【東京〜札幌】北海道新幹線133【4時間以内】

このスレのやりとりって、ホント見苦しくて汚いな。気分が悪くなる。

>>949
今は原油高で飛行機のほうがダメ
もう航空優位の時代は終わったんだよ、お爺さん

>>944
そいつ北陸新幹線のスレから追い出された

なんか２時間がどうとかアポが沸いてるけど、前原の条件がクリアされたら、
チミは賛成派に回るのかね。環境アセスは３６０キロでやって、うじむしにも理解して
貰いたいね。

>>953
時間が早くて値段の安い航空機の方が良いに決まってる
早くあの世に行った方が良いぞ、婆さん

>>956
値段が安い便は限られてるし、空港内移動は面倒なので、多少時間がかかっても
新幹線使うわ

…という例が日本全国に転がってますね

現に羽田-仙台便なんか早々に死んでしまったしな。

NITASでなくて駅すぱ前提にすると、圏域の役所間で新幹線と飛行機で同じ所要時間の場合、
90％が新幹線に流れることになりますな。
んで70分差でやっと1：1くらいになってくるから、１フライト分の空港内での移動や乗換えは、
70分余計に列車に揺られるのと同じくらいの負担ってことになるね。

役人でもJR社員でもないのに、
みなさん30年後の議論が好きですね〜。

KC57 ◆KC57/nPS5E とかいういい歳こいだ童貞みたいなのがデータ鉄道マニアの実態さｗ

普段から仮想の世界で夢見てオナニーするのに慣れてるから。

ま、一種の片輪なｗ

　　
　　KC57 ◆KC57/nPS5E 君

　　キミのポリシーには反するかもしれないが、
　　風俗でも行って本物を味わっておいでｗ


　　じゃないと、いつまで経ってもオナニー小僧だぜ　ｗ

>>959
おい、このバカ

>>839で「日本人って、２時間余計にかかる程度だったら新幹線と航空で半々だからね。」とほざいた
↑
これどうなったの？
>>932にコンパクトにまとまってっけど
「新幹線で二時間余計にかかって、新幹線と航空が半々のシェアになる区間」はどこだよ？この糞ガキ
ねーんだろ、結局
バカだなーてメー

それからよ、「70分差でやっと1：1くらいになってくるから」これもウソな
一般的にはよ、38分とか言われてんだわ
ソースもネーのにいつまでもウソばっかりほざいてっから各所でフルボッコなんだわ
このアホが

北海道新幹線の全通を祈念いたします。

>>963
他スレにまで来て粘着すんなクズ

札幌に出張のため青函トンネルを通った。新幹線用の3本目のレールが見えたよ。

>>959
おい、このバカ

>>916の
「広島は40：56だから」これもウソだな
48：52で飛行機が有意なんだわ広島はよ

>>959の「圏域の役所間で新幹線と飛行機で同じ所要時間の場合、90％が新幹線に流れることになりますな。」
これもどうやらウソだしな
東京大阪は飛行機シェアが19％な
オマエはゴミだからウソばっかりだ

ま、一つ一つソースだしてもらおうか
まずは>>839で「日本人って、２時間余計にかかる程度だったら新幹線と航空で半々だからね。」とほざいた
↑これからな

オマエみたいなバカに、出来たらだけどもな（笑）

どうせ圏域間流動に全流動内のシェアで反論してるんだろ。いい加減に定義あわせろよ。

>>967
ソースをだしてからな
オマエのテメー勝手な分析なんぞなんの意味もねーんだわ
公的機関のペーパーのソースをだしてからほざけやボケが

http://statistics.jterc.or.jp/kansenDB/

■検索条件設定
　◆統計データ 代表交通機関別流動量
　◆年度 2005年度
　◆期間 秋季平日1日
　◆目的 全て
　◆分類 出発地−目的地
　◆ゾーン単位 207生活圏間
　◆出発地（又は居住地） 23区（東京）
　◆目的地（又は旅行先） 広島（広島）


■検索結果(2005年度)
交通機関 流動量(人/日) 分担率(%) 所要時間(分) 距離(km)
航空 1439 45.7 199
幹線鉄道 1681 53.5 321 902
幹線旅客船 0 0
幹線バス 11 0.3 629
自動車 11 0.3 666 858
合計 3142 100

120分差でシェア5割以上。

ずれたorz

>>969
2005のデータじゃ古くて却下
広島空港のエリアは備後や備北や今治も入るので、検討ミス
東京も23区じゃなくて、神奈川、多摩は当然に入る

120分差でもない

だからよ、オマエみたいなクズの検討じゃなくて、公的なペーパーをソースとしてもってこいやこの糞ガキ

>>964 ： ID:+FPiu7dI0
北海道新幹線の全通を祈念いたします。


↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑


　おめでとう！　お花畑脳の人　（笑）

>ID:O7jyHMm90
↑こいつ、完全にキモストーカー

次スレからは「KC57を叩くレスは御法度」をテンプレに入れるべきかもなｗ

>>974
てか、「KC57出入り禁止」だろ
昔のスレ見てみろ
今がひどいのはこのバカが出入りしてっからだよ

語るに落ちるとはこのことだな。
本件に関してはおまえは当事者だから、発言権はない。

>>976
自演だろ？バカ
ウソばかり書いて、いい加減でてけや

それから、次のスレに、
>>839で「日本人って、２時間余計にかかる程度だったら新幹線と航空で半々だからね。」とほざいた
↑
これもってって延々とやっつけてやっからよ、覚悟しとけ

>>976
だな
諸悪の根源はID:r9Jmv9vW0

>>975
おまえが消えればいいだけのこと。

> 2005のデータじゃ古くて却下
2005年から傾向が大幅に変わっていることを証明すること。

> 広島空港のエリアは備後や備北や今治も入るので、検討ミス
「広島空港からどこへ向かっているのか」を調べたわけではない。
もっとまともなイチャモンつけること。

> 東京も23区じゃなくて、神奈川、多摩は当然に入る
だったら神奈川、多摩の結果を集計すれば良いだけ。
自分でやること。

> 120分差でもない
見にくいが航空199分、幹線鉄道321分。その差122分。
ちゃんと読むこと。

> だからよ、オマエみたいなクズの検討じゃなくて、公的なペーパーをソースとしてもってこいやこの糞ガキ
データ元は国土交通省の全国幹線旅客純流動調査。紛れもない公的なソース。
君は0点。

ID:O7jyHMm90
ID:r9Jmv9vW0

この二人、九州新幹線スレまで来て粘着してんですけど、迷惑してます。
自演だかなんだか知りませんが、荒らさないでください。

>>978-980自演乙

ま、公的なペーパーもってこいや
テメーみたいなバカが勝手にデータいじっても間違った結果しかでねーからよ
全部却下で0点な

ちなみにな航空についてはH20年だと223万人が東京広島便な
これも国交省のデータな
新幹線の広島東京間は、いくらよ？ん？

それからよ

>>839で「日本人って、２時間余計にかかる程度だったら新幹線と航空で半々だからね。」とほざいた
↑
これどうなったのよ？ん？
次のスレでも延々ごまかすのか？（笑）
どんどんオマエのバカがみんなにバレるぞ
このバカが

>>981
そちらのスレ確認した。
ご同情申し上げるが、言う事聞くくらいなら、このスレでも手を焼かんのよ。
NGIDにでも放り込んでくれ。

ったく、スレの恥さらしだな。

>>983
KC57 ◆KC57/nPS5E
の自演乙

スレの恥さらしはKC57 ◆KC57/nPS5E

http://www.dokeiren.gr.jp/assets/files/pdf/teigen/2006_08sinkansen-youyaku.pdf　（p.4参照）

時間差モデルの公式がいいなら、
札幌〜東京が5時間なら１５％程度になる。

＞（出典）2003 年旅客地域流動（総流動）調査を加工して作成
＞（羽田〜各都市への所要時間と当該地点間を結ぶ新幹線経由の最短時間により算出）

>>985
そーそれ
それデータ古いんだけどよ、まずは信頼性あるんだわ

ちなみに札幌東京は最速達が5：00くらいだけども、普通の速達は5：10〜5：20だから
そして飛行機と新幹線の時間差が博多と同じ程度の100分前後なので
博多並の5-8％が実際のシェアな

>>902を見ろ

だから、札幌東京間は、償還どころかランニングコストすら維持できないくらいの流動しかなくなるって事よ

召喚、と言えば函館のあの御方はこの夏の暑さを生き延びられたのか。

>>986
5時間のモデルって

東京−新青森
新青森−札幌（青函トンネル除く）
青函トンネル　

それぞれ時速がなんぼなのかお願いね。
あと速達の定義も団子でまとめて欲しい。

東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　最速達
●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　速達
●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●　準速達
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅

>>988

>>839で「日本人って、２時間余計にかかる程度だったら新幹線と航空で半々だからね。」とほざいた
↑
これどうなった？
>>932にコンパクトにまとまってっけど
「新幹線で二時間余計にかかって、新幹線と航空が半々のシェアになる区間」はどこだよ？この糞ガキ
ねーんだろ、結局
バカだなーてメー

>>916の
「広島は40：56だから」これもウソだな
48：52で飛行機が有意なんだわ広島はよ

>>959の「圏域の役所間で新幹線と飛行機で同じ所要時間の場合、90％が新幹線に流れることになりますな。」
これもどうやらウソだしな
東京大阪は飛行機シェアが19％な
オマエはゴミだからウソばっかりだ

ま、一つ一つソースだしてもらおうか
まずは>>839で「日本人って、２時間余計にかかる程度だったら新幹線と航空で半々だからね。」とほざいた
↑これからな

３０年後に計画そのものが残っているかあやしい
道財政はパンクして新幹線どころじゃ無いだろう

結局の所、残るのは在来線と高速道路か

>>990
在来線は残ってないと思う。

どうでもいいけど、俺はKC57 ◆KC57/nPS5Eではないから。

940 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2010/09/26(日) 04:51:43 ID:wlxdMzNu0 [28/28]
959 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2010/09/26(日) 13:19:41 ID:qq6hnf/eP
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 22:18:38 ID:OrYZ/+ZW0 [3/3]

どちらもIDの後ろがPじゃないから。

ume

ume

ume

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立てるから埋めんなカス

立てなくていいよ

銀河鉄道999

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