日本一不人気な大手私鉄ってどこよ

南海？京成？東武？

西鉄

あぁ、西鉄って九臭の超人気バス会社のことか
完全に忘れてたｗ

相鉄

東急
ＪＡＳを日本航空に押し付けた強盗会社

不人気って誰に？鉄オタに？
鉄オタに不人気ってのは、悪いことなのか、いいことなのか。

最近の迷鉄

最後まで名前が出なかったところが一番不人気。

神鉄を盛り上げようぜ。

不人気と地味は違うよなぁ。
地味だったら相鉄なんだが。

京王
そういえば、この時点で動画３，４位のやつ、その動画の奴バカだろ。
網棚を寝床って言ってんだぜ。
そして、警察に通報される始末だ。

>>10
相鉄って人気ある？

京成

東急だな

京王だな、地味すぎ。

しЯ倒壊だろＪＫ

阪急に決まってる

京成を語るスレはここですか？

犯罪企業　西武鉄道

休戦姐さんが全滅した今の京急たん

KO

>>3
西鉄のバス部門なんて超衰退産業じゃねーかｗ


超人気（笑）

>>17
阪急って地味なところありましたっけ？
>>22
そうだそうだ。西鉄は、終わりの時代が始まった？んだ。
そのうちバス産業を第三セクターするんだろうな。

>>23
西鉄は鉄道事業を蔑ろにしてきた罰
大都市ではバスは邪魔
田舎は過疎化でバス不要

在京在阪だけで考えると南海だな
南海ホークスなくなった今や近畿圏以外じゃ知名度ないし
2000系（って言っても沿線外のヲタじゃわからんだろうが）のVVVF音が日本一五月蠅いし

南海・・・わかりますな。6200系もまあVVVFはちがうが例えると武蔵野線205系5000番台
だな。マジで、くりそつだわ。
それに、なんばまではちょっと・・・。せめて、梅田とか行けばいいのに。
近鉄も同じだわ。近鉄だって難波経由で・・・梅田に行かない。
それだと、JRに負けるぞ。
無駄に交通網広げやがって・・・。

>>23

最近の阪急の地味っぷりはすごい。
ネタが、、、全くない。

スレも盛り上がってるのは
運用スレだけ、〇〇〇〇Ｆ特急、淡路到着、、、何が面白いんだろ。

>>27
そうですな。阪急も100周年迎えましたが、何か？
まあ、それ以外は何か地味。
>>23
ありますよ

>>19
DQN末期色鉄道なんて大手を名乗る資格あるのか？
株で何十年も名義を騙し続けて東証1部から上場廃止を喰らって、
それから未だに再上場出来ないローカル私鉄(ﾌﾟｹﾞﾗ

　　　　　　　　　　Ａ_Ａ
　　　　 /⌒▼⊂　・ ・⊃
　　*〜|●　　（ （＿ω）
　　　　 U`〜- U U

>>1
東急じゃね？

近鉄だろ
運賃高いし応対が横柄だしで国鉄臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝｗ
商業施設にオシャレ感もないしな

南海は何時中小私鉄に格下げされれもおかしくない状態やな

東急だな
自称セレブ(笑)のババアどもの車内マナーとか最悪すぎる
通勤時のリーマンどもも乗り換えのために、車内の奥まで詰めずドアの付近をキープする自己中なクズばかり

メトロだな。
ケチケチ地下鉄都営と合併しようとするばかっぷりにあきれた。
都営はただでさえ車両のデザインにこだわるし・・・
そんな奴らと一緒にならないで欲しい。

>>33 南海より先に西鉄が準大手に格下げじゃ・・・？
あのレベルは北総、新京成と同レベル。

適当言うなよ。北総の何を知ってる？

西鉄とか鉄道だけなら確実に中小レベルだろ
まあ、バス会社だけど

>>38
鉄道は一応大手、バスこそ地方弱小レベル

バスは鉄道で言うなら地鉄と同等ｗ

適当すぎる…

西鉄は無駄にバスが多いもんな。
>>40ここは適当なスレだから適当でいいのです。
人気がない大手私鉄ランキング
1位　西日本鉄道
（コメント　「西日本ってビッグなもんついてるけどたいしたことがねえな」ジョン君さん）
2位　京王電鉄
（コメント　「事故が多いなんてくわばらくわばら」りんちゃんさん）
3位　東急電鉄
（コメント　「東急車輌って言って無駄に有頂天。まるでくり〜むしちゅ〜の上田だ」パルコーンさん）

>>40
西鉄がバス会社・・・適当というか、あまりに幼稚な考え方。
いくら煽りスレだからって、お荷物バス部門をあまりに持ち上げ鉄道部門を過小評価しすぎ。
ついに名古屋市バスの中古車購入すら始めた。

煽るなら天神開発不動産（株)とか的を射る煽り方しとけ。

北総？神経性？あんなの京成電鉄北総支社、鎌ケ谷支社ｗ

南海の名前が一回も出てない件

>>43　出てる。

しかし、京急より西鉄の方がグループ売上多いんだよ

阪神、野球は人気NO.1だが、電車はワースト1だろ

つ阪急阪神東宝ＨＤ

>>46
本業が真面目なので好感がもてる。
一緒になった某電鉄とは大違いだ。

やはり西武だ

>>48
甲子園の駅、改築して通路とホーム広げろよ。

阪神負けて帰り客が集中したときの梅田方面への通路はサウナ状態で酸欠になりそうだし、
いつホームから落ちてもおかしくない

それから、神戸方面の客のために神戸方面専用臨時改札作ってやれよ

東武っていつまでオンボロ車両使わせるつもりかね。
２０年前の子供向け鉄道ビデオで、東武だけ車両がほとんど変わってなくて笑ったが

京阪は？

阪急に決まってるだろ

相鉄か南海じゃないか？

ケチオウ

>>36
お前に新京成の何がわかる？
新京成は端から端まで長距離いっても運賃２５０円。
椅子のすわり心地は最高、というメリットがある。

>>50
甲子園駅のリニューアル計画は進んでるんだけど。

南海は鉄オタというより、
ここが一番振り向いてほしいビジネスマンや若い女性に不人気なのは間違いない。
1950年代の観光偏重・ホワイトカラー軽視や1967年~68年の三大事故の失策が
今でも尾を引いている。

>>45

すまん、事故った。
>>45・・最悪な現実だ。

>>57
金本クビにして、早く駅直してくれ。
下柳もクビにしたら、8両化できるか？

まあ、川上憲伸と福留孝介をとる方が優先か？

東京都交通局

鉄ヲタ歴60年だけど南海電鉄の存在は1ヶ月前に初めて知った

>>63
南海ホークスはご存知でしたか？

>>63 しょっべええ

>>62
石原局は大手じゃないですが

>>52
京阪はローカル私鉄。
路線網、沿線の状況、存在感、ステータス、もはや大手とは言えない。

西鉄だな。

>>67
日本のマンハッタン島に唯一の駅を持つ鉄道！

素晴らしいことや

>>57 甲子園駅のリニューアル計画は進んでるんだけど。

タイガースのリニューアル計画はあきまへんな

京王は元々の計画が「日本電気鉄道」だからある意味すごい会社だぞ。

その後、「京王帝都電鉄」にまで上り詰めたのに、京王電鉄にしちゃったな。

あの時の経営陣は複々線化も取り止めたし、糞だったな。

京王帝都電鉄の「帝都」は京王電気軌道と帝都電鉄を合併したからつけただけだ。
そして98年に「帝都だと戦時中のイメージがある」ということで「帝都」を消した。
大きな会社にしようとしたわけではないらしい。

それでも津久井延伸や両国・立川・三鷹延伸もあったから、実現していたらいまでも
「京王帝都電鉄」
だったかもな。

>>29
今の西武は青帯だぞ。

・・・待てよ、昔は赤、
其の次は末期色こと黄色、
今は青・・・？この色使いは・・・おっと、誰か来たようだ

信号。

しんご〜！しんご〜！

>>73
帝都電鉄は小田急系の会社だったんやろ
大東急の合併のドサクサに紛れて、帝都電鉄を奪った
（だから、本線と井の頭線でゲージが違う）

大したもんやｗ

奪ったというのは間違い。
小田急が京王にあげた。

大東急解体後そのまま京王電気軌道だったらすぐ倒産しそうだったらしいぞ。

そのかわり箱根をもらった訳だな

案外名鉄が出てこなくてビックリ。

>>80
>>7で出てますが何か？

>>79
箱根は京王のもんやないやろ
それに、新宿駅の土地も東急が新宿乗り入れ用の土地を奪ったそうやないか

しかも、都営新宿線も京王の規格で作らせたんやろ
なかなか大したもんよ。

>>82
新宿の土地ももらったんだぞ。
東急が乗り入れ断念したからあげた。

JR東海でしょ

>>84
大手私鉄か？

>>56すみませんね。意見を取り消し！！
西鉄は日本一最低な私鉄です！！！！！！！！！！！
>>84バカかアンタ。私鉄なんだよ私鉄！JRじゃねえんだよ。

>>86
JRって私鉄じゃないの？

民間企業やろ

>>86
とりあえず落ち着け。

JRはJRだろ。

ここまで出てこなかったのが小田急か…

>>89

>>77
>>78に単語として登場。

もう出てない「大手私鉄」はないだろ。

ここまで
南海
京成
東武
西鉄
相鉄
東急
名鉄
神鉄
京王
JR東海
阪急
西武
京急
近鉄
メトロ
都営
北総
新京成
阪神
京阪
が出てきた。

>>91
出てないのは小田急だけか？大手だと。

>>92
>>78

>>78
JR東日本･東海･西日本は民間資本の企業だから私鉄だな
JR北海道･四国･九州･貨物は国が株式持ってる
メトロは国と都が株式持ってる

屁理屈ではそうだが、歴史的経緯から、JRは私鉄とは区別される。
交通情報でも、JRとその他私鉄線は区別されてるだろ。

名鉄ってどこが糞なん？

青い森鉄道

大手私鉄から離れてるぞー。
やっぱ糞電（糞鉄）は肥薩おれんじ鉄道。
鹿児島本線を分断した鉄道会社。
簡単に言うと>>96と同じ。

都電が出てこないのが不思議だ。

>>98
都電は私鉄じゃねーだろｗ

>>95
鉄道営業法に違反して作られた電車（3500系）
成田エクスプレス253系のパクリの2000系を今までにない斬新なデザインと言い張る社長。
機能美の追求と言いながらポリカーボネイトの使用で製造コストアップ、
貫通扉が原因で視界不良となり運転士の視界確保用のカメラが付いた2000系。
ブレーキの利かない5000系、岐阜や羽島で特攻した欠陥マスコンの3100系３次車など。

思いっきりだめジャン。

ずばり京成。
総武線との競争から敗北宣言をしたような糞ダイヤ…
空港利用客特需が無かったら、とっくに潰れているわな。

>>99
東京都交通局じゃないか。

日本一不人気なJRってどこよ
日本一不人気な準大手私鉄ってどこよ
日本一不人気な中小私鉄ってどこよ
日本一不人気な公営鉄道ってどこよ

>>103
まとめて

日本一不人気な鉄道会社ってどこよ

東急だろ

このように、アンチが名前を出してるうちは人気もあるってこと。
真の不人気会社は、こんな所で名前なんか出はしない。

相鉄は準大手に格下げでいいよ。
ＪＲと東急(しかも両社ライバル関係なのに）二俣かけて他力本願で都心目指す
構想なんてのは大手の恥部だす。自力で東京まで路線延伸したら大手入り。
相鉄カードも使える店が少なくて実際不人気だし。

小田急

新3000系以降の通勤電車は終わってる

小田急

今のODQNはロマンスカーも終わっとるがな

私鉄じゃないけどJR東日本。
無駄に首都圏ばっかに新車を送る。ちっとは西日本を見習え。
（中国地方のとある県は見習わない方が良いかと）

単線区間がある大手私鉄すべて

単線が無い大手って相鉄だけじゃんw

小田急とか地下鉄会社もだろ。
どうせ短絡線がうんたらかんたら言うんだろうが。

>>113
メトロには短絡線が（ry

１０両編成対応駅が、１駅も無い大手私鉄すべて。

>>115
関西では阪急と近鉄が大手私鉄か

うろ覚えだけど、
相鉄も連絡線が単線じゃなかった？

イメージじゃなくて趣味的な話？
相鉄や西鉄、南海あたりはブログが少ないような。

新幹線保有機構

影薄すぎ（だった

まぁ相鉄は地味だな
路線は2つしかないし、いずれも全線乗っても30〜40分程度
車両は4ドアの通勤車両だけで特急型とかもない
運行パターンは単純で、種別も各停・快速・急行だけ
駅も横浜が若干ターミナルっぽい感じがあるが
終着の海老名は1面で、真ん中のそば屋のカレー臭がするだけ

車両はなんか独特のクセが感じられたけどな(9000系までは)

>>116
最近は阪神も10両対応してるらしい。

>>112
京阪も

>>121
らしいってw
そしたら尼崎、西九条〜桜川は一体何なんだと

阪神
関西人以外は、阪神タイガースの親会社が鉄道会社とは知らない

>>123
関東生まれ関東育ちの俺だがそんなことは知ってますよ。

東京メトロに決まってござろう

大手私鉄じゃないけど野崎電氣鐵道（現　廃止）
経営の仕方が下手。電車もオンボロだけ。新人は接客態度悪すぎ。
そんな会社が廃止になるのは当然。
長崎電気軌道という経営のプロ（らしい）を見習エブァ？

東は東武　西は近鉄

なんつーかミニ国鉄って感じだよな。
「文句あるなら、乗らなくていーぞ」的なオーラがある

>>127
国鉄か。いい例えだな。
重大事故も多いし（そこか？

デカイ公共交通はどこも大柄な態度で国鉄経営になるよ
デカイとそれだけ権力も持ってるからな

>>115
16両対応駅をもつ京阪は

殿堂入り　国鉄
神　JR東・JR東海・JR西
S　近鉄、東武
A　阪急、京成、京王、西武
B　南海、相鉄、小田急（ていうか地味）

逆に人気なのは京急と京阪　両方とも一般人からの扱いは底辺だけど

>>130
それって淀屋橋と中之島(要 壁ぶち抜き)の事か？

おまんすかーの小田急が地味とかｗ

東武 近鉄＝ボッタンがまだ残ってる？
京成 南海＝下町 空港
東急 阪急＝ハイソ(笑)
京急 阪神＝工業地帯 加速度ネタ(笑)
西武 京阪＝マッタリ感
相鉄 神鉄＝地味
鶴見線大川支線＝和田岬線 説明不要(笑)
東武亀戸線＝汐見橋線 沿線風景激似
山手線北側＝環状線西側埼京線＝御堂筋線 痴漢被害東西No.1

どんだけ趣味サイトが充実しているか、じゃなくて単なる地域叩きか。
２ちゃんならいつも同じようなオチになるだけだからスレ立てるだけ無駄なのに。

不人気な私鉄＝踏切事故が多発するとこ。

路線単位にしたらどうだ

>>136
遮断機下りないまま電車突撃の京王だな

中国人並みの知能しかいない東急

その中国人以下の東武

ＪＲが私鉄だと思ってるおめでたい人達

>>141
JRは私鉄ダロ？

地下鉄のつまらなさ、陰気さはたまらなく嫌だ。不要な地下鉄は廃止すべきだ

「私鉄の地下鉄・新玉川線」の駒沢大学駅の悪口は許さない

…これでも各停のみ停車駅で乗降客数日本一なんだぞｗ

>>139-140
中国人や朝鮮人のように、民族独自の文字も作れなかった日本人(笑)
ちなみにカナは漢字からのパクリ。

山電は仲間外れですか・・・

JRが私鉄だなんて言うのは厨房の屁理屈

>>139-140
そういう油断がアジア太平洋ロボコンで日本が予選敗退で、
優勝が中国という結果になる。
ソースは今日の産経ニュースweb。

>>145
日本人は大陸から文字をパクった。
大陸人は日本から文字以外のいろいろなものをパクった。

だからどうした

>>149
大陸人はパクリ品を自国のものと言い張る
日本人は唖然とする
大陸人が船に特攻
日本人が唖然とする
大陸人は映像を捏造だと言い張る
日本人の人気アイドルグループの大陸講演中止

１０２

どうでもいいわ

名鉄

大阪環状線

>>144
竹ノ塚のほうが多いし駒沢大学は準急が…

民族的には日本人が一番成熟してる。

>>157
日本人って日本国籍の日本にいる日本人（部落の人）や、
旧日本国籍の人の人権はどうでもよいが、
外国で（中国とか）破壊活動をしてる人間の人権ばっかり心配してるんだろ。
一体どこが成熟してるんだよ。

中国人嫌い。何か偉そう。むかつく。

日本人電鉄株式会社とか中国人電鉄株式会社とかそんな名前の大手私鉄あったか？

>>160　それ何番？

>>157
地方の地検が政治的な配慮で処分保留の釈放するなんて、
成熟してない国では確かに不可能だ(笑)

ググって検索件数で比較すればいい
ついでに動画の件数も

>>159
心配するな、中国は世界から嫌われているから、それに中国人という物は存在しない、中国には人間は居ない、あれはただのヒト型をした寄生虫だ。

そうなんだ・・・ってお前の方が中国人以上の寄生虫だ。

>>164
仮にゴキブリが昆虫ではなく哺乳類だったとしても、
ゴキブリが嫌いな奴は嫌いなままだろ？
それと同じで、仮に中国人がヒト型をした寄生虫だったとしても、
中国人が嫌いな奴は嫌いなまま。

>>166
哺乳類なのにゴキブリと呼ばれる種族は居るようですが・・・（ゲハ的な意味で）

※スマソ、何時ぞやの鉄道総合板でディスカウントストアの「DS」に反応して荒らしに来たPS信者を見て以来、連中に対する印象が最悪なものになっているのでorz

尖閣諸島は日本のものでも中国のものでもありません。
台湾のものなのです。
戦後台湾が国家賠償を免除してやったのに、
日本人は恩知らずです。

相模鉄道。

中国と北朝鮮の鉄道全部

アラブ首長国連邦

相鉄は準大手だろｗｗｗ

中途半端な西武だろう。

東武.京成.南海は、目立つ分、ヒネクレ者のファンもいる。

別に恨みはないですが、京王について一言。
京王の王は八王子の王からきているの思うのですが、なぜ京八にならなかったのか。
それは京八ではどっかの遊び人の名前のようでイメージがぱっとしないからでしょう。
ならば八王子の王はどうでしょうか。イメージとしてはヨーロッパの王様を意識していることは
系列の百貨店のマークに王冠をデザインしていることから明らかです。
　しかし残念ながら八王子の王はそういった類のものではなく、実は牛頭天王、馬頭天王の王で
す。牛頭馬頭の天王は地獄で死者を苛む獄卒ですが、信仰の対象として祀られる場合は、無病息災、
健康長寿などの願いを聞く神様の一種です。
無知無能は民衆をだまくらかすのこの程度のレベルでよいのです。実に簡単です。
イメージとはそうしたものです。

日本語が不自由ですみません。

尖閣諸島は日本固有の領土
首都を今すぐ尖閣諸島に遷都し馬鹿菅を住まわせろ!

阪神タイガースは全国区なのに、阪神電車は関西人以外知らない…

>>176
残念ながら日本は戦争に負けてたので、
尖閣諸島の領有権は台湾に移りました。

>>174
東八　→　道路
京王　→　鉄道
　 子

百貨店の冠は関係ないと思う。

東急のパンティーマークよるはマシ

営団のSは神。

スピード狂が好む鉄道＝ＪＲ西・京急
形式厨が好む鉄道＝ＪＲ東・近鉄
アニヲタが好む鉄道＝京阪
キチガイが好む鉄道＝阪神
ボロ厨が好む鉄道＝ＪＲ西・阪急・南海
編成厨が好む鉄道＝ＪＲ東・京急・近鉄

大手私鉄じゃないけど青い森鉄道。
路線延伸しても誰も好まないよ！！！

阪神ファンって、職場で言ったら、野球マニアだと思われた(>_<)

鉄なのに、、、

そもそも近鉄沿線と北摂や政令市（京都・神戸・堺等）の格差はどうなるんや？

>>186
阪急沿線や政令指定都市と近鉄　　　　いっしょにすな！

>>174
道路なら東八道路がある。

103 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:13:44.00 ID:VtVDDdJc0
>>89
堺とかｗｗｗｗ政令指定都市（笑）なんだってなｗｗｗ
でも堺の方全部合わしてもｗｗｗ200万いかねえんだろ？ｗｗｗうはｗｗｗ
158 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:25:19.55 ID:VtVDDdJc0
>>154
堺の方の人間とか生きてる意味がわからん
だいせんこふん渡してほろびろよｗｗもう
110 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:15:04.19 ID:POcHhAlei
>>107
堺とかねーよｗｗｗｗｗ
俺天下の大東市だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2010/06/07(月) 00:39:56.65 ID:jrlejoUX0
>>208
俺は泉大津だあああああああああああああああああああああああああああああ！
772 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/08/12(木) 03:41:11 ID:nPKXW2EKO
俺は大阪市内も韓国も好きだから関東人と一緒になって
大阪市内を民国呼ばわりする堺市民と京都市民と神戸市民と
右翼の石原慎太郎が知事の東京は嫌いだね
よその人間にはガラが悪いと思われてるが鶴橋や東大阪などの府内の近鉄沿線は好きだ
京都とか神戸とか堺とか静岡とか岡山とか相模原とか千葉とか埼玉の田舎者に政令市を名乗ってほしくない
===================================
千葉市民「どんだけ政令市意識してんだｗお前らんとこが滅びろよ。てか大東ってどこだよ」
川崎市民「東京や政令市を叩くほどならよほどいい所に住んでるのかと思えば…非政令市の土人は帰れよ…」
堺市民「政令市になってからやたら姫路や奈良とか南の方の連中に絡まれるようになったな
　　　　　泉大津（笑）東大阪（苦笑）大東（どっ！」
神戸市民「政令市ならいいと言うわけでもないが政令市と大東や河内の近鉄沿線の賎民ではカーストが…まあいいかｗ」
京都市民「あいつが叩いてる東京川崎神戸京都千葉堺の住民と奈良和歌山岸和田東大阪大東寝屋川の住民なら後者の生きる意味こそわからんｗｗ」
東京都民「大阪市民は堺は大阪にいらん！関東モンや京都神戸がなんぼのもんじゃ！とか言うけどまずこのクズどもをなんとかしろよ」

423 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/07/20(火) 23:40:15 ID:x29XRfSO [6/7]
>>1
こういう調査でいつも東大阪は無視されてるよな
北大阪人やインチキ政令市の連中は東大阪のことなんて全く考えないから知らないんだろうが
東大阪のことを知ったら誰も東大阪以外の都市に住もうなんて思わなくなるだろ
西宮は人口急増してるそうだけど東大阪や八尾の良さを知らないスイーツ（笑）のアホが増えてるだけだな
アホが増えて勘違いして政令市になってしまったのがインチキ政令市の
さいたま（笑）　千葉（笑）　堺（笑）　相模原（笑）
西宮もセレブ（笑）とか阪急沿線（笑）とかファミリーに人気（笑）とか勘違いして
実力も伴わないのに政令市になってさいたま（笑）　千葉（笑）　堺（笑）　相模原（笑）みたいに恥かく前に
東大阪をバカにする考えを改めたほうがよい

449 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/08/09(月) 16:07:06 ID:GXcTfYVj
東京川崎京都神戸埼玉千葉堺相模原と東大阪八尾大東周辺
どっちがいらないかと言えば間違いなく後者だけどな。後者はキチガイが多い。治安も悪い。人間の質も悪い。
西宮の阪急沿線と違って南部は貧困層が多いし政令市コンプの固まり。近寄りたくないし絶対関わりたくないわ。

226 名前：いやあ名無しってほんとにいいもんですね[sage] 投稿日：2010/08/26(木) 15:32:13
北摂住みだけど、確かに政令市と東大阪じゃ民度違い過ぎるｗ
政令市でも大阪市は民度低いが、東大阪なんてガラの悪い所に何で住まなあかんねや
まあ河内泉州姫路はポイだな、文化程度、知的水準の面で
あの東大阪人は京都神戸堺川崎千葉埼玉相模原をインチキ政令市とバカにしてるけど
東大阪八尾大東門真守口松原和泉岸和田泉南枚方寝屋川奈良など南の方と政令市
消すなら前者のほうに決まってんだろ

470 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/08/25(水) 06:42:18 ID:mGmaVoYv
バカの多い東大阪近辺に住む下流階級の人生の負け組と東京や政令指定都市の住民じゃ
南イタリアと北イタリア、いやアフリカとヨーロッパなみの格差がある。
いくら大阪市内より怖い！民度低い！田舎！と喚いてもﾆﾔﾆﾔしながら( ´_ゝ｀)フーンって返されるだけｗ
なんで必死なんですか関東コンプの東大阪人ｗ

逆に人気は＝？

東武、京成、南海だよ。
都心に近い割りに沿線不動産価格がお手頃で、購入しやすく人気路線。
反対に高いのは東急。

地元の東急は好きですよ。
液晶画面の案内表示とか工事の進捗状況とかバリアフリーとか
丁寧にアナウンスしてるから。
まぁ、最近はメトロやJR東もちゃんとやってるけども。

関西の住みたい沿線ランキングを
関東人にも分かるように説明してほすぃ。

※鉄道会社ってJRと「民鉄」（と公営鉄道）に分けるのが業界の常識だと思う。

京成って本当に土地が安くていい物件が沢山ありますな。ユーカリが丘なんて
環境もいいしアクセスもいいし値段も安い。不動産の鏡のような街です。
しかし最近混雑が激しくなってる、住宅地やマンションが沿線に増えたためか
ラッシュは昨年より激しい混雑を見せている。

ダサい、不便、高いの京成です。

京王
町田市の駅がガン。

>>12
東急はどれも同じような車体だけど相鉄には各車両もの凄い違いがあって趣がある。
しかも全車両中古車両ではない。

絶対「阪神」だと思っている。
中途半端な路線で乗り換え不便。
早く「阪急電鉄阪神線」にならないかな。
電車も設備もダサいし。

車両や沿線でみても京成は特別ダサいといわれるほどではない。
別に恨みはないが、デザインでいちばんやってられないのは相鉄。
これ昔っからそう思ってた。
相鉄が並行してる区間で相鉄の車両に遭遇するたびいつもそう思ってた。
昔も今も相鉄の車両がいちばんダサくてキモイ。一体だれのデザインだ。

相鉄は車体を極限まで軽量化するため
骨の部分には外板を貼らず、骨と骨の間を埋めるように貼っていた
だから外から見るとツギハギのような状態

京急。
オタの品質が最悪。

マイナス要素

手放し運転　臭い　ﾎﾞﾄｰﾝ便所　○○区　治安悪化　
ボロイ汚い　窓の黄ばみ　踏切事故　某JR環状線の非接続

東武
ボロ車だらけで新車はいかにも安上がり
まともなのはスペぐらいか

>>203
メトロ乗り入れ車が新しいじゃん。
小田急も最近までは３０〜４０年使ってた、５０００系や、廃車になったが２６００系や９０００系とか古いのが多かったけど。
小田急でさえ３０年使ってる８０００系や１５年以上経ってる１０００系が現役ばりばりだからね。
営業係数良い小田急でさえこうなんだから、乗客が少ないく路線が長く営業係数が低い東武は、
４０年選手の電車有っても仕方がない。
小田急に乗り入れしてる、メトロ千代田線の６０００系電車もかなり年代モンだぜｗ

名鉄は、駅施設、システムは糞だが、
地域貢献という意味では、間違いなく神
蒲郡線の存廃問題で自治体に突きつけた各駅の乗降人員のノルマ300人だぜ
どんだけ名鉄さん仏なんだよw
それに、名鉄は、乗車人員の割に何気に運行本数は多い。
乗車人員が1万人を越える駅が一つもない河和線の昼間の運行本数h8本（半田まで）もある

しかしその一方で豊田線、三河線の扱いは主要路線と見なされていないからか酷かったりするんだが

>>184
現状だとIGRとのプール運用
しかも青い森の新製編成は1編成のみ（青い森101）
青い森101編成はいつ来るかわからない知る人ぞ知るレアキャラ
これに3回連続で当たるのは地元住民でも至難の技

京成は在日多いから

駅構内の表示にハングル表記がある路線は最悪私鉄。

>>208
大都会の駅に来ると吐き気がするなら、田舎駅に帰りなさい。

>>198　阪急に比べたら阪神は車両も新しくボロはかなり少ない。
鉄道事業にもかなり熱心だぞ。　いちばんひどいのは阪急宝塚線。

阪急は鉄道を本業と思ってないからな w


ガキの頃は阪急マンセーだったが、今は並の興味しかない。
阪神や京阪のほうが面白い。

西宮北口のダイヤクロスがまだあれば今でも興味あったのに。

月末になるとSGIの車内広告が入る某私鉄は終わってる。

京急だって優先席や主要駅の案内にハングル表記もある。案内は四ヶ国表記、車内アナウンスは二ヶ国語だ。

空港があるから仕方ない

空港なんて日本中にあるぞ。
茨城空港なんかは４０００円で中国に行けるぞｗ

ニュース見てたら、中国からのチャーター便が徳島空港に来た、
というニュースをやってたが、わざわざ金掛けて日本に来るなら
東京や関西に行けばいいのに、と思う。

どうせ中国人は秋葉原とか日本橋とか逝って無駄にもの買って帰るから拒否する。
炊飯器4個も必要なのか？

お土産として電化製品を買っていくんだよ

阪神の本業は、不動産とタイガースです。

>>218
売るんだろ？向こうで。

日本で安く買ってあっちで高く売る

秋葉原のラオックスの社長は中国人だし、
元ＩＢＭパソコンの社長も中国人だし、
珍走団の着てる特攻服も中国製だし、
漢字も元は中国製だし、
せめて韓国人みたいに民族の文字をくらい有ればな。

渡来人め。弥生人も何考えてたんだよ。
ひらがなカタカナは日本独自・・・・といっても元は漢字か。

秋葉原のラオックスの社長は中国人だし、
元ＩＢＭパソコンの社長も中国人だし、
珍走団の着てる特攻服も中国製だし、
漢字も元は中国製だし、
せめて韓国人みたいに民族の文字をくらい有ればな。

京成の駅は汚い

かつてフォーブス誌で世界一の金持ちと称されたことがある割には、
インフラへの投資はかなりケチってきた感が否めない、東京北西部の某社かな？
特に、二大路線のうちの一線は、
・未だに地下鉄との相互乗り入れがない。（今後も予定一切なし）
→で、山手線接続駅で階段の上り下りを伴う乗り換えを強いる。
・複々線化計画をあっさり白紙撤回。
→その煽りでターミナルの位置改善も、全くメドが立たず･･･
・地方のＪＲじゃあるまいし、２面３線の退避駅多杉
・路線分岐はどこも平面交差ばっか
とまあ他にも色々言いたい点はあるけど、とりあえずこのくらいにしとくわ。
お隣のケチ王と比較しても、どうみてもこちらの方がケチにしか見えないのに、
それが思ったほど指摘されないのも、不人気を感じさせる要因か。

「一切なし」というと、そんな話は微塵も無いように感じがするけど、
話ぐらいは存在する。

とりあえず私鉄大手は出尽くしたか

>>227
その会社の合言葉は、１秒早いノッチオフでコスト削減を。
ＫＱヲタなら発狂しそうなフレーズだな(笑)

隣が京王ということは小田急か？
千代田線に乗り入れてるでしょ？

>>231
そっちじゃない方の隣では？
新宿線は地下鉄との乗り入れはないでしょ？

むしろ直通が現実味を帯びてきたとこだろ
千葉県民としてはややこしくなるのはマジ勘弁

西武？

そういや西武って平面交差多いよな

東急あたりが複雑な工事やっても立体交差にこだわるのと対照的

西武新宿線は池袋線との格差を感じる。特にインフラ面で。
ダイヤに関してはけっこう工夫して頑張っていると思うがね。

>>235
東急は、東急建設の売り上げをたてなくてはならないから、
常に工事をして東急建設に発注しなくてはいけないグループのジレンマがある。

>>235
そりゃ東急の区部と西武の市部じゃ交差する列車の本数が違うし、
西武は鉄車立体化に消極的なんだから鉄鉄立体化の機会も限られるだろ。

鉄道における三多摩格差が平面交差なのである。

>>227
あそこは本線は池だけ
新は偉大なる支線。

ＫＯ　しかし多摩境駅廃駅でよくなります

南海の貧乏くさくて、不人気具合が好きです。

>>218
完全に分解され、特殊軍需機器に組まれます

東武 常磐

ＫＯ　多摩境廃駅　オタＱ　はるひ野駅廃駅でよくなります

>>243
炊飯器がどうやって軍需機器に変身するんだよｗｗｗ
ＮＥＣグループ社員バカにすんなｗｗｗ

　京　王　電　鉄　(笑)

断トツで相模鉄道だろ。あんなのが大手私鉄というのがおかしい。
元々は大手私鉄じゃなくて1990年に昇格したに過ぎないから、
準大手私鉄に再降格で構わないだろ。

しЯ倒壊だろＪＫ

確かに南海って貧乏臭くて陰気だよな

相模は数少ない黒字私鉄だぞ

南海は貧乏臭いがどちらかというと喧しいイメージ。

南海は乗ってると切なくなるな

撮り鉄や乗り鉄視点で見るなら西鉄かもね。

阪神

ダントツでＪＲ西日本

JRは大手私鉄とは違う。

age

阪急電鉄、おんなじ電車しか走ってない。

>>259
それ、確信犯だから、

>>259
昔、電車の色を変えたら沿線住民から「こんなの阪急電車じゃねー」と袋叩きにされた。

京急沿線には住みたくない

ステンレスを入れようとすると高級感が無いとか叩かれたのもあるな

>>261
内装の基本スタイルも木造だった時代から変わっていない。

住民なんか無視して、南海8000系の阪急版を入れたらいい。

阪急は高飛車でうざい

>>264
唯一変わったのは鎧戸からカーテンに変わったくらいか

車体の白塗装の面積も気持ち程度増えた

ウンコ色が伝統で文句ｱｯか？
ちょっと血便気味の色だけどさ。

>>267
電球（白熱灯）から蛍光灯に変わって更にLEDに変わろうとしているが

>>261
いや、色を変えたのではなく
変える前の発表段階で袋叩きされた。

法令無視、株偽装名義、ドラフト裏金
やっぱ犯罪の総合商社といっても過言ではない西武でしょ。

てか上場廃止になって終夜運転も行わない会社なんか大手私鉄の資格ないよなｗｗｗ

>>271
タカラヅカにしか興味ないヤツが宝塚線住民に総スカン食らった件だな

>>271
某JRに対してもそれくらいやってれば・・・

常磐と東武

関東は一番悪い
山陽本線　和気〜岡山より常磐線　東武鉄道は不便で本数が少ないが、
山陽本線はまだいい　山が見れるから

全体的に関東の私鉄は関西の私鉄に比べ運賃が安いよ。
特に小田急は関西の私鉄と比べたら大幅に安いね。

関東でも京成は高い。
関西も阪急阪神は安いと思う。

京阪近鉄は近距離が高いイメージがある。

>>277
単に関東/関西の運賃を比較しても意味が無い、輸送人員÷営業距離とか
を基準に土俵をそろえなきゃ。
まあ初乗り80円なんて私鉄は関西にしか無い訳だが

くさだま

くさだまウゼぇ。
なんかうがい液とか処方されるんだが、
根本的に治してくれる病院とか無いんだろうか。

>>271
阪急袋だたきと言えば、昔、南海が
球団をダイエーに売却するときには
同情的な意見が多かったのだけど、
それに続いて阪急がオリックスに
球団を売却する話が出たときは
「アホか！」だったな。

>>282
南海→貧乏球団南海から（当時は）金持ちのダイエーに行って救われる
阪急→金あるのに何でオリックスなんて訳わからん所に身売りするん？アホか！
の違いか？

>>283
南海はいろいろと新プロジェクト（主に関西空港関連）抱えてたけどカネがなかったから
泣く泣く手放したってところだろ。

阪急の場合、売ったのがタカラヅカにしか興味がなかった養子社長だったから

阪神タイガース　西武ライオンズ　阪急ベアーズ
近畿グレートリング　南海ホークス　近鉄パールズ
東急フライヤーズ　西鉄クリッパーズ　名古屋ドラゴンズ
国鉄スワローズ　山陽クラウンズ　京浜ジャイアンツ

以外と京王は人気無いんじゃね、テレビ出過ぎで見飽きた。

京王は早くて恰好良いから好きですよ、料金も安いし。

>>286-287
桑山健一元社長の安らかな永眠を祈る

やっぱり東武？

現状維持こそ最良の策と考える唯一の大手私鉄、西武鉄道

>>290
西武のたまごは現状維持に見えないけどなぁ・・・
でも株式上場廃止した会社に妄想を期待するのもねぇ。

宮川Z　西武

趣味的なこだわりばかり強くて
肝心の使い勝手が悪い京浜急行

>>179
東八の八は八王子の八かｗ
途中、国立のところでひん曲げられて終わってるが

無名鉄

近鉄

京成

ｳﾃｼ態度悪ス

京王、名鉄

>>291
西武30000は相鉄に提案して蹴られた車両をリファインしたものらしい

↑そうだったんだ！　○　○　
　　　　　　　　　　　▽　

ＪＲ東海
　役員のための新幹線
　客は無視

2chでは少なくとも京成と南海は明らかに不人気な気がする。

形勢不利
頭部陥没
ＫＯ負け
織田急死
セーブ失敗
等級下げ
景品交換所

形勢有利
頭部爽快
ＫＯ勝ち
織田急伸
セーブ成功
等級上げ
景品交換所

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ぬるぽ

!ninja テストスレ その3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1297467294/l50

ＥＲＲＯＲ：貴方の冒険の書を作成中です。引き返すならいまだ。(２分ほどかかります)
ＥＲＲＯＲ：修行が足りません(Lv=1)。しばらくたってから投稿してください。(3 sec)

景品交換所

都営地下鉄

市営地下鉄

>>309
どこの市営地下鉄なのか
話はそれからだ

京急、東武、京成って住みたくない路線の常連だが、相鉄より不人気なの？

相鉄など選択肢にすら入らない

>>312
見栄で横浜に住みたい人の選択肢は、相鉄沿線しかないのよ。
東急は無理だし、京急沿線もちょっとね。

阪神

今月限りでステンレス屑100％になるケチ王

西武と東武の本線って分からないのは自分だけでしょうか？

>>312
いくらなんでも風俗系のガラの悪いアンちゃんや
予想新聞を持った連中がうじゃうじゃいるスラム路線よりはマシだと思う。

>>317
ギャンブル路線京急のことね。

ダントツで京王。
相模原線のせいで。

>>319
多魔境乙。

小田急
はるひ野駅のせいでな

今月、さらなるダイヤ改悪でさらに汚物度を高める名鉄がブッチ義理でクソ！
いまや大手私鉄を名乗るのもおこがましい。

パノラマカーシリーズ亡き今、鉄道趣味誌でも完璧スルー、まさに空気。

何でもいいが、混んでて遅い路線は嫌だ。

羽急(元京急)

>>322
＞いまや大手私鉄を名乗るのもおこがましい。
大減便の京阪よりマシだというのか？

京成
駅も汚い、沿線も汚い

軽貧

相鉄じゃないか？

keisei

京成は沿線に4つの国立博物館美術館を有し、文学歴史関係の史跡名勝も多い。
ちなみに神社の数は最多だろう。
京成をスラムとか言ってる人はどこの人だよ。
ネガティブな人間というのはどうしたってネガティブな話しかできないのは
気の毒に思うが、そういう波動は全部自分に返ってくるだけだよ。

神社とか言ってるよ、まさに京成信者ｗｗｗｗ

ぼくは京成信者ではなくてJR信者なんだけどね。

>>283
阪急は当時、有利子負債が増えて、当時大赤字だったブレーブスと
歌劇団のどっちかを切り捨てないといけない状態だったんじゃ
なかったけ？
歌劇団大好き社長の公平は迷うことなくブレーブスを切った。

葬鉄
センスのかけらもない車両

>>334
それ同意。
別に恨みがあるわけではないけど、
相鉄は車両のデザインだけはいただけない。

>>334
JR束仕様のバラック電車導入は極めて
良好な判断であった。
私鉄向け元祖６３系は旧６０００系の鞘を
かぶせながら２０W蛍光灯、つりかけ、
非冷房のまま長く使っていただいた。
バラック電車も長期にわたり動態保存して
いただけそう　

>>334
ウンコ色の犯窮よりはマシ