【名鉄】津島線/尾西線/羽島線/竹鼻線 Part5

羽島線は新幹線に連絡していることをもっと生かさないと。
名古屋駅群は巨大だから乗り換え距離も大きいしややこしいけど、羽島は簡単。
新幹線利用者を羽島線経由で岐阜に送り込めればね。
鉄道に乗るのを目的にできる車両を走らせるのがいいと思うけど。
山奥の景色ばかりが価値を持つわけではないし、羽島線経由岐阜行き、岐阜の武将と絡めて
イベント列車を走らすとか、トーマスとか。

旧竹鼻線を標準軌で復活させて、本気でトーマスのモデル車両をイギリスから購入というのも楽しいよ。
電化しないでいいし、交換施設もいらない。
トーマスの支線ということで簡単な駅舎があれば十分でしょ。
２軸客車２両を中央シリンダーの青いB型蒸気機関車で牽引。
標準軌の蒸気機関車は日本ではここだけだろうからね。

今日は、朝から春日井で仕事、車で行って、一度昼に帰ってきたら
夕方、名古屋で仕事。もちろん新幹線だけど、やっぱり快適。
昨日、ドクターイエローが羽島に止まったよ。こだまの少し後を追いかけていた。

でも、名鉄もいろんな車両があるから乗っていて楽しい。
新幹線だと、JR西の７００系、３００系（プラグドアの物と普通の物）
JR東海の３００系と７００系だから、５種類しかない。
移動手段としては快適で待合室なども含めてすばらしい新幹線だけど、
電車の種類的には名鉄の方が楽しいよね。
豊橋で仕事の時は、名古屋から名鉄で行って、帰りは新幹線で羽島直行というのが多いし。
パノラマスーパーの１号車５Aと５Dが秀逸です。ゆったりしていて景色がいい。
いまは、６両になったから絶対に羽島線へ来ないからちょっとあれだけど。