VVVFインバーターの車両が走る路線は山手線レベル

近鉄大阪線の山岳部とか　青森　北海道　九州　日豊本線　とかも山手線レベルか。。。

>>3
関西本線、羽衣線

てことは熊本市電が最先端って訳だな

>>3
近鉄内部八王寺線。東武野田線。

>>5
名古屋−亀山間は紀勢線に編入されたのですか？

>>3
仙石線・弥彦線・吾妻線・横浜線・鶴見線とか？

日光線を忘れてた。
西・北は分からないな。

JR四国の電化区間が山手線認定されました

>>3
徳島県の路線全部。

>>9
磐越西線も追加で

非電化の小海線が山手線認定か？

田沢湖線山手線認定ｷﾀｺﾚ

>>4
青森はJR北海道・JR東日本・青い森・十鉄と揃っているから超都会。

凄いな。電車に合わせて生活してる地域が山手線レベルだとはな。。。

へえ。VVVF車走ってない路線って結構あるのな。
まあ個人的には抵抗制御でも界磁チョッパでも走れればどっちでもいいんだけど。

817系が走っている鹿児島,宮崎の日豊本線が山手線レベルに認定されました
ちなみにこの区間は九州で唯一国鉄型電車特急が走っている区間

伊予鉄全線　とうふと３０００系VVVF化導入で山手線レベル

>>3
阪急神戸線の宝塚〜西宮北口を除いた支線

>>14
キハE200はVVVFインバータ車と言える。

しかし、肝心な山手線自身、V化がかなり遅かったよね。

701系が乗り入れなくなった阿武隈急行は後進路線に降格か

飯田線も都会か。

なんてこった身延線が山手線レベルだったとは

広島涙目ｗ

>>27
広電の連接車

>>28
いや、『国鉄・廣島』涙目

新京成は偉大

伊予鉄道の全線が山手線レベル認定されました。

>>5
名古屋〜亀山で313系、木津〜奈良で321系、奈良〜久宝寺・天王寺〜今宮で223系。

凄いね。トウホグ本線が3分に1本の間隔で運転するようになるんだね！

一時間に１本、２両編成が来る北陸本線も山手線レベル

全国の地下鉄路線が山手線レベルかー

あ、札幌市営地下鉄東豊線は田舎かｗｗｗ

大糸線松本〜信濃大町〜南小谷もまさかの山手線レベルか？特に南小谷駅は
2時間に一本しかこない上に、冬になると待合室にこたつが登場するからね。

ちょろーん

部落小浜は大都会www
近江塩津は大都会www
長浜は(ry

八高川越線も山手線レベルか…

>>39
まぁ前･山手線の車両も改造された上で走ってるしｗ
しかし東金線が山手線レベルだったとは…ｗ

>>35
チョッパ車だらけの銀座線は都会に成り切れてないそうです。

>>14
『車両』(電車とは言っていない)のがミソだな
ってことは、DF200のお陰で
根室本線と石勝線が山手線レベルだな

足周りは非VVVFでクーラーがVVVF制御の車両ある？

>>41
>>14
それを言ったら五能線も間もなく山手線レベルに

東急多摩川線、池上線は都会

山手線レベルだったらオールV車だと思うんだが…

>>38
でも近江塩津に223系521系125系の3色のSUS車が並んだ時は大都会かと錯覚したわwww

5000系
6000系
7000系
8000系
以上VVVF


それに混じって、廃車発生品寄せ集めの抵抗車、121系も一大勢力。

>>42
JR西日本のWAU75M搭載103系113系115系
JR西日本のWAU709A搭載201系205系

十和田観光電鉄沿線は超絶大都会

学園都市線（札沼線)も2012年に都会になるぞ。735系のおかげで。

埼京線はやっぱりド田舎路線だった。。。

>>51
りんかい線の車両を忘れちゃうなんて・・・

14年、浜線にE233が走ったら山手線レベル？