そろそろ本気で沖縄の鉄軌道路線について考えない？

>>39
2010年開業の京成成田空港線（スカイアクセス）は東松戸〜空港第2ビル間42.9km、途中4駅停車で最速30〜31分。（120km/h運転）
2005年開業のつくばエクスプレスは北千住〜つくば間50.8km、途中3駅停車の快速で34分、途中10駅停車の区間快速で41分。（125km/h運転）
コザ十字路〜名護間46.2km、途中5駅停車で38分の>>27は明らかに水準以下。

>>40
1926年開業の千歳線列車と同等の所要時間という悲しさ。（札幌〜新千歳空港間46.6km、途中5駅停車で36分。130km/h運転）

>>41
1877年開業の東海道本線京都〜大阪間42.8km、途中2駅停車の新快速で28分、途中4駅停車の快速で33分。（130km/h運転）
1997年開業の北越急行六日町〜虫川大杉間44.8km、途中3駅停車の快速で31分、途中6駅停車の各停で36分。（110km/h運転、単線のため速度制約あり）

鉄道は道路ではないので、那覇空港道のように市街地を回避して空港直結とか（国道330号）バイパスのようにおもろまち終点にする必要はない。
おもろまち〜名護が35分で走れるのなら、県庁前〜おもろまちは3分で走れるから、県庁前〜名護は38分。