【←住吉】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa194【⇒細井川】

日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら無視しましょう。

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←住吉鳥居前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa195【⇒安立町】

※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 　http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/
新型車両8000系の情報については8000系スレで、一般サイト・mixi等、およびその管理人の話は避難所または総合板のスレで。

前スレ
【←東粉浜】南海電気鉄道ｽﾚNa193【⇒住吉鳥居前】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279212362/

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６４ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　紀勢線直通用　キハ5501形

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分に個性はないッッ!!　新型一般車8000系!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
光るシールドビーム　1521系　角板で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの車を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き皇帝が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、更新次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

残りのテンプレ分これどーぞ！>>1乙！
http://www35.atwiki.jp/nankaithread/

　　　　 ／.:￣￣￣￣￣ ＼
　 　 ／: : :　　 　 　 　 　 　 ＼
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／ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : イ＼　　　　　
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: : : : . : : . : : .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　＼

（中略）
まあお前、>>1は、8200系でも乗ってなさいってこった。

>>6
>>2-5は？

>>8
一応車両紹介なんで、残したｗ

>>1-6
乙おつ

テンプレ乙っす

>>1-6
乙。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100618213154c46b1.jpg

オムロン懐かしい

もう無くなったの？

誰だか知らねえけど>>7よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと全然関係ないけどさ。
このあいだ、JR阪和線乗ったんです。阪和線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか看板立ってて、「南海線一部区間線路故障につき振替輸送中」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
線路が水に浸かってる？南海電車は自然災害には無敵じゃないのかと。
路盤が崩れかけてる？綱渡り的な冒険こそが真の南海電車じゃないのかと。
お前らな、振替輸送で普段乗ってない阪和線に乗ってんじゃねーよ、ボケが。
振替輸送だよ、振替輸送。
阪和間の振替輸送ってのはだな、延着運休事故故障でお馴染みのJR阪和線の特権なんだよと。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で阪和線か。おめでてーな。
よーしパパ223系のクロスシート取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、振替乗車票やるからその席空けろと。
阪和線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
天王寺駅ホームの向かいに到着した103系にいつ憎悪が沸いてもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、南海クオリティ発動ktkr、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、南海クオリティ発動ktkrなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、南海クオリティ発動ktkr、だ。
お前は本当に南海クオリティに巻き込まれたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、南海電車これで南海目?ｗって言いたいだけちゃうんかと。
阪和線通の俺から言わせてもらえば、阪和線通の間でもうすぐ流行るのはやっぱり、
225系、これだね。
225系の転換シート。これはきっと快適。
225系ってのは南海の空港急行のライバル223系の後釜なんだけど、なんてったって料金不要の2+1列シート。
で、それに向かい椅子足置き代わり。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車掌に注意され、挙句の果てには外国人にどやされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>7は、自転車にでも乗ってなさいってこった。

何これｗ

照れるよ

>>13
皇帝の座席は座り心地良さそうだなぁ。

>>13
岸和田だな。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010070223541727952.jpg

これぁいいケーブルカー

>>16
きっと快適ﾜﾛﾀ
立場逆にしてもしっくりくるなｗｗ

次のメ欄は「一寸法師」かな

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　>>1＝HOST:ntt*-ppp**.osaka.sannet.ne.jp死ね
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

>>24
「細井川、本当に細い川」

でも可能かと…

明日って臨時走るの？

>>1
乙

>>27
らしいが

南海の公式サイト、背景とかボタンとかの画像がぼやけてない？

全然普通車

>>1
おつかれ

>>31
面白いこと言ったつもりか

復帰きた

やっと鯖復活か

移転か

>>21
怖いな

>>37

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

移動とは

もうすぐ8月か

とりゃ

さて、と。

糞、少し早いか

それ

サーバー変わったんかいな。
ノーカンだろこれ。

えー？

落ち着けよ。
何が起きた。

改めて新スレ乙

もう8月か

今日はPL臨の日

早いもんだな

>>47
移転なので書けないままの人もいる？

まあそれなら仕方ないんじゃね

>>50
また大阪狭山市が人でごった返す…

ナイアガラはあるんかな…

ｋ(ry

流石にあるかと

PL臨の駅掲示は当日発表？

多分な

>>57
だといいが

移転か

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100725112412074bc.jpg

>>55
無いなら目玉が無いｗ

>>57
前スレでスターマインは無いと言ってたが…こっちはどうだろ。

>>62
これぁいい区急

新今宮？

>>62
新今宮？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100726234819385d4.jpg

>>64
あれはちょっとショック

>>66-67
結婚おめでとう。

>>68
ちょっと汚いな。

被ったｗ

>>66-67
うん

>>71
なんでかな…

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100704181028d569e.jpg

>>66-67
あらま被ってた
ｽﾏｿ

>>75
これはよい田舎駅

>>75
これはよい山小屋

>>76
こちらこそ

明日天気になりますように。

>>71
最近の1000系はナにか汚れやすい気がする。

2000系のクーラーキセに比べればまだ・・

test

>>64
中止はスターマインではなくナイアガラのほう

http://www.sankei-kansai.com/2010/07/07/20100707-041050.php

なんだって

「スターマイン」と「ナイアガラ」は同じものを指してると
ずっと思い込んでた…

違うんだな

ナイアガラ→終盤の横に拡がり、滝のように流れる花火
スターマイン→締めの火薬量の多いでかい花火

スターマイン
↓
さっさと退散

というのが帰りの混雑に巻き込まれないポイントだな。

あの空爆みたいな音で空の色が変わる花火だな。

最近は劣化したが…

なあに、何れ復活するさ

スターミナモ！

今も大阪狭山市駅のホームが即席観覧場になってるのでしょうか。
遊園駅だった頃は、下りホームの柵に沿って並んで座って見てましたが。
長閑な時代もあったものです。

>>90
お布施

また落ちてたな

>>92
俺もやったなあ。
今は出来ないんだろうか？最近は家から遠目に見るばかりだし

昔は高野線や泉北線から観覧できるポイントも多かったけど
いつの間にか建物も増えて見えない事が増えたよな…

深井とか絶好の場所だったんだけど

>>93
お近鉄
お大阪線・お奈良線
お布施駅

今年もシメが弱いな

いや何というか今年は何か唐突だったような

言いたかないが、
花火大会に金剛狭山NT辺りの新参住人が文句言い出してスターマイン縮小
バスの補助金も出さないわ、急行や区急を文句言って止めさすわ、ホント狭山住民ってロクなことを(ry
バスの金剛富田林便開設に近鉄も南海もあまり乗り気じゃない理由が分かる気がする

>>100
夏らしい書き込みだなｗ

金剛富田林のバスに、狭山の住人は関係ないしな。
狭山と金剛がごっちゃになり過ぎてる。
もう少しあの辺の地理を自分の頭で整理してから書き込めば、幾分は説得力のあるものになるよ。

>>99
やっぱナイアガラが無いからじゃない

まぁでも自分の住むところのことをろくに調べもせず、後から色々分かって文句垂れる新参住民ってのは
今の時代どこにでもある話だからな。
駅の近くに住んで放送がうるさいとか、学校の近くに住んで部活の声がうるさいとか…

スレチsage

ＰＬの件で言えば、新参住民は関係ないよ。そういう事を言いたい年頃の夏厨だろ。

上り急行、終了後に早々と引き上げてきたと思われる素早い人たちで、既に混雑。８連とはいえＺ車で

金剛始発準急22:39発 1番線

S6も大混雑運転中！

上り難波
既に５分の遅れが

高野線が最も賑わう一日だったな
日曜の昼間から立ち客多数の急行なんてこの日しか見れないし

来年のＰＬ花火は曜日基準型になるといいけど。
８月の第１土曜とか。

漏れはクルマで阪和道＆西名阪道を走っていたけど、花火がチラっと見えた程度。
脇見運転にならないよう注意した。

ところで、6306Fはいつ出てくるのだろうか？

>>108
高野線の急行って関西ではかなり混む方だと思うけど。
夕方に橋本から難波へ向かう急行って北野田を出る頃には先頭車両は満員近くなる。
堺東では直前に泉北準急があるから乗車は少ないけど、もし泉北準急がなければ超満員になってる。

遅れた

ありゃ

>>104
俺も住人云々は聞いたことあるんだが、詳しく

>>109
ハッピーマンデー？

むしろ、ハッピーサタデー

まあ似たようなもんだなｗ

ま、土休のが列車ダイヤいじりやすいな

確かに

ちょちょいのちょいさ

あくまでも宗教行事です、観光イベントではありません、よって日程は変えられないってことだろ

ん

まあ確かに、市のイベントでもないし弄るのは無理だろうな。

しまった、
決定事項じゃなくて願望か。

さて、次は山の臨時か

早いもんです

今年は臨時特急走るのか？

走るんじゃね多分

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　また>>1＝HOST:ntt*-ppp**.osaka.sannet.ne.jpの夜の自演50連投か
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"

>>127
pdf

>>121
だから周辺自治体(富田林市)も変に深く介入出来ないんだよな
あまり関わると憲法に触れてしまうという

PL臨お疲れ様

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010072623022708079.jpg

>>133
右下のイラスト、何度見ても西武のニューレッドアローに見えるｗ

>>131
数年前事故った時は流石に介入あったな。
あれで中止にならんのが宗教イベントやからってところもあるんだろうが。

　　　　　　　　 　 　 , ────────────────────────
　　　　　　　　　　　| 　とにかく、来年は俺の形をした花火をあげてもらおうか。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'────────────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.
　　 　/　　　ヽ
　　　|｜　　 | |
　 　｜| 　　｜|
　　　し|　 i　|J
　 　　 .|　 |｜
　 　　　|　| .|
　　　　.し ヽＪ

>>95
流石に客の流動とかあるんだろう
ナイアガラ見れないって聞いたことある

>>136
体までつけたら相当縦長の花火になるじゃねーかｗ

>>133
都営とコラボって阪堺の延長？

>>139
京急との延長やろｊｋ

>>133
この絵・・・市営地下鉄のポスターのパクリか？ｗ

>>141
裕次郎の奴かｗ

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　　
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　＿_l^l_　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,-｢r─ュ |.　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′　　　l | 　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀l | ､　　　　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ !. ￣　|　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　>>136　从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　　ヽ　　　 ,[]
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞ└──┘　　　　　　　　+° ′　　ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　

>>133
そういやこいつ、翼つけて飛んでる広告があったなｗｗｗｗｗ

>>143
これカモノハシか？

>>143
へっ、汚い花火だ。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201008012139041dfd8.jpg

>>147
これぁいいＰＬ
これで高校野球予選をＰＬが突破してたらなぁ…

しかし、火事みたいだな・・・

>>147
最近暑いなとは思っていたが･･･
まさか太陽が近づいてるのか?!ｗ

>>145
ICOCAのマスコットカモノハシのイコやん

>>150
あのキャラクター名前あったんだ

>>140
そして次は京成と・・・。

>>147
スターマイン？
俺的にゃ赤より白だな。

>>140
なるほど

>>151
あるよ。スイカの奴は名前無いらしいけどな。

>>133
これはよい交通局の白い悪魔

南海のPASMO導入マダ〜？

南海の駅にSuica専用改札ならある

関西私鉄でPASMO対応してるとこなんかあるの？

定期が私鉄発行のPASMOだから大阪戻るたびにICOCAと入れ替えるのめんどくせー
Suica以外と相互利用する予定はありません(ｷﾘｯ　のPASMOふざけんな。

赤字転落か
http://www.fukeiki.com/2010/08/nankai-dentetsu-1q-loss.html

りんくうタウンはSuicaの改札だが、PASMOで入れるのだろうか？

>>161
会計処理方法変更による一時的な現象さ
不動産やら建設業が好調って書いてるしすぐに回復する

>>162
無理
つーかあの改札から南海乗れないｗ

>>159
ねーと思いますん

私鉄系カードはJR系より使える範囲狭いのに、
なんであんなに馬鹿売れするんだろう。

っ定期+付帯サービス

>>166
素敵やん？

なんだ、ＰＡＳＭＯに対抗してＭＩＮＡＭＯでも作るのかと思った

ねーよ

下弦の月が浮かぶ
鏡のような水面

>>164
あれはシステム上の皮肉だよなあ

プリペイド方式のPiTaPa出来ねーかなぁ。

その名もPiTaPa ANEX

>>164
つまり、日本で唯一Kitaca,Sugoca,はやかけん,PASMOが使えないSuicaの改札なのかな？
もう、全国Suicaで統一しちゃえよ。

TOICAは使えたけどICOCAが使えないトンデモ改札だった気がする

というかICカード乱立しすぎｗ

ってーか、全部FeliCaなのに(´･ω･｀)

ほりゃ

　　　　　　　　|l| |　|l| |
　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　./ ﾟ 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　l　ﾟ ll ⊃　⌒_つ
　　　　　　　 ）`'ｰ---‐'''''"（_
　　　　　　　　⌒）　　　（⌒　　　ﾋﾞﾀｰﾝ
　　　　　　　　　　　⌒

それ

よし

おもてええええええええええええええええええええええええええええええ

まぁまぁ

糞みたいに重いから失敗したかと

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100728194335a9375.jpg

また時空が

時空歪みすぎｗ

>>178
Edy普及しねーな

>>179>>181
おめ！

>>187-188
しかも今日は日付まで・・・

>>186
これはよい元地下鉄車

>>186
阪和線にしか(ry

>>186
6501Fかっこいい

>>186
汚物さんか。

>>193
オーシャン色の帯無しのはずなんだがな…

6200系の未更新車も見分けつくように帯引っぺがすか。

何のリバイバルだ

ああ、

200

>>196
見えないなあ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/mov20100711011651189f5.avi

>>173
略号なら同じPiTaPaになるんだよなｗ

>>197
9旧000系塗装に

ちょｗなんか奇怪なことに

きゅうきゅう

いっそのこと一面オレンジとか青とかに塗っても・・・

>>189
交通機関では、
ANAが採用しただけだな。

>>207
罰ゲームかよ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007112138053b54c.jpg

これは小原田近辺?

>>202
先頭車見えてる・・・。

>>210
小原田だな

>>202
山はいいな
心が洗われる

もうすぐ繁盛期

小原田であってると思

ところで、
御幸辻〜橋本はもう一駅くらい設けられそうな距離があるが・・・。

しかし小原田の車庫でラピートを見かけたような気がしてならない。気のせいか錯覚か未だに気になる。

繁茂期―はカビやバイキンがはびこる時期か―じゃないや、多客期でも昔に比べたら電車利用客は減ってるや
ろうな。まだまだ内輪差でバス同士がにらみ合いになることは多いが、高野山道路も拡幅工事中やわ。

気のせいか、
あるいは21000系の試験塗装車が移動していたとか？

>>218
ヘアピンカーブどうすんだろ

高野町内に近いところからヘアピンも景気よく広げてるんだわ。思いっきり
山を削ってる。高野下あたりから下は集落があるからそのままだが、別線新
道が出来る気配。別にそれが出来なくても花坂から分かれるR480がずいぶん
快適になった。

馬車を復活しろとはいわんが、シーズンは車の流入制限した方がええと思う。

面白そう

>>221
そうなのかー

馬車は観光収入にもなりそうだけどな。
あるいは人力車とかベロタクシー？か。

HOST:ntt*-ppp**.osaka.sannet.ne.jp死ね

>>224
ベロタクシーって自転車みたいなもんだっけ

>>225
ＩＤからリモートホストがわかるのですか？

馬車は馬糞が大変なんじゃね？

こうや人力鉄道

>>226
自転車タクシーだな

南海フェリーの入出港時の唄が気持ち悪い！

♪海は続くよ どこまでも〜

南海フェリーもそろそろリニューアルを

どうすんだよ

おりゃ

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010072811593319307.jpg

ほりゃ

ふう・・・久々にうまくいったぜ。

ｱﾁｬｰ

よしよし

>>235-236
おめ

>>236
これはよい8000

>>236
利休渋いな

利休は南海沿線だったんだな
感慨深い

何を今更

堺に利休の生家があったような

>>236
これ、何シリーズあるんだ？

つーか、利休は堺の商人だって中学で習(ry

>>236
都営車がなんか怪しいｗ

天下茶屋も利休に床リアル地名

床リアルってどんな変換だよ…orz
縁・ある、な。

天下の茶屋か

>>233
いっそのこと全席座席のが楽な気がするんだが、
ドライバーとかはダメな感じなのか？

うむ

>>236
また白い悪魔ｗ

>>253
ドライバー室は別にあったはず

千利休はたしか秀吉の逆鱗に触れて切腹させられたんだよな

>>253
ゴロ寝できるのがいいんだよ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100704201957ec052.jpg

>>257
利休は京にでかでかと銅像作ってしまったからな
晩年の秀吉も少しおかしなことになっとったし

>>259
風情があるな

これはよい雪まみれ

>>259
なんかいいな

>>260
なかなか子供が産まれんで、弟が死んだのも原因やろね

>>256
そうなのか。じゃあ問題ないな。

全部座席にしてしまったら、
グリーン席の存在価値が大幅に薄れてしまうことになりかねないんじゃ？

寝れるスペースが無くなる

>>266
グリーンをグレードアップしたらええんとちゃうか

>>267
でもあれ、あまり寝れない・・・。

>>268
例えばマッサージチェア導入とか？ｗ

>>268
追加料金500円だからな・・・。スーパーシートより高いけど。

>>268
きれいなお姉さんによるシートサービスとか

>>269
疲れてる時はドカンと寝れるよ

>>271
どんなサービスをすると言うんだね

俺も寝られる。
全部座席にしたらバスとの差別化が図れんわな。
この前乗ったけど少し乗客が回復したような気がする。

それよりあの唄気にならんか？ｗ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100705203606a2529.jpg

>>275
これはよい終点

>>273
客がスッキリ眠れるようなサービスかな
アイマスクとか耳栓とか膝(ry

>>274
旅情があると思うんだけどな。
俺的には高野山ケーブルの出発時の音のが不気味で怖い。

>>276
＞膝
それじゃファーストクラス(ry

>>275
乗り換え案内ついてるんだな

>>277
わかるわかる
住吉東の下り各停発車時のブザーも不気味

近鉄のが愉快でいいな

「ぷぅぅぅ〜〜〜〜」

近鉄は自動車のクラクションみたいな警笛にビビる

南海の警笛はブブゼラで十分

>>282
自動車というより、スーパーカブ

むりなんか

失礼、誤爆した

何がだとｗ

南海は発メロは入れんのかいな

あれって文字であらわしたらどうなるのっと

堺市内の駅は堺っ子体操で。
岸和田市内は清原つながりでトンボ

>>288
誘導音なら…

光明池と和泉中央のアレなら・・・

泉北といえば、エセ空港メロディ。
南海は空港があるんだから、パクってみたら？

空港メロディ？

で、
南海の警笛はいつブブゼラになるのか

>>294
空港で案内の前にながれるやつ
ピンポンパンポーン♪

泉北の案内の前にながれるやつは
ピンポンパン♪

6501Fも、たまには泉北車のスジで走らせてはどうか。
ハッピーベアルも、たまには南海車のスジで走らせてはどうか。

あれは、本家南海のをアレンジしたんじゃないか？

なんかいでんしゃの歌を流そう

ブザーをテープに録音したやつで十分

ハッピーなんかいル

無茶だな

>>298
そもそもどっちが先なのか

どや？

さて、この夏はどの駅に行こうか。

はやいか

だね

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

最近長続きしないよなあ

>>305
高野山
加太
高師浜

目的意識がバラッバラじゃねえか。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280903630/

スルッとKAN3day握りしめていってらっしゃい！！

>>313
所ジョージの声で再生された。

>>310
加太はあんまじっくり見てないんだよな。
言ってみるか。

>>312
モ101ってどこ行ったんだろうな。

モ101は生きててもまだ86だぞま

>>315
ついでに友が島へも

だぞま→だぞ

>>317
1914年生まれじゃなかったか

ここは牛蒡南海バスに乗りに行くとか

御坊ですorz

>>274
馬鹿でかいスペースを生かしたソフトサービスを充実させるとか。
ないしグリーン車をフラットシートにでもしてみる？バスでは不可能だろう。

重

>>323
たこフェリーみたいに食事類の充実も欲しいねえ。
所要時間的にも。

>>321
海岸部を走るのがお気に入り。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007120024289caa7.jpg

これぁいい凸とヒゲ新

ま、座席の数が昔から変わらないことを考えると、
やはりゴロ寝スペース主体が南海フェリーには合っているし需要もあるのかと。

>>320
24年生まれだったかと。
まあ時事厨スレの話題は…。

>>327
これはよい和歌山市

>>327
奥にある煙突？が気になる

古き良き時代

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010072923451542a29.jpg

>>331
何だったっけなこれ。
前に聞いたことがあるような気がしたが。

>>333
一番上乗りてえええええ

これ、クイシニ？

>>333
運賃安っ

>>333

これ持ってるワ、
でも、なぜに　難波―萩ノ茶屋？　

泉北区急４本目
和泉中央→光明池間のみ担当する泉北の車掌さん

「深井までの各駅と天下茶屋、新今宮にとまります」

なかなか豪快な列車だと思った

区間特急　和泉中央
新今宮・天下茶屋・深井〜和泉中央までの各駅。
堺東と中百舌鳥に運転停車。

深井に停車して堺東通過する意味が

>>341
まぁなんばを通過しないだけいいじゃない。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　　ばかやまばかやま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ばかやまばかやまばかやま！
ばかやま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>341
せっかちな車掌さんだったのさ

連続10駅通過か胸熱

堺東通過とか地元民として黙ってないぞ！

まさかその間堺東がどこか異空間に消えたのではないか

各駅運転停車 なんば
なんばまで各駅に運転停車いたします。

>>338
まだ難波が2Fのりばだった時代かも。
今はなんば-天下茶屋が初乗運賃でいけるけど、
2Fのりばの時代は距離の関係で初乗運賃は萩ノ茶屋までだった。

>>331
給水塔じゃね？

当時の食堂車のメニューとか無いんやろか

古い資料を探せば・・・

食堂車また欲しい

食堂車じゃなくてもいいから、サンドイッチとか、おにぎりとか、売ってくれればいいんだけどな。
いや、駅弁でもいいんだよ。なんつーか、551を車内で食べるわけにもいかんやろ？特急とか。

においがなｗ

>>349
そういえば、0.1kmだか0.2km縮んだんだっけな。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010080112340137d0d.jpg

うら

よし、きた。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>357
おめ！

>>357
近いなｗ

んむ

>>357
大和川？

>>354
そこで、売店を利用ですね。

♪重い

ラピートのバーコーナーを改造…

>>367
そういえばあれ、10年近く無用の長物と化しているな・・・。

ラピートな夜

>>357
これって6000系？

多分

多分

大事なことなので二回説明(ry

ありがとうｗ

どういたしましてｗ

まさか文言まで完全にかぶるなんて…(ﾉ∀`)

ラピートのバーコーナー、
アテンダントを監視におけば良かったんじゃないか。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010071312320100af0.jpg

>>378
上は堺東か？

これはよい液晶

>>377
チケット見るとかしないと意味なくないか？
そうすると人件費がかかって(ry

>>339
今週火、水曜の0720発の和歌山港行き急行のアナウンス
「和歌山市には７時２７分、和歌山港には８時３３分に到着します」
と言ってた

和歌山港遠いなあ

むしろ逆(ry

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100712101026804a7.jpg

ｻｻﾞｿだな

>>378
液晶さん最近見ない

>>385
どこだ

>>387
18両と少数派だからね。
来年の春には初めて検査入場のはず。

>>344
どちらかというと
のんびりした感じの人だったが…

じゃあ何で堺東を通過しようと(ry

堺東にただならぬ怨念を持ってたんだろうなww

ゆっくりといえば、
浜村風の車掌さん。
次は〜堺東です。

次は堺東やでえ！！

豪快に駅を通過する近鉄快急みたいなまのへの憧れとか

>>377
最初はその予定だったらしいけどな

バーだけに掃除のババーを置いておけば・・・

客「ちょっと子供がお菓子こぼしちゃったから掃除してください。」

>>393
浜村風の車掌さんもいずれは運転士に

運転士になったらもう車掌の仕事せんのだっけ？

>>396
ま、でなきゃカウンターを置く必要が無いからねぇ。

こうや号にもアテンダントを置いて観光案内をさせるのだ

天空乗れよｗ

そんなことより雷がヤバいんすけど

確かに荒れてた

>>402
天空、あれ二号車が損だよなあ。
グッズ販売来なかったり。

雨、雨、降れ降れ魔王さんが♪
空転でお迎え悲しいな♪
空転しすぎて、走れない♪

>>406
おいやめろ

やべえ何この重さ

残念

最近あかんなあ

続かない

>>406
また空転地獄か…線路に砂撒くか

台風で飛ばされた土砂が・・

それじゃ走れない

>>405
自由席なんか何も無いぞ

あれはちょっと停車駅が少ない普通だし

南海って海に近いとこ走ってるけど
京葉線みたいに強風（海風)の影響とか受けないの？

めちゃめちゃあるよ
いや京葉ほどじゃない気がするが

京葉線って元々海だったところが多いからじゃないのかな
海風の影響受けやすいって

外板を入れ替える工事するほど7000系列は痛んだ

マジレスすると、空港線以外はほとんど関係ないな
海に近いっていうのは昔の話、今は埋め立て進んで海岸線遠くなったからな

泉南の辺りは未だに海岸なとこがあるべな
でも京葉と比べるとだいぶマシやな

>>419
風向きもある

>>379
こんな踏切あった？

つーか2面2線に見える

ほんとだうまく撮ったもんだ
構内踏切の存在もそういやあるなぁと思わせてくれた

>>425
よーく見ると1番線側にかかる上屋がチラっと見えるんだな

>>426
おお、構内踏切とかあったなあ。
・・・いやあったっけ？思い出せない。東口近くだよなあ？

>>416
指定席部分と完全に断絶してるしな。
放送は共通だったかもしれないけど。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010071206430037144.jpg

>>430
これぁいいディーゼルカー

>>430
久保田本社ビルが巨大に見える

>>429
四国みたいに控えにしてしまえば

>>428
一応見られる。
ホームに近接してる。

>>433
サザンの自由席と同じで、移り変わりが自由だと支障を来すのではなかろか
一応冷房完備の密閉車だしなトロッコと違って。

>>432
この頃の空はすっきりしてるな。濁ってるけどｗ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010071620244471722.jpg

どこ？

孝子かな

>>430
かっこいいよなあ、キハ58よりかっこいい。

>>439
あー、なるほど。

>>430
こいつドア開ける時は手動で閉めるのは自動だったんだよな。

20系と（開閉スタンスが）同じタイプ

自動ドア創成期

盆の高野山って混む？

>>445
高野山の存在意義を考えたら、そんなこと聞くまでも無いだろうがｗ

盆の高野山.com

今日の下りこうや、昼過ぎの列車でもそこそこ埋まってた
直接見てはないが難波09:00発と10:00発はほぼ満席に近かったのでは?

ものすごい混むのは来週だな。
臨時バス乱発するし。

今日は珍しく涼しい

天空は満席だった。
しかし上り（実質下り）は人気ないな。
帰りは特急でさぁ〜っと帰りたいんかな？

ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4c/1f/nankai1032f/folder/560708/img_560708_17189041_0?1281185012

券売機すらなくて窓口も少なかった一昔の高野山駅、シーズンはもう殺気立ってたぞ。
殺到する客をさばけないから、切符の代わりに乗車駅証明券を配ろうとすると、それを
いっぺんに全部ひったくる奴もあり。

極楽橋駅では急行の座席争奪レール。んなもん座りたけりゃ30分待てばよかったのに。
隣のホームにはもう止まってたんやから、

まあ景気のよかった頃といえばそれまでだが。

>>451
比較的時間が早いのが原因じゃね

訂正

争奪レール　⇒　争奪レース

ケーブルカーの阿鼻叫喚の図が思い起こされるｗ

混みまくりの奥の院行きバスを尻目に、
リクライニングシートの龍神温泉行きでゆったりしながら行くあの優越感・・・。

あれ区間乗車するのは気が引けるんだが…

サドか

>>458
区間運賃設定してるし、通常より高いんだから、
別に気にせず乗ればいいんじゃね？

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010080201273821b14.jpg

し

早いか・・・

昨日重いからタイミング早めたら…

連敗か

>>461
これはよい花火画像

>>460
予約の時点で護摩壇山に行くものと処理されたりするｗ

それはもう予約係の人にちゃんと言うしかないな。

>>461
綺麗

>>461
狭山市？

それじゃ埼玉や

>>454
こうや号もな、もっと遅い時間に一本設けてくれると楽なんだけどな。
終電は結構遅いのに。

最終が5時か

>>471
ごめんｗ

よく下まで見たら駅名書いてたｗちくしょうｗ

>>472
橋本まで行ってりんかんに乗り換える人も多いみたいだな。

りんかんをこうやにしたら車両が足りなくなるんでは…

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100712214611e4cc7.jpg

これぁいいインスパイヤザネクスト製

上と下で顔違うんだよなあ

>>479
斜め向きになるからね。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100719193403b8875.jpg

>>479
ライトにかかる塗装位置の違いで、大幅に顔が違ってみえるというマジック

>>481
前パン！

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010071802110537b90.jpg

絶賛工事中だな

これはよい橋本

>>482
でも、実際結構違くね？

高野線って1時間10本も優等列車が走ってるのに、結構乗車率いいよね。

そりゃあ行き先も違うしな

こうや号の前の座席ってどこ行ったんだ

普通ももっと増やして欲しいがな

>>491
今宮戎・萩ノ茶屋の人涙目

住吉東に準急を停車させて
白鷺に区間急行を停車させて各停と交換、
堺東で準急と急行、区急と交換。
金剛の特急停車は見直して、三日市町から紀見峠まで急行停車をやめて、
橋本から区間急行増発＆林間田園都市４番線を作って急行と交換できるようにしてほしい。


ああ、暑さで頭がマイッテル。

いや、中百舌鳥と三国ヶ丘で・・・・ぽそっ

誰か>>493の図解頼む

>>494
私もかんがえましたが、乗客を分散させるにはこのほうがいいかなと思った次第です。

>>493
住吉東では各停に飛び移ってから降りるんですねわk(ry
金剛の特急停車はやめてもいいような気がするけど、
一度停めたものを通過にするのは難しいからな。

>>493
うーん・・・

金剛は急行までに留めておきゃ良かったのに

　

和歌山大学新駅の正式名称は、いつ発表されるのかな？
ふじと台のサイトでは2010年7月となっていたけど、もう8月だぞｗ

>>499
むしろ特急を停めるために、急行も停車させたようなもんだからなぁ…

>>501
まあ、そのうち・・・。

そのまま「和歌山大学新駅」って名前になったりして

素直にふじと台じゃないの
公募までした以上、多少ひねってサブネームで和大下とか。
まさか学園城郭都市ってのは勘弁だけど、まさか･･

和大ぷらーざ

次は、和歌山大学のふもとにそびえ立つ緑豊かな学園城郭都市です。
略称　和歌山学園都市

某駅長の威光を借用するために、貴志駅に
（間近の中学校は貴志中だ）

あえて向かいの工場の名前を拝借。

貴志駅の自称助役を駅長にだな(ry

向かいの工場の経営は大丈夫なのか
相当ヤバイという噂を聞くが

>>510
だったらもう、鉄道むすめを駅長にしよう

中でいいだろ中で

友人「中（駅）の外で待ち合わせな！」
一瞬どっちなのか・・・

山間学園都市駅
区急の始発にして難波駅４，５番線に区急並べて・・・

JAL貴志とか
YRP野比のノリで

今日の上りこうや、午後以降の便はどの列車もほぼ満席のようだった

そりゃそうだｗ

和歌山ふじと公園・中

WFP中駅で

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100802184809e0e48.jpg

FPとか書くとフレンドパークと(ry

っしゃあ！いけた！

ダメだなあ…
ちょっと遅らすと2秒遅れるとか

ギリギリおめ

>>520
これはよい出雲の星

今日までの成功日数　　5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27・24・36・11・25・31・33・7・38・20・35・10・26・1・7・28・13・23・5・（2連敗）・7・3・
　（記録開始より） 　　　（2連敗）・2・（2連敗）・9・3・（2連敗）・2・3・6・3・9・（2連敗）・15・1・1・3・5・7・20・5・5・（2連敗）・7・10・14・（2連敗）・13
　　　　　　　　　　　　　　 ・5・4・16・11・15・（2連敗）・4・6・11・1・19・4・11・1・83・1・5・15・11・4・6・25・1・1・（3連敗）・4・10・1・3・15・（3連敗）
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・（2連敗）・1・（2連敗）・8・1・22・31・2・4・27・16・25・3・1・1・15・1・6・17・6・（2連敗）・3・（4連敗）・1・（2連敗）・8・1
　　　　　　　　　　　　　　 ・1・2・1・1・（3連敗）・3・4・1・4・5・2・4・3・（3連敗）・6・（2連敗）・1・12・3・（2連敗）・1・1・2・10・4・1・8・1・（2連敗）・27
　　　　　　　　　　　　　　 ・（2連敗）・10・4・7・2・14・1・（3連敗）・2・（2連敗）・1・2・2・6・3・（2連敗）

�@（1）
ギリだな

>>515
2面3線に？

>>520
この方もいつまで残るか…

特急もっかん　木間田園都市
特急りんかん　林間田園都市
特急しんかん　森間田園都市

置き換え計画なかったか？

木管？

>>530
南海に戻り、天空IIに改造されます。

いや・・・木棺じゃね・・・

ああｗ

>>532
�Tより古いが･･･

長生きして欲しいな
大井川のも

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100802013212078b7.jpg

これはよくない混雑の大阪狭山市

人ゴミが・・・ｗ

重い…

>>536
もう52だからなあ。
うまく保存してるところさえ見つかれば・・・。

まあ82年活躍してる車両も(ry

神は特別だ

WFP和歌山フレンドパーク�U
製作著作：WBS和歌山放送

面白そうじゃないかｗ

大井川鉄道ってどこから出てたっけ？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007162349179d7c8.jpg

>>546
金谷
東海道線の浜松・掛川の先、静岡の手前

>>547
ここいると寂しくなりそう

自殺防止の看板を(ry

ど根性トマトだとぅ！

7：42
忠岡〜春木間で人身事故発生！

久々にやらかした

いくら乱れてるからって堺で急行、特急、急行の3本に抜かれるってどうよ
堺で20分近く止まったぞ

>>537
ＰＬ花火見物か？

>>554
3本退避なんて住吉東ではデフォ。
さすがに20分ってこたないけど、こっちは乗換さえもできない。

>>556
嫌気がさしたら、上町線へ・・・
本数で圧倒してます。

3倍か

昼はそんな抜かれねーよ

昼間は、準急に抜かれるだけだな。

しかも下りだけな

キモヲタだらけの南海

wikiで半保護かかっているのもそのためか？

それむしろ批判的な私怨書き込みで(ry

>>557
難波寄りに改札できたらマジ考えてもいい。
阿倍野筋の区民センター以北、拡幅されるんだろ。

>>559
確かに。
ただ当方、宮仕えゆえ朝晩が重要で。
帰りは何本退避だろうがホームでヤニを1本灰にしてからでもまた座れる。
嫁の顔を見れるのが遅くなるだけじゃ（ラッキーｗ）

ちょっと一眠りすればすぐさ。

急カーブがあるために通過列車も速度を出せない住吉東
おのずと待避時間も長くなるよな

>>565
JR・近鉄・大阪市「再開発で阪堺がなくなればいい！」
阪堺「道路を拡幅して、天王寺駅前は1面2線に！」
南海「再開発に天王寺線跡地どうですか？」

天王寺線の跡地なんか使えるの？

お化け屋敷とか

跡地は天王寺駅近くならまだ線路のままだが、環状線の線路沿いなので活用は難しそう。
他にも閉鎖されたままの公園とか勿体ないもの。


話折ってしまうが、高野線の「りんかん」は増発できないものかと思う。
南海線のように指定席列車が増発されると便利になりそう。
特急車両が１編成増えると通年で、夜は４連×毎時２往復にも対応できるだけにもったいない。
今の陣容でも、車両整備時に１運用を一般車両の自由席特急に差し替えるなら可能ではないだろうか。
「りんかん」専用ならTJライナーみたいな列車でも座れると利用されるかも知れない。
その場合は、指定席と自由席の混結として、指定席を利用するお客さんと、
自由席を利用するお客さんの乗車できる列車がそれぞれ増えて利便性が良くならないだろうか。
需要を見極めて、列車ごとに指定席と自由席の比率を変えるのもいいかも知れない。
最悪失敗したら一般車両として使えるし。

2000系の南海線分とか新車で押し出して、指定席車両にするのもいいかも。

-e

りゃ

お、ミスったか。

おｋきた

ギリギリおめ

特急りんかん　橋本
全車自由席
1扉車 8両

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201008040002230a3ab.jpg

ガシか

「ガシ」は堺東だｗ

>>573
ポスト2200はどうするんだ

>>572
ガラス割れた時に一般車で代用したことはあったが・・・。

21000みたいな4コテのクロスシート車がいたら、
特急の代走にも使えるのにな。

>>582
でも、他の駅をそういって悪いわけでもない。

そだそだ

固定式でいいからセミクロス車もう少しあってもいいと思う。どっちみち詰め
込み電車は徐々に用無しになるんだから。

>>583
たぶん多少状態のいい7000,7100の車体＋部品をかき集めて支線用にすると思う。

7100じゃキツくないか。
7000なら尚更。少なくとも車体は2000系を使ったほうが良さげ。
何故に2000をポスト2200に使う話はあまり出ないのか。譲渡話すらあるのに。

いや、2000があまるくらい新車が入るのなら、初めから悩まないわけで。

>>555
yes

>>588
固定クロスは4扉だと近鉄2600のイメージ

阪堺線
東湊・東天下茶屋

加太線
東松江

高野線
堺東・住吉東

阪和線
東羽衣・東岸和田・東貝塚・東佐野・元東和歌山

ちなみに、この前ガシで赤い18きっぷ買いました。
ガシ巡りしよかな？
東京

>>568
帝塚山を二層高架通過線付きにして、
住吉東と待避駅を変えてみる・・・とか。帝塚山狭いし

今朝の、南海線
踏切事故について、さっそくお詫びが。

でも、こういう事態でも遅刻せずに定時には仕事を開始している小原さん
流石だな、と思った。

>>594
どこの蒲田だ

>>590
そりゃそんだけいればな。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007212140248ae01.jpg

>>593
最後「トウ」じゃねーかｗ

600

もちろん>>597は、2200も新車で置き換えると言う前提の話ならな
7000や7100ならいくら余っても2000のがいいと思う

>>592
束の車両とか。

>>598
魔王・・・

>>598
何故ここだけ橋に

>>596
あるいは布施？

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010071213193816ca3.jpg

これぁいいビッグパタパタ

>>595
「お願いしま〜す」か。
泉大津だったか??

>>606
でっかいなあ

昨日もだけど快急座れねえな…。
本数増やしてくれ。3日だけとか。

>>582
正しくはサヒだけどなw

天下茶屋の略称はTENGA。

>>613
おまえなぁ…

昨日の人身事故、上下線の普通車、急行にはねられたとか。
勿論トドメを挿したのは急行。ほんと南海は難解な事故多いな

踏んだり蹴ったりだな

跳ね返った感じか？
ボーン、グシャって

>>616
誰が(ry

>>585
2000系の一部をＬＣシートに換えて臨時特急やライナー的列車に使えたら良さそう。
急行運用時などロングで設定して特急など指定席の場合にクロスシートで運用するといいかな。

TJライナーすら料金不要のC運用がある。
恒常使用を前提とした仕様は関心しないな。在来特急車両とも差が出る。

12000系導入→10000系余る→りんかんに

ってか特急用車両も
本線と高野線で共通化できないの？

>>613
おぉ!ｗ

ナカモ

ミナモ

いい加減回生ブレーキの車両増えませんかね？
難波駅、いくら冷房してるといっても暑すぎます。

>>621
無理。一般車と併結する気がなければ、運用上、山線直通できる17m車で統一するでしょ、ｊｋ。
需要があるか知らないけど、冬期運休がなくなるし。
今では、10000系は親も持て余す不良息子じゃないかと思う。

>>622
りんかん専用ならそれもありだろうけど、上でも書いたけど橋本までしか入れない20m車より、
自由の効く17m車をりんかんに回すべき。
りんかんの利用率も減ってるし（発車間際まで発券してるなど、8連化したときには考えられなかった）

高野線特急車はユニットカット可能でないとだめなんじゃ
新車はそら共通仕様になるやろな

自分の書き込み見て思った。

LC化に言及されていた方もいましたが、
2000系の車体更新、もしくは新製車体を乗せるのが
環境にもお財布にもエコではないかと。

12000系がカッコいい車両でありますように。
31000とか、お世辞にもカッコいいとは言えないからな。

12000系=エセE257系

>>628
その車体を流用して高師浜・汐見橋・多奈川線用にするならな。

そもそも万系を流用するくらいなら最初から本線新型特急車要らない。
高野線用を作れと。

>>631
済まない、
車体は2000、足回りを2200系から流用するなんて事になりゃ元の木阿弥だよね。
それなら特急車新造、2000系支線運用、2200系廃車、が現実的だものね。

>>628 は、とりあえず2000系の機器利用を優先した、素人夢プランだもので、すまん。

阪和線乱れてたな

足の下より、車体のほうが有用なんでは。
だってVVVFの寿命ってそんな長くないし。

2000系のVVVFも取り替え時期来てるんじゃないの？
6300系更新のIGBTで載せ替えるわけにはいかないのかな？

23000系まだー？

お

また時空が歪んだか。

っしゃあ！

おめー

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007130024041940b.jpg

我々の時空は何度歪めばよいのか

綱渡りだな。

>>643
いい

>>643
これぞ白線中の白線だわ

>>643
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜前パン！前パン！

>>636
そろそろ、取替えタイミングが近いらしいってのはよく聞くな。

>>643
これはよい旧塗装
そろそろ次のリバイバルを

>>637
近鉄乗ってください

>>650
次は高野線で(ry

春木が急行停車駅に昇格するのは何年後かな？
現ダイヤじゃ事実上急行停車駅状態だし。
急行停車駅にしては、設備がショボいが・・・

>>652
塗装レスやがな、それ。

末期色よろしく真銀色ってか

>>653
列車案内表示装置がついたら･･･かな。

臨時エセ特急サザン
11000系を旧塗装に戻し、
南海線で特急として走ります。

そういや今の塗装を見た時はぶったまげたもんだ。

>>655
コストダウンのため7000系列も真緑に…

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201008031926364034f.jpg

これぁいい皇帝

>>660
これはいいグリーン車級
日本語･英語2段式案内装置もなかなか

SSか
窓もでかいよね

ついでだかり個室も欲しい

個室は・・・成田エクスプレスでもうまくいかなかったし

7000系は故室(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

誰が(ry

カバやねん

２０００系のVVVF取り替えが近いということはあの爆音も聞き納めなのか

2000系=ブブゼラ

何故そこまでブブゼラ好き

>>669
近いというだけで取り替えが決定したわけじゃないぞ

>>670
そうか、地元の祭りで売っていたブブゼラらしき物は2000系だったのか・・・

2300の音もかっこよくて好きだ

ちょっとロケットっぽい

まさかロケット広場のロケットが…

シーメンスのドレミファ音は聞いたことないから"？"だけど、個人的には日立のが好き。
次に東芝かな。。。東洋のはもひとつ

数年前に発射しました(v_v)

某動画共有サイトにブブゼラの南海あったぞ

シーメンスの音はかなり面白い
けど最初だけだな

2000系のVVVFってなんであんな音するんだそもそも？

ほれ

間に合わん

ダメか…

>>681

ズームカーで初のVVVFやったから技術的に難しかったんちゃう？

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

元祖ズームカーの「ヒューーーン」っていう音が好き

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100804073642218ac.jpg

>>688
北野田-萩天間ではジェット機なみの興奮が味わえたな

ズームの音は豪快だな

やっぱり長く続かない。

>>689
これはよい皇帝

>>686
技術の問題なんだろうか・・・

>>689
かっこええ
カウンターの人今もいるのか

いるよ結構

なんか不在のイメージがあった…

>>689
左は関空？

だろう

700

>>697
それは、車内のバーカウンターと勘違いしているのではないか。

>>689
なんば構内すべて左みたいな感じにしたらネ申と言わざるを得なくなるんだけどな

>>702
何階建てにする気だよｗ

泉佐野なら出来るかもな

てかこんなベンチ欲しい

>>681
GTOとIGBTの違いじゃないのかな。
それにしても、河内長野で聞く同じGTOの近鉄6400系より
明らかにうるさいけどメーカーの差かな？（あちら日立、こちら東洋）

>>672
ま、先に82(ryを・・・

>>706
同じGTOでも1000系とか泉北5000系は結構普通じゃん？

泉北5000の初期の音が思い出せない

泉北5501Fは登場時は2000系と同じ音だったらしい。後にうるさいと苦情が来て機器を一部変更したんだとか。

モーターの構造によって音がだいぶ変わるのではと。

>>706
南海のGTO車は一応全部日立だった気がする。
そういや、近鉄の南大阪線系統には三菱のGTOは無いんだよな。あれは音が怖い。

幽霊インバータか

>>711
ゴメン、wiki見たら日立と書いてました。

>>710
そういやあったなあ。更新話。

>>710
メーカーだけの差じゃないんだな。

制御ソフトに依るのも大きいぞ
長鶴線の70系がデビューした頃の走行音は幽霊どころではなかった
今でもどこかに録音した音源が転がってるはず
後にソフト変更で今の凡庸な音になったとのこと

俺はｼﾘ21の三菱が下品で嫌だ。奈良線系統でも日立があるにはあるのだが
数が少ないんだな

近鉄のIGBT三菱はGTOに比べると音の調子は良くなったんだが、
とにかく日立に比べてうるっせえんだなｗ
個人的にはJRの207系のパワートランジスタ音が一番好きだ。あと泉北7000の3Lv-IGBT。

阪神5500系とか京阪7200系とか好きやな

http://www.youtube.com/watch?v=cvUuixc95pU&feature=related

>>716
2000は発車直後の登山のため、変調間隔を短くしてるとかあるのかなぁ。
発車直後の音の変わり方が他の車より短いし。

ズームカーは坂道発進のために起動時の加速度を地下鉄並みかそれ以上にしてたと思う(20000代で3.5km/h/s)。
抵抗制御でもVVVFでも発信直後に一気にパワーをかけるのか？
それから台車もうるさいような気がするのはブレーキシューの関係？

http://www.youtube.com/watch?v=NpcbKDt-Vy0

ズームカーはボルスタ台車無いときいた

逆だ逆。
山岳区間はカーブが無茶苦茶多いからボルスタ「レス」台車が採用出来ない。

>>719
なんだこの昭和なバスは

>>721
そう言えば思い出したけど、21000や22000では発車時に
ノッチを小刻みに入れたり戻したりしてたんじゃなかったっけ。
（後に見なくなったけど.）
山線はほとんど利用したことないので、どうしてたかは知らないけど。

へえ

ズームさんは何よりも山線で安定して粘着を稼ぐかなんだろね
21000系のときは試作車まで作ってたが、2000系は2001Fがそれにあたるのかな

しかし、これだけのハイスペ車両を橋本や林間停めにしたり
本線に移籍とか、事情がわかってはいても、なんだかもどかしいよな

最短は金剛だっけ？

>>724
これ三菱でしょうか、日野や西車ボディしか回ってこない地域に
育った人間には見覚えのない車ですよ。
昭和なバスと言えば、ツーマンを改造したワンマン車（後部扉も折戸の車もありました）
とかを思い浮かべるオジサンでした。

>>727
試作車の存在は知りませんでした。
あと、2000系は01F〜03Fまで同時期に入線したような記憶があり、試作要素があるのかどうか。
（まぁ、当時既にええオジサン、鉄分も失い記憶も曖昧ですが ）

試作車って何ぞ
後に貴志川線に行った某なんちゃってズームとは違うのか？

>>730
それ、21200でしょ、あれは確か事故で焼出した車両の機器を流用したの。
中学校への登校時、朝の一仕事を終え釣り掛け音を響かせながら山へ帰って行く姿を
毎日見かけたものです。（午後3時頃もう一仕事、平地へ下って行った記憶も）

元祖ズームカーの試作車は木造車（いわゆる玉子型）
もちろん足回りだけだけど

561か何かのズームカー性能改造車だな

泉北高速鉄道の買収について具体的に動き出したな。
橋下知事と会談して南海山中会長が
鉄道部門を買収する意思をしめしたらしいな。

>>734
盆明けに何らかの動きがあるかもね。

>>728
そう
平日朝の難波-金剛間各停一往復

(時刻は難波発)
6513F　07:30発各停金剛
6325F+6333F+6335F　07:39発区急河内長野
6017F+6031F+6909F　07:48発急行橋本
6301F+6911F　07:50発区急河内長野
6013F+6035F　07:58発急行三日市町
6511F+6507F　08:00発区急林間田園都市
2036F+2045F　08:02発各停金剛
7507F+7551F+7505F　08:06発準急和泉中央
6505F+6025F　08:08発急行三日市町
6323F+6331F+6334F　08:10発回送
6519F　08:12発各停林間田園都市
6322F+6913F+6915F　08:21発区急河内長野
6302F　08:23発各停河内長野
6517F+6027F　08:29発急行林間田園都市
6321F+6336F+6332F　08:31発区急河内長野
6314F+6907F　08:37発準急和泉中央
6311F+6019F　08:41発回送
6306F　08:43発各停河内長野
6501F+6905F　08:49発回送
8701F　08:54発各停河内長野
6503F　09:03発各停千代田
1002F　09:11発各停河内長野
6313F　09:21発各停千代田

ごめん誤爆したorz

ところで明日って平日ダイヤ？休日ダイヤどっちだったけ？

>>739
南海はお盆でも平日ダイヤです

>>740
ありがとう

>>737
おつ

>>734
何もうまみが無い気がするんだが

南海はなんでお盆ダイア導入しないんだろ
高野山需要のためだろうか?
盆もへったくれも関係ない俺にとっては有難いんだけど

っ臨時高野山行き

>>744
ヒント：関西空港

赤字の泉北をわざわざ買ってやる必要は無い。
譲渡の形で献上させるべし。

しかしもし泉北高速が南海になれば車両も南海に渡る形になるのか？

明日は誤爆しませんように(-人-)

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007242006537fb83.jpg

よしゃ

久々に重連だ

YATTA!

よし、成功

>>750
これは良い4連

3連おめ

>>750
堺か

茶菓烏賊

>>748
方式による

>>746
つーか、JRだな

>>729
光明池？

>>750
車両すらFCLEDになったのに

うぬ

>>762
横にLEDついたよ

単色だがなｗ

いつかは、液晶になったりはするのであろうか・・・。

そりゃ、いつかは。

>>740
なるほどな。

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100711192456f99b0.jpg

ほう

泉佐野に白木屋あるんだな

>>769
これはよい高架駅

前面帯がボロボロじゃないか…。

まあ、色々と仕方ないｗ

魔王･･･ではなく準魔王か

魔王はもう色々とダメすぎる
7100は・・・まだ踏みとどまってるほう

777

塩害多発だしなあ。

魔王はもう救いようがない

そういえば、魔王も随分数が減ってきたなあ。

まだまだ3分の2以上いるけどな。

>>779
JR西日本の207系みたいに製造から20年足らずで魔王よりはるかに救いようのないポンコツに成り下がったのもいるのに…

直通予備ブレーキを巧みに使った
泉北高速運転士の見事な駅停車テクニック

まあでも、そこまで無理せんでも…と
思わんではない。

>>747
堺市も出資すればいい。

何で堺市が出資する必要がある。
大阪府がトラックターミナルでガメた金で出資しろよ。

>>729
三菱車（呉羽ボディー）ですね。

和バスの三菱はメトロ窓。
http://imepita.jp/20100813/356000
でもなんでメトロ窓て名前なの？

南海バススレッドが消えて久しいけど、
誰か立ててくれないかな、と思う暇人です。

さて、いい加減にしないとそろそろ叱られそうなので、鉄ネタを。
と思いましたが、これと言ってないのでこれからお出かけ

>>787
メトロ誕生前の
まだまだ営団だった時代のバスなのにな…

>>743
ニュータウンは少子高齢化が激しいからな。

>>747
鉄道部門はちょっと黒字みたい。

>>789
それ真似っ子ネーミング、そこにルーツを求めるなら本家パリの「メトロ」は・・・調べてね。
おっと、お出かけの時間。

地下鉄や都市鉄道をメトロというところ、世界に一体何箇所あるか。東京が初と思うなんて
若いのう。いや悲しいのう。

MGM

>>790
直通分の値下げが要求されているが、
合併で値下げした場合に赤字に転落するかどうかは想定されているんだろうか

ｋ(ry

>>792
で、どこの「メトロ」の窓なんでやんすか？

>>788
バス板にすでにスレッドがありますので、よろしく。

南海バススレッド Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269270283/l50

結局、四つ橋線の堺駅延伸はあるんですかね？

それと、大阪市内の普通車は、せめて6本/時いりませんか？

夏休みということでよろしくお願いします。

夏だなあ

と

800

てす

>>797
おお、ありがとう。行ってみます。

ただいま〜〜、行って帰りました。
新学期が始まるまで様子見します （はぁ〜

日本語でおk

>>782
別にそんな酷いもんとは思えないが。

321敬の床のがもっとひどい
そして、どっちも情報案内装置ついてる時点で魔王よりはるかに格上では。

たあ

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100721220230e13a0.jpg

おりゃ

よし成功

アウ

>>806-807
おめ

>>807
今宮戎？

2連か

うむ

>>787
これは懐かしいB623Eですね。

>>807
これはよい複々線

遠くに液晶さんが見える

おおw

>>805
なんか洗濯したら悲惨なことになったんだっけ

K

>>792
釣りじゃないのか？

>>817
これそうなのか

形的には

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100805145448a9849.jpg

これぁいいなつかし画像

結構坂がすごいよな

>>824
何で円盤使ってるんだ
方向幕ついてるのに

>>827
っ故障

>>822
形的に明らかにそうだと思うぞ。

尾灯がこの位置にある車両はたくさんあるが、
尾灯がこの大きさでこの位置にあるのは7020だけ！

YAYAKOSHII!

>>829
なるほど

8000もじゃね？
ちょっと違うか

高野線にいない…

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100729224116375d0.jpg

高石行き、いっぱいあるな。

>>805
和歌山城の321かとおもた

動いてねえよそれ…

>>834
朝の本数がすごすぎる。

ぱねえな

12本か…

和歌山城の321は、比較的綺麗に保存されてるな。

まあね

難波駅で電車を降りてから湊町の高速バス乗り場へは１０〜１５分ですか？

地上からならそんくらい

ありがとうございます。

っそんなあなたに、阪和線+大和路線

OCATと南海難波との間にバスなかったっけ

おりゃ

あるにはある

浜寺のモ１３０は風葬化が進んでるな

よし

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100805161308933f2.jpg

>>848-850
おめ

>>852
これはよい

>>850
心配だなあ・・・

浜寺の車両は生存率悪いな

しゃあない

561…

>>852
これぁいいヒゲ新

>>846
そういえば今宮から先は関西線だったなぁ

凸を一両くらい入れ換え用に残してほしかった

まあ残してもな・・・
とにかく保存が欲しい

っ近江

三岐じゃなかったか

>>585
1251・・・

>>864
うん。

関空貨物便導入で凸再投下……ないかなあ

>>864
間違えてた

レスアンカミスってらｗ>>858だｗ

>>867
凸じゃ無理だｗ

そこでスーパーレールカーゴ（凹）

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010081217495251410.jpg

これはよい砲台(違

>>871
誰がうまいこと

南海の千工出場試運転スジって全車種1400過ぎに堺東来る奴で桶?

>>872
中百舌鳥のか

>>875
第一便は確か千代田発が10時ちょっと前だったはず。
SAKURAちゃんの初姿を見たのが確かその時刻。
（千工の出庫線にいたのを見て、千代田で途中下車、バイトに遅れたｗ）

>>876
昔6105Fが暴走して電柱ぶっ壊したので、これが取り付けられたんだな

そんな過去があったんか

本当にサザンの新型出るのか？
総会の招集通知に記載があった以外、何の気配もない。

>>880
成田急行のおさがりかも

8000系のときも結構ぎりぎりまで発表なかったやん。

2300計は新聞で宣伝までしたのにな

50000系なんか(ry

徳島オーシャンアクセス（なんば〜和歌山港,和歌山港〜徳島港）

特急オーシャンライナー　徳島港（12000系の全車指定）
停車駅 新今宮・天下茶屋泉佐野・和歌山市・和歌山港・徳島港

特急シティライナー 徳島港
サザンと同じ

アクセス急行　徳島港
-急行-と同じ

夏ですね

>>885
船に電車を載せるんですねわかります

888

>>887
昔そんな列車があったなあ

それより紀淡海底トンネル構想はどうなった？

そのうちやる

ほい

そい

ほれ

よし

ミスった

>>892ｰ893
おめ

普通

>>890
中学生の頃によくそんな空想してたなぁ
高野山新幹線とかｗ

900

>>899
ところがお上にはこれを本気で(ry

トンネル版もあるなあ

しかし対岸が淡路でも…

>>903
徳島と直接結ぶと青函トンネル以上の長さになる。

>>902
？

>>904
53.85kmを超えるのか

確か大鳴門橋は新幹線通せたんだっけか

和歌山市内環状線構想っていうのもあったな

>>907
通せる

>>905
あ、ごめん、大橋だった

なるほど

明石海峡もズームなら登れるとか考えたことはある。

あるあるｗ

快急　洲本(後部2両岩屋)

何故快急ｗ

淡路号で

>>912
見た目そんな勾配キツく無さそうだしなぁ

明石海峡は下にスペース無いのが問題なんじゃなかったか。

たこフェリーにも乗ってあげてください

>>918
なんで大鳴門橋と違って
鉄道通せるようにしなかったんだろうなｗ
まあ水道管も大事なんだろうけど

船が通せなくなるみたいな話もあった…？

>>919
たこフェリーのハイサービスぷりは南海フェリーも見習って欲しい

高速船あるごはどこに行ったのか…

海のもずく…じゃない藻屑

外国に売られたんじゃなかったか

どっちだw

後者

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201008122109293d7f9.jpg

そうなのか

>>928
これはよいモズッパチ

いやこれは中百舌鳥側

む

ホントだw
いや前がモズッパチなもんで

>>920
やっぱり、四国新幹線の開通の目処がまだ立ってなかったのも大きいんだろうよ。

>>922
飯も豊富だしなあ。

南海フェリーもそろそろ代替わりの時期なんじゃないか。

そろそろ新スレの駅米決めようぜ

もうそんな時期か

>>935
まだ10代ですよあの船

細井川なんて何が(ry

っ住吉行宮

wyxe
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201007212121439d590.jpg

廃止が決まっても、我孫子道以南にたどり着けるかな

>>940
他にないならそれでいいな

>>940
サンクス

>>941
既視感

>>941
堺？

しかしこの、1F2Fの扉のペコペコした感じは直らないんだろうか。
どうせなら、2300系みたいに塗ってしまえよと。

前面の貫通扉のことか？
そのうち6200系の某編成みたいに交換されるかもしれない

それもそうやが、窓の大きさは何とかならんかな…

＞近くに流れる川は細井川と呼ばれるが、正式名称は「細江川」で、古代は「住吉の細江」と呼ばれた入り江だった。
＞細江には日本最古の国際港でシルクロードの日本の玄関でもあった住吉津があった。

駅に歴史あり・・・

>>942
存続するんじゃなかったか？

>>949
確かに窓もちっちゃいよなぁ…。
いかにもってレベルに。せめて見た目だけでも大きく見せられないものか

>>950
それ駅の歴史ちゃう
まあ次スレ頼むわ

>>951
まだ決まってない
これから市議会で予算決めて、承諾されたらほぼ決定という流れ

細江川でもいいかな？

駅コメならいいけど名前変えるのはNG

それは分かってるｗ
んじゃいく

おながい

【←住吉鳥居前】南海電気鉄道ｽﾚNa195【⇒安立町】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281892448/
へいおまちっ！

乙です

>>953
廃止はやっぱやだなぁ…

スレ乙

あのベコベコ扉って、2300系にもあったんだが、
いかほどのコストダウンになってんのか。8003Fで直ってるの見ると大した効果もなさそうだが。

スレ立て乙

2300系は客室向きだったのがな・・・
あれが唯一の弱点。

>>899
坊さんの頭がひかり号ですね

価格、交換頻度を考えたら、
頑丈な方がよかったんだろう。

頑丈なの？

それなりに

埋めるか

スレ立ておつー

H特急 なんば

エアポート快特　関西空港

アバンの車掌を久しぶりに見ました。


高野線の4両の各停をもっと6両に変えてほしい。

ズームカーの6両ですね？

変わらねえｗ

まあ微妙に長いな

４扉４連よりドアの数が減るから却下

各　停　　なんば
各　停　　堺　東
各　停　　中百舌鳥
各　停　　北野田
各　停　　金　剛
各　停　　千代田
各　停　　河内長野
各　停　　三日市町
各　停　林間田園都市
各　停　　御幸辻
各　停　　橋　本
各　停　　泉ケ丘
各　停　　光明池
各　停　　和泉中央
準　急　　なんば
準　急　　堺　東
準　急　　泉ケ丘
準　急　　光明池
準　急　　和泉中央
準　急　　北野田
準　急　　金　剛
準　急　　千代田
準　急　　河内長野
準　急　　三日市町
準　急　林間田園都市
準　急　　御幸辻
準　急　　橋　本
区　急　　なんば
区　急　　光明池

区　急　　和泉中央
区　急　　金　剛
区　急　　河内長野
区　急　　三日市町
区　急　林間田園都市
区　急　　御幸辻
区　急　　橋　本
区　急　橋本　高野山連絡
急　行　　なんば
急　行　　三日市町
急　行　林間田園都市
急　行　　御幸辻
急　行　　橋　本
急　行　橋本　高野山連絡
急　行　橋本　高野下連絡
急　行　　臨　時
快　急　　なんば
快　急　林間田園都市
快　急　　御幸辻
快　急　　橋　本
快　急　橋本　高野山連絡
快　急　橋本　高野下連絡
特　急　　なんば
特　急　林間田園都市
特　急　　橋　本
特　急　橋本　高野山連絡
特　急　橋本　高野下連絡
特　急　　臨　時
回　送　　ーーーー
ー　−　　試運転
救　援　　ーーーー
各　停　岸里⇔汐見橋

何のだよ

>>970
H特急…１８禁ですねわｋry
カップルで入ったら…

御幸辻行きのくぎゅううはある?

>>980
えっちなのはよくないとおもいます

まぐろＢＢＱ

「こんごう　いわわき号」とか「紀伊清水」幕、無くなっちゃんたか。

通勤区間準急　泉北和泉中央(後部2両中百舌鳥)

>>984
円盤使ってたからねえ

>>982
っHゴム

こら

コ(ry

もう埋まるか

五山の送り火で魔王を送る

ついでにスレも

特急こんごう　三日市町行き

ほりゃ

それ

単独か

時空が崩壊した

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>997なら本線くぎゅうう増発

光速観覧車

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