【豊橋】東海道線名古屋口スレ41【米原】
521 ：名無し野電車区：
今日刈谷駅へ行ってきた。たしかに名鉄とJRの間に空き地がある。
４番線の線路の隣に途中で止まっている線路があるのだが、
この線路を本線までつなぎ、空き地にプラットホームを造れば「５番線」出来るので、
平日の混雑緩和に一役買うかも。刈谷折り返し運転の普通でも良いのでは。
階段の所はプラットホームが狭く、人が１人通れる程度しかなく、ここが難点だ。
４番線の線路の隣に途中で止まっている線路があるのだが、
この線路を本線までつなぎ、空き地にプラットホームを造れば「５番線」出来るので、
平日の混雑緩和に一役買うかも。刈谷折り返し運転の普通でも良いのでは。
階段の所はプラットホームが狭く、人が１人通れる程度しかなく、ここが難点だ。
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>>521
JRの土地ではないから無理みたいだ。
JRの土地ではないから無理みたいだ。
今日の大石育男大先生パート２！
http://hissi.org/read.php/rail/20101017/NERUL050c04w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20101017/NERUL050c04w.html
576:小浜人 :2010/10/17(日) 09:24:41 ID:4DT/NtsN0 [sage]
>575
そのとおり
584:小浜人 :2010/10/17(日) 12:59:08 ID:4DT/NtsN0 [sage]
2年間で313-5000をさらに増備して、余剰となった117は関西線転属
がベストですね。
>575
そのとおり
584:小浜人 :2010/10/17(日) 12:59:08 ID:4DT/NtsN0 [sage]
2年間で313-5000をさらに増備して、余剰となった117は関西線転属
がベストですね。
954:小浜人 :2010/10/17(日) 09:26:14 ID:4DT/NtsN0 [sage]
>943
そのとおり
972:小浜人 :2010/10/17(日) 17:02:15 ID:4DT/NtsN0 [sage]
来年には小沢総理、川内国交相で北陸新幹線は米原接続
早期着工で解決。
現在日本に必要なのは北海道新幹線（札幌）と北陸新幹線（米原）のみ。
当然小沢氏は分かっている。若狭の美しい自然を汚したくないことも。
若狭の土建屋と自民党利権議員のゴロツキどもは山陰新幹線計画で
も立ち上げ、土地転がしゲームでも一生やってろ。
978:小浜人 :2010/10/17(日) 17:38:39 ID:4DT/NtsN0 [sage]
自民独占というのは住民が長年思考停止している証左です。
福井はそれだけ民度が低いということ。
糸川にしても単に議席が欲しかっただけのしょうもない男で
あることが明らかになりましたし。
富山も長年自民独占でしたが、森田高という日本トップレヴェルの
政治家が出現して状況が変わりました。
彼の国会質問のクオリティは非常に高く、東北の桜井、北陸の森田
と言われるぐらいです。
やはり富山は民度が高いです。
>943
そのとおり
972:小浜人 :2010/10/17(日) 17:02:15 ID:4DT/NtsN0 [sage]
来年には小沢総理、川内国交相で北陸新幹線は米原接続
早期着工で解決。
現在日本に必要なのは北海道新幹線（札幌）と北陸新幹線（米原）のみ。
当然小沢氏は分かっている。若狭の美しい自然を汚したくないことも。
若狭の土建屋と自民党利権議員のゴロツキどもは山陰新幹線計画で
も立ち上げ、土地転がしゲームでも一生やってろ。
978:小浜人 :2010/10/17(日) 17:38:39 ID:4DT/NtsN0 [sage]
自民独占というのは住民が長年思考停止している証左です。
福井はそれだけ民度が低いということ。
糸川にしても単に議席が欲しかっただけのしょうもない男で
あることが明らかになりましたし。
富山も長年自民独占でしたが、森田高という日本トップレヴェルの
政治家が出現して状況が変わりました。
彼の国会質問のクオリティは非常に高く、東北の桜井、北陸の森田
と言われるぐらいです。
やはり富山は民度が高いです。
526 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 18:54:24 ID:gSxGFYTD0
>>522
そうなんだ。三河鉄道の名残なのかな
そうなんだ。三河鉄道の名残なのかな
今知ったけど米原行きの快速はたくさんあるけど，米原発の快速ってほとんどないね。
刈谷駅って昔JRと名鉄改札通らないで乗り換えできたって聞いたことあるが、昔の線路・ホームの位置ってどうなってたの？
昔からあの空き地スペースは気になっていた
昔からあの空き地スペースは気になっていた
529 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 21:30:36 ID:sdO7jWdd0
>>528
昔は橋上駅ではなく
北口改札を国鉄が 南口改札を名鉄が管理して
大府寄りに陸橋がある構造で 中間改札はなかった
ホーム配置は現在と変わっていない
ＪＲと名鉄の中間のスペースだが
昔は国鉄と名鉄の間で貨物のやりとりをしていたし
豊田自動織機への引き込み線もあった
昔は橋上駅ではなく
北口改札を国鉄が 南口改札を名鉄が管理して
大府寄りに陸橋がある構造で 中間改札はなかった
ホーム配置は現在と変わっていない
ＪＲと名鉄の中間のスペースだが
昔は国鉄と名鉄の間で貨物のやりとりをしていたし
豊田自動織機への引き込み線もあった
知らないでしょ。もうJRができて24年ですよ。
今日の大石育男大先生パート３！
http://hissi.org/read.php/rail/20101017/QjBQUWhsckcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20101017/QjBQUWhsckcw.html
986:小浜人 :2010/10/17(日) 19:01:38 ID:4DT/NtsN0 [sage]
>984
ルート問題を仕掛けているのは新潟人だと思います。
新潟が北陸に対して唯一優越感を持てることは新幹線が通っていること。
北陸に新幹線が開通してしまうと新潟のアイデンティティが崩壊するわけです。
しかも北陸新幹線は米原接続で日本の大動脈と繋がる。
東京、大阪、名古屋3大都市のどこへ行くにも便利になる。
将来的には東海道、山陽、九州各地に乗り換えなしで行ける
運用も出てくるでしょう。
もう北陸のことを誰も「裏日本」とは言わなくなる。
唯一「裏日本」として残った新潟がこれに猛烈に嫉妬しているわけです。
さらに、これまでの「ほくほく線経由」の需要が消えるので上越新幹線の
本数激減は確実。
新潟人が暴れるのも無理はありません。
12:小浜人 :2010/10/17(日) 20:26:10 ID:4DT/NtsN0 [sage]
>6
そのとおり
>984
ルート問題を仕掛けているのは新潟人だと思います。
新潟が北陸に対して唯一優越感を持てることは新幹線が通っていること。
北陸に新幹線が開通してしまうと新潟のアイデンティティが崩壊するわけです。
しかも北陸新幹線は米原接続で日本の大動脈と繋がる。
東京、大阪、名古屋3大都市のどこへ行くにも便利になる。
将来的には東海道、山陽、九州各地に乗り換えなしで行ける
運用も出てくるでしょう。
もう北陸のことを誰も「裏日本」とは言わなくなる。
唯一「裏日本」として残った新潟がこれに猛烈に嫉妬しているわけです。
さらに、これまでの「ほくほく線経由」の需要が消えるので上越新幹線の
本数激減は確実。
新潟人が暴れるのも無理はありません。
12:小浜人 :2010/10/17(日) 20:26:10 ID:4DT/NtsN0 [sage]
>6
そのとおり
25:小浜人 :2010/10/17(日) 21:27:42 ID:4DT/NtsN0 [sage]
>17
小泉竹中は年次改革要望書に忠実に従い、
衆議院2/3を乱用してあらゆる法を米国に有利になるよう改正した。
その結果、地方は疲弊し、格差は拡大、貧困が固定化した。
企業は外国人株主に乗っ取られ国富が流出。
絶対に換金できない米国債を毎年20兆円も買わされて米国に貢いだ。
さらに日本人ひとりひとりが将来のためにコツコツ蓄えた
郵便貯金まで経営権を売却してアメリカにくれてやろうとしている。
「売国奴」とは小泉竹中のことを言うわけです。
このまま小泉竹中の後継者である仙石政権が続けば日本は
米国に抱きつかれる形で海の底に沈みます。
それを阻止するためには、対米隷属を断ち、真の独立国家を
目指している小沢氏が総理になるしかありません。
小沢氏なら、日露関係も、日中関係も改善し、米国のみが
世界で孤立して孤独死します。
>17
小泉竹中は年次改革要望書に忠実に従い、
衆議院2/3を乱用してあらゆる法を米国に有利になるよう改正した。
その結果、地方は疲弊し、格差は拡大、貧困が固定化した。
企業は外国人株主に乗っ取られ国富が流出。
絶対に換金できない米国債を毎年20兆円も買わされて米国に貢いだ。
さらに日本人ひとりひとりが将来のためにコツコツ蓄えた
郵便貯金まで経営権を売却してアメリカにくれてやろうとしている。
「売国奴」とは小泉竹中のことを言うわけです。
このまま小泉竹中の後継者である仙石政権が続けば日本は
米国に抱きつかれる形で海の底に沈みます。
それを阻止するためには、対米隷属を断ち、真の独立国家を
目指している小沢氏が総理になるしかありません。
小沢氏なら、日露関係も、日中関係も改善し、米国のみが
世界で孤立して孤独死します。
44:板倉人 :2010/10/17(日) 22:46:15 ID:B0PQhlrG0
金融恐慌を自作自演し株価を14000円台から7000円台まで暴落させ
その間15ヶ月で35兆の現金をアメリカにプレゼントし
外資に日本企業を買収させた小泉竹中が何だって？
小泉竹中は株価暴落時に株式の持ち合いを解消させ、時価会計を導入し
さらに空前の金融しめつけまでやって日本列島の半額セールを強硬した最悪の売国奴。
一時期、世界バブルにのって大企業の収益がバブル期を超えたが日本国民の給与はその間も減少し続けた。
それは海外で雇用を生んで利益は海外の資産家にバラまいただけだったからな。
小泉竹中が強硬に地方や中小企業を潰したツケが日本国民の負担となってかえってきている。
しかも雇用制度まで解体して日本人を奴隷化、障害者や入院患者
お年寄りといった社会的弱者の差別政策まで何食わね顔で行った。
小泉竹中は最悪の売国奴。
45:板倉人 :2010/10/17(日) 22:47:43 ID:B0PQhlrG0
デフレの原因は労働者の賃金の下落が原因
（富士通総研）
「2002年から2007年の戦後最長の景気回復の期間中も賃金は上昇せず、
生産性向上の効果は主として企業利潤として溜め込まれた」
この文が重要なポイント、小泉、竹中がいかにペテン師だったかを証明するもの
トリクルダウン（富を蓄えた上層部の企業が下流に富を還元して全体が潤う、仮想の理論）
など実際には機能しなかった。大企業のエゴイズムを増長させる政治それが小泉、竹中路線
エゴイズムの権化と化した経団連大企業が下流へ富の還元などするはずがない
正社員の給与が100万円単位で落ち続け、非正規雇用者は激増
このことにより購買力が激減し、消費者を消滅させ、内需を破壊した愚か者
（ＧＤＰへの寄与度は内需のほうがはるかに大きい）
アメリカの犬、それが竹中平蔵の正体
金融恐慌を自作自演し株価を14000円台から7000円台まで暴落させ
その間15ヶ月で35兆の現金をアメリカにプレゼントし
外資に日本企業を買収させた小泉竹中が何だって？
小泉竹中は株価暴落時に株式の持ち合いを解消させ、時価会計を導入し
さらに空前の金融しめつけまでやって日本列島の半額セールを強硬した最悪の売国奴。
一時期、世界バブルにのって大企業の収益がバブル期を超えたが日本国民の給与はその間も減少し続けた。
それは海外で雇用を生んで利益は海外の資産家にバラまいただけだったからな。
小泉竹中が強硬に地方や中小企業を潰したツケが日本国民の負担となってかえってきている。
しかも雇用制度まで解体して日本人を奴隷化、障害者や入院患者
お年寄りといった社会的弱者の差別政策まで何食わね顔で行った。
小泉竹中は最悪の売国奴。
45:板倉人 :2010/10/17(日) 22:47:43 ID:B0PQhlrG0
デフレの原因は労働者の賃金の下落が原因
（富士通総研）
「2002年から2007年の戦後最長の景気回復の期間中も賃金は上昇せず、
生産性向上の効果は主として企業利潤として溜め込まれた」
この文が重要なポイント、小泉、竹中がいかにペテン師だったかを証明するもの
トリクルダウン（富を蓄えた上層部の企業が下流に富を還元して全体が潤う、仮想の理論）
など実際には機能しなかった。大企業のエゴイズムを増長させる政治それが小泉、竹中路線
エゴイズムの権化と化した経団連大企業が下流へ富の還元などするはずがない
正社員の給与が100万円単位で落ち続け、非正規雇用者は激増
このことにより購買力が激減し、消費者を消滅させ、内需を破壊した愚か者
（ＧＤＰへの寄与度は内需のほうがはるかに大きい）
アメリカの犬、それが竹中平蔵の正体
59:美樹 :2010/10/17(日) 23:14:29 ID:Ej/FsPdnO
米原ルートじゃなかったら北陸新幹線なんか意味ないよね。
名古屋や静岡方面からの需要を完全に切り捨てるなんてバカのすることだよ。
米原ルートなら関西方面へも東海方面へもどちらの利便性も確保できて一石二鳥。
それなのに若狭ルートを主張するのは、ただのバカか甘い利権を吸える清和会、
そしてネット工作員だけ（笑）
米原ルートじゃなかったら北陸新幹線なんか意味ないよね。
名古屋や静岡方面からの需要を完全に切り捨てるなんてバカのすることだよ。
米原ルートなら関西方面へも東海方面へもどちらの利便性も確保できて一石二鳥。
それなのに若狭ルートを主張するのは、ただのバカか甘い利権を吸える清和会、
そしてネット工作員だけ（笑）