【μ】名古屋鉄道171号車【名鉄】

だから、波動輸送用の車両やラッシュ時輸送の車両などをJRに任せてしまう。
車両の容積が名鉄はJRよりかなり小さいし、名鉄の８両なんてJRの６両程度の物。
通勤輸送はJRへどうぞって。
通常輸送に適した規模で、収支のバランスをとる。
遊んでいる車両や施設、人員も減るので効率的な経営ができる。
乗車料金もノーマルだし。
そのうえで、ちょっと高級感を持たせる。最低、セントラルライナーレベルを確保。
名古屋〜岐阜だって遅いし高いのだからね。