山陽新幹線と100系について語ろう

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101名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:55:22 ID:R4EgEQCB0
今のダイヤのままだとこだまは東京でひかりとして折り返すから難しいだろうね。
102名無し野電車区:2010/10/24(日) 00:58:58 ID:aH8CNd+qO
K編成は指定席だけでもフットレストあったら最高だ
103名無し野電車区:2010/10/30(土) 11:33:04 ID:anx9ropS0
 博多駅で、おばあちゃん二人が100系に見とれていた。820Aだと思う。
 そのあと入ったN700系50Aには見向きもしなかった。ただ単に、昔を懐かしんでただけなのだろうか?
104名無し野電車区:2010/10/31(日) 18:33:07 ID:QbDb079+0
>>103
N700系には「新幹線らしさ」がないからじゃないか?
105名無し野電車区:2010/10/31(日) 19:38:46 ID:l6do/D5WO
100系は0系よりさらに新幹線らしい顔だと思う
106名無し野電車区:2010/11/02(火) 20:59:22 ID:C2Mo5uacO
あの細目が良い
107名無し野電車区:2010/11/02(火) 22:28:50 ID:fQ/Dvou+0
100系は技術的に回生ブレーキを実現できてもおかしくなかったのに
108名無し野電車区:2010/11/03(水) 14:41:17 ID:mNVu+RndO
>>107
在来線(九州の713系とか)は可能だったけど新幹線は25000ボルトだから波形が乱れるから難しい と誰かが書き込んでた
109名無し野電車区:2010/11/14(日) 23:20:51 ID:n425517iO
>>106
JR東海のCMがよかった
110名無し野電車区:2010/11/14(日) 23:24:14 ID:g+raQleE0
111名無し野電車区:2010/11/17(水) 23:02:54 ID:PAKCLWM70
0系より塗装のホワイトが明るくて清涼感があったよね。
112名無し野電車区:2010/11/17(水) 23:17:44 ID:MxDsY1JoO
あとピンストライブも良いね
113名無し野電車区:2010/11/24(水) 22:26:24 ID:fvE21uDz0
100系というと、 キリッ という言葉がよく似合う。
114名無し野電車区:2010/11/25(木) 23:15:48 ID:kfGqo4J0O
確かに
あとバランスが良いと言うか整ってる顔だね
数値では100系より300系の方が顔長いけど肩のラインも含めたら100系の方が長いような
115名無し野電車区:2010/11/26(金) 05:50:41 ID:U07+HhwK0
高梁川行こうかと思ったけど、工事中みたいだね

http://www.agui.net/imglog/29/img-box/img20101122150319.jpg
116名無し野電車区:2010/12/03(金) 23:11:00 ID:M0YwIVMUO
>>98
それだけ要求しておいて1000しか上積みしねえのかよw
117名無し野電車区:2010/12/03(金) 23:31:37 ID:yK8PqB1TO
原色100系と800系の並びが見たいな
118名無し野電車区:2010/12/05(日) 19:23:32 ID:kzXcxMv+0
100系は東北新幹線みたいに240キロ運転してもおかしくなかったのに
119名無し野電車区:2010/12/06(月) 16:59:08 ID:e2ZeukDoO
やっぱりブレーキの問題やろか
120名無し野電車区:2010/12/08(水) 21:48:53 ID:3KKm/S9d0
ブレーキ特認なんかないんだから、長大下り坂さえあれば200系のように
275キロ行けたと思うぞ。

こないだお別れ乗車してきたが、外板を見て「お疲れ様」と思ったよ。
0系末期より荒れているなぁ…
121名無し野電車区:2010/12/08(水) 23:44:31 ID:acvE/xhF0
>>120
100系の275km/h運転断念は一にも二にも騒音が問題だったと思うんだ。
122名無し野電車区:2010/12/18(土) 23:34:42 ID:BjcKJxED0
原色の清涼感溢れる100系が戻ってきたというのに、いまひとつ盛り上がりに掛けるのは何故だろう?
123名無し野電車区:2010/12/19(日) 00:51:04 ID:0+nZ+XpfO
>>122
二階建てが無いからかな
124名無し野電車区:2010/12/19(日) 07:56:42 ID:kl485ZPn0
>>122 引退が2012年だからまだ間があるし、運用が分からない人は
気安く撮影に行けないというのもあると思う。
125名無し野電車区:2010/12/19(日) 21:39:16 ID:0+nZ+XpfO
博総の二階建て復活はやっぱり無さそうだね 長年放置してると厳しいんだろか P7の種車は3年放置されてたから別の理由かもしれないが
126名無し野電車区:2010/12/19(日) 22:49:20 ID:1ef4Jsa40
>>124
「来年度中に引退」って公式死亡フラグ立ったのに…
127名無し野電車区:2010/12/20(月) 01:54:07 ID:329UhxCz0
博多のDDはこの前の公開の時点で車籍抹消されてたような
128名無し野電車区:2010/12/20(月) 21:34:43 ID:3rxlrJ9z0
>>127
7月30日付で車籍抹消。
というか、何で今まで車籍が残っていたのか不思議な希ガス
129名無し野電車区:2010/12/20(月) 22:24:55 ID:MkQ6Gz8qO
>>128
よく分からないが税金の関係って書き込みがあったね
130名無し野電車区:2010/12/21(火) 23:13:16 ID:ocGR6WSPO
あれって全般検査すれば走れる状態だったんやろか?
検査にかかる費用次第だけど
131名無し野電車区:2010/12/23(木) 10:55:43 ID:ON8Y2KA80
100系を淘汰して
こだまを高速運転して欲しい。
132名無し野電車区:2010/12/24(金) 04:57:24 ID:3E/j+oSF0
上げ
133名無し野電車区:2010/12/24(金) 05:33:42 ID:v+obpmMv0
>>131 そうだね、N700こだまなら相生〜岡山とか300km/hだせそうだし
134名無し野電車区:2010/12/28(火) 20:35:36 ID:xbp2pdN40
100系はバブルの頃を思わせる雰囲気が漂っていて感慨深い。
ちなみに200系が登場した頃は今ほどではないにしろ不景気だった頃の車両なんだよね。
135名無し野電車区:2010/12/29(水) 01:09:18 ID:CBktZiBxO
>>134
まぁ100系そのものはバブルより前だけどね
グランドひかりやG編成はバブルの遺産なんだろうけど
バブル真っ只中に開発されたのは300系ですな グリーン車は全然バブリーじゃなかったけど
136名無し野電車区:2011/01/04(火) 12:11:52 ID:bGRIALdi0
300系は100系と全くコンセプトが違うもの。とにかく、「東京〜新大阪2時間30分」一辺倒だったから。
137名無し野電車区:2011/01/07(金) 17:18:58 ID:TR5wbzpn0
「ひかり」から「のぞみ」に変えた理由はVVVF化と大幅な高速化だったのだろうか?
138名無し野電車区:2011/01/07(金) 19:32:56 ID:TyhN/Fh10
100系と500系は同じコンセプトの部分があったのかもしれない。
両方とも短編成化可能だけど、300系は不可能もしくは、改造に多額の費用がかかるとか。
139名無し野電車区:2011/01/08(土) 19:50:18 ID:TRRtpExb0
1/6にK編成、1/7にP編成乗った。
やっぱり窓が大きいのはいい。
東海道・山陽で大窓は100系だけだからな。
ガタがきている感じもなかったが、トンネルで車体が膨らむ(?)というのは昔の車両なんだろうな。
7日はこだま733号に乗ったが(岡山7:51発)、広島でほぼ満席になったのはびっくり。
この列車は乗客多いんだな。
140名無し野電車区:2011/01/09(日) 02:26:57 ID:Na1xLe7S0
>>138
500系も相当無茶して8両にしてるぞ。そもそも元の設計では12両までの短縮しか想定していなかったらしい。
100Vや16両編成時代の500系の頃のJR西日本の設計が神がかってたのは同意だが。

>>139
「こだまはもう乗る人がいない」とかよく言われるけど、西の方だとまだまだ需要は多いよ。
141名無し野電車区:2011/01/09(日) 19:36:44 ID:reJsHaG00
東海は1万円にして「ぷらっとこだま」を売らなきゃいけないほどの閑散ぶり。
まあ、酉も大してかわりはしないんだけど・・・。
142名無し野電車区:2011/01/10(月) 23:34:22 ID:WnmQW6bm0
>>140-141
旅をしたくなる東海道・山陽新幹線を考えよう
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294305315/
143名無し野電車区:2011/01/18(火) 20:20:52 ID:xkg98c1J0
ただいまの速度は220km/h
100系は初めの1〜2年だけこの表示が出ていたっけ?
144名無し野電車区:2011/01/20(木) 00:06:25 ID:OEB3Keyr0
↓19日付の読売新聞大阪版より
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110119-OYO1T00182.htm?from=newslist

3/12改正から岡山以遠での運用になるのか…( ;ω;)ブワッ
145名無し野電車区:2011/01/21(金) 21:15:50 ID:svwhE6o1P
>>144
まじか?
去年の暮れに新大阪で降りた時、隣のホームに100系が停まってたので、
「あら懐かしや」と思ってカメラを向けたな。
その時撮ってたのは俺と連れの他に1〜2名位だったんだが、
案外ラッキーだったのかも。
146名無し野電車区:2011/01/21(金) 21:25:02 ID:j0zPdN020
P編成が真っ先に淘汰されていくような気がする。
新大阪に入れないのがボトルネックになったのか?
147名無し野電車区:2011/01/21(金) 21:35:30 ID:j0zPdN020
V編成は東海道区間でも230キロ運転して欲しかった。
こうすれば2時間40〜45分ほどで運転できたのに
148名無し野電車区:2011/01/21(金) 21:46:00 ID:cWHGfxLb0
100系4両廃止、6両も博多〜岡山のみになるってのはこの前の改正概要発表時に出てたし
なぜ今頃記事にしたんだろか
149名無し野電車区:2011/01/22(土) 10:11:05 ID:fzFixx/d0
0系みたいに塗戻し車でのさよなら運転はあるんだろうか?
その時は新大阪からなんだろうか?

>>139-140
こだまは長距離客を需要の少ない駅とひかりやのぞみ停車駅の間で運ぶという役割があるからな。
150名無し野電車区
>>149
>>144を嫁