★☆JR北海道総合スレッドPART80☆★

>>423
「1人でも増えれば」って極論に決まってるだろ。
俺は「恵庭市全体の利用客数が増えれば成功ってわけではない」ということを言いたかっただけだ。
恵庭市内の利用客数については把握してるし、
統計書が恵庭市HPに掲載される前は、市にメールして利用客数データを貰ったこともある。
それだからこそ、恵庭に快速止める必要があったのかと言っているわけ。

＞停車に見合うだけのメリットが見込めるなら、停車させることはある。
それが問題なんだろ？最終的に恵庭市全体の利用客数がどうなるかは先を見ないと分からない。
コスト云々の話も勿論だが、それに関連して快速が恵庭駅に停車する前、
果たして恵庭市内に快速を止める「必要があった」のかってことも疑問なわけ。

千歳線普通列車の意義が薄れていくという話をしてきたが、
普通列車に乗り北広島で快速に乗り換えていた恵庭駅の利用客にとって便利になった、と言い出せば
なら快速恵庭停車前は恵庭より利用客数の多かった、恵み野にも快速停めていいだろうって話にもなる。
仮に全体的に増収となっても、普通列車を利用する客自体は減っていく。