大阪環状線 15周目

30Ｎと差し替えですかねぇ。

>>908
10年くらい前の若者辺りから運転士も車掌も下手くそすぎる。
同じJRでも束や倒壊とは大違い

京橋に阪急みたいなアナウンスをする駅員がいるな

「〜(電車名)ただいま発車いたします。」みたいな感じで言う

若い駅員さんだよ
浜村淳のような放送の人はいなくなったの？

ありがとう、ＪＲ大阪環状線です

>>954
スレチだが、新大阪には首都圏みたいな案内する駅員さん居るよ。

「次の新快速湖西線経由敦賀行きは12両編成３つドアで到着しま〜す。」

ってね。

>>950
シャトルは残るみたい

>958
あと2往復半で引退だ＞シャトル。

>>953
昔はカクテイは年寄りの仕事だったんだけれどね。

>>960
逆じゃないの？
若手は先ず各停で電車を正確に停める技術を身につけさせるんじゃないの？

>>915
6連でも乗れる列車があるのと8連でも運行自体がなくて乗れない列車が存在するのとでは大違い。
森区所属車の入出区以外での京橋止めは廃止か極力避けてもらったほうが格段に良い。

6連の221嫌だったら次の8連の103/201まで自主規制で待ってください。
漏れも含めて大半の客は目の前に来た「乗っても良い」6連使いますからｗｗ

もっとも、今度の改訂で☆Ａヘセ転入でごく一部を除いてほとんど8連になるから戯言に過ぎんが。

>>962
☆Aヘセは4連と組み替えて６連化

>>963
2連消滅と言われてるのに6連化するのか？

>>964
8そのままは使わんだろうから2と8→4と6になるのか

大正のポケット時刻表阪和快速なる種別ができてるw

新大阪発着と最終付近の日根野行きかｗ
あれ、駅によっては別の快速扱いになってるよね。

>>965
それは大和路線内快速電車の減車につながるではないか
客をナメんなよJR西

お客様のご理解とご協力を強要します。

新ダイヤユニバーサルシティも日中15分間隔とか酷過ぎワロタｗ

>>963-965
☆A編成8両とNB編成2両2本→NA編成4両3本かもしれんぜ？
NBが消滅したら221系区快はNA編成2本で組成しなければならんから、必然的にNA編成を増やす必要があるし。

6+2の編成よりも4+2の大和路快速を撮影するべきかな･･・
後早朝の2+2

>>972
2+2なんてもうとっくに走ってないが。

>>953
おまえよりかはうまいが、なにか？

パチンコを廃絶しよう！デモ
【集合場所】愛染公園
【時間】　3/13 14：00〜16：00（只今時間調整中）：

次スレヨロ

☆Ａは5編成さんまのまんまで使うｗｗ
6連から1Mユニット抜いて220の2Bへ挟み込み4Bを作る。

8連固定の運用が出来るからね>柏原快速とか
森ノ宮の大和路運用が激減するのが寂しいな

たしかに

キュウシャカイ

朝夕は我慢するから日中は103系には引っ込んでてもらいたい。

>>978
柏原快速が221系の8両?
奈良方面から接続する直通快速を207系7両にグレードダウン、減車して
その先が221系8両にグレードアップとは嫌がらせにも程があるな。

大阪駅の接近放送が、危ないですから黄色い点字ブロックの内側へおさがりください に変わってる。大阪もどんどん東京化してる。

>>982
北新地駅にホームドアつけるからしょうがない

>>984
しょうがない？ナメたことを。
アレについても顛末聞いたらあまりにもお粗末な内容で呆れて物も言えんわ。

3ドア・4ドア併用ドア実用化へ前進とか大きく世間様に取り上げてもらいながら何やってるんだかね。

>>985
そもそも東線の直通快速がクロスシート車である必要がない

３ドア・４ドア対応ホームドアなんて試作ができた段階でまだまだ実用に耐えうるもんじゃないだろ
実用化待ってたらまだまだ何年も導入できないからな

>>986
根本的な問題として奈良発の直通快速がいらない。
柏原からしか乗れない快速こそ
207系7両に減車の上直通快速でいい。

要するに…

・日根野に状態の良い103系を森電から持っていく
・森電の103系が減るから、運用も少なくなる
・周回はなるべく森電の運用で…
・そしたら221系の阪和バイトがなくなったから奈良電に余裕ができた
・んじゃ森電運用の柏原快速を奈良電に振り替えしよう

こういう感じなんだろう。
ラッシュ耐性の低い221系でも柏原快速なら、なんとかいける…ってことだな。

なんかだんだん地方都市化してるな・・＞クロス車増加

>>987
今の酉はホームドアでも何でもやって安全性のアピールしないと駄目な状況だし。
223系という贅沢品を追い出して207系にグレードダウンさせるのはアピールにもなる。

>>990
学研都市線だけはオールロングが続くから都会ぽいかw
将来性もまだまだありそうだし。

直通快速を207化するんだったら最初から207にしとけよと小(。

あんなグレードダウンの対応は今の姿のブランドに定着させた固定客への背信行為甚だしい。

鉄ヲタ以外グレードダウンなんていちいち思わないから大丈夫ｗ

>>994
グレードを気にしないのは学研スレの雌車マンセー主義な常連。

>>994
減車や減便の類は誰しも気にするだろ。
雌車厨でも大和路線は対象外なので
擁護する点がない混雑悪化で抗議してもいい話だぞ。

>>993
直通快速に固定客なんていないから

>>997
毎日直快使ってる俺のダチって…。

1000なら環状周回毎時8本に増発

1000なら103系撤退

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