そろそろ本気で沖縄の鉄軌道路線について考えない？

>>46
＞46�qで40分は普通レベル
で、その普通レベルの速度で自動車との強い競合に勝てる、充分な便益が出せるとでも？

そんなタラタラした速度で走ってるからB/C0.1とかいう値が出るんじゃないか。バスから移行する人間しか乗らないような酷い数字だ。
市街化が進んでおらず渋滞も少ないうるま市以北で、数十分待って40分もかかる鉄道なんかに乗る訳が無い。
沖縄道や国道58号、国道329号を使って自家用車で走ったほうがよほど便利で安くて速い。

＞地域や地形にあった敷設や運転速度設定
「地形にあわせて」線形を変更するのは1970年代以前の思想。
現代の鉄道や道路は必要とされるサービスレベルに合わせて規格を決め、それに応じて線形を決める。

平均駅間が7.7kmにもなるような速度を出しやすい郊外区間で、新設鉄道の主力列車が表定72km/hなんていう惨憺たる数字を出してどうするの？

＞特殊路線
つくばエクスプレスや成田スカイアクセス（北総鉄道・成田新高速）、北越急行が特殊路線とは心外だね。