寝台特急あけぼの[24号車]

寝台特急あけぼのを語るスレです。

前スレ
寝台特急あけぼの[23号車]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269514054/

撮り鉄の方はこちらをオススメします
【撮り鉄】あけぼの・能登・えちご【専用】8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269351269/

★よくある質問集

●B個室ソロの2階室は何号室？
　偶数室が2階。若番が青森方。上段・下段の区分は無いので要注意。
　日本海側は4・8・12・16・20・24・28号室（4の倍数）。
　参考：ttp://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/akbn/solo/akbsl_07.htm

●A個室シングルデラックスで進行方向に向かって座れる部屋は？
　下りは奇数室、上りは偶数室。若番が青森方。

●コンセントはどこにある？
　A個室内と、デッキ洗面台のみ。ソロ室内には無い。

●車内販売はある？
　2009.3.14ダイヤ改正の為廃止
　尚、下りは秋田駅の5分停車の間にホーム上（編成の中ほど）で弁当とお茶の立ち売りを実施。

●大館駅での「鶏めし」（花善）の購入について
　・前日までに電話予約すれば車両の乗降口（デッキ前）まで持ってきてくれます
　・予約は上下どちらの列車でも一個から可能
　・参考　http://www.hanazen.co.jp/resv/index.html

●2009.3.14ダイヤ改正の為、上野〜長岡間はEF64-1000が牽引
　長岡以北は、EF81（青森機，上越仕様）が所定

風呂情報

つくだ温泉・ゆ〜ぽっぽ（東青森）
http://yu-poppo.net/

道の駅ゆ〜さ浅虫（浅虫温泉）
http://www.yu-sa.jp/

青森まちなかおんせん（青森）
http://www12.ocn.ne.jp/~machinak/

たらポッキ温泉（鶴ヶ坂）
http://yudetako.com/tarapokki.htm

その他
http://www.atca.info/02_guidemap/areamap.php?area=1&cat=4

>>1
乙！

>>1
乙です。
一度は乗りたいあけぼの号。
東京在住で、日本海は経験あるのに…

>>6さん
みどりの窓口で、「あけぼの号、青森まで」と言ってみるとよろしいかと

　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 >>1乙 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

>>993
14系は九州みたいなイベント用で保留審議中

あけぼの廃止まであと１８１日

さらば
　　寝台特急あけぼの
　　　　　　　　〜東北の戦士たち〜

もう〜戻れない〜♪

「NEWあけぼの」よろしく

>>1
乙です。(^_-)

ゴールデン・ウィーク真っ只中の5月2日の上りに弘前から乗ったのだが
相席相当の上段が既にカーテン閉められ、階段の所には女物の靴が置かれていた
随分と早く寝る人もいるもんだ、と思ったが
俺も駅弁食って酒飲んだら眠くなり、東能代到着すら知らずに寝床に就いた

夜中にトイレへ行こうとすると、件の上段が裳抜けの殼
車窓を眺めると間もなく新津
新津に停まった時にデッキから半身乗り出してホームを眺めると
あの靴を履いた腐女子が歳くったようなオバハンが下車

お前みたいな客がいるから、ただでさえ取りにくい
ゴールデン・ウィークのあけぼのの寝台券が、更に取りにくくなるんだ
お前みたいな奴こそレディースゴロンとを取れ！
と、心の中で絶叫したよ

>>15
レディース＝女の価値ないメスはそこに行けか、確かにそうだよなｗ
貨物で十分だが。

>>16
女性単独客、それも短距離客なら尚更
レディースゴロンとへ行け！
という意味だったんだが・・・

周りの迷惑考え無さそうな雰囲気の人という意味で入れたのだが
容姿を入れたのは失敗だったな

歳食った腐のオバハンから黒木瞳に脳内変換してみた。
意外な駅で下車するとは…何やら訳有りの(ry

カニで十分じゃないか
いや、むしろ一回位なら俺が乗ってみたい

40分過ぎごろには、海岸でキンキンに説得されていそうだな

弘前以北から乗ったオバハンが新津で降りたの？
容姿が問題ではないとなると>>15が何に怒ってるかさらに理解できんのだが。
青森からなら7時間以上。別に短距離じゃないだろ。

>>9
うん。そう使うのが妥当な判断な気がする。

シャワーも個室もあって車輌の状態も良さそうだから
長く使えるかもね。

金沢経由でもいいから、リバイバルで九州ブルトレやってほしい・・・

まもなく１４番線に北海道新幹線あけぼのがまいります。

・・・ってならないかな？

北海道まで新幹線が伸びたら、北海道〜東京〜九州の寝台新幹線が出来てもいいんじゃないかと思う。

>>23
あけぼの見るのは新幹線では難しいよな。

あけぼのって日の出の20分くらい前かな？1時間前だとかなり真っ暗だもんね、確か。

年始ごろの日の出って東京で6:51頃、札幌だと7:06頃なので、
6時台の新幹線なら普通に見られると思う。

札幌の方が日の出が遅いってことはないだろう

>>27
え?
冬は東京より札幌の方が日の出は遅いだろ。

>>27
冬の日の出のラインはだいたい南東から北西方向に移動して行くんだよ
関東だと千葉方面が早くて群馬方面が遅い

へー…初めて知った。

3月に入ると札幌が早くなり10月中旬で東京が早くなるのな。

日本よりすっごい北の方だと冬は一日中真っ暗で夏は一日中明るい
のを考えてみればわかるね。

話がずれてきたような・・・

ソロの上段で快適に過ごし方を教えてください。

>>33
寝台セットしたら外に出ない覚悟
一度セットしたら引きこもりに徹することが出来るように準備をする

4人で開放Bを取ったんですが、
偶数番・奇数番の上下、という席の組み合わせでした

これって向かい合わせで一区画にならないような気が・・・

普通は奇数番・偶数番だと思っていたのですが、
このような組み合わせの車両ってありますか？

開放Bはないよ、必ず洗面所側の1,2番が向かい合わせで始まるから。
強いてあげるならシングルDXが偶数部屋と偶数+1の奇数部屋が組になる。

>>36
やっぱりそうですか・・・
ありがとうございます

北見なんて今の時期は２時半くらいになると東の空が明るくなってくる。
逆に夜は８時過ぎても西の空がまだ明るい。

ブルートレインのあけぼのとあかつきは運転区間が重なる事は無かったが
時間帯の用語としてのあかつきとあけぼのは、ほぼ同じ時間帯に思えてならない
どう違って、どっちが先なんだ？

>>39
現代語では同じ意味、古語では暁は明るくなる前の状態で、暁、東雲、曙、の順に夜が明けてくる

>>21
少し前のレスくらい読め。

>>40
どうもありがとう
暁、東雲、曙のうち
寝台特急しののめ
だけが無いな

それを言い出したら、黎明、彼誰時もないよ

6/11の下りBｿﾛ放流します。

>>35
最近の窓口氏は寝台特急がどんな車両かも全然分かってないから、
ガラガラなのに開放上段で出してきたりとかめちゃくちゃｗ
４人で一区画になるところがあいてたらそっちで出してくれって
頼んだほうがいいよ

丁度今の時期は研修中の人が窓口に出てて、海側上段って指定してもさっぱりだからね
10時打ちじゃなければ、席は何処が空いてますかって聞いて選んだ方が良い
週半ばだとＢソロも1週間前ぐらいに行けば選べる位は空いてるから、空いてる番号読み上げて
もらって上段下段、海側山側、端か中程、はこちらで番号指定指定した方が良い

明日からあけぼので一週間程青森行くが、関東在住だと立席特急券を買ってあけぼのに乗るなんて
ことは無いから、用は無いが日本海とかあけぼのとかを青森ー弘前間毎日乗り倒すか

>>46
同意。
マルスには席番一覧で○×が出てくる機能があるので、それを見ながら番号を指定する。
おれの行きつけの東京23区内の駅は大抵対応してくれるけどな。

上野駅では、座席表を出して確認してくれた

基本、相手は素人のサラリーマンと考えるべきですね

まあ、そのぐらいはネットですぐわかることだからね
こだわりあるなら、予め調べていくのがマナーというか知恵というか

>>45-46
定期列車のオーソドックスな席の割り振りならいざ知らず
海側の席とか、パンタ下の中段とかいった
ピンポイント的な席まで
全国のみどりの窓口の担当は覚えておけ、とは酷でしょ
そういうピンポイント的な席は、自分たちで調べておいて
窓口氏に「この席は空いていますか？」と訪ねるような内容
ただ、開放寝台ならオーソドックスか寝台車なんだから
どう取ればボックス状になるかくらいは知っておいて欲しいな

夏に乗る予定ですが、
冷房の効きはいかほど？

普通
個室は自分で調節できたっけか？
開放はどちらかと言えば、寒いことの方が多い
毛布がないゴロントは知らない

>>50
窓口に列車編成席番表がおいてある駅も結構あるから，案外
そういう座席位置の希望は一般の人にもあるとおもう

偶々手に入れた、Ｓ６１の仙台管理局のダイヤ。

あけぼの３号・５号と確認できた時、こんなにあったんだと実感・・・
（八甲田・津軽とかもスジがあったし・・・）

>>51
>>52
毛布がないゴロンとは、寒い！

下りに乗車中、まもなく東能代。
実にスローな旅、新幹線に乗っているより遠くを旅している気分が味わえる。

俺は明日の下りに乗る予定
今夜は興奮して寝られないかも＞＜

え〜ｺﾞﾛﾝと今年2月4月先週と乗ったけど
冷え性寒がりだが暑かったぞ
上段だからかな？

>>58
夏のゴロンと についてレスしました
冬は暑く、夏は寒いと思います
昨夜乗りましたが、今の季節は普通です

冬は暖房が効いてるし、自分自身もそれなりの厚着をしてるから
「暑くて寝られない」事はあっても「寒くて寝られない」って事はまず無い。

でも、夏場は薄着でそのまま乗るから冷房の効きによってはかなり寒く感じる。
「夏だから大丈夫」って油断すると、意外な寒さに震える事になるから
出来ればバスタオルや羽織れる長袖のシャツみたいのを持って行くのが吉。

>>53
乗り物勝ち席ガイドを置いた駅もあったな。

今日の下りは1031だお

あけぼのでレチとウテシが出発とかの連絡取り合うのは無線だったっけ？

>>63
あけぼのに限らず今の客レは無線のはずだよ
20系の頃はジャンパ接続があったから有線電話があったけど

>>64
そうだよね
富士ぶさの時は無線で連絡してるのをハッキリと覚えてるんだが、あけぼのは記憶がない

と思ったらあけぼの最後尾はレディースゴロンとだから見た記憶が無かったっぽいｗ

どういうやり取りしてんの？

>>65
上りはゴロンとシートの８号車じゃなかったか？

>>66
「こちら2022列車車掌です。運転手さん、どうぞ」(車掌)
「こちら2022列車運転手です、どうぞ」(機関士)
「2022列車、発車」(車掌)
「ハィ2022列車、発車」(機関士)
ｶｸｯ(走り始める)
細かい部分はともかく、大筋はこんな感じ

>>67
なるほど、オーバーランを揉み消してもらう交渉じゃなかったんですね

>>68
おまえ、「不謹慎にも程がある」って言葉知ってるか？

200mも電波が届くような無線機って免許無しでも使えたっけ？

>>70
携帯電話と一緒で、固定周波数なら組織で管理すれば桶じゃない?

客レで車掌と機関士のやりとりなんて、トランシーバーがデフォだろう。何を勘繰ることがあろうか。
と思ってたが。


昭和は遠いな

>>72
北斗星にはデジタル列車無線機を入れてるがな。

関東はデジタル化してて聞けないかぁ
明朝、秋田辺りから聞いてみるかな

>>72
馬鹿だろお前ｗ


つ糸電話

あのな、トランシーバーや特小など使わない。
「乗務員無線」だから。

デジタル無線だろうが、乗務員無線は搭載されているしアナログ。
「列車無線」がデジタルであっても、機関車と客車間の通話は乗務員無線。

>>54
夜行ページうｐきぼん

来月7日下り、9日上りＢソロ確保出来ました。今年5度目のあけぼのちゃん

先日乗ったあけぼのの6号車9番のBソロ、キーの反応がめちゃくちゃ遅かった
＃をおして「番号をおしてください」と出るまで1分以上掛っててなかなか
部屋に入れなくて他の客の通行の邪魔になってた
中に入って鍵かけたら出られなくなるんじゃないかと思ってたが、反応が遅い
のは外のキーだけみたい
オハネ24-553の9号室は要注意だな

>>72
てか昭和時代の前期中期は
ホームの運転駅長→機関士に直接「出発合図」という時代のほうが長いんだが。
運転扱いが車掌経由になりゴニョゴニョ言うのが出てきたのは昭和50年代から

>>79
情報提供ありがとう
でも
ソロ、それも山側、更に下なんて
何らかの理由で、どうしてもあけぼの乗車が必須で、且つ
空席がそんな所しか無い場合以外に取る気が無いので
俺には無縁の話だ

今度平日にBｿﾛ乗りたいと思ってるんですが10時打ちが基本ですか？

荒らしの方ですか？
そうでないなら少し上に同じようなレスがありますから
そちらをごらんください。

>>50
誰もそんなこまかく（海側上段個室etc）とかまでは覚えろとは言わないよ。
ソロで頼んでるのに開放出してくるとか、まだ下段があいてるのに
上段出してくるとかはやめて欲しいと。

旅行代理店なんか行くとゴロンと頼んだのに
「下段が開いてますた(ｷﾘｯ」
寸分の迷いもなく開放出してくるからなｗ

覚える必要はないけど、必要なら部屋番号書いた紙持って行くよ
上段下段の区別はついても、海側山側は何番があいてますとか言われても
直ぐには分らんからな
窓口でもたもたしてると、自分のことは棚に上げておいて「はやくしなさいよ」
ビームを目から発する糞ババアの視線が痛いので、なるべく窓口ではスムーズ
にしたいから

座席表を表示してもらい、自分で選ぶのが一番良い。

>>84
よく>>46を読んでみよう


俺は>>87のようにしている
一般には車両中央付近を取りたいし
上りはやぶさでカマの音を聞きたい時、敢えてスハネフの車端を取った事もある
海側、山側等が自分の手持ち資料からではわからない場合は
窓口氏に口頭で希望を言うが
窓口氏がわからなければアッサリ諦める
事前予約等の紙を渡して託す場合には
窓側通路側といった、申込書に○をつける程度の希望しかしない

だからそんな細かい希望ならこっちで指示して出してもらうのは当然。
確認しない・気配りのない適当発券はやめろってこと。

>>79
俺、先月にまさにその車両の同号室乗ったけど、大丈夫だったよ。
その後に調子悪くなったのかしゃん？

実は>>90が壊ｓ(ry

>>87かな。
別に寝台に限らないけど、出来るだけ座席表を出してもらう。
今日も、新幹線のG車にのったが、座席表から人のいなさそうなところの席にした。

>>54
その頃、青森の下宿先から帰省で東北夜行を利用したけど、
乗る日にパチンコして
「勝てばあけぼの。負ければ八甲田」
で…
結局、みんな１４系ハザしか乗れなかった。
開放Ｂで良いから、まったりしているうちに乗りたいな。

最近はB開放でも週末は一杯だ
残された時間は短いってことかな

開放は放っておくと、変に気を効かせて
下段にされちゃうから、必ず
上段でお願いします、と言う
事前予約の際には備考欄に上段希望と書く
窓口氏は「上段が無い場合には下段で構いませんか？」とマニュアル通り的に訊いてくるが
内心、そんな事はまずないよ、と思いつつも「構いません」と答える
確か国鉄時代の申込用紙には、座席車に窓側･通路側希望欄があるように
寝台車にも上･中･下希望欄があったはずだが、いつの間にか消えたな

創価大学のチア見てきた。
結構人数多いのに、カルト宗教らしく、統制がとれている。
真近に見えるチアのアンスコは迫力満点だった。
毎朝お経上げてるチアに萌え〜〜〜だ。

車掌「2021列車運転士さんどうぞ」
ウテシ「はいこちら2021列車運転士」
車掌「2021列車発車」
ウテシ「2021列車発車」
こんなやりとりのはず。

さて、これから青森行ってくる。

またあけぼのに乗りたいなぁ。
本当に廃止になってしまうんだろうか。
車両は自動ドアが壊れてるわ、洗面所で歯を磨いてるとやたら揺れるわでかなり老朽化してる感じだけど。

この前乗った時は、幕が破れてたなぁ…
幕回しが見れるところはありますか？

上りは長岡で能登が先に発車するんだな
なんか悔しい

今日も8号車のオハネフの青森の幕が破れてたな

赤雷にも抜かれた、しかも２本orz
特急あけぼのガンガレ

と、思ったら赤雷１本はすぐ抜き返したっぽい
さすが特急寝台あけぼのｗ

秋田短縮になったら、出羽かおがに改称するべき。
青森に行かないあけぼのになる位だったら、安楽死させてあげたほうがいい。

秋田短縮になったら、出羽かおがに改称すべき。
青森に行かないあけぼのなんて、安楽死させてあげたほうがいい。

そもそも奥羽線福島経由じゃなくなった時点で・・・

>>105
わざわざあけぼの号を羽越線経由の他の寝台特急を廃止にしてまで
名称を残してるんだから（本来はその時点であけぼの号が廃止のはず）
完全廃止まであけぼの号の愛称は残すべき

12月で廃止に決まってんじゃん
秋田短縮とかどこまでお花畑なんだよ

12月廃止のソースは何ですか？
3月じゃないの？

はくつるの場合。

2002/06/22(土) はくつる廃止新聞発表
2002/11/30(土) はくつる最終発車
2002/12/01(日) 東北新幹線八戸開業

>>109
あけぼの号の主たる利用者層を考えたら、東北新幹線新青森開業と同時は
理由としておかしいだろう。
秋田短縮か、廃止時期を３月にずらす（老朽化を理由にする）と考えるのが
通常の思考。

ま、俺は今月末頃にでも乗り納めしておくつもりだから、12月廃止でも
一向に構わないけどｗ

>>112
老朽化を理由にするなら
東北新幹線新青森開業と同時でも（同時じゃなくても）何もおかしくない。

というか明日廃止でもおかしくはない。

今日、いなほ乗ってたらEF510Pの試運転列車とすれ違った
青森〜新青森間だったと思う

青森で晩飯買い損ねた
ソロはタバコ臭かった
朝のたかべんは閉まってた
・・・・・

ゴロンとシート往復予約したら、往復とも15番席だった。
なんで端席ばっかorz

>>117
むしろあたりじゃねぇの?

あけぼののゴロンとシートの夏の匂いは、異常。

臭いよ、あけぼの

>>119
おまえゴロンとなんか乗ってんの、ダッサー。w

土曜日夕方EF510が青森駅構内から車両センターまで、ぼの客車3両牽いて回送して行った
DEは2022レの回送で使用中だったから510になったと思うんだけど関東人にはレアに思えた
これからは当たり前の光景になるのかもしれないけど

>>121
ＥＦ５１０の試運転だよ。

>>120
俺は
引きこもり部屋の、ソロ等の
個室よりは良いと思うけどな

>>120
ツアーバスの関係者乙

今、弘前-青森間乗り越し分の切符をＶＰのお姉ちゃんに手配して貰って初めて知った。｢下りは立席特急券、上りは指定席特急券での乗車になりますね｣時刻表片手に説明された…笑顔にメロメロ

周遊きっぷで富士ぶさ乗り収めをした時、
寝台券は九州ゾーン入口かつ分割作業がある門司までにして立席券を車内で買おうとした。
(切符手配時点で熊本大分どちらに行くか決めてなかった)

当日車内にて↓
「立席券ってのは本来乗る前に買うものだから、今回は(門司以遠)空いた所に居ていいよ」
笑顔の車掌氏に恐縮しつつ無人の区画に移りましたとさ。

>>126
走行区間の端から端までの指定券を手元に残さないで、乗り収めの意味があるの?

そんなの人それぞれだろ。みんながみんな切符に最大限の価値を置いてると思ってるのか？
俺は自分の記憶にさえ残ってれば充分だ。一応スナップ程度に写真も撮るけど。

>>128
おいおい、ここ初めてか？もっと力抜けよ

>>111
そろそろだな　ｺﾞｸﾘ

あけぼののしゃしょーさん。
http://www.youtube.com/watch?v=YmlvAXtM4m0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VxMJhPthisE&feature=related
なんて言ってるんでしょうね？

18日にソロとったおでは負け組

サッカー見られないジャン
(´･ω･｀)

>>132
携帯のワンセグでがんばれ
ソロは上段と下段どっちが良いかな？7月後半に乗る予定なので

ちんたらパス回ししてるだけの日本の試合なんて結果だけ見れば良いよ
強豪国の、これぞサッカーというスピーディーだったり
技が光りまくる試合だったら見る価値あるけど

勝ったお(;´･ω･`)

>>134　
中継見ないで書いたろｗ

最近はパス回しすらさせてもらえないからなｗ

>>136
あの内容はオリンピックのブラジル線並みのまぐれだぞ
お前こそちゃんと中継見てたんか?

あけぼののソロの上段って個室というより押入れ部屋って感じだな

開放よりいいと思うけど。

>>140
狭苦しいソロが開放より良いというのは
見ず知らずの人とコミュニケーションがとれないから？

このご時世何で寝台料金って値下がらないんだろ

>>142
JR全社で決めることだから難しいことかもね。
本来なら飛行機同様に寝台列車も早期割引サービスを実施してもよさそうだけど、
融通性がないから、割引きっぷで利用可能程度にとどめているかもね。

>>142
二段ハネって
ほぼ満席で、やっと収支トントンらしい

公共企業体の国鉄だったらいざ知らず
営利団体の株式会社となってしまったJRに
値下げたところで値下げ効果による客の飛躍的増加なんて望めず
いたずらに赤字幅を広げるだけだから無理でしょう

>>132
周波数を調べてラジオ

>>141
俺、3月の連休に初めてあけぼのに乗ったけど下りも上りも満席だったのに
開放はどの車両も水を打ったように静まり返っていた。
なんか重苦しい雰囲気で驚いた。
普段のあけぼのは違うの？

今時見ず知らずの人にいきなり話し掛けたらかえって不振がられるだろ。
そんなことするのは関西のオバチャンくらいだ。

昔北斗星でキモ鉄にいきなり話し掛けられて延々とウンチク垂れられて閉口したことがあった。
あれをコミュニケーションというなら遠慮してもらいたい。

>>141
寝台で寝るのにコミュニケーション？
なんで必要なの？
開放でもカーテン閉めてさっさと寝るんだが。
料金同じで安全性が担保されるなら個室のほうがいいだろ。

寝台の料金高いと思ったこと無いな
何と比べて高いといってるかは大体わかるけど、それって比較対照じゃないし
逆に寝台の価値わかんない奴が何でこのスレに居るんだろうと思うよ

キモ鉄は開放に乗ることが通だと盲信してるからな。w
乗ったところでコミュニケーションどころカブリツキで外見てるだけで一言も発しない癖にな。w

外見るならソロの上段がいいのではないか？

キモ鉄は山側も海側も見たいんだとさ。
ずっとデッキにいればいいのにね。

>>147-149
>>148のネタとして書かれている奴は当然として
書いている奴も、コミュニケーション取れない奴みたいだな
こいつらが
寝台車が連結されていた頃の八甲田とか津軽とかに乗ったら
どうなる事やら・・・

>>146
連休だからと３連休パス利用している>>147みたいな
誰とも会話したくありませんオーラ発しまくりのヲタが
多数乗っていたんじゃね？

夜行列車で周囲に話しかけることが「コミュニケーション」
だと吼えてもナ
コミュニケーションってそういうことじゃない。
相手があってのコミュニケーション。
相手に会話を強要してる（誰とも会話したくありませんはおかしいと強要）
時点でコミュニケーション能力が無いよ。

第一今のご時世、開放より個室のほうが安心安全だというのは当たり前。
コミュニケーションとかそういう問題ではない。

>>137
だから取れたんじゃないの？

八甲田って…、いつの時代の話してんだよ。w
ここで昔の思い出を熱く語られてもね。。。
そういう話は近所の茶飲み友達としてくれ。w

いろんな意味で寂しい奴がいる

ソロ上段にて。

ベット倒したら、間から弁当の包装紙が。
どうもタバコ臭いと思ったら、灰皿の中にこんもりタバコが。
電気消したら窓には手の後が無数についてるに気づいた。

何？下りってそんなもん？
しっかりキレイにしてくれないの？

＞電気消したら窓には手の後が無数についてる
ちょっとした怪談みたいだ

>>146
あくまで個人的経験だけど、東北の人は素面だとシャイで人見知り
あと、他の寝台車でも、前の人と話が弾んだのはそこそこ空いてた時で、満席だとみんな黙りこくってた

今日の上りに乗ってきたけど、上越国境から渋川まで楽しみにしてたものの、天気最悪で大宮まで不貞寝してしまった
明日は天気よさそうで羨ましい
去年もチャレンジしていまいちだったけど、もう二度とない機会だろうだけに心残りだ

↑当たり！

でもそんな訳ないでしょ、いつ乗っても綺麗だよ

びっくりしたのが、ぼのから北陸ラストランを往復お見送りしたときに乗った上段ソロのテーブルが新品だった。確か6号車の26番だった気がする…間違っていたらスマソ

来週乗ります
平日でソロも海側上下選べるほどで、ﾏﾀｰﾘと楽しめそう
いまの時期だと酒田ですでに明るくなってるので、夜明けに合わせて起きてみるつもり
夜行で一夜過ぎたあとの朝のけだるい空気が好きなんだよな〜

>>160
今の時期の上りの上越国境→渋川はいいね
まさに曙の時間帯で、空が明けゆく山々の景色を車内から眺めるのはいい
晴天も良いが、意外と良いのが雨上がり
雲だか霧だかがへばりつく山々を眺めるのも乙なもの

>>162
朝の海の景色も良い
あと、今の時期だと
朝日で朝露が光る青々とした田圃も良い

>>158
そうだね
そういったのが乗車したら、降りるまで
ずーっと個室に引き隠っていてもらいたいね

新幹線廃止して全部寝台にしろ

寝台列車とかｗｗ

勘弁してくださいよぉｗｗｗ

キモ鉄ジジイはよっぽど悔しかったんだね。w

一度乗ってみたいんだけど、まとまった連続の休日とりにくいのと秋田、青森から帰ってくるのが金かなりかかるし大変と
いうことで踏み切れない・・・

>>159
ソロ下段で、青森から上りにのったが、ゴミ箱には既にゴミが．．．
ソロには何十回も乗ってるが、たまにそんなことがある

それよりこの間乗った７、６、５，４号車のトイレの紙が全滅
何とかポケットティッシュでしのいだけど、こんなに紙が無いあけぼのに乗ったのは初めてだった

>>146です。

>>160
そんなもんなんですかね。
今度雪が降るころにもう一度あけぼのに乗ってみようと思ってるので
確認してみます。
もっとも、あけぼのが廃止になってなければの話だけど。

>>167
東京からなら、青森・函館フリーで3万弱だ。

来週乗車するのですが、
テールマーク同士の貫通ドアがあるのは何号車間でしょうか？

>>171
そんなところはない

>>172
無知ｗ

>>163
先月乗ったが、５時前だというのにカメラ構えた連中の多いこと。
撮り鉄ゆうより、地元民が葬式に来てる感じだった。

>テールマーク同士の貫通ドア

>>175
揚げ足取ってますよ、これだから無知はｗ

>テールマーク同士

>>167
青森･函館フリーはマジお勧めだぞい
往復あけぼのB寝台(ソロ含む)使用で１万ちかく得する

もちろん新幹線との併用も出来るので、自分の休みに合ったプランを立てて乗るべし

ぐるりがなくなって、青函フリーが残ったのは、
3セクが関係ないからなのか、
もうすぐ廃止だから、まあいいか的な思考なのか・・・

>>171
無知にからまれてｶﾜｲｿｽ

マークが向かい合ってる連結部分はあるよ。
でも号車は不明。
徘徊厨して探しておくれ。

すっかりボケて昔のことを今のことと混同しているんだな
おじいちゃん、今は平成なんですよ・・・

>>171
はやぶさ・富士や、なは・あかつき等にはあったが
あけぼのには無いよ
８号車や４号車の上野方にはテールマークがあるが
相方となる７号車や３号車が普通の扉だ

青函フリーはやたら束が推してるよな
東京駅とか観光地の写真貼りまくりだし
でもあんな小さいエリア七日もいらん
五日２万ならなあ

>>180
訂正するならいまのうちだよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

3万円であけぼのソロに往復乗れると考えればお得だけど、
実は同じ値段でバンコクやシンガポールまで往復できるんだよな。

安いんだか高いんだかよく分からんな。

>>185
バンコク・シンガポールはオイルサーチャージなどが上乗せされるから、実質はもう少し高くなる。
でもバンコクは先月の騒乱で航空券は安くて空いてるから、バンコクに飛んで現地で元日本のブルトレに
乗るのもありだろう。

>>171
持ってるKATOのあけぼので確認したが、ないな〜

　Ｋ　Ａ　Ｔ　Ｏ　(　笑　)

>>182
十分な回答です。

ありがとうございます！

>>174
今は夏至に近い時期なので夜行列車撮影シーズンなのだよ。
早朝から撮り鉄が多いのはむしろ当然。

>>183
青森にこだわらないんだったら庄内フリーならば2万だぞ。

>>174>>190
東海道本線東京口に住んでる俺は、この時期はSRCを撮れる季節
先日、姫路までサンライズ乗った時には
関西圏に入ると(おそらくサンライズ目当ての)撮影者がちらほら・・・
夏至前後は明るさの関係から、季節的に
この時期しか撮れない夜行列車を撮る(主に地元の)撮り鉄がいるもの

>>191
庄内フリーって、寝台料金等を余計に払わずに
あけぼのに乗れたっけ？

乗れる。

しかし深夜早朝のためゆっくりできんな

青森駅のホームのリンゴって、中に構内電話が入ってるのね
駅員があのリンゴをカパっと開いたのを初めて見た時は少しびっくりしたよ

片道はやてでいいのならば、株優2枚使用で、
大宮（あけぼのソロ）青森（つがる自由席/乗継割引）八戸（はやて指定/株優）で22580円+優待券取得費
だよ。

切符は夏場すぐ売り切れますか？

22580円+株主優待券4000円+東京〜大宮540円=27120円か。
これで8月の祭りでも見てこようかな。

>>197
基本7/20〜8/20はほぼ満席

あけぼの乗りました
個室マジ狭いね
(´･ω･｀)

梅雨時期の平日はまだまだマターリしてるな。
来週23日青森発ぼの上りソロを今日の夕方買いに行ったら部屋番指定で
余裕で買えた。

そうですか…。
予約20日前くらいじゃ個室は駄目かな？

満席の夏場も増結しない不思議

>>202
こまめに緑の窓口にいけばキャンセル出ると思うよ。
3月の連日に1週間前に探し始めて下りも上りも確保出来たから。
（両方供山側のソロだったけど）

先日上りに乗る時、窓口で見てもらったら、あまりにも空いていたもんで、ソロから開放に替えてもらった
結果、2号車は7名、3号車は4名しかいなかった
平日でもこんな日があるようじゃ、やっぱり存続は厳しかろうな

北陸とあけぼののBｿﾛって大きさどれぐらい違うっけ？

今下りに乗ってて水上を過ぎました
上越線はえらい揺れ動きます
上り線は保線の方々が働いてるね
(´･ω･｀)

>>205
新幹線並走区間を走る首都圏の在来線特急も平日はそんなモンだ。
それで存続厳しい様なら、水上などとっくに廃止になってるよ。

>>208

水上とあけぼのだと、列車の性格が全く違うからね・・・

>>196
俺は上越〜羽越〜奥羽〜東北〜八戸〜新幹線〜盛岡〜東北〜常磐で乗車券が東・優4割53で9日間有効9510円だった。

特急は八戸〜盛岡がはやて（特定）で東・優4割53で1070円、青森〜八戸は乗継割引450円、上野〜青森あけぼの（ゴロンと）が3660円。

総計14690円也。

昨日弘前駅で時刻表見てたけど、
調べものしてる間に窓口で3人もゴロンと東京往復きっぷを求めてたな。
あれは激安だからなあ。

閑散期の平日開放Bなんかゴロンとにすれば良いのに
空気輸送しても客車は傷むんだから

それにしても東北は東京や大阪に行く寝台の安い企画きっぷがあっていいな

>>206
多分容積で半分位になる。

ゴロンとシートのチケット取れました。ブルートレインに乗るの三年半ぶりです。
楽しみ

昔は九州にもそういうのあったんだけどね
列車そのものが無くなっちゃったから・・・

>>206
北陸はベッド幅＋通路。あけぼのはベッド幅だけ。（折り畳んでようやく通路確保）

車窓の動画撮ったのにバスに置き忘れてきた

氏にたい　onz

それは不幸だな
つか、遺失物で届いてないの？

今日の下りあけぼのの牽引は、EF64 1051です。4号車にはｵﾊﾈﾌ24 2が連結されてます。
なお寝台は満席で変更は不可との事。ソロって結構音が漏れるんですね･･･
今浦和駅を通過しました。

>>218
バス会社に届いてたけど
函館競馬行く予定が…

今の時期の晴れの時、下りの後展望ビデオを撮っている「鉄子」はいないのかな

>>212
昔から東北夜行はあったからな。その代わり北斗星やトワに乗りづらいが。

>>178
その切符で青森だけ行く人っています？

あけぼのに関しては電車化して残すらしい。ソースはブルドック。

583系かな？とすればまた老朽化の問題が・・・
人気のゴロンと、ソロ改造もするのだろうか？

座席急行になったら北海道＆東日本パス客が大量に乗りそう

>>224
サンライズ減便するからその間合いで。

お約束だが、交流区間はどうすんだyo

EF500が牽引

583だと仙台車含めて2編成しかなくて、予備がない。
もし電車化が本当なら、白鳥短縮で余った485系が使われるのが一番合理的かな。

で、能登と同じようにして臨時化して土日と多客期だけ運行すると。

>>228
マトモに使われる事無く廃車済みだろ

寝台廃止で、とりあえずの臨時急行化はあるかもしれないね。

>>223
ブルドックって何？ぐぐってもわからんかった

>>231
お約束の安楽死パターンだな…

青森まちなかおんせん上り発車待ちに使ったけど良かったよ

>>232
ブルドックソースっていう意味だろ。

まちなかおんせん、あの塩素消毒の匂いは異常。

>>232
http://www.jnr-photo.com/DC80/kiha81/kiha811h.JPG

そう？
まちなか温泉はあの手の所にしては塩素臭薄めで気に入ってるんだが

上りあけぼのはEF81 139です。寝台は個室はほぼ埋まってるようです。
B寝台は秋田発車時点で半分くらいです。今羽後本荘発車しました。

この間初めて羽後本荘まで起きてた
いつもは、弁当食ってビール飲んだら大館までで既に意識が無い
気づいたら大体長岡で機関車交換中とかだったりする
起きたついでにトイレに行くと、大抵徘徊厨が息を殺してビデオ構えてる

ところで、カシオペアや北斗星はもうじき機関車が変わるってことで新型機関車で試運転してる
けど、あけぼのはどうなの？
先週、青森駅では試運転の幕つけたハネ3両をEF510が引っ張ってたけど

>>240
(過去スレも含め)このスレ等で何度も書かれているとおり
JR東日本のEF510による定期旅客列車の置き換えは
北斗星とカシオペアで、あけぼのと日本海は含まれていない
EF510の元々の活躍場所が日本海縦貫線なのにね

この事があけぼのと日本海の廃止を示唆していると言われ
今年12月の新幹線開業か、来年3月にもあると言われている
ダイヤ改正での廃止説の根拠の一つにもなっている

今23時だが新発田まであと1時間50分もあるのか
こんなにかかったかなあ？
(´･ω･｀)

>>241
青い森，IGR距離の増加で
東北線貨物が縦貫線に移行かもよ

>>241
日本海は現状西の釜ですが何か？

>>243
単線だらけの羽越本線・奥羽北線に余裕はないがな

北斗星があけぼのを吸収合併する形で縦貫線周りになるなら有り得そう

>>243
新幹線建設の大義名分の一つに、在来線の容量を確保して
貨物輸送能力の拡大をはかる、と云うのも有るのに、
貨物重要路線の東北本線でそんなことになったら本末転倒だがな。

>>247
新庄以南の奥羽線を標準軌化して
貨物を走らせないようにしたよな

在来線の輸送容量減ってるし

青森駅前には風呂があるそうですね。やっぱ高い

大鰐温泉もいいぞ。
150円の掛け流しだし、いかにも昭和の香りがする
古くさい建物、町並みは思わず外湯ハシゴしたくなる。

あけぼの乗車前は携帯充電を兼ねて利用することが多いな。

今日上野到着の上りは、81 139から64 1032の死に神リレー。

>>249
>青森駅前には風呂があるそうですね。やっぱ高い
それって何処にあるのですか？

青函フリーだったら酸ヶ湯温泉とか行けば

>>222
秋田・大館と青函の値段の差を調べてみ
その後
秋田・大館で青森まであけぼのを乗り通すと、乗り越し分が幾らかかるかも調べてみ
青函買ったら渡道するのが当たり前と思うのは
単なる貧乏性だとわかるよ

>>247
スレチになるが

新幹線できても、3ｾｸは鴨から今より多くの線路使用料を取ろうとしてるからな
鴨にとっては余計な負担を負うことにも

>>246
束お得意の、減便・廃止という言葉を避けて使う「列車を統合」ですか？ｗ

っつうか、普通にありえないだろ
妄想もたいがいにしろ

最近、EF81 138牽引に出会えてないようorz
138って臨時列車専門なの？

>>258
普通に走ってる。
濡れはよく見るよ。

>>252
「青森まちなかおんせん」で検索してみな
青森駅から徒歩5分
7号線沿いにあるよ

>>253
酸ヶ湯温泉いいよね
ただ、火山性ガスで今朝JCが亡くなったらしい

>>260
ありがとう、

浅虫温泉ってどうなんでしょうか？

>>261

よく使う↓は今は外壁工事で風呂は閉館中

道の駅ゆ〜さ浅虫（浅虫温泉）
http://www.yu-sa.jp/

眺めは良いよ、普通の銭湯だけど
ここでさっぱりして、１階でお土産を買ってあけぼのに乗って帰るのがいつものパターン

マニアックに恐山温泉

まちなか温泉の近く、味の大西で「味噌カレー牛乳ラーメン」を食べるとか。

>>260
そんな貴重な割れ目が失われたなんて...

>>258
昨日の上りは１３９だったなあ

>>257
俺が言いたい妄想はこういうこと↓

「あけぼの号はご利用が減少したため、北斗星号と統合し
東北線・IGR線・青い森線経由の北斗星号として運転します。
なお、北斗星号は青森駅には停車いたしません。」

今ＴＶで青森名物味噌カレー牛乳ラーメンやってた

味の大西の味噌カレー牛乳ラーメン…自分的には微妙だった。
駅前のおさない食堂が安くて美味しいよ！

>>267
安心しろ。
下記事実がわかったから。

カシオペアは団臨化
北斗星は季節臨化
あけぼのは廃止
日本海は廃止
きたぐには廃止

12月はいっきに5本の夜行が廃止になる。

>>261
浅虫温泉も行ったけど、俺的には大したことなかった
時間あるなら酸ヶ湯温泉が一番オススメかな？
混浴あるしｗ


>>265
貴重なまんry
じゃあなかったっけ？ｗｗ

>>270
朝から晩までﾏﾙﾁしていて楽しいかい？

>>270は樫・北斗星のEF510投入、ｺﾋの北斗星リニューアル計画を知らないんだよ。
ネタにしても酷いなこりゃ。

>>270
稚拙な妄想の激しさは、在日と一緒だな。
このスレからだけじゃなく、日本からも出て行けヨｗｗ

これから下りぼのに乗ります。
考えてみれば今世紀初乗車だわ。

>>273
保全工事をリニューアルと考えるのもおめでたすぎるぞ

いちいち細かい奴だなｗ

あけぼのは電車化。新製じゃなく、改造。
寝台はB個のみで、ユニット工法で外から差し込み。ほぼ、やまなみ風断面。
あとはカーペットカーと、名称未定の座席車。

…というのが今止まってて、北との絡みで新製するの、やっぱり客車だのって、錯綜しとる。

これ見るとあけぼの乗りたくなるわぁ
ttp://www.youtube.com/watch?v=poB-qnAc92E

改造も、新造も短縮も無く、廃止を何時発表するかだと思うけど
これ以上儲からないものに金を掛けるという展開にはまずならん
あと俺らに出来るのは切符が取れたら乗ることだけ

これで>>270の通りになったらネトウヨ阿鼻叫喚か？

このスレ、廃止議論がウザイので隔離スレ立てたい気分だ。

>>282
既にこんなのもあるわけで

☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart30★☆
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265255957/

あけぼの号は寝台で唯一のJR1社だけで運営出来るのと乗車率も良いから数年は様子みながら運転すると思う

>>270
JR社員の方ですか？

>>275
もう1時間位経つけど、地元でお見送りしてきたよ。
よい旅を ﾉｼ

>>286
有難うございます！
先程高崎を出ました。平日だけあって
上野駅も比較的ﾏﾀｰﾘしてましたよ

西関連は12月に改正ないから
日本海の12月廃止を言っている奴のガセは決定！
3月には無くなるけど。

やっと規制が解除された

ところで12月4日以降に団枠申し込んだ人いないかな？
結果がどうなったのか聞きたいところ

文脈間違えた

×以降に
○以降発の

>>270
濡れはカシオペアは廃止でカシオペア編成はあけぼのに転用。
北斗星も廃止で復活するあさかぜに転用。
日本海も廃止で、廃車の進む５８３系を置き換え、きたぐにに転用って聞いたぞ。

＞濡れはカシオペアは廃止でカシオペア編成はあけぼのに転用。

ラウンジカーやスイートはゴロンとに改造かｗ

そうそう。ヲタも喜ぶゴロンとスイートW。

あけぼのなんてそっち系の方ばっかだもんなｗ
利点は最終のこまちより遅く秋田を発車するくらいだし

>>288
本当かガセかの真意はともかく、車両受け持ち側の都合に合わせる事が基本。
12月廃止は、可能性として充分ある。

>>295
ハぁ？
運用側の都合に合わせて受持ちを決めてるんだろ？
可能性はないよｗ

ところで、廃止する。しない。
の議論は何につながるの？

>>297
意訳すると「ボクちゃん早く葬式鉄したいでちゅー」

いずれ廃止になるのは間違いないのだから今のうちに乗っておけばいいのに
という理屈は葬式鉄には通じないんだよね・・・。迷惑すぎる。

廃止されないなら価値を見出さない人たちなんだからなｗ

連中は安泰なうちは、時間がない金がないと言い訳ばっかりだ、
本音はそこまでするほど興味がわかないことだろｗ

>>294
日本海とともに、秋田以北の再速達列車でもある

仮に廃止なら代わりの速達列車は用意する必要がある

陸羽東線経由の「あけぼの」を復活きぼんぬ

乗るだけなら今でいいんだけど
｢さよなら○○｣アイテムが欲しいなら廃止発表後に乗るしかないんだよな

俺は葬式鉄でも転売やーでもないから乗れるだけで充分だけど

なぜあけぼのが廃止しなければならないのかは
日本の資本主義経済と選挙制度のありかたを考えなければならない。
で、考えた結果が「廃止」である。

単に廃止したいから廃止したいだけ、終了。

サンライズネットワーク

平成24年春より、あけぼの、日本海置き換えのサンライズみちのく(上野〜青森)、サンライズ日本海(大阪〜青森)運行開始

平成24年秋より、サンライズ九州(東京〜博多)、サンライズなにわ(東京〜大阪)、サンライズ山陽(京都〜熊本、長崎)、サンライズ北陸(上野〜金沢)運行開始、車両は585系、サンライズなにわは285系5000番台
いずれも夜間長距離移動を考慮し新幹線の走らない時間帯に運行される。また高速バスや飛行機との対抗

設備は普通車指定席、B寝台、B寝台個室、A寝台個室などがある。

現在各社で調整中

これから上りぼのに乗車します。
にしても青森は凄い雨…

個室寝台のデッキでの喫煙は可能ですか？

デッキは全車禁煙

スモーカーの俺にとっちゃそいつはきついぜ

>>212
＞それにしても東北は東京や大阪に行く寝台の安い企画きっぷがあっていいな



大阪に行く寝台の安い企画きっぷとは何？

企画キップとはちがうが、「寝台特急日本海で行く京都｣
秋田−京都で25000円
青森からだと+1600円
A寝台だと片道+2700円
ただし、2名以上　orz

サンクス

鉄オタ殺しの２人縛りか

ＪＲ西の企画商品みたいだな・・。

>>309
しもうた！先月ぼの乗った時あえて開放乗って５号車デッキまで
煙草吸いに出張した漏れは・・・orz

>>314
まじで死ねと思われてただろうな、俺もそういうときあって非常に不愉快だったし。
起こされるんだぜ、寝てるのに。

上りぼの、長岡にて運転停車中。
かつての盟友・北陸がいなくなったホームは寂しい…

7月が楽しみだ

>>312
これでしょ。

ttp://www.jrniigata.co.jp/view/page/87.html

>>314
氏ね

>>318
デザインはちょっと違うが、まさにそれ
俺の持ってるチラシにはきたぐには載ってない
青森に青函フリーで着てて青森駅の緑の窓口横でチラシを見つけた時、そのまま青森ー大阪
往復しようと思ったが、2名縛りに涙を呑んだ
2往復するからその値段にしてくれと交渉しようかと思った

乗るのは3週間後なのに上段
ゴロンとを少しなめてた

一月前の朝１０時に並んだおかげで下段バッチリ\(^-^)o

開放B寝台ならともかくとして、ゴロンとはなめてかかる相手か?
尤も、レディース用だったら話は違うけど

>>316
上りも下りも長岡が本当に寂しくなったな
週末だと、まだ臨時「能登」がいるのか

先月平日に下りゴロンに乗ったが、下段は満席で上段も半分くらい
埋まってた。
個室、B寝台共多くの乗客で埋まった。

「あけぼの号」オフシーズンでも需要はありますね！！

>>325
問題は
性別により、乗車機会の不平等を生じている
アノ車両ですよ

ゴロンと，レディースゴロンと　は定期列車（指定）のなかで
かなり競争率が激しいはず
ゴロンと往復きっぷなどもあるし

一両あたり28席だっけ？

レディがレディースゴロンとなんかに乗るはずがない件について。

>>328
母親が乗って聞いたがほとんどおばさん以上とのこと。
小学生の女の子が一人だけ居たって言ってた。

あけぼのが廃止といっている人は
青森車両センターが車両の管理をしたくないことと　冬場の列車遅延から推測しているんだろ。
理由付けには正しいが。

ＥＦ510の運用が本日から始まったが、長距離使用の機関車は基本的に始発駅(機関車交換駅）と終着駅（機関車交換駅）の両方に待機しなければトラブル時に対応できない為に　青森にも数両配置されるだろう。
工臨など含め　使用状況を考えると予定での製造15両は　多すぎでは？
そのうち常磐貨物もＥＨ５００の通しになるだろうから。

あけぼのにもEF510-500番代は投入されるのか？

>>271
ある評判がよくないジャーナル雑誌によると九州ブルトレ全廃により、ブルトレのファンがあけぼのに流入してきているそうだ
よってゴロンとシートのチケットはなかなか取れないのだ

>>330
知ったかにも程度ってものがあるんだが

先週ゴロンと乗ったら半分も乗っていなかった。
高崎時点で個室は結構乗ってそうだったが開放は全部で数人。女子専用は知らん。
ゴロンとにいたっては羽後本荘、秋田からの乗車組みが結構多かったな。

平日ってこんなもんなんだな。

青森行きね。

ゴロンとシートは平日でももっと混むはずですわ

でも冷静に考えると割引きっぷ利用者は個室に流れるし、
あとはゴロンと往復きっぷぐらいしかいない。そう考えると平日ガラガラなのはなんとなくわかる。

「あけぼの」にまじめにきっぷ買う奴はそういないだろうからな。
ふつうは「こまち」か高速バスで「あけぼの」は選択肢に上がらないし。
かくいう俺もゴロンと往復きっぷがなかったらたぶんバス使ってた。

皆往復切符使ってると思われるのに、上り下りで何か乗客率に差があるような気がする
安い往復切符の無い北斗星よりは平均化されてるけどね

関東在住なんで大体金曜日に下りに乗って、日曜日に上りで帰ってくるパターンだが、
東北在住の人は金曜日に上りに乗って、日曜日に下りで帰ってくるパターンなの？

大体そんな感じ。ただし下りで帰ってくると仕事に間に合わないので
そのまま休暇。そうなるなら新幹線で帰ってくればいいと思う時もあるが
あけぼのに乗ることが目的でもあるからね。

今度青森にあけぼので出張で行くが月曜日から金曜日までみっちりなんで、あんまり嬉しくないな

普通だと金曜日を出張日として、前日からあけぼのに乗って金曜日仕事をして土日遊んで
日曜日にあけぼので帰ってくるパターンだけど今回はそんな余裕が無い
あけぼのの中でも仕事しないと間に合わない感じで堪能してる余裕も無い
７月は混んでて個室取れなさそうなんで飛行機にするかな

ゴロンとシートは平日だろうが混んでるんだよ

ゴロンとシート往復きっぷ、
これ東京からの往復は売ってないんだな・・。

１回乗車日変更出来ることを利用すれば使えるが、諸刃の剣。そこでしか買えないし、空いているとは限らんから。

>>340
新幹線使えばいいのに。

>>340
そんな状態で、列車遅れたらどうすんの？

ネガキャン乙
そうでないならお前の言いたいこともわかるが
乗り鉄は当該列車乗るのにそんなリスクは全部承知の上で乗ってるんだよ
要らぬお節介だから

やはり１０月で廃止なのかね

>>346
一生に一度でいいから社会人やってみなよ。

荒れ始めるのは廃止の前兆

>>334
＞ゴロンとにいたっては羽後本荘、秋田からの乗車組みが結構多かったな。

立席特急券によるヒルネ運用

>>350
そうなの？
上りでは、羽後本荘までの指定客は4号車に一列3名で座ってた。

>>344

腰が痛くなるので、新幹線で行くより着陸時の恐怖を我慢する飛行機を選びます

>>345

寝台乗るときは遅れて困るような日程で使いませんので御安心を

>>350
ヒルネは4号車固定。
ゴロンとにヒルネ客が入ると追い出される。

実際に秋田-青森とかのゴロンと区間利用はそこそこいるよ。

下りでゴロンと利用あるの？

立席だけだと思ってた

>>354
あるみたいだね。
俺も乗ったとき上席誰もこないなあと思ってたら、秋田から大館まで乗ってきた。

>>353-355
先月のGWの某日
秋田→弘前でゴロンとに乗車
立席で構わなかったんだけど、秋田駅の割り当て分が完売で
窓口氏、指定席料金になりますが・・・との断りを受けながら発券
立席の割り当てがあるのは知っていたし、往路にあけぼので弘前入りした際も
秋田からの乗客が多く車内放送で詰め合わせて座るように促し
３号車にまで立席客を乗せていたのはわかっていたが
それでも乗せていない人がいた(そして後日、自分が該当する)とは・・・
そして、秋田→弘前の区間利用で空席があったのに驚き

ゴロンとは金帯折戸のオハネフ25-201で、久々に下段の指定に乗ったよ
実質的には昼行列車だから、かえって下段で良かった

>>356
酒田や秋田で降りる人も多いし。誰かが寝てたとこじゃないの？

このようにゴロンとシートは高い需要のもと、平日休日問わず完売に近い状況が続いているのであった

ゴロンと車両をもっと増やせばいい。

指定席料金だけじゃなく、ゴロント料金＋2000円くらい取ってもいいだろう。

それでも寝台よりはずっと安いから乗りたい人は大勢居るはず。

>>359
ゴロンと料金を2000円くらい取っても構わない
と個人的には思うが
今からゴロンと料金を取るのは、大幅値上げになるから無理
ゴロンとを最初に設定した時の、ボタンの掛け違い的な料金設定ミスだったね

株式会社であるJRに、おそらく完売でも赤字であろう
ゴロンとの更なる増車は無理
GWや夏休みのような連日完売が見込める日ですら
９〜１２号車を１両たりとも増結しない(増結するのは団体乗車だけらしい)からね

前もって予約しないと下りの翌朝の駅弁は買えないのですか？

秋田駅のホーム売りなら早い者勝ち

>>361
秋田は予約無しで買える
大館は事前に予約が必要

>>361
大館はそうだけど
秋田は予約しなくても大丈夫な代わりに
モタモタしていると売り切れる事も

サンライズみちのく

上野21:15→青森09:00頃
青森19：30頃→上野07：00
585系9両(青森車)

停車駅減少
上野、大宮、高崎、村上、あつみ温泉、鶴岡、余目、酒田、羽後本荘、秋田、八郎潟、東能代、鷹ノ巣、大館、大鰐温泉、弘前、青森
1〜2指定席(1号車1階女性専用)、3〜5Ｂ寝台、6Ａ寝台個室(上)Ｂツイン(下)、7〜9Ｂソロ

あけぼの　廃止を雑誌でもほのめかす様な記事があるけど、来年3月改正で関西地区の車両が大きく変わるから　関西に人を集中させないためにわざと布石を打ったのだろ。
青森地区に関心がいっていれば、関西地区関係で邪魔なく撮影できるからな。
日本海の廃止はほぼ決定的だが・・・
そのほかにもいろいろあるし・・・


黙っててくれと言われたが、あまりにひどい内容が横行しているから見ていられねや！

この「サンライズみちのく」とか書いている奴なんなの？

>>355
あるんだ・・指定席特急券だからあるといえばあるが
お金持ちなんだな

俺なら立席特急券で我慢して、大館駅で鶏めし弁当積みこむ

>>367
サンライズが直流専用車両だって知らずに書きこんで
バカにされたひとが粘着してるのだと思う

「サンライズなんとか」を束エリアで走らせると・・・
東北は黒磯行、羽越北陸方面だと村上行、直江津行
無理すぎｗ　明らかに短すぎる

サンライズなにがし厨は単なるキチニートに過ぎない

ニートじゃねぇーよ

東大生だよ

ここで騒いでもなんにもならねｴ〜よ。
無くなるものはなくなるんだから。

>>372

立派だなあ

冬に乗りたいが廃止はもうちょっと待ってほしい

あの揺れる上越線をまた味わいたい
(´・ω・`)

青森函館・秋田大館フリーでソロを使えるのが不思議だな。
そんなに利用客が減ってるのかよ。
それが本当なら12月廃止はありうるかもしれない。
東も客を新幹線に乗せたいだろうからな。

そんなには減ってないでしょう。

新幹線に乗せるためには青森行きのあけぼのは邪魔でも
秋田短縮のあけぼの→リゾートしらかみ→新青森から新幹線
という周回ルートを新たに設定してくる可能性がありそう。
あけぼのの秋田〜青森間は「かもしか」化した方が都合よさそうだし。

>>377
そんなことするわけないじゃん。わざわざ五能線乗り通させるわけない。奥羽線特急に振り替えだろ。
18頭になってないか？

後閑〜上牧大雨の為運転中止
渋川 沼田で抑止
車内より実況でした

出発のめどはたたないんですか？

>>376
北斗星だって、ぐるり切符でソロに乗れた。ただそのぐるりは無くなった。
あけぼのが廃止になるのではなく、青森函館・秋田大館フリー切符が無くなるのが先かも。

現在１時間50分遅れで鶴岡付近走行中

もうそこまで行ったのか。
あわよくば上越線内で撮れるかと・・・

てことはまだ青森についていないな？

こっちのスレもまんまとしてやられてるな
日本海スレでも困ってる

>>357
ゴロンとは寝台同様に
一度区間乗車されると、その列車のその席(寝台)は他区間では売らない
と聞いている
だから
GW真っ只中に秋田→弘前でゴロンと利用出来たのが不思議
直前になると
事実上昼行列車となる区間では、制限解除になるのかな？

>>386
でも、その理屈だと寝台を後から利用するのに寝台のマットに腰掛けおｋなのはおかしくない？

立ち席の奴は立っとけと思うわ。

下段は寝台専用じゃない。座席と寝台を兼た場所。
頭もたれマットがあるでしょ？それが証明している。

上段は（物理的にそうなるが）寝台専用。

2011年春の改正では「きたぐに・日本海・あけぼの・北斗星・カシオペア・トワイライト・サンライズ」全て存続だよ。

でもあけぼのと日本海はどうかな。

はまなす｜･ω・)ﾉｼ

>>376
（B）ソロに乗れる、というのではなく
B寝台に乗れるきっぷだから、Bソロに乗れるのだと思う

>>392
昔は乗れなかったんじゃなかったっけ?

>>392
その理屈なら仙台発の小樽フリーはソロは不可なのはなぜだね？北斗星だが。

　廃止までにEF510-500番台による代走運用を！

廃止になるまでEF15による重連運転を！

北斗星はＢ開放と5号車Ｂソロの値段が同じこと自体が不思議だったりする
サンライズのシングルよりも快適なのにな
もっと言うときたぐにの3段下段と同じと言うのはないだろ
言い出すときり無いな

それがブルトレの、宿命で有り

料金体系も分かりにくく利用者が近年は…も次から廃止理由に使われるとかｗ

結局あけぼのは存続するの？

廃止厨の回答↓

ブルトレは廃止させません。

↑煽り厨の見本

あけぼの日本海廃止説は
EF510が青森配置でないことが根拠のひとつだな
西の下関みたいにはなれないのねw

田端(尾久)優遇ここにきわまれりか。
青森配置なら数と調整があれば全ての寝台特急を牽けるってのに

青森行きのあけぼの遅れてる？

下関の列車はもう無くなったし。

>>404

日本海はＪＲ西日本の機関車だから、受け持ちを変えるのは、難しいのでは？

「愛社無罪」

ロクに根拠も持ってない鉄ヲタが妄想でしかない自説に無理矢理説得力を持たせようとする時に使う言葉。

同義の言葉として「やれば出来る」「やる気がない」「社員乙」「工作員乙」などがある。

新手のマルチコピペか

秋田駅ホームの駅弁ワゴン売り、大館鶏めしがまだ届いてなかったorz

青森行き定時に戻った？

金曜下りゴロンと乗れなくなったので今日でなくなる253系成田エクスプレスに乗変してきたw

>>410
大館の鶏めしは大館から運ぶので秋田で朝早くからは売っていなかった希ガス

上り大宮発車

>>411
ｽﾏｿ、書き込んだあと、ここ見てなかったわ。
青森定刻到着でした。

>>412
そうか。駅弁屋のｵﾔｼﾞｻﾝに訊いたらいつもはあると言っていたが、間に合わないこともあるんだね。
代わりに買った白神浪漫というﾘｿﾞしらくまげら記念弁当は、しめじの炊き込みご飯にハタハタやホタテの天ぷら、とんぶり、いくら、しじみの佃煮、いぶりがっこなど秋田名物がいっぱいで、なかなか美味しかった。

>>414
来週乗る予定だけど、秋田駅駅弁て何号車付近ですか？
どうしても鶏めしを食べたかったら、電話予約しかないけど、１つなので悪いような気がする

>>413
上野行に乗っていた方ですか？
私は越後湯沢で新幹線に振り替え輸送をしましたが、
越後湯沢は何時ころ発車されたのですか？

鶯谷〜上野で遅れあけぼの発見！したので上野で降りて見に行ってきた。

当初の予定なら明日青森で編成組み替えがなければあさって乗る予定だった8号車オハネフ25 22を見て回送発車まで見送ってきた。

>>415
1個でも対応してくれるのが大館の良さだしそこまで気にすることではないかと

それに通常版ならともかく特上鶏めしの場合予約無しでは基本買えないからな…

>>415
秋田駅ホームの駅弁ワゴンは、あけぼの３号車付近。階段の前あたりです。
ほかには４種類くらいありました。
鶏めしの電話予約による大館駅ホーム受け取りは、お店は大館駅目の前にあるので、ひとつでもＯＫなようです。他に予約している人もいるかもしれないしね。
予約の際に、１万円札で、などと伝えておくとお釣りも用意してきてくれます。
鶏めし、ｹﾞｯﾄできるといいですね。

>>418>>419
ありがとうございます

あけぼのに乗って新装函館競馬場に行きます
私の２大趣味、乗り鉄と競馬を満喫してきます

今日でとれＴＥＬも最後だねぇ。

6月の日が長い時に往復車窓を満喫した。
梅雨の時期ということもあり前日まで乗車を考えた時
出発前なら払い戻し300円というので一度助けられたことがあったなぁ。

駅弁はしかし高いからなあ

しかも上げ底で量は少ないし

だろ。来月乗る予定だが、青森につくまではコーラで我慢する

オハネ２５ 0って
あけぼので使われる事は稀で、殆んど日本海に使われるようだね
何か理由はあるのかな？

>>422-424
菓子パン買い込むか
米が食べたけりゃ
コンビニ弁当かおにぎりでも買い込んで乗ったら？

金がもったいないとおもうなら菓子パンなんか贅沢だ

カップラーメンのお湯は
電車内で確保できますか？

ゼイタクは素敵だ！

欲しいが要りません数までは

>>427
菓子パン買う金がもったいないと言うような奴が寝台車に乗るな
コーラより、コンビニの麦茶等の２Lペットボトルの方が安いだろ

好きな寝台車に金がかかるから他を極限まで削るんだろうが
予算配分をちゃんとかんがえてんだよ、>>431とちがって

>>415
普通列車でも、一個からお弁当予約している居る俺ガイル
無問題

>>414 いや、無事定通してくれたから撮影出来た。しかし昨夜発上野行き乗車の方は大変だったみたいですね…お疲れ様でした。

>>422
ドッグビットでも食ってろ

>>435
相手にすな

この間
青森到着まで我慢して、青森駅の通路のベンチで青森駅弁（八甲田牛しぐれ煮）食ってた
食い終わって片付けてたら通りがかったおばちゃんにいきなり
「おいしかったですかー？」と言われてお茶を噴きそうになったｗ

青森駅ホームの蕎麦屋が結構好きなんで、それまで我慢するかどうか迷う。

青森駅ホームの蕎麦屋はあけぼのが遅れてスーパー白鳥との接続が取れなかったときに
時間つぶしでたべたりするな
あと上り浜茄子で青森駅に着いたときとか
上りあけぼのに乗る前とか、上り日本海に乗る前とか
大抵　天玉そばだな　
血圧高いけど汁まで飲んじゃう

秋田からの車内販売が無くなったのは残念だな。
しらかみ弁当？を買って食べたけど味はなかなか良かった。

白神浪漫弁当の間違いだったなorz

一応 あけぼのは残るんだけど
代わりに日本海ときたぐにが廃止だから
甲子園臨はかなり貴重なものになりそうですよ

>>439
俺のカキコかとｵﾓﾀ。

血圧高いところまで･･･orz

車販復活汁

>>442
あけぼのが尾久持ちになるんですね、わかります。

秋田発着になったりしてW

あけぼのは通年需要が高いので存続が確定しました。
きちんと需要を掘り起こせば結果は返ってきます。
また、秋田発着を期待した方は残念。
青森まできちんと行きます。

>>447
需要が高く毎日満席でも赤字です
だから理由をつけて廃止します
新幹線の青森開業が理由としては最適です

その情報ソースは何処からでしょうか？

ブルドックソース

おたふくソースかもしれない

7月5日って青森か秋田で何かあるの？4日の下りのソロとゴロンとが満席で開放とシングルDXが残りわずかなんだけど。

>>452
大人の休日切符最終日

大人の休日期間にあけぼのに乗ると洗面所に
入れ歯が置き忘れたりしますか？

失禁用オムツも置き忘れてあります。

寝台上で旅立ってしまうとか

>>447
需要が高い北陸号だって廃止になってるが。
北陸・能登が退いたから、東京〜金沢の夜行バスが競争激化している。

>>452
大人の休日期間中のＳ白鳥とかもすげえことになってっから
あけぼのだって例外ではないだろう

８月１日の下りを10時打ちしてもらったけど、３号車だった
３号車って、ヒルネ客が多いとヒルネ乗車ＯＫになるんだよな
直後に空席状態を見せてもらったけど
２号車の空席は下段しか無かったorz

>>441
いえいえ、しらかみのお弁当も販売していましたヨ。
リゾートしらかみのイメージの、浪漫とは別の。
本日はあけぼの号40才のお誕生日デスネ、オメデトウ!!!
長生きして欲しいな…。

皆さんはあけぼのにはどのくらいの頻度で乗ってますか？

>>459
調べてみたけど両方あったみたいだね。
個人的には白神浪漫の方でよかった。

>>460
去年1回おととし2回。いずれもフリー切符だった。
正規だと新幹線より高いからな・・。

フリーきっぷがあるのはありがたいよね

「はまなす」にも乗る場合は道南ゾーンの周遊きっぷを利用してる

>>443
体に悪いものは何でこんなにうまいんだろうな

>>460
月に１、2往復だな
いずれも青森・函館フリーだが

人間おいしいものばかり食べていると長生きできないぜ

いよいよ今月半ばはあけぼので、青森へ、さらに函館にいってきます。函館は、函館公会堂のとおりの牛乳屋で牧場のアイスクリームを食べてきます。
青森から函館までは特急電車が、大変便利です

>>460
今年は既に２回、共に秋田・大館フリー利用
で、今回は青函フリー

新潟単身時代は、帰京の際に
金曜上りゴロンとが取れると(日付が土曜に変わった)村上からよく利用した
ゴロンとが取れないとムーンライトだったが
疲れ方が全然違った(165系時代や485系グリーン車とて、所詮座席)
あけぼの(ゴロンと)〜東海１号を利用して帰るのは、土日きっぷならでは
と思いながら帰京したものだ
そんなこんなで
俺にとってあけぼのは、ダントツで多く乗った寝台列車となっている

東海号といえば、昔、日本海のきっぷ頼んだら、やさしいチョンの駅員が、東海のきっぷをとってくれた。

懐かしい。

北斗星は開放よりソロが好きだけど、あけぼのに限ってはソロより開放の方が好きなんだよね、下段の。
どっちの窓の風景も見れるし、狭いという感覚も無いから。

>>458
無事、２号車にも上段の空きが出たので変更！

>>437-439
たまに、大館：鶏めしもよろしくね

しかし現実はどうですか。 認められるのはね、学歴という免状を持った胡麻擂り上手ばかりです。しかし媚びへつらうことすらできぬ、臆病な小心者は常にみじめな負け犬であり、姦智に長けた陰険なエリートは常に勝者だということになってる

>>472
なんか煮詰まってるな、函館でアイス食ってすっきりして来いよ

了解しますた

一般的に今年のお盆休みって何時から何時までかな？
うちの会社は変則的だからよくわからん。
ピークをずらせば取りやすいかなぁと。。。

>>470
なんで上段の方がいいの？人気的には下段じゃない？

「おそらく、蓼食う虫も、好きずきではないかね」と、日下は、言った

>>476
一般人向けデフォルトは揺れが少ない上段では？

揺れは上段の方が大きいし、
腰かけたりできる下段の方が一般的だが
車窓に興味がない
隠れ家的な所が好き
という人には上段がいいんだろう

>>478
トイレなどで移動したいときは便利だし、下段の方だと一応狭いけどベッドの下や階段の窓側に荷物おけるし、窓から風景を寝ながら見るのにも下段の方がメリットある気がする。
人の好みによるけど、ぐっすり寝たいなら上段かもしれない。

上段は荷物置き場に困らないというのはあるな。

最近は意味不明な電波が流れて困る

確かに下段は荷物置き場に困る。
窓下とかにおくと盗難の心配をしないといかんから、
結局荷物抱えて寝ることになるんだよな。

人それぞれだろうが、上の良いところは荷物置き場があるとか徘徊老人に間違って入ってこられないとかｗ
だけど、荷物置き場も一番端の方だとない所があるから注意

徘徊老人なんかいねーよバーカ

下段は足音や下からの振動が気になるから眠れないな。
個人的には上の方が比較的落ち着ける。

以前のはくつる、ゆうづるの中段のメリットは？

中段って583か？
あれはパン下ならメリットはあるが・・・

開放上段は窓が無いから夜景が楽しめないし
寝るだけになって旅情も何も無い。
はっきり言って論外。

でも満席の開放はかえって落ち着かない気がするなぁ

>>489
下段は足音や人気(ひとけ)や振動が気になる
荷物置き場が近い
階段を登り窓の無い上段に入る事から「寝る」メリハリが出来る
昼行の区間が長い場合、気が向いた時に横になれる
ふと目が覚めた時に何処を走っているか想像するのも楽しい
どうでも良ければそのまま寝、どうしても知りたければ階段降りて外を眺めればよい
天井カール遊び

ざっと思い付くだけでも、下段に対する優位点や
上段特有の楽しさがこれだけあるのに
論外とか言われるのは寂しい
特に
文面から一度も上段を利用した事が無さそうな奴が、他人の又聞きで
上段は門前払い、みたいな書き込みされると
一度くらい利用してからモノを言え、と思う

俺は上段でも楽しめるぞ、線路のジョイント音をじっと聞く。
たまにカマのホイッスル聞こえると萌える。

下段で深夜に車窓楽しむ人って、頭を窓側にして寝てるの？

寝ないらしいよ
独り言言いながらガラスに貼り付いてた
夜中に見掛けてちょっと怖かった

あけぼの新車導入って本当？

20系のことだね















古い話だけど。

解放の下段て窓にブラインド着いてたよね？
ブラインド上げて車窓を見てしばらくしてまた見ようかなと起きると
ブラインドが下がってる（´・ω・｀）
またブラインド上げて車窓見るもしばらくしてまたブラインド下がってる。
おかしいな？と思ったら隣の人の窓までブラインド上がってしまってたんだと、後から気付いた。その時は隣が女の人だと翌朝になってからわかったのでどうりでブラインド上げるの嫌がるわけだなと思った。
ということで下段でも車窓を楽しめないということもある。

深夜に車窓を楽しみたい方はデッキでお願い致します。

先日通勤途上の朝の大宮駅で待っていたら、上りのBソロのカーテンが開いてて、パンツを下ろして下半身だけムキ出して爆睡してる青年がいた。

悪意は無いのだろうが、パンツ履いてねようぜ

のぞくなよ

>>500
文脈から>>499は
覗き込んだのではなく電車を待っていたら目の前に
見たくもないものが飛び込んできたみたいだぜ

最近、太ってきたせいでパンツのゴムがきついのだ

>>497 だよね。開放だと景色楽しめるという書き込みには違和感がある。
　

Bソロでセックスしたい

確かに寝るだけなら上段のほうがいいかもしれない。

>>500 俺はしこってたとこ見られたことある

>>492
水上発車ですね

本日下りゴロンとに乗車しました。上野定刻に発車。

本日下りゴロンとは大人の休日パス使用の人達でテラ騒がしっスorz

赤羽〜川口で京浜東北線と並走しました。上野で既に結構埋まっています。

ゴロンとは上段も埋まってますか？

>>509
大宮発車後しばらくして見たら上席の空きは5席ほどでした。下席は満席っぽい。

22:05行田通過後に消灯しました。車掌さんがデッキの配電盤開けて操作してました。

大人の休日パスの爺婆団体がかなり盛り上がってうるさいです。今熊タ下り高架線からの見晴らし良し。

下りあけぼの岡部〜本庄「ふいたら負けです」で有名な堤防カーブを通過。

進行方向右側の建物から謎の光が天に向かい発光してるわwと思ったらラブホからの集客目当てのビームでした。22:23本庄通過。

あーゴロンとシートうるさいんですか。俺も半月後に乗るんだけどな。寝れそうにないかな

>>489
個室はともかく開放だと照明のせいで外の景色なんか全然見えないだろ。
それに本来寝台車は寝て移動するためのものなんだがな。
旅情を楽しみたければ鈍行にでも乗っていれば良い。

減光されてるし、カーテン引けば個室と変わらない程度に外見えるよ
まあ、好き好きだから、あまり感情的にならないこった

下りあけぼの高崎発車。高崎でゴロンと降りる客もいて上席3、下席2空きあり。

8号車ゴロンとの爺婆の休日パス団体は高崎到着前（八高線北藤岡通過くらい）で宴会お開きとなり、今は皆きっちりカーテン閉めて静まり帰っています。

個室は臭いから清掃がしやすい構造がいいよね
ノビノビ座席みたいなので

「ノビノビごろんと」希望

>>512
普段は静かだよ。大人の休日倶楽部切符のマナーの悪い老害が原因。それも、次の冬まで無かったはず。

>>515
爺婆は朝早いから覚悟しとけ
おはようございますの放送より前に起こされるから

>>515
寝たら膣に指入れてみれば？

>>515
ツマンネ

ゴロンとの中の様子なんかどうでもいい

>>520
確かにな

せっかくあけぼのに乗るのにゴロンとはもったいない

金無いなら乗るなと思う

半月後のゴロンとのチケット買っちゃったよ。鉄道ジャーナルが強力に薦めるものだから。

>>522
+\6000は痛いかもしれないけど、せっかく「寝台車」に乗るのだから「寝台」の乗ろうよ

廃止後に後悔しないためにも

来週開放に乗りますがタバコ吸える場所はありますか？

ない

無題名前：名無しさん [2010-06-27 13:39:24] (180-144-70-148.eonet.ne.jp)No.885466
EF510形内で電気指令（ｼｰｹﾝｽのみ）→自動、E26系内で自動→電気指令式（ｶﾊﾌ連結時）と、
大まかなｼｽﾃﾑを見れば、一旦自動ﾌﾞﾚｰｷへ読み替えるといった面倒なことになってるけど、
もともと開発段階はEF510形とE26系で組成する状況なんて互いに考慮してなかったはず。

つまり、電機が自動ﾌﾞﾚｰｷ圧を生み出すための電気指令ｼｰｹﾝｽ、
客車が自動ﾌﾞﾚｰｷ圧から電気指令式ﾌﾞﾚｰｷへ読み替えた後の信号・EP弁電流とか
それぞれが異なる考え方だから、電気指令同士で直結できるような仕組みになってないわな。
わざわざE26系1編成のためにするのも、という判断はあるやろね。仮に対応させるなら
E26系の方も改修が必要となってくるし、EF510形500番台の運用計画自体、
場合によっては将来の貨物会社売却という展開も見据えているというのを聞くと…

＞こっちの置き換えもそろそろなのかなぁ

こっちは牽引機より、後ろに連なる肝心のものを何とかする話が進んだり後退したりらしく。
ｶｰﾄﾞは「電車」「新造」「改造」「客車」だと。意外なのは「電車」＋「改造」という
選択肢が真剣に検討されてたようで、485系お座敷車改造のﾉｳﾊｳが発想の原点にあると…
本当にﾀﾈ車どうするの？651系？西日本会社も新たな寝台車は何か考えているようだけど、
日本海縦貫線で運転系統を集約するなら、「電車」＋「新造」でしょうな。

北海道会社が抱える24系客車老朽化との絡みもあって、「客車」＋「新造」という話すら。
既に基本となるE26系があるのだから、双方で時期が合えば派生型を量産との声も。

実現するなら全て上手く回りそう。一つﾀﾞﾒになると、全て話が潰れてしまうかな。

下段の鉄ヲタによる、下段の特権と言わんばかりによくやる
傍若無人な迷惑行為
・深夜に寝台側のブラインドを上げて車外を眺める
↑ 相席となる下段客への迷惑行為
・昼行区間でカーテン閉めて下段に引き隠る
↑ 相席となる上段客への迷惑行為

>>521-523
某日の海側Bソロ下段を探しに行ったら、前に並んでいた女性が

「×日のゴロンとは空いてませんか？」と調べてもらっていた

「空いてなければ、こまち（あけぼの）フリーきっぷですね」
なかなか需要はあるようですね

乗り鉄なら、寝台券は欲しいところだけど

よく臭いゴロンとなんかとるよな。

昨年、初めて乗った時、靴下の匂いがシートからしたから眠れなかった。

シーツぐらいしないと、ダメ。

今月末、あけぼのに乗る予定だが、上段と下段どちらがいい?(Bの開放)
寝台は銀河に乗り、下段だったが•••
あと、車内状況も教えて下さい。
混雑して、うるさかったらな〜。。。

＞＞530
何だかんだいっても下段でしょ。「北陸」「銀河」みたいに深夜出発じゃないから
就寝までくつろげるし。
漏れは５月の連休明けの日曜下りに乗った（B開放）けど個人客だけで静かだったよ。
グループ客はゴロンとの傾向が強いんじゃない？

失礼！
>>530でした。

>>530
今月末だと夏休み期間だから、子連れの客がいるかもしれない
乳児や躾の悪い子供がいれば騒いが、いるかどうかまではわからん
大人でも騒ぐ奴は騒ぐしな
曜日にもよるが
車内はおそらく満席に近い状況で
1/3程度が明らかな鉄ヲタ(個室の客かもしれないが)ほぼ間違い無く子供が乗っていて
そういった連中が
通路をウロウロしたり、通路の補助椅子に座ってブツブツ独り言を言っていたり
そんな状況かと思う

上段か下段かと言われれば、お好きな方へどうぞ
ただ、一般的には下段を選ぶ人が多いので
今から今月末となると、下段に空きがない可能性がある
個人的には
下段に乗った経験があるなら、比較のためにも上段に乗ってみたら？
上段・下段の利点・欠点を自分の価値観で感じる事が出来ると思うよ

>>５３３さん、詳しい指摘ありがとうございます。
比較ですか〜
今月末の上り?(青森発です。)
は一体どうなんでしょうか。
日曜日だしな〜

>>530
上段は荷物を置くスペースがある。下段だとベッドの下かな…
というおれも下段志向だが。

荷物棚は別に上段専用スペースじゃないぞ
だから踏み台もある

そうだよな
「上段なら荷物置き場がある」という人が結構いるが
あれは下段との共有のはずだよね

それを言い出したら、下段の寝る前は上段との共有の座席だよな

寝台の取り片付けしてた頃はそうだけど、
リネンが最初から下段に置かれてる今はそうは言えないだろうなあ
それに「あけぼの」のダイヤじゃ、寝る前の時間なんてほとんど存在しないに等しいし

夕方6時前には寝ちまうのかよ・・・

前じゃなくて過ぎだった

実際、どの列車でも19時ぐらいに寝ちゃう人多いでしょ？
立席とか関係ない下りの「さくら」とかだと
寝台のセットもそんぐらいの時間にしてたし

「ゴロンとシート」が臭いみたいな書き込みがあったけど、寝具がついていないだけの話で掃除をしていないわけじゃないでしょう？どうなの？

「掃除」は毎回しているが当然マットを丸洗いなんてできないからね

毎日、風呂も入らない親父の寝汗、ヨダレ、ションべん、鼻くそ、水虫野郎の菌、ダニ、ノミ、こぼれた飲み物や食べカスを直接シーツが染み込んでるだぜ。

夏のシートの匂いは異常。

>>544-545
そういう状況だから、臭いだろうという
想像によるものなのか
実際に何度か乗車して臭いと感じたのか
どっちだい？

>>546
去年、初めて乗ったから言ってるだよ。
臭いから、お茶をシートにぶっかけて匂い消ししたけど、臭くてだめ。

だらしない潔癖性の俺だけど、ゴロンとだけは勘弁。

せめて、シーツがしてある解法B寝台以上じゃないと無理。

一瞬「水虫野郎」が「水野晴郎」に見えた

本来リネンが必ず用いられるべきところを略して安く供用しているんだから
リスクがあって当然。

自分で綺麗なシーツ持参すればいいんで内科医。

山男風に寝袋持参だな

除菌に向けて使い捨てのシーツ持ち込みを検討を視野

>>547
御愁傷様
俺はそこまで臭いのは経験無いな
まぁ、臭くてもお茶をかける事はしないだろうけどね

お茶ってｗ
せめて制汗スプレーとか

ゴロンとの臭いがダメな人は、サンライズののびのびもダメなんだろうか？

>>549
だよな。安く利用しといて不満とか何様だよってかんじだわ。

今度乗る時は、シートにレモン汁ぶっかけて寝るよ。

匂いは、消えると思う。

みんなお茶をかけてるからカビが生えて臭いんじゃないの？

全身、ファブリーズで桶？
華麗臭もスッキリ！

臭いからシートに、鼻くそつけてやった。
ざまぁみろ！

いや、むしろファブリーズを寝台にぶっかけてみるのはどうだ？ｗ
ま、普通に使って悪臭が消えてくれる程度ならそれに越した事は無いがな

ウンコして指についたウンコをシートにこびりつけてやった！

ざまぁみろ！

>>562
それ、自分が臭くて眠れないんじゃないのか？

お茶かけて、濡れたベッドの上に寝るの？
それもまた不快だな。

結論
ネタに釣られ過ぎ


















じゃないの

一昨日、サンライズに乗ったが
のびのびの車両通るときメンソレータム臭かったな

で、朝通ったらやはり汗臭かった

潔癖な人なら夏場はキツいかも

昔から夜行列車の朝は独特の臭い(要は汗臭い)がするもの
最近は臭いにとやかく言う奴が増えただけ

毎回、大判バスタオル持参。

>>567
こらこら
毎日清浄なリネンで就寝する通常寝台車に臭気は無い。
毎日寝汗やヨダレがモケットに直に染み込み続ける雑魚寝臭安車が異常なだけ。

連れが以前、サンライズ個室で発車直後缶ビールを盛大に爆発させて
終点東京までビール臭の中で過ごしたって言ってた。

ヒント：夏は冷房　冬は暖房

>>571
お前バカだろ

馬鹿ばかりだな。

>>568
禿同。
ゴロンとシートなら、君と同じようにしないと眠れないよね。

>>569
ゴロンとの臭気は気になるくせに
客を乗せて夜通し走った後の
夜行列車の朝の車内の臭気は気にならないなんて、変な奴

毎日介護施設で、じじぃ、ばばあのオシメ変えていたら気にならないよ。

当方は、百均かどこかで安いシーツを念のため買って持ち込み、臭いからの脱却を目指す

>>575
ゴロンとが異常なだけｗ

毎日介護施設で、じじぃ、ばばあを焼却炉で焼却処分した臭いをかいでいたら気にならないよ。

>>569
それ難癖

白枡と黒枡があって白枡の数字を文字に当てはめる奴だな

>>575
あんたの鼻あるいは認識のほうがおかしいと思うよ。
あんたのいうその朝の臭気だって、ゴロんとに比べたら無いに等しいんだが。
におい比べてから語れよ。

臭い、臭い。その事ばかりしっこい。

　　　　　　―終了―

やっぱり撮り鉄の方が、乗り鉄よりまともだということがわかった。

つまらんことで、すぐに荒れるなあ、ここ

他人の価値観を認めることが出来ない人が多いようですね

まあ、ゴロン使用者の民度はその程度ってことさｗ

開放原理主義者もあれなんだよなぁ。

一度、サンライズのノビノビに乗ったがにおいはしなかったな。
あの車両独特のにおいだけだった。
ただ、他人のいびきはすごかった。あとは床が固く寝付けなかった。
嫁に「だらしない」とまで言われた。

で、来週、ぼののシンデラに乗ります。ソロが取れなかったもんで。

ノビノビの方が車両が新しいし、仕切りがほとんどないから、鼻くそつけたりしにくい。
多少ゴロンとよりきれいじゃない？
ところで、ノビノビってシーツついてないの？

>>590
あるわけない

貧乏ノビノビシートでも、シャワーカード買える権利あるの？

>>592
あけぼのにシャワー室なんて無い

え？

>>592
マジレスしようよ。
サンライズはノビノビでもシャワーカードが買える。

北斗星のいまはなき立席特急券乗車でもシャワーカードは買えたよ
朝飯も食堂車で食えた

あけぼのにもシャワー車両用意しろ！
北陸の車両余ってるだろうが。
夏場は、汗で全身汚れているのに、シャワー浴びないと臭くてダメだ。

臭いまま乗ってくんじゃねーよ、キモデブ

おいらのザーメンシャワーぶっかけるぞ！ゴラぁ！

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

>>600
ﾌﾟｯ 馬鹿丸出しｗ

ごろんとが臭いって言っている奴は、自分が臭いんじゃないの？

>>602
シーッ！！

>>602
図星

ゴロンとって臭いの？

ゴロンとは、汚い親父が寝た布団を気にせず眠れる奴は、そんなに気にならない。

>>597
乗車前に銭湯池

>>597
廃車。

俺、汗かきだから、ゴロンとシート俺の臭い汗いっぱい染み込みそうだ。

>>609
ただのデブだろ

ゴロンとで自慰したことある人！






















はーいorz

>>610
アタリ！デブハゲ脂性で水虫持ち。

水虫のつらさを、みんなに知ってもらうため、シートに水虫菌をいっぱいつけておいてあげる。

ゴロンとシート、臭くてかゆいよ。

水虫ニート

ベタベタ＆ネチョネチョになるくらいファブリーズしとけっつーの。

今日発売の下りソロ 事前予約かけといたら７枚も取れてビックリ
夏祭り中でお盆前の週末なのに…
好条件が揃っていてもこうなんだな、ちょっと寂しくなった
ちなみに余った券はさっき放流しといたが

全部取っとけば荷物は別の部屋に置いておけるのに

↑熱で頭がやられたか

ビーフシチューを売る刑事！

ｓ：えｐｌｆｖ：えｌｆｋ＠」ぺｆｋ

青森・函館フリーきっぷってなくなるん？

フリーきっぷスレ見たらそんな感じだったんで

>>620
値上げじゃなかった？

>>615
２２時ごろ駆けつけたがなかったorz

そこで畳シートに改造ですよ

ゴロンとニート

刑事ゴロンと

>>620
そのスレはマトモな話が出来る状況じゃない

もうきっぷの使い方なんかどうでもよくて、完全にアンチが束を叩きまくるだけのスレに変わり果ててる

このスレもバカが吠えるだけのスレに変わり果ててる





廃止直前の夜行列車スレでは銀河以来お約束だが

そうだな。どのスレにも必ずマジ基地や荒らしがいつのまにか居ついてるんだよな。

俺様、本日下りＢソロ乗る。あけぼの廃止しないでねって短冊に願い事書いてのる。

七夕だけは旧暦でないと全く意味がないんだよね。天の川が天頂に来ないし。

あけぼの存続決定みたいだね

存続決まったところで牽引機はEF510に置換ですか?

あの両数を考えると、北斗星とカシオペア(と委託貨物)だけ牽かせておくのはもったいない。

東奥日報の記事が読みたい
どんなニュアンスなんだろう

>>633

利用者歓迎 寝台あけぼの存続へ

12月の東北新幹線全線開業時に廃止となる可能性が取りざたされていた、本県と首都圏を結ぶ唯一の寝台列車「あけぼの」について、
JR東日本秋田支社は7 日までの取材に対し、列車を当面、存続させる方針を明らかにした。
利用者らは「時間を有効に使える貴重な列車が残ってよかった」と歓迎している。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100707160049.asp

利用者歓迎 寝台あけぼの存続へ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100707160049.asp
本県と首都圏を結ぶ唯一の寝台列車「あけぼの」＝6日朝、弘前駅
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/imags2010/0707i.jpg

12月の東北新幹線全線開業時に廃止となる可能性が取りざたされていた、
本県と首都圏を結ぶ唯一の寝台列車「あけぼの」について、JR東日本秋田支社は7日までの取材に対し、
列車を当面、存続させる方針を明らかにした。
利用者らは「時間を有効に使える貴重な列車が残ってよかった」と歓迎している。

「あけぼの」は奥羽線・羽越線などを経由し、青森−上野間を13時間弱で結んでいる。
上りは午後6時8分に青森駅を出て翌朝6時58分に上野駅着。
下りは午後9時15分に上野駅を出発して、翌朝9時56分に青森駅へ到着する。

個室寝台、通常の寝台などを備えているが、特に人気が高いのが簡易寝台「ゴロンとシート」。
通常の寝台から掛け布団やシーツが省かれ、乗車券と指定席特急券だけで利用できる。
本県側からは、1万6千円と格安の「ゴロンとシート」往復切符が設定されている。

本県と首都圏の間にはかつて、東北線・常磐線の「はくつる」「ゆうづる」など多くの寝台列車が走っていた。
しかし、1982年の東北新幹線盛岡駅開業後、需要減少で徐々に本数が減り、
2002年の新幹線八戸駅開業時には「はくつる」が廃止となり、東北線から本県発着の寝台列車が姿を消した。
このため、利用者や鉄道愛好者の間で「東北新幹線全線開業時には『あけぼの』が廃止されるのでは」との懸念が広がっていた。

同社秋田支社の佐藤正人広報室長は「09年度の乗車率は60％あり、
今年4月以降も上向いている」と語り、根強い人気が存続の支えになったとみられる。

商用で年に3〜4回利用するという弘前市百石町の自営業今薫さん(57)は、
「安さもさることながら、東京で朝から夜まで有効に時間を使える列車。残ってよかった」と
安堵（あんど）の表情。毎年10回ほど乗車するという村谷要・弘前商工会議所まちそだて課長(50)も
「地元の人も旅行者も旅の選択肢は多い方がいい」と歓迎した。

でも2011年3月になったら？

以前から3月灰施設があるので永久存続が決まったわけではない。
12月から新幹線への移行を見て判断かな。

記事ｻﾝｸｽ
利用6割維持なら車輌の耐用限界まで存続できるのね
愛用者としてこれからもできるだけ乗ろう

>>636
たった４ヶ月で当面の間とは短すぎるのでは？

釜と、客車の各全検までは大丈夫と信じたい

とにかく少しでも残ってくれてうれしいよ 本当に 田舎が秋田だから利用しやすいし
親戚の爺っさま危篤になって涙目になってた時 たまたま空いてたあけぼのに助けられて死ぬ前にギリギリ間に合って最後に手を握って別れたよ
今では良い思い出です

>>637
新幹線開通後こそ乗らないとな
冬場に代休絡めて連休取れたら
弘南鉄道のラッセルに期待して乗りに行こうかな？

廃止になるのなら乗ろうと思ってたのに存続かよ。
興味無くしたからもう廃止でいいよ。

>>643
廃止厨と葬式厨を兼ねてる君は
しねばいいとおもうよw

青森市民にとっては東京への選択の幅が広がって良い。
航空機、新幹線、寝台列車、高速バス・・・
値段と時間に合った移動手段を考えればよい。
ANAも青森空港に再進出を検討しているそうだが、
それは設立を予定されているLCCによる運行なのだろうか。

>>643
なら日本海乗っとけ
こっちこそいつあぼーんになっても不思議じゃない

日本海も残ると思うけどな。
こっちは修学旅行での需要も多いし。

>>647
ワイワイワイと楽しいだろうね
修学旅行は

寝台でチョメチョメしてシーツ汚したりする不届き者はいるのかな？

甲子園臨が殆どなくなった今でも唯一、秋田からは運転されているからな。
あのへんは関西と直結する夜行バスもないし、新幹線でも7時間くらいかかるし、飛行機の本数も少ないから。

でも乗車率60％は眉唾だねｗ
実際乗ってみて平日で30-40％って感じだもん

冬のあけぼのに乗れることが決定して何よりだ
あけぼのって言うと、夜中目が覚めたら雪景色で青森でスーパー白鳥の接続に
間に合わずｊ、とりあえずホームの立ち食い蕎麦屋で天玉蕎麦を食べつつ、スケジュール変更
するのがパターンだからな
良かった

>>651
繁忙期の乗車率を合わせて平均値を取るという発想が出来ないのかい？w

来年3月以降も存続するなら当面の間なんて微妙な言い回ししないで
現時点で廃止は考えていないって答えると思うけどなー。
まあ新幹線とあけぼのが両立する期間ができるのは
確定したからいろいろ選択肢が出来て楽しみだ。

あけぼのも新青森に停車するんだよね？

>>653
いちいち突っ掛かるなよ
何でそんなにカリカリしてるのか知らないけど
２ちゃんでストレス発散するくらいなら外に出てみてはどうだろう？

下り乗ったど
1052釜汚れまくり、今日はオール金帯です。
車掌愛想よすぎ、間もなく発射！

>>651
平日でそれだけ乗ってるのって凄く優秀だよ。

>>657
おっ、お仲間がいらっしゃいましたか。
道中よろしくお願いします。

2021列車、発車！

生憎、雨ですね。
まもなく大宮です。
ソロは終点までの人が多いみたいです。大宮着

大宮での撮影は２名。
お見送りありがとう。

おいらのソロ室内灯カバーがビビってうるさい。
雨強くなってきた…
659･662の方、遅くなりましたが宜しく
青森まで行きます。

>>647
今年の正月に、ふるさとゴロンと待ちで青森駅ホームの駅蕎麦食った時
駅蕎麦屋のおばちゃん曰く
日本海は、修学旅行の団体が多いよ、しょっちゅう乗ってるね
あけぼのは、写真撮ってから乗る人が増えたね

>>663

紙を折って挟んでおくと少しは静かになる

EF510が全区間牽引する可能性はあるのかな？

アドバイスありがとう。静かになって快適です。

当面の廃止回避が決まったとたんに個室のキャンセル続出とは
おまいらどんだけ葬式屋揃いなんだよｗｗｗ

青森駅の日本海発車前のホームは
地元住民の津軽弁と、JR東日本社員の標準語と
JR西日本乗務員の関西弁が交じり合うカオスな場。

>>668
乗りたくても乗れなかった一般客が乗れるようになって良かったではないかｗ

>>668
これで来春３月廃止になったら
愚行を後悔するんだろうな
「当面」なだけであって、安泰な訳ではないのにな

３月以後も生き延びたとしても
次のダイ改ではどうなるかわからないし
編成だって、いつまで今のままなのか・・・？

>>670
確かにそうだな
葬式鉄なんかに乗られるより格段にマシだな

>>658
でも国鉄時代に2段寝台で目標とする乗車率は平均80%と読んだことが有る。
これは一定の利益を上げられる数字だと思うけど、
国鉄時代より営業体制を効率化したとはいえ、寝台車自体が特殊車両化しているし、
編成も当時の平均より縮んでいることを考えると、損益分岐点はかなり上がってるだろうね。
平均60%は利用者の便宜のために赤字に目をつぶれる数字であって、
トントンにも届いていない気がする。

>>673
減価償却終わってるから。

とりあえず寿命が4ヶ月伸びたか。

>>673
仮に新車を入れるとしたらゴロンと3段にしないと元が取れないかな。

今日は七夕だから、あけぼの存続でも願うか

・後藤さんがあけぼの牽引担当するか否か
・北斗星向け客車の新造があるか否か
・むしろ電車寝台化されるか否か

この辺が分水嶺になるのかなと妄想

とりあえず夏休みに複数回乗ります。

こうなったら24系の後継客車新造して、ぼの・北斗星だけでなく能登にも充当して定期特急に格上げしちゃえよｗ


あ、便所の落書きにマジレス無用な。

よーし、今年の大晦日こそあけぼのでカウントダウンだ！！！

>>674
存続というなら新製費も勘定に入れにゃあかんだろうが。

>>680
新製して存続っていうなら新製費用も勘定に入れるけど、今回の存続ってのは新製してのことではないでしょ。

新製車だけで製造費用を稼ぎ出すとでも?
むしろ前払いする分は前任車がかせがにゃいかんだろうに。

とりあえず雪のあけぼの乗れそうで何よりです…

長岡着 1052ありがとう
お疲れ様でした

やっと新聞で存続公表したのか。
これで廃止廃止と喚くヤツがいなくなると思うとせいせいするぞ。

あとは俺の聞いた情報の二つ、秋田〜青森を存続するか否かなのと、
ＥＦ５１０＋１４系化の二つのみ・・・これらは果たしてどうなるのか。

あけぼの存続賛成。初めて乗ったブルトレだからね。まだ３段式の２４系だった。

>>682
列車ごとの独立会計になってるわけじゃないんだから、そういうアホなことは言わないの。

>>687
そういうことは、そういうアホなことを言っている>>674にも言ってやってくれ

>>688
車輌の減価償却が終わってるのは事実だけど？

車両の減価償却の話は列車の収入を考えたら不可分だと思うが
独立会計でないなら減価償却も考えなくてよろしいんでない？
逆に使わなきゃ経年浅くても使用をやめるのは
北海道のキサロハみたいな例もあるわけで

新津
ホームを走る元気な撮り鉄３人

>>685
存続確定を報道したのが青森の新聞社の様だし、フツーに上野-青森で存続だろ。
弘前からの利用者の声も掲載してるし。

荘内を疾走

レディースごろんとの連結位置を1号車から8号車に変えてほしい･･･

あ、14系ならゴロンと自体がなくなるか･･･

存続ありがたし｡
大学に行ってる弟も利用してるし､自分も旅行好きでよく乗車するから､ほっとしたよ｡

あけぼの存続　うれしすぎす。でも24系もうガタガタ

＞レディースごろんとの連結位置を1号車から8号車に変えてほしい･･･

徘徊厨が増えるから今のままで良い

>>694 まずメス豚専用車両自体いらねえよ

人気があるのはごろんとシートのみか。

700ゲット！

どんどん乗ってやってください。
乗れば廃止されないから。

白沢〜陣場 今日は３人かな？
出迎えありがとうございました。

横綱引退延期

まもなく青森だが…延命も決まったせいもあってか、いい12時間40分だった。
さて、風呂入りに行くか…

もともと、あけぼのの要員の配置転換先の関係で
在来線も含めて大規模改正する来年3月に廃止時期を合わせる
という予測も根強かったから、来年の今の時期も残っているかは微妙

2021ﾚ、青森定時到着。
この先もお気をつけて。

でも東日本と北海道は12月に大規模な改正やるから来年3月は改正しないんじゃね。
西日本と九州は来年3月に大規模な改正があるけど。

完売御礼だった６日の下りソロ放流したよ 山側１階ですけど よろしければ如何

3月改正は新幹線「はやぶさ」の運転開始があるからな

電車改造説がなんか複数方面から聞こえてくるんだけど、実際、どの程度話が進んでるんかな？

しないでしょ
４年も５年も運用するわけじゃないのに改造したってコストが回収できないもん
転用はあるかも知れんが

>>699
個室の存在忘れてないかい？
Bソロはフリー切符で乗れるから、繁忙期は速攻で埋るぞ。

>>709
EF510が入る可能性はあるかもね。
わざわざブルートレイン色にした理由を考えると。

>>709
これまで秘密にしていたのだが、あけぼの・日本海の廃止説を葬式に対する隠れ蓑にして、
実は、ｻﾝﾗｲｽﾞ を来年３月に廃止する事が決定しているんだ。で、束が買い取って、整備・
習熟訓練後、夏休み前辺りから…。(久々に便所の落書きしちまったぜ。)

215系を交直流＆ゴロント化じゃないの？

サンライズあけぼの化や583系あけぼの化は聞こえるが
やっぱりブルトレ客車牽引でないとつまらない。

良かった良かった＾＾

存続報の途端に払戻多数とかなんとかレスあったけど
残数ゼロから全く動かんのだが。

あけぼのが引退する前に、曙の天敵が相撲協会首になりますたｗ

>>712
すべては、ハンドル訓練，乗務員訓練からだ

高崎･上越線内で12系高崎車牽く510Pが見たいよなw

>>685
14系化はマジ熱望。
24系が駄目って訳ではないけど。せめてソロだけでも14系にしてくんねーかな。

713 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 14:50:04 ID:dYpEn9UxO
>>709
これまで秘密にしていたのだが、あけぼの・日本海の廃止説を葬式に対する隠れ蓑にして、
実は、ｻﾝﾗｲｽﾞ を来年３月に廃止する事が決定しているんだ。で、束が買い取って、整備・
習熟訓練後、夏休み前辺りから…。(久々に便所の落書きしちまったぜ。)

>>713
つ[村上以北]

まさかの交直流改造ですか？

やった〜存続だってね

あけぼの　上野→青森　Ｂネ
08　○　15　×　22　○　29　△　05　×
09　×　16　×　23　○　30　×　06　×
10　×　17　△　24　△　31　×　07　×
11　○　18　△　25　○　01　△　08　△
12　○　19　×　26　○　02　×
13　○　20　○　27　○　03　×
14　○　21　○　28　○　04　×

>>713>>722
交直流改造も驚きだが
東が、西ばかりか
東海の中古車を買うというのも驚きだ












事実ならば、ね

途中まで自走、交流区間はカマ牽引でいいんでないの？カマが存在するうちは。

>>727
交流区間では
室内灯や空調は無しですか？

今日発の下りにテレ東が乗ってるとかなんとか。

そこはクモヤ719とかでだな・・・

285系買い取り？かなり高い買い物になるでしょう。客車を新製するのと変わらない費用でしょう

>>729
夏休み前に放送されると、夏休み突入から混雑が続きそうだな…
大人だけならまだしも、子供達が夜中に探検始めちゃうと悲惨

>>731
それは無いだろ

>>728

つ　電源車（カニ）

>>730
本当にその方式なら
サヤ484かサヤ414-1000でしょ

>>694
増結した際に通り抜けできなくなるからそれはない

つーか、単に下りで後方の景色を撮影したいだけなんだろ糞ヲタ君

>>732
丁度ねぶたやねぷたの時期にも当たるからね。

鉄ヲタ＝寝豚

738 ：佐渡：2010/07/08(木) 22:50:43 ID:XgWY5Jf6O
鉄ヲタ＝寝豚

>>738

大人しく寝ていてくれりゃいいんだがなｗ

14系化か。北陸編成をそのままあけぼのに充当してもらえればな…

24系の維持が困難になったら現在廃車進行中の山手線のサハE230-500を改造すればどうか？
ベトナムには通勤型車両（韓国ソウルの地下鉄）を強引に改造した観光特急客車がある。
途上国の技術でもできるのだから日本にできないはずがない

>>726
M車が2両だからモハサハ2ユニットにしてサハに交流機器を積めば可能…と言えば可能なんだろうか。
まあ無いわな。
10両としてM車が3両でサハ3両だとダブルデッカーが4両、M車4両ならサハ4両でダブルデッカー2両か。厳しいな。
でもシングルじゃなくてソロでもいいな。

何であけぼのスレでサンライズの話せにゃならんのか判らんが、
そんなに乗ってないのか？ >> サンライズ

そこそこ乗ってはいるけど、東海にヤル気が無いってだけなら
西が引き取っておしまいだろ。

あけぼの　廃止とい言ったバカ出て来い！
あっても区間短縮だけだと　廃止噂が流れてから散々言ってきたが、噂に釣られて走り回ってるバカ多かったな！

大阪地区に人を集めさせない為に誰が仕組んだかわからんが・・・
雑誌もいい加減なこと書くから　先月辺り白沢〜陣場がパニックになって地元住民とトラブル起きたとか。
あまり余計なことしないでくれ！
それ以外でも某撮影地　撮影しにくくなったじゃないか！

>>745
あけぼの同様、鳥取方面からのサンライズ利用の格安往復切符あるから乗ってるよ、結構。

東海がサンライズを廃止することはない
JR3社からの車両使用料が大量に入る列車を捨てるわけがない

どうせ存続にせよ将来的に廃止になるにせよなすがままなんだから、場つなぎに
今まで想像もしてなかった電車の寝台改造の妄想でもしてる方がよっぽど有意義だな。

基本編成
ｸﾊﾈ650 ﾓﾊﾈ650　ﾓﾊﾈ651　ｻﾛﾈ651　ﾓﾊ650　ﾓﾊﾈ651　ｸﾊﾈ651　
　-1000　　-1100　　-1100　　-1000　　-1000　　-1000　　-1000

増結用
ｸﾊﾈ650 　ﾓﾊ650　ﾓﾊﾈ651　ｸﾊﾈ651　
　-1000　　-1000　　-1000　　-1100

ｸﾊﾈ、ﾓﾊﾈはB個室寝台
ｻﾛﾈはA個室寝台
ﾓﾊは寝台料金不要車両
ｸﾊﾈ650にはシャワー付き

とか。。。



E653も同様だが常磐特急ベースだとＭ車が多くてうるさそうだなこれは

サンライズあけぼのって
共に日が明けるだからピッタリだね。　
東としても縁起がいいし

600番台って交直だったっけ？

>>747
＞鳥取方面からのサンライズ利用の格安往復切符

くわしく

いずれにしても、上野駅の１３番ホームの案内板、
「北斗星」と「カシオペア」はちゃんと印刷されているのに、「あけぼの」はシールで貼られている。
いずれ廃止だろう。

>>752

ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=110000057&uniquekey=12986544b09

ちなみに、『 北陸フリーきっぷ 』の逆バージョンとも言うべき
北陸地域各ゾーン発の『 首都圏往復フリーきっぷ 』も
『 北陸フリー 』より３日有効期間が長い( ｽﾚ違いｽﾏｿ )。

>>754
これはＢソロだけど、のびのび利用のもっと安いのもあるよ

>>753
廃止厨必死だな。

なるほど、じゃぁ喜多蕎麦の横の看板の北陸のところが
目隠しされてるのは北陸が復活する準備ってことかよｗｗ

>>755

のび²用のは割高

ttp://yossee.main.jp/ticket/economy.html#P51

>>753
いや、東京 上野間列車線復活のあかつきには、
電車化して東京に乗り入れる伏線だ。

誰がうまいこといえとｗｗ

753 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 00:26:01 ID:x7+rlymd0
いずれにしても、上野駅の１３番ホームの案内板、
「北斗星」と「カシオペア」はちゃんと印刷されているのに、「あけぼの」はシールで貼られている。
いずれ廃止だろう

sageない廃止厨w

よし！
あけぼのが存続するから、いつも以上に仕事頑張るお(｀・ω・´)

>>761
そりゃ、いずれ廃止でしょう
その「いずれ」が来年３月なのか
24系の寿命が尽きる数年後なのか、新製車が登場して１０年以上先なのか・・・

sageればマトモで、sageないのは変な奴と思い込んでいる
上野駅の壁を根拠にするおかしな奴さんよ
どうなんだい？

あけぼの 投稿者：集団ストーカー5841セ〇ム大活躍 投稿日：2010年 7月 9日(金)06時39分54秒
12月廃止回避で次の山場は3月ですかね
板違い失敬！

>>763
そんな些細な事で熱くなるなよw
落ち着け。

>>762
頑張り杉ると風邪で運休だよ

秋田止まりだと列車名を出羽にしないと
(´･ω･｀)

今日秋田でよしずみが降りてった

その良純は森末慎二と白神1号で十二湖までいった… スレチすまん

>>767
んで接続はかもしか51号ですねww

>>769
石原？

>>771
「いさ」です

鉄オタ、お天気キャスターです。
東能代でオバハンと戯れバスケットボール楽しんでました。テレビ東京のクルーも一緒ですた…

>>773
土曜スペシャルもしくは、いい旅夢気分あたりで放映かな

>>278
ホントかネタか知らんが、その改造車は是非とも作って欲しいね。

ブルートレインには思い入れはないが、寝ている間に目的地に連れて行ってくれる乗り物が欲しい。
夜行バスだと足が痛くなるし、窮屈だ。

上り発射！ほとんど乗ってない…存続大丈夫か？

日本海だって大阪発車時はまだまだだけど北陸線で順次埋まっていくからね
あけぼのなんて特に始発駅よりも途中からが多い列車だし

良純はいいともで
トワイライトのロイヤル乗ってたなぁ
(´･ω･｀)

あけぼの青森から乗る人少ないよ
あけぼの発車後の電車で東京行けるし

>>775
座席車という時点でネタ確定だろ。
座席夜行はお話にならない、となはつきで既に証明されてるのに。

いよいよ一週間後、カンコはあけぼの乗ります

鶴岡着…だんだん上野が近くなる=現実に戻る？
嗚呼、楽しかった往復あけぼので行く五能線満喫の旅。やっぱり、あけぼのは時間を無駄なく使えていいね。

前から不思議に思ってたんだがゴロンと利用する客層ってだいたい
上野、大宮〜村上と青森〜新津、高崎の乗客かな？

上野、大宮〜あつみ温泉以北ならわずかな出費を上乗せすれば
庄内、秋田大館、青函フリーを買って開放Bとかソロに乗れる

夜中の3時半に止まる村上に需要があるのだろうか。
下りは酒田や秋田で降りるのが多いのでは。
上りは能代や大館も乗るのかな。

能代大館は関係なかったようだな。

>>769
何て言う番組？

>>783
秋田大館青函フリーを使ってない片道客とか、ゴロンと用の割引切符利用客じゃないの?

レディースゴロンとはほとんどがゴロンと往復きっぷ利用らしい。
まあ青森〜東京往復16000円は女性客には魅力的すぎる罠。
弘前とかでは専用の案内もあるし。

このスレ荒れ始めたな。

どこが荒れてるんだ？

>>788
レディースって載ってるのはほとんどおばはんだ
って批判があるけどおばはんって集団になると
井戸端会議に拍車がかかってうるさいじゃん。

いい隔離車両だと思うけどな。

なんか最近鉄道以外でもなんでもそうだけど、女をチヤホヤしたり
女だけを優遇したりするサービスばっか蔓延ってて嫌な感じだ。

レディースゴロンとか、普通に考えてズルイよ。

そろそろ、メンズゴロンとの導入を要請したい。開放一つ削るか、日替わりでメンズ・レディースと変えればいいじゃんね。

あけぼの　上野→青森　Ｂネ
10　×　17　×　24　△　31　×　07　×
11　○　18　△　25　○　01　×　08　×
12　○　19　△　26　○　02　×　09　×
13　○　20　○　27　○　03　×　10　×
14　○　21　○　28　○　04　×
15　△　22　△　29　△　05　×
16　×　23　×　30　×　06　×

需要喚起のレディースゴロンとなんで繁忙期は開放Ｂを代わりに連結で良いんじゃないかと思う

そもそもババアの需要が無いのに溢れている件。
どうしてこうなった。

今日、１年ぶりに敷布団洗濯した。

洗濯水の色が、茶色っぽい色と灰色の色が混ざった色になったよ。

ゴロンとシートの場合、何十年の臭い奴らの汗が染み込んでるから、
洗濯した場合、すごいことになると思う。

>>797
俺、9番でゲロってしまった事がある。利用者のみんなゴメンナ

１年ぶりに敷布団洗濯？？

汚いな

>>799
ゴロンとシートは数十年洗ってないはず。

>>795
普通に増結でいいのに
昔は非ゴロンとの女性専用車だったが
女性専用の存在を知ってるような女性客は
個室を使うから意味が無かったんだよな

あけぼの存続おめ！

今月末からすでに連日満席状態・・・・
乗車予定の9月に切符取れるのか心配になってきた

日本海側を走る夜行列車に乗ると、大幅遅延もしくは運休になる、
運の強い(？)知人が今日のあけぼの青森行に乗ってる。
定刻で無事に終点青森まで走る事を祈っとくわ。

>>804
特定した

>>805
だからなんだよ？

あいてしちゃだめ

連日満員と言うが、今日腹痛で朝早く目が覚めてしまったので駅に行ったら下り上りともにソロが取れた
やっぱ早起きはするもんだな
もっとも帰ってきてからはもう一回寝たが

ただいま、下りあけぼのシンデラに乗車中。
上野には変な人が多かった。自分の個室に入ろうとしたら、誰かが自分の部屋の中に入り込んでで写真をばしばし撮っているのには閉口した。
何か妙な空気が流れていた。

列車は今のところ定時で運転中（高崎をでました）。大宮発車後の乗車率は個室はほぼ満席、B寝台は4号車が4割程度、5、6号車は8割程度、ゴロンとは7割程度でした。
意外とすいているというのが感想です。
あとは家族連れが多いのと、なんか近所の個室から犬の鳴き声がする程度でしょうか。
まぁ、当面の存続も決まったことですし、乗車率は高い方がいいですね。
ところでオハネ24550番代の形式表示は銀色と白色があるんですね。初めて知りました。

>>797
カーテンもそうなるな、うちは非喫煙者だけだが洗濯の水が真っ黒になったのを覚えている。

>>809
（形式表示は〜）そうなんだ、俺も初めて知りましたよ！
今は水上辺りでしょうか？道中気を付けて良い旅を！

犬の鳴き声がするって・・・ケースに入れて口輪してないのかよ。

残念、それは男女の喘ぎ声だ

>>813
あんな狭いなｋでギシアンは無理。北斗星ならまだしも。

男女の喘ぎ声は知らんが、
上野で飼い主に抱えられたﾜﾝｺがﾄｾｲのﾛｲﾔﾙの窓に鼻くっ付けてんのは見た事あるな

ロイヤルだから許してやれ

>>814
>>809の話はＡ個室なんだから余裕でしょ。

ソロについては……
あけぼのソロに乗るとついついソロ活動を始めてしまう俺だが
今の嫁さんと１回デュエットしたことがあるよ。
まあ、やってやれないことはない。
狭さよりも声を抑える方がつらかった。

シーツはいいがシートに変なシミ付けるなよ。

こぼした焼鳥のタレちゃんと綺麗にしなさい

>>809です。
列車は定時運転でもうすぐ青森です。
ところで、この列車は徘徊ヲタが多いですね。昨日も長岡停車中にトイレにいったら、2人組みが写真の撮りあいっこしていました。
いまもカメラ片手にうろうろしている人が散見されます。
ちなみに白沢‐陣場のお立ち台には10名以上の鳥鉄がいました。

ところで昨夜レチ氏に妙なことを聞きました。
5号車自動ドアが壊れたままなので「いつも壊れていますね」といったら、
レチ氏が「交換部品がないんだよ。あけぼのがなくなるまでこのままじゃないか」
とのこと、やっぱりいずれあけぼのがなくなるのは規定路線なのでしょうか。

大釈迦で信号故障、浪岡で抑止中。

>>820です。
>>821に同じく。
今のところ復旧のめどは立っていません。超白鳥に乗り換えるつもりの人は無理かな…

Ｂソロもマットレスと壁との間には、綿埃がすげー溜まってたりする
ダニとかわいてそうでいやなんだけど

復旧のめどは立っていません

信号故障ｗ

まけぼのｗｗｗ

>>822
俺、超白鳥で江差線に行く予定だったが、全部ご破算だなw

浪岡→青森バス代行来ました。

最後の最後で遅延運休の神様がやらかしたかｗｗｗｗ

同乗の皆様乙です

>>823
あういうところから綺麗にして欲しいよな

>>823
お前の脳みそには蛆が湧いてるだろ
まずはそれをどうにかしろ
キチガイ小僧

140 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/11(日) 11:49:47 ID:ROkcRWEa0
函館で殆ど降りちゃうし、函館から先は北斗の方が1時間も早いし、北斗星はもういらんだろ
あと寝台は日本海縦貫を細々と寿命の来るまで運用するだけ

★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ　日本海　きたぐに　その31★★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278211080/140


591 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/11(日) 09:44:38 ID:ROkcRWEa0
批判するなら諸問題を解決できる案を示せば良いのに、それが無いんなら単なる糞ヲタの戯言
自分中心に世の中回ってるわけじゃないのにね

★☆彡★がんばれ！寝台特急北斗星★: : . ,･★51★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275633073/591

>>824-827
>>804

なんという予言者w

3/3の田端撮影会で社員があけぼのは残す
って言ってたのが説得力あった現実化するとは

あけぼの　上野→青森　Ｂネ
--　○　17　×　24　△　31　×　07　×
11　△　18　△　25　○　01　×　08　×
12　○　19　×　26　○　02　×　09　×
13　○　20　○　27　○　03　×　10　×
14　○　21　○　28　○　04　×　11　×
15　△　22　△　29　△　05　×
16　×　23　×　30　×　06　×

今朝の下り、浪岡で打ち切ったの？

今夜の上りはどのくらい遅れている？？

あけぼのも12月5日のダイヤ改正からEF510になるよ

という夢物語なんだ☆

残すならドアぐらい直してくれ

24系の後を継ぐ新型客車の登場に御期待くださいw

>>804 での友人が涙目で

「絶対あけぼのリベンジ乗車するから！」…と。
偶然とはいえ起こりすぎｗ

>>841
他の人が迷惑だと思うの

何で浪岡なんて中途半端な。

>>842
どんな経緯で迷惑と思った

>>843
でも、11時には青森にバスが着いたから約1時間遅れで済んだんだよね。
対応としては超早レベルだね、あ、恒例になってJR職員が慣れてるってのもあるかw
バス降りたら、函館迄行く客に後続の白鳥の指定券配ってた。

ゆたか酒君、迷惑なので彼を絶対に引き止めておいてください

スレチすまんです…

>>846
了解しました。一応言っておきます。
再来週頃に、関西発の急行に乗るような事を言ってたので、あけぼのはしばらく安泰ですよ。

なお、彼は先程東海道新幹線にて味噌の国に帰ってきました。

>>845
つうか何があったのか書いてくれ。

>>847

きたぐに？
さらに自重してくれｗ

>>847
次はきたぐにがウヤかｗ

>>836
新津到着の時点では18分遅れ
おかげで下りの日本海ばっちり見えた
高崎以降は定刻で到着

>>840
新型客車ではなく、新型電車になるかもって話だけど。JR各社乗り入れ用集約臨と共通化されるとかで

仮にそうなるとすると結構量産して583後継にする気もあるわけか。

集約臨向けの新型電車となると、意外とまとまった数の車両が出て、
ついでに日本海も同じ新型電車で存続しそうだね。
もし日本海が存続するなら下手すると北陸も復活するかも。

新型客車説であれば、あけぼのと北斗星との形式共通化が考えられるが
そうでなくなるんなら北斗星の命が危ない。
非電化区間を含まない函館止まりとして新型電車共通化ってのも考えられるが、
青函トンネルはいずれ昇圧するのを考えると対応車を入れるとこまではしないだろう。
函館から室蘭まで既に電化されてたなら25万kVに対応する電車を投入するのもアリなんだろうが。

集約臨前提で電車化するとなると、どういう寝台構成になるか気になるね。
ほとんどB寝台1人用個室ベースだとは思うけど、それ以外のタイプの配分とか。
さすがに今は583系みたいな座席と寝台を兼用できるようなのは作らないだろうね。
となると座席車と混結したりなんてパターンも出てきそう。

妄想は他でやれ

583系の後続作らなきゃならない時がやってくる
しかし、2編成だけのために作るのは・・ってのがあるから
作るなら、寝台置き換えと同時にやるはず

去年よりすごいかも（7月が）
あけぼの　上野→青森　Ｂネ
13　○　17　×　24　△　31　×　07　×
14　△　18　△　25　△　01　×　08　×
15　×　19　×　26　○　02　×　09　×
16　×　20　○　27　○　03　×　10　×
--　--　21　○　28　△　04　×　11　×
--　--　22　△　29　×　05　×　12　×
--　--　23　×　30　×　06　×　13　×

>>854
新型寝台電車の一部番台は、北海道対策で客車モードがあるらしいですよ？

>>857

ﾄﾜ・日本海・きたぐにｽﾚでも書いたけど、
それだけﾘｱﾘﾃｨ薄いこと書くなら、検証可能なソースも示してくださいな。

>>857
何それ、そんなとこまで決まってんの？
E655が出てきた時点でそういうのも期待が持てるんだろうなとは思ったが。
妄想でも別にいいけど、実際に進んでるなら企画倒れにならないことを祈る。

妄想特急

今月の28日にゴロンとに初めて乗るんですが、なにか心がけといた方がいい事ってあるでしょうか？
当方今年就職したばかりで初のボーナスでの旅なので、B寝台すら乗ったことがないです
やはり挨拶とかもちゃんとした方がいいのでしょうか？？
ちなみに、上段です

あけぼの太郎

>>861
自分が乗る区画に人がいたら軽く会釈して
上段に上がるはしごの前で靴を脱ぎ引きこもる。

下りなら酒田過ぎたあたりでちらほら乗客が降りるので
景色がみたけりゃ空いた下段に移動する

>>861
まくらが無い。まくら代わりになる物を持っていけ。
空気枕でも、無いよりまし。

空気嫁でも、無いよりまし

>>861
出張とかの交通手段で使うんでなく、旅行で使うんだから、着替えくらい持ってるでしょ？
枕はタオルや着替えで十分対応できる。
むしろ掛ける物が欲しいかな。
夏とはいえ、開放やごろんとの客車は空調強いから
半袖シャツ1枚とかだと、ちょっと寒く感じるかも…

薄くて軽い寝袋か、シュラフカバー（寝袋を覆う防水用のカバー）を持って行くと良いかも。
シュラフカバーというのは、湿った布団で多数が雑魚寝みたいな劣悪な山小屋で最低限の
プライベートな空間を確保する為にも使うもの。ゴロントシートのシーツ兼ケットのように使えるだろう。

寝袋も、重量８００ｇくらいでコンパクト（直径１５ｃｍ×２５ｃｍくらい）に収納できる商品もある。

>>861
手土産有った方がいいですね

ドラえもんを持っていくと便利。

銀河超特急だな。

どこでもドアができたから廃止されちゃったんだ、いまは時々観光列車として運転されるだけ…

この映画にそういうセリフがあって銀河車内でこの漫画読んでて涙が出た
。
九州のがまさにそんな感じだが。

>>858-859
ここ２，３ヶ月新型寝台電車のうわさは出ては話題になって、ってのを繰り返してる
内容は上記のとおり。
あけぼの、きたぐに、日本海、集約臨用の汎用タイプと、トワイライト、カシオペア、九州用の豪華タイプ（客車牽引可能）

たしか、JR九州が新型寝台電車を投入して九州１周列車をする、ってのが表に出てきたソースじゃなかったっけか
もちろん九州だけでそんな物を作れるとは誰も思ってないから、西と東などが噛んでるとみてるわけ

無題名前：名無しさん [2010-04-22 19:25:30] (119-230-50-208.eonet.ne.jp)No.864595

＞「きたぐに」は観光シーズンには根強い需要があるのですが、
＞この様子じゃ来年か再来年の春くらいが山場かな、と思ってしまいます。
＞このご時世に新型寝台電車が登場するとは思えず、

北陸新幹線延伸前に日本海縦貫線の寝台列車網を再編する動きが…東日本会社も含めて。

「きたぐに」に関して既出の観光需要だけでなく、「はるか」接続で関空利用のﾆｯﾁとは言えない需要も
結構あったりして、583系老朽化と同時に列車自体を廃止するのは惜しいという感じみたいね。
その辺りは「日本海」「あけぼの」も似た事情らしく、新幹線延伸後も大阪や東京と直接結べない
日本海側の都市がある訳で、複数の列車は維持できないが、集約して車両更新すれば今後も活路はあると。

という議論から、ｦﾀの妄想ﾚﾍﾞﾙだった交直両用の寝台特急電車構想が仰天ながら具体化していますな。
「ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ」も一時と比べれば落ち着いてるものの、相変わらず旅行会社が大口で列車を抑えており、
新幹線開業後における青函隧道の扱いを横目に見ながらも、併せて24系客車から取り替える方向だそうな。

必要な編成数（つまり集約後の形が示されてる）とか車両の仕様など、既に車輌ﾒｰｶと設計の段取りを
始めている状況と聞くが、E26系すら最終的な意思決定まで相当時間がかかったから、どうなりますやら。
九州会社でも豪華寝台車の検討を進めており、夜行列車を存続させる最後のﾁｬﾝｽかもしれない。

無題名前：名無しさん [2010-06-27 13:39:24] (180-144-70-148.eonet.ne.jp)No.885466
EF510形内で電気指令（ｼｰｹﾝｽのみ）→自動、E26系内で自動→電気指令式（ｶﾊﾌ連結時）と、
大まかなｼｽﾃﾑを見れば、一旦自動ﾌﾞﾚｰｷへ読み替えるといった面倒なことになってるけど、
もともと開発段階はEF510形とE26系で組成する状況なんて互いに考慮してなかったはず。

つまり、電機が自動ﾌﾞﾚｰｷ圧を生み出すための電気指令ｼｰｹﾝｽ、
客車が自動ﾌﾞﾚｰｷ圧から電気指令式ﾌﾞﾚｰｷへ読み替えた後の信号・EP弁電流とか
それぞれが異なる考え方だから、電気指令同士で直結できるような仕組みになってないわな。
わざわざE26系1編成のためにするのも、という判断はあるやろね。仮に対応させるなら
E26系の方も改修が必要となってくるし、EF510形500番台の運用計画自体、
場合によっては将来の貨物会社売却という展開も見据えているというのを聞くと…

＞こっちの置き換えもそろそろなのかなぁ （※あけぼのについて）

こっちは牽引機より、後ろに連なる肝心のものを何とかする話が進んだり後退したりらしく。
ｶｰﾄﾞは「電車」「新造」「改造」「客車」だと。意外なのは「電車」＋「改造」という
選択肢が真剣に検討されてたようで、485系お座敷車改造のﾉｳﾊｳが発想の原点にあると…
本当にﾀﾈ車どうするの？651系？西日本会社も新たな寝台車は何か考えているようだけど、
日本海縦貫線で運転系統を集約するなら、「電車」＋「新造」でしょうな。

北海道会社が抱える24系客車老朽化との絡みもあって、「客車」＋「新造」という話すら。
既に基本となるE26系があるのだから、双方で時期が合えば派生型を量産との声も。

実現するなら全て上手く回りそう。一つﾀﾞﾒになると、全て話が潰れてしまうかな

>>871
特定の約一名だけが妄想膨らませてるんでしょう。暇で寂しいやつ。

ていうかあんたでしょ

N700系 S・R編成. … 546名/8輌
E5系 ( S11編成 ) … 731名/10輌
683系 4000番台　 … 546名/9輌
E653系　　　　　　　.… 466名/7輌

285系 (ｻﾝﾗｲｽﾞ)　… 158名/7輌

※ それぞれ、ｸﾞﾘｰﾝ車・ｸﾞﾗﾝｸﾗｽ・ﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席を含む定員数

『 キャパだけ 』で考えても、
運行側としては『 昼行と同程度の乗車率で3倍の料金 』を頂いてはじめて、昼行と「 トントン 」くらい。
しかも、「 寝台電車 」の例として挙げた285系はﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席込みの定員数なので、
個室化を進めたら、当然「 3倍 」でも全然足らない。

加えて、深夜運行に伴って人件費等々も昼行より増加するし、
アメニティ・シーツ等のリネン・セットアップ、
シャワー設備等の為に大量の水タンクを設置することからくる水栓設備絡みの劣化・補修等
昼行とは比較にならない程にコストが嵩む。

583系は昼行としても使えるのがｳﾘだったが、承知の通り上手くはいかなかったし、
皆が要望する「 個室化 」と「 昼行運用 」は両立しない。
つまり、山陽/九州新幹線「さくら」や東北新幹線「はやぶさ」ならば、
日に1.5往復程度の運用が可能な筈ですが、
昼行運用の出来ない「 個室寝台電車 」では、2日かけて1往復(相当)しか出来ない事になる。

欧州みたいにホテル会社が列車保有して鉄道会社に委託して走らすって考え方でも出てくれば
別かも知れないけど、それこさ、１０倍の料金でも連日満室になる確証でもなきゃ誰もやらないよね。

まぁ、それよりなにより走らせる所なんて殆ど無いって事をご理解いただきたい。

ソースがあるなら見せてね。

東が望むのは、やっぱE26系の増備で全部賄う形だろうな。
EF510とのペアで本州内走り回れる訳だし。

ID:gSJtNw3f0=ID:JACMZYezPってコイツと同じ臭い匂いがしますね。



684 名前：名無しでGO! ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/07/12(月) 10:21:32 ID:/kDxClZU0
>>683
それは対象が業者か自主制作かで、
向けられる視線が違うだけの話だと思うよ。

業者に対しては厳しい視線が注がれて当然なんだよ。
「これはﾌﾟﾛの仕事としてはﾋﾄﾞ過ぎるだろ！」
と言いたくなるような商品が現実に流通してるんだから。

ソースも示さず気味の悪い妄想を書き連ねるキチガイは母親を殺して自殺してね
マジで病気だから

>>877

ID:gSJtNw3f0氏/ID:/kDxClZU0氏は私ではありません。
ちなみに昨日のIDはnldCp9eSPでした。

ID:Xm0O0iPw0
ID:gSJtNw3f0

この妄想乞食をどうにかしろ
完全に狂ってる
事実と妄想との境目が分からないようだ

なんでスルーできんの？
ここ見なければ不快な思いもしないよｗ

NG設定するとｽﾚの流れが掴めなくなる恐れもあるし
時々、本気にとってるっぽいres見ると放置し難いんですよね…

明確な根拠の無い( 示せないのは無いのと同じ )自説披露ｽﾚｯﾄﾞでもあればいいんでしょうけど、
多分、ﾘｱﾙな列車を扱うｽﾚｯﾄﾞに書き込んだ時の反応を面白がってるんだろうから、
結局こっちにも書き込んで来るんでしょうしねぇ...

>>863-870
丁寧にどもです
当日は始発あずさで東京行ってはやてで八戸、つがるで弘前行ってあけぼので戻ってくるという、強行軍なので着替えとかはないですが、皆さんが言うものを準備してみます
そして、今日思いついたんですが、仕事終わり後にそのまま直江津まで最終で行けば日本海乗れたのに・・・orz

別に妄想扱いでもなんでもいいけど、とりあえずそんな話も合ったくらいに思っとけばいいよ。
ただいえることは、必要以上に悲観的になる必要はないよって位か

ただし、車両置き換えの件はかなり急務ということでこの話ははじまってるってことで

撮り鉄からすると電車化されるというだけでも大騒ぎ。
「罐じゃなくて電車なんか撮るの？邪鉄だぜそれは！」という具合で。

カマの顔しか撮らなくて編成がおざなりになってる写真を撮ってる人が言っても説得力ないけどね

>>882
本気にとってるっぽいレスの心当たりがあるので言っとくと
俺自身は全くの半信半疑で、当たれば嬉しく、外れてもワロスワロス程度でしかない。
でも君の書き込みは本気で騙されそうな人じゃないかと思うよ。
ソースがついたとしてソースが間違ってる可能性とか
その時は真実だったとしても状況が変わる可能性は考えないの？

そもそも本当に有益な情報にはソースがつけられないもんだ。
むしろソースのある情報なんて大した価値はない。
情報の信頼性は情報提供者に求めるんじゃなくて受け手が自分で調べるべき問題だよ。
騙されるのは自分なんだから。
どっちに転ぶか分からない問題なんてスルーするか楽しく釣られりゃいいだけだね。

>>885
撮り鉄ってみんなそんななの？
理解に苦しむなあ

>>885
撮り鉄なんかどうでもいいだろ

>>883
弘前で何するの？

>>889
hirosaki ha tanoshiiyo

>>856
何で下りだけなの？

>>891
毎年毎年　下りしかやらない　面倒だし比較できるから

上野→青森　あけぼの　Ｂネ

16　×
17　×　24　△　31　×　07　× 14　×
18　△　25　△　01　×　08　× 15　△
19　×　26　○　02　×　09　× 16　△
20　○　27　○　03　×　10　×
21　○　28　△　04　×　11　×
22　△　29　×　05　×　12　×
23　△　30　×　06　×　13　×

↑
△だとA個は無理でしょうか?
個室の空席情報とか見れるとこありますか?

8月15日のシンデラゲット！
窓口で満席って言われた瞬間にキャンセルが出て取れました
1番個室って当たり？

8/13のBソロとれんかったー…やっぱ人気あるんだな。

>>892-893
何だ、上りは乗らないクズかｗ

だって上りは田舎百姓が都会を目差して乗るものだろ？
邪魔しちゃ悪いじゃん
車窓を涙でみつめる田舎百姓をそっとしておいてあげたいじゃん
東北なんて人の何倍も家畜がいるんだから

>>895
まずは寝台券ゲットおめでとう
>>2にあるように下りなら進行方向に向かって座れる。
1番だと車両の端で車輪に近いから、走行音がほかの部屋と比べて響くかな。
音があると寝付けないという人には不向き。
一方、ジョイント音大好きなら当たりだと思う。

>>895
俺がシンデラの1番に乗ったときはベッドが後ろであった。
窓の外を見ると高崎駅だった。
しばらくして気がつくと朝であった。
外に出ると子供が父親と一緒に海を見ていた。
トイレの場所が近かったような気がする。
近くに「あけぼの」という名前の書いた扉があった気がする。

>>898
つまらん煽りをしてんな。同和め

今日の北斗星EF510だったね

あけぼのにもどうかと

>>895
隣にコネクティングルームにならないので
室内にドアのない唯一の部屋だな
あくまでマニアックな意味で変わった部屋だと言うことで

ただ、寝台車全体に言えることだけど端の部屋は乗り心地の点ではハズレ

>>898←上りを乗らない奴って、こういうゴミカス馬鹿が多いんだなｗ

上野発って2115なんだな
調べたら以外にも早い時間でびっくり。
仕事終えて上野に向かう時間に余裕がない…半休とってもいいんだけどそれだとはやてで行ったほうが速いし

>>898
そういうレベルの低い考えの奴は最初から乗るなカス。
下りの方が実家に帰る連中が殺到するから逆に混むんだよアホ。

本日乗車
下りB個２階から手振るぞﾉｼ

>>901
よくこういうこといえるな・・・
解放同盟に訴えたら確実に糾弾コースだぞ・・・・・
一応連絡しておくわ

行き帰りあけぼのでホテルに一泊もしないというのは無謀ですか？
死にますか？
ごろんとシートです。

全然余裕
100均で携帯用枕と大きめのタオルを買って持ち込むように
あとは乾燥対策だな
飲料もしくは飴を豊富に用意

この前、ゴロンと乗ったら、ダニにさされ、背中かゆい。

シーツ代わりのタオルは、必須だと感じたぜ。

荷物に余裕がある場合はファブリーズ
携帯用の防虫グッズもいいね

ソロがいいのか
それとも開放B…

ソロでいいんじゃね
閑散期なら開放のほうがいい場合もあるが

開放はおなら我慢するのがつらい

おなにだと？けしからん

あけぼの　下り・上り

17　×　△　24　×　△　31　×　○　07　×　△　14　× ×
18　△　△　25　△　○　01　△　○　08　×　△　15　△ ×
19　×　△　26　○　○　02　×　○　09　△　○　16　× ×
20　○　○　27　○　○　03　×　△　10　×　△　17　○ △
21　○　○　28　△　○　04　×　×　11　×　△
22　△　○　29　×　×　05　×　×　12　×　△
23　△　×　30　×　△　06　×　×　13　×　×

やっぱり上りのほうが乗ってないな

本日下りに乗るぜ！今からワクワクしているｗ

>>908
俺は>>901じゃないが
>>898で自分は煽っておきながら、よくこういうこといえるな・・・
この書き込みだって訴えたら確実に糾弾コースだぞ・・・・・・
俺も一応連絡しておくわ

>>905
なんだよねぇ。
遅れが出るからって30分繰り上がったんだっけ…？

898のレスに何の問題があるんだろｗ
てか糾弾の意味を分かってないｗ
ゆとりだなｗ

>>919
え？おれじゃないけど？
どんな見えない敵と闘ってるの？

てゆうか解放同盟の糾弾の意味を知らないなら使わないほうがいいよ

おれもメール送っておいたぞ
901の書き込みは看過できんからな
919も同罪だ
http://ranobe.sakura.ne.jp/src/up60041.jpg

同和って何？和銅は通貨、興和損保でもないだろうし

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ　　　　　　　　　バールのようなもの
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!
　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，
　　　 : v'" .!　　　 |'i .ヽ,　　　 ./ :!　　.ヽ
　_,　_/　　/ 　　　　.ｌ　　゛　._/　:lﾞ

>>920
機関車の付け替えするから30分寄越せ、と中の人が騒いだような…。

テレ東！
あけぼの！
ヨシズミ乗車中！！！！！！！！

A、ごろんとと見て回って解放・・・違った、開放Bでシャンパン飲んでる
共演は森末慎二

ヨシズミはパジャマを持参ｗ
秋田で下車

リゾートしらかみに乗り換え
あけぼの通報・・・違った、終了

下りは、わくわくするが
上りは、しょんぼりする

今北海道来てるけど、こっちは日中でも体感23℃位で、半袖だと寒い

うーん
オンエア見てたのおれだけか・・・

今日の下りぼの1030号機。
とりあえず今回ぼのでは初のロネに乗って青森に行ってきます。
目的は青森･秋田方面の撮り鉄と言うことでw
ぼのでの移動中なんかあったらレポします。ではﾉｼ

>>933
上野→秋田だけだったな。
鉄分の薄い森末の方が写真撮るの上手かったｗ（石原と比べて）

>>935
おお、いたかｗ
森末がちょっと引いてたねｗ

>>922
ハア？
それなら、何で>>898の煽りの書き込みには何も言わないんだ？

　これから上りあけぼのに､新発田から乗ります｡

　本当は村上から乗りたかったのですが準備にもたついてしまいました｡

…ちゃんと来るかな?
新発田で何時間も放置プレイは勘弁です…


　しかしまあ､亀田から熊谷の移動にあけぼの使う酔狂は人間､どれだけいるのだろうか…?

>>937
ダメだ、君
まともな社会人じゃないよね

>>939

一瞬自分宛のレスに見えてﾋﾞｯｸﾘしましたw

　思わず｢はい！おっしゃるとおりです｣と書き込もうかと…w今は新潟駅で白新線の客になっておりました｡

新発田定時に出ました｡ほぼ満席だそうです｡

横になれる贅沢｡素晴らしいです｡

>>898=>>908=>>921-924=>>939
こいつこんなに敏感に反応するってことは、本当に同和じゃねーのか？
それとも同和と仲のいいチョンかｗ

それにしても東北エリアに入ったぼのはマメに停車するなあ。
流石往年の急行･鳥海のスジをトレスしてる列車だ。

>>943
これでスニ４０連結して朝刊輸送やれば完璧なんだがｗ

マイクロの急行鳥海セットの説明に、当時の朝刊到着時刻図があったが、一番遅いところで
秋田かどこかのローカル線の終点で９時４０分とかいうところがあったのをふと思い出した

今日、青森到着のあけぼのは、金帯のみで統一されているね。
ソロ、シンデラ以外は、25形の100、200番台で組成されている。

あけぼの　下り・上り

　　　　　　　　　24　×　△　31　×　○　07　×　×　14　× ×
18　△　×　25　△　○　01　×　○　08　×　△　15　× ×
19　△　△　26　○　○　02　×　○　09　×　△　16　△ ×
20　○　○　27　○　○　03　×　×　10　×　△　17　○ △
21　○　○　28　△　○　04　×　×　11　×　×　18　△ △
22　△　○　29　×　×　05　×　×　12　×　×
23　×　△　30　×　△　06　×　×　13　×　×

あけぼの　下り・上り ずれた

--　--　--　24　×　△　31　×　○　07　×　×　14　× ×
18　△　×　25　△　○　01　×　○　08　×　△　15　× ×
19　△　△　26　○　○　02　×　○　09　×　△　16　△ ×
20　○　○　27　○　○　03　×　×　10　×　△　17　○ △
21　○　○　28　△　○　04　×　×　11　×　×　18　△ △
22　△　○　29　×　×　05　×　×　12　×　×
23　×　△　30　×　△　06　×　×　13　×　×

今夜、下りあけぼの乗ってきます。ドコモが規制されていて書き込みできないのは残念ですが。

>>948
http://free.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1272962673/
避難スレ

>>947
31から8/17まで多いのなら増車すればいいのに

>>950
もう増結しないよ

しっとるわw

なんで増結しないの？

車両の整備が面倒だから？

>>953
増結するとなると、以下の手続きが必要と思われ。

1　マルス指令に増結分の座席登録
2　運転区に編成両数変更の通告を流す
3　車掌に増結分の予備席の再割り当て
4　関係各駅に増結の為停車位置の放送案内強化通知
5　ATOSに対して編成両数の変更
6　増結分の車輌のリネン・清掃の手配
7　増結車両の検査周期の管理
8　尾久・青森での入れ替え担当への両数変更通知

など？そこまでやったところで費用対効果で・・・

>>909
何のために東北に行くんだ、あ？
せっかくだから民宿でもいいから、
その土地らしいとこに泊まってゆっくりしてきたら？

守備範囲が乗り鉄しか無い奴は不幸だよな。

メシもニューデイズのおにぎりとかホームの立ち食いそばで済ますんだろうな。

下りあけぼの→青森でレンタカー借りて八甲田周辺の温泉巡り→上りあけぼのの２泊１日コース
でもけっこう幸せな気分になれます。
フリー切符さまさまですな。

>>958
俺は100円ショップのピーナツで済ますよ。
１袋700カロリーあるから、これで充分。
水分は、トイレの水をペットボトルに入れて済ます。

>>960
自慢にならねぇよ(棒読み

>>960
来たねぇよトイレの水
君の歯は虫歯だらけじゃないの？ｗ

紙コップで飲む水では駄目なのか？
洗面所の水では駄目なのか？
なぜにトイレの水なのか

トイレ（洗面台）の水について豆知識をば。

タンクは床下にあるFRP製のタンクに貯められていて、圧縮空気でタンクを加圧して
水を揚げている。（よく見ると水揚というコックがある）
その為、殺菌装置などはついておらず、水も基地に入った時に入れ替えるだけ。
その上暑い外気に長時間さらされ、不衛生なタンクの中で・・・

この理由から、「飲み水ではありません」と書いてある理由。
歯磨きや顔洗いですら、夏場は雑菌が気になる。

わざわざトイレの水を使うとか、理解に苦しむ…
せめて洗面所、でもあけぼのは紙コップ式の飲料水あるんだから
その水を使えよｗ

道内夜行で連泊なんて時は最初洗面の水使ってたけど、
ちょっと変な味するから、いつからかペットボトルの水を持ち込んで使うようになった。

100円ショップなら、2Lの水も100円じゃね？

ピーナツが冬場に立ち往生したときに使えそうなのはわかった。

石原吉住が紙コップの飲料水に大興奮してたのがワラタよｗ

>>968
小学生の頃は新幹線にもあの紙コップ飲料水がついていて、
車内探検をした時に見つけたら必ず飲んでいたｗ
確か2箇所くらいついてたんだよな…
先頭から最後尾まで往復する事で、4回飲んでた事になるｗ

冷却水とか書いてあって、緑のランプが点いてたっけ。

あけぼのが無くなるっていうのはホントなんですかね。
一昨日上野行ったときは、見送り客をたくさん見かけましたし、
それなりに寝台も埋まっていて、往年ほどではないですが、とても廃止の雰囲気には見えませんでしたが…

ここ1年くらいやたら人が増えたけど廃止とかいうのとは関係ないでしょ
ただカマがころころ変わってた時期に
そういう変化に食いついて撮る様になった人たちが
いついてるだけで

そりゃいつかは無くなるわな

>>973
> そりゃいつかは無くなるわな
今年、無くなるってハナシなんでしょ？
とてもそういう風には見えなかったけど、JR東の考えることはワカラン

あの紙コップの飲料水は、どこの水使ってるんだ?

>>971さん
一応大丈夫な見たいだぞ。
東奥日報、北海道新聞といい結構鉄分濃い。

つhttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100707160049.asp

>>974
当面存続との公式発表が出ている。

あけぼのは全行程自社線内だし、夜行の貨物列車が行き交ってるので
あけぼののためだけのコストというのが案外小さいのかも。

当面の詳細は分からないと思う
今後は12月4日以降の乗車客の動向を見て存続か廃止か
決めるはず。まぁあやふやな回答出たので満員かもね
JRﾌﾟﾚｽ､去年は12月末だから2011年の廃止は無いとみた

乗車客→乗車率

安泰ということでそろそろ次スレかな

およそ1時間半で青森到着

あけぼのが便利だといって北東北と関東を行き来する人が
新幹線新青森延伸で手のひら返ししなきゃいいけどな

--　--　--　24　×　△　31　×　○　07　×　×　14　× ×
--　--　--　25　△　△　01　×　○　08　△　×　15　× △
--　--　--　26　○　○　02　×　○　09　△　△　16　△ ×
20　○　○　27　○　○　03　×　×　10　×　△　17　○ ×
21　○　○　28　△　○　04　×　×　11　×　×　18　△ △
22　×　○　29　×　×　05　×　×　12　×　×　19　△ ×
23　△　×　30　×　×　06　×　×　13　×　×　20　○ △

う〜ん　たしかに去年よりやっぱり乗ってるね
いっつも夏満席になるのは7/30〜8/15（下り）
上りも混んでるね　

>>984
例年に比べて乗車率が高めなのは廃止が懸念されてるから？

一般人が廃止の懸念するかな

懸念というより、ここ数年は廃止が毎年のようにニュースになってるんで
それが却って今残ってる列車の存在を改めて認識させたってとこだろ
人によってはそのうちあけぼのだなと考えるかもしれない

一般人であけぼのというと
枕草子を思い出しそう

次スレよろん

じゃ、立てるよん

ゴメン、撥ねられた
別の人よろ


スレタイ：寝台特急あけぼの[25号車]
本文：寝台特急あけぼのを語るスレです。

前スレ
寝台特急あけぼの[24号車]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275788933/

撮り鉄の方はこちらをオススメします
【撮り鉄】あけぼの・能登・えちご【専用】8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269351269/

なんか立てられてる
寝台特急あけぼの[25号車]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279613187/

早いなw
ただこっちのスレにも一言くれれば・・・

とりあえず埋めるか

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279613187/

建てた

>>993
連投規制来たんで宣言できんかった

996

997

998

999

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