阪神なんば線(尼崎-大阪難波)66

関西の人の流れを変えた阪神なんば線。
直通運転区間の阪神三宮−近鉄奈良間の話題をどうぞ。

>>1

乙

スレ立て速くないかい

なんば線スレ多すぎだろｗ

乗降客は順調にのびているようだね。

◆運行情報
鉄道
阪神本線 運転状況
阪神なんば線 運転状況
07/02 19時00分

近鉄奈良線内で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運転変更が出ています。

大和西大寺での人身事故の影響でダイヤgdgdです 。阪神6両の快急とか地獄だわ。ゆっくり準急で帰ります。
みなさんお気をつけて。。

さっき難波駅で行先案内LCDが先発｢急行奈良｣、次発｢普通大和西大寺｣だったんだが、普通が先に入線。
石切から先へは後の急行が先着〜と何度もアナウンスがあったが、ダイヤ乱れの時は先発の電車に乗る方がいいと思い、普通に乗った。
すると案の定途中で｢後続の奈良行き急行は運転を取りやめさせて頂いております。この電車が終点の大和西大寺まで先に到着します。｣と車内アナウンスが…
急行待ってた人カワイソス(´・ω・)

近鉄ではよくあることだからね

しかし、尼崎〜西宮の完全近６化・甲子園・武庫川の近１０化したあとはいったいどういう運行にするつもりなんだろうか
いわゆる球場臨を増結対応で削減して
その分なんば線直通増強・近鉄特急用スジでもあけるのではと邪推してしまう。

準急・区間準急を西宮甲子園延長フラグと予想

久寿川の5連対応ホームは、準急停車の為ではなく普通列車5連化の準備です。
普通列車は5連化(梅田4番線乗車ホームが5連までしか対応していない為)を図ろうとしていた。
たしか大物も5連対応ホームだったはず。

残る、淀川、住吉は５両、ないし５両工事は可能なんかね？？

誘導

阪神なんば線(尼崎-大阪難波)65
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276597935/

>>12
踏切があるから難しいらしいよ。
そもそも、これから鉄道利用者は減少の一途を辿るわけだから、現状維持しか考えてないでしょう。

>14
淀川高架、住吉高架

5550って連結器の切り欠き部分は、そのまんまで、図面直さなかったのね。

大阪難波1709発奈良行き快速急行(阪神9000系神戸ラッピング車)
なぜか阪神種別の青で到着した。
ホームの駅員が気付いて「種別変更してください」と放送。
すぐに青→赤に変わった。
別に無理して変えなくてもいんじゃね？同じ「快急」だし。
普通と間違う人がいるから？

>>17
間違う人は、いるんじゃないかな？
逆に、尼崎駅4番線に近鉄種別赤の快急が来たら
何人かは直通特急？って思うんじゃない？

そぉいや昨日、JR甲子園口駅で待っていたら種別幕を変更し忘れた
普通・加古川行き(もちろん快速)が通過していったなぁ。
思わず、二度見してしもうたが。

スレ違いでスマソ。

阪神で紺色の普通と青緑色の快急の誤乗があまり聞かれないのは両数と車両で区別できるからなんだろうな
近鉄ではそうはいかない

実際色で判断している人がいるだろうからね。
近鉄の場合、普通も準急も快速急行も車両はランダムだし、6両の快急もあるから、
ややこしいんだろうな。

まあ、近鉄の車掌は、定められた手順を遵守できないっていうことで。

抜本的なダイヤ改正
まぁとりあえず、近鉄は両数を増やして本数を減らす方針というのはわかった。
んで奈良線の一般優等で言えば快急・急行・準急・区準をそれぞれどないかするんだろう。
何か、東大阪市内に停まる三宮直通優等が出てきそうな予感がする。

>>22
東花園で優等と各停の接続取るなら停車はありそうだけどな。
確かに鶴橋と生駒の間で停車駅が空き過ぎるよ。
瓢箪山〜額田までの３駅をどう救済するかで停車駅は見えてくるはず

小阪がどうもお荷物なようにも思える。通過線ないし接続も取れんし
それなら八戸ノ里で接続取るのが利便性も上がる

何で人の書き込みコピーしてるんだ？

コピーなんかしてないだろ

他のスレで書いた事を勝手にこっちに移して書いてる
コピーしてるって事じゃん

age

なんば線に直通する人が増えてきたね

保守

保守

尼崎の増解結にかかる経費って阪神が負担してるの？近鉄？折半？
負担の掛かりどころによっては、8両ぐらいまでは阪神本線に直通出来るようにしたほうがいいかもね。
近鉄も日常の運行経費を減らしていく方針みたいだし。

>>31
近鉄は短編成にする可能性しかないよ。

>>32
日経の記事では減便長編成化と出てる(「国鉄→JR」と逆のパターン)
まあ2年も先の事だ、どう変わるかなんて解らんけど

尼崎の増解結にかかる経費 知りたいな

近鉄社員スレだったら教えてくれたりするかもよ

保守

なんか阪神が長編成化の準備してるのが意味深すぎる
最近の甲子園などの動きみてると、阪神本線がデフォ８連（下手すると10連）を準備してるようでならない

梅田に10連ホームがあれば、特急を西宮で４両増結して１０両編成も可能なんだがな

保守