非電化複線に萌えないか？　　　

俺は禿げしく嫌いではない

>>1
関鉄常総線住人乙

非電化複線は、どういう条件が適していて、
どういうメリットがあるのかな。
普通に考えたら、電化した方がメリットが
多いと思うのだが。

筑豊本線

学園都市線は非電化複線に加え高架だぞ
朝、この区間を6両の気動車が行き交う光景見ると萌え死にそうになるわ

ハイブリッド車が普及すれば架線メンテナンスの必要の無い非電化複線になるかもな
青い森とか

城北線の事か（ｗ

アメリカには沢山あるし100両編成の貨物列車がスレ違って萌え爆死にそうになるな

札沼線の前に、函館本線室蘭本線だろうが

>>9
長大編成の気動車特急は腐るほどあるが
長大編成の普通列車は少ない。

函館本線や室蘭本線の非電化区間の普通列車は長くて3両。
学園都市線に行けば日中でも腐るほどある。

なるほど

>>5
もうじきその光景も無くなるよね

そうだね

伊勢鉄道の全線複線化まだ〜？

まーだだよぉ

あげ

age

萌えるよ

萌え。。。

フランス、パリ東駅からTroyen、南東方向へ行く路線が非電化複線ながら160km/hくらいでぶっ飛ばす

転載

いすみ鉄道動画

大多喜〜城見ヶ丘
ttp://www1.axfc.net/uploader/Li/so/70857
城見ヶ丘〜上総中川
ttp://www1.axfc.net/uploader/O/so/127962
上総中川〜国吉
ttp://www1.axfc.net/uploader/O/so/127963
国吉〜新田野〜上総東
ttp://www1.axfc.net/uploader/Al/so/39388

常総線の事か？
(´･ω･｀)

age

「YouTube」で、イギリスに非電化の複々線があるのを知って、
すごい区間があると2ちゃんねるに書き込んだが、
「それは第三軌条の電化路線だ！」と突っ込まれてしまった。

>>24
イギリスは仕方ないわなｗ。

ニコの名列車海外篇でユーロスターがネタになった時、ロンドンの写真で“渋谷〜表参道”書いた奴いてて、受けてたしｗ

関東鉄道は全然もえん

やはりキハ281系やDD51が爆走する函館本線がいいやｗ

徳島⇔佐古

八高北線

>>28
それは高崎線内だろ？

ＹＥＳ

保守

確かに全国的に見てもごくわずかしかないね。

>>27
あの区間って単線並列じゃなかったっけ？
確かに複線にみえるけどな。

それって「宮崎県が全国唯一複線区間のない県」か「徳島県も含まれる」の分れ目になってる。

肥薩おれんじ鉄道はどう扱うかなあ？
複線区間はたしか多少あったように思うが、非電化扱いながら貨物列車用の架線がある。

>>27
アレは反則。

ｈｆ

折尾−中間　（非電化複々線）に比べればどれも糞

炭鉱最盛期の筑豊線・室蘭線に乗ってみたかったなあ。

保守

保守

保守

萌えないよ

>>34
徳島〜佐古間は単線並列から複線に切り替えればいいのに、どうしてしないの？
佐古駅は交換できるから？

お客様センターに聞こう

北千住〜綾瀬の事実上の複々線に萌える

保守

保守

>>43
・徳島線上りと高徳線上り（特にうずしお）の平面支障を避けたい
・一般的な配線（複線〜シザースで分岐）にすると上りのうずしおが速度制限を受ける
現状に利点があるとしたらこれぐらいかな？

ちなみに現状では高徳線同士は交換できるけど徳島線同士はできない。

伊田線は複線なのに単行ばっか。

若松線と平成筑豊鉄道伊田線

海外で日本から近い所だと韓国にも非電化複線が結構あったが最近は電化が進んでるから消えるのは時間の問題か？

風流だねぇ

城北線

>>48
ややこしいのぅ

関東鉄道
キハ３００系や３５０系同士のすれ違いに萌える。
しかも両形式ともほとんどが廃車になってるし。

37年前までの関西本線（現大和路線）は、ある意味最強だったな。

萌える萌える

モエモエ

そらもう最高よ