そろそろ本気で沖縄の鉄軌道路線について考えない？

>>76
＞理想の規格は、ＴＸの標準軌版くらい？
そんな感じだね。TXでは実現しなかった160km/h運転も実施してほしい。

>>78
＞コザ〜名護､那覇〜糸満:単線
那覇〜糸満はともかくコザ〜名護は距離が長く駅数も少ないのに単線にするのは困難。
市街地化もあまり進んでいない区間なので複線でいい。

＞普天間〜南風原:複線
なぜ普天間から分岐？しかも複線？　流動実態に合わないし非効率すぎ。
国道329号を走る30番のバスなんて日中20分に1本程度しかない。

＞E233かその次世代4ドア標準車
どうして4ドア？100万都市なのでそこまでは混まないぞ。　コストダウンならA-trainの3ドア（近距離用）と2ドア（郊外用）でいいと思うが。

>>79
＞沖縄って、本州より冷房が入る時期が早いんだろ？
12月末に沖縄へ旅行した時、現地のJ○Bのカウンターの人に「寒いですか？」と聞かれた。
ちなみに最高気温23度の日だった。w

>>85
モータリゼーション以前なら、米軍であっても鉄道整備を要請しただろう。
もし本土復帰が数年早かったとしても、日本もモータリゼーションの最中だったのであまり変わらなかったと思う。