【速報】JR岩泉線で走行中の列車に土砂崩れ

岩手県の岩泉線で押角〜岩手大川駅間で土砂崩れが発生した模様

マジか!?
運行情報には「障害物の影響」って出ていたが、スレタイから察すると
列車が巻き込まれたの？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100731-00000021-jij-soci

乗客は軽傷でよかったな

廃線だなこれは。
こういうときにどさくさにまぎれて廃線に持ち込むのが最近の流行。

有名な押角駅ですね。
このニュースでさらに秘境度うｐ

乗客の9割は鉄オタの18ｷｯﾊﾟｰだろ

復旧工事のために、工事車両が入れる道路を整備して、「あれ？そしたら線路いらないじゃん」とかなって。

ネタスレかと思ったらYahoo!のTOPにも載ってるじゃんw

小沢民国家主席が廃止させないアルヨ

廃止フラグが立ちました

たいしたことなさそうだから、
すぐに復旧かな。

名松線、美祢線とともに廃止間近だな

一日に数本しか走ってないのにすごいタイミングだな

>>7　ｗｗｗｗｗｗ

>>14
崩れているところに突っ込むパターンが多い

ＮＨＫ見たけど、シェルターがいい仕事してますなあ。
あれが無かったらマジで廃線フラグだと思うわ。

NHKトップニュース

今日いっぱい運休との事。

一日で復旧できるの？

シェルター、ナイスピンポイント！

でもあと5メートル長ければよかったのにヌ。

今日いっぱいの影響が片道2本程度運休だという事実について。

>>20
まぁそういう事ですねｗ

>>14
列車の通過前後に、走行の振動で誘発的に崩れたとか
可能性は低いかもしれんが

キハ１１０系初の廃車か。

> 山肌が崩れ、土砂に埋まった列車＝３１日午前１１時２９分、岩手県岩泉町
http://img.47news.jp/PN/201007/PN2010073101000275.-.-.CI0003.jpg

土の下がシェルターなのか、それとも本当に埋まっているのか。

>>24
洞門工があるみたい

>>22
たぶんそれが原因
雪崩がそう

>>25
ttp://www.asahicom.jp/national/update/0731/images/TKY201007310147.jpg

もうさ。線路ひっ剥がして国道340号バイパスにしちゃおう

http://www.google.co.jp/trends/hottrends?q=%E5%B2%A9%E6%B3%89%E7%B7%9A&date=2010-7-31&sa=X
「岩泉線」がGoogle急上昇ワード10位にｗ

>>24 >>27　これは廃線あるかも・・
崩落防止の工事もえらい大変だろうし、そもそもここって重機入れれるのか？

>>30
重機入れたら振動で二次災害
人力だな

うわマジかよ、夏にここらへん乗りつぶしてJR東日本完乗の予定だったのに…

>>18
今月いっぱいに見えた

・・・って一緒か

廃線フラグが立ったと聞いて飛んできますた。

>>24を見ると2時災害が容易に起きそうな感じですね。
こりゃ1ヶ月は無理だぬ

宇津野駅って何処？
そんな駅あったっけ？

>>35
廃駅になった貨物駅

>>35
Wikipediaを見ると1947年開業1957年廃止の駅で
押角から4.5kmとあるね

いいなぁ〜保線用車両に乗せてもらえて。
（ロングシート？みたいやけど）

>>32
廃止になればそんな手間がはぶけてウマー

しかしすごいよな
これで土砂崩れに遭うなんて

押角駅　岩泉線 岩泉方面 (下り)時刻表
7:24
16:03
18:58
http://www.jreast-timetable.jp/1008/timetable/tt0377/0377011.html

http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/tohoku.aspx
東北エリア列車運行情報　　画面表示日時：2010年7月31日23時6分
○現在、平常通り運転しています。

だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
岩泉線はすっかり忘れ去られた存在かｗｗｗｗｗ

ニュースで見たけど、乗客はカートやリュック持っていたので皆キッパーではないか？
インタビューされた人もヲタ風だったｗｗ

>>42

東北線や新幹線を使ってきてくれる、ありがたいお客様。

>>42
　あの時間の岩泉線に乗るには盛岡からの接続がないから地元の客だと
　思われる。インタビュー受けてたチェックのシャツの子は地元高校生
　の感じがした。

>>41
終列車とっくに終わったから平常通りで消したんだろｗｗｗ

負傷した乗客が日本各地ｗｗｗ

http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20100731_15

>>40
夜中に崩れて、朝一番の列車が突っ込んだんだろ
特殊自動閉塞式なら線路が流されてもわからない

＞ＪＲ東日本によると、負傷した乗客は横浜市の男性（４９）、長野県の男性（４８）、三重県の男性（６３）。

>>44ｗｗｗｗｗ

ほとんどマニアかよ

しかもとっつぁん

ローカル線で龍泉洞へ行く剛の者かもしれない

車両が埋まってるサマはなかなか良い眺めだな
夏休みの宿題工作としてジオラマで作ってみようかしら

>>44
岩泉線狙いの乗り鉄は、
二昔前は宮古のユースホステル兼業の商人宿みたいなところに泊まって、朝飯抜きの始発で宮古から乗るのが定番だったよ。

宮古に幾つかある安宿か、でなければ駅寝で乗り込んだのが大半では。

あの キハ１１０ と トンネルはえらい!

トンネルがなければ、谷底に落ちていたし、
キハ１１０ は 我が身 を顧みずに、乗員＋乗客を守った。

キハ５２だったら･･･

東北新幹線開業前は20系十和田と山田線始発乗り継ぎで一番列車に乗れたんだけどなぁ

乗りに言った時は、東北ワイド使った連泊中で岩泉線内は睡魔に襲われ車窓の記憶が無い（ｗ

乗客はすべて県外からの観光客で、「秘境路線」の乗車や観光名所の龍泉洞などを目的にしていた。茨城県つくば市の大学３年、芝坂一馬さん（２０）は、当時の状況を「座席の間に体が投げ出された。ガラスが壊れ、直後は、でかい岩石にぶつかったと思った」と語った。

　軽傷を負った三重県名張市、無職前村安正さん（６３）は、運転席の向こう側に土砂が見えた瞬間、とっさにしゃがみこんだ。「ズーンという音が響き、荷物が前方に滑った。列車が谷底に転落したらと想像すると、ぞっとした」と振り返った。

なんだか、復旧工事自体よりも、今回明らかとなった利用実態の方が、
路線の将来に影響しそうな感じ。

どう見ても車の方が便利そう。
って大概のローカル線はどこもそうか。

>>57
夏休み期間の土曜日だしな。

もし小本まで開通してたらもっと利用されてたのだろうか

これがきっかけで西日本みたいなローカル線必殺徐行が増えるんだろうか

こりゃ３・４ヶ月は無理だな
地元の通学輸送とか代替きかないだろうしどうするんだろう・・・

レインボー｢この路線については、恐縮ですが
廃止させて頂きます。｣

どうみても鉄ヲタばかりです

ttp://bbs68.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/news/12805595910020.jpg
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20100801-750516-1-L.jpg

　乗客はすべて県外からの観光客で、「秘境路線」の乗車や観光名所の龍泉洞などを目的にしていた。茨城県つくば
市の大学３年、芝坂一馬さん（２０）は、当時の状況を「座席の間に体が投げ出された。ガラスが壊れ、直後は、でかい
岩石にぶつかったと思った」と語った。
　軽傷を負った三重県名張市、無職前村安正さん（６３）は、運転席の向こう側に土砂が見えた瞬間、とっさにしゃがみ
こんだ。「ズーンという音が響き、荷物が前方に滑った。列車が谷底に転落したらと想像すると、ぞっとした」と振り返っ
た。

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20100801-OYT8T00074.htm

まとまった量の通学輸送（といっても20〜30人程度だが）があるのは
岩手大川−岩泉間だけ。
この区間の並行道路は整備されてて大型バスが余裕で
すれ違えるから仮に夏休み過ぎ以降も運休が続いても全く問題ない。
（押角峠はほとんど需要ゼロだからこの区間はタクシーを代行運転させれば十分）

　乗客らは事故から約３時間、車内で助けを待った。到着した消防署員らに付き添われて線路を数百メートル歩き、
正午ごろ、迎えに来た作業用の列車で現場を離れて病院などに向かった。

　右足に切り傷を負った長野県山ノ内町の池田弘正さん（４８）はトンネルを出た直後に急ブレーキを感じた。「衝突
音がした瞬間、体が前にひっくり返った」。車両の前面には土砂が迫り、窓ガラスが割れていたという。
　趣味で、全国の駅で写真を撮影している最中の事故。すでに５千を超える駅を回ったというが、「事故に遭ったのは
岩泉線が初めて」。「土砂崩れが列車を直撃していたら、がけに落ちていたかも知れない」と話した。

　車両の前方にいた茨城県つくば市の大学生、芝坂一馬さん（２０）は、「『ガーン』という大きな音がして、いすから落
ちた」。芝坂さんのすぐそばを、乗客２人が床を滑るように転がるのが見えたという。芝坂さんも「土砂崩れのタイミング
が違えばどうなっていたかわからない」と振り返った。

ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY201007310301.html

何というか、地元民皆無で、時刻表の極道者ばかりが揃っている事故列車というのも凄まじいな

乗客という名の鉄ヲタへのインタビューと作業用車両への移乗の映像あり
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20100731/k10013086551000.html

>>67
地元客が気軽に乗れないダイヤになってるし、
それが時刻表の極道者には挑戦状と取れてたまらないのだw

>>52
去年の夏休み、東北縦貫→宮古泊→朝一で岩泉線（岩手和井内止→岩泉行）に乗った俺。
他人事とは思えないわ・・・
その時の乗客もほとんど（下手すると全員）テツだったし。

>>68
何でヲタっていかにもヲタなんだろう？

>>71 大抵一目でわかるよなぁ・・キモすぎて
>>68　喋らすとさらにキモイｗｗ

>>67
条件が「地元民皆無」だけなら信楽もスイスにもあてはまるね。
今回は「時刻表の極道者ばかり」が加わったｗ

>>52
遅いからとまったんじゃね？

乗客わずか7人で衝突時立ってたやつがいるとは、さすが鉄ヲタ・・・

土砂崩れ列車脱線、乗客ら４人軽傷　岩手・ＪＲ岩泉線
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100801t33028.htm

　３１日午前７時３５分ごろ、岩手県岩泉町大川のＪＲ岩泉線で土砂崩れがあり、茂市（宮古市）発岩泉行き普通列車
（１両編成）が土砂に乗り上げて脱線した。乗客７人、乗員２人の計９人のうち、乗客３人と運転士男性（２８）が打撲や
すり傷などの軽いけがをした。
　ＪＲ東日本盛岡支社によると、現場は二つのトンネル間にある落石シェルター（長さ１９メートル）の出口付近。数メー
トル積み上がった土砂に車両が乗り上げ、前方の車輪二つ目までが脱線し、運転席などの窓ガラスが破損した。
　列車は当時、時速５０キロで走行。運転士は約５０メートル手前で土砂に気付き急ブレーキをかけたが、間に合わ
なかったという。
　乗客７人はいすに座ったり立ったりしており、衝突時、前方の座席などに体を放り出された。全員が県外からの観光
客で、横浜市港北区の男性（４９）、三重県名張市の男性（６３）、長野県山ノ内町の男性（４８）の３人が負傷した。
　乗客の一人で、体を座席に強くぶつけたという神奈川県山北町の公務員額田悟志さん（２９）は「急にバーンという音
がして、衝撃はすごかった」と話した。
　岩泉線は単線で現場が険しい山あいのため、乗客と乗員は午前１１時すぎ、消防やＪＲ職員の案内で線路上を約
４００メートル歩いて安全な場所に移動した。
　事故に伴い、ＪＲ東日本は岩泉線の運行を見合わせた。全面復旧には数日かかる見通し。国土交通省運輸安全
委員会は３１日、現地に鉄道事故調査官を派遣した。

　岩泉線は山田線から分岐する約３８キロの「盲腸線」で、岩泉駅近くには観光地の龍泉洞がある。
　盛岡地方気象台によると、岩泉町では２９日午後６時から３０日午後６時までに最大１２０ミリの解析雨量を記録した。
　ＪＲ東日本が現場近くに設置している雨量計の観測値は、速度規制や運転休止の基準に達していなかったという。
　ＪＲ東日本盛岡支社の福田泰司支社長は３１日午後に記者会見し「土砂が崩れる予測はできなかった。乗客の方々
におわび申し上げる」と述べた。

復旧工事のために、工事車両が入れる道路を整備して、「あれ？そしたら機材鉄道で運べばいいから、道路いらないじゃん」とかなって。

こんな輸送実態の路線が２１世紀になっても生存してるとは…。
名松線の数十倍モノスゴイ。

鉄ヲタは廃止すべき

鉄ヲタ叩きも廃止すべき

>>75
っつうか、これだけいろいろニュースがあると、
乗っていた老若の鉄ヲタ男たちの年齢と出身地と職業、全部揃えたリストが簡単に作れそうだ。

「時刻表の極道者」……
故・宮脇俊三氏が有休を取って乗り潰しに赴いた先で自嘲した
名作『時刻表２万キロ』での屈指の名台詞だが、
乗員と「極道者」たちに死人が出なかったのは幸いだったな。

>>68

普段からキハ110ではなく、DBがちょうどいい輸送量だな

土砂崩れ脱線、あわや「氷河特急」大惨事 (1/2ページ)
http://www.sanspo.com/shakai/news/100801/sha1008010505005-n1.htm
土砂崩れ脱線、あわや「氷河特急」大惨事 (2/2ページ)
http://www.sanspo.com/shakai/news/100801/sha1008010505005-n2.htm

>>75
怪我したメンツの組み合わせが不思議だぞ

メンツの組み合わせ、という言葉が不思議

メンツを4つ組み合わせてアタマを付けないと上がれないよ

地元民じゃない人が怪我って…

怪我した人、ちゃんと休暇もらえるのかな？

さよなら岩泉新幹線スレ立てようと思ったのに…

まだ止まってる

復旧させる気ないな。

JR東にとって廃線にするいい口実ができて良かっただろう。

まあ、自前で直す事は無いだろうね。

キハ110の岩泉線も乗ってみたかったのに（´・ω・｀）

この前岩手行ったときに乗れば良かった…

代行バスに乗って来たよ、約20人乗りのマイクロバスでした。
駅員に聞いたら、他にも崖崩れの可能性があるので復旧には時間がかかるといっていた。

2年前の夏に、STB、B-STBしてまで全駅を訪問した俺は勝ち組だな。

>>95　キハ５２に乗れてないので、申し上げにくいのですが負け組です

>>96
いいの。俺は駅に降りるのが目的だから、車種は関係ない。
だが、初めて岩泉線に乗ったのは97年夏だから、キハ52には乗ったかもな。

土砂崩れは一つの天命として廃線も止むなしでしょ。もともとヲタの利用が多かったし。
地元民には代行バスの確実な運行を確保してあげればいいかと。

本気で復旧させる気があるなら、岩手和井内に車止め置いてでも先行して運転再開させるはず。
それをしないとなれば、廃止するつもりだと思われても仕方ないな。

実質的に，ほぼ鉄ヲタのためだけに存続しているような路線なんだから，
部分復旧ではお客さんを呼べないという判断なんだろう。

まだ止まってるよ

そうだね。

2回乗ったが、いずれも地元民は皆無だったよ。

18切符シーズンでもない平日の利用者はどのくらいんだ。

来月、出張ついでに寄ってこようとおもったんだがな。

復旧なんてまずないだろう。

さようなら、岩泉線・・・・

ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100810.pdf
存続させる気はあるように感じるが…

これは復旧させないと
後々別の路線がが災害にみまわれたときに
説明が付かなくなる

岩泉線原因調査検討委ttp://www.nhk.or.jp/lnews/morioka/6043532961.html
７月、ＪＲ岩泉線の列車が崩れた土砂に乗り上げて脱線した事故で、事故の発生原因などを調べるＪＲの検討委員会
の初会合が東京で開かれ、今後、現場付近の地質を詳しく調べて土砂崩れの原因を解明していくことになりました。
この事故は、ＪＲ岩泉線で下りの普通列車が線路脇の斜面から崩れていた土砂に乗り上げて脱線し、乗客３人が
軽いケガをしたものです。
この事故を受けて、ＪＲ東日本は、有識者やＪＲの幹部で作る原因調査検討委員会を設置し、３０日は、委員１０人が
出席して初会合が東京で開かれました。
委員会は、非公開で行われ、ＪＲ東日本によりますと、現場では、直前に降った雨の量が少ないにもかかわらず、
崩れた土砂の量が多いことから事故現場付近の地質を地中深くまで掘るなどして今後、詳しく状況を調べることを
決めました。
そして土砂崩れが起きた場所以外でも険しい山あいを走る区間が多いことから、今後どのように安全性を確保
するのか検討することになりました。
ＪＲ岩泉線は、事故発生以来不通が続いていますが、運転再開のめどは立っていません。

>今後どのように安全性を確保するのか検討することになりました。
これって復旧・再開が前提ってこと？

これからのために、岩泉線の犠牲を教訓にしようってことじゅないの？

バス転換を検討します

>事故現場付近の地質を地中深くまで掘るなどして
こりゃ今年中の再開は無理だな

事故の調査委員会が再発防止のためには数百億円かけて
シェルターの増設＆強化する必要ありとか結論出したら、
事実上廃止宣告に等しいな。

ttp://twitpic.com/2k8r60

まだ車両撤去されていないらしい

岩泉側に一両陸送して、そこから救援列車仕立てるようなのかね。

脱線してるから土砂撤去してからクレーン入れるんだが、その作業が原因で山が崩れる可能性が高いため
乾季になる秋までは何も出来ないんだとさ。

このまま1両のキハと共に歴史を終えるのも一つよ。

どっかのブログに書いてあった鉄道は手段であって目的じゃないって言葉そのものだな。
一民間企業に社会通念上の奉仕義務を振りかざして自腹復旧させるのは筋違いだろ。
残念だけど廃止も止むなしだと思う。

新学期になったけど、特に積み残しとか遅刻とかの混乱はないのかな？
特にそういった報道もないようだし、このまま冬を越してもバスで事足りるようなら、
多少の増便やルート修正（岩泉中心部<役場・岩泉高・済生会病院>や龍泉洞への直通など）と引き替えに、
あぼーんの協議を地元自治体と始めたりして。

で、廃止反対を叫ぶのは非地元民ばかりとか。

岩泉新幹線を叫ぶのも非地元民ばかりとか

京福電鉄の永平寺線も福井まで行きながら、「ま、こっちは次の機会に」と
九頭竜湖線を優先したら二度の事故であぼ〜んして、えちぜん鉄道になっても
復活しなかったんだよなあ。

俺は岩泉線と高千穂線はまだ一回行っただけマシだけど、この夏に行くつもり
だった人は気の毒だったね。

工事の進展報告がないねえ

このまま廃止が内定だから。
【調査しました】って実績を作ったうえで、
復旧するも再度罹災は免れぬとお墨付きを貰う作戦。
現場はみんな諦めムードだろ。

キハ110-133
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283797820/

迂回ルート新設決定？

123

２ヶ月たってもキハは放置
廃線濃厚か？

発破で車両ごと現場爆破

当分代行バスで実績作って「困らないでしょ？」として廃線でしょうね。
廃線ブームなのでキハはその休憩所でいいでしょ？
一昨年乗っておいてよかったわ。年末年始で地元民もそこそこ乗っていたが、よはりオタが多かったな。

このまま２〜３０年たったら
観光スポット間違い無い!!

祝い済み線

>>124
放置プレー、かわいそう

声高に路線復旧を叫び、廃止論に「出直してこい」などという左翼反日サイト発見

http://6412.teacup.com/iwaizumisen/bbs

まだこんなに雨降ってるのに工事なんて出来るわけもないからな。緩んでいる地盤が大規模崩落したら
文字通り一巻の終わりだから。

>>130
何が左翼で何が反日なんだ？
左翼反日言いたいだけちゃうか？あほか

左翼でも右翼でもなくて、ただのアダルトチルドレンだろ。
空気運ぶザマになっても廃止反対なんだよ。きっと。

『僕ちゃんの理想とする美しい日本風土の為に走り続けろ』

本気でそう思ってそうな連中が多いからキモすぎる。

土砂の搬出が開始
しかし、年内復旧は無理

まだ、復旧する気があるのが救い

しかし、今回の件まで一度も土砂崩れしてなかったの？

♪岩泉線　という曲を作ってヒットさせよう。


池上線 西島三重子
http://www.youtube.com/watch?v=EtbamP3Ve-U

新線まだー？

スリーデーパスの案内には岩泉までの路線もきちんと載っている

土砂の運び出しが本格化したね
年内復旧可能じゃね？

土砂運び出し完了→本格的な地質調査　だろ。
そして多分、どこかのお抱え学者に銭掴まして
『地質構造的に次回は路盤ごと谷底もありうる。』
『今まで崩れなかった事は奇跡としか言えない』
とかプレスリリースを出さして、錦の御旗で廃止確定。

それはみんなわかってる。
多分現場もわかってる。
でも言わないだけ。

>>138
代行バスに乗れるんでしょ？

ＪＲ岩泉線が土砂崩れで運休してる。レールが埋まってしまい、列車が走れなくなってる。
いつになったら全線が復旧するのかとても心配だ。不通になってるところを早くなおしたい。
列車の運転再開まで間に合うように工事を急ピッチで進めてほしい。

>>143
全く同意だ。
列車の運転再開前に復旧工事をして欲しいよな。
そうでないと、土砂の上を運転再開した列車が走ることになってしまう。

ぶつかった車両はもう救出された？

交通新聞より まだキハは取り残されている。

　　古い列車のドアのそば　　二人は黙って立っていた
　　話す言葉をさがしながら　すきま風に震えて
　　いくつ駅を過ぎたのか　　忘れてあなたに聞いたのに
　　じっと私を見つめながら　ごめんねなんて言ったわ

　　嘆いてはダメだと胸にきかせて　　白いハンカチを握りしめたの

　　岩泉線が走る町　　こんな僻地住みたくないわ
　　岩泉線に揺られながら　　街に帰りたい私なの

　　始発時刻を確かめて　　あなたは私と駅を出た
　　角の旅館だけが　　灯りともす夜更けに
　　商店街を通り抜け　　橋を渡った時だわね
　　やっぱりダメと　　つぶやいたら突然別れてくれたわ

　　こんな田舎やっぱりダメよ　あなたと暮らす自信が無いわ

　　岩泉線が走る町　　こんな僻地来たくないわ
　　岩泉線に揺られながら　独り帰る私なの

>>147
なんか失礼な歌詞だな……(´・ω・｀)

sage

>>133
遅レスで恐縮だが、老婆心ながら指摘しておくと、
アダルトチルドレンの意味を調べてきたほうがいいよ。

まだうまってんの

DE10・ワム8・スユニの救援列車で事故現場よりキハは撤収済。ただ復活できるかは不明。

>>152
おお、本当だ。
http://www.town.iwaizumi.iwate.jp/~iwaizumiline/?p=692

救出されたの全然知らなかったよ。
このスレがたまたま一番下にあったから気になって覗いてみたが特にレスもないので
何も変化なかったのかと思った。

ちゃんと引っ張ってこれたんだね。

復旧支援ブログ、見てる人少ないのか(´・ω・｀)
いや書き込んでなかった俺も悪いんだが

>>153
よかった

廃線でいいよ、もう。

廃線確定

テスト

全線不通の無人駅、復旧願うメッセージ続々

　岩手県岩泉町と宮古市を結び、今年７月の大規模な土砂崩れで全線不通となっているＪＲ岩泉線（３８・４キロ）の
早期復旧を願う声が全国から多く寄せられている。

　有数の「秘境駅」として人気の押角(おしかど)駅（宮古市）には、峠道を越えて車で駆け付けた鉄道ファンらが、
駅に備えられたノートに応援の言葉を次々とつづっている。

　押角駅は、北上山地の山あいにある無人駅。待合室はなく、歩くと木のきしむ音がする板張りのホームがあるだけで、
周囲に人家もなく、停車するのは日に上下６本。自然の中にぽつんとたたずむ様子が人気を集め、人気漫画
「鉄子の旅」でも取り上げられた。

　ノートは駅名標脇の木箱にあり、ファンが自発的に置いていったとみられる。岩泉線は７月３１日に土砂崩れによる
脱線事故が発生し、岩泉―茂市間の全線不通のまま、復旧の見通しは立っていない。

　事故後も押角駅を訪れるファンは絶えず、ノートには「新婚旅行で来ました。定年してもこの岩泉線が残っていて
ほしいなぁ」「鉄子の旅で知って５年、ずっと来たいと思ってました」「見事なまでの大自然。一日も早い復旧を」
――などと復旧を願うメッセージが目立つ。

　署名から関西、九州方面からもファンが訪れているとみられ、書き込み数は既に９０件を超え、ノートも２冊目に。
岩泉町が町ホームページに設けた「復旧応援サイト」にも、８０件を超える応援メッセージが寄せられている。

　地元は、早期復旧を望んでいるが、安全調査を実施しているＪＲ東日本は、復旧の検討は「春の融雪期の状況を
確認してから」としている。 .

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101220-00000721-yom-soci

JR岩泉線って復旧させる気あるの

この季節雪に埋もれてるからなw
営業してないから除雪作業もしてないだろうし、だいぶ積もってるんじゃね？