【のぞみ】東海道・山陽新幹線9１【岡山通過へ】

さすが妄想クソスレｗ

熱海とかｗｗｗ
くだらんｗｗｗ

不味そうなダンゴだなｗ

どう見てもウンコです
本当にありがとうございました

２面４線の駅と２面２線＋通過線の駅、建設コストってどのくらい違うもんなんですか？
スペース的にはほとんど変わらないですよね。。躯体も。

ホームの幅によるかなぁ
２面４線でホームを挟むと前後の部分は余計にスペースとるし

こだまの号数が時を経るに連れて大きくなっていくような気がする。
たちまち「こだま999号」とか出来そう。
東海道が開業したときのこだまは101号から振っていたが。
列車番号との兼ね合いから4桁には出来ない。

>>485
個人的には、番号が足りなくなってきたら、
のぞみ307号と151号のような関係は１つの番号に統一した方がいいと思う。

>>486
足りなくなったりはしないと思うけど

>>487
確信はないけど、900番台は試験列車用に空けておくのではないかと。
試験列車以外にも回送用の番号も必要だろうし。

新大阪改良による10本/h化で単純計算で30〜40の番号が増えて、
九州新幹線関係では、R・S編成の増備が完了した時には、みずほ＋さくらの本数は今のRSより増えるだろうし、
新大阪開業で岡山ひかりが新大阪ひかりに短縮され、代わりに山陽こだまを走らせるなら使われる番号は増えるし、
場合によっては、899までで収まらなくなりそうだが。

確か1996〜1997年頃には2桁ひかりが消滅しているはず

12/27、東京から岡山に帰省する漏れに誰か自由席の混雑状況を教えてくれないか･･･

博多のぞみ、新大阪のぞみ→レールスター、岡山ひかりを検討中
東京で2･3本待てばのぞみでも座れるものかね(･ω･`)

あ、ちなみに東京11:00発ね。

混雑状況はわからんが、座るためのヒントを授けよう。
のぞみの自由席は1・2・3号車だが、奇数号車にはトイレがあり偶数号車と比べて座席数が3〜4列分少なくなってる。
また先頭車両は運転席があるのでさらに少ない。

もう分かるな。
座りたければ2号車に並ぶのだ。

のぞみより速いひろみ
東京ー品川ー名古屋ー新大阪ー広島ー博多

>>493
車内チャイムは
「アーチーチーアーチー」

>>494
そこは｢エキゾチック・ジャパン｣でそ？
国鉄のキャンペーンソングだったし。

>>494
今のチャイムが
「アーチーチーアチー」 に聞こえてしまったじゃないかw

>>496
よりによって今テレビでその曲が流れてるｗ

上りで、幸せの富士山？だったかな、進行方向右側から富士山が見えるのは名古屋駅出て何分後ですか。いつも見逃してしまいます。

大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━○○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ(1/h)
●●━━━●━●━━━●━━□━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ(1/h)
●●━●━●━□━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 広島のぞみ(1/h)
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● みずほ(4/d)
●●━●━●━●━━━●━○○━━●●△△━△━●●━━●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ここまで毎時1本
●●━●━●━●━━━●━━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　博多ＨＲＳ(０〜１／ｈ)
●●━●━●━●━━━●━○○━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　博多ＨＲＳ(０〜１／ｈ)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜瑞穂の時間帯中心に時々運行

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● 鹿児島つばめ(数本)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□●●●●●●●●●●●● つばめ(数本/d)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　岡山ひかり(１／ｈ)
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　広島こだま(１／ｈ)
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　博多こだま(１／ｈ)

５００系

のぞみは、かなう()失笑

>>498
静岡駅手前でしょ

普段東海道新幹線に乗っている人たちが東北新幹線に乗って
色々な違いに驚いた人も居たに違いない。
現に自分もE2-1000の新しいのにコンセント付いててビックリした。


現に自分もE2-1000の新しいのに洋式トイレに温水洗浄便座・ウォシュレットが付いててビックリした。


まあ八戸は、東京駅で毎日のように表示されて、けっこうメジャーになったから、良かったではないか。
同じ時期に、せんべい汁やユリリンも流行ったし。スルメの食中毒や水道大噴水もあったよ。
明日からは一応表示はされるものの、忘れ去られてしまいそうだ。
行き先か停車駅か、固定表示かスクロールかでは大違い。
明日の東京駅。「青森」の文字が時刻表に出て来るのは初めて？それとも何年かぶり？
東京駅で「新」が付く新幹線駅は新大阪以来、

…ではないな。


あ、そうそう
新青森発の一番列車に乗ったんだが
札幌市の上田市長が職員と一緒に乗ってたｗ

市長の周りの職員は「次は札幌へ」と書かれたジャケットを着ていたｗ
関東に住んでいると「北海道」は遠いけど青森ならそうでもないなというイメージ。
函館〜青森が新幹線で繋がれば、両方の都市を合わせて観光ってなことも容易になってくるだろうね。

>>498 かなり注意してないと見逃しちゃう。

>>503
「"新"潟」はダメか？

>>505,>>503
「"新"庄」もな

九州直通を機に、
山陽「こだま」は「つばめ」に、
山陽「ひかり」は「さくら」に。

東海直通ひかりは廃止、直通はのぞみだけ。

にすると、分かりやすい。

ツバメ廃止。

>>507
新大阪駅の枠の問題
現在はこだま１　ＲＳ１〜２折り返し枠がある

関ヶ原のスプリンクラーで撒いているのは「お湯」だと誤記している文献が時折ある。
これは間違いで温度は10℃程度らしい。
一応凍結しないようにヒーターは取り付けてあるようだが。

>>490
ひかりも考慮に入れてね。
所要時間は多少割りを食うが、自由席車両多い。
列車を選べば、廃車間近な300で270ｷﾛを体感するチャンスでもあるｗ
（臨時のぞみにも言えることだが）