所在が分からなくなってそうな高齢車両

上信デキっていまどうなってる？

死亡診断書が上申できないそうです。

昔から地方私鉄の貨車なんか　コレに該当するなっ。
何気に意外な私鉄間譲渡もあるし、平成の世に至っても大正・明治末期の奴や
旧国鉄払下車（コレがタチ悪く？更に買収私鉄引継ぎだったり）残っていたの居なかったけ。
文字通り　書面上車歴のみ残っていたり（現物はとても使えない状態・存在しない）
逆に工事用車両・整備工場の道具として魂抜かれた幽霊が現役で生きていたり。

あと、貨車だけに関わらず機関車でも専用線・運送、建設会社と私鉄間の車両譲渡が
あると私鉄に来た車は、来歴？だが私鉄から飛ばされたほうの車は、その時点で迷宮
昔々　寿都鉄道に居たＤＢ５０１なんかその代表だな。

後は、戦時中軍に供出された車両　蒸機はマダ人気あるから華中鉄道に行ったキハ４００００なんか
全く行方不明（中国の当事者が、生存中に中国共産党が滅びない限り軍事機密の兼ね合いもあり
向こうの鉄吉も調べられない）、あと樺太。台湾（我々のやる気の問題）東南アジア全般。
　

E331
そのうち唐突に運用を外されパワーショベルの餌になりそうｗ

常磐203

クハ209-901

>>9
マジレスすると家族がいて隠蔽してるケースの方が多いと思う

頚城鉄道の気動車なんか山から出てきたときびっくりしたよ。

中国の貨車

ｷﾊ8500

ＥＦ６０　１９

近江鉄度なんか、戦前車両の台枠を使い回し、購入段階で車番が偽装されていたりしたから、もはや行方不明状態が多い。

貨物車両とかコンテナとか、地方へ行くと倉庫になってたりする。
駅舎になってるケースもあるよね
人目に触れてでも余生を送っている姿、「帳簿だけの存在」より人間らしいかも

>>25
ttp://1st.geocities.jp/hokuman_hailaer1/tentetsuki/china/pc/class01.htm
華中鉄道にいったキハ40000のなれの果てならここに画像がある。

>>34
220形の一部で、岳南出身の100形の改造扱いながらも台枠は小田急出身の200形から流用していて、かつ台車も西武からのFS40だからどこに種車から継承した部分があるんだ？なんて言うのがいるね。
しかも220形と改造前の100形同一車両が彦根で並んでたとか…

長期離脱の小田急7001F。すでに廃車？

宮原操のEF65　1

キハ130-8

あの車両はいつ、どこに消えたんだ？

國鐡廣島

上信デキ

北陸のオンボロ電車

（平成２２年更新２ちゃん車輛）

>>35
コンテナの払下品は比較的新しいのもある。
既に18系はかなり出てるし19系でも出始めている。

兵庫県赤穂市の資源ゴミの回収ボックスは19系コンテナを使ってる所がある。

103

新津のキハ52

阪急6000系6600号車

アルミ汚物203

救援車代用のマニとかワムとか

未だにｸﾓﾊ42001って、下関にいるんだろうか…。

幡生工場にいるｸﾓﾊ11らしき電車、あれどうするんだろ。

フェスタ