[JR九州]■〓■博多駅■12番線■〓■[JR西日本]

[前スレ]
11番線
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252205149/

1番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081383237/
2番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104097655/
3番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115194201/
4番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128140134/
5番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135752608/
6番線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143973180/
7番線：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162091223/
8番線：http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183816158/
9番線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223100649/
10番線：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232988814/

>>1
　乙です

DEITOSのB1にあるPaoクレープ　　Milk　って店でクレープ（ドレでも1個・100円　　コンビニおにぎりサイズ）
買って帰りがけ喰ったんだけどさ、美味いわ、コレ♪

カスタード、ミルクレープが美味。　　　　オススメ。

安いから10個も買っちまったい。

コンコース内ドラッグイレブン明日オープンです！

あれっもう新スレだっけ？
あー、11番線だから短かったのかｗｗｗ

>5
だれうま。。。

うま。。。

かゆ　うま

駅弁を物色、ちょっと美味そうだと概して1200円コース。

諦めてデイトス飲食街へ行くと、どの店もえらい安く感じるから不思議だ。　>880円前後でまともなMenu食える

過疎ってるな

>>9
>駅弁を物色、ちょっと美味そうだと概して1200円コース

牛肉系の弁当は本当価格に比例する
ちと、この夏食った牛肉系駅弁の比較

秋田　特製牛めし弁当（900円）
熊本　阿蘇赤うし弁当（1100円）
大分　豊後牛めし弁当（1500円）

秋田のは醤油の味しかしないし、肉とシラタキが上下に分かれててまるで玉葱の入ってない貧相な牛丼のようだった
熊本のは部位の違う肉を遣い、かしわめし風に盛られていて味付けの違いが楽しめた、牛肉系ではコスパ高い方と思う
大分のはワインの風味と肉と混ざったシラタキの歯ごたえがいいが、正直価格に見合うかと言うと・・・まぁ、話の種だな

冷めた牛肉弁当ってあんま美味くない。

神戸の何とかステーキ弁当みたいな温かくする機能がついてりゃ。

大時計の下の「博多駅　HAKATA STATION」ってやつ
窓ガラスを背景にした黒い文字でほとんど見えなくね？
時計の針や数字も黒でイマイチ見にくい。

ttp://kumanichi.com/news/local/main/20100812016.shtml

九州新幹線前線開業で混雑緩和の為に駅ビルは前倒しオープン予定だから３月４日〜５日あたりかな？？
新駅ビル工事はいつの間にやら１〜２ヶ月遅れてるみたいだけど

一部の地図サイトに駅ビルや新幹線が仮称・点線で表示されるようになったな
そんな所でも開業が近いのを実感

工事、間に合うんか？

なーんかまだゴチャゴチャしすぎ。　　　チョン国・F1サーキット建設とタメをはるトロさかｗ

とりあえずコンコースと新タクシープール側をすっきりすればゴチャゴチャ感はいったん落ち着きそうなんだけどね
駅ビルや新幹線も楽しみだけど駅前が以前より広々感になって戻ってくるのが一番楽しみかもw
まぁ広さ自体はかわってはいないんだけどね・・・

博多口の工事中のとこらへん
例の警官はおいといて、四六時中警備員や駅員が立ってるのはなに？

柵をぶっ壊して工事中の駅ビルに侵入して寝ようとするホームレスでもいるの？

ホームレス対策だろな

ミニョン臭ぇ！
駅ビルの屋上にでも移転しろ！

おまいらのミニョン嫌いはパネエなw

工事のどさくさにまぎれて店を広げて
パイとかラスクとかも売ってるのな。
調子に乗りやがって。

ミニョンよりホームのトンコツ臭を撲滅すべき

昨日の西日新聞朝刊に工事中の写真載ってた。

今の旧・シティ銀行本社ビル横辺りから駅ビルB1に乗り入れる地下通路（タクシー、一般車両用）を
ロータリーを作ってるんだってな。
知らなかったわ。

イラストからだけじゃ読み取れんかった。

そもそも動線からいって地下２階からタクシーに乗車する客がそんなにいるのかね？
出口も出口だし入り口もね。
一般車の乗降もわざわざ回り込んで降りて行かないと思う（狭いとはいえ地上に両方ともあるし）
半円形の小さな吹き抜けもできるみたいだけどあれってB１までかな？
たとえB２まで抜けていても開放感とはほど遠いから圧迫感もけっこうありそう

どちらにしても対価には見合う効果が見込めるとは思えない

その工事で西シ銀前の交差点の路面に鉄板が敷いてあって
段差のとろこをバスが毎日何百台か何千台か通過するわけで
そのたびに地面がビリビリ振動している。

駅ビルが完成する頃には西シ銀本社ビルや福岡センタービルの
解体工事をやってたりして…

博多ビルは建替えそうな気が…

つばめ口の跡ってぽっかり穴が空いたような状態になってるけど
あそこは最終的にどうなるの？
店舗でも作るの？それとも阪急への抜け道？

今朝の西日本新聞に詳細な新博多駅記事。

8割の進捗状況、今後は内装工事に本腰との事。

大時計後ろはカフェスペース、屋上には鉄道神社（初耳ｗ）の設営、ソノ廻りに縁日よろしくテキ屋っぽい店数件、
上階・映画館への渡り通路からは鉄道模型よろしく下を走る在来線が眺望出来る絶好スポットになるだろうって。

博多駅（ＪＲ西）もきれいになったんだよな。１３〜１６番ホームがきれいにすればいいのにな。

筑紫口側の外壁とロータリーもきれいにすればいいのにね
博多口を表としたら駅裏の筑紫口はかなり栄えてると思うんだけどどうなんだろう？

>>31
オフィス街と飲み屋街の差だな。

博多口は少し歩けば飲み屋があるし、筑紫口も少し歩けばオフィス街だが。

筑紫口はすぐ近くにある立体駐車場の出入口(歩きにくい)とパチ屋が
裏口感を増している

在来線、やかましい接近・発車ベルやめて発車メロディ入れて欲しい
あと駅構内サイン類も近代的なものにしてほしい

焼き鳥を焼いた煙を道路に向かってモクモク排出してる信○本家に
駐車場を出た車が運転を誤って突っ込んで火災になって
クリ○コートに延焼して双方とも全焼で廃業するのが理想的。

立体駐車場の出入口横の交番ってどっか移動すればいいのにね。
そしたら新コンコース（連絡口）がそのまま狭いなりとも完全に抜け道になりそうだけど
まぁ抜けた先があれじゃね・・・

深夜コンコース封鎖してるけど開業後博多駅前広場に浮浪者が常駐し段ボールハウスでも建てられたら最悪だねぇ

博多口は全然綺麗になるけど、筑紫口はどうなるの・・・

新博多駅ビル「ＪＲ博多シティの開業日を、来年３月３日で最終調整

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100910-OYO8T00272.htm

クリオコートの区画に再開発の動きでもあれば…

筑紫口＝裏口って感覚はほとんどなかったけどこのままじゃ裏口のイメージが強くなりそう
地方都市ターミナル駅としては他にないほど活気と賑わいのある裏＝筑紫口　せめて小奇麗にしてほしい

クリオコートのパチンコって閉めてない？

あそこは駅前広場の一部でいいよな

>41
あのパチ屋、無料駐車場も確保しとらんのに、よー客が入れてるなと思ってた。
案の定、ツブれたか。

甘いにおいも「不快」　京都地裁、菓子工場側に賠償命令
http://www.asahi.com/national/update/0915/OSK201009150050.html

むむっ、ミニョンに謝罪と補償を（ｒｙ

駅弁購入をめぐり男女がけんか　「こだま」遅れる　博多駅
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100915/dst1009151915003-n1.htm

>>44
こういうの、損害賠償請求してもいいんじゃないか？

そして駅弁ファックで仲直り

内縁関係・・・　　　淫微な響きだ。

ナマポの偽装母子家庭とか見てると
そういう感想は持たなくなる

いよいよ九州新幹線全線開業のポスターとか
カウントダウンのパネルが設置されたね

>>34
多分、九州新幹線のホームはむかいやさんのメロディになるでしょ

個人的には883のMHを在来線の発メロに転用してほしいとは思っている

発メロはなくなるかと
山陽新幹線と同一のものになると予想

既開業区間で使われてきたメロディは全線開業まで使用するとされたものなんだけど、新しい発メロの製作依頼は向谷さんに来てない
安全や列車の運行に直接関わるものだから、乗り入れ先と同じものにしておくのでしょう

車内チャイムは
N700R編成＆800系・・・向山新さくらチャイム
N700S編成・・・いい日旅立ち西へ

向谷氏作曲のさくら用発メロらしい。

http://www.youtube.com/watch?v=cflbBFLR2D4

いーいー日ー旅ー立ーちー・・・。
九州内流れると違和感あるが・・・。
逆に関西と中国地方にさくらチャイムが流れると
これまた違和感あるね。

DCは停止位置が駅ビルの下に来ないように、吉塚寄りにずらしたほうがいいな。
ゆふ森の回送がビルの真下にしばらく止まってたが、煙いのなんの・・・

>>54
同意　

>54
あの　にほひ　で白メシ3杯食えるようにならんとは、鉄分が足りない。

ふわっと香るくらいなら旅情をかき立てるんだけどな
ずっとつきまとわれると煙いし臭いしｗ

>>56
DMH17系やDML30系の匂いならともかく、最近の直噴エンジンの臭いではメシは食えん。

ttp://www.youtube.com/watch?v=wOjrItHhcfs&fmt=18
とにかく、新幹線の発車メロディを仙台駅並みに

飯食った直後にミニョンの臭いがしたら飯3杯ぐらい吐けるぞ。

あと半年とか時間かかりすぎだろ

飯食った後に8番線の豚骨臭嗅いでも吐ける。

RKB・夕方の今日感テレビ、これから開業まで毎週金曜日に
博多駅コンコースから生中継だって。　　＠ミニョン店舗の裏辺り

今夕も中継しとったけど・・・　　　＞デイトス商店街のおねーちゃん集めてPR合戦
通行人、すんげぇ邪魔そうに歩いてて顰蹙もんだったわ。

>>63
工事中にやるのは早すぎるわなｗ

４日にさくらが博多駅に登場と
西日本新聞に書いてありましたが
何時にくるんですか？

山陽新幹線、旧番線→新番線
11→13
12→14
13→15
14→16
山陽新幹線の下り方面から来るのぞみ、ほとんどが14番線に到着するけれど
ポイント換えずにそのまま15番線に到着は出来ないのだろうか？
ポイント換わった瞬間、新幹線車内のデッキで降車を待っているときにすごく揺れるのよね

>>66
> ポイント換えずに
> ポイント換わった瞬間、

なんかすごく違和感ある表現だなぁ…
まるで列車が通過中にポイント転換しちゃったみたい

> 新幹線車内のデッキで降車を待っているときにすごく揺れるのよね

到着まで座席で待てませんか？

＞新幹線車内のデッキで降車を待っているとき

飛行機搭乗、着陸の際にゃタイヤが地面をコスったと同時にシートベルト解除、
立ち上がって荷物棚からバッグを下ろすタイプだな。

私もそうだｗ

そしてCAに注意される訳ですね分かります

「列車が完全に停止してから、席をお立ちください。」ってアナウンスを入れたらいいような気もするけど、
繁忙期に「それなら、座れるぐらい増発しやがれ」と客に言われるんだろうな。

新幹線は「停車してから立ち上がってね」というアナウンスもないし、
そもそも下車客の存在を車内で確認する係もいない
中間液で「停まってからおもむろに下車準備」は長時間停車が分かってないと無理だよなぁ…

という私ですが、博多は終点なんで>>67みたいに言った次第
特に、揺れるのが分かってるならね

3番のりば発のかもめに飛び乗って、席にありつく前に発車した時の揺れに比べたら屁でもない。

鉄道車両にもシートベルトが必要なのかも・・・と思うときも多々。
新幹線は特に。

>>70
新幹線は飛行機と違って立席おｋ、走行中の移動もおｋだからなぁ
離着陸時は着席強制の飛行機と違うところだな

だが、飛行機に乗った後で新幹線に乗ると
シートベルト探してしまう俺がいるｗ

新幹線とは
博多発で行く人のなかで
名古屋は少なかれど
静岡や神奈川で降りる人多いもんね

>>75
そんなことわかるか！ｗ
博多から乗った乗客を逐一チェックしてるのかよ

まぁ見た顔がいるかどうかなら記憶力のいいやつならわかるかもだが

神奈川はともかくなんで静岡ってわかるんだよ
乗り換えないと静岡じゃ降りられないだろ

仮事務所つぶしてから
工事終わったら駅前が広くなるんだなあ、とわかった。

これから新駅ビルと交通センターくっつけるのかな？
なんとかデッキで。

あと、シティ銀行から地下道を堀ってるけど
実際にできてみないと
どんな風に駅前の車の流れが変わるかが想像できんな。

ついでに銀行の真下まで地下道が通るように
設計図書き換えておいてくれ、供用開始したらツルハシ持って行くから

ついでのついでにデイトス地下とヨドバシ地下の結合と七隈線博多駅を現駅の直下に建設も頼む

ﾎｰｸｽ…

>>79
レディたんの横断歩道信号待ちを無くすなどもってのほか！

>>80
さらに七隈線を博多から博多南まで伸ばしちゃえ！
そうすれば九州新幹線と博多南線の調節も不要！

せっかく博多駅でＪＲ九州の職員がソフトバンクホークスのユニ着てまで仕事してて
クライマックスで敗退になったら落ち込むよな・・・。（もっともＪＲ西の職員は着てないがね）

>>83
それ何気に名案じゃね？　予算考えなければｗ

博多南線の列車は当面減らさないって新聞に出てた

今までは回送線扱いだけど、今後は本線になるから
スピードうｐも期待できる？

アビスパのこともたまには思い出してあげて

博多駅
・デストリアンデッキ(歩行者専用回廊)の記事
・福岡交通センター→博多バスターミナルへ改称？
・「しまむら」出店、「ダイソー」増床へ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/204815

>>86
仮に長崎にも新幹線開通したら
いよいよ博多南線の容量大丈夫かな？

もっとも長崎ルートは不要だと思っているが。

埼玉新都市交通みたいのを高架横に建設出来れば万事解決なんだがな。

＞博多新三井ビル前歩道まで通路を延伸する計画

計画通りお願いします。

博多駅前のビルの核テナントがしまむら

＞・「しまむら」出店、「ダイソー」増床へ

俺もこの記述には泣いた

>>92
ま、いいだろ、不景気なんだし。
B1のテナント入りの状況やビル自体45年も経過している事を考えれば
税金で客を誘導してくれるなんて三顧の礼状態だろｗ
新三井ビルまで延伸もあの交差点の信号待ちの危険性を考えれば当然。
地下道もあるけど朝夕以外利用少ないしな。

>>93
どこのビルが４５年？

>>94
福岡交通センター
10年前に増改築してるけどね

3階建のバスセンターに上からかぶせて9階建になったからな。

黒崎バスセンタービル、もとい、コムシティの構造か
＞ペデで2Fに接続

悪夢再来の予感

交通センターは構造が複雑すぎて使う気を失くす・・・

交通センタービル、まっさらから新築したんじゃないんだ・・・

>>99
変な構造のビル。
3Fまでと4Fより上のアクセスが違う。
3Fから4Fのエスカレータが離れてるのもそのせい。
2Fの外側に遊歩道作ってJRの新しい駅ビルとアクセス
できるようにするのかと

>>88
どうせ毎時2本ののぞみの入庫運用があるんだから博多南を16両対応にすれば問題なし

>100
言われてみればそうだ。　　気づかなんだわ。
気持ち悪いことしたな。

大地震の時にゃダルマ落としみたく1〜3Fだけグチャッと潰れっかもな。

構造的には上に乗ってるわけじゃなくて
覆いかぶさって別のビルが建ってるからな。
西方沖地震でよく分離しなかったもんだ。

しかし2Fがつながってもバスに乗るには結局
あの無駄に待ち時間が長くて説教がうるさい横断歩道を渡るしかないんだろ。

まいね

バスセンターは筑紫口、パチ屋のトコに作りゃ良かったんじゃないだろか？
ヨドバシと棟続きで。

博多駅に800系が入線したと聞いたが。

バスセンターは博多口にあった方が何かと便利かろ

>>106
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101023-00000010-maip-soci

>>105,107
現博多駅開業当時、筑紫口なんて何もなかった。
野原の中にステーションビルと西鉄市内電車が博多口に走っていて
バス乗り場も必然的に博多口に。

http://www.nishitetsu.co.jp/museum/fukuoka/hakata/

http://onokoho.web.infoseek.co.jp/R-Nishitetsu-T.html

5坪だけでも土地買っときゃ良かったな・・・

ちっご船小屋駅前周辺、今からでも買っとくか。
新横浜駅前みたく大バケすっかもしれんしな。

10年後、ただの紙屑同然となった登記済証を持ったまま呆然と筑後船小屋駅前に立ち竦む>>110の姿があった・・・。

未来は新横浜じゃなくて安なｋ（ｒｙ

開業後、今日より周辺の地価が上がりそうな駅
熊本・新鳥栖・博多

横ばい
久留米・たまなーる

下落
筑後船小屋・新大牟田

まずは開業前の今がピークだろ＞地価
いわゆる「おりこみ済み」ってやつ

sage
JR西日本博多南駅、九州新幹線全線開業後も本数を減らずに運行をする
って朝日新聞西部本社の社会面に書いてあった
那珂川町も便利になったもんだ

減らさないのは当然、もっと増やせって話よ。　　>博多南線
TXの車両タイプ購入、4両編成で1H/3本は。

少なくとも一時間一本はないわ

本当は途中駅もあるちゃんとした路線にすべきなんだけどな。
沿線自治体の怠慢だよ。

>>116-118
どんだけわがままやおまいらは

ちゃんとした路線にしたら、在来線扱いでいられなくなるぞｗ

おーこわ。一緒や！何回言っても！！

博多―山王―竹下―大橋―野多目―博多南―塚原台―南が丘―都府楼南―西鉄二日市

こんなのキボン

>>122
博多南から二日市まで延ばす意義は？
春日辺りまででよくない？

西日本鉄道、福岡交通センタービルを博多駅とデッキで接続へ。ビルの新名称は「博多バスターミナル」としてリニューアル。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2010/10_119.pdf

>123　　

>122　の自宅、利用駅だな・・って事を2秒で読み取らにゃｗ

博多バスセンター ではなくバスターミナルにするのはやっぱり天神万歳の考え方からですか

>>126
間違いがないように「バスセンター」は一つの方がいいだろ

企業の姿勢として天神中心なのは言うまでもないことｗ

外人に分かりやすくって発表されてただろ？
バスセンターって和製英語だろ？

外人でもわかるとは思うけどな
でも別にバスターミナルにしても問題ないし

「博多バスエ（場末）ターミナル」のほうが実態が伝わるんじゃない？

博多駅の構内放送は面白い。
必ず自動放送に被せてくるのは愉快。

名物マイクパフォーマーとかいるの？

sage
｢ターミナル｣って、外国人には馴染みがないんだよね
｢死｣と言う印象が外国人にはあるようだ
｢博多駅バスセンター｣って良いんじゃない？

末端とか終点・最後という意味だからね
神戸→京都→岡山→広島→幡生(ターミナル)みたいな
仙台に倣い博多駅バスプールでいいや

博多駅バスクリン

博多駅バスステーション

HAKATA station Bus station

>>113
新大牟田は横ばいだろ。てかあれ以上下がりようがないぞあの辺。

マイング名店街のキャラクターのマインちゃん。
いつの間にかイラストからリアルょぅじょになってるな…。

今朝の西日本新聞中面に全面広告出しとんね。　　マイング。
変なトコにゼニ使っちゃって。

博多　と　鹿児島中央　新幹線駅　警察の温度差違い

博多→入場してから4時間たってもホームをうろうろするだけくらいなら
警察は職務質問はしない
（おれは前に新幹線博多駅8時間以上いたことがある）

しかし、
鹿児島中央は
入場券の有効期間が2時間以内であっても
ホームをうろうろしただけで
職務質問・・・

こんなに温度差あるのこれ？

>>139
そりゃ職質されてもしょーないわ

日本語も怪しい様子だしな

何時間もウロウロすんな

人の数も施設の規模も違うからじゃない？
鹿児島駅（新幹線）なんて常時ガラガラだもん目立つよ。

鹿児島中央駅でテロして誰トク、どこにアピール力あるってのよなｗ

博多駅の新幹線ホームだと制服着てる人は駅員と警察だけど、
駅員は列車の運行で必要な時に出てくるだけで、
時間的には歩いてる警察の方が多い。

特に外国人観光客は制服の区別がつかなくて、のりばとかを尋ねる相手は巡回中の警察官。
駅員はホームうろうろしないから、やって来る制服着てる人に聞くかたち。

鹿児島中央じゃこんな客さんの対応ないだろうからなあ。

鹿児島中央は1番・2番のりばで
降りる客が降りきらんうちに突入してくる工房のほうが
ある意味テロ。

>>137
リアルょぅじょｋｗｓｋ

>>143
ありがとうございます

新幹線博多駅　おれによる出没高いところ

�@3連休
�A特定のお祭り（コンサート含む）
　（特定のコンサートでは新幹線ホームといえど　コスプレに近い服装で
　　来るやつがわらわら、当日のイベントTシャツ＋ショートパンツだと
　　キャンギャルと間違われる可能性高い・・・→目立つ）
　の日に出没しています。

まれに新幹線→在来線を（その逆も）
ビデオカメラで撮影して楽しんでます
停車中の車内から撮影してますねん
車外だと注意が怖いんで・・・

>>148
特定した

リニューアルしたマイングって具体的にどこの何がかわったんですか？

最近、外国人増えた気がする
大きいリュック背負ったドイツ系っぽいお兄さんたちよく見る

欧米系はWelcomeよん♪

ﾆﾀﾞｱﾙは以下略

>>150
マインちゃんがリアルょぅじょに変わった。

博多駅というか福岡市自体が中国の方急増した気がする

博多駅は東京と大阪に乗っ取られたようなもんだな。
東急に阪急。。。。

>>155
大陸から客船に乗って中国人団体が
買い物ツアーに押し寄せてるからね。

飛行機だと手荷物制限があるから
無制限に積める客船ツアーが人気で、
そうなると大陸に一番近い福岡が行き先に選ばれる。
船で東京まで行こうとするとさらに丸１〜２日かかるからなな。

中国ではamazon.jp利用できんのか？
日本人は.ukや.comを使ったりして海外のものを手に入れているよね
わざわざ福岡まで買いにくる必要がないような

ネットの発達に伴って買い物観光需要には期待出来なくなりそうだな
福岡終了

博多駅の駅員愛想無いね。
隣の女とペチャクチャしゃべりながら、無言で切符渡されたり、改札に引っ掛かりいきなり｢何したんですか！事務所に来てください｣と怒鳴られたことあるわ


博多駅に勤務はＱの中でもエリートが行くところと聞いたんだが

>>157-158
中国は政治によって往来が簡単に規制されてしまうから当てにすべきではないね。
中韓よりもっと広く東南アジアや欧米にも目を向けるべき。
今の福岡ではそこまで呼び込む魅力が無いんだよな。
中韓の客なんて全国どこでも今は多いんだから、この程度で浮かれる話ではないんだよね。

>159
You、前も駅員に関して文句言ってなかった？　　　特急スレだったか。

別の人？

とりあえず福岡市長選挙でアジア＝中韓に開いた街を目指す、と公約に掲げる
候補者は外せよ
あの法則が発動するぞ

博多じゃないが、折尾の窓口の女愛想無いぞ！！

熊本の窓口は皆愛想良かったぞ！

少しは見習えよな！

>>163
確かに熊本駅の駅員さんは愛想がいいな。

>>162
高島宗一郎が意外に中韓には絞ってないのと戦略が無いのを批判してて良かった。
他の候補者もあれだし、吉田ひろしは釜山と仲良くしてることを自慢してるし、高島しかおらんかな。
みんな誰に投票するんだろう？

なんかパッとしない人材開発会社出身の人に投票してみる。

3000票入るやろかｗ

JR九州の　PS（契約社員）社員ですが客室乗務員と違い
人材派遣会社からの派遣ですか？
JR九州の公式とか求人誌とかには書いてないけど・・・

JR西日本のPS社員のほうは公式に書いてあるのですが・・・・

熊本でも改札は愛想悪いぞ。

>>167
くさ○く？

>>168
確かに熊本の駅員は、柄がわるいよねぇ

Ｏリオ駅の駅員ガラ悪かったな
高校生に今何分電車遅れてるんですかと聞かれてて
｢知らん！自分でみて！｣と言ってた

気がついたら博多駅交通センターって無くなってたんだな

昨日、ゴジラが壊していきました。

>>172
看板取り替えただけw
エスカレーターは広くなるんだろうか？？

エスカレーターの所の窓に青いテナント名をベタベタ貼り出すのやめたほうがいいぞ。
見かけが安っぽいし、すごく必死な感じが漂ってる。
すごく必死なんだろうけど…。

博多駅のマイングのCMに出てくる女の子って誰？って、これを質問するとアイツが出てきそう･･･

さっきRKBで博多阪急のCMみた。

>>177
西鉄電車の中吊広告にもあった
なんか妙な気分になるな

>>178
どんな広告なん？

阪急のラッピングバスも走ってる。

>>179
TVCMと同じでポイントカード会員募集

在来線ホーム
http://c.2ch.net/test/-/train/1262421794/-434

博多駅ビル3月3日開業正式発表。あっという間だなきっと。

新博多駅ビル３月３日開業発表　１日来館者１０万人目標 / 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/210451
新博多駅ビル　売上高目標　「年７００億円、上積みも」 / 西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/210470

プレOPEN内覧会に入りたいから、あの五月蝿い勧誘の某カード、
入ろうかな・・・と思ってる。

プレOPENの内覧会って３月２日ですよ
たった１日の為にクレジットカードつくるのもね・・・

博多駅から地下鉄に降りるエスカレーターの入口をふさぐようにｉＰｈｏｎｅでゲームしてる50代くらいの銀縁メガネのリーマンがいるわ しかも俺が朝乗ったときから
邪魔だからすいませんと避けたら奇声あげてついて来た 薬中だな

こわw

20日夕方の博多駅。
マイングからの改札入ってすぐの所で、キチガイデブが駅員さんに絡んでた。
大声で意味不明な事をべらべらと喋ってた。
トイレの中までよく響く。

駅員さん、じ〜っと聞いてたみたいだが、摘み出せば良いのにと思った。

博多駅の改札前の売店って愛想なさすぎ
田舎に帰るから｢とおりもんください｣言ったら無言で箱出して｢ありがとう｣もなし｣ ｢もっと少ない奴でいいです｣と言うとまた無言で交換。
九州の玄関口なんだからさ〜

ＳＢＨが日本シリーズに進出できなくて怒ってるんだよ

>>189
改善してもらわないと困りますね。
愛想のいい売り子なんでこのご時世五万といるだろうに。
ただでさえ博多駅を含む周辺は評判が悪いのに上塗り状態ですね。

みんな心がササクレ立ってるし、イライラしとるんよ。

>>189
酉と九州、どちらの改札前の売店？

>>193 九州 あと言うならマイングの中洲の客引き並について来るおばさんどうにかならんかね？
特にめんたいこ
販売ノルマがきついのかな

博多駅JR西日本のほうが愛想良いええわあ！

新駅ビルの屋上展望台有料って・・・有料にするほど高層でもないのに。
SLも有料←まぁこれは当然ですな。
なにを血迷ったかドッグランまで有料で造るって（極小系の小型犬に限定と思われる）

駅ビルの大半が女性指向（特に物販、サービスは）
完成しても男は天神行けってことみたいだから郵便局跡に期待するしかないな。　

需要の半分を切り捨てるとかアホだな。
博多はビジネス街で普段から男の利用者多いのに・・・
阪急が梅田店を参考にせずに郊外型店舗のスタイルを持ち込むと聞いた時から怪しくおもっていた。
天神と客層被るじゃないか。
狭い福岡商圏でこれ以上の食い合いは無用、共倒れになる。

JR九州のスイーツ化が始まったのはいつからだったか。
黒豚横丁やSUGOCAあたりか。
鹿児島vs大分キャンペーンの時は演歌ネタ入れてたりしたよな。

60mで有料はねーよと

第二キャナル・・・なにあれw
H＆Mを現キャナルに出店させればいいだけじゃ？！

キャナルの映画館、どー考えても不利だと思うんだが
これまた何か高価な上映機材入れたごたね。　　

アソコの映画館は内部構造も複雑怪奇。　　スクリーンが3フロアーに変に入り組んで設置してあるし。

>>194
レスthx

何度かそこで買い物したことあるけど、
ごく普通の応対だったけどなぁ。
接客した人が違うのかもしれんけど…

駅ビルを機にサイン類を洗練されたモノにして、発車メロディ導入すれば
いいのに
九州って車両にはすんごいこだわりあるけど、サイン類とか音関係は
どうも垢抜けない

サイン類もセンスないけど博多駅コンコース天井の蛍光灯もかなり引く
まさかあの蛍光灯のまま駅ビル開業とかされたらマジいい笑い者だよ

向谷メロディでゆふ森発車は嫌だぞ

>203
んなら全国初、ブラックライトで。　　　鼻、おぱいに入れ物してる女性は光りだす・・・みたいな。

>>203
どうも照明は裸のあのままっぽいね
西と九の境界でガラリと金のかけ方が変わってるのは笑える

>>206
一部工事パネルにかこわてる部分の上部は洒落た感じの白色LEDの照明がついていて奇麗なんだけど
どうも全面にはしなそうだね
あれに全部取り替えれば省エネで明るく、なおかつセンスも格段に良くなるのにもったいない。

メインのコンコース＆改札口はペデ接続で2Fになるんじゃなかったんか
現コンコースは小倉駅の1Fコンコースのような扱いなんじゃ・・・
よく理解出来ない
どういうことなん？

スルーしてくれ
すまん

・・・・・・・・・。

ホームの屋根裏に天井が付いたけど
低くて真っ平らで圧迫感があるうえに
蛍光灯がピョコピョコ飛び出してて、安っぽさ炸裂。
あんな物なら付けないほうがよかった。

JRQゾーンは駅ビル本体以外改悪の嵐だな・・・

コンコース内にある宙ぶらりんのサインの山はどうおさめるつもりなのかね？
JR西より若干天井は高いとはいえある程度すっきりさせないと見通し悪いよ

JR九州の特急車両たちとはえらい違い・・・

地下入口も想像以上に継ぎはぎ感満載で笑える（バスターミナル横は唯一マシな方かな）

>>212
流石にあれは暫定的な措置じゃね？

>>213
暫定的なのははわかってるんだけどサインどう小奇麗に収めるのかなと思ってね
天井みるかぎり結局いたる所にパネルサインのみをつり下げる仕様になりそうな感じがするんだよね。

JR西日本側のサインは天井が低い分圧迫感がないようサインを収めてるけど小さすぎて年配の人には見ずらいと思う。

博多ー博多南駅は
九州新幹線開業後も
大都市近郊区間として残るの？

>>197
阪急は昔っから、「石橋を叩いて渡る」百貨店。
梅田はガッチガチ磐石の地盤があるからメンズ館やらings館やら作れるわけで、
九州に何の地盤も持たない阪急が、挑戦的な構成で仕掛けるわけが無い。

コストが安く無難な郊外型店舗モデルで手堅く儲けを狙う。
軌道に乗ったらちょっと遊んでみましょうか？って感じだろ

今日の夕方、つばめが博多駅の１１番線に到着してた。
試運転だったんだろうな。

阪急なだけに石橋ってか。うまいねどうも。

>>217
11月23日から毎日、試運転で来ているもよう。
漏れは26日に初めて目撃したよ（U006編成）。

あげ

>>216
そういう意味では阪急電鉄と阪急百貨店は似て非なる企業だったな。
例の合併騒動で阪急電鉄が一番喜んだのは阪急百貨店を完全子会社化できた点だろうな。
>>197
だよね〜。
というか、たまに博多駅に行ったりすると若い女性の社員が増えてることに驚く。
そういう若い層が自分たちの行きたい百貨店、をテーマにして選んでる気がするわな。
博多で郊外型店舗だなんて大丈夫なの？

もし阪神とソフトバンクが日本シリーズ対戦したら、博多阪急はどうすんだろ。
阪急阪神百貨店とすれば、同じグループの阪神を応援するのか、地元九州のソフトバンクを応援するのか

適当に名前付けてセールするでしょｗ

>>222
どっちが買っても（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>222
「感動をありがとう」SALE

小ぶりとはいえコンコースの吹き抜け部分が少しずつ見えてきましたね

デカいフラップ式の時刻案内表示板を駅コンコースにデーンと頼む。。
ヨーロッパの駅みたく。

先日、客人を見送りにひさぶりにFUK空港T2搭乗口まで行ったが、
あのフラップ式の佇まいと音（パタパタ・・・）、旅情を誘うわ〜。

伊藤園の広告が３期つり下げてるということは近日中に開放かな？

年末年始には博多駅のホーム開放すればいいのに

>229
？

九州部分のコンコースが蛍光灯で安っぽいっていうレスあったが
たしかに明るいけどなあ・・・。
全部できてから見ると印象が変わるかもしれないが。

J西部分のシックな雰囲気のほうが好きだな。

博多駅の6番ホームあたりが豚骨臭いが、あれはホームの立ち食いラーメン屋の匂いでは無く、デイトス2階の一幸舎の匂いです、お間違いの無きよう。

一幸舎、博多駅のスレでは見たくねえ。店員を見る限り、ヤンキーの店だよね。たぶん旅行客は入ってるだろうけど。俺は無理。

>>216
博多阪急は梅田と緊密に連携してというか共同でやってくとのこと
梅田から博多へってだけじゃなく博多から梅田へとノウハウをやり取りするってさ
阪急にとっては梅田と博多の2大旗艦でやってくらしい
一方で神戸は撤退して経営資源を梅田・博多に集中させるんだって

旗艦店と言う割には、売上目標４００億とか・・・・・・
すごい弱気

おまえらってメトロ書店で立ち読みやってそう

飲食街　全国の名店ずらり　新博多駅ビル　全テナント判明　店舗構成　幅広い世代に対応

来年３月３日に開業する新博多駅ビルの専門店街「アミュプラザ博多」に入る約２３０店の全容が１３日、分かった。
飲食店ゾーンは、てんぷらの銀座天一（東京）や中華の四川飯店（同）など全国的な有名店や九州の郷土料理店など約５０店舗が並び、駅ビルでは全国屈指の規模となる。

物販は、女性向けファッションだけでなく、人気アニメのオリジナルグッズを扱うポケモンセンターや大型雑貨店、大手書店、ＣＤ店タワーレコードなどが入居。
複合型映画館や百貨店「博多阪急」と合わせ、駅を利用する幅広い世代の需要に応える店舗構成が特徴だ。

９―１０階の飲食店ゾーンは、半数以上が九州外からの出店。１８９５年創業のすき焼き店人形町今半（東京）や老舗そばの永坂更科布屋太兵衛（同）、
レストランひらまつ（同）が運営するフランス料理「ブラッスリー　ポール・ボキューズ」、みそかつ矢場とん（愛知）、うなぎ徳（静岡）など著名店が進出する。

地元からは、もつ鍋笑楽（福岡）、ラーメンの博多一風堂（同）、馬肉料理の菅乃屋（熊本）、黒豚料理の遊食豚彩いちにいさん（鹿児島）などが九州の味を競う。

物販は、駅ビル全体で、雑貨店の品ぞろえが豊富なのが魅力の一つ。東急ハンズに加え、アミュの６、７階には無印良品やフランフランなどが出店。駅ビルらしく鉄道模型ポポンデッタも入る。
２―６階のファッションゾーンは、サマンサタバサやコレクトポイント、シップス、トゥモローランドなど、若い女性に人気のカジュアルブランドを集めた。

ポケモンセンターは全国に６店あり、九州では福岡市博多区のキャナルシティ博多の店舗が新博多駅ビルに移転する。

ＪＲ九州は、アミュプラザの年間売上高目標を３００億円としている。



＝2010/12/14付 西日本新聞朝刊＝

>236
鉄道書籍コーナーで集合なｗ　　　ココの連中で無言OFF会決行。
合図はかかとを2回鳴らす。

ポケモンセンター移転、無印、シネコン…
キャナル潰す気満々だな

何気に美味そうな飲食店の入居がゾロゾロ決まって良かったな。
新博多駅のハッタリはすごいな。

福岡地所を怒らせてJRQ本社の賃貸ビル追い出されても知らんぞｗ

>>241
博多郵便局の南隣の10F建てのオフィスビルをJR九州が11月に買ったらしい
問題ない

キャナルシティもう一個できるらしいが
スウェーデンと山口の服屋が出来るくらいか

キャナルシティーも戦々恐々だろけど、交通センタービルに入居してる店舗のほが
青ざめてんじゃねの？
紀伊国屋なんてどーすんだろか。

デッキで繋がるったって、わざわざ行く気せんめえもん。

やっぱ対他地域的には阪急よりアミュの方が鍵だな

アミュって小倉にも鹿児島にもあるよね

>>245
阪急のデパ地下に堂島ロールのモンシュシュとか出店しそうな気がするね。
大阪・東京・川崎・名古屋・札幌・広島と出店してて、
福岡だけ不自然に店が無いし。

交通センターはダイソーくらいにしかいかんな

>>244
バス利用の貧民向けショップが並びます

これでもし博多郵便局にホテルでも誘致されてしまったら暁には・・・アナル脂肪

>>242
本気で喧嘩売るつもりなのかwww

幾ら強力でも天神に対し単独で勝つのは無理
それなら周りの連中（キャナル・鹿児島線沿線）を相手にすれば、と言う事だな

それなら共闘して天神と対抗していくのが普通じゃない？
少ないパイを取り合っても共倒れするだけだし

DEITOS地下街からスルーでキャナル直下まで行ける地下道（もち動く歩道完備）を
作るかせにゃジリ貧だぬ。

>>254
ねーよ

キャナルと共闘しようにも距離が微妙だし間に何もないし一体化した商業地ではない
シネコン含めテナントはかなり被るし
敵対はともかく共闘は無理だよ

今ですらキャナルなんて行く用無いのに、新博多駅の威容がOPENした日にゃぁ
存在すらデリートされますわ。

ピカチューセンターの移転が致命的だな

昔、風俗店に「アナル　シティ」ってのがあった。ｗ

漏れ中洲風俗行く時ぐらいしかキャナル行かないわ

キャナルの3Fにある韓国系・焼肉店（店名チェックしとらん）は安めで美味いよ。
炭火で焼くんやけど。　　　会計の後、ガムくれるし♪

>>257
博多駅周辺道路にアナル並みの混雑がプラスされる悪寒。
渋滞対策はどうなってんの？

スレ違いかもしれないが、地下鉄七隈線延伸でいろいろ解消できるといいなあ。
渋滞、天神までの移動とか　キャナルまで地下鉄でとか。

っルート　天神南＿＿キャナル前＿＿博多(現空港線真下に建設)

もしできれば　だいぶ福岡もかわったげな　になりますね。

たら・れば

地下鉄との絡みはあるが
旧筑肥線ルートを活用できなかったか？
とは、いまさらながら思った
七隈線の大コケを見ると。


まあ博多に伸びるのはいつのことやら。

沿線住民が廃線になって良かったと思っている筑肥線をか？

>>266
お前素でバカだろ

>>265
仮に旧線存続してたら、高架にしないと、周辺は大渋滞になると思うが。

>>262
そこで出てきたのが西鉄の福岡都心LRT構想じゃなかったか
渋滞すればするほど鉄道事業者には嬉しい
バスは終わるが

>>268
宮地岳線でも高架化できたからなぁ

高架化なんて９割方は都市側の金なんだから
結局は地元の意向が物を言うんだよ。

>>271

都市部の高架化は1割が鉄道会社の負担
残り9割補助金だけどその財源は国庫（道路特定財源）から出る
地元の地方自治体の負担は高架化に伴う市道の整備程度

だから、無理矢理、構内の配線をいじくり倒して、
高架下スペースを多くしている駅もある。
とある、地方の単線駅構内の渡り線見てみ。
同時に使えない渡り線が起点方にあるよん。

お役人さんも配線勉強した方がいいって。

小倉方から12番線への分岐の所が少し余分に出っ張ってるのは
将来浴衣線ホームを潰して11番線もスルー化する可能性への備えなのかな？

ただの保守基地だろ。

�C・�D番線ホーム線路間にあるハンパな留置線に電車が停まってるの見たことある？
私の利用時間では1度たりとも無いわ。

あの線路を�D番線ホーム線路に使って�D�E番線ホームを、航空母艦・瑞鶴の甲板なみに広げて
ノビノビ使ってた方が有意義だったかと。

どうでもいいが同僚に福岡出身のやつがいるけど、陰湿で根暗だからみんなに嫌われてる。 ＠千代田区の職場

144 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/12/27(月) 13:15:50 ID:t+uRgd0Q0


フクオカッペｗｗ


どうでもいいといいつつ、こんな鼬外なところであちこち
書き込んでいる奴の方が「遥かに」陰湿だけどｗ
多分自覚はないのだろう

東京出身の同僚居るけど
アイドルの追っかけとかしてて、普段も２ちゃんの話とかしてくる
ｷﾓｲ奴が居る
東京の人っておかしい人が多いんだろうな、民度低いのが分かる

>>279
同じ穴の狢だな。こりゃ。

久々にムナジが出たと聞いて

同じ穴に帰るのがムナジで同じ穴に居るのが狢なんだっけ

大阪で劇団四季のアイーダと言うのが行われるんだが
これは前のJR博多駅を思い出してしまう。筑紫口ではない交通センター側のモニターで
宣伝しまくってたよね。
１度だけ深夜に博多駅に居た時も、モニターつけっばなしで宣伝流れてたっけ。

佐賀　2枚1000→1100　4枚900→1000
小倉　2枚1300→1400　4枚1200→1300
黒崎　2枚1300→1350　4枚1200→1250
門司港　2枚1300→1500　4枚1200→1400
久留米　2枚850→850　4枚800→無し
大牟田　2枚1500→1500　4枚1400→無し

元が安すぎたとはいえこのタイミングで値上げか…
この距離の客を駅に呼べるかが重要だと思うんだが

大牟田〜博多も値段据え置きとはいいながら利用価値は激減ダヨネ。

博多口へ向け駅ビルへアプローチ、下から見上げると内装工事も進んでる様子ね。

>>276
機回し線(今となっては「名残」だが)だろ

【福岡】ＪＲ博多駅前の地下道整備が大幅に遅れる
ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0002.html

２８日福岡市は、来年３月の九州新幹線全線開業に合わせて
整備を進めていた博多駅前広場について、
地下車道と歩道の完成が３ヵ月から４ヵ月遅れると発表しました。

整備が遅れているのはＪＲ博多駅前広場の地下２階の駐車場と
車の乗降スペースに繋がる地下の道路と歩道です。
福岡市は来年３月１２日の九州新幹線全線開業に合わせて
整備完了を予定していましたが水道管などの地下埋設物の場所が
想定以上に複雑だったため工事が遅れています。

完成は５月末から７月末と大幅に遅れる予定で、市の担当者は
「迷惑をかけて申し訳ない。混雑が予想される開業時は
公共交通機関を使って欲しい」と話しています。

>>288
公共交通機関の七隈線もいつ延伸されるかわからんしな

福岡市って都市計画皆無だなｗ

>>288
ヒットせんぞ

>>290
ＫＢＣのニュースは更新ですぐ消えてしまう。
アーカイブ機能も無いんだよな。

>>285
その区間にはいずれ特急が増発されることになる。

博多駅の地下通路、完成ずれ込み
2010.12.30 01:42

　来年３月１２日の九州新幹線全線開業に合わせ、福岡市が進めている博多駅博多口駅前広場の整備で、広場の地下につながる地下車路と歩行者用地下通路の完成が、全線開業から２〜４カ月後にずれ込む見通しとなった。

　地下車路（延長１７２メートル）は駅前広場の地下２階、地下通路（同５８メートル）は地下１階から、駅西側のはかた駅前通りなどへ延びる構造。

　新幹線開業と同時期の供用開始を目指していたが工程に遅れが生じ、市鉄軌道計画課によると、完成のめどは車路が５月末、通路が７月末という。この間は駅前の混雑が十分に緩和されないことも予想され、同課は「暫定的な乗降場所の確保などの対策を講じる」としている。

　駅前広場自体は今年９月に一部供用を開始しており、来年４月中旬に完成する予定。

http://sankei.jp.msn.com/region/kyushu/fukuoka/101230/fkk1012300143000-n1.htm

ネットで拾えたのは産経だけか。
昨日の西日本新聞朝刊にも記事はのってたけども。

あけおめ

言ったら怒るかもしれんが
なんだかんだ言っておまえらってクロワッサン並んでるんだろ？

さつまいも味の何たら・・・って味を出し始めたころから、ミニョンの迷走を感じる。

焼き立ての香りと行列に釣られて今日もまた行列・・・

広島駅に来れば大抵一秒も並ばずに買えるよ！

ＪＲ博多駅（福岡市博多区）に隣接する博多郵便局の再開発に絡み、敷地北側に隣接する市道を敷地内の南側に付け替える計画が進んでいることが分かった。
車の流れを分離することで、ＪＲ博多駅の博多口駅前広場から博多郵便局敷地まで、人の流れとにぎわいをつなげるのが狙い。博多郵便局は、商業施設も含めて建て替えが検討されており、再開発に向けた一歩となる。

日本郵政（東京）や市によると、計画区域は郵便事業会社（同）が所有する郵便局敷地と市道を含む計約６５００平方メートル。
現在は、博多口駅前広場と博多郵便局の間に幅８メートルの市道が走っており、交通量も多く、付近の渋滞の原因にもなっていた。
計画では、市道を敷地の一部と交換して南側に付け替え、駅利用者が博多口駅前広場と博多郵便局の間をスムーズに移動できるようにする。

その上で、廃止される市道部分と敷地を一体的に再開発。これに合わせ、新博多駅ビルの歩行者用上空デッキも、将来的に博多郵便局を巡る形での延伸を検討する。
事業費は不明だが、全額郵便事業会社が負担。今後、都市計画法に基づく開発申請を市に行い、許可が得られれば４月下旬にも着工、１１月上旬の完成を目指すという。

阪急が延長で入ってもいいかもな。
上の方はホテルにでもして。

博多郵便局は郵便事業会社の土地だったのか
微妙にいいとこ取りしてるな

ていうか福岡が勝手に日本ヅラするなよ。
お前らの母国は半島だろ。
レイプ王者４連覇とか、どうみても朝鮮気質な県民性。治安最悪だろ。

>>299
郵便局へのデッキは白紙状態か

>>303

治安の悪い隣国に国境近いところはそんなものです

治安の悪いところの隣はさらに治安悪いデス。　　　ｂｙ北九州

更にその下の方も(ry

【福岡危険地帯ランキング】

レジェンド級：田川・赤池町
クウィーン級：飯塚・直方
S級：北九州全域　　大牟田
A級：福岡市東区　　福岡市西区・早良区　　久留米　　糟屋郡
B級：福岡市中央区　　那珂川町
C級：春日市　　筑紫野市　　太宰府市

>>299
交通センターとの間の道路もどうにかして欲しい。

ペデストリアンデッキを三井ビル側に渡す計画を実行してほしいけど
現段階で決定事項になってないってことは本気でやる気はないんだろうね。

>>309
三井ビルの前まで伸ばさないと、あの信号危ないよな。

何のためにDEITOS地下街があんだよっ？ｗ　　　＞三井ビルAXES

>>309
また、大博通りに面する博多新三井ビル付近の歩道まで、全通開業後の2011年度中にデッキを延伸予定としている。

>>312
予定＝決定事項ではない。

筑紫口・ヨドバシ前のたこやき屋「銀たこ」の前によーチョン・シナ観光客がタムロって
たこやきをハフハフ嬉しそうに喰っとる。

連中、たこやき好きなｗ

回転寿司も好き。クッチャクッチャいわせて食っとる。

福岡くらいで治安が悪いと驚いてる奴が東京や大阪に行ったら
おしっこちびるだろうな

そして筑豊へ来て卒倒するか

>>316
福岡出て東京いるけど福岡のほうが治安悪いと思う
警視庁とか凄いよ、福岡県警はな筑豊とかもう卒倒物だわ

>>300
その話が初めからわかってたなら売り場面積にこだわった高島屋がすんなりと

福岡市なら都心より北東を除けばそこまででもないと思うがな

>>319
このご時世だし今の大きさで良かった
阪急も多分郵便局はノータッチだろう
当時はまだ景気も良く各地の駅百貨店成功例が目に見えてた直後だったからな…

>>318
福岡なのか筑豊なのかはっきりしろ

2ちゃんでは東京が平和なところで地方が危険地帯って事になってるからな
柄の悪さでは同意だけど

俺ら地方の人間から見たら
どう見たって東京が一番危ないんだけどな・・・

東京は交番の数が福岡より圧倒的に多いから治安が維持されているところもあるけど、
福岡はそうじゃないから暴力団が本拠地を持つには格好の地域になってしまっているというのが大きいと思う

日本の警察は自治体警察なんだから一番裕福な東京都に警察官や交番が多いのは当たり前
交番が多いからって治安が良いわけでもない
東京に限って言えば怖いのは「見えない」面

それに暴力団の本拠地なんて東京のほうが圧倒的に多いんですが・・・・

シナやちょんの根城もあるしな＞＞東京

東京は地域差も大きいから山の手に住んでいると治安の悪さってあんまり感じないよね。
福岡は狭い分、ガラの悪い人に出会う確率は高くなると思う。
ただ大牟田線より西側だと基本的に治安はいいし住みやすいよ。

福岡市東区は特にガラが悪いし犯罪率も高い。

天神大牟田線沿線でも、筑紫野警察署管内は県下でも有数の忙しさって話だじぇ。

>>328
筑紫野警察署が忙しいのはただ単に管轄してる地域の人口が多いからやろう？
マスゴミが大阪府の枚方警察署を、犯罪認知件数が日本一多いから「日本一治安が悪い」って報道してたけど、
あそこも管轄している地域の人口が日本一だから認知件数が多い。

東京に行ったらみんな東京に洗脳されて帰ってくるんやね・・・・
正月にバスに乗ったときも、前の席に東京から戻ってきた若者がおって、
彼の隣に居た地元の友達？に延々と東京の自慢をしてた。

そのくせ天神の初売りに行って服やらなにやらどっさり買ってるんだよｗｗｗ東京で買えｗｗ

他人のことがそんなに気になるお前らも暇人だな

春以降も15番＆16番ホームには何も無いのかな

挨拶してる警察の人格好いいね

>>332
実際に万引きとか減ったらしいね。

>>331
やっと待合室ができた程度だからねぇ…
どうやることやら。

>>332
そういや最近見てないが、どこでやってるん？
やっぱり博多口

>>307
大牟田が治安悪いとかいったら福岡都市圏には住めません。
http://fukuoka-shinchiku-athome.com/ranking/r_5.html

有明の月うぜえ

あの警官のおっちゃんには
是非とも毎日ミニョンの前に立ってもらって
客が近寄りにくくして店を撤退させて
コンコースにきれいな空気を取り戻してほしい。

俺、もうすぐ転勤で博多駅も利用できなくなる。
3月の新幹線開業を見届けたかったなあ。
最後の日には、あの警官のおっちゃんに
お別れの挨拶しなきゃ。

>>338
>>339
一段高い場所にただ黙って立ってるなら「偉そう」にしか見えないが
ああやって「こんばんは〜、おつかれさまで〜す！」と元気な声と笑顔で
対応していただけると心が和んでくる。
都会のオアシスみたいな存在ですね。

あれだけ元気な声で通る人みんなに声掛けるって、かなり大変だと思うよ。
最近は警官のおっちゃんに感謝の気持ちを話しかけてる人も多いよね。女学生とかが多いけど。

「面通し」だっけか？　　
指名手配犯のツラを逐一覚えてて、シレッと歩いてないかも見てんでしょ。
そっちが主たる目的。

お前らも挨拶運動すればいいのに

晩に改札口へ向かうサラリーマンたちに声を掛けながら、
逆方向へ歩くいかにも夜遊びしに福岡へ出て来た風の
チャラい娘のグループにも「ハイっ、おつかれさまです！」と
挨拶していたのを見て噴き出しそうになったｗ

鋭く目を光らせとるように見えて、実は何も見とらん可能性もｗ

>>344
そういう奴らに目を配る（見てるんだぞ、ってサインを送る）
のも大切な仕事なんでは？

>>344
何かK察に後ろめたいことでもあるん？

>>344
心配ない
そういうやつらはそれだけでびびるから

>>344見たいに警察を小馬鹿にしてる奴ほど
職質されると小便ちびりそうになる

K察と綜合警備保障・SOKの制服が似ててさ、よー間違えるわ。
本物警察官にナメた態度とっちゃった事が。

NEXCOになってから巡回車両の色が
パトカーに似てきたとか、そういうやつ？

制服が相似ってこった。　　　腕部分の県警ってワッペン見んと判らん。

鉄道公安職員が懐かしい

中には職権乱用して昔の国鉄の制服を着て停車中の列車の乗務員室で記念撮影する
警察官もいるけどなｗｗ

なんのかんので2ヵ月後にゃOPENしてるんだな〜。

下から見上げた限りじゃ、まだこんなトコ工事してっけど間に合うんか・・・？　とも思うが。

駅前広場は間に合わないよ

地下の駅前広場は間に合わない（最悪夏頃までかかる）のは知ってるけど
地上の駅前広場も間に合わないのですか？
　
地上の駅前広場が間に合わないなんて段取りが悪すぎですね。
ただでさえ狭くて足元悪いのにオープン時に阪急側がすっきりしてないなんて・・・

オープン初日、数日はAMU、阪急は入場制限掛けて行列作らせると思うんだが
前広場が、んなまだ工事中・・・ならどう並ばせる気だろ？

アミュプラザ博多専門店２２９店（くうてん、いっぴん通りを含む）全テナントが発表になりましたね。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110118-OYS1T00164.htm
ＪＲ九州 博多駅前に新ホテル、旅行客増見込み
博多最新事情

　ＪＲ九州が、博多駅（福岡市博多区）前で、新たなビジネスホテルの運営を計画していることが分かった。３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開通や新駅ビル開業で、増加が見込まれる旅行客らの需要があると判断したようだ。

　敷地は約１０００平方メートルで、現在は立体駐車場。新ホテルは、敷地の一部と駐車場を所有する福岡市内の会社が建設し、ＪＲ九州が運営する方向で調整中とみられる。客室数は２００〜３００室ほどで、近く着工準備に入る見通しだ。

　同社は駅近くで、シングル主体のビジネスホテル「ＪＲ九州ホテル福岡」を運営している。新ホテルは団体客らを想定してツインの部屋などを増やし、すみ分けを図るとみられる。

　ＪＲ九州は昨秋、博多駅そばのオフィスビル「博多ビル」を買収しており、一帯の再開発を主導する狙いもありそうだ。

（2011年1月18日 読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/zoom/20110118-OYS9I00162.htm

2010年12月に、博多駅再整備事業の各施設の完成が、九州新幹線全線開業以降にずれ込む見通しと報道された。
駅前広場の地上部・南側部分が2011年 4月中旬（北側部分は既に完成）、歩行者用の地下通路が同年5月末、
駅前広場の地下駐車場への車両出入口は同年7月末（地下駐車場の供用はそれ以降となる）となる見込

福岡市ってホント計画が下手だね

破綻寸前だしな

新市長もボンヤリしたヤツがなっちまったしな。

>>360
駅前のパネルに書かれていた予定では2009年度中に
駅前広場の工事に取り掛かることになっていたのに
実際は2010年度になってからだったからそんなもんだろうな。

逆に新幹線工事が順調すぎとな

ホーム暫定利用は意外だった
4〜6月は何もないホームに臨時で土産売場だけが一か所あったなｗ

ターミナル駅としてはホテルもなくオフィスもないのに２０万平米の物販 サービスの巨大駅ビル
しかしそのほとんどが（阪急しかりアミュプラザしかり）女性に特化した品揃えってあんまりだよ!!

男性に特化した何系のショップ入居を希望しとんのだ？

テンガShop？

博多郵便局跡地に阪急メンズ館まだ？

>>367
本来デパートとか大型商業施設とはそうしたもの

本屋と地下が充実してたら後はどうでも良いやｗ

規模で地区最大ではないと言う事で
紀伊国屋のアイデンティティは何とか保たれたか･･･＞駅ビル本屋
でもあおい共々苦戦は免れないだろうな

やおい書店

あおい書店の不振はヨドバシのビルの中に書店が入居してるって知ってる人が多くないんじゃ？

>>367
JR九州も上に伸ばせるんなら、ホテルやオフィスを入れたかったでしょうけどね。
博多郵便局跡と隣の博多ビルを一体開発に期待しましょう。

確かに水平表面高さ制限のおかげてホテルの数だけはぱねえよな

近年のホテルの博多出店ラッシュは市場規模を考慮してるとは言いがたいお

全線開業をあてにしたバブルですよ

でも高級ホテルって少ないんだよな。
本当は九州一円から集まって来る富裕層も居て、高級ホテルの需要もあるんだが、
中央の資本は全然理解してなくて中途半端な形でしか出してこない。
オークラも高級路線でいけばグランド・ハイアットを超えられたのにな。

百貨店も天神以外だと郊外型にして失敗する。小倉伊勢丹とかね。
博多の阪急も都心型とちょっと違う形にするみたいだから不安はあるね。

JR九州も高級ホテルの誘致は考えてるでしょうね。
博多郵便局、博多ビルの再開発にはうってつけでしょう。

博多駅にも発メロ導入と自動放送の声変更。
今のベルでうるさい案内放送を記録するなら今のうちに。

博多阪急のフロア割り、もう発表されとんのね。

西鉄・天神福岡駅コンコースでも例のカード入会募集が五月蝿くってさ、迷惑だわ。

福岡天神駅だろ

博多阪急の売上は大阪本店の投資に使われます。

おいおい　うめだ本店と同時並行じゃないか

西鉄もバスターミナルを営業しながら建て増しじゃなくて
西鉄インの所へ仮設して根こそぎ建て替えとけば
こんなにテナントが次々と撤退するような
寒々しい状況にならずに済んだものを。

初めて一人で博多に行って入った時はマジで迷ったな
当時（11年前）からあまり客多くなかったような…

■お客様像
『若々しい感性を持つ女性』と『そのご家族』
情報に敏感で、フレッシュな感覚で毎日を楽しむ『若々しい感性を持つ女性』と『そのご家族』を博多阪急のお客様像と
捉え、メインターゲットを、『いつまでも若々しい ハナコ５０※１』と『旬のおしゃれを楽しむ ＯＬ２５』に設定しました。

主要客層は「自分らしいスタイルを楽しむ女性」「毎日の生活を楽しむ女性」と想定。

>>386
おいおい、そんな調子で大丈夫か？
首都圏の駅に行ったら大変だぞｗ

>>389
首都圏に行かずとも関西の駅でも迷うレベル

>>390
梅田は普通に迷う 阪神行くつもりが阪急なんてザラ

>>391
地下に入っちゃうとヤバいな

大阪なんか行かずとも、名古屋駅の地下で迷うだろう

ちょっと疑問なんだが
アミュのｐｄｆ資料を見たけど
１Ｆ「いっぴん通り」ってのがなんだか解せない

資料の作り方（ページの最後に添え添え）からすると
当初の予定にはなかったけど何らかの事情により急遽間に合わせ感がありありなのだが

あそこの場所は本来物販スペースではなかったのでは

それと鈴懸はマイングにもあるが、アミュ開業後は２店共存させるの？

あんだけだだっ広ければ２店あってもえんじゃね
別名水増しだけど

香椎線香椎駅や篠栗線博多駅にまだ、乗車位置のラッピングが無かった頃は今よりも相当カオス状態だった。
ラッシュ時は特に酷かったが、整列乗車がなされていない利点もあった。
列車到着直前でも座席に座れるチャンスがあったからだ。

無理矢理に人波を押しのけて乗ると云うことではない。
予めドアの来る位置は停車位置から予測できるので、目測でその付近の場所をキープ。
目の前に丁度ドアが来ればラッキー。

目測でキープか。さすがだね。

いっぴん通りは
人の流れが相当見込まれるところだから
店出したいのは当然だ

しかしあそこはアミュプラザというよりデイトスでは

なんかもう最低限の通路だけ残して店舗を詰め込んだ感じでギチギチだな。
待ち合わせとか、別れる前の立ち話とか、そういう人の流れの淀みを
受け入れる余地がなくて、駅としての機能が失われる。

Pleaseっていうフリーペーパー
新年早々韓国の旅、キムチ特集

>>390
おいおい、そりゃまずいぜw
梅田の地下街は地上の道路や建物の位置関係を把握してたらなんということはない。
それに案内もわかりやすくできてる。

名古屋は…大阪よりやばい。名駅にしろ栄にしろあんなに分かりにくい地下街はない。

ずっと福岡に住んでる地元の人間なんすけど
今でも博多駅地下街で方向がわからなくなるんすよね。
新しい地下街がオープンしたら、どうなることやら…

駅ビルと新幹線開業には1週間ほど差があるが
駅ビル開業時3階ビル改札口→4階新幹線ホーム上→2階新幹線コンコース？の
連絡通路はどうするんだろうか

朝日ビルの前から新三井ビルの前へ渡る横断歩道がなくて
仕方なく地下街に入ったら遭難しかけたが何か？

>>404
あそこ何とかしてほしいよね。

博多阪急でたくさん買い物してね。
大阪経済回復に協力よろしく

阪急とAMUの店舗、フロア割り見比べたけどAMUのほが吸引力あるね。
阪急、OPEN2・3年後にゃ低迷してそ。　B1デリだけで利益出すような。

博多駅の団体（特に修学旅行）需要は新鳥栖に移行させますｷﾘｯ

新幹線乗り換え改札口、在来線側から遠くなったような気が･･･

>>399
福岡市事業の駅前広場ができるまでの辛抱だ
それまではたぶん今以上にカオス

>>404
あそこ横断歩道で大回りすると
住吉通り→タクシー出入口→バスターミナル進入路→空港通りと
4回も渡らないと行けないんだよな。
特にバス出口と空港通りの間の三角州みたいな場所は
信号待ちの人が10人ぐらい集まると溢れ出してバスに轢かれそうになる超危険地帯。
地下道も遠回りなルートしかないしさっさと歩道橋を架けて改善して欲しい。

>>408
助かる〜。正直邪魔なんだよね、修学旅行の集団学ラン体育座り。今年からは新鳥栖でお願いします。

>>412
さくら車両の輸送量でそれをやられると、新鳥栖以南に用のある人が迷惑するんでやめて下さい。

しかしコンビニとか平屋だてのあった頃の博多駅前が懐かしいぜ

筑紫口出た所の床は新旧入り交じって貧そなこと。

>>412
「どけー　ぼてくらすじゃー」とおらべ

博多阪急 ５Ｆから上やる気あんのか

金持たせて追い出した井筒屋のほうがマシでしたというオチ

流石にそれは無いｗ

>>417
やる気なんてないだろ。
大阪の本店が改装中で、売場面積縮小で営業しているから売上も下がる。
その穴埋めの為に博多支店を出したわけで、正直中身はどうでもいいんだわ。

>>408　
新鳥栖になるわけないじゃん
大阪以西からの新幹線のほとんどは博多止まり。
新鳥栖なんてほとんど停車しない。

数少ないその貴重な直通列車のうち
停車数は
熊本・鹿児島>>>久留米>>鳥栖

>>417
8Fの催し場ガラガラの股間だな。

>>417
むしろアミュプラザと東急ハンズの方がフロア埋めに苦心するんじゃないか？
阪急はノウハウの蓄積が違う

ただ博多阪急って西宮北口の店を参考にするらしくて、小倉伊勢丹の二の舞にならないか心配。

ご存知でしたら教えてください。

寿軒が廃業したらしいのですが、ホームにあった立ち食いそば店は
現在どうなっているのでしょうか？

後継でどこか入ったのですか？

＞寿軒が廃業したらしいのですが、

マジかよ？

before
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hakata_Station_200709.jpg
after
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_Hakata_City_2011_Jan.jpg

いせたんは店舗側も基盤が脆弱なのに加えて地元ガアレじゃあな、

小倉や黒崎などとは旅客の集中の仕方も利用客数も近郊自治体のパイも違いすぎるぐらい
懸念は床面積がリーマン前で需要より広すぎたことだけどな

博多阪急が潰れたら跡フロアにこども病院を移転させよう

新博多駅ビルは京都駅ビルとは比べ物にならない小さい

>>431
JR京都駅ビル 237,700平米
JR博多指定 約200,000平米


(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯ

博多指定ｗ俺バロスwww
博多シティ。

博多バスターミナルは生活密着型店舗を入れるといいよね
うにくろとかサンキとかトライアルとか・・・
うにくろ以外は賃料払えないかｗ

>>432
博多駅は新幹線博多ビル（５階〜７階）とマイングに博多デイトスなんかを含んでない広さですねそれ。

>>435
それ言ったら京都駅だってキリないじゃん
単一ビルで比較のハナシ

>>411
タクシープールのところは
２回横断歩道渡らないといけないので合計で５回渡らないといけない

>>434
駅前にトライアルとか絶対嫌だわ〜

>>425
うわぁ・・・

寿軒はなぁ、放っといても駅弁が飛ぶように売れる博多駅の
構内営業の既得権益の上にあぐらをかいて、
商品開発に力を入れてこなかった節があるからしょうがないな。

>>425
今もラーメン屋やうどん屋はあるが中央軒の弁当が売られていたのでそちらに引継がれたのだと思う。
寿軒は12月31日限りで廃業しました。
キオスクには小倉の弁当が並んでいる。

昔に比べりゃ他業者がどんどん入って
存在感はなくなっていったからな

スターレーン近くにある寿軒本社？で昔何度か
わざわざ買いにいったこともあったけど・・・

時刻表見たが新幹線の発着番線かなりカオスだなｗ
対面乗換の代償か…

>>442
あそこを前通ったけど買わなかったのをちょっと後悔

>>438
じゃあミスタマでもいいな無理だろうけどｗ
>>437
つ地下道

紀伊國屋には出て行ってもらって、かわりにブックオフだな。
メディアカフェポパイ・ブックオフ・ダイソー・しまむら・トライアル
阪急に対峙する最強の布陣ｗ
あとはハローワークかギャンブルの場外券売場でもあれば完璧。
パチ屋は筑紫口にあるからいらんね。

竹下〜博多
カンテラ焚いてるね

博多駅改築はいいが、有明の○＠三池藩領には来て欲しくないなｗ

>>445
おまけに新幹線が使えない貧乏人発着のバスターミナルだから最強コンボじゃね？
。。って、田舎者の地元にもよくありそうな店舗群だけれどもな。

>>445
釣れますか？

ダイソーとトライアルって、どう違うの？

百均とスーパー

>>441
もうこの際、博多近辺まで中央軒でいいと思う。
せめて昔からの駅弁屋には残ってもらいたいからね。

博多郵便局再開発が正式に決定したけどなにを誘致したんだろ？
高さ６０m　床面積５万平米らしい

寿軒の情報、ありがとうございました。
そば屋は中央軒に引き継がれたのなら安心ですね。

他の方も書いている通り寿軒は周辺の駅に比べ
駅弁の内容も開発も劣っていましたからね。
横浜と並び称される焼麦の鳥栖、
日本一のかしわめしと言われる折尾、
企画弁当とかしわめしを両輪に頑張る小倉と
回りの業者は企業努力が伺えますものね。
（これだけ有力業者が固まっているのも、他には神奈川県くらい）

私も「駅弁当」で折尾など他の駅が買えるようになってから
寿軒のは買わなくなってしまいましたし。

>>452
久留米駅の昔からの業者も廃業で
中央軒に吸収された形になったからな


あと、もしかしたら中央軒のかしわうどんが
博多駅でも食えるようになったのか？
ちょっと寄りたくなった。（ｼﾞｭﾙ
鳥栖までわざわざそのために行くことあるし

そういえば売店が「驛辨當」だったのが
密かに「駅弁当」に変わってんのな。
客が漢字を読めなかったかｗ

>>453
それいつの情報

アミュ携帯メールマガジン登録で
3/2プレオープン招待だとさ

携帯登録で阪急アミュハンズ全部おｋ、は担当者に確認済み

>>457
博多郵便局裏（シック博多駅前ビル付近）あたりに建築看板見たんだけど・・・
地上１０階地下３階延べ床面積５万平米って書いてあった

中心駅の隣にある古そうな郵便局て、よく見かけるが、全国的に多いですか。
やはり、鉄道で郵便の輸送をしていたからかな。

>>455
逆に九州新幹線が全通すると鳥栖以外にもどんどん拡げないと
中央軒は厳しいことになるんだろうな。

>>460
もちろん、そうだよ。
東京駅、京都駅、大阪駅、、、
小倉駅も博多駅もだし。

か

>>453
予想
１．高島屋
２．第2阪急
３．高級ホテル
４．井筒屋

やっぱ２かなあ

阪急がこれ以上の博打打ってくるかね

>>462
小倉駅前の郵便局は、小倉駅前郵便局になり
小倉駅前郵便局の前が北九州中央郵便局
北九州中央郵便局はどこに移動したのか忘れたが、北九州都市高速が側にあるはず

追加
ttp://map.japanpost.jp/pc/syousai.php?id=300174003000

旧小倉郵便局は鉄道輸送扱ってたのかな？
郵便車は列車の下り方に連結されるという原則に反して駅の上り方に建ってるけど。

>>459
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/219204

その様な建物を建築する予定があるため上記の工事を４月〜１１月までするって看板でした。

よくわからんが、当時は小倉より門司の方が重要だったんじゃ？

>>464>>465
阪急が博多郵便局再開発ビルに「メンズ館」を作ることを決めた上で、
今回の博多阪急の店舗構成を決めたとしたら、
阪急はものすごい策士だと思うけどね。

甘いな
正解はヨドバシ博多口移転だよ

井筒屋がアップ完了との事。

>>472
移転はともかくもう一つ家電量販店は欲しい

そこでTOKIWAの出番ですよ

ところで
JQカード申し込みで
ホークスオープン戦ペアチケットぷれぜんつは何日までなの

>>473
井筒屋て今コレットや山口井筒屋がコケて大変じゃなかったっけ
関門北九州地域に集中するということらしいが

これっとこけたんか

博多〒新ビル候補
１．阪急新館
２．高島屋
３．井筒屋
４．ヨドバシカメラ
５．ヤマダ電機
６．ベスト電器
７．その他

はて、一体どれが
（駅ビルのときと違い全くわからんぞ）

>>478
ヤマダ電機LABI博多希望と言いたい所だが、ヨドバシとの潰し合いになって、両者とも採算が心配になってくるから無理っぽいかな…

草加おことわり

>>471
残念ながら、福岡は若い女性の人口比率が高いことと
九州の男はファッションに金を使わんという
マーケティングに基づいてる。

ヤマダ繋がりでTSUKUMOが来れば俺大歓喜

最初から博多郵便局も含めての開発だったら高島屋になってたな

散々気をひいて結局つまらないものになりそう
天神愛眼博多ビルとか北九州予備校博多駅校とか

久留米駅で昔売ってた牛肉弁当が喰いたい。
ローストビーフ風の肉がカレー風味の黄色いごはんとマッチして旨かった

久留米の中央軒は廃業してるからもう食べられないんだろうね。

とかなんとかいっている間に
ビル開業1ヶ月切ったか。

あっという間だなあ

ほんと月日の経つのは早いね

僅か5年前
井筒屋がごねて調停騒ぎになっていたことが嘘のようだ

>>485
数年前デパートの駅弁大会で鳥栖の中央軒が調製していたのを見たことがある。

>>478
トライアル

駅前にトライアルとか最悪だろｗ

しまむら　ってそれなんて嫌がらせ

B1：トライアル
1〜2F：ブックオフ
3〜4F：しまむら
5〜6F：ダイソー
7〜8F：サロン怒井筒屋Z
9〜10F：テーマパーク「カワサキタウン」
RF：駅構内ホームレス収容巨大段ボール「いずつや」

ﾂﾏﾝﾈ

大阪三越伊勢丹 5/4開業
大丸梅田店 増床中
阪神梅田本店
阪急うめだ本店 増床中
ルクア大阪 5/4 開業
東急ハンズ梅田店

阪急本店の改装中は、阪急博多支店でお買い物宜しくお願いします。

新連絡通路とコンコースをつなぐ通路、コインロッカー設置してるけど狭い幅なのにあそこに常設するつもり？？
柱もあるし邪魔

>>496
どのあたり?

>>493
しまむらは交通センタービルに出店するんやろ？アヴェイルも

んなら西松屋もよろ。

博多駅でピンからキリまで揃う悪寒

ここまで幅広く対応する駅もないのではと

ただ難点はだだっ広すぎることだな

博多駅は狭いよ

>501
コソーリ住み込んでもバレんかね？

しまむら博多バスターミナル店の求人出てた

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110206200949484f9.jpg
なんか安っぽく見えるｗ

>>505
天井に直管蛍光灯がずら〜っと並んでチープな新装コンコースには十分お似合いかと。
20年前から手付かずの階段の奥の照明のほうが見栄えがいいなんてｵ�hﾙ

どこにも「新」のテイストが感じられないw

>>505
見やすくていんじゃね？
きっと前の奴より単価安いだろうから、あちこちに増設して欲しいよな

>>505
一番左の下の方には九州新幹線が入る、と。
博多南線は完全に継子扱いだな
>>506
もっとホームレスが寄り付かないような内装や照明に改装すればいいのに

>>505
新たに設置される阪急側の改札口って
阪急百貨店のフロア図からすると、のりばご案内の�C・�Dの間かな

>505
おぉ♪　　　今までのより遥かに見やすいやん。

ココの柱の後ろに、時たま美人社員さんが立ちんぼしとんのよ。

>>505
先週末からあったけど、今日の昼ぐらいから稼働したのかな。見やすくてｇｏｏｄ。

できれば、博多口とか筑紫口とか、駅の外から見えてほしい。
帰りに駅に向かうときに、次の電車の時刻を確認してから、お店に寄ったりできるから。

特急や快速の停車駅でもスクロールしてくれたらなおいい。

>>511
ツーショット写真とってうｐしれ

>>505
日本の社会、鉄道会社も　不審物・不審者を発見した場合は・・・　　って表記するようになったのな。

＞ビジョン・一番右


人権団体の皆様が元気になさるから　不審者　の表記は忌避してたのに。
＞英語表記では　Suspicious persons はあったが日本語表記は　不審物・・のみ

西鉄天神大牟田線では、まだ表記に踏み切れてない。

>>511
改札出た時に挨拶してくれる人かな。

セキアヒルズ行き無料バスは
新大牟田駅にはとまりません

在来線大牟田駅には現行とおり
とまります

本当

てことは
新大牟田駅はがらがらの存在を
宣伝してるようだ

博多駅２Ｆとバスターミナルを繋ぐ歩道橋を下から見たけど

バスターミナル
　　＝＝=｜
　　　　｜｜博
　　　　｜｜多
　　　　｜｜駅

　　　↑ではなくて

バスターミナル
　　＝＝＝=　)
　　　　 ／／博
　　　　｜｜多
　　　　｜｜駅

　　↑こうなってた

何で／／にしたのだろうか

>>518
橋脚の強度設計や耐震性の問題じゃね
あと、大地震が起きたら２つの巨大な建物の間で
ゴムひもみたいになるのを考慮してたり、しないか

新博多駅ビル２階通路からは行き止まりに見える様な構造で
一見バスターミナルにつながってる様に見えない作りになってます。
強度設計や耐震性は関係してるとは思えません。

なにがなんでも地上や地下に人の流れを誘導したい人たちがいるのでしょうw

>>505
東海っぽいな

>>517
セキア…ヒルズ…って何？
新興住宅地？

>>518
そりゃあ既設のビルの壁に穴を開けて接続するんだから
どこでもいい訳じゃあなかろうで。

>>522
テーマパークのできそこない、

みたいなものだったかとｗ
そーいや、同じ大牟田の港の方に破綻したなんとかパークってあったな。
名前が思いだせんｗ ネイブルランドか（検索した）

>>523
構造物に支障がなく、なおかつ強度がある場所は
後から作る場合は多少いびつになるだろうしな。
初めからデザインしてるならまだしも

>>518>>520
歩道橋の接続部分
／／ではなく
＼＼にした方がよかったと

京都駅のみどりの窓口、新幹線の東海と在来線の西日本とはっきりしているが
博多駅は会社間がはっきりしていない･･･
もう少しはっきりしてほしい･･･

福岡人は大阪が嫌いなはず。
阪急阪神百貨店は典型的な大阪企業。
グループには阪神タイガースもある。

嬉しい？

新連絡通路．．．．新設なのに蛍光灯w

福岡もやの原因、中国の大気汚染物質の可能性
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20110209-OYT1T00270.htm

>>527
歴史的には因縁がある。

博多は太閤秀吉の恩がある。
いっぽう福岡は信長・秀吉・家康の天下3代にわたり名軍師、名将として使えた黒田氏のお膝元。

現代の好き嫌いとは余り関係がないが。
と言うか大阪を好きだと言っているのはとうの大阪人ぐらいではないだろうか？

>>520
地下のヘンテコな店大集合街へ人を誘導したいんだろ…

>>527
ホークスが優勝した時に「阪神タイガース感動をありがとうセール」やってたら氏ねとは思う

ホークスが最下位でも、
阪神の結果によってはセールが期待できると考えるんだ

aiko､映画『阪急電車』主題歌起用に感涙
(2/11 6:04 ORICON STYLE)
ｼﾝｶﾞｰ･ｿﾝｸﾞﾗｲﾀｰ､aikoが､女優の中谷美紀主演映画『阪急電車』(4月29日全国公開)の主題歌｢ﾎｰﾑ｣(発売日未定)を書き下ろしたことが10日､わかった｡
上京前､阪急電車を毎日のように利用していたというaikoは｢本当に本当に幸せ｡あまりに思い入れが強すぎて､予告編で泣きました｡あぁ…本当に嬉しい｣と喜びをあらわにしている｡

同作は､aikoの出身地の関西を走る阪急電鉄･今津線が舞台｡
関西のみ4月23日、全国では4月29日より公開される｡

屋上の展望デッキって本当に有料なん？？

九州地方のJR線の開業の歩み
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13551690

福岡は所詮支店経済で東京や大阪とは比べものにならないぐらい
購買力が小さいのに若いねーちゃんいわゆるスイーツ層をピンポイントに
ターゲットにして大丈夫なのか？
個人的にはモンシュシュさえきてくれれば他はどうでも良いが…

映画　阪急電車　オススメです。小説はもっとオススメです
http://hankyudensha-movie.com/

せっかく博多阪急ができるので、阪急電車ぜひ観て下さい

>>537
借金してまで消費してくれるのはスイーツ層F1/F2以外にないからな

メトロ書店で立ち読みしてるお前らに言われたくないわ！！！！

無法地帯福岡のドレミの歌♪

ド♪は同和のド　　　　（※ 福岡の部落同和数は国内最多。同和差別も国内一）
レ♪はレイプのレ　　　（※ 福岡の強姦発生率は国内一。４連覇）
ミ♪は民度のミ　　　　（※ 福岡人は民度が国内最低最悪なことで有名。「自動販売機荒らし」は世界一）
ファ♪はファックのファ（※ レイプ大好き福岡人。なんたってレイプ発生率は国内トップ。日本人から嫌われるのも当然）
ソ♪は狙撃のソ　　　　（※ 福岡は発砲事件発生数・発生率ともに国内一。拳銃押収数も国内一）
ラ♪は乱暴のラ　　　　（※ 福岡は粗暴犯発生率・国内一。暴走族の数も国内一。少年犯罪発生率も国内一）
シ♪は指名手配　　　　（※ 福岡は、警察庁「重要指名手配犯」が断トツ国内一）
（注：福岡は「未成年のシンナー遊び摘発者」が国内最多。８連覇中なので、「シ♪＝シンナー」の説もある）
　┌───┐
　｜|＼_.／|｜
　 .|.|＿　＿|.|
　 [^■:=:■^]
　　|　L｡｡」　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼/⇔|／_　　＜　　　　さぁ歌いましょう〜。
　_�� 「￣/∠＼＿, ＼　　　　　フクオカッペは早く母国の半島に帰ろうね。
　 |　| |介�處　 |　 ＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ |./｜／　 |∧ 　|
　　|｜ //　「￣し',＼|
　　|｜／　｜警 |/＼）
　　 | v　／!|　　 |　./|
　　 ＼/ 　 :Ｌ___.｣￣ |
ちなみに警察も信用できないのが福岡。全国の警察で、逮捕「された」数も、福岡県警が国内最多。福岡県警は捕まえられる側。
日本人が福岡に近づくのは危険。福岡人って反日だし。歴史的に見ても、福岡は朝鮮人が移り住んだいわく付きの土地。
「福岡ナンバーを見たら朝鮮人だと思え」って言葉もあるくらいだし。

新駅ビルばかりが注目されるが
エキナカはどうなの？
実は3/12、入場券で穴場狙ってんだけど　オススメは

首都圏以外の改札内に何を求めてるよ

>>542
ﾌｧﾐﾏ

新地下街の店舗ってセブンイレブン、ドトールコーヒー以外はまだ詳細は不明？
バスターミナルは今週末にはセガフレード・ザネッティ、マクドナルド、ローソン他がオープンしますね。
しまむらは３月末オープン予定のようです。

おい、阪急の1Fに驛一番・吉野家・am/pm・驛亭を復元せんかコラ！

ラデュレ、クラブハリエ、モンシュシュ、クリスピークリームドーナツは行列必至だろうな〜
スープストックトーキョーが入らなかったのは残念

>>520
レアルマドリとアビスパだな、上階と枠外地下の関係は


そのうちレアルを戦力外になったらアビスパに移籍ってか

>>543
奈良の駅ナカ凄いよ。
せんと祭の時に行った大和西大寺駅の駅ナカにはびっくりした

>>548は
>>531へのレス

>>546
ampmは無理だろ…
ファミマに経営統合されちゃったから。

>>551
>>546は笑うとこだと思う
女性向高級デパートとして売り出すのにｗ

>>546
ﾊﾟﾊﾟﾄｰﾏｽを忘れるとは何事かっ！

>>553
ﾊﾟﾊﾟﾄｰﾏｽって、寒い時でも半袖シャツとスカートの制服でサンダルを履いていたよ
｢靴下やストッキングは穿かないんですか？｣って聞いたら、｢これが制服です ｣と･･･

話変わります
新幹線の東京行き最終は、20年以上前は17時17分で現在は18時55分
遅くなりましたな･･･

飛行機だけではなく、それが、東京行寝台特急の息の根を止めたように思う。

3月の阪急百貨店の映像が公開されてるぞ。かなり楽しみ
http://www.youtube.com/watch?v=6wlme4-sgTo

すまん。阪急百貨店こっちだった。>>556はスルーしてくれ
http://www.youtube.com/watch?v=SjqEwmQTSLY

ツマンネ

博多駅ホームの煩さどうにかならんのか。
落ち着いた感じの名古屋駅あたりを見習えよ。

>>557
博多都会すぎ。
行ったことないけど、九州舐めてたすまぬ

>>559
それでも以前よりは大分整然としてきた

名古屋は駅が整然としてる代わりに煩い市長だから察してやれ

ドラゴンズファン以外の人がどう思っているかというのは考えてしまう。

>>556 スレチだが9300系みたいだな。

>>564
そりゃ先に出た9300系や9000系を意識してリニューアルしたからな
東武8000系修繕車が10000系を意識したように

>>557
富国生命ビルが新しくなってるしw

7・8番乗り場って新駅ビルの恩恵を受けないな

直に阪急3Ｆと繋がらず
ゆえに新幹線新乗換口からも渡れない

なんとかならなかったのかいながふといかいおう

8番乗り場から阪急の中に入れずにする事で（ｒｙ

7、8番の行先調べてみたら吹いたw

なるほど
おしゃれな阪急には不適切なわけだ

アミュプラザ博多のフロアマップはまだか

>>567
従来のホーム下通路の方が速くね？

>>557
これ全部見てないけど大阪のだけじゃないの？
>>546
博多口のファストフード需要は博多一番街（北よりB1F）が満たしてくれるのかなあ。
スイーツ客だけじゃなくビジネス客向けにさ。

アミュ博多サイトの９１０方面除いたが
早くも
主力級
戦力外
の輪郭が浮かび上がってきているようだ

地下の昔の駅ビルがあったエリアは構造があまり変わらないんだな

阪急にのだは入るみたいだけどシャポーがデイトスから出て行ったきりなのが寂しいな。

http://www.jrhakatacity.com/
アミュプラザ・JR博多シティサイト、ｵｳﾍﾟﾝ

B1にマクド、ファミマだ。ところで、博多口方面の地上0mにコンビニあったっけ？
1Fになぜかエノテカ。
3FにはFM福岡スタジオ。

8Fに無印良品

あとは、スイーツ御用達店舗なんでどうでもいいや。

しかしこんだけの施設が一気にオープンしたら、数日は阿鼻叫喚だろうなあ、ビル内は

RFつばめの杜広場は色々。
・つばめ電車　電動のミニSLが�Dを周ります
　→これ、サイズとレールの縦断はどうなるんだろ？

7Fにタワレコ。
8FにMARUZEN。鉄道模型店。

>>578
地下には２月２８日セブンイレブンもオープンするよ
ドトールコーヒーも
バスターミナルにはローソン、マクドナルド、カフェに日用雑貨など本日オープンしました
バスターミナルのしまむらは３月２８日オープン

ところで東急ハンズはフロア情報ないな
来てみやがれってことか
http://hakata.tokyu-hands.co.jp/index.html

ゴディバってアミュにも阪急にもない？重複してどうすんのｗ

しかしマイングやデイトスとの棲み分けはどうなるんだろうね。

正直、あんまりセンス無いな・・・

＞ペデストリアンデッキを大博通りに面する博多新三井ビル付近の歩道まで、全通開業後の2011年度中にデッキを延伸予定としている。

９９％無理じゃ？

>>580
なんか大規模商用施設によくある子どもが乗るミニ電車のアレみたいなやつで、
そのかなり大掛かりなタイプみたいだな（fukuoka walkerより）
大きい子どもは乗車禁止。

阪急のポイントカード入会を勧めるCM、なんか古臭いセンスのCMだぁね。
昭和時代を髣髴とさせる。

Ｂ１Ｆ
クリスピーの行列が地下鉄改札付近まで伸びるに
100万阪急ポイント

マクドとか略語使ってるのは関西人やろ？

>>586
確かに

>>591
関西人乙

お手数でなければ、以下の質問をよろしくお願いいたします。

今週の木曜日なんですが、
博多駅にて市営地下鉄（福岡空港発）から
山陽新幹線に「超特急」での乗り換えを考えております。（→新幹線自由席は手配済です）
しかしながら、下記の案内図だと今一良くわかりません。（←すみません）

もしよろしければ、「地下鉄は何両目が良い」などの情報をいただれば幸いですが、
お許し願えるものでしょうか。。。

http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0910127
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/eki/stations/hakata_heimen.html

>>591 日本中で使いますが

>>594
最後尾の車両に乗るべし。
空後発の電車だと新幹線側（筑紫口方面）は一番後方。

空港発最後尾の車両に乗って
博多駅についたら後方の改札まで行って
改札出たら左側に進んであとは道なりに階段を上ると地上コンコースに出て
地上コンコースに出たらすぐ左側(ちょっと後ろ気味)に進むと新幹線改札(新幹線中央口; 自由席側)

>>594
そもそも、飛行機が定刻に着くかどうかのほうがリスクだ

ちなみに>>594下の「11番」が
上の1階下方の「地下鉄入口」ね

>>598
自由席だから、単に着いてとにかくすぐの新幹線で出発したいということなんだろう。

地下鉄・福岡空港駅にも簡易なJRQのTk2売り場を作っときゃ良いかもね。　　＞在来・新幹線とも

ダレも買わないKIOSK、アソコ周辺の旅行代理店、めんたい屋でもツブしてさ。

福岡空港駅のコンコースっていまユニクロ作ってなかったか？

それよか国内線ターミナルぶっ潰して国際線側に東郷しろと言いたい。
空港の立地は最高なのにターミナルビルが最低。。。
予期せず3ビルに着いたりすると、博多までの地下鉄乗車時間よりも長い時間歩かされる。

最新号　福岡Walker のP70に12日の博多駅開業式典で飛ぶブルーインパルスの
飛行経路、ミッションプランがｋｗｓｋ出とる。

博多湾　→　博多口→筑紫口方向　→　大野城上空辺りでターン　→　吉塚方向から博多口上空付近を天神方向へ
んで100円バスゾーン上空付近で、フォーメーション　「さくら」　（6つのリングを描く）　をやるんだとさ。

ドコから撮影したら良い絵づらが撮れっかなぁ〜　　悩むわ。

ちなみに11日（金）にもリハーサル飛行で飛ぶごた。

>>604
博多駅の屋上。

12日はＴＮＣ鑑賞（めざまし生中継）が正解かもよ

随分前に募集してた
タイル画の検索案内ハガキが着たよ

早く中で見てみたい

>596-600 の 皆さん

遅くなりました。

このたびは、ご親切にありがとうございました。

ちなみに、東京では次のようなサイトに頼りますが、
今回は親切な皆さまに助けていただきまして多謝であります。。

http://www.tokyometro.jp/station/platform/yurakucho.html

>>607
私も楽しみ。
早く自分のを探そ。
妙なところじゃなきゃいいけどな。

ところで・・・
日本の経済を大きく変える３月１２日ですから
ミス福岡が出没しそうですが
ミス日本の受賞者は出てくるのか？

２０１０年度のミス日本受賞者は
九州新幹線PR０％でしたよ
（ミス日本活動報告　や　GPブログ　リレーブログみて確認）

>>610
2010年度
2011年度
ミス日本の受賞者

九州がらみは０％

九州新幹線PRに関して鬼のように威力発輝するのに
０％って・・・なんですか？

３月２７日、那珂川水上バス「であい船」が運航開始！

ネーミングもうちょっと何とかならんのか

たしかに博多シティはない
駅ビルの時計と博多駅のフォントはいい感じ
欲を言えば時計は日没〜午前０時まで正時に点滅させてほしい
あとJRのマークを入れるべき
阪急側に赤いのを東急ハンズ側に青いのを

正直、JR北海道の札幌駅のほうがセンスあるな。

〜無法地帯福岡のドレミ♪の歌〜

ド♪は同和のド　　　　（※ 福岡の部落同和数は国内最多。同和差別も国内一）
レ♪はレイプのレ　　　（※ 福岡の強姦発生率は国内一。４連覇）
ミ♪は民度のミ　　　　（※ 福岡人は民度が国内最低最悪なことで有名。「自動販売機荒らし」は世界一）
ファ♪はファックのファ（※ レイプ大好き福岡人。なんたってレイプ発生率は国内トップ。日本人から嫌われるのも当然）
ソ♪は狙撃のソ　　　　（※ 福岡は発砲事件発生数・発生率ともに国内一。拳銃押収数も国内一）
ラ♪は乱暴のラ　　　　（※ 福岡は粗暴犯発生率・国内一。暴走族の数も国内一。少年犯罪発生率も国内一）
シ♪は指名手配　　　　（※ 福岡は、警察庁「重要指名手配犯」が断トツ国内一）
（注：福岡は「未成年のシンナー遊び摘発者」が国内最多。８連覇中なので、「シ♪＝シンナー」の説もある）
　┌───┐
　｜|＼_.／|｜
　 .|.|＿　＿|.|
　 [^■:=:■^]
　　|　L｡｡」　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼/⇔|／_　　＜　　　　さぁ歌いましょう〜。
　_�� 「￣/∠＼＿, ＼　　　　　フクオカッペは早く母国の半島に帰ろうね。
　 |　| |介�處　 |　 ＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ |./｜／　 |∧ 　|
　　|｜ //　「￣し',＼|
　　|｜／　｜警 |/＼）
　　 | v　／!|　　 |　./|
　　 ＼/ 　 :Ｌ___.｣￣ |
ちなみに警察も信用できないのが福岡。全国の警察で、逮捕「された」数も、福岡県警が国内最多。福岡県警は捕まえられる側。
日本人が福岡に近づくのは危険。福岡人って反日だし。歴史的に見ても、福岡は朝鮮人が移り住んだいわく付きの土地。
「福岡ナンバーを見たら朝鮮人だと思え」って言葉もあるくらいだし。 ちなみに福岡の飲酒事故数は国内最多。治安最悪福岡。

質問だが、新幹線の博多駅の発車ベルの
音変わりましたか？
現在の発車ベルは新山口駅と同じタイプ
に聞こえるよ。

新駅ビルプレオープンまであと５日


博多シティグランドオープンまであと６日

チープな「旅の時計」とやらがせっかく綺麗になった新幹線コンコースの雰囲気をブチ壊している件

はっきり言って筑紫口(JR西日本)と博多口(JR九州)のカラーを付けてほしい
京都駅はJR東海(八条口)･JR西日本(烏丸口)のカラーがはっきりしている

>>620
ついてないか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E9%A7%85

今14番線ホームのキヨスクで飲み物を買おうとしたら、違うものを出してきたのでそれじゃない、と言ったらキヨスクのおばちゃんがキレたw
客に商品を投げてよこすなよ、ハ○ダさんw

少なくとも構内は文字通り白黒はっきり付いてるな

天気予報では
３月２日３日は真冬並みの寒さで雨との事

屋上展望は無理ぽ

どこの天気予報ですか？教えてください

12日は天気悪けりゃ、ブルーインパルスも飛ばんのかな？

阪急百貨店１Ｆ前に出来る新改札口は
９：３０〜２１：００までなのね

朝の通勤ラッシュ時地下鉄乗換客のために
もっと早くから開けるべきでは

>>626
風次第

あの蛍光灯剥き出しは何とかならんかったのかね？

>>629
改札の安蛍光灯が あなたの影すら落とさないのが相場

>>630
林檎かよ！

吉野家はエキチカにあったんだな

3/3　ひなまつりの日より、博多駅周辺で仁義なきバトルロイヤル展開！

* マイング博多駅名店街　マイングのマインちゃんが迎え撃つ！
* 博多駅地下街 - 「エキチカ」。歴史と地味さだけは誰にも負けぬ！
* 博多バスターミナル - いまいち位置づけが本人もよくわかってないけど、とりあえず高速バス乗客を取り込め！
* 博多デイトス - エキサイド博多 - 筑紫口の人の流れは譲るものか！

* JR博多シティ - アミュプラザ博多 - 東急ハンズ - 博多阪急 3者連合で無限大のパワー発揮！驚異の新参者！

*キャナルシティ博多 - 片道100円のシャトルバスでカウンターパンチを狙えるか！？

>>632
確かマイング内とセントラーザ向かいにあった

あ

地下鉄天神駅のホームドアにハンズの広告があってすごいなぁとおもってたら、
西鉄の天神駅の改札あたりにも大きく広告を出してた。
なんか仁義なき戦いが始まってるんだなとつくづく思った。
地下鉄は新幹線の広告もあるしＡＮＡも出してるし人気があるんだなｗ

バス停の広告は東急ハンズだらけじゃん

タクシー乗り場の案内員が汚いジジババから赤い制服着た
若い女の子になってた

>>638
その女性達は福岡市内の観光専門学校の生徒だって

>>636
空港とターミナル駅と都心を約10分以内で繋いでいるからねえ。
>>638
まさかレディたんが担当するようになったとか？

開業時のイベントは、はかたまちづくり協議会と言う謎の組織が展開します。
http://www.hakatan.jp/cgi-local/news_system/yzlog2010.cgi?GrpID=4&MsgID=186&CatID=32

若い女の子達が行列作ってたけどカード作りかな？
若い子達は好きだよねー

アミュ博多のCMはアヤカ・ウィルソン、カナダのモデル、日本人とのハーフ

マインちゃんは尾中琴美、オスカー/アンズモデルA

出身は筑紫野市（非公式）

ttp://www.youtube.com/watch?v=gd-7q51kijI&fmt=18
youtubeに動画あったよ

博多駅
３月から５月初めまでは混みすぎだろうから
ＧＷ明けにでもゆっくりぶらぶらすっか
そこで３月大牟田イオン
４月橋本モール
への来訪がベストとなります

木の葉モールは橋本駅直結ではないんだよね？

>>640
いああという学校の実習扱い。
だから人件費ゼロで学校のPRにもなって一石二鳥。

ＪＲ西の博多駅ビルは今後も大幅増改築されないのかな。
筑紫口側も駅前1等地には変わりないし、大きく作り直せば入りたいテナントが現れるのでは？

博多口の激戦についていかなくても
ただでさえ供給過剰

そういや九州新幹線ホーム上に新駐車場（既存の山陽ホーム上駐車場と連絡）が同じ高さにできたんだが、
山陽ホーム上の新博多駅ビルみたいに建物区画は無いのかな？
あと、新ビルの地下2・3階には商業施設がないけど、駅前広場地下駐車場と機械室や事務所が入るんかな。

>>652
×山陽ホーム上の新博多駅ビル
○山陽ホーム上の新幹線博多ビル

>>651
商業じゃなくオフィスや会議室にクリニックなど
とにかく筑紫口の見たくれ、外壁やローターリーを博多口に見合うバランスまで小奇麗にしてほしい

いよいよ筑紫口と博多口の格差が激しくなってきたなぁ。
筑紫口は人口20〜30万人規模の都市の玄関口だよな。

>>655
筑紫口はもともと間口というか、スペースが狭すぎ。

新駅ビルプレオープンまであと２日

博多シティグランドオープンまであと３日

>>657
盛り上がってまいりました

時刻表に完成後の構内図が載ってるが
駅ビル→新幹線の通路の出口が載っていない…何処に出るのかな？
確か新幹線ホームをエスカレーターが貫いてた気がしたが

>>648
一応歩道橋で

気がつくとデイトスの対面が阪急に
阪急の地下と1階部分が12番ホームの下まで伸びてるのか

昔は中央出口から出て直接地下鉄コンコースへ降りるルートが
通勤ラッシュの人波をスムーズにさばいていたのにな。

通勤・通学利用者の神経を逆撫でしたくなければ阪急側改札口を7:30から開けろよ。

そういやタリーズもマイングにあったんだ

>>652
ぐぐるマップで見れば分かるが、山陽ホームのすぐ上に駐車場があって、新幹線博多ビルはその駐車場の上にある。
よって九州ホームの上には駐車場しかない。
>>661
同様に、九州ホームの下には阪急はない。ひょっとして拡張されたデイトスが
山陽ホームだけでなく九州ホームの下まで出張っているかも知れないが（マイングとは繋がってるし）、
阪急とデイトスの連絡通路だけかもわからん

博多阪急の４Fマップ見てたら、博多駅屋上駐車場に行けるんじゃないか？
さもなけりゃ空中ドア状態だろうしな

>>661
と思ったけどデイトスじゃなく阪急が伸びてるのかな？
まあ１FとB1の阪急とデイトスの境目って曖昧だし
こまけえこたあ開業してからでいいや

社長の葉っぱ、ショボくてワロタｗｗ

ttp://www.hakata-artproject.jp/ja/detail/14726/mode:performance_image

気合いで有名人探してみた。
ttp://www.hakata-artproject.jp/ja/detail/12841/mode:performance_image
のアドレスの中の番号を書き換えると出てくるわ出てくるわｗ

12841　石原会長1
14725　石原会長2
25525　酒井田柿右衛門←ずば抜けてるｗ
25661　ミトーカ1
25567　ミトーカ2
25663　谷亮子
25664　谷のお子さん
25665　千住明
25666　博多駅初代駅長(100歳)
25667　千住真理子(バイオリニスト)
26469　王貞治←葉っぱじゃない
28527　JR九州代表取締役専務←やっつけｗ

柿右衛門流石だね。
機の下絵もこういう本職の人に描いて欲しかったなあ。
千住博の下手糞な下絵に素人の葉っぱじゃ落書きにしか見えない。

「西日本の顔」５月４日に全面開業
新装ＪＲ大阪駅と駅ビルで構成「大阪ステーションシティ」

JR大阪駅をおおう巨大なﾄﾞｰﾑが完成し､着々と完成に近づく
今年最注目の新名所｢大阪ｽﾃｰｼｮﾝｼﾃｨ｣｡


○JR大阪三越伊勢丹がﾉｰｽｹﾞｰﾄﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞにｵｰﾌﾟﾝ！

○ﾌｧｯｼｮﾝﾋﾞﾙ｢LUCUA(ﾙｸｱ)｣ｵｰﾌﾟﾝ！
｢LUCUA｣は｢ﾉｰｽｹﾞｰﾄﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ｣のB1〜10Fにｵｰﾌﾟﾝ｡
ﾀｰｹﾞｯﾄは20〜30歳代の女性で､梅田ｴﾘｱ最大級･最多店舗数を誇る198店舗が入る｡全国初は24店。

○大阪ステーションシティシネマｵｰﾌﾟﾝ！
国内大手映画興行会社3社が結集！(松竹、TOHOシネマズ、ティ・ジョイ)

○大丸梅田店 増床ｵｰﾌﾟﾝ！

○東急ハンズ梅田店がｻｳｽｹﾞｰﾄﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞにｵｰﾌﾟﾝ！

○ﾎﾟｹﾓﾝｾﾝﾀｰ大阪がｻｳｽｹﾞｰﾄﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞにｵｰﾌﾟﾝ！

○阪急梅田本店 営業中
2012年には増床部がｵｰﾌﾟﾝしﾌﾛｱ拡大！

○阪神梅田本店 営業中

なんで六芒星なんだｗ＞ｻﾀﾞﾊﾙ

３月３日（木）オープン　JR博多シティ　https://www.jrhakatacity.com/dig/
阪急百貨店博多店
東急ハンズ博多店
アミュプラザ博多 （ﾌｧｯｼｮﾝﾋﾞﾙ）
博多シネマコンプレックス　「ティ・ジョイ」
ポケモンセンター福岡

５月４日（水・祝日）オープン　JR大阪ステーションシティ　http://2011osaka.com/osakastationcity/
阪急百貨店梅田本店
東急ハンズ梅田店
ルクア大阪 （ﾌｧｯｼｮﾝﾋﾞﾙ）
大阪ステーションシネマ　「ティ・ジョイ」「TOHOシネマズ」「松竹」３社
ポケモンセンター大阪
JR大阪三越伊勢丹
大丸梅田店
阪神百貨店梅田本店

巨大ステーションが福岡と大阪に誕生します！

>>671
あっちこっちに書かなくてもいいから

博多阪急、意外に工夫してると思うわ。
思ったよりフロアはゆったりしてるみたい。

博多阪急に面している広場はまだ工事をやっているようですが、果たしてオープンに間に合うのでしょうか？
少し不安になってきました。

>>667
すげぇな。知り合いの名前を見つけてビックリしたわ
ついでにJR貨物やJR東海の偉い人や議員なんも見つけた。

>>674
福岡市の道路工事は全然間に合ってないみたいだから無理だと思うｗ
新興国みたいだな

阪急の前の広場が間に合わないのは残念ですね。　
新聞によると「地下の配管が複雑だったため」とありますが、他の理由もあると噂を聞いています。
何かご存知の方はいませんか？

3/3の博多シティ開業から3/12の九州新幹線全線開通でこのｽﾚどれだけのびるかね。
案外新ｽﾚに移行するぐらいの勢いはつきそう。

>>677
洪水の時に驛一番の厨房から流れ出た大量の豚骨と
吉野家の厨房から流れ出た大量の特定危険部位が
地中から出てきたらしい。

>>674
2010年12月に、博多駅再整備事業の各施設の完成が、九州新幹線全線開業以降にずれ込む見通しと報道された。
駅前広場の地上部・南寄り部分が2011 年 4月中旬（北寄り部分は既に完成）、歩行者用の地下通路が同年5月末、
駅前広場の地下駐車場への車両出入口は同年7月末（地下駐車場の供用はそれ以降となる）となる見込み

博多阪急の開業日に、宝塚歌劇団の女優さんを連れてくれば良い
阪急東宝グループだからな、宝塚歌劇団は

映画館はTOHOシネマズ(東宝系)じゃなくてT-JOY(東映系)なのね
一応天神に東宝はあるが。
そのへんの事情詳しい人解説plz

ヨドバシの先見の明には恐れ入った

博多シティＯＰＥＮで駐車場不足が懸念されるが
このときのために早くからあのような大駐車場を構えていたわけか

流石ヨドバシ

つばめカフェに行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい、行きたい〜っ！

>>684
リアルで基地外になるなよw

>>682
天神の東宝は中洲からの移転。

>>683
1100台停められるんだっけ。

博多口・広場、今日のAM時点じゃまだ工事しよったわ。
タイルもドロドロ土だらけ。　　間に合うんかねぇ〜・・・

明日のプレOPEN入りたさに、駅前特設HANKYUカード入会カウンターに婦女子どもが300m行列。

ヨドバシは
駅ビルと新幹線開通を見越した上での出店だったはず

>>687
そう
1000台を越える

ただヨドバシと博多シティ繋がっていないんだよな
デイトス１Ｆから少しだけ道路を横断しないといけない

地下で繋げそうなものだが

>>671
阪急、阪神、三越伊勢丹、大丸、東急ハンズ、
ﾎﾟｹﾓﾝｾﾝﾀｰ、TOHOｼﾈﾏ、ﾃｨ･ｼﾞｮｲ、松竹、ヨドバシ
大阪駅前は凄いな

>>688
2010年12月に、博多駅再整備事業の各施設の完成が、九州新幹線全線開業以降にずれ込む見通しと報道された。
駅前広場の地上部・南寄り部分が2011 年 4月中旬（北寄り部分は既に完成）、歩行者用の地下通路が同年5月末、
駅前広場の地下駐車場への車両出入口は同年7月末（地下駐車場の供用はそれ以降となる）となる見込み

>>689
ますます出口スロープ大渋滞が収集つかなくなるね

>>690
ヨドバシの横のパチンカス屋と焼き鳥や、なんとかなんないのあれ
あれと薄汚れた屋上駐車場へのスロープが、ますます筑紫口を裏口化させるぜ

魁龍が東京で流行るって、嘘やろｗ（FBS）

もともと裏口なんだからなんの問題もないｂ。

ヨドバシの立駐からブルーインパルス飛行、綺麗に撮れそうだな。
とっくに気づいてた？

今日通ったけど・・・えっ？？
コンコース内の柱をおおってるガラスってあのまま？
あれ撤去してもらわないとコンコース内すっきりしないよね。蛍光灯が反射しまくりだしw

明日は雨もあがるしプレオープンとはいえ２０万人位は来るだろうがら今晩中に全て撤去してね♪

# 1982年（昭和57年）
* 11月14日 浜松基地航空祭で「下向き空中開花」を演技中に4番機がホンダ・エクスプレス（現:ホンダロジスティクス）敷地内の
モータープール（完成車両の出荷前集積場）に墜落。パイロット1名が殉職、周辺住民12名の負傷者を出す大事故を起こす
# 2000年（平成12年）
* 7月4日 飛行訓練後の帰投中に2機が墜落し、パイロット3名が殉職。事故以降、その年の展示飛行を全て中止する。

>>698
落書き防止のためあのままだろ？なんせ有田焼様様なんだから
ガラスも落書き対策のためノングレアとか高価ガラスは使えないだろうし。

一昨日と昨日、出張がらみで博多駅周辺を歩いたけど、
駅はオープン記念で騒々しかった。（←良い意味でね）

でも、楽しかったな。。

新駅ビルプレオープンまであと１日

JR博多シティグランドオープンまであと２日



1:14分後は

本日、新駅ビルプレオープン

JR博多シティグランドオープンまであと１日

>>700
他、各所ある所はむき出しのまま（床面も）なのにコンコースだけ保護ってへんじゃない？
しかも柱の広告パネルの裏には個人が画いた葉っぱが隠れてるんだよ・・・

駅ビル開業後はＪＲと阪急で篠栗線沿線の開発もお願いします。
元気な都市圏内においても人口増加が顕著な地区ですが、まだまだ余地がありますよ。
沿線の九大農場も移転して広大な跡地が生まれますし。

>>694
あれはあれで昭和の香りがしていい
あの焼き鳥屋やラーメン屋でいかにもマカロニ刑事がさぼってそうな

昔コンコースの真ん中に噴水があったと言って信じてもらえるだろうか…

>>705
おまｗつhttp://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%9E%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%8B%E5%88%91%E4%BA%8B

ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/e20f43667b6aa19c492578420057fce6?OpenDocument
JR九州のニュース見てたら見つけた
11＆12番ホームへのエレベーターより中央通路側に
時刻表に載っていないエスカレーターがあるな…これか

阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）は、大阪・梅田の阪神百貨店が入る「大阪神ビル」と南隣の複合ビル
「新阪急ビル」をツインタワーとして一体的に建て替える方針を固めた。２０１３年にも新阪急ビルの工事を
始め、完成後、大阪神ビルの建て替えに着手する。梅田一帯では、ＪＲ大阪駅が５月に全面改装を終える
予定で、駅北側では梅田北ヤードの再開発が始まっている。新たな再開発計画は、梅田の様変わりを
後押しすることになりそうだ。

　計画では、まず新阪急ビルを高層化し、低層部に阪神百貨店を移して営業を続けながら、大阪神ビルの
工事に入る。完成後は両ビルの低層部で百貨店が営業することも検討する。双方とも高層部はオフィス層
とする方向になっている。

　二つのビル間には大阪市道が通っているが、阪急阪神ＨＤは上空をつないで両ビルを一体の施設として
活用することを目指しており、市と協議に入っている。

　梅田では、５月にＪＲ大阪三越伊勢丹が開業し、大丸梅田店も増床する。１２年春には阪急百貨店梅田本店も
増床工事を終え、全国有数の百貨店激戦区となる。阪神百貨店梅田本店は０９年に改装したが、ビルが
老朽化しており、抜本的なテコ入れが課題になっていた。

　新阪急ビルは１９６２年に開業し、地上１２階、地下５階、延べ床面積は約５万３０００平方メートル。グループの
書店「ブックファースト」などが入り上層部はオフィス層だ。大阪神ビルは６３年の完成で、地上１１階、地下５階、
延べ約１０万平方メートル。

　阪急阪神ＨＤの角和夫社長は「経営統合したからこそ、阪急のビルに阪神百貨店が『顔』を出すことが
可能になった。統合の象徴となる事業だ」と話している。


▽ソース：読売新聞
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110118-OYO1T00642.htm
▽画像
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20110118-819055-1-L.jpg

>>708
博多車掌区へ通じる通路が復活してるんだな
工事中はデイトスの中をてくてく歩いてたが

新駅ビルプレオープンまであと約9時間〜10時間

これは本当のはなし

夕方、駅構内でカーネル人形が猛スピードで運ばれてて吹きそうになった

本日、新駅ビルプレオープン

JR博多シティグランドオープンまであと１日

>>709
スレチ。URLだけでいい

>>699
是非うまいこと新駅ビルに突っ込んで欲しい

>>715
通報しますた

１０時オープンになりましたよ

超混み？

クリスピー１時間半待ち

クリスピー狙いの香具師、朝イチでいかんとだめやぞ


信じられん

クリスピー行列
Ｂ１郵便局側から折り返して並びや


何じゃぁ こりゃあ!

堂島ロール
４０分で完売だと
おばちゃん涙目

これ明日とか週末とか大丈夫なの？
ヤバいんじゃない

ちょっと覗こうかと思ったけど止めたw

仕事終わってから寄ろうかと思ってるけど無茶かな？

今日感TV見てるけど人多いなｗｗ
新幹線開業日にブルー見に行くついでに行こうと思うけど
こりゃすごいことになりそうだな

今、博多に向かってる。

すれ違うリレーつばめを見て思ったんだが、
こいつと博多シティが一緒に存在する日数は1週間ちょいしか無いのな、

なんか寂しくなった、
787系とつばめの名前が揃ってたからこそ最高だったんだな。

>>724
確かに…
今日のプレオープンで、あの人出は凄い!!
明日は記念SUGOCA買いに行くけど、どんな感じになるのか怖いね。

12日開業日の方が凄いだろうけど…

ふう、今から帰るがどこも大杉

くうてん15時でも1時間待ちざらだった


ただし
阪急３Ｆ改札エキナカカフェ(営業中)は今が絶好のシヤッタチャンス
改札フリー(業務開始は７日から)でエキナカは混雑していないから鉄ちゃんは今こそだ

駅ビル部分とコンコース部分の天井のツギハギ感ワロスｗ
コンコースの蛍光灯はどう見ても工事中の仮設照明

これだけは確信した
クリスピー狙いは朝イチに限る
堂島やハリエもそうだが

あれこれ欲張らず狙いを定める方が懸命

オフィス街のターミナルだけに本当に混むのは今からかも知れんね…。
こんな人混みに仕事帰りの身で突入出来ん、て予定変更する人も多そうやけど。

>>726
すみません
私も記念SUGOCA買いに行きたいと思ってるんですが
ああいうのはやっぱり朝早く並んでるモンなんですか？
何時頃までに行けば買えるんでしょうか？

大牟田ホモニート；●有明の月＠上津腹は来てたか？ｗｗ

自分で公開した写真を見たが、あいつはチビ太り気味でぶっさいくだからある意味
目立つなｗ金もないくせに西鉄電車で福岡天神に年2.3度遊びに行くらしいぞ
買い物は出来ずにジュースだけ飲んで帰るそうだ（爆）

週末、新博多駅の食堂街でメシ食おうと思ってたが、とても行列で無理っぽいな・・・
ヤバトンでも無理だろな。

いつものセントラーザB1の焼肉ヌルボンに行くわ。

そこで安心と信頼のホームのラーメン


…5番＆6番のは長距離客激減するが残るのかな？
在来線ホームはこれから寂しくなりそう

>>730
ヨーロッパとか人が大勢集まる駅にわざわざ
集客の百貨店とか開く日本が信じられないみたいね。

>>７３４
そっち方面の特急はなくなるけど、慢性的な容量不足の鳥栖方面は
これで余裕が出来たので、念願だった普通・快速列車の大増便ができる。
やっと西鉄とも通勤客獲得競争が出来そうだ。

>>729
やっぱスイーツは皆好きだからねぇ…
自分も職場の女の子から何かスイーツ買ってきてって
言われたけど…人が多くて無理そう。

地下鉄の改札口付近が地味に新しくなったな。
っていうか
セブンイレブンvsファミリーマート
ドトールvsシアトルズベスト
って宣戦布告してるのか？ｗ

http://imepita.jp/20110302/837830

つばめカフェ

>>735
よーろっぱ？ アジアの間違いでは？

>>719
ヒント：3/3はmore、以降土日はmore&more&more

KBC（ドォーモ）はなんとなく反博多だなｗ

あの番組は天神を九州全域に宣伝するための番組だからな

>>742
新幹線全通後も天神Ｎｏ．１宣言　１３商業施設が一斉垂れ幕
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/229285

阪急とハンズのWEBサイト正式オープンしてるなう

>>740
アジアでさえ駅と繁華街は別だよ。
ヨーロッパは昔の豪華な駅舎がそのまま。その奥のホームは新築したりもしてるが。

阪急スタッフブログ
http://blog.hankyu-dept.co.jp/hakata/niceinfo/

こりゃ駅ビル内どころか駅周辺の警備体制とか大丈夫か？

新幹線開業とずらしたのは大正解だったが、問題はそれだけで済むのかどうかだな

http://www.jrhakatacity.com/amunews/fm.php

450 名前：名無しでよか？[] 投稿日：2011/03/02(水) 夜20:58:17 ID:Prb2RJXQ [ softbank126025171053.bbtec.net ]
今日の博多シティのプレオープンに１８万人だって


oioi w

だいたいjrhatacity.comのサイトが落ちるぐらいだから・・・

ただでさえ手狭だったところに大集客しちゃうから・・・

博多阪急は半年ぐらい経ってから中に入ろう。
しかし博多駅は使わざるをえないからごった返していると困るな。

水曜どうでしょうがあれ(ドォーモ)のせいで見れないんだから
邪魔者でしかない

>>753
今朝も5時頃から列をなしてたとか
出来る事なら今日は博多駅を回避した方が良いかも

やっべえ！
駅ビル探検してるけど分からねぇ〜
どこがどうなってるんだ？

ん?

九州では
博多シティが
初めての
百貨店付大型複合商業施設になるの?

駅ビル探検から挫折して離脱。
筑紫口のエキサイドの中にリンガーハットが出来てるので、朝食中。
再度駅ビル探検に挑む。

ヨドバシカメラの広告見たけど大して安くないような気がする

TVで見たけど、ビル屋上の展望が素晴らしそうだね♪
行かねば。

んで、いつ飛び降り自殺1号が出るかも一興。

駅ビル探検中！
東急ハンズとダイニングくうてん、屋上つばめの杜ひろば探検終了。
急激に人が増えてきた。

屋上つばめの杜ひろばの神社が本格的な造りでワロタ。
神社の参道にミトーカ先生の店があって、
ミトーカ先生がいたよ。
たま駅長グッズ買った。

>>760
>>んで、いつ飛び降り自殺1号が出るかも一興。

２０年前位だが先代の駅舎では有ったな。
井筒屋側と交通センターの間の道路に飛び降りて、
運悪く下を歩いていた歩行者に直撃・・・飛び降りた人は死亡、歩行者は植物状態に。

自殺する人はマジで他の人に迷惑かからないようにしてくれよ
ひっそりと自殺してくれ

ぱんちー盗撮ﾀｲｰﾎ第1号にも注目

今日博多シティいってきた。

９時半ごろに到着。すでに空いてたけど雨も降っていたし閑散としててすぐ入れた。
地下食料品売り場専用の入り口は並ばなきゃ入れないみたいだったけど。

とりあえず地上階から見て回った。東急ハンズいいね。わくわくする。
アパレルショップは閑散としてた。ノベルティはあるけど特にセールをしてる店は少なかったし
天神・キャナルにもあるブランドの店が多かったから、博多シティでこれ目当てに今日寄る人は少ないのかな。

上のほうのフロアのアクセサリーの店の黒づくめおかっぱのおばさんが必死すぎた。
ビーズの人形？を「これをもってると幸せになる」「買わなきゃだめ」と猛プッシュ。
それは良いのだが、その接客にげんなりしてすぐ出ようとすると「ちゃんと見たの！？」と肩をつかまれて怖かった。
博多アタラシ化計画の新聞に載ってた商品が気になったから店舗行くのちょっと楽しみだったのに。残念。

昼過ぎに地下食料品店に移動。クラブハリエめっちゃ並んでた。
隣のカフェは空いてたから、持ち帰りをあきらめてイートインしてきた。
焼きたて４きれが480円くらい。うまし。
やっぱり並ぼうかなーと思ってたけど、帰りのレジでドライバームをもらったので買わずに帰ってきたよ。ラッキー

ガトーフェスタハラダはとりあえず行列に並んだけど、１時間半かかるのとハリエでけっこう満足してたのであきらめた。
列を出るとき、チラシをくれた店員さんが「同じものが通販でも買えます」と教えてくれた。

そのほかのお菓子屋さんもいたるところで福袋とかやってた。
試食もいろいろあったし、上の階のショップたちに比べてすごく混んでいたよ。

一度建物を出てしまうと、再度並ばなきゃ入れないから注意。
アミュプラザの１階のエレベーターで降りてしまい（外と直通になってる）
阪急に入るためにもう一度外で並ばなきゃいけなくなったと訴えてる人がいた。
フロアのいたるところで阪急・アミュプラザが接続されてるから、２階以上のフロアで行き来すれば両方店回れる。

１時半ごろ建物を後にしたんだけど、そのころには入店待ちの行列ができていたから、夕方はもっと混むのかな？

場所がら夕方のが混もう。
特にデパ地下と空転と映画館は。

レポ乙


まぁ博多つーか福岡の新規百貨店でとりあえず計算できるのは
食料品売り場だけだろうね。
アパレルショップは九州初出店の店だけは土日に混みそうだ。

>>762
ちゃんと住吉神社から神様分けてもらってるから。

地元マスコミは騒いでるけど
東京で暮らしてた自分からすれば何がすごいのか分からないです。
東急ハンズやらいろいろな店が出店するだけでしょ。
ネットでいろいろ買えるし、東京だって
簡単に行ける今なんで博多駅でショッピング？

大阪の人間がわざわざ博多で買い物するわけないしｗ
映画館だって何が珍しいのか、、、

なんか東京の２０年遅れの雰囲気がする・・

>>770
いつものあの人が使い古しのコピペ

大牟田ハロワ行ったか？有明の月＠　新幹線全線開業はまだだぞｗ

>>770
お前はつまらない人間だな

少なくとも阪急はそこまで殺人的な混雑じゃなかったようだな、いまんとこは
クソ集中してるのはCCDとか一部の商品目当て待ち行列だけかな、いまんとこは
アミュ・阪急がビッチ向けなので、ハンズに期待している。

>>757
ウィキレカス
>>759
通販が安いに決まってるわ
>>760
でかい落下防護柵があるけど、さすがにキ印がなにか投げたら防げそうにないな
>>766
＞「同じものが通販でも買えます」
結局阪急も通販してるんだよな
>>770
お前店に行列して並ばないタイプだろ

>>769
そのうち結婚式する人がいそう

【経済】高島屋大阪店が改修工事を終え全面開業 売り場面積は7万8000平方メートルに拡張　大阪・難波 [11/03/03]http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/03/03/kiji/K20110303000356380.html
１・４倍　高島屋大阪店改装オープン　1500人が行例

大阪・難波の高島屋大阪店が３日、改装工事を終え全面開業した。梅田でも競合百貨店が
相次いで開業、改装オープンする予定で、顧客の獲得競争が一段と激しくなりそうだ。

午前１０時の開店前に約１５００人が行列し、外国人観光客の姿も。オープン記念として高島屋
のシンボルであるバラの切り花を先着５００人に用意したが、１０分足らずで配り終えた。

同店は２００６年１１月から増床・改装工事を始め、１０年３月から婦人服売り場やレストランなどを
順次オープンしてきた。今回の工事完了で全体の売り場面積は７万８千平方メートルと増床前の
１・４倍に拡大した。

改装の目玉のひとつは西側の２〜５階を占める紳士服や紳士雑貨コーナーで、売り場面積は
１・７倍になった。２０〜４０代の男性客を開拓し、女性中心の顧客層を拡大する狙いがある。

大阪府茨木市の男性会社員（２４）は「男性向け商品が充実していると聞いて初めて来た。
まだ肌寒いけど春物を見たい」と期待感を示す。バラ柄のバッグで来店した女性は「亡くなった母が
好きだった思い出の場所。高島屋はおしゃれな感じが好きで楽しみ」と話していた。


▽スポニチ

博多シティからカキコ





どう見てもオーバーストアです（特に半休は似たような店ばっかり）
本当にありがとうございました

大阪の人間だけど確かに仕事や観光のついででもない限り>>770の言う通り博多で買い物はしないだろうな。
当たり前の事だ。余りにも買い物の為に行くのは遠すぎるし交通費もかかり過ぎる。
でも福岡東京間はその倍の距離があるのに簡単に東京とは変な話だ。飛行機で通勤でもしてるのかな？
東京でしか手に入らない物を現物を見て購入したいというかなり限定された動機が無い限り、
近場をすっとばして千キロ近く離れた所に買い物に行く流動がどれだけあるのやら

先程会社帰りによったけど、ヤバいw
阪急の地下を見るので精一杯。長期戦になると思うw
7時半過ぎた辺りから人増えた

館内の飲食店で食べた方、おらんの？
大行列でとても並ぶ気せん？

ポケモンセンターって近くに既にあったような

博多駅はお洒落にならないで欲しかった。
今年こいのぼり上がるかな

あ、ポケモンセンターはキャナルシティから移転したのか。
あの天神が危ないってのに、キャナルは即死だなｗ

>>770
>>777
的外れすぎてワロタ

博多駅デカすぎ
駐車場ばかりでスカスカのどっかの天神の駅ビルとは違うわ
キャナルは大丈夫か

１８時の時点で１４万２０００人の来客とニュースでやってた。
２０万人到達するのかな？

ちなみに自分も９時半頃行きました。
初めて本物の女子アナを見ました（笑）

勝田線と筑肥線（博多〜姪浜）と西鉄雑餉隈線（計画倒れ）があればもっとカッコイイ巨大ターミナルになってただろな(´・ω・｀)

>>779
某和食を頂きました
味もさることながら
その御美しさとグンバツのおもてなし（＋店の造り・雰囲気）は
最高級でした

下手な女相手に酒飲むところより遥かに上

あら、クリスピー行列そんなにすごいのか。
横浜のダイヤモンド地下街にも最近、新店舗がオープンしたが、
１日の夜に前を通ったら、待ち時間なしで買える状況だったなwww

横浜西口地下街ザ・ダイヤモンドは天井が低いなぁ。

>>787
> 下手な女相手に酒飲むところより遥かに上
そんなところと比べるなw
おいくらくらいのモノ食べたんですか？

クリスピー買ったけど、自分にはちょっと甘過ぎと感じた。
砂糖使い過ぎみたいな。まあ、甘党にはたまらんのかもしれないが。

>>787
梅の花に行ったの？

9階10階のレストラン街は、料亭や旅館などの上品な店が多くて、
ランチ2000円が多かったけど、どこも行列が凄かった。
舞妓はーんや若女将なども来てたし…。

筑紫口の静けさが対称的だった。

ところで映画館は人の入りどうだったんだろ。

>>783
まさに厨二だなｗ

>>777
ん？
東京や大阪の人間が博多阪急に来ると思ってる人がいると思ってるん？ｗ

>>777
なんか熊本のフレスタで十分って言ってた奴と同じ論理だなｗ
熊と東京で状況は違うけど

>>781
マイング、エキチカ、バスター、デイトスは健在だから案ずるな

バスターミナルへの通路に屋根がないのが残念
雨に濡れちゃうじゃん

>>793
筑紫口側から阪急に入れるようになれば
人の流れが変わるかもしれない。
まだ入れない入り口、通れない通路が多すぎる。

>>788
そのうち天神にも出店しそうな予感

. -'北旧州ケツホモ　 　;`.∴ コンプ嫉妬でビジ板その他を荒したﾆﾀﾞ
　　　　　　 ／　　　　　,,,;;;;;;;;;;;;,,, ヽ　あうあうあうあう
　　　　　　 |/;;;;;;;;;;;;,　　;;;;jニユ;;;　|
　　　　　　 | ;;l',"-`"　　　　　　　　|_　　　　あはあは　ばばばば
　　　　　　_j　　Ｕ　/;;;;;;;　　　　　　,| |
　　　　　　||　　Ｕ　 !J"||　､: : : : : : |,j ﾌｸﾓﾘ　ﾄッｼｰｱｷ
　　　　　　`|: : : : :　 _　||__,....　: : : ::|" 　　
　　　　　　 ヽ: : :　 r一'"　　/　　　/ 　　　〜〜α　プーン
　　　　　　　 ｀､　　ヽ--'Y"||　　　/l
　　　　　　　　｀､: : 　　""　||　　 / |､〜〜∽ﾌﾟﾜｰﾝ　泣かせます
　　　　　　　　/|ヽ､　＿＿_||＿,/　| ＼ 北旧臭　生保未明3：30投稿
　　　　　　　 /　|　~　　　　　　 　/ |　　`i､ 用無しバカ古暗ホモ
・北九州小倉の黄色いゴミ；ケツホモ尻穴；福盛○明
＠【北九州市民ケーン】　→　ネ木１　ネ木４　→ＥX''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y
　　→X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y （ｱﾘﾅﾐﾝＥＸシリーズ
　　などＣＭや商品登録でＥＸ祭りが堪えてコテ変遷）
　　→：─☆─ X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y
　　→：[ X | I.I.T. ] courant de Digicam ◆SD2/42SuKs
　　　　：[ X | I.I.T. ] courant de Digicam ◆SD2/43BfM2 　
　　　　： ：[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆SD2/42SuKs （新コテ）
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1212718734/1-28（爆笑）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284096413/701-800
http://www.unkar.org/read/hobby10.2ch.net/dcamera/1192789071
＜　softbank220061136247.bbtec.net ＞ 　ﾒｲﾝ　その他ＩＤ偽造など多数
一時更正した馬カルタケーンの20年前の殊勝な素顔（当時40才爆（　￣Д￣）
http://img5.gazo-ch.net/bbs/5/img/200804/30504.jpg

>>795
まあ京急の中吊りに博多シティの広告出して、いつもの天神・中洲よりいいですよ、出張帰りにどうですか？
みたいな感じで広告作れば東京からも博多シティに少しは人が来てくれるかもしれない。

京急は普段からマルタイラーメンとか西鉄とか博多のホテルETSINNの広告があるんだから。

博多シティ プレオープンから２日

博多シティ グランドオープンから１日


博多シティ 最初の週末まであと１日と１０時間弱



博多シティ
九州新幹線開通日まで
　　あと８日

>>799
いまんとこ混雑のための入場規制のためだろう

東田地区と博多駅周辺地区（いずれも縮尺同じ）

東田地区（北九州市八幡東区、人工街区、米国郊外型、100�u区画）
・スペースワールド
・市立博物館
・産業展示館
・イオン八幡東S.C.（10万平米（売り場面積6万平米））
・大和ロイヤルホテル
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.87119410896547&lon=130.80907636217577&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.873136046808&hlon=130.81124358706&layout=&ei=utf-8&p=

比較参考： ディズニーランド（千葉県浦安市、護岸開発、米国郊外型、20�u区画、縮尺同じ）
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.63066387555187&lon=139.88490887036204&z=16&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.644772044998&hlon=139.90615196576&layout=&ei=utf-8&p=

- - - - - - - - - - -

博多駅周辺地区（福岡市博多区、人工街区、アジア都市型、20�u区画）
・博多駅新ビル（20万平米（売り場面積8万平米））
・福岡県合同庁舎
・西日本シティ銀行本店
・キャナルシティ博多（やや遠方）
・ホテル日航福岡
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.58913736429477&lon=130.420723286278&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=33.574353636812&hlon=130.44089349807&layout=&ei=utf-8&p=

比較参考： 東京駅周辺（千代田区丸の内、英国都市型、20�u区画、縮尺同じ）
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.68118358207511&lon=139.76711939666742&z=17&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.680547401575&hlon=139.76542424057&layout=&ei=utf-8&p=

[考察] 博多駅新ビル（20万平米）開業 page 1/3 (C)2011 RESEARCH [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE

・ 概略 - 福岡市内各地域への波及効果と影響

地下鉄1・2号線 中洲川端駅周辺地区
　 キャナルシティ博多
　 開業後しばらくは大きく落ち込むが、ブームが去ると半分ぐらいは戻ってくる。 交通網のルートを押さえら
　 れているので残りの半分は戻らない可能性が高い。

地下鉄1・2号線（JR筑肥線含む）天神駅 / 地下鉄3号線天神南駅 / 西鉄福岡駅周辺地区
　 地下鉄3号線と西鉄福岡駅利用者の流出は比較的少ない。
　 地下鉄1・2号線利用者のうち、天神以東からの利用者は天神から流出し、戻らない可能性が高い。

JR鹿児島線と長崎線、篠栗線の影響圏域
　 通勤で博多駅まで出かける範囲は、赤間駅以西、久留米駅以北と言うコトになる。 これはそのまま博多駅
　 新ビルの利用者に置き換え可能であり、勤務先が博多駅周辺地区の場合は天神地区へは行かなくなる。
　 次に週末に出かける範囲としては、北九州市西部（折尾駅以西）から大牟田市・熊本県荒尾市・佐賀県鳥
　 栖市全域を含む。
　 篠栗線はもともと全域で博多駅の衛星圏域なので影響力は変わらない。

・ 北九州市の主な既存商業施設への影響

リバーウォーク北九州（西小倉駅、16万平米）
平日の影響はほぼなし。 週末に15%前後の流出があると考えてよい（西小倉駅利用者の統計基準）。

イオン八幡東S.C.（スペースワールド駅、10万平米）
影響はほぼなしと考えてよい。 そもそも顧客とする市場ターゲットが異なる。

井筒屋本店 / 新館（小倉・西小倉駅、6万平米）
平日の影響はほぼなし。 週末に5%前後の流出があると考えてよい（中年層の流出）。

[考察] 博多駅新ビル（20万平米）開業 page 2/3 (C)2011 RESEARCH [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE

黒崎井筒屋 / メイト黒崎（黒崎駅、6万平米）
平日の影響はほぼなし。 週末に20%以上の流出があると考えてよい（若年・青年層の流出）。

井筒屋コレット（小倉駅、3万平米）
平日の影響はほぼなし。 週末に25%前後の流出があると考えてよい（富裕層の流出）。

小倉駅ビル（2万平米）
平日の影響はほぼなし。 週末に20%以上の流出があると考えてよい（広域移動者の流出）。

ナフコ小倉北店（小倉駅、1万5千平米）
影響はほぼなしと考えてよい。 そもそも顧客とする市場ターゲットが異なる。

・ 北九州市内の主な観光スポットへの影響

小倉城・紫川河畔地区（西小倉駅）
大きく落ち込む。 広域移動者は博多駅新ビルの珍しさに吸引されるとみてよい。

スペースワールド（スペースワールド駅）
影響はほぼなしと考えてよい。 春休みシーズンを狙ってPR活動を強化すると来訪者は増加する。

JRA小倉競馬場（モノレール競馬場前停留場、8万平米）
影響はほぼなしと考えてよい。 そもそも娯楽施設は合理性を捨てて娯楽性を優先する。

皿倉山周辺地区（八幡駅）
若年・青年層を中心に大きく落ち込むが、PR活動によって切り返しは可能。

門司港レトロ（門司港駅）
鹿児島線折尾以西からの来訪者は減るとみてよい。 中高年を市場ターゲットにしているので思ったより落ち
込みは抑えられる。

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい

その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください

[考察] 博多駅新ビル（20万平米）開業 page 3/E (C)2011 RESEARCH [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE

・ 北九州市全般への影響と対策

都市部への影響が大きく、独自性のあるものには影響がないと言う特性が出てくるものと予想される。
これに比例して富裕層、若年・青年層の流出が相応に出てくる。

違いを見せながら新規の需要創設…と、言った工夫が必要不可欠になる。 体力勝負では勝てない。

ケインズ理論を実践。

新設。 3D表示に対応。

北九州都市再開発情報
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/42600/1298697305/l100

18 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2007/10/23(火) 00:43:04 ID:yzcIEjyn0
＠【大爆笑】　ゴミケーンの中卒宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　↓　　↓


http://www.artdink.co.jp/forum/bsbbs-pg1/bbslog/l296.html
■ RE:学歴依存者(笑)へ。学歴は関係ありませんね。
by ネ木１　ネ木４　← 2002年01月20日(日)03:31
>最低でも、高校は卒業していないとほとんど何もできないよ。（！？）

　じゃあ、中卒の私がプログラミングについて論じる事は間違いですか？(笑)
　まあ、それでも構いませんが、要するに、自己開拓の無いガキは大学卒でも
　使い物になりませんが(爆笑)

>>766
レポありがと

一度建物を出てしまうと、再度並ばなきゃ入れないから注意。
アミュプラザの１階のエレベーターで降りてしまい（外と直通になってる）
阪急に入るためにもう一度外で並ばなきゃいけなくなったと訴えてる人がいた。
フロアのいたるところで阪急・アミュプラザが接続されてるから、２階以上のフロアで行き来すれば両方店回れる

↑他のスレでも言ってた人いたけど、これ面倒くさい造りだね・・・

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい

その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください


18 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2007/10/23(火) 00:43:04 ID:yzcIEjyn0
＠【大爆笑】　ゴミケーンの中卒宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　↓　　↓


http://www.artdink.co.jp/forum/bsbbs-pg1/bbslog/l296.html
■ RE:学歴依存者(笑)へ。学歴は関係ありませんね。
by ネ木１　ネ木４　← 2002年01月20日(日)03:31
>最低でも、高校は卒業していないとほとんど何もできないよ。（！？）

　じゃあ、中卒の私がプログラミングについて論じる事は間違いですか？(笑)
　まあ、それでも構いませんが、要するに、自己開拓の無いガキは大学卒でも
　使い物になりませんが(爆笑)

>>806
独自研究でスレ荒砂

>>814

リアル重度精神病者の脳内妄想と迷惑行動だよｗｗ

>>812
１階で出なきゃいいだけなんでそ？

並んで入るのも開業で混雑してる間だけだよね

ケーン久々にみた
生きてたのか
よかった

例の巡査部長はまだいるの？

挨拶部長?

山陽新幹線福山駅、なぜか近鉄特急の看板がある
(近鉄が通っていないのに･･･)
近いうちに博多阪急も｢お買い物は阪神電鉄･阪急電鉄で｣と言う看板が備え付けられるのかも知れない･･･

近鉄奈良10:27
近鉄奈良線快速急行(阪神三宮行) 36分
乗車券大阪難波まで￥540円
▼
大阪難波11:03

オフィスやホテルを除いたら名古屋駅や京都駅よりデカくね？(´・ω・｀)

>>820
ほのぼの南国、久しぶりw

>>820
福山市には近鉄グループの｢福山通運｣の本社があるからじゃない

今朝11時ごろろ博多駅。

駅周辺の混雑は特になし。通常通りの込み具合。
博多駅は２階より上のアパレル街は比較的閑散とした様子。
デパ地下はすでに大混雑。堂島ロールやクリスピークリームドーナッツは
大行列・最低１時間待ち。昼過ぎればもっと込むだろうし週末なんてことになると
すごいだろうね。

駅ビルはとにかく広い。地方都市でこんなに広い駅ビルは初めてみた。
そしてデザインもgood。最近の商業施設なんてどこ行っても同じ様な感じだけど
ちょっと違った雰囲気で楽しめた。福岡でははじめてみるショップも多く買い物も
楽しめるかと。一度行ってみる価値はある。

>>824
いまWikipediaで調べたが、近鉄グループの企業に福山通運があった

>>825
レポ乙！
やっぱ昨日はオープンだったし、今日は一息って感じかな？

明日と明後日が凄いことになるだろうけど…。

来週末は更に凄いことになるだろうけど…。

週末と月・金あたりは人多そうだね

20 X''CULTer's / Esprit de Digicam ◆KN.C37077Y [ｽﾃｰｼﾞはﾃﾞｼﾞﾀﾙ一眼市場へ] 投稿日06/08/08 17:20:25 ID:pWJR67RN
俺はｹﾂ感じるまで2年かかりました

最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど今じゃﾓﾛ感じまくってます｡
なので痛いのを我慢して>>1さんも､回数こなしてみて下さい

その日の体調､相手が自分のﾀｲﾌﾟかﾀﾁのﾁﾝﾎﾟの形､大きさ､ﾃｸ､ﾛｰｼｮﾝの種類などでも左右されると思いますが頑張って下さい

22 薔薇と百合の名無しさん [sage] 投稿日 06/08/08 17:27:19 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた｡｡｡名前とﾄﾘｯﾌﾟは忘れてください


18 ：名無CCDさん＠画素いっぱい[sage]：2007/10/23(火) 00:43:04 ID:yzcIEjyn0
＠【大爆笑】　ゴミケーンの中卒宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　↓　　↓

http://www.artdink.co.jp/forum/bsbbs-pg1/bbslog/l296.html
■ RE:学歴依存者(笑)へ。学歴は関係ありませんね。
by ネ木１　ネ木４　← 2002年01月20日(日)03:31
>最低でも、高校は卒業していないとほとんど何もできないよ。（！？）

　じゃあ、中卒の私がプログラミングについて論じる事は間違いですか？(笑)
　まあ、それでも構いませんが、要するに、自己開拓の無いガキは大学卒でも
　使い物になりませんが(爆笑)

博多駅と鹿児島中央駅はどっちが大きいの？

博多駅は観覧車がないんだって？ｗ

ちょっと気になったが
開業および開通記念式典に関連して
あの井筒屋関係者は出席する（した）のかな

>>822
京都駅の伊勢丹なんかの部分よりは明らかに大きいと思うが、
名古屋駅の高島屋って案外デカいからなぁ。さらに拡張するし。
札幌駅よりはデカいと思った。
あの限られた敷地の割には頑張ってると思う。

博多郵便局とその向こうのJR九州が買収したビルまで含めて開発されると
天神は脅威かもしれないな。

大博通りから博多駅
http://www.youtube.com/watch?v=EegW2lxunps

>>831
博多駅には絶景トイレがあります。

全部は見てないが、ちょっと行ってきた

広い。博多駅ってこんなに広いのかと思った。迷子になりそう。
人多杉(特に地下、1Fコンコース)
週末は入場規制あるかもしれない。
新幹線開業とずらせたのは正解、1週間強で店もペースをつかむと思う。

阪急側の3F展望エスカレーター・改札部分は月曜日から共用開始とのことで
今は静かに見学できる。あそこはよいスポットだと思うから是非土日で見て欲しい。
もう二度とゆっくりは見れない場所なので。

つばめの杜、神社や屋上テラスはよかったな。
天気がいいと気持ちいい。

天神をぎゅっと1ビルに詰め込んだ印象、
特にアパレルとかは開業特需が終わったときが勝負でしょうな。

ゆっくり見れるのは5月の連休明けかな。

博多阪急は男が見る場所はない？

アミュプラザに中古も売る鉄道模型店ができたみたいだな。
「ぞぬ」はどうなる？ｗ

鉄道神社とか創るのはさすがJR九州ｗ

>>825
そうそう
ただ広いだけじゃないんだよね。
カフェを窓際に置くとか、丸善本屋も窓際はホームが見下ろせるし
レストランも殆どの店は景色が楽しめるし･･･休むための椅子が多い。
屋上の造りもイイネ！神社の本格的な造りが面白い！
社務所もあるから、「おみくじ」でも作って売ったら面白いのに･･･
ただビルを造りました。ただテナントを入れて並べましたって所じゃないのが良い！

しかし阪急は他の百貨店と同じで、ただ店を入れて並べてるだけで味気ない･･･

>>839
あれ絶対ミトーカのアイデアだよなｗ

>>833
・〒のいつでも再開発おＫ感
・クリスピーマック前通路の方向意思感

明らかに新〒ビル建設後
新〒とアミュ地下が地下通路で繋がることが予定済み


おそらく
日米がＴＰＰ加盟後
全国主要駅前〒を新〒ビルにし
そこにＴＰＰショップ(ほぼＵＳショップ)を
日本政府保証の下に入居させるとみた

>>839
>>841
アイデアから鳥居・ほこらの設計まで全部
貴志駅のいちご神社・おもちゃ神社・猫神社の使い回し。

〒事業は赤字の見込みのため今後は多角化が不可欠

そこでＴＰＰ加盟を待っているものと思われる

アメリカのためのみならず世界経済のためにも
日本がアメリカ製品を購入しアメリカ経済を支えなければならないから
(中国がいやという以上仕方ないこと)

>>842
博多駅と博多郵便局の間の道路は付け替えることを市も基本的に了承してるよ。
博多郵便局の先のビルもJR九州が既に買収した。
そこも含めて開発すると、高島屋でも呼べそうなくらいにはなるｗ

屋上から吉塚方面の線路が見えるのがいいね。
あと屋上よりくうてんのテラスの方が眺望はよい。

>>840
阪急は高島屋よりはマシだったと思うよ。
高島屋はすべてそれなりに揃えただけの百貨店で特徴もあんまり無いし。
そもそもデパートは基本女性向けだから男の興味はあまり惹かないかもな。

工事中の博多駅ですら迷いそうだったのにそんなに広いんじゃ確実に迷うなw
混雑が収まるまで待ってから歩きやすい格好して探検しに行こう。

>>834
空港が近くて高層ビルに出来ないから、横長のビルなんだよな。

屋上の電車はいつか子供を轢きそうな悪寒
どこからでもレールに立ち入れる造りになってるから危なくね？
子供が飛び出したりしなけりゃいいんだが

そういう不注意な餓鬼は
軽く轢かれて擦り傷でも負って
本物の線路で遊ばないように学習させた方がよい

>>849
阪急は新幹線ホームの上下まで使って奥行きがあるが
AMUが横長いんだな。
特に地下は井筒屋のスペースの再利用分の奥行きしかない。

>>845
高島屋っつうか
百貨店２つもいらんだろ

クリスピー前の地下通路の作りをみたら
本当に〒方向へ早く掘り進めたいよぉ、と
地下通路が叫んでる

規制仕分けとかＴＰＰのためだは

>>847
阪急梅田本店 8.4万平方メートル 売上1800億円(全国3位)
阪神梅田本店 5.2万平方メートル 売上1200億
大丸梅田店 6.4万平方メートル 売上600億
JR大阪三越伊勢丹 5万平方メートル 5/4ｵｰﾌﾟﾝ
高島屋大阪本店 7.8万平方メートル 3/3ﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝ 売上1500億
大丸心斎橋店 7.8万平方メートル 売上1000億
近鉄阿倍野本店 10万平方メートル 売上1300億

大阪では圧倒的な存在感を誇るのが阪急

今日も大混雑ｷﾀｰ

鉄道神社にも賽銭箱が設置されてるのかな。
賽銭の行き先がどうなるのかが気になる。

鉄道神社の境内に、住吉神社の勧請を受けたことを説明するものがない
説明がないと、ただのおもちゃか偽物の神社だと客に認識されてしまうんでは

>>856
賽銭箱あるよ。
手を洗う場所もあるけど、洗った水が流れていくように出来ていない。
詰めが甘いね。
社務所があるので、御神籤ぐらい置いてほしいね。

九州でＪＲ西日本のＣＭが流れてるのか？

Tジョイ・博多、OPEN後数日は料金1000円均一とかサービスかませっての。
気が利かないやっちゃな。

>>859
福岡に山陽新幹線が通っている関係で、CMが流れている
つい先頃結婚した南野陽子さんのJR西日本のCMも流れていた
て言うか、博多駅と小倉駅には新幹線の西日本会社と在来線の九州会社と分けて
駅長が駅に2人居る

>>861
九州で流れてるＪＲ西日本のＣＭはこれ？？
http://www.youtube.com/watch?v=8_JeA5BplbY

昨日夜、アミュ側に徹夜覚悟の行列が出来てたけど何だったの？

>>862
仲間由紀恵さんのCMは流れていない
ちなみに仲間由紀恵さんのJR西日本のICOCAのCMも流れていない
流れているのは最近は｢三都物語｣や奥田恵梨華さんのCMなど

オープンの日に比べたら今日は全然少ないね。

と思ったら
屋上つばめの杜ひろば大混雑！
入場規制中！

色々店を見てみたが、オープン記念の割引とか特典とかほとんどなくね？
そんな強気で大丈夫か？

>>867
オープンの日は、買ったらオマケで色々貰ったけど。
両手が紙袋でパンパンになったからね。

東急ハンズは地元民向けでしょうけど、阪急って誰を対象にしてるんだろう？
博多駅を通勤で利用する若い女性層や熊本・鹿児島あたりの人？
そういう気合入れてお金落としそうな客は
選択肢の多い天神から離れそうにないと思うんだけど…

>>869
立地競争、集客競争（博多駅7方面作戦）

>>859
鐵らしからぬレスだな

>>869
ターミナルデパートの元祖は阪急梅田駅の阪急本店。
「駅ビルに百貨店」は世界初。
ノウハウはピカイチ

287 名前：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o [] 投稿日：2011/03/05(土) 11:47:38.60 ID:7OSLz74XO [5/7]
>>286
糞九は鹿児島で糞プラザ成功して頭に乗ってやがるからね。
博多商人の意地で叩き潰してやって欲しいぜww
糞アールに死をww

3日で飽きたな（笑）

[考察] 当面の数値目標 - 東田地区の勢いを加速 （C）2011 RESEARCH [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE

…と、言うコトで、そろそろ九州新幹線の全線開通がカウントダウンに入った。

北九州の指導層は、東田地区のPR活動を強化するコトによって、福岡との直接対決を避けながら体力消耗を
極力抑える。

これは都市型の博多駅新ビルと、郊外型にして都市型アクセスの可能な東田地区との住み分けが可能である
と言う背景を捉えて書いている。

東田には大規模商業施設にテーマパーク、博物館、皿倉山に場外馬券売り場まで、商業、観光から娯楽まで
ひと通り備わっている。 ないものがない。

この間に小倉では都心部と東小倉湾岸地域を連絡するトンネル工事が完了する。 このタイミングをうまく活かす。

二大都心政策が重要な時期。 特性の異なる小倉と東田の両輪をそれぞれ機能させて、流出をブロックする。
特に東田は広域求心力を発揮する。 日常性を捨てた人工街区、新規のインフラ整備、都市高速5号線の延長。

PR活動がうまくいけば、東小倉の整備の間に沈下する小倉都心部の受け皿として、東田が新規の需要創設と
して定義可能な状態になる。

ここまではケインズ理論の建前論。

北九州市役所本庁舎の建て替え議論を進行する。 旧小倉北署跡地へ移転するとしても、まずは現行の本庁舎
の再開発の議論が机上に上がっていない。

このビジョンが示されなければ次へのステップは存在しない。

” リバーウォーク第二弾 ” になるのか、それとも展望タワー施設を中心としたものになるのか。

都市間競争はタイミングが重要になる。 旧式の鍔迫り合いでは勝てない時代に入った。

備考： 小倉駅周辺地区は博多駅新ビルに対抗する動きがあるが、体力を消耗するだけに終わる。

…1993年の ” 福北戦争圧勝時 ” から比べると、北九州の体力は低下している。

そごう、ラフォーレ、リーガロイヤルの3点セットぐらいの起爆剤はもう出てこない。

東田を軸に独自戦略志向に切り換える。

>>812
亀ですが。
オープン直後で入場専用と出口専用が分けられて規制されてるだけだよ。

飲食にスイーツ以外の物販には皆さん本当に財布の紐が堅いですねぇ・・・
あれだけわんさか人がいるのに東急ハンズを含む物販のレジは全く混んでませんよね。

見学組とカード払い１０％オフの期間目前なので皆さん下見なのでしょうねw

>>879
博多阪急と東急ハンズが狙っている客は、車や電車やバスで来る人ではなく、
ビートルや飛行機で来る人達なんだろうな。

博多シティ　笑顔あふれる　開業後、初めての週末
2011年3月5日 13:32 カテゴリー：社会 九州 > 福岡

３日開業した新博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」は５日、初の週末を迎え、
九州各地から家族連れなど大勢の人が訪れた。博多シティ内では鹿児島県
の特産品フェアやイベントも行われ、にぎわいに包まれた。

福岡市内は朝から快晴に恵まれ、通常より３０分早い午前９時半にオープン。
計６００人の列が流れ込んだ。若い親子の姿が目立ったのは屋上庭園。
ミニＳＬに乗った子どもに、親が手を振る光景が見られた。母親と訪れていた
幼稚園児の中川智絵ちゃん（５）＝同市博多区＝は「グルグル回って
楽しかった」と笑顔。

百貨店「博多阪急」の子どもフロアでは、熊のぬいぐるみキャラクターが
回遊し、写真を一緒に撮る姿も。出張帰りに立ち寄った長崎市の会社員、
山口敦さん（４７）は「ショッピングモールのように一つのフロアが
とても広く、ショッピング以外でも楽しめそう。長崎から若い人も多く
来るのでは」と話した。

１２日の九州新幹線鹿児島ルートの全線開通を見据え、９階ホールでは、
鹿児島県内の自治体やＪＡなどが特産品や観光のＰＲブースを設置。
黒豚しゃぶしゃぶの試食や焼酎の試飲を来場者が楽しんだ。同県の伊藤祐一郎
知事は「九州新幹線の全線開通で九州が一つになる。鹿児島におじゃった
もんせ（鹿児島の方言でお越しください）」とアピールしていた。

＝2011/03/05付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/230036

>>874-877

北九州市　２０年後は８０万都市に　現在より１７万人減少の予測
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299295588/1-100

５月４日開業　大阪駅ビル　JR大阪ステーションシティ
http://c.pic.to/14prta
　

>>883
スレチ

>>879
ちょうどジーパンがくたびれてきていたので、
ふらっと入った店で何の気なしに新調したら、
店員さんに涙目で感謝されたよ。
ほんとに売れてないんだろうなぁ…

>>854
梅田本店じゃなくて、西宮だかどっかの郊外店舗を参考に博多阪急はオープンした

九州を馬鹿にしてる
小倉伊勢丹の二の舞

>>852
敷地の奥行きは井筒屋の時と変わってなくて
ペデストリアンデッキの上と1番線の上にオーバーハングさせて
床面積を稼いでいるからな。

正直、半休のテナントは似たのが多くて長くもたないんじゃね？

小倉は問題外だなｗｗ連続撤退だからｗ

影響が大きいのは天神よりキャナル＆中洲だと感じた。
映画館、仕事帰りのチョイ食べチョイ飲みはかなり客奪われそう。
手軽な展望台ができたおかげで存在感を増した志賀島は上手く活用できれば良い観光資源になるのでは。
菜の花やコスモスだけでなく、何かランドマークが欲しいね。
ベイサイドや能古島への水上バスも始まるし、
色々工夫のやりようはあるんじゃないかな。

開業後初の週末の割には客が多過ぎなわけでもなかった
数カ月後には｢博多シティ苦戦｣の記事が書かれそうだな

>>886
小倉伊勢丹も伊勢丹立川店を参考にして大失敗したんだよな。
ブランドがたくさん入ってないと見ても面白くないって女性は言ってたんだが。

今更ながら今日初めてシティに。。

チョー混みだったわ。　　
8・9Fの空転は行列だらけ（インド料理だけすぐ入れますｗ状態だけ）。

上記でも書いてあるように屋上展望台は入場制限掛かってて黄色いウィンブレ着たスタッフが
2列で並ばせーので取り仕切ってた。

屋上展望台、飛び降り自殺かまされる名スポットになるかと思ったが、ちゃんと
飛び降り出来ないように厳重に遮蔽してあるのねｗ

>>893
あのインドカレー屋、天神にある店だか

全国レベルでは荷が重かったということか

ナンダン食いてー

>>894
天下の天神で既に食べてたせいじゃないの

改めてこういう画像見るとシミジミするなw
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/e8/dd7bfa94294a0f8fa8d4a9896710e879.jpg

>>897
これはこれで近未来的だなｗ
時代が変わり過ぎてむしろ新鮮。

>>894
うん。近場の会社の人がランチに行くとかならそれなりに好評みたいだけど、
全国レベルではないみたい。
ナーナックとかに来てもらったほうが良かったかもな。

博多駅かなりデカいな
井筒屋時代は空間を無駄にしてたんだな

一代前のビルは国鉄の規定で、用途を決めて建設することができなかったからね。

ホームの上下に拡張したんだが

>>901
横にも拡張してるよ。
阪急の辺りは今回新しくビルが建ったところ。

地下空間が一気に拡大したな

インド料理屋は水鏡天満宮横にある店だろ？
個人的にCA4LAがアミュと阪急の両方に入っているのに驚いた。
天神店でオーダーメイドを受け付けなくなったので何事かと思ったら
それどころじゃなくなったのかと納得。
阪急の婦人服、化粧品は新顔店舗がほとんどないのはわかっていたから
苦戦が必至なのは仕方ない。
どうせ地下食料品店しか客が寄りつかないのにその食料品店もクラブハリエ、モンシュシュ、
ハラダ（ラスクの店）などを除いて天神にある店舗が多いしなぁ。
梅田店みたいに地階と一階を九州初出店の食料品店で埋めた方が良かっただろうに
阪急はやる気あるのか…

三越とかぶってるショップの多かった気がした
頻繁に利用は空転と丸善、食品はマイングで十分です

博多くらいの小規模の商圏だと、厳しいね。

天神と同じ店が多いとの指摘だが、
天神と博多駅で同じ店があったら、鉄道（JR）利用客からしたら
博多駅で買うほうが楽。

>>904
駅なんだから弁当も充実してほしいけど、弁当無いっぽかったな。

あと阪急にのだは入ってるけど、落ち着いて待ち合わせができたりする
喫茶店が他には全然無いね。
１階か地下１階には駅の喧騒と隔絶された喫茶店がほしい。

JR博多シティを直訳すると、「JR博多市」。
カコに存在しなかった博多市を名に冠するとはこれ如何に？？？

マイングはどうせもうじきクモの巣が張るに違いないから
あぼーんして阪神食品館にしたらよい。

酉のHP覗いてたんだがﾄｯﾌﾟﾍﾟｰｼﾞの福知山線事故の文章に重大な文字間違いがあるんだが。

>平成１７年４月２５日、弊社は、１０６名のお客様の尊い命を奪い、５００名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしました

×惹き起こし　　　○引き起こし

5年以上も誰にも指摘されなかったのか？

>>911
間違ってないっぽい
http://www.weblio.jp/content/%E6%83%B9%E3%81%8D%E8%B5%B7%E3%81%93%E3%81%99

博多阪急２日間売上高に手応え、計画１０％上回る
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/20090507-606401/news/20110304-OYS1T00244.htm

「惹起」の訓読みやね。何の問題も無い。

インド料理屋はス○ージの系列なんだ？空いてるなら行けばよかったorz
まぁたしかにわざわざ博多シティでインド料理食わんでもって気はするが…

２階のアンデルセンがやってるブレッド＆カンパニーってミトーカデザインなのな

>>911
106名というのにも違和感が。
人によっては107名(事故で恋人を亡くした絶望の末、飛び降り自殺した1人を含める)という見方もある。

>>893
漏れは飛び降りは2階〜3階の方がむしろやばいと思ってる。

>>880
これを分からずに知った顔で述べている奴等が多いな。ここ
九州新幹線が出来なければ博多駅がこうなることもなかった。

>>880
おっとっと・・・
空港からは少なくはないが必ずしも天神・博多に立ち寄るもんでもない。渋滞があるしな。
電車については博多駅の方が天神よりも方面数で有利だし、なにより九州新幹線（略
バスについてはまだ天神に軍配があるんじゃないだろうか
キャナルと天神からシャトルバスで誘客にやっきになってるしな

とにかく3/12以降の冷やかしの客が引けてからが正念場だね。
もっとも商業施設だけじゃなく観光資源としても一度は来てみたい客も多そうで
1年は持ちそうな気もする

>>860
阪急カードつくれ。毎週月曜日が1000円だから。

>>916
南京大虐殺じゃねーんだから、水増しするな　
鉄ヲタなら鉄道会社の味方しろ！とっ

>>917
そんな低層から飛び降りるかｗ

しかしJRが西鉄の息の根が掛かった井筒屋を追い出したくなるのも納得するよな。
井筒屋は株主の意に沿うよう天神に客を誘導するために
永年博多駅に当馬感覚で出店し続けてたわけだし。

>>909
もう博多市にすればいいと思うよ

昨日は32万人だって！

昨日の人手 日本鉄道協会より

新宿駅 280万人
大阪駅 255万人
横浜駅 180万人
名古屋駅 110万人
京都駅 75万人
神戸三ノ宮駅 60万人
博多駅 40万人
広島駅 18万人

>>923
このスレPart1（２００５年か）からいわれていたな
博多井筒屋は西鉄による天神誘導のための捨石と

博多井筒屋に限らず西鉄の手法はそういうもの
天神へ誘導するために他所を三軍化するというね

博多バスターミナルへのしまむら入店ｗ

にしても地下１番街って、空気嫁内な、って仕方ないか

地下１番街、駅前地下街、マイング
３馬鹿トリヲは博多困ったシスターズ　ｗｗｗ

しまむらは意外とこの時代のトレンドよ。

>>921
人殺してまで鉄ヲタしたいとは思わんなあ
犯罪者は裁かれるべき。
>>922
頭から落ちれば死ぬし、下の通行人は頭に当てられて死ぬ確率が高い（下の通行人の方が死亡率高い）
>>923
意外としまむらもバカに出来ないぞ、巷に有名になってからはユニクロみたいにブランド指向出してきた
ダイソーも博多BTのは内装が格好良くて百均に居ることを感じさせない。
中国製だが100円の60W蛍光ランプ買ってきた。火を吹かないかおそるおそる

「金持ちは博多シティ、貧乏人は博多バスターミナルね（ｷﾘｯ」

昨日午後に交通センターの紀伊国屋に行ってみたけど、
案の定がらんとしてたね。週末とは思えないくらい（自分の主観だけど）。

天神も数年前まで紀伊国屋、丸善、ジュンク堂という３件の大型書店が
あったけど、今はジュンク堂しか残ってないし。
ヨドバシの３Ｆにも大型書店あるし、博多に３件もあるのは
供給過剰なのでは。

>>930
バスターミナルが正解だろうな。
博多駅に擬似天神作ろうとしてもムリ。
リバレイン、古くはサンセルコの廃れっぷりを見ればわかる。

紀伊國屋がこの先生きのこるには・・・

下層の貧民窟を通るエスカレーターや、制御アルゴリズムのおかしい亀エレベーターを
利用しなくても済むように、駅ビルから渡り廊下を接続するしかないな。

鐵共に興味はないだろうかビル3階に来るミュージシャンｗを貼っておく
http://www.jrhakatacity.com/amunews/fm.php

>>932
リバレインは母体とコンセプトが救いようのなかったわけで＆地下鉄と云えどもターミナル駅でなかった。
サンセルコは立地かな。七隈線が遅すぎた

>>934
なんか枯れたのも来るんだｗ

その博多シテイのおかげで
古賀sa　基山pa
どれくらい客増えるか見ものです。

>>919
高速バスなら博多のほうが方面数多いぞ。
ちなみにキャナルのシャトルバスは天神でなく博多からだよ。

鉄道は長距離輸送はともかく近郊輸送では天神にも軍配がある。
南方面、西方面なら天神のほうが断然便利。

今のところの乗降客数データ

西鉄福岡(天神)駅
132,502
JR九州博多駅
193,036

地下鉄天神・天神南
162,404
地下鉄博多
105,462

西鉄天神BC・天神地区停
不明
※高速バス利用者数日本一

博多BT・博多駅前停
不明

博多の乗降客数の出し方が気になる

今だと山陽新幹線・リレーつばめの乗り換え客数もカウントされているはず
ついでに博多発着の九州新幹線利用者はJR西日本博多駅の利用者になるわけだがどう扱うのか

>>939
利用者数不明ながら「日本一」との出典はいかに？

ところで、将来七隈線が伸びてくるであろう場所に
駅前広場地下2階へつながる車路を建設中なんだが、どうなるのあれ？
線路やホームはシールドでも掘れるだろうけど、コンコースや通路の部分は
駅前通りに蓋をされてしまうと工事ができなくなるような。

JR駅と繁華街駅の乗降客がほぼ1：1で拮抗してるんだよな
しかもバスターミナルの地位は繁華街側が上
他の都市（名古屋や札幌）に比べJR駅前シフトが起こり辛い理由その2（地域で文句無しのターミナルではない）

>>940
収入の扱いは取り決めがあるだろうけど乗客数のカウントは全部西になるはず

博多シティ　開業後初の週末に３２万人
2011年3月6日 02:03 カテゴリー：社会 九州 > 福岡

新博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」は５日、初の週末を迎え、九州各地から訪れた
買い物客などでにぎわった。この日は早朝から約７００人が並び、３０分繰り上げ
て午前９時半に開店。午後１１時までの集計では、来店客は３２万５千人で、
開業初日（３日）を約１０万人上回った。

福岡市内を一望できる屋上庭園「つばめの杜（もり）ひろば」は、昼前に入場を
制限する人気ぶり。ミニ電車は、家族連れなどで最大約４０分待ちの列ができた。
福岡市南区の会社員の男性（３６）は「買い物や食事だけでなく、子どもが遊べる
開放的なスペースもあっていい」。長女の小学３年の女児（９）も「電車が曲がる
ときに景色が変わって楽しかった」と笑顔を見せた。

館内各所では、人気モデルのトークショーや琴の演奏などがあり、来店客が足を
止めた。友人と訪れた山口県宇部市の主婦（４８）は「見て回るだけでも面白そう」。

９階ホールでは、鹿児島県内の約２０市町村やＪＡなどが、郷土芸能の実演や
特産品販売などのイベントを開催。

奄美大島出身の歌手元ちとせさんと中孝介さんが、九州新幹線鹿児島ルートの
全線開通を記念した歌を披露し、「鹿児島にぜひ来て」とアピール。試食も
楽しんだ福岡県那珂川町の会社員の男性（３７）は「新幹線全通後は家族で
鹿児島に行きたい」と話した。

＝2011/03/06付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/230117

阪急梅田駅　535,366

>>942
そういうところが福岡市の計画の甘さ。

>>945

一々大阪の記事やデータを上げてる汚前ハ何だ。関西出稼ぎ帰リの
有明の月＠三池藩領か。

九州人は関西系デパートでも大阪とか興味ネエヨ。新幹線でも新大阪は通過だ。
用が有るのはそれ以東。特に東京ダ

新幹線で東京にも行かないけどなｗ

博多シティに客呼ばないといけないのに小倉〜博多の快速減便とかｲｸﾅｲ(´・ω・｀)

>>933
BTの迷路エレベーターどうにかして欲しい

今日の天神、体感だが雨もあり人少なかった
天神の路面店、結構アミュに移転してるね

「JR九州博多駅」の乗客数はどれ位減るのかな？
それとも減少分を上回るほど駅開業効果があるか

>>949
2枚きっぷ値上げもありますぜ
横に長い北九州の料金分ける事自体は正解だと思うが

出店内容から予想はできていたけれども阪急はスレ住人的にイマイチみたいね。仕事帰りOLとやらのリピーターをキッチリ掴んでこの勢いを維持出来るか焦点になりそう。

しかし客観的に見て驚くのは寧ろアミュの方。多分首都圏のルミネとアトレを参考にしているんだろうけども、その中でさらに＋αの独自性発揮しているのはJR九州主体ならではというか。

天神界隈のセレショって渡辺通沿いの商業ビル群と大名・今泉の路面店群に分かれて買い物しづらい印象があったので、面倒臭がり野郎にはそこそこインパクトあるんじゃ。キャナルは御愁傷様。

>>909
まあ、たしかにおかしな名称なんだけど、
古くから「なんばCITY」「徳島CITY」
福岡でも「キャナルシティ」「マリノアシティ」などなど、
すっかり耳慣れてしまったので、
「JR博多シティ」にもあまり抵抗がなくなってしまった。

？
中学で習ったはずだけどcityは〜市以外に
都市という意味もあるんだから何の不思議もないだろう。

>>953
CITYを名乗るからには、居住スペース(ホテル)と働く場所(オフィスフロア)も必要だと思うが、
それは郵便局を取り壊してから作るのかな？

既に、夜になるとダンボールの居住スペースが出現する仕掛けとなっている。
心配無用。

>>949
博多シティ産みの親ともいえる
井筒屋への配慮だろう


ところで
週末のルクルの人出はどうだった?

あそこがもっとも影響ありそうだけど

半休三階改札口からゆたか線に行けねーじゃん
ゆたか線ディスってんの？(´・ω・｀)ｱｧｺﾞﾙｧ

>>958
ゆたか線とは何ですか？
トロッコ？ ケーブル線？

>>958
>>567-（ｒｙ

>>959　なんでググんねえの？

http://www.google.co.jp/search?hl=&q=%E3%82%86%E3%81%9F%E3%81%8B%E7%B7%9A&sourceid=navclient-ff&rlz=1B3GGGL_jaJP320JP321&ie=UTF-8

>>961
15分に1本ｗ

もはや鉄道と呼べねえよｗ。
一応九州で一番栄えてんだろ博多って。

なんか井筒屋と天神が結託して博多駅の商業施設の抑制に回っていた（過去）って言ってた奴、
北九州市の井筒屋と天神が組む必然性を説明してくれまいか

夏になると　ゆかたのねーちゃん居るのかな。ｗｋｔｋ

全部大きな１つのビルの中にある割には空間が工夫してあって
狭苦しくは感じないね。
天神とはまた違った感じでちょっと新鮮。
ホームの列車が見える窓がところどころにあるのも良い。

>>962
真性アホなの？

>>963
下記の筆頭株主の欄参照の事
ttp://n-seikei.jp/2010/01/post-2339.html

その他にも
�@　西鉄は現在北九州市内から博多駅行きの高速バスを運行してないので
博多シティ利用者は自然とJRを利用する事になる。
（つまり西鉄には1銭も金が落ちない）
�A　博多駅が魅力的になると肝心の井筒屋本店売上げ減が更に加速する

>>963
井筒屋は西鉄の系列だからだろ

>>963
なるほど、ここにも福博民族紛争が再燃しているんだな。
筑前国から見ると天神民族はさながら外患誘致か（北九州は豊前国）
それに比べて筑後国や肥前国は吸い取られるがままだな。たまにテロリストゲリラが市内に暴れにくるだけか

>>969
というか民族的には福博は浸透しているはずだから、強いて言えば歴史的な由来が違う、
シーア派とスンニ派みたいなもんか

でもたまに県民族同士でテロリストゲリラの小規模紛争がある割には、
ゆめタウン・イズミとか廣嶋資本なのに平気で買い物に来るんだよな。

単に呑気で喧嘩好きな県民性か

>>942
なんか伝聞だが七隈線博多駅ができるとしたら駐車場車路入口あたりのはかた駅前通りになってしまうらしく。
どっかの政治関連でブーイングがあったみたい。

しかしアミュ地下（広場地下）〜博多口交差点地下通路（建設中）は、上記の七隈線博多駅に
地下街で連結することを考えて作ってるとも言えるな。

ここまで前提が揃うと、もはや完成したとしても駅直近への乗り入れはないだろうな。

もしくはちゃぶ台返しで、駐車場車路入口は深深度で下をパスして、
博多口南北通りにぐるっと曲げて駅置いてみたり（天神南みたいに）
あるいは取り壊す博多郵便局に予め駅構造をつくっておくとか。

http://www.jrhakatacity.com/information/index.php#ttl02

もともと飛行機で来ると東京/名古屋/大阪からこんだけ近い拠点も無いけどな。（搭乗待ちあるにせよ）

>>943
その論で行くと大阪・梅田はどうなの＆なるの？

http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20110304ddp008020011000c.html

http://www.data-max.co.jp/2011/02/post_13643.html

↑
＞博多阪急のストアコンセプトを「暮らしの学校」と公言した。しかし、こうした考え方は80年代に西武百貨店が表明したときこそ画期的だったが、バブル崩壊後、縮小する百貨店市場において、それほどの売上効果を発揮できるとは思えない。

５０代の母親に３０年前の２０代の頃を思い出してもらうコンセプトは当たるかもな。
ただ、福岡、九州地区の５０代女性がそれに該当するかはしらんが・・・

data-maxってのはだいたいネガティブ屋だよな
冷静な分析はいいけど下手したらネガキャン屋に取られかねない

>>968
もう資本関係薄まってるだろ。
北九州線（九軌）の電鉄系百貨店だったらしいけど。

>>972
福岡市が立てる計画ってお粗末だよな。
せめて博多での空港線と七隈線の乗り換えは便利なように造ってほしい。

＞現在も西日本鉄道は9.2%の株式を保有する筆頭株主である

9.8％だからなぁ・・・

タイプミス
9.2

>>971
別に本社がどこかで買い物に行く奴も滅多にいないだろ。　
それに福岡の奴はイズミなんて殆ど知らないよ。

昨日久留米市内を散歩してたらSLが鹿児島本線を熊本方面に
走って行って驚いたよ。

まあDLが牽引して煙は吐いてなかったけど。
客車なんかも一切なし。

地下鉄博多駅も利用者数かなりＵＰとの事

天神⇔博多利用には早くて確実だから当然か

つかクリスピー
既に２０〜３０人並んでた

何なんだあいつらは

西鉄のように、電車が来てまた電車が来るけれど
JR九州は電車が来てすぐには電車が来てくれない
新博多駅ビルに集まってくる人は、西鉄を利用し地下鉄に乗り継ぎし博多駅に来る人が殆んどでは？
だけどJRの電車が増えると、開かずの踏み切りが増えるかもね

地下鉄の筑紫口改札から博多口側に平面移動では抜けられんのね

上がって人混みをかき分けるか、ホームを歩けってことか

>>973
大阪駅前を阪急が後から繁華街として開発しただけの話。
新大阪がイマイチ発展できなかったのは阪急がしばらく開発参入できなかったのも一理。
>>978
出資ゼロでなければ影響が薄れたとは言わねぇよ。
セントレアが開港した時どんだけ名鉄系の(とはいえ資本率は5%程度の)ANAが空港線構内やらてんちかで広告打ってたのか覚えてないのか。

・半休改札口からゆたか線ホームに行けない

・箱が今どこにいるかの表示がないエレベーターがある（バスターミナル側）

・バスターミナル連絡通路に屋根がない

・鉄道神社に案内板がないからギャグの神社なのか本物の神社なのか素人には分からない



改善しろや(´・ω・｀)

>>988
おじいちゃん、ココは便所の落書きですよ。

要望はJRQにね。

>>988
ゆたか線ホームに行けないってどういう事？
７番乗り場には行けて８番乗り場だけ行けないって事なのか？
実際まだ阪急に行ってないからよくわからんが…

ローカル線なんだから、幹線と同じ扱い求めるほうが
分不相応ってもんだろ。

阪急がローカル線を相手にするわけがない。

> ・箱が今どこにいるかの表示がないエレベーター

これは待ちのストレスを減らすための昨今の流行りだぞ。
効果の有無は定かではないが。

> ・鉄道神社に案内板がないからギャグの神社なのか本物の神社なのか素人には分からない

じゃあ、玄人ってなに？

次スレよろん

>>987
資本関係があるからわざわざ博多駅で妨害活動なんて
よっぽどの馬鹿じゃないと信じないよ。

それに全日空と空港線やてんちかに何の関係があるんだ？

次立ってたで
立てた子、誘導くらいしようや乙

[JR九州]■〓■博多駅■13番線■〓■[JR西日本]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299568341/

>>995
空港線や地下鉄のことじゃなくてANA×名鉄の密月関係のを西鉄×井筒屋の関係に喩えたかっただけなんだがなぁ

メディアリテラシー上級者ぶるなら煽りにageで返すのやめてからにして頂戴

>>991
篠栗線は幹線だが

>>985
具体性のない西鉄のケースに、これまたダイヤ改正前のJRのケースを持ってこられてもな

>>986
博多口交差点地下通路が出来たら少しはいいかもしれんが、
どちらにせよ筑紫口地下と博多口地下は、ある秘密の抜け道以外には繋がっていないことに、かわりはない

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