【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 3両目【JR型】

>>686
80年代の小牛田をちょっと思い出した。

おしゃれだと思います
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up10/source/up3745.jpg

国鉄時代にDD51のDML61ZをZAとかZBにパワーアップするようなプランは無かったの？

DE10のZAとかZBって過給器とかインタークーラーの改良で出力アップだったと思ったから無理な改造では無いと思うんだけど

>>691
それDF51、2700〜3000PSを狙ってた。

>>691
パワーアップは簡単だけどそれをたった2軸の動輪で動かすには無理があるでしょ。
石北貨物も勾配を上るときにフルパワーで走ってるわけじゃないんだから。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/86/69db235797d2e2e983f6833d576c3572.jpg

>>692
いや、現有のDD51のエンジンだけを強化するってつもりで聞いた

>>693
1軸550PSが限界って事？、
ZAにパワーアップで1軸625PS、ZBにパワーアップで1軸675PSだけど、ZAやZBが出はじめた頃は平坦で軌道条件の良い路線で非電化の区間はざらにあったと思うんだけど

国鉄時代の話じゃまず無かったろうあ
電化や気動車化で破棄捨てるほどに余りまくってたし

>>695
DD51のまんまじゃスペース足りん。

>>696
50年代後半ならともかく、40年代あたりは事情違うよ。