北陸地区はＪＲ東海でよかったはずだと思う人→

このスレでの世界＝チョン民族の世界だろｗｗｗｗｗｗ

>>72
ＷＫ（笑）がそうなんだが。

あげ

ＪＲ　Ｗａｓｔｅ　Ｊａｐａｎ（笑）

アゲ

そもそもJR西日本が必要なかった
下関までJR東海に汁

>>81
本州2分割で、今のJR西日本＋東海をJR東海の体制にすればよかった。
要するに、JR西日本を須田御大→葛西将軍で。

いや、東海はそのままでいい。
西日本＋九州で大きな会社にしたらよかった。

ああ、でもそれなら北陸は東海にしとくべきだったな。

>>83
九州が廣島状態になるのは目に見えてるんで
九州人のオレは反対しとく

>>83
酉は四国と合体するのが一番いいよ。

なんで四国なんてJRで残すのかねえ
全線3セクレベルだろ

東海だろうが西日本だろうが客が乗らなかったら一緒。

鉄道に対し嫌悪感を持つ地元住民の意識を変えるのは大変なこと。

ヲタ的には、北陸地区に475,食パン、489など残してくれたから、西に感謝。

>>85
西日本と一緒だと四国は未だにｷﾊ185全盛だな

関西圏があると地方を手抜きするから四国と合併&関西圏は東海譲渡で解決

age

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西が民営化時に北海道並に赤字路線切ったら
今頃北陸は・・・

可哀想だったろうね

役員報酬１億円以上　中部は創業家や世界企業が上位に

　中部地方の上場企業では１１社の役員１６人が１億円以上の報酬を開示したことが分かった。
　トヨタ自動車、JR東海、日本ガイシなど、グローバルな事業展開をする大企業の役員も７人と目立った。

時代は　グローバル企業だな

>>95
火災の年収1億超ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

営業収益1兆2400億だもんな
トヨタの純利益が2000億だろ

配当もせず従業員も切ってCEOだけが8億取って海外に持ち逃げするようなとこよりいい。

>>97
笑うところかそこ？

>>97
三重県民の憎悪感がUPしますた。

三重は松本を通じて県民税でしこたまもらってるだろ

広島と山陽新幹線が九州
岡山と米子とアーバンが四国
北陸が東海に今直ぐなるべき！

西を甘やかしても解決にならない

保守

今のままでよい