【浅草線短絡新線】成田-羽田：鉄道で50分台計画　8

まず、空港間アクセスの改善は、現状でも線路はつながっている。
別スレでも書いたが、
>ヲタは到達時間ばかり気にするが、空港利用客の選好は、
>１．直通、２．運転頻度、３．価格、４．到達時間だ。
直通運転さえやれば、この問題は改善する。
そもそも、この需要は、成田空港の離着陸回数が増えた後でも、
せいぜい１日１万人程度。もちろん、リムジンバスを含めてね。
バス需要も鉄道に集約するなら、到達時間より運転頻度をなんとかしないと。
２０分ヘッドなら１日往復８０本くらい運転することになるが、
１本１００人も乗せればいい勘定だから、この需要のための新線整備は不要で、
直通列車に２両程度空間間利用客の専用車両を用意すればいいだけの話。

たしか、前スレで「京成東京線 ◆mfC4dfdLnY」もそんなコメントしてたな。