【芭蕉】関西本線非電化区間15駅目【テレビ】

>>934
名古屋始発で紀勢線回りで乗車したが、大阪着いたら24時前だった。

連投ｺﾞﾒﾝ。
串本で途中下車して、バス乗って潮ノ岬に行った。

その時間を忘れていたわ…orz

関西線+草津線経由、関西線オンリー、関西線+片町線で、所要時間が10分程度しか変わらないんだねw
草津線はしょっちゅう乗るし、片町線はロングシートしかないから関西線オンリーで行こうかなぁ

亀山〜大阪の移動って、一日バス一台分で足りるでしょ

確かに
利用者の時間帯がバラバラだけど

直通の特急が走れば需要も増えるだろう

>>940
ないないw

線形が悪すぎる
奈良〜天王寺も南に曲がってるし

なにわ筋線か大阪ひがし線が全通して
大阪・新大阪〜奈良〜名古屋
こう言うルートの特急が出来れば、乗客は増えるかもね

>>943
現実を見られないとかｗｗｗ
どうあがこうとリニアくるまで
時間重視＝のぞみ
値段重視＝近鉄特急

車窓の景観は関西本線が一番優れている

>>944
値段重視なら高速バスやろ
近鉄特急より1000円は安い

何度か乗ったけど、毎回猪親子の直前横断で非常停止。

【関西線】 大雨　運転見合わせ 11:05現在
影響線区：
関西線 (亀山〜加茂) ：運転見合わせ
大雨の影響により、１０時５７分頃から、関西線では亀山駅〜加茂駅間で運転を見合わせています。

>>944
新設の特急は値段で近鉄と勝負できる
近鉄特急は難波発着、大阪・新大阪発着なら近鉄と住み分け可能
大阪・新大阪ー奈良　だと観光客利用が見込まれる
奈良ー名古屋は近鉄の直通特急が無いから、優位に立てる

まぁニッチ区間の積み重ねだから、総需要で近鉄には負けるけどね

雨が降ったら運休・払い戻しです

>>949
名古屋〜奈良間で往復4000円で高速バス走ってるの知ってる？
それに勝てるの？

>>949
現実逃避はチラシの裏へ

そういえば関西本線亀山〜加茂間って、旅客の定期運行はキハ120形の１両or２両編成くらいしかないのに
どうして優等列車時代の長大ホームをわざわざ残しておくんだ？
ホームが長ければ長いほど固定資産税がかかるからホームを短小化した方がいいと思うのだが
固定資産税を払い続けてでも長大ホームを維持しているのは、
JRが関西本線に長大編成の優等列車を復活させることもありうると考えている意思の表れともいえるな。

>>JRが関西本線に長大編成の優等列車を復活させることもありうると考えている意思の表れともいえるな。

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>>953
……阿呆？

今年は笠置花火大会の臨時運転しないのかな？

大便は小便を伴うって言うしな

伊賀市で震災がれき受け入れの話が出ているが受け入れたら関西本線にがれきの貨物列車が走るのだろうか？

奈良県とおなじでトラック

>>959
四日市までは走ると思われ

今日、乗ってきた。
単行だったが、全区間で立ち人がいた。

中在家あたりは草ぼうぼうで回りが見えなく
なってきているね。

あげ

あげ

>>949
JRの料金体系では、運賃・料金で近鉄特急に対抗できるとは到底思えない。
亀山の液晶工場が大成功してたら、亀山から大阪・名古屋へのビジネス需要も見込めたかも。

>>965
ヒント：名阪国道

連休中は、２両編成ですか？

伊賀上野〜加茂間電化きぼんぬ

そして大和路快速を伊賀上野延長
8両は入れないけどね

さらに上野市へ

今年も8月18日に関宿花火大会臨時列車運転されるみたいだな
http://www.kameyama-yeg.jp/top_02.html

今週末は関の夏祭りだよ

>959
がれきを中在家信号所跡地に放置なんてことにならないよね。

>>957
8月4日に運転

>>969
221系投入当初は4+2だったけど、あの時2連を加茂以遠が電化された場合直通させる目論見があったと思っていた。
大阪方面から大和路快速として運転して奈良か加茂で分併するやり方で、2両編成が亀山行きとかに。

むしろ221系を機関車で引っ張って亀山まで行ってほしい

清流木津川号
トロッコ亀山行

嵐山が休業している間、借りられないかな？

SLやまぐち号を借りてきて関西本線で運転。

加太越え　大丈夫かい？
中在家信号所で給水が必要では？？？

柘植〜伊賀上野間で運転すればいい

>>980
マイテ49に乗れるんだったらディーゼル機関車牽引でもいいよ

マイテは関西本線亀山〜柘植開業100周年の時DD51の三重連で走ったな

>>983
お前の書き込み時刻w