地図Zを使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ4

東武大師線延伸案　"東武荻窪線"

　　西新井-大師前-鹿浜-十条神谷-板橋本町-ときわ台-
　　　　　　　　　　小茂根-新桜台-練馬-中村-鷺ノ宮-天沼-荻窪

http://chizuz.com/map/map95227.html

ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ちゃんと細い道の下を伝って線引いたんだけど、かなり拡大しないとわかんなかった・・・

>>938は山手線をくぐらずに、山手線の外側を並走して、東上線の池袋駅に合流するほうが良かったかも

>>939は、東上線ときわ台駅と同じ方向に新地下ホームを作り、
東上線に並走して地上に出て、上板橋駅に乗り入れたほうが現実的ではあるし、どう考えても東武にとって得

新桜台から先はそのまま環七の地下を南下して、東にカーブして中野駅に達する案も捨てがたがったけど、
西武池袋線・新宿線の主要駅に接続しないので利便性は悪いかと

>>939
むしろ、メトロ丸の内線を
（新大塚）−池袋−地下鉄下板橋−地下鉄ときわ台−小茂根−新桜台−練馬−中村−鷺ノ宮−天沼−荻窪
と延伸して欲しい

福岡市営地下鉄4号　南北線
http://chizuz.com/map/map95369.html

だいぶ前のやつだが…

京急本牧線
http://chizuz.com/map/map43233.html

常磐・福島新幹線
http://chizuz.com/map/map95067.html

南大阪線新ルート
http://chizuz.com/map/map95588.html

藤井寺から沢田付近までは既存の路線を使用。
外環応神陵前から先は片側1車線でにして、空いたスペースに線路を敷設する。
残り区間は、近鉄が何とかしてくれると思う。

東京メトロ台場線
http://chizuz.com/map/map95813.html

東京メトロとなってるけど、なんとなくメトロにしただけなので、
そこはなんでもOK。

東京ー築地ー勝どきー有明ーお台場中央ー天王洲アイルー大井町ー（大井町線直通）

八高線ルート変更
http://chizuz.com/map/map95353.html

阪急奈良線
http://chizuz.com/map/map96107.html

常磐線予想線
ttp://chizuz.com/map/map95214.html
ttp://chizuz.com/map/map96123.html

>>949
ただでさえ千里線と京都線と交錯している所に割り込むとなると
かなりカオスかも。淡路に繋ぐのはいいとして、そのまま新大阪
経由で十三まで引っ張った方がと思わなくもない。

おおさか東線経由で四条畷から学研都市線の分岐でいいじゃん。

埼群環状線
http://chizuz.com/map/map96039.html
前の修正

神戸市海岸線6の字運転
http://chizuz.com/map/map96383.html

北陸新幹線長野〜富山短絡ルート
http://chizuz.com/map/map93910.html

品国線
http://chizuz.com/map/map94258.html

>>957
これなら泉田の無茶ゴネもなかったし、
50-60-50-60Hzの切り替えもないわけで。
南小谷でもいいけどちょっと南にずらして白馬あたりに駅作れば、
観光客取り込めてよいかと。
ほんと、泉田のゴネを見るに、脇野田には駅イランと思う。

>>956
それいいね！

日本海新幹線
http://chizuz.com/map/map96820.html

これで、交流の薄い関西圏と東北圏を繋ぐことが出来る

西淀川区に念願の地下鉄を
http://chizuz.com/map/map96826.html

>>959 新潟県内の配線を見てみたい。
1)フルで脇野田から長岡まで敷設
2)信越線を活用して脇野田−長岡をミニで建設
3)フルで飯山−長岡(浦佐)を敷設して飯山線を廃線
4)ミニでほくほく線を活用
　

>>930 大宮駅で地下乗り入れか、
　10連(+7連)に統一される中央の2線(たしか15,16?)に乗り入れるか、興味がある。
　常磐線か羽越線に新幹線を建設して山形秋田アクセスを担当させ、
　空いた路線をリニアにするってのもありかも。

京急逗子線延伸
http://chizuz.com/map/map96578.html

流鉄延伸＆LRT化
http://chizuz.com/map/map96967.html

>>945 東職員が水郡線三セク化のために妄想？？？

>>963を見てて、何となく思いついたｗ
http://chizuz.com/map/map97022.html

淀川北岸新線
http://chizuz.com/map/map97067.html
>>960をベースに十三−塚本−歌島橋−姫島−福−
ヨドコウ前−中島工業団地のルートで設定してみました
43号線以南は鉄道はおろかバス路線もない交通空白地帯と化しているため、
淀鋼や合同製鐵への通勤客は福駅から1キロ以上の道のりを
延々と歩いて通勤している状況なので・・・・・・

>>956 >>963 >>966 Good!

>>964 縮尺初期設定修正希望　LRT化は反対！　（北）東葛病院−流山警察署−おおたかの森　（南）松戸競輪避けてどうするｗ

四国と兵庫の架け橋
http://chizuz.com/map/map97104.html

東急チベット線
http://chizuz.com/map/map97151.html

【鉄道】JR東海道線、大船−藤沢間に誘致の新駅：概算事業費は99億円超 [11/09/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315318861/

京浜東北・根岸綾瀬線
http://chizuz.com/map/map97171.html

西武秩父線延伸・しなの鉄道・長野鉄道乗り入れ
http://chizuz.com/map/map97199.html

>>969-972 Good!
>969 淡路市役所-洲本市役所間は海上？
>970 シーサイドライン延伸でいいのでは？
>971 綾瀬市に鉄道ほしい 東海道線新駅は根岸線延伸でいい
>972 上信電鉄は軽井沢を目指していたのでこの区間だけでも

ガチ東海道線(東海道本線待避線)
http://chizuz.com/map/map97291.html
乗り入れとかはわからない
小田原〜平塚辺りをもっと短時間で東京方面に結ぶ為に本線と相互した追い越し線的な運用で

>>969の本四連絡線別案
http://chizuz.com/map/map97288.html

2社が複雑に乗り入れるため、料金計算が面倒そうな路線だけどあれば便利だと思う
このエリアの活性化にもつながるし四国から関空に行きやすくなる

その前に四国側は非電化単線じゃん…まあ何とかなるだろｗ

http://chizuz.com/map/map97333.html
北海道新幹線　別ルート

九兵線（きゅうべいせん）
http://chizuz.com/map/map97354.html

とりあえず３まで　８まで作る予定
東京環一線　http://chizuz.com/map/map97361.html
東京環二線　http://chizuz.com/map/map97363.html
東京環三線　http://chizuz.com/map/map97367.html

西武新宿環状線
http://chizuz.com/map/map96672.html

銀座線の業平橋乗り入れ案。
検車区への地上引き出し線を利用してそこからさらに高架化する。
途中ＴＸと乗換も便利なルートに変更し、地下では隅田川を渡る深度が無いことを
橋梁で横断出来るようにする。
http://chizuz.com/map/map97410.html

羽越新幹線
http://chizuz.com/map/map97437.html

駅が多すぎたかも

名鉄大改造

http://chizuz.com/map/map97452.html 地下鉄東山線ルート変更
http://chizuz.com/map/map97453.html 金山〜須ヶ口・上小田井複々線化＋α
http://chizuz.com/map/map97454.html 地下鉄上飯田線を延伸し、小牧線と常滑線を直通
http://chizuz.com/map/map97455.html 伊奈〜豊橋別線化

ダイヤ鋭意制作中ｗ

なにわ筋線〜関空〜四国
http://chizuz.com/map/map97487.html

>>982レベルたけーなー

鹿児島本線新鳥栖駅経由
http://chizuz.com/map/map97516.html

>>974 >>977 >>978
縮尺初期設定修正希望

>>975
徳島飛行場−鳴門−関西空港だけでも便利になる　この区間だけ電化

>>978
東京都都市計画道路環状１〜８号線に地下鉄？　有れば便利

>>980
東武は東京市電乗り入れを狙っていた

>>981
新大阪or米原まで

>>982
名鉄新路線図が有れば、楽しい

>>983
九州大分−鹿児島中央・熊本まで新幹線

>>986
http://chizuz.com/map/map97354.html

これでいいか？