−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.23

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801名無し野電車区
快速のE231をE531と同じ紺のラインに改めた方が誤乗防止のためにも良いと思う。
最近入線した東京メトロ16000はE231と全く同じと言ってもよいくらいの緑と
黄緑のラインだし。
802名無し野電車区:2011/02/26(土) 15:47:53.50 ID:s5K6apb6I
そしたら、土浦方面と成田線を間違えるから、今のままで良い。
803名無し野電車区:2011/02/26(土) 21:48:40.84 ID:VyQVFxxa0
>>737
なにを根拠に言ってるんだかw

無理矢理世代で括るワケがわからんな。
804名無し野電車区:2011/02/26(土) 22:05:57.37 ID:HfP8CAGiO
>>801
誤乗防止って、
列車の色とかそんなの気にしてるの鉄道マニアだけだからw
805名無し野電車区:2011/02/26(土) 23:56:40.43 ID:/+TbpKGO0
今日、湯本から乗った電車がE531系の基本編成で、
グリーン車が開放されて乗り得列車に。
グリーン車マークは上にシールが張られてました。
いわき駅で見る2階建て車は珍しいですね。
806名無し野電車区:2011/02/27(日) 00:33:58.49 ID:N6g5y8tkI
>>804
名古屋駅で電車乗る時に、東海道と中央線が同んなじ色だから分かりにくいから、路線別に色分けして欲しい。
それと同じだろ。
807名無し野電車区:2011/02/27(日) 01:31:22.89 ID:woEHa89gi
>>784
走行環境の違いを語らずに乗り心地を語られましてもねぇ
808名無し野電車区:2011/02/27(日) 03:13:40.19 ID:9ovcFGPl0
>>806
オマエの個人的要望なんてどうでもいいんだよ
809名無し野電車区:2011/02/27(日) 11:40:14.32 ID:78oGcENG0
>>784
車内インテリアの色遣いは好みが分かれるので、
どちらが上か論じることはナンセンスでは?

313系のようにオールペアガラス、良好な前面展望がE531系にあれば。
810名無し野電車区:2011/02/27(日) 13:51:11.21 ID:2pwRXe6CO
>>806
車両の色で判断するのが悪い、終了
811名無し野電車区:2011/02/27(日) 23:25:09.56 ID:ngkvC/wP0
E531系をTX2000系と乗り比べるのも面白い。どっちが良いとか悪いとかじゃなくて、
どちらも純粋に乗っていて楽しい。
812名無し野電車区:2011/02/28(月) 12:26:33.22 ID:NkggmgcpO
↑素晴らしい
813名無し野電車区:2011/02/28(月) 20:29:34.37 ID:q9hqUnn00
>>811
TXは見た目はいいけど
内装がチープなんだよな
814名無し野電車区:2011/02/28(月) 23:31:17.65 ID:4xLaz+CG0
ま、何で比較したり語ったりするかは人それぞれだろうが、
個人的には、乗り心地・走行性能かな。
で、その乗り心地を広い意味でとると内装も入るには入るんだけどね。

自分がE531以降の車両(特にE531とE233)が、特に良いと思うのは、
それ以前とはランクの違う乗り心地と車両性能(出し切っているかは別として)
かな。

それ以前のE231は、あれはあれでバランスの取れた車両だとは思うし、すごいところも多いけどね。
(たとえば95kwモータで120km/hとか。)それはE531などではさらに余裕度を持たせて受け継がれているわけだし。
(140kwモータで130km/hとか。)

E531やE233がもうちょっと性能を出せる運用についてくれるとうれしかったり。

以上、ぐだぐだと失礼しました。
815名無し野電車区:2011/03/01(火) 01:14:55.31 ID:SW6RVngZ0
255系は95kwで130キロだから出力と最高速度は関係ないし
816名無し野電車区:2011/03/01(火) 02:55:14.53 ID:rCJD+Coj0
E231系は過負荷かけまくって定格以上の出力を搾り出してるから、実質150kwぐらいなんだと。
817名無し野電車区:2011/03/01(火) 08:07:28.26 ID:22v9x8un0
E231系のMT73は、最大で1.7倍の負荷を掛けて、160kWくらい搾り出すことができるらしいよ。
818名無し野電車区:2011/03/01(火) 11:09:41.03 ID:StXvZn+b0
E531やE233のMT75はどのくらいいけるのかな?
定格は140kwだけど。
さすがにMT73と同じように1.7倍で230kw近く搾り出すことはないだろうけど。
ただ、MT73で160kwか150kw相当ならば、MT比の高いE233ならまだしも、E531では
MT75の定格の140kwで負荷をかけないということはないと思うのだが。
819名無し野電車区:2011/03/01(火) 15:41:08.83 ID:SrTTQBPVO
みんな勘違いしてるが、在来線車両のモーターの値は「1時間定格での出力」だからな。
3分とか短い単位時間だと1時間定格の出力の1.7倍とか出せるってことだぞ。(但し交流モーターに限る)
>>815
特急車両はロングシートの通勤車両と違って沢山乗客乗せる訳じゃないから…
そのくらいの出力でも足りるんだろ。
820名無し野電車区:2011/03/01(火) 17:59:57.71 ID:pFQXYuIO0
自由席ってもんがあってな
821名無し野電車区:2011/03/01(火) 18:48:45.28 ID:IfwH91+00
>>819
誰も負荷を掛けっぱなしに出来るとは言っていないと思うが?
822名無し野電車区:2011/03/01(火) 20:15:12.03 ID:w1FZOaq50
>>819
交流モーターなら無条件で定格外動作できると思ってそうだな。
823名無し野電車区:2011/03/02(水) 13:50:21.42 ID:oNeXh1fs0
E531もTX2000も転換クロスシートじゃない時点で糞車両
JR東管内以外では到底受け入れられないのに胡坐をかいて乗客に
不快を強いる社畜輸送車だ。
824名無し野電車区:2011/03/02(水) 16:35:51.16 ID:meJsJn8KI
回転クロスなんて要らないよ。
825名無し野電車区:2011/03/02(水) 17:49:42.79 ID:OexMbp0sO
転クロなんてありがたがるのは馬関西の池沼だけw
826名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:18:14.20 ID:W5aLn1ZgO
>>820
立ち席とかあっても1両にどんなに乗せて120人くらいだろ。
300人以上を乗せる通勤車の足回りとは違うだろ。

>>821
>>819は過負荷使用じゃないってことを言いたかったんじゃないの?

>>823
関東のラッシュを体験してみる?そんな台詞吐けなくなるよ?
827名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:56:00.75 ID:mItUhjD70
くだらん
東京が異常なだけだし
828名無し野電車区:2011/03/02(水) 19:58:36.49 ID:gTyEGVaXP
都会の事情を考慮できない田舎もんは都会に来なくていい
829名無し野電車区:2011/03/02(水) 22:20:27.53 ID:oNeXh1fs0
チバラキが札幌横浜名古屋京阪神福岡より都会とは。
失笑させないでください
830名無し野電車区:2011/03/02(水) 22:38:21.66 ID:meJsJn8KI
はっきり言って、近郊型のセミクロスも要らない、じゃまだもん。
831名無し野電車区:2011/03/02(水) 23:23:02.55 ID:bG9TOtwb0
鉄道スレにおけるラッシュ自慢や過労死スレにおける社畜の残業自慢とか
恥ずかしくないのかね
832名無し野電車区:2011/03/03(木) 00:54:46.30 ID:1/RGzJSt0
>>827
インドネシアとかの鉄道に乗れば、東京なんてまだまだだと思うよww
833名無し野電車区:2011/03/03(木) 01:08:15.64 ID:iJqK8Iow0
じゃあインドネシアに移住しなよ
834名無し野電車区:2011/03/03(木) 01:12:33.51 ID:+1qI9OvB0
酉厨が嫉妬してE531系やE5系を必死になって貶しているけど、虚しくならないのかなw
835名無し野電車区:2011/03/03(木) 08:34:02.97 ID:/51yTM2/0
東卑が嫉妬して225系や321系を必死になって貶しているけど、虚しくならないのかなw
836名無し野電車区:2011/03/03(木) 12:33:25.59 ID:1CDpQI7cO
こっちのファンは西のスレ荒らしたりしないのになぁ…
バ関西人必死なんだなぁwww
837名無し野電車区:2011/03/03(木) 12:40:31.20 ID:19RgSM3E0
203系とかいう恥ずかしい電車が廃棄されるからって
有り難がって写真取ってる馬鹿ってなんなの?
838名無し野電車区:2011/03/03(木) 12:52:32.28 ID:v1HdBQgy0
スレチな上に本人に聞かずにネットの掲示板でそんな事聞いてる馬鹿ってなんなの?
その場で本人に聞いてみろよ
839名無し野電車区:2011/03/03(木) 16:02:28.06 ID:mgvsdtaiI
>>837
俺は撮ってない(撮りたく無い)
840名無し野電車区:2011/03/04(金) 22:51:14.30 ID:8HUYuElJ0
>>837
それは、懐古というやつだと思うぞ。
もっとも、若い連中が夢中になって撮っているのはただ流されているだけ、
と言えなくはないかもしれないが。
でも、なんか、壊れそうなのが無理やり、
無理やりでなくても古いのが元気に走行しているのも面白い、と思うことはないか?

鉄道としてはそれは問題な状態だから交換するわけ。

新しい車両は一乗客として見ると喜ばしいことだし、技術的観点からみるとやはり新しいほうが興味深いね。
841名無し野電車区:2011/03/05(土) 08:26:57.75 ID:RX4BaYeH0
チバラギなんて言う奴は首都圏知らない地方民丸出しだろ。
TDLが東京都にあると勘違いしてる田舎者と同じで情けないねw
842名無し野電車区:2011/03/05(土) 08:31:45.81 ID:PVGbNAmM0
茨城はつくば博がなかったら何もなかった県だな
843名無し野電車区:2011/03/05(土) 08:35:48.49 ID:25Arl2jXP
魅力度連続全国最下位・・関東の恥部いばrk
844名無し野電車区:2011/03/05(土) 09:09:48.55 ID:UDeUcNZz0
>>843
チバラキ産の食品は一切食べないで生活してくれよな。
845名無し野電車区:2011/03/05(土) 22:19:55.48 ID:Oz5AMRnc0
国道6号線をクルマで走っていると、物凄い勢いでE531系にぶち抜かれる・・・。
846名無し野電車区:2011/03/06(日) 05:37:13.85 ID:KE/kc2KfO
酉厨必死w

まぁ酉がやることなんていったら出力でかくして高性能ってことにするくらいだからなぁ、そんなことはもバカでもチョンでも出来る。
847名無し野電車区:2011/03/06(日) 08:00:09.59 ID:XVZ8oyoe0
>>845
さっき、その逆パターンやったよ
勇気さえ出せば楽勝

性能的にも、こっちが上だしね
848名無し野電車区:2011/03/06(日) 08:35:10.67 ID:CH60KBfd0
神のGTOか。
849名無し野電車区:2011/03/06(日) 09:05:17.45 ID:4vqX4Mtc0
>>847
カッコイイ、マジで。アクセル踏むと走り出すm(ry
850名無し野電車区:2011/03/06(日) 09:46:27.54 ID:OWZlGaMgO
>>847
事故って死ねば?
851名無し野電車区:2011/03/06(日) 17:09:46.33 ID:5k3Ci3040
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道6号でで140キロ位でマジで並走してるE531を
抜いた。つまりはE531ですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
852名無し野電車区:2011/03/06(日) 19:18:12.15 ID:MEw2xz7tO
深夜の6号はSひたちをごぼう抜きするぐらいのペースで走らないと逆に危険なんだが。
853  ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2011/03/06(日) 21:42:39.23 ID:qa+2scaI0

   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐  
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (オイ、なんか変なのがいるぞ)
.    \\          \ /    ヽ.  
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧ 
.         _/   ヽ          \  (     ) うわー、こっち見てるよ
854名無し野電車区:2011/03/07(月) 23:19:20.24 ID:Dh9E1e5M0
>>852
あっそ。だから?
855名無し野電車区:2011/03/08(火) 13:29:56.65 ID:APTW4oO20
いい加減にスレにあった話題にしようか・・・。
856名無し野電車区:2011/03/09(水) 13:25:47.22 ID:EpIXA+S9I
E231系やE531系のスピードメーターって確か160km/h位まで有るけど、意味あるの?
857名無し野電車区:2011/03/09(水) 13:54:13.78 ID:VZPoR2pGO
>>852
スーパーひたちをごぼう抜きする…
日本語がおかしい。
858名無し野電車区:2011/03/09(水) 14:37:14.34 ID:bUuKxE9A0
>>856
自動車のメーターも日本の行動では高速自動車国道で法定100km/hが最高なはずなのに、
日本生産の日本向けの車両のメーターが180km/hくらいまであるだろ。
正直140km/hくらいでも十分な"はず"なんだけどね。

それと同じ話。
単純にメーターに余裕度を持たせているだけ。
もちろん性能的には150km/hくらい出せなくはないだろうけどね。

もっとも、そこまで余裕を持たせるのは私鉄ではあまりないよね。
JR・国鉄は昔から最高速度側は結構余裕を持たせていたから、メーターもその名残だろうね。
859名無し野電車区:2011/03/09(水) 15:31:10.14 ID:Qyt4pxJt0
>>856
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1137923776
ttp://okwave.jp/qa/q1411485.html
高速道路の登り坂を向かい風で100kmで走るためには
180kmくらいでるエンジン性能が必要。


このあたりだったと思った
860名無し野電車区:2011/03/09(水) 17:30:07.35 ID:hfNZ0dAgO
只今久々に乗車中。
以前聞こえたズシャン、ズシャンという音が無くなってる…
861名無し野電車区:2011/03/09(水) 18:53:30.07 ID:Sb5zIl5c0
>>858
鉄道もリミッターを解除すれば
営業速度以上のスピードは余裕で出せるだろうね
862名無し野電車区:2011/03/09(水) 19:39:18.44 ID:9F7KauSp0
>>860
台車からのガシャガシャ音は聴こえる車両と聴こえない車両とがあるような。
863名無し野電車区:2011/03/09(水) 20:22:19.89 ID:M9ernV7m0
E531系は651系より130km/hで走っている際の揺れや振動が少ない。
864名無し野電車区:2011/03/09(水) 21:30:14.92 ID:yKcWNQUtO
特急とはいえ、20年以上前の車両だからな。そんな651系も来年で引退かぁ…
865名無し野電車区:2011/03/09(水) 21:35:09.18 ID:tLDbogWW0
485系などと較べればキビキビ走るし、651系も悪い車両じゃないけどな。
ただDT50系台車は横揺れが大きい。
866名無し野電車区:2011/03/09(水) 23:28:16.68 ID:I7tijsZjO
1日1往復で良いから仙台に来てほしい。
867名無し野電車区:2011/03/10(木) 00:58:57.94 ID:XaWMd10F0
仙台エリアに入線実績はあるんだっけか?
868名無し野電車区:2011/03/10(木) 06:22:35.77 ID:S1m7rUKV0
週に1往復で良いから盛岡に来てほしい
869名無し野電車区:2011/03/10(木) 07:18:34.29 ID:W1RydRjNO
それくらいならアリだと思うが丁度新幹線誘導の区間だからな
糞束は絶対やらないだろうな
870名無し野電車区:2011/03/10(木) 08:00:56.97 ID:De3LIYYj0
>>861
そういう文系無知ヲタの妄想はみっともないです
871名無し野電車区:2011/03/10(木) 09:33:16.77 ID:CrA3P2V40
>>870
実際に出す区間とか、ATS-Pに引っかかるとかは別問題として、
条件がそろえば通常の状態でも+10km/hの140km/hはさすがに出るだろう。
普通はマージンとしてそのくらいは余裕があるはずだから。

無論、マージンだからもちろんその速度を営業運転で常用することは危険極まりないし、
そもそも常用したら機器的にも持たないだろうが。

ともすれば、150km/hくらいは試験的に一時的に出すことならできるのではないかと。(通常の状態では流石に150は怪しいけどね・・・)

それでも実用では、安全が保障されている設計最高速度130km/hがどうやったところで最高速度だろうね。
872名無し野電車区:2011/03/10(木) 10:34:23.56 ID:L1jhlFX90
485系も設計160km/hだから、スーパー雷鳥の130km/hや、
白鳥の140km/hなんか問題なくできた。
873名無し野電車区:2011/03/10(木) 12:31:17.39 ID:xcT35tXn0
昨日、初めて531のクロス乗ったけど、シートが硬い上に矯正仕様でまいった。2時間乗ってたらケツと体が痛くなった。
グリーンに乗せるためにわざわざ乗り心地を悪くしてるのか?
座面の先端部分が妙に盛り上がっているから、股間が妙に圧迫されて・・・・・・
874名無し野電車区:2011/03/10(木) 12:51:56.67 ID:/ZLfNx1bO
>873
高崎〜小田原間、たまに231の普通車乗り通すけど、尻が痛くなったことなんかないぞ。
531って、そんなに座り心地悪いんですか?
875名無し野電車区:2011/03/10(木) 12:55:30.10 ID:xcT35tXn0
876名無し野電車区:2011/03/10(木) 13:01:37.87 ID:fEuaaQyQ0
キモヲタの私感を並べたサイトの話なんてどうでもいいよ
オマエの考えが世間一般を代表してるとでも思ったら大間違いだ
このキチガイめ
877名無し野電車区:2011/03/10(木) 18:18:40.47 ID:xcT35tXn0
>>876
あまりも予想通りのレスが来て笑ってしまったよ。
毎度、毎度ご苦労だな。w
878名無し野電車区:2011/03/10(木) 18:49:17.30 ID:CETU3dSh0
231と531の座席を同じと書いてる時点であれだが……。
879名無し野電車区:2011/03/10(木) 18:58:59.63 ID:hXCXgxQ30
209系登場後から延々と続く「東日本の次世代車群は
叩いとけ」て思想には嫌悪感を抱くわ。
880名無し野電車区:2011/03/10(木) 19:14:50.63 ID:/ZLfNx1bO
>>873
>>875を書いたご本人ですか?w
とりあえず、231の座り心地との差を聞いてみたいんですが。
881名無し野電車区:2011/03/10(木) 21:27:07.64 ID:s42EFKaP0
>>874
E531系とE231系横コツ車のシートは座り心地良いだろ。
むしろE233系のスカスカしたシートの方が疲れる。
882名無し野電車区:2011/03/10(木) 21:37:21.80 ID:Lq3Jp3tb0
E531系って平屋の普通車の方がダブルデッカーのグリーン車より乗り心地が良いような気もしたり。
でも、船のように前後に揺れる(ように感じる)グリーン車の乗り心地も嫌いじゃない。
883名無し野電車区:2011/03/10(木) 21:54:12.22 ID:rzmsk9190
結局、人それぞれ
884名無し野電車区:2011/03/10(木) 21:56:47.71 ID:KT28i0pK0
E233系のG車とE531系のG車は
どっちが乗り心地がいいんだ?
885名無し野電車区:2011/03/10(木) 23:14:16.06 ID:NgxxZpOQ0
>>884
貧乏なんでG車なんか乗れないからワカンナイ
886名無し野電車区:2011/03/10(木) 23:48:50.96 ID:xcT35tXn0
>>879
個人的には721や233は悪いとは思わないけどな。
そもそも感想なんて人それぞれ。人の感じ方にいちいちムキになって噛み付くお前が異常なだけ。

とりあえず批判的な書き込みをする者は叩いとけって思想には嫌悪感を抱くわ。w


>>880
分かりきって書いているんだろうが、全くの別人。
231よりバケット形状が強化されているから、同じ姿勢で座り続けなければならい。短時間なら良いが、1時間以上だとキツイ。
特に、バケットの形状にフィットしない体型の者だと違和感があるだろう。
531のシートは座面の前部分が231よりも高くなっている。つまり、尻よりも膝を高くして座る姿勢をとらせるようにしてある。
そのため、尻の狭い部分に体重がかかってケツが痛くなりやすい。

これはあくまで個人的な感想な。
人によって差があるのは当たり前。
887名無し野電車区:2011/03/10(木) 23:51:11.39 ID:uVHf7fhP0
E531系のVVVFインバーター音はもっと評価されていいと思う。
888名無し野電車区:2011/03/10(木) 23:54:59.24 ID:gA1p4kp50
E531系は全電気ブレーキの音が好き。
889名無し野電車区:2011/03/11(金) 00:11:29.26 ID:lf8uRxxE0
E531系のVVVFの音は韓国の電車ヌリロ号と同じ。
890名無し野電車区:2011/03/11(金) 01:17:29.81 ID:kjPLylPm0
韓国は聞いたことないが作ってる会社が同じなんだし不思議ではない
891名無し野電車区:2011/03/11(金) 01:19:21.86 ID:kkVMRQs00
>>889
日立製なのか?
ヌリロ号は683系に近いらしいけどな
892名無し野電車区:2011/03/12(土) 00:51:33.35 ID:BNFcp1Bk0
E531系や常磐線は大丈夫なのかな?
893名無し野電車区:2011/03/12(土) 08:09:12.75 ID:8+3jFzbW0
新地駅が流出。原ノ町駅も流されたとの情報もあり
894名無し野電車区:2011/03/12(土) 17:29:02.33 ID:D5V9RHBrI
原発が爆発したみたいだね。
895名無し野電車区:2011/03/12(土) 19:17:40.30 ID:kS+WrdUuO
415も大丈夫だったんだろうか
896名無し野電車区:2011/03/12(土) 21:49:41.83 ID:0FEzvMOo0
>>892
E531は運用範囲的に大丈夫だと思われる。
いわきにでも入っていれば別だが。多分入っていないだろう。

常磐線は大丈夫じゃない。E721が2編成完全使用不能状態に。

それよりもE657とかまだ試運転していないよな?していないなら大丈夫だろうが。
897名無し野電車区:2011/03/14(月) 12:45:22.51 ID:GVIIbVRC0
896
E657系はまだ工場だ
898名無し野電車区:2011/03/14(月) 15:27:14.35 ID:n3ZUx/900
我孫子駅に1編成が留置されているね。
899名無し野電車区:2011/03/14(月) 15:45:16.65 ID:CzJP/R8j0
我孫子駅のホームのない3番線にE531系が留置されているね。東マトの我孫子(派)には
留置する場所がなかったのかな。
900名無し野電車区:2011/03/14(月) 21:31:28.16 ID:RYv3pcSP0
E531系はしばらく留置かな。