単線区間を走る特急は特急料金取るなよ

葛西帝国の在来線特急なんか全滅じゃんｗ
しらさぎも単線の七尾線に入るしね。

数年前だったら東海があったのに。

>>79
そんなこと言ったら、酉だって。
それこそサンダーバードも七尾線に、はるかも梅田貨物線に入るわけで。

雷鳥が逝ったら、びわこエクスプレスしか残らんのでは？

もしかして急行「きたぐに」は全線複線？

>>81
そうだね。

関連して特急北越も全線が複線だね。

単線云々もあるが・・・
・(普通)急行が走っていないのに「特別」急行料金を取るな
・普通列車を抜かない区間では急行料金、ましてや特急料金なんて取るな

単線区間は快速扱い(特急料金無し)でいいんじゃね？

単線でも駅を通過しまくってくれるならまだいい。
問題は特急のくせに各駅停車になる奴だな。

2〜3駅の連続停車は見逃してやるが、それ以上"各駅停車"をする列車は、その区間だけ特急料金を取らないで欲しいｗ

>>85
石勝線はアウトですか・・・
特にスーパーとかち

特例で特急料金なしの制度があるんで勘弁してやってください

>>85
複線区間しか走らないL特急すずらんなんかは東室蘭〜室蘭間普通列車だけど、
鷲別と幌別にも止まるんだから、幌別〜室蘭間普通列車の方がいいなと思った。
中途半端なのであれば登別からって手もありだが、
富浦とかいう鄙びた駅に特急車両ってのは・・・

>>86
どういうこと？
特例のある新夕張〜新得間を除くと、線内で連続停車しているのは南千歳と追分だけなんだが。

>>86
石勝線は、一駅ごとの駅間距離が段違いに長いから…。

それのせいで、特例で特急料金無しの制度があるわけで？

特急料金を取るなとは言わん。
ただ、表定速度や車内設備などで数段階にランク分けして、
遅い特急などは安くして欲しい。

サンライズ瀬戸はセーフかな？サンライズ出雲は伯備線があるからアウトだけど。

ほくほく線は160km/hでぶっ飛ばしてくれるから許してやれやw

>>85
「きりしま」90号台の特急料金計算で軽く死ねそうだな。

>>90
茶屋町〜岡山

陰陽連絡線として非常に重要な特急やくもは単線だが
表定速度は80km　まあまあのレベルだから特急料金くらい良いだろ。
東京から岡山へ新幹線使えば若干やくもの料金安くなるし

C特急料金を！
でも急行料金より安くなるかも

>>95
それなら潔く「急行料金」にした方が、分かりやすくないか？

もっと急行を復活させればいいのに。

>>93しまった！！宇野線区間があったか……

>>92
そいつら、元から特急料金300円だ。
特急と名がついてるだけでライナーだな

>>99
実態はライナー料を取る普通列車だが。

ライナー料金とか姑息だな

あずさもひたちもアウトだね。
西は北越だけか。

>>102
フレッシュひたちはセーフで
スーパーひたちがアウトという、なんだかわけのわかんない状況に。

あと、かいじはセーフであずさがアウトとか、もう何がなにやら。

長野電鉄も単線区間あるな。
もっとも、特急料金といっても破格の１００円均一だし、
Ｂ特急の場合は信州中野〜湯田中間は料金不要の各駅停車になる。

つーか単線区間は見ててみっともないから廃止しろよ、全線
欧米(特にドイツ)じゃ単線なぞ有り得ない

欧州こそ単線ばかりだろ。たいがい二本並んでるけれど。

もしかして九州の特急で全区間複線って
きらめきだけじゃないか？？
リレーつばめも新八代のアプローチ線は単線でしょ

欧州って本数の割には妙に線路たくさん引いてるよね(イメージだけど)

>>74
豊橋も名鉄の発着ホームは事実上単線

詐欺特急「りょうもう」

魍魎

>1
京阪・阪急・阪神・山陽「全区間複線（京阪は一部区間複々線）なので特急料金取ってもいいのかな……」
上の沿線住民「勘弁してよorz」

>108
上越新幹線と欧州最大の高速鉄道旅客数を誇るTGVが同レベルだったという話が以前……

今、欧州の高速鉄道（TGV、ユーロスター、ICEなど）の旅客数足してもせいぜいJR東日本の
新幹線と同レベルじゃないかな(-_-;)

紀勢線白浜〜名古屋まで

単線とはいえ、振り子や130km/ｈ運転でがんばってるような列車にまで
特急料金取るなというのは酷だろう。そこで

【当てはまれば特急料金を割り引くべき】
・最高速度（線区or車両）が120km/ｈ未満
・表定速度65km/h未満
・連続する５駅以上の区間で、過半数の駅に停まる

【全部当てはまれば該当区間だけでも快速に格下げすべき】
・最高速度（線区or車両）が100km/ｈ以下の区間
・表定速度55km/h未満
・連続する５駅以上の区間で、７割以上の駅に停まる

昔みたいに急行を復活できないの？

>>107現在の有明。門司港〜熊本なので全部複線。スレタイトルと違うが。

>>114
　連続5駅以上で過半数の駅を停まる有料の優等列車がある区間(複線区間も含む)は、
網走〜美幌、深川〜砂川、十勝清水〜新夕張、千歳〜苫小牧、登別〜東室蘭、
塩尻〜みどり湖〜茅野、甲府〜塩山、北陸新幹線・長野〜高崎、東北新幹線・新青森〜盛岡
新幹線はJRにとって新線切換扱いの区間だけにしてます。

　しかも、これらの区間、定期急行は条件を満たさないという…(^^;

>>117
きりしまの鹿児島中央〜霧島神宮は？

>>118
　西日本方面はまだチェックしてないですm(__)m
まずは夕食が優先なので、寝る前に終わればよいが…。

>>117
　東日本方面追加
弘前〜碇ヶ関、大石田〜さくらんぼ東根、赤湯〜米沢+1駅、原ノ町〜富岡、
いわき〜磯原、日立〜水戸、石岡〜佐貫、前橋〜高崎、竜王〜塩山(甲府〜塩山から修正)、
飯岡〜成東、河津〜伊豆熱川、伊東〜湯河原

　箱根以西方面を中心にフォローをお願いしますm(__)m

>>115
特急乗っても自由席だけご利用下さい
って話だな。
正直なとこ急行料金も自由席特急料金もそう変わらんからね。

>>116
光の森とか肥後大津とかに行くのがあるだろ？

>>120
　九州方面追加
玉名〜大牟田、博多〜香椎、桂川〜新飯塚+1駅、折尾〜八幡、西小倉〜門司港、
鹿児島中央〜霧島神宮、日向沓掛〜宮崎、宮崎空港〜宮崎神宮、日向市〜延岡、
吉松〜嘉例川、南郷〜北郷、木花〜宮崎、湯平〜豊後中村、うきは〜田主丸+2駅、
三重町〜豊後萩、光の森〜熊本

　フォロー待ってます。

近鉄
伊勢市〜鳥羽
尺土〜吉野

大阪難波〜布施は微妙か

>>122
　四国追加
高瀬〜丸亀、宅間〜坂出、伊野〜旭、琴平〜坂出、貞光〜阿波山川、
徳島〜池の谷、引田〜三本松+2駅

　フォロー待ってます。

>>124
　東日本追加
成田空港〜佐倉、安房鴨川〜大原、館山〜木更津

　フォロー待ってます。

西鉄特急が特急料金取らない理由がよーくわかった

>>126
　東海方面追加
甲斐岩間〜市川大門+1駅、高山〜飛騨小坂、飛騨萩原〜白川口

　フォロー待ってます。

>>128
　西日本方面追加
京都〜近江八幡、高岡〜富山、周参見〜白浜、湯浅〜簑島、城崎温泉〜和田山、
宍道〜松江、福知山〜篠山口、相野〜三田+1駅、木津温泉〜宮津、日原〜徳佐

私鉄関係と間違い探し、追加はよろしくです。