北陸地区はＪＲ東海でよかったはずだと思う人→

ＪＲ西日本の路線となっている米原からの北陸本線や小浜線、
そして高山線の同社区間はＪＲ東海だったらどうだっただろう。
車両では特急は両社で分け合えたかもしれないし、米原での
東海道新幹線と特急「しらさぎ」の接続もさらに便利だった
のではないだろうか。

続いて名古屋から東海北陸のニュースです。

北陸新幹線で束と俺様ルールのぶつけ合い。
並行在来線は北陸新幹線が開業しちゃえば、高山線以外は支線ごとポイ捨て。

JR東海自体が必要ないもの

北陸新幹線が変なことになるからやめて！
でも、高山本線が猪谷以北だけJR西なのは中途半端だと思うから、ここを東海に移管はアリかも

そもそも東海がいらなかった

東海道新幹線だけＪＲ倒壊の管轄にして、
倒壊の在来線は酉と束で分割しよう。

このスレ立てたのは駿府塵だろ(笑)

韜晦は在来線を本気で要らない子、適当な理由付けて順次切り捨てるつもりでいるから、
その圧縮分を当て込んで、リニアの建設費、回収期間で
どこぞの外債証券みたいな数字を見積もっているんでしょ。

西は北陸新幹線金沢開業後、枝線まで切り捨てる気でいる。
北陸エリアを東海に譲渡して北陸新幹線は東西にすればよかった。

東海に譲渡すれば、名古屋のように転クロ･快速の運転は保証されません。
静岡みたいにロングかつ短編成にすること必須です。
県主導、あるいは地鉄も交えて第三セクターにするのがいいと思います。

もし東海が越美北線を持っていたならば
越美南線はあっさりと三セク化しないで
接続させたのでは。

そんなわけないな。。。

>>7
ＷＫ（笑）

>>7
実行する前に鬼の様に倒壊株買っておくべきだな。ｗ

もし東海なら在来線の本数はもっと多かっただろうね。
最低毎時3本くらいはあるだろう

もし東海なら北陸本線全線廃線にしてガイドウェイバスになってたかもしれんね

>>11
でも、西の魔改造車に比べれば・・・。

というかJR東海そのものがいらなかった。
単純に東海をJR西日本にして、本州は西日本と東日本の二分割にしといたらよかった。

酉ヲタのやっかみが見苦しいスレですね。

↑　｢酉ヲタのやっかみが見苦しいスレですね。｣　とこのスレをたてた駿府塵が申しております。

>>15
それでも、競争無き地区に対する「茹で蛙」作戦は不可避だが・・・

>>18
ＷＫ必死（笑）

北陸本線に３１３系の交直両用バージョンが投入されており、
ＪＲ東海のオレンジラインの北陸特急があっただろう。
こうなるとＪＲ西日本は広島、岡山地区に対して余裕があった
のではないか。

某支社流にアレンジすると
直江津〜高岡、富山〜小松、七尾〜敦賀がそれぞれ毎時2本
快速類は一切無し(今もそんなに無いけど)

東海・北陸でJR中日本にしてもよかったのでは？

>>24
それだけでも今よりは2倍くらいの本数になる

>>26
その代わり6連はほぼ全滅というおまけつき。

日本海は日本海。
東海は東側にある海で太平洋のこと。

トワイライトは走っていない
特急はワイドビュー雷鳥なるステンレス車

東海がいらなかったに同意。そもそもの民営化の方法が間違い。
本州二分割とか上下分離の分割とかににしておけばよかった。

国労潰しが1番の目的だったみたいだけど、東海絡みの境界駅跨ぐ利用なんて
長野以外は地域住民の公共交通機関として考えたら扱いが酷いとこばっか。

>>25
実際JR東海の英語表記はJR Central Japanだしね

俺も北陸はJR中日本にすべきだったと思う。新潟県は「西日本」のイメージじゃないよ。

しらさぎは571系「（ワイドビュー）しらさぎ」、雷鳥も一部571系「（ワイドビュー）雷鳥」に。

なんだ、雌席マンセーのキモオタか。

東海色の413や419が最近まで見られたかも。

東海＝キセル犯罪者集団ｗ

北陸新幹線開通後に廃止や3セク化したら、電車なんて走らせられないな。
IGRや肥薩おれんぢのようにディーゼル導入か、なら東海の新製キハを入れてくれ。

日本で言う日本海は、世界では東海。

東海に面した北陸は、JR東海にすべきだね。

サンダバが東海なら、レイプ事件も起きなかった?

そうなると在来線米原駅が東海持ち→西日本の新快速は彦根行きのまま

が有り得るが
それでも良いのか？

>>36
うっせーバカ
http://uproda11.2ch-library.com/2460218p3/11246021.jpg

>>38
朝鮮人乙

火災回腸イラネ

全くだ、JR西にゴミ地域を全部押し付けんじゃねーよ

関西の核のゴミで汚染された福井はいらないな

>　北陸地区はＪＲ東海でよかった

賛成

>そもそもの民営化の方法が間違い。


当時から「役人の天下り先を増やすために細かく国鉄を分割した」という噂が流れた。

あと「東北や信越の鉄道は新幹線も含めてお荷物だからJR関東・JR信越・JR東北に分割しようとしたが、
東北の政治家が『それだと金がない』と強引にくっついた」という話は文章にも残っている。

>>44
西を甘やかしてどうすんだ？

九州に侵入して上京需要を根こそぎ持って行ってるくせに、大阪周辺にばかり投資しやがって。
博多駅もストローするのに使ってるだけだろ。
糞酉の阪在会社

>>48
新幹線が脆弱
中国・北陸とクソ地域を２つ保有
アーバンも競合が熾烈

甘やかされてんのは東海だろうが！

つーか名古屋〜大阪の東海道新幹線をくれ
そうすればローカル線冷遇も、琵琶湖線の本数少ないのも、全部解決するから
代わりに東海がやばくなるけど…まー頑張れ　今まで甘やかされてきたんだからよ！

関西線って言うくらいだから、関西線ならやってもよかったんじゃないか？

>>50
それは東海の話であり西には関係ない

うちは余裕あるんで3セク分離しません→新幹線開業→新幹線をご利用ください→3セク以下の利便性になってﾏｽﾞｰ

となるのが倒壊

西日本よりはマシだな

同意

西は糞ローカル線をずっと維持してきてくれたんだ
そろそろ楽になってもいいだろ

>>54
つ名松線の旅客人数参照

>>57
それは赤字路線を経営したくないという西の責任逃れにしかならない
民営化の際に「私鉄に悪くはしません」「これ以上路線は廃止しません」と言った以上約束を守る義務がある

>>59
そうして無理して儲けを出そうとした結果が脱線事故だろ
はっきりいってアレは東海が悪い　東海が北陸を引き取っていれば、ローカル線を簡単に切ることができれば
あんな大惨事にはならなかった

うむむ

引き取るだの引き取らないだの、分割民営化のいきさつを知らない奴が何を言ってるんだ？

市外局番の2ケタ目で機械的に分けたんじゃないの？

2分割案とか、もっと細分化するとか色々出たけど
細分化すると地方のローカル線がやっていけないから本州2分割になってそれぞれクソ地域を引き取ることになった

はずが、葛西のポジションを用意してやる関係で東海を無理矢理作った

東海新幹線を西に譲渡すれば中国も北陸も西のまま安泰

山陽新幹線も一体でJR東海が運営してたら、リニアで博多までとか、とりあえず東京鹿児島乗換えなしもできたかもな。
東京から山陽に客をたくさん運べば、廣島の在来線ももっと改良の必要が高まってたかもしれない。

>>60
責任転嫁にしかなってない
>>65
新幹線譲渡なんて単なる甘え

ＪＲ東海区間はＪＲ西日本でよかったと思う

JR西日本がいかがわしいと思われてるようだが、在日大阪人への疑念が絶えないな

このスレ県名表示したら面白いことになりそう。

>>60
ＷＫ（笑）

JR西日本エリアで良かったと思ってる奴なんているのか？

酉でなけりゃ食パンに乗れなかっただろ
腐っても元は寝台特急だぜ

東海じゃ、すぐ金太郎飴の313型の交流車に置き換えられてただろう

北陸新幹線開業にからんで、
横川〜篠ノ井は廃止とか第三セクター化しないで東海に譲渡でよかったはず。

日本で言う日本海は、世界では東海だから、裏日本全部をJR東海にすべきだったね。

このスレでの世界＝チョン民族の世界だろｗｗｗｗｗｗ

>>72
ＷＫ（笑）がそうなんだが。

あげ

ＪＲ　Ｗａｓｔｅ　Ｊａｐａｎ（笑）

アゲ

そもそもJR西日本が必要なかった
下関までJR東海に汁

>>81
本州2分割で、今のJR西日本＋東海をJR東海の体制にすればよかった。
要するに、JR西日本を須田御大→葛西将軍で。

いや、東海はそのままでいい。
西日本＋九州で大きな会社にしたらよかった。

ああ、でもそれなら北陸は東海にしとくべきだったな。

>>83
九州が廣島状態になるのは目に見えてるんで
九州人のオレは反対しとく

>>83
酉は四国と合体するのが一番いいよ。

なんで四国なんてJRで残すのかねえ
全線3セクレベルだろ

東海だろうが西日本だろうが客が乗らなかったら一緒。

鉄道に対し嫌悪感を持つ地元住民の意識を変えるのは大変なこと。

ヲタ的には、北陸地区に475,食パン、489など残してくれたから、西に感謝。

>>85
西日本と一緒だと四国は未だにｷﾊ185全盛だな

関西圏があると地方を手抜きするから四国と合併&関西圏は東海譲渡で解決

age

age

西が民営化時に北海道並に赤字路線切ったら
今頃北陸は・・・

可哀想だったろうね

役員報酬１億円以上　中部は創業家や世界企業が上位に

　中部地方の上場企業では１１社の役員１６人が１億円以上の報酬を開示したことが分かった。
　トヨタ自動車、JR東海、日本ガイシなど、グローバルな事業展開をする大企業の役員も７人と目立った。

時代は　グローバル企業だな

>>95
火災の年収1億超ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

営業収益1兆2400億だもんな
トヨタの純利益が2000億だろ

配当もせず従業員も切ってCEOだけが8億取って海外に持ち逃げするようなとこよりいい。

>>97
笑うところかそこ？

>>97
三重県民の憎悪感がUPしますた。

三重は松本を通じて県民税でしこたまもらってるだろ

広島と山陽新幹線が九州
岡山と米子とアーバンが四国
北陸が東海に今直ぐなるべき！

西を甘やかしても解決にならない

保守

今のままでよい