suica)の簡易リーダーの数とそれらにきちんとタッチしないと
東上～八高の乗り継ぎ時の運賃が正しく計算されないというのが、
素人おとこわり的で、それはそれで風情あるんだよな。
不慣れな人が多いのもわかっているから、改札業務担当の秩鉄の駅員が
ほかの秩父線の駅より少し多めに配置されているようだし。
駅間だけで見りゃ確かに短いが、間に荒川が立ちはだかってるせいでクルマや歩きじゃすげぇ遠回りさせられるからな。
寄居～玉淀間にあるのは商店街だけ。
荒川は玉淀～鉢形間だね。
荒川は玉淀～鉢形間だね。
3216レ ポン95F
いつも思うんだけど、3216ﾚに新車や地下直車が良く入るけど意図的なもんなのかな。
66 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 16:27:04 ID:sxl4EfjtO
オナニーしてえ。
>>64
ガセ乙
ガセ乙
68 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 17:32:44 ID:vhP/tJJ8O
>>56
なんか違うんだよなあ
なんか違うんだよなあ
東上線に新駅設置
新駅名：男根
新駅名：男根
さくらんぼ男根
>>56
陰嚢
陰嚢
>>64
今日は10030だったよ
今日は10030だったよ
>>70
非貫通編成しか停車しない駅ですね、わかります。
非貫通編成しか停車しない駅ですね、わかります。
志木駅ホーム前の電留線に止まってた51007F見てたらATC電流を受信する為の車上子付いてた
でも、見る限りだと統合型信号保安装置の機器箱は付いてないから車上子だけとりあえず付けた
って感じだな
でも、見る限りだと統合型信号保安装置の機器箱は付いてないから車上子だけとりあえず付けた
って感じだな
過去にこのスレで
これほど男衾にスポットが当たったことがあっただろうか
てか小川町以北？の住人てここにいるのかな
これほど男衾にスポットが当たったことがあっただろうか
てか小川町以北？の住人てここにいるのかな
76 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:35:42 ID:501/09GjO
しかし、考えてみると大胆な駅名だよね。でも漢字で書くと何とも思わないから不思議。
男衾の反対語は何になるんだろう。漢字で表記すれば、案外サラッと済みそう。
少子化に歯止めがかかるように、女性版の駅もつくったら名物になるかも。
男衾の反対語は何になるんだろう。漢字で表記すれば、案外サラッと済みそう。
少子化に歯止めがかかるように、女性版の駅もつくったら名物になるかも。
>>41
俺は鶴瀬～上福岡間（現鶴瀬～ふじみ野間）に住んで30年だが、
乗り降りしていないのは北池袋、男衾、鉢形の3駅だけだ。
>>75
鉢形⇔東武練馬の定期券で通勤している団塊世代なら見たことあるが、ここの住民じゃないだろう。
俺は鶴瀬～上福岡間（現鶴瀬～ふじみ野間）に住んで30年だが、
乗り降りしていないのは北池袋、男衾、鉢形の3駅だけだ。
>>75
鉢形⇔東武練馬の定期券で通勤している団塊世代なら見たことあるが、ここの住民じゃないだろう。
>>65
列車番号までは知らないが、夕方に森林基地～池袋を準急で1往復したら終了、という運用があるようだ。
新車が1往復だけとか、手空きの地下車が間合いで入ったりとか、変わった車両が当たる確率がけっこう高い。
地下運用にも朝から森林基地～新木場を1往復しておしまい、というのがあって、これも新車や全検上がりがよく当たる。
試運転代わりに出すけど、何かあってもすぐ帰ってこられるような運用が組まれているんだろう。
列車番号までは知らないが、夕方に森林基地～池袋を準急で1往復したら終了、という運用があるようだ。
新車が1往復だけとか、手空きの地下車が間合いで入ったりとか、変わった車両が当たる確率がけっこう高い。
地下運用にも朝から森林基地～新木場を1往復しておしまい、というのがあって、これも新車や全検上がりがよく当たる。
試運転代わりに出すけど、何かあってもすぐ帰ってこられるような運用が組まれているんだろう。
男衾駅の電略はスマ
男衾って昔採石だか何かの工場専用線みたいなのが無かったっけ??
今もﾎｰﾑ跡があったような
別駅だったらｽﾏｿ
>>41
都内住みだと
池袋-成増,和光市,朝霞台,志木,川越,川越市しか降りたことないな
小学校の時風邪ひかなければ遠足で東武竹沢まで行ってたのに
因みに車でなら鶴瀬,ふじみ野,寄居駅前に行ったけな
>>75
寄居⇔生田(小田急)の猛者が知り合いに居るけど>>78同様住人ではないな
今もﾎｰﾑ跡があったような
別駅だったらｽﾏｿ
>>41
都内住みだと
池袋-成増,和光市,朝霞台,志木,川越,川越市しか降りたことないな
小学校の時風邪ひかなければ遠足で東武竹沢まで行ってたのに
因みに車でなら鶴瀬,ふじみ野,寄居駅前に行ったけな
>>75
寄居⇔生田(小田急)の猛者が知り合いに居るけど>>78同様住人ではないな
越生線の坂戸～一本松間が長いので間に１駅作ってほしい
84 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 02:27:34 ID:QzdQTeGfO
>>77
沖縄にそんな名前の湖がある
沖縄にそんな名前の湖がある
>>41川越に30年住んでて鶴ヶ島や坂戸を１度も利用しないのも珍しいな
今日のちい散歩は、とんねり-かみいた だ。
343-4911
坂戸も鶴ヶ島も何もないからなあ
最寄り高校や大学でもあればオープンキャンパスとかで行ってる人も多いが
あ、鶴ヶ島にも鶴ヶ島工業大学がありましたねｗ
最寄り高校や大学でもあればオープンキャンパスとかで行ってる人も多いが
あ、鶴ヶ島にも鶴ヶ島工業大学がありましたねｗ
89 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 10:13:00 ID:4UvIubyW0
ここは下ネタスレですか？
90 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 10:56:04 ID:CX6QxUNw0
>>88
坂戸市内にメトロを出店させれば活性化するだろ
坂戸市内にメトロを出店させれば活性化するだろ
1216レに51095Fが入ってた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1146196.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1146196.jpg
92 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 16:49:10 ID:8LgT61DXO
＞＞91
新車してはパンダとか床下汚れてるな。
新車してはパンダとか床下汚れてるな。
93 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:28:03 ID:DRJMibzMP
>>82
三ヶ山弾薬庫線ね。
三ヶ山弾薬庫線ね。
>>82
とりあえず見つけた
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R465-No1&photono=26
とりあえず見つけた
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=USA&courseno=R465-No1&photono=26
97 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 20:52:03 ID:/1LYQ/eq0
>>91
ガセ乙
ガセ乙
>>96
キャプション付けてくれる神ｷﾎﾞﾝﾇ
キャプション付けてくれる神ｷﾎﾞﾝﾇ
51003Fに交通安全HM
51003Fと51004F
51003F はデビューまでにはいろいろあったけどHM付けてもらえてよかったね。
51003Fが日立製作所の工場を出たのが1月23日だっけか？
ちなみにその日が俺の誕生日だからいろいろと思い入れがある車両なんだぜ
チラウラすまない
ちなみにその日が俺の誕生日だからいろいろと思い入れがある車両なんだぜ
チラウラすまない
スコッチ取り外し失念で脱線させた51003Fに交通安全HMってｗｗ
あほらしｗ
あほらしｗ
>>105
逆に決意が伺えるとも取れる
逆に決意が伺えるとも取れる
最近、朝の池袋行きの各駅で変なのが湧いてるな。
空いてる車両でわざとぐいぐい押して来て、
怒らせて楽しんでるようだ。
自分は今日は8:10頃の上板橋でみたが、
そのメガネの近くにいたおっさんが、おまえいつもだろう と怒鳴ってた
空いてる車両でわざとぐいぐい押して来て、
怒らせて楽しんでるようだ。
自分は今日は8:10頃の上板橋でみたが、
そのメガネの近くにいたおっさんが、おまえいつもだろう と怒鳴ってた
108 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 10:02:42 ID:rE8a7GsL0
>>107
ただの池沼じゃね？
ただの池沼じゃね？
109 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 15:33:24 ID:UNiY0GdKO
ズボンのチャック開けたまま東上線乗ってたorz
110 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2010/09/16(木) 16:57:01 ID:sv7crbEy0
駅のバリアフリー化、年度内に９割超達成 県まとめ
http://mytown.asahi.com/areanews/saitama/TKY201009150442.html
http://mytown.asahi.com/areanews/saitama/TKY201009150442.html
112 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:45:05 ID:BEMJ57ax0
03Fはデビューしてから1週間程度でグモった編成。
113 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:40:07 ID:QhbtSWLKO
西武と組んでるんならｽﾚﾁだな
しかし東武、何故啓志線を捨てた……
しかし東武、何故啓志線を捨てた……
115 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:54:28 ID:3N3jT29MO
西武沿いじゃん
西武は誘致に積極的だなw
それに比べて東武は...
それに比べて東武は...
誘致したところで本線沿線でも分が悪いじゃん
今更Jリーグなんてイラネーヨ
東武はスカイツリーで頭いっぱいなんだろう
120 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 23:29:59 ID:Ht5iBNA+P
>>109,110
あけはなしたまま男衾に来いよ！
あけはなしたまま男衾に来いよ！
ナイトグモまだ～？
埼玉に２つＪリーグがあるけど、その２つが、ひらがなのさいたまにあるという
時点で、そもそも終わっている。
荒川の左岸と右岸にひとつずつあればバランスよかったのにな。
ヴェルディに、地域密着のJの理念が本当に通用するのか懐疑的なのだが。
元々読売のサッカークラブだからなぁ。
時点で、そもそも終わっている。
荒川の左岸と右岸にひとつずつあればバランスよかったのにな。
ヴェルディに、地域密着のJの理念が本当に通用するのか懐疑的なのだが。
元々読売のサッカークラブだからなぁ。
「東武練馬」の発音ってどうなの？
とう とうぶね
ぶ りま ま
ね り
西武練馬とは言わんのね。
とう とうぶね
ぶ りま ま
ね り
西武練馬とは言わんのね。
トーブネ
リマ
リマ
とうぶね ま
り
り
トーーブ
ねりま
ねりま
ま
り
ね
とーーーぶ
り
ね
とーーーぶ
129 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 03:38:29 ID:GNA/ToZX0
まりねトー部
本線じゃ試合のある日にレッズユニはよく見るが東上線じゃほとんど見ないな
>>132あら俺は見たことあるけどね。
>>131
宿舎がある関係か、荒川右岸では志木が唯一積極的に応援してるな。
宿舎がある関係か、荒川右岸では志木が唯一積極的に応援してるな。
なんか遅れてない？上り
137 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:26:21 ID:DMKaoDtdO
太陽光がドアレールに反射して眩しい(笑)
東上線の遅延は踏切直前横断があるから日常
そして8000系だな
雨天時は、10000系が拍車をかける‥
141 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 16:52:13 ID:/+x7xzvq0
越生線から8000系撤退告知まだー？
遠い未来の話だな
越生線や秩父鉄道に50000系が走るのいつ？
甲種輸送でも越生線には入ったことがない件
146 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 19:00:47 ID:97IlXfEi0
test
営業運転されるのはいつ？
20年後くらい？
20年後くらい？
すまんageちまった
越生線に50000系列入れるとしたら新たに四両固定作るのだろうか
51401F？ｗ
越生線に50000系列入れるとしたら新たに四両固定作るのだろうか
51401F？ｗ
10030系の4連をワンマン改造すればいいだけ。
4連はワンマン区間に、6連は野田線に
6+4のお邪魔虫はこうやって処理すればいい。本線の30000も然り
6+4のお邪魔虫はこうやって処理すればいい。本線の30000も然り
151 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 20:08:04 ID:Q8J4tFQM0
朝の通勤時に進行方向左側のドア際にいつも立っていて、いつも朝日に照らされて
暑かったが、それも和らいできた。
暑かったが、それも和らいできた。
あの日射しを思うと、車内の化粧板が色褪せるのも分かる気がする。
50000系は40年持つの？
154 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:57:45 ID:qUrP01ReO
本線から来た81115には号車ｼｰﾙとﾄﾞｱの点字ｼｰﾙがしっかりと貼ってあった。
越生線ではまだ手付かず
こういう細かいことでも同じ会社なら同じﾀｲﾐﾝｸﾞで一斉にやるものだと思う
支社ごとにﾊﾞﾗつきがあるのはそれぞれに事情があるのかそれともただ単に業務のｼｪｱが出来てないのか
後者だった場合会社としてどうかと思うが
越生線ではまだ手付かず
こういう細かいことでも同じ会社なら同じﾀｲﾐﾝｸﾞで一斉にやるものだと思う
支社ごとにﾊﾞﾗつきがあるのはそれぞれに事情があるのかそれともただ単に業務のｼｪｱが出来てないのか
後者だった場合会社としてどうかと思うが
東武鉄道だからしかたない
156 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:18:33 ID:1/Vu6xHiO
この時間に和光市を回送が通過？
ああ試運転か
ああ試運転か
>>156
上りなら最終ライナー送り込みの4200ﾚ
上りなら最終ライナー送り込みの4200ﾚ
>>153
４０年どころか２０年持たなさそうｗ
４０年どころか２０年持たなさそうｗ
車体はいくらでももつだろうが足回りはやはり更新が必要だろうな
160 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 00:20:09 ID:o8Yhshtw0
最近のVVVF世代車、特に標準設計車は足回り更新が前提だな
＜東急東横線は2012年より大汚染される＞
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武50000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急東横線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急東横線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武東上線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
50000系を東急東横線に持ち込むな！東横線汚れる!!
VIP電車東急5000系と横高Y500系をDQN路線の東武東上線で汚すな!
東急東横線の利用者と東横沿線の住民、東急職員の大大大迷惑!!
,.-､ DQN東武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ゴミ箱電車の東武50000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急東横線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急東横線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 東武東上線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ 東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
50000系を東急東横線に持ち込むな！東横線汚れる!!
VIP電車東急5000系と横高Y500系をDQN路線の東武東上線で汚すな!
東急東横線の利用者と東横沿線の住民、東急職員の大大大迷惑!!
次の改正でライナーが30分毎になるって本当でしょうか？
それは無理としても
・平日の17:00発を設定
・平日の最終を22:50→23:00に変更
・平日最終用の回送を快速急行として運転
・土休日の21:00発を設定
・ライナー券を100～200円に値下げ
このどれかは実現してほしい
それは無理としても
・平日の17:00発を設定
・平日の最終を22:50→23:00に変更
・平日最終用の回送を快速急行として運転
・土休日の21:00発を設定
・ライナー券を100～200円に値下げ
このどれかは実現してほしい
・夕方(平日・土休日とも)の急行を増やす(特にTJ前後)
これだけ実現できればいいよ
これだけ実現できればいいよ
165 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 06:31:55 ID:MMSIV5u/0
各駅増やして…
二本通過待ちが更に増えるなら、
引越しするよ…
二本通過待ちが更に増えるなら、
引越しするよ…
167 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 08:35:07 ID:ymRtfLoN0
あの混雑率で高級沿線気取ってるんだから、値打ちのわからんバカだよな。
本当にハイクラスの人間は郊外なんか住まない。
本当にハイクラスの人間は郊外なんか住まない。
久々に見たな、この手のAA荒らし。
東横線とは直通しなくていいよ
わざわざ横浜とか行く機会無いから
わざわざ横浜とか行く機会無いから
おまえらお約束だからって釣られすぎｗ
また田代容疑者が逮捕されたね。
横浜ってなんでこうも薬物犯罪が多いんだ？
横浜なんて行く機会無いし、薬物汚染された街への直通電車なんて止めて欲しい。
横浜ってなんでこうも薬物犯罪が多いんだ？
横浜なんて行く機会無いし、薬物汚染された街への直通電車なんて止めて欲しい。
あるだろ
・平日の17:00発を設定
・土休日の21:00発を設定
あるかも
・平日最終用の回送を快速急行として運転
・平日の最終を22:50→23:00に変更
ないな
・ライナー券を100～200円に値下げ
・平日の17:00発を設定
・土休日の21:00発を設定
あるかも
・平日最終用の回送を快速急行として運転
・平日の最終を22:50→23:00に変更
ないな
・ライナー券を100～200円に値下げ
173 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 10:18:28 ID:eLoeOOUIO
sexしたい
>>173
IDがエロだしな。
IDがエロだしな。
>158
2080系みたいな運命を辿らなきゃ、いいが…
2080系みたいな運命を辿らなきゃ、いいが…
>>163 漏れの予想↓
ライナー関係
・平日17：00発ライナーを設定
・ライナー森林公園行き→全て小川町行きかつ、寄居接続
（夕方の一部の快速急行が小川町始発になる）
その他
・終日池袋～成増・志木間の各駅停車の減便
・平日昼間快速急行池袋行きを数本設定
・土日祝日21：00発快速急行小川町行き設定（←ライナーではないよｗ）
まとめると、次のダイヤ改正は①ライナーを遠くまで延ばすor②快速急行増発で速達化だと思うよ
ライナー関係
・平日17：00発ライナーを設定
・ライナー森林公園行き→全て小川町行きかつ、寄居接続
（夕方の一部の快速急行が小川町始発になる）
その他
・終日池袋～成増・志木間の各駅停車の減便
・平日昼間快速急行池袋行きを数本設定
・土日祝日21：00発快速急行小川町行き設定（←ライナーではないよｗ）
まとめると、次のダイヤ改正は①ライナーを遠くまで延ばすor②快速急行増発で速達化だと思うよ
>>177
キモ
キモ
増発無しでの全列車小川延伸は絶対に無い。
2時間で池袋へ戻ってこられないし。
2時間で池袋へ戻ってこられないし。
東上線のライナーは池袋から坂戸までノンストップにして、それ以降各駅停車にすれば良い。
あと数分短縮出来れば2時間で戻っては来れるが、座席の問題が・・・
>>180
川越＆川越市通過は駄目だろｗ
川越＆川越市通過は駄目だろｗ
>>177
どこに住んでるか大体わかるレスですね
でもまぁライナーの小川町行き増便はいいと思うが、そのためにはあと何本50090系を増やさなければいけないのか
先に入った91Ｆ～94Ｆの検査対策もしなければならないだろうし
どこに住んでるか大体わかるレスですね
でもまぁライナーの小川町行き増便はいいと思うが、そのためにはあと何本50090系を増やさなければいけないのか
先に入った91Ｆ～94Ｆの検査対策もしなければならないだろうし
184 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:49:25 ID:7ZE7HsyWO
ハイハイ、ダイヤの話はこっちだよ。ここはダイヤ話は禁止だよ。
[○東上線]通勤急行は即刻廃止せよ！[×東武線]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279203748/
[○東上線]通勤急行は即刻廃止せよ！[×東武線]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279203748/
185 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:02:51 ID:JJyGVHMf0
来年度は50000系列10編成東上線にクレよ
186 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:17:58 ID:kaySnuph0
もし96Fが導入された場合、
平日の18時～21時の間は30分間隔で、全列車小川町行になる。
休日は本数は現行のままで全列車小川町行に。
これが一番あり得そうな感じ…でもないか。
平日の18時～21時の間は30分間隔で、全列車小川町行になる。
休日は本数は現行のままで全列車小川町行に。
これが一番あり得そうな感じ…でもないか。
187 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:20:02 ID:ZMoqIB7KO
51096F 11月甲種予定
ライナー増発はいいんがが、現状のいびつなダイヤはなんとかならんのかね…
日中急行の運転間隔＆所要時間がバラバラなのはどーにかしてほしい
あと、TJ前後ががら空きになるTJ無双ダイヤもなんとかならんかな
日中急行の運転間隔＆所要時間がバラバラなのはどーにかしてほしい
あと、TJ前後ががら空きになるTJ無双ダイヤもなんとかならんかな
189 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:23:53 ID:TeUBfmdi0
TJの直前に準急を走らせて、準急は成増退避すればいい。
もっと男衾の話題で盛り上がれよ、おう
191 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2010/09/18(土) 20:31:10 ID:eru82d3k0
＞・終日池袋～成増・志木間の各駅停車の減便
マジでやめれ
まあ減った分が上板橋折り返しで残るなら文句はないけど（ﾏﾃｺﾗ
マジでやめれ
まあ減った分が上板橋折り返しで残るなら文句はないけど（ﾏﾃｺﾗ
男衾のすまの字を音読みすると『キン』。使用例『同衾』。
うん、やっぱりそれ系の字だ。『最寄駅は？』と聞かれて
答えるとき、どうやって答えるのだろう。やっぱり、
『今と書いてその下に衣』かなぁ。
うん、やっぱりそれ系の字だ。『最寄駅は？』と聞かれて
答えるとき、どうやって答えるのだろう。やっぱり、
『今と書いてその下に衣』かなぁ。
「最寄り駅は？」
「キン玉袋です。
「！？」
「キン玉袋です。
「！？」
>>193
玉淀-池袋の定期ですね
玉淀-池袋の定期ですね
195 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 22:27:53 ID:B605Sag7O
鶴瀬駅で人身事故なのか、消防車やパトカーがロータリーにいっぱい
野次馬なさってる方に何があったのか聞いたら、わからないとの事で…階段上がったらマックで何かあったみたいで消防士に連れられ、続々避難する人が
電車は動いてるけど、鶴瀬駅西口は三芳町から消防車が来るんですね
野次馬なさってる方に何があったのか聞いたら、わからないとの事で…階段上がったらマックで何かあったみたいで消防士に連れられ、続々避難する人が
電車は動いてるけど、鶴瀬駅西口は三芳町から消防車が来るんですね
東武ストアで火災と聞いたけど、マックの方なのかしら？
確かにマックの袋持って出てきた人たくさん居ましたけど
確かにマックの袋持って出てきた人たくさん居ましたけど
鶴瀬のは、駅ビルの歯科医院近辺で何かあったみたいね。
まちBBSより。
まちBBSより。
199 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 05:26:30 ID:PzB6b0gE0
ふじみ野にキングバーガー出店して欲しい
バーガーキングね
201 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 06:18:07 ID:vkkB+4hO0
これ以上、池袋～成増間に電車が減ったら、住んでる人がかわいそうですよ。
202 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 06:18:26 ID:8f3cuVRxO
203 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 06:28:19 ID:PzB6b0gE0
西武の普通本数と東上の普通本数は朝から昼間までならほぼ同じ。夕方からなら東上が2本ぐらい多い。
>>203
小田急みたいに、鉄道路線に並行して走っているバスの会社が
自社系列だったら、「嫌ならバスに乗れ」の一言で済むが
東上線の場合は、都内はほぼKKKの縄張り。
「嫌ならバスに乗れ」と言ってしまうと、その分の運賃を取りはぐれる。
昔は、川越街道を突っ走る東武バスの路線があったんだが、
渋滞を理由に、あろう事か路線を廃止してしまった。
西武のように、免許維持路線を残しておけば、後々の高速バス運行時に
池袋駅前まで乗り入れできたのだが。
一時期運行されていた、新宿～日光・鬼怒川の高速バスが立ち寄った
停留所が要町だったのは、東武バスのポールが池袋駅前になかったから。
もっとも、東武が池袋の路線バスの権益を捨てたから、KKKが充実した
深夜急行バスネットワークを構築できているとも言えるわけで。
小田急みたいに、鉄道路線に並行して走っているバスの会社が
自社系列だったら、「嫌ならバスに乗れ」の一言で済むが
東上線の場合は、都内はほぼKKKの縄張り。
「嫌ならバスに乗れ」と言ってしまうと、その分の運賃を取りはぐれる。
昔は、川越街道を突っ走る東武バスの路線があったんだが、
渋滞を理由に、あろう事か路線を廃止してしまった。
西武のように、免許維持路線を残しておけば、後々の高速バス運行時に
池袋駅前まで乗り入れできたのだが。
一時期運行されていた、新宿～日光・鬼怒川の高速バスが立ち寄った
停留所が要町だったのは、東武バスのポールが池袋駅前になかったから。
もっとも、東武が池袋の路線バスの権益を捨てたから、KKKが充実した
深夜急行バスネットワークを構築できているとも言えるわけで。
207 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 09:47:45 ID:s1e+JF6B0
もうさ、線路で本線と運行するのが無理なら、日光や会津に向かう観光客
向けに、連絡バス走らせるのも面白いかもね。
会津夜行の停車駅に併せるとなると志木、川越からバスを運行する。
志木からのバスは国道463号を利用し、新越谷へ。
川越からは国道16号を使って春日部へ。
折角車内広告も吊ってあるんだから、小遣い稼ぎ程度に運行させてみたらいかがだろうか。
問題点は、国道が渋滞して定時性に問題があるぐらいだが。
向けに、連絡バス走らせるのも面白いかもね。
会津夜行の停車駅に併せるとなると志木、川越からバスを運行する。
志木からのバスは国道463号を利用し、新越谷へ。
川越からは国道16号を使って春日部へ。
折角車内広告も吊ってあるんだから、小遣い稼ぎ程度に運行させてみたらいかがだろうか。
問題点は、国道が渋滞して定時性に問題があるぐらいだが。
東武は、バスへの進出が遅かったからねえ。
都内とかは既に大資本下のKKKや西武が縄張りふやした頃だったから、
必然と川越以遠の地域バス会社を合併して路線を増やすしかなかったわけで・・・。
都内とかは既に大資本下のKKKや西武が縄張りふやした頃だったから、
必然と川越以遠の地域バス会社を合併して路線を増やすしかなかったわけで・・・。
>>206
小田急も自社系列バス路線が多いのは多摩、神奈川だけだと思うが
あと、日光への高速バスの件だけど
あれはあくまで
東京側業者 関東
栃木川業者 東武
それなんで東武のポールが有る無しなんて関係ない
そもそも要町にも無いんだから、関係ないのは自明だろ
小田急も自社系列バス路線が多いのは多摩、神奈川だけだと思うが
あと、日光への高速バスの件だけど
あれはあくまで
東京側業者 関東
栃木川業者 東武
それなんで東武のポールが有る無しなんて関係ない
そもそも要町にも無いんだから、関係ないのは自明だろ
日光や会津なら自家用車で高速使うよ。もう少ししたら圏央道が東北道に繋がる。そうなったらかなり速くなるわ。
川越あたりからならオール下道でも２時間ぐらいで日光につくからな。
212 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 12:26:13 ID:RlWmtjTaO
西武も山手線付近は弱い。強いのは武蔵野地域。
東武も和光～川越あたりもう少し充実した路線網作るべきだったが西武がすでにいたからな
東武も和光～川越あたりもう少し充実した路線網作るべきだったが西武がすでにいたからな
隔離スレの駅舎の話とも少し重なるけど
路線網、駅前ロータリー充実している所が多ければ
駅勢圏ももっと広がるんだろうけどねぇ…。
路線網、駅前ロータリー充実している所が多ければ
駅勢圏ももっと広がるんだろうけどねぇ…。
ぶっちゃけ川越以遠の地域でも東武グループ系のバス会社で主流路線になってるのは
ほとんど高度成長期以降に開設した駅とニュータウンを結ぶ路線ばかりなんだけどね。
従来の街道とかを走ってる路線は事実上お荷物状態だし。
ほとんど高度成長期以降に開設した駅とニュータウンを結ぶ路線ばかりなんだけどね。
従来の街道とかを走ってる路線は事実上お荷物状態だし。
215 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:13:16 ID:ApAfU4fxO
東武バスって西武バスよポンコツだらけでイヤ
都内の国際興業に割り込むことはできないの？
217 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:50:47 ID:UcNYEAK2O
オナニー中
東武はハイブリも大量に持ってるよな。
西武はまだ試験中で2台あるだけ。
西武はまだ試験中で2台あるだけ。
東武は分社化して人件費を3割下げられたのが効いたと思う。
10年前は『東武鉄道バス事業部』だったからね。
10年前は『東武鉄道バス事業部』だったからね。
西武はもともとが別会社だったからできなかったんだよね
KKK最高！
霞ヶ関カオスｗ
>>221
練馬や飯能で営業してる西武自動車ってグループバス会社もあるけどね。
練馬や飯能で営業してる西武自動車ってグループバス会社もあるけどね。
西武バスはバスの代替は早い（10年）って業界では知られているんだが。川越じゃほとんどワンステかノンステだよ。
東武も最近は１０年前後で廃車にしちゃうからねえ。
バススレになっちゃったね。
複々線区間の某駅住民だけど、西武バスは、西武駅⇔東武駅の路線を一杯持っている。
対して東武バスは、東武駅⇔東武駅の路線しか無い。
この経営姿勢の差が衰退を招いたんだろうね。バスの採算ラインは１台15人とか
聞いたことがあるけど、東武のはそんなに乗ってないよ。
複々線区間の某駅住民だけど、西武バスは、西武駅⇔東武駅の路線を一杯持っている。
対して東武バスは、東武駅⇔東武駅の路線しか無い。
この経営姿勢の差が衰退を招いたんだろうね。バスの採算ラインは１台15人とか
聞いたことがあるけど、東武のはそんなに乗ってないよ。
東武バスは発祥の地、川越だと桶川、鴻巣といった高崎線の駅と結んでいるが、どちらも縮小傾向だ。※上尾は川越の管轄ではない。
231 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 19:47:42 ID:Gkt6fbOs0
バススレと化してしまったが、東武はバスの方はモデルチェンジが10年なのに
鉄道（東上線）は何十年経っても使い続けるんだね。
まあ、自動車と鉄道車両とは一概には比べられないが・・・。
鉄道（東上線）は何十年経っても使い続けるんだね。
まあ、自動車と鉄道車両とは一概には比べられないが・・・。
バスはNOx法や八都県排ガス規制などのディーゼル車の規制強化で
修繕工事で長持ちさせるより新車に買い換えた方がいいという結論になったんだろう。
修繕工事で長持ちさせるより新車に買い換えた方がいいという結論になったんだろう。
10年だかで大都市では車検が通らなくなるという、
ちょっと前のディーゼル車規制の頃からだな。
東武バスが割とあっさり廃車になるようになったのは。
旧型車を転出させるようなローカル線がほぼ廃止・子会社移管になったのも
原因だろうけど。
>>228
西武線～東上線の駅な。
・・・って屁理屈言わなくても、西武バスは西武線から東武線の駅までの
路線を持っているし。
当の東武バスは、東上線～東武線の駅の直通路線を持っていない。
東上線沿線と東武線沿線が全く異なる生活圏だということの証明にも成増な。
ちょっと前のディーゼル車規制の頃からだな。
東武バスが割とあっさり廃車になるようになったのは。
旧型車を転出させるようなローカル線がほぼ廃止・子会社移管になったのも
原因だろうけど。
>>228
西武線～東上線の駅な。
・・・って屁理屈言わなくても、西武バスは西武線から東武線の駅までの
路線を持っているし。
当の東武バスは、東上線～東武線の駅の直通路線を持っていない。
東上線沿線と東武線沿線が全く異なる生活圏だということの証明にも成増な。
8000系もさっさと地方の私鉄に売り飛ばせばよかったのに。
>>235
俺の知る範囲で
大泉学園駅-朝霞駅
ひばりが丘駅-朝霞台駅
がある。
志木にも清瀬あたりからのがあった気がする。
てか、東上線のスレなんだから普通東上線のほうだと思うだろ。
池袋線-東上線のバス路線はけっこうあるようだし。
俺の知る範囲で
大泉学園駅-朝霞駅
ひばりが丘駅-朝霞台駅
がある。
志木にも清瀬あたりからのがあった気がする。
てか、東上線のスレなんだから普通東上線のほうだと思うだろ。
池袋線-東上線のバス路線はけっこうあるようだし。
唐突に東武バススレになったために森林以北が何も言えなくて涙目
頻度が多く住民の足として利用されている路線は、
朝霞台-ひばりが丘
朝霞-大泉学園
志木-清瀬
成増-石神井公園（KKKと共通運用している）
成増-大泉学園
これくらいかな？あとは小型バスで、和光市-大泉学園も出てるけど、頻度は不明。
朝霞台-ひばりが丘
朝霞-大泉学園
志木-清瀬
成増-石神井公園（KKKと共通運用している）
成増-大泉学園
これくらいかな？あとは小型バスで、和光市-大泉学園も出てるけど、頻度は不明。
239 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 22:56:59 ID:BP5BCNtR0
高坂で事件あった？
241 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 23:10:41 ID:ApAfU4fxO
昔の東武バスはクリームに青帯だったね
>>239
これか
電車内で女性の半ズボン切る 器物損壊容疑で男逮捕
埼玉県警東松山署は１９日、器物損壊の疑いで、住所不定、自称建築作業員、高橋耕二容疑者（５７）を逮捕した。
東松山署の調べでは、高橋容疑者は１９日午前６時４０分ごろ、東武東上線北坂戸－高坂駅間を走行中の
下り普通電車内で、隣で寝ていた女性（２０）の半ズボンを約１０センチずつ３カ所、
持っていたはさみで切り裂いた疑いが持たれている。
東松山署によると、高橋容疑者は逮捕時、「横になって、（座席を）占領しながら寝ていて、
気に入らなかった」などと署員に供述していたが、調べに対して黙秘しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100919/stm1009191800005-n1.htm
これか
電車内で女性の半ズボン切る 器物損壊容疑で男逮捕
埼玉県警東松山署は１９日、器物損壊の疑いで、住所不定、自称建築作業員、高橋耕二容疑者（５７）を逮捕した。
東松山署の調べでは、高橋容疑者は１９日午前６時４０分ごろ、東武東上線北坂戸－高坂駅間を走行中の
下り普通電車内で、隣で寝ていた女性（２０）の半ズボンを約１０センチずつ３カ所、
持っていたはさみで切り裂いた疑いが持たれている。
東松山署によると、高橋容疑者は逮捕時、「横になって、（座席を）占領しながら寝ていて、
気に入らなかった」などと署員に供述していたが、調べに対して黙秘しているという。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100919/stm1009191800005-n1.htm
【社会】シルバーシートで寝ていた女性(20)のズボンを切った容疑で建築作業員(57)逮捕 - 埼玉
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284887250/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284887250/
>>234
20m鋼製車体じゃあ引き取り手はなかなか見つからないよ。
20m鋼製車体じゃあ引き取り手はなかなか見つからないよ。
６：４０ってことは池袋発の始発あたり？
5：45発の準急森林公園あたりじゃない？
ごめん、池袋5：45発の準急は小川町行きだった。高坂着6：41。
249 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 01:17:40 ID:aetlzmfZ0
川越発着のバスは本数は沢山あるが蔵の街へ突っ込むから遅すぎる。
川越観光バスを東上バスに社名変更して、東武の川越と新座を移管すればおｋ
川越～本川越の基準時間は4分だけど、休日なんかはクレアモールを歩いたほうが早いからな東武バスウエスト
しかし、東武バス西ねえ……
しかし、東武バス西ねえ……
254 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 10:12:59 ID:hBsUCEZ8O
休日はクレアモールの人混みは鬱陶しいよ。
地図を見ると蔵の街を避けるルートの設定はできなくもなさそうに見えるけどね。
蔵の街は観光路線バス以外は無くしたほうがいい。
将来はバイパス整備して歩行者天国にすることも考えないと。
休日の歩道は混雑し過ぎ。
地図を見ると蔵の街を避けるルートの設定はできなくもなさそうに見えるけどね。
蔵の街は観光路線バス以外は無くしたほうがいい。
将来はバイパス整備して歩行者天国にすることも考えないと。
休日の歩道は混雑し過ぎ。
東武池袋の北海道展来てるけど日テレTBSが取材にきてる
鉄道ももうちょっとマスコミを意識して広報すればいいのに
あ、スカイツリーは別枠ね
鉄道ももうちょっとマスコミを意識して広報すればいいのに
あ、スカイツリーは別枠ね
蔵の街は東武バス川越のドル箱。ここを通らなかったら何の意味もない。
>258は、
駅 と 高度成長期以降に開設したニュータウン を結ぶ路線
の間違いではないかと思う
川越～東松山に山ほどある
駅 と 高度成長期以降に開設したニュータウン を結ぶ路線
の間違いではないかと思う
川越～東松山に山ほどある
おまいら「日本鉄道旅行歴史地図帳」の5号を見たか？
列車年表なんかKQや小田急なんか凄く詳しく書かれているのに、東上線の欄は投げやりだぜ。
・急行、準急の寄居行きが現在まで続いていると記載
・みつみね号やたまよど号、さだみね号が急行と書かれていたり特急と書かれていたり
・TJ→下り専用の記載漏れ
・越生線無視
あらをさがしたワケじゃないが、ちょっとヒドイ。
西武越生線になっている箇所もあったり。
列車年表なんかKQや小田急なんか凄く詳しく書かれているのに、東上線の欄は投げやりだぜ。
・急行、準急の寄居行きが現在まで続いていると記載
・みつみね号やたまよど号、さだみね号が急行と書かれていたり特急と書かれていたり
・TJ→下り専用の記載漏れ
・越生線無視
あらをさがしたワケじゃないが、ちょっとヒドイ。
西武越生線になっている箇所もあったり。
>>258
それ、電大と大東大のスクールバスでなくて？
それ、電大と大東大のスクールバスでなくて？
>>254
川越駅と本川越駅の間はバス通りとクレアの間の路地を歩くのがデフォじゃね?
川越駅と本川越駅の間はバス通りとクレアの間の路地を歩くのがデフォじゃね?
265 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 15:11:40 ID:Naq0zhCH0
>>255
街から大きくそれているが、現在建設中の川越北環状道路でなにか変わるかもしれない。
>>261
立ち読みしてみたが、アレは酷い。
まあ、東上線なんて関東地方の人から見れば、マイナー路線だからな。
街から大きくそれているが、現在建設中の川越北環状道路でなにか変わるかもしれない。
>>261
立ち読みしてみたが、アレは酷い。
まあ、東上線なんて関東地方の人から見れば、マイナー路線だからな。
あーあ
ごめん誤爆
269 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 15:50:22 ID:AyRngwDI0
川越観光バスは結構新車多い
新車の殆どが、鳩山ニュータウン線に入ってるんじゃないかと疑いたくなる位だもんな
朝５分おき、日中は東上より多い逆転現象ｗ
朝５分おき、日中は東上より多い逆転現象ｗ
271 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 16:51:01 ID:YxjuqGAMO
イーグルバス最高
272 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 16:54:22 ID:oRtJXU+Li
坂戸営業所も川越観光に移管すれば良いのに
>>262川越祭の２日間は終日パイパス経由だ。
そろそろバススレいけ
バスネタって荒れることなく盛り上がる話題だからな
277 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 21:36:25 ID:omyxCHax0
>>276
ローカルすぎて地域以外の人は話に参加できないだけだったり…
ローカルすぎて地域以外の人は話に参加できないだけだったり…
まぁでも妄想ダイヤでだらだら流れるより全然まし。
話題もないんだからこの流れでいいよ。
単発煽り野郎が一番うざい
話題もないんだからこの流れでいいよ。
単発煽り野郎が一番うざい
279 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:35:10 ID:sE8tHDVMP
男嚢の話題に戻すか。
東松山駅～熊谷駅は東武→国際十王になってから明らかに本数増えている気がする。
281 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:46:04 ID:aAE9xEr/O
>>279
戻さない
上福岡の駅の券売機の所に珍しいフリーペーパーがあったので、よく見てみたら中国語の冊子で、中国のアクターらしき男が表紙に
誰が赤羽の…尾久の…置くのか東上線と関係あるのか、疲れてる時に余計腹立っちゃったけど、尖閣諸島の話題の影響カナ？
戻さない
上福岡の駅の券売機の所に珍しいフリーペーパーがあったので、よく見てみたら中国語の冊子で、中国のアクターらしき男が表紙に
誰が赤羽の…尾久の…置くのか東上線と関係あるのか、疲れてる時に余計腹立っちゃったけど、尖閣諸島の話題の影響カナ？
誘導
【KKJ】川越観光バス 利用者用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/
【東武バス】東上沿線のバス【川越観光バス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232228404/
【KKJ】川越観光バス 利用者用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/
【東武バス】東上沿線のバス【川越観光バス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232228404/
夜間の下り回送をどうせなら営業運転してくれりゃ良いのにと思う。
つーても下板橋上板橋だろうが。
つーても下板橋上板橋だろうが。
ほら自治厨が湧く
自治厨って何の話がしたいの？
団子？
団子？
東上線沿線住民の雑談スレ
288 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 04:17:29 ID:dVuK+HQ4P
そういやベンチないね。
狭いから仕方ないけど。
狭いから仕方ないけど。
289 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 09:02:43 ID:T2mOU6MD0
池袋の5番線はずっと天井をひっぺがえして配線とか
ダクトがむき出しになったままになっているが、もうあのまま放置か？
１年以上、そのままなのが東武らしい。
毎年事業計画に出る「駅を輝きのある場所に云々・・・」
のフレーズは一体何なんだという感じがする。
ダクトがむき出しになったままになっているが、もうあのまま放置か？
１年以上、そのままなのが東武らしい。
毎年事業計画に出る「駅を輝きのある場所に云々・・・」
のフレーズは一体何なんだという感じがする。
池袋駅の南改札周辺のリニューアル工事をしたときも
天井はホームの途中までしか工事しなかったしｗ
天井はホームの途中までしか工事しなかったしｗ
それでもあの空調のおかげで夏場のホームの暑さはだいぶマシになったのは事実
ドア開けっぱなしのままクーラーぶん回したって意味ねーんじゃねーの、と思うのはおれだけか？
天井が半分開放されてて陽も当たる1番線は例外としても、熱気の逃げ場がない2,3番線と4,5番線は
停車中はクーラー切っておけばいくぶんマシになるんじゃねーのかといつも思う。各停なんか5分で発車しちまうんだし。
まぁもう一番暑い時期はすぎちまったけどｗ
天井が半分開放されてて陽も当たる1番線は例外としても、熱気の逃げ場がない2,3番線と4,5番線は
停車中はクーラー切っておけばいくぶんマシになるんじゃねーのかといつも思う。各停なんか5分で発車しちまうんだし。
まぁもう一番暑い時期はすぎちまったけどｗ
そういう点では半自動って合理的だよな。
田舎扱いされるけどｗ
田舎扱いされるけどｗ
294 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 14:00:28 ID:haCaSyTZO
11Fが志木で寝てる
あの顔面を見ると吐き気がする
本気で気持ち悪い
原型顔とっておくのがﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽだと思ったら大間違いだぞ東武
あの顔面を見ると吐き気がする
本気で気持ち悪い
原型顔とっておくのがﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽだと思ったら大間違いだぞ東武
>>294
病院池。
病院池。
朝50000系で帰りも50000系…って訳にはなかなかいかないか
いまだに10030系のパラダイス
つか8111Fの原型顔の何が気持ち悪いのか是非聞かして欲しいな
いまだに10030系のパラダイス
つか8111Fの原型顔の何が気持ち悪いのか是非聞かして欲しいな
東横線と繋がると8両編成が増えたり、朝夕両方女性専用車になりそうで嫌だな
新宿・渋谷まで行ければ十分なんだから東横線と直通しなくていいのに。
新宿・渋谷まで行ければ十分なんだから東横線と直通しなくていいのに。
299 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 16:53:03 ID:FUz3AC2J0
東横と繋がったら、東上線内に8両編成は来ないらしい。
志木まで来る電車は、東横線内急行になるから。
志木まで来る電車は、東横線内急行になるから。
301 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:04:27 ID:sv2nQkrV0
東急の車両も和光市止まりで東上には来ないみたい。
302 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 19:27:55 ID:BdRhatcY0
>>294
そんな事言ってしまうと、1985年の東武沿線に飛ばすぞ。
（当時は丸顔しかなく、1986年から今の顔になったから）
>>301
和光市駅のある日の様子。4番線8111F 3番線西武6000系 2番線東急の車両 1番線5000系
の並びかもしれないね。
そんな事言ってしまうと、1985年の東武沿線に飛ばすぞ。
（当時は丸顔しかなく、1986年から今の顔になったから）
>>301
和光市駅のある日の様子。4番線8111F 3番線西武6000系 2番線東急の車両 1番線5000系
の並びかもしれないね。
85年っていうと78がギリギリ生きてた頃だな。
けど末期は越生線と小川町以遠でしか走ってなかったようだけど。
けど末期は越生線と小川町以遠でしか走ってなかったようだけど。
8000系の塗装替えが始まったのも1985年あたりからじゃないのか？
306 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 19:58:30 ID:NgqvXPbT0
越生線のうるささは平成になっても残ってた（5000系）
>>294
気持ち悪いなら見なきゃいいじゃんw
気持ち悪いなら見なきゃいいじゃんw
>>289-290 東武ですから・・・ww
真夏には2000でも
311 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 06:31:57 ID:So2uy++HO
51095F 出庫準備中
>>311
どうだった？
どうだった？
313 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:27:34 ID:qAERMHKw0
コバケン
最近お隣の池袋線スレの荒れようがハンパない
このスレは平和だなｗ
このスレは平和だなｗ
荒らしてる犯人は地下鉄を利用している東上線の奴だけどな
身元ばらされて逆切れして悪化してる
身元ばらされて逆切れして悪化してる
>>315
あまりにも西武池袋線が羨ましくて、ついにその感情がいびつな形で噴出したのですね。
東上線も『東武池袋線』に改名して、少しは都会っぽくしない？
伊勢崎線、日光線、東上線・・・ネーミングセンスな無さ過ぎだよ。みんな山奥のどん詰まりの名前ばっかり。
あまりにも西武池袋線が羨ましくて、ついにその感情がいびつな形で噴出したのですね。
東上線も『東武池袋線』に改名して、少しは都会っぽくしない？
伊勢崎線、日光線、東上線・・・ネーミングセンスな無さ過ぎだよ。みんな山奥のどん詰まりの名前ばっかり。
柳瀬川のエレベータと多機能トイレの工事が始まったが話題にすら出てないのねｗ
改札正面に囲い作ってるけどあんなところからどうやってホームにエレベータ繋がるのやら…
北池袋みたいになるんかな？
改札正面に囲い作ってるけどあんなところからどうやってホームにエレベータ繋がるのやら…
北池袋みたいになるんかな？
>316
大江戸線とか副都心線よりマシだよ
大江戸線とか副都心線よりマシだよ
ふじみ野上り方ポイント脇の桜の木を囲むように工事が始まってる事も話題になっとらんけどな。
この工事と一緒に架線柱が短い間隔で建てられたところを見ると、鶴瀬の変電所をここに移設する
つもりなんじゃまいかとおれは見てる。
この工事と一緒に架線柱が短い間隔で建てられたところを見ると、鶴瀬の変電所をここに移設する
つもりなんじゃまいかとおれは見てる。
>>316
『池袋』で都会っぽくとか言われてもねえ。
池袋・新宿・渋谷は元は場末の旧郡部。新宿・渋谷だって銀座・日比谷・日本橋に比べれば霞むのに、
池袋ときたら西側副都心でも最下層だしねえ。そのうち大崎にも抜かれるんじゃないの？
頂上張れるのはDQNと不法入国者の数だけじゃん。今や渋谷より上だろ。
東武のネーミングセンスの無さについては同意だけど。
『池袋』で都会っぽくとか言われてもねえ。
池袋・新宿・渋谷は元は場末の旧郡部。新宿・渋谷だって銀座・日比谷・日本橋に比べれば霞むのに、
池袋ときたら西側副都心でも最下層だしねえ。そのうち大崎にも抜かれるんじゃないの？
頂上張れるのはDQNと不法入国者の数だけじゃん。今や渋谷より上だろ。
東武のネーミングセンスの無さについては同意だけど。
12634の冷房吹き出し口が塞がれてる。
今まで気づかなかったわ。
今まで気づかなかったわ。
東上線はともかく伊勢崎線はアホかと
りょうもう以外は伊勢崎まで行かないのに
日光線に直通している特急や区間快速の方が多いし
東武本線でいいだろうよ
JRですら東北本線から宇都宮線に変えたのに
本当に東武はどうしようもない
りょうもう以外は伊勢崎まで行かないのに
日光線に直通している特急や区間快速の方が多いし
東武本線でいいだろうよ
JRですら東北本線から宇都宮線に変えたのに
本当に東武はどうしようもない
個人的には「大師線」っていう響きが好き
上板橋まで開通しても（そんな可能性は無いだろうが）名前は変えないで欲しい
西板線は酷い
上板橋まで開通しても（そんな可能性は無いだろうが）名前は変えないで欲しい
西板線は酷い
324 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 20:03:15 ID:9xYOc7hv0
325 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 20:59:41 ID:4tYiRUgg0
今日8111Fに乗れました。
東上線を利用する機会はめったにないけど、また乗れるといいな
東上線を利用する機会はめったにないけど、また乗れるといいな
>>311
ところで51095Fは営業してるの？
ところで51095Fは営業してるの？
そこで森林都市線の東上ですよ
大師線は京急にもあるからなぁ
大師線は京急にもあるからなぁ
「森林都市線」なんて名前を普及させようとした不動産屋って、どこだっけ？
沿線民＆利用者は、「東上線」とみんな呼んでいるので、全く受け入れ
られなかったけど。
イメージ悪いなりに、東上線って名前が定着しているんだよな。
沿線民＆利用者は、「東上線」とみんな呼んでいるので、全く受け入れ
られなかったけど。
イメージ悪いなりに、東上線って名前が定着しているんだよな。
330 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:15:00 ID:C89z1RRXO
前向きになれない東上民。
みんなで盛り上げればまた違うものを。
まぁ東上という名前が大好きなんだろうね！
ダサ
みんなで盛り上げればまた違うものを。
まぁ東上という名前が大好きなんだろうね！
ダサ
331 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:22:11 ID:Cc8Qupa/0
>>326
51095Fは試運転の後引きこもり状態
51095Fは試運転の後引きこもり状態
なんか東上ネガティブキャンペーンが懐かしいな。
あの頃よりは幾分とマシになってくれたよ。
なんだかんだ東上線は東上線らしさがあってそれでいいんだよな。
あの頃よりは幾分とマシになってくれたよ。
なんだかんだ東上線は東上線らしさがあってそれでいいんだよな。
スマソ ダイヤはぐちゃぐちゃになったんだよなorz....
何がダサいのかわかんないｗｗ
脳みそいかれてるな
脳みそいかれてるな
>>331
まさか、また脱線したんじゃないだろね。
まさか、また脱線したんじゃないだろね。
336 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 00:02:36 ID:ryNraa/p0
東武鶴ヶ島高速鉄道がいいな
>> 336
また鶴(ry
また鶴(ry
Tobu Tsurugashima High Speed Railway
東武は日光などの観光地への路線だからその名前を付けた。
西武は所沢から新宿、池袋へ伸ばす路線だったからその名前を付けた。
根本的に方向性が違うんだから真似したってしょーがないだろ。
東武沿線民は西武みたいに所沢の帝都を拝むつもりはないぞ。
西武は所沢から新宿、池袋へ伸ばす路線だったからその名前を付けた。
根本的に方向性が違うんだから真似したってしょーがないだろ。
東武沿線民は西武みたいに所沢の帝都を拝むつもりはないぞ。
340 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 05:12:42 ID:JGU3o+IHO
西武にいたバカが来ちまったか？
東横民か?
東横民か?
何故横浜はダサいのか？
342 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 07:27:31 ID:mKQxRO1l0
まあまあ、日本にダサい所なんてないだろ。
都会には都会の良い所が、田舎には田舎の良い所がそれぞれあるんだから。
僕は東上線は好きだな。
池袋辺りを8111が走るのもミスマッチで良いし、
小川の辺りを疾走する50000系もこれまた。
都会には都会の良い所が、田舎には田舎の良い所がそれぞれあるんだから。
僕は東上線は好きだな。
池袋辺りを8111が走るのもミスマッチで良いし、
小川の辺りを疾走する50000系もこれまた。
個人的には、会社名は「東武」なのに東上線は武州西部を主に走っているのに当初
違和感があった。
今では正直どうでもいいと思っているけど。
>>338
日本の「高速鉄道」は普通、英訳時に「高速」を訳さない。
>>339
西武の「新宿線」「池袋線」は、合併後何年かしてから路線名称整理のために付けられた
もので、所沢とは何の関係もない。
そもそも、所沢はどちらの路線にとっても創設時には列車交換ができる以外には大して
重要な駅ではなく、その先の本川越や飯能、吾野の方がはるかに重要だった。
所沢が西武の基幹駅になるのは1950年頃からで、この頃新所沢の住宅開発が始まって
人口が爆発的に増加し始めている。
違和感があった。
今では正直どうでもいいと思っているけど。
>>338
日本の「高速鉄道」は普通、英訳時に「高速」を訳さない。
>>339
西武の「新宿線」「池袋線」は、合併後何年かしてから路線名称整理のために付けられた
もので、所沢とは何の関係もない。
そもそも、所沢はどちらの路線にとっても創設時には列車交換ができる以外には大して
重要な駅ではなく、その先の本川越や飯能、吾野の方がはるかに重要だった。
所沢が西武の基幹駅になるのは1950年頃からで、この頃新所沢の住宅開発が始まって
人口が爆発的に増加し始めている。
東京と上福岡を結ぶから東上線…だと川越市民の俺が暴動を起こすので
フランサを「東上ニュータウン」とかそんな名前にして
つきのわ駅を東上ニュータウン駅とかに改称して東上線にすればよかったのに…
でも、東上ニュータウンじゃ売れないよな……フランサ
フランサを「東上ニュータウン」とかそんな名前にして
つきのわ駅を東上ニュータウン駅とかに改称して東上線にすればよかったのに…
でも、東上ニュータウンじゃ売れないよな……フランサ
>>345
つきのわ→月輪台でちょっとメトロの駅っぽくなる気がする
折り返し設備作って森林公園行きを全部つきのわまで延長すれば良いのに
「新木場･渋谷(横浜)まで直通、TJライナー停車」を謳えば売れそう
つきのわ→月輪台でちょっとメトロの駅っぽくなる気がする
折り返し設備作って森林公園行きを全部つきのわまで延長すれば良いのに
「新木場･渋谷(横浜)まで直通、TJライナー停車」を謳えば売れそう
そもそも東上の上は上福岡じゃないし。
東上線が開通した頃は、福岡村だったし。
それに今のニュータウンは「ニュータウン」なんて露骨な名前つけないよ。
東上線が開通した頃は、福岡村だったし。
それに今のニュータウンは「ニュータウン」なんて露骨な名前つけないよ。
メカニカルタウン！
>>348
今日は涼しいからそういうのはいらない。
今日は涼しいからそういうのはいらない。
>>344
なるほど。調べもせずにテキトーな事書いて申し訳ない。
とにかく「西武鉄道にとっては」その方が都合が良い名前だったってことだよね。
しかし東上線ってそんな悪い名前か？
上州と繋がらなかっただけで命名規則的には東横線・京王線みたいなモンだろ。
字面も変じゃないし「とうじょうせん」って音もイイと思うんだけどな。不思議。
なるほど。調べもせずにテキトーな事書いて申し訳ない。
とにかく「西武鉄道にとっては」その方が都合が良い名前だったってことだよね。
しかし東上線ってそんな悪い名前か？
上州と繋がらなかっただけで命名規則的には東横線・京王線みたいなモンだろ。
字面も変じゃないし「とうじょうせん」って音もイイと思うんだけどな。不思議。
盗上線・・・上前をはねられる哀れな路線のこと。
352 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 12:40:54 ID:xEN2f+TL0
それを言うなら 盗上等線
>>350
京王線って「東京と八王子」だったのか…！目からうろこ。今まで気づかなかった。。。
京王線って「東京と八王子」だったのか…！目からうろこ。今まで気づかなかった。。。
しかしまぁ、そんなに新車大量導入&30000系転属が悔しいのか。
>>350
30年以上前に、東上線の評価が地に落ちるほど馬鹿にされた時期があるからな。
名前云々ではなく、路線のイメージが悪いんだよ。
どこかの週刊誌の記事がきっかけで、根も葉もないような噂話で東上線が
馬鹿にされたのだが、今みたいにその記事の信憑性をググって調べる
なんてことは出来なかった時代だから、記事読んだ人は書いてあることを
鵜呑みしてしまった。
そんな記事を書き立てられるきっかけのひとつが、
「未だに床が木の電車が走っている」だったわけで。
古い電車を走らせている、という点は、今もあまり変わっていないな。
30年以上前に、東上線の評価が地に落ちるほど馬鹿にされた時期があるからな。
名前云々ではなく、路線のイメージが悪いんだよ。
どこかの週刊誌の記事がきっかけで、根も葉もないような噂話で東上線が
馬鹿にされたのだが、今みたいにその記事の信憑性をググって調べる
なんてことは出来なかった時代だから、記事読んだ人は書いてあることを
鵜呑みしてしまった。
そんな記事を書き立てられるきっかけのひとつが、
「未だに床が木の電車が走っている」だったわけで。
古い電車を走らせている、という点は、今もあまり変わっていないな。
80年代の東武っていうと未だに床が板張りという話が出てくると思うけど、
ケチ王にも80年代まで床が板張りの電車が走ってた。
ケチ王にも80年代まで床が板張りの電車が走ってた。
そして今都電の新車は床が木
>>355
当時の東上線に対する誹謗中傷の類の責任が、東武鉄道だけに帰するとは思えない。
近隣沿線の中では飛び抜けて古くさい電車（7800系・カステラ）を使っていたのは事実。製造年度とか性能がとかじゃない。
見た目が凄まじく古くさい。ついでにカラーリングも酷すぎた。駅の造りもいかにも田舎臭い。そこまでは確かに東武の罪。
でも、東上線沿線の市町村が垢抜けないのも確か。小規模自治体が林立し、人口急増に対処できずにインフラがショボい。
特に新河岸～柳瀬川間の道路の使えなさといったらもうね…。坂戸とか鉄道分岐点としての優位性が全く生きていない。
沿線の星・川越さえも、当時は歴史的遺産を負のものと見なし、単なる近代的街並みを目指していただけ。今現在の路線を
あの当時から確立できていればよかったのに。
華の都大東京に憧れて上京してきた地方民をガッカリさせてしまったんだね。東京様の手下（神奈川・千葉・埼玉）なんだから
少しは…って思ってたのに。こちとら地方民の心情なんて知った事じゃないけど、当時はマスコミとか情報を発信する手合いは
だいたい地方出身者だったからね。声がデカイ連中に迎合できなかったのが致命的だった。
当時の東上線に対する誹謗中傷の類の責任が、東武鉄道だけに帰するとは思えない。
近隣沿線の中では飛び抜けて古くさい電車（7800系・カステラ）を使っていたのは事実。製造年度とか性能がとかじゃない。
見た目が凄まじく古くさい。ついでにカラーリングも酷すぎた。駅の造りもいかにも田舎臭い。そこまでは確かに東武の罪。
でも、東上線沿線の市町村が垢抜けないのも確か。小規模自治体が林立し、人口急増に対処できずにインフラがショボい。
特に新河岸～柳瀬川間の道路の使えなさといったらもうね…。坂戸とか鉄道分岐点としての優位性が全く生きていない。
沿線の星・川越さえも、当時は歴史的遺産を負のものと見なし、単なる近代的街並みを目指していただけ。今現在の路線を
あの当時から確立できていればよかったのに。
華の都大東京に憧れて上京してきた地方民をガッカリさせてしまったんだね。東京様の手下（神奈川・千葉・埼玉）なんだから
少しは…って思ってたのに。こちとら地方民の心情なんて知った事じゃないけど、当時はマスコミとか情報を発信する手合いは
だいたい地方出身者だったからね。声がデカイ連中に迎合できなかったのが致命的だった。
>>328-329
これか…
http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm
・東上線に付けられた幻の愛称
皆様は、東武東上線に、幻の愛称「森林都市線」をつけようとしたことをご存じでしょうか？
名付け親は、東武鉄道ではなく、とある不動産会社です。この不動産会社はチラシなどで「森林都市線」の愛称を
広めようとしましたが、東武鉄道に「勝手に名前をつけるな！」と、ひどく怒られたそうです。
現在は、この愛称はどうなったのでしょうか？
与党議員までも…
http://matsuzakit.jp/article/13505101.html
>>344
東京臨海高速鉄道は、「Tokyo Waterfront Area Rapid Transit」と京葉線内ではでているが、
E233の英語放送だと「トウキョウリンカイコウソクテツドウリンカイライ～ン」と言っている…
>>353
京成も東京成田?
上越新幹線・上越線→上州(上毛)越後
関越自動車道→関東越後
上信電鉄…
>>358
それが「都心に近いのに住宅価格が安い」という状況を生み出して、意外に購入希望者が多いとか。
これか…
http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tohoho2.htm
・東上線に付けられた幻の愛称
皆様は、東武東上線に、幻の愛称「森林都市線」をつけようとしたことをご存じでしょうか？
名付け親は、東武鉄道ではなく、とある不動産会社です。この不動産会社はチラシなどで「森林都市線」の愛称を
広めようとしましたが、東武鉄道に「勝手に名前をつけるな！」と、ひどく怒られたそうです。
現在は、この愛称はどうなったのでしょうか？
与党議員までも…
http://matsuzakit.jp/article/13505101.html
>>344
東京臨海高速鉄道は、「Tokyo Waterfront Area Rapid Transit」と京葉線内ではでているが、
E233の英語放送だと「トウキョウリンカイコウソクテツドウリンカイライ～ン」と言っている…
>>353
京成も東京成田?
上越新幹線・上越線→上州(上毛)越後
関越自動車道→関東越後
上信電鉄…
>>358
それが「都心に近いのに住宅価格が安い」という状況を生み出して、意外に購入希望者が多いとか。
嫌だよ、完全に東急のパクリじゃない。沿線イメージは名前で作られるのではなく、
鉄道会社の不断の企業努力で達成されるもの。東急は沿線のイメージを向上させるために、
今まで何千億も突っ込んできたんだもん。その差だよね。
だから東上線でいいよ。『ずうっと等身大のあなたで。東武東上線』
とか言って堀北真希あたりを使ってCMを流す。背後に8111Fが走る。
鉄道会社の不断の企業努力で達成されるもの。東急は沿線のイメージを向上させるために、
今まで何千億も突っ込んできたんだもん。その差だよね。
だから東上線でいいよ。『ずうっと等身大のあなたで。東武東上線』
とか言って堀北真希あたりを使ってCMを流す。背後に8111Fが走る。
>>360
東急もとってつけた様な駅名つけて売り出したけど、もとの地名とか凄いよ。
正直B地区バレバレのヤバい地名とか結構ある｡元をただせば東上線なんて問題にならない位
なんにもない土地だったしね｡とくに田園都市線は｡
堀北を起用するのはいいね｡事務所が了承しないだろうけど…｡
東急もとってつけた様な駅名つけて売り出したけど、もとの地名とか凄いよ。
正直B地区バレバレのヤバい地名とか結構ある｡元をただせば東上線なんて問題にならない位
なんにもない土地だったしね｡とくに田園都市線は｡
堀北を起用するのはいいね｡事務所が了承しないだろうけど…｡
俺の中で堀北真希はレミオロメンのPVの影響か京王線のイメージ
>>359
京成はそう (東)京-成(田)
京阪も京(都-大)阪
路線名なんかもろ始発終着駅から取ったの多いね、わかりやすいってのもあるだろうけどね
東武だと殆ど終着駅
佐野線とか野田線とか若干違うけど
京成はそう (東)京-成(田)
京阪も京(都-大)阪
路線名なんかもろ始発終着駅から取ったの多いね、わかりやすいってのもあるだろうけどね
東武だと殆ど終着駅
佐野線とか野田線とか若干違うけど
東武寄居線
東武池居線
東武寄袋線
東武池袋線
東武東上線
東武池居線
東武寄袋線
東武池袋線
東武東上線
366 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:28:08 ID:aimWhuDx0
東上線の電車の問題もあるだろうが、急に乗客が増えたんだから、
古い電車が淘汰できなかったんでしょう。
この頃は本線もぼろ電車いっぱいあったわけで。
今は電車がきれいになったけども、
あの頃より遅いのはどういうわけだ?
電車の質よりも沿線の地域社会がいなかくさいんだよ。
エラそうな連中がいつまでも威張っているし、
よさこいみたいのに飛びつきたがるし、
建て付けの悪いプチヤンキーみたいな若者ばかりじゃないか。
古い電車が淘汰できなかったんでしょう。
この頃は本線もぼろ電車いっぱいあったわけで。
今は電車がきれいになったけども、
あの頃より遅いのはどういうわけだ?
電車の質よりも沿線の地域社会がいなかくさいんだよ。
エラそうな連中がいつまでも威張っているし、
よさこいみたいのに飛びつきたがるし、
建て付けの悪いプチヤンキーみたいな若者ばかりじゃないか。
367 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:52:18 ID:gcoYlUDL0
中間に入った運転台部分の通路で、シンナー吸っている輩がいまだに居た。
北坂戸→高坂間で、、、まだアンパンやっているのが居るのには驚いた。
北坂戸→高坂間で、、、まだアンパンやっているのが居るのには驚いた。
368 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:28:12 ID:RVS1q3xv0
どこの田舎ヤンキーだよw
入間川より向こうは廃線にすべきだな
370 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:39:23 ID:JGU3o+IHO
60年代まで作っていた以上7800系関係の非難はどうしようもない。
だが某労組の為に新車即増発用にせざるを得なかったって言い訳もある。
+今でもLCDに残ってるが一度失敗すると再チャレンジを嫌がる体質が問題だな
だが某労組の為に新車即増発用にせざるを得なかったって言い訳もある。
+今でもLCDに残ってるが一度失敗すると再チャレンジを嫌がる体質が問題だな
東武って遅れてるというか早すぎて技術不足でその後ビビっちゃうから他社に先越されちゃうんだよね
ｶﾙﾀﾞﾝにしろLCDにしろ
ｶﾙﾀﾞﾝにしろLCDにしろ
とはいえ、他の私鉄と比べて作らなきゃならん車両が多いし東武も大変だったんだよ当時
東上だけで独立できればもっと小回りの効く会社になれただろうにとも思った時期がありました
今の東上線には、急行が遅い、ダイヤがわかりづらい、10030型グループの冷房の
効きが悪い、保線が昔に比べて悪い、50000型初期グループの椅子が固い、いまだに
屋根が一部ない駅があるくらいしか不満はないのでまあいいかなと
東上だけで独立できればもっと小回りの効く会社になれただろうにとも思った時期がありました
今の東上線には、急行が遅い、ダイヤがわかりづらい、10030型グループの冷房の
効きが悪い、保線が昔に比べて悪い、50000型初期グループの椅子が固い、いまだに
屋根が一部ない駅があるくらいしか不満はないのでまあいいかなと
374 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:39:38 ID:gcoYlUDL0
警察が来ようが堂々と応じますよ。
中間に入った運転台部分の通路、実態をよく知らんようですな。
仕切り扉を閉めて、大人が平然とタバコを吸ったり、用をたしたり、学生がたむろして
何かしていることは、以前からよくあること。
あの部分の通路の秩序が悪い問題は、かなり前から東武や警察も知っている。
まあ、以前に比べりゃ中間に入った運転台付編成が減ったから、見かけることも
稀になってきたがね。
夜の川越駅近く繁華街通りの雰囲気を見れば、わかるハズ。
中間に入った運転台部分の通路、実態をよく知らんようですな。
仕切り扉を閉めて、大人が平然とタバコを吸ったり、用をたしたり、学生がたむろして
何かしていることは、以前からよくあること。
あの部分の通路の秩序が悪い問題は、かなり前から東武や警察も知っている。
まあ、以前に比べりゃ中間に入った運転台付編成が減ったから、見かけることも
稀になってきたがね。
夜の川越駅近く繁華街通りの雰囲気を見れば、わかるハズ。
375 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:43:31 ID:JGU3o+IHO
wikiでみて気になったんだがみずほ台に残る旧駅舎の跡って西口駐輪場の出っ張りのこと？
>>370
西武なんかもっと後まで吊り掛け車作ってたけどね。
西武なんかもっと後まで吊り掛け車作ってたけどね。
あの車内貫通路を閉鎖して運転できないのかな。西武2000のように。
貫通路が1つだけだったら、車掌と運転士がそれぞれそこまで歩いて行けるから、
貫通させなくてもいいわけでしょう？トンネルがあるわけでもないしね。
貫通路が1つだけだったら、車掌と運転士がそれぞれそこまで歩いて行けるから、
貫通させなくてもいいわけでしょう？トンネルがあるわけでもないしね。
50000万系の楽園になりつつある東上線内に掃除もロクにされてない東急8000なんて突っ込まないで貰いたい。
380 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:28:39 ID:IQ9HD5WnO
>>374
そんなの全然見かけないけどね
そんなの全然見かけないけどね
109-8000って地下鉄入れるのか?109-8500じゃないし。
さよなら運転とは何だったのか
ID:gcoYlUDL0←こいつ埼玉叩きしたいだけの基地外横浜人じゃないのか？
薬物犯罪なら横浜や湘南の方がよっぽど多いと思うが
薬物犯罪なら横浜や湘南の方がよっぽど多いと思うが
>>383
お前が横浜大嫌いなのだけは分かった。
お前が横浜大嫌いなのだけは分かった。
つか事実ならこんな処に書いてないで警察へ通報しろよ。
見てて放置したなら立派な共犯だよ。
見てて放置したなら立派な共犯だよ。
387 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:18:08 ID:x033BcVGi
東上線をJR東日本線にキボンヌ
JR東上線か。
…9年前の4月、朝霞台駅で「東武東上線って、JR?」という会話を聞いたな…
…9年前の4月、朝霞台駅で「東武東上線って、JR?」という会話を聞いたな…
JR東上線
201系か205系が回ってきそうだな
201系か205系が回ってきそうだな
JR東上線だと池袋から川越まで500円くらいかな
391 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:29:41 ID:aimWhuDx0
>>387
駅員、運転士、車掌の給料がカクマル派の資金源になるから反対。
駅員、運転士、車掌の給料がカクマル派の資金源になるから反対。
八高線と小川町でしっかり接続するんだろうな？
今のダイヤは東上線民に嫌がらせをしてるようにしか思えないんだが
今のダイヤは東上線民に嫌がらせをしてるようにしか思えないんだが
>>366
そういうのを総じて
『ダからサイタマはダメなんだ』
って言うんだよ｡
東上線に限らず､昼の番組の｢笑ってる場合ですよ！｣では
当時東京乾電池にいたカリアゲ高田(純次)が
｢桶川！桶川！桶川！｣と連呼するギャグで笑いをとってたりして
80年代初期は結構､埼玉県全体が笑い者にされていた｡
そういうのを総じて
『ダからサイタマはダメなんだ』
って言うんだよ｡
東上線に限らず､昼の番組の｢笑ってる場合ですよ！｣では
当時東京乾電池にいたカリアゲ高田(純次)が
｢桶川！桶川！桶川！｣と連呼するギャグで笑いをとってたりして
80年代初期は結構､埼玉県全体が笑い者にされていた｡
でも何故か本線はいじられなかったんだよな。
アレは単に認識されていなかっただけのことだったのか。
当時すでに浅草は忘れられた存在だったからな。
アレは単に認識されていなかっただけのことだったのか。
当時すでに浅草は忘れられた存在だったからな。
さいたまんぞうっていう歌手もいたよな。
397 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 02:13:48 ID:lz+esxaWO
地獄谷とかいう地名無かったかな？田都の青葉台のあたりに。
さつきヶ丘、楓ヶ丘なんて今は言ってるけど、それ以前はすごい地名もあった模様。
さつきヶ丘、楓ヶ丘なんて今は言ってるけど、それ以前はすごい地名もあった模様。
402 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2010/09/24(金) 13:11:21 ID:jt1WFq9d0
>>400
束労組ｽﾚに帰れ
束労組ｽﾚに帰れ
403 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:35:13 ID:grB5+0YxO
東上線バカにしすぎだろ？東上線は目蒲線のお父さんなんだぜ！
ちなみにお母さんは今や埼京線に吸収された赤羽線…
って唄が昔あったって話です。スレチなのでこれにて…
ちなみにお母さんは今や埼京線に吸収された赤羽線…
って唄が昔あったって話です。スレチなのでこれにて…
あってもなくてもどうでもいい～東上線w
>>394
ジジイｗ
ジジイｗ
猫の尻尾と盲腸と東上線
95Fが営業運転
408 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:55:47 ID:l0NVwvd+0
東上線は東武鉄道の生命線w ってか！
１２ｃｈでスカイツリー特集
>>409
放送大学でスカイツリーって、建築学の授業でもやっているのか？
放送大学でスカイツリーって、建築学の授業でもやっているのか？
411 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:05:05 ID:POSQHbCM0
有楽町線の車両トラブルの影響で東上線にも遅延発生中。地下からの直通列車には一部運休する列車も。
>>403
目蒲線の歌か。確か東横線の忘れ物はスコップと鶴嘴が多いと言う歌詞があったな。
目蒲線の歌か。確か東横線の忘れ物はスコップと鶴嘴が多いと言う歌詞があったな。
>>411・>>414
そうです
９７年か９８年頃有線で結構流れてた覚えがあります。
赤羽線が東上線に犯されて目蒲線が出来たみたいな過激な歌詞だった
記憶があるんだけどかなりうっすらとしてて自信がない…
そうです
９７年か９８年頃有線で結構流れてた覚えがあります。
赤羽線が東上線に犯されて目蒲線が出来たみたいな過激な歌詞だった
記憶があるんだけどかなりうっすらとしてて自信がない…
416 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:39:40 ID:sPM+FtH8P
赤羽線が東上線の弱気なとこに母性本能をくすぐられ体を許すんだぜ。
それで生まれたのが目蒲線と池上線。
だけど東上線は貧乏だから金持ちの東急にあげた。
それで生まれたのが目蒲線と池上線。
だけど東上線は貧乏だから金持ちの東急にあげた。
>>415
有線っていうから有楽町線で流れてたのかと思った。
有線っていうから有楽町線で流れてたのかと思った。
有楽町線は遅れるとなかなか回復しないな、本当に
>>416
もう埼玉なんて走りたくないって屋根から涙流して赤羽線に抱きついたんだよな
もう埼玉なんて走りたくないって屋根から涙流して赤羽線に抱きついたんだよな
420 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:16:40 ID:WnnjXoGrO
>>419
お前、バカだな。
お前、バカだな。
最近マジで8000系が減ったと感じる
422 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:05:33 ID:sjHYNQ2TP
感じるね。
>>421
これまた減ると東上らしさが減って、これまた寂しいもんだが。
そういえば中央201系も京王6000系も相鉄7000系も減ったな、他社だけど。
最近車両の取り換えスピードが速過ぎで、ちょっと目を離していると…って感じ。
相変わらず減ってないのは東急8500系。スレ違いスマソ。
これまた減ると東上らしさが減って、これまた寂しいもんだが。
そういえば中央201系も京王6000系も相鉄7000系も減ったな、他社だけど。
最近車両の取り換えスピードが速過ぎで、ちょっと目を離していると…って感じ。
相変わらず減ってないのは東急8500系。スレ違いスマソ。
426 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 06:20:58 ID:UzYlEgzD0
>>425
東上線が貧乏と言うより、一生懸命稼いでも、実家に強制的に貢がされているからな。
（実家＝本線方）
まあ、実家には自分では稼げない子供が沢山いるからな。
もしかしたら、ろくに定職も付かないフリーターか？
東上線が貧乏と言うより、一生懸命稼いでも、実家に強制的に貢がされているからな。
（実家＝本線方）
まあ、実家には自分では稼げない子供が沢山いるからな。
もしかしたら、ろくに定職も付かないフリーターか？
>>413
そうすると全列車のダイヤがgdgdに（´・ω・｀）
そうすると全列車のダイヤがgdgdに（´・ω・｀）
51095、3319ﾚで確認しますた
>>424
そのバス停の最寄り駅は成増…だよな？
そのバス停の最寄り駅は成増…だよな？
>>429
午後は普通運用に入ってたね
午後は普通運用に入ってたね
432 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:02:13 ID:jF9iKleG0
>>428
東上線「はあ、やっと今月もそこそこ稼いだぞ。」
伊勢崎線「おい、東上線。その稼ぎをくれよ。うちには沢山の子供もいるし、
クリスマスのイルミネーショーン（スカイツリー）で今月は大変なんだ。」
東上線「お父さんだって稼いでるじゃないか。」
伊勢崎線「うるせぇ。お前は元はうちの子じゃないんだ。此処まで育ててやったんだ。」
東上線「はあ・・・・。」
家に帰って
伊勢崎線「ただいまー。東上線の野郎から巻き上げてきたぞ。小遣いだ。」
野田線&佐野線&小泉線&桐生線&宇都宮線「親父、ありがとう」
東上線「はあ、やっと今月もそこそこ稼いだぞ。」
伊勢崎線「おい、東上線。その稼ぎをくれよ。うちには沢山の子供もいるし、
クリスマスのイルミネーショーン（スカイツリー）で今月は大変なんだ。」
東上線「お父さんだって稼いでるじゃないか。」
伊勢崎線「うるせぇ。お前は元はうちの子じゃないんだ。此処まで育ててやったんだ。」
東上線「はあ・・・・。」
家に帰って
伊勢崎線「ただいまー。東上線の野郎から巻き上げてきたぞ。小遣いだ。」
野田線&佐野線&小泉線&桐生線&宇都宮線「親父、ありがとう」
>>424
今は埼玉県民なのか？
もしくは、やしきたかじんと同じように本名は漢字なので、たまたま平仮名にしたらこうなった、ということか？
埼玉と関係ないならさいたま名乗るのはやめてほしい。多分埼玉と関係あるだろうけど・・・。
関係ないが、以前三重県のイメージキャラクターに中尾ミエがやってたな、単に「みえ」と読むだけだが。それと同じなのか？
今は埼玉県民なのか？
もしくは、やしきたかじんと同じように本名は漢字なので、たまたま平仮名にしたらこうなった、ということか？
埼玉と関係ないならさいたま名乗るのはやめてほしい。多分埼玉と関係あるだろうけど・・・。
関係ないが、以前三重県のイメージキャラクターに中尾ミエがやってたな、単に「みえ」と読むだけだが。それと同じなのか？
434 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:15:54 ID:QVK4NG1mO
>>432
JR東日本なら10030系もそろそろ置き換え対象となる時期なんだろうなぁ…
本線の編成しか10030もリニューアルしないし、東武がどれだけ東上線を冷遇したいかが分かる気がする。
人身事故の対応は東武はJR以上に悪いし、いっそのこと東上線をJRに身売り出来ないかな？ｗ
JR東日本なら10030系もそろそろ置き換え対象となる時期なんだろうなぁ…
本線の編成しか10030もリニューアルしないし、東武がどれだけ東上線を冷遇したいかが分かる気がする。
人身事故の対応は東武はJR以上に悪いし、いっそのこと東上線をJRに身売り出来ないかな？ｗ
東上の10000は本線にお帰りになるから、修繕しないのではないでしょうか。
代わりに50000入れてやるからいいだろうと言う話。
ところで50000は修繕も考慮した造りになってるのでしょうか。
身売りなら絶対メトロを希望。東京メトロ副都心線として。
代わりに50000入れてやるからいいだろうと言う話。
ところで50000は修繕も考慮した造りになってるのでしょうか。
身売りなら絶対メトロを希望。東京メトロ副都心線として。
>>435
なぜメトロ？ＪＲが嫌なだけ？
なぜメトロ？ＪＲが嫌なだけ？
あえて京急で
>>436
メトロになれば、和光市～池袋間の共通乗車制度が期待できるな。
メトロになれば、和光市～池袋間の共通乗車制度が期待できるな。
>>436
最寄駅が『都市計画鉄道13号線』の中にあるのに、東上線の一部にされているから。
最寄駅が『都市計画鉄道13号線』の中にあるのに、東上線の一部にされているから。
今日も東上線に乗って
鶴ヶ島のツ○ヤへDVD借りに行ってきた
鶴ヶ島のツ○ヤへDVD借りに行ってきた
西武がいいなー
俺もメトロ化賛成
池袋～寄居がまさかの300円にｗｗｗｗｗ
池袋～寄居がまさかの300円にｗｗｗｗｗ
メトロになったら川越市以遠は廃止だ。
>>438
西武でだぶるーとっていうのやってませんでしたっけ？
そういうのメトロ化とかなしにやれないのかな？
>>439
どこですか？志木？
>>443
さすがにそれはないでしょう
本数は今より減らされるかもしれませんが…
西武でだぶるーとっていうのやってませんでしたっけ？
そういうのメトロ化とかなしにやれないのかな？
>>439
どこですか？志木？
>>443
さすがにそれはないでしょう
本数は今より減らされるかもしれませんが…
東京メトロは東西線で懲りたから東京都外に自社線を作りたがらないことを
知らない若造がいますね
知らない若造がいますね
埼玉高額鉄道より東武の方がまだいいな
448 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/09/26(日) 02:47:38 ID:0VkS30aLP
449 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 02:49:14 ID:ASDkkbPA0
>>433
さいたまんぞうは全く埼玉に縁もゆかりもない人
さいたまんぞうは全く埼玉に縁もゆかりもない人
>>446
みんなありえないってわかっててネタで書いてるのにドヤ顔で知識ひけらかされてもねぇｗ
みんなありえないってわかっててネタで書いてるのにドヤ顔で知識ひけらかされてもねぇｗ
>>445
メトロになって以北の本数が減るってことは無いだろ
メトロになって以北の本数が減るってことは無いだろ
>>445
小川町あたりからだと、和光市も池袋も定期運賃の差が気にならないくらい
遠距離逓減が効いてくるそうで。
そういう客のために、割引なしでもいいから一枚のPASMOに
定期を乗せられるようにしてもいいと思うのだが・・・
そんな乗客本意なサービスを東武がするはずないわけで。
小川町あたりからだと、和光市も池袋も定期運賃の差が気にならないくらい
遠距離逓減が効いてくるそうで。
そういう客のために、割引なしでもいいから一枚のPASMOに
定期を乗せられるようにしてもいいと思うのだが・・・
そんな乗客本意なサービスを東武がするはずないわけで。
都内で川越まつりのPRやらやるようだな。
正直都内からわざわざ行くようなものでもないがｗ
みなとみらい・元町チョン中華街・Y150
↑正直都内からわざわざ行くようなものでもないがｗ
↑正直都内からわざわざ行くようなものでもないがｗ
>>446
和光市も埼玉県だよ。法律（営団地下鉄法）に則って和光市までやって来た。
それに営団が東西線で懲りたのは、京成が営団勝田台線の建設に反対したから。
要は西船橋から勝田台まで延伸したかったわけ。
でも造っていたら今頃京成は死亡していたでしょうね。
他方東上線にはメトロ以外競合路線が無く、何より会社が経営譲渡すれば、
東西線の事例と環境が全く異なることが分かります。
東京都内では無いから路線が持てないと言うのは全くの誤りだから。
↓
東京地下鉄株式会社法 第一条
東京地下鉄株式会社（以下「会社」という。）は、東京都の特別区の存する区域及びその付近の
主として地下において、鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。
この条文をよく読んでください。そうすればどうして13号線が志木～渋谷なのかも分かるはず。
和光市も埼玉県だよ。法律（営団地下鉄法）に則って和光市までやって来た。
それに営団が東西線で懲りたのは、京成が営団勝田台線の建設に反対したから。
要は西船橋から勝田台まで延伸したかったわけ。
でも造っていたら今頃京成は死亡していたでしょうね。
他方東上線にはメトロ以外競合路線が無く、何より会社が経営譲渡すれば、
東西線の事例と環境が全く異なることが分かります。
東京都内では無いから路線が持てないと言うのは全くの誤りだから。
↓
東京地下鉄株式会社法 第一条
東京地下鉄株式会社（以下「会社」という。）は、東京都の特別区の存する区域及びその付近の
主として地下において、鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。
この条文をよく読んでください。そうすればどうして13号線が志木～渋谷なのかも分かるはず。
>この条文をよく読んでください。そうすればどうして13号線が志木～渋谷なのかも分かるはず。
意味不明
意味不明
459 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:46:28 ID:tzfnCdjWO
>>457
基本的に森林公園行きのTJは、TJが森林公園の1番線に入る前に準急が2番線に止まっているから小川町までTJは行く必要無いがな。
それよりふじみ野での可哀相な準急が…急行に抜かれTJに抜かれ。
基本的に森林公園行きのTJは、TJが森林公園の1番線に入る前に準急が2番線に止まっているから小川町までTJは行く必要無いがな。
それよりふじみ野での可哀相な準急が…急行に抜かれTJに抜かれ。
そもそも東京地下鉄株式会社法ってメトロが対象だろ
13号線計画は営団時代からあるのに…
13号線計画は営団時代からあるのに…
>>459
確かに全部を小川町行きにする必要ないけど、そうすれば森林公園でそのＴＪ待ちのために５分以上待たされる準急の存在がなくなるわけで
＞それよりふじみ野での可哀相な準急が…急行に抜かれTJに抜かれ。
だったら上福岡、新河岸利用者の方はＴＪか急行に乗ってふじみ野で緩急接続してくださいというしかないでしょう
と、志木利用者がほざいてみました。別に459さんに喧嘩売ってるわけじゃないのでそこは勘違いしないでください
確かに全部を小川町行きにする必要ないけど、そうすれば森林公園でそのＴＪ待ちのために５分以上待たされる準急の存在がなくなるわけで
＞それよりふじみ野での可哀相な準急が…急行に抜かれTJに抜かれ。
だったら上福岡、新河岸利用者の方はＴＪか急行に乗ってふじみ野で緩急接続してくださいというしかないでしょう
と、志木利用者がほざいてみました。別に459さんに喧嘩売ってるわけじゃないのでそこは勘違いしないでください
>>460
営団地下鉄法を改正し、『営団地下鉄およびその資産は、東京地下鉄株式会社に継承される』
という文言を入れた。その上で東京メトロ株式会社法を制定し、営団地下鉄法はその後廃止された。
第一条の『目的』を読むと、営団法もメトロ法も営業地域について差異が無い。
営団法第一条（目的）
帝都高速度交通営団ハ東京都ノ区ノ存スル区域及其ノ附近ニ於ケル交通機関ノ
整備拡充ヲ図ル為地下高速度交通事業ヲ営ムコトヲ目的トスル公法上ノ法人トス
『東京都の区の存する区域及其の附近』の其の附近をどこまでと解釈するかでしょうね。
少なくとも東西線の前例から、都県境から10kmまではokでしょう。
営団地下鉄法を改正し、『営団地下鉄およびその資産は、東京地下鉄株式会社に継承される』
という文言を入れた。その上で東京メトロ株式会社法を制定し、営団地下鉄法はその後廃止された。
第一条の『目的』を読むと、営団法もメトロ法も営業地域について差異が無い。
営団法第一条（目的）
帝都高速度交通営団ハ東京都ノ区ノ存スル区域及其ノ附近ニ於ケル交通機関ノ
整備拡充ヲ図ル為地下高速度交通事業ヲ営ムコトヲ目的トスル公法上ノ法人トス
『東京都の区の存する区域及其の附近』の其の附近をどこまでと解釈するかでしょうね。
少なくとも東西線の前例から、都県境から10kmまではokでしょう。
武蔵野うどんでも食って寝ろよ
464 ：432：2010/09/26(日) 19:14:27 ID:Ym8z452F0
思ったのだが、路線別に見ると単独で食っていけるのは
東上本線と伊勢崎線と日光線ぐらいか？
野田線は地味に儲かっていそうだが収支がトントンそうだな。
亀戸線と大師線は都内にあるからそこそこ稼いでいそうなんだが・・・。
北関東の枝線はありゃ赤字確定だな。
東上本線と伊勢崎線と日光線ぐらいか？
野田線は地味に儲かっていそうだが収支がトントンそうだな。
亀戸線と大師線は都内にあるからそこそこ稼いでいそうなんだが・・・。
北関東の枝線はありゃ赤字確定だな。
465 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:29:54 ID:SSlZ27zJO
メトロが建設すべき13号線の区間は和光市～渋谷であって、和光市～志木は交通審議会の予定では東上線の線増だけなんだが…。
乗り入れ区間はそれとはまったく関係なし。
乗り入れ区間はそれとはまったく関係なし。
>>464
日光線をホントに単独運行したら生きていけるわけないだろ…TDK～東武日光だぞ…
日光線をホントに単独運行したら生きていけるわけないだろ…TDK～東武日光だぞ…
野田の方がよっぽどプラスかと
赤字かどうかはあまり関係がありません。何事も基本になるのは『売上高』
つまり総収入なのです。
だってみなさん『年収』に興味あるでしょうけど、家計が赤字か黒字かなんて
興味ないでしょう。
結局、売上高が無いと現金収入が少なく、設備投資や路盤維持もできないから。
年収100万円の人が80万円の支出で暮らしていても黒字、1,000万の人が800万の支出で
暮らしていても黒字だけど、買える物の大きさが変わってくると言うもの。
だから末端線区が赤字では無いと言って喜んでいる人がいるけど、
そういう人は経済が分かっていないということです。
ちなみに東武線で赤字なのは小泉線くらいなものらしい。輸送密度4,000人/日・㌔を下回る路線が
赤字ローカル線として整理されたところから、この数字以下を赤字路線とすることが多い。
>>465
東京都内以外にメトロは路線を持てない云々の話が出たから、営団法を出したわけ。
その附近とあるから、埼玉県だって大丈夫という話。和光市も埼玉だし。
でも13号線が志木までと言うのを書いたのは悪かったですね。そこは反省しています。
つまり総収入なのです。
だってみなさん『年収』に興味あるでしょうけど、家計が赤字か黒字かなんて
興味ないでしょう。
結局、売上高が無いと現金収入が少なく、設備投資や路盤維持もできないから。
年収100万円の人が80万円の支出で暮らしていても黒字、1,000万の人が800万の支出で
暮らしていても黒字だけど、買える物の大きさが変わってくると言うもの。
だから末端線区が赤字では無いと言って喜んでいる人がいるけど、
そういう人は経済が分かっていないということです。
ちなみに東武線で赤字なのは小泉線くらいなものらしい。輸送密度4,000人/日・㌔を下回る路線が
赤字ローカル線として整理されたところから、この数字以下を赤字路線とすることが多い。
>>465
東京都内以外にメトロは路線を持てない云々の話が出たから、営団法を出したわけ。
その附近とあるから、埼玉県だって大丈夫という話。和光市も埼玉だし。
でも13号線が志木までと言うのを書いたのは悪かったですね。そこは反省しています。
せめて小竹からを東武副都心線として作っておけばねえ
東武各線輸送密度【4,000人/日・㌔未満は赤字路線という認識】
東武各支線の平均の輸送密度2006年(平成18年度)
国土交通省のまとめたデーターです。
1位・・・東武東上線→194,467人/日・㌔
2位・・・東武伊勢崎線→112,453
3位・・・東武野田線→70,813
4位・・・東武亀戸線→24,726
5位・・・東武越生線→22,447
6位・・・東武大師線→18,203
7位・・・東武日光線→16,775
8位・・・東武宇都宮線→9,436
9位・・・東武鬼怒川線→3,912
10位・・・東武桐生線→3,656
11位・・・東武佐野線→3,456
12位・・・東武小泉線→2,182
番外・・・野岩鉄道→843
結論：東上以外はみんな糞
東武各支線の平均の輸送密度2006年(平成18年度)
国土交通省のまとめたデーターです。
1位・・・東武東上線→194,467人/日・㌔
2位・・・東武伊勢崎線→112,453
3位・・・東武野田線→70,813
4位・・・東武亀戸線→24,726
5位・・・東武越生線→22,447
6位・・・東武大師線→18,203
7位・・・東武日光線→16,775
8位・・・東武宇都宮線→9,436
9位・・・東武鬼怒川線→3,912
10位・・・東武桐生線→3,656
11位・・・東武佐野線→3,456
12位・・・東武小泉線→2,182
番外・・・野岩鉄道→843
結論：東上以外はみんな糞
>>470
非常時はその通りだけど乗客をかなり取られて今頃その対策みたいな事やってるから
せめて小竹まで東武が作っておけばメトロ方面に逃げられても痛くもなかったろうし
西武のように共通定期だって出せたはずなのにって感じです。今頃言っても始まりませんけど
非常時はその通りだけど乗客をかなり取られて今頃その対策みたいな事やってるから
せめて小竹まで東武が作っておけばメトロ方面に逃げられても痛くもなかったろうし
西武のように共通定期だって出せたはずなのにって感じです。今頃言っても始まりませんけど
東武の自動券売機でSuicaチャージしようとするとよく「このカードは取り扱いできません」って言われる。他の私鉄では全くない。
475 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:54:16 ID:dZ+x8adF0
俺もある
先にチャージボタン押して
「PASMOを入れてください」って言われてから
Suica入れないとダメみたい
先にチャージボタン押して
「PASMOを入れてください」って言われてから
Suica入れないとダメみたい
あるある。
特に特急券購入が可能な機械でよくなる気がする。
特に特急券購入が可能な機械でよくなる気がする。
本名は牛房 公夫。
出身は岡山。
埼玉とは無縁の人らしい。
出身は岡山。
埼玉とは無縁の人らしい。
そうやって走行キロを縮減して、坂戸口5本/ｈを実現するのも悪くないですね。
全便越生まで行くとなると、時間4本のくびきから逃れられないから。
全便越生まで行くとなると、時間4本のくびきから逃れられないから。
>>479
超単純計算だが
現状：越生行き4/h→計43.6km
川角行き2/h + 越生行き3/h→計43.9km
東毛呂までだと厳しいかも
小川町行き急行、TJライナー⇒越生行き接続
森林公園行き急行⇒川角行き接続
これなら利用する側も分かりやすい。
ただ「小川町行きでしか帰れない人」が増えちゃうね･･･
超単純計算だが
現状：越生行き4/h→計43.6km
川角行き2/h + 越生行き3/h→計43.9km
東毛呂までだと厳しいかも
小川町行き急行、TJライナー⇒越生行き接続
森林公園行き急行⇒川角行き接続
これなら利用する側も分かりやすい。
ただ「小川町行きでしか帰れない人」が増えちゃうね･･･
>>482
伊勢崎線は竹ノ塚や草加や越谷でドバドバ降りるから、密度でも東上線より高いか怪しい。
輸送量では姫宮～東武動物公園と若葉～坂戸がいい勝負だし。
東上線の運輸収入が約4割、野田線が1割強、残りの5割弱を伊勢崎日光亀戸大師佐野小泉桐生
宇都宮鬼怒川の各線で稼いでいる。
伊勢崎線は竹ノ塚や草加や越谷でドバドバ降りるから、密度でも東上線より高いか怪しい。
輸送量では姫宮～東武動物公園と若葉～坂戸がいい勝負だし。
東上線の運輸収入が約4割、野田線が1割強、残りの5割弱を伊勢崎日光亀戸大師佐野小泉桐生
宇都宮鬼怒川の各線で稼いでいる。
>>483
東上線の運輸収入は越生線も含む。
東上線の運輸収入は越生線も含む。
坂戸から浦和に通う場合
川越から川越線経由で行くのと北朝霞から武蔵野線経由で行くのは
接続的、ラッシュ的にどちらが良いですか？
浦和にはam8時到着目安です。
川越から川越線経由で行くのと北朝霞から武蔵野線経由で行くのは
接続的、ラッシュ的にどちらが良いですか？
浦和にはam8時到着目安です。
Welcome, 30000series
次のダイ改がら80型は池袋行かないよ。
今日は朝から空転祭りだな。
秋の交通安全運動のマーク付は
51004Fと51006Fを確認したけど
他もあるのかしら
51004Fと51006Fを確認したけど
他もあるのかしら
>>491
他は51003F。
他は51003F。
>>486
ありがとうございます。
ありがとうございます。
先ほど51006Fの急行池袋行きが和光市でオーバーラン。
>>474
なぜか逆向きで入れると認識するという…
>>475
それは>>474の話とはまた別だな
>>476
ここは東上線のスレですよん
まぁ、本線では特急券販売機能つきで使われてるやつと同型のやつだけどね
なぜか逆向きで入れると認識するという…
>>475
それは>>474の話とはまた別だな
>>476
ここは東上線のスレですよん
まぁ、本線では特急券販売機能つきで使われてるやつと同型のやつだけどね
>>494
51003Fじゃね？
51003Fじゃね？
>>485
川越・朝霞台の乗り換えはほぼ同等の利便性だが、大宮・南浦和での
乗り換え利便性に差がある。
地下一階にある大宮の埼京線ホームから２階の乗り換えコンコースまで
上り下りする手間と、南浦和では京浜東北線しか乗れない上に半分の列車が
目の前で折り返してしまう、という２つの問題をどう考えるかはあなた次第。
東武に東上線の改善を要求するためには、東上線乗車距離が短くなる
川越乗り換えの方が効果・・・なんて期待できないか。
川越・朝霞台の乗り換えはほぼ同等の利便性だが、大宮・南浦和での
乗り換え利便性に差がある。
地下一階にある大宮の埼京線ホームから２階の乗り換えコンコースまで
上り下りする手間と、南浦和では京浜東北線しか乗れない上に半分の列車が
目の前で折り返してしまう、という２つの問題をどう考えるかはあなた次第。
東武に東上線の改善を要求するためには、東上線乗車距離が短くなる
川越乗り換えの方が効果・・・なんて期待できないか。
川越12時42分発の渋谷行きまだ来ません。
7分遅れで到着。当然川越1249の急行池袋行きと1251の新木場行きも遅れます。
51096Fが出たら増発は確実なものとなるけど果たしてどういうダイヤになるのかの期待と前後の列車激混みでホームは地獄絵図と化すかの不安でいっぱいだな
もっとも現行ダイヤでもホームはえらいことになってるけどね
つか、全車両加速度3.3km/hに揃えることが出来れば夕ラッシュ帯も通勤急行導入して総ては問題解決な気がするんだが…
>>494
いちいちオーバーランしたとか報告せんでいい
おまいは小便したらいちいち家族に報告するのか？それと同じでオーバーランごとき日常茶飯事だ
もっとも現行ダイヤでもホームはえらいことになってるけどね
つか、全車両加速度3.3km/hに揃えることが出来れば夕ラッシュ帯も通勤急行導入して総ては問題解決な気がするんだが…
>>494
いちいちオーバーランしたとか報告せんでいい
おまいは小便したらいちいち家族に報告するのか？それと同じでオーバーランごとき日常茶飯事だ
>>501
30分間隔になるだけなんでしょ？
30分間隔になるだけなんでしょ？
503 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 16:18:18 ID:Mdmid2EzO
非常停止ボタンが工事中とかヤバイだろ
保安装置はしっかりメンテナンスしとけ
保安装置はしっかりメンテナンスしとけ
京急は2000形が3.0km/h/s
506 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:38:24 ID:b5MiX8Cf0
都営新宿線の振替をなぜ東上・越生線に依頼するかが未だに理解できない
大江戸と三田なら分かる気がするが
大江戸と三田なら分かる気がするが
507 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:17:28 ID:zgtbs4400
508 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:49:01 ID:O7J9AFMZP
八高線沿線の人なら東上線への迂回もありうるじゃないか。
今朝は和光市から志木迄、メトロ発川越市行と準急川越市行がランデブー走行。
なんか無駄な…
なんか無駄な…
南武線振替輸送も意味不明の部類だよなｗ
>>507,508,510
普通は西武ｗ
普通は西武ｗ
PASMOやSuicaだと定期がついてなけりゃ振り替え証明書はダメなんだっけ？
>>513
イエス
イエス
ライナーは増やすでしょう。現状でも年間3億近い乗車整理券収入があるからね。
お小遣い稼ぎに目覚めてしまった。今の時代、3億の増収なんて夢のような話。
そのうちに朝方もとか言いだしそうで怖い。
お小遣い稼ぎに目覚めてしまった。今の時代、3億の増収なんて夢のような話。
そのうちに朝方もとか言いだしそうで怖い。
上り おはようライナー か・・・
上りは難しいんじゃない？
どこから着席整理券無しで乗車させるのか
特急券を作ってどこから乗るにしても追加料金がかかるようにするって手もあるが
どこから着席整理券無しで乗車させるのか
特急券を作ってどこから乗るにしても追加料金がかかるようにするって手もあるが
519 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:26:12 ID:0FZ23a8E0
今年度に51096F来なくても30分間隔に増発できる。
ひととおり重検終わらせて4運用できるようにすれば森林まで30分ヘッド。
96Fは2年後位にまた造ればいいと思うけど。
混雑は準急をTJの直前に出して成増で退避すれば何とかなると思われ。
バランスが良くなるから。
ひととおり重検終わらせて4運用できるようにすれば森林まで30分ヘッド。
96Fは2年後位にまた造ればいいと思うけど。
混雑は準急をTJの直前に出して成増で退避すれば何とかなると思われ。
バランスが良くなるから。
これ以上通過待ち増やすなよ…
521 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:16:31 ID:0FZ23a8E0
今は5番、1番、3番の順で発車するから、上りが池袋に入りずらい。
だからホーム上が大変なことに。
だから1番の準急を先に出して、次の急行も1番から出してもいいと思うんだけどね。
池袋のホーム上のことだけ考えれば。
だからホーム上が大変なことに。
だから1番の準急を先に出して、次の急行も1番から出してもいいと思うんだけどね。
池袋のホーム上のことだけ考えれば。
今すぐのＴＪライナー増発はない
次回ダイヤ改正は副都心線-東横線直通時
次回ダイヤ改正は副都心線-東横線直通時
上りﾗｲﾅｰやるとして全座席確保が前提だから、現TJと停車駅同じだと森林公園の地点で席が埋まりそう
･朝の出庫の関係上小川町始発は無理
･発車まで長時間停まれる退避線が必要
乗車券確認の手間がかかるから池袋まで途中駅は極力停めない
それか川越市始発ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟにする
…にしてもﾀｰﾐﾅﾙは川越でそっちはどうするのか
結論としては現行設備で上りﾗｲﾅｰは無謀
･朝の出庫の関係上小川町始発は無理
･発車まで長時間停まれる退避線が必要
乗車券確認の手間がかかるから池袋まで途中駅は極力停めない
それか川越市始発ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟにする
…にしてもﾀｰﾐﾅﾙは川越でそっちはどうするのか
結論としては現行設備で上りﾗｲﾅｰは無謀
東武「駅員確保で金かかるから無理」
526 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 02:21:53 ID:P/tLttBU0
次のダイヤ改正は来年の3月 TJライナー大増発・日中の急行は朝霞台通過
8000イケ口撤退
どうしてもライナーを増やしたい田舎者がいるらしいな
だから、ライナーは発車間際に4番線側のドア開けて、無券客も運び去ってくれと何度言ったらw
>>519
準急はTJを成増で待避できないよ。
成増副本線にその前の急行に接続した成増止りが、TJを早く通す為か本線支障する引上線に向かわず待避しているから。
志木行にした所で、複々線区間迄逃げきれるか？
成増3番線(上り副本線)も下りに使えるけど、そこ迄やらないでしょう。
着席保障の代償にﾁﾝﾀﾗ走らせる訳無いだろうし。
準急はTJを成増で待避できないよ。
成増副本線にその前の急行に接続した成増止りが、TJを早く通す為か本線支障する引上線に向かわず待避しているから。
志木行にした所で、複々線区間迄逃げきれるか？
成増3番線(上り副本線)も下りに使えるけど、そこ迄やらないでしょう。
着席保障の代償にﾁﾝﾀﾗ走らせる訳無いだろうし。
531 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 05:12:42 ID:0oO/eJGfP
>>524
現設備でやるとしたら、各駅ごとに車両割り当てってかんじかねえ。
森林公園駅から乗る客は１号車
東松山からは２号車、坂戸からは３号車みたいな感じに。
ホームに専用の並ぶ場所を設けて駅員が整理券確認を実施。
こんなところか？
個人的には終日運転のために自販機で指定席発券方式にしてほしいけど。
現設備でやるとしたら、各駅ごとに車両割り当てってかんじかねえ。
森林公園駅から乗る客は１号車
東松山からは２号車、坂戸からは３号車みたいな感じに。
ホームに専用の並ぶ場所を設けて駅員が整理券確認を実施。
こんなところか？
個人的には終日運転のために自販機で指定席発券方式にしてほしいけど。
1時間1本程度の座席指定運用だと
定時で直帰とかの客以外では常態利用不可能だからな。
本格的な収益増を考えたら京急Wingみたいに20分に1本程度が妥当。
そこまでやられるとワープア涙目だがな！！！！
定時で直帰とかの客以外では常態利用不可能だからな。
本格的な収益増を考えたら京急Wingみたいに20分に1本程度が妥当。
そこまでやられるとワープア涙目だがな！！！！
>>528
&急行朝霞台通過モナー
&急行朝霞台通過モナー
>>528
TJライナー増やしたいのは東武だけだと思うが
TJライナー増やしたいのは東武だけだと思うが
536 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 07:59:03 ID:CyDRWqii0
50090系のロングシート使用をやめてほしい。
出入り口も車内も狭くてかなわないし、遅延の常習犯になっている。
ラッシュ時間にくるとがっかり。
出入り口も車内も狭くてかなわないし、遅延の常習犯になっている。
ラッシュ時間にくるとがっかり。
たかが朝霞台一駅でただこねるってどんだけ北に住んでんだかって話で…
どうせこれでそいつらが越谷レイクタウンとか三郷行くときになったら朝霞台に急行止めろとか言うんだぜ。
どうせこれでそいつらが越谷レイクタウンとか三郷行くときになったら朝霞台に急行止めろとか言うんだぜ。
TJ増発の代償は急行減便というのに
頭悪いのが多くて困るな
頭悪いのが多くて困るな
>503
増設工事中だと思われ。
増設工事中だと思われ。
東上線沿線からレイクタウンとかはさすがに行く奴いないだろｗ
遠すぎるぜｗｗｗ
遠すぎるぜｗｗｗ
朝の上りは、始発駅周辺では混雑してるわけじゃない。
夕ライナー並の速達が出来るならともかく…一本遅らせれば角に座れるんだよ。
現停車駅で着席メリットがあるのはつきのわと坂戸と川越だけになる。
利用客が確保出来るのは川越まで各駅→以降ノンストップくらいだろうけど、駅への設備投資が増大するな。
夕ライナー並の速達が出来るならともかく…一本遅らせれば角に座れるんだよ。
現停車駅で着席メリットがあるのはつきのわと坂戸と川越だけになる。
利用客が確保出来るのは川越まで各駅→以降ノンストップくらいだろうけど、駅への設備投資が増大するな。
レイクタウンはともかく新三郷のららぽーとは車なら行く人いるよ。
>>542
新三郷はレイクタウン以上にねぇよ
唯一の見所のH＆M（笑）なら新宿にいったほうがはるかに近いしな
モール自体ならピオニウォークかダイヤモンドシティミューもある訳だしな
H＆M（笑）信者でもミューのほうがはるかに近い
新三郷はレイクタウン以上にねぇよ
唯一の見所のH＆M（笑）なら新宿にいったほうがはるかに近いしな
モール自体ならピオニウォークかダイヤモンドシティミューもある訳だしな
H＆M（笑）信者でもミューのほうがはるかに近い
俺はレイクタウンもららぽーとも行ったけどね。ららぽーとなら併設のIKEAもある。ニトリより品質はずっといい。
ガス代や電車賃考えたら越谷も三郷も遠すぎだろ…
547 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 14:05:39 ID:dpuVcE5xO
急行が朝霞台通過したら武蔵野線利用客は猛反発するな。
いまでさえ通勤急行で同じことが起こってるのに。
いまでさえ通勤急行で同じことが起こってるのに。
TJライナー増発するんだったら少なくとも複々線の距離延長しろよ
下板橋～上板橋、志木～川越ぐらいは複々線化して欲しいわ
そうしたら30分間隔と言わずに15分間隔ぐらいでもいいよ
下板橋～上板橋、志木～川越ぐらいは複々線化して欲しいわ
そうしたら30分間隔と言わずに15分間隔ぐらいでもいいよ
もう複々線化は無理だろ。諦めた方がいい
沿線自治体も毎年同じ要求してるが、これからはせめて三線化を軸に交渉するべき
中線は緩行線として朝は上り、夕は下りに使えば良かろう
もうこの話題は隔離スレ行きかな
沿線自治体も毎年同じ要求してるが、これからはせめて三線化を軸に交渉するべき
中線は緩行線として朝は上り、夕は下りに使えば良かろう
もうこの話題は隔離スレ行きかな
人口減少時代にそんな大掛かりな輸送力増強なんて無理
新聞で東上線沿線の自治体が複々線要求という記事は全く見たことない。
志木～川越市間は複線のままでいいから高架か地下にして欲しい
どの踏切も渋滞がすごいことになってるし。
どの踏切も渋滞がすごいことになってるし。
以北民だが急行削ってまでライナー増発するのは勘弁してくれ。
もうこれ以上ライナーいらん
もうこれ以上ライナーいらん
>>551
これかな
>東武東上線・ＪＲ川越線に関する要望活動について
ttp://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1283929465246/index.html
あっさり却下されてるけどw
これかな
>東武東上線・ＪＲ川越線に関する要望活動について
ttp://www.city.kawagoe.saitama.jp/www/contents/1283929465246/index.html
あっさり却下されてるけどw
555 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:14:57 ID:0oO/eJGfP
>>552
同意。
というか連続立体化すらまともにやってないのに複々線は大風呂敷過ぎるよ。
みずほ台くらいまでは土地がありそうだけどね。
とりあえず踏切解消とホームを相対式に変えるのをやってほしい。
あのあたり島式ばかりで乗り心地悪くて酔う。
同意。
というか連続立体化すらまともにやってないのに複々線は大風呂敷過ぎるよ。
みずほ台くらいまでは土地がありそうだけどね。
とりあえず踏切解消とホームを相対式に変えるのをやってほしい。
あのあたり島式ばかりで乗り心地悪くて酔う。
>>554川越市の広報でそういう活動やっているという報告を見たことない。本当にやっているかすら疑問。
まあ東上線の複々線、川越線の複線は実現しないことは当の自治体も分かり切っているが。
まあ東上線の複々線、川越線の複線は実現しないことは当の自治体も分かり切っているが。
557 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:52:53 ID:SXTduXPn0
こうなればいい
森林公園 昼
00 急行 池袋
12 急行 池袋
24 特急 元町中華街
36 急行 池袋
48 急行 渋谷
>>557
だから直通優等はありえない
だから直通優等はありえない
直通優等があり得ないなら、めんどっちいから全部和光市分断でいいよ。
ダイヤ乱れがお互いに波及しなくて済むよ。
ダイヤ乱れがお互いに波及しなくて済むよ。
8111が準急シリコで運用中
>>560
東上線しばらく乗ってないけどこの前久々に乗ったら50000増えてたんだけどまだいるのかよｗｗｗ
東上線しばらく乗ってないけどこの前久々に乗ったら50000増えてたんだけどまだいるのかよｗｗｗ
>>557
いいねえ…夢にすぎないけど
いいねえ…夢にすぎないけど
>>547
というか、東所沢民は新秋津乗り換えに変えるだろうな。
というか、東所沢民は新秋津乗り換えに変えるだろうな。
>>557
それだと以北特急通過駅に24分のダイヤホールが出来る
それだと以北特急通過駅に24分のダイヤホールが出来る
このスレは以北民の欲求不満のはけ口です。
以北に都合の良い停車駅やダイヤが書き込みされても、現実化されることはありません。
以南民は優しく見守りましょう。
以北に都合の良い停車駅やダイヤが書き込みされても、現実化されることはありません。
以南民は優しく見守りましょう。
568 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 07:24:38 ID:qlJxqtz+0
569 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 10:06:26 ID:Cm/GBADZ0
まずは都内の高架化を！
輸送力増強はその次だ。
踏切の直前横断で急停車がしょっちゅう起こるような状況は早く改善しないと。
現状の設備では車両が新しくなっても速度アップできないしね。
輸送力増強はその次だ。
踏切の直前横断で急停車がしょっちゅう起こるような状況は早く改善しないと。
現状の設備では車両が新しくなっても速度アップできないしね。
570 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 10:11:54 ID:Tyb6/d3J0
極めて困難。
>>566
ﾆﾔﾆﾔ
ﾆﾔﾆﾔ
>>569道路を陸橋にするか潜らした方がよっぽど早いよ。
なあ東急と直通始まったら東急の車両、川越市や森林公園で
朝を迎えたりするのかな
朝を迎えたりするのかな
>>572
というか、すでに都・県道レベルの道路は、交差道路側がよける形で
ほぼ立体になっているんだよな。
幹線道路大渋滞の原因になっていないから、東上線の連続立体交差事業の話は
どこの区間も後回しにされているわけで。
というか、すでに都・県道レベルの道路は、交差道路側がよける形で
ほぼ立体になっているんだよな。
幹線道路大渋滞の原因になっていないから、東上線の連続立体交差事業の話は
どこの区間も後回しにされているわけで。
>>574
上福岡駅南側の踏切の県道とか結構踏切が渋滞の元になってないか？
上福岡駅南側の踏切の県道とか結構踏切が渋滞の元になってないか？
アソコはタイミング悪いと地獄だよ
>>575
都内だと、ときわ台から上板橋のあたりに渋滞を引き起こす踏切が
点在していますけど、県内で深刻な渋滞を引き起こしている踏切が
そこくらいしかない、と言えるかも知れない。
踏切もそうだけど、川越街道の交差点（亀久保）の渋滞も、上福岡界隈の
道路のグダグダ感に拍車をかけているような気がする。
都内だと、ときわ台から上板橋のあたりに渋滞を引き起こす踏切が
点在していますけど、県内で深刻な渋滞を引き起こしている踏切が
そこくらいしかない、と言えるかも知れない。
踏切もそうだけど、川越街道の交差点（亀久保）の渋滞も、上福岡界隈の
道路のグダグダ感に拍車をかけているような気がする。
579 ：川越市民から見て：2010/09/29(水) 20:48:34 ID:y8snBSzz0
北池袋→カーブ＋車庫で恐らく対策不可能
大山→唯一計画あるが道路計画自治進まず
ときわ台→宮本警部（泣）
上福岡→道路側立体化計画あり。あんな狭い中でできんのか？
川越→ほぼ歩行者専用化。ターミナル＆西武で絶対不可能
昔、広報で西武の地下化構想見た気がするんだが記憶違いか
大山→唯一計画あるが道路計画自治進まず
ときわ台→宮本警部（泣）
上福岡→道路側立体化計画あり。あんな狭い中でできんのか？
川越→ほぼ歩行者専用化。ターミナル＆西武で絶対不可能
昔、広報で西武の地下化構想見た気がするんだが記憶違いか
580 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 20:51:08 ID:ji0cFzGWP
あのあたりの細々とした踏み切りでは自殺が多いしね。
やはり上福岡周辺だけでも高架にする価値はある。
やはり上福岡周辺だけでも高架にする価値はある。
予算がつかないよね。連立事業は鉄道会社の事業費負担割合が20％から15％に下げられたから、
ますます予算がつかないとやれなくなってる。しかも最低でも都県道と交差していないと、
貧乏な区や市が事業主体になるのは僥倖に等しい。竹ノ塚並のことが無いと。あそこも区道だったからね。
公共事業ということで連立事業にお金を使えないのかな？
ますます予算がつかないとやれなくなってる。しかも最低でも都県道と交差していないと、
貧乏な区や市が事業主体になるのは僥倖に等しい。竹ノ塚並のことが無いと。あそこも区道だったからね。
公共事業ということで連立事業にお金を使えないのかな？
>>577
くやしいのう。くやしいのう。
くやしいのう。くやしいのう。
竹ノ塚なんか道路を潜るか橋かけゃすぐ終わるのに。
584 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:03:08 ID:ji0cFzGWP
585 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:05:45 ID:Hd0fX83Q0
>>389
普通にE233系だろ
普通にE233系だろ
586 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:06:26 ID:Hd0fX83Q0
俺達の上田知事に頑張ってもらおうぜ。
東上線は国道や都県道と平面交差する部分がほとんどなく、区市道との平面交差がほとんどです。
立体交差化のためには道路管理者が事業主体になることが多いけど、主体になることは
財源も主体となって負担することと同義だから、財政規模の小さい市区が立体交差を行うことは
まあ無理と言うことです。何かよっぽどのことが無い限り。
そのよっぽどのこと＝僥倖と表現したのです。法律でも変わって予算がつきやすくなるとか、
要は今までの常識が覆るくらいの何かが。
立体交差化のためには道路管理者が事業主体になることが多いけど、主体になることは
財源も主体となって負担することと同義だから、財政規模の小さい市区が立体交差を行うことは
まあ無理と言うことです。何かよっぽどのことが無い限り。
そのよっぽどのこと＝僥倖と表現したのです。法律でも変わって予算がつきやすくなるとか、
要は今までの常識が覆るくらいの何かが。
都内は北池袋～下板橋、ときわ台～上板橋が立体交差がないんだよな
前者はともかく後者はなぁ
前者はともかく後者はなぁ
高架だけはどうしようもないだろ
自治体の事業なんだし
海田市駅付近の高架も広島県の事業だし
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171608892723/index.html
勿論 つい最近高架化した京急蒲田駅付近の高架も東京都の事業
高架は自治体の事業
都とか県とかに強く要請する事くらいしか出来ないだろ
自治体の事業なんだし
海田市駅付近の高架も広島県の事業だし
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/page/1171608892723/index.html
勿論 つい最近高架化した京急蒲田駅付近の高架も東京都の事業
高架は自治体の事業
都とか県とかに強く要請する事くらいしか出来ないだろ
592 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 04:43:39 ID:ol857CFgP
>>588
レスありがとう
レスありがとう
森林発0707新木場行がドア故障でふじみ野打ち切り
最悪
最悪
同意
いけね！誤爆した！すまん！
ドア故障っていうと、50000系の可能性が高そうｗ
ふじみ野0744発予定の新木場行き(9107F)が４番線に入線
ドア故障のため、同駅で運転打ち切り
後続の上り、５分遅れで運転。
ドア故障のため、同駅で運転打ち切り
後続の上り、５分遅れで運転。
それで上り時間調整とかしてたのか…
川越7:32の準急の車掌さん
成増～池袋で全駅ではないけど
｢ただ今〇〇駅通過中です。
池袋到着までもうしばらくお待ちください｣
ってアナウンスしてた。
初めてこんなん聞いたわ～
川越7:32の準急の車掌さん
成増～池袋で全駅ではないけど
｢ただ今〇〇駅通過中です。
池袋到着までもうしばらくお待ちください｣
ってアナウンスしてた。
初めてこんなん聞いたわ～
しかしAトレで頻発するドア故障はなんとかならんのかね
正直8000系なんかよりよっぽど壊れてるし、いくら新しくたって欠陥車両増えても嬉しくないわ
正直8000系なんかよりよっぽど壊れてるし、いくら新しくたって欠陥車両増えても嬉しくないわ
９時半頃、志木寄ったら下りホームの向かいに９０００系が回送表示で止まってたから何かと思えば車両故障の当該編成だったのか
603 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:21:45 ID:7EC63LoL0
>>600
いやだよ。あんなドアのうるさいボロ電車。安物でもいいから50000系の方がいい。
今日なんか上り準急が2本連続で8000系だったぞ。ふざけんな。さっさといなくなれ。
あんな電車に愛着なんてありゃしない。憎しみの塊だ。
いやだよ。あんなドアのうるさいボロ電車。安物でもいいから50000系の方がいい。
今日なんか上り準急が2本連続で8000系だったぞ。ふざけんな。さっさといなくなれ。
あんな電車に愛着なんてありゃしない。憎しみの塊だ。
604 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:57:33 ID:fHbZbTbW0
とりあえずドア前につり革があって、ちゃんと冷房が効く車両だったら何でもいい。
605 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:38:41 ID:SyGfgglD0
>>５７８
渋滞の問題は車の総量規制でしか真の解消はありえない。
政策的には、踏み切り手前の交差点では、踏切方向への
進入禁止とするべき。東上線沿道でも都内では、たとえば
上板近辺ではそのような措置が採られている。
渋滞の問題は車の総量規制でしか真の解消はありえない。
政策的には、踏み切り手前の交差点では、踏切方向への
進入禁止とするべき。東上線沿道でも都内では、たとえば
上板近辺ではそのような措置が採られている。
606 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:17:08 ID:JAcz7KHKO
いま池袋発車した準急
しまりかけたドアに傘を差し込んだやつがいたらしく、車内アナウンスで晒されてたわ
しまりかけたドアに傘を差し込んだやつがいたらしく、車内アナウンスで晒されてたわ
607 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:20:25 ID:JAcz7KHKO
連カキすまん
今度は前の電車(中板橋に停車中)で具合の悪い客がいるせいで、大山あたりの踏切で停まってるわ
そのまま死ねよ
今度は前の電車(中板橋に停車中)で具合の悪い客がいるせいで、大山あたりの踏切で停まってるわ
そのまま死ねよ
なんかスレが進むねー。
今、池袋駅でもめている人たちがいて、55分の志木行きの電車が遅れた。
8111F急行小川町で運用になってた。こんな雨の日に酷使されて。
気をつけて行って来いと、優しい言葉を掛けたくなる気分だった。
気をつけて行って来いと、優しい言葉を掛けたくなる気分だった。
8111Fは保存されるのかな、東武顔も既に一本とはね
んなボロ車両、廃車だ廃車！
保存して何かいいことでもあるの？
保存して何かいいことでもあるの？
東武が保存なんて考えるわけないだろ
つかぬ事を聞くが
今8111Fが連結されているのって池袋側だよな？
今8111Fが連結されているのって池袋側だよな？
>>615
yes
yes
>>615
そうだよ。
そうだよ。
619 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:15:56 ID:Tf/OMrtR0
9月の終わりに大惨事とは…疲れるねえ。
メトロと東武9000系のバカ野郎!!!!!
おまけに最悪の8000系地獄!!いいかげんにしやがれえ!!!!!
早よスクラップせやボケえ!!!!!
メトロと東武9000系のバカ野郎!!!!!
おまけに最悪の8000系地獄!!いいかげんにしやがれえ!!!!!
早よスクラップせやボケえ!!!!!
>>619
厨房は中間テストまでヒマなんだな。
厨房は中間テストまでヒマなんだな。
>>619
8000系嫌いなのはわかるが、あのラインカラーが一番東武らしい
子供の時分には10000系のレッドラインより、8000系のブルーラインのほうが好きだった
もちろん8000とか10000とかわからなかったけど
8000系嫌いなのはわかるが、あのラインカラーが一番東武らしい
子供の時分には10000系のレッドラインより、8000系のブルーラインのほうが好きだった
もちろん8000とか10000とかわからなかったけど
>>612
保存する場所なんかあるのかな…
保存する場所なんかあるのかな…
森林公園なり館林なり、ただ置いておくだけならいくらでも場所はあるだろ
625 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 09:59:14 ID:7dZ6Tg940
鉄道ファン向けイベントには、引っ張りダコになるんじゃね。
一本松駅で車両点検の為越生線全線運転見合わせ。ラジオで言っていた。
新栃木から貸し出された8000系は帰ったの？
628 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:00:51 ID:XfmM/AGiO
>>612
現状見るに保存はするだろうがｸﾊ8111の先頭部分のみになりそうな気がする
現状見るに保存はするだろうがｸﾊ8111の先頭部分のみになりそうな気がする
今、越生線の故障車両がピカピカの81111Fに連れられてきました。
故障車両は81109Fだね。
故障車両は81109Fだね。
111F運用復帰したばっかのにぶっ壊れたのか。
保存するだけ固定資産税など税金もかかるのに何も知らない奴は
「動態保存、動態保存」って騒ぐからな
「動態保存、動態保存」って騒ぐからな
オレンジバーミリオンはグモ率が上がる
51095F芋のヘッドマークつけて快急→TJの運用入ってた
池袋発 20時08分の急行、車両点検で遅れ中
>>636
運用どおりだと8111Fだな。
運用どおりだと8111Fだな。
>>635
何イモのヘッドマークって。川越いも掘り号?
何イモのヘッドマークって。川越いも掘り号?
>>641
それはおそらく8111Fだと思われ
それはおそらく8111Fだと思われ
643 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 03:18:57 ID:m7bi03hIO
朝の準急・通勤急行・急行で車内が混んでて表が見えない時に車掌が、ときわ台か中板橋か大山で一言何か言ってほしい
「ただ今○○駅を通過しております」とか
午前３時過ぎに、ちょっと思った
「ただ今○○駅を通過しております」とか
午前３時過ぎに、ちょっと思った
いらない
昨日の越生線車両故障による運休トラブル。
運転再開まで２時間５０分もかかったのか。
運転再開まで２時間５０分もかかったのか。
646 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 06:07:20 ID:wH5fNwvZ0
51072Fに川越祭りのヘッドマーク 今日は03T
51072Fといえば、多部ちゃん剥がしてもう1年経つんだな
またオナニーFかw
昨日、急行混んでたから前面展望してたら、減速信号８０キロ超えで過ぎてたけど・・・
>>650
明日撮影に行った方が良さそうだな。
明日撮影に行った方が良さそうだな。
>651
ちなみに土休日17Tに入った場合は要注意
和光0541-木場0630
木場0638-和光0728
この間、和光検車区入庫
和光2034-木場2123
木場2135-森公2319
和光検車区でグースカしてしまう
ちなみに土休日17Tに入った場合は要注意
和光0541-木場0630
木場0638-和光0728
この間、和光検車区入庫
和光2034-木場2123
木場2135-森公2319
和光検車区でグースカしてしまう
655 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:59:41 ID:NaHRGf1v0
今日もまた準急が東武練馬に停まった。
あの東武練馬の踏切、直前横断が多いな。
早く高架にしてほしい。
あの東武練馬の踏切、直前横断が多いな。
早く高架にしてほしい。
池袋のホームにも60で突っ込むよ。だけど運転が荒いのは事実だよ。ATCになったら
ATCの照射に当たりまくるんじゃないかな。スグ止まっちゃう。
あるいは『東武式（ザル）ATC』で、竹ノ塚よろしく解除ボタンがついているとかね。
ATCの照射に当たりまくるんじゃないかな。スグ止まっちゃう。
あるいは『東武式（ザル）ATC』で、竹ノ塚よろしく解除ボタンがついているとかね。
池袋のはもうウテシの経験と勘で突っ込んでるようなもんでしょ。
減速度3.5kn/h/sでようやるな
>>657
ウテシの経験と勘に頼らないと成立しない設備とダイヤだから、仕方ないよな。
ウテシの経験と勘に頼らないと成立しない設備とダイヤだから、仕方ないよな。
池袋駅地下ホーム増設ｷﾎﾞﾝﾇ
東武練馬は準急止めても良い気がするのは俺だけ?
662 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:35:52 ID:NaHRGf1v0
>>660
副都心線の下になってもえぇのんか？
副都心線の下になってもえぇのんか？
池袋8番線をJRから賃借するのが一番現実的でしょうね。
665 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:46:32 ID:EGewWfe20
8510編成はもう廃車されてしまいましたが、秩父鉄道のATSははずしたんでしょうかねえ
上野のようになると思うがな
でも、駅が出来るのと出来ないのでは相当の差を感じるがな。
赤羽のようになるだけだろう
672 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:34:46 ID:bgt0JJRTO
上板橋か東武練馬にとまったら各駅停車の客がますます減るから
各駅停車が毎時４本とかになってりして。胸熱。
各駅停車が毎時４本とかになってりして。胸熱。
677 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 13:42:05 ID:3BVJ8ukjO
駐車場少し潰せんもんか
または百貨店の２階を一部
または百貨店の２階を一部
池袋はもう増設不可能だから
和光市あたりから分岐して地下の別線を
…作ったんだよな
和光市あたりから分岐して地下の別線を
…作ったんだよな
夜中のうちにこっそり配線付け替えてJRの8番線を奪い取れば万事解決
681 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:18:26 ID:VMBPuswRO
山手のE231-500が東上線を襲いに掛かりますなｗ
次の改正では急行の朝霞・上福岡・新河岸停車
683 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:23:07 ID:HYueyIW4O
>>682
馬鹿発見！
馬鹿発見！
684 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:24:11 ID:gUI1/1rg0
次の改正で 急行停車駅は和光市・志木・ふじみ野・川越・川越市・坂戸以降は各駅停車
ただでさえ準急が他社の区間準急ﾚﾍﾞﾙなのに急行を他社の準急ﾚﾍﾞﾙにするとな
そろそろ隔離スレの方へ
メトロ8000がLCD付きになってた。各ドア上にあり、滑らかなアニメーション多用。
しかし、東武はしばらくはずっと[反対側のドアが開きます]すら表示しきれず、[反対の…]と表示される千鳥LEDのままなんだろうな…
しかし、東武はしばらくはずっと[反対側のドアが開きます]すら表示しきれず、[反対の…]と表示される千鳥LEDのままなんだろうな…
>>688
すみません…。
東上線民なんでメトロ8000系がわかりません。
もしかして、もしかしてですよ？
7000系より少し尖んがっていて、ラインが紫だったりするとカッコイイですよね。
ホント、東上線民なんでわからないんですが…。
すみません…。
東上線民なんでメトロ8000系がわかりません。
もしかして、もしかしてですよ？
7000系より少し尖んがっていて、ラインが紫だったりするとカッコイイですよね。
ホント、東上線民なんでわからないんですが…。
少し尖がっていて帯が紫で、昔は7両で走ってるのもあった。
東武の場合は債務整理と長太郎不動産の広告でも流すのだろう。
電話は2番とか言って。
東武の場合は債務整理と長太郎不動産の広告でも流すのだろう。
電話は2番とか言って。
8111Fでググれ
51001Fってなんかシート汚くね？汚れが目立つ色なのかな
隔離スレにこんなバカが現れちゃったじゃん
553 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 21:54:25 ID:iBSqxv990
何万人に影響と言うのも鉄道会社側の発表を鵜呑みにしているだけだから、
何の根拠も無い。大本営発表と同じ。調べようが無いしね。
次の改正で朝霞台が日中の急行停車駅から外れるんですって。何と清々しい気分。
過剰な優遇に辟易していたところなので。本スレに書いてあった。
553 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 21:54:25 ID:iBSqxv990
何万人に影響と言うのも鉄道会社側の発表を鵜呑みにしているだけだから、
何の根拠も無い。大本営発表と同じ。調べようが無いしね。
次の改正で朝霞台が日中の急行停車駅から外れるんですって。何と清々しい気分。
過剰な優遇に辟易していたところなので。本スレに書いてあった。
695 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 23:39:39 ID:jMqQolC0P
こんな嘘にころっとひっかかるんだね。
仮に朝霞台利用者の30%が急行利用だとすると、
13万*0.3=39,000
1年間停車しなかったとすると、
39,000*365=14,235,000人に影響が出ることになる。
さらに、1編成に乗客が1000人いるとして、朝霞台急行通過により他の電車が混雑し遅れたとすると、
5秒遅れただけで1000人*5秒=5000秒、時間換算で1.39時間もの時間が無駄になる。
13万*0.3=39,000
1年間停車しなかったとすると、
39,000*365=14,235,000人に影響が出ることになる。
さらに、1編成に乗客が1000人いるとして、朝霞台急行通過により他の電車が混雑し遅れたとすると、
5秒遅れただけで1000人*5秒=5000秒、時間換算で1.39時間もの時間が無駄になる。
それに対し、朝霞台停車で所要時間が増えるのは1分程度。
82分も無駄が軽減。
82分も無駄が軽減。
↑この計算式だと、全駅に急行を停めた方がいいと言う結論になりそうだけど？
全然話題にならないけどTJライナー／快速急行の展望ビデオを買った。
時間的に暗くてあまり期待するような出来ではないが、上りがビデオ化されるのは初めてではないだろうか？
快速急行の最後で池袋に注意現示（制限55）とはいえノンブレーキでホームまで突っ込んでいくのはやはり凄い様な気がする。
ついでながら、上りも下りも別の日なのにときわ台で直前横断で防護無線が発報されているとか指令から入るのが笑える。
時間的に暗くてあまり期待するような出来ではないが、上りがビデオ化されるのは初めてではないだろうか？
快速急行の最後で池袋に注意現示（制限55）とはいえノンブレーキでホームまで突っ込んでいくのはやはり凄い様な気がする。
ついでながら、上りも下りも別の日なのにときわ台で直前横断で防護無線が発報されているとか指令から入るのが笑える。
>>698
単純に利用者数の問題なのでは？朝霞台は多すぎる
単純に利用者数の問題なのでは？朝霞台は多すぎる
訳がわからなくなったスマソ。
あの計算式は駆け込み乗車の弊害にしか適用できないんだった。
しかし、朝霞台通過論者は、そんなに朝霞台に停車するのがイヤなら、朝霞か東武練馬に引っ越せばいいのにと思う。
あの計算式は駆け込み乗車の弊害にしか適用できないんだった。
しかし、朝霞台通過論者は、そんなに朝霞台に停車するのがイヤなら、朝霞か東武練馬に引っ越せばいいのにと思う。
隔離スレ見ると、そいつらと言うより、たった一人の気もしてきた…
>>704
複々線が有効に活用されてる映像か
複々線が有効に活用されてる映像か
706 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 02:18:14 ID:cm1ewbKH0
>>706
もう自家用車乗ればいいのにって思うわｗ
もう自家用車乗ればいいのにって思うわｗ
708 ：名無しより愛をこめて＠自治スレで板設定変更議論中：2010/10/04(月) 02:41:25 ID:pWoJGZpH0
朝霞台通過とかどうだっていいから8000系をさっさと叩き潰せ。
主要駅の稼ぎで8000系をぶっ潰せ。伊勢崎やスカイツリーに金を回すな!
二度と準急運用に来るな。急行通過駅の差別だ。
主要駅の稼ぎで8000系をぶっ潰せ。伊勢崎やスカイツリーに金を回すな!
二度と準急運用に来るな。急行通過駅の差別だ。
運賃収入は東上線の駅だと
池袋 ＞＞＞川越＞志木＞朝霞台＞・・・
朝霞台は平成5年～10年の間に急激に増えた。
そして仕方がないこととはいえ、上福岡の落ちっぷりがすごい。
池袋 ＞＞＞川越＞志木＞朝霞台＞・・・
朝霞台は平成5年～10年の間に急激に増えた。
そして仕方がないこととはいえ、上福岡の落ちっぷりがすごい。
>>706
いや和光市からは流出する一方だろw
いや和光市からは流出する一方だろw
おまいら、これから発展しそうだと思う駅を挙げろ
712 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 10:12:28 ID:OaPsi/TX0
>>711
東武練馬
東武練馬
713 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 10:43:11 ID:3lhQg+mEO
鶴ヶ島
発展場あるよ
発展場あるよ
714 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 11:26:44 ID:LMdjXXsLP
うほっ、また鶴ヶ島か。
ここは柳瀬川だな
つきのわとか高坂東口とか今開発されてるところだな。
717 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 11:55:48 ID:nE7hg1zOO
和光市
北口いい加減整備しろよ
北口いい加減整備しろよ
上板橋や下板橋も再開発案はあるが一向に進まず
下板橋にいたっては土地は確保されてるが去年以来音沙汰無し
下板橋にいたっては土地は確保されてるが去年以来音沙汰無し
>>717
規模の小さい市は税収額も小さいから大きい事業をしにくいからな。
和光はホンダがあるからまだいいほうだが、
朝霞、志木、富士見とかはあの規模の市で駅前を区画整理するのは
事業費捻出するのは相当厳しいんじゃないか？
鶴瀬駅東口の道路なんて何年かかってるんだか。
規模の小さい市は税収額も小さいから大きい事業をしにくいからな。
和光はホンダがあるからまだいいほうだが、
朝霞、志木、富士見とかはあの規模の市で駅前を区画整理するのは
事業費捻出するのは相当厳しいんじゃないか？
鶴瀬駅東口の道路なんて何年かかってるんだか。
>>699
自分も買ったよ。
上りは恐らく初かと。
陽が長い時に頑張ってくれたと思う。
車両紹介で8111Fを映像として残してくれたのは評価してあげたい。
快速急行の森林公園→川越市の車掌さんがビコムの展望DVD、川越市→小川町の車掌さんと同じ気がするんだけど。
自分も買ったよ。
上りは恐らく初かと。
陽が長い時に頑張ってくれたと思う。
車両紹介で8111Fを映像として残してくれたのは評価してあげたい。
快速急行の森林公園→川越市の車掌さんがビコムの展望DVD、川越市→小川町の車掌さんと同じ気がするんだけど。
722 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 13:24:39 ID:LMdjXXsLP
正直富士見市いらないもん。
役人も生意気だし。
役人も生意気だし。
723 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 16:59:59 ID:nE7hg1zOO
復々線沿いを中心に県内では豊かな方なんだけど富士見はふじみ野開発の影響もあって独り負けしている現状だからな。
川越は今更作り始めた蔵の街バイパスの影響で吸収する余裕もないしいっそのこと所沢に吸収頼めば
川越は今更作り始めた蔵の街バイパスの影響で吸収する余裕もないしいっそのこと所沢に吸収頼めば
>>690
メトロの紫色の奴は6輌→8輌→10輌ですぜ。
メトロの紫色の奴は6輌→8輌→10輌ですぜ。
>>719
朝霞はずっと朝霞駅前の整備をやっていたな。
昔北朝霞/朝霞台ができる頃にあの辺の区画整理もしていたのだが、既に手狭。
せめて南口のロータリーをもう少し広くできんかと思う。
まあそれはともかく、挙げた市の歳入は
和光市：240億 富士見市：275億 朝霞市：370億 志木市：185億
で、朝霞が飛びぬけている。
ちなみに志木駅のある新座市は375億、富士見のライバル（？）ふじみ野市は310億、
東上埼玉県区間のボス川越市は990億、池袋の豊島区は1000億。
朝霞はずっと朝霞駅前の整備をやっていたな。
昔北朝霞/朝霞台ができる頃にあの辺の区画整理もしていたのだが、既に手狭。
せめて南口のロータリーをもう少し広くできんかと思う。
まあそれはともかく、挙げた市の歳入は
和光市：240億 富士見市：275億 朝霞市：370億 志木市：185億
で、朝霞が飛びぬけている。
ちなみに志木駅のある新座市は375億、富士見のライバル（？）ふじみ野市は310億、
東上埼玉県区間のボス川越市は990億、池袋の豊島区は1000億。
>>724
7両ってのは青いのだな。
7両ってのは青いのだな。
727 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:50:04 ID:3lhQg+mEO
黄色は
５両→１０両
５両→１０両
729 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 20:29:16 ID:1okXpI2y0
川越市→川越の踏切を越えたあたり左側の窓から見える道路で工事してるんだけど
何の工事かな？
もうかれこれ一年近く工事中な気がするんだけど・・・
何の工事かな？
もうかれこれ一年近く工事中な気がするんだけど・・・
>>725
川越と豊島区の差ってそんなもんか
川越と豊島区の差ってそんなもんか
和光市は住民意識が、メトロが来てから『東京都和光市』になってしまった。
実際武蔵野線に乗ったことも無ければ、浦和や大宮にも行ったことのない
住民がたくさんいます。メトロのせいで埼玉県意識が無くなったと言えるでしょう。
和光市の住民が『何線沿線？』と聞かれて、東上線とは100％言いません・・・。
実際武蔵野線に乗ったことも無ければ、浦和や大宮にも行ったことのない
住民がたくさんいます。メトロのせいで埼玉県意識が無くなったと言えるでしょう。
和光市の住民が『何線沿線？』と聞かれて、東上線とは100％言いません・・・。
新座は朝霞や志木、和光との合併は消極的。あそこは西東京市や清瀬市、東久留米市と結びつきたい。
734 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 22:04:11 ID:5A0xpuSH0
>>732
浦和や大宮にも行ったことのない住民がたくさんいます。
→和光だけでなく東上線・西武線沿線民のほとんどの人々
>>725
合併推進期間には
まとめて川越市に吸収＝ふじみ野市（福岡区）、富士見市（富士見区・水穂区）を妄想したが
ボス川越政令指定都市化の野望も舟橋から変わって霧散しいたからな。
今更富士見市、拾うとこ（合併相手or財源企業）ある？
浦和や大宮にも行ったことのない住民がたくさんいます。
→和光だけでなく東上線・西武線沿線民のほとんどの人々
>>725
合併推進期間には
まとめて川越市に吸収＝ふじみ野市（福岡区）、富士見市（富士見区・水穂区）を妄想したが
ボス川越政令指定都市化の野望も舟橋から変わって霧散しいたからな。
今更富士見市、拾うとこ（合併相手or財源企業）ある？
>>732
あの100%言いませんというのは東上線沿線であると答える人がゼロということ？
それとも住人全てが東上線沿線であると答えるわけではないということ？
少なくとも下りを利用している人が百人以上いるのに
何言ってんのw
幼稚園からやり直したらww
あの100%言いませんというのは東上線沿線であると答える人がゼロということ？
それとも住人全てが東上線沿線であると答えるわけではないということ？
少なくとも下りを利用している人が百人以上いるのに
何言ってんのw
幼稚園からやり直したらww
新座は独立でいい。
>>733
合併を巡る住民投票で、新座の場合は賛成が多かったが僅差だった。
新座市内でも東上線に近い地域だと合併におおむね賛成
西武線に近い地域だと反対。
ちょうど真ん中になる川越街道と関越の間の住人は・・・どうだったんだろ？
これはそのまま、その地域の住人の生活流動と一致するわけで。
合併を巡る住民投票で、新座の場合は賛成が多かったが僅差だった。
新座市内でも東上線に近い地域だと合併におおむね賛成
西武線に近い地域だと反対。
ちょうど真ん中になる川越街道と関越の間の住人は・・・どうだったんだろ？
これはそのまま、その地域の住人の生活流動と一致するわけで。
浦和や大宮にも行ったことのない住民がたくさんいます→和光だけでなく東上線・西武線沿線民のほとんどの人々
川越は東上線沿線だが大宮や浦和は結構行くぞ。
川越は東上線沿線だが大宮や浦和は結構行くぞ。
>>725
やはり武蔵野線の威力は絶大だな＞朝霞
やはり武蔵野線の威力は絶大だな＞朝霞
なんつーか、富士見市の存在理由ってなに？
ふじみ野以外の駅と駅前は貧乏くさくてガラ悪いし。ふじみ野だってとって付けたような駅前だし｡
住民もDQN比率が沿線随一だし｡さらに市内の道路は狭くてボコボコ｡
ふじみ野以外の駅と駅前は貧乏くさくてガラ悪いし。ふじみ野だってとって付けたような駅前だし｡
住民もDQN比率が沿線随一だし｡さらに市内の道路は狭くてボコボコ｡
>>739
しかし、朝霞って、地名が道路や線路で分かれているというのが凄い。
しかし、朝霞って、地名が道路や線路で分かれているというのが凄い。
>>738東上線沿線の奴らは東北新幹線や上越新幹線に乗るには大宮ではなく東京駅か上野駅に行くのか。
そういうのは別とは言わせないぞ。
そういうのは別とは言わせないぞ。
和光→有楽町線の終点
朝霞→自衛隊
と説明するが、新座志木辺りはなんというのだろう。
新座でも東京寄りは東久留米とか清瀬っていうんだろうが。
朝霞→自衛隊
と説明するが、新座志木辺りはなんというのだろう。
新座でも東京寄りは東久留米とか清瀬っていうんだろうが。
志木はね慶應志木の志木っていうよ。
池袋でも埼京線で大宮から乗る人が結構いる。
なぜなら東北・上越新幹線上野駅はホームが地下４階と深く
在来線の乗り換えが不便だと知人が言っていた。
余談だが東上線沿線から東海道新幹線乗るときは品川よりも東京の方が便利。
電車の距離から言うと品川の方が便利に見えるが品川の新幹線ホームと
山手線・京浜東北線ホームはかなり距離があるし、隣の大崎でまた
埼京線や湘南新宿ラインに乗り換えるのも不便だからだ。
なぜなら東北・上越新幹線上野駅はホームが地下４階と深く
在来線の乗り換えが不便だと知人が言っていた。
余談だが東上線沿線から東海道新幹線乗るときは品川よりも東京の方が便利。
電車の距離から言うと品川の方が便利に見えるが品川の新幹線ホームと
山手線・京浜東北線ホームはかなり距離があるし、隣の大崎でまた
埼京線や湘南新宿ラインに乗り換えるのも不便だからだ。
都内で和光市民を称する人に『和光ってどんなところ？』と聞くと、『有楽町線の始発駅』または
『ホンダのあるところ』または『司法修習所のあるところ』くらいかな？
東上線と言う答えは聞いたことが無い。住民にしたら黒歴史なんじゃないかな。
あと、新幹線云々の話だけど、和光市の人はメトロを乗り継いで東京駅まで行く。
270円で行けるからそっちの方がいいんだって。しかも始発駅だし。
色々な意味で、地下鉄が来てから東京の一角意識が強くなってしまった。
もはや『東京都和光市』だよ。東京メトロが来ている所は東京なんだ。
『ホンダのあるところ』または『司法修習所のあるところ』くらいかな？
東上線と言う答えは聞いたことが無い。住民にしたら黒歴史なんじゃないかな。
あと、新幹線云々の話だけど、和光市の人はメトロを乗り継いで東京駅まで行く。
270円で行けるからそっちの方がいいんだって。しかも始発駅だし。
色々な意味で、地下鉄が来てから東京の一角意識が強くなってしまった。
もはや『東京都和光市』だよ。東京メトロが来ている所は東京なんだ。
でも隣の練馬は埼玉県練馬区って感じだけどな。
練馬区大泉学園町9丁目は田舎だよね。隣が和光樹林公園だから。
751 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:08:56 ID:nE7hg1zOO
それは東上線云々より有楽町線の終点として名が知られてるからだと思うけど
>>748はうまいこと言ってるようで、全くとんちんかんだな
理解しようとしたが無理だった
理解しようとしたが無理だった
753 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:11:18 ID:rJTAWzlaO
朝霞－朝霞台の田園風景を何とかせい
>>748
東上線から見れば途中駅の一つで東上線内では2番目に乗降客数の多い駅だが、
特に支線が分岐していたり始発列車が多いわけでもないから東上線としての紹介は
難しい。
その点、>>751の言うように、有楽町線や副都心線なら「終点駅」という知名度的には
十分なステータスがあるので、そちらのほうが紹介には都合がいいだろうと単純に
考える。
志木や川越は、昔から東上線の中でも一二を争う拠点駅だったので紹介にもあまり
困らないような気がしていたが、今思うと志木は結構紹介しにくい気がする。
>>753
朝霞-朝霞台はあの辺では駅間距離の長い区間で、周辺に幹線道路があるわけでも
ないし、あのままで別にいいと思う。
東上線から見れば途中駅の一つで東上線内では2番目に乗降客数の多い駅だが、
特に支線が分岐していたり始発列車が多いわけでもないから東上線としての紹介は
難しい。
その点、>>751の言うように、有楽町線や副都心線なら「終点駅」という知名度的には
十分なステータスがあるので、そちらのほうが紹介には都合がいいだろうと単純に
考える。
志木や川越は、昔から東上線の中でも一二を争う拠点駅だったので紹介にもあまり
困らないような気がしていたが、今思うと志木は結構紹介しにくい気がする。
>>753
朝霞-朝霞台はあの辺では駅間距離の長い区間で、周辺に幹線道路があるわけでも
ないし、あのままで別にいいと思う。
和光はトンカツ屋に決まってんだろ！
756 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:24:45 ID:rJTAWzlaO
>>753
市街化調整区域。
開発しないんだから、どうにもならんよね。
>>733
結局、四市合併がうまくいかなかったのは思惑が違い過ぎたんだよね。
志木：あまり財政にも余裕がないし、四市には一体感あるし合併したい。
朝霞：合併したら四市の中央で市役所取れるかも。
新座：東上線沿線民→合併したい、西武線沿線民→合併するなら久留米、西東京。
和光：何でお前らに金持ってかれなきゃいけないんだよｗ
こうだからなぁ。和光はホンダ、理研、自衛隊、メトロと大型施設目白押しでとにかく金持ち。
>>725
財政規模は人口違うんだからあまり比較するのに適当じゃないよね。
財政力指数（どれだけ自前の財源で賄えるか→1.0で均衡）で比べると
1.0以上（黒字団体）：和光、三芳、朝霞、川越
0.8～1.0（まあまあ）：新座、鶴ヶ島、東松山、志木、ふじみ野、滑川、坂戸、嵐山
0.5～0.8（苦しい） ：富士見、川島、毛呂山、鳩山、小川、吉見、越生
0.5以下（助けて） ：東秩父
とまあこんな感じで、富士見が市部で一番きついのよね。
市街化調整区域。
開発しないんだから、どうにもならんよね。
>>733
結局、四市合併がうまくいかなかったのは思惑が違い過ぎたんだよね。
志木：あまり財政にも余裕がないし、四市には一体感あるし合併したい。
朝霞：合併したら四市の中央で市役所取れるかも。
新座：東上線沿線民→合併したい、西武線沿線民→合併するなら久留米、西東京。
和光：何でお前らに金持ってかれなきゃいけないんだよｗ
こうだからなぁ。和光はホンダ、理研、自衛隊、メトロと大型施設目白押しでとにかく金持ち。
>>725
財政規模は人口違うんだからあまり比較するのに適当じゃないよね。
財政力指数（どれだけ自前の財源で賄えるか→1.0で均衡）で比べると
1.0以上（黒字団体）：和光、三芳、朝霞、川越
0.8～1.0（まあまあ）：新座、鶴ヶ島、東松山、志木、ふじみ野、滑川、坂戸、嵐山
0.5～0.8（苦しい） ：富士見、川島、毛呂山、鳩山、小川、吉見、越生
0.5以下（助けて） ：東秩父
とまあこんな感じで、富士見が市部で一番きついのよね。
Emergencyはないのか。
新座は南部の、市外局番が0424（田無局）地域の人たちは東京意識が強いからね。
あそこの人たちは新聞の地方版もわざわざ頼んで都民版にしてもらってる。
結局帰属意識というものは結びつきの強弱で決まるもので、お上の引いた区割りでは
無いということだね。
財政力指数1.0以上は、地方交付税交付金の不交付団体でもある。このご時世、
全国的に見ても10指で数えられるくらいしか無い、貴重な市ですね。
朝霞がやたらと儲かっているのは地主が多いからだけど、この地主たちが
相続税対策に畑を潰して借金してマンションをじゃんじゃん建てているから。
こうすれば宅地として固定資産税が課税されるので、市の財政は潤います。
東上線が市の西側の台地帯を南北に突っ切っているのが効いております。
あそこの人たちは新聞の地方版もわざわざ頼んで都民版にしてもらってる。
結局帰属意識というものは結びつきの強弱で決まるもので、お上の引いた区割りでは
無いということだね。
財政力指数1.0以上は、地方交付税交付金の不交付団体でもある。このご時世、
全国的に見ても10指で数えられるくらいしか無い、貴重な市ですね。
朝霞がやたらと儲かっているのは地主が多いからだけど、この地主たちが
相続税対策に畑を潰して借金してマンションをじゃんじゃん建てているから。
こうすれば宅地として固定資産税が課税されるので、市の財政は潤います。
東上線が市の西側の台地帯を南北に突っ切っているのが効いております。
>>757
田んぼって開発した結果だろ
田んぼって開発した結果だろ
761 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 01:56:32 ID:Skd1q4Y3i
新座市内にメトロ進出キボンヌ
これで新座サティを閉店に追い込める
これで新座サティを閉店に追い込める
762 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 03:12:32 ID:7QgRvXfIP
>>741
そうだよね。
駅の東武マンションはヤクザだらけ。
富士見市全体にもヤクザが散らばってて町の小売店でヤクザが店員に
暴力ふるってるのを何度も見たことがある。
チンピラの分際でエラソーにホームレスのじい様を怒鳴りちらしたり。
それから三芳町あたりのヤンキーもうざいよ。
そうだよね。
駅の東武マンションはヤクザだらけ。
富士見市全体にもヤクザが散らばってて町の小売店でヤクザが店員に
暴力ふるってるのを何度も見たことがある。
チンピラの分際でエラソーにホームレスのじい様を怒鳴りちらしたり。
それから三芳町あたりのヤンキーもうざいよ。
763 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 03:28:18 ID:Tbt/cZYv0
>>760
県西は畑ね。
>>759
東上線が市の西側の台地帯を南北に突っ切っているのが効いております。
大地ってマンションに関係あるの？
「ヶ丘」「台」の多い南の混雑路線考えると大地人気はわかるけど
県西は畑ね。
>>759
東上線が市の西側の台地帯を南北に突っ切っているのが効いております。
大地ってマンションに関係あるの？
「ヶ丘」「台」の多い南の混雑路線考えると大地人気はわかるけど
764 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 03:30:37 ID:Tbt/cZYv0
>>760
県西は畑ね。
>>759
東上線が市の西側の台地帯を南北に突っ切っているのが効いております。
大地ってマンションに関係あるの？
「ヶ丘」「台」の多い南の混雑路線考えると大地人気はわかるけど
県西は畑ね。
>>759
東上線が市の西側の台地帯を南北に突っ切っているのが効いております。
大地ってマンションに関係あるの？
「ヶ丘」「台」の多い南の混雑路線考えると大地人気はわかるけど
何故に同じ書き込みしている？
大事なことだからに決まってんだろ
和光市： 元々は一番の無名だが地下鉄の終点として知られる
×司法研修所： 一般の東京人は湯島にあるとおもってる
×ホンダ： 一般の東京人は鈴鹿かどっかにあるとおもってる
朝霞市： 一般の東京人には自衛隊で有名
新座市： 渋滞情報で有名
志木市： 受験生はまあ知ってる
富士見市、ふじみ野市等： 可哀相だが全くの無名。説明に困る。
×司法研修所： 一般の東京人は湯島にあるとおもってる
×ホンダ： 一般の東京人は鈴鹿かどっかにあるとおもってる
朝霞市： 一般の東京人には自衛隊で有名
新座市： 渋滞情報で有名
志木市： 受験生はまあ知ってる
富士見市、ふじみ野市等： 可哀相だが全くの無名。説明に困る。
768 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 07:31:27 ID:VU4tDgMRO
富士見…リズム？無理だ
ふじみ野…市名騒動、上野台団地
川越…別格
鶴ヶ島…ジャンクション
坂戸…無名
東松山…
滑川…東上民すら森林公園の所在地知らない可能性大
嵐山…女性会館？
小川…終点
寄居…
川島…本田空港
鳩山…動物公園
吉見…百穴
ふじみ野…市名騒動、上野台団地
川越…別格
鶴ヶ島…ジャンクション
坂戸…無名
東松山…
滑川…東上民すら森林公園の所在地知らない可能性大
嵐山…女性会館？
小川…終点
寄居…
川島…本田空港
鳩山…動物公園
吉見…百穴
東松山は焼トンとスリーデーマーチ。
あとは一応県西部最大モールのピオニウォーク
>>768
リズムの最寄のふじみ野駅は富士見市だけどリズム自体はふじみ野市だぞ
リズムの最寄のふじみ野駅は富士見市だけどリズム自体はふじみ野市だぞ
>>768
ツッコミどころ満載
ツッコミどころ満載
774 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 10:02:25 ID:g+teizfF0
8125F+8135F 廃車回送中
767の正確さが768のおかしさを引き立ててるｗ
川越～鶴ヶ島～坂戸～東松山は関越のイメージの方が強いらしいな。
川越～鶴ヶ島～坂戸～東松山は関越のイメージの方が強いらしいな。
8122Fだっけ…もう1編成残ってる筈だが、それは廃車回送されてないのか
いつもより今日は多い
>>778
埼京線の大宮駅はそれほど深くないし、新幹線出口の直近に階段やがあって
便利だと感じる。
荷物が大きい場合はまた別の感想になるかもしれないが、武蔵野経由での
武蔵浦和の乗換の不便さに比べれば全然・・・
埼京線の大宮駅はそれほど深くないし、新幹線出口の直近に階段やがあって
便利だと感じる。
荷物が大きい場合はまた別の感想になるかもしれないが、武蔵野経由での
武蔵浦和の乗換の不便さに比べれば全然・・・
上越新幹線にのるなら寄居まで出て八高線で高崎だな。
本数少ないから大変だな。時間もかかるし。
高坂SAも東松山ICも同じくらい出てる気がする
そこで鶴ヶ島JCTですよ
鶴ヶ島インターと東松山インターの間にETC専用のインター（坂戸西スマートインター）ができるけどそんなのホントに必要なのか？
788 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:35:46 ID:kcQcAngD0
いやいや、地元の建設業者を救済するための事業でしょう。
789 ：着払 ◆mmbdV/eros ：2010/10/05(火) 19:15:42 ID:uW/26v/Z0
ここまで板橋区の話題なし
>>789
もう東上本線を見捨てているから。
以前は、東上＋丸ノ内なんて利用もよくしたけど、今は三田線だな。
都営は高いというが、東武＋メトロの方が高い。
一番痛いのは、夕方の運行本数の少なさだな。
って、流れと全然違うか。
もう東上本線を見捨てているから。
以前は、東上＋丸ノ内なんて利用もよくしたけど、今は三田線だな。
都営は高いというが、東武＋メトロの方が高い。
一番痛いのは、夕方の運行本数の少なさだな。
って、流れと全然違うか。
池袋～成増間は『東武成増線』になります。
東上本線は和光市から下り方面で、全列車メトロと直通します。
東上本線は和光市から下り方面で、全列車メトロと直通します。
792 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 20:28:47 ID:NqU5u/0XO
池袋から新幹線についてマジレスしようか…
池袋～山手線～上野～新幹線～大宮
池袋～丸の内線～東京～新幹線～大宮
よりも池袋～埼京線・湘新～大宮の方が
大宮に早く着くし安いんだよ！
もちろん大宮から北に行くのも安いよ！
上野が地下ホームだからとか関係ないから…
みんなギャグで言ってたんだよね？
池袋～山手線～上野～新幹線～大宮
池袋～丸の内線～東京～新幹線～大宮
よりも池袋～埼京線・湘新～大宮の方が
大宮に早く着くし安いんだよ！
もちろん大宮から北に行くのも安いよ！
上野が地下ホームだからとか関係ないから…
みんなギャグで言ってたんだよね？
このスレに上野から新幹線利用者は居なかったと思うが
738の事を言っているのなら的外れ
738の事を言っているのなら的外れ
だから何？といいたい
>>743のことだろ
>>743のことだろ
795 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:47:42 ID:o0l3WtBs0
富士見野市
796 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:49:51 ID:NqU5u/0XO
>>747や>>779やその他？が
北に向かう新幹線に乗るのに大宮に行くのは早くて安いからで
地下の深さだとか的外れなことを言っているのが気になってね！
まあ考え方は人それぞれだから俺が的外れって思っただけだけど…
スレチだしもう遅いのでこれで消えます。
北に向かう新幹線に乗るのに大宮に行くのは早くて安いからで
地下の深さだとか的外れなことを言っているのが気になってね！
まあ考え方は人それぞれだから俺が的外れって思っただけだけど…
スレチだしもう遅いのでこれで消えます。
東上線や西武線沿線の人は大宮アレルギーを持ってる人多いからなＷ
大宮は興味ないよ。
そりゃ東上線池袋までの運賃・時間＝大宮までの運賃・時間ならだれだって池袋行くってｗ
このスレ、いつから
まちBBSになったんだ？？
まちBBSになったんだ？？
ずっと前から
804 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 04:19:47 ID:TCU013JsP
混んでるエスカレーター使うなら階段使った方がよっぽど早い。
806 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 06:19:31 ID:TCU013JsP
あの階段は苦痛だ。
みんなそうだからエスカレーターばかりに集中するんだよ。
エレベーターを一回見送ってもエスカレーターを待つより早いくらい。
でもそういう時に限ってエレベーターはチンタラおしゃべりしながら
ベビーカーの親子連れの団体が来たりするからなあ。
エレベーターかエスカレーターの増設を強く望みたい。
みんなそうだからエスカレーターばかりに集中するんだよ。
エレベーターを一回見送ってもエスカレーターを待つより早いくらい。
でもそういう時に限ってエレベーターはチンタラおしゃべりしながら
ベビーカーの親子連れの団体が来たりするからなあ。
エレベーターかエスカレーターの増設を強く望みたい。
階段があんなに広いならもう1つ増やしても良さげに見えるんだが
>>808
上野に比べればって意味じゃないの？
>>804
俺は（自動で移動できない）平面移動の方が苦痛に感じるから、武蔵野線→埼京線の乗換よりは、
埼京線-東北新幹線の乗換の方が楽だとは思う。
エスカレーターの込み具合とかはあまり気にならないからね。
まあ、通勤で使っている人はまた別の意見になるだろう。
>>725に追加で、板橋区は1665億円で沿線では最も予算規模の大きい自治体になる。
上野に比べればって意味じゃないの？
>>804
俺は（自動で移動できない）平面移動の方が苦痛に感じるから、武蔵野線→埼京線の乗換よりは、
埼京線-東北新幹線の乗換の方が楽だとは思う。
エスカレーターの込み具合とかはあまり気にならないからね。
まあ、通勤で使っている人はまた別の意見になるだろう。
>>725に追加で、板橋区は1665億円で沿線では最も予算規模の大きい自治体になる。
810 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 10:30:58 ID:9Z2Cum1KO
直通打ち切りのため志木以北の通過駅20分以上来ないんじゃないか
格下げしてないし
格下げしてないし
811 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 11:30:26 ID:Yx9FUrMi0
ここはひどいダサイタマですね。
>>812
県道の混雑緩和の効果はあるだろうが、スマートＩＣ建設予定地が
下り高坂からの渋滞（上りだと鶴ヶ島からの渋滞）の先頭なんだよな。
下りからは出場車両ばかりになれば関越の混雑緩和に効果あるだろうけど、
そんなにうまいこといくかなぁ。
県道の混雑緩和の効果はあるだろうが、スマートＩＣ建設予定地が
下り高坂からの渋滞（上りだと鶴ヶ島からの渋滞）の先頭なんだよな。
下りからは出場車両ばかりになれば関越の混雑緩和に効果あるだろうけど、
そんなにうまいこといくかなぁ。
混雑緩和にはならないよ。
走ってる車がみんな高速に乗るような遠距離走るわけじゃないんだからさ。
あそこはトラックとかはあまり走ってない道だから、
ほとんど走ってる車は買い物の主婦とか通勤とかそういう短距離の人なんだし。
ICが出来ればむしろ高速に乗る車までやってくるから渋滞は増える。
高速道路が無料化されれば別だが、民主の公約でも関越道埼玉県区間は対象外だしねえ。
走ってる車がみんな高速に乗るような遠距離走るわけじゃないんだからさ。
あそこはトラックとかはあまり走ってない道だから、
ほとんど走ってる車は買い物の主婦とか通勤とかそういう短距離の人なんだし。
ICが出来ればむしろ高速に乗る車までやってくるから渋滞は増える。
高速道路が無料化されれば別だが、民主の公約でも関越道埼玉県区間は対象外だしねえ。
関越道の話はスレ違い
816 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 16:39:27 ID:jVAJ/6hK0
柳瀬川のエレベータ工事
場所は下り方階段と上り方階段の中央に出来るっぽい
完成したら朝とか人流れ悪くなりそうだな…
場所は下り方階段と上り方階段の中央に出来るっぽい
完成したら朝とか人流れ悪くなりそうだな…
>>817
旅客数減少を織り込んだ設置位置になっていると思う。
旅客数減少を織り込んだ設置位置になっていると思う。
いや、減少は現状見てると考えられん
かなり長期的に見れば減少だろうけど今後２０年は今のまんまだと思う
byNT在住民より
かなり長期的に見れば減少だろうけど今後２０年は今のまんまだと思う
byNT在住民より
820 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:26:59 ID:h8/I+XdG0
しかしNT住民は高齢化してるし、ペアモール商店街はシャッターの方が多くないか？
821 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:45:54 ID:TCU013JsP
じゃあ向かい側の田んぼ潰してまた別の団地を作ろう
というかあれもったいないよね。
というかあれもったいないよね。
822 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:43:38 ID:NlPn57Wf0
西武vs東武
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
青帯の新型がいるのが西武。青帯の旧型がいるのが東武。
降雪時に電車の速度を落とすのが西武。降雨時に電車の汚れを落とすのが東武。
バカ殿の車両がいるのが西武。バカ殿の社長がいるのが東武。
秩父鉄道を自社の中古車が走るのが西武。秩父鉄道を伊勢崎線から東上線への中古車が走るのが東武。
松崎しげるが球団歌を歌うのが西武。車体広告の人物が松崎しげるに変身するのが東武。
列車の到着時に乗客が出てくるのが西武。列車の到着時にレジンの臭いが出てくるのが東武。
踏切の立体化を急いでいるのが西武。踏切の自動化を急いでいるのが東武。
池袋に来たメトロの車両が珍しがられるのが西武。池袋に来た50000系がメトロの車両だと思われるのが東武。
東急車両が2000系の更新を担当するのが西武。東急の車両が伊勢崎線の急行を担当するのが東武。
球団の打線が爆発するのが西武。野田線利用者の怒りが爆発するのが東武。
全力で新しいグループを立て直すのが西武。全力で新しいタワーを建てるのが東武。
ドラマやCMに登場するのが西武。ドラマやCMに田園都市線を走る50050系が登場するのが東武。
黄色い車両が主力なのが西武。黄ばんだ車両が主力なのが東武。
30000系の車体が幅広いのが西武。30000系のLEDが幅広いのが東武。
いなげやが西武。ヤオコーが東武。
新交通システムで客を運ぶのが西武。新交通システムに客を取られるのが東武。
運転席にライオンのぬいぐるみを乗せるのが西武。運転席にライオンの歯ブラシを常備するのが東武。
特急を買い物に使うのが西武。特急券が買い物なのが東武。
車両に新しいCIマークを貼るのが西武。車両に蜘蛛の巣を張られるのが東武。
東上線と共存共栄するのが西武。東上線と敵対するのが東武。
4両のワンマン車が車両を引っ張るのが西武。4代目のワンマン経営者が足を引っ張るのが東武。
駅員が赤いフラッグを上げるのが西武。駅員が赤旗を掲げるのが東武。
>>822どこかの演芸場で披露すれば。
西武池袋でメトロ車なんて珍しく無いけどな
新桜台が臨時休業になってる証拠
新桜台が臨時休業になってる証拠
>>822は、数年前に流行ったコピペなんだが・・・
下から3行目がすべてを物語っているわけだが。
下から3行目がすべてを物語っているわけだが。
西武園でヒーローショーするのが西武。演芸場で披露（笑）するのが東武
829 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:37:33 ID:0svIX68NO
七光台「8113F、8102F等もう駄目です。早急に代替車を!!」
本社「新車の予算ないし、東上8000に6連いたな」
森林「今年度5万分はすでに廃車した。8連＆2連は余裕あるが要らんやろ」
本社「本線ならどうや」
北春「31604F、31605F、31403Fなら余ってるよ」
本社「起こして10030七光台に回せ」
北春「異系列併結面倒だから嫌。30000ならOK」
本社「30000、しかも4連もかよ」
七光台「6連欲しいけど4連はオマケ無いと要らない」
北春「10050の2連は余り無い」
本社「うーん。そうだ東上と交換させよう！」
森林「何故!!しかも少数」
本社「これで8000の6連を野田線に回してくれ。本線に保安装置無い10030回して30000貰えば少数でもないし」
森林「短期にして来年度以降も新車の5万くれるんか？」
本社「多分。10連使い道無いし」
森林「仕方ない」
本社「三方一両得だな」
七光台「中古の8000。てかステンレス野田線って発想無いの？」
北春「今更10030増えても。そろそろ浅草口にも新車を・・」
森林「あの本社が今後も新車よこすか不安だ。てかこの少数派、現場にどう説明しよう」
本社「新車の予算ないし、東上8000に6連いたな」
森林「今年度5万分はすでに廃車した。8連＆2連は余裕あるが要らんやろ」
本社「本線ならどうや」
北春「31604F、31605F、31403Fなら余ってるよ」
本社「起こして10030七光台に回せ」
北春「異系列併結面倒だから嫌。30000ならOK」
本社「30000、しかも4連もかよ」
七光台「6連欲しいけど4連はオマケ無いと要らない」
北春「10050の2連は余り無い」
本社「うーん。そうだ東上と交換させよう！」
森林「何故!!しかも少数」
本社「これで8000の6連を野田線に回してくれ。本線に保安装置無い10030回して30000貰えば少数でもないし」
森林「短期にして来年度以降も新車の5万くれるんか？」
本社「多分。10連使い道無いし」
森林「仕方ない」
本社「三方一両得だな」
七光台「中古の8000。てかステンレス野田線って発想無いの？」
北春「今更10030増えても。そろそろ浅草口にも新車を・・」
森林「あの本社が今後も新車よこすか不安だ。てかこの少数派、現場にどう説明しよう」
面白いと思って書いてる所が面白い。
831 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:53:14 ID:/6BhTnf20
>>828
お隣みずほ台は計画段階では階段の真ん中だったが、結局連絡路ができたね。
お隣みずほ台は計画段階では階段の真ん中だったが、結局連絡路ができたね。
>>828
志木市の補助金が少なかったからかもしれない。ああいうのは補助金で造るからね今は。
志木市の補助金が少なかったからかもしれない。ああいうのは補助金で造るからね今は。
>>832
志木市もそんなに財政に余裕無いからな
つーか、鉄道事業者たる者、利用してもらう「お客さま」を大事にしないといかんぜよ
利用しやすい駅作り、バリアフリー化する為には、「市からの補助金が無いと作りません」とか頭おかしいだろｗ
さすが世襲企業だね＾０＾ｂ
志木市もそんなに財政に余裕無いからな
つーか、鉄道事業者たる者、利用してもらう「お客さま」を大事にしないといかんぜよ
利用しやすい駅作り、バリアフリー化する為には、「市からの補助金が無いと作りません」とか頭おかしいだろｗ
さすが世襲企業だね＾０＾ｂ
駅整備にお金をかけたら車両整備にかけるお金がなくなりましたっ＞＜
あくまでも「私鉄」だから利益最優先になるのは当たり前なんだろう。
特に東上線はライバルいないから整備が適当でも利益は出る
八高線は東武から客を奪う気がまるで無いし
寄居まで電化して川越線･埼京線と直通すればいいのに
特に東上線はライバルいないから整備が適当でも利益は出る
八高線は東武から客を奪う気がまるで無いし
寄居まで電化して川越線･埼京線と直通すればいいのに
あちらは全線単線だから勝負になりません。
それで都心に向かうルートを変える人間がいると思えないけどね
>>837
高麗川から東京への青梅線・中央線経由の運転は今なかったっけ？
>>835
川越-池袋or新宿はJR・東武・西武の競争状態になってるよ 一応。
寄居から八高線・川越線で川越方面に行くには、高麗川でスイッチバックする必要があるし、
時間的にも運賃的にも東上線に勝てる要素がないからそんな無駄なことはしないだろう。
高麗川から東京への青梅線・中央線経由の運転は今なかったっけ？
>>835
川越-池袋or新宿はJR・東武・西武の競争状態になってるよ 一応。
寄居から八高線・川越線で川越方面に行くには、高麗川でスイッチバックする必要があるし、
時間的にも運賃的にも東上線に勝てる要素がないからそんな無駄なことはしないだろう。
>>839高麗川から東京への青梅線・中央線経由の運転は平日は上り２本、下り１本。土休日は上下１本ずつ。
もっと本数増やせば西武から客を奪えるのにな。
>>835
これ以上埼京線の混雑度を悪化させるようなことをわざわざJR東日本がするとは思えない。
これ以上埼京線の混雑度を悪化させるようなことをわざわざJR東日本がするとは思えない。
843 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:22:31 ID:klA4lmrwO
立ち食いそばの達磨がある駅を教えてください
スレチスマソ
スレチスマソ
成増
川越の下りホームの一番後ろ辺り。なぜかあそこは繁盛してる気がする。人がいつも入ってるような。あと和光市（駅の外）
川越市以北の某駅だが、前まで座れた渋谷行きが座れない。
DQN高校生とかが川越まで座ってるから困るぜ。こっちは和光市から地下鉄利用するのに困ったもんだ。
DQN高校生とかが川越まで座ってるから困るぜ。こっちは和光市から地下鉄利用するのに困ったもんだ。
848 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:33:38 ID:kesS55e+0
>>847
DQNレベルは高校生と一緒
DQNレベルは高校生と一緒
渋谷行きの座れるか座れないかのギリギリ枠は
大学生の夏冬春休みに連動してるきがするんだぜ
大学生の夏冬春休みに連動してるきがするんだぜ
地下直小川町まで延長しないかなぁ･･･
「次回のダイヤ改正では～」っていう噂の中にそういう話出ないのかな？
「次回のダイヤ改正では～」っていう噂の中にそういう話出ないのかな？
森林公園からでも乗ってる人いるかどうかなのに小川町まで延長するわけが
森林まで走ってるっていっても入出庫の時だけだし
地下直急行とは言わないまでも常時走ってくれないものか
地下直急行とは言わないまでも常時走ってくれないものか
853 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 01:45:57 ID:H4yzaNkQ0
>>850
全く無意味
全く無意味
以北←→地下鉄の直通需要って通勤を除いたらないよな
やらないと思うが急行運転すれば少しは需要が喚起されるか
地下鉄直通急行が出来ても需要増には繋がらないであろう
つか、わざわざ他社線の利便性向上で東武が設定するわけ無いでしょｗ
東武線内の走行距離も増えて東武側で地下鉄対応の車両を増やさないとならなくなるしね
カネが掛かる上、大したメリットは無い
つか、わざわざ他社線の利便性向上で東武が設定するわけ無いでしょｗ
東武線内の走行距離も増えて東武側で地下鉄対応の車両を増やさないとならなくなるしね
カネが掛かる上、大したメリットは無い
T運用だけ持ってくるようにすれば問題ない
東横線と直通しても劇的な変化（走行距離的な話）は無さそうだしねぇ・・・
859 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 06:52:42 ID:J4T5EoR80
そういえば、昨年の10/8は散々だったな…
860 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 06:55:30 ID:BnWPKbALO
午前中は台風。夕方が電車と車の接触事故。
>>855
結構川越市以西からの地下直需要は多いよ。
ただ、現状だと和光市で乗り換えたほうが早いから
各駅停車で森林公園まで伸ばしても需要は微妙かなぁ。
せいぜい川越以西で座れる列車になるぐらいかね…。
結構川越市以西からの地下直需要は多いよ。
ただ、現状だと和光市で乗り換えたほうが早いから
各駅停車で森林公園まで伸ばしても需要は微妙かなぁ。
せいぜい川越以西で座れる列車になるぐらいかね…。
862 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 07:16:38 ID:yXBNW7+pO
矢鱈に直通ばかりやると本線の半直よろしく遅延の嵐になるぞ。
地下直には以南の急行通過駅を昼間毎時7or8本に保つという役割があるのを
お忘れなく。急行運転したら抜けた分を補うコストがかかる。
お忘れなく。急行運転したら抜けた分を補うコストがかかる。
よく考えると、今でこそ地下直うんぬんでごちゃごちゃだが、東上線のダイヤって案外できてるのかも。
一応各列車に役割があるし。
一応各列車に役割があるし。
都心回帰のこの時代に、
わざわざ埼玉からの利用が増えるとは思えない
わざわざ埼玉からの利用が増えるとは思えない
866 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 08:47:29 ID:JusEl91VO
まずあり得ないがやるとしたら直通急行じゃなくて準急の急行格上、県内通過駅全車直通化だろうな
準急→急行昇格＝川越市～森林公園・小川町増発。即却下。
川越市行きにすればいい
ますます川越付近の踏切が開かなくなるが
ますます川越付近の踏切が開かなくなるが
>>847
川越まで我慢すればいいだけのこと
川越まで我慢すればいいだけのこと
小川町-川越市間は快急･･･ごめんもう喋らない
そんな電車誰が乗るの？乗れる人の数がすごく限定されていく。
もっと発想を変えないとダメだよ。今でも地下直は全車東上線内
優等運転なの。種別は準急。これでいいじゃない。
もっと発想を変えないとダメだよ。今でも地下直は全車東上線内
優等運転なの。種別は準急。これでいいじゃない。
地下直延長で、以北利用者は川越までの足代わりになるし、以南に関しては現状維持。
以北は5本に増えたとはいえ間隔ランダムだと使いづらい。もっと少ない森林以北ならなおさら。
鉄道需要を喚起させるならフリークェント運転が必要。でないと車に押される(既に押されてるけど)。
以北は5本に増えたとはいえ間隔ランダムだと使いづらい。もっと少ない森林以北ならなおさら。
鉄道需要を喚起させるならフリークェント運転が必要。でないと車に押される(既に押されてるけど)。
873 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:37:35 ID:DMv/WFAkO
スレチで話しブッダ切るんだけど
来週の水曜日に秋田に住んでる従兄弟の高校生の子供が
修学旅行で川越に来るみたいで夜は２２時まで自由時間にしたから
夕食でも一緒に食べてあげてと言われたんだけど…
不思議なのは秋田からの修学旅行でなぜ川越何だろうっと思って
川越に修学旅行に来るほどの見るべき物なんてあったっけ？
来週の水曜日に秋田に住んでる従兄弟の高校生の子供が
修学旅行で川越に来るみたいで夜は２２時まで自由時間にしたから
夕食でも一緒に食べてあげてと言われたんだけど…
不思議なのは秋田からの修学旅行でなぜ川越何だろうっと思って
川越に修学旅行に来るほどの見るべき物なんてあったっけ？
>>873
大宮の鉄道博物館と川越観光がセットなんじゃない？
秋田から大宮まで新幹線で来て、そこからバスを借り切って
一日目は埼玉で終わり。2日目は都内にバスで移動して、
また別のところを見る。多分おカネをケチったら、
そんな内容になったのでしょう。
大宮の鉄道博物館と川越観光がセットなんじゃない？
秋田から大宮まで新幹線で来て、そこからバスを借り切って
一日目は埼玉で終わり。2日目は都内にバスで移動して、
また別のところを見る。多分おカネをケチったら、
そんな内容になったのでしょう。
鉄道博物館なんて鉄ヲタしかいかないんじゃねーの？ｗ
876 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 20:56:57 ID:DMv/WFAkO
そういえば鉄道博物館には行くような話しはしてたな
１５時～１８時まで川越で自由行動で親戚がこっちにいる人は
１８：３０～２２：００までは親戚に会いに行くという大義名分で
俺のところに学校の同意書が従兄弟からメール来てた。
さっき従兄弟と少し話したけど
１日目は埼玉
２日目は東京下町
３日目はＴＤＬ
４日目は東京＋帰路
だそうです。
１５時～１８時まで川越で自由行動で親戚がこっちにいる人は
１８：３０～２２：００までは親戚に会いに行くという大義名分で
俺のところに学校の同意書が従兄弟からメール来てた。
さっき従兄弟と少し話したけど
１日目は埼玉
２日目は東京下町
３日目はＴＤＬ
４日目は東京＋帰路
だそうです。
埼玉に修学旅行かｗ
日光くらいで良かったんじゃね
日光くらいで良かったんじゃね
878 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:15:24 ID:di3zhnPA0
普通は横浜・鎌倉で川越は県内・武蔵野の春の新クラス親睦行事の舞台だと思うが。
ＴＤＬ に予算食っちまったんだな。または教師にテツがいたか。
ＴＤＬ に予算食っちまったんだな。または教師にテツがいたか。
大宮で降りた方が一気に都内に行くより、その日の行動時間が多く取れるのです。
上野や東京まで行ったところで、昼食の場所と迎えのバスの置場に困るから。
大宮で降りてお昼ごはんを食べて、一日目を最大限有意義に使うのが目的でしょう。
そうしないと一日目が移動だけで終わってしまう。
あと川越まで来るのは、関越道のICがある関係だと思う。関越に乗れば2日目の
都内への移動がラクだから。
折角だから従兄弟さんと仲良くして差し上げて下さい。
上野や東京まで行ったところで、昼食の場所と迎えのバスの置場に困るから。
大宮で降りてお昼ごはんを食べて、一日目を最大限有意義に使うのが目的でしょう。
そうしないと一日目が移動だけで終わってしまう。
あと川越まで来るのは、関越道のICがある関係だと思う。関越に乗れば2日目の
都内への移動がラクだから。
折角だから従兄弟さんと仲良くして差し上げて下さい。
880 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 21:22:12 ID:w66R5qIlO
>>878
横浜・鎌倉なんて川越同様わざわざ修学旅行で行くような所でも無いだろ
横浜・鎌倉なんて川越同様わざわざ修学旅行で行くような所でも無いだろ
>>875鉄ヲタばっかり相手にしていたらすぐ閉館になるよ。
883 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:21:04 ID:QAcaeJaOO
数年前、平日は終日急行が最優等列車だった時代が有ったよね？
884 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 22:27:15 ID:DMv/WFAkO
>>879
そうですね下手にいきなり都心に突っ込むよりはいいですね。
あと細かいことですが従兄弟じゃなくて従兄弟の娘です。
川越は朝ドラの舞台にもなったからそういう理由もあるかと思います。
あと埼玉で歴史のある町って言ったら川越か岩槻くらいだからかな？
ただ秋田から出て来て川越で３時間自由行動って言われても
俺だったら何していいのかわからないと思う。
ではスレチだしこれから鈴鹿に行くのでこれにて失礼します。
そうですね下手にいきなり都心に突っ込むよりはいいですね。
あと細かいことですが従兄弟じゃなくて従兄弟の娘です。
川越は朝ドラの舞台にもなったからそういう理由もあるかと思います。
あと埼玉で歴史のある町って言ったら川越か岩槻くらいだからかな？
ただ秋田から出て来て川越で３時間自由行動って言われても
俺だったら何していいのかわからないと思う。
ではスレチだしこれから鈴鹿に行くのでこれにて失礼します。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101008-OYT1T01361.htm?from=main6
こんなの東武じゃありふれた光景だよね
こんなの東武じゃありふれた光景だよね
これくらいはありふれてる。うちのは制御装置が無い中でやってるから優秀だと
言ってやりたいね。池袋の車止めにでも突っ込んでくれればいいんだけど。
外圧でしか変わらない会社だからね。
言ってやりたいね。池袋の車止めにでも突っ込んでくれればいいんだけど。
外圧でしか変わらない会社だからね。
887 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:14:45 ID:H4yzaNkQ0
下手にＡＴＣやＡＴＯ入れて、
裁量権を奪ってモニタリングだけが仕事になると、こういうことになる。
人間が管理しないと危険な東上線の運転士はこんなことはできない。
その代わり遅れようが何しようが運転士は裁量権を行使してマイペース運転。
一方、30年ぐらい前は車掌がよく文庫本を読んでいたことは事実。
裁量権を奪ってモニタリングだけが仕事になると、こういうことになる。
人間が管理しないと危険な東上線の運転士はこんなことはできない。
その代わり遅れようが何しようが運転士は裁量権を行使してマイペース運転。
一方、30年ぐらい前は車掌がよく文庫本を読んでいたことは事実。
車掌が夕刊フジ読んでた。エロページを見ている時に目があって、幕を下ろされた。
20年くらい前の出来事。
20年くらい前の出来事。
ここで語られる話ってどこまで信じていいのか分からん
そんな勤務態度の悪い社員なんて見たことないんだが
強いて言えばＷ駅のホームでひっくり返ってる人を放置してることくらいか？
そんな勤務態度の悪い社員なんて見たことないんだが
強いて言えばＷ駅のホームでひっくり返ってる人を放置してることくらいか？
ところで51010Fってまだなのですか？
51072Fのヘッドマーク見た。本当に芋だよ。
川越いもが有名とはいえ、思い切りイモなデザインは東武らしいな。
川越いもが有名とはいえ、思い切りイモなデザインは東武らしいな。
ロマンスカーで新宿に来て、朝霞台へ行く場合、
一般的・早い経路
新宿から山手線→池袋から東上線
安い・長時間座れる可能性が高い経路
新宿から丸ノ内線→新宿三丁目から東上直通副都心線
ということでおｋ?
一般的・早い経路
新宿から山手線→池袋から東上線
安い・長時間座れる可能性が高い経路
新宿から丸ノ内線→新宿三丁目から東上直通副都心線
ということでおｋ?
894 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 14:01:09 ID:EY2VaGl10
>>891
51010Fは来年。 11月は51096Fの甲種予定
51010Fは来年。 11月は51096Fの甲種予定
業務委託だと関わらないだろな
最近は駅員に対する暴力が多いので、
乗務員がケガすると運行に支障するので、
専門部署の人が対応した方がいいでしょう。
乗務員がケガすると運行に支障するので、
専門部署の人が対応した方がいいでしょう。
１行目が「駅員」、２行目が「乗務員」…分かりづらい文章だ。
最近、志木駅に私服警官がいるな。
>>900
お前を監視してるに決まってるだろ
お前を監視してるに決まってるだろ
>>893
ロマンスカーに乗らず、登戸から南武線・武蔵野線経由。マジおすすめ。
ロマンスカーに乗らず、登戸から南武線・武蔵野線経由。マジおすすめ。
どんだけマニアックなルートなんだよｗ
新宿駅西口～武蔵境駅～ひばりヶ丘～朝霞台駅ってバスルートも
907 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 05:23:56 ID:T8f4/Q9S0
>>900
322 ：名無し野電車区 ：2010/10/09(土) 22:10:07 ID:FuQg0Nzg0
シート切りは３年前ほどから新宿線で発生し、今年になってから池袋線にも・・・
一時は全国ニュースや一部新聞で報道されたが犯人は未だ捕まらず・・・
やるときは３、４日連続で発生したりするが、やらないときは２，３ヶ月やらない。
特に車端の３人掛けに多い。既に４，５０件はやられているはず。
322 ：名無し野電車区 ：2010/10/09(土) 22:10:07 ID:FuQg0Nzg0
シート切りは３年前ほどから新宿線で発生し、今年になってから池袋線にも・・・
一時は全国ニュースや一部新聞で報道されたが犯人は未だ捕まらず・・・
やるときは３、４日連続で発生したりするが、やらないときは２，３ヶ月やらない。
特に車端の３人掛けに多い。既に４，５０件はやられているはず。
１６６６６
910 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 11:46:01 ID:QbcOerdgO
95はやっぱり新車だな
匂いが良いね
匂いが良いね
昨日95F乗ったけど、若干シートやわらかくなってた？
結局今日も西武野田線は爆発しなかったか･･･
ふじみ野上福岡間で人立ち入り
ただいま安全確認中
ただいま安全確認中
安全を確認
たぶん志願者じゃね。そろそろ…
917 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:44:10 ID:v60RcNK/0
宮本警部！
>>915 ナイトグモクルー？
あの方は、国民誰もが認めるスーパーヒーロー…
訂正して、永遠の平和祈願！
話変わるけど、自転車置き去りテロリストは まだ捕まってないよね？
訂正して、永遠の平和祈願！
話変わるけど、自転車置き去りテロリストは まだ捕まってないよね？
>>912
千葉ファンの私としては西武野田線ありがとうという感じだがｗ
千葉ファンの私としては西武野田線ありがとうという感じだがｗ
>>919
平日朝ラッシュにやられると迷惑だよな、地下鉄まで及ぶから
平日朝ラッシュにやられると迷惑だよな、地下鉄まで及ぶから
923 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:49:21 ID:nFG2DxxN0
だからさ、もうちょっと混んでいいから朝のダイヤこうしてほしい。
停車駅
普通）各駅
準急）成増まで各駅・池袋
急行）川越まで各駅・ふじみの・志木・朝霞台・和光市・成増・池袋
通勤快速）川越まで各駅・志木・朝霞台・和光市・池袋
924 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 23:50:25 ID:hqCCBT/20
秋になると踏切事故が(ry
>>923
スレチ
スレチ
>>923
妄想はチラ裏
妄想はチラ裏
928 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:36:21 ID:g2iiuUxE0
踏切の迷惑駐輪犯？は捕まってないと思うけど。
>>923
マルチうざい
マルチうざい
意外な事に東上線にそんなに悪い気を感じない。しばらくはグモまでいかなそう。横に走ってる路線が怪しい。なのでそことの交差点付近は要注意
8000が快急で上がって行ったけど、なんかあった？
ライナー運休？
ライナー運休？
今日は祝日だよ
あ…そうだった。
935 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 23:31:38 ID:6am1nIEtO
秩父の山奥に空港作って秩父鉄道から西武線直通と東上線直通のエアポート快急
･･･っていう夢を見た
･･･っていう夢を見た
車両スレで30000が東上に転属すると大盛り上がりで・・・
[普通 成 増 ]
仮に30000系転属してきてもあの独特なﾁｭｰｰﾁｭｲｨｨｰﾝっていう加速音はどうも慣れない
それにしても車両スレは随分盛り上がってるなｗ
それにしても車両スレは随分盛り上がってるなｗ
30000でもなんでもいいからさっさと8000潰してくれ
941 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 07:57:07 ID:PssSbb730
東上線のゆるやかな加速に慣れると、山手線に乗ったとき急激な加減速によるＧですごく疲れる。
東上線は加速は弱々、、
ブレーキはきつい。
地下鉄は強いよ 加速！！
ブレーキはきつい。
地下鉄は強いよ 加速！！
ベテランの職人技と8000系のコンビが最高
だがその組み合わせも最近は出会えないな
だがその組み合わせも最近は出会えないな
945 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 15:26:16 ID:wRfi6Nwu0
>>923
妄想とおなニィは１人でこっそり楽しんでください
妄想とおなニィは１人でこっそり楽しんでください
946 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 16:40:22 ID:dJd6t+Q3O
久々に8000系に乗った
しかも原型顔の8111
蛍光灯は薄暗いし天井は気味悪いブツブツでいっぱい
壁もドアも窓も、いつから掃除していないんだろう
おまけにつり革の上にクモの巣はってた
俺は別に車両がふるいのは構わない
ただ、旧いのと汚い・不潔なのをはき違えるなといいたい
この会社じゃ50000も50090もすぐにきったないボロ車両になるだろうな
しかも原型顔の8111
蛍光灯は薄暗いし天井は気味悪いブツブツでいっぱい
壁もドアも窓も、いつから掃除していないんだろう
おまけにつり革の上にクモの巣はってた
俺は別に車両がふるいのは構わない
ただ、旧いのと汚い・不潔なのをはき違えるなといいたい
この会社じゃ50000も50090もすぐにきったないボロ車両になるだろうな
新車を速攻で脱線させる東武クオリティー
８０００でも使える車両は使うべきだろ
寧ろ京浜東北なんか何考えているのか
平成になってから新しく導入された車両がすべて廃車
無駄な事ばっかりしているよな
地球の事考えろ 環境の事考えろと思うな
大阪環状線なんか未だに５０年くらい前の車両だろ
寧ろ京浜東北なんか何考えているのか
平成になってから新しく導入された車両がすべて廃車
無駄な事ばっかりしているよな
地球の事考えろ 環境の事考えろと思うな
大阪環状線なんか未だに５０年くらい前の車両だろ
情弱乙ｗ
疲れてる時に池袋駅ホームの乗車位置先頭に並べても重い音で「ダダンッダダンダダンッ・・・シュシューッ・・・プシュー・・・」と
まさか？と思い顔を上げるとそこには白い車体に青いラインの8000系が入線・・・
せっかく最前列に並べたのに乗る車両が8000系だとさらに疲れる。
この時期、空調の調整も難しく座って寝てると寝汗で顔がビッチョリになる8000系。。。
まさか？と思い顔を上げるとそこには白い車体に青いラインの8000系が入線・・・
せっかく最前列に並べたのに乗る車両が8000系だとさらに疲れる。
この時期、空調の調整も難しく座って寝てると寝汗で顔がビッチョリになる8000系。。。
>>957
600のツイングルシートと勘違いしてない？
600のツイングルシートと勘違いしてない？
960 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:14:00 ID:Qn6z8/wb0
>>956
無い。京急は
2000形→集団見合い式
新600系→ツイングルシート（折りたたみ式）
2100系→転換クロス
L/Cカー は
旧国鉄73系（阪和線）1972年試作
近鉄長距離用→1996年以降
仙石線205系→2002年改造
京葉線E331系→2006年3月製造、07年3月運用開始
東上線50090系→2008年2月納入、同年3月運用開始
だから私鉄初じゃないか。まあE331系が試作だとすれば量産初だが。
あと微妙な記憶なんだが隣の川越西線でL/Cカーの実験してなかったか？
無い。京急は
2000形→集団見合い式
新600系→ツイングルシート（折りたたみ式）
2100系→転換クロス
L/Cカー は
旧国鉄73系（阪和線）1972年試作
近鉄長距離用→1996年以降
仙石線205系→2002年改造
京葉線E331系→2006年3月製造、07年3月運用開始
東上線50090系→2008年2月納入、同年3月運用開始
だから私鉄初じゃないか。まあE331系が試作だとすれば量産初だが。
あと微妙な記憶なんだが隣の川越西線でL/Cカーの実験してなかったか？
>>960
L/Cカーの私鉄初は近鉄じゃなかった？
L/Cカーの私鉄初は近鉄じゃなかった？
962 ：728：2010/10/13(水) 01:33:05 ID:Qn6z8/wb0
>>961
失礼。関東私鉄初という意味。JRの仙石線205・京葉E331の比較する意味だった
失礼。関東私鉄初という意味。JRの仙石線205・京葉E331の比較する意味だった
個人的に8000系嫌いじゃないんだよ
一時代を築いた工業作品とも言えるわけだし、大事に長く使ってますよという
姿勢を示すのは悪くないと思う
ただ、中身の状況が、全く「大事に」を感じさせないわけで
機械も客もぞんざいに扱う会社だなと思ってしまう
50090、客席が2席対になってて、真ん中下部に支えがあるでしょ？
あのシーソー型の設計だと、隣の人が動いたり、あらっぽく座ると
通常の車両では感じない振動・衝撃があるのだが、あれはもう整備の問題じゃないのかな
客の乗降回数の少ないＴＪ運用の時は、みんな気にならないのかもね
一時代を築いた工業作品とも言えるわけだし、大事に長く使ってますよという
姿勢を示すのは悪くないと思う
ただ、中身の状況が、全く「大事に」を感じさせないわけで
機械も客もぞんざいに扱う会社だなと思ってしまう
50090、客席が2席対になってて、真ん中下部に支えがあるでしょ？
あのシーソー型の設計だと、隣の人が動いたり、あらっぽく座ると
通常の車両では感じない振動・衝撃があるのだが、あれはもう整備の問題じゃないのかな
客の乗降回数の少ないＴＪ運用の時は、みんな気にならないのかもね
5万シリーズの安っぽさはまさに東武クオリティ
>>964
低脳スレの見本乙
低脳スレの見本乙
>>963
>あのシーソー型の設計だと、隣の人が動いたり、あらっぽく座ると
>通常の車両では感じない振動・衝撃があるのだが、あれはもう整備の問題じゃないのかな
あれは最初からあんな感じだったから構造上の問題でしょうな
気になるなら車端のロング部分オススメ
>あのシーソー型の設計だと、隣の人が動いたり、あらっぽく座ると
>通常の車両では感じない振動・衝撃があるのだが、あれはもう整備の問題じゃないのかな
あれは最初からあんな感じだったから構造上の問題でしょうな
気になるなら車端のロング部分オススメ
50000の構造は所詮西武20000のパクリ。 50000は西武20000の進化版みたいなものだ。
どちらも日立製作所製だ。
969 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 10:08:26 ID:uC7b00R+0
970 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 10:39:44 ID:uN/7hqup0
そろそろ次スレよろです
971 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 10:41:39 ID:Jb8pNo90O
>>967
ホめてるのか、ケナしてるのか
ホめてるのか、ケナしてるのか
50000はデザインがノッぺラボウで目立たないから横のラインは入れるべきだよ
オレンジをもっと強調すべきだ
オレンジをもっと強調すべきだ
次スレ建てるー。
>>972
50000は外見だけはかなりカッコいいと思うのは俺だけ？
50000は外見だけはかなりカッコいいと思うのは俺だけ？
978 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 12:08:00 ID:uC7b00R+0
川越芋のシールは良く似合ってると思うよ。
摩擦攪拌接合で作られた車体側面は美しいな
他のは帯で溶接跡隠してたりドアの部分が明らかにあれだったりするから
他のは帯で溶接跡隠してたりドアの部分が明らかにあれだったりするから
50000は30年前後で廃車が始まりそうな予感
8000みたいに40年以上も持つかどうか
8000みたいに40年以上も持つかどうか
20年もあやしいな
起動時に連結部分がガコンッてなるまでの期間が短すぎる
経年同じくらいの他社車両はそんなことないのに
メンテナンス状況悪いのか？
起動時に連結部分がガコンッてなるまでの期間が短すぎる
経年同じくらいの他社車両はそんなことないのに
メンテナンス状況悪いのか？
983 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 15:40:12 ID:ThVT/89zi
>>981
普通に持たないだろう
普通に持たないだろう
そこは車体載せ替えで更新だろ
>>984
VVVF,SIVなどの機器も劣化してるだろうし台車しか残らないだろｗ
VVVF,SIVなどの機器も劣化してるだろうし台車しか残らないだろｗ
アルミの営団7000なんかまだ更新されて残ってるんだからAトレならもっと持つだろ
Aトレは車両修繕のことを考えて設計しているらしい。20年で内装を全面的に造り直す時、
化粧板などが撤去しやすいように考えて造ってある。今の電車は20年で大規模修繕、
その後20年で廃車という考え方が主流みたいだよ。余程儲かっている会社なら別だけど。
化粧板などが撤去しやすいように考えて造ってある。今の電車は20年で大規模修繕、
その後20年で廃車という考え方が主流みたいだよ。余程儲かっている会社なら別だけど。
989 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 19:56:13 ID:uN/7hqup0
>>976
乙でっせ
乙でっせ
このスレ1カ月で全部埋まるんだね。最初の方『きん○ま』ネタで盛り上がったから早かったね。
992 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:01:07 ID:g83KweKY0
TASC入れてくれ
いつも通りのペースで〇身があれば もっと早かったに違いない。
994 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:06:46 ID:l4rg5IFj0
川越市まで複々線化しない？
副都心線部分も複々線化しない？
将来的に埼玉から中華街までの特急走るってこと？
副都心線部分も複々線化しない？
将来的に埼玉から中華街までの特急走るってこと？
特急ニュースペーシアよこはま号 元町・中華街行き
996 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:35:09 ID:X9gTyPD4O
もう終わるからってくだらない妄想はもうよそう。
998 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:45:25 ID:Rcye+IA80
梅
10/15 30000型10両臨時回送
北春日部(南栗橋)→森林公園
北春日部(南栗橋)→森林公園
1000 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 23:47:28 ID:Rcye+IA80
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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