【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　9

>>252
だったら保守書き込みを止めたらいい。君が無駄だ無駄だと保守しなければ落ちたかもわからないのに。

こういうのを見てるとアンチ、サヨクが蔓延るのがわかるなぁ。
圧倒的多数の推進派には反対派ほどの情熱はなく、結果としてごく少数の反対派の声ばかりが通る。
どこまでも粘着。筋を曲げない。人の話を聞かない。

>>253
京都や大阪に、北陸が東京にストローされるという危機感が全くないのが致命的でしょ。
敦賀まではルートが固まってるのだし、需要自体は東京方より名古屋・関西方のほうが強いのは明らかなので
関西の主気取りの大阪府知事や利害関係者の京都府辺りが一声かければ動き出す可能性は高いのに、
関西側からの陳情が全然無いから関西側はルートが確定している区間にすら予算が付かない。
大阪まで全通すれば関西の拠点性を高める事業でもあるのに、単なる福井の地域おこしのようにしか見られていない。
「関空をハブ空港に」なんてことを言っている割には北陸三県のことは全然見えてない辺り、関西州知事なんてのは向いてないんだろうなぁと思う。

しかし、空港アクセスの改善として大阪府は北ヤードのリニア、大阪市は新大阪直行の単線新幹線と
首都圏だったら即座に拒絶されそうな案が首長直々から出てくる。本当に人材がいないんだろうなぁ。可哀そうに。