京王線ダイヤ考案スレ 2010.6.28

西調布-東府中,柴崎-布田は改善されないかな!?
調布で接続の改善(緩急接続とか)があればいいのに。。
900の案の準特急は停車駅多めで新宿-調布間は何分くらいで走るのだろうか。

>>952
でも元々準特急走り出す前のダイヤも特急は橋本発着の各停と接続だったからなぁ。
急行は確かに府中方面各停と接続してたけども、
新宿からの所要時間は特急乗って各停乗り継いだ方が速かった。

>>952
橋本特急が登場する以前のダイヤだって下り特急は相模原線普通への接続だったし。

>>944
>以前あった烏山のパタパタに停車駅＝明大前・笹塚ってあったよね
これって本当なの？

>>952
>準特急は停車駅多めで新宿-調布間は何分くらいで走るのだろうか
17分前後じゃね？

>>905とか明らかに厨のガセネタアピールじゃねえかw
マジっぽいも糞もあったもんじゃない

あれは完全に妄想

>>955
通勤急行用

>>955
本当らしいぜ
だから烏山笹塚を準特急停車駅にした>>900案がガゼとは思えない‥‥

>>956
ダイヤ次第だな
詰まらなきゃ特急並みの所要時間になるはず

>>960
君のID、車両スレの赤っ恥野郎なのはバレバレだよw

夕方17〜19時台のダイヤを15分サイクルにして欲しい。
所要時間が多少延びるのは承知の上。

>>963
毎時16本になりそうだなｗ
八特　橋急(準)　橋各　山各

>>955
>以前あった烏山のパタパタに停車駅＝明大前・笹塚
準特急を停車させる計画だったんでしょ
何故頓挫したか知らんが

>>965
そんな計画はないよ
それは計画中の通勤急行用

高架で待避線完成時には朝ラッシュで
西武や中央線を真似して 千鳥足運転を実施したいんだな

今日も猿マネ、KOから

そこまでアンチなら、高架化自体をマネだと非難しないとね。

>>900
烏山の準特停車は2面4線化後でよさげ
仙川急行停車など他は異論なし

>>969
本人乙

>>965
準特急を停車させる計画があったのは事実だろうが、
調布地下化で復活する保証はないんじゃねｗ

ありえなくはないけどさ

またこいつか

>>966
通勤急行はないやろｗｗ

>>969
本人乙

めんどくさいから全部各駅でいい

朝ラッシュ時の上りは全部各駅でいいんじゃないかな
桜上水の辺りから

>>469
準特停車の理由
笹塚‥都営線電車と接続
烏山‥八幡山追い抜き各停に連絡

新線2駅は仕方ないとしても、都営利用者は新宿3番から連絡通路使えばいいと思う

古いパタパタ表示機に計画中の通勤急行が刷り込まれてるとかもうアホかと

えっ

>>978
都営線からの調布方面直通を増やして、明大前で数分の待ち合わせで特急系へ乗り換えられるようにしてくれたら笹塚停車は不要

まあ、出来るだけ逃げる為に京王線内快速か欲を言えば急行（さらにいうと、初台、幡ヶ谷通過）にして桜上水または八幡山までは逃げ切るような形にして欲しい

>>981
黙れ

日中は7.5分毎に準特急（調布で八王子と橋本行きに分割併合）と各停でよくね？
都営線は、日中はオール笹塚折り返し！
笹塚折り返し線10両化が難しいのなら新宿よりにホームを移設して全て解決？

>>979
かつて京王に通勤急行があったことを知らないゆとり乙

>>983
分割併合は今のご時世どうだろう。そもそも9030は10両固定だしな・・・他にもロスが多すぎる。
笹塚はポイント改良により10両でも制約なくなるので無問題。

関西人だが、なぜ所要時間短縮(橋本特急復活とか)を停車駅減で実現しようとするのかわからん。
最高速度・加速度の引き上げや、停車駅での高速進入＆一段ブレーキとか、考えることがあるはず。
まぁ京王ATCだと無理だろうが。

>>986
どれも金と時間がかかる
かけたところでお客がそう増える保証はない。
でも遅くてお客が減るのは良くないので
金と時間のかからない方法を採るとしいのは
決しておかしなことではありません。

むしろ新宿から近距離の駅で急行の停車駅が多いので
良くなっています。

最高速度をこれ以上あげても現行ダイヤでは最高速度で走れる区間は
ごくわずかなので無駄でしかありません。

詰まらないダイヤを作れば、所要時間短縮は可能

特急はつつじ手前で詰まる

>>984
かつてあったのが刷り込まれてはいても計画中の物がそんなに前から刷り込まれてるわけないだろw
言障乙

>>990
日本語でよろしく。
意味わからねぇ。

>>991
俺は分かったけどｗ

>>990
計画中ってなんだよ？

烏山のパタパタ(明大前笹塚停車)は準特急用
何がしらの理由で計画変更

てすつ

>>994
だね。
新宿〜府中の特急系10分ヘッド化の実現が大きかったかと

>>996
経営的には無駄だったな

誰か次スレ頼む！

本線重視の姿勢はまずかった
小田急に客奪われるきっかけを作った

話は飛ぶけど末端の空気輸送対策はするのかな

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