青梅線・五日市線 その28
653 ：名無し野電車区：
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Ｚｚｚ (￣～￣) ムニャムニャ
655 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 13:11:35 ID:v/FxnbGKQ
新青梅ライナー１号で帰宅する予定
656 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 16:04:33 ID:qjkcu5sjO
青梅発１５時４３分立川行、拝島で６分停車かよwww だったら５分後にずらせよ。拝島以西の運転間隔考えろ。５分後にすればほぼ１０分間隔だぞ。
立川から西立川の短絡線が単線の影響もあるらしい
間隔調整なんか東青梅でやれよ
青梅～東青梅の複線化
青梅駅拡張
これでキレイに間隔がそろいそうだ
青梅駅拡張
これでキレイに間隔がそろいそうだ
青梅行きは全て東青梅行きにして
東青梅～奥多摩間で運転
東青梅分断すればよし
東青梅～奥多摩間で運転
東青梅分断すればよし
>>659
立川～西立川の短絡線と立川構内の青梅下り本線横断で中央上り
本線に入る構造も変更しないと状況は改善されないよ
今は駅ビルになっちまったけど、本来は旧1番線部分にも線路を
設ける予定だった
そんでもって三鷹～立川を高架複々線にすることで関西方式の急
行線と緩行線を併走させて、ひとつは青梅線方面、もう片方は中
央線方面に向けることである程度改善できる
今でこそベッドタウン化で約10分に1本くらいの本数が走ってい
るけど、そんな話が出ていた頃は15分に1本の特別快速をすべて
青梅線に直通させて等間隔運転を考えたりもしたらしい
立川～西立川の短絡線と立川構内の青梅下り本線横断で中央上り
本線に入る構造も変更しないと状況は改善されないよ
今は駅ビルになっちまったけど、本来は旧1番線部分にも線路を
設ける予定だった
そんでもって三鷹～立川を高架複々線にすることで関西方式の急
行線と緩行線を併走させて、ひとつは青梅線方面、もう片方は中
央線方面に向けることである程度改善できる
今でこそベッドタウン化で約10分に1本くらいの本数が走ってい
るけど、そんな話が出ていた頃は15分に1本の特別快速をすべて
青梅線に直通させて等間隔運転を考えたりもしたらしい
東青梅とか河辺は踏み切りが邪魔で時間調整ができないんじゃないの？
発車と連動できるようにして、時間調整は全て河辺でやればいいのにね。
発車と連動できるようにして、時間調整は全て河辺でやればいいのにね。
663 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 02:32:02 ID:357Hmz9R0
309 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
すばらしい E電 マンセー 万歳 万歳ーー
初のE電 209系 マンセー 万歳 万歳ーー
初の近郊型 E電 E217系 マンセー 万歳 万歳ーー
664 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 02:33:12 ID:357Hmz9R0
310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
すばらしい E電 マンセー 万歳 万歳ーー
初の交直両用 E電 E501系 マンセー 万歳 万歳ーー
E233系の元の E電 E531系 マンセー 万歳 万歳ーー
665 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 02:33:52 ID:357Hmz9R0
310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
すばらしい E電 マンセー 万歳 万歳ーー
2500両の奇跡、E231系 マンセー 万歳 万歳ーー
次世代型 E電 E233系 マンセー 万歳 万歳ーー
666 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 02:35:05 ID:357Hmz9R0
209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
すばらしき傑作 E電 マンセー 万歳 万歳ーー
206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている
やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系
715 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:58:02 ID:IKWdZol20
E233系は神
早急に日本全土に導入するべき
876 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系は神
全世界に広めるべき傑作 E233系
667 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 11:02:59 ID:0neXS5kk0
車両の性能が上がっても所要時間が増えてるとはなあ。
立川から河辺まで15キロちょいを30分近くかかるのがあったりとか･･･。
青梅線沿線のマンション広告に出てる都心への最短所用時間で行ける
電車なんてほとんどないしｗ
ttp://a-hamura.jp/access/index.html
立川から河辺まで15キロちょいを30分近くかかるのがあったりとか･･･。
青梅線沿線のマンション広告に出てる都心への最短所用時間で行ける
電車なんてほとんどないしｗ
ttp://a-hamura.jp/access/index.html
668 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 14:29:37 ID:HSkQUXJyO
何列車かしらんが、○列車以上が同時にノッチいれちゃいかんから
時間調整はなくならん
単線もあるし
時間調整はなくならん
単線もあるし
669 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 20:22:59 ID:E7QZ6uFy0
東京発の青梅特快が減ったような気がするけど、気のせいかな
>>667
空いていれば、青梅インターや日の出インターから車で行った方が速いかもな。
空いていれば、青梅インターや日の出インターから車で行った方が速いかもな。
671 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:53:41 ID:Zwq1xnjPO
青梅駅がいっぱいなら立川駅発基準で青青河青青河の時間６本は無理か？だいたい下りは河辺までで８割くらい降りるし、小作あたりで下りに乗る人も少ないから１時間４本でもいい。
>>671
私鉄ならするかもしれないがJRでは絶対にありえない
私鉄ならするかもしれないがJRでは絶対にありえない
673 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 23:04:08 ID:jb+PJNum0
河辺止まりは中途半端だな。
ここ数回のダイヤ改正でも減少傾向。
利用客が少ない奥多摩から上り電車を
途中駅で時間調整させれば、
青梅駅のホームを取り合いになることは少ない
利用客の多い下り電車で時間調整しているのが現状
なんとかならないのかね
ここ数回のダイヤ改正でも減少傾向。
利用客が少ない奥多摩から上り電車を
途中駅で時間調整させれば、
青梅駅のホームを取り合いになることは少ない
利用客の多い下り電車で時間調整しているのが現状
なんとかならないのかね
674 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 02:08:41 ID:t5UvqBz5O
>>673 河辺行きが減った理由は乗客の誤乗らしい。（新宿あたりだと河辺はマイナーで知らない人が多い）だから中央線直通の河辺行がほとんど無くなってしまった。線内折り返しなら河辺はどこか知ってる人多いから、まだ休日ダイヤでは何本か残存している。
箱根ヶ崎・武蔵五日市行きはいいのか？
>>675
武蔵五日市行きを無くしたらあきるのの連中がゴルァ言うから無くせ無いんだろうな
武蔵五日市行きを無くしたらあきるのの連中がゴルァ言うから無くせ無いんだろうな
678 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 10:42:55 ID:YghDy1M4Q
商業的な中心は河辺であることは自明だから、駅名を「新青梅」とかにして起点にしないかな…
>>678
そんな河辺も急速に斜陽してるけどね
そんな河辺も急速に斜陽してるけどね
五日市線複線化はアリなの。
681 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 11:26:21 ID:mVatbfJNO
>>669
土･休日新宿15時台の青特が中特に変更された
土･休日新宿15時台の青特が中特に変更された
>>679
マックが無くなった青梅よりまし
マックが無くなった青梅よりまし
683 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 16:36:44 ID:Xa88EEff0
684 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 17:02:25 ID:YghDy1M4Q
>682
あの…河辺駅南口のマックも消えたんですけど
あの…河辺駅南口のマックも消えたんですけど
まだ北口にある。（ちょっと離れているけど）
小作最強伝説
>>686
空きテナント急増中だけどな
空きテナント急増中だけどな
駅～市役所通り間が完全に廃墟の羽村には敵うまい(ｷﾘｯ
青梅のホームは増やせないのかな
減った留置線は拝島の103系置いてた廃車置場を活用できないか
減った留置線は拝島の103系置いてた廃車置場を活用できないか
690 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 21:50:37 ID:L4bjBKUg0
小作は冥土喫茶あるし
693 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:22:43 ID:t5UvqBz5O
昔（1980年代前半まで）の小作駅はガチで凄かった。駅前は狭いは西口は無いわ、東口も薬屋（もちバイゴーではない）とパン屋と商店と拓銀があるくらいだった。
河辺を2面3線にすれば、複線と単線に分けられていいのに、と思う。
>>693
定食屋（ちんか）、ケーキ屋、カメラ屋、スーパー、ちゃりんこ置き場もあったぞ。
ちんかのところはちょっとしたショッピングモールっぽくなってたよな。
あと、駅前なのに、エロ本の自販機もあったｗｗｗ
定食屋（ちんか）、ケーキ屋、カメラ屋、スーパー、ちゃりんこ置き場もあったぞ。
ちんかのところはちょっとしたショッピングモールっぽくなってたよな。
あと、駅前なのに、エロ本の自販機もあったｗｗｗ
696 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 02:30:37 ID:8/oHeTPHO
>695そういえばあったなwwwケーキ屋は紀ノ国屋でスーパーはシモダだったっけ？
シモダの店主のオジサンまだ生きてるのかな？
シモダの店主のオジサンまだ生きてるのかな？
697 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 09:41:24 ID:pbR0vlhnQ
>693
たくぎん～ｗ
思い出した。口座に600円ほど残ったままだ！損した…
たくぎん～ｗ
思い出した。口座に600円ほど残ったままだ！損した…
699 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 17:10:08 ID:1gZnAsS6O
>>698
昔は町の零細商店が小銭稼ぎでよくフライング販売していて、それで販売数が減って頭に来た大型書店経営者や秩序を守りたい取次店なんかが、フライング販売の現場を押さえようと客を装い、そういう店を罠にはめて、卸停止にしたりしていた
昔は町の零細商店が小銭稼ぎでよくフライング販売していて、それで販売数が減って頭に来た大型書店経営者や秩序を守りたい取次店なんかが、フライング販売の現場を押さえようと客を装い、そういう店を罠にはめて、卸停止にしたりしていた
まちＢＢＳみたいなスレになってきたなｗ
>>696辺りなら20世紀末まではあったな
今じゃ居酒屋とマンションになっちまったが
今じゃ居酒屋とマンションになっちまったが
紀ノ国屋はつい最近まであったよ
その後オリジン、今は居酒屋
その後オリジン、今は居酒屋
福生のオリジンは廃墟・・・
704 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 23:58:10 ID:I/wRqzzh0
小作駅前にはいわゆる駐輪業を営んでいた家があったような気がする。
家の土間に自転車を置いていた。
家の土間に自転車を置いていた。
>>704
あったあった。2、3軒あったね。
有料自転車置き場。
以前は今のホームの東京よりのすぐのところに踏み切りがあったんだよね。
ちょうどミカミ床屋があるところ。
その踏み切りも廃止になり、幼稚園のところも立体交差で廃止になり、
その先の羽村よりの踏み切りも車が通れなくなり、
小作の河辺よりの踏み切りの次は、羽村体育館のところまで踏み切りがなくて、
ほんと迷惑。
あったあった。2、3軒あったね。
有料自転車置き場。
以前は今のホームの東京よりのすぐのところに踏み切りがあったんだよね。
ちょうどミカミ床屋があるところ。
その踏み切りも廃止になり、幼稚園のところも立体交差で廃止になり、
その先の羽村よりの踏み切りも車が通れなくなり、
小作の河辺よりの踏み切りの次は、羽村体育館のところまで踏み切りがなくて、
ほんと迷惑。
福生にオリジンあったけ？
拝島は潰れたが
拝島は潰れたが
707 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 20:28:10 ID:CYjXsJiA0
立川方面は宮ノ平、奥多摩方面は河辺電留線へ回送で
折り返せば、青梅のホームがふさがる事ないんじゃね？
もっとも、宮ノ平回送はこれ以上増やせぬかもしれぬが・・・
折り返せば、青梅のホームがふさがる事ないんじゃね？
もっとも、宮ノ平回送はこれ以上増やせぬかもしれぬが・・・
708 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 20:32:40 ID:7oO1z3xIO
東青梅から青梅まではいつ複線化するの？
青梅はいつ2面3線化するの？
青梅はいつ2面3線化するの？
お前ら、青梅線沿線のキャバクラでお薦めはどこですか？
710 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 20:46:59 ID:CYjXsJiA0
山側の地盤が脆く、削ると山崩れを起すため、複線化は不可能です
川寄りの住宅密集地を全部買収は、とても無理ですのであしからず
川寄りの住宅密集地を全部買収は、とても無理ですのであしからず
東青梅を地下化すれば良い
712 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:02:43 ID:ll9Jj6sd0
以前は単線でも１Ｈ６本運転していたので、
複線化しなくても青梅駅のホームを増やせばいいと思うよ。
複線化しなくても青梅駅のホームを増やせばいいと思うよ。
713 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:12:17 ID:ll9Jj6sd0
>>711
東青梅～青梅手前を側道下を含めて地下複線化して、
空いた地上を２車線道路にする案も聞いたことがあるよ。
これならば、現状、消防車も通れないような狭い側道を拡幅できるし、
側道下で線増し、地上線路跡を道路にすることで、用地買収も難しくない。
東青梅～青梅手前を側道下を含めて地下複線化して、
空いた地上を２車線道路にする案も聞いたことがあるよ。
これならば、現状、消防車も通れないような狭い側道を拡幅できるし、
側道下で線増し、地上線路跡を道路にすることで、用地買収も難しくない。
小作駅ネタが続いてるのでオレもw
駅前は、肉屋、ケーキ屋、三神、平和亭、チャリ置き場、の順に並んでたような気がする。
チャリ行き場の向かいはタクシー乗り場で、スーパー下田は今のコロラドの辺にあったと記憶してる。
駅は平屋の対面式ホームで、茶色の電車が走ってた。うち５両編成があって、更に古い木床の車両がくっついてた。
南口は降り場がなく、北口の駅から少し離れた5差路の近くに第一書房という小さな本屋があっって、エロ本が豊富だった。
駅前は、肉屋、ケーキ屋、三神、平和亭、チャリ置き場、の順に並んでたような気がする。
チャリ行き場の向かいはタクシー乗り場で、スーパー下田は今のコロラドの辺にあったと記憶してる。
駅は平屋の対面式ホームで、茶色の電車が走ってた。うち５両編成があって、更に古い木床の車両がくっついてた。
南口は降り場がなく、北口の駅から少し離れた5差路の近くに第一書房という小さな本屋があっって、エロ本が豊富だった。
716 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 23:21:14 ID:ll9Jj6sd0
大昔には、朝の時間帯に小作始発の快速東京行きがあったらしい。
河辺から小作は回送。
あとは、どういうわけか西武バスが駅前に乗り入れてたよな。
ひっそりとバス停があった気が。
河辺から小作は回送。
あとは、どういうわけか西武バスが駅前に乗り入れてたよな。
ひっそりとバス停があった気が。
そういえば青梅から武蔵五日市行きのバスに乗るとき「人間市」と書いてあるバスが停まってて気持ち悪いなぁと思ってた
二つ塚越えの路線が廃止になったのに１０年以上も気がつかなかったorz
二つ塚越えの路線が廃止になったのに１０年以上も気がつかなかったorz
>>717
河辺の電留からそのまま発車するやつね
河辺の電留からそのまま発車するやつね
721 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 11:05:10 ID:BLOYQlci0
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-16/c21/ckt-74-16_c21_10.jpg
小作の引込み線とインクライン跡もはっきりわかるね。
小作の引込み線とインクライン跡もはっきりわかるね。
722 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 11:47:18 ID:JDQTNFNw0
小作って駅の乗降客あれだけ多いのに大型店もなくパッとしない
街だよなあ。まあ拝島はターミナル駅なのに北口はコンビニ1軒ともっと
悲惨だけどｗ
街だよなあ。まあ拝島はターミナル駅なのに北口はコンビニ1軒ともっと
悲惨だけどｗ
昔は牛や豚の糞臭くて小作通るの嫌だったなｗ
拝島の駅前ってなんで全然栄えてないの？
>>718
埼玉県入間市（いるまし）を馬鹿にしてんのか？
西武バスが撤退して残念だよ。
>>722
だって、昔は小作の西口にあたるところは原っぱだったから、
子どもの頃は何でこんなところに駅があるんだ？とずーっと思ってた。
あんなに乗降数が増えるとはほとんどの人が思ってなかっただろ。
埼玉県入間市（いるまし）を馬鹿にしてんのか？
西武バスが撤退して残念だよ。
>>722
だって、昔は小作の西口にあたるところは原っぱだったから、
子どもの頃は何でこんなところに駅があるんだ？とずーっと思ってた。
あんなに乗降数が増えるとはほとんどの人が思ってなかっただろ。
拝島か
音感が良くないな
敗 廃 灰 這 排
島でもねーし
音感が良くないな
敗 廃 灰 這 排
島でもねーし
>>724
16号の踏み切りが無くなっちゃったから
16号の踏み切りが無くなっちゃったから
729 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:31:23 ID:ssm1j7UkO
何で小作駅があって大作駅は無いの？
730 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:41:07 ID:m2Orv1WGQ
>729
つ大作駅≒信濃町駅
つ大作駅≒信濃町駅
731 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:54:17 ID:ssm1j7UkO
鷹の台も大作駅みたいなもんだな
732 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:58:47 ID:+jZOOsDgO
小作が発展した代わりに羽村がショボくなったな。昔は西友の他にも忠実屋→トポスとかあったけど。しかも羽村駅西口は３０年前と大して変化してないしな。
>>733
全然。
全然。
東中神邪魔だから廃止して
736 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 10:52:02 ID:+jZOOsDgO
この前、中神～東中神の一駅だけ乗ってる人いたんだが、歩いた方が早くね？ それと何もないこの区間の一駅乗りは珍しいな。
>>733
最初は混乱有りました。
不在の荷物を取りに行く場合、あきる野まで行かなければならない
取りに行ったら行ったで、３日間再配達で持ち出してで、物が無くてお客は激怒
で改善策として福生の郵便局に、郵便の小包の保管場所と窓口を作った。
また不在通知に詳しく書くようにしたのと市民も慣れてきたので、
今は混乱は無いようだ。
でも人口も羽村より多い福生には集配局は置いた方が良いと思う。
最初は混乱有りました。
不在の荷物を取りに行く場合、あきる野まで行かなければならない
取りに行ったら行ったで、３日間再配達で持ち出してで、物が無くてお客は激怒
で改善策として福生の郵便局に、郵便の小包の保管場所と窓口を作った。
また不在通知に詳しく書くようにしたのと市民も慣れてきたので、
今は混乱は無いようだ。
でも人口も羽村より多い福生には集配局は置いた方が良いと思う。
複線化とかホーム増設は、本数を増やすために必要な事項だが、
そもそも青梅線は増発する必要があるのかどうか。
利用者は減少傾向にあるし、今のダイヤのままで特に不便ないのでは。
一昔と違って、超満員になる時間帯もなくなったし。
もちろん、速達化や中央線直通関連の改善、
深夜帯の青梅行きの間隔調整などは引き続き行ってもらいたいが。
そもそも青梅線は増発する必要があるのかどうか。
利用者は減少傾向にあるし、今のダイヤのままで特に不便ないのでは。
一昔と違って、超満員になる時間帯もなくなったし。
もちろん、速達化や中央線直通関連の改善、
深夜帯の青梅行きの間隔調整などは引き続き行ってもらいたいが。
739 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 16:05:17 ID:RIVMXgzPO
>>737
とっくに羽村に抜かれてるぞ＞福生
とっくに羽村に抜かれてるぞ＞福生
>>735
中神と東中神を廃止して間に新駅作れば丁度いいのにな
中神と東中神を廃止して間に新駅作れば丁度いいのにな
743 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 13:04:04 ID:cCxrMS2T0
羽村はぱっと見青梅線内で寂れてる感じがするが、立川を除く沿線では
市民の所得がもっとも高くて、商業年間販売額は福生より羽村の方が高い。
人口も微増の羽村と減少が続く福生の差が年々縮まってきているから
将来的には逆転するだろうな。
市民の所得がもっとも高くて、商業年間販売額は福生より羽村の方が高い。
人口も微増の羽村と減少が続く福生の差が年々縮まってきているから
将来的には逆転するだろうな。
744 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 13:16:09 ID:hMYRE6/BO
>>742
中途半端な規模の自治体が並んでいても、公務員人件費のムダだから、大合併しちゃえばいいんだな
中途半端な規模の自治体が並んでいても、公務員人件費のムダだから、大合併しちゃえばいいんだな
どっちも地価の下落率は群を抜いて高いのも事実
工場の税収がな・・・
>>744
羽村＋福生＋瑞穂で丁度いいべ？
羽村＋福生＋瑞穂で丁度いいべ？
西々東京市
西多摩郡だから西多摩市かな
衛生組合がそうだし
衛生組合がそうだし
羽村は工業団地からの税収が悲惨なことに
>>737
そもそも無理があったな。
稲城も多摩センターまで行かなければならず、大変そうだが・・・
福生は昭島で管轄した方がいいと思うけど。
>>749
昔、コナンの映画で「西多摩市」って出てきたなぁ。
>>746 >>750
逆に、瑞穂は羽村ほど影響を受けてないようだ。
道路事情で言ったら、瑞穂＞＞＞羽村だからな。16号と新青梅が交差するし、圏央道も近い。
そもそも無理があったな。
稲城も多摩センターまで行かなければならず、大変そうだが・・・
福生は昭島で管轄した方がいいと思うけど。
>>749
昔、コナンの映画で「西多摩市」って出てきたなぁ。
>>746 >>750
逆に、瑞穂は羽村ほど影響を受けてないようだ。
道路事情で言ったら、瑞穂＞＞＞羽村だからな。16号と新青梅が交差するし、圏央道も近い。
752 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:05:08 ID:cCxrMS2T0
羽村はトヨタグループの企業城下町だからな。
トヨタの業績に左右されすぎ。
トヨタの業績に左右されすぎ。
まちBBSみたいだな
いつからまちBBSになったんだよｗ
瑞穂と福生は横田基地があるから補助金が出るし、日の出は処分場で金が入る。
羽村は工場が多いから企業の業績に左右されやすい。
青梅の公営ギャンブル収入（競輪）はガタ落ちだと聞いてる。
青梅線とは関係ないが、八王子駅にブルトレが２両だけEF64に牽引されて待機してた。
何だったんだろ？
羽村は工場が多いから企業の業績に左右されやすい。
青梅の公営ギャンブル収入（競輪）はガタ落ちだと聞いてる。
青梅線とは関係ないが、八王子駅にブルトレが２両だけEF64に牽引されて待機してた。
何だったんだろ？
>>755
競輪じゃなくて競艇だぞ
競輪じゃなくて競艇だぞ
759 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:19:05 ID:2bDcLavAQ
多摩川競艇
青梅線超本気回復運転で立川～羽村16分
普段からこれくらいで走ってほしい
普段からこれくらいで走ってほしい
761 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 06:41:42 ID:n7aTPzv4Q
常に本気だと、遅れが生じたときに回復できない…
今日も朝から小さいトラブル。態勢に影響はないようだが通勤特快が河辺始発になった…
今日も朝から小さいトラブル。態勢に影響はないようだが通勤特快が河辺始発になった…
762 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 17:38:02 ID:Se13UXHG0
電車によっては立川から河辺まで30分以上とかかかるのもある。
やっぱ河辺ぐらいまで来ると新宿どころか立川までも結構遠いよな。
やっぱ河辺ぐらいまで来ると新宿どころか立川までも結構遠いよな。
763 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 09:04:21 ID:akpMI4pPQ
東京新聞に二俣尾の本屋が紹介されていた。なんでも東京最西端の本屋だとか
で、青梅線の車窓からみえる本屋のレトロ感が評判となり、わざわざ二俣尾で降りて写真を撮るひとも少なくないとか…
レトロと言えば我が青梅駅だが、言われてみれば車窓から街道の街並みは見えない…
青梅線自体も昭和レトロで売り出せないかな
・改札口で切符はさみのリズミカルなカチカチ音
・発車合図をベルに戻す。
・車体を茶色に再塗装
・電車の床を板張り
・車内扇風機の復活
まぁ費用の問題で実現困難なのは承知しているが、青梅駅前の昭和レトロもあと一歩踏み込めないものか…
市役所がレトロ感と正反対なのをみても、町起こしに団結感がないのが一目瞭然だね
で、青梅線の車窓からみえる本屋のレトロ感が評判となり、わざわざ二俣尾で降りて写真を撮るひとも少なくないとか…
レトロと言えば我が青梅駅だが、言われてみれば車窓から街道の街並みは見えない…
青梅線自体も昭和レトロで売り出せないかな
・改札口で切符はさみのリズミカルなカチカチ音
・発車合図をベルに戻す。
・車体を茶色に再塗装
・電車の床を板張り
・車内扇風機の復活
まぁ費用の問題で実現困難なのは承知しているが、青梅駅前の昭和レトロもあと一歩踏み込めないものか…
市役所がレトロ感と正反対なのをみても、町起こしに団結感がないのが一目瞭然だね
つり銭が飛んでくる出札口
ホームに唾を吐く立ち番
苦情を言ったら事務室に連れ込まれ囲まれる
社員もレトロに
ホームに唾を吐く立ち番
苦情を言ったら事務室に連れ込まれ囲まれる
社員もレトロに
766 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 10:45:24 ID:JsVdGOvB0
青梅レトロは歴史的建造物のある門司港レトロとは違って昔の映画看板
だけ並べてるだけだからな･･･。
それより超マイナー動物園だった羽村動物園が八景島が経営始めてから
上野や多摩以上にマスコミ露出が増えた方がすごいよな。
ttp://www.st-sendenbu.com/cm/ms06.html
だけ並べてるだけだからな･･･。
それより超マイナー動物園だった羽村動物園が八景島が経営始めてから
上野や多摩以上にマスコミ露出が増えた方がすごいよな。
ttp://www.st-sendenbu.com/cm/ms06.html
768 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 11:36:49 ID:6Ky+/5h7O
>763実現可能がありそうなのは茶色の電車（山手線であったラッピング車）か、改札口にカチカチ音を流すくらいか？というか、今時切符買う人あまりいないからな。
770 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 12:25:25 ID:WtHw5XgSO
都電9000形みたいなのを233の改造で作れないもんかね
771 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 14:34:25 ID:fS8Gl+Jc0
>>763
市役所には観光客は行かないから。
そんなことより、閉じそうな店とか飲食店をどうにか活性化したいものだ。
奥多摩、御岳などの観光客が青梅で寄りたくなるようなスポットがほしいね。
帰りに寄りたくなるような飲食店みたいなの。
市役所には観光客は行かないから。
そんなことより、閉じそうな店とか飲食店をどうにか活性化したいものだ。
奥多摩、御岳などの観光客が青梅で寄りたくなるようなスポットがほしいね。
帰りに寄りたくなるような飲食店みたいなの。
772 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 14:35:12 ID:akpMI4pPQ
>768
都区部を疾走する茶色いホリデー特快ｗ
改札はさみのカチカチ音は、今の駅員には出せないかな…当時現役だったＯＢを土日観光客向けに雇えばどうかな…
厚紙切符は乗車＆記念にして…昔「愛国->幸福」なんて切符はやったよね～青梅なら
「２１世紀->昭和レトロ」かね
都区部を疾走する茶色いホリデー特快ｗ
改札はさみのカチカチ音は、今の駅員には出せないかな…当時現役だったＯＢを土日観光客向けに雇えばどうかな…
厚紙切符は乗車＆記念にして…昔「愛国->幸福」なんて切符はやったよね～青梅なら
「２１世紀->昭和レトロ」かね
773 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 14:47:29 ID:fQyoob6N0
そこで明治製菓ですよ
>>771
マックやサンテオレもなくなったしなぁ
マックやサンテオレもなくなったしなぁ
775 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 15:42:32 ID:akpMI4pPQ
>771
青梅～奥多摩間は土日乗り降り自由にすると青梅で降りてくれるかも
あと梅の湯にはハイカーが帰りに寄るみたいだから、青梅の湯なるものがエキナカにできるとインパクトあるかも。もちろん富士山の壁画＆ケロヨンでｗ
青梅～奥多摩間は土日乗り降り自由にすると青梅で降りてくれるかも
あと梅の湯にはハイカーが帰りに寄るみたいだから、青梅の湯なるものがエキナカにできるとインパクトあるかも。もちろん富士山の壁画＆ケロヨンでｗ
日曜日には店が開いていないし人通りもまったくない商店街に期待するだけ無駄
>>775
ケロヨンじゃなくてケロリンだとｵﾓ
ケロヨンじゃなくてケロリンだとｵﾓ
五日市方面は桧原村の温泉とか日の出のつるつるとかあるし、
蕎麦屋とかちょこっと立ち寄れるようなところがあって
ドライブ客やら登山客やらが結構寄っていったりしてるけど、
青梅線沿線、とくに青梅には何も無いのがほんと残念。
蕎麦屋とかちょこっと立ち寄れるようなところがあって
ドライブ客やら登山客やらが結構寄っていったりしてるけど、
青梅線沿線、とくに青梅には何も無いのがほんと残念。
青梅市街は日曜日の日中でも店閉まってるし人通り無いんじゃん
映画の看板並べてあるだけであれじゃ駄目だろ
映画の看板並べてあるだけであれじゃ駄目だろ
>>763
あー氷川駅前の本屋無くなっちゃったのか・・・
あー氷川駅前の本屋無くなっちゃったのか・・・
782 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 00:32:25 ID:vWzjr18ZO
明日の朝、架線大丈夫かwww？ いよいよその季節になってきたな。
また今年も夜中何もせず初電で凍結した架線に無理矢理電車走らせて車両故障で電車が遅れる時期か
明け方にELでも一往復させりゃいいのにね。
E233は予備パン上げて冬期Wパンに出来ないのか？
E233は予備パン上げて冬期Wパンに出来ないのか？
霜取りパンタなんじゃないのあれ？
鉄から離れてた頃２０１系が２パンタ化してるのを踏み切りで見て目を疑った思い出
試作車復活？と訳のわからん勘違いした
鉄から離れてた頃２０１系が２パンタ化してるのを踏み切りで見て目を疑った思い出
試作車復活？と訳のわからん勘違いした
立川2251(6両)がものすごい混雑で立川発車
立川⇒東青梅、回復運転で24分で到着。ホントいやになるね。
あと休日の立川発23:51と0:19の間に青梅行きを増発することはできないか。
23:51は6両で大抵かなりぎゅう詰めになる&延発なので
そんな電車作ったって空気輸送でもうからん!ということはないと思うが。
あと休日の立川発23:51と0:19の間に青梅行きを増発することはできないか。
23:51は6両で大抵かなりぎゅう詰めになる&延発なので
そんな電車作ったって空気輸送でもうからん!ということはないと思うが。
789 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 11:29:10 ID:291ED5fYO
>787それよりその23:51とその前の40分拝島止まりの編成交換しろって言いたい。拝島止まりなんか６両で充分。で青梅行を１０両にすればいい。１０両拝島止まりは空気輸送。
790 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:40:58 ID:FS3QvB5/O
>>789
青梅の留置線が足りない
青梅の留置線が足りない
拝島の空き留置スペースどうすんだろうね。
>>779 >>788
奥多摩にも「もえぎの湯」という温泉があるよ。
青梅街道の旧道沿いに。
こう書くと、奥多摩、秋川方面はクルマの方が便利だな、ということに気づく。
圏央道も出来たし。
>>787 >>789
ってか、平日深夜の青梅行全部と、休日の立川22:39発青梅行は10両にしてもらいたい。
ここで挙げた列車は、積み残しが出るのではないかと思うくらい混んでいるよ。
その前後の拝島行が10両である事で、ギャップが目立つ。
奥多摩にも「もえぎの湯」という温泉があるよ。
青梅街道の旧道沿いに。
こう書くと、奥多摩、秋川方面はクルマの方が便利だな、ということに気づく。
圏央道も出来たし。
>>787 >>789
ってか、平日深夜の青梅行全部と、休日の立川22:39発青梅行は10両にしてもらいたい。
ここで挙げた列車は、積み残しが出るのではないかと思うくらい混んでいるよ。
その前後の拝島行が10両である事で、ギャップが目立つ。
深夜の青梅行きの便が悪いのは留置線の不足のせい？
なら仕方がないのかと納得してしまう。
なら仕方がないのかと納得してしまう。
留置線が足りないなら、おける場所に回送すればいいじゃん。
なんでJRの都合の方が大事なんだよ。
っつーか、>>787 >>789は直接JRに言えよと。
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
なんでJRの都合の方が大事なんだよ。
っつーか、>>787 >>789は直接JRに言えよと。
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
795 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 01:07:43 ID:La73x+EuO
休日の立川発22:21も６両なんだけど、これはいいのか？22:39発との違いは何なんだ？
青梅線は1時間4本、４両編成とか勝手に思っていたが、乗る人が多いんだね。
ちょっと驚いた。
ちょっと驚いた。
沿線人口も結構多いからね
休日の立川発で考えると
23 05青 09拝 21奥 40拝 51青
00 05五 19青 28拝 43青
23:21⇒23:51⇒00:19
っていうほぼ30分間隔という鬼畜ダイヤだね。この時間帯に当たると本当に萎える。
>>794
一応、ＪＲに投稿しておきました。
23 05青 09拝 21奥 40拝 51青
00 05五 19青 28拝 43青
23:21⇒23:51⇒00:19
っていうほぼ30分間隔という鬼畜ダイヤだね。この時間帯に当たると本当に萎える。
>>794
一応、ＪＲに投稿しておきました。
799 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 10:12:49 ID:6+M1KQYzQ
休日朝帰りも醜いダイヤ
立川駅
高尾行０６１６着
青梅行０６１８発
奥多摩０６３９発(４両)
中央線が数十秒でも遅れれば、徹夜でフラフラなヤカラは青梅行きに乗り換えるのはほぼ無理
まぁ次の奥多摩行きまでの２０分間で頭冷やせばよいのだが…
立川駅
高尾行０６１６着
青梅行０６１８発
奥多摩０６３９発(４両)
中央線が数十秒でも遅れれば、徹夜でフラフラなヤカラは青梅行きに乗り換えるのはほぼ無理
まぁ次の奥多摩行きまでの２０分間で頭冷やせばよいのだが…
とりあえずここで不満点を挙げた人はJRのサイトから意見を言おう。
意味ないけど、言わなかったらもっと意味ない。。
意味ないけど、言わなかったらもっと意味ない。。
802 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 20:07:26 ID:XW7mt2oH0
拝島までの方は、拝島行きをご利用ください
拝島から先への方も、拝島行きをご利用になり
拝島駅にて後続の電車をお待ちください
なお、６両編成のうち青梅寄りの車両は
特に混雑が激しく、乗りきれない場合がございます
比較的すいている、東京寄りの車両にご乗車ねがいます
拝島から先への方も、拝島行きをご利用になり
拝島駅にて後続の電車をお待ちください
なお、６両編成のうち青梅寄りの車両は
特に混雑が激しく、乗りきれない場合がございます
比較的すいている、東京寄りの車両にご乗車ねがいます
803 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 21:30:23 ID:TDe3EeBnO
６両編成なのに立川駅で青梅方のエスカレーターの先で待ってる奴いるよなwww。で、目の前に電車が来て乗ろうとするが通過wwwwwwwww。１・２番線発で国立方から来ると思ってるバカいるんだな。腹抱えてワロタ。
どっちにしてももう無理だよ
国鉄の頃は、鉄道関連の職場で勤務する人に、職人気質があ
った
今は社員がみんなサラリーマン化しちまったから自分のとこ
ろで仕事が増えたり、プライベート含めて損しなければどう
でもよくなっちまった
国鉄の頃は、鉄道関連の職場で勤務する人に、職人気質があ
った
今は社員がみんなサラリーマン化しちまったから自分のとこ
ろで仕事が増えたり、プライベート含めて損しなければどう
でもよくなっちまった
18時台の青梅ライナー1号まだ認知されてないのか空席がちらほらとあるね。
発車間際でも買えたからびっくり。
19時台の中央ライナーとか20時台の青梅ライナーとかはあっという間に満席になっちゃうのに。
発車間際でも買えたからびっくり。
19時台の中央ライナーとか20時台の青梅ライナーとかはあっという間に満席になっちゃうのに。
18時のライナーはもともとそんなに混んでなかった気がするが。
いつでも発車間際で買える。グリーンも1時間位前で買える事多いし。
いつでも発車間際で買える。グリーンも1時間位前で買える事多いし。
あの時間の快速がギュウギュウ詰めじゃないことが多いからだろ
立川で青梅線もそんなに待たずに乗れる時間帯だし、酒飲んでだ
らけた状態で帰る人も少ないし
立川で青梅線もそんなに待たずに乗れる時間帯だし、酒飲んでだ
らけた状態で帰る人も少ないし
18時発だと定時が17時や17時半終わりとかの人しか乗れないしなぁ。
810 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 09:40:12 ID:lhSECworO
１８時台は本数が多いからね。本数の少ない１６時～１７時前半の方が学生＋オバサンで混んでる。
昔まだ接近放送が古かったころ
通過するホリデー快速を追っかけていくオバサン3人組がいたなあ
通過するホリデー快速を追っかけていくオバサン3人組がいたなあ
812 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 13:49:08 ID:lhSECworO
昔、乗車位置表示や接近放送もなく時刻表に編成両数が書いてない頃、小作駅で４両編成なのにホームの一番立川寄りに行ったバアさんがいた。電車が来て、停車位置まで杖ついて戻っていたから２分くらい遅れた事もあった。なんであんな位置にいたのか謎だった。
一番前は空いているからだよ。
昔々、前の方が空いてるからって、前のほうにいたら、
やってきたのが4両とか6両で、走って戻ったことが何度もある。
しかも4両だと小作ですでに激混み・・・。
昔々、前の方が空いてるからって、前のほうにいたら、
やってきたのが4両とか6両で、走って戻ったことが何度もある。
しかも4両だと小作ですでに激混み・・・。
4両と知らず前のほうで待っていたDQN
ちんたらと歩み寄ってきたらドア閉められ、キレて運転室のドア蹴っ飛ばしてそのまま停車
ウテシと言い争いしたものの、最後にはドア開けてもらい乗車
列車遅らせたのに、何食わぬ顔して座っていた・・・そいつ、運転士がドア閉めたと思っていたらしい
ちんたらと歩み寄ってきたらドア閉められ、キレて運転室のドア蹴っ飛ばしてそのまま停車
ウテシと言い争いしたものの、最後にはドア開けてもらい乗車
列車遅らせたのに、何食わぬ顔して座っていた・・・そいつ、運転士がドア閉めたと思っていたらしい
815 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 21:02:14 ID:lhSECworO
昭島や小作は立川方の端付近にいたら４両の時アウト。逆に西立川は青梅方がアウトだな。昔は両数表示なんかなかったから気づいた時には発車とかあったけど、今の時代はＤＱＮか非地元民くらいしかこういう事態にはならないだろｗｗｗ
国鉄の頃は時刻表に何両とか書いてなかったもんなww
ホームにもドアの場所なんて書いてなかったし。
ちなみに、すごーく昔は立川が頭端式だったから、
先頭車を目指してたのかもね。
ホームにもドアの場所なんて書いてなかったし。
ちなみに、すごーく昔は立川が頭端式だったから、
先頭車を目指してたのかもね。
817 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:21:44 ID:lhSECworO
だいたい立川方に階段とかあるの河辺と西立川くらいじゃない？だから混まないはずだよ。もっと平均に乗れば８両でも足りると思う。日中の線内折り返しなんて５～８号車が少し混んでるくらい。他は立ち客が少しいる程度。
そりゃ昼間はそうだ
増解結人員コスト＞10連で走らせるコスト
サービス向上にもなる訳で
増解結人員コスト＞10連で走らせるコスト
サービス向上にもなる訳で
819 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 01:21:45 ID:ly/rz9CCO
増解結人員けちってるようじゃ立川発着の八高線直通復活は無理だな……
暇そうにしてる駅員と構内運転士ゴロゴロいるじゃん。
暇そうにしてる駅員と構内運転士ゴロゴロいるじゃん。
>>819
立川に4両とか邪魔だから
立川に4両とか邪魔だから
増解結なんて有蓋貨車にすればコスト安いだろ。
822 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 08:38:34 ID:ly/rz9CCO
>>820
立川～拝島は武蔵五日市行き併結10両で走らせりゃええやん。
立川～拝島は武蔵五日市行き併結10両で走らせりゃええやん。
824 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 14:20:41 ID:ly/rz9CCO
>>823
武蔵五日市･青梅行きじゃなくて武蔵五日市･川越行き。青梅行き6両じゃ混むに決まってる。
立川10時台の武蔵五日市行きに川越行きを拝島まで併結で走らせる。
拝島なんざ暇そうにしてる人員いくらでも居そうなもんだけど、よっぽど仕事したくないみたいだな。
武蔵五日市･青梅行きじゃなくて武蔵五日市･川越行き。青梅行き6両じゃ混むに決まってる。
立川10時台の武蔵五日市行きに川越行きを拝島まで併結で走らせる。
拝島なんざ暇そうにしてる人員いくらでも居そうなもんだけど、よっぽど仕事したくないみたいだな。
825 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 15:54:25 ID:uH2upjzlO
立川１０時台の青梅行なら６両でも激混みにはならないだろ。
>>824
立川直通にしたところで利用者少なそうなもんだけど、よっぽど拝島で乗り換えたくないみたいだな
立川直通にしたところで利用者少なそうなもんだけど、よっぽど拝島で乗り換えたくないみたいだな
話変わるが、以前に二俣尾での転落事故がED27という話書いてあったけど
ED1610に青梅線での転落（転覆）事故修復記録があることを見つけた
もしかして、ED27じゃなくてED16だった？
ED1610に青梅線での転落（転覆）事故修復記録があることを見つけた
もしかして、ED27じゃなくてED16だった？
829 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:18:12 ID:ly/rz9CCO
拝島の分割作業を誉田方式にすれば駅員不要だし後発側の一旦ドア閉めも不要だな。
いつまで古典的やり方してるんだろ。
いつまで古典的やり方してるんだろ。
ED16使って青梅線でトロッコ列車なんてどう？
>>832
是非やって欲しいね、厳しければ64でも良い
是非やって欲しいね、厳しければ64でも良い
834 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:59:49 ID:uH2upjzlO
>832ED16とか運転できる運転士いるのか？もう運用離脱から２５年以上経ってるぞ。いなかったら訓練しなきゃならないし、メンテナンスも旧型だから大変だろ。
835 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 23:05:19 ID:ly/rz9CCO
奥多摩での機回し不可だからPPになる。しかしそれをやると変電所の負担がデカイから二の足踏んでる。
>>824
赤字の八高線をあまり増発してもしかたない
赤字の八高線をあまり増発してもしかたない
837 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 08:28:59 ID:EVTSdpKIO
>>836
本数が少ないから乗らないの悪循環だね。
本数が少ないから乗らないの悪循環だね。
838 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 09:10:28 ID:cqjSF/PuO
八高線は本数増えてもあまり変わらないと思う。拝島～八王子は立川まわりでも行けるし、北八王子・箱根ヶ崎はバスも結構あるし、東福生は福生と距離が近過ぎ。箱根ヶ崎～西武沿線（東大和・小平方面）もバスがあるしな。
840 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 12:58:56 ID:J+NqIS260
トロッコなら、奥多摩ー奥多摩湖（水根）で
話題が、かなり前のスレで出たな
あそここそ、トロッコやＤＭＶ向きかも・・・
話題が、かなり前のスレで出たな
あそここそ、トロッコやＤＭＶ向きかも・・・
ダム見てもなぁ・・・
でもダムくらいしか見るもの無いしなぁ･･･
飯ものんきやくらいしか･･･
飯ものんきやくらいしか･･･
>>839
推進運転は、趣味的には面白いけど、速度制限がキツいから現実的ではないかな。(定期列車の支障になる)
推進運転は、趣味的には面白いけど、速度制限がキツいから現実的ではないかな。(定期列車の支障になる)
844 ：(:.;ﾟ;∀;ﾟ;.:)：2010/12/26(日) 07:26:24 ID:lyyzLfhr0
大人の歓楽街を造ってだな
ED16と西武から戻って新鶴見に眠っている元青梅鉄道機を使ってPPなんて
どうだ？
マニアックすぎて観光客ついてこないかもしれんけどｗ
どうだ？
マニアックすぎて観光客ついてこないかもしれんけどｗ
鉄道公園のクモハ40も復活
単車は諸般の事情でダメらしいからクモハ12とセットだな
昭和レトロ観光の一環でいいじゃねーか
昭和レトロ観光の一環でいいじゃねーか
850 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 11:12:10 ID:NX1PahdzO
昭和レトロなら秩父鉄道のデハ１０００がいい。旧国じゃ古すぎて懐かしさが無い。 もう２０１系ですら過去帳入りなのに…１０１系あたりやロクヨンあたりの方がリアルに懐かしい。
>837
沿線住民にとってはその通りだが、JR的にはとくに悪循環でもなかったりして。
単線の範囲じゃ朝夕に増やせる数も限られるし。
沿線住民にとってはその通りだが、JR的にはとくに悪循環でもなかったりして。
単線の範囲じゃ朝夕に増やせる数も限られるし。
２面３線の駅増やして欲しい
853 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 19:02:10 ID:OpFG6KSiO
>>847-848
旧国は構造上、京福(えちぜん)事故後、義務付けられてるブレーキ二重系統改造が困難だから本線復帰は難しい。
前原さんが大臣の時に特認受けとけば良かったんだが新幹線とSLしか興味のない池田信者が社長じゃなぁ……
旧国は構造上、京福(えちぜん)事故後、義務付けられてるブレーキ二重系統改造が困難だから本線復帰は難しい。
前原さんが大臣の時に特認受けとけば良かったんだが新幹線とSLしか興味のない池田信者が社長じゃなぁ……
見た目DT13のままユニットブレーキ化とかしたら神なのにw
きょうびのブレーキユニットは小振りだから納まりそうだけど。
きょうびのブレーキユニットは小振りだから納まりそうだけど。
855 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:23:35 ID:OpFG6KSiO
東海がクモハ12041を使ってブレーキの二重系統改造を試みて挫折してるからなぁ……
秩父鉄道から1000系1本連れて帰ってJR仕様に復元して走らせるのが手っ取り早いかも。
MG、CP、AU75冷房は113系から調達可能だし。
秩父鉄道から1000系1本連れて帰ってJR仕様に復元して走らせるのが手っ取り早いかも。
MG、CP、AU75冷房は113系から調達可能だし。
856 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:12:59 ID:06m0Hu8AO
グモ発生なのにレス０かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
857 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:20:29 ID:+vPS9yyl0
こんな時間によりによって東中神で人身事故なんでどうなんだよな？
もう運転再開したのかな？
もう運転再開したのかな？
858 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:41:35 ID:06m0Hu8AO
２２時前後は中央線直通が多いからグモると車両が足らなくなるんだよな。
忘年会帰りに人身事故で帰り着けないなんて悲惨だよな。
青梅線激混みなんだろうなぁ・・・。
あー、今日早く帰っててホントよかった・・・と小作ユーザが言ってみる。
青梅線激混みなんだろうなぁ・・・。
あー、今日早く帰っててホントよかった・・・と小作ユーザが言ってみる。
860 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:03:35 ID:06m0Hu8AO
もっと早い時間（２０時くらいなら）箱根ヶ崎からバスで福生から先に行けるんだけど、２２時じゃ…。
グモか…
年末だな。
年末だな。
雨上がりの晴れた朝、架線凍結は大丈夫か？
ガラガラだった…
クソ、世の中冬休みかよ！
クソ、世の中冬休みかよ！
そうか、今日は平日なのか
867 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:46:24 ID:syzICWva0
冬休みで朝はガラガラだったな
一方俺はコミケ疲れからか青梅ライナー1号のグリーン車で大爆睡かましてた
今年最後のライナー、乗車率３０～４０％くらいかな…
足伸ばして快適楽チン
足伸ばして快適楽チン
そういや４３年前の暮れにもグモったそうだな青梅線
くわしく聞いた事は無いが親父が乗務してた車輛だったのかも
くわしく聞いた事は無いが親父が乗務してた車輛だったのかも
872 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:58:11 ID:dx/xKTUy0
カマ1両借りて来て、初電前に1往復させりゃいいのにね。
っても、いろいろややこしいんだろうけど。
っても、いろいろややこしいんだろうけど。
明日の朝も要注意だな。
6時過ぎには出かけるから頼むぜ
6時過ぎには出かけるから頼むぜ
875 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 09:03:43 ID:CPbd1c0RO
昭島のマクドナルドはベッカーズになるんだな。
1/20オープンの貼紙してあった。
1/20オープンの貼紙してあった。
あれウヤにすると西武あたりに乗り継ぐ人なんかが熱くなるんだよなｗ
でも霜取り電車走らせるよりもウヤにしたほうがリスクが少ないんだろ
うね
受験時期なんかだとそうはいかないんだろうけど
でも霜取り電車走らせるよりもウヤにしたほうがリスクが少ないんだろ
うね
受験時期なんかだとそうはいかないんだろうけど
879 ： 【中吉】 【401円】 ：2011/01/01(土) 00:28:18 ID:UWFDDkhmO
青梅・五日市に幸あれ！
880 ： 【豚】 【1944円】 ：2011/01/01(土) 03:57:57 ID:Oxs+iN0L0
終夜臨は1本目は青665、2本目は青660だった
拝島の長時間停車がなくなりますように
882 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 09:25:34 ID:yn+2RjRDO
拝島の倉庫裏(東部)留置線って整備しないのかな？
あそこを整備すれば、青梅駅は6本ある留置線のうち下1と上1を潰して2面3線に出来そうだが、ユニオンの保線基地があるから引っ越しさせないとダメか？
あそこを整備すれば、青梅駅は6本ある留置線のうち下1と上1を潰して2面3線に出来そうだが、ユニオンの保線基地があるから引っ越しさせないとダメか？
884 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 11:52:24 ID:yn+2RjRDO
>>883
あの踏切があったから103系疎開車は踏切挟んで6両と4両に分割して収容してたな。
八高本線を留置線側ずらして、西武と八高線の間に米タン用入換線2本を設置、ユニオンの保守基地を牛浜側の五日市線との分岐点付近に引っ越せないもんだろうか。
あの踏切があったから103系疎開車は踏切挟んで6両と4両に分割して収容してたな。
八高本線を留置線側ずらして、西武と八高線の間に米タン用入換線2本を設置、ユニオンの保守基地を牛浜側の五日市線との分岐点付近に引っ越せないもんだろうか。
青梅のホームが増えるとどういうメリットがあるのかどなたか解説して下さい。
輸送能力が上がるんじゃないかな
887 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:06:23 ID:qyvlnH2t0
そんな簡単なことが885には何故分からないのか、どなたか解説して下さい。
青梅のホームが増えても青梅-東青梅間が単線だとぜんぜん意味が無いと思うけど。
だったら、河辺のホーム増やして、奥多摩方面は河辺乗り換えにしたらいいんじゃね？
だったら、河辺のホーム増やして、奥多摩方面は河辺乗り換えにしたらいいんじゃね？
889 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 22:50:32 ID:qyvlnH2t0
>>888
河辺のホームが増える時は、青梅まで複々線化が完成した時のみ
河辺のホームが増える時は、青梅まで複々線化が完成した時のみ
いっそのこと
10両×5本/h
から
10両×3本/h
4両×3本/h（うち2本は奥多摩発着）の計6本/h
でいいのに。
10両×5本/h
から
10両×3本/h
4両×3本/h（うち2本は奥多摩発着）の計6本/h
でいいのに。
891 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 23:00:12 ID:hNq7iOotO
何で東青梅～青梅間は複線化しないの?
地下化とかの手段もあるはず。
地下化とかの手段もあるはず。
>891
採算取れないからじゃない?
青梅市が全額払ってくれるなら東は断らないと思う。
採算取れないからじゃない?
青梅市が全額払ってくれるなら東は断らないと思う。
>>885
運行系統が分割されてる駅なのに、２本しかなく
ホームの占有時間が長く折り返し本数に限界が有る。
これが川越のような２面３線で有れば、ホームの取り合いにならず
また青梅～東青梅間が単線だが、毎時６本までなら大丈夫。
運行系統が分割されてる駅なのに、２本しかなく
ホームの占有時間が長く折り返し本数に限界が有る。
これが川越のような２面３線で有れば、ホームの取り合いにならず
また青梅～東青梅間が単線だが、毎時６本までなら大丈夫。
複線化や駅拡張は無理だろ
住宅密集しているし
住宅密集しているし
むしろ青梅線全線単線化して欲しい
今より輸送力下げたら朝夕死にますって。
今こそ五鉄復活だろ
898 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 15:08:20 ID:uza4+Hqk0
青梅駅ホーム増設は河辺駅ホーム増設よりもはるかに現実的だな。
また、都市側としても勝沼踏切の立体化と東青梅～青梅間の線路側道の
拡幅をするには東青梅～青梅間の地下化しかなく、この際に複線化が可能。
ついでに、河辺駅は側線を撤去し、あまった用地を都市側に売却、
南口駐輪場を整備
また、都市側としても勝沼踏切の立体化と東青梅～青梅間の線路側道の
拡幅をするには東青梅～青梅間の地下化しかなく、この際に複線化が可能。
ついでに、河辺駅は側線を撤去し、あまった用地を都市側に売却、
南口駐輪場を整備
全線の線路を撤去して動く歩道にする。待たずにすぐ行けるし場所も取らない。
青梅～氷川間は廃止でバス代行。
都バスの吉野までのやつを延長。
青梅～氷川間は廃止でバス代行。
都バスの吉野までのやつを延長。
>899
今の到達時分を保つのにどのくらいの速j度が必要なのかと、建設費を考えた方がいいと思うよ。
元が取れるようならどこかしら先にやってる。
今の到達時分を保つのにどのくらいの速j度が必要なのかと、建設費を考えた方がいいと思うよ。
元が取れるようならどこかしら先にやってる。
地下化＆複線化とか本気で言ってるの？
幾らかかると思ってるんだよ。
頭大丈夫？もちがのどに詰まって脳に酸素が行ってねんじゃね？
河辺の側線の横にホーム作れば即解決するのに。
幾らかかると思ってるんだよ。
頭大丈夫？もちがのどに詰まって脳に酸素が行ってねんじゃね？
河辺の側線の横にホーム作れば即解決するのに。
902 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:04:55 ID:uza4+Hqk0
903 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 21:55:48 ID:/j0zLPH70
ID:uza4+Hqk0
>>902
IDが君の事を物語ってるｗ
IDが君の事を物語ってるｗ
地下化より高架化のほうがコスト安いんじゃなかったっけ？
どちらにせよ夢物語だけど
どちらにせよ夢物語だけど
906 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 10:19:26 ID:2pl7GSZC0
河辺まで来るとラッシュ以外はガラガラだからな。
ホーム増やしても固定資産税が増えるだけで、利用客が増えるわけじゃ
ないからＪＲにしたらやるメリットがない。
ホーム増やしても固定資産税が増えるだけで、利用客が増えるわけじゃ
ないからＪＲにしたらやるメリットがない。
>>899
歩道には傘差さなくて良いように屋根が欲しいね
風が入ってこないように壁も欲しい
色は明るいオレンジ色とか良いんじゃないかな？
歩道をずっと歩くと疲れちゃうからベンチも欲しいよね
7人くらいが一編に座れるとおしゃべりとかできて楽しいかもね
保守の手間を考えると20ｍ一ユニットくらいが適切？
歩道には傘差さなくて良いように屋根が欲しいね
風が入ってこないように壁も欲しい
色は明るいオレンジ色とか良いんじゃないかな？
歩道をずっと歩くと疲れちゃうからベンチも欲しいよね
7人くらいが一編に座れるとおしゃべりとかできて楽しいかもね
保守の手間を考えると20ｍ一ユニットくらいが適切？
908 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 12:37:07 ID:O3kW6LiK0
青梅線沿線住民は歩かせればいいよ
こんなところに電車敷いてもらってるだけありがたいと思えよ
912 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 22:46:05 ID:thVwg0R80
小作のスカスカぶりはつい数十年前だったか
まいまいず井戸
MyMyZ度
917 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 22:42:33 ID:yM5yuyeM0
@
そろそろ青梅行き発車していいですか？
広報みずほによると、
JR東が、八高線一部複線化と箱根ヶ崎車両基地計画の凍結を申し入れてきたそうな。
本来なら八高スレに書くべきなんだが嵐に食いつぶされてるんで、こっちに書かせてもらいました。スマソ。
JR東が、八高線一部複線化と箱根ヶ崎車両基地計画の凍結を申し入れてきたそうな。
本来なら八高スレに書くべきなんだが嵐に食いつぶされてるんで、こっちに書かせてもらいました。スマソ。
箱根ヶ崎電車区(仮)の前提であった中央線増発自体が不要な雰囲気っぽいしな
横田の民間共用化が進まないと意味ないしね。
まぁしょうがないでしょう。
まぁしょうがないでしょう。
横田空港駅に八高線と西武のレッドアローが池袋・新宿から
乗り入れることを夢見ていますた
乗り入れることを夢見ていますた
一応ほとんど１０両編成で、１５分待てば電車は来て、日中は東京直通の方が多い。もうすぐATOS導入。
今が青梅線の最盛期なのかもしれないね。これからじわじわ利用者減っていく（＋都心回帰？）だろうし。
今が青梅線の最盛期なのかもしれないね。これからじわじわ利用者減っていく（＋都心回帰？）だろうし。
日中の東京直通って無駄だな。ほとんど立川で客が入れ変わってる。
かといって分ける必要もないだろ
日中の高尾方面も空気輸送車だから青梅線直通をやめてもあまり変わらない
いきなり人増えるの西八からだもんね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000152651/SortID=12384734/
http://www.flickr.com/photos/25848431@N02/5240829330/
画像破壊!!!ペンタックスの最高級機K-5とはこういうカメラ
使い込むほどに謎のブツブツが増殖する。
交換しても画像http://mak-kawa.my.coocan.jp/digicam/k-5/cons/sensor_stain/k-5_stain_growth.gif
の通りで、対策もなく、メーカーからの発表もなくhttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000152651/#12449962、事実上泣き寝入りのようです。
ドイツのアマゾンでは発売停止になったらしい。
それでも買いますか？
http://www.flickr.com/photos/25848431@N02/5240829330/
画像破壊!!!ペンタックスの最高級機K-5とはこういうカメラ
使い込むほどに謎のブツブツが増殖する。
交換しても画像http://mak-kawa.my.coocan.jp/digicam/k-5/cons/sensor_stain/k-5_stain_growth.gif
の通りで、対策もなく、メーカーからの発表もなくhttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000152651/#12449962、事実上泣き寝入りのようです。
ドイツのアマゾンでは発売停止になったらしい。
それでも買いますか？
929 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 18:45:50 ID:/XgLPrIX0
>>924
無駄なのはどちらかというと立川止まりの方じゃない？
中央線利用者があまり乗らなくなり改正後さらに空いてきた。
いずれ立川止まりが1本東京直通、1本減便されて日中はなくなりそうな
気がする。
無駄なのはどちらかというと立川止まりの方じゃない？
中央線利用者があまり乗らなくなり改正後さらに空いてきた。
いずれ立川止まりが1本東京直通、1本減便されて日中はなくなりそうな
気がする。
深夜帯の青梅行きが30分とか平気で開くことを改善して欲しいってJRに言ったら、
留置設備改善に莫大な費用がかかる・深夜の安全保守の時間が確保出来なくなるから
ごめんなさいとの回答が来た。まあ要するに採算採れないんだよね。。
留置設備改善に莫大な費用がかかる・深夜の安全保守の時間が確保出来なくなるから
ごめんなさいとの回答が来た。まあ要するに採算採れないんだよね。。
まあ儲かるんだったらとっくに増発してるよな
十数年前の激混み4両ばっかりで乗客の不満爆発って状況でもないし
十数年前の激混み4両ばっかりで乗客の不満爆発って状況でもないし
土日の6連もまあラッシュ時並みだけどさ・・・
>>930
そんなに空いてたっけ？
そんなに空いてたっけ？
10連が毎時5本より
10連4本（東京直通）・4連2本の方が良い気がする。
広島みたいな感じで。
10連4本（東京直通）・4連2本の方が良い気がする。
広島みたいな感じで。
4連はさすがに厳しい。
10連3本（東京直通）・6連3本の方が良い。
10連3本（東京直通）・6連3本の方が良い。
せっかく10両5本にしたのに、短編成化&増発するとは思えないけどな
938 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:20:59 ID:RVLIVUdb0
人件費（運転士・車掌）の増加につながるからな
増結が生かされていないのは、五日市線の方だよ
特に下りは、五日市側の車両ばっかり混んで
立川側はガラガラってことがよくあるじゃん
増結が生かされていないのは、五日市線の方だよ
特に下りは、五日市側の車両ばっかり混んで
立川側はガラガラってことがよくあるじゃん
五日市線こそ2両編成、ワンマンでいいんじゃね？
で、その分を青梅線増発にまわすとwww
で、その分を青梅線増発にまわすとwww
2両編成にわざわざ組み替えてワンマン対応する方がめんどくさくて金かかるぞｗ
そこでキハ110ですよ。
つ 127系（2両編成）
943 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 17:42:34 ID:rvU8mZ0v0
西武拝島線、河辺乗り入れマダ～？
南武線、拝島・五日市線直通マダ～？
中央→青梅直通、立川駅②ホーム発着マダ～？
南武線、拝島・五日市線直通マダ～？
中央→青梅直通、立川駅②ホーム発着マダ～？
むりぽ～！
拝島線は上水以西、拝ノ島電鉄に移行するので河辺行きは無理
五日市線は、あきる野市町村鉄道組合鉄道に移行するので南武直通なし
立川駅②ホーム発着は中央地下線が出来たらやるかもしれない
いずれも俺が死んだ後の話
五日市線は、あきる野市町村鉄道組合鉄道に移行するので南武直通なし
立川駅②ホーム発着は中央地下線が出来たらやるかもしれない
いずれも俺が死んだ後の話
946 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 22:40:51 ID:iNiGVSXl0
河辺駅の自動券売機が工事中。
947 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 00:04:14 ID:ZPLALOsP0
羽村駅前の西友も駐輪場有料化で工事中。
身内の者の命日あたりになると
長く生きるのもどうかなと思ってしまうなｗ
長く生きるのもどうかなと思ってしまうなｗ
>>949
程々って事で宜しくお願いします
程々って事で宜しくお願いします
青梅ライナーって満席でも500円払ってデッキに立ってる人当たり前にいるのね。
車掌も「はい、ありがとうございます。」って平然と対応してるし。
車掌も「はい、ありがとうございます。」って平然と対応してるし。
車内料金+500円くらいボッてもいいと思うけどね
どうせマルスにも入ってない特殊な列車なんだし
どうせマルスにも入ってない特殊な列車なんだし
下りの青梅ライナー３本、売り切れ（満席)が当たり前だよね。
１８時～２３時まで、毎時１本設定してもおそらく需要はあるんだろうけど、
編成数・スジの関係から無理か。。朝の上りもあと１本の増発なら満席に出来ると思うなぁ。
１８時～２３時まで、毎時１本設定してもおそらく需要はあるんだろうけど、
編成数・スジの関係から無理か。。朝の上りもあと１本の増発なら満席に出来ると思うなぁ。
>>951
昔は強行乗車は新宿で降ろしていたがあまりに多いのと結局収入になるから現状黙認状態
昔は強行乗車は新宿で降ろしていたがあまりに多いのと結局収入になるから現状黙認状態
955 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:11:36 ID:l4bhHYyJQ
下り青梅ライナーは立川で半分近く降りないか？
拝島で８割空席
河辺を過ぎると貸切り状態ｗ
新宿－立川ライナー300円でどうだ？
拝島で８割空席
河辺を過ぎると貸切り状態ｗ
新宿－立川ライナー300円でどうだ？
>>955
500円払って乗ってくれるものを300円に値下げする理由はないだろう。
500円払って乗ってくれるものを300円に値下げする理由はないだろう。
青梅マラソン号の指定券取って来た
ホームライナーはどこまで乗ってくれるかは関係ない。
たとえ拝島・河辺過ぎてガラガラになろうと、出発時に満席なら
全員から一律500円とるんだから当たり前だよね。
今年増発されたのは歓迎。是非来年も増やして頂きたい。
たとえ拝島・河辺過ぎてガラガラになろうと、出発時に満席なら
全員から一律500円とるんだから当たり前だよね。
今年増発されたのは歓迎。是非来年も増やして頂きたい。
>>960
立川や拝島から乗車可能にすれば２度美味しいのにw
立川や拝島から乗車可能にすれば２度美味しいのにw
>961
そう思う。
立川で乗れるようにすると停車時間が長くなるからイヤなのかな?
そう思う。
立川で乗れるようにすると停車時間が長くなるからイヤなのかな?
実際青梅ライナーのBとかCに座っててさ、
立川でAとかDのやつが降りるのに立って、
で、その後すぐにまた乗ってきて、座らせるのに立ち上がって
で、拝島とかで降りられたらうざくね？
本人河辺まで行くとして。
あと、立川から乗せると、また立川出てすぐに
車掌を回らせなくちゃならないし。前と後ろから。
あれ、車掌二人でやってるじゃん。
で、立川で一人おりなかったっけ？
そういうのも理由じゃない？
建前的に、途中から乗せたらチェックしなくちゃならないから、
そういうのも理由なんじゃない？
立川でAとかDのやつが降りるのに立って、
で、その後すぐにまた乗ってきて、座らせるのに立ち上がって
で、拝島とかで降りられたらうざくね？
本人河辺まで行くとして。
あと、立川から乗せると、また立川出てすぐに
車掌を回らせなくちゃならないし。前と後ろから。
あれ、車掌二人でやってるじゃん。
で、立川で一人おりなかったっけ？
そういうのも理由じゃない？
建前的に、途中から乗せたらチェックしなくちゃならないから、
そういうのも理由なんじゃない？
激しく遅延中
>>964
結局定番の西武鉄道迂回ルートにした
結局定番の西武鉄道迂回ルートにした
966 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 10:48:08 ID:pOgvQ+tV0
>>966
青梅は終点だからしょうがないだろうがw
青梅は終点だからしょうがないだろうがw
ライナーは、青梅線内、昭島、福生、羽村、小作も止まればいいのにね。
どうせタラタラ走ってるんだからさ。
今のライナーは、青梅線で乗降客が多いこれらの駅に行くのが不便すぎる。
止まらないなら、後続の青梅行きをもっと短い時間で走らせてほしいよ。
どうせタラタラ走ってるんだからさ。
今のライナーは、青梅線で乗降客が多いこれらの駅に行くのが不便すぎる。
止まらないなら、後続の青梅行きをもっと短い時間で走らせてほしいよ。
西武が新宿～拝島までライナー走らせたら、
青梅ライナーは多分負けるね。
安いけど車両が京急wing並
高いけどJR特急車
どっちがいいんだろ？
青梅ライナーは多分負けるね。
安いけど車両が京急wing並
高いけどJR特急車
どっちがいいんだろ？
いやいやいや
>>963
全車指定席だから満席状態からの途中乗車はシステム的に無理だよね。
全車指定席だから満席状態からの途中乗車はシステム的に無理だよね。
972 ：名無し野電車区：2011/01/21(金) 23:32:36 ID:L9pGfrBbO
>>966
どちらも青梅線内利用わ主として設定されたわけでないから仕方ない
どちらも青梅線内利用わ主として設定されたわけでないから仕方ない
下りライナーに立川や拝島から乗ってくるＤＱＮってまだいるの？
>>971
そうですね。ライナー券購入時にちゃんと行き先を入れて買うように変更しないと、
途中駅からのライナー券を発売できないですよね。
でも、短距離過ぎるし、システム変更に見合う人数が乗るとは思えないから、
そんなことするわけ無いですね。
>>973
いる。河辺から乗るやつもいることはいる。
そうですね。ライナー券購入時にちゃんと行き先を入れて買うように変更しないと、
途中駅からのライナー券を発売できないですよね。
でも、短距離過ぎるし、システム変更に見合う人数が乗るとは思えないから、
そんなことするわけ無いですね。
>>973
いる。河辺から乗るやつもいることはいる。
>>969
着くのが歌舞伎町駅じゃあ利用者限られるだろw
着くのが歌舞伎町駅じゃあ利用者限られるだろw
中央・青梅ライナーって立川から乗車券のみで乗れるようにできないの？
湘南ライナーみたいにさ
湘南ライナーみたいにさ
「静かさも料金のうち」と考えると料金を取る必要があるんじゃない?
あくまで一部区間の座席整理券だと考えれば不要になるけど、今のところ東は前者の考えなんだと思う。
あくまで一部区間の座席整理券だと考えれば不要になるけど、今のところ東は前者の考えなんだと思う。
978 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 17:33:53 ID:+PXQBrId0
青梅ライナーは
・平日夕～夜下りは東京始発で新宿毎時45分発
・福生停車
・下りは拝島以降300円で発券し乗車可能とする
（立川～拝島で空席カウントするため立川では乗車不可）
・SUICAでも発券可能にする（現状は不可）
でどう？
・平日夕～夜下りは東京始発で新宿毎時45分発
・福生停車
・下りは拝島以降300円で発券し乗車可能とする
（立川～拝島で空席カウントするため立川では乗車不可）
・SUICAでも発券可能にする（現状は不可）
でどう？
俺、立川から先、青梅ライナーの空いてるグリーン席に移動するよ。
980 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:57:09 ID:pEu1o4tC0
ATOSまだ―?
凍結防止臨走ってるね
さっき家の前を通過してった＠青梅市内
さっき家の前を通過してった＠青梅市内
984 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:29:14 ID:KCwpSw5E0
青梅線は優秀だ
他の日は知らないけど、1/23(日)と1/24(月)の深夜に10両編成の回送が2往復してるよ。
去年は1月5日と2月2日の2回、架線凍結してて、2月の時は夜中に雪が降った関係で機器ダウンで走行不能になった。
4両、1往復だったので、改善はされてる。
去年は1月5日と2月2日の2回、架線凍結してて、2月の時は夜中に雪が降った関係で機器ダウンで走行不能になった。
4両、1往復だったので、改善はされてる。
986 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 18:37:30 ID:WS3OR/rq0
ホーム屋根設置と耐震工事で予算がなくなってしまったらしいが、寒いから
早く羽村駅にも待合室作ってくれ。
早く羽村駅にも待合室作ってくれ。
青梅ライナー1号の乗車状況を新宿100として観察すると
新宿 100
立川 45
拝島 10
河辺 4
新宿 100
立川 45
拝島 10
河辺 4
989 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 22:11:14 ID:ipr8FFywO
青梅ライナーより中央ライナーの方が青梅線への接続いい件
>>989
中央ライナーよりも青梅ライナーの方が中央線への接続がいいのと同じです
中央ライナーよりも青梅ライナーの方が中央線への接続がいいのと同じです
>>989-990
思うに立川で相互に接続すれば良いんだよね。
中央ライナーは青梅行きに、青梅ライナーは高尾行きに
ただそれだと中央、青梅同士の接続良くないから、
今後のことだけど国立が退避出来るようになれば、
続行で出せば立川の接続も良くなるんじゃないかな。
思うに立川で相互に接続すれば良いんだよね。
中央ライナーは青梅行きに、青梅ライナーは高尾行きに
ただそれだと中央、青梅同士の接続良くないから、
今後のことだけど国立が退避出来るようになれば、
続行で出せば立川の接続も良くなるんじゃないかな。
国立退避設備は上り線のみです
中線は下り方にも渡り線が有るよ。
どう使うかまでは予想だけどね。
どう使うかまでは予想だけどね。
武蔵小金井の中線のように両方向に発車できるようにするかも？って思ったがあっちは旧電車区併設って事情があるしなあ
いや両方向に発車できるようにしてあるっつのｗ
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100825/20100825_info01.pdf
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100825/20100825_info01.pdf
立川18時13分発の青梅行きが、２番線入線後しばらくドアがあかないときがあるのはどうして？夕方でそこそこ並んで待ってるんだから早くしてよと思う。
999 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 09:57:07 ID:ZAXWWi1i0
乙！
1000 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 09:58:27 ID:WHUDkiaS0
１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。