冷房を効かせない鉄道会社は反省とお詫びをするべき

冷房を効かせない鉄道会社は反省とお詫びをするべき！！
冷房反対派は弱冷房車に引きこもってろ！！

>>1
地球温暖化防止と原油の節約が目的なんだから仕方ないだろ
着るもので調節すれば済む話

取り敢えず相鉄に一票

>>2
ちょっと全裸で電車乗ってくる

>>1
ピザ乙

一度、冷房が故障していたのに、空いてくる区間に入るまでアナウンスがなかったことがある。
アナウンスの後はさっさと隣の車両に移ったw

>>1
失せろ。　　

>>7
失せろ。

なんとなく相鉄に一票

>4
だめだよ、全裸でも暑さに耐えられない

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

ただ、反省とお詫びって言いたいだけだろうｗ

冷房を効かせない鉄道会社に謝罪と賠償を要求するニダ。

銚子電鉄

せっかくの2000系も宝の持ち腐れ(笑)

キモデブしねよ

束急の事だろ、特に8500系。

あっ、それって単にぼろくて効かないだけかｗ

なんだ、名鉄の事か

>>14
効かないちゅうより、作動できんのでしょ。

なにしろ、非冷房車三両動かすだけで電圧トラブル起こすレベルの饋電設備だから(爆笑)

相鉄なんて
冷房つけないから窓開けろとか
わざわざ案内してるしなｗ

午後出庫の車は、仕方ないよ。
炎天下の車庫で待機してたんだもの・・・
出庫直前までクーラーに起動させると環境や経費もあるが沿線住民のクレーム大

>>18
銚電スレでは吹き出し口に手を当てて初めて分かる程度の冷房がかかっているらしい。

秩父鉄道は三峰口出庫の急行はホームに入線しても冷房が効くまで改札をしなかったな。
急行電車、只今冷やしております。冷え次第改札を行います。といった案内放送もしていた。

真夏にストーブ列車を走らせる鉄道会社もある。

いっそうのこと
冷房廃止してトロッコ列車でも導入すればいい。

>>2
だったら冬の暖房ももっと槍玉にあげろよ。

埼京線の爆音ボロ弱冷房の205系のことか？

２１１系も酷いな
送風口がない場所があるし。

>>16
東急は5000系列だろ。
この糞暑い時期に弱冷房車は30度、その他は28度w

新京成逝ってよし

東急のクールビズトレイン=電気代けちっているだけ

東京トトロ千代田線

最近、なんでもエコといえば許されると思ってる
企業が多いから困るな。
本当はコスト削減丸見えなのにｗ

最近はどの鉄道会社も冷房が弱い。
そのくせに冬の座席は低温やけどするくらい熱い。

その点、伊予鉄道はマシな方。

夏場は快適な冷房…弱冷房２８度、ほかは２５〜６度。
ラインデリアの3000系は寒いぐらい♪

北越のグリーン車はガンガン効いてるぞ。
おそらく車両が共用のいなほやくびき野も。
何故にあんな半室グリーン車に冷房が二台もあるんだ？

なんで弱冷房車はあるのに、弱暖房車はないの。
冬場は暑くてたまらん。

どちらかというと国鉄型を除いて
ＪＲより私鉄が酷い印象があるな。

>>36
E233…
E231はやたらと効くのに。

阪急とか阪急とか阪急ですね
京阪とかJRとか阪神は涼しいのに阪急だけ全車弱冷車

>>38
JR西日本も暑いぞ

207や223-1000はクーラーから熱風が吹き出してる事もある。

>>39
221系をディスらないで＞＜

JR東だと、Ｅ２３３があったか
荷棚の余計な板が冷風を邪魔してるのかな？。

そういう冷房を寒がっている人間もいることを忘れるな。
自己中アスペルガーな鉄ヲタども。

>>42
そういう人間のために弱冷房車があることを忘れるな。
馬鹿は芯でいいよ。

近鉄8000系

通常クーラーで冷風車
弱冷車＝扇風機のみ

冷房弱い人にとっては、弱冷車も大して変わんねえよ。

それに弱冷車を設定するくらいなら、冷房に弱い人の多くは女性なんだから
女性専用車こそ弱冷車にすればいいのに。

国鉄型はともかく、JR発足以降にキハ150-100とキハ160は非冷房で新製したｺﾋ、それどころか冷房化率０％の札幌市交通局にぴったりのスレだな。

>>45
んなもん冷房に弱いなら重ね着すりゃいいだけだろ
手が冷えるとか言うなら手袋でもしてろよ
誰も止めねーよ

東武10030系も効いてね〜よｗ冷房が
スイープファン無いし風量少ないから余計にな

>>46
キハ54の代走とノロッコ列車を除けば、すべてキハ150-0番台車で
冷房化率100%の富良野線と、地元民が乗りにくいダイヤの臨時列車を除いて、
冷房化率0%のキハ40の根室線列車が発着する富良野駅は、両極端www

小田急も冷房ケチって全く涼しくない。

京成モナー。

今、樫に乗っているんだが暑い。
あまり冷房を効かせてないんだね。

鰹いいなあ
ちなみに誰と乗車？

阪急神戸線を通勤で利用しているが、朝のラッシュ時は蒸し風呂状態。
電車に乗ってるのに滝汗とかふざけるなと。
女の子が化粧を溶かしながら汗を流してるのも可哀想だ。

効かせないと効かないじゃ微妙に意味合いが違ってくるな。

ここ観たら伊予鉄道は天国だな。
昼間なんか寒いぐらい。

特に、ラインデリア搭載の３０００系の効き具合は、あの扇風機併用の国鉄１０３系を彷彿させる。

くそ！もう９月だというのに
まだ、暑いぜ！！

JR宝塚線で223系の快速

この電車は呉線快速安芸路ライナー広島行きです。(中略)電車は3両編成です。この電車の前から1両目と2両目、一番後ろの3両目は
冷房の設定温度を高めにしている弱冷車です、どうぞご利用ください。

>>1
扇子か携帯扇風機でも持ち歩けよ

今乗っているトワイライトのシンツイ。
あんな噴出口で部屋が冷えるかよ。
昼間はカーテンがないとほんとに蒸し風呂状態になる。

効かない冷房っていえば、JR西日本のWAU701A,WAU702A,WAU702B,WAU705,WAU708かな。

同社の103・201系もWAU709に積み替えれてから効きが悪くなったような気がする。

小田急の旧4000も冷房の効きが悪かったな
一方2600は冷房の効きがとても良く冷蔵庫みたいだったぞ
この両者のコンビでよく湯本急行＆湘南急行運用に入っていたな

>>63
ありゃ効きが悪いなんてレベルじゃねえ＞小田急旧4000
自分の記憶では冷房どころか「除湿」すらまともに機能していなかったような記憶がある。
車内の湿気が凄まじかった。

小田急の旧4000形と現在の3000形は何か似ているような。
エアコンの音だけデカい割に、ちっとも涼しくない。

小田急旧4000形って2600形とかと比べて
簡易型の空調装置だったような気がする。

熊本電鉄はお詫び出してたが

当方、普段ﾖ233系で通勤しているものですが、さっき大阪で321系に乗ったらガンガンに冷房が効いていて、
ﾖ233系の効きの悪さは酷すぎと改めて思った。

>>68
ついでに221系に乗ってみてくれ。
ヨ233より酷いかも知れんよ。

総武快速線の113の冷房の気かなさは
異常
(´･ω･｀)

>>66
小田急旧4000形の冷房装置自体は普通の能力はあった。
分散型だから冷風ダクトが無くて、吸気・排気の部分だけ出っ張っていたけど・・・。
元々安普請だったから隙間風で室内が暖まったのかねぇ。

>>27
田園都市線は渋谷に着くまで全然汗が引きません。

>>62
東海のC-AU711Dも効かない。
311の先頭車は交換した位だし。

>>65
小田急は最新の4000も効かないな。

>>62
ドサクサに紛れて設定をクソにしたんだろうなw

ようやく涼しくなってきたな

だいたい321系を除くJR西日本の通勤車両の横流ファン(ラインデリア)
の設定が自動ってのが訳わからん・・・
どうでもいい涼しい時に回って、蒸し風呂みたいな時に止まってて、あれ
なら扇風機(ラインデリア)を個別指令で回せる国鉄車両のほうがよっぽ
どマシだわ。

>>74
設定がクソなんじゃなくて冷房機そのものがクソなんだわ。
25℃以下に設定したらエバポレーターの網の目が凍りついて冷房不能に陥
るなんて、どう考えても欠陥だわ。
同じ手のやつで阪神9000系以降や京阪10000系以降等に積まれてるやつも
恐らく同様の欠陥クーラーだろうな。
最近JR西日本の国鉄型に相次いで換装されてるWAU709Aと同様なJR東日本
のAU720等も効かないってのが想像つくわ。

>>77
E233のAU726の意味が無い空調制御のお陰で、AU720は普通に思える…

最近の車両で神冷房の車両はないのか？
多少好みはあるとは思うが。

>>79
E231-800。
地下区間は除湿が効き過ぎてむしろ寒い。

今日京阪の10000系と3000系の両方に乗ったけど、ラインデリアが勝手に
動いたり止まったり、最近の電車のエアコンってみんなあんなのか？
その代わり行きに乗った京阪8000系30番台はクソ寒かった。

>>81
＞最近の電車のエアコンってみんなあんなのか？

自動制御とかで車掌は操作できないんじゃなかったか？

わかったよ
俺が悪かったよ。

冬は暖房が暑すぎるって言うのか？ｗ

>>45
相鉄は、女性専用車両が弱冷房車だな。

相鉄9000の弱冷房車は、10000の通常設定車より涼しい気がする。

阪急は昔から暑すぎ。
京阪は関西ローカル番組のネタで車掌がスケート靴履いて検札に来ると言われていたら、
真っ先に｢弱冷房車｣を設定して話題になった。
・・それを事もあろうに暑い阪急が真っ先にパクって｢弱冷車｣を設定したw
JR西は例の事故のころから適正な冷房温度になった希ガス。

阪急車は今でも暑い。夏はついつい海辺（=阪神・山陽・近鉄車）へ迂回してしまうよ。

確かにね

>>76
それ、京阪の方が酷い。
暑い時にラインデリアが止まって寒い時に回ったりする…

実際、京阪の冷房の効かなさは、非鉄の人からも評判が悪い。
スレで挙がっている阪急やJR西の方がよく効いている。

今度は雨で湿気が酷い

伊予鉄道は相変わらず快適だねー♪♪

京浜東北の２０９なんて冷房つけると水漏れしてたのあったな
もはやそれも懐かしい風景だが。

今日は寒い

東急は、冬は暖房を弱くした「ウォームビズトレイン」を走らせてくれるんだよな？

なんで、冷房は節約っていうけど
暖房はあまり節約って言われないんだろうな？
同じ電気を使ってるのに。

@Reply:>>94
気動車の暖房は、エンジンの冷却水を熱交換機に通し、空気を暖めるタイプ。
しかし、直噴エンジンでは、エンジンの熱効率が高くなったため、暖房用の熱量が
不足してしまう事が問題で、液体変速機のオイルを熱源にしたり、別途に設けた
軽油燃焼による暖房機を使ったりしてカバーするように工夫されています。

>>95
で、電車は？

座席のヒーターが暑すぎるのなんなんだあれ

JR西とか阪急より大阪市営地下鉄の冷房の方がぬるい
阪急も走る66系はそうでもないが少なくとも地上区間を走らない谷町線はJR西の弱冷車よりぬるい

おまけにホームの真ん中の据え置きクーラーも邪魔

暑いというかぬるいのが一番答えるよな・

100

だからどうした？

反省はさるじゃできないよ

冷房を使用すると変電所が落ちてしまうので、冷房装置で送風を使用しております。
申し訳ございません。

銚子電鉄

>>1
デブヲタきもい氏ねよ

真冬の満員電車でも冷房が効いてないと車内に入った瞬間眼鏡がボワッと曇る
窓ガラスの結露も凄まじい

暖房を効か過ぎな鉄道会社は反省とお詫びをするべき

暖房なんか冬場も要らんわw

>>105
冬に東京から朝の中央快速の下りに乗ると、車内の空気が澱んでる上に窓は結露してて普通に暑い。
てか233の空調の効かなさは異常。

>>103
広電の白島線以下だなwwwwwwwwww

最近の車両は旧型車両以下の空調が多いね

まったくだね

p

今日乗ったし尺死国2000系、外気温が26℃なのにほとんど冷房が効いていなかった。

>>105
冷房ガンガンの列車から降りると、カメラのレンズやファインダーが曇って撮れなくなることがある。

>>114
あとDSの画面も追加なｗ

うむ

東武宇都宮線糞すぎる…
今日の栃木の気温わかってねえのか？バカすぎる死ねよ
両毛線も宇都宮線も快適だったのに…束を見習え糞東武!!

運転室って空調あるのかな？

>>118
あるけどほとんど利かないから夏はサウナ状態らしい

>>119
新型車両でもか？

今度の天敵は暖房か・・・

謝罪と賠償を要求するニダ

昨日の昼間の東急田園都市線の8500系クーラー効きすぎ。
10月だぞw

近鉄特急なんて走る冷蔵庫と言われてるぐらいだぞ、そして冬は走るサウナに変身

我が家は新築を機に屋根や壁面はもちろん庭までソーラー発電パネルを設置した
この夏は省エネなんてブッ飛ばして
24時間冷房全開でひと夏ず〜っと一棟まるごと20ﾟCを維持し続けた
来客が寒がろうと関係無い
全員暑がりの我が家は夏でも長ソデを着てヒンヤリ快適なマイホーム暮らしだぜ

十三〜大宮ノンストップ時代の阪急6300系特急は、大山崎ぐらいになると、
体の芯から冷えてくるくらいクーラー効いていたな。

当時、夏場でも京都行く時は、1枚上着を持っていっていた。

昔は冷房が効きすぎる事例もあったんだね。

umu

ho

冷房ってなぁに？ それっておいしいの？
by大鉄井川線

偉大なるＪＲ東日本様マンセー！！

一方ＪＲ西の場合は冷房を強くすると床下機器が凍り付いて故障するからわざと弱風設定

今乗っている京浜東北線、暑すぎ。

いま乗っている北斗星、ガンガンに暖房が効いているんですけど。

さっき、地下鉄銀座線がガンガンに暖房効いていて暑かった。
乗り換えた東横線は冷房がガンガン。

すごい温度差でしたw

伊予鉄3000系は冬も暑くないな。

自宅の１９度より低く感じる時もある。

>>105
バランサ下降窓なら上部５ｃｍ開ければ快適になる。

でも神経質な客は窓開けを嫌がる傾向にあり、バタンと閉められる。

東急は9月までクールビズトレインで暑かったのに、
10月になってから冷房がガンガンきいているとは本末転倒。

新型車両は自動制御じゃないのか？

今の時期の通勤電車は昔のほうが快適だった。
グロベンという巨大煙突が喚起していたし、窓も開けていた。

現在は、かび臭い送風が内気循環しているだけ。

車内で気分が悪くなるお客様が増えるわけだ！

103系の新製冷房車がガンガンに冷房が効いていたのを思いだした。
なのにほとんど同じ冷房能力で定員が極端に少ないサンライズは何であんなに冷房の効きが悪いんだ？

今、トワイライトに乗っているが昼間は冷房を入れないと暑くてしょうがなかった。
でも、この時間は暖房がないとつらい。
この時期は本当に冷暖房の調整が難しいね。

>>1
シベリア鉄道利用者「むしろ冷房したら反省してほしいんだが」

あくまでも日本での話だろうがｗ

グロベンってなに？

早朝は寒いから暖房欲しいけど、朝ラッシュは糞暑いから冷房or送風にしてほしい
朝ラッシュでも暖房にしてる糞車掌には軽く殺意を覚えるわw

>>145
坊やは秩父鉄道で勉強してきなさい！

103系とかについてる
屋根の上のあれか？

>>63
小田急の2600の冷房は冷蔵庫のように効きが良かったな

>>149
1両だけ改造の2478は容積の割に強力、さらに隣の車両が極暑車だったせいか
さらに効きが良く思えた。

糞スレに


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暖房が効かない電車ってあるっけ？

>>152　415系1500番台は？

>>149
京急旧1000形の冷房も凄く効きが良かった。

その反面、今の京急
特に600はどうにかならないかねえ。
冷房の効きが京急の他の形式と比べて、明らかに良くない。(弱冷房車でも？？？のレベル)

>>152
東京メトロの銀座線とか？

>>152
　115系なんて、夜に山梨の山の中を走っていると、どんなに暖房を強くしても外とほぼ同じ気温ですよ。

>>152
「電車」ではないが、大井川鉄道井川線の客車には扇風機（もちろん冷房も）もヒーターもない。
真冬に乗ったら凍えそうになった。

シートヒーターの熱さは異常。
低温やけどするくらいだ。

>>145
グローブ・ベンチレータ

グローブって野球のか？

ウリナラかと思った。

弱暖房車を連結せよ！！

まったくだな

うむ

お詫びはまだか？

ニダ

話題ないね。

そろそろ暖房の季節だね。

むしろ冷房を効かせない鉄道会社に感謝と尊敬するべき。

今日、し尺死国2000系にのったら冷房が入っていた。
松山は暑かったよ。

11月で冷房とかｗ

ストーブ電車ｗ

あえて冬に氷電車でもやればいいのにね。

それいいね

夏は少し寒いくらいの方がいいに決まってる。

どうでもいいが、グリーン車料金高すぎるだろ！

グリーン車をブラック車に改名せよ！

>>176
座席は革張りか？

レザーだよ。

それがいい

弱暖房車を設定せよ！！

そうしようじゃないか

とりあえず詫びろよ！

黒いつり革 SMチック

>>182
飲む？
　　　　/ ;l─､　　　---､　　:
　　　 /:::ｉ| ｨ・‐､　　ｨ・-､　　:　　　
　 　〈::::::!|　⌒　　　 ⌒　　 ::
　　　 ￣ l　/､　,.._＼
　　　　　 ',　ｪｪｪｪｪ､ ）　　 /'| ＜３Ｐ！
　　　　　　ヽ ｬ二シ　　　/　|
　　　　　　　＼　　　_,,,ノ　　;;;
　　　　　 ￣￣T'''''''　　　／;;;

飲まないよ

エロス

ho

ze

これからの季節はベンチレータからの風が冷たくて気持ちいい

>>189
開閉レバーをいじったのも懐かしい思い出。

中国は冬でも冷房ｗ

昨日、大エロ線に乗ったら冷房が入っていた。

ラッシュ時は真冬でも冷房がいいよね。

まったくだ

>>191
香港や深センは亜熱帯だから冬でも地下鉄は冷房。
東京でも銀座線は冬でも冷房入る事はあるな(笑)

へぇ〜そうなんだ。

東京の電車は暖房効きすぎで暑いから、もっと冷房を効かすべき。

座るのが苦痛になるほど熱々の座席シート、なにあれ？嫌がらせ？

>>195
銀座線は冬でもラッシュ時は大抵冷房が入っている。
駅も暑いし、80年以上の蓄熱は恐ろしいものがある。

暖房を効かせる鉄道会社は死ね。暑いんだよ。

おなご車掌に温度管理ズボラなやつが多い。
自分が寒いから冷房入れないとか。
暑くて客が汗ダラダラなときは大抵おなご車掌。
今の電車はオートエアコンのはずだから自動切って手動にしてんだな。

全自動電車冷房機

夏の京成は冷房あまりいれねぇ！電気代節約してる、せめて扇風機つけろ

>>189
211系等の押込式通風機を開くと、神経質な輩に睨まれるキライがある。
モハ90試作車や小田急2200の様な、押込・吸出切替え式の再登場を願う。

ほこり被ってるだろう？

俺のちんこは（ｒｙ

なんだ？

とりあえず、謝って

臨時冷房

age

冷房聞かせろよ！

効かせろな

暖房暑すぎるぜ！！

うん

いつも思うんだけど
なんで弱冷房車があるのに弱暖房車がないんだよ。

わからない

謎だね

ほ

ze

ん

fa

a

さすがに冬は話題がないね。

そうだね。

h

ze

n

f

d

g

h

p

夏までもつかな？
このスレ。

j

これを開発した京阪は神ｗ

京阪名物
回転グリル付き冷房吹き出し口　＆　回転グリル付き強制換気装置
http://pita.st/n/aefhjls6

前者は他社で採用される事はなく、後者は自社で普及せず他社で採用されまくったな。

因みに京阪5000系の第2・4回転グリル吹き出し口は冬場はヒートポンプ式
の暖房を兼ねてるからスゲェｗｗｗ

あれヒートポンプだったのか？

>>236
ラッシュドア部の座席にヒーターが設置出来ないので、暖房を回転グリル
で対応するといった京阪の苦肉の策。

首都圏の6ドア車って暖房どうしてるんだっけ？
ドア上に吹き出し口が別にあるけど、アレがそう？

>>237
基本は床暖房。
イスをおろしたときだけ、壁面のヒーターのスイッチが入る。

>>238
床暖房ですか！

それはそれでスゴイですね。

京阪のクルクルは、赤ちゃん用の天井からぶら下げるクルクルがアイデアになったそうだ。

首都圏で東芝ローリーファン採用例って京成3300系の他にあったっけ？

なかったと思う。

謝罪と賠償を要求する

nida

深刻だね。

s

d

i

@

kk

umu

t

s

d

g

d

真冬でも冷房入れてほしい路線とかあると思うんだけど。
銀座線とか銀座線とか銀座線とか…

銀座線はもうすぐ新型が投入されるらしいけどね。

銀座線とか銀座線とか銀座線は、こないだ乗ったら冷房入ってたよ

熊本の青ガエルは、せめて床上にスポットクーラーでも入れてくれりゃ少しはまともなんだけどなぁ。
どうせ車体が超軽量級で、巨大クーラーを天井に乗っけたら・・・・アレだし

そこでバス用クーラーですよ。

床置きタイプでいんじゃね

だな

弱冷房じゃなくて強冷房の車両を作って欲しい

弱暖房車も

OK

s

jisinn

f

d

計画停電のさなかに冷房入れろ！とか馬鹿言わないよな？

夏場は電車は全面ストップなので問題ありません

>>271
倒れる人多数…

熱射病で倒れる人いるだろうな

>>1
デブ乙

デブじゃなくても暑いものは暑いぞ

今年は節電を理由に冷房ケチる会社が続出しそうだな
なぜか無関係の西日本の鉄道まで…

今夏は節電による空調切りで、
冷房不要論者は喜び
冷え性体質にとってはちょっと喜び
冷房依存症体質＝強冷房車希望者にとっては残念な
結果になる。

今は緊急自動停止ボタンがあるので、
熱射病・熱中症などの病人が出た時点で即運行停止になるからな。
冷房不要論者はその点についてどう思うかは疑問だが…。

>>278
4月初旬頃より「窓を空けましょう」が声高に叫ばれると思うが、
窓を開けるのを嫌がる超神経質者が結構いるので、5月頃より
「お客様救護に付き運転見合わせ中です」
のアナウンスが増えそうな予感。

放射線とか大丈夫なのか？

なぁーに
かえって免疫力が付く

今夏は厳しくなりそうだな

冷房フル稼働＋猛烈な扇風機の103系が懐かしい

今こそ、ベンチレーターの復活を！！

>>283
八高線の103系は黒歴史レベルで冷房壊れてて使い物にならなかったな。

国鉄型の扇風機は壊れてるのも多かったな
カバーが外れてるのとか放置されたりしてた

今年の冷房状況はどうなることやら
節電協力とか銘打って例年以上に厳しくなりそうだな。

103系は窓全開にできたのは
すごいおね
(´･ω･｀)

冬は元々冷房効いてないところもあったから良いんだが・・・

本当の地獄はこれからだ

電力会社も、売り物である電気を大切に、みたいな宴曲な表現じゃなく
鉄道のように素直に、ピーク時は外して使ってくれ、と言えないんだろうか。

昨夏、某地下駅の駅冷房が壊れてて、改めてその有り難さを知った。
電車の夏の冷房は、需要のピークである日中は止めても、
ラッシュ時には回すことになるだろうな、現実には。

そういえば、通勤客の動きを利用した歩力発電とか
真面目に研究してた学者がいたな。

脱水症状になるなら水道水の摂取を

酸欠になるなら大気の摂取を

微量の放射能より密閉された空間における熱中症で死亡のリスクが高い

最近は窓を開ける風習もないし、窓を降ろせるのも知らない人がいるからJCで流してほしい

窓が開く列車なら真夏日や猛暑日以外は窓開けて走ってくれればいい。
基本的に電気暖房の列車は冷房よりも暖房の方が消費電力多いから
とりあえず真冬は乗り切ってるのがせめてもの救い。
冬の猛烈暖房はいつ倒れてもおかしくないくらい頭クラクラするから要らないんだが。
まぁ俺はヤセの暑がりで冷房依存症だから出来る限り止めないで欲しいのが本音だけど。

夕方221系乗ったら、満員でよどんだ空気を、気持ち悪い送風だか弱冷でかき回していて最悪だった。
一段下降窓部分に「換気が必要な場合は窓を開けることができます」ってシール貼っているのにもったいない。

喫煙車なら容赦なく窓開けるだろうになぁ
しかし今じゃ車内ゲロや車内ウンコが異臭放ってても頑として開けないから無理か…

自転車みたいの漕いで発電しよう

真夏の電力不足か・・・

去年の8月、引退間際の201系に乗ったら1両だけ冷房が故障して非冷房車に
なっていた。全ての下段窓が全開になっていて、ガンガン走行風を取り入れて
いて、耐えられないほどの暑さでは無かったな。外気温が36度もあったのに。

一応車内放送で冷房が故障している事は伝えられたけど、隣の車両に移る人も
少なかったし、風さえ入ってくれば暑さは耐えられそう。

ただ、最近の車両は下降窓ばかりで下段の窓が開かないし、車両によっては
車端部の窓しか開かないから、きついかもね。

今や都会で下段を開けるのは危険だよ、
田舎では割と親から子へと受け継がれてる危険予知の教育が、
都会ではそれからとことん遠ざけられてきた、いわゆる無菌室化。
そんな子供たちが何の躊躇いもなく身を乗り出して
頭を架線柱やトンネル坑口に持ってかれる。
保護の格子付けるのもコスト的に得策ではない。

熱気は上部に溜まるのだから上段だけが開けばそれでいい。

雨が降ると窓は開けられんだろ。
晴れててもたまにゴキブリやガガンボが入ってくるからやだ。

ベンチレーター付の車両大勝利！となるか？

ベンチレーター付きとなると、西武鉄道大勝利って事だな。

そういえば
よく京浜東北の２０９系が冷房故障してたな

雨天時だって除湿すら止まってる場合は開けた方が幾分は快適。
雨が入ってこない側の窓は開けてればよいではないか

ベンチレータの効果がどれほどのものかは知らんが、
ベンチレータは雨天時でもバリバリ役目を果たしてるはずだ。

風鈴電車ってどこかでやってなかったか？
気休めだけど。

いっそうのこと窓なしでいいんじゃないの？
そういう電車あったよね？

冷房車は別料金制にすればいいのに。
普通(快速含む)と急行はグリーン車だけ冷房付き(グリーン料金に冷房費を含む)
特急は全車冷房車(料金に冷房費を含む)

今年夏は全車弱冷で頼む、
さすがにオフはやめてくれ。

扇風機フル稼働でいいだろう。

>>309
今、扇風機が残ってる電車なんて田園都市線ぐらいしか思いつかないんだが…

メトロの6000・7000は残って無いの？

扇風機がない車両は最悪送風運転だけでいいんじゃない？

>>305上毛電気鉄道
西桐生〜中央前橋
京王井の頭線のお下がりが好評運行中

冷房を効かせないどころか節電協力と称して
冷房を点けない会社が続出しそうだな。

ファンデリアのみの送風は花粉症を再爆発させるので勘弁
しかし扇風機ではならない不思議

ファンデリアの場合外気も少し取り込んでるのかもね。

今日、丸ノ内線にラッシュ時に乗ったら死にそうに暑かった。
節電で空調を切っているらしいが、これで夏になったらどうなるんだ。

夏場の検車は覚悟せねば〜
空調OFFで密閉された真夏の車内は凄まじいw

今は窓に触れる事すら(開閉にかかわらず)タブーな空気があるから
できれば出庫の際に最低限開けといてくれれば誰も触れずにそのまま行けると思うけどね。
よっぽどの暴風雨でもない限り車内に水は入らないんだから。
旧客の頃に大小の便をいっしょくたに浴びてた世代は何ともないでしょ
今さら雨水ごときで不潔バッシングなんてどんなギャグですかと

夏場は窓開け、風鈴と鈴虫置いて気分だけでも涼しくしてくれ

冷房車と冷房なし車に分ければいいんじゃね？

無冷房でラッシュ時の温度40℃越え
→急病人続出
→救護で遅延
→さらに混雑
→以下無限ループ

>>310
相鉄7000。

自動窓にすれば少しは窓開けるひと増えるかもな

首都圏では夏場に電気を使わない気動車の導入を検討し始めた。
基本的には空調停止らしいが混雑路線は気動車に置き換えるらしい。
ところで車両はどこから持ってくるんだ？？？

戦後すぐの頃みたいに
気動車＋客車２両＋気動車
を基本にして編成作るんじゃね？

制動軸が足りないだろうがｗｗｗｗｗ

ヲタはデブが多いから臭いだろうな
もともと風呂嫌いも多いしチンカス溜まっているし・・・
せめて今年の夏だけヲタ活動自粛しろよ

>>303
末期の910番台のクーラーは使い物にならなかったとか・・・

最近大交堺筋線に乗ったんだがほとんどの車両が冷房をつけず窓を10枚程度開けて走ってるのには驚いた。

>>326
戦後すぐどころか、十数年前まであったよね。
キハ2858が元12系客車をサンドイッチして氷見線を走ってた。
北海道にはまだキサハはあるよね。

>>327
ＪＲ化後の新型はともかく、国鉄の時代のDCは客車・貨車と同じブレーキなんだが。

冷房ガンガンよろしく！

真夏のサマートレインでローカル線気分

今年の夏に危惧されている電力不足を回避するため首都圏を走る鉄道各社でも対策に乗り始めた。
ＪＲや大手私鉄各線は空調の使用を自粛する方針を打ち出したほか、お盆時期を中心に電車の本数
を３０％前後削減する鉄道会社も。
また鉄道会社によっては電気を使用しない内燃式の気動車の一部導入も検討されている。
車両は地方を走るローカル路線の予備車両を使用する方針で、首都圏の路線の１０％前後を内燃式
車両で補う予定だと言う。首都圏では主に車両編成の短い郊外地域を走る路線を中心に運行する予
定で運転士の確保などの関係から７月頃から９月頃までの約３か月間限定運行となる予定。

そこは蒸気機関車だろう

こういう構図かと

地方ローカル線　気動車→バス代行
首都圏路線 電車→気動車

多分、余剰車両活用するならキハ４０系列
ローカル線運休させて代用させるならキハ１１０系列とかキハＥ１３０系列かと

10%ってぇと結構な量だろうに

2℃上げるってよ

冬に糞暑い暖房は平気で入れるくせに冷房ばかりケチるのだろうか？
暖房の方が電力消費が多いぞ

基準が薄着の冷え性クソババアな時点で詰んでる

>>339
自販機規制にしろ実際の効果より節電してますってアピールできて
目立つところからやる傾向があるね。
なんで暖房を節約しようとはあまり言わないのかは不思議だが。

日本は基本的に暑さは我慢するもの、寒さは我慢しなくていいという考え方があるんだろうな。
あと暑さより寒さのほうが社会的に影響が大きいようだし。
気象の警報や注意報でも寒さに関する項目は多いが暑さに関する項目はないし。でも昨今の暑さを考えたら「高温注意報」なんかはあっても良さそうだが。

て

電気がないのなら造ればいいじゃない

強冷房車希望

>>345
京阪電車へドゾーw

この時期の京阪2400系と回転グリル付きのやつ、寒いぐらい冷房効き杉。

>>346
節電期間中でもか？

冷房も大切なサービスと位置付けてる会社ならガンガンに冷やすよね
その代わり、冬の暖房では倒れそうなくらいクラクラするけど

鉄ヲタはデブが多いから電車に乗るなよ
臭いだろ
鉄道会社のせいじゃないぞ
環境が変わるのだからせめてやせろ

暑ければ脱げという考えはあるが、脱ぐにも限度あり。
裸に近い状態ならロリコンやどすけべ、ホモは喜ぶがな。

さむければ着込め！
どっちかと云えばこっちのほうが柔軟性ありそうww

確かにｗ

自己の調節能力が完全に欠落してる冷え性クソババアが基準な時点でそれはない。
冷房権奪取の闘いは、フェミファシズムとの闘いでもあり、一筋縄では行かない。

冷え性ババアもだが
今年は節電と称して冷房を控えるか切る会社が続出しそうな勢いだな。

中途半端な弱冷や冷房装置の送風が困る
特に送風、音ばかりで乗った瞬間から車外より暑い
だが、音がするために窓を開けない、開けると文句言うバカがいる

冷房装置の送風は最大の電気の無駄遣い
窓開けのが涼しいし、車内も臭くなりにくいから
送風にするくらいなら冷房を切れ！
但し、扇風機やラインデリアはフル回転で

このスレ含めて２ちゃんや世間にはすぐ「暑がり＝デブ」って言う奴がいるが、
よくよく考えれば、暑くても汗かかないで体温調整できない冷え性な奴の方こそ
血行や代謝の悪い不健康人間なんだよな。

『代謝が悪い＝燃費が良い』だから食糧難やサバイバルの時には勝ち組だろうけど

軽く駅そば食っただけで背中がオーバーヒート状態になる俺は何なんだ
代謝が激しすぎて暑くてたまらん、Qのような革の座席なんて結露する 。
俺の平均体温は37.2℃、物心ついた時からインフルエンザの
予防接種を受けたくても拒否されっぱなしだ。
身長173、体重53±2、ピザになりたくともなれない俺も居る。
精神には異常はあるかも知れないが、肉体的には何ら問題はない。
いや暑がりなのは問題か…

>>356
冬でも暑く感じるとかならバセドウ病などの甲状腺機能亢進症の可能性がある。
体にエネルギーの利用を促すホルモンである甲状腺ホルモンが出すぎている病気。

今日も読売朝刊投書欄にババアのバスが寒いという投稿が掲載

寒かったら服を着ればいい
そんなことはガキでもわかる

>>357
病気なのか…、検診してみるか

>>356
あとは体内のどこかに感染症を持っていて恒常的に炎症を起こしているとか。
敗血症になる可能性もあるので、マヂで検査した方がいい。

ババアの我儘に合わせていたら、若者や男性は暑くてしょうがない。
寒いなら厚着しろやババア

>>361
はい、近いうちに病院行ってきます
つか赤ちゃんの頃からだから誰かに移されてるわけじゃないんだろうけど
母親の体温は至って普通だし

生まれつき基礎代謝が高い人も体温が高めらしいけどね。

なんで弱冷房車はあるのに弱暖房車がないのか未だに分からない。
暖房が苦手な人に対する差別だと思う。

東北以北は別として、冬に暖房なんか要らんわ！


やせの暑がりだが、冬寒かったら着込め！っちゅんだよな。

>>366
同意。
寒いなら着ればいい。
これのどこがおかしいんだろう？

暖房差別ニダ！

謝罪と賠償だね

出勤時(７時すぎ)、もう送風がかかっとった。


ラインデリアが快適。

地鳴り

蒸し暑くて最悪だった。

運賃でまかなう冷房サービスをケチるなら、その分値下げすべき！！！！

>>356
確かに教科書的には代謝量は表面積に比例するが、
デブは暑いのではない、暑苦しい

本当に暑いのは脂が少ない細めの人間

デブが暑苦しく顔面汗だくになっている一方、
細めの人間が顔が暑苦しくないから同情されないが、胸と背中であせびっしょりになって
苦しむ。

>>374
356じゃないが、それ聞いて安心した。
細めだから暑くないだろみたいな発想されるとマジ困ってた

冷房する気がないのにファンデリアだけ動かすのやめてくれ！
花粉症が再発した

節電に関係ない関西の阪急が昨今は冷房をほとんど入れない。
ある意味いいことだと思うが、車内で汗まみれの女性客を見ると
やりすぎの感もある。
臨機応変な対応を願いたい。

鉄道は節電しなくていいって決まったんじゃなかった？
もし冷房入れないとか設定温度高めにしたら
料金値下げにしろよ
節電に便乗して、その実経費削減なんだろ！

冷房効かせるとキチガイ苦情が来るから、やむを得ず控えめに。

今年の夏は冷房つけると異常者って呼ばれるらしいよ。どうして？

これは、一般世帯でも同じだと言うよ。冷房付けるとか言うと「おかしいぜ」って言うんだって、理解できない。どうして？
電車とかでも付けると、節電節電アホみたいに言っているクズが苦情出す。レストランでもそうｗｗｗｗどいつもこいつもアホだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必要以上に電気を使う馬鹿者共は駆除しましょう
エアコンなどは論外です

そういう考えを持つのは間違い。エアコンなんて使いたいだけ使えばいいんだよ。どいつもこいつもバカばっかり。群集心理に踊らされているだけ。
>>382は無理に周りと足並みそろえて自己防衛している。本当に頭おかしい奴はそんなあなたみたいな人だ。分った？

>>382
禿同。
昔は非冷房車が当たり前田の時代やった。
昨今の日本人は贅沢やわ。

>>384
冷房が贅沢って昔の価値観を現代に押し付けるな。仮に昔の人間をタイムマシンか何かで現代に連れて来たら多分現代の暑さには耐えられまい。それだけ現代は昔と比べ気候そのものが変わってる。

今年に限らず毎夏決まって冷房が槍玉に上がるけど冬場の暖房も同じように槍玉に上げろよな。暑さと違って寒さは衣服の調整でどうにでもなるからな。

22年までの脱原発を閣議決定＝福島事故で方針転換―ドイツ

時事通信 6月6日(月)19時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110606-00000115-jij-int
　【ベルリン時事】福島第1原発の事故を受け、脱原発へと大きくかじを切ったドイツ政府は6日、原子力法改正案など関連法案を閣議決定した。
国内にある原発17基の2022年までの全廃が柱で、太陽光や風力をはじめとする再生可能エネルギーへの早期転換を目指す。
　米国やフランスのほか、新興国の中国などが福島の事故後も原発推進の立場を堅持する中、ドイツは反原発の世論の高まりを受け、
異例の早さで脱原発に転じた。
　法案では、福島の事故後に安全点検のため運転を停止した旧式7基と、故障が多発している1基の計8基はこのまま再稼働しない。
残る9基は15年と17年、19年に1基ずつ、21年と22年に3基ずつ、稼働開始時期が古い順に閉鎖する。

糞マスゴミのせいで節電ブームとかアホらしいわ
熱中症で倒れても知らんぞ

節電を理由に経費削減を目的とした客へのサービス削減を
してるだけだろｗ

ほか弁もこれからの時期やばくなる
暗くなってから行くのはおすすめしない


ウナギは中国産に限る。
なんてったって安いし餌は人糞や死体だしホルモン剤バリバリだし、
もし栄養を取りたいからウナギを食ってるけど
国産は高いから中国産のウナギ食ってるヤツはヤバいよ。
そんモン食ってるとホルモンバランスが崩れて一角獣みたいな子供産んじゃうよ。
ホントに食生活は気をつけてください

冷房節約しろって言ってる奴に限って冬に暖房をかけまくるんだよね。

暖房かけるのは普通見たいな考え方改めてほしくない？暖房なんてなくたって服着りゃいいんだよ。

冷房も暖房も不要なんだよ。
冷房ないからって熱中症で倒れるような奴はどんどん淘汰されていけばいい。

節電というのが世間の流れ。
いつの世も時代の流れに合わせられない奴は消えて行くんだよ。

このスレの連中の大半は消えてしまえ。

でも昭和40年代頃の事を覚えているけど、
国電で冷房なんて考えられなかったなぁ

もちろんその頃から新幹線とグリーン車は冷房だったけど、
こんなモンは例外だった。

真夏でも日が暮れたら東京でも涼しかったし、
心配しなくても大丈夫だよ。

そんな大昔の事を言われても困るんだがな

間引き運転されるのきついな
秋の１０月乗り放題きっぷのほうに力入れるか迷う
間引きのエリアってもう決まってるのかな？
ローカル線とかだと大変な目に合いそう


関西の鉄道ダイヤ削減検討を　節電で近畿運輸局が打診
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110610-00000132-san-soci

参考
近鉄と阪急は７〜９月に電車の間引き運転を実施する方針
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/setsuden/

節電で冷房付けないのはいいけど、これでもし冬に当たり前のように暖房入ってたらマジギレしますよ。

ってか暖房って何のためにあるの？
誰か教えて

最近汗かくわ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110613-00000056-jij-bus_all
原発利用率40％、32年ぶり低水準＝5月、浜岡停止など響く

時事通信 6月13日(月)13時1分配信

　電気事業連合会は13日、原子力発電設備の利用率が5月に40．9％と前年同月比21・2ポイント低下したと発表した。
中部電力の浜岡原発の停止などが響き、米スリーマイル島原発事故直後の1979年5月（34．2％）以来、
32年ぶりの低水準に落ち込んだ。東京電力の福島第1原発事故を受け、定期検査を終えた原発の再稼働に
地元自治体が難色を示しており、原発利用率の低下が続きそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110613-00000029-mai-soci
＜大阪市営地下鉄＞間引き運転　当面行わない方針

毎日新聞 6月13日(月)13時32分配信

　大阪市交通局は１３日、関西電力からの１５％節電要請に対し、市営地下鉄の間引き運転は当面行わない方針を明らかにした。
担当者は「節電が法律で強制されたものでなく自粛要請である点と、乗客の利便性を考えた」としている。
節電は照明の一部消灯などで対応していくが、１５％節電できるかどうかは分からないという。

下がったとはいえ、今回の原発事故以前から、もともと日本の原発利用率は、世界の
稼働率に加え、ダントツに低かったことを知らない人も多い。お隣の韓国ですら95％
の稼働率。新潟大震災による新潟刈羽原発のように、耐震対策や定検中の原発が数多く
存在し、使われもしない原発が山ほどあったということ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110613-00000076-jij-pol
原発必要なら大阪湾に＝府民「リスク覚悟を」―橋下知事

時事通信 6月13日(月)16時51分配信

　大阪府の橋下徹知事は13日、福島第1原発の事故を機に提唱している「脱原発」論に関連し、「もし原発が本当に必要なら、
消費地である大阪は府内に原発を造るという話をして、府民に問い掛けるしかない」と述べ、原発の新増設を選択する場合は
電力大消費地への立地を前提に議論すべきだとの認識を示した。府庁内で記者団の質問に答えた。
　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110613-00000076-jij-pol
原発必要なら大阪湾に＝府民「リスク覚悟を」―橋下知事

時事通信 6月13日(月)16時51分配信

　橋下知事は、原発の新設や本来見込んでいた年数を超える稼働期間の延長は避けるべきだと主張している。今回の発言も
その一環で、「（原発による電力供給の）受益と負担を一致させ、国や電力会社に判断を求めるのではなく、住民の皆さんが
自分のこととして考えないといけない」と指摘。「（原発が必要と）皆さんが決めて、大阪湾にもし造ったのであれば、
それなりのリスクは覚悟しなければいけない」と述べた。

ここは原発スレじゃねよ。

冷房や暖房を控える位なら我慢できるが
電力利用率が７割程度なのに運行本数を減らしたり
エスカレータを止めてる会社は非難されて然るべき。

>>404
7割「も」使っているだろうが。
ちょっとしたきっかけで、すぐ利用率は上がるんだぞ。

冷房を批判する年寄りは冬になると電気毛布を使用する

原発は徐々に減らすべきだね。
停止させただけでは危険性がなくならないような発電装置が日本のいたるところにあるなんて
おぞまし過ぎる。
電力会社が安全性無視したツケが国民に回ってくるなんて絶対に許されない。

電力会社の従業員の給料や幹部の高額すぎる報酬を考えると
日本でも原発の是非は一度国民投票をしてみるべき。
国民に何ら選択権を与えずに一部の電力関係者のみが都合よく仕切るのがおかしい。
金の流れが不明瞭になったのもそういう事情からだ。
政界への影響力もおかしい。独占市場である日本の電力事業のあり方に問題がありすぎる。
事故後の東電関係者らの記者会見や対応、情報の小出しや隠蔽
全てにおいて国民に判断してもらう機会がなければ何も変わらないと思う。

>>408
だから、いつから原発スレになったんだ。

冷房じゃないが、節電と称してエスカレーターや暗いところの照明まで消すのは
バリアフリーの観点からどうかと思う。
本当に電力が逼迫してるならしょうがないけど。

昔の電車は窓を全開にできたんだよな・・・
まぁ、窓枠の高さとかもあるから、100%ではなく、95%位の開口率だったが、
それにしても、すごい開き方だった

あと、扇風機は必須な

>>411
まあ、それは通風性というより桜木町事故の教訓からだけどな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110615-00000119-jij-bus_all
間引き運転、不可避＝関電の節電要請に対応―JR西

時事通信 6月15日(水)19時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110614-00000684-yom-soci.view-000
　JR西日本の佐々木隆之社長は15日の記者会見で、関西電力の節電要請への対応について「間引き運転をしなくて済む確率は低い」との認識を
明らかにした。間引き運転は不可避とみられ、関電から今夏の電力需給について説明を改めて聞いた上で、詳細を決める。
　関電は、7月1日から管内の利用者に原則一律15％の節電を要請している。鉄道や病院には配慮する方針だが、それでもJR西日本は使用電力の
85％近くが運行に関係するため、駅の照明や事務所の省エネだけでは十分に対応できないとみている。

ＪＲ西・関西私鉄５社、今夏「間引き運転」検討

読売新聞 6月14日(火)14時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110614-00000684-yom-soci

　関西電力による今夏の１５％節電要請を受け、ＪＲ西日本と関西の大手私鉄５社が運転本数を減らす「間引き運転」の実施について、
本格検討に入った。

　１５％の節電達成には、最も電力を消費する列車運転の制限が不可避と判断したためだが、乗客へのサービス低下に対する抵抗は強く、
実施には曲折もありそうだ。

　関西の鉄道各社はこれまで、駅の一部の照明や改札機の使用抑制、冷房温度の調整などによる節電対策を行ってきたが、「運行に手を
つけない限り、１５％の節電は困難」（近鉄幹部）とし、具体的なシミュレーションを始めた。混乱を抑えるため、「ＪＲと私鉄各社の
並走区間はダイヤを調整できるよう連携したい」（ＪＲ西幹部）と、各社が足並みをそろえる方針だ。.

最終更新:6月14日(火)14時58分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110614-00000684-yom-soci.view-000

http://www.youtube.com/watch?v=rcg_KvO8UYw&feature=newsweather

何度も言うが

昔は非冷房車が当たり前田の時代やった。
昨今の日本人は贅沢極まりないわ。

我慢汁！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110616-00000546-san-bus_all
ＪＲ東日本、正午〜午後３時の運転本数最大３割減

産経新聞 6月16日(木)15時58分配信

　ＪＲ東日本は１６日、東海道線、中央線など首都圏を走る主要計１５線区について、平日正午〜午後３時の運転本数を
一部区間を除き昨年比で１０〜３０％削減する夏の特別ダイヤを２４日から９月２２日まで実施すると発表した。
自家発電で運転している山手線などの線区についても削減し、余剰電力を東京電力に供給する。

　政府の電力使用制限令に基づく措置。すでに行っている駅構内の一部消灯やエスカレーターの一部停止、
車内の冷房設定温度引き上げなども継続する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110616-00000546-san-bus_all
ＪＲ東日本、正午〜午後３時の運転本数最大３割減

産経新聞 6月16日(木)15時58分配信

【東海道線】東京−平塚１５％、平塚−小田原３０％、小田原−熱海２０％ 【総武快速線】東京−千葉１５％
【中央・総武線各駅停車】中野−津田沼２０％、津田沼−千葉３０％ 【横須賀線】逗子−久里浜２５％ 【中央快速線】東京−立川１０％、立川−高尾２０％
【山手線】全区間５％ 【京浜東北・根岸線】南浦和−蒲田２０％、蒲田−大船３０％ 【南武線】川崎−立川１５％ 【横浜線】東神奈川−橋本３０％
【武蔵野線】府中本町−西船橋２０％ 【京葉線】東京−西船橋３０％ 【埼京線・川越線】大崎−大宮１０％
【東北線】上野−古河１５％ 【高崎線】上野−籠原１５％ 【常磐線（快速）】上野−取手１５％

>>416
ていうかある意味そういう精神論的な心構えが必要になってきてるような。確かに暑さは我慢すべきものだと思う。炎天下で屋外作業してたり炉の近くなど苛酷な環境下での仕事もあるからな。
寒さは逆にそのままでは命に関わるから我慢は逆に禁物だし。機械類も暑さより寒さのほうが配慮する点は多いし。耐寒耐雪装備はあっても耐暑耐熱装備なんて日本では存在しない。
もしかすると新車で非冷房車(冷房準備工事)が登場したりして？

なんか戦時中みたいな考えは気持ち悪い

エアコンがない世界
高度成長期の初期に逆戻り
30年以上タイムスリップした感覚だ
でもさ、庶務の若い冷症の女の子が喜んでた
から少し救われた

【政治】 菅政権 「東日本のみなさんは、この夏、エアコン使わずに扇風機を使うなどして節電を」…節電メニュー発表★16
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305075938/


【計画停電】夏も東京都心部は対象外★3
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305277198/


一般家庭で15％削減が目標っていうけどさ
今まで散々無駄に使ってきた輩と、普段から節電に励んでいた人では違うだろ
契約数に対する使用率から個々に削減率を出すか一律同じ使用率まで節電しろ

うちは去年の夏は電気代4000円だったからエアコンも扇風機は元々使わないにしても冷蔵庫もテレビも使えない

補足すると三浦半島南部は夏期の日中は風が強い日が多いので風通しをよくすれば結構涼しい。
南風の日でも他の季節に比べれば特に暖かいと感じることはない。しかも周辺が海、特に相模湾は外洋に
大きく開いた湾、なので、埼玉あたりと比べると最高気温は２〜３度かそれ以上低い。去年でも35C以上
になった日はあまりないはず。

今の日本人に節電意識を持った奴が
どれだけいるかだな
便利さから逃げられんよな

夏に超節電すれば、エアコンとかからの排気ガスとか出なくなるから都会の外気温は下がるだろうな

みんなが頑張って節電してもパチンコ屋が営業したら
パチンコ屋１店に付き２４１世帯が停電して熱中症で４８２人が死ぬ可能性がある
どうあってもパチンコ屋を開けさせるわけにはいかないよね

【原発問題】福島第１原発５号機の海水ポンプ故障 [5/29 9:38]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306631010/


【福島第１原発】 作業員被ばく線量、「年５０ミリ」上限撤廃　厚労省が連合に文書で示す　専門家からは作業員の安全を懸念する声も　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306716849/


夏休み分割された
7月と8月に分散だってさ
ふざけんなよ・・・
おかげで旅行キャンセルしなきゃならなくなっちまった

俺、１人暮らしだけど、真夏なんて、電気代12000円/月が普通。
７〜９月はずっと１万円超え。
年に１回ぐらいしか使わないビデオデッキやDVDレコーダーが
10台ぐらい「非節電モード」で通電状態だし、
旧型のエアコンを複数の部屋で点けっぱなしにするし、
節約の余裕あるけど、できない。
面倒だし、暑いのは我慢できない。

経済産業省への質問、意見、苦情は以下のページです。じゃんじゃん投稿
しましょう！
https://wwws.meti.go.jp/honsho/comment_form/comments_send.htm

６月２８日の１０時からザ・プリンス・パークタワー東京で東電の
株主総会が開催されます。みんなで押しかけ抗議をしませんか！

>>420
そういや戦時体制に入る時数少ない冷房車であったマシ38とか南海の冷房車の冷房装置は贅沢として撤去させられたな。

関西大手私鉄なんかは競争原理が働いちゃって
有効な節電が出来ないような感じだ。
例えば、阪神と阪急と京阪が合併すれば、
京阪神間で大規模な節電ダイヤが組めるのにな…

阪急、間引き運転を決定　学校夏休み合わせ導入

産経新聞 6月17日(金)9時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110617-00000506-san-bus_all
　阪急電鉄は１６日、節電を目的に一部の時間帯で運転本数を減らす「節電ダイヤ」を７月下旬から導入することを決めた。
阪急は当初、駅構内や車内での節電と編成車両数の削減を軸に節電策の検討を進めてきた。しかし１５日に関西電力から
１０％程度の節電要請を受け、「電力消費を抑えるためには、運転本数を削減せざるを得ない」（関係者）と判断した。

　導入時期については、沿線に学校が多いことから、通学への影響を最小限にとどめるため、学校が夏休みとなる
７月２０日前後を視野に調整を進めている。

>>426
7月24日以後は、ビデオデッキのコンセントを抜いても差し支えなくなるな。
アナログ放送終わるから、タイマー録画をするかも知れないので通電、
という理由がなくなる。

節電とか関係なく不具合があっただけかもしれないけど
視覚障害者用の誘導音まで切っていたのにはさすがにやりすぎだと思った。

http://www.jreast.co.jp/setsuden/index.html
http://www.jreast.co.jp/setsuden/pdf/timetable_tokaido.pdf
夏の節電ダイヤはPDFファイルで公開されてるよ

下りに関してはアクティー運休で先行の普通が東京発を5分ほど遅くして間隔調整

我慢なんて出来ません♪

冷房ちゃんとつけろや！

あえて時代に背を向けて自分の信じる物だけを認めて生きる、て手もあるけどね・・・
でもそんなやつは１人で引き込んでてほしいしなァ・・・w

阪急とか馬鹿としか言い様が無い
窓全開で冷房　アホか！

下手に知ったかこいて省エネ省エネやると
増エネになるんだわ
８３００や９３００、７３２０とかの
パワーウインドウ搭載編成は１箇所で
開閉可能なんだわ
この機能が無い車両は窓閉めて
３台の冷房装置を２台止めるだけで
連続冷房（除湿効果がすごい！）に
なるけど確実に電力半減できる
窓開けたまま冷房なんで馬鹿以外
何物でもない

>>437
じゃ乗るなよ。
所詮阪急は君みたいなミジンコ野郎を必要としていない。

ＪＲ東の社長が石原に震災の日のシャッター閉めを謝罪した。
客じゃなくて石原に謝罪ってのがよくわからんが、まあ済んだことは仕方ない。
そんなことより、冷房を効かせてくれ。暑くてたまらん。
ついでに車内が暗くてろくに読書もできないし、券売機は一部が稼動停止してるからトロいババアが１人いるだけできっぷ買うのに物凄く時間がかかる。
終わったことより、今をどうかにしろ。

弱冷房車が暑いと言うだけで過剰に反応する奴多いけど、サラリーマンじゃねーだろ。
専業主婦か？
男なら冷え性のクソホモか。
設定温度28度であんだけ人が密集してれば30度以上になるだろ。
それでみんなスーツ着てるわけだから、ガリだろうとピザだろうと関係なく暑いぞ。
弱冷房でも寒いと言ってる人はコートとかダウンとか着てろ

鉄道なんて一般的な就業時間の9:00〜17:00限定で節電すりゃいいだけだろ
ラッシュ時間帯に需要ピークは来ないんだから無理に節電なんかするなよ

温度設定上げるのは仕方ないが、体感温度を下げる工夫をしてほしい。
なぜ扇風機も一緒に止める

扇風機をぶんぶん回されるだけも困るけどな
全然涼しくないし髪が乱れる

>>443
髪がないのに見栄張るなよｗ

不自然な乱れ方してバレそうだから困るんだろ。

確かに、ズラが飛んでしまう可能性はあるね。

アデランスとか、ヅラを外して涼しい夏を！といったCMしないのかな？

関電株下落で大阪市、思わぬ損…５９０億目減り

　東日本大震災による東京電力福島第一原子力発電所事故の影響で、関西電力の株価が下落し、
大阪市の資産が震災前に比べて約５９０億円目減りしている。

　市は全株式の約９％を保有する筆頭株主。２００５年以降、毎年約５０億円の配当を得てきたが、
今年度の業績が反映される１１月の中間配当以降は減収の可能性もあり、財政難の市にとって思わぬ打撃になりそうだ。

　市は戦前、市内一円の電力供給事業を担っていた。昭和１０年代に発電・配電施設を国策会社に買収され、市が株式を保有。１９５１年の関電発足の際、
株式交換で約３７万９０００株を取得した。その後も「安定的な電力供給に資する」として買い増し、現在は８３７４万株を保有している。

　しかし、震災があった３月１１日の東証１部の終値は１株２１２９円だったが、原発事故の影響で下落傾向が続き、
６月２０日時点で１４２０円。単純に保有株数を掛けると約５９３億円資産価値が下がった。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110621-OYT1T00657.htm

みんな原発の件で国内にばかりに目が行ってるけど、もう少し対外的な事にも目を向けようね。
沖縄沖の中国艦隊の通過とか、そっち『も』充分に危険だということを忘れずに。韓国も韓国で『一番の敵は日本』と言ってる若者が多いそうだ。
表面ばかり見ていると本質を見失うよ。

気にするな
ハゲましてやる


ﾌﾞｰｰﾝ

原発止めたことで火力で余計な燃料が必要になる→燃料価格高騰

つまり、全く関係ないようなところで節電しても、燃料価格上昇を抑える≒電気代価格を抑えるという意味においては意味がある。
夜間に節電することの意味もココに有り。

???

初電に乗ったら冷房入っていて寒いくらいだった。
おい、初電はいいんだよ冷房なくても。
日中にガンガン入れろや。

>>453
お前は日中に乗るな。
というか、日中に電力使うような活動するな。

kysmtk kysm
ETVで見応えある番組。 原子力安全利用は、核拡大の隠れ蓑。 アメリカの戦略通り、中曽根のような政治家が推進し、正力松太郎が宣伝に大役を果たす。#etv　#NHK

久々に味噌市営地下鉄に乗ったけど、早速蛍光灯抜きとは。
その後、全車非冷房（所属している１４両中、冷房車は１両もなし）路線へ。
扇風機回っていたけど、やっぱり暑い。
水害で廃止になった区間へも逝ったけど、代替バス化して整備したバスターミナル跡地（現在は使用していない）が消滅していた。

冷房なしはやっぱりキツイ。

節電なんて必要なし！
今年の夏は外食も駄目だし買い物も暑くて
駄目！自宅でエアコン全開で涼めば良いよ
馬鹿なマスコミに煽られて騒ぐのはやめろ

マスコミが節電節電というが自分達はどうなのかと
冷房の設定温度はどうなってるかしらないけど
せめて、無駄に明るいスタジオの照明位は落とせと（特に日中）
あと、顔を白く見せる照明とかあれこそ電力の無駄だ。

>>416
いい時代に就職できてよかったですね

謝罪と賠償をせよ

最後尾だけ通常冷房してないか？やっぱ福利厚生がらみかも

冷房が弱いのに運賃が同じ、ってコレ鉄道会社だけが焼け肥りじゃないの？
差額公表して、支援金にしろよｗ

京阪淀屋橋で冷房が強いだの節電しろだのウテシに文句垂れてるジジイが
居たので、「オッサンあのなー、京阪のこの手の電車(2200系だった)は

クーラーがよく効くんや！」「調節したかったらオッサンいっぺん自分で
やってみろや！」ってキレて言って追い返してやった。

>>463
GJ‼

>>464
いえいえ、何のこれしき。

京阪5000系で開発された回転グリル付きのクルマはホントよく効きます。

>>462
と、キセル乗車している者が申しております。

弱冷房じゃキセルする気も起こらんがな

終日禁煙では、キセルに刻みたばこを詰めて喫煙する気すら起きないな…。

JR東「せっかくだから自社発電路線も節電して、浮いた電力を東電に高値で売りつけようと思いますｗ」

電車内は密度が高過ぎるから、23度以下に設定してくれ。
ライフラインなんだから節電等関係無し。

京成車内２６度に、節電にメドと例年に戻す
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866922/news/20110711-OYT1T00777.htm
　京成電鉄は１１日、節電対策で約２８度に引き上げていた車内の冷房温度を１２日から、例年の約２６度に戻すと発表し
た。鉄道各社では乗客の健康などに配慮し、冷房温度を例年通りに戻す動きが広がっている。
　電力不足を受け、鉄道各社は平日正午〜午後３時に最大使用電力を昨夏より１５％削減するよう義務付けられている。
京成は４月中旬から冷房温度を、例年よりも約２度高く設定していた。しかし、「２６度の設定でも、節電目標を達成できる
めどが立った」（広報）という。
　これにより、首都圏の主要鉄道会社で冷房温度を高めに設定しているのは、東京急行電鉄（終日２８度）、小田急電鉄
（正午〜午後３時のみ２８度）だけとなる。ＪＲ東日本は６月３０日から、通常の２３〜２６度に戻している。

節電団塊厨は免許とって、マイカー買って乗れよwwwwww

免許もないくせに難癖つけんな爺々

クーラー付いてる車両あるとこはいーよなぁ。
うちなんてそんなもんないし、車両ちっさいから停まると暑くってしょんないよ。

クーラーあるんなら思いっきり入れて熱中症で死なんようにしたら。
都会人は贅沢すぎるわ。

電車でも特急列車は通常通りの空調ってマジ？

>>473
『長年自転車やバイクだけで過ごしてきた私だけあって、愛車は冷房を入れないで運転しても困ることはほとんどない。
ただ、雨の日では、マジで窓が曇るので、ヒーターを入れることもあるが、それでも曇は完全に取れないので、やむなく冷房を入れている。』

>>475
そういう奴に限ってA/Cボタンを押さずにひたすら送風してたりするのだ。
つまりは、頑固に冷やす必要はないからとにかく“除湿”をしてくれという事だ。

常時節電はする必要性ない。
ピーク時と言われている１３時〜１５時だけ節電すればよい。

電気は発電したら蓄電できないので使わなければ逆に無駄に電気を捨ててることになる。

今日乗った小田Ｑ”ＭＳＥ”はギンギンに冷えていて快適だった！
ケチ体質の東Ｑは冷房温度を２８℃と指導しているようだが、実際は現場サイドでどうにでもなり、
充分涼しい車両も存在する。

今、京急に乗ってるんだが、節電はJRより凄いな。
車内照明消灯は構わんが、冷房がほとんと効いてない。
たまたまファンデリアの下にいるのでまだいいが…
隣のブス女がうちわで扇いでいるのがウザい。

通勤時間帯の冷房弱くする意味が判らない
今回の節電の目的は電力会社が停電しかねないから節電頼むと泣きついてきたからだろ？
電力使用のピークは12時からなんだから11時〜15時に冷房切れば済むじゃねーか

なんで8時頃と18時頃が関係ある？
鉄道会社は電力危機にかこつけてテメェんとこのコストダウン謀ってんじゃねーよ
しかも客に不自由押し付けるってどういう神経だ

ゴミどもめ
死ね

クレーマー対策なんだろうが、気動車でも蛍光灯減らしたりクーラー弱くしている路線があるようだな。

近鉄は腐りきってるな。

節電のために待合室の冷房を切ってるんだが、
駅事務室に一番近い自動改札を通ってみ。めっちゃ涼しいで。
客に不便を強いておいておのれらはのうのうとしてるで。

電力不足じゃなかったら改札通る度にｺﾞﾙｧ!しそうだわ。

セコく稼いだ電気代なんか吹っ飛ぶぐらいの集団民事訴訟起こしてやろうかな
意味も無く空調を止められて精神的苦痛を味わったって

鉄道屋どもも電気屋ともども目を覚ますだろう

>>482
阪急もな。

通勤はＪＲでやってる。

>>479
確かに、うちわやセンスで煽ってくる奴うざいよな。

阪急の冷房の効きにくいのは、今回の震災以前、去年の夏くらいから
特に京都線では、新型車両になったあたりから。
元々、ドケチの会社が今年は、節電のこともあり、
おおっぴらに冷房をけちっている感じ、
昔の阪急はイメージよかったのに、今は最低。
映画化になったのも、まだ阪急がまともな昔の時代を描いているからかな。
今の阪急はだめ。

ケチ冷電車対策に、乗るときには団扇orミニ扇風機持参にすればいい。

近頃はどうでもよくなってきたみたいで、結構ガンガン利かせてる

>>488
天国のような地方だな
ウチんとこは絶賛弱冷中だ
今日に至っては通勤電車の冷房が止まっていた
調子に乗りやがって

空調の調整してるのは運転手なのかな？
運転席から引きずり出して線路に投げ捨ててやろうかと思った

車掌が乗ってる場合は車掌が温度調整してる思う
ワンマンの場合は運転手かな？

>>489
自前の発電所があるらしいので、閑散な時間帯は賄えるらしい

>>489
北陸です、水力発電が圧倒的な地域です
志賀原発は止まってます

節電しろってクレーム出すような奴は
公共の施設を利用するべきじゃないね。
自分の家や自家用車で勝手に節電でもなんでもしてくれって感じ。

>>1

節電の夏。がまん一色と思いきや、むしろ「歓迎」という人たちがいる。

去年まで冷房の利きすぎで体調を崩していた冷え症の女性たちだ。

昨年より１〜２度設定温度を上げた私鉄や公共施設は、「そういえば、今年は『寒い』という苦情が
ありませんね」。これまでが冷えすぎだったのかも？

学生時代から冷え症に悩んできた大阪市のケアマネジャーの女性（４６）はこの夏、久しぶりに素足に
サンダル、半袖で出かけて外食を楽しんでいる。

去年までは、冷房の利いた会議室やレストランで寒さにふるえ、外出時は長手袋、靴下、長袖の上着を
手放せなかった。「エネルギーの無駄遣い。こんなに冷やす必要があるの？」と腹立たしい思いをしてきたが、
この夏は「本当に過ごしやすい」。２７〜２８度に保たれた電車内やレストランでは寒さを感じない。

７月１日から車両内の冷房の設定温度を２度上げて２８度にした近畿日本鉄道は、例年なら苦情の半数を占める
「冷房車が寒すぎる」という女性客の声が激減した。

その分、「暑い」という苦情が増えるかと思いきや、意外にも昨年並み。「ホームや待合室の冷房は節電のため
オフにしているので、多少温度は高くても、冷房の利いた車両は涼しく感じるのでは」

ソース
asahi.com　http://www.asahi.com/national/update/0731/OSK201107300188.html

【画像】
http://www.asahi.com/national/update/0731/images/OSK201107300197.jpg


【女性の適温】　エアコンの設定温度　【男の適温】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/gender/1312208006/

「節電」便乗のサービスダウンだなｗ

>>494
冬の狂気の猛烈暖房にも文句言ってたなら認めてやるが、
この手の連中はそれには一切の文句を言わないはず。
電車は暖房の方がはるかに電気を食う。

>>496
家庭の冷房の動力源はほぼ電力だが、
暖房源に灯油・ガスを使っている家庭もまだ多い。
だから、夏よりは冬の方が電力需要が少ないので、電車の暖房くらいで
文句は言われない・・・はず。

ただ、エアコンを暖房に使う家も多いから、日没直後にエアコン＆炊飯器で
電力需要が逼迫しかねないのもまた問題。

>>497
だからこそその難癖厨は自身の身なりや健康管理能力の
欠如を差し置いてイチャモン付けてるわけだ。
冬季は熱源の分散化が図られてるから大丈夫とか
抜かしてる連中は家計簿なんか絶対に付けてない、
灯油の今の価格知ってるかよ、リッター90円だぞ、1990年代のガソリンより高い。
真面目に家計簿付け始めたら目ん玉ひんむくぞ、それでも電車には
常軌を逸した冬場の熱中症を誘発しかねないほどの猛烈暖房を要求しますか？
と言いたい。電力供給の余裕の有無の問題ではない、俺は震災以前からずっと発してる。
ヤセの汗かきには切実な問題なんだよ、デブのような魔法瓶効果はない

オバサンはとにかく自分の非を認めたがらないもんなんだよ
だからあれこれいちゃもんをつけるがの如く喚き散らして我を通そうとする
こういうのを見て育った奴がクレーマーに成り下がるんだろうな

>>494
サンダル＆ノースリーブでイージーに乗る馬鹿が悪い

地方鉄道はあんまり節電節電言わんかったな。


伊予鉄道も例年どおりで快適だし…
まだ１ヶ月は冷房時期。

冷房止めんなやハゲ！年がら年中つけとけ

東海道線で女性車掌が乗務している列車は冷房が効いてない場合が多い。
特に２１１の時。
自分基準で冷房の温度設定すんなヴォケ。寒けりゃ上着着るか冷房吹き出し口の蓋閉めて窓開けてろ。

このご時世我慢しろ！
根性なしの国賊が！

昔は東武.西武が冷房の効かない車が多かったが、

今は小田急.京急が冷房が効かないね。

>>504
中国か北朝鮮でも行けよ。

豚の逆恨みうざいよ、社会知れ間抜けが

てすと

冷房つけれや暑いんだよ！フリチンになってもいいんか？

>>509
どうぞ
実際にたまにあるよね、電車の中でフルチンになって逮捕される奴。

いまだに、節電とかしてるのは利益主義に見えて
滑稽でしかないね。

まったくだ

文句は頭狂電力へﾄﾞｿﾞｰ
節電協力へのお礼は値上げときたもんだ

節電を口実に経費削減だろ。某電鉄では前年より大幅に経費削減できたからね。

これで冬季に例年並の爆裂暖房やったら猛抗議してやる
電車の場合、冷房よりも暖房の方がコスト高いんだからな

だよな

メス車と同じ精神で
冷え性の女性のために
男の快適なんて無視し
夏は弱冷房、
冬は強暖房いたします

by JR西

はぁ？

盲目的に節電節電と唱えてるほど
バカなことはないな。

電車や待合室は冷房切で駅事務所はガンガン冷やす。これがＪＲ東海。
この夏、駅事務所の窓開いてるの見たことなかった。

待合室はドア全開でエアコン停止、一般車は30℃設定で特急は29℃設定の近鉄
高い特急料金払ってサウナに乗る、なんという乗客イジメかと思った。
夏は冷蔵庫時代の特急に早く戻せ。

まだ、節電とかやってるアホいるんだ…

まぁ、オイルショック以降ずっと一貫して継続してるなら大したもんだがな
瞬間的なヒステリーで継続性皆無のバカ騒ぎしてる奴は死ねと思う

今年はヒドいとこ多かったんやね。


伊予鉄道はいつも通りだったな。
きのうも日中は冷房か送風にしとったし。

客をだいじにする会社。

>>524
それが本来の会社のあり方だよな
節電などと称して自分の利益しか考えない会社は見習うべきだな。

オイ、東海道線の雌豚車掌。車内が蒸しているのに冷房はおろか、ラインデリアすら入れないのは
どうゆう事だ？てめー基準で空調設定してんじゃねーよ。さっさと冷房入れやがれ。
蒸し暑くて気分悪くした人が出たら責任取れよな。

まったくだ

一理あるな

京急のお銀は新車の時から暑くてしかたない
リコール対象車にならないのが不思議

JRは運転士に反省とお詫びをするべきだな

ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111023113244.jpg

客にも節電を強いているからなｗ

さあ！
首都圏はきょう日中は絶好の冷房日和です♪♪♪
うらやましい。

この冬どうなるか見物だな

今さら冷房は要らんけど、窓開かん車両は来週地獄だな。

苦情はどしどし寄せればいい、毎年サウナ車両で健康を害してる人は多い
地元に良心的な新聞社があるなら投稿だって載る可能性はあるのでそれも手段

また東海道線の２１１に乗っているけど、今日は男性車掌なので良い感じに冷房が効いている。

外は少しひんやりしているからこれが雌車掌だったらラインデリアすら入れないんだろうな。

この冬は
念願の、いや悲願の 「弱暖房」 が１編成１〜２両ではなく
全編成・全車両で導入される事が確定的になったぜい♪

当然、節電のための弱暖房車も用意するんだろうね？
鉄道会社さんよ！
そうじゃなきゃ、冷房温度を上げたのとかただの
パフォーマンスだったってことになるよね。

節電は、オワコンだな

だな

このご時世我慢しろ！
根性なしの国賊が！

一人でやる分には自由だが人に押しつけるのはよくないよ。

鉄ヲタが雌車などと女性を敵視するのは自分がもてないためだろう

そもそも三次元の女なんて相手にしてないんだろう

141 ：スロッタ−ニ− ◆MtqSLOTANI ：2011/12/04(日) 22:02:56.06 ID:W1OCjP9g
スロ板なのにスロ以外の話をして欲しがる空気の読めないチンカスたちのために！

>>126
ファミレスの話。
メニューではないけど。

冬は建物・交通機関が暖房で暑すぎて不快感MAXなわけだが、夏に頭の悪い主婦軍団が
※発言の段階では頭が悪いとはわからなかったが、発言の内容により頭が悪いことが確定。

「(ちょっとエアコンが強めだった店内に対し)冬は何枚着込んでも寒いけど、夏は服を脱げば我慢できるのにねえ」

と全会一致ｗ

いや、裸でも暑いんだけどｗ冬なんかそれこそ5枚でも10枚でも着ろよとｗ

こんな頭の悪い意見が全会一致するあたり、世の人間の大半は頭が悪いということを如実に表してますね。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/slotj/1321424162/141