★ 高崎線 ★

政府は１５日の閣議で、群馬県高崎市を中核市に指定する政令を決定する。来年４月１日の施行で、
中核市は４１市になる。

中核市は人口が３０万人以上であることが要件で、都市計画や福祉などの分野で
政令市に準じた権限を持つ。

*+*+ jiji.com 2010/10/15[06:52:54] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010101500061

>>950
なんか昔の銀座線みたいだな、離線して停電とか…
ってかMGが惰性で回っているんじゃないのか？
高々数秒でしょ

>>953
最近はMG使ってないぞ。

夕方のセルフ車掌全く見かけないぞ。
夏休みが明けて登校拒否になったか？

>>929
激震！？ついに埼京線乗り入れか？

「むさしの」の高崎線直通化だったらうれしい。

高崎線から出たむさしの号の西行きが、東北線行きの大宮戻りになったら
ちょっと悲しい。

東大宮に回送して折り返ししなければならないので
宮原まで客扱いして回した方が実は合理的。

宮原？

今後行田行く人増えるのかな？

大宮南方ホーム人大杉
もしかして湘南色185狙い？

>>959-960
ヒント:支社管轄

>>961
明日は宣伝効果が出るだろうなｗ

>>962
583はつかり

オカポンの例の土手に軽トラ止めて置くかな

オカポンの土手はまだ良いけど
神保原新町間で側道に車止めて構えてる奴邪魔

出没！アド街ック天国
「全国Ｂ級グルメ集結行田」
2010/10/16 21:00 〜 2010/10/16 21:54 (テレビ東京)

名物フライ元祖豚ホルモン
▽時代祭り城下町そば　
和田竜　久本雅美　相島一之　愛川欽也　大江麻理子　峰竜太　薬丸裕英　山田五郎

古墳で知られる埼玉県行田市周辺に注目する。ゲストは作家・和田竜さん、久本雅美、
相島一之。人気のチーズケーキは、しっとりし過ぎてナイフで切ることができない。買う
と、チーズケーキを切るための糸が付いてくるという。鉄道の車両を使ったレストラン
は、事前に予約すると電車の形をしたケーキを作ってくれる。「ゼリーフライ」は、おから
とジャガイモをコロッケのような形にして揚げている。今では珍しくなったゲーム機ととも
に、フード系の自動販売機が並んでいる施設も紹介する。販売機の内部を特別に撮影させて
もらい、トーストが完成するまでの様子を公開。さらに、地元ではおなじみの和菓子などを
取り上げる。

番組ch(TX)
http://hayabusa.2ch.net/livetx/

>>967
うわぁ、久本出るんじゃ見るのやめようかな…

出没！アド街ック天国の放送翌日って紹介された場所に行く人ってかなりいるのかな？

明日はさきたま古墳でB級グルメ大会あるからね。
それに合わせての放送だね。
行田出身の自分も番組楽しみだ。

渋川や安中や前橋に住んでる人って
最寄りの駅までの交通手段もどうせ車だし
その最寄りの駅にいっても本数少ないし
どうせ同じ駐車料金とられるくらいなら
高崎まで車で来る人多いのだろうか？
始発あるし新幹線あるから

>>971
おまえ実情知らないで、ベラベラ偉そうに言うなよ。

前橋・渋川の交通網が、車以外で成り立つか？
関越交通バスなんて、１ｈ／１本有ればよいレベル。それにバカ高い。
片道４００円往復８００円払うなら、高崎駅の周辺に停めた方が安い。
その上、上越・両毛・信越・吾妻線の乗り継ぎを考慮しなくても住むし。

また高崎以外は、殆ど駅近駐車場は無いに等しく、有っても高すぎる。
前橋は1,000円クラスが殆ど。高崎は400円〜800円が相場。

また句読点・句点くらい使えよな。

ネットで律義に句読点使う奴は日本人に扮した在日チョンだけ

これ豆知識な

>>971
>>272

正直高崎線沿線の駅前に安い駐車場がたくさんできればかなり便利なのだが…

免許取ったら公共交通機関利用から卒業するのが群馬のスタンダード
地元の撮り鉄も撮影地まで車でスイスイラクラク
鉄オタなのに普段は鉄道なんか馬鹿にして使わないんだから…

>>929
高崎線3大大願
・東京乗り入れ東海道線直通
・京浜東北線乗り入れ
・埼京線乗り入れ

>>977
望まれた方のことが起きるとは限らない。

高崎駅利用者は免許持ってない人多いとか？

>>957
仮にそれが実現しても、西側は八王子方面発着なんだろうな。
北本−府中本町で通勤してる俺にとっては残念でならない(T_T)

>>975
桶川のコインパーキングが全体的に値下がりした。
北本も１日上限1000円並びだったのが崩れてきた。

929の激震って何だろう。
全部大宮止まりになって東北線乗り換えとか勘弁だからな。

前橋高崎-池袋・新宿・秋葉原線って
結構乗車率が高いのかな？

1本/h減便だったら大宮以北完全終了

ﾁﾗっと噂出てたけど、日中快速の廃止だろうね。(痛快は残る)
昇進快速通過駅の利用者ｻｰﾋﾞｽ拡大を表向き謳って、実際は新幹線誘導の増収作戦。

上野系統が20分置きになって、1時間3本。
1時間6本運転の東海道線との将来の縦貫直通を睨む。(残り3本は欝線)

大宮以北は昇進と合わせて1時間5本運転。こうだとすると大激震。欝線も同じ。
ほぼ12分サイクルにしてくれるなら、それでもいい気はする。

現状じゃ上野系統大宮以南8本は明らかに過剰だからな
東海道に合わせて6本、輸送量的には15分おき4本でも良いくらい、総武快速みたく


宇都宮高崎とも大宮でドカッと降りてその半数程度が乗ってくる
昇進が浦和停車になればそれで補完出来るから一気に減るよ
縦貫線開通ダイヤで

おそらく東北縦貫線が開業したら総武快速・横須賀線みたいなダイヤに
なりそうな感じがする

行田駅周辺の有料駐車場ってどうなの？

上野あたりで見てると東北線の方が混んでるから
どちらかというと高崎線系統は大宮始発で良いんじゃないの？

高崎線は全部湘新へ宇都宮線は上野へ
縦貫線工事が終わったら高崎線は湘新から横須賀線方面宇都宮線は東京から東海道
とかならわかりやすいと思うけど

高崎線は上野方面及び新宿方面（１：１の割合で）へ、宇都宮線は大宮止まりとなれば、非常に使いやすいと思うけど

>>987
荒川側に1日400円の所がある。


高崎線沿線、駐輪場の料金高いな。特に北本。
1台の駐車場に何台自転車が停められると思ったことかＷ

>>990
頭大丈夫？

>>992
このスレ的には>>985より正常。

>>977
京浜東北や埼京線が入ってきたら、メインとしては高崎線を名乗らないだろうな。

東上線のように15分毎でいいよ

朝どうしても朝6時ののぞみに乗りたいがために大宮駅近くの有料駐車場に車を駐車
して大宮から京浜東北線利用する人って少なからずいるのかな？

ニュー速+に高崎線のスレが立ってた。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287154350/l50

高崎線の埼京線直通とか誰得よ？
アレか武蔵浦和乗り換えのFラン学生が吠えているだけじゃね？

池袋新宿は昇進が開通している訳だし

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