【209系】南武線スレッドﾅﾊ34【205系】

1 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 02:31:33 ID:vA7KtuJq0

◎前スレ
【ﾅﾊ32】南武線スレッドﾅﾊ33【更新マダー？】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269186208/l50

◎規制時の避難所スレ
南武線・南部支線・鶴見線スレッド増備1本目
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266302752/

◎支線・鶴見線ネタはこちらヘ。
【みんな】南武支線・鶴見線T22【撮ったか?】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266035178/

◎過去スレッドまとめ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%EC%95%90%90%FC%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

2 ：1：2010/06/25(金) 02:36:58 ID:vA7KtuJq0

すまん、支線スレ落ちとる。

3 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 11:10:55 ID:Z0iv0+Zd0

分倍河原＆向河原の激減はNECのリストラが理由か？

4 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 12:34:22 ID:Bv3b7e2wO

南武支線・鶴見線T22
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1276361393/

【湘南新宿ﾗｲﾝ横須賀線】武蔵小杉駅【南武線東急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269009816/

5 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 14:39:14 ID:O/r3h8U80

向河原はNECの新しいビルができたので乗降客は増えるはず。

6 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 21:06:19 ID:rd7WoJVOP

205系モハユニットMM'236は、もう出棺されたんだな。
http://hidebbs.net/bbs/gatagoto?n=47675599&s=t&m=10

7 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 01:38:05 ID:kGfDtcHi0

向河原は、ルネサス統合で販売部門が大手町の日ビルに移ったからじゃないか？

8 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 17:03:06 ID:Xg/p/Q+T0

今年は鹿島田が激減かな
横須賀線⇔南武線乗換客の小杉転移でな

9 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 17:48:48 ID:cbE3Wr/FO

しかし、鹿島田ってホントにそんなに乗り換え客いたのか？
西大井利用者以外は素直に川崎経由の方が楽だと思うんだが。

10 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 18:43:59 ID:PNegxVUc0

総武線千葉方面から来てる客は南武線に乗り換え1回で済む。

11 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 21:06:03 ID:J9fc8Z4/0

>7
ルネサスは販売だけではなく応用技術やスタッフも大手町に行った。
そのせいで、向河原と往復する横須賀線の需要が増えている。
さっさと日中の横須賀線を6本/時にしてくれ　by ルネサス

12 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 22:16:35 ID:pg5jE17c0

>>11
スカ線濃過ぎから歩くから向河原は使わなくなった？

13 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 22:45:15 ID:PNegxVUc0

ルネサスの本体がある日本ビルは東京駅の目の前。
なので東京から横須賀線に乗って小杉で降りれば玉川事業所が目の前なので移動が楽なのだよ。

14 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 05:51:10 ID:bL/PKCuB0

>12
東京からだと、東海道で川崎へ行く時間でスカ線なら武蔵小杉についてしまう。
ルネサスの人間じゃなくともスカ線使うよ。

15 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 06:09:29 ID:9nZQ02fh0

青いルネサスの評判はどうなの？

16 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 06:37:51 ID:XdWnYKJ7O

今週253来るよ。

17 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 16:37:29 ID:w2GIBUAJP

溝口グモ

18 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 18:01:39 ID:ApcPH1USO

253の前に852がきたな

19 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:55:08 ID:FQfRg/5r0

今日初めて54乗った。
都市伝説じゃなかったんだなw

20 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 23:11:06 ID:d3muF1dL0

都市伝説ってｗｗ各所に写真出てるじゃんｗｗｗ

21 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 23:57:51 ID:3TeGnqt+0

253って廃回でだよな？

22 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 06:16:51 ID:WEKVOxur0

>>20
だってこの目で見たの昨日でやっと三回目なんだもんw
しかも二回は入りたての頃w

23 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 08:49:30 ID:1tlCqJqqO

>>21
廃回で府中本町～立川に253が走るんじゃないぞ。

24 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 09:55:54 ID:VxMYGJLG0

>>23
詳細よろしく（笑）

25 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 19:48:47 ID:dQBSUoSh0

今日夕方、なんか撮り鉄の人がいたみたいだけど何かめずらしいものが走ったの？

26 ：名無し野電車区：2010/06/29(火) 21:02:55 ID:Ey74Njv90

>>9
ある程度はいるんじゃね

27 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 05:44:17 ID:o6iKPar70

>>26
今でもネット検索で出るからね

28 ： ◆6J.rnb7r/k ：2010/06/30(水) 08:27:24 ID:h5tBPYa/O

253が来るのは明日だ。
今回は廃回ではなく、廃回の前の留置だからな。

29 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 11:09:18 ID:Pv4zCvdFO

京王、小田急線が遅れてて、南武線が時間通りってのも珍しい

30 ：名無し野電車区：2010/06/30(水) 17:12:59 ID:dZwJEuU+0

それにしても稲田堤の成長ぶりは凄い

31 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 03:19:01 ID:2RMFG73u0

>>30
稲田堤のどこら辺がどう成長しているの？

32 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 05:31:40 ID:NE1IW2Cr0

>>31
観光道踏切閉まっても平気でくぐる奴が増えた。
しかも上り方向の←←。

33 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 08:13:26 ID:DTI/eZXHO

いよいよ今日、中原に253来るのか。楽しみだ。

34 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 20:12:17 ID:1EaQUmk1O

南武線が快速運転の計画をしているのを今日初めて知った

35 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 20:17:59 ID:lkZXV+IV0

253系が疎開されてきたようだが
中原にまで疎開させないといけないほど置き所がないのか
209系の改造待ちってまだそんなにあるんだ

36 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 20:21:58 ID:D1M7dp/W0

>>34
新たなソース出たの？

37 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 20:49:12 ID:r8sT/8c+0

武蔵中原にミ○ル氏が降臨したようだなｗ

38 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:12:07 ID:lYWDmGLKO

>>35
尾久、深谷、桐生、高萩、仙台、一ノ関、青森、酒田、上沼垂、直江津とごっそり疎開させたから場所がもう無いんだろう。

拝島の倉庫裏留置線復活させて置けば良いのに……

39 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:15:26 ID:J2uU76rm0

疎開した２５３はいつ中原を出るのかな～？

40 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:29:05 ID:J2uU76rm0

出来れば、中原電車区で改造して、南武線の快速列車にしてもらいたいな。
全席指定席の快速列車

41 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:35:09 ID:p4KkLGLc0

無駄な、
中央緩行（中野～三鷹）
常磐緩行（我孫子～取手）
を置き場にすればいいのに。

42 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:35:16 ID:lYWDmGLKO

253系、3両ずつに分割されて留置されてるな。

43 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 23:36:32 ID:FYfleFzn0

253系をきれいに撮れる場所あるかな。
明日は雨みたいだから明後日行ってみよう。

44 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 02:53:26 ID:mQXPMkl90

>>43
撮ったらうpしてね

45 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 06:20:12 ID:ZuWaYFx/0

>>38
この前青森行ったら209あってびびったwww

46 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 07:23:05 ID:ZlMSKSaFO

三月改正までに快速の下準備は整うのだろうか？

47 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 09:43:58 ID:ea8VmFxU0

脳内快速ですか

48 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 10:35:14 ID:JW/F+qLE0

南武線２０５って置き換えの話とか出てないのかな～？

49 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 10:56:17 ID:UrJW7fZ9O

253の疎開の小杉通過時刻と259成田空港行きの小杉発車時刻が近接してたんだけど上下で離合したのかな。
普通に編成写真撮ってもつまらないから間に合えば小杉に行きたかったんだけど…

50 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 13:29:46 ID:69WUeAGmO

ほい!!

http://imepita.jp/20100702/484200

中原にて。

51 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:24:37 ID:Umm5Vfdf0

撮って来たよ。ナハ53と、幻とか言ってたナハ54
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1278058951276.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1278059026261.jpg

52 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:30:45 ID:Umm5Vfdf0

んでこっちが本命の253系
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232176.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232177.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232178.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232179.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232180.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232181.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232182.jpg
ttp://pic.2ch.at/s/20mai00232183.jpg

53 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:56:20 ID:iXQYKgnLO

253系南部ライナー
川崎、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、分倍河原、府中本町、立川に停車
300円

54 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 18:09:47 ID:0noEWc0c0

府中本町は小駅だから通過でいいよ

55 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 19:20:43 ID:ZuWaYFx/0

>>53
何故分倍河原と本町が逆

56 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 19:27:07 ID:fCBlCeai0

>>51 >>52
おつかれさん、ありがとう

>>53
ライナーを停めたいくらいの駅なら、順序ぐらい覚えろよw

57 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 20:38:19 ID:Umm5Vfdf0

>>51は自分で言うのもなんだが、手前から209系、205系先頭車改造車、205系、253系と並んでいて、なかなか壮観だな。

58 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:29:11 ID:1VZW6Fbx0

253系川立ライナー
川崎、武蔵溝ノ口、立川に停車
30円

59 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:37:31 ID:0noEWc0c0

ライナー料金は500円均一
東海道中央横須賀高崎東北

60 ：クモヤマン：2010/07/03(土) 00:05:32 ID:1HhYTDso0

早く写真撮りに行こ～
地元だからチャリで行けるよ～
中原電車区の近くに住んでて良かったーーーーーーーーーー

61 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 01:02:40 ID:zRC/c1gSP

>>52
分割されてるの？

62 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 06:56:16 ID:Fuu5D6/z0

俺専用253系南部ライナー
川崎、分倍河原、立川に停車
30円

63 ：クモヤマン：2010/07/03(土) 09:11:36 ID:9Cv9vVYR0

３+３+に分割されて放置中

64 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 09:15:53 ID:jXm4G/Ni0

253系弾丸ライナー
川崎、立川に停車
30銭(お釣り無し)

65 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 01:38:09 ID:Pplu90yT0

>>58
途中１駅停車で、武蔵溝ノ口に停める理由がわからない。
１駅だけ選ぶなら、小杉か登戸だろ。

66 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 01:39:38 ID:jY5b8pO60

JRとの接続を考えて停めるのは小杉だけだな

67 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 03:47:15 ID:7iq+O7BY0

>>65
快速とかライナーとか言っているんだから、馬鹿に決まっているじゃんｗ

68 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 14:57:05 ID:kU8u+AVn0

>>67
ＪＲは快速を否定していない
ライナーと一緒くたにするのは莫迦に決まっているじゃんｗ

69 ：快速停車駅：2010/07/04(日) 16:37:34 ID:xDKCVuu50

川崎　小杉　中原　新城　溝口　登戸　稲田～立川
※京王稲田堤高架下に折り返し線新設

70 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 19:36:33 ID:VxQy7rGQ0

>>69
快速はともかく、稲田堤の折り返し線は欲しいな。

71 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 19:43:17 ID:BdkOlDp30

長沼にあるんだからいらないんじゃ？それよりホームの移設をだな

72 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:02:30 ID:ZqmNoDyg0

稲田堤に折り返し線は無理。あのあたりの踏み切りは全て醜い。
折り返し線を作るなら先に高架にする必要があ・る。
それにあんな曲線に折り返し線など作れるのか

73 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 20:23:04 ID:blytDmFC0

稲田堤は2002年と2004年？ごろに、両側を挟み込むようにマンションが建ったから
すべての希望は無に帰した

74 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 22:27:42 ID:xDKCVuu50

2面3線でもいいよ

75 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 08:09:53 ID:GIK8i8HNO

最近混んでる

76 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 15:00:51 ID:2JJtFHw/0

稲田堤は橋上駅舎するようだが、
そんな用地あるの？

77 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 15:41:46 ID:pRAxSDUI0

南武線の稲田堤の駅を、京王稲田堤駅にもっと近くなるように移設して
くれないかな？
どうせ橋上駅舎化するならね。

78 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 16:09:36 ID:T9CdfyGOO

無理

79 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 16:52:12 ID:0bFHr0FeP

地元がごねて終了

80 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 17:11:26 ID:2JJtFHw/0

>>79
京王寄りに移動されると不便になる住民がいる件
不動産価値も下がるだろうし

81 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 17:38:25 ID:rrOk3xcHP

ナハ53に乗車中。しずかだね。

82 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:20:31 ID:r0ouR3Yu0

>80
京王の直下から現改札前の踏み切りにかけてホームを移設して両端に改札を作れば
不便になる人はいない。まぁ地元がアレだから実現性は限りなく低いけど。

83 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 23:48:15 ID:sanueE960

登戸の吉沢一族みたいな強欲な地主がいて再開発不可能とか？

84 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 20:30:24 ID:3a7LriLCO

駅間の商店街は結構売り上げいいみたいだしね

85 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 20:32:27 ID:Z8RpfvPz0

>>83
遺産相続でだいぶ手放してるじゃねの

86 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 21:13:18 ID:nSI8Oviq0

日中稲田堤からでも座れない時がある
毎時８本は欲しいな

87 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 22:31:02 ID:WbabphO50

>>77　何のためのエレベーター設置だよ？
完全に無駄遣いじゃないか

88 ：名無し野電車区：2010/07/07(水) 23:15:46 ID:jmvC+Xqv0

●－－－－●－－●●－－●●－－－－●　特快
●－－－－●●●●●●●●●－－－－●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
川尻矢鹿平小中新溝登稲長本分西谷矢西立
崎手向田間杉原城口戸田沼町倍府保川国川

89 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 01:20:48 ID:mJnBSvgZ0

バリアフリー化というが、久地駅の改札そばのエレベータ、何だありゃ？
せめて平間のようにできなかったのか？

90 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 08:08:39 ID:6JMFsUel0

>>86
ロングシートに何を求めてるんだ？

91 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 15:18:44 ID:NDihTKhS0

7両でも無理なの？

92 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 15:47:23 ID:RHgqHlydP

津田山死亡までお待ちください

93 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 00:13:08 ID:lmEYU1+m0

上作延

94 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 17:46:40 ID:GkweLlOQ0

>>92
踏み切り移設とか無理？
１両増強なら２０ｍで済むので何とかしてほしい

95 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 17:49:42 ID:De3Urg9v0

川崎寄りの小さな踏切を廃止でいいじゃん

96 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 20:43:26 ID:3lnbQ2yU0

●－－－－●－－●●－－●●－－－－●　快速（1本/h）
●－－●－●－－●●●●●●●●●●●　区間快速（6本/h）
●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　普通（6本/h）
川尻矢鹿平小中新溝登稲長本分西谷矢西立
崎手向田間杉原城口戸田沼町倍府保川国川

97 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 21:01:11 ID:Ywk70aReP

妄想とはいえ毎時13本ってどこの幹線だよ

98 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 21:31:03 ID:GkweLlOQ0

>>95
何でもいいから、とにかく７両にしてくれｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:19:10 ID:x1yvug7+0

保守

100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:40:50 ID:BPibLEMz0

100

101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:34:13 ID:dbJqmA390

カナリア色の101系ナツカシス･･･

102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:54:33 ID:pmGPpa/10

昨日の夜小杉で既に二・三人成田EXので並んでたんだが、追い出されないのか？

103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:16:41 ID:tElKvs200

10時半ごろ行って余裕で買えたが…

104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:42:21 ID:WO29h32Y0

E233系来るんじゃねーか

105 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 13:02:20 ID:UxYkBnB/0

>>98
7・8両化するには最低でも
折り返し駅のホーム延伸
（川崎・溝ノ口・登戸・長沼・立川）
留置線の延長
（矢向・中原電車区・溝ノ口・宿河原・長沼・立川）
が必要、、、
長沼の高架ホームが
６両っていう時点で・・・

106 ：県の要望に対するJR回答：2010/07/12(月) 16:41:53 ID:dg+/NtBg0

Q車両の増結（８両編成化）

A 列車編成増強（８両編成化）については、車両基地の拡張や、ホームの前後に踏切道のある駅が多い事など、
設備の大幅な改良に伴う設備投資が必要であり、現時点においては困難であります。

7両の要望でもJRは同じ回答するかな？

107 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 19:09:38 ID:62hhkJMs0

中原と新城は無駄に長いんだけどな・・・

108 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 21:33:26 ID:PMfQKO0e0

>>107
いつでも8両化できるようにあらかじめ長くしておいた
もしくは修学旅行臨が以前は165･7･9系の8両が主でそれに対応させるためだったとか
今の修学旅行臨は東チタの183･9系の6両で収まるくらいになってるな

109 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 21:35:19 ID:CRwVYmA00

中原や新城はよく団体臨時が停まってるね。

110 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:21:13 ID:u+4GArlg0

中原と新城は7,8両編成化を見越してのことだと勝手に思ってるｗ
どこかの駅に留置で車両基地を補うのはやっぱだめなのかなぁ

111 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 22:31:10 ID:dg+/NtBg0

>>105
ホーム延伸なんかは用地があれば容易にできるｗ

112 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 23:36:09 ID:BQIXAQL3P

その用地を捻出するのが大変だと何度言えば

113 ：名無し野電車区：2010/07/12(月) 23:43:38 ID:dg+/NtBg0

>>112
津田山だけだろｗｗ

114 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 00:22:11 ID:0TpXQjkZP

>>113
留置線のこと考えてないだろ？

115 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 02:42:51 ID:5UKFatP/0

難玉の不治痛跡地を使えよ！
長沼止まりが増えそうだけどｗ

116 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 10:38:41 ID:80JY4h//0

津田山なら利用者少ないし、
踏み切り移設無理なら、最悪はみ出しでもいいんだろうが

車庫が足りない問題は、駅留置しか手ないのかね

117 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 19:19:23 ID:V32wh/oV0

今日小杉で通行量調査してたね。
毎回思うんだけど立川方面行きのホーム狭くて危ないよね。
あれ以上拡げられないしどうすんだろ

あと駅留置可能であれば7両化をもうちょい考えて欲しいわ。
あの乗車人数で6両はありえねーよ

118 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 20:58:23 ID:G8OkxFwT0

１両だけ別には置けないんだから、６両編成しか入らない所には７両じゃ全く置けなくなる訳でしょ。
Googleの航空写真見てたんだけど、中原区の沿線道側の長い留置線は６両２編成を縦に停めると
殆ど長さに余裕なくて、７両になったら１編成しか置けないね。逆側は６両で長さほぼ一杯で、ここには
停められない事になっちゃう。矢向も７両だと入れられない留置線が多い。
６両対応で作られてるんだから当然だけど、半端な配線変更じゃすまないよ。
かといって４両＋３両で別々留置じゃTcが増えるから車両コスト増だし、
やっぱ６両デブ車入れつつ規格ageして高速化して増発ってのがシヤワセじゃねえの。運用も減るし。

119 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 22:21:15 ID:4/xPU9Qn0

>>81
54のほうが52と53よりももっと静かだよ

120 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 22:38:54 ID:rgFzLkv40

>>118
余所者が書き込んでみる。
朝、中野→新宿に乗るが、201系からE233系と変わってから随分楽になった。
南武線もE233直接投入が良いが、無理ならせめて
総武中央線209系500番台やE231系をE233に置き換え、
玉突きで南武線に209系500番台やE231系で
205系や209系0番台を置き換えた方が良い。

121 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:51:16 ID:WaN+XPEF0

ＪＲ東、最初は７両編成 or ８両編成を考慮し、中原、新城は対応するホームで建設
↓
川崎市のバカが川崎市営地下鉄計画をぶち上げる
↓
ＪＲ東「地下鉄できんだったら乗客増えねぇじゃん。やめたやめた」と以後、６両編成前提での整備
↓
川崎市のバカが「やっぱ地下鉄むりぽ」と諦めモード
↓
乗客増加で悲惨な状態　←今ここ

って感じだったりして。

122 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 00:03:20 ID:fVTt6ISV0

川崎市長の阿部孝夫ならまだ地下鉄のことはあきらめてないよ。
東京湾アクララインのような現実にありえない需要を想定して黒字になると算定しているバカ市長。
次の選挙でも阿部には絶対に入れないし、落選することを望む。

123 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 00:58:34 ID:iDymgIQOP

>>122
ところが対抗馬がいないんだなぁ･･･

124 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 12:45:14 ID:Oq0X/nIj0

一部7両化という手もあるな
都営新宿線は4編成のみ10両

これでも少しはマシになる

125 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 19:07:43 ID:bfwS7Snx0

総武のお古で良いからデブ車にしてくれー

って何度書き込んだことかｗ

126 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 19:10:33 ID:osN0tPJd0

７月１６日（金）午前・午後
中原電車区構内で２５３系の撮影会を
開催するらしい
さっき、歩いていたら電車区の正門と
夢庵裏のフェンスに掲示があった。

127 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 20:54:22 ID:Oq0X/nIj0

４M6Tの総武車を南武線に転属だと勿体ないな

128 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 20:56:25 ID:fVTt6ISV0

>>126
平日かよ。リーマンの俺には無理ぽ。
集まるのはキモヲタだけかな。

129 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:14:24 ID:IbTmCNoF0

>>126
詳細ｷギボンヌ

130 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:16:53 ID:vFHg0iJO0

>>127
別に勿体無くない。サハだけあぼんすれば良いだけだから無駄が無い。

131 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 21:40:24 ID:BU60ttaJ0

本当だとすればこの前のガキ連れ限定公開といい、中原電車区はヲタ排除に熱心だなｗ

132 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 22:07:43 ID:Oq0X/nIj0

>>130
サハでも高額な金費やして新造してるんだよｗｗ

133 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 09:09:31 ID:FL0A3q7W0

>>132
Ｇ車組込みから平気でサハ211を廃車しだした辺りから狂いだしたな。
…といっても他に使用するあてがないから保留車にする位しかないだろうが。

134 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 11:24:26 ID:jkPFvAoO0

>>128
お前もキモヲタの癖に

135 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 18:45:05 ID:2cpsEnZc0

32 23F

136 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 16:42:00 ID:SWB5ym9J0

２０日に中原の２５３が鎌倉に行くらしいんだけどスジを誰か教えてください。

137 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 17:31:27 ID:UVv0yvv20

撮影会午後の部で白いズボンのオッサンがでかいカメラで
親子連れから鉄ヲタまでやたらと他人を撮りまくってたんだがｗ何なんだあいつｗｗ

138 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 17:55:30 ID:SWB5ym9J0

137

いたいたｗｗｗ
ストーカーみたいで気持ち悪かった

139 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 19:56:14 ID:9Tac3ex20

>>133
南武線より長編成路線に転属させた方がいいよな

140 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 00:08:45 ID:qmmTn4NJ0

>>133
211は製造時から5連がクモハモハサハサハクハで、
必要に応じてサハ捨てるのが前提みたいな感じだったけどね。

141 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 05:50:19 ID:4iRjZxWh0

>>132
８連化すれば廃車は２両で済むけどね・・・
EF５１０(４億)１両分廃車ってどうなの・・

あと、支線のつなげて６＋２ってどうなの？改造顔にしかできんと思うが・・

142 ：205系：2010/07/17(土) 10:14:57 ID:CcJSzl3x0

思ったんだけど､南武線は何で乗る人が多いのに６両編成なんですか？

143 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 11:30:56 ID:aKpT0WnjO

サハは転用の際は真っ先に捨てられる存在。
それに6ドアは無用だから差し替えて破棄で良いのでは

144 ：初心者：2010/07/17(土) 14:20:01 ID:F694cb5i0

>>143
南武線より横浜線や武蔵野線に転属させた方が無駄が少なくて済みます

145 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 17:33:08 ID:UG531Hkw0

>>142
昔は６両で十分だった→客が増えてきた→６両で設計したから今更ホーム延伸なんて無理だよ

そこで大井町線の真似をして快速を作りそれだけ８両編成
延伸が無理な駅は通過ならどうだろう
あとは車庫だな

146 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:19:11 ID:MS/CeWEC0

>>145
もっと簡単なのは、単純に「６連のまま増発」だよ。

147 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 19:30:01 ID:xgWaaauB0

18時以降の下りを増発するだけでだいぶ緩和されると思う。

148 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 20:23:20 ID:qRHW692p0

>>142
思ったんだけど､京王井の頭線は何で乗る人が多いのに５両編成なんですか？

149 ：初心者：2010/07/17(土) 22:32:04 ID:F694cb5i0

>>147
登戸行の半数を立川行に区間延長すればいいのだが

>>145
両数増強は京王とかでも行われてますけどｗ
JRがやる気がないだけですよ

150 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 00:14:00 ID:COXMasDP0

横川尻矢鹿平向武武武武津久宿登中稲矢
浜崎手向島間原小中新溝田地原戸島堤口
　０００００００００００００００００
　００ーーー００ーー０ーーー０ー０ー
　００００００００００ー００００００
　００ーーー００ーー０ーーー０ー０ー
０ーーーーーー０ーーーーーーーーーー
長南府分西谷矢西立
沼摩本倍府保川立川
０００００００００南武線各駅停車
０ー００ーーー００南武線快速(日中のみ)
０００＼武蔵野線準快速
０ー０＼武蔵野線快速日中のみ
ーー０＼武蔵野特快　

151 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 08:33:04 ID:KJvN0Oap0

>クモハモハサハサハクハ
超醜い

ＭｃＭＴＴＴｃと書いてくれ

152 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 12:19:36 ID:4+YTzADCP

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　超醜い
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　ＭｃＭＴＴＴｃと書いてくれ
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

153 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 09:46:24 ID:sJlH/sdG0

7～9(川崎行)＆18～22時(立川行)を毎時2本純増すればいいと思う

154 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 10:19:42 ID:VSX8JciR0

快速や8両化よりもまずは途中駅折り返しを減らして立川行き増やす方が先だな（笑）

155 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 11:26:27 ID:hYP1UrcQ0

>>154がこれだけ孤軍奮闘しているのに、どうして今年の改正で増発されなかったのかな。
主観と統計の違いなのかな。

156 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 12:01:04 ID:jbkXlG7n0

おまいらの心の中に単線区間がいくつも残っているから、
南武線は増発できない。

157 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 13:47:24 ID:VSX8JciR0

>>155-156
増発しても儲けに繋がらないと思ってるからじゃない。

158 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 13:59:03 ID:sJlH/sdG0

>>157
本数出し惜しみで利益につながるなら経営者は楽だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

159 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 14:30:17 ID:845G6Esu0

千葉支社みたいに労組が増発を反対、ってことはないか。

160 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 15:27:32 ID:YMxaYc630

反対でなくても、
いちいち調整していると思う。

161 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 17:26:43 ID:J+efBOxI0

えっ？
稲城長沼～立川って単線でしょ？？？

162 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 18:58:56 ID:ZZXGpLcw0

253系で「おはよう南武」運転して

163 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 19:08:43 ID:rGrCXdHZP

もう川崎～矢向間の回送も営業してくれよ･･･
CANONの連中が邪魔なんだよ

164 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 21:26:06 ID:cq8qT5S80

>>161
ばーかww
立川の構内だけだよ単線なのはw

165 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 22:50:35 ID:sJlH/sdG0

車庫拡張は困難なの？

166 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 22:59:36 ID:YuJz85Vi0

>>161
川崎側の住人からすると、それなりに鉄道に明るい人でも、南武線の末端区間
（府中本町付近～立川）は、単線だと思っている人が意外と多い。
たぶん、横浜線の末端区間（橋本～八王子）が昭和の終わりくらいまで単線だ
ったからだろう。

167 ：１６１：2010/07/19(月) 23:15:03 ID:J+efBOxI0

実は西国立住民だから知ってるんだけどさ、でもそう言いたくなるぐらい本数少ないよね。

168 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 02:41:08 ID:rjnx10820

平成２４年度から、府中本町－立川間は区間運転となります。
府中本町－川崎間は、武蔵野線直通運転となります。

169 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 02:48:11 ID:UhkSax/KP

>>府中本町－川崎間は、武蔵野線直通運転となります。
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　　　　　 .ｎ:n　　　ｎｎ
　　　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　　　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　　　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　　　　ヽ　　,イ　　ヽ　 :イ

170 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 05:30:51 ID:YxjhDfW00

府中本町に停車出来るなら武蔵野線直通運転の方が便利かも

171 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 11:26:20 ID:ku5LilcW0

32 61F

172 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 12:41:07 ID:TqYpVMMv0

中原にいる253系、今日か明日回送されそうだ。

173 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 12:44:57 ID:TqYpVMMv0

↑追記
さっき見てきたら回送の準備してた。

174 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 14:17:33 ID:UhkSax/KP

何故準備の写真を貼らない

175 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 18:36:24 ID:TqYpVMMv0

>>174 スマン。
カメラ取りに帰ってる間に回送されてしまった。。。

176 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 20:55:29 ID:i0FfUAeL0

代わりに、２０５系が「試運転」で切り離して留置してある。VVF化でもしたのか

177 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 21:09:35 ID:1WufXUPa0

205系の試運転表示は別に珍しくない

178 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 21:17:25 ID:32jf+mwR0

>>166
もし単線だとしたらかなりきつめの本数だなw

>>175
明後日撮ろうと思ってたら遅かったか・・・

179 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 22:32:49 ID:vMPHPno20

今日八丁畷で253見た

180 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 22:34:40 ID:qnviajHb0

夕以降もパターンダイヤにして欲しいな

181 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 15:54:28 ID:U7lEZTR50

7両化が無理なら、
E233系(幅広)入れてくれ

182 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 01:04:27 ID:83Oe7yQ00

南武線利用客が喜びそうな事柄はどれくらいあるだろう？
【増発】【10両化】【快速】【E233系投入】【立体交差化】
【武蔵野線直通】【京浜東北線直通】【青梅線直通】
【稲田堤駅移転】【小田急快速急行登戸駅停車】【川崎縦貫鉄道開業】

183 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 06:31:35 ID:EYSAlS6n0

>>182
【増発】【武蔵野線直通】じゃないか？

府中本町乗換えの客が府中本町でドア開く前から押してくるから困る。

184 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:20:40 ID:VDjMcw9bP

下の3つはまず実現しないな･･･

185 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 15:54:56 ID:qoqeCIdsO

南武線快速は近い話しだな

186 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 16:30:30 ID:6H4TcSYr0

【増発】【快速】【E233系投入】【立体交差化】
【小田急快速急行登戸駅停車】【川崎縦貫鉄道開業】

ありえるのはこのぐらい

187 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 16:33:13 ID:6H4TcSYr0

個人的願望は稲田堤移転だけどね
京王寄りに住んでるので(京王‥徒歩２分　JR‥徒歩５分)

188 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 21:58:54 ID:SE6dHUID0

夜の登戸行きを立川まで走らせろよ。
稲城は留置線がある関係で我慢するからさ。

189 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 00:43:34 ID:jq1s4a1e0

鶴見線、南武支線80th記念HM
8月10日より
HM装着編成は…
鶴見線2編成。南武支線1編成だそうです。

190 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 12:15:07 ID:HUK8MWzJO

武蔵野線への直通運転。配線はつながってるから車両は通れるけど、
府中本町は上下線のどっちかで、客扱いが出来ないんじゃなかったか？

191 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 19:47:56 ID:9wJWCqzq0

>>190
現時点で両方向とも停車できないけど、実際停車できるようにポイントを新設できるスペースは十分にある。

192 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 19:59:37 ID:pZA6jFHg0

ナハ53に乗ったので
http://www.youtube.com/watch?v=ONlZnsZqoTI&fmt=18

193 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 20:44:30 ID:jTH3pGQe0

>>191
府中市議会武蔵野線府中本町駅配線改良陳情中

194 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 13:41:47 ID:ld3jd7ty0

平日朝‥26本
日中‥8本
夕夜‥12本

このぐらいはやって欲しいね

195 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 16:04:59 ID:D+HQ9cW80

武蔵野線は稲城まで方向別複々線にしてくれればよかったのに。

196 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 18:43:08 ID:aojKwakE0

分倍河原に住んで25年・・・この間、初めて指定席券が必要な列車が旅客扱いのため停車する姿を目撃！
感動した！　　なんかのイベント列車で、快速扱いのお座敷列車だったよ

197 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:07:59 ID:wf6RAKhU0

中央総武のE231が下がってくるそうだが、常磐E231はどうなるの？

198 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 21:34:38 ID:ld3jd7ty0

>>197
本当に南武に下がってるくるのかｗ
横浜武蔵野ならサハ抜くのは２両で済むわけで

199 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:47:57 ID:EhZbqQxR0

ついに念願のデブ車両が来るのか。
１割りぐらい沢山乗れるんだっけ。
これでちょっとは混雑緩和されるか。

200 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 23:50:27 ID:J25iYVRP0

>>197
常磐E231は埼京線に転属すればいいような。
帯の色も変えなくて済むし。

201 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 08:06:46 ID:5UlelJwK0

ポールもつくから座れるし！

202 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:43:30 ID:5xFxTMmA0

昨日なんだが川崎に実習中と書かれたのを
腕に巻いていた学生っぽいのがいたんだが
JRって学生向けの実習なんかやってたっけ

203 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 22:53:33 ID:yIHJHh0W0

今年採用された新卒の運転士じゃないの？

204 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 23:45:46 ID:7hDiyh130

>>202
毎年見かけるよ。
マニアっぽい学生が時刻表片手に持って突っ立ってるやつでしょ？

あれって鉄道高校が鉄道会社に依頼して立たせてもらってるのかな？

205 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 20:23:43 ID:Qh/5YgBr0

岩倉かも
毎年、駅務実習やってるし

206 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 04:50:23 ID:ZGkDePkL0

そういうのをやるのは岩倉か昭和だけかな？

207 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 21:20:56 ID:IKfs7CUH0

Ｅ２３１　いつ来るの？

208 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 21:35:17 ID:23Z0dtFl0

お前の後にいる

209 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 02:15:47 ID:xo2BU9hR0

学ランなら岩倉、ブレザーなら昭鉄

210 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 11:04:26 ID:BN4TiEkrP

今は夏服だろうよ
渋谷で岩倉の子がポケモンスタンプラリーはこちらみたいな紙もたされて立ってたな

211 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 19:46:02 ID:L7cEqcsa0

デブ車、車両限界クリアできないだろ

212 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:04:32 ID:crP/algy0

諸君、これを見たまえ

http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000001007290002

213 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 21:28:39 ID:9FDYbjhj0

>>212
「おおっ、すげぇ、それだっ」

214 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:38:20 ID:2156Fy3+0

>>212
おとといあたりから3番目の橋を持ち上げ始めたね。

215 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 23:46:03 ID:H7jqOKJX0

リゾート21やE253を入れてたのは実はデブ車導入のテストのためだったのだよ

216 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:04:41 ID:kyEP+LOl0

>>211
何を言ってんだお前は･･･

217 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 21:41:29 ID:QTR5/YGF0

>>215
167系だとか散々入っていた気がするが・・・
583系もあったぬ

218 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 01:17:07 ID:d+9wZS7L0

あげ

219 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 02:00:42 ID:sQOLLnu80

鎌倉号って南武貨物線を経由するんだね。
府中本町って乗降できるんかいな。
もしできなかったらホーム作ってラッシュに武蔵野線または府中本町から
横浜方面または川崎に運行すれば南武線の混雑緩和に繋がらないかな。

220 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 12:16:37 ID:mxqwsK5W0

文脈から「南武貨物線」が何なのかわからん

221 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:07:02 ID:pKa4zk5f0

>>220
武蔵野南線では。

222 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 23:56:03 ID:vHIa3ps60

稲田堤の2面3線化に期待

223 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 13:38:07 ID:zNuPaAF60

>>205
今年の奴らは去年のより良かった＞対応
去年の奴らは酷かったからなぁ　

224 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 14:00:35 ID:vEakoKS40

>>217
E231は167とか583より更に50mm広いんだが、問題ないのか？

225 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:12:08 ID:f/N+biqF0

>>224
ない。

226 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 20:50:42 ID:Zqa2bBJz0

>>222
用地買収出来るの？

227 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 14:40:10 ID:SfZMpHI80

ダイヤ改正スレより転載

新幹線
・12月改正は2011年3月改正、はやぶさ運転開始までの「習熟期間」
・来春まで「はやて」を延長運転
・新青森での接続整備
・その他ちょこちょこと増発

在来線
・「あけぼの」はE5系量産が終わるまで存続の方向
・「むさしの」増発、船橋方面から大宮への直通を新設
・南武線は来春から快速運転開始
・特急・普通列車の削減を密かに実施

228 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 14:55:04 ID:uPUTmZ8uP

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

229 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 15:18:06 ID:T4sMlikM0

妄想じゃん！！

230 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 17:15:28 ID:oIyvAuWf0

>>227
武蔵小杉関連で快速需要が増えたのかもなｗ
俺は稲城長沼2面4線化後を想定していたが

231 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 19:34:50 ID:A+zZz9p10

転載元見てきたがソースが分からん

232 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:21:51 ID:yPvkZqty0

南武線はいずれ経営分離され南武鉄道へ戻る予定。

233 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:26:06 ID:e2/AXBX+0

いや関東鉄道

234 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 22:51:52 ID:W7yCSaxZ0

快速と言えば、ニコ動にも快速を妄想するやつがあるよな。

235 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 07:00:51 ID:BcYaEIf/0

>>226
橋上駅舎する際に2面3線化もセットでやるという手はある

236 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 11:12:57 ID:jdG+6AWV0

Ｐちゃん改

237 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 19:21:08 ID:7ecrD16s0

ナハ５５

238 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 19:38:30 ID:bam+R0m30

ナハ55は快速専用で全M車です

239 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 21:16:02 ID:rfp4t3pF0

てか快速とかガセだろ
ソースも定かじゃないのに

240 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 21:24:56 ID:Zbn3G9fWP

今更それを言うかｗｗ

241 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 21:45:53 ID:BcYaEIf/0

>>239
マジならカナロコあたりで出るんだろうけどな
だが公式発表直前だろうから大した意味はないが

この手のネタにソースがある筈がないんだから、
求めたら駄目

でも前向きというソースは出てるから、
個人的にはほぼ確実だと思ってる

242 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 21:47:58 ID:U+sb21AD0

快速確実だよなｗｗｗｗｗ

243 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 23:32:33 ID:rfp4t3pF0

だから情報の出所はどこだっつってんだよ

244 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 00:29:34 ID:ioLZHdZf0

ヘルウルフ

245 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:20:08 ID:szaI6hWA0

中央快速線方式に習って、尻手１駅通過すれば快速とか

246 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:22:10 ID:vzMPquUE0

尻手は南武支線と接続してるから通過は無いだろ。
私鉄接続駅は通過してもJR接続駅は絶対に通過しない。

247 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 01:30:42 ID:tUGzH7a50

>246
西国分寺...

248 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 07:27:54 ID:NWkueXUK0

>>246
新松戸...

249 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:51:36 ID:cbQXQADM0

鹿島田は停車するから心配すな。安心しろ。

250 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 12:14:36 ID:F2derGxUP

矢向の車掌の交代どうすんだよ

251 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:07:57 ID:cQ6O0lUI0

17,18年前、小杉付近で起きた脱線事故憶えてるヤツいる？

252 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 17:39:37 ID:ioLZHdZf0

>>251
車で踏切突破した馬鹿学生のせいで
脱線して団地の駐車場の車へ次々乗り上げて
翌日半日以上不通になって
車両は駐車場で現地解体
車の馬鹿にはキッチリ損害賠償請求した
あの事故のことか？

253 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 18:18:23 ID:IOqz1Vc40

朝ラッシュ時の南武線の川崎→立川方面ってどのくらい混雑してる？

ってか川崎縦貫高速鉄道早く作って・・・

254 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 18:21:29 ID:vzMPquUE0

> ってか川崎縦貫高速鉄道早く作って・・・

巨額の税金を投入し採算性ゼロの地下鉄なんかイラネ。
つくるなら阿部の私費でやれ。

255 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:12:33 ID:IOqz1Vc40

いんや作るべきだ。
十分利用価値のある路線になるから、赤字にはならんよ。
川崎までつなげばなおさら。

256 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:17:25 ID:vzMPquUE0

じゃあおまえが費用を出せ。
川崎市民の俺としては血税を無駄な地下鉄に使うことは許さない。

257 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:30:15 ID:ZCid+11Y0

>>256
赤字になるという根拠を中卒でも分かるように説明してくれｗｗ
まずはそれからだ

258 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:49:51 ID:vzMPquUE0

川崎市の試算が公表されてるだろ。
それを洗えばいかに杜撰な見積りか猿でも分かる。

259 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 20:05:03 ID:ZCid+11Y0

どこが杜撰なのか馬鹿でもわかるように説明してくださいｗ

260 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 23:05:29 ID:tUGzH7a50

>258
猿には洗えない以上条件節が偽だから、その命題は真だな。

261 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:15:39 ID:FVdSqB/R0

>>259
公営地下鉄＝赤字と決めつける単細胞だから、
説明出来る筈がない件

262 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:30:43 ID:5G0JRNML0

ペイするならとっくにやってるよね

263 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 00:49:12 ID:d5ZP684J0

Webで公開されている市の試算を見ればおかしいことはすぐに分かるのに、
見もせず他人を中傷するバカ

264 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 01:17:06 ID:aDLrgCzIP

ベイスならとっくにやってるよね
に見えた

265 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 05:34:34 ID:/MzVQw8v0

たとえ赤字になるとしても、市民の利便性が向上するなら無問題じゃね。
市営プールとか市民会館が採算取ることを考えて作られてるわけではないのと同じ。

川崎市営地下鉄の利用者が１日平均２０万人と仮定し、
川崎市営地下鉄があることによって通勤通学等にかかる時間が平均２０分短縮できると仮定する。
すると、１日あたり6.6万時間の市民の時間を節約できることになる。
１時間の価値は人それぞれだが、ここでは安めに１時間あたり平均１０００円の価値が
あるとすると、１日あたり６６００万円の価値を生み出すことになる。
年間で２４０億円の価値を生み出すことになる。

川崎市営地下鉄が仮に年間１０億赤字を出したとしても、
市民は２４０億円に相当する利益を得ているわけだから、問題ないわけよ。
赤字は税金で補填すればいい。黒字ならなおさらいい。

266 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 07:33:17 ID:d5ZP684J0

妄想もここまで来ると反論する気も失せるわ…

267 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 11:59:35 ID:cfebVmdj0

>>265
自前で車庫用意しろよ？な？
梶ヶ谷も唐木田もお前の車庫じゃないからな。

268 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 12:05:43 ID:FVdSqB/R0

民間と公営では費用対効果の考え方が違う
265が言ってることは正しい

でも営業赤字はマズイと思うけどね
建設費返済で赤字転落ならいいけど

269 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 13:28:52 ID:Hm2sc66W0

265の考え方で議会やら首長を説得できればもっと話が進むかもね。

270 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 15:21:35 ID:UNgr8fg40

川崎市営地下鉄＝不要
やるなら、武蔵野貨物線の旅客化かと。

271 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 16:47:40 ID:FVdSqB/R0

武蔵野南線は答申から削除済み
100％ありえないので、議論しても無駄

272 ：名無し野電車区：2010/08/08(日) 23:40:25 ID:nPCpu5Dy0

川崎市長選挙に４人立候補したけど、
前回も今も現職の阿部君以外みんな廃止意見だったな。

実際不要だし。
地下鉄必要だと思うなら、勝手に自分で地下掘ったら。

273 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:12:22 ID:GlBVXenlP

>>272
廃止意見の奴が全員落ちてるってことは
市民に廃止意見は否定されてるってことじゃ？

274 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 00:14:23 ID:6r0a3fqQ0

>>265
利用者のうち何パーセントが川崎市民なのかを考慮していない。

一日平均20万人という見積もりは、現状の南武線の武蔵小杉～登戸間の利用者数に匹敵するけど、
どこからそんな人間がわいてくるの?

南武線の乗客が減ることによる経済的損失は？

275 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 01:25:49 ID:xX8ZYohyO

>>274
基本的に265に近い意見だが、現在南武線と関係のない麻生区～品川・新橋の需要は
取り込めるんじゃないかなという気はしなくもない。
ただし、小田急の協力は必要だし生田や百合ヶ丘は永遠に現状放置になる。

276 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 10:34:46 ID:+6ZVGm1a0

川崎縦貫の代替を兼ねて、南武線川崎駅地下化で京急大師線接続（その先羽田空港延伸）
という奇抜な案はないですか？
高尾⇔羽田空港「羽田EX」新設とか・・

277 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 10:43:50 ID:sp4NYB/f0

A列車で行こうでやってなさい

278 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 11:54:32 ID:mWYhMcwF0

>>273
イヤ、他の３人に知名度や経歴など特徴のある立候補者で無かったから
その３人にばらけて投票された結果かもしれないな。
当時は支持党も中途半端だったし…。

個人的見解だが…。

279 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:50:10 ID:7WITyscc0

消極的選択で阿部か。
こいつが３選するなら川崎市は終わる。

280 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 19:58:55 ID:ptb6btgC0

>>274
国費も投入されるんだから市民だけじゃなく国民の利益も考えるべきだお

281 ：名無し野電車区：2010/08/09(月) 21:01:24 ID:yiG+TdoL0

>>280
そんなこと言ってたら田舎の道路は、ほとんど作れないねｗｗ

282 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 03:46:45 ID:oZQbHIm80

ともあれ、川崎の地下鉄なんか不要。既存の鉄道で十分。

283 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 07:52:18 ID:7X+dSHM30

>>282
禿同。>>253とか>>261とか>>265みたいなキチガイが
建設費用と年間１０億の赤字負担すれば認めてやってもいいがなｗ
ま、脳内路線厨のヒキコモリが５０円負担するのも難しいだろうけどなｗ

284 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 11:02:41 ID:TgpXVNn+0

野川とか菅生あたりに住んでみな

285 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 11:35:25 ID:qq4oCX0d0

野川とか菅生らへんに住んでる人はバスに頼らざるを得ないのを分かってて住んでるんだし
その分住宅費が安いメリットも得てるんだからそのままでいいんじゃない

286 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 14:33:38 ID:7X+dSHM30

>>284
菅生なんて尻手黒川バスレーン化すれば無問題。
余計な金遣わせんじゃねーよ。

287 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 20:24:33 ID:hcmajZ9M0

川崎縦貫スレでやれよ

288 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 21:56:17 ID:smXA1ODj0

南武線は遅すぎるんじゃ。市営地下鉄は必要。

289 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:07:03 ID:rJaciArLP

混み過ぎってならまだしも遅いじゃいらねぇよｗｗ

290 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:20:01 ID:a+j+RmDp0

6両のままでいいから、その代わりにオール2階建てで。
ホームも2階建てに出来れば完璧。車内に階段要らなくなる。

291 ：名無し野電車区：2010/08/10(火) 22:46:01 ID:TgpXVNn+0

おもしれーや

292 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 08:46:38 ID:ziTH159X0

横浜線や武蔵野線はまだ10両に出来なくはないが、
南武線だと8両すらままならないからな。

大井町線、多摩川池上線、国分寺線、多摩湖線、
東武大師線や亀戸線並みの絶望感だ。

293 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 10:04:44 ID:lMF6v5zp0

朝は2分毎
日中は8分毎
夕夜は4分毎
にしてくれ

294 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 19:16:42 ID:d5aes1XR0

なんか昨日は米タンがEF210だったんだが、また変わったの？

295 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 23:14:05 ID:RJYAR8/sO

川越線方式を採用すればよい

武蔵溝ノ口以東は１０両化して東十条か南浦和まで直通運転
武蔵溝ノ口以西は４両化して武蔵五日市まで直通運転

296 ：名無し野電車区：2010/08/11(水) 23:18:00 ID:85dHcDVI0

南武線は普通南北と言わない？
東西は違和感がある。

297 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 03:25:53 ID:lDwDwvcX0

どっちでもいいと思うけど
武蔵の南を貫いているのだから
東西の方がフィットする

298 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 04:24:29 ID:581Zk6Gn0

ナハ32はまだ未更新のまま？

299 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 10:18:57 ID:2tQr3i+oO

殿下（アサリ汁）のご要望で、ヒュヒューンは未更新のままでございます。

300 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 11:28:16 ID:SFYy0ewx0

川崎市は南部、北部と言うのが一般的だし、南武線も南北の方が通じると思うな。

301 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 13:43:05 ID:FsQJFii20

>>252
登戸から立川は２００％くらい

302 ：名無し野電車区：2010/08/12(木) 15:36:10 ID:mEenBiAW0

は？

303 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 19:35:39 ID:Pp/8HuZg0

>>300
「東西冷戦」と言いたいがために東西と言い張っている本があったな

304 ：名無し野電車区：2010/08/13(金) 22:22:15 ID:ZtOsXV+M0

>>303
そいつには「南北戦争」という発想はなかったのかな？

305 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 12:07:06 ID:++RZ7IoJ0

南武線に広幅を入れれば混雑がだいぶ改善される。

306 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 13:28:22 ID:lDzl5Jh4O

だから、車両限界考えろ

307 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 17:13:50 ID:C4HszRXJ0

混雑緩和だけど、
増発と、運転区間延長が一番効果的なのではないかな？
JRは全然やろうとしないみたいだけど。

308 ：名無し野電車区：2010/08/14(土) 17:50:45 ID:9OPYQ8oY0

だよね。夜の登戸行の次の立川行なんかゲロ混み

309 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 17:49:19 ID:R1jDJBqEO

南武線の快速は結局ガセだって

310 ：名無し野電車区：2010/08/15(日) 20:42:46 ID:OZYv0JxA0

>>306
車両限界などお前の心の中にしかないわ。

311 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 12:12:09 ID:8VMka5z5O

何気に各地で踏切の遮断時間に関する改良工事が行われてる件。

来春に何かあるんじゃないかと

まあ否定厨が否定するんだろうけど。

312 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 12:50:09 ID:KAEaGMFXO

リゾート踊り子が入線しているんだが…

313 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 12:54:20 ID:K4CkiZzb0

南武湘南ライン

314 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 14:17:54 ID:nO/AHTcK0

５８３系の方がでかい？

315 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 15:14:19 ID:NjD3awOtO

中原電車区の構内や電留線は無視ですか、そうですか。
って前あった気がするけど、実際そうなの？

316 ：名無し野電車区：2010/08/16(月) 15:40:26 ID:UhK2gpvaO

>>311
最近の横浜支社を見てると快速は有り得ると思うけど
横須賀線への誘導を考えるとよろしくないような…

武蔵小杉のホーム移設(100mぐらい川崎よりに)、夕夜間の増発をぜひ。

317 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 11:25:32 ID:0Qz/xWFM0

>>316
今以上に遠くしてどうするｗ

318 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 12:25:13 ID:27FyQfpT0

むしろ横須賀線との乗り換え地点に新駅設置。

319 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 12:27:12 ID:ZkJD7eMeP

新幹線が邪魔をする

320 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 15:24:10 ID:XvtgsQObO

倒壊が茶々を入れて開業に間に合わなかった南武線⇔横須賀線の本設通路が出来れば距離は多少短くなる。

321 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 22:36:40 ID:Pa32KIxHO

矢野口で朝寝坊

322 ：名無し野電車区：2010/08/17(火) 23:01:11 ID:L/JqsiJ+0

>>306
車両限界？単に205・209系の存続を願うだけ違うのか？
E233入ったほうがいいぞ？

323 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 08:29:46 ID:qPFA/siQ0

>>315
183とか253入ってるから大丈夫だろ。

324 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 19:36:27 ID:r069N+xB0

この時期だけの感想だけど、２０５系が消え去ってくれればそれでいいわ。
ドアとドアの間あたりって全然冷房の風が来なくって蒸し風呂加速状態。
誰だよあんな間抜けな設計をしたやつは。
２０９系はその点、少しはマシ。少しだけな。

325 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 22:58:28 ID:XHsN/Y9F0

南武線に何か面白い車両来ないかな～

326 ：名無し野電車区：2010/08/18(水) 23:54:54 ID:uj7yGRuz0

>>325
最近は253系が入ったり米タンがEF210になったり面白い方だと思うが。

327 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 00:15:23 ID:gWS87k5o0

101系/103系しかいなかった時に、習熟で201系オレンジが中原にやってきた。
201系転属か、とその当時は喜んだもんだが

あのころは、車種的にはすごくつまらんかった
その代わり、塗装のバリエーションは豊富（オレンジ・スカイブルー・ウグイス・エメラルドグリーン）
だったなｗ

328 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 15:07:35 ID:BKoHngTFO

南武線にE233～の導入は何年後だろうね。
広幅が入れば、少し混雑緩和出来るのに･･･

329 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 15:24:01 ID:wwd4rKlyO

>>327
103系ではスカイブルーは存在しなかった。

101系では浦和からの転属車で存在した。

330 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 22:45:36 ID:hUqq9jEY0

昭和61年10月28日に浦和区からMc116 M'253 T'c587がスカイブルーで転入し、1週間ほど奈良区のウグイスと豊田区のオレンジとともに中原区に留置され、万が一の場合は営業につく予定であった。

331 ：名無し野電車区：2010/08/19(木) 23:16:57 ID:vTDNgj7V0

スカイブルー101ﾅﾂｶｼｽ
オレンジと黄色は基本として、
国鉄末期にかなり混色があって、
ウグイスは覚えてるが、
エメラルドグリーンやスカイブルーは、
やはりなかったっけ・・・

332 ：名無し野電車区：2010/08/20(金) 00:52:39 ID:aiTGP3F70

103系でエメグリはM319 M'475をはじめ、T311 M321 M'477が転入し、Mc151のエメグリ6連を豊田区から借用した。スカイブルーの103系で中原区に現れたのは上記の3両だけと思うが。

333 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 08:58:15 ID:DbiiHOZx0

ドア上に「南武線」のステッカー
横浜線みたくてﾜﾛﾀ

334 ：名無し野電車区：2010/08/21(土) 09:25:49 ID:F8e1pYMz0

指摘して悪いが、南武線のウグイスやエメグリの異色車に対しては、ドア上ではなく車体中央1箇所に黄色地黒文字で「南武線」と表示され、武蔵野線でも車体中央1箇所に表示されたいた。
横浜線はドア上部に各々表示されていたが、片側2箇所ドア上部に表示されているものもあった。

335 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 19:47:02 ID:5XCE2HvK0

73系が走っていた頃はどうだったのかな？
混雑度とか、乗客の民度とか。

336 ：名無し野電車区：2010/08/23(月) 23:08:01 ID:lfSGtW4mP

今朝、稲城で触車とかで遅れ。どこのバカだよ。

337 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 00:16:28 ID:neKzgYBM0

登戸止まり、全部稲城長沼まで延長しろ～

338 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 02:05:19 ID:Y501/ftH0

快速純増ならほしい・・・
退避できる駅もけっこうあんだよな～。
でもそうると中原停車は必須なんだよな。
田園都市の鷺沼のように割り切ればいいのかもしれないが。
だけど各停格上げならｲﾗﾈ

339 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 04:22:37 ID:mU2pWHiI0

>>338
退避できる駅
川崎方面　登戸　宿河原　中原　矢向　
（何とか可能）溝の口

立川方面
向河原　中原　溝の口　
（不便だが）登戸

不便すぎ、どうなんだろ

ちなみに鷺沼は乗降客数多いから。
なんか勘違いしてるけどな

340 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 09:43:13 ID:7BmrMOIYP

>>339
矢向は少しいじれば国鉄型配線に出来そうだが
現状退避は無理だぞ？
スイッチバックさせる以外は

341 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 12:48:10 ID:wsqxBc90P

>>339
向河原は退避線もう無いよ。線路引っ剥がしてエレベーター作ったから。

342 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 20:28:54 ID:Vun7s+Z40

いつの話だよw＞向河原
ちなみに新鶴見の渡り線も無いぞ

343 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 21:53:34 ID:d1yFTCpa0

さっきふと思いついたんだけどさ、こういう快速はどうだろう。

停車駅は川崎・武蔵小杉・登戸・西国分寺・新秋津・北朝霞・南浦和・大宮。
車両は１８５系をまわすか、東海から３７３系を買うか。
全席指定席とか定員製とかにしてもいいと思う。
つまり目的としては東海道線～中央線～東北本線の連絡目的で、通勤客は完全無視。
考え方としては道路の「外環道」みたいな。

344 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 21:58:34 ID:IWzs35vS0

>>343
E２５３大量に余ってるだろ？
つーか南武の鴨駆逐しなけりゃ無理だべこれ？

345 ：名無し野電車区：2010/08/26(木) 23:23:11 ID:1XU9hVl20

>>339
不便どころか、全く使えないじゃんｗ
まぁ南武線程度に快速なんて不要だが。

346 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 22:44:03 ID:ket2wQYr0

鷺沼って客が多いから・・・じゃなくて
初めから緩急接続ありきの駅だろ。
後付けで客がついただけで改札口１か所、１０口もない駅って
急行停車駅では最低らんくじゃね？

それはそれとして
大井町線の急行見てると
どうにも失敗に終わる気が・・・

んなことより
川崎の人はけの悪さをどうにかしろい！

347 ：名無し野電車区：2010/08/27(金) 23:04:16 ID:m1AzVynL0

夕ラッシュは、川崎～溝ノ口・登戸のピストン輸送で増発しても
混雑緩和は難しいのかね。
朝ラッシュの川崎方面は、現状で３～５分毎だから、
出来ても数本の増発しか見込めないか……

348 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 11:12:54 ID:T9CLQvco0

>>343
南武から武蔵野に乗り換える客なんて
中央から武蔵野に乗り換える客に比べれば微々たるものでしかない
さらに川崎、武蔵小杉～大宮は現状でも乗り換えなしで断然早い
南武～中央の直通の方がまだ需要がある

349 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 11:16:26 ID:dcWjrkdS0

言い切るねえ

350 ：名無し野電車区：2010/08/28(土) 11:58:19 ID:2rDuWxTK0

川崎に関しては、まず改札口フロアの熱気を何とかして欲しい。
空調とまでは言わん。せめてまっとうな外気取り込みくらいしろよ。

351 ：名無し野電車区：2010/08/29(日) 20:22:18 ID:OlFhRWDt0

>350
そりゃアータ天井開けて
直射日光がさんさんと降り注ぐコンコースだもの。
外気取り込みすぎが思いっきり裏目に出てるだけと思われ。
だから冬暖かいんだよな～。

352 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:07:15 ID:WFVs68Cn0

日光で、臭いにおいやばい菌を消毒

353 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 22:30:48 ID:dtisBTZN0

むしろ繁殖を促す気温

354 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:20:43 ID:oX9UI0TS0

この間乗ったとき川崎～登戸までに乗ってきた
同じ号車の乗客は、稲田堤まででほとんど降りた。
競馬開催時以外、立川はおろか東京都まで乗り通す客は
結構少数派なんだな

355 ：名無し野電車区：2010/08/30(月) 23:53:24 ID:oAquaT9L0

>>352
人間をDQN化する恐怖のかわさ菌

356 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 01:24:00 ID:kTNO5AkI0

>>354
体感的には、退勤時（夕方６時～８時くらい）の川崎発立川方面行きは、
立川＞稲毛長沼＞登戸＞武蔵溝ノ口
の順で混んでいると思うけどな。

しかし何で武蔵溝ノ口行きをあの時間に出すんだろね。
武蔵溝ノ口のホームは次の立川行き電車待ちでえっれえ混雑して迷惑。

357 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 02:49:00 ID:Ll6ccqZa0

>>354
真昼間はそうかもしれないね。
>>356
そうそう。
夕方のラッシュから夜にかけての立川ゆきは大混雑なんだよな。

「あの時間」ってのは夜８時ごろのヤツだよね。今の時期、俺は「冷房の効いた待合室」として
活用してるよ。(^◇^)

358 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 08:23:28 ID:VcgNXt+N0

>>355
鈴菌かと思ってしまった

359 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 12:43:18 ID:uPtyJLraP

231の転属延期かよ･･･

360 ：名無しでＧＯ！：2010/08/31(火) 19:09:27 ID:x+z+TuN90

現在は南武線では方向幕の209系は運用しているのでしょうか。

361 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 19:31:02 ID:SAqLNBtG0

運用してるよ。

362 ：名無し野電車区：2010/08/31(火) 20:42:41 ID:nsky+6jX0

登戸～中野島間で人身事故、運休。

363 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 00:05:19 ID:uJS295wS0

最近、大窓小窓混結のナハ4編成を見ないが運用しているのかな・・・。

364 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 17:15:55 ID:ndSC3+Jo0

そろそろ三月に向けて快速の準備するべよｗ

365 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 17:56:19 ID:REDzwsg40

ナハ4シンパになってた。

366 ：名無し野電車区：2010/09/01(水) 21:28:04 ID:5Ut7q6wW0

久々にナハ54に乗ったが、減速時の爆音がでかくなってたぞ

367 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 08:29:41 ID:J/jaC46g0

>>363 >>365
改造してたのか

368 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 10:16:15 ID:8FU6niho0

中原の車両工場横のゴミ捨て場にあるパンタってナハ４のか～。
欲しいな～。
あれって貰えるのかな～？パンタ

369 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 10:57:22 ID:8JxjlsvbO

川崎発武蔵中原行きの終電を遅くしる
０時５０分頃に出せ
昨日カシマサッカースタジアムに武蔵小杉から１８切符で日帰りして来たんだけど、
東京に０時５分に着いたら横須賀線はなくて、京浜東北線で川崎まで行っても南武線はもうないから、蒲田で降りて
東急に１９０円出す羽目になる
漏れは余計なお金使いたくないのに

370 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 13:06:46 ID:8FU6niho0

鶴見線マヤ検測はいつかな～

371 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 15:57:04 ID:LwkNcTfw0

test

372 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 21:07:08 ID:hnsC2GwC0

今朝矢向の踏切でカメラ構えてるヲタが見えたが、何があった？

373 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:32:37 ID:HqmsbfiZ0

夕方の尻手にもカメラ構えてる茶髪ヲタがいたぞ

374 ：名無し野電車区：2010/09/02(木) 23:34:24 ID:8FU6niho0

明日も鶴見測定か？

375 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 16:20:26 ID:VAHPp78rO

>>370
次回は何年後だろ？

>>372-373
クモヤ143-2+マニ50-5001+クモヤ143-9の鶴見線、東海道貨物線検測。

376 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 17:15:41 ID:dfLQm9svO

中原に派遣されるクモヤ143って2と9でほぼ固定なのか？たしかMM'236の廃回も同じコンビだったような。

377 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 20:23:55 ID:f9zwMqpd0

というよりは大井だか国府津常駐でヒマなクモヤがその2台？

あとなぜか中原のクモヤが最近いないようだが

378 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 20:50:45 ID:4L0qacWJ0

>>332
RF８月号で昭和60年頃にスカイブルーの車両が存在していたと思われる写真あり
車号は判らないし、借入車か転属車の工場入場前の姿かも判らないけど
ただ、冷房改造車である事からMc116-M'253 でないことだけは確か
（同ユニットの冷房改造はJR化後のため）

379 ：名無し野電車区：2010/09/05(日) 23:22:15 ID:VAHPp78rO

>>378
RF8月号の写真は豊田から借りてきたMc151～の6両のうち、サハだけ豊田に返却されたもの。

印刷の都合からスカイブルーに見えて間違い易いけど、あの時代、スカイブルーのクモハで防護無線アンテナ装備車は存在してない。

380 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 15:18:47 ID:G3N1vBQvO

ナハ41が試運転表示で、青梅短絡線を1往復して立川に戻ってきたけど、何の試運転だろ？

381 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 21:09:50 ID:yhywrGIf0

>>380
短絡線の訓練では？
ただ南武線～青梅線は今はほとんど無いのにやってるのは謎。

382 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 21:45:17 ID:G3N1vBQvO

>>381
短絡線訓練を始めたということは、まさかのハイキング号復活か？

383 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 23:43:34 ID:dIdPPLQ60

錆取りの目的もありそう

384 ：名無し野電車区：2010/09/06(月) 23:52:19 ID:wpuF+r+c0

>>380->>383

38 名無し野電車区 sage 2010/09/06(月) 21:47:08 ID:v0HtK0dj0
>>34
マジレスすると、次期改正で大増発の「快速むさしの」のうち、立川止まりの車両が西立川で折り返す設定。
そのための乗務員訓練。

なぜか担当が中原という罠w

385 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 00:01:07 ID:xHsvPERqP

中原涙目ｗｗ

386 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 02:03:40 ID:7504GzI3O

>>384
中原持ちは、立川～西立川だけ？
しかし何故なんだw

どうせなら青梅まで営業しちゃえばいいのに。

387 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 06:01:03 ID:DfWaQLFo0

昨日乗ったら6もシンパ化してた。
ラッピング＋シンパってこれが唯一かな？

388 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 11:04:33 ID:W62eRvjaO

今は競馬の臨時は西立川に引き上げないの？

389 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 13:03:04 ID:0m4P7ZEs0 BE:1545415946-2BP(0)

西立川折り返しは何のメリットがあるんだ
折り返すとしたら配線的に短絡線逆走しかないわけで、
だったら高尾とか豊田の方が空いてるだろうし
立川折り返しの引き上げ線的な使い方なんだろうか

390 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 14:39:00 ID:Pxd8IFj40

ハイキング号(川崎～奥多摩)が201系から205系に
かわる為、立川運転区のハンドル訓練では？

391 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 16:28:50 ID:TJP0J+fKO

>>385
何故？205系はアコモ良いけど。

392 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 17:08:58 ID:9OuXznNhO

クモヤ145-116が大宮出場して中原に返却されたね。
>>388
かつての競馬臨が西立川折り返しだったのは、立川の南武線ホームが片面しかなく、1本しかない側線は7往復、上下14本の石灰石貨物が占拠していて、競馬臨が折り返す余地が無かったための措置。

>>389
高尾側には引上線が無いから、手短に折り返せるのは西立川か日野ぐらい。しかし日野の中線は高尾や八王子から回送で豊田入庫になる115系や団臨の待避で頻繁に使うから、残るは西立川しかない。

>>390
ハイキング号は5年近く運転されてないけど。

393 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 19:09:37 ID:L1AobkGb0

クモヤっていつ大宮行ってたの？

394 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 21:34:51 ID:l0auWIUG0

>>380-384

ヒント
http://www.jreast-timetable.jp/1009/train/185/186671.html

この列車が豊田に入るとしたらどう考える？

395 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:25:36 ID:/hl9Xzef0

西立川訓練は、次のダイヤ改正で現在の西国立(平63F,平65F,休53F,休55F)と、夜の長沼→立川の回送(平57F,休49F)を立川発着にするためにやってるんじゃないかと妄想してる。

定期的に南武車が西立川まで回送でも乗り入れたら、面白いことになりそうだｗ

396 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 22:43:31 ID:72pXMNry0

西立川ではなく拝島始発にしてくれればいいんだけどね。
別に武蔵五日市でも良いけど。

397 ：名無し野電車区：2010/09/07(火) 23:06:59 ID:w9wSiJPV0

>>393
8/9

398 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 18:47:33 ID:mp/c3p8o0

>>394
短絡線通っても豊田には入らないよ（笑）

>>395
西立川始発が始まる前に、立川の側線から本線上折り返しで南武線ホームに入る試運転やってたけど、
本線折り返しよりその方がラクそうだね。

399 ： ◆JFQaKOWKn6 ：2010/09/08(水) 20:50:43 ID:5Bf1qN2S0

>>398

横須賀から南武の立川着なら、立川は南武ホームじゃないと降車出来ないよな？
そうすると、７番か８番線着だ。到着後、回送しなければならない。南武の７・８番は折り返しのほかに８番線だけは短絡線経由で西立川に行くことが出来る。
西立川から短絡線を折り返して来ると、今度は立川は南武３番線（ホームなし）と７番線、中央線の上りと下りの中線にそれぞれ入ることが出来る。
で、そこから中央沿線の車両センターに入区するんじゃないのか？９/１８～２０の連日運転なら場所と設備からして、豊田だと思うんだがな。最終日は長野まで行くとしても。

400 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:08:02 ID:Gl8RP5kT0

> ８番線だけは短絡線経由で西立川に行くことが出来る
えっ、7番は行き止まりだっけ？

話がよく見えんがw

401 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 21:14:39 ID:Gl8RP5kT0

配線図見つけた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B7%9D%E9%A7%85#.E6.A7.8B.E5.86.85.E9.85.8D.E7.B7.9A.E5.9B.B3

惜しいな・・・

402 ： ◆JFQaKOWKn6 ：2010/09/08(水) 22:43:59 ID:5Bf1qN2S0

>>400-401

配線図見たよ。あれは間違いだ。７番線から西立川には進出出来ない。
ウソだと思うなら、いまから立川７番線と８番線の日野寄りを見比べて来い。

８番線側にあって７番線側にない物がある。線路はどちらも行き止まりじゃねーことなんて百も承知。

403 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 22:51:42 ID:Wuvub1fuP

キツイジョークだ

404 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:14:26 ID:IEfAL9/W0

出発信号機

405 ：名無し野電車区：2010/09/08(水) 23:37:53 ID:nCewaiFTO

つまり、7番線は西立川方面からの一方通行だね。

406 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 01:40:15 ID:Dzz9C0/K0

前々から疑問に思ってたけど、立川の配線って融通が利かないよな。

407 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 07:07:39 ID:QBLv6KrJ0

配線図は合っているんじゃねーか？
ホームから西立川方向に外れた部分に左矢印があればより分かりやすいが。

408 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 07:57:28 ID:zmm3KNvL0

なんか南武線に面白い車両来ないかな～

409 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 08:28:27 ID:kVJjV1pr0

395です。
ハイキング号が走ってた時、短絡走って立川8(現7番線)発着だった記憶があるぉ。

410 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 10:41:27 ID:+ej/JScG0

そうだな、配線図だけじゃ信号が表記されてないから、正確な進入進出ルートが分からないよな。

411 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 14:25:53 ID:22gSA31A0 BE:772708234-2BP(0)

つかwikiの配線図ひでえな
直進側分岐側のミスが大杉

412 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 15:22:39 ID:QBLv6KrJ0

端っからそれは考慮してないんじゃないか？

413 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 19:15:57 ID:DQBJ5aEN0

今日はナハ43が試運転表示で川崎にいたな。
これも短絡線関係か？

414 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:05:56 ID:NgqcZ6oq0

>>413
何時頃？

415 ：名無し野電車区：2010/09/09(木) 23:34:31 ID:0S+XrVXDP

>>413
午後4時前に見たよ

416 ：名無し野電車区：2010/09/10(金) 08:14:27 ID:B9XmltId0

>>415
サンクス。

今までの試運転とは全く違う新規スジだなぁ。。。
最近の試運転は午後始まりの夕方終わりが多い気がする。

417 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 21:56:13 ID:OxZqeP1/0

上げ

418 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 22:40:25 ID:wcbOTC8XO

来週も試運転走るかな？

419 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:53:11 ID:7xukwneA0

E233系の試運転なら歓迎します

420 ：名無し野電車区：2010/09/11(土) 23:54:51 ID:uVoa5IYl0

Ｅ331系なら尚良し

421 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 02:37:36 ID:HxDZ0OcB0

ここで意表をついて201系登場だったらわらう

422 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 21:34:28 ID:owTCaYkh0

103系がアップを始めました。

423 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 22:13:30 ID:H05bL/aM0

ＥＤ１６が・・・

424 ：名無し野電車区：2010/09/12(日) 23:02:54 ID:glV4wYlW0

色々な説が流れているが、西立川の件は単なる団臨のためのハンドル訓練ね。
推測乙でつ。

425 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 11:42:43 ID:lO0jrSVIO

今後の運用絡みなら毎日運転するだろな。
つ　短絡線の試運転

426 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 13:19:48 ID:Rq+hU2mN0

上にあるように4がシンパ化してた。ついでに12も
第二次改造ラッシュ？

427 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 14:19:27 ID:yt/eV6k1i

中原にパンタグラフが沢山捨ててあるぞー
あれって、貰えるのかな～？

428 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 16:16:38 ID:mSV5A6MhP

もし貰えたとしてもどうするんだよｗｗ

429 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 18:24:41 ID:SzykPVzf0

去年は武蔵野南線の試運転がかなりの頻度でやってたが今年はやらないんだな。

430 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 19:10:10 ID:WpIWQZDH0

>>428
車の屋根にでも付けるのかよｗｗｗ

431 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:01:24 ID:ixsfe2UG0

部屋に置くには邪魔な大きさだよなｗ

432 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:04:52 ID:FJIMFX5F0

パンタグラフを地デジアンテナに改造するのさ

433 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:07:51 ID:QT1yZ4Dw0

快速復活と延伸切望

434 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 20:43:41 ID:g3nVmeQJ0

鉄屑として売るだけでもそこそこの値段で売れるからタダであげるなんてまずないんじゃないかな

435 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:13:14 ID:9RYRZI0x0

7編成も改造されてた。今朝中原で入庫するところを見たら変わっていた。

436 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:43:29 ID:FyfVi1DjO

今日はﾅﾊ８編成がシングルアーム化完了。

437 ：名無し野電車区：2010/09/13(月) 23:45:58 ID:7O6325Ox0

半分に切ってシングルアーム化するんじゃなかったのか

438 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 01:52:35 ID:UhU0q+gd0

パンタ見りゃ分かるが構造がまるで違うから

439 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 07:28:55 ID:++4na/Vd0

7両でもいいから増強してくれ

440 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 15:34:42 ID:gpDxEwd3P

ナハ12に乗車中。シングルアームですね。

441 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 16:56:05 ID:PN93YAhM0

尻手にカメラ構えた鉄ヲタがいたけど何かあるの？

442 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 19:28:28 ID:ha0ABiDa0

>>441
リゾート白神の新車の回送が南武線の脇を走った

443 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:26:10 ID:g3XWpCZlO

ダイヤ改正のプレス発表まであと１０日。
ついにアレが発表される。
まぁ誰もが想像しているアレだよ。ちなみに今回じゃねーぞ。

444 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:27:03 ID:9TTPIFxbP

津田山廃止か

445 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:47:00 ID:VTaKRZcg0

>>444
それ賛成。いらねえよ、あんな邪魔な駅。
盆彼岸に臨時停車するだけだいいだろ。

446 ：名無し野電車区：2010/09/14(火) 23:52:02 ID:VTaKRZcg0

ありゃ。「臨時停車するだけで」だ。ｽﾏｿ。

447 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 00:08:38 ID:i3IdV+cW0

「今回」つーのは12月じゃなくて来年3月てことなのかな

448 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 00:24:43 ID:ysr2KjtEO

３月の話を今頃から出してもねぇ…。
やっぱアレは今回からじゃね？

区間快速ｗ

449 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 09:04:51 ID:5uy0jWdg0

つまり、週末の奥多摩臨のことか

450 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 12:31:39 ID:ecbrDPyF0

登戸の某路線みたいな「川崎→平間→武蔵小杉→武蔵新城から各駅停車」の区間快速
はいらねえぞｗｗ

451 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 13:07:56 ID:fG29U4ZgO

>>444
大賛成。
乗降客が10000人以下の駅は全て廃止でいい。
津田山、宿河原の廃止は必須で。

452 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 13:43:29 ID:ysr2KjtEO

>>>450

確かに笑える。
だが噂だとそれに匹敵するらしいし…。

┌──────────┐
　　　立　　川
　 FOR TACHIKAWA
（川崎～登戸間快速）
└──────────┘

みたいなｗ

453 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:31:55 ID:CG9dZIvI0

区快　登戸

454 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:51:32 ID:lu4xazBY0

川崎-尻手-鹿島田-武蔵小杉-武蔵中原-武蔵新城-武蔵溝ノ口-登戸…以降各駅
武蔵中原で各停に連絡とか。

455 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 17:52:25 ID:UNgbJVTeO

205系にEB装置取り付けた際に、他の各線は種別幕を潰して設置してるのに、南武線だけは種別幕を潰さずに運転席背後に設置してるんだよね。

456 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 19:07:05 ID:JvJ8aaZA0

矢向だけはフルコーラスで発メロ流すんだな。
ほかの駅なんか１～２秒で切って、乗務中も超ダルそうな態度なのに。
見られてないとしっかりできないなら辞めろよ

457 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 19:35:19 ID:5uy0jWdg0

武蔵中原下りの内側線への進入経路は制限いくつ？

458 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 19:41:56 ID:vpdiamLX0

稲城長沼2面4線を待たずして快速を走らすとしたら、
登戸以北各停が有力か？

459 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:13:49 ID:UNgbJVTeO

>>458
それだと登戸～立川は永遠に各停のままだから、快速は登戸折り返しじゃないかな？

かつて東急が田園都市線をつきみ野まで暫定開業させた時も、急行･快速は長津田折り返しにして、中央林間まで全線開業した際、つきみ野を通過駅に格下げして既得権を主張されないようにしてた。

同じことをやっておかないと、有楽町線の準急の二の舞になる。

460 ：名無し野電車区：2010/09/15(水) 22:35:46 ID:vpdiamLX0

>>459
横浜線の快速でも分かるように、
末端部の各停化は他路線でもふつうに行われてるので無問題

ただ稲城長沼を2面4線にした意味がなくなるがｗ

461 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 00:09:01 ID:dCdrzCDp0

>>459
既得権を主張する奴らには、一度その種別を廃止してしまえばいい
そしてほとぼりが冷めた頃、駅を通過する別の種別を作る。
よくやっていることじゃないか。

462 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 01:36:56 ID:qw8Z3ILJ0

>>461
ってか京成はスカイアクセス開業のダイヤ改正で
京成曳舟と京成立石が急行通過駅になったけどな
（ただ急行自体の本数が激減したってのもあるけど）

463 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 01:45:36 ID:kFJaQFIuO

>>450-452
俺の西府は安泰ですねｗ

464 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 02:15:39 ID:mM2gPKl50

>>462
京成線内での急行は廃止だよ

465 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 12:15:54 ID:OCXDfTfUO

改正で日中の立川方面の本数を変えるとは思えんので、ここは登戸行きを毎時２本増程度が無難かと…。
但し、そいつが快速かどうかはどうせ束のやる事だから分からんし、仮に快速が走っても途中駅での緩急接続はしないとかも有り得るな。

466 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 14:11:12 ID:tRhjopTn0

>>465
それで不評であえなく廃止になった歴史を
繰り返すほどバカじゃないと思うが

467 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 17:19:19 ID:dugfCz1h0

わか
やし

の最寄り駅は快速が停車いたします。

468 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:31:06 ID:OCXDfTfUO

>>466

来週末には分かるだろうし、快速祭を期待して寝て待つとするか…。

>>>467

だましか？

469 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 18:45:41 ID:KnxwMRO20

>>457
45

470 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:00:38 ID:Vwsq+yXH0

まみちゃんの最寄り駅にも停めて欲しい

471 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:02:29 ID:K1RHR0Cv0

>>460
確かに折り返しだけなら2面3線で十分だからな＠稲城長沼

472 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:37:32 ID:nQS+5iw/0

かしわやがある駅って、小杉、新城、あとどこ？

473 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 19:52:25 ID:Dwfnf4PU0

鹿島田だったか平間だったかで見かけたような記憶

474 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 20:16:47 ID:J/n8w0j70

>>456
それよりも鹿島田がなぜベルなのか気になる。

475 ：名無し野電車区：2010/09/16(木) 21:01:46 ID:XCVuzQMBO

ガワオ(会話ナシ)は通過だよな。

476 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:00:26 ID:n0ZngY200

稲城長沼より稲田堤を2面3線にすればいいのにね

477 ：名無し野電車区：2010/09/17(金) 21:42:33 ID:knuGQJQx0

3と5は菱パン

478 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 01:43:07 ID:KP+QX05f0

稲城長沼は駅周辺の区画整理が同時進行中なので
２面４線の用地を確保できた
稲田堤も区画整理をやればいい

479 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 07:37:45 ID:CqJtzhob0

◆－－－－－◆－－◆－－－◆－－－－－◆◆－－－－◆　快速
◆－－◆－－◆◆◆◆－－－◆－◆－◆－◆◆◆◆◆◆◆　区間快速
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆－◆－◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　普通Ａ
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆－◆－◆◆◆◆◆　　　　　　　　　　　　普通Ｂ
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通Ｃ
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南本分西谷矢西立
崎手向田間原杉原城口田地原戸島田口沼摩町倍府保川国川

480 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 13:48:36 ID:qTDH3AU30

>>476
登戸止まりを稲田堤まで延長してくれれば価値あるけどな

481 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 17:54:09 ID:kFpFbzc0O

三瓶です。

482 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 18:57:50 ID:7LOfmiiv0

>>472
鹿島田

483 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 19:51:24 ID:KrLh82d80

◆－－◆－－◆◆◆◆－－－◆以遠ry
こんな感じ？

484 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:17:51 ID:UsRhB//70

種別がむやみに増えるの反対。

ってか、快速いらねー。単純に増便してくれ。

485 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 20:59:12 ID:Wr5UsTY20

最近ふちゅー本町でナハ52とマリC603が並んだそうだが
撮った人いる？

486 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 21:48:02 ID:BlkxJRHB0

>>399
今日の快速はまみらい号。まさにその経路。

487 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 21:50:01 ID:qTDH3AU30

ホントーに快速設定されるのか？

488 ：名無し野電車区：2010/09/18(土) 22:40:20 ID:9qj+L+V80

今朝、中原７時３３分の上りに乗ろうとホームに着いたら
お座敷列車が向かいに停車していたけど、あれ何？
上にあるはまみらい号？

489 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 00:11:57 ID:5TOdiMIP0

>>485
いつか並ぶと思ってたが、毎日のように府中本町にいられる人でもない限り撮影は相当難しいだろうなｗ

490 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 05:55:46 ID:Lt6y33Ot0

普通Ａと普通Ｂは同じじゃん！

って優香そんなの出来るわけがない。

491 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 12:02:49 ID:xb+V7AId0

宿河原と久地の冷遇っぷりがネタだからw

492 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 12:34:19 ID:myFIZszN0

南武線ってまだ貨物あるのかな。

ＬＥＤ表示の時刻の前に不自然な空欄があるのは
やっぱり快速対応？

493 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 13:44:28 ID:1j577TFi0

だとしたら、ずいぶんと前から準備してたんだな

494 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:49:50 ID:ypBDOtJt0

快速登戸(稲城長沼)‥３
普通立川‥３
普通登戸(稲城長沼)‥３

こんな感じだな

495 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:50:52 ID:ypBDOtJt0

スマン訂正
×快速登戸(稲城長沼)
○快速立川

496 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 14:51:57 ID:LFcaA0DF0

普通立川６
快速登戸３　でいいよ。

497 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 16:07:20 ID:2UkK1WQC0

快速といっても平日日中のみだろ。誰が得をするんだ？

498 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 16:18:28 ID:Lt6y33Ot0

長距離利用者だろjk

499 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 16:53:14 ID:yhQnsefL0

ところで、川崎市民にとって、行楽で山に行くとしたらどこに行くイメージ？
箱根？　大山・丹沢？　　　それとも高尾山？　　奥多摩？
もし、高尾山、奥多摩方面をイメージする人が多ければ「有料快速」を増発すべき
と思うが・・・？

500 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 16:54:57 ID:2UkK1WQC0

生田緑地だな。

501 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 17:07:09 ID:je+h7gJl0

>>492
川崎、鹿島田～武蔵小杉の5駅だな。
川崎は武蔵中原行きの最終の時だけその欄に「最終」と出る。
武蔵小杉も同様。さらに鹿島田～向河原は小杉の管理駅だから同時に改良されたものと思われ。

502 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 19:35:30 ID:OJUC2vqD0

>>499
川崎も広いからね～・・　ま～、高尾山が多いんじゃないか？

503 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:15:52 ID:RnL4916GP

>>499
アクアラインが出来てからは川崎区、幸区民は房総方面に行く人増えたんじゃないかな

504 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 20:31:45 ID:ypBDOtJt0

>>496
横浜線の快速は橋本行でない件

505 ：名無し野電車区：2010/09/19(日) 22:03:43 ID:WeHyE26r0

>>499
川崎区、幸区民は京急で鎌倉や三浦半島方面、またはＪＲで小田原より先、
伊豆半島に熱海に箱根方面ってのが定番なのかなあ。

506 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 03:40:08 ID:myHjTgaP0

>>499
津田山

507 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 08:14:04 ID:Fx6Qoa4D0

普通・稲城
快速・立川（稲城～立川間普通）

508 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 09:08:04 ID:pNQBOcnOO

夜に

川崎→小杉→中原→ノクチ→登戸→稲田堤→府中本町→分倍河原→立川

の通勤快速チックのが欲しい

509 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:15:15 ID:u2L750vni

平間も停車な

510 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 11:50:31 ID:KiyvKzu80

>>499
夢見が崎

511 ：快速停車駅：2010/09/20(月) 14:44:45 ID:GiV3vFun0

川崎　小杉～溝口　登戸～立川
もしくは川崎　小杉～溝口　登戸　稲田　長沼～立川
新城の通過はありえるとして、こんな形だろう

512 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 18:59:34 ID:tCLxf8Pd0

もうすでに正解は出ているんだが。

513 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 19:48:47 ID:hHj6eP6x0

>>511
乗降客を考えると、それ位が妥当だと思う

快速は長沼高架化完成と中原運輸区完成(矢向車掌区統合)を
待ってからでも～

514 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:16:39 ID:IUfz4/Ik0

せっかく平日日中10分ヘッドなのに横浜線みたいに快速導入で通過駅は17分待ちなんてことになるならイラネ。

515 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:53:48 ID:hRfUlq4z0

駅が多すぎなんだよね・・・

516 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 20:56:53 ID:GiV3vFun0

>>514
そんなこと言っても意味のない件

517 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:12:00 ID:wgwBshyb0

>>514
そんな事したら苦情が殺到して
すぐに廃止になる

518 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:18:39 ID:RqUB7fzPO

とりあえず社長定例会見の発表待とう。

確か明日だっけ？

519 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:22:16 ID:1Yn0NSjG0

>>518
今月の定例会見終わってるが

520 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 22:51:33 ID:pNQBOcnOO

>>514快速通過して5分後くらいに橋本行きが来るんじゃないのか？

521 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:44:55 ID:IUfz4/Ik0

>>520
今は改善されたかもしれないが、横浜線快速が菊菜通過だった頃、
朝9時台で快速のおかげで各停の間隔が17分ということがあった。
おかげで客先に遅刻。

522 ：名無し野電車区：2010/09/20(月) 23:46:56 ID:4vKyy0nhP

>>521
それはお前のミスだろ

523 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 07:08:14 ID:2QqW3VmU0

、、

524 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 08:13:44 ID:OOVJrjWuO

仮に運転されるとしたら生え抜き車前面の種別幕を生かしてくれたら嬉しいなぁ
まあ現実的には取り扱い統一の為にLED化なんだろうけど…

525 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 08:26:07 ID:jbGEvy/g0

生え抜きはとっとと廃車がよろし

526 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 09:30:10 ID:6vrMB3PLO

南武線は総武線のE231のサハを抜いて転用で良さそう･･･
それまでは両形式に頑張ってもらわんと･･･

527 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 20:51:50 ID:eJumiZfb0

>>525
お下がり線区に戻るのは嫌だ

528 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 21:37:06 ID:ACQFoKLQ0

E231系転属は白紙になったな

529 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:35:50 ID:M8uH7fA60

マジで？

530 ：名無し野電車区：2010/09/21(火) 23:57:20 ID:/y/UMP8A0

↑本当なら歓迎する。
当面は205･209系を使い倒してでも、新製車投入希望。
205投入当時の幹部は、南武線への新車投入を、「国鉄改革の成果」
などとしながら、いつの間にか国鉄時代を思わせる玉突き転用。

まだ使えるサハを潰してまで南武線にお下がりを入れる発想が理解不能。
もしそんなことが実現したら株主総会でクレームする。

531 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 00:01:21 ID:n9csQuTGP

株主総会でクレーム（笑）

532 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 01:10:38 ID:/H5VRzG50

南武線如きに新車(笑)

533 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 01:13:54 ID:osP3M25OO

>>528
白紙じゃなくて延期。

あと7年は現状維持だね。

534 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 06:33:57 ID:12bTx8ir0

黒字路線には新車を入れるべき

535 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 07:27:18 ID:GKgM2qE40

何もしなくても黒字の所に金かける経営者はいないよ

536 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 07:42:22 ID:OBNHI46K0

>>533
その頃にE235系が来るんじゃね

537 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 08:59:10 ID:osP3M25OO

>>536
そのE235系は山手線に投入される。

2014年に先行して1本投入したあと、2017年から量産開始されてE231系500番台を中央･総武緩行に転用、玉突きで中央･総武緩行のE231系0番台を南武線転用。

538 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:22:22 ID:OBNHI46K0

>>537
国電総研の鵜呑みかよｗｗ
そんなことぐらい俺だって知ってるわ

計画変更されてE235系が来るんじゃないかという話

539 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 09:52:49 ID:feNGRx6x0

昨年社員にプリントで配った内容だね

540 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 17:26:13 ID:9zkF6NAt0

>>539

内通者がいるｗ

541 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:03:11 ID:wTfur/9b0

貫通車もいるのか？

542 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:18:40 ID:E7UVcPs00

東急から5000系をもらってくればいい

543 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:47:17 ID:L+X5m8dr0

どうせ６両編成しか走らせることができないんだから、
混雑緩和目的でワイド車じゃなきゃつらいな。

544 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 19:51:15 ID:wTfur/9b0

ヤテでお払い箱になった6扉車をナハに転籍させればいい。

545 ：名無し野電車区：2010/09/22(水) 23:11:27 ID:GKgM2qE40

今日6時半ごろ小杉から乗った時の車掌さん、ちょっとマイクと口が近すぎてスピーカーからの音が割れまくりでした。
聞こえないよりはいいけど。自動放送にすればいいのにね

546 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:02:19 ID:l0YiVC6y0

前3両立川行き。
後3両武蔵野線直通列車

547 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 09:16:59 ID:OQQWRJS90

国電総研は毎年内容が変わってるからな
サハ4両が勿体ので南武線には新車ということも十分ありえる

548 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:36:51 ID:l0YiVC6y0

南武線にサロ入れようよ。

549 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 11:40:06 ID:l0YiVC6y0

クモハ、モハ、サロ、サロ、サロ、クモハ
の編成で、朝の時間帯だけ、先頭にクモヤ連結
クモヤには、通勤カバンお預かりする

550 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 13:14:26 ID:IC8Ui0Tu0

サロなんて無茶だ

551 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 13:25:30 ID:aLyqHeP70

鶴見線・南武支線開業80周年記念パスが発売されているね。
今度買って乗ってみようか。

552 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:44:45 ID:CnWCp125O

>>549
＞クモヤには、通勤カバンお預かりする

引換券の発行と出し入れに何分もかかるな。
スキーバスじゃあるまいし。

553 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 14:51:19 ID:SnkKD07LP

>>549
朝のラッシュ時に何分もホームを潰せるほど川崎に余裕は無いわ

554 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:02:38 ID:zw8iuQLgO

>>534
それなら、黒字でありながら一向に主力がお古の武蔵野線にも新車だなw

555 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 15:37:20 ID:+zCBvGMp0

快速設定されたら増発分を武蔵野線直通にしたら便利だろうね。
需要喚起にもつながるし。

問題は府中本町の配線。

556 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 16:33:30 ID:jI6XjbbN0

「府中本町には止まりません」

557 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:09:18 ID:sGeF4nhL0

>>548
ピンサロならあったんだが

558 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:12:14 ID:fUZJaBy2O

>>554
一応209-500が投入される予定

559 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:12:43 ID:l0YiVC6y0

ハイデッカーは南武線辛いか～。
快速だけにハイデッカー車両導入

560 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:16:50 ID:l0YiVC6y0

金持ちな人間用にＥ６５５導入しょうよ。
切符購入時に、会社名と役職を名乗る。
社長や偉い人の引率であれば、部下も乗車可能

561 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:18:12 ID:vH/4VyxZ0

ID:l0YiVC6y0
半年ROMってろ

562 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:41:53 ID:XIi86aQg0

>561
同意せざるを得ない

563 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 17:57:42 ID:ne3NJJM2O

南武線に東海から要ら無くなる117を買い取って快速として運用。転クロで快適。着席料100円で。南武ライナーなんてどうよ

564 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 18:10:51 ID:l0YiVC6y0

早く新車入れようぜー

565 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:14:39 ID:lPQOinYKO

>>564がポケットマネーで南武線用の新車を購入してくれるそうだw

566 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:21:57 ID:ltGkMzqd0

>>555
その場合、
思い切って府中本町を通過させるのも一つの方策かも知れない。

567 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:23:27 ID:ne3NJJM2O

新車なんか要らん。
東海から117持ってきてライナー運転すればいい！

568 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:44:49 ID:tRIy/TMl0

誰でもいいから電車を造って、
南武線限定でＪＲ東へ寄贈しろ

569 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 19:46:03 ID:Tc6caJxT0

あほか

570 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:23:06 ID:XKZy2sbT0

快速も新車も要らんから、夕方以降の立川雪を増発してくれ。

571 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 20:32:25 ID:c7AMqPCI0

>>521
改善されていないよ。
新横なんて毎時９本なのに、列車間隔が１０分開く。
その１０分後が快速だから混雑している。その３分後にガラガラの各停。

572 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 21:12:50 ID:rWA3SFxgO

駅間短いイメージ。

573 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:18:17 ID:u0SpOzSM0

横浜線快速なんて横浜～新横浜の接続しか考えてないからな
昔の菊名と長津田通過なんて不便なだけだった

574 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:26:48 ID:XKZy2sbT0

>>573
ってことは、快速は横浜～新横浜の区間運転にすればいいんだな。

575 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:41:31 ID:kM+3LROh0

>>555,>>566
実際、南武線川崎側との直通を行うために必要な渡り線は、普通に設置できそうなんだけどなぁ・・・。

ただ、貨物線を是政の橋の手前まで走らなきゃいけないから、貨物優先ダイヤの中で発車時刻を調整しなければならないが。

576 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:42:25 ID:rWA3SFxgO

横浜線の快速、停車駅多杉。はっきり言って意味あるのって見たいな。

577 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 22:49:07 ID:tg9orpII0

青梅線の平日の快速よりはマシなんでは？

578 ：名無し野電車区：2010/09/23(木) 23:45:12 ID:FPHwmdSd0

東急東横線なんて急行だけど実質「隔駅停車」だもんな。

579 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 01:03:47 ID:IIavHkTT0

駅間３秒、停車時間２秒短縮で川崎立川間２分短縮でいいじゃん。

580 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 08:43:32 ID:M81IyUIw0

>>579
現状でも遅れるのみ無理

581 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 09:31:30 ID:9+eDWaiDi

サロ希望

582 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 10:47:18 ID:rfFdwvBYO

今日の午後に、ダイヤ改正概要発表だな。

583 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 11:01:23 ID:bj16lKJt0

快速毎時１本はガセネタ濃厚だが果たして

584 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 11:31:40 ID:jL/P80Sp0

>>583
来春って話も出てるけど真相はどうなんだかね。
↓も気になる。たぶん内通者。

311 名前：名無し野電車区 []： 2010/08/16(月) 12:12:09 ID:8VMka5z5O
何気に各地で踏切の遮断時間に関する改良工事が行われてる件。

来春に何かあるんじゃないかと

まあ否定厨が否定するんだろうけど。

585 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:10:32 ID:rfFdwvBYO

南武線205系って、EB装置を設置する際、本体を運転席背後に設置してるよね。

他の各線は種別幕潰して本体設置してるのに、南武線だけ残してるということは何らかのアクションがあるような気がする。

586 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 13:20:30 ID:Kly+KADJ0

今日10時30分ごろ中原電車区の前通ったら１０編成が3両づつに
されてたけどなんかあった？

587 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:05:04 ID:Xm3Z8hC30

2本じゃないかｗ

588 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:05:37 ID:dLzI3SDf0

快速設定きたね
やはり緩急接続なし

589 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:05:51 ID:UZY7oS+F0

快速発表されましたな！
昼間に登戸行きの設定で区間によっては、毎時８本に
快速は何故鹿島田停車なのか？

590 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:06:40 ID:dLzI3SDf0

夜間帯運転区間延長って書いてあるけど、どれだけ改善されるだろうか・・・

591 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:15:41 ID:bj16lKJt0

確かに鹿島田停車はいらない
そんなことより宿河原に停めて欲しい

下りの登戸乗換えは階段を使うため

592 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:15:45 ID:qRBfVlknP

川崎方面は登戸で実質接続みたいなもんだろ、ただ下りは基地外だな

593 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:28:00 ID:pK+PptWh0

宿河原は利用者が少なくて通過になったから停車は難しいだろうな。
登戸以西は本数が少ないから通過しないだけで。

594 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:41:29 ID:LPKHzDPq0

ttp://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf

595 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:46:05 ID:EI9UIDaii

なんで、登戸から各駅停車なの？

596 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:47:01 ID:vRs2gzzt0

7駅しか通過駅が無いんじゃあんまり意味無い気が。
しかも立川～登戸は各駅停車だし。

597 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:47:27 ID:NIgafgm10

途中の4駅連続停車がウザイ
もっと厳選しろよ

598 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 14:51:30 ID:EI9UIDaii

中原から立川までノンストップ運転希望！！
これじゃ、各駅停車とあまり変わらない！！

599 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:07:20 ID:HhgUhWGZO

快速は純増なんだし、まあ利用者にとっては無難な改正なんじゃないかな。
各駅の一部が13分待ちになるのはちとキツイが。

個人的には、登戸以北こそ通過運転して欲しかったが、快速が設定されただけでも
その可能性は大きく前進したのではないかと思う。

600 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:31:51 ID:AwroQO+20

>>597
武蔵新城駅もそれなりに乗降客数が多いから仕方が無いっす

601 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:32:47 ID:JU94W4+AI

登戸から立川涙目

602 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:35:38 ID:cRBJ5L0P0

せめて
稲城長沼か府中本町あたりまで
快速運転して欲しいよ。

603 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:36:54 ID:pK+PptWh0

登戸以北は運転本数さえ増えれば増えた分がまるまる快速運転してくれるかも。

604 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:37:06 ID:Sq+BbKK+0

鹿島田、小杉、溝口、登戸と各区役所の最寄駅は止めてるという感じがするなぁ…
登戸～立川間は稲城長沼の高架化完成後に快速運転を始めるのだろうか

605 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:39:40 ID:I352G3VR0

新城止まるのは当たり前だろ
乗ったこと無いのか？

606 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:42:20 ID:xvjniWju0

各停増発した方がよかったんじゃ

607 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:51:18 ID:Kly+KADJ0

>>591
鹿島田は踏切関係での停車だろ？

608 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 15:51:21 ID:rfFdwvBYO

>>601-602
稲城長沼高架化が終了後に快速区間延長。

現状で通過してもかつての快速の二の舞。

609 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:13:33 ID:a/0xIrbf0

【かつての南武線快速停車駅】
川崎　武蔵小杉　武蔵溝ノ口　登戸

【新設される南武線快速停車駅】
川崎　鹿島田　武蔵小杉　武蔵中原　武蔵新城　武蔵溝ノ口　登戸　登戸～立川間各駅

610 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:23:30 ID:cLHTU1IS0

中原と新城は通過じゃダメなのか、

611 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:30:33 ID:hsaaXCCDO

西から225系投入で要らなくなる221系を買ってきて使おうぜ。もちろん快速としてね。6連7本くらいあればいいかな。すごく快適になるぞ。あるいは113系リニューアル車でもいいよ。ただし転クロ車で。

612 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:34:48 ID:ALCIbE+W0

>>601
そうでもないだろう

その辺から東海道線方面は他の手段がないに等しいので早くなるのは良い事
日中はあまり関係ないけどないよりはまし。

登戸乗り換えは不便なので早く長沼まで快速運転して欲しいところ。

613 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:37:51 ID:oL42lNlC0

そうなると登戸から府中本町は隔駅停車になるんだろうな

614 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:39:39 ID:oL42lNlC0

リロード忘れたorz

615 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:40:11 ID:4ySJW2hb0

稲城長沼の高架化完成っていつ頃だっけ？
だいぶ前から工事してる印象があるけど

616 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 16:44:07 ID:iDeRPy2C0

快速キター！！
川崎穢れ3駅連続通過おめ！！

617 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:06:59 ID:1HHrDGDG0

なぜ中原と新城にとまる

618 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:12:15 ID:EI9UIDaii

昔ってさ、登戸から府中本町で終点立川だったような・・・・
なんで、登戸から各駅停車なんだよ！！

619 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:26:17 ID:0fkTl+ZK0

5分だけ短縮ｗ
時刻表見る限りだと緩急接続もなしか。

620 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/24(金) 17:30:01 ID:L9HZb8iAO

中原・新城停車は過去にもそういう臨時快速があったからそれほど驚かない。

なぜ鹿島田？

621 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:31:43 ID:1HHrDGDG0

日立じゃない？

622 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:34:03 ID:jL/P80Sp0

>>620
新川崎相当駅って事なのかね。

予想スジ引いてみたけど、武蔵溝ノ口～中原が
単純に毎時8本になるわけで、小杉乗り換え横須賀線への
誘導を狙っているものと思われる。

623 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:38:15 ID:cRBJ5L0P0

武蔵小杉乗換え横須賀線への誘導を狙って・・・

だったら、
横須賀線～南武線間の乗り換えを
もっとスムーズにできるようにしてくれ。
例えば、動く歩道を設置するとか。
今のままではトンだ”ウォーキング”エクササイズを強いられる。

624 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:44:20 ID:Pj7FCdgz0

>>623
おまえあれで完成形だと思ってんのか？
しかもあれくらいでエクササイズw　ピザデブですか？

625 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:50:45 ID:flnW/fMnO

登戸の緩急接続は1分しか猶予がないから、本線折り返しや引き上げ線活用はないんだろうな。

乗り継ぎできん

626 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:51:42 ID:+IQ/M9yv0

武蔵小杉までノンストップでいいだろうが

登戸　　　　73383
宿河原　　　7285
久地　　　　13126
津田山　　　3635
武蔵溝ノ口74179
武蔵新城　31028
武蔵中原　31122
武蔵小杉　76831
向河原　　 13600
平間　　　　14118
鹿島田　　 17527
矢向　　　　15762
尻手　　　　11632

627 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:55:18 ID:pK+PptWh0

追い抜き無しで(客扱い上)ノンストップにしても運転停車するだけだぞ。

628 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 17:57:20 ID:pK+PptWh0

八王子支社
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20100924/20100924_info01.pdf

629 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:11:02 ID:cRBJ5L0P0

>>624
じゃどうなるってンだ？
毎日毎日じゃシンドイぜ。

630 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:14:22 ID:fkwVVEcv0

結局小杉の横須賀線利用者増加を狙っただけでしょ。
ひどいダイヤだな。小杉、中原、新城、溝口と4駅連続停車、登戸以北は各停。
利用者無視で利益優先か。

631 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:15:27 ID:ZVcsHoTu0

鹿島田停車は意味が分からない。緩急接続駅ではない。乗降が特に多いわけでもない。
川崎市の各区に配慮というなら、川崎駅を川崎区と幸区の駅と言い張れば済む。

5駅通過と2駅通過じゃ体感速度が全然違うだろうに。

632 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:21:06 ID:cLHTU1IS0

毎日毎日使ってりゃ、小杉の連絡通路が
どうなるか知ってる筈だがな、ほれ
ttp://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Entry/1249/

633 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:23:43 ID:0fkTl+ZK0

鹿島田は、まあ、メーカーの事業所がいくつかあるからかな、あまり近くはないが。
新川崎との乗り換えに配慮しました、だったらびっくりだけど。

634 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:26:38 ID:fkwVVEcv0

横須賀線小杉駅開設で新川崎の意味が大幅に薄れたもんね。
よって鹿島田に停まる意味もない。乗降客数が突出して多いわけでもない。
俺は新城利用者だが、本気で快速導入するなら鹿島田と新城は通過でいいと思う。

635 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:27:18 ID:LYqo+CJp0

東の慣例からすれば２～３年おきに停車駅が増えるわけだが

636 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:29:51 ID:fkwVVEcv0

そうすると、
川崎-尻手-矢向-鹿島田-平間-鹿島田-向河原-(以下略)
となるのかなw　沿線のメーカに配慮して。

637 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:36:36 ID:cRBJ5L0P0

>>632
判りません。毎日は使ってませんので。
ただ、
あそこを毎日毎日使う人々なら、
動く歩道くらい整備してもらいたい・・・
と思わないんだろうか？

638 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:40:07 ID:fkwVVEcv0

>>637
JRは動く歩道は作るって最初から言ってるし、現に建設工事の真っ最中だが。

639 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:42:49 ID:jL/P80Sp0

短縮時分　上り5分、下り4分って・・・
7駅通過が泣くぞ。

640 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:43:34 ID:cRBJ5L0P0

ンならいいや。
早く完成することを望む。

641 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:46:02 ID:LYqo+CJp0

>>636
平間からいったんバックとはまた斬新なｗ

>>637
毎日毎日使う人は「暫定」の意味くらいわかってますから心配御無用

642 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:54:11 ID:37Hkd8Fr0

まあ、これで犬浜線愚民から「快速無いくせにｗｗｗ」とかは言われなくなったなｗ

643 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 18:58:53 ID:O89KN8xa0

八王子支社のプレスに大きな罠

＞土休日は毎時７本のうち２本を快速運転します。

644 ：犬浜線愚民：2010/09/24(金) 19:12:31 ID:92uQPwzC0

休日に特急ないくせにｗｗ
こっちにははまかいじがあるんだよ。
あとターミナルも横浜＞＞＞川崎、八王子＞立川なｗｗ

645 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:12:39 ID:h6nUl7u9P

快速できるのかときたら
たった4～5分短縮かよ・・・

646 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:21:26 ID:GBKYw51M0

こりゃすぐ廃止になるね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

647 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:22:53 ID:9jDIRMxgO

>>467

大正解。
来年の快速導入で
わか
やし

のひとり勝ち。

648 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:25:26 ID:fkwVVEcv0

>>641
平間でキヤノン本社に向かう社員を降ろした後、鹿島田で日立の社員を拾うのですよw

649 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:25:40 ID:CHoUejT30

登戸以北に用のある津田山～宿河原住民は不便だろうな。
せめて下りだけでも宿河原にとめてやれよ。

650 ：643：2010/09/24(金) 19:38:59 ID:O89KN8xa0

643で書いたのは無かったことに…
土休日も登戸区間運転の各停あるらしい。
ごめんなさい。

651 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:42:53 ID:UarBQzve0

もともと快速なんて南武線に必要ないんだよ。
そういう設備にもなっていないし、各駅の乗降客数から見てもはっきりしている。
昔快速があったけどすぐに廃止されたろｗ？
現状を認識する能力のない知恵遅れのバカが、利己主義的な要求をギャーギャー騒ぐから、入れてみただけのこと。
いわゆる表面上の顧客対策って奴ですな。ダイヤが明確にそれを物語っている。
本来そんなもの相手にする必要はないんだけど、クレーマー対策としては理にかなっている。
快速だのなんだのってのは待避設備が充分にあるか、複々線のある路線でもない限り、導入自体に無理があるんだよ。
それでも京浜東北の山手線併走区間の快速みたいになるのが、オチってパターンもあるけどｗｗｗ。

652 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:48:01 ID:37Hkd8Fr0

>>644
で？っていう

653 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:48:33 ID:l+oubBJNO

>>644
人口や自治体の規模では八王子＞立川だが、鉄道のターミナル性や集客面では完全に立川＞八王子。

多摩都市モノレールの威力は意外にも大きかった。

654 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:50:42 ID:37Hkd8Fr0

>>651
要するに快速がまた導入されて嫉妬しているわけですね。

655 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:52:40 ID:GBKYw51M0

通過駅利用者の不満だけがつのる改正

656 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:57:55 ID:LYqo+CJp0

快速に続行する各停は座れる確立が高そうなので俺はありがたい

657 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 19:58:43 ID:LYqo+CJp0

×確立
○確率

orz

658 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:13:28 ID:wzmaytXa0

上りは矢向、下りは尻手で通過待ちしろ

659 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:15:08 ID:wzmaytXa0

鹿島田は通過しろ

660 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:16:21 ID:fkwVVEcv0

鹿島田通過だよなあ。

661 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:19:27 ID:92uQPwzC0

>>658
ターミナルの次の駅で通過待ちｗｗｗ

662 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:20:29 ID:O8F8ci2GO

快速運転開始と言うことは、国鉄書体の快速表示がまた見れるのかな？

663 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:31:55 ID:+n27p4xk0

平日夜の稲城長沼行きの大増発はスルーかよｗｗｗｗｗｗ

664 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:32:25 ID:fkwVVEcv0

全車方向幕LED化だろう

665 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:35:57 ID:/IiuhKGu0

鹿島田停車は、時間調整みたいだなｗ

666 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:39:28 ID:AJuY+WvJ0

駅のLEDじゃ列車種別表示できなくね？

>>661
結構あるぞ

667 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:48:50 ID:yAISBVBd0

>>658

もしかして鹿島田から来る上りが矢向３番線、川崎から来る下りが尻手３番線に入線出来るとか思ってねーよな？？

668 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:50:08 ID:okfJxC/TO

ホームドアつけてワンマン運転にして増発しろや

669 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:55:00 ID:4ySJW2hb0

鹿島田に停めるってのはグリーンラインでも呼びこむ気か？

670 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:01:52 ID:JKe0Rl/00

快速運転決定おめでとうございます☆

671 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:08:37 ID:jj0UqW4G0

鹿島田は新川崎と連絡通路で2014年に接続するからそれ用だろうな。

672 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:19:43 ID:92uQPwzC0

【鉄ヲタ発狂】来年３月末日まででＪＲ鶴見線を廃線ＪＲ東日本が発表【工場萌え涙目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/

673 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:21:03 ID:92uQPwzC0

>>672
釣り乙

674 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:22:15 ID:hsaaXCCDO

快速にはどんな車両が使われるの？
313系か223系タイプの車両がいいな。

675 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:23:23 ID:92uQPwzC0

>>674
205か209に決まってんだろｗｗ

676 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:27:59 ID:hsaaXCCDO

やっぱり205系か209系か。
313系タイプを入れてほしいよ。だって快速なんだから。

677 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:35:09 ID:fkwVVEcv0

快速通過駅で派手なグモが起こるだろうなあ…

678 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:37:44 ID:iDeRPy2C0

>>677
津田山はマックスバリュー閉店直後に飛び込まれ、
陸の孤島になって涙目に・・・。

679 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:44:07 ID:wzmaytXa0

>>667
来年3月までに工事すればいい

680 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:47:52 ID:yAISBVBd0

672 名前：名無し野電車区[age] 投稿日：2010/09/24(金) 21:19:43 ID:92uQPwzC0
【鉄ヲタ発狂】来年３月末日まででＪＲ鶴見線を廃線ＪＲ東日本が発表【工場萌え涙目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/

673 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/09/24(金) 21:21:03 ID:92uQPwzC0
>>672
釣り乙

自作自演乙。

681 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:49:31 ID:9jDIRMxgO

>>678
マックスバリューは24時間営業だぞｗ

682 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:50:06 ID:0itR0ALyP

一応毎時6本は減ってないか
なら通過しても言いや

683 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:50:54 ID:n+HxvhFH0

南武関連の改正だけ来年3月ということは、武蔵小杉の連絡通路本完成に合わせて、何かPRするためなのか？
あと、稲城長沼が2面4線になった時に、何か動きがありそうだな。＞快速

>>653
特急も近々立川全停になるよ。

684 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:52:03 ID:92uQPwzC0

>>683
特急立川全停車マジ？

685 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 21:54:29 ID:7rLiw06+P

中央線は特急が八王子も立川も両方全停車でいいからほぼ30分サイクルベースにしちまえよもう

686 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:00:22 ID:n+HxvhFH0

>>684
今回は無いけど、武蔵小金井と国立の線路増設工事が終われば、そうなりそう。
むさしの号が、中央線内で引き続き通過運転をする、E233に統一されるのに、快速系のスピードアップをしない、という事を考えると、可能性は高い。

687 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:15:43 ID:1HHrDGDG0

自作自演さん…

688 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:30:31 ID:ssaJA4vE0

快速決定おめ
だけど支線ユザーの俺涙目ｗｗｗ
尻手も停車汁！

快速の最高速度は何㌔になるのかな？

689 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:39:34 ID:92uQPwzC0

>>688
7駅通過で緩急接続無し、5分しか短縮しないみたいだから最高速度は各停と同じでしょ。

690 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:46:14 ID:dQiXRuWI0

>>688
90キロじゃないのか？

691 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:54:43 ID:ssaJA4vE0

さすがに100キロは無理か
どうせなら209系を快速専用車両にしてほしいよなｗ

692 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:01:28 ID:c8YULhuwP

以前の横浜線快速みたいに通過駅を徐行じゃない？

693 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:11:41 ID:UV83AfvR0

追い越し施設って今後作る予定はあるの？

694 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:15:39 ID:dQiXRuWI0

>>693
稲城長沼の高架化により、2面4線化。

多分、高架化できたら全区間で快速運転すると思う。

695 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:16:54 ID:0fkTl+ZK0

>>692
先行する普通の退避なしだろうから普通よりも遅くなる区間もありそうだねｗ

696 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:20:54 ID:wzmaytXa0

>>694
長沼より西に追抜き施設がないから、
全区間の快速運転は無理

697 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:21:30 ID:8JCJqjbz0

だから西府を（ｒｙ

698 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:21:55 ID:84QMo55h0

結局、川の向こうの大井町線急行の猿真似としか…

699 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:22:40 ID:HhgUhWGZO

よく考えたら、このダイヤだと、将来登戸以北の通過運転を始めたとしても、
下りの緩急接続駅の少なくとも一つは登戸のままになってしまう・・・のか？
出来たら溝ノ口あたりで楽に乗り換えたいものだが・・・

700 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:35:28 ID:oL42lNlC0

宿河原の電留線をなんとかして待避線にできないものか

701 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:36:43 ID:IIavHkTT0

小杉～溝ノ口間各停って誰が予想したか。
区間区間快速w

702 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:36:59 ID:n+HxvhFH0

>>696 >>699
武蔵中原
稲城長沼

この2つだけで大丈夫では？
横浜線の快速も、待避は1駅（下り町田、上り中山）だけだし。

703 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:40:03 ID:wzmaytXa0

>>702
横浜線は、橋本で折返しが可能だから
それから、横浜線も区間快速

704 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:43:12 ID:HhgUhWGZO

>>702
稲城長沼はともかく、中原で退避or接続するなら、武蔵4駅連続停車が
ちょっとネックなんじゃないかな・・・

705 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:43:31 ID:dQiXRuWI0

>>696
快速を仮に全区間優等運転として、
快速が、稲城長沼を先行の各停の10分後に発車したとすると、
先行の各停は西府あたりにいるだろうから、十分逃げ切れると思うが。

706 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:51:06 ID:cRBJ5L0P0

>>700
宿河原の電留線に、
武蔵溝ノ口の側線。
本当、あれらを上下それぞれの退避線に活用できないものか？

707 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:54:12 ID:0itR0ALyP

>>706
留置場所の問題もあるから難しいね
矢向3番線もちょっといじればできそうだな
と言うか昔はつながってなかったっけ？

708 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:55:37 ID:n+HxvhFH0

>>704
東横急行の3駅連続停車と同じものと考えればいいよ。
下りの場合、これで稲城長沼まで逃げ切れる。

709 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:55:52 ID:wzmaytXa0

>>705
まさかの谷保停車なら逃げ切れるかな

710 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:57:18 ID:dQiXRuWI0

>>709
府中本町・分倍河原停車で十分時間を稼げるから、谷保に余計に止めなくても逃げ切れるでしょう。

711 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:03:33 ID:0RJKrIzs0

>>710
先行する各停も、その２駅の停車時間は同じだから

712 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:15:40 ID:XMytMozKO

北部民には糞ツマンネ

713 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:29:46 ID:rfyHRi570

こんな準快速なんかいりません

714 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:37:07 ID:oq1wUWg/0

待て
準快速は真ん中(赤間-折尾)が各駅停車なだけで他の区間は快速だ
南武線でいえば、溝の口-小杉が各停なだけで他が快速

715 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:44:29 ID:D2FJITJl0

じゃあ南武線のは準区間快速ですね

716 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:48:45 ID:ooCigMBvO

意味ない快速だ

717 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 00:52:28 ID:z2n6Pw+40

>>589

近くはないが、幸区役所の最寄り駅だからか？

運転時間をみると、快速設定は、川崎市職員の日中の市内移動のためのような気がしてならない。

718 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:07:54 ID:NYERZH7qO

ずっと夢想だと思ってたが本当にくるとはな。

>>701
快速隔離スレなんかでも、昔から4駅連続停車やむなしの結構出てたよ。
逆に、両方通過案なんかの方が他所の人間だろうなという感じだった。
利用者の実感として、中原新城は止めるのも仕方ないだろうと思う。
むしろ鹿島田(と中野島・矢野口)が意外な感じ。

719 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:14:31 ID:7mN5SwM9P

鹿島田いらね
日立の連中が乗り込んできて混むわ

720 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:18:40 ID:+Pk62zU10

俺の予想は小杉川崎無停車毎時3本中原折返各停3本全線各停3本だったが
若干斜め上だったわ

721 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:24:03 ID:3OfuNooq0

>>717
新川崎乗換駅ってのもあるかな

722 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:34:15 ID:0YmzeCBM0

>>721
それは意味ない
武蔵小杉で十分

723 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:43:03 ID:aiI/dQJe0

まぁ川崎・小杉間の中では鹿島田が一番発展してるか。
矢向寄りではあるけどパイオニア本社もあるし、
新川崎地区の再開発の受け皿のためなのかもしれん。

724 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:45:55 ID:uPX+gur+0

インフラ的にこの程度しか出来ないのはしょーがない

725 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 01:55:44 ID:guB+QxKj0

普段使わないんだけど、今日の夕方に登戸から川崎まで乗りとおしてみた。

快速通過駅になった7駅は乗ってくる人はそれなりだけど降りる人が少ないね。
逆に快速停車駅はどこも入れ替わりが激しい。

鹿島田で立ち客が一気に減ったのは驚いた。
でも乗って来る人は少なかったような。

これを考えると、快速停車駅の選定は妥当なんじゃないかと思う。
ただあまりに妥当すぎて面白くない気もするが。

726 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:00:55 ID:0RJKrIzs0

>>725
基本的な乗客の流れは、中間駅＜－＞乗換駅

727 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:53:14 ID:jdI5urB/0

>>726
そかな？乗換駅～乗換駅の利用はかなりいるだろ。
中間駅～中間駅が極端に少ないのは同意。

728 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 02:59:25 ID:JKAXWphr0

武蔵新城停車は、ホームが狭いからでしょ

729 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 03:00:46 ID:aiI/dQJe0

乗換駅<->乗換駅と言うより、川崎<->乗換駅だな。
中間乗換駅同士利用はそんなに多くないだろう。

730 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 03:10:32 ID:ts/Ccj1w0

>>729
南武線の最混雑区間は小杉～中原間なんだが。

731 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 03:16:34 ID:aiI/dQJe0

>>730
何で俺に言う？
その突っ込みは>>727にしなよ。

732 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:19:59 ID:NOwgVYcy0

5分短縮とか意味不明
普通に考えて8分だろうが
2分後発車の2分後到着で

733 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:43:13 ID:EbmdwxI/0

夜間の増発稲城長沼止まりを立川まで伸ばしてくれるのかと思ったら、
登戸、溝の口を稲城長沼かよ。
本当酷いな

734 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:24:14 ID:sF5M9c3M0

使えない快速を新設するようだが、この鈍速快速はすぐに廃止されそうだな。
だいたい登戸～立川が各駅停車って何なのだよ？使えなさ過ぎる快速だな。
もっと停車駅を減らして速い快速にできないのかね。５分短縮の意味が分らん。
これでは「南武線＝遅くて時間がかかる」というイメージを払拭できないわな。

735 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:24:16 ID:fhKsG3820

鹿島田停車は踏切の影響ってほんとか？
ならばシステム改良すればいいのに３月までだから時間がたっぷり
昔々の快速は通過出来たのに

736 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:37:45 ID:g1wHHS8f0

しばらくはヨソ者のレスが多くなりそうだなw

737 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:44:11 ID:ZLRsgAqo0

踏切の改良が簡単にできると思っている能天気もいるしなあ。

738 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:45:09 ID:JKAXWphr0

>>735
先行列車に追いついてしまう
あるいは先行と後続の列車の感覚が空きすぎてしまう

そこでどこかに止まらなきゃならなかったんじゃね

739 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:45:34 ID:kGvA9j9h0

鹿島田は新川崎と正式に接続駅になる予定だから
停車はある意味予定調和なんじゃないの

どれくらい利用者がいるのかはわからんけど

740 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:32:03 ID:uFWpAU2a0

横須賀線小杉駅ができたんだから新川崎は廃止でいいじゃん
そうすりゃ鹿島田～新川崎の無駄な連絡通路を作らずに済む

それにしても無意味な快速だな
せっかくデータイム10分ヘッド全車立川行なのが、登戸行と快速のおかげで乗り換えがめんどくさい
どうせ利用者から苦情殺到で1年で廃止さ

741 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:47:00 ID:qt+CiGKI0

> 鹿島田は新川崎と正式に接続駅
今更？

742 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:49:00 ID:vhWzs8BD0

昼間の各停のパターンダイヤが崩れるとちょっと不便になる気がする

743 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:51:47 ID:j/5zVY+H0

◆－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－◆　快速
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　各停
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南本分西谷矢西立
崎手向田間原杉原城口田地原戸島田口沼摩町倍府保川国川

744 ：稲城長沼2面4線：2010/09/25(土) 09:56:05 ID:evv8gzZ50

◆－－◆－－◆◆◆◆－－－◆－◆－◆◆◆◆◆◆◆◆◆　快速
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　各停
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南本分西谷矢西立
崎手向田間原杉原城口田地原戸島田口沼摩町倍府保川国川

745 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:38:41 ID:WFN9+cD+0

>>744
これで登戸行きを稲城長沼まで延長して終了だろうな

746 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:41:31 ID:SwF6FECy0

>>717
幸区役所の最寄は、鹿島田よりは矢向。
だが、区民の感覚としては区役所への交通手段は自転車バイクバスなので、
南武線を使うことは全く意識していない。

747 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:56:06 ID:aMC/KjKqO

それにしても自分の意に沿わない事だとすぐに廃止た、どうせ持たないとか後ろ向きな奴が多いな。

既に書いてる人もいるけど稲城長沼付近高架化でさらに期待とか前向きに考える事は出来ないのだろうか。

稲城長沼は2面4線になるようだから稲城長沼止まりの各駅停車に後から来た快速が接続、稲城長沼～立川が各駅停車とかになるんだろうか？
夕ラッシュ時にも運転して稲城長沼行き各駅停車は立川まで、快速は稲城長沼～立川も快速運転で種別は通勤快速とかだと素晴らしい。

748 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:51:50 ID:evv8gzZ50

>>745
そんな感じになるとは思うが、懸念材料もある
杉並3駅見ればわかるが、停車→通過は容易じゃないから(中野島矢野口)

749 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:04:52 ID:UuHk4gjS0

>>748
名前を変えないと厳しいだろうね。快速誕生たった一年ぐらいで
登戸以北のこれからできる快速を小田急で言う準急みたいな扱いで名前は「快速」
全区間を飛ばすのを「南武特快」とかやれば可能だろうけど
そこまで熱を入れるとは思えない

750 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:32:45 ID:1K+0D6160

しかしつい数年前までは平日日中5本/hだった南武線が
一部区間とはいえ8本/hまで増大するというのはある意味凄い事だよね。

751 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:45:06 ID:d54P1fQhP

川崎市には地下鉄が必須という結論ですね
東芝科学館駅ができたら川崎も活性化するかもな

752 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 12:47:52 ID:hNVy3Lwa0

日曜定休だからどうかなぁ。

753 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:15:54 ID:qt+CiGKI0

あのへん他にブックオフしか無いが

754 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:20:38 ID:1bNq1AJ80

>>751
これで地下鉄が要らなくなったって事でしょ。

755 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:27:00 ID:sF5M9c3M0

他の鉄道会社との結節点を多い「東京メガループ」の利便性を向上させる為と称して
南武線に鈍足快速ができるが、多摩地区～川崎の速達化による利便性向上は軽視か…
結局ＪＲ東は、儲かる短距離利用者の利便性を向上させることを重視しているんだな
思い切って、立川・府中本町・登戸・武蔵溝の口・川崎のみ停車の有料ライナーとか
運転するとかできないのかな？
南武線が速ければ、立川～川崎の直通旅客って結構いると思うが…無理だろな。

756 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:45:31 ID:hCIyhPMxi

>>755
？そもそも立川～川崎間の旅客は南武線し

757 ：756：2010/09/25(土) 13:46:18 ID:hCIyhPMxi

>>755
そもそも立川～川崎間の旅客は南武線しか選択肢ないだろ？

758 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:48:31 ID:VJ7jBnI/0

川崎→立川はともかく川崎→分倍河原・府中本町って結構いるんだよな
川崎出発時点で5割ぐらいが分倍あたりまで乗ってたぞｗ

759 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:50:57 ID:hNVy3Lwa0

軽視というより、準備できなかったんじゃ。
快速を設定するためには十分な各停本数を確保する必要があったわけで、貨物も通しながらのスジ確保はまだできなかったんでしょ。

昼間に本数増やすほど客がいないと思っている可能性もゼロじゃないけど。

760 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:57:29 ID:VJ7jBnI/0

まあ、快速の定着次第だよな
お前らが好意的な姿勢で快速乗ってくれればJR側も快速を延伸したり増便したりするんじゃねーの？

761 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:12:08 ID:YjR5AMqV0

俺らが乗ってもしょうがないだろｊｋ

762 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:28:48 ID:davoxCC20

>>744
せめて府中本町までは快速運転で想定してくれ。

763 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:48:42 ID:wtHu+sfi0

高架化完了以降も稲城長沼行はあるんだよね？

764 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 15:57:49 ID:evv8gzZ50

>>763
区間列車は稲城長沼行が主流になると思われ

765 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:29:28 ID:DjbiQfXw0

登戸止まりの各駅停車を、稲田堤，府中本町のみ停車の「逆快速」として立川行きにしてほしい。

766 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:40:17 ID:YErqzpwe0

快速決定おめでとうございます。夜も立川ゆき通勤快速をよろしく。

767 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:45:59 ID:uFWpAU2a0

夜は登戸行を稲城まで延伸だってよ。
残念ながら増発は無し。

768 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:52:29 ID:evv8gzZ50

>>767
区間延長も増発といいます

769 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:38:11 ID:fhKsG3820

快速運転は時期尚早な気がします
長沼が完成して幅広車で統一されてからの方が良かった

770 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:01:09 ID:wt3iT2YO0

夕方以降は、現状では長沼より先は伸ばせないのか。
南多摩の踏切の問題か？高架化されれば解決しそうだが・・・

771 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:14:36 ID:VJ7jBnI/0

南武線に幅広車って俺の生きてる内には入らねえだろうな

772 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:23:57 ID:sF5M9c3M0

結局、南武線に快速が走るっていうことを聞いて
変な期待をしてしまった俺が悪かったんだな。
たとえ快速が走っても「遅くて使えない南武線」
南武線沿線民は、我慢して耐えるしかないんだな。
他に代替公共輸送手段が無いから仕方ないんだな。

773 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:33:35 ID:t3EBeY4+0

公共輸送手段どころかまともな道路すら無いしな。

774 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:40:04 ID:uFWpAU2a0

南武線と平行に走ってる道というと南武沿線道路と府中街道。
どちらも渋滞が酷いです。

775 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 20:50:23 ID:810iPVrW0

川崎市に言わないとな
改良はあんま期待できないけど

776 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:01:06 ID:SvlB5XtE0

500系はどうよ？？

777 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:32:31 ID:evv8gzZ50

稲城長沼行の大増発は稲田堤の発展が要因だろう

778 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:34:20 ID:ZiLwxQn20

>>769
運用数を最小限に抑えて増発するための快速運転なので
今できるなら今やってもらったほうがいいでしょ

779 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 21:44:47 ID:BQfz8cIT0

>>758
川崎以南も含め他に手段がない
かろうじて一部の時間帯で藤沢乗り換えの小田急が選択肢に入ることがあるだけで
東急は話にならず基本的に川崎経由

780 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:01:45 ID:fhKsG3820

>>778
別に無くても良いけどね

781 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:06:16 ID:3fUiCAL10

登戸駅を改良する際に、折り返し線を真中に挟む2面3線に出来なかったのかなあ。

782 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:18:45 ID:dMYT6xPrO

>>774
多摩川土手沿いの道は空いてるな。

武蔵小杉駅に友人送りに行った帰り道に立川へ抜けるのに使ったら、田園都市線、小田急とくぐり抜けて、あっという間に府中の是政橋まで着いた。

783 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:21:04 ID:qt+CiGKI0

多摩沿線道路か
たしかに信号も少ないから割と流れてるな
勿論ラッシュ時は論外だが

784 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:22:20 ID:LCtVnRezO

京浜東北蒲田止を南武線乗り入れ溝の口行を作ってほしい

785 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:30:37 ID:uFWpAU2a0

世田谷通り2車線化と矢野口高架化のおかげだな。
その前は悲惨だったよ。

786 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:34:16 ID:NwBbYODz0

今日、立川発２０：２２に乗って中原まで来たけど、４０分かあ。
本を読むにはいい時間。てか、４０分で来たっけ中原まで。
あと、立川から乗車した人、登戸で結構降りるんだなあ。
登戸から西に行く人か。

787 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:01:31 ID:KmCuWrEKP

八王子支社のプレスリリースが消えているんだが

788 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:06:36 ID:VwFKBHZe0

川の反対側、大井町線急行が明らかに失敗だったのに
何をトチ狂ったんだか。

789 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:15:48 ID:ZFVU72zc0

>>787
これで良ければ
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100916.pdf

790 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:23:00 ID:xf60J0tF0

南武快速は横浜線の時みたいに最初はノロノロ通過なのかね？

791 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:36:24 ID:Xdhmi2eW0

まぁホームの客を通過電車に慣れさせないとな
新幹線だって速度を上げるとしばらくは鳥のダイブが増えると聞くし

792 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:53:44 ID:8k6TLJj70

>>791
通過電車は貨車と同じ

793 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:00:37 ID:yC2Ql/FH0

>>755
中間駅で最多乗降客数の小杉が抜けるなんて論外。よそ者か？？
むしろ通過するなら溝口だろ。

794 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 03:05:12 ID:0h6Y6WA6O

溝の口通過ってお前もよそ者だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

795 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 05:50:08 ID:ko6XGgbn0

>>788
何を根拠に失敗とか言っちゃってんの？

796 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 07:09:07 ID:WpjBW+WP0

タイムテーブル公開、登戸と小杉ってのもすごいなあ。
普通考えたら川崎だろうに。
本当、高津区や中原区は小中学校の増築があちこちで行われていて
人口が増えているだろうね。

797 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 07:12:55 ID:kF5nny3LO

>>793-794
レッドさんにボコられるぞｗ

798 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 08:24:30 ID:pepkf4Xk0

>>777
いや、中野島だろう。
夜、武蔵小杉から府中本町や立川まで乗る機会が最近多いが
一番降りるのが意外にも中野島。
車両の前側に乗っても、後側に乗っても中野島が一番降りるのはびびった。
溝の口や登戸はかなり乗ってくるしね。

多分上り方面利用比率が極端に高く乗車人員も多いんだろう。

799 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:44:39 ID:3cYNz0Jx0

>>781
稲田堤を橋上駅舎にする際に桜木町型2面3線に出来ないものかと思ったりする
何もしなくても用地買収は必要だから

こうなれば快速を稲田堤以北各停に出来てまともになる

800 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:55:29 ID:4SPZU7jK0

今見たわ
> ・南武線データイムの快速列車新設

データイム、買い物列車・・・

801 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:55:34 ID:o7ixSq3Q0

で、短絡線のシテンはなんだったの？

802 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:07:16 ID:SiBgCCGc0

>799
各駅停車区間があるだけでまともではない。

803 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:07:24 ID:xf50ceNE0

ふむ……
ttp://a-draw.com/1/src/a-draw1_0403.jpg
（2009年度）

804 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:20:40 ID:fOuQv61X0

>>803 乙
府中本町は武蔵野線への乗り換え客は入っていないから、もっとずっと多いはずだな
特に北府中周辺の工場への通勤客

鹿島田を除けば快速停車駅はまあ納得
津田山は廃駅でいいなｗ

805 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 10:40:44 ID:4M9E0l3h0

◆－－◆－－▲■－◆－－－◆－◆－■◆◆◆◆◆◆◆◆　特快
◆－－◆－－◆◆◆◆－－－■◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　快速
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　各停
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆止＝＝＝＝＝＝＝　各停
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆止＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停
川尻矢鹿平向小中新溝津久宿登中稲矢長南本分西谷矢西立
崎手向田間原杉原城口田地原戸島田口沼摩町倍府保川国川

■…緩急接続
▲…立川方面行きのみ停車

806 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:00:22 ID:JZzKCJ3F0

今見たよ、『登戸の某路線みたいな「川崎→平間→武蔵小杉→武蔵新城から各駅停車」の区間快速
はいらねえぞｗｗ』と投稿したけどまさか本当になるとはｗｗｗ

807 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:01:14 ID:xf50ceNE0

>>804
通過人数は交通センサスでないと無理だぬ

右端の私鉄は乗降数を2で乗じたもの（≒利用客数）の概数
ま、参考程度に
あと、見てないけど、最近のRFにあった特集も参考になるんでないかい

808 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:09:06 ID:4SPZU7jK0

昼間の下り登戸止まりは登戸で快速に接続するのだと思うが、
跨線橋渡るんだよなこれ。

809 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:13:44 ID:MQzBd9bU0

南武線の209系は加速度3.5km/h/s以上出せてもおかしくないのに

810 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:15:34 ID:5gwngjRF0

加速度上げると過電流で変電所がぶっ飛ぶんじゃないの

811 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:16:22 ID:VeIKfqwm0

>>808
ホームを綾瀬みたいな2面3線にしてほしい

812 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:16:46 ID:SiBgCCGc0

>808
確かにそれは迷惑だね。
中線折り返しではなく、下り本線に入れて一旦引き上げ線に入れてくれないと不便すぎる。
それがだめなら登戸止まりを中の島・稲田堤・府中本町停車の西快速立川行きにしてほしい。

813 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:25:04 ID:U9V4P2oNO

>>796
市議会の議事録で見たが、西中原中とか教室なくて悲惨なことになってるらしいからね。
いま増築してるのが車内から見えるけど。
夕方は中原～新城の電車通学も結構見るし、新城にもう一つ学校が必要そうな…
>>797
フロシャイムに頼んで、悪の力で止めさせればいい。>>798
中野島は確かにすごい。朝夕への偏りが極端だけど。
>>799
やるなら登戸でやってるだろ。
その案だと稲城3駅より利用客の多い中野島しか通過できないし。

814 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:50:13 ID:3cYNz0Jx0

>>813
稲田堤2面3線化は折り返しにも使えるので便利

815 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:50:20 ID:XW6zdBly0

>>812
ノ口始発で乗降客10000以下の津田山、夙川羅、矢野口～ミナミ玉、西負～西国立のみ通過の特別快速でいいよ
本数は深夜１片道な

816 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 11:59:14 ID:DUiNGbxO0

>>798
中野島も下りで結構降りる人は多いね。乗る人はあんまりいないね。
>>799
稲田堤の用地買収は絶望的。両側にマンションが張り付くように建っている。
高架も京王の上をまたぐからとてつもない高さになり、日照権の問題でこれ
また絶望的。

八王子支社は快速運転したくないのではないか。本数が増えて費用がかかる
デメリットしかない。横浜線の快速も支社内は各停だね。

817 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:12:57 ID:rWBRp1VLO

稲城長沼の2面4線化まで様子見する心の余裕くらい欲しいもの。

むしろ完成型でない今の段階で快速を走らせようとした英断を評価したい。

稲城長沼完成後も今と変わらなければクソだか。

818 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:24:35 ID:0KdiArlW0

快速停車駅は国電時代と同じ？

819 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 12:53:13 ID:fOuQv61X0

国電時代は、川崎－武蔵小杉－武蔵溝ノ口－登戸（登戸止まり）
下りは武蔵溝ノ口で、上りは登戸で緩急接続

津田山～宿河原→立川方面は、登戸での階段乗り換えがいらないから昔のほうがいいな

820 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:03:55 ID:JHklZeFR0

長沼高架完成後に快速設定していたら
各停長沼折返(２本)
快速(２本)中野島・矢野口通過で
下り溝の口、上り登戸待避で
もうチョット速達化できたかも、、、

821 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:19:15 ID:Q/YLhCLM0

>>816
そう言われば八王子支社で「快速」種別がある中央線・青梅線・横浜線
武蔵野線の全部が支社内各停だな。

822 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 14:28:31 ID:3cYNz0Jx0

7駅通過にもかかわらず4～5分しか短縮できないということは、
ノロノロ運転になるんだな

823 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 15:21:51 ID:44/BeoV10

どうぞ。

http://a-draw.com/src/a-draw_0351.jpg
（都市交通年報平成20年度版より、データは平成18年度のもの）

824 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 16:57:54 ID:JZzKCJ3F0

確かに209系なら４M２Tなら3.3km/h/s出てもいいはずなんだよ。
たぶんソフトとギヤ比を変えればいけるはず

825 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 17:41:32 ID:u4j+rwQu0

新城の乗降客数が中原と同等と今さらながら驚いた俺は新城住人。

826 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 17:53:44 ID:tzfnCdjWO

>>824
6M4Tの209系1000番台が3.3Km/h/sだから、4M2Tなら3.3Km/h/sは車両的にはかなり楽。変電はキツイか…？
ギア比を最高速度100Km/hに直すチューンをしたらジェットカーにできるぞｗ

827 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:06:39 ID:FIv+f16W0

加速だけなら南武支線のオールMの205系がJRで最速かな。
八丁畷で交差する京急はそれよりも更に凄いが。

828 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:27:41 ID:w+CNaWf/0

快速は、6＋2にすればいいんでね？
そうすれば立川～小杉はだいぶ楽になるはず。
尻手で切り離してそれぞれ川崎・八丁畷で乗り換え。
事故ったら2両閉鎖で。

829 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:41:05 ID:wLIV/3rt0

長い座席は7人掛けのアナウンスやめれ
ぴざな俺には肩身が狭い（ぴざだから広い？）差別か

830 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 18:50:41 ID:u4j+rwQu0

>>829
おまえが2人分の運賃を払えば問題なし。

831 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:05:57 ID:8XgZnd+oP

>>829
体のために歩け

832 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:19:02 ID:4SPZU7jK0

>>829
規格外は座るな
腕組んで幅広げるな
汗かくな
放射熱出すな
変な臭いさせるな

833 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 19:20:08 ID:60zbXWcN0

かつて横浜線の快速は踏切の鳴動時間確保のため駅を45km/hで通過してたが、
もしかしてそれと同じことをやるのか？
2006年から踏切制御の改良はしているらしいが。

以下抜粋
JR東日本横浜支社は(2006年)11月28日から、南武線登戸駅構内の立川寄りにある下河原踏切で、
遮断時間を短縮する改良を実施した。同様の改良は、昨年度までに踏切36カ所で実施済みで、
本年度は同踏切を含めて6カ所で行う予定。
南武線では現在、普通列車はすべて同駅に停車するが、貨物列車や回送列車、団体列車など一部の列車は通過している。
下り列車については、同駅に停車する場合でも、通過列車と同じ位置から
同踏切の遮断を開始していたため、駅に停車している間も踏切が閉まったままとなり、
朝・夕方のラッシュ時間帯では遮断時間が長くなっていた。
そこで、ATS-Pを活用して停車列車と通過列車を識別し、停車列車については警報開始地点を駅寄りに約420mずらすことにした。
遮断時間は、従来より約30秒短縮して約1分となっている。
万一、停車列車が同駅を通過したり、停車列車が通常より早く出発した場合は、
同踏切手前で停車させるようにしており、踏切通行者の安全性も確保している。

834 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 20:58:15 ID:wLIV/3rt0

うえっうえっ、変な匂いでゴメソうえっ

835 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:40:39 ID:mhPMwrw90

>>829
己の不摂生をＪＲのせいにするな。

836 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:48:11 ID:FIv+f16W0

>>833
四季彩の臨時快速に乗ったことあるけど、寝たダイヤでも駅は65km/h以上出してた。
というより南武線は貨物が75km/hくらいで駅を通過してるじゃん。

837 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 21:51:50 ID:+kj7V/8m0

それなのに7駅通過で4分差ってあんまりだな、、

838 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:34:36 ID:K2ZDcOE00

839 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 23:34:25 ID:8PPrXLYR0

しかも乗れるのが運

840 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:17:19 ID:ViRXbIel0

>>827
南武支線の205系は加速度4.0km/h/sだぞ

841 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:28:30 ID:hJe9hqSv0

快速が現実になってしまった以上、次は新快速だな。

842 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:46:57 ID:PWbdooZt0

俺の矢向を通過させるんなら快速なんてｲﾗﾈ

843 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 05:52:12 ID:eqciO+5GO

>>840
路面電車かよｗ

844 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 10:46:46 ID:Z7cBIkR50

登戸以北各停は今後も変わらんだろ
特別快速とか作るとは思えんし

845 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:08:53 ID:OaVRfBtDP

快速特急だせよ
川崎ー登戸ー立川

これなら駅間１５分でいけるだろ？

846 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:42:18 ID:MUjuTxbO0

>>845
乗り降りがのろまだから無理だな
東急・小田急・京王なんかを遅れさせてるのはこの沿線の住民だと思ってしまう

847 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:31:05 ID:GENrP5Bi0

ﾅﾊ32って、機器更新せずに、幕→LED化だけ行うのかな？
209-500みたいになるんだろうな。

848 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 13:32:06 ID:2m4HgOzr0

>>841
バカ、8連化だろうが

849 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:26:03 ID:l0SM6VVuO

>>846
井の頭線もノロいぜ。
『ドアが閉まりまーす』って駅員が何度も放送しても、一向に急ごうとしないし。

850 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:50:34 ID:0voqKGBM0

>>845
名鉄の「高速」復活だす
川崎ー津田山ー立川

これなら川崎、立川を３０分で爆走できるべ？

851 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:07:31 ID:009hdwfY0

南武線内は全部通過の特急ってどうだ。川崎も立川も停車せずにな。

852 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:08:36 ID:T/j9sxGu0

？

853 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 19:23:44 ID:Cx32IX6F0

次スレの話題は快速の八両化だな
津田山問題は通過により棚上げできる

854 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:00:15 ID:Wdp8Tq3DO

この時間の川崎発の電車に出没するあのおばちゃんはなんなのだろうか。
シートが一杯なら、座ってる見知らぬ人に｢立って｣と言って立たせて自分が座るし。

今日も見てしまった。

855 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:14:59 ID:Z7cBIkR50

>>853
朝夕走らせない快速を8両にしても意味のない件

856 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:40:19 ID:lEXmBomC0

快速はむしろ朝夕こそ走らせるべきでは。
企業や大学の立地が多いのだから、快速があれば通勤通学が便利。
遠近分離で短距離列車の混雑緩和にもなるし、小杉誘導もできる。

857 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:41:06 ID:xHNrixQf0

遠近分離はできてないでしょ。

858 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:42:22 ID:jzxhn+ot0

どうせ詰まるぞ
現状でも増発はきついだろうに

859 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:57:06 ID:I9NoHVkd0

>>885
いやいや、朝夕は各駅停車だけにして混雑緩和だろJK。

860 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:04:42 ID:lEXmBomC0

>>857
中原や溝口、登戸、長沼で追い抜き運転をやったらいいだろう。
矢向も改良すれば退避駅になるかな？

>>858
南武線よりもっと設備が貧弱な川向こうの大井町線ですら
ラッシュ時でも急行運転をやってるんだから、やってできないことはないだろう。
大井町線程度に詰まるのは確かだろうが。

6両編成で2分30秒間隔なら、まだ増発余地はあるんじゃないか？

861 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:11:34 ID:jzxhn+ot0

>>860
大井町線はATCだし、南武線よりか設備はいいと思うよ
とりあえず昼間に快速作って、評判とかを聞いてから今後を考えるんじゃない

862 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:12:03 ID:lEXmBomC0

>>859
全列車を各駅停車にするのは「特定列車への集中を防ぐ」という意味合いであって、
各駅停車にしたから全体の混雑が緩和するなんてことはない。

南武線で言えば武蔵小杉～武蔵溝ノ口間を各駅停車にすれば問題は解決する。
つまり予定停車駅のままでいいということだがw

混雑が酷過ぎたせいで朝ラッシュ時に全列車停車になった田園都市線の渋谷～二子玉川や
東西線の東陽町～浦安ですら、夕ラッシュ時には通常の急行や快速が走っている。
朝夕に快速を走らせないのはJR東日本の悪癖。

大井町線急行のように快速限定で7連だか8連にできるのなら、むしろ混雑緩和になる。

863 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:22:12 ID:lEXmBomC0

>>861
信号設備では、大井町線のATCはデジタルATCではないんでしょ。
一方、南武線はATS-P。むしろ南武線のほうが高性能だったりして。

退避設備では南武線のほうがずっといいだろう。
大井町線は退避駅が旗の台と上り上野毛しかない。

864 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:27:40 ID:Cx32IX6F0

>>862
朝の登戸－川崎間と大井町線は両方とも3分間隔だが、
南武線では川崎方面へ早く到着することの価値は低い。
終点へ急ぐとこと重要視している大井町線と同じ考え方をしてはいけない。

865 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:28:57 ID:Cx32IX6F0

864は通勤時間帯の話。

866 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:31:05 ID:RxIdf6ZJ0

朝夕の快速運転は、
稲城長沼駅の２面４線化の完成。
宿河原駅川崎行きホーム脇の側線を通過待ちに仕えるよう改良工事をしてからじゃないと。

867 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:34:59 ID:hJe9hqSv0

>>864
久地をシャットアウトすることに意義がある

868 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:46:56 ID:lEXmBomC0

>>864
武蔵小杉へ急ぐ価値ならいくらでもあると思うが。（横須賀線への誘導）
そうでなくても南武線は沿線各地に企業や大学の立地があるのだから
人それぞれの方向に急ぐ意味がある。

869 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:48:10 ID:lFBZuZcF0

通勤通学用快速を走らせるとして、停車駅の選定をどうするか。
矢向=パイオニア、鹿島田=日立、平間=川崎高校、橘高校、向河原=NEC…

ラッシュ時に快速が必要かどうか
自ずと答えが出るだろう。

870 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:56:12 ID:Cx32IX6F0

>>868
人の流れが様々なら通過駅を作らない方がよい

871 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:59:20 ID:Z7cBIkR50

ラッシュ時こそ快速は必要だが、
今の設備面で現行本数走らせても詰まるから無意味

872 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:00:40 ID:F3Z4cFnq0

昭和49年に、かつての快速に乗りました。
当時の快速は、１時間に１本、下りは登戸で先行の各駅停車への接続無し。
とりあえずは、一歩前進と素直に喜んでいます。

873 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:04:24 ID:WQ1GO7f60

>>863
東急のATCの閉塞区間の短さを舐めない方がいい。

874 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:06:13 ID:aMn28dP30

今日の19時頃小杉の下りホームで
「ただいまの時間は整列乗車にご協力下さい。4列にお並び下さい」
というアナウンスが流れてた。
前はこんなのなかったよな。

875 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:07:33 ID:O/Jg1drE0

久地あぼーん

876 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:07:52 ID:fOgGXHmV0

>>874
8月25日頃？から、武蔵小杉が4列の整列乗車になった。
それにともない、足元の乗車目標も4列用に

877 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:29:57 ID:R6WSRkP60

南武線武蔵小杉は特に下りホームが通路代わりにされて、
列車を待つ客が伸びすぎると歩く人には凄まじく邪魔だったからね。

878 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:04:05 ID:uUVb62a00

夕方ラッシュ時の小杉からの乗客ってとんでもねえもんなあ。
それまでの比較的平和な混雑度の車内が一気に田園都市線化ｗ
まれに溝の口からの乗客が乗れないこともあるし、
やっぱ快速よりワイド化か７両編成化くらいして欲しかった・・・

879 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:15:24 ID:I9NoHVkd0

>>862
運転間隔を詰めて本数増やすには平行ダイヤじゃん？

880 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:33:36 ID:delPE7X10

朝の南武線に快速なんて戯言、南武線ユーザーなら絶対言わないｗ
現状でも限界に近いのに、遅延が酷くなってかえって所要時間が伸びてしまうのがオチ。

881 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:34:52 ID:Ki1fbTpd0

>>872
おじちゃん、下りは溝ノ口で普通を追い抜いてなかったっけ？

882 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 23:58:26 ID:yasUnn0m0

>856
今の南武線だと快速を走らせない方が輸送力が高いから、混雑時間帯に快速はミリ。

883 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:25:51 ID:P/tLttBU0

>>882
全列車快速にすればいいんじゃね？

884 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:35:49 ID:8ohJJ/I/0

まぁ、それが可能ならね。

885 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 00:37:29 ID:+s/2Dv9o0

>>863
ATS-P自体は優秀だけど、南武線の場合は貨物に配慮して
閉塞長を長めにとってあるので、そこから改良しないといけない。
やってやれないことはないと思うけど・・・

886 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:05:54 ID:gdZ8K2Re0

次は増結でおねがいします。あの乗車人数で6両は鬼ですｗ
ホームも小杉とか人で溢れて危ないっす。
by新城民

887 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:26:32 ID:HG1CW6aA0

南武線に快速を期待するよりも、住まいを変える方が吉。

888 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 01:55:31 ID:fRXWOEfdQ

>>887
同意。もしくは駅の間引き。
湘南方面から国立に行くのも、南武線を使う人は珍しいかも知れない。
東京行って中央線特快使う人の方が多い気がする。

889 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 02:19:05 ID:P0D/Tx9D0

会社の女の子に南武線嫌いって言われたなあ。
田園都市線の最寄り駅から東小金井に行くのに
渋谷まで出て井の頭線、中央線で行ってたしなあ。

890 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 06:18:36 ID:YqhE3yGB0

それを少しでも取り戻すための快速。

快速は登戸以北も通過運転にすればもっと流れる。

各停は４本で十分。（約１５分毎）

891 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 06:23:35 ID:zOun372F0

むしろ、川崎から溝の口まで各停で、その先快速で

892 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 06:58:45 ID:W3c5MwmL0

>>889
女に限らず南武線を嫌う人は多いよ、でも普通に利用するけどね・・

その女の人は利用するのも嫌なんだろうね。

893 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 07:18:37 ID:5qcj4/b50

増結って基地の関係で無理って言ってなかったっけ？

894 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 07:40:40 ID:pSFjVPqi0

川崎に140万人も住んでるのがそもそも無理してるよなぁー。

895 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 07:51:54 ID:dpuVcE5xO

武蔵野貨物線を旅客化して駅をある程度作ればバイパス路線になるけどな。

896 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 08:10:52 ID:po0RETYx0

>>895
もちっと川崎市内の交通について勉強してこい、ゆとり世代よ

897 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 08:19:12 ID:Fe8zGqP4O

>>885
貨物に配慮なんかしてないよ。　＞閉そく長

昔に比べたらＰにした時点で信号機は増えてるし、貨物がどんだけ長くても後続との間隔は変わらなかと。

898 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:21:21 ID:t4fQ/iMZ0

朝の通勤時間帯の信号見ると、あれじゃあ快速なんてとても無理って感じ。

899 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 09:33:25 ID:OdU7tCs50

平間下り踏切で人身事故沢山の予感　>朝快速

900 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:02:04 ID:uFsUHQMmO

快速サボってもう出来てるの？

901 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:08:57 ID:GQpXVhiz0

たった５分短縮のために、あんな路線のなかで昼間に１０本強の快速走らせて何の意味があることやら。
昼間の10分おきだったダイヤが狂って迷惑になるだけだし。
普通に7.5分おきの８本にしろよな。（うち２本は登戸行きで）

『５分』の利便性が意味分からないし。

902 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:15:45 ID:pz78WhNY0

7駅通過なら最低7分は短縮できると思うんだがな
ダイヤの組み方が下手だな

903 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:16:41 ID:po0RETYx0

>>900
ttp://a-draw.com/src/a-draw_0359.jpg

904 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:45:01 ID:GQpXVhiz0

あんな路線に約５分短縮の昼間に１０本強しか快速走らせる意味なんかないだろ。
普通に２本増やして7.5分おきにすれば良い感じ。（２本は登戸行きで）
ダイヤだって、優等列車のせいで今の10分おきなのが狂って覚えにくくなるだけだし。
過去の二の舞になるんじゃないの。

『５分』というのが意味不明

905 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 10:48:36 ID:OAblSv/y0

昔209系投入の時、雑誌のお披露目写真でしっかり「快速」が出てた件w

906 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 11:19:19 ID:OlD6wi7sO

８両にしろよ
いつ乗っても混んでて座れないからいや

907 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:04:28 ID:MDq9P03jO

>>904
鹿島田の沿線価値を上げるのが目的の「快速」ともとれますな。

まあ度々川崎→登戸を利用する者としては、各駅停車のイライラを
かなり軽減してくれるものと期待しているんだけどね。
所要時間の短縮については、それほど期待していないな。
それこそ東横急行のようなものと割り切って利用するのが吉ではないかと。

908 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:20:15 ID:GQpXVhiz0

>>907
東横急行＜＜＜目黒急行

909 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 12:53:12 ID:pz78WhNY0

>>906
登戸あたりで座れるぞ
降車客多いから(ラッシュ除く)

910 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/28(火) 13:15:09 ID:42asMy8yO

>>904
中野島以北で15分待ちのダイヤホールが出来るじゃないか。
それとも登戸で時間調整をして無理矢理均等にするのか。

911 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 14:21:10 ID:r0fn13gd0

稲城長沼の工事が気になるんだよな。
できると、高架2面4線になる。
緩急接続にちょうどいいなあと思うわけです。

国鉄型の2面3線は緩急接続でも、どちらかはかならずホーム越えなきゃならないからなあ。

912 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:03:32 ID:uAzsoO980

こんな感じで、10分ヘッドに快速を織り込むようなダイヤならいいのにな。
稲城長沼では、当駅止の各駅停車が快速に接続。
立川行各駅停車が1分ほど時間調整して、
稲城長沼～立川を10分のパターンダイヤにすると。
快速停車駅は川崎・鹿島田・武蔵小杉～武蔵溝ノ口・登戸・稲田堤・稲城長沼～立川。
稲城長沼駅高架後の話だが、実現できたら結構便利ではないかと思う。

川崎下り
00立川
10立川
19稲城長沼
26[快速]立川
30立川
40立川
49稲城長沼
56[快速]立川

913 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:50:10 ID:GQpXVhiz0

>>910
京浜東北だって２本蒲田行きがあるから、
川崎～新子安は10分待ちのダイヤになってるぞ。

914 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 18:30:43 ID:LkWxni2Z0

快速なんかいらねー。単純に増発してくれ。

915 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 19:38:10 ID:iCg+ACfe0

快速は今じゃなくて5年先を考えての設置じゃないの
東横特急も最初は凄まじく使いづらかったしな

916 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:04:41 ID:xDZr7wDS0

>>869
尻手～向河原は全て定期客が1万人前後だから全部通過でいい。
高校みたいなローカル輸送はどうでもよくて、
例えば田園都市線沿線から川崎駅周辺のオフィスに行きたい人とか、
東横線沿線から府中辺りの工場へ行きたい人とかなら快速が便利。

快速通過駅であっても、例えば小田急線沿線から向河原のNECに行くという場合なら、
各駅停車を乗り通すより快速から各駅停車に乗り継いだ方が快適。

>>870
人の流れが様々でも、長距離需要が一定数存在する（あるいは誘発したい）なら、
通過駅を作ったほうがよい。（例：朝ラッシュ時の東横線通勤特急）

917 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:13:03 ID:xDZr7wDS0

>>879
「平行ダイヤのほうが本数が増える」というのは、
優等列車のスジを立たせた状態で普通列車のスジを引く場合に起こるもので、
普通列車の合間に優等列車を運転するのならば運行本数にはあまり影響を与えない。

優等運転には、各駅での乗降時間が不要になるというメリットもある。
例えば、ある駅での乗降扱い中に通過追い抜きする、というような状況なら
運転間隔は伸びないどころかむしろ短くなる。

>>910
グリーンラインの毎時6本ですね、わかりますw

>>913
日中の蒲田止まりって完全に社益優先で乗客は誰一人として得してないじゃん。

918 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:15:52 ID:r2u9c7Tm0

増発・増結されるのはハマ・埼京線205系が転属した時じゃない？

919 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 20:23:40 ID:GQpXVhiz0

>>914
まさにその通りだよな。
フツーに増発してくれれば良いんだよ。

920 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:02:44 ID:+OMAHegc0

>>916
中間駅と乗換駅を結ぶ需要が中心
少数の長距離利用者の優遇は不要

921 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:20:26 ID:GQpXVhiz0

とにかく、なぜ昼間１０分おきにしかダイヤを組んでない列車なんかに
優等列車を再設定するのかが理解不能

昔は不評だから中止にしたのに……現在なら好評になるとでも思ってんのかねｗ

922 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:26:23 ID:sfKNAWMl0

お前が通過駅利用者なのは分かったよ

923 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:28:54 ID:oWqDJ+LLO

本当、ネガティブな考えか自己中な奴しかいないな。

924 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:31:26 ID:Im6H1QlxP

通過駅利用者としては毎時6本が維持されるならどうでもええわ

925 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:50:11 ID:0ONa93SA0

しかし、6連だと乗り換え駅で他路線の接続タイミングで混み方がえらく変わるからなぁ…
やっぱ8連化はして欲しいわ。

926 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:00:03 ID:pz78WhNY0

改悪になるのは運転間隔がランダムになる登戸以南の通過駅だけｗ
しかし鹿島田中原新城が停車駅になったことで、
通過駅は小駅ばかりだから問題ない

927 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:11:14 ID:FIPunqHhO

>>921
かつての快速は通過駅救済措置が無かったのを知らんのか？

928 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:13:14 ID:zKDI8eoa0

とりあえず快速は評価、実際に武蔵小杉、川崎まで出るとなると結構のろくてウザかった。
とりあえず長沼の高架化工事終了後矢向と溝口の配線変更をして2面４線化キボン。ｂｙ矢野口住民

929 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:17:29 ID:OyPhQBj10

>>918
え？２０５が来るの？なんだよその中古車地獄。

930 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:22:52 ID:LkWxni2Z0

単なる通勤利用者としては、205でも209でも231でも、新車でも中古車でもなんでもいいよ。

931 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 22:25:13 ID:uiTSQa9D0

まさかのE331のような連接車が新車で・・・んなわけないか。

932 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:51:48 ID:OyPhQBj10

来るなら２０５より２０９、２０９より２３１だろやっぱ。
空調の快適度が違うじゃん。特に夏場。

ホント、この夏は２０５に殺意を覚えたわｗ
冷房が利かないんだもん。

933 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:02:54 ID:WxUnahR50

毎日使うならなおさら205はもう勘弁願いたいよ。あと何十年乗り続けるんだよ・・・

934 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:43:44 ID:QUDo+0Ey0

>920
JR的には長距離利用の方が運賃の分重く見れるんじゃ。
まあ、定期客じゃ高が知れてるかも知れんが。

935 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:52:55 ID:yuXdOe8x0

川崎を超えて東京まで直通してくれたら、中央線のバイパスとして使え・・・ないよなぁ。

936 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:55:26 ID:QUDo+0Ey0

ちょっと遠回りすぎるな。
武蔵野線みたいなポジションになれるかもしれないくらい?

937 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 04:16:38 ID:OEErpLPGO

>>935
府中本町からは武蔵野線に直通する東京⇔東京の大環状線ですねわかります

まあ妄想とはいえ、どこから乗るにしろ、京王線・小田急線・田園都市線・目黒線・横須賀線の
いずれかに乗り換えた方が東京駅には早く着くだろうから、それはありえんな。
そもそも東京川崎間に6両とか入って来られたらラッシュ時の客がキレるわw

しかし蒲田まで延伸して、京浜東北線蒲田止まりの補完をしてくれ、と妄想した事はある。

938 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 05:14:59 ID:AVGrfZMs0

ついでに蒲田電車区にナハ派出所を作れば・・・

939 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:25:14 ID:Vr1oforo0

川崎　鹿島　小杉　新城　溝口　登戸　稲田　稲城　府中　分倍　立川
全線で優等運転したら停車駅はこんな感じか

940 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:26:36 ID:hBKDlx7gP

>>939
鹿島田いらね

941 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:28:48 ID:Vr1oforo0

>>940
鹿島田停車は公式発表されてますので、
登戸以北はいじれないｗｗ

942 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:44:25 ID:owgOrcUiO

ナハ6がシンパになっててホーンの所が赤くなっていたけどいつの間に交換した？

943 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 17:50:44 ID:SRTQtK1U0

蒲田から所沢いくのに池袋経由のがはやいのをどうにかしてくれ
川崎府中まで25分ぐらいでいく快速があればなー

944 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 18:06:17 ID:hBKDlx7gP

>>941
んなこととっくに知ってるわボケ
川崎～小杉は無停車じゃ行けなかったのか･･･？

945 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 18:39:17 ID:hVCSEwsP0

府中本町以北の貨物邪魔
根岸発着の列車だけでも横浜線を通ればいいのに

946 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 19:22:37 ID:B1N5mO4Q0

>>945
横浜線を通すのはいいが、桜木町から東神奈川の区間は昼間16本/時の電車が走っているからその区間を貨物を通すのは無理だろ。

947 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 19:45:36 ID:naxeTU3I0

>>942
>>387だが少なくとも一ヶ月

それにしてもホームの掲示弄ってたのはこれだったのか。
変わったときに誰か「快速フラグ？」って書いてたな。

948 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:36:30 ID:Vr1oforo0

>>945
府中本町以北は貨物があるの忘れてたｗｗ
稲城長沼以北各停が関の山かな

949 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 21:56:53 ID:hVCSEwsP0

以南も一応尻手まであるんだけどね
米タン2往復（うち1往復は有事のみ）と深夜に臨時下りが1本

950 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:49:57 ID:r0xNylMw0

石灰石が懐かしいのお

951 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:01:00 ID:+33v6AH+0

>>946
とは言っても、桜木町駅構内は16本＋高島線があるぞ。

ところで、平日昼間の11時代は1本増えるんだよね。

952 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:03:42 ID:gTC9KdVs0

あそこは構内のちょっとした区間だけだから
速度差が問題にならないんじゃない?

ちょっとした区間といってもそのあおりをうけて
日中は2本/hが蒲田止まりになっているが

953 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 01:37:38 ID:wHE6HfAeO

>>945-946
ATCはどないする？

それとも地上設備側を併用にするか？

どっちにしても金が掛かるな……

954 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 05:12:57 ID:oQAEQLih0

夜の小杉の2番線ホームはカオスだな。
南武線下りを待つ客と、横須賀線ホームからやってくる客と
横須賀線ホームに行く客で大混雑。
それでいて南武線改札は横須賀線への誘導は2番線ホームを使えと指定している。
1番線ホームはガラガラに空いてるのに。
JR束ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉと言いたくなるわ。

955 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 05:21:49 ID:RxXF6ROK0

1番線ホームを使えと指定したら
JR束ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉと言われるのは間違いない。

956 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 05:36:52 ID:DMgBV7DvO

>>954一番線からだったらエスカレータないし遠くなるからだろ。

957 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 05:47:53 ID:oQAEQLih0

夜の小杉2番線ホームを見てから言えよクズども

958 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 05:54:51 ID:qPaqs2zp0

竹下通りだと思えばたいしたことない

959 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 06:22:27 ID:RxXF6ROK0

階段使わされたためにクレームになる事もわからないID:oQAEQLih0

960 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 07:06:46 ID:oQAEQLih0

現状のままだといずれ転落事故が起こるだろうよ

961 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 07:50:54 ID:9N1Qn2zzO

分倍河原もヤバいだろ

962 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 08:04:08 ID:NUAa7Z/Z0

７駅通過なら７分短縮しろよ
これが出来れば登戸以北各停でも許容出来る

963 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 08:06:58 ID:NUAa7Z/Z0

>>948
>稲城長沼以北各停が関の山かな
横浜線ですら全線優等運転してないから、
そんなもんだろうが、中野島矢野口の処遇が難しい
停車→通過は困難だよｗｗｗｗｗｗ

964 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:37:55 ID:JfkEj6YQO

快速の方向幕ってどうなるんだろう？

965 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:43:15 ID:3qEFlpurO

南武線の電車はみんなシングルアームパンタになっちゃったの？

966 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 18:44:28 ID:F3DLHTXRO

>>935
東京までじゃなくて良いから、品川まで直通して欲しいな。

967 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 19:27:22 ID:3TdDjHYi0

>>965
小窓はまだ。でか窓は5を数日前に見たのが最後だな・・・

968 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 20:59:11 ID:D8qhNyhf0

>>966
川崎～品川間を6両編成は・・・

969 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:16:54 ID:xqR4A1OW0

小杉ができたからなあ…＞東京方面

970 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:50:04 ID:2/qUtYlm0

横須賀線の駅ができたから、武蔵小杉－川崎間は不要になった

971 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:22:43 ID:NUAa7Z/Z0

>>940
鹿島田厨ではなくJRが決めたことなのでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

972 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:27:15 ID:Z1SLkwCW0

亀レスだが、米タンが武蔵野南線を経由せず敢えて南武線回りで行くのは何故?

973 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:29:54 ID:aQigId/C0

火を着ければ判る

974 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:34:36 ID:5JWGCrD30

ID:oQAEQLih0の言いたいことは良くわかる。1番線誘導はないがｗ
小杉は本当にカオスだよな。ホーム狭いって。
並んでる人+移動の人が多すぎ後ろも通れないんだよｗ
んで仕方なく黄色い線の外側あるいてたらﾌﾟｫｰﾝ!だし。

975 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:39:10 ID:tfwnhKpq0

国鉄時代の快速は停車駅が少なかっただな
http://www7b.biglobe.ne.jp/~browneye/090404.htm

976 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:04:06 ID:vaIYbeZLP

>>975
これくらいがちょうどいいだろ
鹿島田はいいとして新城と中原停車は何なんだよ･･･

977 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:08:03 ID:1fjwpQmP0

>>968
昼間限定で、品川までノンストップなら大丈夫でしょう。
せめて蒲田まで行けば乗換えが楽になってだいぶ便利になるかと。

978 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:13:39 ID:9/cNlzQC0

川崎って南武線と京浜東北／東海道とまともに線路つながってた時期ってあんのかな
開業当時とかも含めて

979 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:17:13 ID:g+gMcQD70

京浜東北線に平面交差で乗り入れは絶対に無理だろ。

980 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:20:06 ID:sn9ZH9Qp0

でもお隣蒲田でも平面交差してるし

981 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:31:49 ID:g+gMcQD70

>>980
上り方面はどちらも平面交差しないからいいけど、下り方面（川崎なら南武線直通、蒲田なら車庫行き）の場合、蒲田だと中線で時間調整できるけど、川崎はそうはいかない。

982 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:44:01 ID:Hdynovgv0

>>965 ﾅﾊ11はまだひし形だよん
>>975確かによく見ると飛ばしすぎな気が

実際全線で通過運転するなら
川崎-（ラッシュ時は矢向で追い抜き、要2面4線化）-鹿島田-武蔵小杉-中原（各停接続）-溝口-登戸（各停接続、都営新宿線の配線にすれば）-稲田堤-長沼（各停接続、高架化後）-府中本町-分倍河原-谷保-立川
後は東京都が立川～矢川まで高架化計画出してるから矢川に待避線を設けてくれれば結構所要時間は短くなるはず、計算上はこれで約15分短縮できる。
ただしカーブの連続で思うように速度が出せない区間があるため実際は12分くらいの短縮。
最高速度を110km/hに引き上げてくれれば溝口以南と登戸～長沼で短縮が図れるはず。

983 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 23:46:54 ID:N4qmq7/g0

妄想もいい加減にしとけお(＾ω＾)

984 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:09:36 ID:uMO85JZG0

中原で追い抜きとか客の動線を全然考えてないし。

985 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:14:47 ID:2WyJ4uHwP

そもそも矢向を2面4線にしたところで潰した留置線の代わりはどこにするんだよ

986 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:58:46 ID:iC81oTmtO

快速復活という妄想が具現化してしまったので、だいぶ妄想厨が活気づいてしまったようですな。

>>982
2面4線化するなら矢向じゃなく鹿島田だろw

987 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:59:48 ID:dguF3+Om0

>982のような初心者に、マジで反論しなくてもよいのでは？？

988 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:25:53 ID:qp8tVJIp0

銀座線みたいに、終日川崎～立川全線3分ヘッドで走らせてくれたら各停だけでもいい。

989 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 01:41:00 ID:iC81oTmtO

>>988
府中街道終了のお知らせ

990 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 02:18:16 ID:PvbyheU60

もうすぐ次スレのお知らせ

991 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 04:36:39 ID:VtORF0cu0

武蔵小杉のホームはベンチを移設して
１ｍくらいの幅で通路部分をしっかり明示すれば良くなるはず。
（臨海線大井町のように）

しかしＪＲでこういう表示はあまり見掛けない。何故？

992 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 06:04:35 ID:PAcXFB2M0

もうハートイン潰してレールの上に通路造ろうぜ！

993 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 08:38:19 ID:+5lUuSt0O

小田急5063編成から南武線の◇パンタのﾅﾊ11に当たった。
朝からレア＆もう直ぐ消えてしまうかも知れない貴重な車だ。

994 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 11:05:36 ID:vXzCCd9T0

次スレよろ

995 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 11:32:09 ID:+Bbyuda+0

稲田堤の保育園付近に折り返し線作るの無理？

996 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 13:00:30 ID:AiG9JvnIO

たしか保育園はJRの土地だが、その向こうのマンソンや畑は地主のもので、
線路を挟んだ反対側のマソツョソも含めてここ数年に建てられたもの。

川崎市多摩区の政治は区民の目先の利益のために動いているので、稲城や多摩市などの都民の利便性を向上させるには国の介入が必要。

997 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 14:01:03 ID:Nfz5sPknO

ていうか区画整理して、保育園のあたりにホームを移設、京王相模原線との間に乗り換え通路設置してほしい。

998 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 15:51:32 ID:wO10zPtSO

>>1000なら南武線廃線

999 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:01:02 ID:xBHHF5XFO

>>1000ならE235系8連40本投入

1000 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:06:11 ID:jxSxZwx9O

南武鉄

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