⇒⇒スピード感の楽しめる列車⇒⇒
1 ：名無し野電車区：
ただ単に、最高速度が速いだけでなく、スピード感を楽しめる列車を紹介して下さい。
まず私は
ＪＲ四国 土讃線特急
半径200～300mの急カーブと勾配が連続する山道の単線を振り子を駆使し爆走。
劣悪線形の単線である土佐山田～琴平の表定速度は何と79㎞/ｈ！
まず私は
ＪＲ四国 土讃線特急
半径200～300mの急カーブと勾配が連続する山道の単線を振り子を駆使し爆走。
劣悪線形の単線である土佐山田～琴平の表定速度は何と79㎞/ｈ！
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2 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:32:12 ID:L6wPZbPR0
それから近鉄アーバンライナー。
22‰上り勾配の新青山トンネルで難なく130km/hに到達。33‰上り勾配でも110km/h以上で爆走。
22‰上り勾配の新青山トンネルで難なく130km/hに到達。33‰上り勾配でも110km/h以上で爆走。
京急快特と書いとく
4 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:37:49 ID:L6wPZbPR0
急行きたぐに
深夜の北陸本線を120km/hで爆走。昭和40年代の車両の寝台で眠りながら体験する120km/hは素晴しい。
全盛期の583系の走りを髣髴とさせる。
金沢→敦賀の表定速度は福井の5分停車を抜くと90㎞/ｈ
深夜の北陸本線を120km/hで爆走。昭和40年代の車両の寝台で眠りながら体験する120km/hは素晴しい。
全盛期の583系の走りを髣髴とさせる。
金沢→敦賀の表定速度は福井の5分停車を抜くと90㎞/ｈ
5 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:44:27 ID:NoQXWdECO
新快速
6 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 12:46:26 ID:L6wPZbPR0
新快速は最高速度は速いけど線形がよくて加速もあまりよくないという点では、
カーブの連続で加減速を繰り返す京阪特急の方がスピード感があるような気がします。
カーブの連続で加減速を繰り返す京阪特急の方がスピード感があるような気がします。
マジレスすると、（幹）福島駅のつばさホームから見る通過はやて
8 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 13:13:24 ID:8igzOte+0
路地裏のスピードスター 京急快特
9 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 13:14:00 ID:+jse6BXjO
振り子式ディーゼルパノラマカーで、名鉄名古屋～高山の所要時間が2時間を切ると期待していたことがあります。
下呂に着く前に車内に酸っぱい匂いが充満しそうだが、先頭車の最前列では迫力満点の眺望となったことでしょう。
下呂に着く前に車内に酸っぱい匂いが充満しそうだが、先頭車の最前列では迫力満点の眺望となったことでしょう。
11 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 13:36:53 ID:I4RdP75ZO
地下鉄の地下区間で駅間が開いてる区間は意外に飛ばす所もある。
細かいカーブがあって飛ばせない千代田線の町屋～北千住はどうしようもないが、
2.5kmある都営新宿線の篠崎～本八幡はかなり飛ばすなあ。昔はケチ王6000が
悲鳴あげて急行で飛ばしていた。
細かいカーブがあって飛ばせない千代田線の町屋～北千住はどうしようもないが、
2.5kmある都営新宿線の篠崎～本八幡はかなり飛ばすなあ。昔はケチ王6000が
悲鳴あげて急行で飛ばしていた。
12 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 13:50:04 ID:heiqFO6L0
13 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 13:51:03 ID:4T4bgA9G0
マジレスで
湘南モノレール
湘南モノレール
特急白いかもめ・・・だな僕は。
ヨーロッパ風のデザインと高速感溢れるスピードがたまりません。
ヨーロッパ風のデザインと高速感溢れるスピードがたまりません。
野田線 岩槻ー七里
5070系が居た頃は、断末魔のような釣掛音と激しい縦揺れのコンボで異様に速く感じた…80km/hだったけど
5070系が居た頃は、断末魔のような釣掛音と激しい縦揺れのコンボで異様に速く感じた…80km/hだったけど
16 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:23:03 ID:UvK5szuU0
東急8500系田園都市線急行。
17 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:30:31 ID:gMuBQE2+O
>>16 藤が丘→市が尾 緩やかなカーブを猛スピードで駆け下っていく感覚たまらん。
18 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:40:22 ID:lEFz5YHsO
東海道本線、静岡地区普通列車の２１１系。
各駅停車ながら、下手な特急より表定速度が速かったりするが。
各駅停車ながら、下手な特急より表定速度が速かったりするが。
>>10
まさにゲロと言うわけか。
まさにゲロと言うわけか。
20 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:48:29 ID:L6wPZbPR0
東急東横線の都立大学通過もスピード感あり
21 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 15:54:46 ID:2Rj6Xt6h0
こないだ乗ったけど、東京モノレールのノンストップ便は感動したわ…
モノレールであそこまで飛ばせるとは。
大阪モノレールにしろポートライナーにしてもトロ過ぎだから尚更。
モノレールであそこまで飛ばせるとは。
大阪モノレールにしろポートライナーにしてもトロ過ぎだから尚更。
できるだけボロくてうるさい車両がスピード感がある
103系の快速などはスピード感だけは半端無い 遅いけど
103系の快速などはスピード感だけは半端無い 遅いけど
23 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:34:24 ID:xO83qYC6O
10年前までの阪神特急
つくばエクスプレスは普通でもかっ飛ばすから怖い
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5070610
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5070610
西武101の快速急行
エレベーターも鉄道？としてよければ、スカイツリーのエレベーターは展望台から猛スピードで降下するようにしてほしい。
27 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:14:53 ID:lEFz5YHsO
今も、特急運用があるか判らんが、阪急京都線（淡路ー桂）３３００系特急。
爆音とドアをガタガタ鳴しながら走るから、スピード感がある。
爆音とドアをガタガタ鳴しながら走るから、スピード感がある。
28 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:51:12 ID:haEoq9DrO
新潟～村上の早朝のE127系快速。
走るんです一のイケメンが特急並みの走りを披露。
秩父鉄道の武州原谷通過時もジョイント音と揺れのコラボでスピード感がある。
走るんです一のイケメンが特急並みの走りを披露。
秩父鉄道の武州原谷通過時もジョイント音と揺れのコラボでスピード感がある。
30 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 21:45:56 ID:aGyf2xhq0
南海7000系の特急&サザン。
速度以上に、音がやばい。
絶叫マシーン(絶叫しているのは7000系のモーター)みたい。
速度以上に、音がやばい。
絶叫マシーン(絶叫しているのは7000系のモーター)みたい。
101系&103系時代の武蔵野線
何喋ってんのかよくわからんかった
何喋ってんのかよくわからんかった
時々、分倍河原～中河原の半径500mのカーブを時速100kmでぶっ飛ばすケチ王の特急に恐怖を覚える。
33 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:20:57 ID:dyuvUqwzO
西の新快速のような横を走る列車を抜かす列車。
富士急のドドンパ
日暮里舎人ライナー 新交通システムのわりにとばすから体感的に早く感じるな。
36 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:36:01 ID:5ttYchIP0
東横の急行
なお、特急は遅い。
なお、特急は遅い。
草津線の113系、ある意味最強。
38 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 22:43:46 ID:sEkJm/4LO
木次線のおろちのトンネルは結構すごかった
乗ってて分かるくらいの下り 窓がないから轟音 風を直接感じられる
乗ってて分かるくらいの下り 窓がないから轟音 風を直接感じられる
私は昨日乗ってきた水郡線をおすすめします。
ロングレール化されていない線路を気動車が最高90ｋｍ/ｈで走るから、走ってるという感じがして楽しいです。
なにより景色がよろしい。
ロングレール化されていない線路を気動車が最高90ｋｍ/ｈで走るから、走ってるという感じがして楽しいです。
なにより景色がよろしい。
都電荒川線
41 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:12:25 ID:j9ErXwFA0
秋田新幹線こまち（盛岡～秋田）
みんなは遅い遅い言ってるけど、特急たざわの時代から乗ってきた俺には130km/h運転は速すぎて腰ぬける
みんなは遅い遅い言ってるけど、特急たざわの時代から乗ってきた俺には130km/h運転は速すぎて腰ぬける
42 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:19:00 ID:KgvmjjNr0
急行きたぐには早めに体験しておきたいね。
廃止or車両置き換えが発表されると葬式ヲタで占拠されるからね。
廃止or車両置き換えが発表されると葬式ヲタで占拠されるからね。
43 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 00:28:32 ID:Qe9mFUVYO
MT54の全M編成。
信越の長岡や新潟辺りで会うと、加速っぷりと、空転時の反応に驚く。
信越の長岡や新潟辺りで会うと、加速っぷりと、空転時の反応に驚く。
44 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 02:07:23 ID:XtZyQBHr0
羽田モノレールはマジで速く感じる。
鉄レールでもねえのにあれだけのスピード出すのは結構骨だと思うが。
鉄レールでもねえのにあれだけのスピード出すのは結構骨だと思うが。
JRQのソニック
883だとGTOの重厚なサウンドが、885だと中速からの圧倒的な加速感が楽しめる
九州在来線随一のスピードで、トップスピードで景色が傾く走り
先行につっかえてモタモタ走ることもあるが、先行が待避して前が空くと
待ってましたとばかりにググっと加速するのもたまらん
山陽新幹線
新幹線だから速いのは当たり前だが、下り姫路手前では
これまで最高速度と思っていた走りからさらにじわじわ速度が上がりだし
キタキターという感じになる
883だとGTOの重厚なサウンドが、885だと中速からの圧倒的な加速感が楽しめる
九州在来線随一のスピードで、トップスピードで景色が傾く走り
先行につっかえてモタモタ走ることもあるが、先行が待避して前が空くと
待ってましたとばかりにググっと加速するのもたまらん
山陽新幹線
新幹線だから速いのは当たり前だが、下り姫路手前では
これまで最高速度と思っていた走りからさらにじわじわ速度が上がりだし
キタキターという感じになる
46 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 04:08:05 ID:F+Zy6pMxO
8000系しおかぜ･いしづち
単線定尺レールを振り子全開で飛ばすこと飛ばすこと‥
本山130km/h通過は圧巻
単線定尺レールを振り子全開で飛ばすこと飛ばすこと‥
本山130km/h通過は圧巻
47 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 04:29:37 ID:4uS537Jn0
四国は飛ばすべきでない所を無理に飛ばしているように感じるよ。
ｷﾊ40辺りが似合うようなところを120ｷﾛとかですっ飛ばすから。
安全性は大丈夫なのだろうけれど、ちょっと落ち着かない･･･。
ｷﾊ40辺りが似合うようなところを120ｷﾛとかですっ飛ばすから。
安全性は大丈夫なのだろうけれど、ちょっと落ち着かない･･･。
48 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 05:30:09 ID:Ri1tewPbO
49 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 06:25:01 ID:G9bL8znDO
花やしきのジェットコースター
51 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 07:14:27 ID:yvPgmXIbO
近鉄けいはんな線。
第三軌条のわりには、飛ばす
第三軌条のわりには、飛ばす
>>50
今は無きエキスポランドの風神雷神に乗ってみたかった。
今は無きエキスポランドの風神雷神に乗ってみたかった。
53 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 10:04:15 ID:yvPgmXIbO
今、走ってない列車でもよかったら、103系使用の
大和路線の快速かな。
大和小泉、郡山、久宝寺、通過のやつね。
モハの車内音を、爆音という人や、103オーケストラって言う人もいたよ。
大和路線の快速かな。
大和小泉、郡山、久宝寺、通過のやつね。
モハの車内音を、爆音という人や、103オーケストラって言う人もいたよ。
JRQ・811快速、たいしてスピード出とらんのに、モーター焼き切れんばかりの爆音・唸り声を
あげての快走。
あげての快走。
日中の銚子行きの特急は
千葉までアホみたいに飛ばすからおすすめ
(´･ω･｀)
千葉までアホみたいに飛ばすからおすすめ
(´･ω･｀)
56 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 10:29:24 ID:zmEVFgkJO
江ノ電。花やしきのジェットコースターの感覚。
57 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 12:28:30 ID:zmEVFgkJO
昔の常磐快速。車体が壊れそうな揺れと爆音(笑)
58 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 14:41:23 ID:xxYy6kae0
121系区間快速サンポートの高松～坂出間。下りなんかは、限界の100kmでガンガン
飛ばすから、山道をジープでブッ飛ばしてるかのような乗り心地に加えて、最近の
ディーゼルカーよりやかましい電動車（おかげで、車掌が検札やろうとしても大半
の客は聞こえてない→乗車券出してない→時間かかる…車掌乙）
飛ばすから、山道をジープでブッ飛ばしてるかのような乗り心地に加えて、最近の
ディーゼルカーよりやかましい電動車（おかげで、車掌が検札やろうとしても大半
の客は聞こえてない→乗車券出してない→時間かかる…車掌乙）
59 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 18:34:03 ID:Lo1cmfKUP
普通にスーパー北斗だろ。
平行して走る乗用車やバスやトラックをグングン抜いていく光景は、車窓厨としては最高。
表定速度もつばさより早いし。
平行して走る乗用車やバスやトラックをグングン抜いていく光景は、車窓厨としては最高。
表定速度もつばさより早いし。
60 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 19:09:51 ID:Ri1tewPbO
総武快速のスピード感に驚いた。遅いというイメージで乗ったら結構飛ばす。
近鉄奈良線の優等より速かった。
あと、お勧めなのは近鉄けいはんな線。全便各駅停車平行ダイヤが逆に幸いして安定して飛ばす。特に地下鉄20系は窓やドアばたつかせて100キロ近く出す。
近鉄奈良線の優等より速かった。
あと、お勧めなのは近鉄けいはんな線。全便各駅停車平行ダイヤが逆に幸いして安定して飛ばす。特に地下鉄20系は窓やドアばたつかせて100キロ近く出す。
61 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 20:27:29 ID:nQVGkj0M0
北陸の419系は681、683系のサンダーバード、しらさぎ軍団に追いかけまわされているので最高速度100Kｍで
モーターが焼けるかと思うほど爆音を出しながら必死に走る姿は悲壮感さえただよう。
モーターが焼けるかと思うほど爆音を出しながら必死に走る姿は悲壮感さえただよう。
62 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 20:56:07 ID:xQcVe0rCO
山陰本線のスーパーまつかぜ。
加速と減速が飛行機の離着陸みたいに背中で感じる。
加速と減速が飛行機の離着陸みたいに背中で感じる。
63 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 21:19:07 ID:KgvmjjNr0
>>60
そうか？北海道はあたり一面平原が多く、直線も長いので、逆にスピード感がない気がする。
前に「スーパーホワイトアロー」に乗った時、予想に反して全然速くないな、と思いスピードメーターを見たらきっちり130km/hを出していた。
そうか？北海道はあたり一面平原が多く、直線も長いので、逆にスピード感がない気がする。
前に「スーパーホワイトアロー」に乗った時、予想に反して全然速くないな、と思いスピードメーターを見たらきっちり130km/hを出していた。
速度だとほくほく線快速
しかしスピード感となるとやはり京急か
しかしスピード感となるとやはり京急か
京急の特快は、花やしきのジェットコースターに通じるものがある。
札幌～旭川はカムイじゃなくて
美唄・砂川に止まるオホーツクが悲鳴をあげて走るのが快感！！
美唄・砂川に止まるオホーツクが悲鳴をあげて走るのが快感！！
67 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 22:09:12 ID:b8ecojA20
>>12
京急快特は寸前まで家が迫ってるような場所を高速で走行するからね
京成も上野～青砥で爆走すれば対抗できたが残念ながら…
>>15
今でもものすごい飛ばしてるような気になるねあの区間は
勾配も駅出発して下り坂、中間地点あたりから上りになって駅到着という感じだから
スピードも乗りやすいんだろうね
京急快特は寸前まで家が迫ってるような場所を高速で走行するからね
京成も上野～青砥で爆走すれば対抗できたが残念ながら…
>>15
今でもものすごい飛ばしてるような気になるねあの区間は
勾配も駅出発して下り坂、中間地点あたりから上りになって駅到着という感じだから
スピードも乗りやすいんだろうね
68 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:11:53 ID:UGNXWPfi0
大宮を出てチンタラ運転区間から解放された新幹線
近鉄南大阪線
急行は大阪阿部野橋～古市16分無停車、途中急カーブで減速もあるが、
大阪市内の高架区間は全速力で駆け抜ける。
通過駅は新幹線のような配線（相対式２面２線＋内側通過線）なので、なおさら。
急行は大阪阿部野橋～古市16分無停車、途中急カーブで減速もあるが、
大阪市内の高架区間は全速力で駆け抜ける。
通過駅は新幹線のような配線（相対式２面２線＋内側通過線）なので、なおさら。
70 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:29:18 ID:rv1TJev70
>>51
前から２両目の前の方に乗ると、そのスリルが体感できる。
前から２両目の前の方に乗ると、そのスリルが体感できる。
71 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 23:33:49 ID:9qL6v7P+0
盛岡を出て東京に向かうこまち
72 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:42:28 ID:4Z29RqUQ0
E531系のグリーン車一階席＠特別快速ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ
73 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:44:02 ID:/5gEQ5kvO
印旛日本医大を過ぎてからのスカイライナーかな。
74 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 00:59:54 ID:Z7nt3uUzO
>>23
だな。尼崎や甲子園を通過してた時代の特急は速く感じた
だな。尼崎や甲子園を通過してた時代の特急は速く感じた
75 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:07:30 ID:3TkKj8z3O
2階＜＜＜平屋(1階)
原野＜＜＜街中
サハ＜＜＜モハ･キハ
ロングレール化されてない
車体傾斜or振り子搭載
130km/h運転
あれ？四国ってすごくねｗ
原野＜＜＜街中
サハ＜＜＜モハ･キハ
ロングレール化されてない
車体傾斜or振り子搭載
130km/h運転
あれ？四国ってすごくねｗ
東加古川を通過するときの新快速がなんかいい感じ
77 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 01:33:45 ID:TwP1wWu20
78 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 11:19:40 ID:kxu+cSC7O
快速｢みえ｣。ディーゼルで快速種別だと、最速ではなかろうか？
79 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/17(火) 11:36:32 ID:yu5tkOoXO
仙山線の快速、特に愛子～作並辺りは意外と飛ばす。
80 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 11:43:13 ID:qPw6zkmQP
個人の意外は他人の常識だったりする
81 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 12:42:05 ID:t3m53QQkO
三段窓の茶色の電車だった頃の京浜東北線。
蒲田～川崎間は飛ばしすぎて(笑)
吊り輪が、隣同士カチャカチャぶつかっていた。
蒲田～川崎間は飛ばしすぎて(笑)
吊り輪が、隣同士カチャカチャぶつかっていた。
82 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:43:51 ID:yA2aWp3mO
>78
確かに、快速みえは、表定速度ディーゼル快速列車日本最速だよ。
確かに、快速みえは、表定速度ディーゼル快速列車日本最速だよ。
83 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 19:45:51 ID:1tu2n8JVO
500系時代の丸の内線。西新宿駅が無い頃、新宿と中野坂上間を物凄い音で回復運転していた。
>>69
南大阪線、Max何キロ出すの？ 115？
南大阪線、Max何キロ出すの？ 115？
86 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 21:24:19 ID:8wraVjRJ0
サンダーバードの京都～大阪間は最高。683系のVVVFの音、線路のジョイントの音と内側線の快速、普通を追い越して行くときの
わくわく感は大人でも軽く興奮する。
あと下りのサンダーバードで近江塩津駅付近での北陸本線と合流するときあまり減速せずいつの間にかスムーズに高速で
合流するときも最高。
わくわく感は大人でも軽く興奮する。
あと下りのサンダーバードで近江塩津駅付近での北陸本線と合流するときあまり減速せずいつの間にかスムーズに高速で
合流するときも最高。
885系ソニック、かもめ。
ｷﾞﾔｰﾝって感じのモーター音と、カーブに突っ込んでいくあの走り方は豪快。
同じ振り子特急でも上品な走りの383系しなのとは全然違う。
ｷﾞﾔｰﾝって感じのモーター音と、カーブに突っ込んでいくあの走り方は豪快。
同じ振り子特急でも上品な走りの383系しなのとは全然違う。
88 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 05:16:28 ID:eBsy0yIE0
しなのは名古屋に近くなると本気出す
89 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 15:00:36 ID:zjGoW21OO
快速みえはかなりスピード感あるな
俺も18シーズン中1回は必ず乗りに行くな
鳥羽駅前ぶらぶらして一時間後ので帰るけどｗ
俺も18シーズン中1回は必ず乗りに行くな
鳥羽駅前ぶらぶらして一時間後ので帰るけどｗ
90 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 16:28:55 ID:OhCAHTY90
鎌倉出発してすぐの江ノ電もスピード感あったなぁ、たぶん40キロちょいなんだろうけど
70キロくらい出てんじゃないか？って感じの側面展望でした
70キロくらい出てんじゃないか？って感じの側面展望でした
91 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 17:28:11 ID:oLLbP8qu0
東横線の武蔵小杉～綱島は各駅でも110出すし
うまくいけば目黒線とデットヒートするから燃えるわ
うまくいけば目黒線とデットヒートするから燃えるわ
NN183系北斗
651系スーパーひたち
811系快速
651系スーパーひたち
811系快速
93 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 17:59:01 ID:bnUlJk0mO
東横の各停で110出すのは日吉ー綱島のみ
武蔵小杉ー元住吉や学芸大学ー都立大学もいいところまで行くが105が限界だよ
武蔵小杉ー元住吉や学芸大学ー都立大学もいいところまで行くが105が限界だよ
94 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 01:51:42 ID:cBhf2MwAO
ｷﾊ187系振り子式気動車
鳥取―益田の爆走はもはや山陰名物であり、あっという間に120km/hに達してしまう。
国鉄型に眠気を感じたら、すぐさま特急まつかぜ･おき号をご利用ください。
鳥取―益田の爆走はもはや山陰名物であり、あっという間に120km/hに達してしまう。
国鉄型に眠気を感じたら、すぐさま特急まつかぜ･おき号をご利用ください。
95 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 07:40:36 ID:fy0/lPYe0
最近の東横急行は昔の鈍足っぷりなんて嘘みたいに飛ばすな。
特急並みの所要時間で隔駅停車しなくちゃいけないんだから飛ばさざるをえないよな。
特急並みの所要時間で隔駅停車しなくちゃいけないんだから飛ばさざるをえないよな。
96 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 08:34:10 ID:/meyGB8oO
相鉄から乗り換えて横浜から乗る、京急、東海道、横須賀線。
97 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 13:25:28 ID:MtxLpFC70
琵琶湖線の各駅停車。223系充当列車で回復運転やる時にゃ125km出てたし、
各駅がこんだけ飛ばす路線はほとんどないんでないかい？
各駅がこんだけ飛ばす路線はほとんどないんでないかい？
この前乗った阪和線の113系(和歌山方面行き)
窓が開いてたからかも知れないけどいい感じだった。
天王寺方面行きは乗ってないけど詰まって飛ばせないような気がする。
窓が開いてたからかも知れないけどいい感じだった。
天王寺方面行きは乗ってないけど詰まって飛ばせないような気がする。
100 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 15:18:05 ID:efalDLUxO
快速を除く、狭義での普通で130Kmを出すのってひょっとして常磐線だけ？
日本語でおk
京都から大阪へ向かう新快速
西大路駅通過する時のスピード感は異常
西大路駅通過する時のスピード感は異常
遅延後に回復運転している京急の快特
104 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 10:04:00 ID:0NAcxjTdO
｢富良野・美瑛ノロッコ｣の美瑛→旭川ノンストップ便が最強だろ。帽子が飛ばされそうになった…w
>>94
あっと言う間にって、京急のアレより凄い?
あっと言う間にって、京急のアレより凄い?
106 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 11:26:25 ID:eCq/MYDlO
120km/hまでの加速で京急を越えるのはN700、789、近鉄特急くらいだろ。
気動車最速はキハ261ｰ1000。キハ187は次点だな。
気動車最速はキハ261ｰ1000。キハ187は次点だな。
107 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 14:59:00 ID:3V7osIhWO
八戸―青森の東北特急
789系はさすがにオーバースペックなので
E751系(新車のくせに揺れるｗ)か485系を狙うといいかも
789系はさすがにオーバースペックなので
E751系(新車のくせに揺れるｗ)か485系を狙うといいかも
108 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 15:00:34 ID:kWZ3bisTO
あまりにも出来の良い車両だとスピード感が感じられないな
キハ85「ワイドビュー南紀」最近、飛ばすねぇ。ハチマル時代と雲泥の差、名古屋近辺の走りっぷりは凄い。単線区間も何気に凄い。
>108
欠陥振り子だとか言われ、評判の良くないE351系だが、茅野～甲府ノンストップの35分間だけはガチ。
区間表定時速104.7ｷﾛという数字もなかなかだが、
こんな勢いで坂を降りていいのか？ってスピードで右に左に傾きながら大爆走は圧巻。
この区間乗っただけでE351のファンになってしまった。
欠陥振り子だとか言われ、評判の良くないE351系だが、茅野～甲府ノンストップの35分間だけはガチ。
区間表定時速104.7ｷﾛという数字もなかなかだが、
こんな勢いで坂を降りていいのか？ってスピードで右に左に傾きながら大爆走は圧巻。
この区間乗っただけでE351のファンになってしまった。
111 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 01:43:10 ID:B9aRtlGJO
スーパー北斗の東室蘭ー函館
112 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 02:44:55 ID:WvQE1FmkO
スーパーおおぞら６号の遅れ回復運転
113 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 06:23:12 ID:BbvC928hO
やっぱり湘南モノレールが面白い。
懸垂式ゆえのカーブでの遠心力。
アップダウンも多い。
息子(年中)連れて行ったら、ビビってた。
懸垂式ゆえのカーブでの遠心力。
アップダウンも多い。
息子(年中)連れて行ったら、ビビってた。
114 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 06:26:04 ID:BbvC928hO
373系時代のムーンライトながらの丹那トンネル内ので回復運転も凄かった。
115 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 10:41:44 ID:+KAiGIIdO
3000系代走の京阪特急
117 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 14:09:59 ID:UotoVCcG0
>>116
世の中には「線区最高速度」って概念があってだな…
世の中には「線区最高速度」って概念があってだな…
118 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 15:31:56 ID:64+1vfew0
>>1
スピード感満点のスレタイワロタ
スピード感満点のスレタイワロタ
っていうか373は営業運転で130も出るのかよ？
出たとしてもあの区間は多分110までしか出せないと思うけど
出たとしてもあの区間は多分110までしか出せないと思うけど
120 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2010/08/21(土) 16:09:12 ID:9DGnZzdI0
山陰本線とっとりライナー、アクアライナー。
最高速度は100km/h止まりだけど、
あの爆音気動車キハ126でY字分岐の駅手前で
フルブレーキ→ホーム通過→抜けたら猛加速とか萌える。
同じく山陰本線出雲市～益田間のキハ120普通列車。
スーパーおき、まつかぜから逃げ切るためにほとんどノッチ入れっぱなし。
車体や軸距が短いから寸詰まりのジョイント音がかわいらしい。
最高速度は100km/h止まりだけど、
あの爆音気動車キハ126でY字分岐の駅手前で
フルブレーキ→ホーム通過→抜けたら猛加速とか萌える。
同じく山陰本線出雲市～益田間のキハ120普通列車。
スーパーおき、まつかぜから逃げ切るためにほとんどノッチ入れっぱなし。
車体や軸距が短いから寸詰まりのジョイント音がかわいらしい。
121 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 18:06:41 ID:UB+rwlqWO
>>119
営業最高速度の120km/hですら出す機会は少ないだろう。
(静岡―富士で特急ふじかわ？)
まして夜行の快速運用なんかじゃ110、
遅れていたとしても豊橋以西で115程度と予想。
再加速を頻繁に行えば早く感じるだろうが。
本題
N2000系うずしお(徳島―茶屋町)
HOT7000系Sはくと(京都―智頭)
JR世代のディーゼルカーはエンジン音が車内によく響く(・∀・)
営業最高速度の120km/hですら出す機会は少ないだろう。
(静岡―富士で特急ふじかわ？)
まして夜行の快速運用なんかじゃ110、
遅れていたとしても豊橋以西で115程度と予想。
再加速を頻繁に行えば早く感じるだろうが。
本題
N2000系うずしお(徳島―茶屋町)
HOT7000系Sはくと(京都―智頭)
JR世代のディーゼルカーはエンジン音が車内によく響く(・∀・)
122 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 18:51:46 ID:afQpk4/dO
リニア
123 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 21:16:39 ID:M1vo0RfdO
ＪＲ九州885と近鉄21000/21020/22600が西の両雄だな。
帰省のときにいつもしおかぜに乗るが、岡山から乗ったら宇多津出発以降の、振り子も
使った本気の走りはこれぞ特急！というスピード感が味わえていいな。
それまであまり飛ばせなかった分なおさら。
茶屋町～児島でも130km/hは出してるはずだがあの区間はトンネル＆高架だからか
あまり速く感じない。茶屋町通過からのフル加速は好きだけど
ただ、長崎行ったときに乗った885系白いかもめはそれ以上に感じた
使った本気の走りはこれぞ特急！というスピード感が味わえていいな。
それまであまり飛ばせなかった分なおさら。
茶屋町～児島でも130km/hは出してるはずだがあの区間はトンネル＆高架だからか
あまり速く感じない。茶屋町通過からのフル加速は好きだけど
ただ、長崎行ったときに乗った885系白いかもめはそれ以上に感じた
>>124
その反対の岡山行きで新幹線連絡（東京や大阪行きのぞみ）
している時の飛ばし方は異常。多度津で15分遅れを岡山着2分まで
回復した。南風24号はすごい！HMのアンパンマンは笑顔だったのが
違和感たっぷりでした。
その反対の岡山行きで新幹線連絡（東京や大阪行きのぞみ）
している時の飛ばし方は異常。多度津で15分遅れを岡山着2分まで
回復した。南風24号はすごい！HMのアンパンマンは笑顔だったのが
違和感たっぷりでした。
京王だと千歳烏山付近の下り特急と準特急の通過は圧巻。
ただ、それ以上に京王稲田堤～京王永山の急行は120km/h近くまで出ることもあり
ATSが作動することも。特急・準特急以上の爆走ぶり。若葉台のポイント通過も見もの。
井の頭線だと下り急行の浜田山通過が結構怖い。90km/hも出てないんだが。
ただ、それ以上に京王稲田堤～京王永山の急行は120km/h近くまで出ることもあり
ATSが作動することも。特急・準特急以上の爆走ぶり。若葉台のポイント通過も見もの。
井の頭線だと下り急行の浜田山通過が結構怖い。90km/hも出てないんだが。
127 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 00:41:46 ID:Z9MSKpvtO
錦糸町―千葉の特急しおさい
255系の暴走を体験できるのはここだけ！
255系の暴走を体験できるのはここだけ！
>>125
南風24号が多度津→岡山で10分以上回復、ってことは所要時間30分程度!?
ちょっとどころじゃなく信じ難いな…
本当だとすると、それこそ瀬戸大橋減速区間や茶屋町以北を120km/ｈ超で運転
するとか、どこかで最高速度を大幅に無視して走りでもしない限りなし得ない
数字な気がするんだが…
俺の読み違えとか、実は「2分まで」じゃなくて「12分(延)まで」なのか、
あるいは件の「南風24号」が今よりずっと遅い別のダイヤだったとかなのか…？
南風24号が多度津→岡山で10分以上回復、ってことは所要時間30分程度!?
ちょっとどころじゃなく信じ難いな…
本当だとすると、それこそ瀬戸大橋減速区間や茶屋町以北を120km/ｈ超で運転
するとか、どこかで最高速度を大幅に無視して走りでもしない限りなし得ない
数字な気がするんだが…
俺の読み違えとか、実は「2分まで」じゃなくて「12分(延)まで」なのか、
あるいは件の「南風24号」が今よりずっと遅い別のダイヤだったとかなのか…？
>>128
もう5年前ぐらい前なんだけど、連絡の東京ゆきのぞみ
に間に合ったんだ。何㌔出てるか判らなかったが尋常じゃい
速さ。月に1回は南風乗ってたから違いが判る。
車掌が別の乗客からの問い合わせに間に合わせます
と言っていたことは覚えている。（のぞみも多少待ってくれたかもね）
あの経験は最初で最後でした。今は東京勤務で乗れませんが、また乗りたい。
もう5年前ぐらい前なんだけど、連絡の東京ゆきのぞみ
に間に合ったんだ。何㌔出てるか判らなかったが尋常じゃい
速さ。月に1回は南風乗ってたから違いが判る。
車掌が別の乗客からの問い合わせに間に合わせます
と言っていたことは覚えている。（のぞみも多少待ってくれたかもね）
あの経験は最初で最後でした。今は東京勤務で乗れませんが、また乗りたい。
130 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 05:52:27 ID:n6XopTLY0
鉄ヲタのおまえらのキモさの方が異常（笑）だろ
131 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 07:13:26 ID:ykcEv1Sh0
武蔵野線小平トンネルを走行中の103系だ
車窓が真っ暗だから、爆音縦揺れでスピード感を感じることができた
渡り板がはねる演出も最高だった
車窓が真っ暗だから、爆音縦揺れでスピード感を感じることができた
渡り板がはねる演出も最高だった
132 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 07:35:44 ID:K/KfDtb3O
常磐快速の昔の１０３も負けてないぞw
爆音で車体が今にも分解しそうな体感。
その反対なのが西武のＮＲＡ。
ＯＬ２人組が「この電車京浜東北線より遅いね」って言ってた。
爆音で車体が今にも分解しそうな体感。
その反対なのが西武のＮＲＡ。
ＯＬ２人組が「この電車京浜東北線より遅いね」って言ってた。
133 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 07:39:12 ID:MS0JolvcO
かなり限定的だが、神戸電鉄粟生線の小野、粟生方面行き、１０００系電車の広野ゴルフ場→志染。
実際に速度自体は８０ｋだけど、かなりスピード感がある。
実際に速度自体は８０ｋだけど、かなりスピード感がある。
135 ：名無し野電車区：2010/08/22(日) 15:42:56 ID:ikpTdY/N0
京急のダルマ
のドア
のドア
×ドア
○ダァ
京急の片開きのがスパーンと閉まるのは
なんか「ダァ！」という感じだ
○ダァ
京急の片開きのがスパーンと閉まるのは
なんか「ダァ！」という感じだ
137 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 13:28:06 ID:3MDfGCgv0
糞かったるい山形新幹線から東北新幹線を走り出した時は落ち着く。
車内販売で生ビール2杯と牛肉ど真中食った後なので、心地よさから熟睡。
大宮で降りる予定なのが目が覚めたら上野駅だった。
土日キップなので、無駄に東京駅までの指定を取っていたので問題はなかったが。
車内販売で生ビール2杯と牛肉ど真中食った後なので、心地よさから熟睡。
大宮で降りる予定なのが目が覚めたら上野駅だった。
土日キップなので、無駄に東京駅までの指定を取っていたので問題はなかったが。
138 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 03:05:01 ID:I5acjsNCQ
昔の新快速は凄かった
でも425とかいう圧力団体のせいで…
でも425とかいう圧力団体のせいで…
上にもでてるけど、１５年位前に初めて関西に行ったとき、
阪神特急はスピード感あった。
当時の新快速も速く感じた。
そのスピード感が今でも味わえるのが京急快特。関東ではいまだに一番だな。
工事中の高架下を暴走するときも柱スレスレなんじゃないのかと思わせる走り。
TXもアク特も線形がいいのでそれほど速く感じない。
北陸ではきたぐにより419だな。車内うるさいし。
阪神特急はスピード感あった。
当時の新快速も速く感じた。
そのスピード感が今でも味わえるのが京急快特。関東ではいまだに一番だな。
工事中の高架下を暴走するときも柱スレスレなんじゃないのかと思わせる走り。
TXもアク特も線形がいいのでそれほど速く感じない。
北陸ではきたぐにより419だな。車内うるさいし。
140 ：名無し野電車区：2010/08/25(水) 12:43:38 ID:khAXgjEN0
わずか数十秒で山麓から山頂までの急斜面を駆け上るアスカルゴだろ
141 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 00:30:27 ID:4X+/4VMQ0
113系東海道線の品川－横浜間も音だけはまあまあよかった
福知山線5418Mがどう考えても最強
ああ、マジレスすると和歌山線105系の吉野口掖上間が
ポンコツなのにアホみたいに飛ばすので面白い
さすがにわかってくれる人は少ないと思うが
似たような感じだと南海本線7000系（自由席サザン）だね
ポンコツなのにアホみたいに飛ばすので面白い
さすがにわかってくれる人は少ないと思うが
似たような感じだと南海本線7000系（自由席サザン）だね
京急快特の意見もよく出てるが、各停も実はひとえき間のダッシュがかなりのもの。
立体交差化によって廃止されてしまったが、上り京急の六郷土手→雑色の各停はおすすめだった。
狙う車両は銀４連。ステンレスだから軽いし４両だし全電動車といううってつけの車両。
しかも川の近くで風も感じやすいし、工事中なうえ、六郷土手が高架駅で雑色が地上駅なので下り坂。
超速でMAX95km/hまで達して雑色でぴたっととまる。このスピード感はヤバい！
立体交差化によって廃止されてしまったが、上り京急の六郷土手→雑色の各停はおすすめだった。
狙う車両は銀４連。ステンレスだから軽いし４両だし全電動車といううってつけの車両。
しかも川の近くで風も感じやすいし、工事中なうえ、六郷土手が高架駅で雑色が地上駅なので下り坂。
超速でMAX95km/hまで達して雑色でぴたっととまる。このスピード感はヤバい！
KQは脱線防止ガード装着率がJR・私鉄含め有数の高さなんだよな。
だから少々、古い車体が爆走しても安心感がこの上ない。
だから少々、古い車体が爆走しても安心感がこの上ない。
>>145
一方東京メトロ（旧営団地下鉄）は、「どうせ事故が今まで起こっていないし、あっても余計なコストが掛かるだけだよね」という理由で日比谷線は中目黒駅手前のカーブで脱線防止ガードを外した。
一方東京メトロ（旧営団地下鉄）は、「どうせ事故が今まで起こっていないし、あっても余計なコストが掛かるだけだよね」という理由で日比谷線は中目黒駅手前のカーブで脱線防止ガードを外した。
147 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 13:15:13 ID:rNis7xPS0
既出だが草津線。線形はいいけど路盤が悪いので揺れが大きい。
148 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 04:11:45 ID:O3vyNt1iP
>>96
相鉄から京急は特にね
相鉄から京急は特にね
149 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 09:37:17 ID:YI8Aqb4d0
草津線は線路に草ぼうぼうだったな
やっぱり管さんが総理大臣になってほしい。
小沢さんの政策は財源の裏付けがなく、実現不可能。
というか、総理大臣がそんなにコロコロ変わってほしくない。
最低２年は一人の総理大臣が継続しないと、
政策の結果は出ない。
国民も総理大臣を変えすぎ。
やっぱり管さんが総理大臣になってほしい。
小沢さんの政策は財源の裏付けがなく、実現不可能。
というか、総理大臣がそんなにコロコロ変わってほしくない。
最低２年は一人の総理大臣が継続しないと、
政策の結果は出ない。
国民も総理大臣を変えすぎ。
山形線オススメ。
単線区間を普通電車が110km/h出すので、山形新幹線よりも速く感じる。
単線区間を普通電車が110km/h出すので、山形新幹線よりも速く感じる。
>>150
何気に表定60km/hぐらいあるのか
何気に表定60km/hぐらいあるのか
スカイライナーより停車駅が多くストップ＆ゴーが多いアクセス特急の方が速くかんじるのに似ているかも
でも実際のスジは85～90km/hで引いてあると思う。
最も速度の上がる、ひばりが丘～所沢は最速でも所要7分だが、
85km/hで十分スジに乗れる。
以前売られてた「トレインシミュレータ西武新宿線」でも、
特急は85km/hで流せばスジに乗れる（定速制御があれば80km/hでも十分）。
最も速度の上がる、ひばりが丘～所沢は最速でも所要7分だが、
85km/hで十分スジに乗れる。
以前売られてた「トレインシミュレータ西武新宿線」でも、
特急は85km/hで流せばスジに乗れる（定速制御があれば80km/hでも十分）。
よく考えれば確かにそんぐらいだよね
今から30年前の時刻表があるんだが
池袋線の見てみると
当時は今より5km/h低い100km/hが最高速度だったが
池袋発車時刻が今と同じ特急で今のほうが3分も所沢到着が遅いのもあるし
加速度なんかそんなに変わってないし
本数はしらんけど
今から30年前の時刻表があるんだが
池袋線の見てみると
当時は今より5km/h低い100km/hが最高速度だったが
池袋発車時刻が今と同じ特急で今のほうが3分も所沢到着が遅いのもあるし
加速度なんかそんなに変わってないし
本数はしらんけど
156 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 19:29:07 ID:KaO2A/qO0
阪急神戸線の特急
住宅がすぐそこまで迫ってる箇所が多く、京急的。
対向列車との間隔（物理的な）がかなり狭く、
また阪急の中でも最高速度が最も高いだけあって
かなりのスピード感。
12：00の梅田発に乗って西北に12：10くらいに着いたのにはたまげた。（体感的に）
住宅がすぐそこまで迫ってる箇所が多く、京急的。
対向列車との間隔（物理的な）がかなり狭く、
また阪急の中でも最高速度が最も高いだけあって
かなりのスピード感。
12：00の梅田発に乗って西北に12：10くらいに着いたのにはたまげた。（体感的に）
157 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:35:46 ID:so8omVHB0
室蘭本線の沼ノ端～追分
非電化複線区間を95km/hでジョイント音を響かせながらぶっ飛ばすキハ40単行が渋い
非電化複線区間を95km/hでジョイント音を響かせながらぶっ飛ばすキハ40単行が渋い
158 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 05:50:15 ID:yrl1ukI3O
貨物列車がホームを通過する時、
スピード感を感じるね。
乗ることはできないけどw
スピード感を感じるね。
乗ることはできないけどw
横浜のスカ線ホームが貨物線だったころ、
猛スピードで駆け抜ける真っ黒い機関車EH10
あれは子供心に怖かったぞ。
猛スピードで駆け抜ける真っ黒い機関車EH10
あれは子供心に怖かったぞ。
スカ線西大井-武蔵小杉は堀割を突っ走るからナカナカ
E231が110kmで走ってたらかなりの迫力。
120kmで走ってたら車体が壊れんじゃねぇかってくらい音が凄い。
120kmで走ってたら車体が壊れんじゃねぇかってくらい音が凄い。
162 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 01:56:38 ID:K/xePdg9O
博多～肥前山口の783系かもめ･みどり
夜の前面展望はまるで異空間を走っているかのよう
モーター音が控えめな割には(M車でないのもあるが)
速度計はきっちり130km/hを指している
オススメは閑散期の博多行自由席
運が良ければ貸し切り
夜の前面展望はまるで異空間を走っているかのよう
モーター音が控えめな割には(M車でないのもあるが)
速度計はきっちり130km/hを指している
オススメは閑散期の博多行自由席
運が良ければ貸し切り
>>85
100km/h
100km/h
164 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 01:12:08 ID:XqXGB+yL0
ほくほく線の普通列車。
最高時速110ｋｍをキープしようと
トンネル内は力行しっ放し。
最高時速110ｋｍをキープしようと
トンネル内は力行しっ放し。
165 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 01:38:16 ID:oa5AqsBr0
貧弱な37kgレールなのにぶっ飛ばす区間ってある?
大湊線は37kgレールだったような
90km/hくらいまで出すよ
特に快速しもきたはおすすめ
90km/hくらいまで出すよ
特に快速しもきたはおすすめ
このスレってマジで130や160出してる列車は対象外だろ
169 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 15:23:18 ID:1g9m/7ZvO
七ッ屋→上諸江
名鉄本線､常滑･空港線
最近ちーとばかし遅くなった(余裕時分を取るようになった為(一宮～名古屋で2分延) ただし常滑･空港線内のﾐｭｰｽｶｲは除く)が名鉄最速の120km/h(遅延時 通常は116～117km/h)でｶｯ飛ばす路線は名鉄だとここだけ
ちなみに犬山線､河和線等他の特急運転線区は最高110km/hです でも臨時特急(空港特急の行き先変更)で河和線内を走行するﾊﾟﾉﾗﾏSuper(1030系)の車内案内に120km/hって出てた気が･･･
最近ちーとばかし遅くなった(余裕時分を取るようになった為(一宮～名古屋で2分延) ただし常滑･空港線内のﾐｭｰｽｶｲは除く)が名鉄最速の120km/h(遅延時 通常は116～117km/h)でｶｯ飛ばす路線は名鉄だとここだけ
ちなみに犬山線､河和線等他の特急運転線区は最高110km/hです でも臨時特急(空港特急の行き先変更)で河和線内を走行するﾊﾟﾉﾗﾏSuper(1030系)の車内案内に120km/hって出てた気が･･･
失礼、本線とも書いてあったな。
>>168
ほんとにスピード出してても、しっかりスピード感が味わえるんならこのスレ的にはいいんでない？
ただ140km/h以上出すところは概して線形が良かったり周囲に何もなかったりで
速度の割に速く感じない、ってのはあると思うけど
ほんとにスピード出してても、しっかりスピード感が味わえるんならこのスレ的にはいいんでない？
ただ140km/h以上出すところは概して線形が良かったり周囲に何もなかったりで
速度の割に速く感じない、ってのはあると思うけど
174 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 21:29:45 ID:epvXlJdT0
実際に130や160km/h出してる列車は200km/hくらいに感じるとかじゃないとねえ
横須賀線の東京トンネル
特に新橋～品川がヤバイ
特に新橋～品川がヤバイ
複線を走ってるときの新快速はやばい
新幹線より早く感じる っていうか普通に怖い
新幹線より早く感じる っていうか普通に怖い
東上線の池袋駅進入スピードもいいぞ。
駅の構造を後から知ったらビックリするだろうな。
駅の構造を後から知ったらビックリするだろうな。
178 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 03:01:37 ID:r6Iwwq3k0
285系サンライズエクスプレス
個室で照明を消してみよう
寝台列車のイメージが変わる
個室で照明を消してみよう
寝台列車のイメージが変わる
>>177
あと250mくらいで車止めなのに60km/hで突っ込んでくるもんな。
あと250mくらいで車止めなのに60km/hで突っ込んでくるもんな。
中央線東京駅もけっこう速いな
電車でGOなら止まれない
182 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:32:44 ID:3veML+cS0
スーパーレールカーゴ
基本中の基本かもしれないが、
山手線の駅のいちばん手前で待ってると超スピードで突っ込んでくるＥ２３１系がけっこう怖くない？
山手線の駅のいちばん手前で待ってると超スピードで突っ込んでくるＥ２３１系がけっこう怖くない？
京浜東北との複々線区間は両方同時に突っ込んでくるからもっと怖い
186 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:32:50 ID:VO55O/es0
常磐特快の日暮里～取手
ザコ駅(三河島南千住天王台)を当たり前のように通過し、
主要駅(北千住我孫子)に立っている客をシカトする優越感がたまらない。
ザコ駅(三河島南千住天王台)を当たり前のように通過し、
主要駅(北千住我孫子)に立っている客をシカトする優越感がたまらない。
>>184
横浜駅の10番線の保土ヶ谷寄りが凄いよ
横浜駅の10番線の保土ヶ谷寄りが凄いよ
昔はホームが狭い分なお迫力があったけどな
朝は人多いから恐怖だった
191 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 17:56:12 ID:gYASW9/q0
京成本線特急・快特
成田を過ぎたら本気出す
成田を過ぎたら本気出す
192 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:08:13 ID:lnvKLi5xO
常磐線のいわき～原ノ町間の
701系も、結構速いような気がする。
車窓も、田んぼだったり海だったりトンネルだったりいろいろあるし。
それに2両で走ってるもんだから、揺れるんだよねこれが。
個人的に好きなのは末続とか広野の辺りかな…
701系も、結構速いような気がする。
車窓も、田んぼだったり海だったりトンネルだったりいろいろあるし。
それに2両で走ってるもんだから、揺れるんだよねこれが。
個人的に好きなのは末続とか広野の辺りかな…
193 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 18:36:43 ID:oYitK5MQO
両毛線の115系
多分そのうち、走りながら分解すると思う
多分そのうち、走りながら分解すると思う
194 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 22:33:24 ID:fPWj0sLJ0
東海道線横浜駅６番線の突っ込みも、禿しくグモを予感させる。
特に113系時代はジョイント音とか騒音がでかかったので、恐怖感が尚更だった。
特に113系時代はジョイント音とか騒音がでかかったので、恐怖感が尚更だった。
>>194
現在でも湘南ライナー通過時には113系並みに感じる事が出来ますよ。
現在でも湘南ライナー通過時には113系並みに感じる事が出来ますよ。
はやく新車ください
198 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 14:56:16 ID:LC7EyGzy0
>>197
2M5Tで130km/h対応とはレールカーゴ並の変態車両ですな
2M5Tで130km/h対応とはレールカーゴ並の変態車両ですな
199 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:07:32 ID:pJEwcXPo0
200 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:40:16 ID:jU8iwEh00
スピード感なら山陽直特の右に出るものは無いだろ。
特にこの区間
http://www.youtube.com/watch?v=Y5hAJ6ba-MI
http://www.youtube.com/watch?v=IMIDg6H0Rdg
http://www.youtube.com/watch?v=nVjaWlQnqIw
特にこの区間
http://www.youtube.com/watch?v=Y5hAJ6ba-MI
http://www.youtube.com/watch?v=IMIDg6H0Rdg
http://www.youtube.com/watch?v=nVjaWlQnqIw
201 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 17:44:52 ID:oQdqftW30
ホームの狭さなら大阪の地下鉄だよ。
両側線路で１メートルくらいも珍しくない。
両側線路で１メートルくらいも珍しくない。
１．常磐線 E531系普通。特快でなくとも駅間が長い区間は130km/h運転。
ATOで125km/h制限されるＴＸよりも速く、地平なのでスピード感も上。
２．高崎・宇都宮・常磐線のＥ231系。
ヨーダンパ無しのボルスタレス台車で120km/h運転すると、
車端部のつり革が盛大にダンスし、モーターも悲鳴を上げる。
この激揺れに懲りて、E233系近郊バージョンにはヨーダンパ付けたのかと...
ATOで125km/h制限されるＴＸよりも速く、地平なのでスピード感も上。
２．高崎・宇都宮・常磐線のＥ231系。
ヨーダンパ無しのボルスタレス台車で120km/h運転すると、
車端部のつり革が盛大にダンスし、モーターも悲鳴を上げる。
この激揺れに懲りて、E233系近郊バージョンにはヨーダンパ付けたのかと...
203 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 16:56:50 ID:3R7wn3M60
E231系800番台
[快速東葉勝田台]
[快速東葉勝田台]
204 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 17:47:50 ID:0CBcOcUzO
>>203
K車は東葉に入れないだろ。
K車は東葉に入れないだろ。
205 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 18:00:36 ID:KgsHwflZO
成田スカイアクセス線のアクセス特急
3050系の京成よりも京急車でかつ600使用ならモーター絶叫しながら爆走。
3050系の京成よりも京急車でかつ600使用ならモーター絶叫しながら爆走。
206 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:22:47 ID:FqB4VXEO0
誤乗した東海道線通勤快速が横浜駅を通過する時のスピード感は異常 orz
スピード感は異常かもしれないが、スピード感の「楽しめる」じゃないだろ
208 ：206：2010/09/25(土) 00:58:40 ID:ceZZdrUN0
>>207
(ﾟ∀｡)ﾜﾋｬﾋｬ ﾓｳﾀﾉｼﾑｼｶﾅｲ
(ﾟ∀｡)ﾜﾋｬﾋｬ ﾓｳﾀﾉｼﾑｼｶﾅｲ
でもほとんどの列車が停車する駅を通過するときってのは確かにスピード感あるな
ポイント制限とかで低速で進まざるをえない駅は除くとして
ポイント制限とかで低速で進まざるをえない駅は除くとして
210 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:45:17 ID:j2fQpH4l0
東武線の以北区間
川越市もトブコもかｗ
212 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:03:36 ID:yeN4xl+w0
各停ですら105km/hだが？
>>213
だから、東武に床板張りの電車が走っていた頃の話。
だから、東武に床板張りの電車が走っていた頃の話。
215 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 23:29:09 ID:IdeTe3Yk0
日豊本線・宮崎～延岡間で783系の前面展望を楽しんだが、見通しの良くないカーブでも
あまり速度を落とさずスイスイ走るので思わずスリルを感じてしまった。
あまり速度を落とさずスイスイ走るので思わずスリルを感じてしまった。
今の川越市以北なんて都区内の埼京線レベル。
ダブルデッカー1階席の窓際に座って駅を通過する。
目線のすぐ横15cmくらいの位置をホームが流れていく迫力はすごいぞ。
目線のすぐ横15cmくらいの位置をホームが流れていく迫力はすごいぞ。
220 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:10:52 ID:M4OqBDg90
221 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 10:46:33 ID:4+yYRQdwO
阪急神戸線のぶっ飛ばしっぷりもなかなかのもの。
特急はもちろん、普通でさえも発車→110km/h→1段ブレーキで一気に停車→発車…の繰り返し。
特急はもちろん、普通でさえも発車→110km/h→1段ブレーキで一気に停車→発車…の繰り返し。
223 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 11:35:07 ID:6Wj43eox0
それが今となってはorz
東海道線 函南‐熱海間
トンネルのせいか電車壊れそうなくらい爆走してる感じ
トンネルのせいか電車壊れそうなくらい爆走してる感じ
225 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:27:56 ID:axTE5fIg0
近鉄南大阪吉野線のあべの橋行き急行・・・吉野線区間はちんたら走るが橿原神宮前を過ぎるとうっぷんをはらすようにぶっ飛ばす．
佐世保発博多行き特急・・・・肥前山口過ぎたら急にぶっ飛ばす
スーパー北斗・・・苫小牧ー登別．ぐーんと一気に加速して１３０キロ．そのままずーっと１３０キロ停車するとき徐々に落とす．４０．５キロを２１分．
表定速度１１５．７キロ．在来線では最高レベル．
佐世保発博多行き特急・・・・肥前山口過ぎたら急にぶっ飛ばす
スーパー北斗・・・苫小牧ー登別．ぐーんと一気に加速して１３０キロ．そのままずーっと１３０キロ停車するとき徐々に落とす．４０．５キロを２１分．
表定速度１１５．７キロ．在来線では最高レベル．
湘南ライナー６号の
小田原～茅ヶ崎間はオススメ！
活躍の場が少ない215系が
ライナーの中で一番早い
最速17分で貨物線を必死に走ります。
小田原～茅ヶ崎間はオススメ！
活躍の場が少ない215系が
ライナーの中で一番早い
最速17分で貨物線を必死に走ります。
227 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 09:30:44 ID:j5/aVkpA0
新快速に「セントラルライナー」や「名鉄特急」みたく、座席指定車両が欲しいな。静かに乗りたい。
新快速のトイレによくお世話になる。長距離移動の時のトイレは助かる
甲南山手駅の改札前掲示板で、新快速の歴史を振り返る企画をやってる。
最新の225系はもちろん、153系や横須賀色の新快速（113系？）もあったんで、興味のある方は是非どうぞ。改札内です。
2004年の日本シリーズ中日×西武第7戦をやってる時ちょうどフェリーの大部屋でテレビ見てたんだが
テレビの前の兄ちゃんが「皆さん、チャンネル変えていいっスか？」って聞いたら
まわりの数十人の客が誰も異議を唱えなくてワロタｗ
首都圏以外の球団で全国規模で大きく取り上げてくれそうなのは阪神か初優勝の楽天ぐらいじゃないか
ソフトバンクが劇的に優勝したが、全国的には今ひとつの反応
福岡は、凄いようだけど
名古屋も同じような形だろうな
昔ナゴヤ球場があった頃は、新幹線の車窓から見ることが出来て良かった。
今は、本拠地が大曽根のほうに移転したから電車から眺めるのが不可能。
因みに新幹線から「中日」対「巨人」の試合を眺めたことが、ある。
もちろん一瞬で通り過ぎたけど。それにしても何か中日の優勝は、本当に嫌だな。
阪神が優勝すれば、来年の春は１ドル＝１１０円になるはずだろうね。
阪神が優勝した年の翌年からいい景気がくるというシンクスがあるのでは？
２５年前だって、バブル景気に繋がったし、星野の時は景気回復に繋がったんじゃね？
いや、阪神が日本一になるとケンタッキーのおじさんが道頓堀に飛び降りさせられたり、
興奮した人たちに物が壊されるから経済効果は、中日より大きい
自分はベイスターズの動向が気になる。
川崎からロッテが移転して、横浜からベイスターズが移転したら、神奈川から野球球団が居なくなる。
スレ違いスマソ。
新快速のトイレによくお世話になる。長距離移動の時のトイレは助かる
甲南山手駅の改札前掲示板で、新快速の歴史を振り返る企画をやってる。
最新の225系はもちろん、153系や横須賀色の新快速（113系？）もあったんで、興味のある方は是非どうぞ。改札内です。
2004年の日本シリーズ中日×西武第7戦をやってる時ちょうどフェリーの大部屋でテレビ見てたんだが
テレビの前の兄ちゃんが「皆さん、チャンネル変えていいっスか？」って聞いたら
まわりの数十人の客が誰も異議を唱えなくてワロタｗ
首都圏以外の球団で全国規模で大きく取り上げてくれそうなのは阪神か初優勝の楽天ぐらいじゃないか
ソフトバンクが劇的に優勝したが、全国的には今ひとつの反応
福岡は、凄いようだけど
名古屋も同じような形だろうな
昔ナゴヤ球場があった頃は、新幹線の車窓から見ることが出来て良かった。
今は、本拠地が大曽根のほうに移転したから電車から眺めるのが不可能。
因みに新幹線から「中日」対「巨人」の試合を眺めたことが、ある。
もちろん一瞬で通り過ぎたけど。それにしても何か中日の優勝は、本当に嫌だな。
阪神が優勝すれば、来年の春は１ドル＝１１０円になるはずだろうね。
阪神が優勝した年の翌年からいい景気がくるというシンクスがあるのでは？
２５年前だって、バブル景気に繋がったし、星野の時は景気回復に繋がったんじゃね？
いや、阪神が日本一になるとケンタッキーのおじさんが道頓堀に飛び降りさせられたり、
興奮した人たちに物が壊されるから経済効果は、中日より大きい
自分はベイスターズの動向が気になる。
川崎からロッテが移転して、横浜からベイスターズが移転したら、神奈川から野球球団が居なくなる。
スレ違いスマソ。
228 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 15:09:26 ID:quPGnhG90
琵琶湖線の新快速は楽しいよ（通常時でも130kmでバリバリ走るし、１回野洲以東
で、台車が聞いたことない音してたから最後部の運転台覗いたら133km出てたこと
あったわwww）
で、台車が聞いたことない音してたから最後部の運転台覗いたら133km出てたこと
あったわwww）
伊予鉄道環状線の専用軌道区間
とくに②の鉄砲町～古町の遅延時回復運行…
速度こそ５５キロそこそこだが。
とくに②の鉄砲町～古町の遅延時回復運行…
速度こそ５５キロそこそこだが。
230 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:41:38 ID:nVXGKO4F0
東横線急行、学芸大学～自由が丘、武蔵小杉～日吉、日吉～綱島
JR九州の815・817
飛び跳ねるような揺れと走行音で無茶苦茶スピードを出しているような錯覚を得られる
飛び跳ねるような揺れと走行音で無茶苦茶スピードを出しているような錯覚を得られる
232 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:21:27 ID:2q9ebRab0
>>230
大倉山～綱島の上り優等も結構すごいと思う。
大倉山の曲線通過後、暫しの直線区間の下り坂で猛加速、
一息付く間も無く鶴見川手前のカーブ減速に掛かる。
乗換検索で菊名～綱島が3分と出たときは驚いた･･･。
湘新や特急が出来てからの東横線は変わりすぎｗ
大倉山～綱島の上り優等も結構すごいと思う。
大倉山の曲線通過後、暫しの直線区間の下り坂で猛加速、
一息付く間も無く鶴見川手前のカーブ減速に掛かる。
乗換検索で菊名～綱島が3分と出たときは驚いた･･･。
湘新や特急が出来てからの東横線は変わりすぎｗ
233 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:28:22 ID:MKMNaDWOO
東武のスぺーシアが本気を出せば超速い
>>17
池尻大橋→三軒茶屋も凄いよ。
壁と電車が近い地下鉄規格のトンネルで90km/h出すから
8500系では音と迫力が凄い。スピード感でいえば京急の快特なんて目じゃない。
地下鉄規格のトンネルではここが国内最高速度のはずだ。
ちなみに上りの三軒茶屋→池尻大橋は下り坂になってるので速度が若干控えめ。
池尻大橋→三軒茶屋も凄いよ。
壁と電車が近い地下鉄規格のトンネルで90km/h出すから
8500系では音と迫力が凄い。スピード感でいえば京急の快特なんて目じゃない。
地下鉄規格のトンネルではここが国内最高速度のはずだ。
ちなみに上りの三軒茶屋→池尻大橋は下り坂になってるので速度が若干控えめ。
236 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 16:57:40 ID:VlZHJPNsO
近鉄大阪線の長瀬もなかなかスピード感がある
ホームは学生で溢れかえっているにも関わらず、特急や急行が容赦なくフルスピードで通過していく
ホームは学生で溢れかえっているにも関わらず、特急や急行が容赦なくフルスピードで通過していく
４１９系最強
238 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 23:17:36 ID:8Izx8KbA0
ここまでSLもおかが無し？
SL列車の中では飛ばすし、烏山線の列車よりも速度が速い。
SL列車の中では飛ばすし、烏山線の列車よりも速度が速い。
>>232
その代わり、昔の面影をとどめないほど駅も線路も変わったけどな。
>>234
確かに凄いけどさ、一番のすし詰め区間であれだけ速度出されて、
三軒茶屋停車で一気に制動かけられるのは、車内がチャンブルー状態に
なるから敵わないんだよな。しかも東急8000系列は加速も制動も段数が荒くて
ショックが大きいし。
その代わり、昔の面影をとどめないほど駅も線路も変わったけどな。
>>234
確かに凄いけどさ、一番のすし詰め区間であれだけ速度出されて、
三軒茶屋停車で一気に制動かけられるのは、車内がチャンブルー状態に
なるから敵わないんだよな。しかも東急8000系列は加速も制動も段数が荒くて
ショックが大きいし。
241 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 00:10:30 ID:cPvrYgP20
東横は特急より急行や各停の方が飛ばすな
しかし特急も意外と侮れない
カーブ手前でギューっと減速してカーブをクリアして
またグッと加速するのは京急を彷彿とさせる
急行はまもなく停車というアナウンスがあってからダッシュかけることもあるしな
カーブ手前でギューっと減速してカーブをクリアして
またグッと加速するのは京急を彷彿とさせる
急行はまもなく停車というアナウンスがあってからダッシュかけることもあるしな
243 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 01:44:45 ID:V9L69owH0
東横が8000追い出しでスピードアップした時も驚いたわ。
そこまで車両性能をフルに使うようになったのかと。
最近の東横は本当に京急並みだね。
そこまで車両性能をフルに使うようになったのかと。
最近の東横は本当に京急並みだね。
8000がいた頃も相当飛ばしてたように思うけど、
最近はもっと上がってるの?
最近はもっと上がってるの?
車両性能に余裕があってモーターのうなりを上げるといった感じでもないから
8000と比べて体感上はそうでないかもしれない
京急とくらべても、そんな家のすぐ裏を走っている訳じゃないし
ただ車両性能が京急並みになって
減速→カーブ→加速も京急のような感じなので
相当飛ばしているのは間違いない
8000と比べて体感上はそうでないかもしれない
京急とくらべても、そんな家のすぐ裏を走っている訳じゃないし
ただ車両性能が京急並みになって
減速→カーブ→加速も京急のような感じなので
相当飛ばしているのは間違いない
246 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:43:38 ID:DeKJWm280
しかし関東地区は南の方が飛ばす傾向があるな
京急:!!!
東急:!!
小田急:!
京王:…
西武:……
東武:8000なんとかせい!
京急:!!!
東急:!!
小田急:!
京王:…
西武:……
東武:8000なんとかせい!
つくばTXはダメ?
東海道区間の300系のぞみはインバーターの音とあいまって速く感じたな。
東京を出て新横浜を通過すると制限速度の区間は過ぎるものの線形が比較的悪くて高架も低めだから、
まともに走り出すとスッゲー速く感じた。
東京を出て新横浜を通過すると制限速度の区間は過ぎるものの線形が比較的悪くて高架も低めだから、
まともに走り出すとスッゲー速く感じた。
250 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:56:19 ID:DeKJWm280
そうかやっぱり数字では圧倒的に速いのは新幹線だな
俺んとこは山陽の沿線だから東海道区間に乗ることはめったに無いけど
山陽区間でもスピード感ある所はのぞみの駅通過などいくらかあるな。
特に新岩国と新尾道と新倉敷はN700系のぞみは300キロで通過で他の通過駅は275キロで通過の所が多い。
ただN700系は窓が小さくて外が見えにくいからな
まだ500系の方が良かったかもな。
それに山陽区間のようにトンネルと高架が連続する路線はすぐ飽きるから、その点まだ東海道区間の方が車窓を楽しむにもいいだろうな。
俺んとこは山陽の沿線だから東海道区間に乗ることはめったに無いけど
山陽区間でもスピード感ある所はのぞみの駅通過などいくらかあるな。
特に新岩国と新尾道と新倉敷はN700系のぞみは300キロで通過で他の通過駅は275キロで通過の所が多い。
ただN700系は窓が小さくて外が見えにくいからな
まだ500系の方が良かったかもな。
それに山陽区間のようにトンネルと高架が連続する路線はすぐ飽きるから、その点まだ東海道区間の方が車窓を楽しむにもいいだろうな。
>>245 東横線
確かに昔よりは飛ばしているが、昔と違ってほとんどの区間が昔の面影を留めない
ほどに軌道強化されたし、信号システムも全く変わったから、京急や京王ととは
一概に比較できないな。
>減速→カーブ→加速も京急のような感じなので
もともとが電気鉄道で20‰越えの所は随所にあるし、東急のアクロバティックな
立体化によって、元々の線形以上にアップダウンが多くなり変な曲線が入った
所も多々あるから、その事がなおさらスピード感を増幅しているのかもしれない。
確かに昔よりは飛ばしているが、昔と違ってほとんどの区間が昔の面影を留めない
ほどに軌道強化されたし、信号システムも全く変わったから、京急や京王ととは
一概に比較できないな。
>減速→カーブ→加速も京急のような感じなので
もともとが電気鉄道で20‰越えの所は随所にあるし、東急のアクロバティックな
立体化によって、元々の線形以上にアップダウンが多くなり変な曲線が入った
所も多々あるから、その事がなおさらスピード感を増幅しているのかもしれない。
>>247
小田急なんか一番ノロイじゃねえかw
小田急なんか一番ノロイじゃねえかw
複々線区間はそこそこ早いけどな
スピード感もクソも無いが
スピード感もクソも無いが
京王相模原線も飛ばすがトンネルと高架ばかりだからな
257 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 11:26:07 ID:nvH4+wzK0
悲劇のヒーローのようになった207系の時速120キロ超えは、どんなもんだろうか？
急カーブの無い路線で乗ってみたいものだな。
歯数比ではあの必殺モーターぶん回しの103系並みか、もっと大きい位だったかと
VVVFだから高速での頭打ち感が無いのかな、理屈では周波数さえ上げればいくらでも回転が上がるというもので
VVVFの加速音も、さぞ凄いだろうし
急カーブの無い路線で乗ってみたいものだな。
歯数比ではあの必殺モーターぶん回しの103系並みか、もっと大きい位だったかと
VVVFだから高速での頭打ち感が無いのかな、理屈では周波数さえ上げればいくらでも回転が上がるというもので
VVVFの加速音も、さぞ凄いだろうし
>>257
ルミナリエの臨時新快速で走るんじゃないか？
ルミナリエの臨時新快速で走るんじゃないか？
259 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 15:05:00 ID:WNMUVrVM0
関西から上京してきた同僚の女性社員が、東横線は関西の電車みたいに速いですと言っていた。
彼女に言わせると、東横線以外の関東の電車は自転車並みに遅いとのこと。
彼女に言わせると、東横線以外の関東の電車は自転車並みに遅いとのこと。
>>259
一度は京急に乗っていただきたいものだな
一度は京急に乗っていただきたいものだな
「京急って速いって聞くけど、何だ大したことないじゃん」
262 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 02:03:13 ID:hnG/BImu0
横須賀中央～横浜～渋谷を通勤している人が、
今は京急より東横線の方が速くて揺れると言っていた。
最近の東横の速さは、福知山線事故みたいにならないか心配なくらい。
まあ、CS-ATCがついているが。
今は京急より東横線の方が速くて揺れると言っていた。
最近の東横の速さは、福知山線事故みたいにならないか心配なくらい。
まあ、CS-ATCがついているが。
263 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 02:22:46 ID:yCNfUxZtO
9000系急行がオススメ
264 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 02:32:42 ID:wdr6Em9xO
絶対的な速度は110kmだけど、加減速が派手だから…<東横
高速化初期は頻繁にATCに当って立ってられなかった…。
今も加減速は急だけど、ATCの急減速に当たる事は大分減って助かる。
高速化初期は頻繁にATCに当って立ってられなかった…。
今も加減速は急だけど、ATCの急減速に当たる事は大分減って助かる。
265 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 03:04:21 ID:hnG/BImu0
急行しか無かったころは、
自由が丘～学芸大学の急行なんて、
80キロ(よくて90キロ)でノッチオフでそのまま惰性で走っていたのにな。
今では110キロまで加速して、105キロ位まで速度が落ちるとノッチ入れて再加速だもんな。
180度変わったよ東横は。
自由が丘～学芸大学の急行なんて、
80キロ(よくて90キロ)でノッチオフでそのまま惰性で走っていたのにな。
今では110キロまで加速して、105キロ位まで速度が落ちるとノッチ入れて再加速だもんな。
180度変わったよ東横は。
東横9000は爆音初期VVVF・ボルスタレスの組み合わせなんで結構スピード感ある。しかしこれもあと2年の運命か。
東横・京急・湘新あたり乗り慣れてくると関西私鉄の方が寧ろスピード感低く感じたりすることも多々。
東横・京急・湘新あたり乗り慣れてくると関西私鉄の方が寧ろスピード感低く感じたりすることも多々。
あずさ…特に下り列車は峠一変、甲府盆地に入ると異様に早く感じる
京王はなんで遅くなったんだ？
一昔前は京急の次に飛ばしてたのに東急東横線と逆転した感じだな
それでも西武東武小田急京成(除、スカイアクセス)よりはマシだが…
一昔前は京急の次に飛ばしてたのに東急東横線と逆転した感じだな
それでも西武東武小田急京成(除、スカイアクセス)よりはマシだが…
130キロで爆走する北の振り子特急のウテシって怖くないのかな？と思う。
なまじ、本則知っていたりするから、慣れるまでは乗客以上にガクブルのような気がする。
なまじ、本則知っていたりするから、慣れるまでは乗客以上にガクブルのような気がする。
270 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 15:02:49 ID:yCNfUxZtO
>>269
平坦で真っすぐな場所が多いから怖くないどころか物足りないくらいだと思うが
前にあった回復運転スレで、
本州接続を控えてる上りNN北斗で140オーバーの報告が多数挙がってる
しかもスーパー特急より安定した造りのせいでスピード感はそうでもないとかｗ
平坦で真っすぐな場所が多いから怖くないどころか物足りないくらいだと思うが
前にあった回復運転スレで、
本州接続を控えてる上りNN北斗で140オーバーの報告が多数挙がってる
しかもスーパー特急より安定した造りのせいでスピード感はそうでもないとかｗ
四国の特急も遅れたときは凄まじいらしいね。
>>270
余談ですが、
ＮＮ北斗の走りっぷりは、ウテシの技量の差がモロに出る。
未熟者が転がせば、どうもガクガクするし、定時運転すらおぼつかない。
熟練者が転がせば、スムーズな乗り心地な上、回復運転も見事である。
NN183系の走りは、実速のわりには速度感が無い。本スレの主旨に反する？
余談ですが、
ＮＮ北斗の走りっぷりは、ウテシの技量の差がモロに出る。
未熟者が転がせば、どうもガクガクするし、定時運転すらおぼつかない。
熟練者が転がせば、スムーズな乗り心地な上、回復運転も見事である。
NN183系の走りは、実速のわりには速度感が無い。本スレの主旨に反する？
273 ：名無し野電車区：2010/10/18(月) 20:52:50 ID:2jFPGwB8O
汽動車なら山陰のキハ187もすごいぞ。
西武特急は音だけは早そう
でも京浜東北より遅かったりする（笑
京王はカーブでも結構速かった。今はどうなのかしらんが
つかここ最近遅くなりすぎだな
新宿ー八王子が34分から37分とか。調布の工事が終わったら早く元に戻せよ
つかここ最近遅くなりすぎだな
新宿ー八王子が34分から37分とか。調布の工事が終わったら早く元に戻せよ
>>270
そんなもんなのかな。
初めて帯広→釧路で乗ったときは、先頭でかぶりついてみていたらかなり怖かった
けどなぁ。（しかも酔った・・・）
運転席はさらに高い位置にあるので、もっと怖いものかと思った次第。
そんなもんなのかな。
初めて帯広→釧路で乗ったときは、先頭でかぶりついてみていたらかなり怖かった
けどなぁ。（しかも酔った・・・）
運転席はさらに高い位置にあるので、もっと怖いものかと思った次第。
高い位置にある方が速度は感じない。
ｺﾋウテシによると、ｺﾋ振り子はスピード感よりも、
振り子が効いてる時の傾きで
「このまま横転するんじゃないか？！」とビックリするそう。
運転台が高い分、傾斜したときの振れっぷりは、客室よりも強い。
ちなみに北海道の気動車特急は
併走している道路の車があっというまにぶち抜かれていくのと、
足元からエンジンの轟音（特に再加速時）
俺は結構スピード感を感じる方。
室蘭本線の虎杖浜のカーブは、183なら130kmから
一気に90kmに減速し、またすぐ再加速するので、個人的にオススメ
振り子が効いてる時の傾きで
「このまま横転するんじゃないか？！」とビックリするそう。
運転台が高い分、傾斜したときの振れっぷりは、客室よりも強い。
ちなみに北海道の気動車特急は
併走している道路の車があっというまにぶち抜かれていくのと、
足元からエンジンの轟音（特に再加速時）
俺は結構スピード感を感じる方。
室蘭本線の虎杖浜のカーブは、183なら130kmから
一気に90kmに減速し、またすぐ再加速するので、個人的にオススメ
281 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:52:35 ID:rtBwYaNB0
京阪特急
カーブが多いところを高速運転するために、加減速を頻繁に繰り返す。
京橋を出ると特急は110km/hまで加速し、守口市～西三荘はカーブによる制限で85km/hくらいに落とす。
その後、門真市あたりで緩くＳ字カーブしているのにぐいぐい加速し110km/hに到達。
その後萱島までＳ字カーブが続くけど100～105km/hで走行。
カーブが多いところを高速運転するために、加減速を頻繁に繰り返す。
京橋を出ると特急は110km/hまで加速し、守口市～西三荘はカーブによる制限で85km/hくらいに落とす。
その後、門真市あたりで緩くＳ字カーブしているのにぐいぐい加速し110km/hに到達。
その後萱島までＳ字カーブが続くけど100～105km/hで走行。
282 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 13:07:21 ID:NYcSxRYSO
関東最強の京浜急行
283 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:02:48 ID:8fNzELzkO
何だか曲線通過時に感じる遠心力は京急より東横線の方が強い気がする。
標準軌と狭軌のｶﾝﾄ差が効いているのかな？
標準軌と狭軌のｶﾝﾄ差が効いているのかな？
284 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:05:13 ID:5yGeW/ncO
京阪いいよなぁ、京橋までは各駅に止まって、京橋を出て直線に入ったら、さあ行くぞ！の如く一気に加速する。
285 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:54:38 ID:+2v6GaHGO
上下線共に130Km/hで走っている車両同士のすれ違いをかぶりついたときは本気でビビった。
自分は牛久～佐貫(共にE531)で体験したが、危うく叫ぶところだった…
自分は牛久～佐貫(共にE531)で体験したが、危うく叫ぶところだった…
東西の私鉄を『待避線のある駅』で比較すると、停車列車の本線進入速度が
関東の私鉄は異常に速い（小田急、京成を除く）。
だいたい進行か減速現示で入ってくる。
極めつけは東武池袋ｗ
関西の私鉄は異常に遅い（阪神を除く）。
だいたい注意か警戒現示で入ってくる。
京王は調布の地下化が完了すれば、再びぶっ放し運転のダイヤに戻るだろうｗ
最速は『調布～府中の特急・準特』vs『稲田堤～永山の急行』で争うのかな。
京阪特急が速いのは京橋～萱島だけ。
京阪が評価できるのは速さじゃなくて座席の快適さのほう。
阪急の特急（日生EXPを除く）は西の東横急行ばりに、
停車駅は多いけど走りっぷりはなかなかお見事。
関東の私鉄は異常に速い（小田急、京成を除く）。
だいたい進行か減速現示で入ってくる。
極めつけは東武池袋ｗ
関西の私鉄は異常に遅い（阪神を除く）。
だいたい注意か警戒現示で入ってくる。
京王は調布の地下化が完了すれば、再びぶっ放し運転のダイヤに戻るだろうｗ
最速は『調布～府中の特急・準特』vs『稲田堤～永山の急行』で争うのかな。
京阪特急が速いのは京橋～萱島だけ。
京阪が評価できるのは速さじゃなくて座席の快適さのほう。
阪急の特急（日生EXPを除く）は西の東横急行ばりに、
停車駅は多いけど走りっぷりはなかなかお見事。
>>288
まてまて、阪神は停車の場合、原則出発信号は赤だぞ。
まてまて、阪神は停車の場合、原則出発信号は赤だぞ。
>>288
但し西武も(ry
但し西武も(ry
291 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 22:57:29 ID:uOyQXCTA0
292 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 23:02:02 ID:++FrUdkVO
>>271
現在はさすがに回復運転スレに書かれてたほどの激しいことはしてないと思うが…
現在はさすがに回復運転スレに書かれてたほどの激しいことはしてないと思うが…
294 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 01:28:08 ID:liAilj6GO
295 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 10:48:08 ID:Vj+7hF4l0
確かに神戸線は爆走している感じだよね。
>>294
神戸線で一番前に座って見てたけど、115をキープするために頻繁にノッチ入れてたな。
上り坂とか、入る前からフルノッチ投入。
雨だったから、発車直後の上り坂や回生ブレーキをかけた時とか、ものすごいガクンガクンしてたw
神戸線で一番前に座って見てたけど、115をキープするために頻繁にノッチ入れてたな。
上り坂とか、入る前からフルノッチ投入。
雨だったから、発車直後の上り坂や回生ブレーキをかけた時とか、ものすごいガクンガクンしてたw
297 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:29:11 ID:plVXpIkS0
阪急神戸線は実スピードもさることながらモーター音がいいよね。
音がしょぼくてスピード感がいまいちな223系とは対照的だ
音がしょぼくてスピード感がいまいちな223系とは対照的だ
しかし223系(つーか酉全域)も今となっては…
ま、阪急神戸線がボロなのは否定はしない。
スピード感で言えば、京急や東急にいっぺん乗ってみろよ。
ま、阪急神戸線がボロなのは否定はしない。
スピード感で言えば、京急や東急にいっぺん乗ってみろよ。
阪急9000系電車だけは新しい感じはするけどね ＞神戸線
301 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 12:36:34 ID:mYVISb3NO
意外な穴で東横線乗り入れﾒﾄﾛ03系VVVF車
東横線のﾗﾝｶｰﾌﾞに加えて、高い加減速性能、僅な惰行ではWNの騒音もw
頑張って走ってる感じがする。
東横線のﾗﾝｶｰﾌﾞに加えて、高い加減速性能、僅な惰行ではWNの騒音もw
頑張って走ってる感じがする。
>>301
これはもうすぐ見れなくなりそうだな。
これはもうすぐ見れなくなりそうだな。
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972116188.html
1 名前： 名無しでＧＯ！２ 投稿日： 2000/10/21(土) 17:16
上がってたらすまん。例えば伊丹ー尼崎間で２０７系１３０㎞とか・・・
6 名前： 名無しでＧＯ！2 投稿日： 2000/10/22(日) 04:42
>4
一度だけだけど、宝塚線が信号故障かで３分遅れの時に、木津行き２０７系が伊丹～塚口間で
１３０㎞出してたのをこの目でしかと見た！！運転手が鷹村って言う人やったんは覚えてる。
まじです。あの運転手はスピード狂。鴻池新田～住道間で１２０㎞出したときもあった。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 10:34
>6
名前出しちゃ悪いじゃん。
上から怒られて、もう出してくんないかもよ。
1 名前： 名無しでＧＯ！２ 投稿日： 2000/10/21(土) 17:16
上がってたらすまん。例えば伊丹ー尼崎間で２０７系１３０㎞とか・・・
6 名前： 名無しでＧＯ！2 投稿日： 2000/10/22(日) 04:42
>4
一度だけだけど、宝塚線が信号故障かで３分遅れの時に、木津行き２０７系が伊丹～塚口間で
１３０㎞出してたのをこの目でしかと見た！！運転手が鷹村って言う人やったんは覚えてる。
まじです。あの運転手はスピード狂。鴻池新田～住道間で１２０㎞出したときもあった。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 10:34
>6
名前出しちゃ悪いじゃん。
上から怒られて、もう出してくんないかもよ。
304 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 13:52:19 ID:oVR5/dbM0
保守
体感なら指宿枕崎線キハ47
特に山川以西
座ってる客は皆飛び跳ね、トイレではおしっこを便器の外にこぼさないようにするのは至難の業
加速なら名古屋市営地下鉄東山線。要耐Gスーツ
特に山川以西
座ってる客は皆飛び跳ね、トイレではおしっこを便器の外にこぼさないようにするのは至難の業
加速なら名古屋市営地下鉄東山線。要耐Gスーツ
306 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:15:48 ID:rFYxWwKp0
一 畑 電 車
307 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 01:33:17 ID:Wj5DlbGmO
七里～岩槻
>>306
それって『～～揺れが楽しめる列車～～』では？
それって『～～揺れが楽しめる列車～～』では？
>>306
あれ、意外とスピード出てるんだよ。
あれ、意外とスピード出てるんだよ。
一畑って最高速度85km/hだったよね。元西武のポンコツがいた頃から。
地方私鉄としては速い方じゃないかな。
地方私鉄としては速い方じゃないかな。
311 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 07:22:05 ID:FScz0py/0
保守
312 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 07:40:01 ID:2KewDYyaO
紀州鉄道
313 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:36:07 ID:sQFVtC4nO
3054レ
314 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 10:48:33 ID:NtILcC4p0
今船駅が無い頃のチン電阪堺今池～松田町
時速６０ｋｍ以上で坂道をころがり落ちるジェットコースター並みだった。
チン電で。
時速６０ｋｍ以上で坂道をころがり落ちるジェットコースター並みだった。
チン電で。
315 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 01:23:19 ID:VE3e9vN80
やはり昼間の総武快速でしょう
めぐ線急行かな。
少し前までツリカケがのんびり走ってた目蒲線とはまるで違う。
少し前までツリカケがのんびり走ってた目蒲線とはまるで違う。
317 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 21:41:01 ID:UzDbIV1E0
age
一昔前なら山陰線の平坦な区間を95キロで走る単行キハ40系、最近なら単行キハ120系
でもキハ40系は空いていれば窓を全開にしたら突風で吹きっ晒しになったなぁ
でもキハ40系は空いていれば窓を全開にしたら突風で吹きっ晒しになったなぁ
319 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 17:15:59 ID:TQMmNPjy0
昔は急行や快速の電車でも窓を開けられたのだがな
最近の車両は快速でも普通でも開けられない固定窓が多くなったな。
最近の車両は快速でも普通でも開けられない固定窓が多くなったな。
321 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 21:55:08 ID:6xg8uX2dO
485系が青函トンネル走ってる時、
あの音でスピード感を感じるね。
あの音でスピード感を感じるね。
322 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 00:57:04 ID:pkRTGSMQ0
個人的に湘新。
新子安付近の揺れ方が怖過ぎて妙なスピード感を感じる。
新子安付近の揺れ方が怖過ぎて妙なスピード感を感じる。
>>321
確かに言えてる。音も振動もすんごいわ。。。
確かに言えてる。音も振動もすんごいわ。。。
324 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 06:39:14 ID:Qykgg8RbP
age
325 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 22:28:41 ID:FlXYJyl40
今日、し尺死国の2000系の1番前の座席に乗った。
>>1にもあるが、スピード感はすごく感じられる。
8000系の1番前にも乗ったが、あまりスピード感は感じられなかった。
やっぱりエンジン音が効果を上げているのかな？
>>1にもあるが、スピード感はすごく感じられる。
8000系の1番前にも乗ったが、あまりスピード感は感じられなかった。
やっぱりエンジン音が効果を上げているのかな？
326 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 02:26:51 ID:c/2M2r1g0
飯田線＝遅いのイメージがあるが、
北部の急カーブ区間を抜けた時はやたら速く感じる。
北部の急カーブ区間を抜けた時はやたら速く感じる。
327 ：JR東日本ユナイテッド：2010/11/21(日) 06:41:28 ID:AQMZdlu5O
湘南モノレール！
半端ない！
半端ない！
328 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 07:03:29 ID:tTirT/d8O
つくばエクスプレスは防音壁が高く窓に近いせいか、えらい早く感じた。
時速160キロぐらい出してる感じ。
時速160キロぐらい出してる感じ。
329 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 19:00:42 ID:TcRsnetl0
保守
両毛線
両毛線
330 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 17:54:47 ID:QqUSKRr20
高速道路が見えるＪＲ四国の列車、特急はおろか各駅停車もかなりとばす
南海高野線山区間、極楽橋からの低速区間を下り、紀伊清水を過ぎてからの疾走感は異常。
332 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 17:56:50 ID:MD/5eIZ30
333 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:53:35 ID:+mGtnq7sO
ダブルデッカーは
下の席の方がスピードを感じれる
下の席の方がスピードを感じれる
やっぱり阪神特急だな。
最高速度は大したことないが、
一生懸命さが伝わってくる。
最高速度は大したことないが、
一生懸命さが伝わってくる。
やくもが高梁付近を通る時と米子に近付くころは単線なのに飛ばす飛ばす
336 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 06:46:31 ID:XkX7vD1QP
保守
337 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 10:38:07 ID:v9ok8mVG0
瀬戸大橋線のマリンライナーは瀬戸大橋上では制限かかってゆっくりだが
前後の陸地でモーターブン回して飛ばす
前後の陸地でモーターブン回して飛ばす
338 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 11:29:19 ID:mk33Gjy2O
新快速のモーター車は最高
Ｅ231系結構スピード出す。
340 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 17:04:48 ID:iP8y4qYS0
名鉄6750系の急行運用
スピードは普通だが、走ってる感は自分が感じた中では最高。今のうちに！！
スピードは普通だが、走ってる感は自分が感じた中では最高。今のうちに！！
瀬戸線って最高80km/hくらいだろ?
342 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 21:44:38 ID:cfPWK1hw0
>>341
マリンライナー瀬戸大橋を渡る時はそのくらいだが宇野線内と高松側では110キロくらいだった。
マリンライナー瀬戸大橋を渡る時はそのくらいだが宇野線内と高松側では110キロくらいだった。
瀬戸大橋線 じゃなくて 名鉄瀬戸線
345 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 15:50:03 ID:JGwYFJtu0
スーパーはくと
エンジン音高らかに悠々と京阪神を駆け抜ける。
エンジン音高らかに悠々と京阪神を駆け抜ける。
関西本線非電化区間の伊賀上野～柘植。
キハ１２０が95km/hで走行。
キハ１２０が95km/hで走行。
>>346
加茂～笠置間も線形のわりに飛ばすからちょっと怖いw
加茂～笠置間も線形のわりに飛ばすからちょっと怖いw
348 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:33:17 ID:JdMnXy8f0
遅い遅いといわれる西武でも、池袋線の急行は池袋⇔所沢の表定速度は、
関東トップクラス。
関東トップクラス。
349 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 21:05:33 ID:FHLPlIO2O
>>341
95km/hまで出す直線が1ヵ所だけ存在する
95km/hまで出す直線が1ヵ所だけ存在する
>>348
そこから西がトロいからな。
そこから西がトロいからな。
西武で飛ばすのはむしろ新宿線各停だな
新所沢以北は105km/hデフォ
新所沢以北は105km/hデフォ
そういやこないだ乗った快急
新所沢から狭山市までの間100km～105kmずっと維持してたなぁ
新所沢から狭山市までの間100km～105kmずっと維持してたなぁ
353 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 15:52:10 ID:pJL27Dwk0
保守
京王の新宿→笹塚のトンネルを出る手前
新宿～初台の古いトンネルは70km/hくらいしか出さないけど、
幡ヶ谷～笹塚の新しい部分は90km/hくらい出てるよね。
幡ヶ谷～笹塚の新しい部分は90km/hくらい出てるよね。
なにげに、中央総武線秋葉原→浅草橋
最近の新車になってからはぐんぐん加速して
ぴたりととまり、都会にして異様なスピード感がある。
たまにオーバーランするのではという恐怖も感じる。
最近の新車になってからはぐんぐん加速して
ぴたりととまり、都会にして異様なスピード感がある。
たまにオーバーランするのではという恐怖も感じる。
357 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 19:00:40 ID:PWq1JGHg0
福岡地下鉄に乗り入れるＪＲ103系
東海道線（岐阜～豊橋）の313系。国鉄ライクな外観に似合わない
あの加減速具合がたまらん。モーターの唸りも最高！
尾張一宮で並行している名鉄名古屋本線の特急と同時発車する時が
よくわかる。ズルズルと名鉄特急を置き去りにする。。。
あの加減速具合がたまらん。モーターの唸りも最高！
尾張一宮で並行している名鉄名古屋本線の特急と同時発車する時が
よくわかる。ズルズルと名鉄特急を置き去りにする。。。
名鉄が有料特急を廃止せざるを得なくなったのはこいつらのせい。
京成押上線の四ツ木～立石
ここだけ速い。
ここだけ速い。
何といっても昔の１０３系常磐快速じゃな。
もう電車が分解汁ってくらいに悲鳴を上げてた。
お上品な西武特急と大違い。
もう電車が分解汁ってくらいに悲鳴を上げてた。
お上品な西武特急と大違い。
362 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:13:04 ID:cP8dzty90
>お上品な西武特急
（笑）
（笑）
363 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 14:13:40 ID:DzrAWqd1O
>>226
二階建て車の階下席なんか速く感じられそう
二階建て車の階下席なんか速く感じられそう
364 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 14:54:53 ID:Y7TmQ8gUO
山陰本線 三保三隅～岡見
沿線に発電所ができて、トンネルぶち抜きの新線に切り替わった。ｷﾊ187が唸りを上げて爆走するw
沿線に発電所ができて、トンネルぶち抜きの新線に切り替わった。ｷﾊ187が唸りを上げて爆走するw
365 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:05:14 ID:5kitLdyn0
ワイドビューふじかわ
ガキの頃に見ていたビデオだとノロノロ走っているところしか出てこなかったけど
いざ乗ってみたらなかなか速かった
ガキの頃に見ていたビデオだとノロノロ走っているところしか出てこなかったけど
いざ乗ってみたらなかなか速かった
>>361
常磐快速線とか武蔵野線の103系は
ガーガーうるさい割に速度出てない、って印象しか無かったけどな。
あれスピード感あったか……？
同じ常磐快速線ならE231系の方がよほどスマートに走ってて速い感じがするが。
常磐快速線とか武蔵野線の103系は
ガーガーうるさい割に速度出てない、って印象しか無かったけどな。
あれスピード感あったか……？
同じ常磐快速線ならE231系の方がよほどスマートに走ってて速い感じがするが。
私はむしろ415系の蛇行動にスピード感を感じたわ
221系時代の新快速。モーター音と揺れで怖いぐらいだったｗ
あの当時は、例の事故もなかったので、きついダイヤでメリハリある走り方してたし
あの当時は、例の事故もなかったので、きついダイヤでメリハリある走り方してたし
369 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:21:23 ID:B9m4EcGU0
人間は地球のガン細胞
370 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:19:06 ID:OEi3NFBP0
山陽電車の舞子→明石間は飛ばすね！たまに尺西と並走バトルに。
すでに体験できないが、酉の尼崎事故前の本線113系5000番代快速。
初期車が120キロ近く出せることに驚いたが、車端ボックスシートは蛇行動が酷く、文庫本読むのすら辛い＆すれ違い時の窓は割れそうな衝撃。
モーターの叫ぶような唸りは、束の東海道113では回復運転でも聞いたこと無いレベル。それでも遅れを出しながら爆走していた。
色んな意味で酉が狂っていたことを今になって感じる。
初期車が120キロ近く出せることに驚いたが、車端ボックスシートは蛇行動が酷く、文庫本読むのすら辛い＆すれ違い時の窓は割れそうな衝撃。
モーターの叫ぶような唸りは、束の東海道113では回復運転でも聞いたこと無いレベル。それでも遅れを出しながら爆走していた。
色んな意味で酉が狂っていたことを今になって感じる。
ちょっと違うが、揺れといったら伊賀鉄道の860系はすごい。
交換駅でポイントを通過する時、吊り革が網棚にガンッ！って激しくぶつかってたしｗ
交換駅でポイントを通過する時、吊り革が網棚にガンッ！って激しくぶつかってたしｗ
阪神快速急行大物通過→淀川鉄橋渡るまで。
高架から殆どトップスピード状態で駆け下りて淀川鉄橋を一気に渡る。
近鉄車はともかく阪神車に当たるとちょっとふわ付いた乗り心地で不安を感じた。
全線この勢いで走ってたら速いんだろうがな･･･残念。
高架から殆どトップスピード状態で駆け下りて淀川鉄橋を一気に渡る。
近鉄車はともかく阪神車に当たるとちょっとふわ付いた乗り心地で不安を感じた。
全線この勢いで走ってたら速いんだろうがな･･･残念。
宇都宮線の115も、古河以遠ではさりげな～く110km/h出してたりする
375 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 19:56:34 ID:q0J0hF3f0
都営浅草線
地下鉄にしては直線が多くて速い方だと思う
地下鉄にしては直線が多くて速い方だと思う
スピード感ってだけなら、
京成の赤電全盛期の特急や千葉線での走行はめっさ早く感じたな。。
住宅街のクネクネカーブや幕張本郷の直線を爆走してた
今は高架区間が増えてたし車両も新しいのが多くなって時間通りのスピード感って感じだね
あと同じくスピード「感」って言うなら、制限速度がうるさくなる前の全力で走ってた都電荒川線もなかなか良かった
横揺れが半端なかったけどｗ
京成の赤電全盛期の特急や千葉線での走行はめっさ早く感じたな。。
住宅街のクネクネカーブや幕張本郷の直線を爆走してた
今は高架区間が増えてたし車両も新しいのが多くなって時間通りのスピード感って感じだね
あと同じくスピード「感」って言うなら、制限速度がうるさくなる前の全力で走ってた都電荒川線もなかなか良かった
横揺れが半端なかったけどｗ
377 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:54:28 ID:kVV4UPpz0
>>366
京葉線の方がスピード感あったな。
景色は遠いが防音壁で囲まれた線路で音が半端なかった。
あとは子安駅のカーブを（120＋α）km/hで走り抜ける京急の快特かな。
今は空港輸送重視のダイヤで、京浜間速達が至上命題だった時の過激さがなくなってしまった感じ。
京葉線の方がスピード感あったな。
景色は遠いが防音壁で囲まれた線路で音が半端なかった。
あとは子安駅のカーブを（120＋α）km/hで走り抜ける京急の快特かな。
今は空港輸送重視のダイヤで、京浜間速達が至上命題だった時の過激さがなくなってしまった感じ。
378 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 01:01:41 ID:OOk3mFfLO
快速最上川も地味に凄い
冬季はマトモにレールが見えないような線路を爆走し、時折尋常じゃない揺れがきて断線するのではないかと冷や汗をかく
冬季はマトモにレールが見えないような線路を爆走し、時折尋常じゃない揺れがきて断線するのではないかと冷や汗をかく
379 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 19:14:44 ID:Z1vewggvO
大阪市営谷町線
文の里－長原
文の里－長原
380 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:13:33 ID:CJhAMoLf0
>>366
常磐快速、言われているほど速くなかったよ。むしろ遅くてイライラすることのほうが多かった。
柏→松戸だととりあえず100km/hまで加速してからすぐにノッチオフしてズルズルと減速、、
新松戸のカーブを抜けてから再力行するも松戸駅に着く頃には60km/h位まで落ちていて、
並走する緩行にぶち抜かれることもしばしばだった。
常磐快速、言われているほど速くなかったよ。むしろ遅くてイライラすることのほうが多かった。
柏→松戸だととりあえず100km/hまで加速してからすぐにノッチオフしてズルズルと減速、、
新松戸のカーブを抜けてから再力行するも松戸駅に着く頃には60km/h位まで落ちていて、
並走する緩行にぶち抜かれることもしばしばだった。
381 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 20:44:42 ID:va4uW6D6I
今や、京急の快速特急より、東横特急の方が速いのには驚いた
>>381
急行のキビキビ度はもっと凄いぞ。
急行のキビキビ度はもっと凄いぞ。
383 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:40:54 ID:bWIFrtoxO
新快速が駅に停車する時の進入速度は凄い。本当に停まれるのかと思ってしまうけど、きっちり停止位置に合わせるので素晴らしい。
関西だと南海や阪急の駅進入速度もかなり速いけど、やはり新快速には及ばない。
関西だと南海や阪急の駅進入速度もかなり速いけど、やはり新快速には及ばない。
JRはホームが長いから、進入時はかなり速い。
これは関東でも同じこと(特に横浜)。
これは関東でも同じこと(特に横浜)。
昔(新快速が電車線を走っていたころ)、10分ばかし遅れていた下り新快速が兵庫から列車線を驀進し、一気に遅れをとりもどしたとき。
その意味では東海道新幹線の駅進入時はすごいな
最後尾乗車口付近で待っていると、私鉄の急行電車が駅を通過するような速さで突っ込んで来る。
最後尾乗車口付近で待っていると、私鉄の急行電車が駅を通過するような速さで突っ込んで来る。
ほくほく線普通で直江津発12分遅れを六日町着3分遅れとしたとき
これがほくほく線初体験だった為に、後日の利用では物足りない気分に
これがほくほく線初体験だった為に、後日の利用では物足りない気分に
>>386
そうか？せいぜい80キロぐらいしか出てないんじゃない？
そうか？せいぜい80キロぐらいしか出てないんじゃない？
御堂筋線の駅進入は結構速く感じる。
>>386-388
新幹線の駅進入時は70km/h信号じゃなかったっけ確か?
新幹線の駅進入時は70km/h信号じゃなかったっけ確か?
東海道線の新幹線より15両編成あたりのほうが駅進入速度は高いな。90km/hは出ている。
ホーム端で待っていると一瞬通過電車かと間違える。
ホーム端で待っていると一瞬通過電車かと間違える。
392 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 19:06:27 ID:gIME1T2R0
393 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 20:51:43 ID:d6JoSzFt0
15両編成の止まるホームの長さを320ｍ程度とすると、
ホーム先端で90km/hじゃ止まりきれないでしょ。
初速90km/hで衝動無くきれいに停止させるには、約420ｍ程度の距離が必要。
223系の初速90km/hからの非常制動ならもっと距離が短そうだけど。
ホーム先端で90km/hじゃ止まりきれないでしょ。
初速90km/hで衝動無くきれいに停止させるには、約420ｍ程度の距離が必要。
223系の初速90km/hからの非常制動ならもっと距離が短そうだけど。
394 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:00:38 ID:OuhUANkA0
新橋とか横浜とか、せいぜい80
90なんて出てないよ
90なんて出てないよ
本当に速いわけじゃないけど予土線。
宇和島から乗ったんだけど、江川崎から吹っ切れたように爆走する。
対向列車が遅れたから余計に飛ばしてたw
あと、2000はすごいなやっぱり。隣の駅が停車駅なのに、もの凄いとばす。
こんなにとばして止まれるのかと心配になるw
宇和島から乗ったんだけど、江川崎から吹っ切れたように爆走する。
対向列車が遅れたから余計に飛ばしてたw
あと、2000はすごいなやっぱり。隣の駅が停車駅なのに、もの凄いとばす。
こんなにとばして止まれるのかと心配になるw
>>395
止まれなかった時もあったしな
止まれなかった時もあったしな
>>396
こら
こら
398 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 23:31:20 ID:/76zrAAZ0
保守
400 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 10:13:11 ID:YQnrvWjI0
保守
401 ：名無し野電車区：2011/01/22(土) 20:19:27 ID:Hrr4rMtG0
新幹線の2面2線の駅通過は熱海駅だけになったかな
熱海駅、今はN700系のぞみでもATC170だがデジタルATC化したらN700系は200km/h以上で通過だろうな
熱海駅、今はN700系のぞみでもATC170だがデジタルATC化したらN700系は200km/h以上で通過だろうな
東海道新幹線では、な。
新幹線と言ってしまうと、くりこま高原・水沢江刺・新花巻あたりが入ってくる
新幹線にしては激狭のホームを、ホームドアつきとはいえ275km/hで飛ばすので
スピード感どころじゃねぇぞｺﾞﾙｧ
新幹線と言ってしまうと、くりこま高原・水沢江刺・新花巻あたりが入ってくる
新幹線にしては激狭のホームを、ホームドアつきとはいえ275km/hで飛ばすので
スピード感どころじゃねぇぞｺﾞﾙｧ
403 ：名無し野電車区：2011/01/27(木) 13:48:32 ID:0VmhMGE20
保守
必死こいても走るんですに負けてしまう京急快特
必死こいても走るんですに負けてしまう京急快特
404 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:06:15 ID:Dl3wxeg6O
関西の駅進入速度
JR西≧阪急＝南海＞＞＞京阪＞＞＞＞阪神＞＞＞＞近鉄
JR西≧阪急＝南海＞＞＞京阪＞＞＞＞阪神＞＞＞＞近鉄
>>403
どうやったら走るんですに負けるんだよ。
どうやったら走るんですに負けるんだよ。
蒲田に停車したら負けるんだろ
川崎の時点で・・・
>>405
京急信者乙
京急信者乙
朝の特急は京浜東北に余裕で抜かれる。
>>410
そういや、以前関東に行ったとき
（速いと噂に聞いていた）上りの快特（昼間）に乗ったら、蒲田過ぎてから
（具体的にどの辺からだったかは土地勘がないのでわからん）品川あたりまで
ずっとノロノロ運転だったのでちょっとがっかりしたのを思い出した。
横浜～蒲田は確かに速いと思えたのが救い
そういや、以前関東に行ったとき
（速いと噂に聞いていた）上りの快特（昼間）に乗ったら、蒲田過ぎてから
（具体的にどの辺からだったかは土地勘がないのでわからん）品川あたりまで
ずっとノロノロ運転だったのでちょっとがっかりしたのを思い出した。
横浜～蒲田は確かに速いと思えたのが救い
上り快特なら日中でも鮫洲手前から品川までノロノロなんて昔からある事だろ
413 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 02:43:52 ID:2itPaprk0
京急＝速い は時刻表の影響もあるだろうね
所定から少し遅れて回復運転してる時の湘南新宿ライン特快平塚→国府津
大磯・二宮を(ほぼ)トップスピードで駆け抜けるのはかなりのスピード感
G車1Fだと通過駅ホームすれすれ通れるし、先頭車前面展望では国府津進入の右カーブもなかなかの迫力、電動車ならモーター音が凄い
大磯・二宮を(ほぼ)トップスピードで駆け抜けるのはかなりのスピード感
G車1Fだと通過駅ホームすれすれ通れるし、先頭車前面展望では国府津進入の右カーブもなかなかの迫力、電動車ならモーター音が凄い
415 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 00:40:16 ID:///ckUVeO
駅構内進入速度ネタなら東武東上線池袋への進入を忘れては困る。
中央線東京みたいに車止めまで距離があるわけではないのに、行き止まり駅へ60キロ進入。特に朝ラッシュはアグレッシブ。
夕方はライナーができてホームが混雑するようになってからおとなしくなったが。
中央線東京みたいに車止めまで距離があるわけではないのに、行き止まり駅へ60キロ進入。特に朝ラッシュはアグレッシブ。
夕方はライナーができてホームが混雑するようになってからおとなしくなったが。
416 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:28:52 ID:eVB5B+x30
>>408
ＫＱが早いと書けば信者扱いかよ。俺は元沿線住民（ＫＱ＆京浜東北）だ。
そりゃ、京浜間15分の時代から比べりゃずっと遅くなったが。
それでも普通に走れば、走るんですがどうやったら勝てるんだ？
ＫＱが早いと書けば信者扱いかよ。俺は元沿線住民（ＫＱ＆京浜東北）だ。
そりゃ、京浜間15分の時代から比べりゃずっと遅くなったが。
それでも普通に走れば、走るんですがどうやったら勝てるんだ？
418 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:38:56 ID:j6NZqiJlO
京浜東北の走るんです時代はとっくに終わってんだよ。
E233は209とは全然違って高価格高性能だぞ。
E233は209とは全然違って高価格高性能だぞ。
419 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:44:34 ID:IsV8VpYN0
やっぱ京急だね
420 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:46:10 ID:IsV8VpYN0
421 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 00:55:49 ID:j6NZqiJlO
ただスジは103時代から変わってない
俺的にはE231も531も233も「走るんです」
424 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2011/02/01(火) 10:48:38 ID:C7o8uwxU0
425 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 10:54:48 ID:l94twZPs0
走ルンです、というカテゴリーがあると思ってるんだろうな。馬鹿だから。
京急が遅いのは詰まりと制限の多さだろ・・・
蒲田～品川がなぁ・・・
京急は横浜以南は仕方ないとして、
品川-北品川と青物横丁-鮫洲がネックだな。
品川-北品川と青物横丁-鮫洲がネックだな。
429 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 21:01:19 ID:5UaWaP4k0
蒲田通過の頃は恐ろしいくらいに速かったんだけどなー
>>423
俺も209以降の束の通勤電車は「走るんです」だと考えている。
俺も209以降の束の通勤電車は「走るんです」だと考えている。
まぁもともと蔑称だし
はっきりした定義があるわけでもないので
人によって範囲はさまざまだろう
はっきりした定義があるわけでもないので
人によって範囲はさまざまだろう
トヨタの80点主義みたいに今後も歪曲されて言われ続けそうだな
「走ルンです」は画期的なものをあらわす褒め言葉だと思っている俺みたいなのもいるし。
434 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:06:59 ID:L8tE0kVb0
関東鉄道の快速
436 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 16:27:48 ID:5JfwNMqV0
がんばってる音がする割には100km/hも出してないんだよね
一線スルー化からのｷﾊ187投入とか妄想してしまう
一線スルー化からのｷﾊ187投入とか妄想してしまう
京王
8000系のWN駆動の唸りがハイスピードを感じさせる
8000系のWN駆動の唸りがハイスピードを感じさせる
438 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 20:17:23 ID:2zhAttoy0
橋本特急ですねわかります
439 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 22:35:56 ID:+sg45HQn0
保守
813系GTO車の120Km走行時のMT61の唸り
441 ：名無し野電車区：2011/02/15(火) 00:30:41 ID:GrO32Swa0
観音寺～今治の単行各停は予想以上にスルスルと走ってたな。
http://www.youtube.com/watch?v=lThHh0_CScw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=uiibvzZzwaw&feature=related
営業運転では見られないな・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=uiibvzZzwaw&feature=related
営業運転では見られないな・・・。
444 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:41:32 ID:tZOtwb0hO
阪急神戸線の十三～西宮北口は武庫川橋梁の110km/h制限以外は無制限だけど、もし神戸線が近鉄のものだったらこれぐらい制限が増えて超鈍速になるだろうな。
十三～神崎川：区間最高速度100km/h、新幹線東側勾配95km/h（上り）
神崎川～園田：神崎川橋梁東側95km/h、猪名川橋梁前後95km/h、名神高速西側95km/h（上り）
園田～塚口：園田構内～西側曲線90km/h・勾配95km/h（下り）、塚口東側勾配95km/h、分岐器90km/h
塚口～武庫之荘：武庫之荘東側曲線110km/h
武庫之荘～西宮北口：区間最高速度110km/h、武庫川橋梁勾配95km/h
十三～神崎川：区間最高速度100km/h、新幹線東側勾配95km/h（上り）
神崎川～園田：神崎川橋梁東側95km/h、猪名川橋梁前後95km/h、名神高速西側95km/h（上り）
園田～塚口：園田構内～西側曲線90km/h・勾配95km/h（下り）、塚口東側勾配95km/h、分岐器90km/h
塚口～武庫之荘：武庫之荘東側曲線110km/h
武庫之荘～西宮北口：区間最高速度110km/h、武庫川橋梁勾配95km/h
445 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 19:53:21 ID:Zkv2EHnGO
>>441 サンクス
446 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 17:50:19 ID:SOszzIVE0
保守
こないだ近鉄奈良線の急行で、制限無いとこを常に100km/h以上を維持してて、
しかも未だに「網」棚の8000系の2連車だったから感動したわ。
やっぱ抵抗制御車は迫力が違う。
しかも未だに「網」棚の8000系の2連車だったから感動したわ。
やっぱ抵抗制御車は迫力が違う。
448 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:04:10 ID:EuZgjkz90
もう30年くらい前の話になるのだが
旧客で尼崎～大阪を乗車したときのスピード感は忘れられない。
もちろん早さそのものは電車に勝てるはずが無いのだが。
旧客で尼崎～大阪を乗車したときのスピード感は忘れられない。
もちろん早さそのものは電車に勝てるはずが無いのだが。
>>448
朝のラッシュ時はデッキにぶら下がって神崎川や淀川を渡るときのスリルはたまらなかっただろうな
朝のラッシュ時はデッキにぶら下がって神崎川や淀川を渡るときのスリルはたまらなかっただろうな
450 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 19:42:31.29 ID:YbKN6WSRO
451 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:16:31.24 ID:snGxSUNX0
>>444
近鉄だって大阪線の高速運転はなかなかのものだよ。
俊徳道から高架を急勾配で駆け下り、長瀬～弥刀の家屋が密集した地平線を120km/hで爆走。
弥刀の先に分岐器で90km/h制限があるからブレーキをかけるけど、それが過ぎると高架への上り勾配を急加速。
久宝寺口から八尾までは高架線を120km/hで快走し、八尾の先の95km/h制限で再びブレーキをかける。
近鉄だって大阪線の高速運転はなかなかのものだよ。
俊徳道から高架を急勾配で駆け下り、長瀬～弥刀の家屋が密集した地平線を120km/hで爆走。
弥刀の先に分岐器で90km/h制限があるからブレーキをかけるけど、それが過ぎると高架への上り勾配を急加速。
久宝寺口から八尾までは高架線を120km/hで快走し、八尾の先の95km/h制限で再びブレーキをかける。
452 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 14:17:56.52 ID:snGxSUNX0
しかし、近鉄で一番スピード感があるのは吉野線の壺阪山～吉野口と思う。
単線でロングレール化もされてないところを特急は100km/hで大揺れしながら走る。
単線でロングレール化もされてないところを特急は100km/hで大揺れしながら走る。
453 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 15:48:47.89 ID:vLRBChb70
昨日京急快特で川崎から横浜まで乗ったが結構速かったと思うけどな。
昔はもっと速かったの？
昔はもっと速かったの？
体感速度はもっと速かった。
駅間はずっとトップスピードで走りっぱなし。
今は前の普通に追いつくから途中でノロノロ運転（特に下り生麦で詰まる）
駅間はずっとトップスピードで走りっぱなし。
今は前の普通に追いつくから途中でノロノロ運転（特に下り生麦で詰まる）
455 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:07:09.27 ID:YGGKI7En0
456 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:31:36.23 ID:ysPdPZVVI
京王電鉄 競馬場線
>>453
京浜急行はむしろ各駅停車が熱い。
駅間数百メートルの区間でも目一杯加速してノッチオフと同時にフルブレーキでホームに突っ込み、
停止位置直前で少し緩めてピタリと止める。あそこの運転士は神だと思う。
京浜急行はむしろ各駅停車が熱い。
駅間数百メートルの区間でも目一杯加速してノッチオフと同時にフルブレーキでホームに突っ込み、
停止位置直前で少し緩めてピタリと止める。あそこの運転士は神だと思う。
458 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:45:24.77 ID:EaMkc0AqO
たしかに京急の各停は快特や特急よりハードだ
各停といったら阪神本線とか京王相模原線とか
460 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 23:05:45.64 ID:HoZcatG60
保守
以前乗った北総の各停もそんな感じだった。
駅間短い区間では。
その後乗った新1000の各停は白井～西白井間の2kmくらいの間で
ノッチ入れっぱなし、120km/hくらいまで到達してた。
レールの溶接部を通過する音やモータ音で推定だけど（沿線住民だったのでいたいわかる）。
駅間短い区間では。
その後乗った新1000の各停は白井～西白井間の2kmくらいの間で
ノッチ入れっぱなし、120km/hくらいまで到達してた。
レールの溶接部を通過する音やモータ音で推定だけど（沿線住民だったのでいたいわかる）。
３、４年前ね。
スカイアクセス開業後の今は知らん。
スカイアクセス開業後の今は知らん。
北総で凄かったのは神経性から入ってきたツリカケだろ。
464 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 09:11:28.56 ID:lq8mZC5d0
つくばエキスプレスの普通列車もきっちり125km/hまで加速するな。
465 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 13:37:00.19 ID:ZKQ0Y3gN0
湘南モノレールて実際スピードは遅いけど
なんか時々ジェットコースター乗ってるような錯覚がする。
たしか湘南深沢と西鎌倉あたりがそんな感じだった。
なんか時々ジェットコースター乗ってるような錯覚がする。
たしか湘南深沢と西鎌倉あたりがそんな感じだった。
466 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 23:47:41.07 ID:uhF3dlqG0
保守
467 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:04:27.82 ID:M/Wk3nGmO
絶対的な最高速度は110km/hだけどスピード感が物凄い東急東横線
468 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 23:14:35.90 ID:2iSSIEQW0
保守
469 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 00:48:24.50 ID:ZcJgVXMDO
470 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/03/07(月) 00:58:52.66 ID:iE0decJl0
れんん
ダイヤ改正前の箱根登山鉄道、夜の上りは速い
総武快速へ直通する外房線快速の、大網 ～ 上総一ノ宮。
「わかしお」と所要時間がほぼ同じ。
ウィキペさんには、この区間の最高速度は、優等列車120km/h、普通列車110km/hとあるけど、
この快速はどっちの扱いなんだろう（乗った感じでは110km/hな気がしましたが）
この区間のＥ２１７は、そこそこの高速走行＋揺れまくりで酔いそうになった。
明らかに線路が総武快速よりも貧弱な感じが、ひしひしと伝わってきた。
ある意味で、スピード感は味わえましたが。
「わかしお」と所要時間がほぼ同じ。
ウィキペさんには、この区間の最高速度は、優等列車120km/h、普通列車110km/hとあるけど、
この快速はどっちの扱いなんだろう（乗った感じでは110km/hな気がしましたが）
この区間のＥ２１７は、そこそこの高速走行＋揺れまくりで酔いそうになった。
明らかに線路が総武快速よりも貧弱な感じが、ひしひしと伝わってきた。
ある意味で、スピード感は味わえましたが。
473 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:41:14.19 ID:ay++a40L0
大雄山線の塚原→和田河原の70km/h運転はなぜかスピード感がある。
塚原出発後の制限区間を通過した後フルノッチで加速していくのはガキの頃よくドキドキした。
それと見間違いかもしらんけどいつだか80近く出して走っていることがあったようなないような
塚原出発後の制限区間を通過した後フルノッチで加速していくのはガキの頃よくドキドキした。
それと見間違いかもしらんけどいつだか80近く出して走っていることがあったようなないような
474 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 14:51:26.67 ID:Tcdia7f3O
小田急線
快速急行の都内爆走区間
快速急行の都内爆走区間
475 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 16:41:59.92 ID:4m7POTQi0
遅れた時の俺の電車。
制限一杯までageて鬼詰めじゃ！
制限一杯までageて鬼詰めじゃ！
476 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 22:07:08.48 ID:wxzZH65H0
JR東海東海道線 新快速・特別快速の豊橋-岐阜間。そのほとんどが120キロ区間。http://www.youtube.com/watch?v=aXd4zPEj788&feature=related
今やその区間も昔ほど速くはない
昔ほどではないかもしれんが、今でも朝夕のラッシュ時以外はなかなか速いぞ。アーバンライナーよりはるかに速く感じたぞ。
確か豊橋発10時23分の新快速が速かったと思う。
480 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:05:49.50 ID:UKh0buly0
71 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/03/17(木) 22:05:29.94 ID:9fMq1mPq0 [1/2]
新ダイヤ、一部の列車に無理させてないか?
今日博多発19:47分の快速門司港行きに乗ったが、
吉塚を出てからのスピードがあきらかに早くて少し怖かった。
途中福間で特急通過待ち、赤間で各駅に接続していた。
赤間駅における各駅の長い通過待ち時間は改善されてないっぽいね。
ただでさえロングシートで寒いのに、両端のドアを閉めないから
車内は冷え切ってたよ。
新ダイヤ、一部の列車に無理させてないか?
今日博多発19:47分の快速門司港行きに乗ったが、
吉塚を出てからのスピードがあきらかに早くて少し怖かった。
途中福間で特急通過待ち、赤間で各駅に接続していた。
赤間駅における各駅の長い通過待ち時間は改善されてないっぽいね。
ただでさえロングシートで寒いのに、両端のドアを閉めないから
車内は冷え切ってたよ。
482 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 15:23:36.55 ID:/u/dJDA80
SE、NSE時代の小田急ロマンスカーは速いと思う（みたことないんだけどさw）
いまでさえ「そこそこ」速い（新宿～小田原下り最速66分、表定75km/h）のに
今よか線形悪そうな状況で62分運転、表定速度79.8km/hとな。
今の状態の小田急にここまでは求めんけど複々線完成、D-ATS-P化完了したら
こんくらいやってほしい。車両や複々線は「110キロなんざちょろいわw120でも余裕だよw」というような規格だし
普通車両の性能も上がってるし、急行とかでも東急並みの運転やってほすぃ
いまでさえ「そこそこ」速い（新宿～小田原下り最速66分、表定75km/h）のに
今よか線形悪そうな状況で62分運転、表定速度79.8km/hとな。
今の状態の小田急にここまでは求めんけど複々線完成、D-ATS-P化完了したら
こんくらいやってほしい。車両や複々線は「110キロなんざちょろいわw120でも余裕だよw」というような規格だし
普通車両の性能も上がってるし、急行とかでも東急並みの運転やってほすぃ
483 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 02:35:03.49 ID:IdVwPrP+O
福知山線事故前の新快速は速かったね。最近どこの会社も優等列車の停車駅増やしすぎ。
484 ：名無し野電車区：2011/03/23(水) 18:56:03.96 ID:j/+/LIdiO
阪急神戸線特急は夙川に停まりながらスピードアップしたけどな。
最速時のダイヤと比べても2駅追加停車して1分遅くなっただけだし。
最速時のダイヤと比べても2駅追加停車して1分遅くなっただけだし。
琴電長尾線
レトロ電車で90キロ以上出てた
レトロ電車で90キロ以上出てた
東武8000系は全然速くないが、車両にもよるが
そのスピードの割に100km/h出したときの音は速そうな音がする。
特に普段出す90km/hぐらいの時と音の差が大きめだから
「いつもよりもかっ飛ばしてて怖い」と思ってしまう人が多いようだ。
・・・まあほかの速い路線とは比べてはいけないんだが。
そのスピードの割に100km/h出したときの音は速そうな音がする。
特に普段出す90km/hぐらいの時と音の差が大きめだから
「いつもよりもかっ飛ばしてて怖い」と思ってしまう人が多いようだ。
・・・まあほかの速い路線とは比べてはいけないんだが。
487 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 22:52:55.35 ID:N7wMEeEs0
むしろ速度の割には低い音に感じるのだが＞東武8000、6050
お隣りの西武101や国鉄103に比べると東武8000は結構静かだし、
同じところ走ってた東急8500よりも静かだと思う
同じところ走ってた東急8500よりも静かだと思う
爆音出して激揺れする車両なら時速50kmでも充分に恐怖感が出るよ。
とりあえずつり革が網棚にぶつかるくらいね。
とりあえずつり革が網棚にぶつかるくらいね。
JR東海道線の大府―金山 http://www.nicovideo.jp/watch/sm14014570
491 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:25:31.12 ID:wpw68Gm20
かつてのラピートαが、難波発車後いきなり全開で新今宮を通過してたのは迫力満点だった。
ラピートα復活構想もあるので実現してほしい。
ラピートα復活構想もあるので実現してほしい。
492 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:58:37.38 ID:9emhO3ZP0
保守
493 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:21:24.00 ID:hXVPW2mX0
大阪市交20系が近鉄けいはんな線内で95km/h出す時
494 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2011/04/17(日) 00:14:46.55 ID:mkXvVZrK0
キハ181のサウンドはスピード感があった
長崎トンネルを爆走する885かもめ
トンネルの中だから景色は見えないが
あの区間は130で走るから実際より飛ばしてるように感じる
トンネルの中だから景色は見えないが
あの区間は130で走るから実際より飛ばしてるように感じる
496 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:00:03.86 ID:G5Jgyity0
東急東横線。節電ダイヤもなんのその、特急から各停までとにかく飛ばす。
497 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:16:19.38 ID:qnbHgsis0
小田急遅い遅いって言われるけど飛ばすところはかなり飛ばすよ。
かなり静かに走るもん(1000除く)だから乗ってるとスピード感なんざ全くないけど
外から見てると怖いレベル
かなり静かに走るもん(1000除く)だから乗ってるとスピード感なんざ全くないけど
外から見てると怖いレベル
498 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:18:58.55 ID:E1hIJho9O
紀州鉄道
西鉄天神大牟田線の特急とか。花畑出発して、津福と安武の間にある旧軽便区間の住宅密集っぷりがやばい。
500系新幹線
501 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:45:36.47 ID:E1hIJho9O
神戸電鉄
姫路通過時の下りN700のぞみ
503 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 05:52:50.76 ID:fuuFCZHO0
287系こうのとり
綾部～福知山で発作を起こす
綾部～福知山で発作を起こす
504 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 06:20:06.80 ID:YzeGKW030
保守
北陸本線内の「はくたか」は速く感じたな。ほくほく線内だとトンネルばっかりで本当に160km/hも出してんの？って思った。
506 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 21:26:16.14 ID:3eNs4Yrk0
507 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:45:26.30 ID:MlF/0qR80
508 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:02:04.52 ID:Ewb60+G30
今はどうか知らないけど、東急田園都市線の地下区間を走る8500系急行はモーター音もあいまってスピード感があった。
きょう乗ったよ>地下区間の8500
しかも窓全開でうるさかったけど、103系よりましかもな
しかも窓全開でうるさかったけど、103系よりましかもな
京阪神緩行205系
静岡地区のホームライナー
512 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 01:03:48.60 ID:r/SeTYIs0
513 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 01:20:29.62 ID:yw7jHnwGO
品川→京急蒲田 快特
少々の遅れが発生したときの中央特快
山陽5000系に乗ったときの舞子公園以西
110㎞走行＋必死さが感じられるモーター音と合わせてビュンビュン飛ばす
そしてＪＲ西とバトル
しかしＡＴＳのせいですぐ抜かれる
110㎞走行＋必死さが感じられるモーター音と合わせてビュンビュン飛ばす
そしてＪＲ西とバトル
しかしＡＴＳのせいですぐ抜かれる
ATS云々じゃなくても簡単に抜かれるだろｗ
518 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 11:54:45.86 ID:L7l7qr9L0
私鉄ではトップクラスの表定速度の山陽電鉄区間ですらJRの快速と互角の勝負ではなあ…
あの線形でネ申快速と互角にバトルできりゃ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなスピード感を味わえるんやけどな。
あの線形でネ申快速と互角にバトルできりゃ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなスピード感を味わえるんやけどな。
一地方私鉄と大昔は特急街道だった複々線の国鉄路線をタダでもらったJRならJRの方に軍配は上がるでしょ
アーバンライナーがきたらやってくれるさ
>>518
山陽ってそんなに速いのか。
山陽ってそんなに速いのか。
評定70km/h程度ならまあ速い方か
なるほど、私鉄としては速い方だな。
少なくとも京急快特よりは速い。
少なくとも京急快特よりは速い。
524 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 22:27:09.13 ID:DUG9b2ad0
525 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 22:18:20.17 ID:Y4OtzQAl0
526 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 23:55:40.10 ID:IO+RwKXx0
>>519
開拓使官有物払下げ事件
開拓使官有物払下げ事件
528 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 01:00:02.54 ID:8u2j5vKgO
西武新宿線の割には
急行の上石神井～田無、田無～花小金井、東村山～所沢、新所沢～入曽
……がスピード感を楽しめるかと。
急行の上石神井～田無、田無～花小金井、東村山～所沢、新所沢～入曽
……がスピード感を楽しめるかと。
E5系 仙台→古川、仙台→白石蔵王
530 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 22:24:47.62 ID:GJQAzleZ0
>>528
西武のことだから実際には90km/hくらいしか出てないけどなｗ
西武のことだから実際には90km/hくらいしか出てないけどなｗ
>>530
新所沢以北は各停でも105km/hがデフォだけどな
新所沢以北は各停でも105km/hがデフォだけどな
533 ：名無し野電車区：2011/06/09(木) 17:13:25.28 ID:WhhKEJam0
先日乗ったはくたか３号、直江津６分遅れを越後湯沢に定時到着、ほんと本気のほくほく線
160㌔運転だったのだろうな。681系スゲーと感心したよ。
160㌔運転だったのだろうな。681系スゲーと感心したよ。
それはつまり普段は相当手を抜いていると言うことか。
535 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 01:46:01.28 ID:bRQ9i8ys0
スジ考えれば分かるハズだが？
536 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 05:31:43.57 ID:r0bH5w720
単線と新幹線接続を考慮すれば余裕時分の多さは当たり前
537 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/11(土) 01:09:06.68 ID:y2BLWRsZ0
京王の府中駅に停車する際の特急。坂道を上りきった所に駅が有るため。
538 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 15:13:41.54 ID:i/HOpG7GO
>>530
地元民だが反論出来ないorz
でも俺が見た限りで特に凄かったのが「東伏見～武蔵関(上り)の105km」と「高田馬場～鷺ノ宮にある僅かな直線区間での90km」
ＫＱが乗り移ったのかと思った。
地元民だが反論出来ないorz
でも俺が見た限りで特に凄かったのが「東伏見～武蔵関(上り)の105km」と「高田馬場～鷺ノ宮にある僅かな直線区間での90km」
ＫＱが乗り移ったのかと思った。
539 ：名無しの電車区：2011/06/14(火) 17:51:41.03 ID:sApaGUej0
阪和線223系・225系快速。昼間に和歌山から乗って山をのんびり走ってから大阪入ってから
思いっきり飛ばすのがスッキリする。ラッシュ時はどうなのかわからない。（その時間は乗ってないから）
思いっきり飛ばすのがスッキリする。ラッシュ時はどうなのかわからない。（その時間は乗ってないから）
540 ：名無しの電車区：2011/06/14(火) 18:06:48.20 ID:sApaGUej0
541 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 18:24:42.69 ID:JrrNdTrAO
東急は速いとこはないの？
542 ：名無し野電車区：2011/06/14(火) 20:07:58.15 ID:RLKTvN+g0
富山地鉄の上り本線特急で越中荏原駅に進入する時、これは恐怖感を覚える程のスピード感だよ。
長いガーター橋で90kmまで加速し、更に加速をしながら堤防を下って『一線スルー』の越中荏原駅を全速通過！ところが駅のすぐ先はRのキツいカーブが・・・
ぜひ『かぶりつき』でお楽しみ下さい。
長いガーター橋で90kmまで加速し、更に加速をしながら堤防を下って『一線スルー』の越中荏原駅を全速通過！ところが駅のすぐ先はRのキツいカーブが・・・
ぜひ『かぶりつき』でお楽しみ下さい。
東急は速度でいうと優等だと東横線の元住吉とか田都の藤が丘とか
体感だともう少しあるけど
体感だともう少しあるけど
そもそも西武の特急の足回りは普通車の中古という罠
最終編成だけは20000とほぼ同じのだけどな
547 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 01:41:30.12 ID:Qx4wj/mM0
今なら京急の下り快特の京急蒲田-京急川崎かな。
真上で新しい高架橋作ってて、橋脚スレスレでかなりスピード出して通過するのがけっこうスリルある。
東横はいつ乗ってもけっこうスピード感あるけど、列車によっては相当飛ばすよね。
個人的な感覚だと午後の下りが一番スピード出てる気が。
真上で新しい高架橋作ってて、橋脚スレスレでかなりスピード出して通過するのがけっこうスリルある。
東横はいつ乗ってもけっこうスピード感あるけど、列車によっては相当飛ばすよね。
個人的な感覚だと午後の下りが一番スピード出てる気が。
>>206
東海道線の通快は藤沢以遠の走りがよかったな
東海道線の通快は藤沢以遠の走りがよかったな
549 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 02:31:43.92 ID:gciWXN24O
南武線 武蔵溝ノ口～武蔵新城
青梅線 白丸～奥多摩
五日市線 熊川～東秋留
青梅線 白丸～奥多摩
五日市線 熊川～東秋留
223系
551 ：名無しの電車区：2011/06/15(水) 16:46:14.76 ID:fqbr2HhI0
この前、和歌山市行き南海7100系自由席特急乗った時、天下茶屋～堺でものすごい出してた。
110キロぐらいだったが、窓を見ると結構早く感じる。
110キロぐらいだったが、窓を見ると結構早く感じる。
552 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 18:08:58.77 ID:Uoj8rpCyO
東海道の東京～新橋は意外に速い。
同じ東海道線でも、熱海で倒壊車に乗り継いだときの速度感は異常。
束のやる気ない走りを思い知らされる。
束のやる気ない走りを思い知らされる。
>>554
制限無いけど115キロ出さないことが多いね
上りは武庫川過ぎた直線、武庫之荘過ぎた直線、塚口東側の高架を降りた直線、
旧猪名川のカーブを過ぎた直線で115キロを出してノッチオフすれば事足りる
園田よりも園田を過ぎて猪名川渡ったあとの鉄橋混じりのカーブの方が恐いと思う
制限無いけど115キロ出さないことが多いね
上りは武庫川過ぎた直線、武庫之荘過ぎた直線、塚口東側の高架を降りた直線、
旧猪名川のカーブを過ぎた直線で115キロを出してノッチオフすれば事足りる
園田よりも園田を過ぎて猪名川渡ったあとの鉄橋混じりのカーブの方が恐いと思う
E231も最高速度は出すには出すが、性能が終わってるからな
何を言う
性能ギリギリまで出した方がこのスレ的にはいいだろ
性能ギリギリまで出した方がこのスレ的にはいいだろ
熱海で倒壊に乗り換えると、すぐ丹那トンネルに入ってぶっ飛ばすから
余計に速く感じるよね。
余計に速く感じるよね。
561 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 02:58:52.96 ID:8zyvewq70
東海車から東車に乗り換えた時の方がスピード差に気付くかも。
まぁ熱海ー小田原間はカーブが多いから仕方ないけど。
熱海から２３１に乗り換えて発車したら遅！！
まぁ熱海ー小田原間はカーブが多いから仕方ないけど。
熱海から２３１に乗り換えて発車したら遅！！
豊肥本線
九州横断特急で赤水～宮地
薄っぺらいバラストに雑草が生い茂っていて、枕木は木製
それを考慮すればスピード感を楽しめる
スイッチバックや外輪山が前後してるので、速く感じる
波野→宮地の坂の上トンネル下るときも結構出る。出口付近までとばすので、ちょっとしたジェットコースター気分
自由席の先頭展望オススメ。各駅はスピード落として下ってたけど
鳥栖～八代の最高速度が引き下げられたのはショックだったな
九州横断特急で赤水～宮地
薄っぺらいバラストに雑草が生い茂っていて、枕木は木製
それを考慮すればスピード感を楽しめる
スイッチバックや外輪山が前後してるので、速く感じる
波野→宮地の坂の上トンネル下るときも結構出る。出口付近までとばすので、ちょっとしたジェットコースター気分
自由席の先頭展望オススメ。各駅はスピード落として下ってたけど
鳥栖～八代の最高速度が引き下げられたのはショックだったな
丹那トンネルは最高110km/hだけど、定速使うから速く感じる。
束のほとんどの路線は一瞬だけ120km/h出して、その後はノロノロ走るやる気のなさだからな。
束のほとんどの路線は一瞬だけ120km/h出して、その後はノロノロ走るやる気のなさだからな。
564 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 04:37:12.73 ID:KYRqTHHx0
札幌ー旭川の183系
丹那トンネルのE231の轟音は凄まじいなw
313よりも揺れるから尚更速く感じる
313よりも揺れるから尚更速く感じる
新笹子トンネルのE257
まあ、実際に速いんだが。
まあ、実際に速いんだが。
567 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 09:08:08.30 ID:Rr9DmVqT0
今では年に一度乗れるかどうかの東海道線区間の221系新快速
568 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 11:37:43.94 ID:zIQI3/aXO
常磐線は線形悪く無いから、速度出てても実感が薄い。
むしろ新松戸－北小金－南柏間の快速線あたりの方がスピード感は味わえる。
むしろ新松戸－北小金－南柏間の快速線あたりの方がスピード感は味わえる。
570 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 13:54:16.93 ID:jywpNAXUO
定速装置使うのも速く感じるかも知れないけど
車両の最高速度で運転の時にマスコンを全開にしたままに保っていると5km/hくらい最高速度を超過するよな！
車両の最高速度で運転の時にマスコンを全開にしたままに保っていると5km/hくらい最高速度を超過するよな！
572 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 18:29:42.91 ID:UdACyVal0
車両スペックと線形次第だろう
そういや昔こんなのもあったな
368 ：名無し野電車区[sage]：2007/08/30(木) 23:55:21 ID:zV79glNT
ＪＲ特急２０キロ速度超過 ttp://www.nhk.or.jp/otsu/lnews/ >>360
ＪＲ西日本が運行する名古屋発富山行きの特急電車の運転士が、速度計を見ずに運転を続け、滋賀県内の
北陸線で制限速度を２０キロ超える時速１４０キロで、およそ２キロに渡って走っていたことがわかりました。
ＪＲ西日本によりますと、この電車は名古屋発富山行きの下りの特急「しらさぎ１号」で２９日、午前９時ごろ、滋
賀県内の北陸線の虎姫駅と河毛駅の間を走っていた際、制限速度を２０キロ上回る時速１４０キロで、およそ２
キロの区間を走っていました。
運転していたのはＪＲ西日本金沢支社に所属する２６歳の男性運転士で、虎姫駅を通過してから時速１１５キロ
となった時点で、速度が一定になる装置を作動させたと勘違いし、作動を示す表示灯を確認しないまま速度計を
見ていなかったということです。
この電車には時速１４０キロになると警報音を鳴らして自動的にブレーキをかける装置がついているため、この
装置が作動して運転士は初めてミスに気づきました。電車の乗客およそ３２０人にけがなどはなく、運転士はスピ
ードを落として運転を続けました。
１０７人が亡くなった、おととしの福知山線の脱線事故も電車のスピードの出し過ぎが直接の原因だったことが
わかっています。ＪＲ西日本は「今後同じようなミスが起きないよう乗務員への教育を徹底したい」と話しています。
そういや昔こんなのもあったな
368 ：名無し野電車区[sage]：2007/08/30(木) 23:55:21 ID:zV79glNT
ＪＲ特急２０キロ速度超過 ttp://www.nhk.or.jp/otsu/lnews/ >>360
ＪＲ西日本が運行する名古屋発富山行きの特急電車の運転士が、速度計を見ずに運転を続け、滋賀県内の
北陸線で制限速度を２０キロ超える時速１４０キロで、およそ２キロに渡って走っていたことがわかりました。
ＪＲ西日本によりますと、この電車は名古屋発富山行きの下りの特急「しらさぎ１号」で２９日、午前９時ごろ、滋
賀県内の北陸線の虎姫駅と河毛駅の間を走っていた際、制限速度を２０キロ上回る時速１４０キロで、およそ２
キロの区間を走っていました。
運転していたのはＪＲ西日本金沢支社に所属する２６歳の男性運転士で、虎姫駅を通過してから時速１１５キロ
となった時点で、速度が一定になる装置を作動させたと勘違いし、作動を示す表示灯を確認しないまま速度計を
見ていなかったということです。
この電車には時速１４０キロになると警報音を鳴らして自動的にブレーキをかける装置がついているため、この
装置が作動して運転士は初めてミスに気づきました。電車の乗客およそ３２０人にけがなどはなく、運転士はスピ
ードを落として運転を続けました。
１０７人が亡くなった、おととしの福知山線の脱線事故も電車のスピードの出し過ぎが直接の原因だったことが
わかっています。ＪＲ西日本は「今後同じようなミスが起きないよう乗務員への教育を徹底したい」と話しています。
573 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 21:09:18.73 ID:0RSr1tu10
特急「はくたか」速度超過、ＪＲ西に警告
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110621-OYT1T01137.htm
ＪＲ西日本の特急「はくたか」が最高運転速度１３０キロの北陸線区間を１４１キロで、同１６０キロのほくほく線区間を１６７キロでそれぞれ速度超過して運行していたことが分かり、北陸信越運輸局は２１日、ＪＲ西に警告した。
再発防止措置を報告するよう求めた。
同局によると、はくたかは１９～２０日、北陸線の金沢（石川県）―直江津（新潟県）間と、ＪＲが乗り入れる北越急行ほくほく線の犀潟（新潟県）―六日町（同）間の走行中に速度超過していた。
１８日に車両の速度計を交換した際、車輪の大きさの入力を誤り、速度が正しく表示されなくなったのが原因。
２０日夜、運転士がいつもより速度計の表示が上がらないことに気づき、一部区間で運行を取りやめて調査していた。
このスレ的にはおｋだと思うがな
167km/hのはくたかとか冬場乗ったら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんだぜ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110621-OYT1T01137.htm
ＪＲ西日本の特急「はくたか」が最高運転速度１３０キロの北陸線区間を１４１キロで、同１６０キロのほくほく線区間を１６７キロでそれぞれ速度超過して運行していたことが分かり、北陸信越運輸局は２１日、ＪＲ西に警告した。
再発防止措置を報告するよう求めた。
同局によると、はくたかは１９～２０日、北陸線の金沢（石川県）―直江津（新潟県）間と、ＪＲが乗り入れる北越急行ほくほく線の犀潟（新潟県）―六日町（同）間の走行中に速度超過していた。
１８日に車両の速度計を交換した際、車輪の大きさの入力を誤り、速度が正しく表示されなくなったのが原因。
２０日夜、運転士がいつもより速度計の表示が上がらないことに気づき、一部区間で運行を取りやめて調査していた。
このスレ的にはおｋだと思うがな
167km/hのはくたかとか冬場乗ったら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙもんだぜ
574 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 23:31:55.74 ID:/fDQYsiiO
今、乗車している上りサンライズ。
遅れているので回復運転しているが、寝れないくらいに揺れている。
遅れているので回復運転しているが、寝れないくらいに揺れている。
575 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 23:35:16.36 ID:9Tt8GJCK0
昔の常磐線103系の北千住ー松戸は凄まじいものがあった。もー唸る唸る
576 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 23:38:29.63 ID:Bv39iASb0
音が喧しく響くだけで実際にはトロいのが束管内の伝統
音鉄には良いのかもしれんがな
音鉄には良いのかもしれんがな
俺は東北新幹線下りの大宮から出た時かな。都内をノロノロ走ってそれからのスピード感がたまらん。
あとは京急の普通。大した距離でもないのに駅間だけは早い。あの加速が。
あとは京急の普通。大した距離でもないのに駅間だけは早い。あの加速が。
良スレage
E217の120キロ
581 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 00:44:03.07 ID:esK50sTzO
東 横 急 行
582 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 01:02:04.20 ID:oKxBtrfXO
近鉄名古屋線急行の白子→江戸橋間かな
白子発車後、高田本山手前まで全力疾走するのが堪らんわ
白子発車後、高田本山手前まで全力疾走するのが堪らんわ
583 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 10:41:28.91 ID:LE4tYm5nO
今、乗っている超とかち。車窓のビデオを撮っていたら、HDDが振動で停止した。
584 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 10:49:36.13 ID:hKU7b0TC0
また脱線炎上するんちゃうか？
>>583
もしやコレか？
ＪＲ北海道特急、クマと衝突…乗客にけがなし
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110703-OYT1T00336.htm?from=main6
３日午前１０時頃、北海道のＪＲ石勝線トマム（占冠村）―新得（新得町）駅間で、
札幌発帯広行きの特急スーパーとかち１号（５両編成）がクマと衝突した。
車掌が確認したところ、クマは線路上で死んでいた。乗客６３人にけがはなく、
列車は最寄りの新得駅で車両を点検、約２０分遅れで発車した。
（2011年7月3日12時57分 読売新聞）
もしやコレか？
ＪＲ北海道特急、クマと衝突…乗客にけがなし
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110703-OYT1T00336.htm?from=main6
３日午前１０時頃、北海道のＪＲ石勝線トマム（占冠村）―新得（新得町）駅間で、
札幌発帯広行きの特急スーパーとかち１号（５両編成）がクマと衝突した。
車掌が確認したところ、クマは線路上で死んでいた。乗客６３人にけがはなく、
列車は最寄りの新得駅で車両を点検、約２０分遅れで発車した。
（2011年7月3日12時57分 読売新聞）
586 ：名無し野電車区：2011/07/05(火) 21:07:35.86 ID:Z302CFqY0
若干話がずれるかもしれないが、「次は○○まで止まりません」と放送されるだけで速くなったように感じる
逆に、私鉄準急などの各駅停車区間で、３～５駅くらいしかないのに駅名を連呼せず「各駅」と言うと遅く感じる
逆に、私鉄準急などの各駅停車区間で、３～５駅くらいしかないのに駅名を連呼せず「各駅」と言うと遅く感じる
国鉄時代の武蔵野線は凄かった。
東浦和～東川口を110km/hとか120km/h とかで走る103系。
東浦和～東川口を110km/hとか120km/h とかで走る103系。
589 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 15:19:26.57 ID:Int70fJ2O
701系の快速運用
590 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 15:43:02.27 ID:TnH4MsGz0
>>588
それって可能なの?
昔、103系武蔵野線に乗って、新秋津～新小平のトンネル区間で、
やたらうなり声をあげて走ってるから、速度かなり出てるんだな、と思って、運転台を覗いたら、
70キロだった、という経験がある。
それって可能なの?
昔、103系武蔵野線に乗って、新秋津～新小平のトンネル区間で、
やたらうなり声をあげて走ってるから、速度かなり出てるんだな、と思って、運転台を覗いたら、
70キロだった、という経験がある。
>>588
110は出るかも知れんが、さすがに120は無理だと思う。
110は出るかも知れんが、さすがに120は無理だと思う。
103系って100が限界じゃないのか
593 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 23:36:39.43 ID:bkD9nRy20
103系の110km/hて…
ﾖ231や113の120km/hや207系の130km/h並だな。
ﾖ231や113の120km/hや207系の130km/h並だな。
594 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 00:05:09.39 ID:8VRAfUki0
京王特急は信号に引っ掛からなければかなりスピード感があるな。
595 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 00:25:42.80 ID:bh4RyevRO
四国特急はスピード管あるね。
596 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 00:44:37.13 ID:FKILap/5O
海老名が無かった頃の相模線
今の海老名駅付近はカッ飛ばしていた
キハ35系の75km/hは物凄く速く感じたよ
今の海老名駅付近はカッ飛ばしていた
キハ35系の75km/hは物凄く速く感じたよ
常総線のゆめみ野駅ができる前の新取手－稲戸井。
関鉄で、一番速度が出る区間だった。
関鉄で、一番速度が出る区間だった。
598 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 10:46:04.23 ID:u9SwpiEL0
曲線が多いのにＪＲに対抗するため精一杯走る名鉄特急（神宮前～知立あたり）
常滑線の120km/hもなかなか。
常滑線の120km/hもなかなか。
それでもJRに敵うはずなく有料特急の廃止に追い込まれたけどなｗ
600 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:31:22.67 ID:GwqYilUL0
601 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:36:29.08 ID:yJT5NNgX0
常滑線でみゃースカイに乗ってから言えよ
常滑線内の2000系みゃーのみに関していえばなかなか面白いよ。
ま、その他の路線や車両のスピード感はorz
常滑線内の2000系みゃーのみに関していえばなかなか面白いよ。
ま、その他の路線や車両のスピード感はorz
602 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 16:50:06.65 ID:CkKZowutO
山田線の区界～松草
宮古行き、盛岡行き、どちらでも速く感じる
宮古行き、盛岡行き、どちらでも速く感じる
603 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 17:00:55.58 ID:ZnbVMImLO
仙石線の103系、定尺レールを飛ばしていたのでスピード感があった。
今となっては記憶のかなた。
走行音CDで仙石線の103系があれば欲しい。
今となっては記憶のかなた。
走行音CDで仙石線の103系があれば欲しい。
604 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:31:02.29 ID:ktk53rda0
近鉄アーバンライナーの難波行き
八尾駅の手前のカーブを95㎞制限で通過した後、八尾駅構内あたりでノッチを入れると瞬く間に120㎞に到達。
しかし数百メートル走ると久宝寺口の緩いカーブで110㎞に減速。高架から地平に降り、弥刀駅のカーブを100㎞制限で通過。
そして再びノッチを入れ、ごみごみした下町の地平線路を120㎞で爆走。
長瀬を通過し、俊徳道駅の手前の高架に上る30‰くらいの勾配もフルノッチで、怪力に物を言わせ110㎞以上で駆け上がる。
近鉄は乗り心地優先で曲線通過速度は標準軌にしては遅いけど、その分高速域での素晴しい加速が体感できる。
八尾駅の手前のカーブを95㎞制限で通過した後、八尾駅構内あたりでノッチを入れると瞬く間に120㎞に到達。
しかし数百メートル走ると久宝寺口の緩いカーブで110㎞に減速。高架から地平に降り、弥刀駅のカーブを100㎞制限で通過。
そして再びノッチを入れ、ごみごみした下町の地平線路を120㎞で爆走。
長瀬を通過し、俊徳道駅の手前の高架に上る30‰くらいの勾配もフルノッチで、怪力に物を言わせ110㎞以上で駆け上がる。
近鉄は乗り心地優先で曲線通過速度は標準軌にしては遅いけど、その分高速域での素晴しい加速が体感できる。
605 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:18:52.93 ID:V/LzzMFIO
東海の211@2M1Tの走りは良いね。
やはり電車は軽快であるべきだ。
やはり電車は軽快であるべきだ。
606 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:45:14.13 ID:sipAeZAL0
>>593 207系の130km/h
股尾かよw
股尾かよw
もうないけど、客車寝台列車の東京→熱海
途中急停止があって回復運転だったせいか、最高速度で走ってた
120km/h出てたんだろうか？
途中急停止があって回復運転だったせいか、最高速度で走ってた
120km/h出てたんだろうか？
608 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 23:59:25.01 ID:8B0MBhvu0
>>606
股尾っつーか高見
股尾っつーか高見
客レといえば、かつて一度だけ乗ったムーンライト九州は
岡山→福山（通過）あたりでかなり速く感じた。
遠くの景色があまり見えない深夜だからというのもあったのだろうけど、
それでも実際乗りながら時計を見てた限りでは
岡山を出てから11分で倉敷を、39分で福山を通過してたから、出すとこでは
結構速度出してたんだろうか
岡山→福山（通過）あたりでかなり速く感じた。
遠くの景色があまり見えない深夜だからというのもあったのだろうけど、
それでも実際乗りながら時計を見てた限りでは
岡山を出てから11分で倉敷を、39分で福山を通過してたから、出すとこでは
結構速度出してたんだろうか
610 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 15:08:36.74 ID:ClbM12zKO
快速村上行
612 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 00:44:48.83 ID:Bkzm5HnjO
予讃線の快速マリンライナー
613 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 22:27:24.73 ID:7ErxjojT0
614 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 22:54:24.65 ID:06KCH/hgO
江ノ島線中央林間～湘南台あたりもなかなか
大和の高架を下る時の加速感は爽快
2600が健在の時は、特に長後～大和間で急行各停ともに
爆音立てて走るから速度以上に早く感じられた
大和の高架を下る時の加速感は爽快
2600が健在の時は、特に長後～大和間で急行各停ともに
爆音立てて走るから速度以上に早く感じられた
616 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 10:21:51.42 ID:Qu2YJ+FfO
203の北千住～綾瀬かな
なかなかのスピード感
なかなかのスピード感
>>613
倒壊の211は速いね。それに比べて束の211ときたら…
倒壊の211は速いね。それに比べて束の211ときたら…
そのかわりショックはデカい
特に4両編成はMMTTという並びだから
特に4両編成はMMTTという並びだから
619 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 15:24:50.76 ID:Jiy4PgUyO
いくら中距離専門とはいえ4M6Tだの2M3Tだの…
スジ寝てるから105km/hくらいでノッチOFFするし
スジ寝てるから105km/hくらいでノッチOFFするし
>>613
313+211などの他系列と併結する場合、313側が出力を自動調整して他系列との特性と極力合わせている。
313+211などの他系列と併結する場合、313側が出力を自動調整して他系列との特性と極力合わせている。
花やしきのジェットコースター
622 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 21:19:11.82 ID:NEngjiSYO
阪神の青銅車
オールMであの加速は素敵
スピード感っていうより普通に速いのか
オールMであの加速は素敵
スピード感っていうより普通に速いのか
>>616
北千住～綾瀬なら松戸～金町のほうが飛ばしてる感があると思うなぁ
北千住～綾瀬なら松戸～金町のほうが飛ばしてる感があると思うなぁ
高崎線下り通勤快速。東の211系の中では最高の走りを見せる。
…ラッシュに巻き込まれてスピード感どころじゃないが、とにかく速い。
…ラッシュに巻き込まれてスピード感どころじゃないが、とにかく速い。
金町松戸間は飛ばすよなぁ。
此間、花火大会のときに乗って感じたよ。
203だったからドアのばたつきもあってなおのこと。
此間、花火大会のときに乗って感じたよ。
203だったからドアのばたつきもあってなおのこと。
626 ：名無し野電車区：2011/08/04(木) 22:49:39.68 ID:CUDww+PRO
山 手 線
by京浜東北ﾕｰｻﾞｰ
by京浜東北ﾕｰｻﾞｰ
E231ｰ500だからね
628 ：長津田電車区：2011/08/04(木) 23:10:29.99 ID:DtZ+zgw00
小田急の快速急行(湘南台～中央林間)と田園都市線の急行8500系だと爆音でなおスピード感がある
東横線の各停が110km/h出すってホントかよって思ってたけど
こないだ乗ったら本当だった…
しかもそんなにスピード出てるようには感じなかった（スレチだなｗ）。
最後尾に乗ってて何気なく速度計見たら110km/h出てて焦った。
5050はスピードを感じさせないほど軽やかに走るんだな。
こないだ乗ったら本当だった…
しかもそんなにスピード出てるようには感じなかった（スレチだなｗ）。
最後尾に乗ってて何気なく速度計見たら110km/h出てて焦った。
5050はスピードを感じさせないほど軽やかに走るんだな。
荒川線の専用軌道区間＝昼間の京急快特
荒川線の軌道併用区間＝特急のラッシュ時の上り都内区間
荒川線の軌道併用区間＝特急のラッシュ時の上り都内区間
631 ：名無し野電車区：2011/08/05(金) 13:22:35.50 ID:4SFjW9sr0
羽越線701系の100km/h運転が意外に萌えた
八高線のキハ110、凄く軽やかに走るんだよな。
速くはないが、爽快感がある。
速くはないが、爽快感がある。
>>629
日吉～綱島だと8000系列でも110出せてたな
日吉～綱島だと8000系列でも110出せてたな
635 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:09:56.78 ID:1IJfGuaM0
東海道新幹線下りの品川～新横浜
併走する横須賀線武蔵小杉を110kmで通過後に「まもなく新横浜です」と自動放送が流れた後も180kmまで加速
併走する横須賀線武蔵小杉を110kmで通過後に「まもなく新横浜です」と自動放送が流れた後も180kmまで加速
あそこは確かにいいね。新幹線が加速しながら「まもなく～」ｗ
そして新横浜出たあと270km/hに到達するまでの加速もいい。
その前の品川～新横浜のウォーミングアップがあるとは言え、
久しぶりに新幹線に乗ると「新幹線ってこんなに速かったっけ！？」と驚かされる区間。
新横浜から暫くは普通に住宅密集地だから、車窓がビュンビュン流れ、余計にスピード感があるね。
そして新横浜出たあと270km/hに到達するまでの加速もいい。
その前の品川～新横浜のウォーミングアップがあるとは言え、
久しぶりに新幹線に乗ると「新幹線ってこんなに速かったっけ！？」と驚かされる区間。
新横浜から暫くは普通に住宅密集地だから、車窓がビュンビュン流れ、余計にスピード感があるね。
637 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 23:39:47.26 ID:sLrY804HO
万葉まほろば線の105、天理―長柄間。
建物の間を縫うように、爆音たてて疾走。
実際は90出てないぐらいorz
縦揺れもハンパじゃないぜ。
建物の間を縫うように、爆音たてて疾走。
実際は90出てないぐらいorz
縦揺れもハンパじゃないぜ。
ガタンガタンガタン！
ガタンガタンガタン！
ガタンガタンガタン、ガン！
ガタンガタンガタン！
ガタンガタンガタン、ガン！
640 ：田舎者：2011/08/07(日) 12:10:15.61 ID:kn2DpPiBO
羽田空港利用で、行きは京急、帰りは東京モノレールを利用したが、最高速と表定速度自体は京急の方が速いと思うが、スピード感はモノレールの方が上だな。
>>640
橋脚が運河の上に掛かる区間では、空を飛んでいるような感覚も味わえるしね。
橋脚が運河の上に掛かる区間では、空を飛んでいるような感覚も味わえるしね。
東室蘭⇔苫小牧の711
苫小牧⇔岩見沢のｷﾊ40
堪能させて頂きました。
苫小牧⇔岩見沢のｷﾊ40
堪能させて頂きました。
モノレール＝遅いという先入観もあるから、空港快速乗ると意外と速く感じる
645 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 14:29:25.88 ID:t9vVGuB/0
東急ﾃﾞﾔ7200+ｻﾔ7590+ﾃﾞﾔ7290
http://www.youtube.com/watch?v=PgCdk967oXk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PgCdk967oXk&feature=related
646 ：怒りの忠兵衛：2011/08/13(土) 15:54:17.13 ID:bLhByNP00
ＪＲ225系0番台。正面のデザインには好き嫌いがあるが、車内の作りはなかなか。
ヘッドライトの光もかなりきれいな芸術品だな。地方の方で旅行に来られたら試乗
することを勧めます。来るかどうかわからないですが・・・・。
ヘッドライトの光もかなりきれいな芸術品だな。地方の方で旅行に来られたら試乗
することを勧めます。来るかどうかわからないですが・・・・。
647 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 21:36:55.47 ID:HFAyhyR40
225？
なんか313-5000みたいになってもたな。
揺れないし静か過ぎ…
223とか束の走るんですのほうがまだスピード感あるよ
なんか313-5000みたいになってもたな。
揺れないし静か過ぎ…
223とか束の走るんですのほうがまだスピード感あるよ
>>528
新宿線のほうが池袋線よりがんばっている？
あれだけクネクネしてて都内は駅間が短く、優等も停車駅が多いのに。
線形が比較的良く、複々線で停車駅が少ない池袋線急行がなぜ、新宿線以上にならないのか？
複々線区間はわりと大きいカーブがあるのが原因だろうか。
新宿線のほうが池袋線よりがんばっている？
あれだけクネクネしてて都内は駅間が短く、優等も停車駅が多いのに。
線形が比較的良く、複々線で停車駅が少ない池袋線急行がなぜ、新宿線以上にならないのか？
複々線区間はわりと大きいカーブがあるのが原因だろうか。
649 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 18:15:03.07 ID:YMsCrrA30
阪急京都線の下り2300系準急
上牧ー高槻市ではJRと並走することもあるし、高槻市ー茨木市なんかかなり飛ばす上に揺れ方も激しい。
上牧ー高槻市ではJRと並走することもあるし、高槻市ー茨木市なんかかなり飛ばす上に揺れ方も激しい。
650 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 18:28:51.10 ID:cKOH5FID0
167 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 21:56:41.72 ID:UzhvFMwS0
>>160
西武線は関東大手で最も遅い。
何しろ制限105km/hの区間ですら90～95km/hくらいで流すし、
特急ですら爆音なだけで速度は全然上がらない。
（体感的には東武りょうもう号の単線区間（90km/h）と同じくらい）
「この特急、京浜東北線より遅いよ」は語り草。
>>160
西武線は関東大手で最も遅い。
何しろ制限105km/hの区間ですら90～95km/hくらいで流すし、
特急ですら爆音なだけで速度は全然上がらない。
（体感的には東武りょうもう号の単線区間（90km/h）と同じくらい）
「この特急、京浜東北線より遅いよ」は語り草。
652 ：名無し野電車区：2011/08/22(月) 22:20:10.84 ID:4xZapnOb0
ふっきゅう
654 ：名無し野電車区：2011/08/26(金) 23:52:49.24 ID:uN6aQfo70
南海7000系 片開き扉で110㎞/h爆走
四国7000系 片開き扉で120km/h爆走
110だった
田園都市線の下り急行
ジェットコースター間は上り急行よりも上で、
宮崎台～鷺沼や市が尾～藤が丘の爆走感はなかなかのもの
特に鷺沼手前の33‰勾配での加速→一気に減速の流れはお見事
ジェットコースター間は上り急行よりも上で、
宮崎台～鷺沼や市が尾～藤が丘の爆走感はなかなかのもの
特に鷺沼手前の33‰勾配での加速→一気に減速の流れはお見事
田園都市線急行は詰まりさえしなければ楽しいな
659 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/08/28(日) 14:19:04.78 ID:wakOCZOHO
南町田に停まらない平日の昼間が良い
660 ：名無し野電車区(愛媛県)：2011/08/28(日) 14:25:38.54 ID:fSr0sdBi0
JR四国
7000系ﾓﾊ単行
7000系ﾓﾊ単行
661 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/08/30(火) 21:13:28.04 ID:x02xfxpo0
新快速の高速１１５キロ
上げ
上げ
662 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/05(月) 21:54:23.13 ID:OheSZzx80
663 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/08(木) 21:11:43.16 ID:IWQ9Jlsh0
>>636
禿同、先日乗ってきて痺れた！
やっぱり新幹線、やっぱりのぞみ
N700系のぞみで新横浜を発車して熱海の手前で減速するまでの間
特に対向の線路が無い分だけ沿線風景が間近に迫る左側の席だな
このあたりは比較的高架が低くて眼前を民家や木などがビュンビュンよぎる。
R2500程度のカーブも多くて車体傾斜させて右に左に曲がっていく。
（車体傾斜自体はカントの大きい場所と大差ないが）
禿同、先日乗ってきて痺れた！
やっぱり新幹線、やっぱりのぞみ
N700系のぞみで新横浜を発車して熱海の手前で減速するまでの間
特に対向の線路が無い分だけ沿線風景が間近に迫る左側の席だな
このあたりは比較的高架が低くて眼前を民家や木などがビュンビュンよぎる。
R2500程度のカーブも多くて車体傾斜させて右に左に曲がっていく。
（車体傾斜自体はカントの大きい場所と大差ないが）
664 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/12(月) 21:18:04.61 ID:PzX04rl90
225系新快速
665 ：名無し野電車区(青森県)：2011/09/13(火) 13:34:11.60 ID:rwYqcvP50
三陸鉄道
規格もいいし、八戸線が遅いから久慈で乗り換えると
かなり速く感じられたんだよな。
早く復旧してくれ！
規格もいいし、八戸線が遅いから久慈で乗り換えると
かなり速く感じられたんだよな。
早く復旧してくれ！
666 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/13(火) 21:50:52.10 ID:YVsB/+Sl0
京急横浜～蒲田間
667 ：名無し野電車区(庭)：2011/09/13(火) 21:51:38.71 ID:MnhEa3XC0
>>666
まぁ定番だよな。
まぁ定番だよな。
668 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/13(火) 21:52:46.41 ID:MjES/Lxr0
京急スレによると110km/h制限を掛けてるらしいね
669 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/14(水) 20:32:30.89 ID:pUJ15tgp0
実は大湊線がかなり速いって知ってた？
野辺地ー下北５５．５キロを快速しもきたは４７分．表定速度７０．９ｋｍ／時
野辺地ー下北５５．５キロを快速しもきたは４７分．表定速度７０．９ｋｍ／時
670 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/15(木) 22:34:03.30 ID:RQ3O73ar0
線形が良い、停車駅が少ないから最高85km/hでもそのぐらいになる訳かｗ
671 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/09/16(金) 16:35:46.48 ID:HBPHY4BK0
85キロと聞いて思い出した
小海線（小淵沢行）の甲斐小泉発車後がスピード感すげぇ
俺が小淵沢～甲斐大泉しか乗ってないっつうのもあるけど
山上りと大泉～小泉が遅かっただけに突然85キロまで全力加速していくのは怖い
100キロ近く出してますっつっても信じるぞ俺はw
小海線（小淵沢行）の甲斐小泉発車後がスピード感すげぇ
俺が小淵沢～甲斐大泉しか乗ってないっつうのもあるけど
山上りと大泉～小泉が遅かっただけに突然85キロまで全力加速していくのは怖い
100キロ近く出してますっつっても信じるぞ俺はw
672 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/21(水) 12:05:14.83 ID:jbB3v+sa0
芸備線の快速みよしライナーは85キロ走行で沿線の木の枝が車体にパサパサ当たる！
673 ：名無し野電車区(禿)：2011/09/21(水) 12:28:20.78 ID:rrH4nTh6i
つくばエクスプレスの上り線、
北千住直前の荒川橋梁を過ぎるとフルノッチで加速するから、
駅を通りすぎてしまうんじゃないかと言うスリルがある
北千住直前の荒川橋梁を過ぎるとフルノッチで加速するから、
駅を通りすぎてしまうんじゃないかと言うスリルがある
674 ：名無し野電車区(奈良県)：2011/09/21(水) 18:58:24.31 ID:zq6wdr1s0
うっぷん晴らしといえば
近鉄南大阪吉野線の特急・急行．
吉野から橿原神宮前まではめちゃ遅いが，神宮すぎれば一気に１００キロ以上出す．
佐世保→博多の特急も肥前山口すぎたら急に速くなる
近鉄南大阪吉野線の特急・急行．
吉野から橿原神宮前まではめちゃ遅いが，神宮すぎれば一気に１００キロ以上出す．
佐世保→博多の特急も肥前山口すぎたら急に速くなる
675 ：名無し野電車区(京都府)：2011/09/22(木) 20:21:55.35 ID:Ywv7YG6k0
近鉄（奈良～国際会館直通の急行で交通局車）
小倉を過ぎた辺りから左カーブ
ぶっ飛ばして向島を通過する
電車がぶっ壊れるんとちゃうかと思うほど
恐怖感があるのだ！
この区間 近鉄車だとＷＮがガーガー煩くなるほど
飛ばすんだよｗ
小倉を過ぎた辺りから左カーブ
ぶっ飛ばして向島を通過する
電車がぶっ壊れるんとちゃうかと思うほど
恐怖感があるのだ！
この区間 近鉄車だとＷＮがガーガー煩くなるほど
飛ばすんだよｗ
676 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/28(水) 06:59:15.69 ID:YK4k+if50
677 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 11:19:58.03 ID:3vNl2mve0
山陰線の快速
気動車の高速域の加速感はいいと思う
気動車の高速域の加速感はいいと思う
678 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 13:26:21.16 ID:OQxmJ40C0
>>676
京浜東北にすら負けるからね。もうゴミでしかない>>京急
京浜東北にすら負けるからね。もうゴミでしかない>>京急
679 ：名無し野電車区(内モンゴル自治区)：2011/09/28(水) 14:25:13.18 ID:bkbT1CvWO
快速みえ
単線なのに１２０キロで それも気動車
単線なのに１２０キロで それも気動車
680 ：名無し野電車区(東京都)：2011/09/28(水) 14:55:25.25 ID:OQxmJ40C0
びびった金欠は慌てて伊勢志摩ライナーを投入と。
681 ：名無し野電車区(関西・北陸)：2011/09/28(水) 15:17:39.46 ID:/xtZbfyDO
test
682 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/09/28(水) 20:51:11.32 ID:d2904bSF0
>>676
複々線にしなきゃいけないなw
複々線にしなきゃいけないなw
683 ：名無し野電車区(WiMAX)：2011/09/29(木) 07:07:03.16 ID:C7Nys4600
銀座線の三越前→神田
室内灯が消えた時代からは想像も出来ない走りっぷり。
室内灯が消えた時代からは想像も出来ない走りっぷり。
684 ：名無し野電車区(千葉県)：2011/10/01(土) 04:21:12.46 ID:7fTgQciF0
685 ：名無し野電車区(神奈川県)：2011/10/01(土) 07:12:28.44 ID:lQhDVkrm0
顔真っ赤にして言うことでもなかろう
686 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/01(土) 15:31:01.44 ID:5QOYCOm6I
687 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/01(土) 17:48:56.62 ID:EuBrFTLu0
>>686
それって木の枕木に37kgレールだったりするの?
それって木の枕木に37kgレールだったりするの?
688 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/01(土) 22:53:08.86 ID:0tQn8Dsi0
689 ：名無し野電車区(チベット自治区)：2011/10/02(日) 00:02:17.60 ID:lnVlwG0C0
新幹線の古レールを使わないのか
運んでくるのが大変か
運んでくるのが大変か
690 ：名無し野電車区(関東・甲信越)：2011/10/08(土) 15:24:37.54 ID:39wcggsvO
点検
691 ：名無し野電車区(東京都)：2011/10/15(土) 21:43:26.34 ID:c0M8B3Gp0
692 ：名無し野電車区(iPhone)：2011/10/16(日) 07:45:36.23 ID:sgPyXKSHI
実速度よりスピード感がある車両はやっぱり187系気動車だろ。
あの揺れ方やカーブへの突っ込みかたは半端じゃない。
ヲタ席に座って前を見ているとそう思う。
あの揺れ方やカーブへの突っ込みかたは半端じゃない。
ヲタ席に座って前を見ているとそう思う。
693 ：名無し野電車区(兵庫県)：2011/10/16(日) 23:02:05.61 ID:SfX8AK7I0
京阪急行系の土居～野江辺りの直線区間
上りは最初で最後の爆走
下りはこれまでのうっぷんを晴らす爆走
上りは最初で最後の爆走
下りはこれまでのうっぷんを晴らす爆走
694 ：名無し野電車区(芋)：2011/10/16(日) 23:19:53.18 ID:vcys5B2R0
>>693
そこそこ速いんだろうけど、複々線ってこともあってスピード感はあまり感じないな。
そこそこ速いんだろうけど、複々線ってこともあってスピード感はあまり感じないな。
695 ：名無し野電車区：2011/10/24(月) 23:04:10.13 ID:1HOUvfKJ0
大和路快速は各駅停車する区間で最高速度120キロまで出すぞ
埼京線 池袋～新宿
90km/hそこそこしか出さないんだが、205が爆音たてながら
山手線や西武新宿線を追い抜いていくのがね。
90km/hそこそこしか出さないんだが、205が爆音たてながら
山手線や西武新宿線を追い抜いていくのがね。
697 ：名無し野電車区：2011/11/03(木) 09:31:31.48 ID:d0pPk9VF0
300系
あの加速音と揺れもあと僅かになったな
あの加速音と揺れもあと僅かになったな
698 ：名無し野電車区：2011/11/04(金) 00:14:43.47 ID:cmPL6wPt0
京阪はカーブが多くて、線形がいい京橋～守口市以外はあまりスピードは出さないけど、門真市あたりで一瞬110㎞/h出すのはスピード感がある
700 ：名無し野電車区：2011/11/07(月) 18:55:59.55 ID:x2+5VhZ30
700
701 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 19:16:44.95 ID:Y17CtbqkO
京阪は
むしろ墨染あたりだったかの民家ぞい爆走のほうが
スピード感ある
むしろ墨染あたりだったかの民家ぞい爆走のほうが
スピード感ある
702 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/12(土) 21:20:02.99 ID:3B0XaLMvI
宇都宮線古河以北
703 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 21:40:23.93 ID:kFfUZ9Ku0
南海では中百舌鳥で難波行きが通過する時かな。高野線＝遅い というイメージだけど、主要駅を100㎞くらいで通過するのは迫力がある
反対側の河内長野方面行は線路が湾曲して減速する
反対側の河内長野方面行は線路が湾曲して減速する
ホリデー快速鎌倉号の横浜～北府中間。
115系が物凄い音で長いトンネルを駆け抜ける。
115系が物凄い音で長いトンネルを駆け抜ける。
705 ：名無し野電車区：2011/11/19(土) 15:16:11.21 ID:NrNt6JFx0
保守
706 ：名無し野電車区：2011/11/20(日) 10:50:49.35 ID:YULC4lMK0
速度の割りに速いって思うのは小田急のロマンスカーL/H/Vかな。
車体が短いから遅いとは感じない。
車体が短いから遅いとは感じない。
丸ノ内線 新大塚～茗荷谷
そんなにスピードは出てないけど音が結構すごい。まさに走ってるって感じ
そんなにスピードは出てないけど音が結構すごい。まさに走ってるって感じ
メトロ車は歯数比のせいか爆走してる感が出るな
709 ：名無し野電車区：2011/11/27(日) 13:33:19.62 ID:WltUCUTu0
メトロ東西線の南砂町過ぎて加速しながら地上に出る所
七尾線下り普通、本津幡～能瀬～宇野気、クモハ415-800
DT21が外れるんじゃないかと思えるよ
DT21が外れるんじゃないかと思えるよ
711 ：710：2011/11/27(日) 16:29:09.55 ID:GTXYAaQeI
もう一個
北陸線の泊以西
はくたかの130km/h運転で定尺レールのジョイント音はオススメ
北陸線の泊以西
はくたかの130km/h運転で定尺レールのジョイント音はオススメ
北陸みたいな特急街道でまだロングレール化されてない部分もあるのか。
714 ：名無し野電車区：2011/11/29(火) 18:19:30.94 ID:FnK2j7Vm0
京成スカイライナー
715 ：名無し野電車区：2011/12/05(月) 18:19:08.29 ID:IJXM4D8W0
キハ187系いなば
キハ187系というと、スーパーおきに新山口側から乗ると、
益田を過ぎてからの飛ばしっぷりはほれぼれするほど。
益田を過ぎてからの飛ばしっぷりはほれぼれするほど。
717 ：名無し野電車区：2011/12/06(火) 21:30:22.37 ID:IUxllXfI0
スペーシア
718 ：名無し野電車区：2011/12/10(土) 09:30:37.45 ID:vxHciiTz0
大阪地下鉄に乗り慣れたら、最高速度が少し速い神戸地下鉄はスピード感感じる。
羽田に行くのに初めて乗ったモノレールが予想外にぶっ飛ばして怖かった
あれは車端に乗ってると揺れ方マジで恐ろしいね。
721 ：knt3000：2011/12/17(土) 08:09:11.85 ID:k0/eV4iS0
福井鉄道200形急行
722 ：名無し野電車区：2011/12/24(土) 13:01:37.88 ID:fQDmrP8N0
723 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 21:06:13.44 ID:hm3G7ZDA0
724 ：名無し野電車区：2012/01/01(日) 21:18:22.28 ID:Kr2IuWIc0
ホームから見てスピード感を感じるのは、比叡山坂本のサンダーバード通過風景
725 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 17:18:47.64 ID:bNlek42C0
726 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 17:29:11.23 ID:zSfzAE7CO
ポートライナーに初めて乗ったんだが、
三宮を出てゆっくり右カーブしたと思ったら、
急に下り坂を加速していってびっくりしたｗ
ちょっとだけジェットコースターに似てた
三宮を出てゆっくり右カーブしたと思ったら、
急に下り坂を加速していってびっくりしたｗ
ちょっとだけジェットコースターに似てた
727 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 17:39:46.63 ID:KGVc4Hw/O
福井鉄道に行った元岐阜６００Ｖ線区の車両たちは、専用軌道で怖いくらい車体を揺らして疾走するよな。
728 ：名無し野電車区：2012/01/07(土) 17:41:27.45 ID:KGVc4Hw/O
スピード感あふれる走りといえば紀州鉄道
729 ：名無し野電車区：2012/01/08(日) 20:55:37.29 ID:UfNDJipmO
ＪＲ西日本の新快速めっちゃ速いやんけ！
730 ：名無し野電車区：2012/01/09(月) 05:41:50.06 ID:27Q8arkM0
酉の新快速？過去の栄光ってやつやな…
札幌の地下鉄東西線がATOのワンマン運転が始まって以来、妙にスピード感あるように感じる
東急東横線の急行は良いね。
競合の湘南新宿の西大井以西も飛ばす飛ばす。
競合の湘南新宿の西大井以西も飛ばす飛ばす。
将来、バカ殿が乗り入れると速度下がりますんで。
＞東横急行
＞東横急行
キハ187系
本来特急に求められる筈の「高級感」「乗り心地」とは
真逆の、走りに“しか”特化してないかの様な曲線通過ｗ
本来特急に求められる筈の「高級感」「乗り心地」とは
真逆の、走りに“しか”特化してないかの様な曲線通過ｗ
>>734
いいたいことは分かるが文章が下手だな
いいたいことは分かるが文章が下手だな
736 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 21:34:38.02 ID:zq1amaqHO
スーパーはくと＞＞＞＞＞新快速
737 ：名無し野電車区：2012/01/13(金) 21:45:01.68 ID:u4WcXTTh0
常磐快速 E231
飛ばし屋ｳﾃｼの120㌔走行
飛ばし屋ｳﾃｼの120㌔走行
739 ：名無し野電車区：2012/01/14(土) 15:03:53.41 ID:+MI3zmZQ0
ニューシャトルに初めて乗ったんだが、
大宮を出てゆっくり何度かカーブして
新幹線と並行になったと思ったら、
急に加速していってびっくりしたｗ
大宮を出てゆっくり何度かカーブして
新幹線と並行になったと思ったら、
急に加速していってびっくりしたｗ
740 ：名無し野電車区：2012/01/15(日) 16:49:24.98 ID:rDhaaslk0
快速マリンライナーの坂出～高松間
ロングレール化されていない
ロングレール化されていない
741 ：名無し野電車区：2012/01/19(木) 01:52:53.63 ID:lADBpPOt0
ｷﾊ110系列の架線下快速運転
南三陸、はまゆり、しもきたetc
南三陸、はまゆり、しもきたetc
豊肥本線の815かな
住宅地が迫っている単線区間を、IGBTのｷｭｲｰｰｰｰｰﾝな音でかなりすっ飛ばす
住宅地が迫っている単線区間を、IGBTのｷｭｲｰｰｰｰｰﾝな音でかなりすっ飛ばす
743 ：名無し野電車区：2012/01/25(水) 18:28:58.70 ID:QtxlU5AT0
744 ：名無し野電車区：2012/01/26(木) 05:33:52.01 ID:isKIev2cO
静岡地区のホームライナー
普段は山道をのんびり走る371、373系が110km/h定速で快速運転。
普段は山道をのんびり走る371、373系が110km/h定速で快速運転。
745 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 01:56:02.06 ID:6GeYKf7U0
アクセス特急の新鎌ヶ谷以東。
速度制限箇所がないと言って良いので、
スピードを緩めるところがない。
速度制限箇所がないと言って良いので、
スピードを緩めるところがない。
746 ：名無し野電車区：2012/01/29(日) 21:59:23.75 ID:epY55dco0
キハ58の頃の八幡平。
東北本線ではかなり速かった気がする。
東北本線ではかなり速かった気がする。
イギリスのHSTは時速200キロで走行中に窓を開けられる(開けられた？）
749 ：名無し野電車区：2012/01/31(火) 04:04:43.85 ID:EWqS2MAe0
ワイドビューひだの岐阜～美濃太田
ロングレール化や一線スルーが不完全な上に頻繁に加減速するのでとにかく揺れる
ロングレール化や一線スルーが不完全な上に頻繁に加減速するのでとにかく揺れる
750 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 19:19:21.87 ID:guTWddbp0
751 ：名無し野電車区：2012/02/06(月) 21:38:44.58 ID:s7kcxRXg0
宇都宮～宝積寺の烏山線直通列車
オールロングシートのｷﾊ40がトップスピード(95km/h?)まで加速
オールロングシートのｷﾊ40がトップスピード(95km/h?)まで加速
752 ：名無し野電車区：2012/02/12(日) 22:40:05.95 ID:u8qBQOI+0
そう言えば真岡鉄道が真岡線だった頃、
小山乗り入れ車が水戸線内で95km/h出してた。
キハ20、25がほとんどだが末期には冷房付きキハ28とかもいた。
小山乗り入れ車が水戸線内で95km/h出してた。
キハ20、25がほとんどだが末期には冷房付きキハ28とかもいた。
>>752
age足取る様で申し訳ないが、真岡鉄道になった今でも路線名自体は真岡線だぞ。
age足取る様で申し訳ないが、真岡鉄道になった今でも路線名自体は真岡線だぞ。
>>609
ムーンライト九州、下りは福山をかなりのスピードで飛ばしてたな
ムーンライト九州、下りは福山をかなりのスピードで飛ばしてたな
相鉄は遅い。しかし回復運転した相鉄はヤバい。本気になればかなり早いぜ。
大和相模大塚の120キロには何がおきたと思った。
大和相模大塚の120キロには何がおきたと思った。
756 ：名無し野電車区：2012/02/16(木) 21:28:55.18 ID:id063FLI0
安積永盛から郡山までの水郡線キハE130系
757 ：名無し野電車区：2012/02/18(土) 22:24:23.78 ID:uTlzpBk40
>>753
お前、性格悪いな。
お前、性格悪いな。
759 ：名無し野電車区：2012/02/19(日) 11:37:38.23 ID:ic71xp5z0
3057ﾚ 直流区間
761 ：名無し野電車区：2012/02/26(日) 22:28:56.80 ID:Z6WMDeYp0
762 ：名無し野電車区：2012/02/28(火) 11:42:37.92 ID:05p6Ab9WO
マジレスすると山手線
しかし山手線でいちばんスピードの出る区間に新駅ができる
764 ：名無し野電車区：2012/03/03(土) 21:54:39.08 ID:g8mcUp2E0
回復運転ですが八景通過時代の京急快特
http://www.youtube.com/watch?v=G76LTZCAj1U&feature=BFa&list=LLnxXCiNHtrs1gYpnIl6neow&lf=mh_lolz
http://www.youtube.com/watch?v=G76LTZCAj1U&feature=BFa&list=LLnxXCiNHtrs1gYpnIl6neow&lf=mh_lolz
765 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 08:23:30.86 ID:Pkyzvw+d0
過去帳入りしてしまったが、
快速海峡で青森を出て津軽線の単線区間に入ってからの加速が気持ち良かった。
単線で民家ギリギリのところを長編成の客車列車！が猛加速。
あれは爽快だったな。
快速海峡で青森を出て津軽線の単線区間に入ってからの加速が気持ち良かった。
単線で民家ギリギリのところを長編成の客車列車！が猛加速。
あれは爽快だったな。
766 ：名無し野電車区：2012/03/11(日) 19:14:23.03 ID:RwdMcF+N0
>>764
のこぎり運転（川島語）激萌え
のこぎり運転（川島語）激萌え
http://www.youtube.com/watch?v=oSTOb0ydRHk
近鉄アーバンライナーの前面展望。
5：30～9：20くらいまでは、ほぼ連続して上り33.3‰勾配だけど、推定110km/h以上で爆走。
近鉄アーバンライナーの前面展望。
5：30～9：20くらいまでは、ほぼ連続して上り33.3‰勾配だけど、推定110km/h以上で爆走。
768 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 09:50:49.08 ID:WjXh6PG40
終電間際の常磐線E231系。120km/hまで加速するよ。
769 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 10:25:46.59 ID:gm0Zcor40
富山地方鉄道・朝ラッシュ２本のみの快速急行。単線爆走がたまりません。
http://www.youtube.com/watch?v=6Xrlvl7ZhJs
http://www.youtube.com/watch?v=6Xrlvl7ZhJs
>769
焼き切れそうなモーター音に萌え。
地鉄ってPC枕木、50㎏レール？と重軌道誇ってんだね。
焼き切れそうなモーター音に萌え。
地鉄ってPC枕木、50㎏レール？と重軌道誇ってんだね。
>>769
90キロまで出すんだっけ？
90キロまで出すんだっけ？
>>769
ローカル私鉄に快速急行なんて走るんだ（驚）
ローカル私鉄に快速急行なんて走るんだ（驚）
773 ：名無し野電車区：2012/03/15(木) 22:40:49.53 ID:YmD4+iby0
叡山電車の宝ヶ池→修学院
たまに70km/h出す事がある
たまに70km/h出す事がある
京葉線の潮見以西
東横線日吉-綱島は110km/hでも異様に速く感じる不思議。
中央西線の383系しなのはもちろん最高速度も速いんだけど、中津川-名古屋は停車駅以外あまり大きく減速することなくぶっ飛ばし続けるのでかなり速い。
あと211系0番台の関西線快速時速120キロも見もの。
中央西線の383系しなのはもちろん最高速度も速いんだけど、中津川-名古屋は停車駅以外あまり大きく減速することなくぶっ飛ばし続けるのでかなり速い。
あと211系0番台の関西線快速時速120キロも見もの。
776 ：名無し野電車区：2012/03/16(金) 20:40:16.18 ID:NznA7NEJ0
実際にはそんなにスピード出てないけど、ローカル単線爆走系がいいね。
>>769
民家の裏庭みたいな狭いところをぐんぐん加速して突っ込むのが萌え。
思わず全区間見ちゃったよ。
関連動画でアルプスエクスプレスとかいうのを見たが、あれは酷いな。
>>775
左右に防音壁があって圧迫感があるから速度を感じるのかと。
やたら文字だらけで美しいレッドアローが台無しに。
民家の裏庭みたいな狭いところをぐんぐん加速して突っ込むのが萌え。
思わず全区間見ちゃったよ。
関連動画でアルプスエクスプレスとかいうのを見たが、あれは酷いな。
>>775
左右に防音壁があって圧迫感があるから速度を感じるのかと。
やたら文字だらけで美しいレッドアローが台無しに。
>>776
その楽しみ方だと、大湊線快速無双だよな～。
その楽しみ方だと、大湊線快速無双だよな～。
780 ：名無し野電車区：2012/03/21(水) 22:56:18.17 ID:Q1UXw0mt0
781 ：名無し野電車区：2012/03/22(木) 19:32:34.37 ID:81c2QOsU0
阪堺線も堺市内で劣悪軌道でスピードを出す
スーパーはくと智頭以北。
東海道山陽線・智頭急行の整った線路から木製枕木当たり前のローカル線に入るも手加減あまりなし。
130→95キロに落ちていても速度感は絶対上。
東海道山陽線・智頭急行の整った線路から木製枕木当たり前のローカル線に入るも手加減あまりなし。
130→95キロに落ちていても速度感は絶対上。
京阪と阪神の優等列車は急カーブでもあまり減速しないから速い
さらに京阪の普通は車掌のテクニックも上手い
駅に停止する直前の絶妙なタイミングでドアを開けるから、
特急の邪魔をしない
さらに京阪の普通は車掌のテクニックも上手い
駅に停止する直前の絶妙なタイミングでドアを開けるから、
特急の邪魔をしない
785 ： 【大吉】 ：2012/04/01(日) 21:41:22.74 ID:3XoXHB5T0
785系
786 ：名無し野電車区：2012/04/01(日) 23:21:08.75 ID:lj+bvQdC0
埼京線 ガーガーうっせーから100kmでもかなり速く感じる
>>784
阪神はどちらかというと曲線通過速度低めな方じゃないか？
阪神はどちらかというと曲線通過速度低めな方じゃないか？
快速 最上川
253系のころのNEX
790 ：名無し野電車区：2012/04/11(水) 22:35:30.98 ID:YZoDngNp0
791 ：名無し野電車区：2012/04/18(水) 11:47:35.35 ID:Hnv0nuFG0
103系時代の常盤快速、武蔵野線
E231になっても120km/h出すときは出すから常磐快速はやっぱり速いよ
793 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 00:43:54.51 ID:XpR+rI920
阪急の特急
標準軌だけにカーブの通過速度も速い。
標準軌だけにカーブの通過速度も速い。
794 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 06:57:53.56 ID:SFjsgYt8O
昨日乗った地下鉄東西線の快速は速かったな。
浦安～西船橋間の飛ばしっぷりはなかなかのもんでしたよ。
浦安～西船橋間の飛ばしっぷりはなかなかのもんでしたよ。
795 ：名無し野電車区：2012/04/25(水) 07:15:08.41 ID:K4N2ieunO
紀州鉄道
東西線快速はわざわざ夕方のJR車運用に乗りに行ったな
旧車からE231に置き換わる過渡期に
旧車からE231に置き換わる過渡期に
797 ：名無し野電車区：2012/04/29(日) 21:10:33.94 ID:9sN8h6Oz0
札幌・名寄間の特急スーパー宗谷
今はできなくなったが、前面展望でガブった時の迫力さはたまりませんでした。
今はできなくなったが、前面展望でガブった時の迫力さはたまりませんでした。
何でできなくなったの? 昼間も■■■になったとか?
カムイの衝突事故を忘れたのか
>>798
運転台越しじゃなくて、運転台の下の貫通扉で展望できた。
運転台越しじゃなくて、運転台の下の貫通扉で展望できた。
801 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:17:57.59 ID:2YsjJQL30
803 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 22:34:28.33 ID:oNUYdaYZ0
804 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:01:17.12 ID:O9rGazD70
東急東横線急行
最高速度110km/hだけど
スピード感だけなら関東でトップレベル
最高速度110km/hだけど
スピード感だけなら関東でトップレベル
805 ：名無し野電車区：2012/04/30(月) 23:16:43.23 ID:5//6Yah90
>>802
近鉄名阪特急が津に停まるようになったのは、運転士交代のためが一番。
それと、新名神高速で大阪と直結された津・四日市など北勢地区と大阪間を便利にするため。
快速みえは津～名古屋間ではあまり競争力はない。
近鉄名阪特急が津に停まるようになったのは、運転士交代のためが一番。
それと、新名神高速で大阪と直結された津・四日市など北勢地区と大阪間を便利にするため。
快速みえは津～名古屋間ではあまり競争力はない。
東横急行はこのスレタイにはぴったりだな
>>806
別人だけど…
特急だと前の列車につっかえやすく、それを見越してあまり速度を出さない場合が多い
急行は停車駅の割にタイトなダイヤなので、飛ばせる場所はきっちり飛ばす
田園都市線も東急8500系だと爆音でスピード感が味わえるね
別人だけど…
特急だと前の列車につっかえやすく、それを見越してあまり速度を出さない場合が多い
急行は停車駅の割にタイトなダイヤなので、飛ばせる場所はきっちり飛ばす
田園都市線も東急8500系だと爆音でスピード感が味わえるね
東横線は武蔵小杉-菊名に関しては特急の方が面白いかな
目黒線急行との並走があるからね。運がいいとデッドヒート繰り広げるし
こないだ乗った回復運転中の東横特急は物凄かったな
中目黒→自由が丘は110km/h維持でぶっ飛ばし、それ以降もフルノッチ、フルブレーキで攻める攻める
目黒線急行との並走があるからね。運がいいとデッドヒート繰り広げるし
こないだ乗った回復運転中の東横特急は物凄かったな
中目黒→自由が丘は110km/h維持でぶっ飛ばし、それ以降もフルノッチ、フルブレーキで攻める攻める
810 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 09:28:11.96 ID:G7X8mrdzO
田都急行なら平日の長津田から中央林間の間 市が尾よりスピード感覚はある
811 ：名無し野電車区：2012/05/01(火) 15:41:49.83 ID:G7X8mrdzO
無料快特なら京急も速いけど名鉄はそれ以上に感じた ロマンスカーレベルを無料で乗れるのはすごいサービス
812 ：名無し野電車区：2012/05/05(土) 02:35:28.73 ID:skQ5z/iU0
京急の速さは、分岐器とかカーブでの速さだろう。
下りの子安進入とか、心配になるレベル。
下りの子安進入とか、心配になるレベル。
813 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 19:06:20.34 ID:kv+UW+1o0
東海道こだまものぞみから逃げ切るために結構飛ばす
816 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2012/05/06(日) 21:43:53.59 ID:t1me5xqd0
>>815
何km/hで通過してるの？カントは？
何km/hで通過してるの？カントは？
>>815
標準軌で半径500mなら100㎞/hくらいなら余裕。
標準軌で半径500mなら100㎞/hくらいなら余裕。
京阪特急の淀屋橋から北浜。速度で言えば50km/h程度だけど、加速して長いホームを抜けるとポイント通過のため減速。ポイントを通過しきると、北浜のホームに入ってるのに再加速。そして北浜停車。
駅間の短さや淀屋橋駅の長いホーム、その中間での転線があるからこそなせる業。
駅間の短さや淀屋橋駅の長いホーム、その中間での転線があるからこそなせる業。
819 ：名無し野電車区：2012/05/06(日) 23:23:33.98 ID:jaC4H9zxO
ひだの名古屋～岐阜とかどう？カミンズ サウンド全開でかなり爽快
京急平和島って115だったか
821 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 10:35:23.96 ID:q4784uPv0
R560を115km/hだったと思う。これはちょっと凄い。
あと、阪急神戸線の園田のカーブはR550だが、特に速度制限の標識が見当たらないので
特急は115km/hでここを通過しても良い事になってるのだろうか？
あと、阪急神戸線の園田のカーブはR550だが、特に速度制限の標識が見当たらないので
特急は115km/hでここを通過しても良い事になってるのだろうか？
822 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 12:21:31.94 ID:v4niseZYO
スピード感の楽しめる列車…
何といっても紀州鉄道！
（笑）
何といっても紀州鉄道！
（笑）
823 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 12:48:00.50 ID:HQTLY66vO
JR103系後期型やJR201･205系並みの爆音立てて突っ走る京阪2200･2600系
は音だけでスピード感あるぞwww
は音だけでスピード感あるぞwww
南武支線
オールM
オールM
825 ：名無し野電車区：2012/05/07(月) 20:28:22.80 ID:d+1Hucy50
専用軌道での阪堺電車。
許容最高速度が50km/hだから。
他の路面電車と比べて速く感じる。
許容最高速度が50km/hだから。
他の路面電車と比べて速く感じる。
山手線品川→田町
高架でノロノロ運転の京浜東北線をぶっこ抜くのが快感
高架でノロノロ運転の京浜東北線をぶっこ抜くのが快感
828 ：名無し野電車区：2012/05/12(土) 20:53:20.39 ID:a/iO1URQ0
中央・総武緩行線三鷹→中野(朝ラッシュ時)
糞詰まり状態の中央快速線東京行きを追い抜くのがいい！
糞詰まり状態の中央快速線東京行きを追い抜くのがいい！
>>828
朝に三鷹で快速線から緩行線に乗り換える人ってどれくらいいるの？
朝に三鷹で快速線から緩行線に乗り換える人ってどれくらいいるの？
830 ：名無し野電車区：2012/05/20(日) 09:13:49.31 ID:vlgSNHcj0
831 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 22:21:09.97 ID:LYbYSajH0
832 ：名無し野電車区：2012/05/27(日) 22:43:10.82 ID:rX4BBmn90
名古屋の次は千種に停まるのに、鶴舞あたりで130㎞/hくらいでぶっ飛ばすワイドビューしなの
横須賀線 新川崎⇔横浜間
新型スカイライナーすごいのかと思ったらそうでもなかった
むしろエアポート快特のほうが揺れてスピード感があった
京急車やめたのが痛い
むしろエアポート快特のほうが揺れてスピード感があった
京急車やめたのが痛い
ＪＲ丸洲の特級ソニック
振り子車両によりカーブの通過速度は制限＋30キロ
振り子車両によりカーブの通過速度は制限＋30キロ
836 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 01:23:53.33 ID:J6nr4qLt0
振り子のスピード感はいいな
特に好きなのは383系死なのの名古屋～中津川の下り
あとスーパー吐くとの智津急行線内
特に好きなのは383系死なのの名古屋～中津川の下り
あとスーパー吐くとの智津急行線内
在来線の駅の通過速度は昔は分岐器で100キロに制限されていたけど今は制限が無いのだな。
ホームで高校生らがウロウロしているすぐ脇を思いっきり突っ切ったりしてヒヤヒヤする。
ホームで高校生らがウロウロしているすぐ脇を思いっきり突っ切ったりしてヒヤヒヤする。
838 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 07:38:41.15 ID:Wyd72UL8O
今は、一線スルー等の高速化対応で130km/h通過。
スピード間の楽しめる列車は、北海道のスーパー特急(Sカムイ、S北斗、Sおおぞら、S宗谷、Sとかち)
スピード間の楽しめる列車は、北海道のスーパー特急(Sカムイ、S北斗、Sおおぞら、S宗谷、Sとかち)
839 ：名無し野電車区：2012/06/03(日) 03:18:10.50 ID:mnu2gqFe0
840 ：名無し野電車区：2012/06/06(水) 23:29:46.92 ID:S8AAm1Ak0
東海道新幹線のN700系のぞみ
盛り土や地上を走る区間
盛り土や地上を走る区間
江ノ電で民家の軒先をかすめる時。
距離が近いから迫力ある(笑)
距離が近いから迫力ある(笑)
842 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 09:17:29.45 ID:AvQqaaOU0
流氷ノロッコでしょ
凍傷・低体温症の危険がある風を感じることができます
凍傷・低体温症の危険がある風を感じることができます
843 ：名無し野電車区：2012/06/07(木) 10:37:03.20 ID:5WLzTYq9O
急行形のクモハでかぶり付きをするとデッキに響くMT54とMGの大迫力サウンドを楽しめる。
熊本市電、大甲橋から水前寺方面に下って行く辺り。
845 ：名無し野電車区：2012/06/10(日) 08:40:22.49 ID:df+U4pOZ0
劣悪な線形を振り子で高速通過するのは萌える
http://www.youtube.com/watch?v=Rg8a3Tkk-50
http://www.youtube.com/watch?v=Rg8a3Tkk-50
846 ：名無し野電車区：2012/06/16(土) 21:02:10.97 ID:kncjJkzzO
2000系気動車はもっと評価されていい
バカ
848 ：名無し野電車区：2012/06/24(日) 19:59:47.57 ID:L02Hacat0
849 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 15:03:30.57 ID:vXYKpuxy0
１１７系の臨時新快速
850 ：名無し野電車区：2012/07/02(月) 21:41:40.26 ID:Qv9BtVBz0
それ言うと221系代走新快速の東海道線内もだな
今では滅多にお目に掛かれないが
今では滅多にお目に掛かれないが
感覚的に速く感じたのは超白兎の智頭急行線内かな。
単線で防音壁(?)のある曲線でも130キロで走るので、前で見ていると車体の傾斜と
相まってジェットコースター的な感覚になる。
でも、因美線は仕方ないにしても、速度が出せるはずの東海道山陽線内はたいして
走らないのはいただけない。
単線で防音壁(?)のある曲線でも130キロで走るので、前で見ていると車体の傾斜と
相まってジェットコースター的な感覚になる。
でも、因美線は仕方ないにしても、速度が出せるはずの東海道山陽線内はたいして
走らないのはいただけない。
キハ56時代の急行天北の天北線内。
10メートルレールが結構残っており、タタタタン タタタタン という間断ない
ジョイント音がハイテンポ鳴り響き、かなり速く感じた。
速度は線区の最高速度85キロ位だと思う。
今から33年前の話。
10メートルレールが結構残っており、タタタタン タタタタン という間断ない
ジョイント音がハイテンポ鳴り響き、かなり速く感じた。
速度は線区の最高速度85キロ位だと思う。
今から33年前の話。
854 ：名無し野電車区：2012/07/03(火) 10:11:55.56 ID:2LegX5+50
北陸本線金沢～富山間の普通列車
元急行型の性能が発揮される区間
元急行型の性能が発揮される区間
>>852
どこかで新快速を追い越せたらいいけどそれが出来ないからね、しょうがないね
どこかで新快速を追い越せたらいいけどそれが出来ないからね、しょうがないね
札幌市営地下鉄
南北線乗ったら、100キロ以上出てるような体感だった
南北線乗ったら、100キロ以上出てるような体感だった
遅延時の小田急でたまーにめちゃめちゃ急ぐウテシに遭遇する。
ブザーが聞こえた瞬間にフルノッチ投入、一気に最高速度まで加速してそのあとも定速運転or再加速のオンパレード
制限や駅進入の減速も一気にフルブレーキはざらにある
（今日乗った列車だとフルノッチで100km/hピッタまで加速→ノッチオフと同時に（むしろブレーキを入れる方がはやかったような）
フルブレーキで75km/hの制限が付いている信号にぎりぎりで突っ込む…とか）
もうすごい時は↑に書いた75km/h制限の信号に90km/hオーバーで突っ込んでATSひっかけながら停車するとかｗ
てきぱきしたレチとウテシが組んだ時の小田急はほんとかっけぇというかなんというか…
ブザーが聞こえた瞬間にフルノッチ投入、一気に最高速度まで加速してそのあとも定速運転or再加速のオンパレード
制限や駅進入の減速も一気にフルブレーキはざらにある
（今日乗った列車だとフルノッチで100km/hピッタまで加速→ノッチオフと同時に（むしろブレーキを入れる方がはやかったような）
フルブレーキで75km/hの制限が付いている信号にぎりぎりで突っ込む…とか）
もうすごい時は↑に書いた75km/h制限の信号に90km/hオーバーで突っ込んでATSひっかけながら停車するとかｗ
てきぱきしたレチとウテシが組んだ時の小田急はほんとかっけぇというかなんというか…
東急なら日常なんだけどねぇ
爆走とか、かっとびって京急ってイメージだけど。
毎日東急乗ってるけど、京急に負けないか、
それ以上にキビキビ走ってる感覚。
毎日東急乗ってるけど、京急に負けないか、
それ以上にキビキビ走ってる感覚。
ところでさ、遅い遅いと評判(？)で、このスレでもほぼ話題に上がらないの西武やら相鉄のなかで、速いと感じる区間や車両を教えてくれないか？
そう感じるならｗ
相鉄だと大和から瀬谷に向かう時かな。
トンネルの勾配を気合で加速な雰囲気。
相鉄だと大和から瀬谷に向かう時かな。
トンネルの勾配を気合で加速な雰囲気。
862 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 03:32:17.86 ID:pzlukwaE0
北九州～福岡の快速電車（813系だったか）は結構速く感じたな。
普段115系ばかりの地域に住む者としてはVVVFのあの加速感もいい。
普段115系ばかりの地域に住む者としてはVVVFのあの加速感もいい。
863 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 03:35:10.85 ID:gP8rZjT80
江ノ電・・・
864 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 04:06:16.14 ID:/0d8TTJq0
埼京の高田馬場あたり
爆音撒き散らして両脇の山手と西武をぶっこ抜くあたり
爆音撒き散らして両脇の山手と西武をぶっこ抜くあたり
北大阪急行の新御堂筋並走区間と泉北高速の泉北1号線並走区間とかオススメかな…
渋滞してるときにぶち抜いていくと脳からエンドルフィン分泌されて超気持ちいいｗｗｗ
渋滞してるときにぶち抜いていくと脳からエンドルフィン分泌されて超気持ちいいｗｗｗ
>>859
最近の東急は持っている設備をめいっぱい使って走ってるから速く感じる（ってか速い）
京急も場所が場所だし速いんだけど、数年前まではもっと速かったってこともあって
設備の有効利用（＝スピード感）って点では東急の方が上回ってるような気がする。
…てか、この話の流れだと小田急はその気になって信号さえ変えれば↑の2社よりも速く走れそうな気がするのは気のせいか
最近の東急は持っている設備をめいっぱい使って走ってるから速く感じる（ってか速い）
京急も場所が場所だし速いんだけど、数年前まではもっと速かったってこともあって
設備の有効利用（＝スピード感）って点では東急の方が上回ってるような気がする。
…てか、この話の流れだと小田急はその気になって信号さえ変えれば↑の2社よりも速く走れそうな気がするのは気のせいか
867 ：名無し野電車区：2012/07/10(火) 19:48:49.60 ID:Aj/jLO+f0
小田急は工事中の代々木上原～梅ヶ丘間の複々線化が完成してどうなるか？だな。なんとなく
東武スカイツリーラインの複々線区間に似て通常はただ「流すだけ」となる気もするけど…
東武スカイツリーラインの複々線区間に似て通常はただ「流すだけ」となる気もするけど…
流した運転でも、詰まらない限りは車よりずっと速いし、
個人的には複々線で詰まらず流してくれればそれで大満足です。
個人的には複々線で詰まらず流してくれればそれで大満足です。
速く感じるのは、山陰線下り187系特急が鳥取と倉吉を出た直後かな。
安っぽいエンジンの爆音とともに、電車顔負けの加速で瞬く間に120キロに達する。
ただし、車体が軽いためかエンジンの振動はもろに車内に伝わってくるし、多くの
車両でタイヤフラットが発生している。
さらに減速時はエンジンブレーキを使い、おまけにカーブ前後で頻繁に加減速する
ので、静粛性とはほど遠い乗り心地であるが。
安っぽいエンジンの爆音とともに、電車顔負けの加速で瞬く間に120キロに達する。
ただし、車体が軽いためかエンジンの振動はもろに車内に伝わってくるし、多くの
車両でタイヤフラットが発生している。
さらに減速時はエンジンブレーキを使い、おまけにカーブ前後で頻繁に加減速する
ので、静粛性とはほど遠い乗り心地であるが。
870 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 10:26:01.28 ID:U/KuVd4SO
>>860
西武なら新宿線の上り各停がお勧めだな。特に東伏見と武蔵関の間だと運が良ければ20000か30000が105Kh出してくれる。
西武なら新宿線の上り各停がお勧めだな。特に東伏見と武蔵関の間だと運が良ければ20000か30000が105Kh出してくれる。
871 ：sage：2012/07/11(水) 15:54:33.59 ID:P5f4hLpS0
中央快速線の新宿～四ツ谷。
さっき乗ってきたんだけど、速く感じた。
さっき乗ってきたんだけど、速く感じた。
873 ：名無し野電車区：2012/07/11(水) 16:12:41.61 ID:X5QpktBd0
西鉄大牟田線の真ん中ヘン
単線で線形劣悪 路盤も貧弱 両側に民家が迫る中を ぎりぎりまで
スピードを出すのに萌え～～
単線で線形劣悪 路盤も貧弱 両側に民家が迫る中を ぎりぎりまで
スピードを出すのに萌え～～
先週乗ったスーパー北斗15号。
森あたりまでの単線区間はそこそこのスピードだが、複線区間の飛ばしっぷりは感動もの。
トンネル減速うんぬんで東室蘭５分延着も札幌２分延まで詰めた後半ｳﾃｼＧＪ。
１時間５０分ノンストップ運転の前半ｳﾃｼもＧＪ。
森あたりまでの単線区間はそこそこのスピードだが、複線区間の飛ばしっぷりは感動もの。
トンネル減速うんぬんで東室蘭５分延着も札幌２分延まで詰めた後半ｳﾃｼＧＪ。
１時間５０分ノンストップ運転の前半ｳﾃｼもＧＪ。
西武なら新所沢以北に限る
11年3月まであった末端飛ばしの快速急行なんて・・・
11年3月まであった末端飛ばしの快速急行なんて・・・
笹子トンネルと塩嶺トンネルのE257あずさ。
数少ない130km/h走行を堪能できる。
数少ない130km/h走行を堪能できる。
877 ：名無し野電車区：2012/07/13(金) 04:30:00.44 ID:Iuha4LATO
せめて明かり区間で語れや…
鳥沢～猿橋(下り)、山梨市前後、甲府～竜王(上り)、みどり湖～塩尻～松本
でも一番は振り子車限定で韮崎～茅野
鳥沢～猿橋(下り)、山梨市前後、甲府～竜王(上り)、みどり湖～塩尻～松本
でも一番は振り子車限定で韮崎～茅野
バカ
バカいう者が馬鹿ｗ
881 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 10:14:44.47 ID:+7Q2vw3pO
山手線
福井京都間ノンストップのサンダーバード
883 ：名無し野電車区：2012/07/17(火) 22:47:06.02 ID:0psfEzLM0
の具体的にどこでスピード感が楽しめるの？
数字的には京都-福井2駅間平均速度は110km/hオーバーではあるし、速いのは速いが・・・
数字的には京都-福井2駅間平均速度は110km/hオーバーではあるし、速いのは速いが・・・
20年ぐらい前に湖西線160km/h計画があったけど、
何で立ち消えになったの？
何で立ち消えになったの？
8000系しおかぜの単線区間内、特に山中。
車体傾斜する事で初夏は線路脇の植物に擦りながら走るから余計に速く感じる。
実際なんだかんだで90は切らないペースで加減速の繰り返し。
車体傾斜する事で初夏は線路脇の植物に擦りながら走るから余計に速く感じる。
実際なんだかんだで90は切らないペースで加減速の繰り返し。
四国2000系も相当な物だと思う。
山の中の頼りない線路をエンジン音を響かせ左右に傾いて走るのは、
ジェットコースター的なスリルとアドベンチャー的なwktk感がある。
山の中の頼りない線路をエンジン音を響かせ左右に傾いて走るのは、
ジェットコースター的なスリルとアドベンチャー的なwktk感がある。
>>883 北陸道の車と競争しているとき
>>849名古屋じゃまれに走ってるわ
E531特別快速の取手～藤代
下りはデッドセクション突入時、上りはデッドセクションを抜けてからの速度が半端ない。
下りはデッドセクション突入時、上りはデッドセクションを抜けてからの速度が半端ない。
o
892 ：名無し野電車区：2012/07/21(土) 21:53:26.94 ID:+TtyqxCB0
>>1
四国といえばマリンライナーの八十場通過もなかなか
四国といえばマリンライナーの八十場通過もなかなか
>>871
まさか
まさか
京急の快特もつまってると減速する
が退避駅を通過すると加速度が半端ない
乗ってゾクゾクする
が退避駅を通過すると加速度が半端ない
乗ってゾクゾクする
895 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 17:02:52.45 ID:KBad8H7X0
快速エアポート
896 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 19:27:07.01 ID:c2p3FIOD0
飯田線伊那の街中
両側の家の迫り具合が江ノ電並み
両側の家の迫り具合が江ノ電並み
897 ：ニューフジヤライナー：2012/07/27(金) 19:44:47.51 ID:VXYDkvei0
近鉄奈良線なんて大和路快速の前にはゴキブリみたいなもんだなw
899 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 23:20:34.00 ID:c2p3FIOD0
JR宝塚線の207は 尼崎駅直前の急カーブを110Kmオーバーで突っ込んでくるよ
900 ：名無し野電車区：2012/07/27(金) 23:37:05.28 ID:CRQ8PMroO
キテツ―１
キテツ―２
ある意味、独特のスピード感（笑）
キテツ―２
ある意味、独特のスピード感（笑）
901 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 00:07:38.49 ID:JdAYb2+qI
智頭急行線でのスーパーはくとは急カーブを振り子で駆け抜けてスピード感すごいあるよ。
130kmで走るし山肌とか近いからめっちゃ速く感じる
130kmで走るし山肌とか近いからめっちゃ速く感じる
902 ：名無し野電車区：2012/07/28(土) 00:26:01.36 ID:+T/qiEOU0
ホクホク線の美佐島駅
スピード感を感じるのはホームのほうですが
スピード感を感じるのはホームのほうですが
>>901
いなばに乗ると、トンネルに入った瞬間に窓ガラスが歪むよね。
いなばに乗ると、トンネルに入った瞬間に窓ガラスが歪むよね。
904 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 02:01:51.55 ID:hYhKKhiF0
>>904
実際起こるからキハ187は一部トンネルで速度制限あるよな
実際起こるからキハ187は一部トンネルで速度制限あるよな
906 ：名無し野電車区：2012/08/04(土) 05:22:26.69 ID:GzMOSSK00
>>905
もう少し考えて車両作れなかったのか・・・
もう少し考えて車両作れなかったのか・・・
そんなの考えたら金かかるし・・・
でも同じような平面顔のE257なんかじゃトンネルドンは聞いた事がないな
でも同じような平面顔のE257なんかじゃトンネルドンは聞いた事がないな
総武快速線で253系が走ってくると風切り音が凄かった。
それでもE257は端の部分が若干傾斜してるじゃん
910 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 17:25:06.95 ID:+bTAduWl0
特急いなほ酒田～余目間。
線形がいいことに加え、普通電車のダイヤがスッカスカな区間だからこそできる芸当
「タカタッツタン！！タカタッタン！！」とMT54型エンジンを唸らせ爆走する485系、
残像のように通り過ぎる田園風景はここでしか味わえまんよ
線形がいいことに加え、普通電車のダイヤがスッカスカな区間だからこそできる芸当
「タカタッツタン！！タカタッタン！！」とMT54型エンジンを唸らせ爆走する485系、
残像のように通り過ぎる田園風景はここでしか味わえまんよ
いつから485は気動車になったんだ
912 ：名無し野電車区：2012/08/08(水) 19:38:29.20 ID:rF77vsRd0
伊那市ー伊那北
江ノ電並みの家並みの中を疾走
江ノ電並みの家並みの中を疾走
913 ：名無し野電車区：2012/08/11(土) 20:47:32.91 ID:SWhR/AnnO
信越本線の高田～春日山の１１５系は９５まで上げるしジョイント音があるので中々。
１８９系だと余裕があるような感じでイマイチ。
１８９系だと余裕があるような感じでイマイチ。
914 ：名無し野電車区：2012/08/12(日) 00:33:36.06 ID:1JUA8ur9O
長岡に発着変更時のはくたかはものすごくスピード感があった。
915 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 13:57:46.69 ID:A08itEw20
東急新玉川線。地下線内を8500系がモーター音を響かせ走るのはなかなかのスピード感。
917 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 21:58:54.88 ID:n74SzPqc0
スーパーレールカーゴ
918 ：名無し野電車区：2012/08/21(火) 23:07:59.22 ID:gizYnUA10
乗れねえだろ
919 ：名無し野電車区：2012/08/22(水) 20:03:35.40 ID:+vNfCf+m0
駅通過時のスピード感がすごい
デントは地下でも90km/hだっけ確か。
副都心急行もそのくらい出して欲しいぜ。
副都心急行もそのくらい出して欲しいぜ。
921 ：名無し野電車区：2012/08/27(月) 10:30:46.91 ID:LS78eNUY0
スーパーはくと
922 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 20:14:52.69 ID:8I2TWSQ30
とうほぐ新幹線の大宮以南
新幹線とは思えない遅さを体感できる
新幹線とは思えない遅さを体感できる
923 ：名無し野電車区：2012/08/28(火) 21:18:47.90 ID:+1q90ju90
>>923
あれ溝の口～鷺沼の宮崎台～鷺沼あたりでも110ｋｍ/ｈ近く出していたような記憶が
あれ溝の口～鷺沼の宮崎台～鷺沼あたりでも110ｋｍ/ｈ近く出していたような記憶が
925 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 12:34:46.81 ID:wsQy5lHj0
age
926 ：名無し野電車区：2012/09/08(土) 20:55:13.91 ID:NO0vQ9b/0
福知山線の旧線 川っぺりだもんなぁ
927 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 20:03:20.19 ID:K+fcnkcKO
東急東横線の03系
通称日比直
曲がりくねった日比谷線ではまず有り得ない100km/h運転
それでも東横特急の追い上げに負けて待避駅が元住吉から自由が丘に変わることも
通称日比直
曲がりくねった日比谷線ではまず有り得ない100km/h運転
それでも東横特急の追い上げに負けて待避駅が元住吉から自由が丘に変わることも
多分既出だろうけど
阪急神戸本線。とくに普通
そこまで無理して110km/hにこだわらなくても。とは思う
阪急神戸本線。とくに普通
そこまで無理して110km/hにこだわらなくても。とは思う
929 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:01:21.65 ID:niYxln5O0
大井川鉄道井川線
25ｋｍでも怖いよ あれは
25ｋｍでも怖いよ あれは
魔改造？キハ47系の意外な加速力
932 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 09:19:09.33 ID:0v0Mib4EO
東海のｷﾊ40系普通はカミンズエンジン搭載のおかげでキビキビ走るよ
933 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 16:06:53.77 ID:RN9pvaFe0
埼京線
934 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 16:27:38.03 ID:PUacZb6g0
飯田線秘境区間
トンネルと明かり区間がめまぐるしくかわる
トンネルと明かり区間がめまぐるしくかわる
935 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 03:04:43.15 ID:Gkv/gRXy0
山手線
E721系
937 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 04:48:47.85 ID:HrltIpG80
まつかぜ
走りに特化した特急
走りに特化した特急
938 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 01:17:16.70 ID:9+tTQTX80
準軌化した旧客を走らせる酉
播但線、特に和田山から乗り継いでの寺前→姫路方面
峠越えの気動車から乗り換えての103系電車なので、それまでとのギャップで余計に速く感じる。
多分実際は90km/hくらい
峠越えの気動車から乗り換えての103系電車なので、それまでとのギャップで余計に速く感じる。
多分実際は90km/hくらい
940 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 19:15:51.21 ID:nJmnDet8O
鶴見線の弁天橋から鶴見小野がヤバかったんだけど！
やはり京急の快特だろうか？
意外と頑張っているのはJR東海の紀勢本線の普通列車だな。
なぜか駅間距離が長いのに南武線より加速が良いという…、乗っていて気持ちよかったな。
意外と頑張っているのはJR東海の紀勢本線の普通列車だな。
なぜか駅間距離が長いのに南武線より加速が良いという…、乗っていて気持ちよかったな。
942 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 00:42:29.20 ID:9FLinh820
それ 南武線に問題があるぞ
電車が気動車（しかも単線でポイント通過がある）に負けるって・・
電車が気動車（しかも単線でポイント通過がある）に負けるって・・
南武線は205系も209系も4M2Tだし、もう少し早くていい気がする
>>943
駅間距離短いのとカーブ制限が多いので無理
駅間距離短いのとカーブ制限が多いので無理
945 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:45:32.80 ID:8jV0BvPW0
快速みえ
電車より速くて快適
電車より速くて快適
946 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:51:53.97 ID:v+aQBqc20
つまり武豊線電化するより キハ75こしらえたほうがよかったわけね
947 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 00:28:12.45 ID:Z69jU0EsO
>>26
いいわけねーよｗ
いいわけねーよｗ
SLもおか
会津鉄道お座トロ電車
鉄橋の上で一旦停止してくれる
鉄橋の上で一旦停止してくれる
950 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 15:05:41.57 ID:zDo0B1AD0
真岡鉄道はレールバスのモオカ63も爆走していた。
953 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 12:35:25.37 ID:591kzu9j0
954 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 14:04:59.52 ID:xR/+tMWe0
小倉～博多の特急ソニックは普通運賃＋500円の自由席特急券で乗れて
130km/h運転とカーブで本則＋30km/h運転が楽しめるよ
130km/h運転とカーブで本則＋30km/h運転が楽しめるよ
>>954
前が詰まっててあんまりスピード乗らなかったり、飛び込み等で遅延多いですやん。
前が詰まっててあんまりスピード乗らなかったり、飛び込み等で遅延多いですやん。
956 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 18:58:57.22 ID:lk2qHqNW0
京急って阪急京都線の桂～茨木市みたいに
常時爆走してるな
常時爆走してるな
京急800の普通
昔沿線で利用してたけど、横浜から品川方面へ行くとき
一気に加速して先に発車した横浜線の205をぶち抜いて、
神奈川駅のホームにスッと滑り込む様はなんかすごかったw
あと東海道線・横須賀線が横浜駅に停車するときは
ターミナル駅なのに遠慮なく高速度で入って行くので
レールの継ぎ目が多い事も相まって、乗っていても
外から見ていてもスピード感が味わえる
昔沿線で利用してたけど、横浜から品川方面へ行くとき
一気に加速して先に発車した横浜線の205をぶち抜いて、
神奈川駅のホームにスッと滑り込む様はなんかすごかったw
あと東海道線・横須賀線が横浜駅に停車するときは
ターミナル駅なのに遠慮なく高速度で入って行くので
レールの継ぎ目が多い事も相まって、乗っていても
外から見ていてもスピード感が味わえる
KQはがむしゃらにスピード追求するだけでなく、脱線防止ガードをソコココ（カーブ勿論、直線部分にも多々）に
しっかり設置してあんのが感心するんだわ。
しっかり設置してあんのが感心するんだわ。
959 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:14:50.73 ID:62RxiFwC0
東急東横線はどの種別もがんばってる
東急は飛ばすイメージ無いんだけどな。
だが度がすぎると福知山線のような。。。
めぐ線の急行が110km/h出したのにびびった。
目蒲線時代は60km/hくらいだったのに。
目蒲線時代は60km/hくらいだったのに。
田園都市線も江田から西はかなり飛ばすよ
ただ線形や停車駅の関係であざみ野～溝の口間は以前程は飛ばさなくなってしまったが…
ただ線形や停車駅の関係であざみ野～溝の口間は以前程は飛ばさなくなってしまったが…
965 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 05:49:14.25 ID:zyACGpP7O
逆にちんたら走るようになったのが京王線
京八・高山行の特急を高幡不動で分割してた時代は制限速度は無いに等しかった
京八・高山行の特急を高幡不動で分割してた時代は制限速度は無いに等しかった
お坊ちゃん会社の東急路線が飛ばし、野武士であるべきはずのKOがテレンコ・・・
ほぼ全部準特急化してちゃしょうがない
中央線には負け、南武線に接続しなきゃやっていけない
相模原特急といい
南武線と縁切って高速化した小田急と対照的に
とかてきとーなこと書いてみる
中央線には負け、南武線に接続しなきゃやっていけない
相模原特急といい
南武線と縁切って高速化した小田急と対照的に
とかてきとーなこと書いてみる
>>964
溝の口から梶ヶ谷方向の出口がS字化してストレートに75km/h出せなくなったのは痛い
溝の口から梶ヶ谷方向の出口がS字化してストレートに75km/h出せなくなったのは痛い
969 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 00:09:14.99 ID:czTgvP2u0
小田急は明日から120km/h運転やれ
話はそれからだ
話はそれからだ
>969
U、ドライビングしちゃいなよっ！
U、ドライビングしちゃいなよっ！
971 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 06:23:56.81 ID:d9lwAGqoO
平日の副都心線急行
渋谷～和光市を途中3駅は新鮮
ホームドアのおかげで通過駅でスピードを落とさない
エアポート快特()とは大違い
渋谷～和光市を途中3駅は新鮮
ホームドアのおかげで通過駅でスピードを落とさない
エアポート快特()とは大違い
972 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 21:18:16.35 ID:tqAruROU0
おけいはん
973 ：名無し歌人：2012/11/16(金) 21:32:45.32 ID:TkuCQJ8M0
江ノ電
974 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 14:52:45.20 ID:n3upGgqb0
舎人ライナー
既存の新交通とは高さが違う
景色◎(特に夜)
既存の新交通とは高さが違う
景色◎(特に夜)
975 ：名無し野電車区：2012/11/23(金) 23:59:35.16 ID:wozgkVbT0
琴電
976 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 23:34:00.48 ID:KtjZ8QFu0
大洗鹿島線
977 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 23:53:38.11 ID:oWdpU04J0
阪急の特急
標準軌の強みでカーブ区間のカントを大きくできてカーブの通過速度も速い！
標準軌の強みでカーブ区間のカントを大きくできてカーブの通過速度も速い！
>>977
雨降った時の乗り心地は最悪だけどなｗ
雨降った時の乗り心地は最悪だけどなｗ
u
m
e
982 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 12:28:36.98 ID:AbYt4rv0O
いまの京王はもう(泣)
京王の分倍河原～中河原ってカーブの割にかなりスピード出すような気がするんだが
しなの
複線化していてもトンネルは単線トンネルで騒音が激しい
複線化していてもトンネルは単線トンネルで騒音が激しい
115とか103のオンボロ車両でもモーターがワンワン廻って、床下からハンダ付けみたいな
にほひが上がって来るのがしゅき♪
にほひが上がって来るのがしゅき♪