【μ】名古屋鉄道171号車【名鉄】

>>651
>最混雑時にいかにして利益を上げつつ、混雑率もなだらかにするか？
じゃあ現実論で行こうか。それは無理だｗ
それはただの理想であって、現実では実現できないことなの。
定期の値段上げても混雑は解消しないし、その利益を昼間に持ってきても居住性は改善しない。
単に客からの印象が悪くなるだけで良くなる事はないだろうな。
せいぜい昼間・休日のμチケットを100円に値下げするくらいしか方法はないだろ。

>休みの日に買い物目的で乗ったり、仕事で一日に数回往復する人も居るだろうし。
言うと思った。しかしそれは実際にはそんなに多くないんだよね。
せいぜい休みに乗るといっても、毎回じゃないだろう。
じゃあ学生が夏休みに入って１ヶ月に２〜３回しか乗らなくても輸送に負担がかかっているのかね？
しかも学生なんて全体の１割程度にすぎない。経営への影響はたいした事無い。

>>653
それが面倒だから定期があるの。
そんな手続きをするのにどんだけ職員増やせばいいんだ。