【7000番台】東海道・山陽新幹線 92【8000番台】
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。
◆テンプレは基本的にはまとめサイトを参照ください。>>2-20あたりでテンプレ補足をします。
◎テンプレまとめサイト
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/
◆前スレ
【さよなら】東海道・山陽新幹線 91【500系のぞみ】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267766969/
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。
◆テンプレは基本的にはまとめサイトを参照ください。>>2-20あたりでテンプレ補足をします。
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◆前スレ
【さよなら】東海道・山陽新幹線 91【500系のぞみ】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267766969/
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■車両(JR東海)10年5月7日現在
N700系：Z編成49本(Z1-Z50、Z0は除く)
700系：C編成60本(C1-C60)
300系：J編成25本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47-J48,J50-J61)
【J編成離脱状況】 J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31→49)
■車両(JR西日本)10年5月7日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1,S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)6本(V2-V6･V9)、改造中2本(W7･W8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)10本(P1･P3-P9,P11-P12)
N700系：Z編成49本(Z1-Z50、Z0は除く)
700系：C編成60本(C1-C60)
300系：J編成25本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47-J48,J50-J61)
【J編成離脱状況】 J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31→49)
■車両(JR西日本)10年5月7日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1,S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)6本(V2-V6･V9)、改造中2本(W7･W8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)10本(P1･P3-P9,P11-P12)
N700系：Z編成49本(Z1-Z50、Z0は除く)
↓
N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
↓
N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
>>2
Z50が試運転を始めた情報ある？
Z50が試運転を始めた情報ある？
5 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 19:39:00 ID:vGXPotdB0
そろそろ、
■車両(JR九州)10年5月7日現在
・N700系：R編成(8連・さくら用)0本
・800系：U編成8本(U001-U008)
というのも追加したらどう？
■車両(JR九州)10年5月7日現在
・N700系：R編成(8連・さくら用)0本
・800系：U編成8本(U001-U008)
というのも追加したらどう？
>>5
R編成の試運転が始まってからでいいんじゃない？
R編成の試運転が始まってからでいいんじゃない？
7 ：名無し野電車区：2010/05/08(土) 20:02:23 ID:lYWpQK2b0
九州側の話はまだ早いね。
熊本総合車両所の工事状況を、列車、バス等から見たが、
まだ車両が搬入できる状況ではない。夏にならないと何も起こらないだろう。
熊本総合車両所の工事状況を、列車、バス等から見たが、
まだ車両が搬入できる状況ではない。夏にならないと何も起こらないだろう。
>>all
量産車の搬入についてのソースは
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174761_799.html
JR西日本発注の量産車第1編成は平成22年3月29日以降車両メーカから
搬出し、4月1日以降に博多港から博多総合車両所に搬入します。
また、JR九州発注の第1編成は平成22年6月下旬に車両メーカから搬出し、
7月初旬に熊本港から熊本の基地に搬入します。
残りの編成も順次完成する予定です。
これによると今月下旬から来月上旬にはＵ００９も
熊本(富合)に搬入されると思われます。
量産車の搬入についてのソースは
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174761_799.html
JR西日本発注の量産車第1編成は平成22年3月29日以降車両メーカから
搬出し、4月1日以降に博多港から博多総合車両所に搬入します。
また、JR九州発注の第1編成は平成22年6月下旬に車両メーカから搬出し、
7月初旬に熊本港から熊本の基地に搬入します。
残りの編成も順次完成する予定です。
これによると今月下旬から来月上旬にはＵ００９も
熊本(富合)に搬入されると思われます。
九州側の話は、まだ早いと思いますが。
九州新幹線スレもあることですし、当面はそちらで…
九州新幹線スレもあることですし、当面はそちらで…
10 ：名無し野電車区：2010/05/09(日) 17:55:16 ID:3KPsPvsWQ
Z50試運転開始。
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
年度単位で区切るから
31→49
ではなく
31⇒49
の方がいいですね。
年度単位で区切るから
31→49
ではなく
31⇒49
の方がいいですね。
N700もレールスター色になるのかしら？
見たことないの？
■車両(JR東海)10年5月9日現在
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】 J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月9日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)6本(V2-V6･V9)、改造中2本(W7･W8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)10本(P1･P3-P9･P11･P12)
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】 J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月9日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)6本(V2-V6･V9)、改造中2本(W7･W8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)10本(P1･P3-P9･P11･P12)
15 ：名無し野電車区：2010/05/11(火) 00:02:47 ID:j/HMy6b/0
ageついでにつまらぬことを
山陽直通のぞみで、姫路停車の列車と福山停車の列車は、
大半が700系でも運転できるスジのままに見える。
姫路停車の上りのぞみはひょっとしたら300系でも…
失礼しましたｗ
山陽直通のぞみで、姫路停車の列車と福山停車の列車は、
大半が700系でも運転できるスジのままに見える。
姫路停車の上りのぞみはひょっとしたら300系でも…
失礼しましたｗ
Ｆ編成の検査状況
去年11月下旬…Ｆ８台検
1月下旬…Ｆ７全検
2月下旬…Ｆ５台検
5月…Ｆ９全検出場予定
6or7月…Ｆ６台検予定
そしてＦ１が夏休みぐらいに、Ｆ４が11or12月に
全検周期を迎える予定。
Ｆ２とＦ３の全検周期を御存知の方はレス願います。
去年11月下旬…Ｆ８台検
1月下旬…Ｆ７全検
2月下旬…Ｆ５台検
5月…Ｆ９全検出場予定
6or7月…Ｆ６台検予定
そしてＦ１が夏休みぐらいに、Ｆ４が11or12月に
全検周期を迎える予定。
Ｆ２とＦ３の全検周期を御存知の方はレス願います。
レールスター、584Aと588Aの差があまり開いてないから
586Aはどのスジなのか気になる。
586Aはどのスジなのか気になる。
586Aは博多20時20分頃の発車ではないだろうか。
改正前に20時19分発→23時03分着の列車（586A）があったし。
今年のダイヤは改正前と比べて大きな変化がないから、
そのまま改正前時刻あたりに設定されると考えていいかも。
改正前に20時19分発→23時03分着の列車（586A）があったし。
今年のダイヤは改正前と比べて大きな変化がないから、
そのまま改正前時刻あたりに設定されると考えていいかも。
本日も団体443が運行されたよう。朝方に姫路で確認
以前は回送941･943で走っていたS1だが、S2が走っている影響か、回送945･947の表示のほうが多いな。
以前は回送941･943で走っていたS1だが、S2が走っている影響か、回送945･947の表示のほうが多いな。
Z50が朝試運転してた
明日にはV7も運用入りするのでは?
確か明日はP→Vが1運用あったはず
確か明日はP→Vが1運用あったはず
本日の748AはE9が代走。1 - 3号車が自由席となっていた。
折り返し765Aは不明
折り返し765Aは不明
岡山県内の中学生が修学旅行に出発
岡山県内の中学生たちが、ＪＲ岡山駅や新倉敷駅などから臨時の新幹線で
旅行先の九州方面に向けて元気に出発しました。
午前7時すぎＪＲ新倉敷駅に大きな荷物を手にした中学生たちが集まります。
玉島北中学校など倉敷市立の3つの中学校の生徒たちです。
岡山県内では、毎年この時期に長崎での平和学習などを目的に九州方面への修学旅行を実施しています。
生徒たちは修学旅行専用の臨時新幹線に乗り込んで、元気に2泊3日の修学旅行に出発しました。
修学旅行の臨時新幹線は、今月19日まで運行され、県内23の中学校、およそ4500人の子ども達が利用することになっています。
ソースは
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=
岡山県内の中学生たちが、ＪＲ岡山駅や新倉敷駅などから臨時の新幹線で
旅行先の九州方面に向けて元気に出発しました。
午前7時すぎＪＲ新倉敷駅に大きな荷物を手にした中学生たちが集まります。
玉島北中学校など倉敷市立の3つの中学校の生徒たちです。
岡山県内では、毎年この時期に長崎での平和学習などを目的に九州方面への修学旅行を実施しています。
生徒たちは修学旅行専用の臨時新幹線に乗り込んで、元気に2泊3日の修学旅行に出発しました。
修学旅行の臨時新幹線は、今月19日まで運行され、県内23の中学校、およそ4500人の子ども達が利用することになっています。
ソースは
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=
27 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 18:31:25 ID:TM5gWS5F0
ここ人少ないけどどうして？
28 ：サハ208,E230一同：2010/05/13(木) 18:59:06 ID:n9X69Utw0
29 ：名無し野電車区：2010/05/13(木) 19:11:42 ID:TM5gWS5F0
携帯の人ってそんなに多かったっけ？
PCの人の方が多かったような
PCの人の方が多かったような
２スレ前の重複が上がってるから
あれはまとめサイト的に認められてないスレだと思ったけど
あれはまとめサイト的に認められてないスレだと思ったけど
そうだね。まとめサイトで認められているのはここだけ。
夏臨って今月21日までには出るかな？
夏臨が出てるのね。思ったより早かったか。
本日の運用
下り
525A-C12, 803A-C53, 255A-C56, 9393A-C54, 63A-Z47, 681A-F6, 257A-Z48, 485A-C2
上り
38A-Z17, 668A-J22, 246A-Z6, 6180A-C47, 40A-Z34, 674A-C34
本日の運用
下り
525A-C12, 803A-C53, 255A-C56, 9393A-C54, 63A-Z47, 681A-F6, 257A-Z48, 485A-C2
上り
38A-Z17, 668A-J22, 246A-Z6, 6180A-C47, 40A-Z34, 674A-C34
462A C1（所定B）
54A Z49
54A Z49
夏臨期間中にN700に変更される列車は東京～新大阪の1往復のみ。
300系から700系への変更はどうなのかな…
今度時刻表で確認してみる。
300系から700系への変更はどうなのかな…
今度時刻表で確認してみる。
40 ：76の101：2010/05/14(金) 21:40:22 ID:LORaGmUZQ
PCプラウザの書き込みが規制対象外でよかった。しかし不便…。
◆N700系使用列車◆下り(2010年7月～2010年9月投入分)
東 京1600→新大阪1836 のぞみ237(8/1～)
◆N700系使用列車◆上り(2010年7月～2010年9月投入分)
新大阪0947→東 京1223 のぞみ222(8/2～)
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆下り(2010年7月～2010年9月臨時運用)
新大阪0720→博 多1005 ひかり547(7/17､8/11-14､9/18)
新大阪1259→博 多1539 ひかり561(8/12･13)
新大阪1722→博 多2006 ひかり577(5/16･23･30､6/6､8/11-13､9/3･10)
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆上り(2010年7月～2010年9月臨時運用)
博 多0837→新大阪1121 ひかり548(7/3･10､8/13･15-18･28､9/4･25)
博 多1004→新大阪1244 ひかり554(8/12-14､9/20)
博 多1304→新大阪1544 ひかり564(8/15･16)
プレスリリースの情報をまとめてみました。
>>34-37
季節臨の発表は第3金曜日が定例なのに、何故今日？
>>39
700→N700の置換が1往復のみとペースが遅いのは、臨時運用への充当を増やすため？
300→700の置換はどうだろう？700→N700より本数は多いと思うけど…。
◆N700系使用列車◆下り(2010年7月～2010年9月投入分)
東 京1600→新大阪1836 のぞみ237(8/1～)
◆N700系使用列車◆上り(2010年7月～2010年9月投入分)
新大阪0947→東 京1223 のぞみ222(8/2～)
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆下り(2010年7月～2010年9月臨時運用)
新大阪0720→博 多1005 ひかり547(7/17､8/11-14､9/18)
新大阪1259→博 多1539 ひかり561(8/12･13)
新大阪1722→博 多2006 ひかり577(5/16･23･30､6/6､8/11-13､9/3･10)
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆上り(2010年7月～2010年9月臨時運用)
博 多0837→新大阪1121 ひかり548(7/3･10､8/13･15-18･28､9/4･25)
博 多1004→新大阪1244 ひかり554(8/12-14､9/20)
博 多1304→新大阪1544 ひかり564(8/15･16)
プレスリリースの情報をまとめてみました。
>>34-37
季節臨の発表は第3金曜日が定例なのに、何故今日？
>>39
700→N700の置換が1往復のみとペースが遅いのは、臨時運用への充当を増やすため？
300→700の置換はどうだろう？700→N700より本数は多いと思うけど…。
563A_E5
105A_Z33
645A_B6
28A_Z31
105A_Z33
645A_B6
28A_Z31
44 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 12:01:46 ID:dL0TJnKa0
運用報告
745A--V6
19A--Z11
505A--C26
745A--V6
19A--Z11
505A--C26
45 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 14:05:14 ID:vH0r2hrC0
N15使用開始に向け調整中
使用開始は6月の予定
使用開始は6月の予定
運用報告
465A--J36
559A--E1
467A--J33
105A--Z9
29A--Z3
567A--E8
122A--N13
556A-E12
32A--N8
126A--N3
478A--F9
562A--E16
465A--J36
559A--E1
467A--J33
105A--Z9
29A--Z3
567A--E8
122A--N13
556A-E12
32A--N8
126A--N3
478A--F9
562A--E16
運用報告（続き）
109A--Z7
513A--J34
653A--C1
473A--C33
238A--C60
240A--C12
34A--Z23
670A--C37
9374A--C25
36A--Z45
242A--Z38
109A--Z7
513A--J34
653A--C1
473A--C33
238A--C60
240A--C12
34A--Z23
670A--C37
9374A--C25
36A--Z45
242A--Z38
48 ：名無し野電車区：2010/05/16(日) 17:19:41 ID:s5HEkqep0
今夜は豊川からN700系先頭車の陸送があるのでしょうか？
クレクレ厨で本当に申し訳ありません。
クレクレ厨で本当に申し訳ありません。
車両運用報告
・ 463A…J53
・ 639A…J56
・ 17A…Z29
・ 704A…C17
・修学旅行(新横浜101A待避スジ)…C2
・ 119A…Z45
・ 683A…J20
・ 121A…Z44
・ 527A…J51
704Aの3号車で何らかのトラブルがあったため、C17編成は折返し505Aに充当せず回送。
あと、修学旅行生が大勢いた。そういう季節なんですね。
>>45
ところで、N編成の追加投入で捻出される編成は一体…。
①B編成の一部運用を置換→捻出したB編成で、F編成の一部運用を置換→F編成一部廃車。
②N編成の運用を肩代わりしていたZ編成の運用を置換。
③N編成の予備補充。
④その他。
・ 463A…J53
・ 639A…J56
・ 17A…Z29
・ 704A…C17
・修学旅行(新横浜101A待避スジ)…C2
・ 119A…Z45
・ 683A…J20
・ 121A…Z44
・ 527A…J51
704Aの3号車で何らかのトラブルがあったため、C17編成は折返し505Aに充当せず回送。
あと、修学旅行生が大勢いた。そういう季節なんですね。
>>45
ところで、N編成の追加投入で捻出される編成は一体…。
①B編成の一部運用を置換→捻出したB編成で、F編成の一部運用を置換→F編成一部廃車。
②N編成の運用を肩代わりしていたZ編成の運用を置換。
③N編成の予備補充。
④その他。
今日の運用
・124A--Z1
・124A--Z1
>>45
いつの間にＮ１５の搬入が終わったの？
Ｓ２の次に搬入したのかな？
なお今現在、Ｆ編成の予備が１つしかないので検査入り
したり故障したりしたら予備が無くなりＪ編成やＢ編成
をまわさないといけなくなる。
Ｆ編成で次に全検周期を迎えるのはＦ１。Ｆ１を全検す
るか廃車するかでＦ編成の運命が決まります。
いつの間にＮ１５の搬入が終わったの？
Ｓ２の次に搬入したのかな？
なお今現在、Ｆ編成の予備が１つしかないので検査入り
したり故障したりしたら予備が無くなりＪ編成やＢ編成
をまわさないといけなくなる。
Ｆ編成で次に全検周期を迎えるのはＦ１。Ｆ１を全検す
るか廃車するかでＦ編成の運命が決まります。
>Ｆ編成の予備が１つしかないので検査入り
>したり故障したりしたら予備が無くなりＪ編成やＢ編成
>をまわさないといけなくなる
それでいいんじゃない？
前みたいに500系で代走させるために一部の席を販売停止にしなくてもいいんだから。
むしろ代走でJ編成ではなく700系や、まさかのN700が来たら得した気分だ。
F1は17歳なんだしそろそろ･･･といった感じだな。
>したり故障したりしたら予備が無くなりＪ編成やＢ編成
>をまわさないといけなくなる
それでいいんじゃない？
前みたいに500系で代走させるために一部の席を販売停止にしなくてもいいんだから。
むしろ代走でJ編成ではなく700系や、まさかのN700が来たら得した気分だ。
F1は17歳なんだしそろそろ･･･といった感じだな。
109A Z50
今日の運用報告
97A…N7
729A～744A…V7
3A…Z32
733A…V9（所定はP。時刻表通りの代走）
737A～748A…V4
15A～50A…Z35
8891A（回送）…P9（全検明け？ 車体がきれいだった）
555A～568A…E10
559A…E11
25A…Z14
827A～758A…V6
27A…Z34
563A…E8
29A～54A…Z24
745A…V2
97A…N7
729A～744A…V7
3A…Z32
733A…V9（所定はP。時刻表通りの代走）
737A～748A…V4
15A～50A…Z35
8891A（回送）…P9（全検明け？ 車体がきれいだった）
555A～568A…E10
559A…E11
25A…Z14
827A～758A…V6
27A…Z34
563A…E8
29A～54A…Z24
745A…V2
>>55の続き
742A…E5（所定はP。時刻表通りの代走）
24A…Z22
28A…Z18
566A…E15
754A…K59
46A…Z48
48A…Z29
820A…V5（所定はP。時刻表通りの代走）
572A…E3
8946A（試運転。7184Aスジ）…S1
742A…E5（所定はP。時刻表通りの代走）
24A…Z22
28A…Z18
566A…E15
754A…K59
46A…Z48
48A…Z29
820A…V5（所定はP。時刻表通りの代走）
572A…E3
8946A（試運転。7184Aスジ）…S1
>>52
まとめサイトによると、4月末に搬入されたとか。
まとめサイトによると、4月末に搬入されたとか。
>>52
今年投入されるN15,N16はF編成（今年全検周期なのはF1とF4だっけ？）を
直接置き換えるんじゃないかなあ。
>>54
Z50が運用入りですか！
>>57
某ブログに4/30頃に陸送の目撃情報があったよ。
>>32
あそこは隔離スレとして機能しているので放っておくのがいいかと。
今年投入されるN15,N16はF編成（今年全検周期なのはF1とF4だっけ？）を
直接置き換えるんじゃないかなあ。
>>54
Z50が運用入りですか！
>>57
某ブログに4/30頃に陸送の目撃情報があったよ。
>>32
あそこは隔離スレとして機能しているので放っておくのがいいかと。
■車両(JR東海)10年5月18日現在
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】 J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月18日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)10本(P1･P3-P9･P11･P12)
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】 J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月18日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)10本(P1･P3-P9･P11･P12)
60 ：76の101：2010/05/18(火) 20:22:34 ID:dLYYh/emQ
500系除籍一覧
・515-7
・518-7
・525-13
・526-20･21
・527-14･407
・528-707
2010年1月13日付。
・515-8
・518-8
・525-15
・526-23･24
・527-16･408
・528-708
2010年3月10日付。
なお、W1編成は16両共車籍は残存(2010年4月1日現在)。
・515-7
・518-7
・525-13
・526-20･21
・527-14･407
・528-707
2010年1月13日付。
・515-8
・518-8
・525-15
・526-23･24
・527-16･408
・528-708
2010年3月10日付。
なお、W1編成は16両共車籍は残存(2010年4月1日現在)。
>>60
W1は保留車扱いですか・・・どうなることやら
W1は保留車扱いですか・・・どうなることやら
62 ：名無し野電車区：2010/05/18(火) 22:59:06 ID:NTKPVv9f0
>>61
N15が営業に入ったら正式に歯医者かも？
N15が営業に入ったら正式に歯医者かも？
指定券やグリーンを取っていた時に
遅延が発生して新大阪等で特発がかかった等の理由で
発駅基準で券面に対応する列車に乗りようがなくなった場合、
救済策はないでしょうか?
来た同種列車に乗ればいい自由席はどうでもいいですが。
遅延が発生して新大阪等で特発がかかった等の理由で
発駅基準で券面に対応する列車に乗りようがなくなった場合、
救済策はないでしょうか?
来た同種列車に乗ればいい自由席はどうでもいいですが。
とりあえず窓口に聞けば、特発列車等に変更してくれるんじゃない？
そこまでの乱れなら、発車時刻に有効な指定券さえ持っていれば空いてる指定だかグリーンだかに座っても
文句は言われないと思うけど。
そこまでの乱れなら、発車時刻に有効な指定券さえ持っていれば空いてる指定だかグリーンだかに座っても
文句は言われないと思うけど。
66 ：76の101：2010/05/19(水) 20:40:18 ID:Z4vC24p6Q
編成登録が無い車両の車籍をわざわざ残す理由はあるんだろうか？
そういえば車籍だけ残ってるDF50見たら全検表示とかは残ってたな
検査切れで本線走行できないけど
検査切れで本線走行できないけど
さて、次に東海道・山陽新幹線に乗るのは…
…たぶん21日に新横浜→東京の自由席だな。
金曜日だと夕方の下りが多いが、今回は珍しくそうではないｗｗ
>>68
見学用じゃないのかなぁ… 他に用途はなさそうだしｗ
去年の秋に博総に行ったときに、列ができていたのを思い出す。
…たぶん21日に新横浜→東京の自由席だな。
金曜日だと夕方の下りが多いが、今回は珍しくそうではないｗｗ
>>68
見学用じゃないのかなぁ… 他に用途はなさそうだしｗ
去年の秋に博総に行ったときに、列ができていたのを思い出す。
71 ：名無し野電車区：2010/05/20(木) 12:33:19 ID:lmAro3kq0
最近、501AはＦ編成充当がほとんどだな。
所定はＪ編成なのだが・・・。
所定はＪ編成なのだが・・・。
一生懸命Fを消耗させてるんじゃね？
今日「JR電車編成表」誌を購入しましたが、W1編成の編成名登録抹消はまだの模様。果たして正しいのは何でしょうか？
ちなみに、W1編成以外の編成名登録抹消は以下の通り。
W2：2008.9.17
W3：2007.11.1
W4：2008.7.18
W5：2008.1.10
W6：2008.4.20
W7：2010.1.13
W8：2010.3.10
W9：2009.11.11
ちなみに、W1編成以外の編成名登録抹消は以下の通り。
W2：2008.9.17
W3：2007.11.1
W4：2008.7.18
W5：2008.1.10
W6：2008.4.20
W7：2010.1.13
W8：2010.3.10
W9：2009.11.11
74 ：名無し野電車区：2010/05/21(金) 01:56:37 ID:4P05D50a0
JR時刻表6月号購入。この後、各編成の使用列車を準備出来次第公表。
＜注意事項＞
①今回は変更があった車両運用のみとします（個別の質問には対応します）。
②N700系、700系E編成、500系V編成は臨時運用も掲載します。
③他のスレへの無断掲載は禁止とさせていただきます(なお、鉄道懐かし板の100系スレは除きます)。
＜注意事項＞
①今回は変更があった車両運用のみとします（個別の質問には対応します）。
②N700系、700系E編成、500系V編成は臨時運用も掲載します。
③他のスレへの無断掲載は禁止とさせていただきます(なお、鉄道懐かし板の100系スレは除きます)。
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/30)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま777
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/30)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま777
◆100系K編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/30)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/30)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
◆100系P編成使用列車下り◆(2010年5月21日現在)
広 島0600→博 多0739 こだま821(除：5/22-25･27･29､6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：5/23-26･28･30､6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：5/22､8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：5/22､8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
広 島0600→博 多0739 こだま821(除：5/22-25･27･29､6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：5/23-26･28･30､6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：5/22､8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：5/22､8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除：5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/30)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22）
博 多1551→広 島1753 こだま820(除：5/23-26･28･30､6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/30)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：5/22-25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除：5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/30)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22）
博 多1551→広 島1753 こだま820(除：5/23-26･28･30､6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/30)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：5/22-25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
◆700系E編成使用こだま◆下り(2010年5月21日以降)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/22･24)
広 島0649→博 多0820 こだま823
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/23･25)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/22･24､8/22)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(8/25)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(9/10)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(8/25)
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(9/10)
新大阪2040→岡 山2155 こだま773
◆700系E編成使用こだま◆上り(2010年5月21日以降)
岡 山0635→新大阪0741 こだま722
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(8/26､9/11)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/22･24､8/22)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/23･25)
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/22･24)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(8/25)
博 多2146→広 島2324 こだま824
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(9/10)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/22･24)
広 島0649→博 多0820 こだま823
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/23･25)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/22･24､8/22)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(8/25)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(9/10)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(8/25)
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(9/10)
新大阪2040→岡 山2155 こだま773
◆700系E編成使用こだま◆上り(2010年5月21日以降)
岡 山0635→新大阪0741 こだま722
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(8/26､9/11)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/22･24､8/22)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/23･25)
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/22･24)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(8/25)
博 多2146→広 島2324 こだま824
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(9/10)
81 ：76の101：2010/05/21(金) 15:08:20 ID:lApBX8omQ
◆N700系16両編成使用ひかり・こだま◆下り(2010年5月21日以降)
名古屋0635→広 島0905 ひかり491 N
新横浜0600→広 島1001 ひかり493
名古屋0732→広 島1015 ひかり495 N
東 京2040→新大阪2337 ひかり529(9/20)
東 京2130→名古屋2324 ひかり531
東 京2200→名古屋2349 ひかり533
小 倉0635→博 多0652 こだま851 N
新下関0814→博 多0843 こだま861 N
東 京2247→三 島2339 こだま809
◆N700系16両編成使用ひかり・こだま◆上り(2010年5月21日以降)
名古屋0620→東 京0813 ひかり500
広 島1951→名古屋2235 ひかり490 N
浜 松0646→東 京0833 こだま706
三 島0801→東 京0856 こだま808(土曜･休日運休)
博 多2220→新下関2251 こだま862 N
博 多2303→小 倉2321 こだま866 N
K編成・P編成は誤字がありましたので、後ほど訂正します。
名古屋0635→広 島0905 ひかり491 N
新横浜0600→広 島1001 ひかり493
名古屋0732→広 島1015 ひかり495 N
東 京2040→新大阪2337 ひかり529(9/20)
東 京2130→名古屋2324 ひかり531
東 京2200→名古屋2349 ひかり533
小 倉0635→博 多0652 こだま851 N
新下関0814→博 多0843 こだま861 N
東 京2247→三 島2339 こだま809
◆N700系16両編成使用ひかり・こだま◆上り(2010年5月21日以降)
名古屋0620→東 京0813 ひかり500
広 島1951→名古屋2235 ひかり490 N
浜 松0646→東 京0833 こだま706
三 島0801→東 京0856 こだま808(土曜･休日運休)
博 多2220→新下関2251 こだま862 N
博 多2303→小 倉2321 こだま866 N
K編成・P編成は誤字がありましたので、後ほど訂正します。
◆700系16両編成使用こだま◆下り(2010年5月21日現在)
名古屋0651→新大阪0753 こだま691
静 岡0605→新大阪0813 こだま693
東 京0633→名古屋0916 こだま631 B
東 京0756→新大阪1153 こだま637 B
東 京0826→名古屋1116 こだま639(8/1～)
東 京0856→新大阪1253 こだま641
東 京0926→名古屋1216 こだま643
東 京0956→新大阪1353 こだま645 B
東 京1056→新大阪1453 こだま649
東 京1156→新大阪1553 こだま653
東 京1256→新大阪1653 こだま657
東 京1356→新大阪1753 こだま661
東 京1426→名古屋1716 こだま663 B
東 京1556→新大阪1953 こだま669 B
東 京1626→名古屋1916 こだま671
東 京1726→名古屋2016 こだま675
東 京1756→名古屋2046 こだま677 B
東 京1826→名古屋2116 こだま679
東 京1837→三 島1931 こだま803
東 京2026→名古屋2311 こだま687
東 京2113→静 岡2234 こだま701
東 京2143→浜 松2329 こだま703
東 京2210→静 岡2326 こだま705
岡 山1851→広 島2022 こだま759 B
岡 山2320→三 原2359 こだま777 B
名古屋0651→新大阪0753 こだま691
静 岡0605→新大阪0813 こだま693
東 京0633→名古屋0916 こだま631 B
東 京0756→新大阪1153 こだま637 B
東 京0826→名古屋1116 こだま639(8/1～)
東 京0856→新大阪1253 こだま641
東 京0926→名古屋1216 こだま643
東 京0956→新大阪1353 こだま645 B
東 京1056→新大阪1453 こだま649
東 京1156→新大阪1553 こだま653
東 京1256→新大阪1653 こだま657
東 京1356→新大阪1753 こだま661
東 京1426→名古屋1716 こだま663 B
東 京1556→新大阪1953 こだま669 B
東 京1626→名古屋1916 こだま671
東 京1726→名古屋2016 こだま675
東 京1756→名古屋2046 こだま677 B
東 京1826→名古屋2116 こだま679
東 京1837→三 島1931 こだま803
東 京2026→名古屋2311 こだま687
東 京2113→静 岡2234 こだま701
東 京2143→浜 松2329 こだま703
東 京2210→静 岡2326 こだま705
岡 山1851→広 島2022 こだま759 B
岡 山2320→三 原2359 こだま777 B
◆700系16両編成使用こだま◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0732→岡 山0853 こだま728 B
三 島0626→東 京0720 こだま800
静 岡0622→東 京0740 こだま700
浜 松0617→東 京0800 こだま702
三 島0716→東 京0810 こだま804(土曜･休日運休)
静 岡0700→東 京0817 こだま704
名古屋0646→東 京0926 こだま630
名古屋0758→東 京1047 こだま634 B
名古屋0828→東 京1117 こだま636(8/2～)
新大阪0750→東 京1147 こだま638 B
名古屋1028→東 京1317 こだま644
新大阪0950→東 京1347 こだま646
名古屋1228→東 京1517 こだま652 B
新大阪1250→東 京1647 こだま658 B
名古屋1428→東 京1717 こだま660(8/1～)
新大阪1350→東 京1747 こだま662
名古屋1528→東 京1817 こだま664
新大阪1450→東 京1847 こだま666 B
新大阪1550→東 京1947 こだま670
新大阪1650→東 京2047 こだま674
新大阪1750→東 京2147 こだま678
新大阪1850→東 京2247 こだま682
名古屋2028→東 京2316 こだま684 B
新大阪2040→三 島2322 こだま692
新大阪2106→静 岡2323 こだま694
新大阪2203→名古屋2305 こだま696(8/1～)
広 島0732→岡 山0853 こだま728 B
三 島0626→東 京0720 こだま800
静 岡0622→東 京0740 こだま700
浜 松0617→東 京0800 こだま702
三 島0716→東 京0810 こだま804(土曜･休日運休)
静 岡0700→東 京0817 こだま704
名古屋0646→東 京0926 こだま630
名古屋0758→東 京1047 こだま634 B
名古屋0828→東 京1117 こだま636(8/2～)
新大阪0750→東 京1147 こだま638 B
名古屋1028→東 京1317 こだま644
新大阪0950→東 京1347 こだま646
名古屋1228→東 京1517 こだま652 B
新大阪1250→東 京1647 こだま658 B
名古屋1428→東 京1717 こだま660(8/1～)
新大阪1350→東 京1747 こだま662
名古屋1528→東 京1817 こだま664
新大阪1450→東 京1847 こだま666 B
新大阪1550→東 京1947 こだま670
新大阪1650→東 京2047 こだま674
新大阪1750→東 京2147 こだま678
新大阪1850→東 京2247 こだま682
名古屋2028→東 京2316 こだま684 B
新大阪2040→三 島2322 こだま692
新大阪2106→静 岡2323 こだま694
新大阪2203→名古屋2305 こだま696(8/1～)
◆300系使用こだま◆下り(2010年5月21日以降)
静 岡0638→新大阪0903 こだま695
三 島0650→新大阪0953 こだま697 F
東 京0656→新大阪1053 こだま633 F
東 京0726→名古屋1016 こだま635 F
東 京0826→名古屋1116 こだま639(～7/31)
東 京1026→名古屋1316 こだま647
東 京1126→名古屋1416 こだま651 F
東 京1226→名古屋1516 こだま655
東 京1326→名古屋1616 こだま659
東 京1456→新大阪1853 こだま665 F
東 京1526→名古屋1816 こだま667
東 京1656→名古屋1946 こだま673
東 京1737→三 島1831 こだま801(休日運転)
東 京1856→名古屋2146 こだま681 F
東 京1926→新大阪2326 こだま683
東 京1937→三 島2031 こだま805(休日運休)
東 京1956→名古屋2238 こだま685
東 京2056→三 島2151 こだま807
岡 山0652→博 多0958 こだま727 F
姫 路0715→岡 山0746 こだま731
静 岡0638→新大阪0903 こだま695
三 島0650→新大阪0953 こだま697 F
東 京0656→新大阪1053 こだま633 F
東 京0726→名古屋1016 こだま635 F
東 京0826→名古屋1116 こだま639(～7/31)
東 京1026→名古屋1316 こだま647
東 京1126→名古屋1416 こだま651 F
東 京1226→名古屋1516 こだま655
東 京1326→名古屋1616 こだま659
東 京1456→新大阪1853 こだま665 F
東 京1526→名古屋1816 こだま667
東 京1656→名古屋1946 こだま673
東 京1737→三 島1831 こだま801(休日運転)
東 京1856→名古屋2146 こだま681 F
東 京1926→新大阪2326 こだま683
東 京1937→三 島2031 こだま805(休日運休)
東 京1956→名古屋2238 こだま685
東 京2056→三 島2151 こだま807
岡 山0652→博 多0958 こだま727 F
姫 路0715→岡 山0746 こだま731
◆300系使用こだま◆上り(2010年5月21日以降)
博 多0708→岡 山1033 こだま734 F
三 島0656→東 京0750 こだま802(土曜･休日運休)
三 島0749→東 京0847 こだま806(土曜･休日運休)
静 岡0738→東 京0907 こだま708
三 島0849→東 京0947 こだま810
名古屋0727→東 京1017 こだま632
名古屋0828→東 京1117 こだま636(～8/1)
名古屋0928→東 京1217 こだま640
新大阪0850→東 京1247 こだま642
名古屋1128→東 京1417 こだま648 F
新大阪1050→東 京1447 こだま650 F
新大阪1150→東 京1547 こだま654 F
名古屋1328→東 京1617 こだま656 F
名古屋1428→東 京1717 こだま660(～7/31)
名古屋1628→東 京1917 こだま668
名古屋1728→東 京2017 こだま672 F
名古屋1828→東 京2117 こだま676
名古屋1928→東 京2217 こだま680
新大阪1950→三 島2244 こだま690 F
新大阪2203→名古屋2305 こだま696(～7/31)
博 多0708→岡 山1033 こだま734 F
三 島0656→東 京0750 こだま802(土曜･休日運休)
三 島0749→東 京0847 こだま806(土曜･休日運休)
静 岡0738→東 京0907 こだま708
三 島0849→東 京0947 こだま810
名古屋0727→東 京1017 こだま632
名古屋0828→東 京1117 こだま636(～8/1)
名古屋0928→東 京1217 こだま640
新大阪0850→東 京1247 こだま642
名古屋1128→東 京1417 こだま648 F
新大阪1050→東 京1447 こだま650 F
新大阪1150→東 京1547 こだま654 F
名古屋1328→東 京1617 こだま656 F
名古屋1428→東 京1717 こだま660(～7/31)
名古屋1628→東 京1917 こだま668
名古屋1728→東 京2017 こだま672 F
名古屋1828→東 京2117 こだま676
名古屋1928→東 京2217 こだま680
新大阪1950→三 島2244 こだま690 F
新大阪2203→名古屋2305 こだま696(～7/31)
86 ：76の101：2010/05/21(金) 16:16:08 ID:lApBX8omQ
◆300系使用ひかり◆下り(2010年5月21日以降)
東 京0626→新大阪0930 ひかり501
東 京0803→岡 山1217 ひかり463
東 京0903→岡 山1317 ひかり465
東 京1003→岡 山1417 ひかり467
東 京1033→新大阪1330 ひかり509
東 京1133→新大阪1430 ひかり511(～8/1)
東 京1233→新大阪1530 ひかり513
東 京1433→新大阪1730 ひかり517 F
東 京1503→岡 山1917 ひかり477 F
東 京1603→岡 山2026 ひかり479 F
東 京1633→新大阪1930 ひかり521 F
東 京1733→新大阪2030 ひかり523(～7/31)
東 京1933→新大阪2230 ひかり527
東 京2003→姫 路2354 ひかり487
◆300系使用ひかり◆上り(2010年5月21日以降)
岡 山0603→東 京1010 ひかり460
新大阪0913→東 京1210 ひかり510
新大阪1013→東 京1310 ひかり512
岡 山1026→東 京1440 ひかり470 F
岡 山1226→東 京1640 ひかり460
新大阪1413→東 京1710 ひかり520
新大阪1513→東 京1810 ひかり522(～8/1)
岡 山1426→東 京1840 ひかり478 F
新大阪1613→東 京1910 ひかり524
岡 山1526→東 京1940 ひかり480
岡 山1628→東 京2040 ひかり482
新大阪1813→東 京2110 ひかり528 F
新大阪2023→東 京2310 ひかり532
新大阪2033→東 京2326 ひかり534 F
東 京0626→新大阪0930 ひかり501
東 京0803→岡 山1217 ひかり463
東 京0903→岡 山1317 ひかり465
東 京1003→岡 山1417 ひかり467
東 京1033→新大阪1330 ひかり509
東 京1133→新大阪1430 ひかり511(～8/1)
東 京1233→新大阪1530 ひかり513
東 京1433→新大阪1730 ひかり517 F
東 京1503→岡 山1917 ひかり477 F
東 京1603→岡 山2026 ひかり479 F
東 京1633→新大阪1930 ひかり521 F
東 京1733→新大阪2030 ひかり523(～7/31)
東 京1933→新大阪2230 ひかり527
東 京2003→姫 路2354 ひかり487
◆300系使用ひかり◆上り(2010年5月21日以降)
岡 山0603→東 京1010 ひかり460
新大阪0913→東 京1210 ひかり510
新大阪1013→東 京1310 ひかり512
岡 山1026→東 京1440 ひかり470 F
岡 山1226→東 京1640 ひかり460
新大阪1413→東 京1710 ひかり520
新大阪1513→東 京1810 ひかり522(～8/1)
岡 山1426→東 京1840 ひかり478 F
新大阪1613→東 京1910 ひかり524
岡 山1526→東 京1940 ひかり480
岡 山1628→東 京2040 ひかり482
新大阪1813→東 京2110 ひかり528 F
新大阪2023→東 京2310 ひかり532
新大阪2033→東 京2326 ひかり534 F
87 ：76の101：2010/05/21(金) 16:17:05 ID:lApBX8omQ
◆700系16両編成使用ひかり◆下り(2010年5月21日現在)
東 京0703→岡 山1117 ひかり461
東 京0733→新大阪1030 ひかり503
東 京0833→新大阪1130 ひかり505
東 京0933→新大阪1230 ひかり507
東 京1103→岡 山1517 ひかり469 B
東 京1133→新大阪1430 ひかり511(8/2～)
東 京1203→岡 山1617 ひかり471 B
東 京1303→岡 山1717 ひかり473
東 京1333→新大阪1630 ひかり515
東 京1403→岡 山1817 ひかり475
東 京1533→新大阪1830 ひかり519 B
東 京1703→岡 山2115 ひかり481 B
東 京1733→新大阪2030 ひかり523(8/1～)
東 京1803→岡 山2225 ひかり483
東 京1833→新大阪2130 ひかり525
東 京1903→岡 山2324 ひかり485
東 京0703→岡 山1117 ひかり461
東 京0733→新大阪1030 ひかり503
東 京0833→新大阪1130 ひかり505
東 京0933→新大阪1230 ひかり507
東 京1103→岡 山1517 ひかり469 B
東 京1133→新大阪1430 ひかり511(8/2～)
東 京1203→岡 山1617 ひかり471 B
東 京1303→岡 山1717 ひかり473
東 京1333→新大阪1630 ひかり515
東 京1403→岡 山1817 ひかり475
東 京1533→新大阪1830 ひかり519 B
東 京1703→岡 山2115 ひかり481 B
東 京1733→新大阪2030 ひかり523(8/1～)
東 京1803→岡 山2225 ひかり483
東 京1833→新大阪2130 ひかり525
東 京1903→岡 山2324 ひかり485
88 ：76の101：2010/05/21(金) 16:17:53 ID:lApBX8omQ
◆700系16両編成使用ひかり◆上り(2010年5月21日現在)
名古屋0637→東 京0840 ひかり502
新大阪0608→東 京0910 ひかり504
新大阪0627→東 京0940 ひかり506 B
新大阪0730→東 京1040 ひかり508
三 原0622→東 京1110 ひかり462 B
岡 山0727→東 京1140 ひかり464
岡 山0826→東 京1240 ひかり466
岡 山0926→東 京1340 ひかり468
新大阪1113→東 京1410 ひかり514
新大阪1213→東 京1510 ひかり516
岡 山1126→東 京1540 ひかり472 B
新大阪1313→東 京1610 ひかり518
岡 山1326→東 京1740 ひかり476 B
新大阪1513→東 京1810 ひかり522(8/2～)
新大阪1713→東 京2010 ひかり526
岡 山1728→東 京2140 ひかり484
新大阪1913→東 京2210 ひかり530 B
岡 山1828→東 京2240 ひかり486
名古屋0637→東 京0840 ひかり502
新大阪0608→東 京0910 ひかり504
新大阪0627→東 京0940 ひかり506 B
新大阪0730→東 京1040 ひかり508
三 原0622→東 京1110 ひかり462 B
岡 山0727→東 京1140 ひかり464
岡 山0826→東 京1240 ひかり466
岡 山0926→東 京1340 ひかり468
新大阪1113→東 京1410 ひかり514
新大阪1213→東 京1510 ひかり516
岡 山1126→東 京1540 ひかり472 B
新大阪1313→東 京1610 ひかり518
岡 山1326→東 京1740 ひかり476 B
新大阪1513→東 京1810 ひかり522(8/2～)
新大阪1713→東 京2010 ひかり526
岡 山1728→東 京2140 ひかり484
新大阪1913→東 京2210 ひかり530 B
岡 山1828→東 京2240 ひかり486
89 ：76の101：2010/05/21(金) 16:18:46 ID:lApBX8omQ
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆下り(2010年5月21日以降)
新大阪0605→博 多0854 ひかり541
新大阪0625→博 多0913 ひかり543
新大阪0650→博 多0935 ひかり545
新大阪0720→博 多1005 ひかり547(7/17､8/11-14､9/18)
新大阪0802→博 多1045 ひかり549
新大阪0859→博 多1140 ひかり551
新大阪0959→博 多1240 ひかり553
新大阪1059→博 多1340 ひかり555
新大阪1159→博 多1439 ひかり557
新大阪1222→博 多1506 ひかり559
新大阪1259→博 多1539 ひかり561(8/12･13)
新大阪1322→博 多1606 ひかり563(博多南1619)
新大阪1422→博 多1706 ひかり567(博多南1719)
新大阪1522→博 多1805 ひかり569(博多南1819)
新大阪1622→博 多1906 ひかり573(博多南1919)
新大阪1659→博 多1940 ひかり575
新大阪1722→博 多2006 ひかり577(5/23･30､6/6､8/11-13､9/3･10)
新大阪1759→博 多2040 ひかり579
新大阪1822→博 多2105 ひかり581(博多南2127)
新大阪1859→博 多2140 ひかり583
新大阪1959→博 多2240 ひかり585
新大阪2059→博 多2346 ひかり587
新大阪2138→広 島2338 ひかり589
新大阪0605→博 多0854 ひかり541
新大阪0625→博 多0913 ひかり543
新大阪0650→博 多0935 ひかり545
新大阪0720→博 多1005 ひかり547(7/17､8/11-14､9/18)
新大阪0802→博 多1045 ひかり549
新大阪0859→博 多1140 ひかり551
新大阪0959→博 多1240 ひかり553
新大阪1059→博 多1340 ひかり555
新大阪1159→博 多1439 ひかり557
新大阪1222→博 多1506 ひかり559
新大阪1259→博 多1539 ひかり561(8/12･13)
新大阪1322→博 多1606 ひかり563(博多南1619)
新大阪1422→博 多1706 ひかり567(博多南1719)
新大阪1522→博 多1805 ひかり569(博多南1819)
新大阪1622→博 多1906 ひかり573(博多南1919)
新大阪1659→博 多1940 ひかり575
新大阪1722→博 多2006 ひかり577(5/23･30､6/6､8/11-13､9/3･10)
新大阪1759→博 多2040 ひかり579
新大阪1822→博 多2105 ひかり581(博多南2127)
新大阪1859→博 多2140 ひかり583
新大阪1959→博 多2240 ひかり585
新大阪2059→博 多2346 ひかり587
新大阪2138→広 島2338 ひかり589
90 ：76の101：2010/05/21(金) 16:19:46 ID:lApBX8omQ
◆700系E編成使用ひかりレールスター◆上り(2010年5月21日以降)
広 島0622→新大阪0827 ひかり540
博 多0604→新大阪0854 ひかり542
博 多0704→新大阪0944 ひかり544
博 多0804→新大阪1044 ひかり546(博多南0747)
博 多0837→新大阪1121 ひかり548(7/3･10､8/13･15-18･28､9/4･25)
博 多0904→新大阪1144 ひかり550(博多南0849)
博 多0937→新大阪1221 ひかり552
博 多1004→新大阪1244 ひかり554(8/12-14､9/20)
博 多1037→新大阪1321 ひかり556
博 多1137→新大阪1421 ひかり560
博 多1235→新大阪1521ひかり562
博 多1304→新大阪1544 ひかり564(8/15･16)
博 多1335→新大阪1621 ひかり566
博 多1404→新大阪1644 ひかり568
博 多1504→新大阪1744 ひかり570
博 多1604→新大阪1844 ひかり572
博 多1704→新大阪1944 ひかり574
博 多1741→新大阪2027 ひかり576
博 多1804→新大阪2045 ひかり578
博 多1900→新大阪2144 ひかり580
博 多1935→新大阪2220 ひかり582
博 多2004→新大阪2249 ひかり584
博 多2040→新大阪2325 ひかり588
広 島0622→新大阪0827 ひかり540
博 多0604→新大阪0854 ひかり542
博 多0704→新大阪0944 ひかり544
博 多0804→新大阪1044 ひかり546(博多南0747)
博 多0837→新大阪1121 ひかり548(7/3･10､8/13･15-18･28､9/4･25)
博 多0904→新大阪1144 ひかり550(博多南0849)
博 多0937→新大阪1221 ひかり552
博 多1004→新大阪1244 ひかり554(8/12-14､9/20)
博 多1037→新大阪1321 ひかり556
博 多1137→新大阪1421 ひかり560
博 多1235→新大阪1521ひかり562
博 多1304→新大阪1544 ひかり564(8/15･16)
博 多1335→新大阪1621 ひかり566
博 多1404→新大阪1644 ひかり568
博 多1504→新大阪1744 ひかり570
博 多1604→新大阪1844 ひかり572
博 多1704→新大阪1944 ひかり574
博 多1741→新大阪2027 ひかり576
博 多1804→新大阪2045 ひかり578
博 多1900→新大阪2144 ひかり580
博 多1935→新大阪2220 ひかり582
博 多2004→新大阪2249 ひかり584
博 多2040→新大阪2325 ひかり588
91 ：76の101：2010/05/21(金) 18:02:43 ID:lApBX8omQ
◆N700系使用のぞみ◆下り①(2010年5月21日以降)
名古屋0620→博 多0940 のぞみ95
名古屋0706→博 多1027 のぞみ97 N
品 川0600→博 多1050 のぞみ99
東 京0600→博 多1055 のぞみ1
東 京0616→博 多1113 のぞみ3
東 京0620→新大阪0853 のぞみ303(8/15､9/18)
東 京0630→博 多1144 のぞみ5
東 京0647→新大阪0923 のぞみ305(7/17)
東 京0650→博 多1206 のぞみ7 N
東 京0710→博 多1213 のぞみ9
東 京0713→岡 山1039 のぞみ151(8/8)
東 京0713→博 多1229 のぞみ151(8/16)
東 京0730→博 多1244 のぞみ11
東 京0740→広 島1142 のぞみ101(休日運休)
東 京0747→新大阪1023 のぞみ305(8/6･7･11-13､9/10･17･20)
東 京0750→博 多1306 のぞみ13
東 京0810→博 多1313 のぞみ15
東 京0813→岡 山1139 のぞみ153(7/17)
東 京0823→新大阪1100 のぞみ315(7/17､8/12･13､9/18)
東 京0830→博 多1344 のぞみ17
東 京0850→博 多1406 のぞみ19
東 京0900→新大阪1136 のぞみ215
東 京0910→博 多1413 のぞみ21
東 京0913→新大阪1150 のぞみ317(6/4)
東 京0920→新大阪1156 のぞみ217(休日運休)
東 京0930→博 多1444 のぞみ23
東 京0950→広 島1358 のぞみ103
名古屋0620→博 多0940 のぞみ95
名古屋0706→博 多1027 のぞみ97 N
品 川0600→博 多1050 のぞみ99
東 京0600→博 多1055 のぞみ1
東 京0616→博 多1113 のぞみ3
東 京0620→新大阪0853 のぞみ303(8/15､9/18)
東 京0630→博 多1144 のぞみ5
東 京0647→新大阪0923 のぞみ305(7/17)
東 京0650→博 多1206 のぞみ7 N
東 京0710→博 多1213 のぞみ9
東 京0713→岡 山1039 のぞみ151(8/8)
東 京0713→博 多1229 のぞみ151(8/16)
東 京0730→博 多1244 のぞみ11
東 京0740→広 島1142 のぞみ101(休日運休)
東 京0747→新大阪1023 のぞみ305(8/6･7･11-13､9/10･17･20)
東 京0750→博 多1306 のぞみ13
東 京0810→博 多1313 のぞみ15
東 京0813→岡 山1139 のぞみ153(7/17)
東 京0823→新大阪1100 のぞみ315(7/17､8/12･13､9/18)
東 京0830→博 多1344 のぞみ17
東 京0850→博 多1406 のぞみ19
東 京0900→新大阪1136 のぞみ215
東 京0910→博 多1413 のぞみ21
東 京0913→新大阪1150 のぞみ317(6/4)
東 京0920→新大阪1156 のぞみ217(休日運休)
東 京0930→博 多1444 のぞみ23
東 京0950→広 島1358 のぞみ103
92 ：76の101：2010/05/21(金) 18:04:11 ID:lApBX8omQ
◆N700系使用のぞみ◆下り②(2010年5月21日以降)
東 京1000→新大阪1236 のぞみ215(6/25～)
東 京1010→博 多1513 のぞみ25
東 京1013→博 多1531 のぞみ161(8/6･12)
東 京1020→新大阪1256 のぞみ223(休日運休)
東 京1030→博 多1544 のぞみ27
東 京1040→新大阪1316のぞみ327(6/25)
東 京1040→博 多1552のぞみ163(7/17･24､8/2･4､9/18)
東 京1050→広 島1458 のぞみ105
東 京1110→博 多1613 のぞみ29
東 京1130→博 多1644 のぞみ31 N
東 京1140→新大阪1416 のぞみ337(8/6)
東 京1147→新大阪1423 のぞみ339(8/16)
東 京1150→広 島1558 のぞみ107 N
東 京1210→博 多1713 のぞみ33
東 京1213→岡 山1539 のぞみ169(7/19)
東 京1220→新大阪1456 のぞみ343(8/11-13･15･27)
東 京1230→博 多1744 のぞみ35 N
東 京1240→新大阪1516 のぞみ347(8/6)
東 京1240→博 多1752 のぞみ171(8/9)
東 京1250→広 島1658 のぞみ109
東 京1310→博 多1813 のぞみ37
東 京1320→新大阪1556 のぞみ353(8/15)
東 京1330→博 多1844 のぞみ39 N
東 京1347→新大阪1623 のぞみ359(8/11)
東 京1350→広 島1758 のぞみ111
東 京1000→新大阪1236 のぞみ215(6/25～)
東 京1010→博 多1513 のぞみ25
東 京1013→博 多1531 のぞみ161(8/6･12)
東 京1020→新大阪1256 のぞみ223(休日運休)
東 京1030→博 多1544 のぞみ27
東 京1040→新大阪1316のぞみ327(6/25)
東 京1040→博 多1552のぞみ163(7/17･24､8/2･4､9/18)
東 京1050→広 島1458 のぞみ105
東 京1110→博 多1613 のぞみ29
東 京1130→博 多1644 のぞみ31 N
東 京1140→新大阪1416 のぞみ337(8/6)
東 京1147→新大阪1423 のぞみ339(8/16)
東 京1150→広 島1558 のぞみ107 N
東 京1210→博 多1713 のぞみ33
東 京1213→岡 山1539 のぞみ169(7/19)
東 京1220→新大阪1456 のぞみ343(8/11-13･15･27)
東 京1230→博 多1744 のぞみ35 N
東 京1240→新大阪1516 のぞみ347(8/6)
東 京1240→博 多1752 のぞみ171(8/9)
東 京1250→広 島1658 のぞみ109
東 京1310→博 多1813 のぞみ37
東 京1320→新大阪1556 のぞみ353(8/15)
東 京1330→博 多1844 のぞみ39 N
東 京1347→新大阪1623 のぞみ359(8/11)
東 京1350→広 島1758 のぞみ111
93 ：76の101：2010/05/21(金) 18:05:02 ID:lApBX8omQ
◆N700系使用のぞみ◆下り③(2010年5月21日以降)
東 京1410→博 多1913 のぞみ41
東 京1420→新大阪1656 のぞみ363(5/28､7/16､8/7･17､9/17･20)
東 京1430→博 多1944 のぞみ43 N
東 京1440→新大阪1716 のぞみ367(8/21)
東 京1440→博 多1952 のぞみ179(7/4･11･19･23･25､8/6･10･12･13･16･17､9/20･26)
東 京1447→新大阪1723 のぞみ369(7/19)
東 京1450→広 島1858 のぞみ113
東 京1510→博 多2013 のぞみ45 N
東 京1513→博 多2031 のぞみ181(5/30､8/22)
東 京1530→博 多2044 のぞみ47 N
東 京1550→広 島1958 のぞみ119
東 京1600→新大阪1836 のぞみ237(8/1～)
東 京1610→博 多2113 のぞみ49 N
東 京1620→新大阪1856 のぞみ239
東 京1623→新大阪1900 のぞみ381(8/15､9/17･20)
東 京1630→博 多2144 のぞみ51 N
東 京1647→新大阪1923 のぞみ383(8/8･11､9/3)
東 京1650→博 多2203 のぞみ53
東 京1700→新大阪1936 のぞみ243
東 京1710→博 多2213 のぞみ55
東 京1720→新大阪1956 のぞみ245
東 京1723→新大阪2000 のぞみ387(6/4)
東 京1730→博 多2244 のぞみ57
東 京1747→新大阪2023 のぞみ389(6/4･18､9/10)
東 京1750→博 多2302 のぞみ59 N
東 京1410→博 多1913 のぞみ41
東 京1420→新大阪1656 のぞみ363(5/28､7/16､8/7･17､9/17･20)
東 京1430→博 多1944 のぞみ43 N
東 京1440→新大阪1716 のぞみ367(8/21)
東 京1440→博 多1952 のぞみ179(7/4･11･19･23･25､8/6･10･12･13･16･17､9/20･26)
東 京1447→新大阪1723 のぞみ369(7/19)
東 京1450→広 島1858 のぞみ113
東 京1510→博 多2013 のぞみ45 N
東 京1513→博 多2031 のぞみ181(5/30､8/22)
東 京1530→博 多2044 のぞみ47 N
東 京1550→広 島1958 のぞみ119
東 京1600→新大阪1836 のぞみ237(8/1～)
東 京1610→博 多2113 のぞみ49 N
東 京1620→新大阪1856 のぞみ239
東 京1623→新大阪1900 のぞみ381(8/15､9/17･20)
東 京1630→博 多2144 のぞみ51 N
東 京1647→新大阪1923 のぞみ383(8/8･11､9/3)
東 京1650→博 多2203 のぞみ53
東 京1700→新大阪1936 のぞみ243
東 京1710→博 多2213 のぞみ55
東 京1720→新大阪1956 のぞみ245
東 京1723→新大阪2000 のぞみ387(6/4)
東 京1730→博 多2244 のぞみ57
東 京1747→新大阪2023 のぞみ389(6/4･18､9/10)
東 京1750→博 多2302 のぞみ59 N
94 ：76の101：2010/05/21(金) 18:05:45 ID:lApBX8omQ
◆N700系使用のぞみ◆下り④(2010年5月21日以降)
東 京1800→新大阪2036 のぞみ249
東 京1810→博 多2313 のぞみ61 N
東 京1830→広 島2243 のぞみ117
東 京1847→新大阪2123 のぞみ393(6/18､7/9･23)
東 京1850→博 多2357 のぞみ63
東 京1900→新大阪2136 のぞみ257
東 京1910→広 島2316 のぞみ119
東 京1923→新大阪2200 のぞみ397(8/6･14)
東 京1930→岡 山2301 のぞみ121
東 京1940→新大阪2216 のぞみ399(6/11､8/5･15)
東 京1950→広 島2356 のぞみ123
東 京2000→新大阪2236 のぞみ261
東 京2010→姫 路2315 のぞみ125
東 京2020→新大阪2256 のぞみ263(土曜運休)(6/25～)
東 京2030→岡 山2358 のぞみ127
東 京2040→新大阪2313 のぞみ407(5/28､7/16､9/17)
東 京2047→新大阪2320 のぞみ409(8/27)
東 京2100→新大阪2333 のぞみ267
東 京2120→新大阪2345 のぞみ269
東 京1800→新大阪2036 のぞみ249
東 京1810→博 多2313 のぞみ61 N
東 京1830→広 島2243 のぞみ117
東 京1847→新大阪2123 のぞみ393(6/18､7/9･23)
東 京1850→博 多2357 のぞみ63
東 京1900→新大阪2136 のぞみ257
東 京1910→広 島2316 のぞみ119
東 京1923→新大阪2200 のぞみ397(8/6･14)
東 京1930→岡 山2301 のぞみ121
東 京1940→新大阪2216 のぞみ399(6/11､8/5･15)
東 京1950→広 島2356 のぞみ123
東 京2000→新大阪2236 のぞみ261
東 京2010→姫 路2315 のぞみ125
東 京2020→新大阪2256 のぞみ263(土曜運休)(6/25～)
東 京2030→岡 山2358 のぞみ127
東 京2040→新大阪2313 のぞみ407(5/28､7/16､9/17)
東 京2047→新大阪2320 のぞみ409(8/27)
東 京2100→新大阪2333 のぞみ267
東 京2120→新大阪2345 のぞみ269
95 ：76の101：2010/05/21(金) 18:48:48 ID:lApBX8omQ
◆N700系使用のぞみ◆上り①(2010年5月21日以降)
名古屋0641→東 京0820 のぞみ298
新大阪0600→東 京0826 のぞみ200
新大阪0603→東 京0830 のぞみ202(休日運休)
新大阪0613→東 京0843 のぞみ204
西明石0600→東 京0853 のぞみ100
姫 路0600→東 京0903 のぞみ102
新大阪0637→東 京0913 のぞみ206(休日運休)
岡 山0608→東 京0933 のぞみ104
岡 山0624→東 京0953 のぞみ106
新大阪0720→東 京0956 のぞみ304(8/6)
広 島0600→東 京1003 のぞみ108
新大阪0737→東 京1013 のぞみ212
新大阪0743→東 京1020 のぞみ306(7/17)
広 島0628→東 京1033 のぞみ110
広 島0646→東 京1053 のぞみ112
博 多0600→東 京1113 のぞみ2 N
広 島0720→東 京1123 のぞみ114(休日運休)
新大阪0853→東 京1130 のぞみ314(6/18､8/16)
博 多0630→東 京1133 のぞみ4 N
新大阪0907→東 京1143 のぞみ220
博 多0638→東 京1153 のぞみ6
新大阪0920→東 京1156 のぞみ316(8/27)
名古屋0641→東 京0820 のぞみ298
新大阪0600→東 京0826 のぞみ200
新大阪0603→東 京0830 のぞみ202(休日運休)
新大阪0613→東 京0843 のぞみ204
西明石0600→東 京0853 のぞみ100
姫 路0600→東 京0903 のぞみ102
新大阪0637→東 京0913 のぞみ206(休日運休)
岡 山0608→東 京0933 のぞみ104
岡 山0624→東 京0953 のぞみ106
新大阪0720→東 京0956 のぞみ304(8/6)
広 島0600→東 京1003 のぞみ108
新大阪0737→東 京1013 のぞみ212
新大阪0743→東 京1020 のぞみ306(7/17)
広 島0628→東 京1033 のぞみ110
広 島0646→東 京1053 のぞみ112
博 多0600→東 京1113 のぞみ2 N
広 島0720→東 京1123 のぞみ114(休日運休)
新大阪0853→東 京1130 のぞみ314(6/18､8/16)
博 多0630→東 京1133 のぞみ4 N
新大阪0907→東 京1143 のぞみ220
博 多0638→東 京1153 のぞみ6
新大阪0920→東 京1156 のぞみ316(8/27)
◆N700系使用のぞみ◆上り②(2010年5月21日以降)
広 島0756→東 京1203 のぞみ116
博 多0700→東 京1213 のぞみ8 N
新大阪0947→東 京1223 のぞみ222(8/2～)
博 多0730→東 京1233 のぞみ10
博 多0738→東 京1253 のぞみ12
新大阪1027→東 京1303 のぞみ324(8/15)
博 多0800→東 京1313 のぞみ14 N
新大阪1053→東 京1330 のぞみ328(8/8)
博 多0812→東 京1330 のぞみ156(8/11)
博 多0830→東 京1333 のぞみ16
広 島0944→東 京1353 のぞみ118
新大阪1127→東 京1403 のぞみ324(8/17)
博 多0850→東 京1403 のぞみ158(7/24､8/7･10)
博 多0900→東 京1413 のぞみ18 N
新大阪1143→東 京1420 のぞみ336(8/13･16)
新大阪1147→東 京1423 のぞみ228(6/25～)
博 多0913→東 京1430 のぞみ160(8/5･22､9/19)
博 多0930→東 京1433 のぞみ20 N
広 島1044→東 京1453 のぞみ120
博 多1000→東 京1513 のぞみ22 N
岡 山1203→東 京1530 のぞみ164(9/18)
博 多1012→東 京1530 のぞみ164(8/3)
博 多1030→東 京1533 のぞみ24
新大阪1307→東 京1543 のぞみ350(7/17､8/6-8･15､9/3･10･17･20)
広 島1144→東 京1553 のぞみ122 N
広 島0756→東 京1203 のぞみ116
博 多0700→東 京1213 のぞみ8 N
新大阪0947→東 京1223 のぞみ222(8/2～)
博 多0730→東 京1233 のぞみ10
博 多0738→東 京1253 のぞみ12
新大阪1027→東 京1303 のぞみ324(8/15)
博 多0800→東 京1313 のぞみ14 N
新大阪1053→東 京1330 のぞみ328(8/8)
博 多0812→東 京1330 のぞみ156(8/11)
博 多0830→東 京1333 のぞみ16
広 島0944→東 京1353 のぞみ118
新大阪1127→東 京1403 のぞみ324(8/17)
博 多0850→東 京1403 のぞみ158(7/24､8/7･10)
博 多0900→東 京1413 のぞみ18 N
新大阪1143→東 京1420 のぞみ336(8/13･16)
新大阪1147→東 京1423 のぞみ228(6/25～)
博 多0913→東 京1430 のぞみ160(8/5･22､9/19)
博 多0930→東 京1433 のぞみ20 N
広 島1044→東 京1453 のぞみ120
博 多1000→東 京1513 のぞみ22 N
岡 山1203→東 京1530 のぞみ164(9/18)
博 多1012→東 京1530 のぞみ164(8/3)
博 多1030→東 京1533 のぞみ24
新大阪1307→東 京1543 のぞみ350(7/17､8/6-8･15､9/3･10･17･20)
広 島1144→東 京1553 のぞみ122 N
◆N700系使用のぞみ◆上り③(2010年5月21日以降)
新大阪1327→東 京1603 のぞみ354(8/11-13､9/20)
博 多1050→東 京1603 のぞみ166(8/15)
博 多1100→東 京1613 のぞみ26 N
新大阪1343→東 京1620 のぞみ356(8/17)
岡 山1303→東 京1630 のぞみ168(8/8)
博 多1112→東 京1630 のぞみ168(8/11)
博 多1130→東 京1633 のぞみ28
新大阪1407→東 京1643 のぞみ360(9/18)
広 島1244→東 京1653 のぞみ124
新大阪1427→東 京1703 のぞみ364(6/4)
博 多1200→東 京1713 のぞみ30
新大阪1453→東 京1730 のぞみ368(6/4)
岡 山1403→東 京1730 のぞみ172(7/17)
博 多1230→東 京1733 のぞみ32 N
広 島1344→東 京1753 のぞみ126 N
博 多1300→東 京1813 のぞみ34
新大阪1543→東 京1820 のぞみ372(8/15)
新大阪1553→東 京1830 のぞみ374(7/9･23)
博 多1314→東 京1830 のぞみ176(8/1､9/26)
博 多1330→東 京1833 のぞみ36
新大阪1607→東 京1843 のぞみ242
広 島1444→東 京1853 のぞみ128
新大阪1620→東 京1856 のぞみ376(8/6･14)
博 多1350→東 京1903 のぞみ178(8/14)
博 多1400→東 京1913 のぞみ38
新大阪1643→東 京1920 のぞみ378(8/15)
新大阪1647→東 京1923 のぞみ246
博 多1414→東 京1930 のぞみ180(7/4･11)
新大阪1327→東 京1603 のぞみ354(8/11-13､9/20)
博 多1050→東 京1603 のぞみ166(8/15)
博 多1100→東 京1613 のぞみ26 N
新大阪1343→東 京1620 のぞみ356(8/17)
岡 山1303→東 京1630 のぞみ168(8/8)
博 多1112→東 京1630 のぞみ168(8/11)
博 多1130→東 京1633 のぞみ28
新大阪1407→東 京1643 のぞみ360(9/18)
広 島1244→東 京1653 のぞみ124
新大阪1427→東 京1703 のぞみ364(6/4)
博 多1200→東 京1713 のぞみ30
新大阪1453→東 京1730 のぞみ368(6/4)
岡 山1403→東 京1730 のぞみ172(7/17)
博 多1230→東 京1733 のぞみ32 N
広 島1344→東 京1753 のぞみ126 N
博 多1300→東 京1813 のぞみ34
新大阪1543→東 京1820 のぞみ372(8/15)
新大阪1553→東 京1830 のぞみ374(7/9･23)
博 多1314→東 京1830 のぞみ176(8/1､9/26)
博 多1330→東 京1833 のぞみ36
新大阪1607→東 京1843 のぞみ242
広 島1444→東 京1853 のぞみ128
新大阪1620→東 京1856 のぞみ376(8/6･14)
博 多1350→東 京1903 のぞみ178(8/14)
博 多1400→東 京1913 のぞみ38
新大阪1643→東 京1920 のぞみ378(8/15)
新大阪1647→東 京1923 のぞみ246
博 多1414→東 京1930 のぞみ180(7/4･11)
◆N700系使用のぞみ◆上り④(2010年5月21日以降)
博 多1430→東 京1933 のぞみ40
新大阪1707→東 京1943 のぞみ248
博 多1440→東 京1953 のぞみ42
新大阪1720→東 京1956 のぞみ382(6/25､8/6･11-13･16)
広 島1601→東 京2003 のぞみ130
博 多1500→東 京2013 のぞみ44
新大阪1743→東 京2020 のぞみ384(5/28､7/16､8/17､9/17･20)
新大阪1753→東 京2030 のぞみ386(8/27)
博 多1512→東 京2030 のぞみ182(8/16)
博 多1530→東 京2033 のぞみ46
博 多1540→東 京2053 のぞみ48
広 島1701→東 京2103 のぞみ132
博 多1600→東 京2113 のぞみ50
新大阪1843→東 京2120 のぞみ390(7/19)
新大阪1847→東 京2123 のぞみ254(土曜運休)(6/25～)
岡 山1803→東 京2130 のぞみ184(7/19)
博 多1630→東 京2133 のぞみ52
博 多1640→東 京2153 のぞみ54
新大阪1920→東 京2156 のぞみ396(8/6･11)
博 多1700→東 京2213 のぞみ56
新大阪1943→東 京2220 のぞみ398(8/15)
博 多1712→東 京2230 のぞみ188(7/16･9/17)
博 多1730→東 京2233 のぞみ58
新大阪2007→東 京2243 のぞみ402(6/4･11･18､9/17･20)
博 多1738→東 京2253 のぞみ60
新大阪2020→東 京2256 のぞみ404(7/19)
博 多1430→東 京1933 のぞみ40
新大阪1707→東 京1943 のぞみ248
博 多1440→東 京1953 のぞみ42
新大阪1720→東 京1956 のぞみ382(6/25､8/6･11-13･16)
広 島1601→東 京2003 のぞみ130
博 多1500→東 京2013 のぞみ44
新大阪1743→東 京2020 のぞみ384(5/28､7/16､8/17､9/17･20)
新大阪1753→東 京2030 のぞみ386(8/27)
博 多1512→東 京2030 のぞみ182(8/16)
博 多1530→東 京2033 のぞみ46
博 多1540→東 京2053 のぞみ48
広 島1701→東 京2103 のぞみ132
博 多1600→東 京2113 のぞみ50
新大阪1843→東 京2120 のぞみ390(7/19)
新大阪1847→東 京2123 のぞみ254(土曜運休)(6/25～)
岡 山1803→東 京2130 のぞみ184(7/19)
博 多1630→東 京2133 のぞみ52
博 多1640→東 京2153 のぞみ54
新大阪1920→東 京2156 のぞみ396(8/6･11)
博 多1700→東 京2213 のぞみ56
新大阪1943→東 京2220 のぞみ398(8/15)
博 多1712→東 京2230 のぞみ188(7/16･9/17)
博 多1730→東 京2233 のぞみ58
新大阪2007→東 京2243 のぞみ402(6/4･11･18､9/17･20)
博 多1738→東 京2253 のぞみ60
新大阪2020→東 京2256 のぞみ404(7/19)
◆N700系使用のぞみ◆上り⑤(2010年5月21日以降)
博 多1800→東 京2313 のぞみ62
博 多1812→東 京2329 のぞみ190(7/18･23･25､8/6･12)
博 多1825→東 京2332 のぞみ64 N
新大阪2110→東 京2342 のぞみ412(9/10･20)
博 多1854→東 京2345 のぞみ66
博 多1930→名古屋2251 のぞみ96 N
博 多2000→名古屋2321 のぞみ98 N
博 多1800→東 京2313 のぞみ62
博 多1812→東 京2329 のぞみ190(7/18･23･25､8/6･12)
博 多1825→東 京2332 のぞみ64 N
新大阪2110→東 京2342 のぞみ412(9/10･20)
博 多1854→東 京2345 のぞみ66
博 多1930→名古屋2251 のぞみ96 N
博 多2000→名古屋2321 のぞみ98 N
◆700系使用のぞみ◆下り①(2010年5月21日現在)
新大阪0600→博 多0829 のぞみ601 B
東 京0643→新大阪0916 のぞみ201(休日運休)
東 京0700→新大阪0936 のぞみ203 B
東 京0720→新大阪0956 のぞみ205(休日運休)
東 京0800→新大阪1036 のぞみ207
東 京0820→新大阪1056 のぞみ209(休日運休)
東 京0840→新大阪1116 のぞみ211(休日運休)◇
東 京0840→広 島1243 のぞみ155◆
東 京0840→博 多1353 のぞみ155◆
東 京0847→新大阪1123 のぞみ213(休日運休)
東 京0940→新大阪1216 のぞみ219◇
東 京0940→博 多1452 のぞみ159◆
東 京1000→新大阪1236 のぞみ221(～6/24)
東 京1100→新大阪1336 のぞみ225
東 京1200→新大阪1436 のぞみ227
東 京1300→新大阪1536 のぞみ229
新大阪0600→博 多0829 のぞみ601 B
東 京0643→新大阪0916 のぞみ201(休日運休)
東 京0700→新大阪0936 のぞみ203 B
東 京0720→新大阪0956 のぞみ205(休日運休)
東 京0800→新大阪1036 のぞみ207
東 京0820→新大阪1056 のぞみ209(休日運休)
東 京0840→新大阪1116 のぞみ211(休日運休)◇
東 京0840→広 島1243 のぞみ155◆
東 京0840→博 多1353 のぞみ155◆
東 京0847→新大阪1123 のぞみ213(休日運休)
東 京0940→新大阪1216 のぞみ219◇
東 京0940→博 多1452 のぞみ159◆
東 京1000→新大阪1236 のぞみ221(～6/24)
東 京1100→新大阪1336 のぞみ225
東 京1200→新大阪1436 のぞみ227
東 京1300→新大阪1536 のぞみ229
◆700系使用のぞみ◆下り②(2010年5月21日現在)
東 京1400→新大阪1636 のぞみ231
東 京1500→新大阪1736 のぞみ233
東 京1540→新大阪1816 のぞみ235(日曜運休)◇ B
東 京1540→博 多2052 のぞみ183◆ B
東 京1600→新大阪1836 のぞみ237(～7/31)
東 京1640→新大阪1916 のぞみ241(土曜運休)◇ B
東 京1640→博 多2153 のぞみ187◆ B
東 京1740→新大阪2016 のぞみ247(土曜運休)◇
東 京1740→岡 山2105 のぞみ191◆
東 京1740→博 多2257 のぞみ191◆
東 京1820→新大阪2056 のぞみ251
東 京1823→新大阪2100 のぞみ253(土曜運休)
東 京1840→新大阪2116 のぞみ255
東 京1920→新大阪2156 のぞみ259(土曜運休)
東 京2020→新大阪2256 のぞみ263(土曜運休)(～6/24)
東 京2050→新大阪2323 のぞみ265
東 京1400→新大阪1636 のぞみ231
東 京1500→新大阪1736 のぞみ233
東 京1540→新大阪1816 のぞみ235(日曜運休)◇ B
東 京1540→博 多2052 のぞみ183◆ B
東 京1600→新大阪1836 のぞみ237(～7/31)
東 京1640→新大阪1916 のぞみ241(土曜運休)◇ B
東 京1640→博 多2153 のぞみ187◆ B
東 京1740→新大阪2016 のぞみ247(土曜運休)◇
東 京1740→岡 山2105 のぞみ191◆
東 京1740→博 多2257 のぞみ191◆
東 京1820→新大阪2056 のぞみ251
東 京1823→新大阪2100 のぞみ253(土曜運休)
東 京1840→新大阪2116 のぞみ255
東 京1920→新大阪2156 のぞみ259(土曜運休)
東 京2020→新大阪2256 のぞみ263(土曜運休)(～6/24)
東 京2050→新大阪2323 のぞみ265
◆700系使用のぞみ◆上り(2010年5月21日現在)
新大阪0647→東 京0923 のぞみ208(休日運休)
新大阪0707→東 京0943 のぞみ210(休日運休)
新大阪0747→東 京1023 のぞみ214(休日運休)
新大阪0807→東 京1043 のぞみ216(休日運休)
新大阪0827→東 京1103 のぞみ218
新大阪0947→東 京1223 のぞみ222(～8/1)
新大阪1007→東 京1243 のぞみ224(休日運休)
新大阪1047→東 京1323 のぞみ226
新大阪1147→東 京1423 のぞみ228(～6/24)
新大阪1247→東 京1523 のぞみ230 B
新大阪1347→東 京1623 のぞみ232
新大阪1447→東 京1723 のぞみ234
新大阪1507→東 京1743 のぞみ236
新大阪1527→東 京1803 のぞみ238(土曜運休)◇
博 多1250→東 京1803 のぞみ174◆
新大阪1547→東 京1823 のぞみ240
新大阪1627→東 京1903 のぞみ244(土曜運休)◇
博 多1350→東 京1903 のぞみ178◆
新大阪1747→東 京2023 のぞみ250
新大阪1807→東 京2043 のぞみ252(土曜運休)
新大阪1847→東 京2123 のぞみ254(土曜運休)(～6/24)
新大阪1927→東 京2203 のぞみ256(土曜運休)◇
博 多1650→東 京2203 のぞみ186◆
新大阪1947→東 京2223 のぞみ258
博 多2111→新大阪2339 のぞみ600 B
新大阪0647→東 京0923 のぞみ208(休日運休)
新大阪0707→東 京0943 のぞみ210(休日運休)
新大阪0747→東 京1023 のぞみ214(休日運休)
新大阪0807→東 京1043 のぞみ216(休日運休)
新大阪0827→東 京1103 のぞみ218
新大阪0947→東 京1223 のぞみ222(～8/1)
新大阪1007→東 京1243 のぞみ224(休日運休)
新大阪1047→東 京1323 のぞみ226
新大阪1147→東 京1423 のぞみ228(～6/24)
新大阪1247→東 京1523 のぞみ230 B
新大阪1347→東 京1623 のぞみ232
新大阪1447→東 京1723 のぞみ234
新大阪1507→東 京1743 のぞみ236
新大阪1527→東 京1803 のぞみ238(土曜運休)◇
博 多1250→東 京1803 のぞみ174◆
新大阪1547→東 京1823 のぞみ240
新大阪1627→東 京1903 のぞみ244(土曜運休)◇
博 多1350→東 京1903 のぞみ178◆
新大阪1747→東 京2023 のぞみ250
新大阪1807→東 京2043 のぞみ252(土曜運休)
新大阪1847→東 京2123 のぞみ254(土曜運休)(～6/24)
新大阪1927→東 京2203 のぞみ256(土曜運休)◇
博 多1650→東 京2203 のぞみ186◆
新大阪1947→東 京2223 のぞみ258
博 多2111→新大阪2339 のぞみ600 B
◆500系V編成使用列車◆下り(2010年5月21日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/23･25･27･29､6/4)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/24･26･28･30､6/5)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/23･25･27･29､6/4)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(5/22)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(5/22)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/23･25･27･29､6/4)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/24･26･28･30､6/5)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/23･25･27･29､6/4)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(5/22)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(5/22)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年5月21日以降)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(5/19･21)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(5/19･21)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年5月21日以降)※訂正
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま777
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま777
◆100系K編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
◆100系P編成使用列車下り◆(2010年5月21日現在)
広 島0600→博 多0739 こだま821(除：5/22-25･27･29､6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：5/23-26･28･30､6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：5/22､8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：5/22､8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
広 島0600→博 多0739 こだま821(除：5/22-25･27･29､6/4)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：5/23-26･28･30､6/5)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：5/22､8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：5/22､8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除：5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22）
博 多1551→広 島1753 こだま820(除：5/23-26･28･30､6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：5/22-25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除：5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22）
博 多1551→広 島1753 こだま820(除：5/23-26･28･30､6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：5/22-25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
76の101さん
100系スレに転載させていただきます。
情報ありがとうございます。
100系スレに転載させていただきます。
情報ありがとうございます。
113 ：76の101：2010/05/21(金) 21:11:26 ID:lApBX8omQ
【追加情報】
6月27日から博多駅では、12番のりばから14番のりばに発着が変更となります。12番のりばの暫定使用は6/26までになります。
6月27日から博多駅では、12番のりばから14番のりばに発着が変更となります。12番のりばの暫定使用は6/26までになります。
>>80-109
乙です<(_ _)>
まだ時刻表を手に入れていませんが、気付いた点を少々…
>>105
Vスジ追加。ソースは博多駅・博多南駅で配布のカード型時刻表。
博多南0837→博 多0847
>>106
号数訂正
×こだま777
○こだま779
>>109
Ｐスジ追加
広 島2315→福 山2358 こだま772
乙です<(_ _)>
まだ時刻表を手に入れていませんが、気付いた点を少々…
>>105
Vスジ追加。ソースは博多駅・博多南駅で配布のカード型時刻表。
博多南0837→博 多0847
>>106
号数訂正
×こだま777
○こだま779
>>109
Ｐスジ追加
広 島2315→福 山2358 こだま772
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年5月21日以降)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま779
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま779
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除：5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22）
博 多1551→広 島1753 こだま820(除：5/23-26･28･30､6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：5/22-25･27･29､6/4)
広 島2315→福 山2358 こだま772
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
福 山0609→岡 山0633 こだま720(除：5/22)
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：5/22-25･27･29､6/4､8/22）
博 多1551→広 島1753 こだま820(除：5/23-26･28･30､6/5)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：5/22-25･27･29､6/4)
広 島2315→福 山2358 こだま772
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
>>115
訂正版を作成しました。指摘ありがとうございます。
訂正版を作成しました。指摘ありがとうございます。
>>120
か、壁!?一度も行った事が無いから想像つかない…。
か、壁!?一度も行った事が無いから想像つかない…。
P11廃車
>>106-107
博多南0734→博 多0744
博 多0754→博多南0804
博多南0812→博 多0822
博多南0934→博 多0944
上記の４便は7月1日よりＶ編成での運行になります。
博多南0934→博 多0944
は
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
からの折り返し。
博多南0734→博 多0744
は
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
からの折り返し。
博多南駅のホームが一つしかありませんので
折り返し時間が非常に短い便があります。
博多南0734→博 多0744
博 多0754→博多南0804
博多南0812→博 多0822
博多南0934→博 多0944
上記の４便は7月1日よりＶ編成での運行になります。
博多南0934→博 多0944
は
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
からの折り返し。
博多南0734→博 多0744
は
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
からの折り返し。
博多南駅のホームが一つしかありませんので
折り返し時間が非常に短い便があります。
>>123
博多南線の欄の下に注意書きがありました。完全なる見落としです。
大変失礼しました。
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804(～6/30)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま779
博多南線の欄の下に注意書きがありました。完全なる見落としです。
大変失礼しました。
◆100系K編成使用列車◆下り(2010年5月21日現在)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(～6/30)
小 倉0732→博 多0752 こだま855(休日運休)
博 多0754→博多南0804(～6/30)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(～6/30)
岡 山0600→広 島0704 こだま721(7/1～)
岡 山0615→博 多0920 こだま723
岡 山0637→広 島0749 こだま725
広 島1113→博 多1322 こだま825(博多南1335)
新大阪0938→博 多1422 こだま741(博多南1435)
新大阪1039→広 島1331 こだま743
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(6/30～)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(7/1～)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(8/20､9/27)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(～6/30)
岡 山1951→広 島2110 こだま763
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(8/20､9/27)
岡 山2023→博 多2352 こだま767
新大阪1938→広 島2228 こだま769
新大阪2022→新山口2351 こだま771(～6/29)
新大阪2132→岡 山2250 こだま775
新大阪2238→岡 山2349 こだま779
>>122
まじでか・・・
まじでか・・・
◆100系K編成使用列車◆上り(2010年5月21日現在)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744(～6/30)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822(～6/30)
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944(～6/30)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
広 島0640→新大阪0920 こだま724
新岩国0644→新大阪1028 こだま726
博 多0653→小 倉0711 こだま852(休日運休)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(6/30～)
博多南0734→博 多0744(～6/30)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(～6/30)
博多南0812→博 多0822(～6/30)
博 多0839→岡 山1153 こだま738(博多南0824)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(8/20､9/27)
博多南0934→博 多0944(～6/30)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(～6/30)
博 多1419→新大阪1905 こだま750(博多南1407)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(～6/29)
博 多1521→岡 山1853 こだま754(博多南1507)
広 島1756→新大阪2104 こだま756
博 多1715→新大阪2205 こだま760(博多南1700)
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(6/30～)
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(8/20､9/27)
そういえば、新大阪に来る100系は7月時点で5往復にまで減るんやな
ダイ改前は9往復もあったのに
ダイ改前は9往復もあったのに
◆500系V編成使用列車◆下り(2010年5月21日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/23･25･27･29､6/4)
博 多0754→博多南0804(7/1～)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/24･26･28･30､6/5)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/23･25･27･29､6/4)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(5/22)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(5/22)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
広 島0600→博 多0739 こだま821(5/23･25･27･29､6/4)
博 多0754→博多南0804(7/1～)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(5/24･26･28･30､6/5)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(5/23･25･27･29､6/4)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(5/22)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(5/22)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年5月21日以降)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博多南0734→博 多0744(7/1～)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0812→博 多0822(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博多南0934→博 多0944(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
福 山0609→岡 山0633 こだま720(5/22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博多南0734→博 多0744(7/1～)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0812→博 多0822(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博多南0934→博 多0944(7/1～)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1551→広 島1753 こだま820(5/24･26･28･30､6/5)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(5/23･25･27･29､6/4)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(5/22)
◆西日本編成の各編成の滞泊◆(2010年7月1日以降)
Ｐ編成 計7つ
岡山2、福山1(駅滞泊)、広島1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博総2
Ｋ編成 計7つ
岡山3(駅滞泊1含む)、広島2(新岩国回送1含む)、博総2
Ｖ編成 計7つ
鳥飼3、新山口1(駅滞泊)、博総3
Ｅ編成 計12つ
鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、広島2、博多1(駅滞泊)、博総4
Ｆ編成 計8つ
大井3、三島1、日比津1、岡山2、博総1
Ｂ編成 計11つ
大井3、日比津1、鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、三原1(駅滞泊)、広島1
Ｎ編成 計12つ
大井1、日比津3、新下関1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博多1(駅滞泊)、博総5
間違いが御座いましたら訂正お願いします。
>>124,>>126,>>128-129
有難う御座いました。
Ｐ編成 計7つ
岡山2、福山1(駅滞泊)、広島1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博総2
Ｋ編成 計7つ
岡山3(駅滞泊1含む)、広島2(新岩国回送1含む)、博総2
Ｖ編成 計7つ
鳥飼3、新山口1(駅滞泊)、博総3
Ｅ編成 計12つ
鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、広島2、博多1(駅滞泊)、博総4
Ｆ編成 計8つ
大井3、三島1、日比津1、岡山2、博総1
Ｂ編成 計11つ
大井3、日比津1、鳥飼3、新大阪1(駅滞泊)、岡山1、三原1(駅滞泊)、広島1
Ｎ編成 計12つ
大井1、日比津3、新下関1(駅滞泊)、小倉1(駅滞泊)、博多1(駅滞泊)、博総5
間違いが御座いましたら訂正お願いします。
>>124,>>126,>>128-129
有難う御座いました。
>>120
> 11番ホームの行き止まりが印象的でした。上り方が壁ですものｗ
壁の向こうは在来線（篠栗線）だからねぇ…w
その11番のりばにも、（通常は入線しないと思われる）V編成用の停目があるね。
>>122
P10に続き、P11も廃車とは…
> 11番ホームの行き止まりが印象的でした。上り方が壁ですものｗ
壁の向こうは在来線（篠栗線）だからねぇ…w
その11番のりばにも、（通常は入線しないと思われる）V編成用の停目があるね。
>>122
P10に続き、P11も廃車とは…
>>127
P編成の運用をK編成で置き換えるのもあるみたいね。
全線走れない編成から順に廃車ということなのかな。
>>131
ぁ～、なるほど。篠栗線にぶつかるから壁があるのねｗ
たしかに篠栗線側（8番のりば？）も行き止まりになってるし。
ちなみに、V編成用の停目は博多南線用だと思うけど。
直通後しばらくしたら、11番のりばは博多南メインになるかもしれないｗ
P編成の運用をK編成で置き換えるのもあるみたいね。
全線走れない編成から順に廃車ということなのかな。
>>131
ぁ～、なるほど。篠栗線にぶつかるから壁があるのねｗ
たしかに篠栗線側（8番のりば？）も行き止まりになってるし。
ちなみに、V編成用の停目は博多南線用だと思うけど。
直通後しばらくしたら、11番のりばは博多南メインになるかもしれないｗ
>>132
博多南行きってこだまorレールスターの入庫回送兼ねてるんじゃない?
博多南行きってこだまorレールスターの入庫回送兼ねてるんじゃない?
11番のＶ停目は試運転時のために設置されてるんじゃないか？
博総～博多試運転の場合は11番折り返しとか
博総～博多試運転の場合は11番折り返しとか
気になるなぁ…博多駅12番のりばの暫定使用中にもう一度行ってみるか。
行くチャンスは1～2回あるしｗ
>>133
132でメインになるかもしれないと書いたのは冗談としても、
現状で入庫回送のほか、博多南折り返し運用もあるし、
直通開始後に何があるかは予想できないな。楽しみに待ちたいｗ
>>134
直通前の試運転ならわかるけど、その後の試運転だと高速運転しないから意味があるのかな？
なんとなく博多南線折り返しも想定していそうな気がする。
行くチャンスは1～2回あるしｗ
>>133
132でメインになるかもしれないと書いたのは冗談としても、
現状で入庫回送のほか、博多南折り返し運用もあるし、
直通開始後に何があるかは予想できないな。楽しみに待ちたいｗ
>>134
直通前の試運転ならわかるけど、その後の試運転だと高速運転しないから意味があるのかな？
なんとなく博多南線折り返しも想定していそうな気がする。
そういう場合は小倉方面へ抜けると思っていたわけで…
138 ：76の101：2010/05/24(月) 08:35:39 ID:rD2CA8UjQ
■車両(JR東海)10年5月24日現在
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月24日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成24本(J20･J22･J30･J32-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J38-J43･J45･J46･J49(37編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49)
■車両(JR西日本)10年5月24日現在
・N700系：N編成14本(N1-N14)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
三島からの臨時お召列車が東京へ向けて運転中の模様。
東京駅は日本橋口及び16･17番線が物々しい雰囲気に…。
東京駅は日本橋口及び16･17番線が物々しい雰囲気に…。
本日も、S1は絶賛試運転中
本日
132A Z44
730A V3
750A K54
475A C2
495A N2
755A P7
761A K60
132A Z44
730A V3
750A K54
475A C2
495A N2
755A P7
761A K60
今日の運用
729A～744A…V4
549A…E7
733A～820A…V6（所定はP。時刻表通りの代走）
737A～748A…V2
553A～572A…E8
11A～48A…Z23
13A～36A…Z40
15A～50A…Z11
559A…E5
25A…Z1
827A…V9
27A…Z39
563A…E9
29A～54A…Z8
745A…V3
729A～744A…V4
549A…E7
733A～820A…V6（所定はP。時刻表通りの代走）
737A～748A…V2
553A～572A…E8
11A～48A…Z23
13A～36A…Z40
15A～50A…Z11
559A…E5
25A…Z1
827A…V9
27A…Z39
563A…E9
29A～54A…Z8
745A…V3
>>142の続き
742A…E11（所定はP。時刻表通りの代走）
24A…Z18
32A…N10
562A…E15
34A…Z27
566A…E2
46A…Z30
8946A…S1
758A…V7（V9から車交）
742A…E11（所定はP。時刻表通りの代走）
24A…Z18
32A…N10
562A…E15
34A…Z27
566A…E2
46A…Z30
8946A…S1
758A…V7（V9から車交）
144 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 00:50:25 ID:XSMft2M70
>144
ソースが『「JR電車編成表」誌』なんだから信頼性なんてあるわけがない。
ソースが『「JR電車編成表」誌』なんだから信頼性なんてあるわけがない。
148 ：名無し野電車区：2010/05/25(火) 08:04:08 ID:b+Jvv92g0
6月26日の15,16時頃に岡山から東京へ向かうのですがその時間帯の博多・広島のぞみの自由席はどれぐらい混んでいるのでしょうか
あまりに混んでるのであれば始発のひかりに乗ろうと思うのですが
あまりに混んでるのであれば始発のひかりに乗ろうと思うのですが
今日の運用見たまま
2A N7
625A P4
542A E15
851A N6
114A Z13
2A N7
625A P4
542A E15
851A N6
114A Z13
38A Z12
462A B7
464A C11
724A K55
735A E1（所定V）
746A K52
751A V6（予定通りのP代走）
462A B7
464A C11
724A K55
735A E1（所定V）
746A K52
751A V6（予定通りのP代走）
>146
鉄道ファンにもW7かW8が解体なんてあったなｗ
鉄道ファンにもW7かW8が解体なんてあったなｗ
V7,V8に組みなおすために編成を解体、とか苦し紛れの言い訳したりして
最近Z0はどうしとるんやろ
>>156
すれ違い試験のために改造中
すれ違い試験のために改造中
158 ：名無し野電車区：2010/05/26(水) 18:26:13 ID:AeguXXen0
V編成の指定席(6号車、元G車)は、枕と読書灯は残しておくべきだったのではないかと思うのは俺だけ?
E5系・E6系は、全席装備されるぞ。
所用時間が長い「こだま」で、長距離になると人が少なくなりがちだし。
E5系・E6系は、全席装備されるぞ。
所用時間が長い「こだま」で、長距離になると人が少なくなりがちだし。
意外と誤訳の訂正って書いてあったりしてｗｗ
J33廃車。J編成は残り23編成。
早く消えてなくなれ300系
乗り心地悪すぎ
乗り心地悪すぎ
夏臨の300系臨時のぞみを探してみようかなｗ
164 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 00:32:27 ID:cJy4LFtS0
>>163
臨時便を狙うとゲリラ的に来るよww
臨時便を狙うとゲリラ的に来るよww
山陽直通で700でもN700でもないのはほぼ確定だよね
新幹線神奈川新駅 ＪＲ東海が前向き
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010052802000087.html
新幹線新駅 ＪＲ前向き 『湘南の玄関口に』
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100528/CK2010052802000083.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010052802000087.html
新幹線新駅 ＪＲ前向き 『湘南の玄関口に』
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20100528/CK2010052802000083.html
いよいよカード切ってきたなあ～という印象
168 ：名無し野電車区：2010/05/28(金) 13:59:58 ID:KYP6TSEE0
京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山って細かく停まりすぎ
もうちょっと何とかならん？
もうちょっと何とかならん？
神奈川県内に新駅作るのはいいけどさ、配線構造や停車列車が気になるところだな
停車列車に関しては「こだま」確実だろうけど
停車列車に関しては「こだま」確実だろうけど
本日の運用 やや多いので横に並べる
下り
253A_C56, 679A_C24, 117A_Z28, 525A_C19, 803A_C12, 255A_C49, 9393A_F9
63A_Z1, 681A_F6, 257A_Z3, 485A_C20
上り
244A_C18, 524A_J47, 38A_Z26, 668A_J32, 246A_Z9, 6180A_C5, 40A_Z35
>>168
毎時1本だから我慢してやれｗ
下り
253A_C56, 679A_C24, 117A_Z28, 525A_C19, 803A_C12, 255A_C49, 9393A_F9
63A_Z1, 681A_F6, 257A_Z3, 485A_C20
上り
244A_C18, 524A_J47, 38A_Z26, 668A_J32, 246A_Z9, 6180A_C5, 40A_Z35
>>168
毎時1本だから我慢してやれｗ
相模線との乗換駅になるのか？
■車両(JR東海)10年5月28日現在
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成23本(J20･J22･J30･J32･J34-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J38-J43･J45･J46･J49(38編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33)
■車両(JR西日本)10年5月28日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
N15編成試運転実施中。
・N700系：Z編成50本(Z1-Z50、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成23本(J20･J22･J30･J32･J34-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J38-J43･J45･J46･J49(38編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33)
■車両(JR西日本)10年5月28日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
N15編成試運転実施中。
>>167
小田原利用客の一部が新駅に流れると予想。特に海老名・伊勢原・平塚・茅ヶ崎辺り。
>>169
こだま＋新大阪ひかり(小田原停車分のみ)と予想。
>>171
相模線の倉見駅が交差箇所付近にあるので、接続させると思う。
小田原利用客の一部が新駅に流れると予想。特に海老名・伊勢原・平塚・茅ヶ崎辺り。
>>169
こだま＋新大阪ひかり(小田原停車分のみ)と予想。
>>171
相模線の倉見駅が交差箇所付近にあるので、接続させると思う。
新駅が出来たら、東日本の在来線を利用していた客が少しは流れるんだろうか。
やっと倉見新駅が実現するのか。しかし、いつできるか不明のようだ。
相鉄・東急直通線の開通とどちらが早いだろうか。
相鉄・東急直通線の開通とどちらが早いだろうか。
>>86
ひかり４６０が２つあるので、ひとつは誤りかな？
ひかり４６０が２つあるので、ひとつは誤りかな？
湘南保線所の職員さん歓喜
178 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 00:48:24 ID:Yb3skfnH0
>>172
N15って、日立製と聞いたのですが、本当ですか？
N15って、日立製と聞いたのですが、本当ですか？
西のATCデジタル化は100系引退後？
今回の倉見新駅にしても、栗東新駅にしても、新駅候補地付近に保線所はあるんだよね。
偶然なのか、必然的にそうなったのか…？
偶然なのか、必然的にそうなったのか…？
182 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 17:06:01 ID:jHJ96J0i0
鞍手信号所の格上げはまだまだ先か
今日は700系の【修学旅行】を3回見たが、今は修学旅行シーズンかな？
今日の朝日新聞夕刊（関西）１面・・
「100系、2012年春でおさらば」
そうか、再来年春「まで」持つのか・・というのが率直な感想。
「100系、2012年春でおさらば」
そうか、再来年春「まで」持つのか・・というのが率直な感想。
現段階でも100系の運用は500系に置き換えられているが・・・寂しくなりそう
果たして塗装はもどすんかいな?
新駅できるって？
今日岡山→広島をこだまのグリーン車使ったけどおしぼり出なかった・・・
運用報告
235A B6
765A V9
581A E14
479A F5
752A K53
60A Z26
532A F2
235A B6
765A V9
581A E14
479A F5
752A K53
60A Z26
532A F2
>>188
こだまではおしぼりは出ませんよ。東海道区間でも同じ。
こだまではおしぼりは出ませんよ。東海道区間でも同じ。
191 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:36:31 ID:w+ExwDR00
>>188
その区間でグリード車連結してるこだまなんてあったっけ？
その区間でグリード車連結してるこだまなんてあったっけ？
>>191
あるよ。727Aか759Aのどちらか。727Aは300系で759Aは700系。
あるよ。727Aか759Aのどちらか。727Aは300系で759Aは700系。
>>191
こだま727号あるで
こだま727号あるで
藤沢市の反応は早かったね。
市役所に掲載していた倉見新駅をの縦断幕がすでにはがされていた。
市役所に掲載していた倉見新駅をの縦断幕がすでにはがされていた。
195 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:45:08 ID:w+ExwDR00
196 ：名無し野電車区：2010/05/29(土) 21:46:38 ID:X8q7fLAY0
あるんだよ。300系のこだま。時刻表みてみな。
>>195
よく見ると700系のほうは岡山方面への通勤列車とも思える。
上りは728Aが岡山着8時53分。下りの759Aは岡山発18時51分。
乗ったことはないが、意外と混雑しているかもしれない。
734Aは300系で博多から岡山への送りこみ。
他にN700こだまが博多～小倉・新下関にある。
よく見ると700系のほうは岡山方面への通勤列車とも思える。
上りは728Aが岡山着8時53分。下りの759Aは岡山発18時51分。
乗ったことはないが、意外と混雑しているかもしれない。
734Aは300系で博多から岡山への送りこみ。
他にN700こだまが博多～小倉・新下関にある。
そういえば、今日は姫路から新大阪へ行こうとして
752Aに乗ろうとしたら指定が満席だったから、次の60Aのグリーンにした。
EX予約だからそうしたんだが、752Aの自由席はほとんど人がいなかったｗ
752Aに乗ろうとしたら指定が満席だったから、次の60Aのグリーンにした。
EX予約だからそうしたんだが、752Aの自由席はほとんど人がいなかったｗ
「こだま指定席きっぷ」の影響だな？
たぶんな。週末になると100系の指定はとりにくい。
特に午前新大阪発と夕方以降新大阪着。
特に午前新大阪発と夕方以降新大阪着。
>>197
前夜姫路止まりのひかりを岡山に入庫させる運用です。
前夜姫路止まりのひかりを岡山に入庫させる運用です。
>>195
これがないと博多に帰れなくなるからなぁ
これがないと博多に帰れなくなるからなぁ
こだまグリーンの場合毛布も荷物棚の最後部に野積ｗ
山陽こだまのグリーン車とか無駄遣いもいいところだろｗｗ
>>201
それは731Aでしょ？ これは300系で運転。
ちなみに、翌日の462A用の送りこみが777A。これは700系で運転。
>>202
山陽でもひかりグリーンは検札がきていたと思う。普通車ならスルーだけど。
>>204
それはひかりでものぞみでも同じ。
それは731Aでしょ？ これは300系で運転。
ちなみに、翌日の462A用の送りこみが777A。これは700系で運転。
>>202
山陽でもひかりグリーンは検札がきていたと思う。普通車ならスルーだけど。
>>204
それはひかりでものぞみでも同じ。
>>176
>>179さんの通りです。次回以降反映させます。
>>178
日立製みたいです。
>>181
そういう職場は駅の傍にあった方が緊急時等に便利かと…。
>>183
はい。今年はインフルエンザの影響はほぼ無いみたいで。
>>197
本数を増やさずに輸送力を確保するため、16両編成の運用があるような気がする。
>>179さんの通りです。次回以降反映させます。
>>178
日立製みたいです。
>>181
そういう職場は駅の傍にあった方が緊急時等に便利かと…。
>>183
はい。今年はインフルエンザの影響はほぼ無いみたいで。
>>197
本数を増やさずに輸送力を確保するため、16両編成の運用があるような気がする。
208 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 00:21:47 ID:hQYPs7Jk0
>>166
設置して大丈夫かな？
東海道新幹線新横浜―新大阪は２００３年秋から全車２７０km/h運転してるので。
出来ても結局は待避駅だし。
滋賀県の栗東新駅（南びわこ駅）もこのようになるのではないかと思われ（待避駅になるのではないかと思われ）中止になった。
設置して大丈夫かな？
東海道新幹線新横浜―新大阪は２００３年秋から全車２７０km/h運転してるので。
出来ても結局は待避駅だし。
滋賀県の栗東新駅（南びわこ駅）もこのようになるのではないかと思われ（待避駅になるのではないかと思われ）中止になった。
いや、どうせ2027年以降に設置だろ
つまりリニア開業後に新幹線が閑散となってからだろうから問題は無い
つまりリニア開業後に新幹線が閑散となってからだろうから問題は無い
待避駅になったとしても東京へのアクセスが格段に向上することは間違いない。
あとはダイヤと場所しだいかな
あとはダイヤと場所しだいかな
211 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 02:08:14 ID:hQYPs7Jk0
もうじきＮ１５も営業デビューか。Ｓ編成大量投入に先がけて。
これだと秋には山陽区間でもダイヤ改正は出来そうだな。
姫路・福山ののぞみ停車回数拡大。徳山停車のぞみ（定期）を４～５往復くらい設定。５００系こだま拡大と１００系Ｐ編成（４両編成）こだま縮小。
Ｎ７００専用スジを少し増やすとかかな。
あとはＮ１６がいつ登場するかだ。
>>209
そのころも東海道区間は相変わらず全列車２７０㌔運転してるけど。
０系や１００系みたいに鈍足走行（２２０㌔運転）はしてないはず（山陽区間との兼ね合いも続くので）。
まあ、リニア開業後は１３２３席の原則は崩れるだろうが。
これだと秋には山陽区間でもダイヤ改正は出来そうだな。
姫路・福山ののぞみ停車回数拡大。徳山停車のぞみ（定期）を４～５往復くらい設定。５００系こだま拡大と１００系Ｐ編成（４両編成）こだま縮小。
Ｎ７００専用スジを少し増やすとかかな。
あとはＮ１６がいつ登場するかだ。
>>209
そのころも東海道区間は相変わらず全列車２７０㌔運転してるけど。
０系や１００系みたいに鈍足走行（２２０㌔運転）はしてないはず（山陽区間との兼ね合いも続くので）。
まあ、リニア開業後は１３２３席の原則は崩れるだろうが。
>>211
本数が減るから
それからR2500でも280キロに引き上げられる
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY200911190011.html
2011年後半に330キロ運転が計画されているのは京都-米原間のことだが
上の記事はそれ以外の区間でも300キロになるという意味だと思われる
本数が減るから
それからR2500でも280キロに引き上げられる
http://www.asahi.com/travel/rail/news/NGY200911190011.html
2011年後半に330キロ運転が計画されているのは京都-米原間のことだが
上の記事はそれ以外の区間でも300キロになるという意味だと思われる
>>207
＞本数を増やさずに輸送力を確保するため、16両編成の運用があるような気がする。
728Aと759Aはそれだと思う。8両で十分なら8両にしているだろうから。
岡山に向かう流れは、西は三原（特に福山）まで、東は姫路までかな？
＞本数を増やさずに輸送力を確保するため、16両編成の運用があるような気がする。
728Aと759Aはそれだと思う。8両で十分なら8両にしているだろうから。
岡山に向かう流れは、西は三原（特に福山）まで、東は姫路までかな？
東海道300km/h運転ということは、700系が足を引っ張ることになるのか。
ちょっと前までは300系が足を引っ張るという話だったが。
東海道区間は、5～6年後には全部N700かその改良型になる可能性もあるのかな？
>>215
前後動が乗り心地に影響するのはその通りだと思うが、
300系以外は衝動という形では現れにくいと思う。
700系の一次車に乗った感じではあまり現れないので、
衝動があるのは300系特有の現象だと思っている。どうかな？
ちょっと前までは300系が足を引っ張るという話だったが。
東海道区間は、5～6年後には全部N700かその改良型になる可能性もあるのかな？
>>215
前後動が乗り心地に影響するのはその通りだと思うが、
300系以外は衝動という形では現れにくいと思う。
700系の一次車に乗った感じではあまり現れないので、
衝動があるのは300系特有の現象だと思っている。どうかな？
218 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 11:09:23 ID:kSxjPYpk0
Sヘセ・Rヘセにもミトーカが一応絡んでたのか。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174837_799.html
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174837_799.html
>>216
おっしゃるとおり300系に比べれば衝動は少ない。
（まして、100系時代の「ドン突き」に比べれば..）
ただ、感覚的な話で悪いが、N700に比べ何故か疲れるんよ。
ところで300系といえば、かなり前に山陽区間で上り列車の最後尾に乗ったら
トンネル内で強烈な横揺れがあったのを覚えている。
乗り心地対策工事？で直ったのかな？
おっしゃるとおり300系に比べれば衝動は少ない。
（まして、100系時代の「ドン突き」に比べれば..）
ただ、感覚的な話で悪いが、N700に比べ何故か疲れるんよ。
ところで300系といえば、かなり前に山陽区間で上り列車の最後尾に乗ったら
トンネル内で強烈な横揺れがあったのを覚えている。
乗り心地対策工事？で直ったのかな？
検札来る前に切符をテーブルの上に放置して寝てたけど結局起こされるな
221 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 16:14:50 ID:9rXng1h70
本日の運用
下り
653A__C31
473A__C37
上り
478A__F3
240A__C27
670A__C18
36A__Z9
242A__Z3
524A__J55
>>219
山陽区間のトンネル内で横揺れがあるのはRSでも同じだった。
下り
653A__C31
473A__C37
上り
478A__F3
240A__C27
670A__C18
36A__Z9
242A__Z3
524A__J55
>>219
山陽区間のトンネル内で横揺れがあるのはRSでも同じだった。
223 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 17:07:37 ID:e4zhnjH60
N700系じゃない車両のひかりを豊橋から乗車してカキコ。
豊橋の次が横浜というのは気持ちいい。
ひかりもN700に更新されるのっていつ頃ですか？
豊橋の次が横浜というのは気持ちいい。
ひかりもN700に更新されるのっていつ頃ですか？
>>223
522Aですか。自分もある列車に乗車中ですが後ろを走ってます。
700系の寿命を、仮に製造後13年前後と考えると、
6年後には、ひかり・こだまの大半がN700になっていると思います。
>>212の記事の300km/h運転が実現されるのもその頃でしょう。
522Aですか。自分もある列車に乗車中ですが後ろを走ってます。
700系の寿命を、仮に製造後13年前後と考えると、
6年後には、ひかり・こだまの大半がN700になっていると思います。
>>212の記事の300km/h運転が実現されるのもその頃でしょう。
225 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 17:49:58 ID:PYT7rwf70
>>224
乙です。
まだ数年N700に乗れるチャンスはないのか。
もうすぐ新横浜。速い！
４０００円余分に払って名古屋からのぞみに乗った感じだ。
豊橋からだとこだまだと２時間半、ひかりだと１時間半。
だから、本数の少ない豊橋停車のひかりに客が集中する。
浜松とかも同じ事情じかな。
浜松はもう少しひかりの本数が多い。
安城の利用者はかなりつらいな。
乙です。
まだ数年N700に乗れるチャンスはないのか。
もうすぐ新横浜。速い！
４０００円余分に払って名古屋からのぞみに乗った感じだ。
豊橋からだとこだまだと２時間半、ひかりだと１時間半。
だから、本数の少ない豊橋停車のひかりに客が集中する。
浜松とかも同じ事情じかな。
浜松はもう少しひかりの本数が多い。
安城の利用者はかなりつらいな。
700系はなんだかんだで長生きしそうな感じがする
B編成なら短編成化してV編成を置き換えるなどで、山陽区間内で長生きしそう。
東海道のほうは300km/h化の話があるとすると、700系が足を引っ張るよ。
700系も300系と同様、計画的に引退させると思われる。
山陽直通のぞみがN700化されてもスピードアップしないのは
おそらくN700以外の車両に原因がある。
東京発毎時10分の博多のぞみは三島までノロノロ運転。他ののぞみより2分は遅い。
熱海での減速に気づかないような走りで、乗ったらすぐわかると思うよ。
東海道のほうは300km/h化の話があるとすると、700系が足を引っ張るよ。
700系も300系と同様、計画的に引退させると思われる。
山陽直通のぞみがN700化されてもスピードアップしないのは
おそらくN700以外の車両に原因がある。
東京発毎時10分の博多のぞみは三島までノロノロ運転。他ののぞみより2分は遅い。
熱海での減速に気づかないような走りで、乗ったらすぐわかると思うよ。
>山陽直通のぞみがN700化されてもスピードアップしないのは
>おそらくN700以外の車両に原因がある。
>東京発毎時10分の博多のぞみは三島までノロノロ運転。他ののぞみより2分は遅い。
>熱海での減速に気づかないような走りで、乗ったらすぐわかると思うよ。
熱海での減速と書いているのだから気付いていると思うのだが
下り列車で三島までのゆっくり運転はN700以外の車両が原因ではなく熱海が原因ですよ。
40・47・50分発ののぞみも三島までは45分かかっていますから。
小田原でこだまを追い抜くことができた列車はもっと速いです。
>おそらくN700以外の車両に原因がある。
>東京発毎時10分の博多のぞみは三島までノロノロ運転。他ののぞみより2分は遅い。
>熱海での減速に気づかないような走りで、乗ったらすぐわかると思うよ。
熱海での減速と書いているのだから気付いていると思うのだが
下り列車で三島までのゆっくり運転はN700以外の車両が原因ではなく熱海が原因ですよ。
40・47・50分発ののぞみも三島までは45分かかっていますから。
小田原でこだまを追い抜くことができた列車はもっと速いです。
>>228
全列車をN700にしたら熱海付近のノロノロが軽減される可能性はないか？
全列車をN700にしたら熱海付近のノロノロが軽減される可能性はないか？
>>229
全列車がN700系の性能になって、更に全体のダイヤを短縮させたとすると
結局、熱海付近でこだまの直後を走るのぞみが他と比べて1～2分遅くなるだけだと思います。
2本続行で走るのぞみの束が10分おきに配置されているダイヤでは
この問題を回避するのは難しいです。
全列車がN700系の性能になって、更に全体のダイヤを短縮させたとすると
結局、熱海付近でこだまの直後を走るのぞみが他と比べて1～2分遅くなるだけだと思います。
2本続行で走るのぞみの束が10分おきに配置されているダイヤでは
この問題を回避するのは難しいです。
232 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:48:27 ID:QDtRR12C0
今日の確認ですが、
岡山駅新幹線ホームの自動放送が新型になっていました。
岡山駅新幹線ホームの自動放送が新型になっていました。
234 ：名無し野電車区：2010/05/30(日) 20:57:44 ID:TDGbILJq0
>>211
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265247079/391
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265247079/393
重複スレの住人は、このスレへ書き込む資格ナシ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265247079/391
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265247079/393
重複スレの住人は、このスレへ書き込む資格ナシ。
236 ：76の101：2010/05/31(月) 11:38:54 ID:DOac5VRDQ
新尾道駅で触車事故発生。当該列車は16A。
時54分頃、JR西日本管内 山陽新幹線新尾道駅にて、上りのぞみ16号が通過中、線路内に立ち入った人と触車したため、
上下線で運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。なおJR東海管内 東京～新大阪間は 山陽新幹線からの一部直通列車に遅れが発生しています。
なお、別の車両にて臨時列車を運転します。
のぞみ16号 新大阪駅～東京駅間
のぞみ18号 岡山駅～東京駅間
上下線で運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。なおJR東海管内 東京～新大阪間は 山陽新幹線からの一部直通列車に遅れが発生しています。
なお、別の車両にて臨時列車を運転します。
のぞみ16号 新大阪駅～東京駅間
のぞみ18号 岡山駅～東京駅間
新尾道って300km/h出てた希ガス
バラバラになりすぎて身元も分からないし回収も難しいだろうな
バラバラになりすぎて身元も分からないし回収も難しいだろうな
昨日の7181Aはどっち持ち？
>>237-238
「女性は左腕を切断したが、命に別条はない」とのこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100531-00000010-maip-soci
自殺希望者らしいが、まったく迷惑な話だ。
「女性は左腕を切断したが、命に別条はない」とのこと。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100531-00000010-maip-soci
自殺希望者らしいが、まったく迷惑な話だ。
241 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 13:48:30 ID:u8dvH5hk0
新幹線での自殺は、影響が大きいのでやめて頂きたい。
243 ：名無し野電車区：2010/05/31(月) 14:01:24 ID:u8dvH5hk0
姫路～小倉で運転見合わせていたのに新聞記事は岡山～広島で見合わせになってる
車両運用報告
・ 59A…N8
・677A…B15
・249A…Z41
・483A…C2
・ 61A…N10
・251A…C26
Z41編成は外観が綺麗だが、最近検査を受けた？
・ 59A…N8
・677A…B15
・249A…Z41
・483A…C2
・ 61A…N10
・251A…C26
Z41編成は外観が綺麗だが、最近検査を受けた？
8A N13?
132A Z13
466A C11
475A C9
495A N10
726A K55
730A V3
750A K59
755A P9
761A K52
P9が全検明けなのかぴかぴか
K60→K52→P9の順に全検されたのだろうか
132A Z13
466A C11
475A C9
495A N10
726A K55
730A V3
750A K59
755A P9
761A K52
P9が全検明けなのかぴかぴか
K60→K52→P9の順に全検されたのだろうか
>>245
P9の全検は今年の1月
P9の全検は今年の1月
今朝Z50に乗ったが現行のZ編成最新車両だったりする？
新車のにおいにやられた。orz
新車のにおいにやられた。orz
>>248
そう。
そう。
250 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 01:43:25 ID:wWC1u/kp0
>>244
Z41はこの前の貴賓輸送に充当されたから。
Z41はこの前の貴賓輸送に充当されたから。
岡山ひかり一部広島・博多延伸まだー？
岡山ひかりって山陽区間は恐ろしいほどガラガラだけどなんで新大阪止まりにしないんだろ
>>252
確か新大阪のホームの容量関係じゃなかったっけ？
確か新大阪のホームの容量関係じゃなかったっけ？
>>242
全線に波及する影響を考えるとなー
やってる方はワザとなんだろうけど
およそどこの宗教でも自殺が唾棄すべき卑怯な愚行として蔑まれてるのが良く分かる
それはそれとして、この列車に乗客約980人としている報道が有って驚いた
この断面でそんなに席が埋まっているのかと？
>>253
RS登場時にその理由で、山陽こだまの30分ヘッドが無理になったのが一因とされてるね
その時、山陽こだまの半数が姫路折り返しになり、代わりにひかりの西明石毎時停車が復活
姫路折り返しこだまは、ほぼ相生１駅のためだけに走ってるようなものになってしまうから、
ひどくガラガラ
そこで姫路～岡山を廃止する形で、相生もひかり停車が復活
のち、全体的なこだま低調で岡山以西のこだまは毎時１本へ削減傾向
同じ流れで岡山以東は各停のひかりを残して日中のこだまを順次削減
全線に波及する影響を考えるとなー
やってる方はワザとなんだろうけど
およそどこの宗教でも自殺が唾棄すべき卑怯な愚行として蔑まれてるのが良く分かる
それはそれとして、この列車に乗客約980人としている報道が有って驚いた
この断面でそんなに席が埋まっているのかと？
>>253
RS登場時にその理由で、山陽こだまの30分ヘッドが無理になったのが一因とされてるね
その時、山陽こだまの半数が姫路折り返しになり、代わりにひかりの西明石毎時停車が復活
姫路折り返しこだまは、ほぼ相生１駅のためだけに走ってるようなものになってしまうから、
ひどくガラガラ
そこで姫路～岡山を廃止する形で、相生もひかり停車が復活
のち、全体的なこだま低調で岡山以西のこだまは毎時１本へ削減傾向
同じ流れで岡山以東は各停のひかりを残して日中のこだまを順次削減
岡山ひかりは
山陽区間では実質こだまの保管だもんね
この辺は米原ひかりが名古屋以西各駅停車して
削減されたこだまを補完してるのと似てますね
山陽区間では実質こだまの保管だもんね
この辺は米原ひかりが名古屋以西各駅停車して
削減されたこだまを補完してるのと似てますね
一頃は岡山ひかりが名古屋以西各駅停車だったんだよ。
岡山ひかりを福山停車（さらに加えるとしたら三原？）で広島まで延長して欲しいね。
無理なのかな。
無理なのかな。
姫路折り返しのこだまなんて
岡山駅のホーム容量が足りなくて岡山始発にできないので
仕方なく姫路始発にしていたような感じではあったね。
JR発足後まもない頃にも姫路折り返しのこだまがあったけど同じような状況だった。
岡山駅のホーム容量が足りなくて岡山始発にできないので
仕方なく姫路始発にしていたような感じではあったね。
JR発足後まもない頃にも姫路折り返しのこだまがあったけど同じような状況だった。
姫路で折り返すとなれば、本線を横断しなければならんし、上り方面の乗換えが不便そうだ
そういえば、2006年ぐらいまで、12番のりば「ひかり」13番のりば「こだま」停車のパターンがあったんやな
たしか朝の9時台で
そういえば、2006年ぐらいまで、12番のりば「ひかり」13番のりば「こだま」停車のパターンがあったんやな
たしか朝の9時台で
260 ：名無し野電車区：2010/06/01(火) 23:55:37 ID:kApmM0cd0
やくも：米子、松江、出雲
しおかぜ：新居浜、今治、松山
こだま：新倉敷、新尾道、三原、東広島、新岩国 etc
こうしてみると1時間1本でもまあそんなもんかという気も、、、
しおかぜ：新居浜、今治、松山
こだま：新倉敷、新尾道、三原、東広島、新岩国 etc
こうしてみると1時間1本でもまあそんなもんかという気も、、、
>>256
もうそこまで遠い目っぽく語られることかなｗ
現状は岡山・広島ひかり300系固定＋準速達化（西明石・相生通過）の頃に近いよね
あの時は新大阪折り返しの米原停車と、新大阪で相互乗換え可能だった
>>257
RSの立ち位置がさくらに取られた後、線内中距離の輸送がどうなるか次第？
有っても朝夕補完程度だろうけど
>>259
はたで見てても実際酷いもんだった
改正直後は毎時１本になった新大阪こだまに客が集中して、
上りは姫路着時点で立客が居る時間／シーズンもあった
ほどなく、２－２シート化が可能なくらいの客離れを起こしたけどね
もうそこまで遠い目っぽく語られることかなｗ
現状は岡山・広島ひかり300系固定＋準速達化（西明石・相生通過）の頃に近いよね
あの時は新大阪折り返しの米原停車と、新大阪で相互乗換え可能だった
>>257
RSの立ち位置がさくらに取られた後、線内中距離の輸送がどうなるか次第？
有っても朝夕補完程度だろうけど
>>259
はたで見てても実際酷いもんだった
改正直後は毎時１本になった新大阪こだまに客が集中して、
上りは姫路着時点で立客が居る時間／シーズンもあった
ほどなく、２－２シート化が可能なくらいの客離れを起こしたけどね
>>257
広島まで伸びたとしても岡山以西は各駅停車だろ、んで変わりにこだまを削除
静岡地区⇔中国地方の需要なんてほとんどないし延長もないと思う
乗り換えなしでのぞみの停まらない駅から首都圏へ行けるって言っても、乗り返してでものぞみに乗ったほうが首都圏に早く着けるしな
広島まで伸びたとしても岡山以西は各駅停車だろ、んで変わりにこだまを削除
静岡地区⇔中国地方の需要なんてほとんどないし延長もないと思う
乗り換えなしでのぞみの停まらない駅から首都圏へ行けるって言っても、乗り返してでものぞみに乗ったほうが首都圏に早く着けるしな
神奈川に新幹線の新駅検討 ＪＲ東海、リニア開業後
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010060201000276.html
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010060201000276.html
>>264
あと1年半でレールスターと500系になるだろ。
あと1年半でレールスターと500系になるだろ。
Z38もなの？
この前のお召しはてっきり700系から充当されると思っていたが、
N700系にもいつの間にか防弾仕様が出来てたんだな。
この前のお召しはてっきり700系から充当されると思っていたが、
N700系にもいつの間にか防弾仕様が出来てたんだな。
269 ：名無し野電車区：2010/06/02(水) 23:50:51 ID:vHPP0IPF0
>>266
西日本や九州保有車にはVIP対応編成は存在しないの？仮に山陽新幹線とか九州新幹線完結で
お召列車を出す時はどうしてるんだ？例えば山陽では東海の対応車を借りるとか？
そういえばあの500系はW編成時代貴賓輸送には一度も使われてなかったよね？
かつての蒸気機関車C62も最強かつ最高格の機関車で有りながらお召には一度も使われなかったのに
通じる。
西日本や九州保有車にはVIP対応編成は存在しないの？仮に山陽新幹線とか九州新幹線完結で
お召列車を出す時はどうしてるんだ？例えば山陽では東海の対応車を借りるとか？
そういえばあの500系はW編成時代貴賓輸送には一度も使われてなかったよね？
かつての蒸気機関車C62も最強かつ最高格の機関車で有りながらお召には一度も使われなかったのに
通じる。
>VIP対応編成
九州の800系1000,2000番台の帯がくるっと巻いてるところに
草をはやしてる奴を想像した・・・毒されてんな
九州の800系1000,2000番台の帯がくるっと巻いてるところに
草をはやしてる奴を想像した・・・毒されてんな
>269
C62のお召し機はあった。
C62のお召し機はあった。
272 ：名無し野電車区：2010/06/03(木) 01:27:11 ID:Y3Zz5PVp0
別スレでも提案したが、いっそ新大阪駅を跨いで運転される列車は全て東京～新大阪間先発先着にした方がいい
新神戸駅利用者にすれば乗り換えなしで東京・横浜へ行けるのは3本/hしかないからな。
ひかり493号みたいな列車を日中に1本/h位あってもいいと思う。
700系B編成はC編成とともに東海道完結運用にして、上下1・2本程の山陽こだまか、のぞみ600/601号で送り込めばいい
新神戸駅利用者にすれば乗り換えなしで東京・横浜へ行けるのは3本/hしかないからな。
ひかり493号みたいな列車を日中に1本/h位あってもいいと思う。
700系B編成はC編成とともに東海道完結運用にして、上下1・2本程の山陽こだまか、のぞみ600/601号で送り込めばいい
>>270
ゴッドファーザーのテーマのミュージックホーンも (w
ゴッドファーザーのテーマのミュージックホーンも (w
>>272
3本もあれば十分でしょ。20分おきに来るとなれば
3本もあれば十分でしょ。20分おきに来るとなれば
>>264
今から300系速度の列車（各停）を待望しても、遠からずこだまが285km/hで揃うのでは
ところでこだま系での車両性能差って、0,100系と、300系以上だと有意差が有って、
300系から上の中では大差ない…って思ってたんだけど
名古屋から広島への送り込み列車になってるひかり495（岡山まで各停）を見ると面白いね
改正前の700系の時も、300系の岡山ひかりより少し速いダイヤだった
春の改正でN700になったらわざわざ時刻変更して、また少し速くなってる
たとえば相生～岡山が15分台
700系の時は16分台だった
300系の岡山ひかりが17分台、こだまが18～19分台
０系が有った頃は時間調整的にダラダラ走って20分台のが多かった
>>274
関西どころか首都圏だって、郊外の近郊電車が20分サイクルなんて珍しくないもんな
余裕で待てる
東海道区間が異常ｗ
>>275
日に１本ならともかく、パターン化しようとすれば、
のぞみ以外はのぞみを邪魔せず待避するってところでダイヤが決まっちゃうからね
車両のレベルが開きすぎて変なダイヤになってる山陽は、今後分単位の底上げが有るだろうけど
今から300系速度の列車（各停）を待望しても、遠からずこだまが285km/hで揃うのでは
ところでこだま系での車両性能差って、0,100系と、300系以上だと有意差が有って、
300系から上の中では大差ない…って思ってたんだけど
名古屋から広島への送り込み列車になってるひかり495（岡山まで各停）を見ると面白いね
改正前の700系の時も、300系の岡山ひかりより少し速いダイヤだった
春の改正でN700になったらわざわざ時刻変更して、また少し速くなってる
たとえば相生～岡山が15分台
700系の時は16分台だった
300系の岡山ひかりが17分台、こだまが18～19分台
０系が有った頃は時間調整的にダラダラ走って20分台のが多かった
>>274
関西どころか首都圏だって、郊外の近郊電車が20分サイクルなんて珍しくないもんな
余裕で待てる
東海道区間が異常ｗ
>>275
日に１本ならともかく、パターン化しようとすれば、
のぞみ以外はのぞみを邪魔せず待避するってところでダイヤが決まっちゃうからね
車両のレベルが開きすぎて変なダイヤになってる山陽は、今後分単位の底上げが有るだろうけど
>>275
>>272とは別人だが、スジ引いてみたけど、新大阪～東京間では無理じゃ無かったよ。
ダイヤ的には問題ない。
新大阪07分発のぞみの後で、493A型ひかり10分発。
名古屋00分発のぞみの後で、493A型ひかり03分発。
静岡のぞみ43分通過、493A型ひかり48分発。
東京のぞみ43分着、493A型ひかり50分着、後続ののぞみ53分着。
※ただし、新大阪ひかりを米原岐阜羽島通過に改造。
>>272とは別人だが、スジ引いてみたけど、新大阪～東京間では無理じゃ無かったよ。
ダイヤ的には問題ない。
新大阪07分発のぞみの後で、493A型ひかり10分発。
名古屋00分発のぞみの後で、493A型ひかり03分発。
静岡のぞみ43分通過、493A型ひかり48分発。
東京のぞみ43分着、493A型ひかり50分着、後続ののぞみ53分着。
※ただし、新大阪ひかりを米原岐阜羽島通過に改造。
通過する2駅の列車数を維持できない限り、「無理でない」等と言うな
本日の運用 間違ってたらごめん
685A--J48
487A--J30
125A--Z18
670A--C7
674A--C48
685A--J48
487A--J30
125A--Z18
670A--C7
674A--C48
やっと規制解除…
>> 76の101様
「JR時刻表6月号」には掲載されていないが、
「JTB時刻表6月号」には掲載されている情報あり。
（後者にしか掲載されていないのが「？」ですが…）
>>80
「こだま733」 代走日追加…7/1
>>128
「こだま733」 代走日追加
…7/2･3･17-19･31-8/2･4-6･28･30､9/4･15-17･22･23
>>129
「こだま770」 代走日追加
…7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･27-29､9/3･14-16･21･22
>> 76の101様
「JR時刻表6月号」には掲載されていないが、
「JTB時刻表6月号」には掲載されている情報あり。
（後者にしか掲載されていないのが「？」ですが…）
>>80
「こだま733」 代走日追加…7/1
>>128
「こだま733」 代走日追加
…7/2･3･17-19･31-8/2･4-6･28･30､9/4･15-17･22･23
>>129
「こだま770」 代走日追加
…7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･27-29､9/3･14-16･21･22
>>278
新大阪ひかりを米原岐阜羽島通過にしなくても組める。
新大阪ひかりが13分発だから、
それより先に新ひかり(10分発)を出させている。
結論は現行ダイヤに1時間当たり1本の速いひかりを組み込むことはできる。
新大阪ひかりを米原岐阜羽島通過にしなくても組める。
新大阪ひかりが13分発だから、
それより先に新ひかり(10分発)を出させている。
結論は現行ダイヤに1時間当たり1本の速いひかりを組み込むことはできる。
そして意外なところで「あれ？こだまが3列車退避になってしまう」
または「こだまが発車できない」という落とし穴にはまるわけで。
または「こだまが発車できない」という落とし穴にはまるわけで。
臨時直通のぞみ300系(ＪorＦ編成)運転日
7164A…7/24
6172A…8/7,8,17,21
6176A…7/17,19,8/5～12,14,18,23,24,9/18,20
6184A…8/1,6～14,18,22
7184A…7/16,8/15,19,9/17,26
3188A…7/19,8/13,20,22,9/20
7190A…7/2,9,8/15,20,9/22
3153A…8/13,15,19
6153A…8/7,8,21
6157A…7/17,19,8/5～12,14,18,23,24,9/18,20
7157A…8/20,22,9/28
3161A…8/15,20
6165A…8/6～14
6169A…8/1,18,22
6173A…8/16
7173A…9/18
7177A…7/17
7181A…9/22
7185A…7/19,9/20
7193A…7/2,9
なお車両故障等によりＣorＢ編成やＺorＮ編成が
入る場合があります。
7164A…7/24
6172A…8/7,8,17,21
6176A…7/17,19,8/5～12,14,18,23,24,9/18,20
6184A…8/1,6～14,18,22
7184A…7/16,8/15,19,9/17,26
3188A…7/19,8/13,20,22,9/20
7190A…7/2,9,8/15,20,9/22
3153A…8/13,15,19
6153A…8/7,8,21
6157A…7/17,19,8/5～12,14,18,23,24,9/18,20
7157A…8/20,22,9/28
3161A…8/15,20
6165A…8/6～14
6169A…8/1,18,22
6173A…8/16
7173A…9/18
7177A…7/17
7181A…9/22
7185A…7/19,9/20
7193A…7/2,9
なお車両故障等によりＣorＢ編成やＺorＮ編成が
入る場合があります。
286 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 00:36:24 ID:mGsvVoJC0
>>283 03年まではひかりでものぞみと同じ停車駅の速達型があった位だし、
東海道区間はのぞみと同じ停車駅でもいい気がするが、そうなるとのぞみ加算額を廃止しないといけないな…
静岡・浜松の2駅停車を維持しても後続ののぞみと最低10分空ければ、N700なら逃げられると思う。
こうすれば既存の利便性を落とす事無く、新神戸だけじゃなくて、西明石・浜松・静岡の利用者も
時短&最新車両の恩恵が受けられ、頭打ちな利用者の底上げに繋がると思う。
東海道区間はのぞみと同じ停車駅でもいい気がするが、そうなるとのぞみ加算額を廃止しないといけないな…
静岡・浜松の2駅停車を維持しても後続ののぞみと最低10分空ければ、N700なら逃げられると思う。
こうすれば既存の利便性を落とす事無く、新神戸だけじゃなくて、西明石・浜松・静岡の利用者も
時短&最新車両の恩恵が受けられ、頭打ちな利用者の底上げに繋がると思う。
浜松通過のひかりがほしい。
浜松に停車するとのぞみ退避が必要になる。(逃げきるのが難しい)
名古屋新横浜間で静岡停車だけなら、
かろうじてのぞみ退避が無いひかりが設定できる。
浜松→名古屋ならこだまで十分。
浜松→東京なら、静岡で速いひかりに乗り換えればいい。
三島→東京ならこだまで十分。
三島→名古屋なら、静岡で速いひかりに乗り換え。
西明石はできれば通過がいい。
浜松に停車するとのぞみ退避が必要になる。(逃げきるのが難しい)
名古屋新横浜間で静岡停車だけなら、
かろうじてのぞみ退避が無いひかりが設定できる。
浜松→名古屋ならこだまで十分。
浜松→東京なら、静岡で速いひかりに乗り換えればいい。
三島→東京ならこだまで十分。
三島→名古屋なら、静岡で速いひかりに乗り換え。
西明石はできれば通過がいい。
>>283
N700系化を前提に、前後ののぞみとこだまを、
三河安城～小田原間ですこしずらせばいい。
あくまでも、浜松通過静岡停車のひかりがほしい。
それなら、西明石以西から乗り換え無しで利用する価値がある。
N700系化を前提に、前後ののぞみとこだまを、
三河安城～小田原間ですこしずらせばいい。
あくまでも、浜松通過静岡停車のひかりがほしい。
それなら、西明石以西から乗り換え無しで利用する価値がある。
妄想ダイヤはよそでやれ
>>286
のぞみが最大10分間隔でダイヤが組まれてるのに、
ひかりの後に10分空けるのは無理。ひかりにN700って、何年後？
>>287
要望はJRへ。
>>288
その「少しずらす」というのが意外と難しい。
N700はどの区間でも時短できるわけじゃない。
緻密にスジを検討する気がないなら別スレでやってほしい。
>>289
現状のスジに、こういう隙間がありますよ、それを活用すれば
こういう可能性がありますよ、という話ならこちらでもいいと思います。
のぞみが最大10分間隔でダイヤが組まれてるのに、
ひかりの後に10分空けるのは無理。ひかりにN700って、何年後？
>>287
要望はJRへ。
>>288
その「少しずらす」というのが意外と難しい。
N700はどの区間でも時短できるわけじゃない。
緻密にスジを検討する気がないなら別スレでやってほしい。
>>289
現状のスジに、こういう隙間がありますよ、それを活用すれば
こういう可能性がありますよ、という話ならこちらでもいいと思います。
三島駅で退避のこだまで、5分退避と6分退避の便があるのはどうしてですか？
静岡～新富士間で13分かかる便と、11分かかる便がある。
そういうところをつめれば、>>278のひかりが挿入できそう。
つまり、現行ダイヤの隙間に速いひかりを挿入することは可能性がある。
だれかダイヤを組んでそれを見せてほしい。
静岡～新富士間で13分かかる便と、11分かかる便がある。
そういうところをつめれば、>>278のひかりが挿入できそう。
つまり、現行ダイヤの隙間に速いひかりを挿入することは可能性がある。
だれかダイヤを組んでそれを見せてほしい。
>290
阪神ジェットカーのように、意図的に下位種別に高性能車（N700系）を入れる方法もあると思う。
阪神ジェットカーのように、意図的に下位種別に高性能車（N700系）を入れる方法もあると思う。
>>291
おそらく秒単位の差かと思いますが、こだまが停車してから
後続の通過列車が来るまでの時間が違うだけだと思います。
2本待避の2本目が通過してからこだまが発車するまでの時間は
変わらないと思いますよ。
私の言う「隙間」は、例えば三河安城→豊橋を14分で走るこだまと
17分かかるこだまがあるとか、明らかに判る2、3分の違いです。
えきから時刻表だと途中駅の着時刻も載っているのでこれを参考にして
一度自分で調べてみてください。
>>292
そういう手法があるのは知っていますが、JR東海の施策とは違いますよね。
非現実的だと思います。
おそらく秒単位の差かと思いますが、こだまが停車してから
後続の通過列車が来るまでの時間が違うだけだと思います。
2本待避の2本目が通過してからこだまが発車するまでの時間は
変わらないと思いますよ。
私の言う「隙間」は、例えば三河安城→豊橋を14分で走るこだまと
17分かかるこだまがあるとか、明らかに判る2、3分の違いです。
えきから時刻表だと途中駅の着時刻も載っているのでこれを参考にして
一度自分で調べてみてください。
>>292
そういう手法があるのは知っていますが、JR東海の施策とは違いますよね。
非現実的だと思います。
>>291
自分で組めよwww
自分で組めよwww
＞妄想ダイヤはよそでやれ
そうだなｗ
全体がN700化されて高速化される以外の解決策は、
運転本数を減らすか、熱海や新神戸に待避線を作るか…などの
非現実的な解決策しか考えられないだろう。
そうだなｗ
全体がN700化されて高速化される以外の解決策は、
運転本数を減らすか、熱海や新神戸に待避線を作るか…などの
非現実的な解決策しか考えられないだろう。
>>292
のぞみがN700なのだから、N700よりも性能がいい車両を入れる必要がある。
しかし、将来的にJR東海がN700しか保有しないのであれば、無理。
仮にJR西日本が新型を開発したとして、東海道に乗り入れるのも無理？
(もちろん座席配置が同じで、ドアがなくなっていたりしないような新型)
>>294
自分で組んだとしても分単位が限界。
一般の時刻表が分単位で掲載されているので、一般人が秒単位で組むのは無理。
通過待ちの2分停車と3分停車がおかしくなる。
通過待ちでどれくらい余裕をもたせたらいいのかわからない。
キチキチに組んだら、貧弱なダイヤになる。
やっぱりひたすらJRにお願いするしかないのでは？
スジ相談窓口をつくってほしい。
結局、一般人はどんなダイヤであろうと、指をくわえて我慢するしかないと。
のぞみがN700なのだから、N700よりも性能がいい車両を入れる必要がある。
しかし、将来的にJR東海がN700しか保有しないのであれば、無理。
仮にJR西日本が新型を開発したとして、東海道に乗り入れるのも無理？
(もちろん座席配置が同じで、ドアがなくなっていたりしないような新型)
>>294
自分で組んだとしても分単位が限界。
一般の時刻表が分単位で掲載されているので、一般人が秒単位で組むのは無理。
通過待ちの2分停車と3分停車がおかしくなる。
通過待ちでどれくらい余裕をもたせたらいいのかわからない。
キチキチに組んだら、貧弱なダイヤになる。
やっぱりひたすらJRにお願いするしかないのでは？
スジ相談窓口をつくってほしい。
結局、一般人はどんなダイヤであろうと、指をくわえて我慢するしかないと。
>>286
のぞみ加算は、廃止して欲しい。
のぞみ加算は、廃止して欲しい。
ひかり早得きっぷも廃止してほしい。
もしくは東海道ののぞみ停車駅相互間ではひかりの指定席は発売しないとか。
そうでもしないと貧乏人がひかりに押し寄せて困る。
もしくは東海道ののぞみ停車駅相互間ではひかりの指定席は発売しないとか。
そうでもしないと貧乏人がひかりに押し寄せて困る。
のぞみ加算を廃止するなら停車駅を増やすべきだろ。
こだま・ひかりに待ってもらってる分、加算するのは当たり前。
のぞみ廃止なら、こだま・ひかりの退避も減らすべき。
こだまを1時間に1本以下にしてでもひかりを増発してほしい。
こだま・ひかりに待ってもらってる分、加算するのは当たり前。
のぞみ廃止なら、こだま・ひかりの退避も減らすべき。
こだまを1時間に1本以下にしてでもひかりを増発してほしい。
300 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 14:17:36 ID:8aSSmGFv0
のぞみ指定席料金は今のままでいいが自由席は上げていい
ひかりは料金少し下げて、こだまは大幅に下げるべき
ひかりは料金少し下げて、こだまは大幅に下げるべき
301 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 14:29:33 ID:+MZKOih10
>>298
「のぞみ」に乗れない貧乏人さんこんにちは!!
「のぞみ」に乗れない貧乏人さんこんにちは!!
1 ：N700：2010/05/08(土) 09:18:20 ID:IoUkXSsx0
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
貧乏人じゃなくて静岡県民ですが何か。
304 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 15:16:26 ID:+MZKOih10
なんだ、恩恵に浴せない僻みか…
305 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 15:51:20 ID:F2RhEX3DP
岡山ひかりは博多延長で昔のひだま復活きぼんぬ！
>>307
要望出すなら自治体と経済界にもだろ
要望出すなら自治体と経済界にもだろ
309 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 18:37:09 ID:8aSSmGFv0
要望出しても倒壊はきかないと思うｗ
ひかり停車駅って自由席ばっか使ってるイメージだわ。
・・・え？
指定席△、×とかよく見かけるけど
指定席△、×とかよく見かけるけど
ひかりを全車自由席にしたら、座席配置が違う車両を使ってもいい？
一掃の事、「こだま」を全席自由の快速にして、料金不要とか。
だたし、座席は、ロングシートで、立ち席用につり革をつけて。
だたし、座席は、ロングシートで、立ち席用につり革をつけて。
316 ：名無し野電車区：2010/06/04(金) 23:18:51 ID:pHS03ypG0
そんな専用車両を仕立てる事が出来るならもう既にやってるし500系ものぞみのまま終わらせてたし
変な妄想が目立つが、できればよそでやってほしいｗ
>>311
ひかりの自由席は混雑することが多いね。
>>312
リーマンショック以前は、発売直後にグリーンが満席になるひかりもあった。
景気後退の影響を感じるなぁ…
>>311
ひかりの自由席は混雑することが多いね。
>>312
リーマンショック以前は、発売直後にグリーンが満席になるひかりもあった。
景気後退の影響を感じるなぁ…
318 ：名無し野電車区：2010/06/05(土) 02:37:17 ID:HVrY1vs60
ちなみにのぞみ自由席だと東海道も山陽も座席確保が難しいけどよ。
恐らく新大阪―博多ののぞみ（６００号と６０１号のこと。東海道に乗り入れない運用）も自由席は始発駅で満席かも。
品川からは９９号以外は自由席の座席確保は難しい。
恐らく新大阪―博多ののぞみ（６００号と６０１号のこと。東海道に乗り入れない運用）も自由席は始発駅で満席かも。
品川からは９９号以外は自由席の座席確保は難しい。
車両運用報告
・ 101A…Z7
・ 463A…J44
・ 639A…J47
・ 17A…Z29
・ 505A…C45
・9497A(修学旅行)新横浜101A待避…B2
新横浜駅下りホーム可動柵の取替工事進行中。
・ 101A…Z7
・ 463A…J44
・ 639A…J47
・ 17A…Z29
・ 505A…C45
・9497A(修学旅行)新横浜101A待避…B2
新横浜駅下りホーム可動柵の取替工事進行中。
>>320
毎度乙です。新横浜では旧可動柵の撤去が始まったのでしょうか？
毎度乙です。新横浜では旧可動柵の撤去が始まったのでしょうか？
運用報告
19A--Z39
745A--V9
21A--Z21
25A--Z2
20A--N5
120A--Z31
新神戸→京都の移動で、20Aが混んでいたので120Aにした。
博多発の列車はグリーンも混んでいる…
19A--Z39
745A--V9
21A--Z21
25A--Z2
20A--N5
120A--Z31
新神戸→京都の移動で、20Aが混んでいたので120Aにした。
博多発の列車はグリーンも混んでいる…
車両運用報告②
・ 483A…C10
・ 61A…N15
・ 251A…C46
・ 253A…C
・ 679A…C33
・ 117A…Z1
N15編成営業運用充当確認。
>>321
遅くなって申し訳ありません。
可動柵の基礎部分は設置完了。固定柵部分は未設置。なお、11号車後寄り～12号車前寄りの基礎部分は新型に取替済(警備員監視付)。
・ 483A…C10
・ 61A…N15
・ 251A…C46
・ 253A…C
・ 679A…C33
・ 117A…Z1
N15編成営業運用充当確認。
>>321
遅くなって申し訳ありません。
可動柵の基礎部分は設置完了。固定柵部分は未設置。なお、11号車後寄り～12号車前寄りの基礎部分は新型に取替済(警備員監視付)。
>>250
情報ありがとうございます。
>>281
JTB時刻表への掲載を確認しました。いつもJR時刻表を購入しているので、全く気付きませんでした。
7月号発売後に再度訂正でもいいですか？春季の時も3月号で運転日追加があったので、確認しておきたいと思います。
情報ありがとうございます。
>>281
JTB時刻表への掲載を確認しました。いつもJR時刻表を購入しているので、全く気付きませんでした。
7月号発売後に再度訂正でもいいですか？春季の時も3月号で運転日追加があったので、確認しておきたいと思います。
先日、東海の車掌で「○○のりば」と案内する人がいたが、放送も含めて「○○番線」と言うのが大多数ですよね？
西日本は「○○のりば」でほぼ統一されてるが…。
>>323
書き込みを見て、ある記事を思い出した。
「博多のぞみ」と「広島のぞみ」では新大阪以西での乗車率に大きな偏りがあり(特に朝夕)、「博多のぞみ」の指定席が取りにくいとの事。これは名古屋・新大阪からの直通ニーズが高く(特に広島以西)、「博多のぞみ」に利用が集中するため。
そのため、一部の「広島のぞみ」を「博多のぞみ」に区間延長することで乗車率を均等化させて、輸送力を強化させる事にした。
ちなみに、↑この記事は東海の担当者のコメントです。
>>326
皆さんが良ければそうします。ただ、JRとJTBで内容が異なる事ってよくある事でしょうか？
西日本は「○○のりば」でほぼ統一されてるが…。
>>323
書き込みを見て、ある記事を思い出した。
「博多のぞみ」と「広島のぞみ」では新大阪以西での乗車率に大きな偏りがあり(特に朝夕)、「博多のぞみ」の指定席が取りにくいとの事。これは名古屋・新大阪からの直通ニーズが高く(特に広島以西)、「博多のぞみ」に利用が集中するため。
そのため、一部の「広島のぞみ」を「博多のぞみ」に区間延長することで乗車率を均等化させて、輸送力を強化させる事にした。
ちなみに、↑この記事は東海の担当者のコメントです。
>>326
皆さんが良ければそうします。ただ、JRとJTBで内容が異なる事ってよくある事でしょうか？
>>324
しまった、先を越されました。N15の61Aに乗車してました。
これでN100は65編成中50編成に乗車したことになります。
59A・・・N13
677A・・・B5
249・・・Z10
483A・・・C10
61A・・・N15
673A・・・J54
36A・・・Z33
242A・・・Z13
しまった、先を越されました。N15の61Aに乗車してました。
これでN100は65編成中50編成に乗車したことになります。
59A・・・N13
677A・・・B5
249・・・Z10
483A・・・C10
61A・・・N15
673A・・・J54
36A・・・Z33
242A・・・Z13
329 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 02:46:46 ID:3aISTpV00
>>327
＞「博多のぞみ」と「広島のぞみ」では新大阪以西での乗車率に大きな偏りがあり(特に朝夕)、「博多のぞみ」の指定席が取りにくいとの事。これは名古屋・新大阪からの直通ニーズが高く(特に広島以西)、「博多のぞみ」に利用が集中するため。
なるほどな。
昨年春のダイヤ変更でも博多発着のぞみが１時間３本だった時間帯もあった。その頃は臨時スジが１本追加され、そのスジが定期化された。
数年後には博多発着のぞみが１時間に４本となる時間帯も生じるだろう。
あと、新大阪から西は山陽区間だけど。
＞「博多のぞみ」と「広島のぞみ」では新大阪以西での乗車率に大きな偏りがあり(特に朝夕)、「博多のぞみ」の指定席が取りにくいとの事。これは名古屋・新大阪からの直通ニーズが高く(特に広島以西)、「博多のぞみ」に利用が集中するため。
なるほどな。
昨年春のダイヤ変更でも博多発着のぞみが１時間３本だった時間帯もあった。その頃は臨時スジが１本追加され、そのスジが定期化された。
数年後には博多発着のぞみが１時間に４本となる時間帯も生じるだろう。
あと、新大阪から西は山陽区間だけど。
331 ：名無し野電車区：2010/06/06(日) 10:28:55 ID:ESlbE2Bti
>>327
情報乙です。
西日本は新大阪以東からの直通客増加にも力を入れているので、「博多のぞみ」の本数増は両社の思惑が一致した形かもしれません。
>>328
規制解除おめでとうございます。今後もよろしくお願いします。
76の101氏も昨日の61Aを確認したのであれば、何処かでニアミスしてたかも。
>>329
「俺様は重複スレの主だ。今後も情報を俺様の為に書き込め。」まで読んだ。
情報乙です。
西日本は新大阪以東からの直通客増加にも力を入れているので、「博多のぞみ」の本数増は両社の思惑が一致した形かもしれません。
>>328
規制解除おめでとうございます。今後もよろしくお願いします。
76の101氏も昨日の61Aを確認したのであれば、何処かでニアミスしてたかも。
>>329
「俺様は重複スレの主だ。今後も情報を俺様の為に書き込め。」まで読んだ。
本日の運用 多いので横に並べます
下り
465A==J52, 559A==E8, 563A==E16, 467A==J59, 105A==Z3, 29A==Z1, 567A==E12,
109A==Z27, 513A==J60, 37A==N3, 229A==C57, 653A==C10, 473A==C1
上り
122A==N7, 556A==E15, 32A==N11, 126A==N14, 478A==F1, 562A==E6, 238A==C44,
240A==C17, 34A==Z31, 9374A==C43, 242A==Z37, 670A==C36, 36A==Z43
下り
465A==J52, 559A==E8, 563A==E16, 467A==J59, 105A==Z3, 29A==Z1, 567A==E12,
109A==Z27, 513A==J60, 37A==N3, 229A==C57, 653A==C10, 473A==C1
上り
122A==N7, 556A==E15, 32A==N11, 126A==N14, 478A==F1, 562A==E6, 238A==C44,
240A==C17, 34A==Z31, 9374A==C43, 242A==Z37, 670A==C36, 36A==Z43
新幹線なるほど発見デーの宣伝が始まりました。
今日の車両運用報告。
・ 473A…C1
・ 669A…B10
・ 237A…C29
・ 479A…F8
>>328
規制解除おめでとうございます。
ところで、昨日61Aに乗車した区間は何処でしょうか？>>331氏の言うようなニアミスがあったかもしれません。
>>332
放送は統一されてるみたいですけど、車掌のアナウンスは特に統一されてないかもしれませんね。
今日の車両運用報告。
・ 473A…C1
・ 669A…B10
・ 237A…C29
・ 479A…F8
>>328
規制解除おめでとうございます。
ところで、昨日61Aに乗車した区間は何処でしょうか？>>331氏の言うようなニアミスがあったかもしれません。
>>332
放送は統一されてるみたいですけど、車掌のアナウンスは特に統一されてないかもしれませんね。
駅構内の放送について
新神戸と姫路は従来のまま、岡山は変わっていました。
>>327,>>331
さて、現在岡山から首都圏に向けて移動中ですが、やはり博多のぞみの利用者は多く、
新大阪までRS、新大阪から始発のぞみという、いつものパターンでｗ
次の週末は博多へ行く予定ですが、行きは新大阪のぞみ→RS、帰りは広島で始発のぞみに乗継の予定。
EX-IC早特でも3列車まで乗継できますが、ここまでやるか…ｗ
新神戸と姫路は従来のまま、岡山は変わっていました。
>>327,>>331
さて、現在岡山から首都圏に向けて移動中ですが、やはり博多のぞみの利用者は多く、
新大阪までRS、新大阪から始発のぞみという、いつものパターンでｗ
次の週末は博多へ行く予定ですが、行きは新大阪のぞみ→RS、帰りは広島で始発のぞみに乗継の予定。
EX-IC早特でも3列車まで乗継できますが、ここまでやるか…ｗ
新幹線で東京⇔博多か
似たような感じでよく東京⇔小倉を使うけどグリーンでもしんどいわ
似たような感じでよく東京⇔小倉を使うけどグリーンでもしんどいわ
>>327
漏れは広島出身の東京人なので、時々帰省で使うんだけど
広島のぞみって遅くって使いたくないんだよな。
広島着で８分しか違わないんだったら東京で20分使おうみたいな。
ただやっぱり博多速達のぞみは混んでる。やっと京都で隣が空いた
と思ったらそこに乗ってきたりとか。
広島のぞみあと５分短縮してくれたら使ってもいいかも。
てか積極的に使いたい。混んでるのはイヤなので。
漏れは広島出身の東京人なので、時々帰省で使うんだけど
広島のぞみって遅くって使いたくないんだよな。
広島着で８分しか違わないんだったら東京で20分使おうみたいな。
ただやっぱり博多速達のぞみは混んでる。やっと京都で隣が空いた
と思ったらそこに乗ってきたりとか。
広島のぞみあと５分短縮してくれたら使ってもいいかも。
てか積極的に使いたい。混んでるのはイヤなので。
1時間に3本以上も乗車チャンスがあって何を言う
帰省くらいしか使う頻度ないんだから別にいいじゃない
>>327
> JRとJTBで内容が異なる事ってよくある事でしょうか？
どうなんでしょうね？
本来は、こうした食い違いはあってほしくないものですが…。
今回は事前にこのｽﾚを見て、7～9月の「定期PスジのV代走」は
設定なしだったのを覚えていたので、気がついたのかもしれません。
> JRとJTBで内容が異なる事ってよくある事でしょうか？
どうなんでしょうね？
本来は、こうした食い違いはあってほしくないものですが…。
今回は事前にこのｽﾚを見て、7～9月の「定期PスジのV代走」は
設定なしだったのを覚えていたので、気がついたのかもしれません。
広島のぞみって、300系でもほとんど遅れなく運行できそうだｗ
本日の運用(博多駅にて)
64A…Ｎ４
47A…Ｎ５
7183A…Ｂ９
8846A…Ｃ４１
600A…Ｂ１２
岡山以西では滅多に見れなくなったＣorＢ編成だが、
久々に見るとまた乗りたくなってしまいます。
また岡山以西で見れるひかり・こだま16両定期運用は
851A(Ｎ)、601A、861A(Ｎ)、727A(Ｆ)、759A、777A、
462A、728A、734A(Ｆ)、600A、862A(Ｎ)、866A(Ｎ)
の12本。
64A…Ｎ４
47A…Ｎ５
7183A…Ｂ９
8846A…Ｃ４１
600A…Ｂ１２
岡山以西では滅多に見れなくなったＣorＢ編成だが、
久々に見るとまた乗りたくなってしまいます。
また岡山以西で見れるひかり・こだま16両定期運用は
851A(Ｎ)、601A、861A(Ｎ)、727A(Ｆ)、759A、777A、
462A、728A、734A(Ｆ)、600A、862A(Ｎ)、866A(Ｎ)
の12本。
博多口でBはまだ臨とかで見るけど、Fはホント限られた定期しか見る機会ないよな
Fは9本あるけど、1日に運用に入るのは数本だけらしいから、他は休止かけて
検査周期稼いだりしてるらしい
Fは9本あるけど、1日に運用に入るのは数本だけらしいから、他は休止かけて
検査周期稼いだりしてるらしい
344 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 00:49:55 ID:tgCVnPME0
>>336
腰が痛くなるとか・・・・・・・・・・・・・
腰が痛くなるとか・・・・・・・・・・・・・
車両運用報告
・ 509A…F1
・ 105A…Z27
・ 649A…C21
・ 225A…C3
・ 469A…B14
・ 29A…Z43
・ 509A…F1
・ 105A…Z27
・ 649A…C21
・ 225A…C3
・ 469A…B14
・ 29A…Z43
346 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 15:00:35 ID:i0iDVNb80
交通新聞社発行時刻表の付録３００系のポストカードの撮影箇所はどのあたりなのでしょうか？
近年当該箇所で撮影された車種は見ないことから、現状では撮影出来ない箇所かと思いますが
有楽町周辺のどこなんだろと気になっています。
近年当該箇所で撮影された車種は見ないことから、現状では撮影出来ない箇所かと思いますが
有楽町周辺のどこなんだろと気になっています。
ヤボな事を質問するなよ
自分で見つけろ
自分で見つけろ
348 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 18:13:30 ID:4iDO06iU0
東京⇔名古屋⇔京都⇔新大阪⇔岡山⇔広島⇔小倉⇔博多
の最速便復活してくれ！
の最速便復活してくれ！
349 ：名無し野電車区：2010/06/07(月) 19:12:43 ID:tgCVnPME0
>>348
復活不可能。
昨年から高速道路休日１０００円走り放題が施行され、今後も継続されるようなので飛行機以外に自動車との競合は避けられなくなった。
よって主要駅のみの停車の最速達は復活せず、現行ダイヤにもう１駅は追加されるだろう（山陽区間のみ）。
復活不可能。
昨年から高速道路休日１０００円走り放題が施行され、今後も継続されるようなので飛行機以外に自動車との競合は避けられなくなった。
よって主要駅のみの停車の最速達は復活せず、現行ダイヤにもう１駅は追加されるだろう（山陽区間のみ）。
サブプライム不況以前は新幹線はプラスだったからもうちょっと分かりやすかったんだが…
不況の影響を除くと、山陽を中心に中距離客が逃げたのを航空から奪った長距離客で埋める状況が続いてる
この５年くらい対航空で優勢になってたのは、所要時間をあまり犠牲にせず、
本数で十分埋め合わせる範囲で、品川・新横浜・新神戸に停めたのが大きいだろう
ちなみに羽田～関西３空港は神戸開港前よりマイナス
以西はのぞみの毎時新山口停車後の山口宇部＞広島＞岡山の順に航空の減少が大きく、
新幹線利用がより長距離のレンジでシェアを増やしている
逆に新北九州空港で、小倉に残っていた対首都圏需要はほぼ消えた感じ
1000km帯だしこれはしょうがないだろう
安さで高速を指向する層を繋ぎ止めるのは容易じゃないから長距離特化は戦略的だと思うが、
対航空で成果を上げた施策そのものが本数を増加させながらの停車駅追加による
トータル所要時間の短縮だからね
品川・新横浜・新神戸が入ってない時点で>>348はないなと
不況の影響を除くと、山陽を中心に中距離客が逃げたのを航空から奪った長距離客で埋める状況が続いてる
この５年くらい対航空で優勢になってたのは、所要時間をあまり犠牲にせず、
本数で十分埋め合わせる範囲で、品川・新横浜・新神戸に停めたのが大きいだろう
ちなみに羽田～関西３空港は神戸開港前よりマイナス
以西はのぞみの毎時新山口停車後の山口宇部＞広島＞岡山の順に航空の減少が大きく、
新幹線利用がより長距離のレンジでシェアを増やしている
逆に新北九州空港で、小倉に残っていた対首都圏需要はほぼ消えた感じ
1000km帯だしこれはしょうがないだろう
安さで高速を指向する層を繋ぎ止めるのは容易じゃないから長距離特化は戦略的だと思うが、
対航空で成果を上げた施策そのものが本数を増加させながらの停車駅追加による
トータル所要時間の短縮だからね
品川・新横浜・新神戸が入ってない時点で>>348はないなと
>>335､>>337
「困った時のはらたいら頼み」ならぬ(古い例えですいません…)、「迷った時は博多発着ののぞみに乗れば確実」という事で、区間を問わず博多のぞみを選ぶ利用者が多いかと思います。特に博多速達のぞみは顕著ではないかと。
現状の広島のぞみはひかり・こだまとの兼ね合い、在来線との接続を考慮してあのダイヤかもしれません。所要時間短縮は来年のダイヤ改正次第としか言いようがないですぬ。
>>340
ふと思ったのですが、V編成が代走に充当される日は8編成フル稼働になりそうですね。という事は、今月中にV8が運用開始となりそうで…。
>>341
去年のダイヤ改正で所要時間が伸びたような…。
「困った時のはらたいら頼み」ならぬ(古い例えですいません…)、「迷った時は博多発着ののぞみに乗れば確実」という事で、区間を問わず博多のぞみを選ぶ利用者が多いかと思います。特に博多速達のぞみは顕著ではないかと。
現状の広島のぞみはひかり・こだまとの兼ね合い、在来線との接続を考慮してあのダイヤかもしれません。所要時間短縮は来年のダイヤ改正次第としか言いようがないですぬ。
>>340
ふと思ったのですが、V編成が代走に充当される日は8編成フル稼働になりそうですね。という事は、今月中にV8が運用開始となりそうで…。
>>341
去年のダイヤ改正で所要時間が伸びたような…。
今日の運用報告
729A-744A V6
549A E16
7A-32A N4
9A Z25
737A-748A V7
553A E1
11A Z32
13A-36A Z18
15A Z3
555A-568A E5
29A Z43
745A V2
729A-744A V6
549A E16
7A-32A N4
9A Z25
737A-748A V7
553A E1
11A Z32
13A-36A Z18
15A Z3
555A-568A E5
29A Z43
745A V2
>>353の続き
742A P3
24A Z6
746A K54
562A E9
34A Z7
566A E3
758A V3
博多駅中央改札口の発車標はフルカラー式のものが本格稼働していて、
その前面にあった旧型のもの（3色LED式）は撤去されていた。
全体的には視認性が上がったけど、個人的には「こだま○号」の青文字が
他の色に比べてちょっと見ずらいかな？って気がした。
742A P3
24A Z6
746A K54
562A E9
34A Z7
566A E3
758A V3
博多駅中央改札口の発車標はフルカラー式のものが本格稼働していて、
その前面にあった旧型のもの（3色LED式）は撤去されていた。
全体的には視認性が上がったけど、個人的には「こだま○号」の青文字が
他の色に比べてちょっと見ずらいかな？って気がした。
>>352
＞困った時のはらたいら頼み
いやぁ、懐かしいなｗｗ
さて、山陽新幹線の所要時間短縮は、再来年になりそうな気がする。
来年はとりあえずRSスジをさくらに置き換えるだけになると予想。
100系も300系も残っているから、これらの全廃までは大きく動かせないと思う。
＞困った時のはらたいら頼み
いやぁ、懐かしいなｗｗ
さて、山陽新幹線の所要時間短縮は、再来年になりそうな気がする。
来年はとりあえずRSスジをさくらに置き換えるだけになると予想。
100系も300系も残っているから、これらの全廃までは大きく動かせないと思う。
広島のぞみはRSスジとの兼ね合いであんまり起こせんな・・・
2009年改正で逆に所要時間延びてるからねえ
さくらが現行N700と同じ所用時間で走行するならば、RSに1駅追加しても逆に時間が短縮できますな。
2009年改正で逆に所要時間延びてるからねえ
さくらが現行N700と同じ所用時間で走行するならば、RSに1駅追加しても逆に時間が短縮できますな。
>>327の追記
H21年度の輸送量はH16年度並だったそうです(前年度92%、上期は90%、下期は95%)。上半期はインフルエンザ騒動が響いた模様。
>>346
多分、交通会館のテラスではないかと。
>>351
東京国際フォーラム？
>>356
CSで放送されてるのでつい…。
それは置いといて、ダイヤを変えるとしても、定期博多のぞみの2本は変えないような気がして。停車駅も広島のぞみを含めてバランスがいいと思う。
H21年度の輸送量はH16年度並だったそうです(前年度92%、上期は90%、下期は95%)。上半期はインフルエンザ騒動が響いた模様。
>>346
多分、交通会館のテラスではないかと。
>>351
東京国際フォーラム？
>>356
CSで放送されてるのでつい…。
それは置いといて、ダイヤを変えるとしても、定期博多のぞみの2本は変えないような気がして。停車駅も広島のぞみを含めてバランスがいいと思う。
ところで、「さくら」は何色になるんだろう？ ピンク？ 緑？ 紫？
209AがC1っぽかった
363 ：名無し野電車区：2010/06/08(火) 23:51:36 ID:PVZZFuORO
N15の営業運用開始に続いて、Z51の試運転開始。
364 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 00:30:56 ID:CT/Q4Ehe0
>>359
300系全廃（形式消滅）まで秒読みか・・・・・・・・・・・・・
300系の中で種別が消されてるのは現段階では9000台（J1のこと）のみ。
>>363
もうN15デビューか。あとはN16がいつ出るかが気になるが、S編成大量導入と同時にN16登場も考えられる。
300系全廃（形式消滅）まで秒読みか・・・・・・・・・・・・・
300系の中で種別が消されてるのは現段階では9000台（J1のこと）のみ。
>>363
もうN15デビューか。あとはN16がいつ出るかが気になるが、S編成大量導入と同時にN16登場も考えられる。
車両運用報告
・ 631A…B13
・ 633A…J58
・ 101A…Z24
・ 463A…J55
・ 639A…J57
・ 17A…Z11
・ 505A…C52
・ 806A…J47
・ 808A…Z38
・9497A…C15(修学旅行)新横浜101A待避
>>363
情報乙です。
・ 631A…B13
・ 633A…J58
・ 101A…Z24
・ 463A…J55
・ 639A…J57
・ 17A…Z11
・ 505A…C52
・ 806A…J47
・ 808A…Z38
・9497A…C15(修学旅行)新横浜101A待避
>>363
情報乙です。
車両運用報告②
・ 25A…Z1
・ 223A…Z21
・9325A…C51(修学旅行)
・ 647A…J56
・ 27A…Z50
・ 509A…F8
・7997A…Z51(9327Aスジ試運転)
・ 105A…Z36
・ 649A…C19
・ 225A…C14
・ 469A…B14
・ 29A…Z42
・ 31A…N15
・ 25A…Z1
・ 223A…Z21
・9325A…C51(修学旅行)
・ 647A…J56
・ 27A…Z50
・ 509A…F8
・7997A…Z51(9327Aスジ試運転)
・ 105A…Z36
・ 649A…C19
・ 225A…C14
・ 469A…B14
・ 29A…Z42
・ 31A…N15
■車両(JR東海)10年6月9日現在
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成23本(J20･J22･J30･J32･J34-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J38-J43･J45･J46･J49(38編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33)
■車両(JR西日本)10年6月9日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成23本(J20･J22･J30･J32･J34-J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J38-J43･J45･J46･J49(38編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33)
■車両(JR西日本)10年6月9日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
Fって使い道あるのかな？
短縮化はしても意味ないし
使い道ないだろうな。
どうするんだろう。
B編成も岡山以西でしか使えんし。
短縮化はしても意味ないし
使い道ないだろうな。
どうするんだろう。
B編成も岡山以西でしか使えんし。
370 ：名無し野電車区：2010/06/09(水) 22:23:06 ID:dlXS0ssz0
8A N5
477A F3
493A Z27
495A N2
726A K52
730A V7
752A K56
759A B8
946A S1（7186Aスジ）
477A F3
493A Z27
495A N2
726A K52
730A V7
752A K56
759A B8
946A S1（7186Aスジ）
J61編成全般検査出場。これでJ編成の全般検査は終了。
あとは検査切れごとに廃車となるのみか・・300系
全角無知君は荒らしなのでスルーしましょう
語尾に「・・・・・」が付く書き込みは全角荒らし
18:名無し野電車区 :2010/06/11(金) 03:20:05 ID:5UBeZpUY0 [sage]
どうやら、俺が何を書いても、迷惑がられるようだな。
たとえ、スレの主役車両をかばう意図であっても・・・
俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
そのかわり、東海道系のスレで暴れてやる。
俺は、東海の新幹線を盲信し他社の車両をけなす者どもを、本気で憎んでいる。そして軽蔑している。
東海盲信のゴミクズどもは、2chという限られた世界でなく、まさに全世界でも最低最悪の、
害にしかならない、生きる価値もない者どもだ。
そんな最低の者どもが集い、卑劣な工作活動を繰り広げる場に、
何の価値があろうか。
そんな奴らに対抗しようとした俺もアホだった。
俺は東海連中と違って、工作などやり慣れていないため、一度やったらばれ、
その後は、書いてないレスまで俺の工作ということにされてしまう始末ｗ
俺は根が善良だから、卑劣な連中と同じやり方で戦ったら負けるということだな。
これからは自分の戦い方で戦うことにしよう。
覚えていろよ東海のゴミクズども
語尾に「・・・・・」が付く書き込みは全角荒らし
18:名無し野電車区 :2010/06/11(金) 03:20:05 ID:5UBeZpUY0 [sage]
どうやら、俺が何を書いても、迷惑がられるようだな。
たとえ、スレの主役車両をかばう意図であっても・・・
俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
そのかわり、東海道系のスレで暴れてやる。
俺は、東海の新幹線を盲信し他社の車両をけなす者どもを、本気で憎んでいる。そして軽蔑している。
東海盲信のゴミクズどもは、2chという限られた世界でなく、まさに全世界でも最低最悪の、
害にしかならない、生きる価値もない者どもだ。
そんな最低の者どもが集い、卑劣な工作活動を繰り広げる場に、
何の価値があろうか。
そんな奴らに対抗しようとした俺もアホだった。
俺は東海連中と違って、工作などやり慣れていないため、一度やったらばれ、
その後は、書いてないレスまで俺の工作ということにされてしまう始末ｗ
俺は根が善良だから、卑劣な連中と同じやり方で戦ったら負けるということだな。
これからは自分の戦い方で戦うことにしよう。
覚えていろよ東海のゴミクズども
×俺は、西の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
○俺は、東の車両が好きな人たちに、これ以上、迷惑をかけたくない。
×だからもう、何を書かれても、西系のスレでは手出ししないことにしよう。
○だからもう、何を書かれても、東系のスレでは手出ししないことにしよう。
さっそく東海のゴミクズどもが、改変コピペをばらまき、
E5系スレにまで迷惑をかけている。
俺は東系スレには書かぬと書いたから、
もうあっちでは手を出せない。
かわりにこっちで暴れるからな。
東系スレに変ないたずらを続けたら、
ここがぐちゃぐちゃになるからな。
覚えていろよ東海のゴミクズども
結局何も出来ないほら吹き野郎でしたとさ
いきなり攻撃はしない。
東系スレへの迷惑行為がやまなければ、
東海道山陽系で本格的攻撃を開始する。
あーあこりゃ警察沙汰レベルだよ、御愁傷様
脅迫罪に該当するよ
脅迫罪に該当するよ
本人降臨しているようだけど、荒らし予告を貼っておく。
227 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 07:03:00 ID:QLfQxaa50
>>226
東厨のフリなどしない。
俺は堂々とやる。
東系スレに迷惑をかける奴がいたら、
こっち系がめちゃくちゃになり、
東海道山陽系の話ができる場所がなくなるというだけだ。
227 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 07:03:00 ID:QLfQxaa50
>>226
東厨のフリなどしない。
俺は堂々とやる。
東系スレに迷惑をかける奴がいたら、
こっち系がめちゃくちゃになり、
東海道山陽系の話ができる場所がなくなるというだけだ。
ちなみに、荒らし予告をしているヤツな何者なのかは、以下のスレで確認願いたい。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274372464/229-236
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274372464/229-236
車両運用報告
・ 631A…B6
・ 633A…F7
・9497A…J35(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…N15
・ 463A…J32
・ 639A…J22
・ 17A…Z13
・ 505A…C27
・ 806A…J30
・ 808A…Z36
・ 631A…B6
・ 633A…F7
・9497A…J35(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…N15
・ 463A…J32
・ 639A…J22
・ 17A…Z13
・ 505A…C27
・ 806A…J30
・ 808A…Z36
車両運用報告②
・6191A…C5
・ 59A…N8
・ 677A…B5
・ 249A…Z18
・ 483A…C25
・ 61A…N10
・3193A…C9
・ 251A…C49
・東京駅のW編成停止位置標識が撤去されてました。他は不明。
・金曜夕方の混雑は冗談抜きで凄い。特に483Aは東京発車前に席が埋まってた。
・6191A…C5
・ 59A…N8
・ 677A…B5
・ 249A…Z18
・ 483A…C25
・ 61A…N10
・3193A…C9
・ 251A…C49
・東京駅のW編成停止位置標識が撤去されてました。他は不明。
・金曜夕方の混雑は冗談抜きで凄い。特に483Aは東京発車前に席が埋まってた。
52A Z13
54A Z40
113A Z13
462A B13
464A C39
475A C29
477A F5
486A C37
724A K58?
735A V9
757A V7
54A Z40
113A Z13
462A B13
464A C39
475A C29
477A F5
486A C37
724A K58?
735A V9
757A V7
387 ：76の101：2010/06/11(金) 21:26:31 ID:Ok3W6bgiO
>>387
F編成に関してはわかりませんね、失礼しました。
↓真偽はいかに
242 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 09:33:26 ID:HyYHztHm0
で、昨日Ｗ１が走った件については？
F編成に関してはわかりませんね、失礼しました。
↓真偽はいかに
242 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 09:33:26 ID:HyYHztHm0
で、昨日Ｗ１が走った件については？
っとIDがW1
390 ：名無し野電車区：2010/06/11(金) 23:40:59 ID:X80RsH/Q0
まとめサイトが全然更新されてへん件について
>>390
すみません、早くても来週月曜にしか手を付けられません・・・
すみません、早くても来週月曜にしか手を付けられません・・・
あ、そういえばZ52の陸送が始まっていますね。
日車→浜工です。
日車→浜工です。
本日の運用
645A B12
221A C30
467A J52
25A Z15
81A Z41
110A Z47
508A C42
216A B1
634A B5
112A Z38
645A B12
221A C30
467A J52
25A Z15
81A Z41
110A Z47
508A C42
216A B1
634A B5
112A Z38
223A Z23
車両運用報告
・ 697A…F6
・9497A…J34(修学旅行)新横浜101A待避
・ 207A…C19
・ 463A…J60
・ 209A…C1
・9315A…C50(修学旅行)
・ 639A…J37
・ 17A…Z35
・ 505A…C22
・ 19A…Z3
・ 697A…F6
・9497A…J34(修学旅行)新横浜101A待避
・ 207A…C19
・ 463A…J60
・ 209A…C1
・9315A…C50(修学旅行)
・ 639A…J37
・ 17A…Z35
・ 505A…C22
・ 19A…Z3
399 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 12:51:06 ID:OLY9NnRI0
メシはどうなった？。
本日の運用 続き
641A C24
27A Z50
563A E6
9327A C15
9325Aスジの修臨 J30
641A C24
27A Z50
563A E6
9327A C15
9325Aスジの修臨 J30
車両運用報告②
・ 59A…N11
・ 677A…B14
・ 249A…Z18
・ 483A…C34
・ 61A…N3
・ 251A…C11
東京駅は10時前から発着番線の変更がありました(お召の影響？)。
>>393
まとめサイト宜しくお願いします。
浜工はZ編成の搬入→試験→試運転出場を繰り返してる状態ですね。
>>398
9497A･9315Aスジの修学旅行臨は、ほぼ毎日運転されてるみたいです。
>>401
Z41は貴賓運用によく充当されてる…。
・ 59A…N11
・ 677A…B14
・ 249A…Z18
・ 483A…C34
・ 61A…N3
・ 251A…C11
東京駅は10時前から発着番線の変更がありました(お召の影響？)。
>>393
まとめサイト宜しくお願いします。
浜工はZ編成の搬入→試験→試運転出場を繰り返してる状態ですね。
>>398
9497A･9315Aスジの修学旅行臨は、ほぼ毎日運転されてるみたいです。
>>401
Z41は貴賓運用によく充当されてる…。
500系W編成の停止位置標識、品川・新横浜も撤去済。
404 ：名無し野電車区：2010/06/12(土) 19:29:10 ID:xre6ZRrl0
>>402
西日本車には貴賓運用に使える車両あるの？
西日本車には貴賓運用に使える車両あるの？
本日の運用 続き
29A Z38
751A P8
755A P5
579A E11
560A E5
32A N11
34A Z12
758A V6
760A K60
58A Z46
490A N13
>>403
博多11番ホームでV停止位置標識を確認。他の6両や8両とほぼ同じ位置だった。
今日は合計8時間ぐらい新幹線に乗ってるｗ
29A Z38
751A P8
755A P5
579A E11
560A E5
32A N11
34A Z12
758A V6
760A K60
58A Z46
490A N13
>>403
博多11番ホームでV停止位置標識を確認。他の6両や8両とほぼ同じ位置だった。
今日は合計8時間ぐらい新幹線に乗ってるｗ
12時15分頃に岐阜羽島下りホームにN700が停まっていたようだが、
これは9081Aだったのかな？
これは9081Aだったのかな？
>407他
なるほど。
EX予約シートマップで、羽島ひかりを１両総て貸切にした列車を探しても無かったと思ったら、天皇皇后両陛下は特別列車でしたか。
なるほど。
EX予約シートマップで、羽島ひかりを１両総て貸切にした列車を探しても無かったと思ったら、天皇皇后両陛下は特別列車でしたか。
本日の運用
97A--N1
729A--V5
9A--Z37
553A--E11
739A--P8
11A--Z35
552A--E8
22A--N4
122A--N2
740A--P12
24A--Z24
>>406
小倉にはW停目が残っていた
97A--N1
729A--V5
9A--Z37
553A--E11
739A--P8
11A--Z35
552A--E8
22A--N4
122A--N2
740A--P12
24A--Z24
>>406
小倉にはW停目が残っていた
本日の運用 その2
19A--Z34
463A--J36
465A--J53
474A--J59
19A--Z34
463A--J36
465A--J53
474A--J59
本日の運用 その3 471AはB13
ここ最近自由席でも検札来てるな
なにがあったんだよ、うざいにも程がある
なにがあったんだよ、うざいにも程がある
413 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 00:10:46 ID:BSrEPNq70
414 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 00:31:04 ID:xlQuKHxV0
名古屋から羽島まで帰宅するときに、１９時台の列車が２２分しかないのがとても不便だ。
どうして、４７分のこだまが名古屋までしかないのだろう？
どうして、４７分のこだまが名古屋までしかないのだろう？
415 ：名無し野電車区：2010/06/14(月) 01:00:20 ID:Vq/QvzSg0
>>404
ないと聞く。
せっかくN700量産編成では東海車（Z編成）と西日本車（N編成）では設計が共通化されたのだから、全編成が貴賓運用にも対応してたら、車両トラブル発生時でも問題ないはず。
>>412
自由席は検札なしで当然だ！
今は山陽区間も自動改札なんだから。
ちなみに九州区間は（まだ新八代～鹿児島中央だけど）元から自動改札設置。
ないと聞く。
せっかくN700量産編成では東海車（Z編成）と西日本車（N編成）では設計が共通化されたのだから、全編成が貴賓運用にも対応してたら、車両トラブル発生時でも問題ないはず。
>>412
自由席は検札なしで当然だ！
今は山陽区間も自動改札なんだから。
ちなみに九州区間は（まだ新八代～鹿児島中央だけど）元から自動改札設置。
逆に指定席なのに検札が来ない事があるのはどうかと思うが。
3人乗務のうちの2人が10号車の車掌室左右に入ってくっちゃべってるし…
3人乗務のうちの2人が10号車の車掌室左右に入ってくっちゃべってるし…
>>412,>>415
自由席はのぞみだけ検札すると思う（のぞみ不可の企画券チェックのため？）
普通車指定席は山陽区間のひかり・こだまは検札なし、他はよく覚えてない。
グリーンはどの区間でも検札する。
>>416
山陽区間なら指定された席に着席している限り省略していると思う。
自由席はのぞみだけ検札すると思う（のぞみ不可の企画券チェックのため？）
普通車指定席は山陽区間のひかり・こだまは検札なし、他はよく覚えてない。
グリーンはどの区間でも検札する。
>>416
山陽区間なら指定された席に着席している限り省略していると思う。
>>412
よう犯罪者
よう犯罪者
東海道は、こだま限定の企画切符などで、のぞみ自由席座る輩が
いたりするから自由席でも検札はする。
いたりするから自由席でも検札はする。
>>416
JR東は新幹線もだけど特急の指定席も検察省略してるよ
どこかの東海さんとは大違いだわ・・・
チケットホルダーとか設置しとけよ、新横浜出るまでに検察が来ればいいんだがたまに浜松辺りまで来ないときがあって困る
JR東は新幹線もだけど特急の指定席も検察省略してるよ
どこかの東海さんとは大違いだわ・・・
チケットホルダーとか設置しとけよ、新横浜出るまでに検察が来ればいいんだがたまに浜松辺りまで来ないときがあって困る
物騒な世の中、チケットホルダーがあっても
そこに切符を入れておく気になれない。
まぁあれだ、不審者対策には声をかけるのが一番なんだけどな。
そのための車内改札だ。
そこに切符を入れておく気になれない。
まぁあれだ、不審者対策には声をかけるのが一番なんだけどな。
そのための車内改札だ。
いつもICの利用票をテーブルに放置して寝てるわ。
あれなら取られても実害無いしな
あれなら取られても実害無いしな
今日の運用
25A…Z11
827A-758A…V9
27A…Z27
563A…E10
29A-54A…Z2
745A…V6
754A…K60
46A…Z38
48A…Z9
820A…P6
50A…Z10
572A…E9
8946A(7184Aスジ)…S1
25A…Z11
827A-758A…V9
27A…Z27
563A…E10
29A-54A…Z2
745A…V6
754A…K60
46A…Z38
48A…Z9
820A…P6
50A…Z10
572A…E9
8946A(7184Aスジ)…S1
岡山駅に、15時前ぐらいに下りホームに脚立の上に乗った報道陣みたいな方がいたのだが、岡山で何かあったのだろうか
>>424
Ｎ７００系７０００番台を姫路で報道公開したからついでにとったか
Ｎ７００系７０００番台を姫路で報道公開したからついでにとったか
>>424
N700-7000の報道公開＆試乗会（博多～姫路）
N700-7000の報道公開＆試乗会（博多～姫路）
東海道と山陽じゃ加速速度が違うけどこれがアナログATCとデジタルATCの違い？
むしろ駅停車時に何回かブレーキを完全にゆるめるのがアナログかと
>>412
最近のぞみの自由席に乗ることが多いですが滅多に来ないですよ？
たまたま当たっただけじゃないかと思います。
>>415
N編成にはありませんが、Z編成にはVIP仕様の編成がありますね。
32,38,41,あと51もかな。30番台でもう1編成くらいあるかも。
>>420
技術的には可能で、省力化も期待できるのにわざわざ検札するのは
何か理由があってのことだと思いませんか？
例えば、アイコンタクトをして検札することで不審者のチェックをするとかね。
最近のぞみの自由席に乗ることが多いですが滅多に来ないですよ？
たまたま当たっただけじゃないかと思います。
>>415
N編成にはありませんが、Z編成にはVIP仕様の編成がありますね。
32,38,41,あと51もかな。30番台でもう1編成くらいあるかも。
>>420
技術的には可能で、省力化も期待できるのにわざわざ検札するのは
何か理由があってのことだと思いませんか？
例えば、アイコンタクトをして検札することで不審者のチェックをするとかね。
>>421
指定席ならチケット盗むような奴はいないと思うが自由席だと盗まれる可能性高そうだな
指定席ならチケット盗むような奴はいないと思うが自由席だと盗まれる可能性高そうだな
とりあえず7月16日夕方の東京発下りのグリーンをEX予約で確保
しかし現時点ではほとんど埋まってない。早まったかｗ
しかし現時点ではほとんど埋まってない。早まったかｗ
J36廃車、J編成は残り22本。
間もなく3本目のS編成が試運転開始予定。
間もなく3本目のS編成が試運転開始予定。
>>427
逆でしょ、むしろ新ATCで東海道でも引き上げ可能になり同じになった
500系と700系に東海道で制限を掛けていたけど、
500系の直通はなくなり700系は新ATCになったあとに制限を外した
東海道で制限を掛けていたのは終端防護のためだったんだと
ホーム中でATCブレーキ緩解したあと再加速掛ける場合をけっこう見るけど、
アナログの場合、終端、本線だと東京駅ぐらいだが、そこの地上子に対して
1.6km/h/s以上だと過速のおそれがあったんじゃないかな
ここの場合、ATCが良くなったって事で制限を外したけど、
よそでも新型が早着気味になる（通勤路線では間隔の乱れ→団子）、
形式により加速感が変わると操縦しにくい（新型路面電車など）、
同じダイヤで運行するのに加速上げても電気がもったいない、
などの理由で押さえてる場合はあっちこっちに有る
逆でしょ、むしろ新ATCで東海道でも引き上げ可能になり同じになった
500系と700系に東海道で制限を掛けていたけど、
500系の直通はなくなり700系は新ATCになったあとに制限を外した
東海道で制限を掛けていたのは終端防護のためだったんだと
ホーム中でATCブレーキ緩解したあと再加速掛ける場合をけっこう見るけど、
アナログの場合、終端、本線だと東京駅ぐらいだが、そこの地上子に対して
1.6km/h/s以上だと過速のおそれがあったんじゃないかな
ここの場合、ATCが良くなったって事で制限を外したけど、
よそでも新型が早着気味になる（通勤路線では間隔の乱れ→団子）、
形式により加速感が変わると操縦しにくい（新型路面電車など）、
同じダイヤで運行するのに加速上げても電気がもったいない、
などの理由で押さえてる場合はあっちこっちに有る
JR時刻表7月号購入。この後、各編成の使用列車を準備出来次第公表。
＜注意事項＞
①今回は700系E編成、500系V編成、100系P編成のみとします（個別の質問には対応します）。
②他のスレへの無断掲載は禁止とさせていただきます(なお、鉄道懐かし板の100系スレは除きます)。
＜注意事項＞
①今回は700系E編成、500系V編成、100系P編成のみとします（個別の質問には対応します）。
②他のスレへの無断掲載は禁止とさせていただきます(なお、鉄道懐かし板の100系スレは除きます)。
◆700系E編成使用こだま◆下り(2010年6月17日以降)
広 島0649→博 多0820 こだま823
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(7/1)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(8/22)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(8/25)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(9/10)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(8/25)
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(9/10)
新大阪2040→岡 山2155 こだま773
広 島0649→博 多0820 こだま823
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(7/1)
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(8/22)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(8/25)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2144)(9/10)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(8/25)
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(9/10)
新大阪2040→岡 山2155 こだま773
◆700系E編成使用こだま◆上り(2010年6月17日以降)
岡 山0635→新大阪0741 こだま722
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(8/26､9/11)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(8/22)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(8/25)
博 多2146→広 島2324 こだま824
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(9/10)
岡 山0635→新大阪0741 こだま722
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(8/26､9/11)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(8/22)
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(8/25)
博 多2146→広 島2324 こだま824
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(9/10)
◆500系V編成使用列車◆下り(2010年6月17日以降)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
博 多0754→博多南0804(7/1～)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(7/2･3･17-19･31-8/2･4-6･11-13･18-23･28･30､9/4･15-17･22･23)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
新山口0627→博 多0717 こだま853(博多南0730)(7/1～)
博 多0754→博多南0804(7/1～)
小 倉0758→博 多0815 こだま859(博多南0832)
小 倉0849→博 多0909 こだま863(博多南0926)(7/1～)
新大阪0615→博 多1033 こだま729(博多南1045)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(7/2･3･17-19･31-8/2･4-6･11-13･18-23･28･30､9/4･15-17･22･23)
新大阪0700→広 島0938 こだま735
新大阪0729→博 多1223 こだま737(博多南1235)
広 島1323→博 多1525 こだま827(博多南1537)
新大阪1133→博 多1622 こだま745(博多南1637)
新大阪1638→博 多2158 こだま757(博多南2217)
新大阪1738→博 多2250 こだま761(7/1～)
新大阪1838→博 多2318 こだま765(博多南2330)
新大阪2022→新山口2351 こだま771(6/30～)
◆500系V編成使用列車◆上り(2010年6月17日以降)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博多南0734→博 多0744(7/1～)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0812→博 多0822(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博多南0934→博 多0944(7/1～)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･10-12･17-22･27-29､9/3･14-16･21･22)
博 多0615→新大阪1105 こだま730(博多南0600)
博 多0725→小 倉0742 こだま854(博多南0713)
博多南0734→博 多0744(7/1～)
博 多0814→小 倉0835 こだま856(博多南0758)(7/1～)
博多南0812→博 多0822(7/1～)
博多南0837→博 多0847
博多南0934→博 多0944(7/1～)
博 多1121→新大阪1605 こだま744(博多南1105)
博 多1221→新大阪1705 こだま746(博多南1208)(7/1～)
博 多1321→新大阪1805 こだま748(博多南1308)
博 多1451→新大阪2005 こだま752(6/30～)
博 多1621→新大阪2128 こだま758(博多南1607)
博 多1748→新大阪2235 こだま762
博 多1844→新大阪2321 こだま766
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･10-12･17-22･27-29､9/3･14-16･21･22)
◆100系P編成使用列車下り◆(2010年6月17日現在)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：7/1-3･17-19･31-8/2･4-6･11-13･18-23･28･30､9/4･15-17･22･23)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
新山口0710→博 多0801 こだま857
岡 山0600→広 島0704 こだま721(～6/30)
岡 山0751→博 多1127 こだま733(博多南1139)(除：7/1-3･17-19･31-8/2･4-6･11-13･18-23･28･30､9/4･15-17･22･23)
岡 山1002→広 島1123 こだま739
岡 山1351→博 多1722 こだま747(博多南1739)(～6/30)
博 多1824→博多南1834
岡 山1551→博 多1923 こだま751(博多南1937)(除：8/22)
広 島1749→博 多1958 こだま829(博多南2010)
岡 山1651→博 多2022 こだま753(博多南2037)(除：8/25)
広 島1849→博 多2057 こだま831(博多南2109)(～6/30)
岡 山1751→博 多2123 こだま755(博多南2137)(除：8/20､9/10･27)
小 倉2207→博 多2226 こだま865(博多南2244)(除：8/25)
小 倉2249→博 多2308 こだま867
小 倉2306→博 多2326 こだま869(博多南2347)(除：8/20､9/10･27)
◆100系P編成使用列車◆上り(2010年6月17日現在)
福 山0609→岡 山0633 こだま720
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：8/22）
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･10-12･17-22･27-29､9/3･14-16･21･22)
広 島2315→福 山2358 こだま772
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
福 山0609→岡 山0633 こだま720
小 倉0625→新山口0658 こだま850
博 多0643→岡 山0953 こだま732(博多南0631)(除：8/26､9/11)
博 多0718→岡 山1053 こだま736(博多南0700)(～6/29)
博 多0920→岡 山1252 こだま740(博多南0907)(除：8/20､9/27)
博 多1020→岡 山1352 こだま742(博多南1007)(除：8/22）
博 多1817→岡 山2135 こだま764(博多南1804)(～6/29)
博 多1916→広 島2118 こだま822(博多南1904)
博 多1939→岡 山2248 こだま768
博 多2026→岡 山2332 こだま770(博多南2004)(除：7/1･2･16-18･30-8/1･3-5･10-12･17-22･27-29､9/3･14-16･21･22)
広 島2315→福 山2358 こだま772
博 多2127→小 倉2146 こだま858(博多南2104)(除：8/25)
博 多2204→小 倉2223 こだま860
博 多2235→小 倉2255 こだま864(博多南2205)(除：8/20､9/10･27)
博 多2328→小 倉2347 こだま868
■車両(JR東海)10年6月17日現在
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月17日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月17日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)2本(S1･S2)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
車両運用報告
・ 59A…N7
・ 677A…B8
・ 249A…Z9
・ 483A…C15
・ 61A…N13
・9391A…C21
・ 251A…C38
・ 59A…N7
・ 677A…B8
・ 249A…Z9
・ 483A…C15
・ 61A…N13
・9391A…C21
・ 251A…C38
>>404
73の1さんの言う通り、西日本に貴賓仕様の編成はありません。お召列車・御乗用列車は基本的に新大阪以東ですので。
>>408
お召列車は基本的に特別ダイヤで運転されるので、定期列車に乗車される事は基本的にないそうです(御乗用列車では定期列車に乗車される機会はあるみたいです)。
>>414
673Aは3月のダイヤ改正で新大阪行から名古屋止になったやつですか？
>>430
確かZ39もVIP仕様らしいとの噂があったりなかったり…。
>>432
3連休前日？
73の1さんの言う通り、西日本に貴賓仕様の編成はありません。お召列車・御乗用列車は基本的に新大阪以東ですので。
>>408
お召列車は基本的に特別ダイヤで運転されるので、定期列車に乗車される事は基本的にないそうです(御乗用列車では定期列車に乗車される機会はあるみたいです)。
>>414
673Aは3月のダイヤ改正で新大阪行から名古屋止になったやつですか？
>>430
確かZ39もVIP仕様らしいとの噂があったりなかったり…。
>>432
3連休前日？
445 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 20:08:30 ID:jcwYPurd0
>>444
VIPが山陽エリアに向かう場合は基本的に飛行機利用になるんかな？
VIPが山陽エリアに向かう場合は基本的に飛行機利用になるんかな？
じきにJの本数がF以下になる日も近いんだな
>>445
例外を除いて飛行機利用になると思います。例えば兵庫県へは新大阪まで新幹線、中国地方へは飛行機が一般的な手段になると思われます。
あと、現地の移動手段は車か「サロンカーなにわ」等の特別列車を仕立てます。
例外を除いて飛行機利用になると思います。例えば兵庫県へは新大阪まで新幹線、中国地方へは飛行機が一般的な手段になると思われます。
あと、現地の移動手段は車か「サロンカーなにわ」等の特別列車を仕立てます。
449 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 21:25:19 ID:jcwYPurd0
450 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 21:57:13 ID:BfVKY+9e0
>>449
長野新幹線にも、皇室御用達の編成があるみたい。
長野新幹線にも、皇室御用達の編成があるみたい。
あそこは沿線に軽井沢があるからなぁ。
自ずと必要になるんだよな。
自ずと必要になるんだよな。
ス レ チ 乙
>>448
その節はご指摘ありがとうございました。ただ、8月末のV編成代走日の日数に違いがあるのが気になりますが、JR･JTB共に同じ内容だったのでそのまま書き込みました。
>>449
過去に運転された実績があるかもしれないので、機会があれば調べてみたいと思います。
その節はご指摘ありがとうございました。ただ、8月末のV編成代走日の日数に違いがあるのが気になりますが、JR･JTB共に同じ内容だったのでそのまま書き込みました。
>>449
過去に運転された実績があるかもしれないので、機会があれば調べてみたいと思います。
456 ：名無し野電車区：2010/06/17(木) 23:23:02 ID:uQSuB0ol0
Z52は浜松への搬入終わったの？
ご存知の方いればお願いします！
ご存知の方いればお願いします！
貴賓輸送ってどいう車両のことをいうの？
459 ：名無し野電車区：2010/06/19(土) 01:07:36 ID:O2NLCocW0
駅放送は東海道も山陽も変わったみたいだが車内放送は変わってないよね？
最近乗ってないから教えて下さい
最近乗ってないから教えて下さい
車両運用報告
・ 631A…B8
・ 633A…F9
・9497A…F3(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…Z23
・ 463A…J50
・ 639A…J59
・ 17A…Z41
・ 505A…C32
・三島車両基地…Z25･J48
・ 631A…B8
・ 633A…F9
・9497A…F3(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…Z23
・ 463A…J50
・ 639A…J59
・ 17A…Z41
・ 505A…C32
・三島車両基地…Z25･J48
車両運用報告②
・ 117A…Z17
・ 803A…C30
・ 255A…C17
・ 681A…F8
・ 485A…C32
・ 119A…Z45
ところで、今日の東京ドームでの巨人対中日戦はデーゲームだった？観戦帰りの人達を見掛けたので。
さて、日本対オランダ戦を観ないと…。
・ 117A…Z17
・ 803A…C30
・ 255A…C17
・ 681A…F8
・ 485A…C32
・ 119A…Z45
ところで、今日の東京ドームでの巨人対中日戦はデーゲームだった？観戦帰りの人達を見掛けたので。
さて、日本対オランダ戦を観ないと…。
>>464
らしいね。14時開始、夜はオランダ戦PVで開放だった模様。
らしいね。14時開始、夜はオランダ戦PVで開放だった模様。
466 ：名無し野電車区：2010/06/20(日) 18:17:49 ID:Cr3ue3DXO
B1とってもピカピカ
こだま名古屋行きとしてただいま新横浜発車
こだま名古屋行きとしてただいま新横浜発車
S4試運転開始
468 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 07:52:09 ID:st+332InO
東海道新幹線で通学してる学生って結構いるの？
東海道新幹線沿線の大学で教えているけど、新幹線で通って来る学生、結構いるよ。
部屋を借りたりするより定期代の方が安い事もあるし、親が家から出したくないとか、家庭の事情とか色々あるようだけど。
部屋を借りたりするより定期代の方が安い事もあるし、親が家から出したくないとか、家庭の事情とか色々あるようだけど。
大学に浜松とか富士とか三島とか、静岡県から来る人結構いたよ＠大学
471 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 15:20:56 ID:+Fl3C7SZO
>>468
土曜日23：10からのフジTV番組で昭和鉄道学園高校の紹介をやっていたが三島から新幹線で通う生徒がいたよ。
土曜日23：10からのフジTV番組で昭和鉄道学園高校の紹介をやっていたが三島から新幹線で通う生徒がいたよ。
今日の運用
40A Z41
559A E4
25A Z51
36A Z18
566A E11
750A K59
42A Z6
40A Z41
559A E4
25A Z51
36A Z18
566A E11
750A K59
42A Z6
運用見たまま。
数が多いので、横並びのｶｷｺでｽﾏｿ
・97A…N1 ・729A-744A…V3 ・549A…E5 ・9A…Z31
・737A-748A…V5 ・553A…E10 ・11A-48A…Z17
・19A…Z41 ・827A-758A…V9 ・27A…Z25 ・563A…E6
・29A-54A…Z11 ・745A…V4
・24A…Z22 ・32A…N4 ・562A…E3 ・34A…Z30 ・820A…P6
・50A…Z15 ・572A…E12 ・8946A（7184Aスジ）…S1
※「W」停目
・博多…13番のりばの“博多南寄りの分”（3月に撤去済み）に続き、
14番のりばの“博多南寄りの分”も撤去されていた。
・小倉…上り分も下り分も残存
数が多いので、横並びのｶｷｺでｽﾏｿ
・97A…N1 ・729A-744A…V3 ・549A…E5 ・9A…Z31
・737A-748A…V5 ・553A…E10 ・11A-48A…Z17
・19A…Z41 ・827A-758A…V9 ・27A…Z25 ・563A…E6
・29A-54A…Z11 ・745A…V4
・24A…Z22 ・32A…N4 ・562A…E3 ・34A…Z30 ・820A…P6
・50A…Z15 ・572A…E12 ・8946A（7184Aスジ）…S1
※「W」停目
・博多…13番のりばの“博多南寄りの分”（3月に撤去済み）に続き、
14番のりばの“博多南寄りの分”も撤去されていた。
・小倉…上り分も下り分も残存
474 ：名無し野電車区：2010/06/21(月) 22:59:06 ID:eIFQcCkY0
東静岡駅付近、新幹線の車窓から等身大ガンダム(ほぼ完成体？)がはっきり見える！
車両運用報告
・9497A…J47(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…Z10
・ 463A…J53
・ 505A…C29
・ 806A…J57
・ 808A…Z29
・9497A…J47(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…Z10
・ 463A…J53
・ 505A…C29
・ 806A…J57
・ 808A…Z29
車両運用報告②
・ 803A…C48
・ 681A…F6
・ 485A…C29
・ 119A…Z3
>>465
情報ありがとうございました。
>>467
S編成3本目？
>>468
大学生、短大生、専門学校生は結構います。例えば、三島･静岡･浜松から品川･東京へ通う人もいれば、東京･品川･新横浜から三島へ通う人もいます。
>>471
東京･品川から三島へ新幹線通学する高校生を見掛けた事もあります。学校名は知りませんが…。
・ 803A…C48
・ 681A…F6
・ 485A…C29
・ 119A…Z3
>>465
情報ありがとうございました。
>>467
S編成3本目？
>>468
大学生、短大生、専門学校生は結構います。例えば、三島･静岡･浜松から品川･東京へ通う人もいれば、東京･品川･新横浜から三島へ通う人もいます。
>>471
東京･品川から三島へ新幹線通学する高校生を見掛けた事もあります。学校名は知りませんが…。
704A…C29
649A…C23
でした。1往復分だけで申し訳ないが……。
649A…C23
でした。1往復分だけで申し訳ないが……。
(博多南)博多ー小倉の通勤・通学利用者はどのくらいいるんだろうか
車両運用報告
・ 631A…B9
・9497A…C42(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…Z2
・ 463A…J47
・ 639A…J50
・ 17A…Z12
・ 505A…C2
・ 806A…J58
・ 808A…Z23
・ 631A…B9
・9497A…C42(修学旅行)新横浜101A待避
・ 101A…Z2
・ 463A…J47
・ 639A…J50
・ 17A…Z12
・ 505A…C2
・ 806A…J58
・ 808A…Z23
480 ：76の101：2010/06/23(水) 08:38:56 ID:s3boXIPBO
■車両(JR東海)10年6月23日現在
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月23日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)3本(S1･S2･S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月23日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)3本(S1･S2･S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)7本(V2-V7･V9)、改造中1本(V8)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
車両運用報告②
・9389A…C55
・ 59A…N15
・ 677A…B10
・ 249A…N9
・ 483A…C50
・ 61A…N4
・9391A…C36
・ 251A…C56
・9389A…C55
・ 59A…N15
・ 677A…B10
・ 249A…N9
・ 483A…C50
・ 61A…N4
・9391A…C36
・ 251A…C56
76の101さん
500系Vの時刻表を 500系新幹線総合スレ V3 に転載してもよろしいですか？
500系Vの時刻表を 500系新幹線総合スレ V3 に転載してもよろしいですか？
484 ：76の101：2010/06/25(金) 15:17:25 ID:iUqOnTfyO
>>453
まとめサイトの更新お疲れ様です。今後もよろしくお願いします。
>>482
構わないのですが、果たして大丈夫でしょうか。以前、V編成の車両運用情報を書き込んだものの、「そんな情報要らない」と言われたので…。
まとめサイトの更新お疲れ様です。今後もよろしくお願いします。
>>482
構わないのですが、果たして大丈夫でしょうか。以前、V編成の車両運用情報を書き込んだものの、「そんな情報要らない」と言われたので…。
車両運用報告
・ 655A…J61
・ 473A…C13
・ 37A…N2
・ 659A…J51
・ 663A…B12
・ 45A…N5
・ 519A…C18
・ 669A…B10
・ 237A…C43
・ 479A…J48
・ 655A…J61
・ 473A…C13
・ 37A…N2
・ 659A…J51
・ 663A…B12
・ 45A…N5
・ 519A…C18
・ 669A…B10
・ 237A…C43
・ 479A…J48
>>484
以前くらべて落ち着いてきたかなあとは思うのですが・・・
以前くらべて落ち着いてきたかなあとは思うのですが・・・
Ｓ３の輸送が行われています。
本日は１～４号車を博多港(博多区沖浜の中央埠頭)から
那珂川町の博総まで輸送しています。
本日は１～４号車を博多港(博多区沖浜の中央埠頭)から
那珂川町の博総まで輸送しています。
車両運用報告
・ 511A…J34
・ 107A…N1
・ 227A…C14
・ 471A…B10
・ 33A…Z20
東京駅23番線にEast-iが入線してました。
>>486
そう言われると確かに…。
>>487
不安がない訳ではありませんが、500系スレには以前から書き込んでたので、車両運用情報を転載してもいいですよ。
・ 511A…J34
・ 107A…N1
・ 227A…C14
・ 471A…B10
・ 33A…Z20
東京駅23番線にEast-iが入線してました。
>>486
そう言われると確かに…。
>>487
不安がない訳ではありませんが、500系スレには以前から書き込んでたので、車両運用情報を転載してもいいですよ。
Ｆ２全検出てたんだね。
昨日の夕方名古屋駅で現車を見たんだが、物凄くきれいだったよ。
昨日の夕方名古屋駅で現車を見たんだが、物凄くきれいだったよ。
Fの全検ラッシュは今回が最期なんだろうな。
次の検査切れでは全検せず順次廃車にするのは確実だな。
次の検査切れでは全検せず順次廃車にするのは確実だな。
ここ、似たような書き込みのループになってね？
>>495
転載しました。ありがとうございます。
転載しました。ありがとうございます。
501 ：名無し野電車区：2010/06/26(土) 23:56:11 ID:5XfsJxG50
本日の運用
486A C16
486A C16
>>489
まとめサイト(形式別運用)が去年4月から全く更新されてない件について
まとめサイト(形式別運用)が去年4月から全く更新されてない件について
504 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 07:43:19 ID:/w8vEM9mO
通常、まとめサイトで知りたいのは車種別の運用情報だよな。
どうもまとめサイトを称賛してる書き込みは自演にしか見えない。
〇〇編成がどこからどこに陸送されましたなんて知りたいのはよっぽどコアなヲタしかいないだろ。
どうもまとめサイトを称賛してる書き込みは自演にしか見えない。
〇〇編成がどこからどこに陸送されましたなんて知りたいのはよっぽどコアなヲタしかいないだろ。
>>503-504
更新情報のところに書かれていないだけで、その下に車種別運用への
リンクがあると思うんだが。「編成ごとの運用」って部分。
「2010年3月13日以降」になってるけど中身は5月や6月になってる。
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/
N700のぞみの運用
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/pages/39.html
更新情報のところに書かれていないだけで、その下に車種別運用への
リンクがあると思うんだが。「編成ごとの運用」って部分。
「2010年3月13日以降」になってるけど中身は5月や6月になってる。
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/
N700のぞみの運用
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/pages/39.html
形式別の運用は、今年5月以降の情報があったと思うが気のせいか？
あのまとめサイトは左端のメニューリストが誤解を招いているな
508 ：名無し野電車区：2010/06/27(日) 12:23:57 ID:/w8vEM9mO
じゃあ更新してほしい件
誤解を招いて見られない状態なんて勿体ない
誤解を招いて見られない状態なんて勿体ない
すみません。まとめサイト左カラムの件、なるべく早く対処しますね。
うっかり忘れておりました。
うっかり忘れておりました。
本日の運用
37A---N9
653A---C50
473A---C15
231A---C2
34A---Z17
478A---J48
240A---C31
9374A---C33
670A---C34
242A---Z4
36A---Z47
524A---J55
>>510
ご多忙中とは思いますが、よろしくお願いします。
37A---N9
653A---C50
473A---C15
231A---C2
34A---Z17
478A---J48
240A---C31
9374A---C33
670A---C34
242A---Z4
36A---Z47
524A---J55
>>510
ご多忙中とは思いますが、よろしくお願いします。
513 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 00:02:23 ID:mow7S30zP
本日の運用
685A J34
486A C18
9529A C27
684A B8
685A J34
486A C18
9529A C27
684A B8
昨日の夕方に対応しました。
「ファミリー新幹線」運行
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000554.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000554.html
【政治】 「高速無料化で税金が使われて、消費税増税と矛盾しないのか」…ＪＲ東海社長
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277709264/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277709264/
517 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 19:59:39 ID:DHzdLfwN0
>>516
文句を言う前に高速無料化に対抗しろよ。
ニュースで一般人にインタビューしていて「地球温暖化に拍車をかけるし公共交通機関への
影響が大きいから反対」とほざいてる奴に聞きたいわ。
「それなら公共交通機関は殿様商売に走ってサービス悪くなるよ。それでもいいの？」と。
文句を言う前に高速無料化に対抗しろよ。
ニュースで一般人にインタビューしていて「地球温暖化に拍車をかけるし公共交通機関への
影響が大きいから反対」とほざいてる奴に聞きたいわ。
「それなら公共交通機関は殿様商売に走ってサービス悪くなるよ。それでもいいの？」と。
518 ：名無し野電車区：2010/06/28(月) 20:16:58 ID:DHzdLfwN0
ついでに言うなら公共交通機関が生き永らえたのはプール制のおかげ。
正直プール制が諸悪の根源。なんでドル箱路線の収入で田舎の面倒見なければならないのか。
高速自動車国道が欲しければその路線単独で償還しろと言いたい。地方は名阪国道級の
無料の国道バイパスで充分。
プール制を採用しなかったら今頃東名や名神は償還が終わって無料に出来ていた。
正直プール制が諸悪の根源。なんでドル箱路線の収入で田舎の面倒見なければならないのか。
高速自動車国道が欲しければその路線単独で償還しろと言いたい。地方は名阪国道級の
無料の国道バイパスで充分。
プール制を採用しなかったら今頃東名や名神は償還が終わって無料に出来ていた。
8A N9
42A Z14
109A Z24
466A C57
471A B2
482A J22
484A C36
493A Z26
495A N8
726A K59
730A V9
42A Z14
109A Z24
466A C57
471A B2
482A J22
484A C36
493A Z26
495A N8
726A K59
730A V9
>>518
ふーん、国鉄が借金だらけになり政府が勝手に借金返済の為に民営化して個々に分かれて企業成長したJRをまた滅ぼそうとしてるんだぞ？
何が無料化に対抗しろﾆﾀﾞ！だ、民主党の矛盾政策に何も疑問に感じらんのか？
欧州やアメリカでさえ公共交通機関に力入れ始めたのに
ふーん、国鉄が借金だらけになり政府が勝手に借金返済の為に民営化して個々に分かれて企業成長したJRをまた滅ぼそうとしてるんだぞ？
何が無料化に対抗しろﾆﾀﾞ！だ、民主党の矛盾政策に何も疑問に感じらんのか？
欧州やアメリカでさえ公共交通機関に力入れ始めたのに
タイヤが売れて特定の人物が儲かれば国策などどうでもよい、って考えでやってるとしか思えん
いい加減スレチの話題はやめろよ
運用報告
541A（？）車両点検の影響で、午前中の下りの到着が軒並み遅れていた。
・99A…N12（所定はZ。約5分遅れ）
・1A…Z13（約5分遅れ）
・549A…E15（約30分遅れ）
・3A…Z5（約5分遅れ）
・733A…P7（2～3分程度遅れ）
・551A…E9（約30分遅れ）
・5A…Z14（約20分遅れ）
・7A…Z12（所定はN。2分程度遅れ）
・9A…Z19（2分程度遅れ）
・737A…V6（1～2分程度遅れ）
※729A（V編成）は来なかった…orz
（まさか、広島あたりで運転打ち切りになった？）
541A（？）車両点検の影響で、午前中の下りの到着が軒並み遅れていた。
・99A…N12（所定はZ。約5分遅れ）
・1A…Z13（約5分遅れ）
・549A…E15（約30分遅れ）
・3A…Z5（約5分遅れ）
・733A…P7（2～3分程度遅れ）
・551A…E9（約30分遅れ）
・5A…Z14（約20分遅れ）
・7A…Z12（所定はN。2分程度遅れ）
・9A…Z19（2分程度遅れ）
・737A…V6（1～2分程度遅れ）
※729A（V編成）は来なかった…orz
（まさか、広島あたりで運転打ち切りになった？）
九州新幹線Ｎ７００系「さくら」山口県の工場から熊本に向け出発(6/28)
来年3月の全線開業に向けて着々と準備が進む九州新幹線｡
最新鋭車両N700系｢さくら｣が今日､山口県の工場から熊本に向けて出発しました｡
JR九州のN700系車両｢さくら｣は山口県の日立製作所笠戸事業所が製造にあたり､
第1編成の8両が船に積み込まれました｡
運搬用の台車を外した｢さくら｣の車体の積み込み作業は昨日から始まり､
今日､残りの4両が1両ずつゆっくりと積み込まれました｡
｢さくら｣の車両1両は約30ﾄﾝ｡これを高さ31.5ﾒｰﾄﾙ､幅30ﾒｰﾄﾙのｶﾞﾝﾄﾘｰｸﾚｰﾝで
つり上げます｡そして､約200ﾒｰﾄﾙの距離を40分かけてゆっくり運び､
慎重な作業で船に積み込まれました｡｢さくら｣が積まれた船は今日夕方に
工場を出港､熊本への到着は7月上旬ということです｡
ソースはＴＫＵホームページ。
http://www.tku.co.jp
なお、福岡のローカルニュース(ＴＢＳ系列)でも
ほぼ同様なニュースを聞きました。
来年3月の全線開業に向けて着々と準備が進む九州新幹線｡
最新鋭車両N700系｢さくら｣が今日､山口県の工場から熊本に向けて出発しました｡
JR九州のN700系車両｢さくら｣は山口県の日立製作所笠戸事業所が製造にあたり､
第1編成の8両が船に積み込まれました｡
運搬用の台車を外した｢さくら｣の車体の積み込み作業は昨日から始まり､
今日､残りの4両が1両ずつゆっくりと積み込まれました｡
｢さくら｣の車両1両は約30ﾄﾝ｡これを高さ31.5ﾒｰﾄﾙ､幅30ﾒｰﾄﾙのｶﾞﾝﾄﾘｰｸﾚｰﾝで
つり上げます｡そして､約200ﾒｰﾄﾙの距離を40分かけてゆっくり運び､
慎重な作業で船に積み込まれました｡｢さくら｣が積まれた船は今日夕方に
工場を出港､熊本への到着は7月上旬ということです｡
ソースはＴＫＵホームページ。
http://www.tku.co.jp
なお、福岡のローカルニュース(ＴＢＳ系列)でも
ほぼ同様なニュースを聞きました。
41A Z43
132A Z10
462A B1
464A C39
475A C44
484A C34
572A E5
575A E12
724A K60?
735A V5
750A K54
755A P3
761A K52
132A Z10
462A B1
464A C39
475A C44
484A C34
572A E5
575A E12
724A K60?
735A V5
750A K54
755A P3
761A K52
車両運用報告
・ 473A…C60
・ 37A…N12
・ 659A…J59
・ 663A…B3
・ 45A…N8
・ 519A…B8
・ 669A…B4
・ 237A…C40
・ 479A…F7
新横浜下りホームの可動柵工事は、固定部の柵の設置が開始。12号車付近より東側は設置済。
・ 473A…C60
・ 37A…N12
・ 659A…J59
・ 663A…B3
・ 45A…N8
・ 519A…B8
・ 669A…B4
・ 237A…C40
・ 479A…F7
新横浜下りホームの可動柵工事は、固定部の柵の設置が開始。12号車付近より東側は設置済。
8A N4
38A Z13
493A Z22
495A N3
726A K58
730A V8
746A K57
751A P5
38A Z13
493A Z22
495A N3
726A K58
730A V8
746A K57
751A P5
姫路に回送963の表示があったが、S2かS4が試運転でもしているのだろうか。
ちなみに746A乗車中に相生 - 姫路ですれ違ったようだ
ちなみに746A乗車中に相生 - 姫路ですれ違ったようだ
532 ：76の101：2010/06/30(水) 21:24:23 ID:CPskb053O
■車両(JR東海)10年6月30日現在
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月30日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)3本(S1･S2･S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
>>528
情報乙です。
・N700系：Z編成51本(Z1-Z51、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年6月30日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)3本(S1･S2･S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
>>528
情報乙です。
533 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 00:08:52 ID:SFZb+vMv0
>>518
東名や名神の通行料も無料だったら、新幹線の利用客は現行より少ないだろうな。
東名や名神の通行料も無料だったら、新幹線の利用客は現行より少ないだろうな。
>533
中短距離は減るだろうが東京－新大阪みたいな長距離はそれほどは減らないだろうな。
中短距離は減るだろうが東京－新大阪みたいな長距離はそれほどは減らないだろうな。
いまよりは少ないだろうけど
鉄道路線の中では影響はいちばん少ない部類だろう
多数を占めるビジネスマンが安いからといって車を使うか…
現行のダイヤでのぞみがいちばん多いことからも、車で代替しにくい需要が多い
こだまあたりはけっこう減るだろうがな
鉄道路線の中では影響はいちばん少ない部類だろう
多数を占めるビジネスマンが安いからといって車を使うか…
現行のダイヤでのぞみがいちばん多いことからも、車で代替しにくい需要が多い
こだまあたりはけっこう減るだろうがな
山陽新幹線で
「総合情報誌WEDGE」
「旅の情報誌ひととき」
なんて何時から放送するようになった？
「総合情報誌WEDGE」
「旅の情報誌ひととき」
なんて何時から放送するようになった？
高速道路無料化(笑)
税金使って世界の流れと逆行ですな､さすがミンス
税金使って世界の流れと逆行ですな､さすがミンス
東海道はともかく、
ビジネス利用少ない東北・上越系はかなり打撃あるだろうな
ビジネス利用少ない東北・上越系はかなり打撃あるだろうな
539 ：名無し野電車区：2010/07/01(木) 19:07:12 ID:SFZb+vMv0
>>537
政権交代前は「国民の生活が第一」と党のポスターに書かれてあったのを覚えてる。
それが、高速道路無料化を目的に、特定のものが犠牲になれってことか。
そもそも今の世の中、消費税増税は不可能だろ！
若者の半分以上は非正規雇用（特に20代後半～30代に多い）であるため（一方でバブル以前から正社員だった中高年労働者の雇用は過剰に守られてる）、若者の消費量が少ないのに増税って、ミンスよ、バカもほどほどにしておけって！！
ただ、消費税増税により、新幹線の乗車券・特急料金が少し値上がりすることも考えられる（新幹線回数券やエクスプレス予約も含む）。
政権交代前は「国民の生活が第一」と党のポスターに書かれてあったのを覚えてる。
それが、高速道路無料化を目的に、特定のものが犠牲になれってことか。
そもそも今の世の中、消費税増税は不可能だろ！
若者の半分以上は非正規雇用（特に20代後半～30代に多い）であるため（一方でバブル以前から正社員だった中高年労働者の雇用は過剰に守られてる）、若者の消費量が少ないのに増税って、ミンスよ、バカもほどほどにしておけって！！
ただ、消費税増税により、新幹線の乗車券・特急料金が少し値上がりすることも考えられる（新幹線回数券やエクスプレス予約も含む）。
経団連「法人税を下げるのも国民の生活を守るのと同義なのでつ（ｷﾘｯ」
100系なつかし板より
525 ：回想774列車：2010/06/30(水) 23:00:40 ID:PAF60hz8
K53が青白に塗られてるらしい
気になります。
525 ：回想774列車：2010/06/30(水) 23:00:40 ID:PAF60hz8
K53が青白に塗られてるらしい
気になります。
>>544
今月の社長会見で話題になる可能性があるんじゃないか？100系も廃止時期が見えてきたから、リバイバルカラーはありえる。
今月の社長会見で話題になる可能性があるんじゃないか？100系も廃止時期が見えてきたから、リバイバルカラーはありえる。
誰とは言わんがスレチやめろよ
547 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 00:01:28 ID:wf/RlbWVP
出来ればもっと早いタイミングでそれを言ってほしかったな
>535
100-200㎞圏ぐらいが一番影響を受けそうだな。
自家用車の他に在来線(名阪間等一部は私鉄も)や高速バスとも競合する。
>539
特急料金値上げはやめてくれ。
100-200㎞圏ぐらいが一番影響を受けそうだな。
自家用車の他に在来線(名阪間等一部は私鉄も)や高速バスとも競合する。
>539
特急料金値上げはやめてくれ。
100系も先見えたな
三井カラーもほとんど撮影してないや。
三井カラーもほとんど撮影してないや。
>>514
いつも乙です
まとめサイトを見ていて気がついたのですが、
100系K編成充当スジのうち、
下り
博 多0754→博多南0804
上り
博多南0734→博 多0744
博多南0812→博 多0822
博多南0934→博 多0944
は、「6月30日まで」という注意書きが抜けているのでは…？
いつも乙です
まとめサイトを見ていて気がついたのですが、
100系K編成充当スジのうち、
下り
博 多0754→博多南0804
上り
博多南0734→博 多0744
博多南0812→博 多0822
博多南0934→博 多0944
は、「6月30日まで」という注意書きが抜けているのでは…？
551 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 17:26:07 ID:yWLszxw70
100正式ハッpyぷ
原色商売乙
>>535 >>548
そういえば東海の利用状況の月内速報値って、前月の確定時以外にも時々更新されてるけど、
ttp://company.jr-central.co.jp/ir/passenger-volume/index.html
先月も、今月28日更新も、ひかり・こだま横ばいで、のぞみだけ＋１２％
酉も去年の反動で同じくらいの数字出してるし
ピークは一昨年だが、何年も前から競合区間でジリ貧の航空に比べれば、
同じような距離で良くやってる
そういえば東海の利用状況の月内速報値って、前月の確定時以外にも時々更新されてるけど、
ttp://company.jr-central.co.jp/ir/passenger-volume/index.html
先月も、今月28日更新も、ひかり・こだま横ばいで、のぞみだけ＋１２％
酉も去年の反動で同じくらいの数字出してるし
ピークは一昨年だが、何年も前から競合区間でジリ貧の航空に比べれば、
同じような距離で良くやってる
>>554
中間車の窓なし部分にNSマークとか・・・却って顰蹙かｗ
中間車の窓なし部分にNSマークとか・・・却って顰蹙かｗ
558 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:23:08 ID:/GHAQNae0
何やら東海が新幹線に子連れ客を呼び込むキャンペーンをするそうな
どうしたんだ東海?
どうしたんだ東海?
>>558
・・・ただしのぞみはのぞく、になる悪寒ｗ
・・・ただしのぞみはのぞく、になる悪寒ｗ
560 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:28:48 ID:V+Usyiss0
>>559
トーキョーブックマークの商品でものぞみ利用はなかったよね。
トーキョーブックマークの商品でものぞみ利用はなかったよね。
561 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 21:42:58 ID:adVLnCNz0
のぞみ３２の博多１５番線発車は便利が悪いｗ
改正前は１２時３３分発であったが・・・
改正前は１２時３３分発であったが・・・
霞が関の官僚職員はのぞみ号を利用したいだってね
563 ：名無し野電車区：2010/07/02(金) 22:55:57 ID:Z5VgPhdK0
新大阪～鹿児島中央の全線試運転は
いつ頃から始まるんでしょうか？
100系の塗装変更は3編成だけですね。
0系の時塗装にかかる費用が
約2千万だといっていたような気がします。
結構かかるんですね。
いつ頃から始まるんでしょうか？
100系の塗装変更は3編成だけですね。
0系の時塗装にかかる費用が
約2千万だといっていたような気がします。
結構かかるんですね。
新大阪0番線何とかしる
>>556
やっと2年前の水準に戻りつつあるってことだな。
2年前と違うのは、混雑状況が思ったよりひどくないこと。
列車本数が増えたことも影響している思う。
>>559-560
のぞみでそれをやると、一般客に影響があるってことなのでは？
やっと2年前の水準に戻りつつあるってことだな。
2年前と違うのは、混雑状況が思ったよりひどくないこと。
列車本数が増えたことも影響している思う。
>>559-560
のぞみでそれをやると、一般客に影響があるってことなのでは？
車両運用報告
・ 207A…C28
・ 463A…J48
・ 209A…C4
・ 639A…J54
・ 17A…Z30
・ 207A…C28
・ 463A…J48
・ 209A…C4
・ 639A…J54
・ 17A…Z30
Ｓ３は早ければ今月中旬にも試運転開始。
Ｒ１は昨日の4両に続き、今日深夜にも残りの4両を熊本
総合車両基地へ輸送した。これでＲ１の輸送完了。
早ければ今月下旬にも編成名登録されると思われます。
Ｒ１は昨日の4両に続き、今日深夜にも残りの4両を熊本
総合車両基地へ輸送した。これでＲ１の輸送完了。
早ければ今月下旬にも編成名登録されると思われます。
車両運用報告②
・ 61A…N8
・ 251A…C33
・ 679A…C27
・ 117A…Z7
知り合いからの情報で、今日の748AはE9。
・ 61A…N8
・ 251A…C33
・ 679A…C27
・ 117A…Z7
知り合いからの情報で、今日の748AはE9。
569 ：名無し野電車区：2010/07/03(土) 19:44:07 ID:pXKd6v3f0
>>552
グランドひかりカラーかな。
100系の最終営業列車はこのカラーの編成で行われるだろう（かつて０系最終営業列車は東海道を走ってた当時のカラーだった）。
>>548
特急料金だけじゃなく、乗車券値上げも反対だ。
グランドひかりカラーかな。
100系の最終営業列車はこのカラーの編成で行われるだろう（かつて０系最終営業列車は東海道を走ってた当時のカラーだった）。
>>548
特急料金だけじゃなく、乗車券値上げも反対だ。
>>570
多分そうだと思います。今日は定期運用の他に733Aにも充当されてたので、V編成は予備が無い状態でしたから。
多分そうだと思います。今日は定期運用の他に733Aにも充当されてたので、V編成は予備が無い状態でしたから。
>569
値上げとなれば横領や盗難回数券の転売事件が増えそうな予感ｗ
値上げとなれば横領や盗難回数券の転売事件が増えそうな予感ｗ
料金は現状維持がベストだろ
いい加減(値下げ)デフレスパイラルを断ち切らないと
いい加減(値下げ)デフレスパイラルを断ち切らないと
>>573
ここで気になることは、EX-IC早特の価格が3か月単位で
設定されるようになったこと。
いつ値上げしてもいいようにしているのかも。
特に山陽区間。利用頻度がそれなりに多いから気になっている。
ここで気になることは、EX-IC早特の価格が3か月単位で
設定されるようになったこと。
いつ値上げしてもいいようにしているのかも。
特に山陽区間。利用頻度がそれなりに多いから気になっている。
>>570
Ｖ7運用開始の時もあったね
Ｖ7運用開始の時もあったね
576 ：名無し野電車区：2010/07/04(日) 09:35:32 ID:FGGy2CwR0
>>574
「さくら」ののぞみ価格への布石か？
「さくら」ののぞみ価格への布石か？
新幹線の中距離の特急料金はもう少し下げてもいいと思う
誰も在来線と同等にしろなんて書いてないんじゃない?
でも、在来線特急並みの到達時間のこだまは在来線並み料金でいいだろ。
採算云々にかかわるコストアップは速達型の乗客が負担すべきこと。
到達時間が短くないと新幹線は意味が無い、何の為の高速鉄道なのかと。
でも、在来線特急並みの到達時間のこだまは在来線並み料金でいいだろ。
採算云々にかかわるコストアップは速達型の乗客が負担すべきこと。
到達時間が短くないと新幹線は意味が無い、何の為の高速鉄道なのかと。
>>568 >>570-571 >>575
↓のｶｷｺによると、6/30の748AもE編成代走だったもよう。
9月までP編成の代走日が多数設定されているのに、
V編成は大丈夫なんでしょうかねぇ…
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265071863/254
↓のｶｷｺによると、6/30の748AもE編成代走だったもよう。
9月までP編成の代走日が多数設定されているのに、
V編成は大丈夫なんでしょうかねぇ…
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265071863/254
>579
一部の在来線でやってるような極端な新幹線誘導はやめてもらいたい。
一部の在来線でやってるような極端な新幹線誘導はやめてもらいたい。
でも東北や高崎みたいに平行在来線に特急が走ってるようなところには
何で走らせてるのとか言われちゃうんだよな
何で走らせてるのとか言われちゃうんだよな
>>582
ほぼ>>583のとおりだと思うが、高崎線の場合は草津方面への需要もあると思う。
新幹線と在来線が同じ会社だと、なんで走らせているのか、ってことになるのかな？
急行→特急東海の場合は、一部区間で新幹線と在来線の会社が異なっていた。
さて、東海道線の東京～熱海、名古屋～米原、京都～新大阪にも、
まとまった数の特急列車が走っている。どれも新幹線と在来線の会社が異なる。
東京～熱海は、踊り子（SVO含む）の一部区間（新幹線もSVOも特定料金）
名古屋～米原は、しらさぎの一部区間
京都～新大阪は、サンダーバードやはるかなどの一部区間（この区間の在来線はB料金）
主要都市や観光地などへの直通効果があると思われる。
九州の小倉～博多も、新幹線と在来線の会社が異なる。
小倉～博多は、新幹線と在来線特急と高速バスの三つ巴の競争状態にある。
ほぼ>>583のとおりだと思うが、高崎線の場合は草津方面への需要もあると思う。
新幹線と在来線が同じ会社だと、なんで走らせているのか、ってことになるのかな？
急行→特急東海の場合は、一部区間で新幹線と在来線の会社が異なっていた。
さて、東海道線の東京～熱海、名古屋～米原、京都～新大阪にも、
まとまった数の特急列車が走っている。どれも新幹線と在来線の会社が異なる。
東京～熱海は、踊り子（SVO含む）の一部区間（新幹線もSVOも特定料金）
名古屋～米原は、しらさぎの一部区間
京都～新大阪は、サンダーバードやはるかなどの一部区間（この区間の在来線はB料金）
主要都市や観光地などへの直通効果があると思われる。
九州の小倉～博多も、新幹線と在来線の会社が異なる。
小倉～博多は、新幹線と在来線特急と高速バスの三つ巴の競争状態にある。
こだまと言えど、在来線特急が追いつける速さでは到底無いような…
名古屋→大阪は、相手が私鉄になるが、
近鉄ノンストップで125分程度。
こだまは65分弱で到達する。
予め予定が決まっていれば、名阪間はひかりこだま自由席早特で移動するに越したことはない。
名古屋→大阪は、相手が私鉄になるが、
近鉄ノンストップで125分程度。
こだまは65分弱で到達する。
予め予定が決まっていれば、名阪間はひかりこだま自由席早特で移動するに越したことはない。
586 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 00:24:11 ID:0yR5i/q50
保守
587 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 00:53:09 ID:x7KnKnHf0
>>581
東海の静岡エリア（浜松～熱海）がそれに当たる。
山陽区間では快速が設定されているが、新幹線乗換駅（岡山・新倉敷・福山・三原・広島・徳山・新山口）と他に数駅くらい停車するので、この区間も新幹線誘導しているようだ。
山陽区間だと大都市速達と地域速達を両立しつつあろうから、強引に新幹線誘導するかもしれん。
結局、本州で東海道・山陽新幹線と在来線が競合する地方は関西のみってこと（この地方は快速より早く目的地に着く新快速が存在する）
東海の静岡エリア（浜松～熱海）がそれに当たる。
山陽区間では快速が設定されているが、新幹線乗換駅（岡山・新倉敷・福山・三原・広島・徳山・新山口）と他に数駅くらい停車するので、この区間も新幹線誘導しているようだ。
山陽区間だと大都市速達と地域速達を両立しつつあろうから、強引に新幹線誘導するかもしれん。
結局、本州で東海道・山陽新幹線と在来線が競合する地方は関西のみってこと（この地方は快速より早く目的地に着く新快速が存在する）
岡山－兵庫県境の強引な新幹線誘導はかなり有名。(漏れは県境出身だがこのあたりは山に分断されかなり寂れている)
東海道山陽本線では他にも閑散区間(広島県内や関ヶ原)はあるが毎時2本ぐらいでここだけが毎時1本を頑固に守り続けている。
周辺は道路も充実しているので自家用車への流出も続いている。
割引切符も数年前に全廃しその後復活の兆しはない
新快速延長しろとまではいわないが極端すぎる近距離の新幹線誘導はやめてもらいたい。
東海道山陽本線では他にも閑散区間(広島県内や関ヶ原)はあるが毎時2本ぐらいでここだけが毎時1本を頑固に守り続けている。
周辺は道路も充実しているので自家用車への流出も続いている。
割引切符も数年前に全廃しその後復活の兆しはない
新快速延長しろとまではいわないが極端すぎる近距離の新幹線誘導はやめてもらいたい。
589 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 01:48:45 ID:kJbCD00G0
>>588
>周辺は道路も充実しているので自家用車への流出も続いている。
仮に岡山ブルーラインが太子竜野バイパスと直接繋がってたら終わってただろうね。
もともと「東備西播開発有料道路」という計画だったとか。
>周辺は道路も充実しているので自家用車への流出も続いている。
仮に岡山ブルーラインが太子竜野バイパスと直接繋がってたら終わってただろうね。
もともと「東備西播開発有料道路」という計画だったとか。
100系も末期色にしちゃえばいいじゃん
592 ：76の101：2010/07/05(月) 16:34:52 ID:9CclKn68O
車両運用報告
・ 473A…C43
・ 37A…N4
・ 657A…C1
・ 39A…N10
・ 477A…F7
・ 667A…J61
・ 47A…N13
・ 235A…B4
・ 115A…Z2
・ 669A…B9
・ 479A…J20
・ 473A…C43
・ 37A…N4
・ 657A…C1
・ 39A…N10
・ 477A…F7
・ 667A…J61
・ 47A…N13
・ 235A…B4
・ 115A…Z2
・ 669A…B9
・ 479A…J20
593 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 18:37:21 ID:PFUiMxoZ0
J20が頑張っているようで何より
Fはさっさと逝ってください
Fはさっさと逝ってください
20はもう廃車だよ
8A N7
40A Z40
42A Z15
109A Z3
471A C33
473A C43
482A J52
495A N11
569A E13
726A K56?
730A V7
40A Z40
42A Z15
109A Z3
471A C33
473A C43
482A J52
495A N11
569A E13
726A K56?
730A V7
運用報告
・733A～820A…P5
・7A～32A…N1
・737A～748A…V4
・553A～572A…E10
・11A…N2（所定はZ）
・825A…K60
・557A～570A…E15
・559A…E4
・827A～758A…V2
・563A…E2
・745A…V7
・744A…V9
・746A…V6（7/1からV充当）
・562A…E5
・566A…E14
・752A…V3（6/30からV充当）
・754A…K56
・8946A…S1
・733A～820A…P5
・7A～32A…N1
・737A～748A…V4
・553A～572A…E10
・11A…N2（所定はZ）
・825A…K60
・557A～570A…E15
・559A…E4
・827A～758A…V2
・563A…E2
・745A…V7
・744A…V9
・746A…V6（7/1からV充当）
・562A…E5
・566A…E14
・752A…V3（6/30からV充当）
・754A…K56
・8946A…S1
Fは結構しぶといな。
さすがに次の全検時期になったら次から次へと落ちるんだろうが。
さすがに次の全検時期になったら次から次へと落ちるんだろうが。
むしろ在来線で70km弱の距離を、特定特急料金で20分弱って設定は
バーゲンセールにしか思えないけどね
特定で距離が乗れるといえば三原～広島がわずかに長いが、
相生駅幹線下りに三原の広島方面ホームほどの待ち客が居た覚えは無いな
東京方面で同じくらいか
言うまでも無く三原～広島は同県内だしな
ワープ感は、300系のスジになってるひかりが有って、在来線との実キロ差が大きい
相生～岡山がやや上か
三原～広島は、新設の東広島の退避で10分ほど余計に掛かることが有る
岐阜～米原のほうが純粋な輸送需要も上だろうし、新幹線に分散しようがないよね
市内から岐阜羽島へ出るぐらいで、普通で米原目前ぐらいまでは行ってしまう
バーゲンセールにしか思えないけどね
特定で距離が乗れるといえば三原～広島がわずかに長いが、
相生駅幹線下りに三原の広島方面ホームほどの待ち客が居た覚えは無いな
東京方面で同じくらいか
言うまでも無く三原～広島は同県内だしな
ワープ感は、300系のスジになってるひかりが有って、在来線との実キロ差が大きい
相生～岡山がやや上か
三原～広島は、新設の東広島の退避で10分ほど余計に掛かることが有る
岐阜～米原のほうが純粋な輸送需要も上だろうし、新幹線に分散しようがないよね
市内から岐阜羽島へ出るぐらいで、普通で米原目前ぐらいまでは行ってしまう
600 ：名無し野電車区：2010/07/06(火) 00:25:10 ID:ntz++P7y0
車両運用報告
・ 33A…Z45
・ 655A…J30
・ 35A…N3
・ 513A…J35
・ 33A…Z45
・ 655A…J30
・ 35A…N3
・ 513A…J35
三原はひかりを停めてもいいんじゃないか？
132A Z26
462A B1
464A C33
475A C46
484A C10
575A E7?
724A K60
735A V7
750A K52
755A P3
462A B1
464A C33
475A C46
484A C10
575A E7?
724A K60
735A V7
750A K52
755A P3
8A N2
19A Z34
122A N3
463A J50
465A J30
474A J54
495A N1
730A V8
19A Z34
122A N3
463A J50
465A J30
474A J54
495A N1
730A V8
605 ：76の101：2010/07/07(水) 16:32:59 ID:B556gUPGO
車両運用報告
・ 473A…C16
・ 659A…F5
・ 663A…B5
・ 519A…B4
・ 669A…C23
・ 237A…C40
・ 479A…F3
新横浜駅下り本線の可動柵は、固定部分の設置がほぼ終了。
・ 473A…C16
・ 659A…F5
・ 663A…B5
・ 519A…B4
・ 669A…C23
・ 237A…C40
・ 479A…F3
新横浜駅下り本線の可動柵は、固定部分の設置がほぼ終了。
>>600
そのとおりだな。しらさぎは西の車両だから勘違いしたのかもな。
そのとおりだな。しらさぎは西の車両だから勘違いしたのかもな。
今日の新幹線車内でアンケートやってたけど、のぞみ号だけかな？
608 ：76の101：2010/07/08(木) 12:15:29 ID:3ItwkerhO
>>608
なるほど、俺が利用したのは早朝のぞみでしたが。
内容は乗車区間と目的、新幹線利用頻度、新幹線にした理由…と航空機対策を意識してたような。
あとはきっぷをどこでどうやって買ったか・保有ICカード枚数の項目もあったけど何に使うんだろう？
なるほど、俺が利用したのは早朝のぞみでしたが。
内容は乗車区間と目的、新幹線利用頻度、新幹線にした理由…と航空機対策を意識してたような。
あとはきっぷをどこでどうやって買ったか・保有ICカード枚数の項目もあったけど何に使うんだろう？
>>610
今回も全く同じN700ボールペンでしたw
今回も全く同じN700ボールペンでしたw
8A N
52A Z4
54A Z36
113A Z46
475A C43
477A F6
486A C37
495A N15
726A K60
730A V6
52A Z4
54A Z36
113A Z46
475A C43
477A F6
486A C37
495A N15
726A K60
730A V6
613 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 21:39:05 ID:6530FdmK0
断面輸送量の推移（対前年比）
10/07（～7） のぞみ104 ひかり92 こだま100 全体101
ttp://company.jr-central.co.jp/ir/passenger-volume/_pdf/000008548.pdf
ここにきてまた「ひかり」の落ち込みが大きくなってる。
全体的にも頭打ち状態。景気が冷え込みはじめてるのかね。
10/07（～7） のぞみ104 ひかり92 こだま100 全体101
ttp://company.jr-central.co.jp/ir/passenger-volume/_pdf/000008548.pdf
ここにきてまた「ひかり」の落ち込みが大きくなってる。
全体的にも頭打ち状態。景気が冷え込みはじめてるのかね。
今は何処の業界も厳しいからな
>>613
ひかりが減ってる理由は静岡県の客の減少かな？
ひかりが減ってる理由は静岡県の客の減少かな？
>>615
在来線特急も同様に減っているところを見ると、車に食われたのだろうか
在来線特急も同様に減っているところを見ると、車に食われたのだろうか
617 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 22:33:40 ID:70M9tdca0
>>613
景気が冷え込んでるって・・・この20年ぐらいずっとそうじゃん
景気が冷え込んでるって・・・この20年ぐらいずっとそうじゃん
省庁の一部で利用禁止だったのぞみ利用がＯＫになったから、だったら笑うな。
619 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:26:18 ID:BeIpKe+DO
アンケートは女が配ってんの？
620 ：名無し野電車区：2010/07/08(木) 23:47:07 ID:uOGhgu/T0
621 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 06:32:29 ID:TmwZnKMyO
質問に答えろ！
622 ：sage：2010/07/09(金) 06:49:11 ID:ohR66VjT0
>>615
岡山ひかりの自由席に関しては静岡県内の客が多いが、指定席は東名間通しで乗る客が多いし、
ひかりのうち半分は静岡県内通過の新大阪ひかりだから、それだけが要因ではないとは思う。
>>616
休日普通車高速千円も始めてから1年以上経っているから
車に食われたと判断するか、経済状況と判断するかは微妙なところ。
>>620
その辺は大きいと思う。
ひかりとのぞみでは母数が違うので、のぞみの4%増とひかりの8%減で実数は釣り合うかもしれない。
岡山ひかりの自由席に関しては静岡県内の客が多いが、指定席は東名間通しで乗る客が多いし、
ひかりのうち半分は静岡県内通過の新大阪ひかりだから、それだけが要因ではないとは思う。
>>616
休日普通車高速千円も始めてから1年以上経っているから
車に食われたと判断するか、経済状況と判断するかは微妙なところ。
>>620
その辺は大きいと思う。
ひかりとのぞみでは母数が違うので、のぞみの4%増とひかりの8%減で実数は釣り合うかもしれない。
さくらの試運転って土曜日と金曜日もやってるのかな？
編成数増えてきたから試運転も多くなってるとうれしいんだが
編成数増えてきたから試運転も多くなってるとうれしいんだが
来年3月から好きなだけ見れるよ
いまN700に乗っています。
Q1.東京←→岡山間で300km/hで走行する区間はどこら辺ですか？
Q2.車内販売の方は全員英語を話せますか？
Q3.N700はここが凄いから体感しとけ!って所はどこですか？
いずれか教えてください。
Q1.東京←→岡山間で300km/hで走行する区間はどこら辺ですか？
Q2.車内販売の方は全員英語を話せますか？
Q3.N700はここが凄いから体感しとけ!って所はどこですか？
いずれか教えてください。
「体感しとけ」というか「意識してみろ」かな。
Q4.窓の素材は何ですか？
また、以前に乗った新幹線の窓は二重窓だったようなような気がするのですが。。あれは飛行機かな;
Q5.先頭車両の前から二列目なんですが、先頭車両は切り裂く空気の乱流により、中間車両よりも体感出来るレベルで風切り音は大きいですか？
Q6.太平洋側車窓の見所を教えて下さい。
以上ですm(__)m
Q4.窓の素材は何ですか？
また、以前に乗った新幹線の窓は二重窓だったようなような気がするのですが。。あれは飛行機かな;
Q5.先頭車両の前から二列目なんですが、先頭車両は切り裂く空気の乱流により、中間車両よりも体感出来るレベルで風切り音は大きいですか？
Q6.太平洋側車窓の見所を教えて下さい。
以上ですm(__)m
627 ：名無し野電車区：2010/07/09(金) 17:40:38 ID:oe0K1QDGP
1.姫路以西
2.No
3.ネットとコンセント
4.ガラス
5.
6.富士山
2.No
3.ネットとコンセント
4.ガラス
5.
6.富士山
>>627
ありがとうございます。
新幹線は滅多に乗る機会が無いのですが、ブッ飛んでいく車窓がタイムトンネルのようでいつもセンチメンタルになります。
これがまた良いんですけどね(笑)
そういや外国人が感嘆してました。
通過を渡りきった乗務員が向き直って一礼するのに。
個人的に世界一のシンカンセンにはアメリカでも活躍して欲しいです。
ありがとうございます。
新幹線は滅多に乗る機会が無いのですが、ブッ飛んでいく車窓がタイムトンネルのようでいつもセンチメンタルになります。
これがまた良いんですけどね(笑)
そういや外国人が感嘆してました。
通過を渡りきった乗務員が向き直って一礼するのに。
個人的に世界一のシンカンセンにはアメリカでも活躍して欲しいです。
掛川～天竜川の恐竜も静岡の東よりのガンダムも
三河安城のすぐ西のセロテープの看板も
ネタ系の車窓は山側が多いんだよな・・・浜名湖も山側の方が良く見えるし
富士山は太平洋側の窓から見えること自体がネタになるんだけど
三河安城のすぐ西のセロテープの看板も
ネタ系の車窓は山側が多いんだよな・・・浜名湖も山側の方が良く見えるし
富士山は太平洋側の窓から見えること自体がネタになるんだけど
52A Z5
54A Z1
113A Z47
462A B4
464A C21
475A C30
477A F3
486A C3
724A K
735A V9
54A Z1
113A Z47
462A B4
464A C21
475A C30
477A F3
486A C3
724A K
735A V9
>>629
サンヨーのソーラーアークも山側やな。
サンヨーのソーラーアークも山側やな。
300km/h出すのは姫路から先だけど、姫路通過ちょっと手前から
ググググっと速度があがってきて、「いよいよだな」と気分的になんか盛り上がるな
まぁ高速でググっとくる感じは500系のほうが強いだろうが
N700でスゲー地味にスゲーって思うのは、連結部分を見たときかな
あれだけの速度で走ってても、カーブ通っても、車両相互に動かずピタっと止まってる
あと海側の景色としては、ちょっと見える明石海峡大橋と
下りの場合は米原を通過してすぐのあたりに、300XとかWIN350とか並べてあったと思う
ググググっと速度があがってきて、「いよいよだな」と気分的になんか盛り上がるな
まぁ高速でググっとくる感じは500系のほうが強いだろうが
N700でスゲー地味にスゲーって思うのは、連結部分を見たときかな
あれだけの速度で走ってても、カーブ通っても、車両相互に動かずピタっと止まってる
あと海側の景色としては、ちょっと見える明石海峡大橋と
下りの場合は米原を通過してすぐのあたりに、300XとかWIN350とか並べてあったと思う
岡山兵庫県境は岡山以東では数少ない300㎞走行区間だな。
>>626
窓は強化ガラスを2重か3重にしてる。500系(N700系もだったか？)は外側に樹脂製
のものがもう1枚あって車体との段差をなるべく少なくして空気抵抗を少しでも少なくするようにしている。
>>626
窓は強化ガラスを2重か3重にしてる。500系(N700系もだったか？)は外側に樹脂製
のものがもう1枚あって車体との段差をなるべく少なくして空気抵抗を少しでも少なくするようにしている。
N700系ってポリカーボネートじゃなかったけ？
小田原～新横浜の山側にある"ぷちぷち"も気になる…
637 ：sage：2010/07/10(土) 10:07:50 ID:tRM+sY/l0
638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:08:17 ID:hR6LPf7r0
本日の運用
下り
507A C15
219A C11
103A Z41
645A C21 (所定はB)
221A Z12
467A J47
25A Z2
223A Z18
(回993 Z52：列車の行き先表示は試運転）
上り
212A Z3
632A F8
214A C23
110A Z15
508A C45
216A C42
634A F2
112A Z47
下り
507A C15
219A C11
103A Z41
645A C21 (所定はB)
221A Z12
467A J47
25A Z2
223A Z18
(回993 Z52：列車の行き先表示は試運転）
上り
212A Z3
632A F8
214A C23
110A Z15
508A C45
216A C42
634A F2
112A Z47
639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:52:19 ID:wwuk5kH60
今年も
浜松工場 新幹線なるほど発見デー｜ＪＲ東海
http://recommend.jr-central.co.jp/naruhodo/index.html
くーーーーーーるーーーーーーーーーーーー！
ここじゃやらないネタなの？
浜松工場 新幹線なるほど発見デー｜ＪＲ東海
http://recommend.jr-central.co.jp/naruhodo/index.html
くーーーーーーるーーーーーーーーーーーー！
ここじゃやらないネタなの？
640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:55:21 ID:hR6LPf7r0
641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:24:13 ID:hR6LPf7r0
本日の運用 その3 32AはN2
642 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:33:51 ID:hR6LPf7r0
34AはZ38
・・・さて、今日はどこへ行くんだったかｗ
・・・さて、今日はどこへ行くんだったかｗ
643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:39:40 ID:3/URxLxjO
644 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:34:58 ID:hR6LPf7r0
本日の運用 たぶんこれで最後ｗ
下り
575A E1
753A P3
115A Z34
759A B2
583A E14
51A N15
757A V7
上り
758A V5
54A Z47
764A K56
64A N6
580A E6
600A B5
下り
575A E1
753A P3
115A Z34
759A B2
583A E14
51A N15
757A V7
上り
758A V5
54A Z47
764A K56
64A N6
580A E6
600A B5
645 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:29:40 ID:3/URxLxjO
>>644
結局、どこ行ってたの？
結局、どこ行ってたの？
646 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:49:46 ID:wDEygntb0
647 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:07:58 ID:08yntqXJ0
>>619
今日乗ればまだ間に合うぞw
ただし全ての号車に回ってくるとは限らないけどね。
確か以前も「一部の号車のお客様にアンケートのご協力を・・・」とか言ってたような。
------------------------------------------------------------
3日間だけの「超短期」アルバイト。 「新幹線」 内でアンケート配布と回収！
◎「超短期！3日間だけ」 7/8(木)・9(金)・11(日)
◎新幹線車内でのアンケートの配布・回収。
◎品川駅に集合
◎配布・回収時以外は指定された席に座っているだけです。
◎配布・回収は決められた車両のみ。
◎50名の大募集! 友達同士も大歓迎!
◎20代?30代の男女が活躍しています！
※就業時の長髪染髪・ヒゲ不可
------------------------------------------------------------
今日乗ればまだ間に合うぞw
ただし全ての号車に回ってくるとは限らないけどね。
確か以前も「一部の号車のお客様にアンケートのご協力を・・・」とか言ってたような。
------------------------------------------------------------
3日間だけの「超短期」アルバイト。 「新幹線」 内でアンケート配布と回収！
◎「超短期！3日間だけ」 7/8(木)・9(金)・11(日)
◎新幹線車内でのアンケートの配布・回収。
◎品川駅に集合
◎配布・回収時以外は指定された席に座っているだけです。
◎配布・回収は決められた車両のみ。
◎50名の大募集! 友達同士も大歓迎!
◎20代?30代の男女が活躍しています！
※就業時の長髪染髪・ヒゲ不可
------------------------------------------------------------
648 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:32:44 ID:wDEygntb0
もしアンケートが回ってきたらレポートするかも
649 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:51:53 ID:wDEygntb0
本日の運用
下り
493A Z16
17A Z7
557A _E16
465A J44
559A E10
29A Z42
567A E11
上り
470A F4
120A Z38
122A N1
556A E9
28A Z39
30A Z29
562A E3
下り
493A Z16
17A Z7
557A _E16
465A J44
559A E10
29A Z42
567A E11
上り
470A F4
120A Z38
122A N1
556A E9
28A Z39
30A Z29
562A E3
650 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:25:25 ID:wDEygntb0
本日の運用 続き
下り
109A Z10
513A J53
229A C47
37A N4
653A B14
39A N7
上り
238A C3
34A Z41
478A F6
240A C29
670A C16
x176A C59
36A Z46
242A Z6
下り
109A Z10
513A J53
229A C47
37A N4
653A B14
39A N7
上り
238A C3
34A Z41
478A F6
240A C29
670A C16
x176A C59
36A Z46
242A Z6
アンケート来ました。今日が最終日。調査員は女性でした。
内容は、表面で利用区間、裏面で詳細な問い。
普段利用しない区間を使ったから頻度が半年に1回になってるｗ
どうすれば利用しやすくなるかの問いに対しては、
山陽新幹線の一部の駅での停車間隔の均等化を挙げておいた。
週末に姫路～岡山の短距離利用が1ヶ月に1回程度あるが、
日中は気楽に使えるもんじゃないorz
内容は、表面で利用区間、裏面で詳細な問い。
普段利用しない区間を使ったから頻度が半年に1回になってるｗ
どうすれば利用しやすくなるかの問いに対しては、
山陽新幹線の一部の駅での停車間隔の均等化を挙げておいた。
週末に姫路～岡山の短距離利用が1ヶ月に1回程度あるが、
日中は気楽に使えるもんじゃないorz
652 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:24:27 ID:5P9BcMSI0
一人で何かやってるのがいるｗｗ
653 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:20:33 ID:3C1y1nw00
6/25 （金）ののぞみ401号はB1
7/9 （金）ののぞみ401号はC28
同じ列車でもBだったりCだったりすることがあるの？
7/9 （金）ののぞみ401号はC28
同じ列車でもBだったりCだったりすることがあるの？
■車両(JR東海)10年7月12日現在
・N700系：Z編成52本(Z1-Z52、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年7月12日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)3本(S1･S2･S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
・N700系：Z編成52本(Z1-Z52、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年7月12日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)3本(S1･S2･S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
>>654
仮に所定がB編成であっても、C編成が運用に入る事が時々あります。雪害・事故・大雨等でダイヤが乱れた場合は運用が変更される可能性が高くなります。
定期運用で編成運用が変わる機会は少ないのですが、臨時運用はどの編成が充当されるか読めません。
仮に所定がB編成であっても、C編成が運用に入る事が時々あります。雪害・事故・大雨等でダイヤが乱れた場合は運用が変更される可能性が高くなります。
定期運用で編成運用が変わる機会は少ないのですが、臨時運用はどの編成が充当されるか読めません。
車両運用報告
・ 631A…B5
・ 633A…F7
・ 101A…Z47
・ 463A…J59
・ 639A…J50
・ 17A…Z11
・ 505A…C58
・ 806A…J34
・ 808A…Z33
・ 631A…B5
・ 633A…F7
・ 101A…Z47
・ 463A…J59
・ 639A…J50
・ 17A…Z11
・ 505A…C58
・ 806A…J34
・ 808A…Z33
>>655
S3も試運転が始まったから追加してくれ
S3も試運転が始まったから追加してくれ
8A N4
42A Z13
109A Z17
471A B14
473A C15
482A J34
495A N3
726A K58
730A V4
J34は806A→465A→482Aか
42A Z13
109A Z17
471A B14
473A C15
482A J34
495A N3
726A K58
730A V4
J34は806A→465A→482Aか
訂正
J34は806A→465A→482A（→807A）か
J34は806A→465A→482A（→807A）か
今日博多総で原色100系の報道公開。
夕方のテレビでは、既報通り、11年春の九州直通を機に定期から離れ、12年春に引退。
今月下旬から運行に入るとの事。
夕方のテレビでは、既報通り、11年春の九州直通を機に定期から離れ、12年春に引退。
今月下旬から運行に入るとの事。
664 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 16:32:37 ID:EObZKV8HO
>>662-663
やっぱり100系に一番似合う塗装だね。
やっぱり100系に一番似合う塗装だね。
132A Z50
462A B14
464A B10（所定C?）
475A C47
575A E13?
724A K55
750A K54
755A P3
先週の火曜日も先々週の火曜日も755AはP3。
Pは7運用か
462A B14
464A B10（所定C?）
475A C47
575A E13?
724A K55
750A K54
755A P3
先週の火曜日も先々週の火曜日も755AはP3。
Pは7運用か
N700系7000番台の編成記号って結局Sなの？
･･･って書いてみたが、海・西は量産先行車も最初っから量産車と同じ記号使うんだっけか。
･･･って書いてみたが、海・西は量産先行車も最初っから量産車と同じ記号使うんだっけか。
668 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 20:36:34 ID:bc8CjtED0
>>666
8000台がRなのは、7000台共に実質的前任車？の700系7000番台レールスターが「RS」と呼ばれてることの
オマージュだったり？
7000台の「S」は「Sakura」ではないし。（愛称決定よりも実車登場が先だった）
8000台がRなのは、7000台共に実質的前任車？の700系7000番台レールスターが「RS」と呼ばれてることの
オマージュだったり？
7000台の「S」は「Sakura」ではないし。（愛称決定よりも実車登場が先だった）
>>668
内部で「さくら」をほぼ内定という状態にしていた可能性も否定はできない
内部で「さくら」をほぼ内定という状態にしていた可能性も否定はできない
670 ：名無し野電車区：2010/07/13(火) 23:49:38 ID:bc8CjtED0
>>669
考えたら愛称を公募してたとはいえ出来レースぽかったな。
それにランキングの中に漢字愛称とか片仮名愛称が全く無かったのも不自然。
漢字や片仮名の愛称は削除した上で平仮名愛称で順位付けしたんかな？
とはいっても何となく平仮名の愛称は安易で重厚観とか威厳がないと思う。
戦前はバックサインが平仮名でも漢字が正式だったよな？（燕や鴎も漢字が正式だったかな？）
考えたら愛称を公募してたとはいえ出来レースぽかったな。
それにランキングの中に漢字愛称とか片仮名愛称が全く無かったのも不自然。
漢字や片仮名の愛称は削除した上で平仮名愛称で順位付けしたんかな？
とはいっても何となく平仮名の愛称は安易で重厚観とか威厳がないと思う。
戦前はバックサインが平仮名でも漢字が正式だったよな？（燕や鴎も漢字が正式だったかな？）
まあ内装も桜に関連したものが多かったしな。
床の模様とか
床の模様とか
672 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 07:23:24 ID:LRhnd+0wP
名目上は南行きなだけにSという事じゃなかったっけ？
＞とはいっても何となく平仮名の愛称は安易で重厚観とか威厳がないと思う。
半世紀昔の庶民に縁のない特別急行じゃあるまいしそこまで重厚感や威厳はいらないでしょ
かと言って安易過ぎにならないようにする為にも名称自体を伝統のあるものにしてバランスをとってると思うが
＞とはいっても何となく平仮名の愛称は安易で重厚観とか威厳がないと思う。
半世紀昔の庶民に縁のない特別急行じゃあるまいしそこまで重厚感や威厳はいらないでしょ
かと言って安易過ぎにならないようにする為にも名称自体を伝統のあるものにしてバランスをとってると思うが
673 ：名無し野電車区：2010/07/14(水) 10:35:42 ID:ZC49A7H90
8A N
33A Z2
36A Z18
107A N4
128A N14
154AスジでB2が上っていったような?
469A B3
480A J48
493A Z7
495A N11
569A E3?
726A K52?
730A V6
33A Z2
36A Z18
107A N4
128A N14
154AスジでB2が上っていったような?
469A B3
480A J48
493A Z7
495A N11
569A E3?
726A K52?
730A V6
某所からだが、原色が運転を開始したらしい
車両運用報告
・ 225A…C16
・ 469A…B3
・ 29A…Z31
・ 651A…J37
・ 31A…N15
・ 511A…J53
・ 225A…C16
・ 469A…B3
・ 29A…Z31
・ 651A…J37
・ 31A…N15
・ 511A…J53
車両運用報告
・ 225A…C16
・ 469A…B3
・ 29A…Z31
・ 651A…J37
・ 31A…N15
・ 511A…J53
一昨日は小田原付近で倒竹、昨日から今日にかけて米原付近と広島以西で大雨。災難続いてる…。
>>675
ダイヤの乱れの影響で、急遽運用に就いた可能性があるかもしれません。
・ 225A…C16
・ 469A…B3
・ 29A…Z31
・ 651A…J37
・ 31A…N15
・ 511A…J53
一昨日は小田原付近で倒竹、昨日から今日にかけて米原付近と広島以西で大雨。災難続いてる…。
>>675
ダイヤの乱れの影響で、急遽運用に就いた可能性があるかもしれません。
■車両(JR東海)10年7月13日現在
・N700系：Z編成52本(Z1-Z52、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年7月13日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)4本(S1-S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
二重書き込みすいませんでした。
・N700系：Z編成52本(Z1-Z52、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年7月13日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)4本(S1-S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53)、P編成(4連)9本(P1･P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P2･P10･P11(4編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11)
二重書き込みすいませんでした。
679 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:06:25 ID:FepLDXZwO
>>677
今日も広島～小倉間は大雨による川の増水で遅れが酷かったよ。
今日も広島～小倉間は大雨による川の増水で遅れが酷かったよ。
680 ：名無し野電車区：2010/07/15(木) 22:24:47 ID:szvxi0Vq0
>>673
いまさら推進派が当選して｢やっぱり作ってくれ！｣て言っても東海は聞く耳持たんよ。
いまさら推進派が当選して｢やっぱり作ってくれ！｣て言っても東海は聞く耳持たんよ。
本日の運用
665A__F6
45A__Z48
477A__F9
233A__C17
9373A__J58
667A__J56
9340A__C41
665A__F6
45A__Z48
477A__F9
233A__C17
9373A__J58
667A__J56
9340A__C41
682 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 15:42:30 ID:/5DmFAIz0
厚狭の下界があの状態の時
新幹線は普通に走ってたとか････？
新幹線は普通に走ってたとか････？
526A__C20
恐竜は海側
685 ：名無し野電車区：2010/07/16(金) 19:41:43 ID:UdiDdMwm0
NHKに火災様降臨
運用報告
579A-E9
48A-Z17, 132A-Z30, 50A-N4
579A-E9
48A-Z17, 132A-Z30, 50A-N4
41A Z22
132A Z30
462A B3
464A B6
475A C3
482A J47
724A K52?
735A V8
750A K53
761A V4
132A Z30
462A B3
464A B6
475A C3
482A J47
724A K52?
735A V8
750A K53
761A V4
この時間に新神戸→小倉のグリーン使ってまともに席が取れないことで、
3連休であることを認識できるｗ
本日の運用
下り
6151A-C12, 553A-E9, 461A--C31, 11A--Z40, 101A--Z18, 13A--Z28
上り
6154A-C28, 726A-K60, 14A-Z33, 468A-C50, 546A-E16, 7156A-C40 470A-F9
3連休であることを認識できるｗ
本日の運用
下り
6151A-C12, 553A-E9, 461A--C31, 11A--Z40, 101A--Z18, 13A--Z28
上り
6154A-C28, 726A-K60, 14A-Z33, 468A-C50, 546A-E16, 7156A-C40 470A-F9
689 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 11:22:42 ID:doCsNBJW0
本日の運用 120AはZ47、472AはC22
# 472Aは所定BのところCで運転。コンセントなし注意。
# 472Aは所定BのところCで運転。コンセントなし注意。
690 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 13:22:47 ID:bw34JROL0
鹿児島－新大阪、直通新幹線「ねじれ」 停車駅・料金まとまらず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000533-san-bus_all
2chスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279339841/1-100
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100717-00000533-san-bus_all
2chスレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279339841/1-100
300系のぞみに乗りたいんですが
のぞみ360号は9月18日以外は300系であってますか？
のぞみ360号は9月18日以外は300系であってますか？
本日の運用
19A-Z10
748A-V8, 36A-Z28, 566A-E4
>>691
たぶんあってないｗ
9月18日以外は、300系と700系が区別なく使われると思えばいい
どうしても300系のぞみに乗りたければ、山陽直通で700系などの注意書きが
ないものにするといい。
19A-Z10
748A-V8, 36A-Z28, 566A-E4
>>691
たぶんあってないｗ
9月18日以外は、300系と700系が区別なく使われると思えばいい
どうしても300系のぞみに乗りたければ、山陽直通で700系などの注意書きが
ないものにするといい。
695 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 15:27:27 ID:doCsNBJW0
山陽新幹線では停電の影響で列車の遅れあり。
広島にE8編成が博多行きの表示のまま止まっていた。
どの列車か不明だが、557Aか559Aと思われる。
広島にE8編成が博多行きの表示のまま止まっていた。
どの列車か不明だが、557Aか559Aと思われる。
>>694
わかりました。ありがとうございます
直通スジで予約したいと思います
せっかくなのでセミアクティブサスのT車にでもしてみます
ちなみに行きはぷらっとこだまで300系G車に乗りますｗ
300系はいよいよ乗り納めの時期ですね
300系全廃の前にのぞみ300系全廃があると思いますが
その時期はもう来年の夏には終わっててもおかしくないですね
わかりました。ありがとうございます
直通スジで予約したいと思います
せっかくなのでセミアクティブサスのT車にでもしてみます
ちなみに行きはぷらっとこだまで300系G車に乗りますｗ
300系はいよいよ乗り納めの時期ですね
300系全廃の前にのぞみ300系全廃があると思いますが
その時期はもう来年の夏には終わっててもおかしくないですね
本日の運用の追加
6176A-J57 35分ほど遅れ
岡山でB15編成を見たが、これは7167Aだろうか
>>696
のぞみ176号は本日は300系J編成。
時刻表にN700系や700系などの注記がない。
6176A-J57 35分ほど遅れ
岡山でB15編成を見たが、これは7167Aだろうか
>>696
のぞみ176号は本日は300系J編成。
時刻表にN700系や700系などの注記がない。
本日の運行状況報告ｗ
480AはJ20で運転、姫路発車は18分遅れ。
480AはJ20で運転、姫路発車は18分遅れ。
473AはC34
480Aの遅れは約15分に回復。西明石を待避なしで発車。
480Aの遅れは約15分に回復。西明石を待避なしで発車。
12:39頃発生した相生～新倉敷間の停電の影響で、新大阪以西からの列車は50分程度の遅れで東京到着。東京発の列車は番線変更多発中。車両運用も相当変更になってます。
701 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 18:45:06 ID:lQ/7TSgq0
500系がなくてよかったな…
704 ：76の101：2010/07/17(土) 19:54:34 ID:fShPhMaEO
車両運用報告
・ 803A…C8
・ 485A…C39
・ 119A…Z28
車両運用が大幅に変わったので、確認する余裕がありませんでした。悪しからず。
・ 803A…C8
・ 485A…C39
・ 119A…Z28
車両運用が大幅に変わったので、確認する余裕がありませんでした。悪しからず。
相生～新倉敷間の停電の影響を受けてしまった…
J20に乗ったり、西明石待避なしを経験できたのは貴重だったがｗ
J20に乗ったり、西明石待避なしを経験できたのは貴重だったがｗ
706 ：名無し野電車区：2010/07/17(土) 21:18:34 ID:9YO+HsfsO
土曜の夜の癖に混んでるな
下りのぞみ自由席、名古屋出ても立ち客多い
指定は8割ぐらいだが…
土曜も臨時をもう少し出してくれ
下りのぞみ自由席、名古屋出ても立ち客多い
指定は8割ぐらいだが…
土曜も臨時をもう少し出してくれ
>>705
色々と乙でした。
停電が発生した時、どちらにいましたか？1時間以上停電で運転見合わせでしたので、下りは名古屋辺りまで各駅に列車が抑止されてたみたいです。情報によると原因は飛来物のビニールによるもので、噂ではきょd…いや、何でもありません。
色々と乙でした。
停電が発生した時、どちらにいましたか？1時間以上停電で運転見合わせでしたので、下りは名古屋辺りまで各駅に列車が抑止されてたみたいです。情報によると原因は飛来物のビニールによるもので、噂ではきょd…いや、何でもありません。
2週間ほど前になるが、P1廃車
P編成は新大阪に入れないから、優先的に廃車になるんだな。
今のうちに乗っておくか。
今のうちに乗っておくか。
合掌
P3 - P9,P12が現在籍有りか
P3 - P9,P12が現在籍有りか
714 ：名無し野電車区：2010/07/18(日) 11:35:57 ID:kJQpM/NV0
新横浜駅ビルのキュービックプラザ新横浜（横浜市港北区）で７月１６日、「キュービックの夏
休み」が始まった。鉄道写真家による写真展（東海道新幹線の初代から最新車両の写真）や新幹線
車両の部品の即売や模型などの展示、さらに２９日からは初代新幹線の先頭車両やＮ７００系のモーター
などもお目見えする。
入場無料。８月３１日まで。来場者にはオレンジカードと同じ材質でできた、新幹線デザインの
記念カードがもらえる。
休み」が始まった。鉄道写真家による写真展（東海道新幹線の初代から最新車両の写真）や新幹線
車両の部品の即売や模型などの展示、さらに２９日からは初代新幹線の先頭車両やＮ７００系のモーター
などもお目見えする。
入場無料。８月３１日まで。来場者にはオレンジカードと同じ材質でできた、新幹線デザインの
記念カードがもらえる。
>>707
昨日は13Aで新神戸から小倉まで行って、
食事とちょっとした用事を済ませてから新大阪へ行って終わり。
小倉から566Aに乗車して姫路まで、その後480Aに乗り換え。
岡山付近で信号停車してヒヤッとしたが、事なきを得た。
停電は566Aに乗車してから知った。566Aは岡山直前までほぼ定時運行していた。
昨日は13Aで新神戸から小倉まで行って、
食事とちょっとした用事を済ませてから新大阪へ行って終わり。
小倉から566Aに乗車して姫路まで、その後480Aに乗り換え。
岡山付近で信号停車してヒヤッとしたが、事なきを得た。
停電は566Aに乗車してから知った。566Aは岡山直前までほぼ定時運行していた。
車両運用報告
・ 657A…C49
・ 477A…F4
・ 667A…J44
・ 47A…N1
・ 235A…B4
・ 115A…N8
・ 669A…C34
>>715
乙でした。詳細な説明ありがとうございます。
・ 657A…C49
・ 477A…F4
・ 667A…J44
・ 47A…N1
・ 235A…B4
・ 115A…N8
・ 669A…C34
>>715
乙でした。詳細な説明ありがとうございます。
本日の運用
115A-N8
239A-Z25
665A-F7
52A-Z12
115A-N8
239A-Z25
665A-F7
52A-Z12
本日の運用
461A C35
743A K55
15A Z6
467A J32
730A V5
118A Z15
461A C35
743A K55
15A Z6
467A J32
730A V5
118A Z15
719 ：76の101：2010/07/19(月) 14:17:53 ID:k7pzAIM/O
車両運用報告
・ 513A…J61
・9347A…C20
・ 109A…Z40
・ 473A…C41
・ 37A…N4
この時間、上り方面の指定席は軒並み満席。
・ 513A…J61
・9347A…C20
・ 109A…Z40
・ 473A…C41
・ 37A…N4
この時間、上り方面の指定席は軒並み満席。
■車両(JR東海)10年7月19日現在
・N700系：Z編成52本(Z1-Z52、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年7月19日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)4本(S1-S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53)、P編成(4連)8本(P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P1･P2･P10･P11(5編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1)
■車両(JR九州)10年7月19日現在
・N700系：R編成(8連・さくら用)1本(R1)
・ 800系：U編成(つばめ用)8本(U001-U008)
今月は編成の入れ替わりが激しい…。
・N700系：Z編成52本(Z1-Z52、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成22本(J20･J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J19･J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(39編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36)
■車両(JR西日本)10年7月19日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)4本(S1-S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53)、P編成(4連)8本(P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P1･P2･P10･P11(5編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1)
■車両(JR九州)10年7月19日現在
・N700系：R編成(8連・さくら用)1本(R1)
・ 800系：U編成(つばめ用)8本(U001-U008)
今月は編成の入れ替わりが激しい…。
721 ：名無し野電車区：2010/07/19(月) 14:38:40 ID:WWT4HCZJ0
近くなったので忘れてる人もいるかも知れないから再度
浜松工場 新幹線なるほど発見デー｜ＪＲ東海
http://recommend.jr-central.co.jp/naruhodo/index.html
7/24～25 AM10：00～PM3：00
浜松工場 新幹線なるほど発見デー｜ＪＲ東海
http://recommend.jr-central.co.jp/naruhodo/index.html
7/24～25 AM10：00～PM3：00
>>711
情報乙です。P1といえば、旧V編成から最初に転用された編成？
>>712
K編成･P編成は当面、現状の編成数で推移するのではないかと思います。
・V編成：8本配置7本運用
・K編成：9本配置7本運用
・P編成：8本配置7本運用
E編成の予備があるとはいえ、こだま運用は最低限の編成数で充当してるので、置換用のE編成を捻出するまではそのままではないかと。
情報乙です。P1といえば、旧V編成から最初に転用された編成？
>>712
K編成･P編成は当面、現状の編成数で推移するのではないかと思います。
・V編成：8本配置7本運用
・K編成：9本配置7本運用
・P編成：8本配置7本運用
E編成の予備があるとはいえ、こだま運用は最低限の編成数で充当してるので、置換用のE編成を捻出するまではそのままではないかと。
車両運用情報
490A Z31 （所定N）
96A N2
490A Z31 （所定N）
96A N2
40A Z42
42A Z25
109A Z37
462A B4
464A C19
471A C1
473A C37
482A J56
569A E1
724A K53
735A V8
E1は全検でもしたのか、車体がとてもきれいでした。
42A Z25
109A Z37
462A B4
464A C19
471A C1
473A C37
482A J56
569A E1
724A K53
735A V8
E1は全検でもしたのか、車体がとてもきれいでした。
今日の運用見たまま
・729A-744A…V5
・7A-32A…N3
・9A-46A…Z9
・737A-748A…V7
・553A-572A…E14
・11A-48A…Z47
・13A-36A…Z6
・15A-50A…Z12
・825A…K58
・559A…E16
・25A…Z29
・827A-758A…V8
・27A…Z5
・563A…E5
・29A-54A…Z22
・745A…V9
・729A-744A…V5
・7A-32A…N3
・9A-46A…Z9
・737A-748A…V7
・553A-572A…E14
・11A-48A…Z47
・13A-36A…Z6
・15A-50A…Z12
・825A…K58
・559A…E16
・25A…Z29
・827A-758A…V8
・27A…Z5
・563A…E5
・29A-54A…Z22
・745A…V9
>>727の続き
・24A…Z19
・746A…V4
・562A…E11
・34A…Z46
・8962A（試運転）…S3
・566A…E12
・752A…V3
・44A…Z13
・570A…E8
・754A…K53（原色）
・820A…P8
・8946A（試運転）…S1
・52A…Z31
・4916A（試運転）…V6
・24A…Z19
・746A…V4
・562A…E11
・34A…Z46
・8962A（試運転）…S3
・566A…E12
・752A…V3
・44A…Z13
・570A…E8
・754A…K53（原色）
・820A…P8
・8946A（試運転）…S1
・52A…Z31
・4916A（試運転）…V6
729 ：名無し野電車区：2010/07/20(火) 21:16:34 ID:hY3HdeHP0
K53が運用開始してるのですね。
今日は岡山入庫でしょうか。
今日は岡山入庫でしょうか。
おそらく754A→767Aで博多かと
間違ってたらスマソ
間違ってたらスマソ
昨日ののぞみ308号は300系(J54)だったが、
ゆれる、うるさい、車内汚いでワロタw
しかし、車内は結構空いていた。
やはり一般の乗客も300系は避けているのだろうか？
ゆれる、うるさい、車内汚いでワロタw
しかし、車内は結構空いていた。
やはり一般の乗客も300系は避けているのだろうか？
732 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 06:28:07 ID:tHCOXDpa0
単に予約客は直後のＮ７００に乗り、間際客は直前の７００系が拾っただけだと。
臨時だから運転されているかパッと見、不安があるのも影響だわな。
臨時だから運転されているかパッと見、不安があるのも影響だわな。
733 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 13:48:29 ID:DT5HeD3dO
あ、遂にJ２０・・・
合掌
合掌
>>733
見出しにでかでかとK57って書いてましたよね。普通気づくだろうと・・・
見出しにでかでかとK57って書いてましたよね。普通気づくだろうと・・・
7A N14
10A Z1
12A Z50
105A Z15
118A Z33
467A J56
468A C47
469A B14
478A F4
726A K56
10A Z1
12A Z50
105A Z15
118A Z33
467A J56
468A C47
469A B14
478A F4
726A K56
738 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 20:59:51 ID:DT5HeD3dO
>>724
どこを見ると見分けが付くの？
どこを見ると見分けが付くの？
ここで運用報告している人は、首都圏と岡山と博多ですか。皆さん乙です。
一部うろつきながら報告してるのもいるようですがｗ
岡山は全形式を目撃できるので非常にうらやましい。
>>738
三連休の19日までは運用されていたのかな？
一部うろつきながら報告してるのもいるようですがｗ
岡山は全形式を目撃できるので非常にうらやましい。
>>738
三連休の19日までは運用されていたのかな？
741 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:15:12 ID:DT5HeD3dO
742 ：名無し野電車区：2010/07/21(水) 23:24:12 ID:pPsR6Tt60
743 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 01:47:18 ID:8gCoONkT0
保線車両脱輪のため始発から運休中らしい、復旧目途無しだって
745 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 07:00:13 ID:XuuFX0SA0
06時48分現在
山陽新幹線内、西明石～新神戸駅間にて、工事用車両が運転できなくなっているため、新大阪～岡山駅間で始発列車より運転を見合わせています。
なお、新大阪始発となる東京方面行き東海道新幹線は定刻で運転をしていますが、山陽新幹線からの直通列車の一部に運休が発生しています。
山陽新幹線内、西明石～新神戸駅間にて、工事用車両が運転できなくなっているため、新大阪～岡山駅間で始発列車より運転を見合わせています。
なお、新大阪始発となる東京方面行き東海道新幹線は定刻で運転をしていますが、山陽新幹線からの直通列車の一部に運休が発生しています。
厄介な事に六甲トンネル内で起きたらしいね
六甲トンネルかよ・・・あんな長いトンネル内で
748 ：いま新岩国待避中：2010/07/22(木) 07:45:12 ID:+ko0gs4L0
あーん(^○^)
動かない
新幹線車内に閉じ込められてる
動かない
新幹線車内に閉じ込められてる
そんなん、復旧の見通しないなら
運転しなけりゃいいのに
運転しなけりゃいいのに
750 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 07:53:37 ID:MCr9Lv7C0
六甲トンネルではなく須磨トンネル。
462Aは岡山、540Aは新倉敷、724Aは福山、2Aは新尾道駅通過線、
542Aは三原駅通過線、726Aは三原、728Aは東広島、
110Aと112Aは新倉敷－岡山間、114Aは東広島駅通過線、
4Aは新岩国－広島間、6Aは新岩国駅通過線、
730Aは新岩国、8Aは徳山。732Aは新山口、734Aは厚狭、
にそれぞれ停車中。ソースはサイババ。
542Aは三原駅通過線、726Aは三原、728Aは東広島、
110Aと112Aは新倉敷－岡山間、114Aは東広島駅通過線、
4Aは新岩国－広島間、6Aは新岩国駅通過線、
730Aは新岩国、8Aは徳山。732Aは新山口、734Aは厚狭、
にそれぞれ停車中。ソースはサイババ。
>>748は730Aor6Aのどちらでしょうか？
753 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:08:11 ID:XBJIM2lo0
姫路駅発の新快速、乗り替え客と通勤客で大混雑だから相生停車に乗っている人は
始発の網干から乗車が賢明かも。
始発の網干から乗車が賢明かも。
722Aは姫路で運転打ち切り。
現在も姫路－新大阪で運転見合わせ中。
現在も姫路－新大阪で運転見合わせ中。
この前のヒューズ切り事件も、会社側の指導が厳しかったことが遠因みたいなことを
言ってたし、今回も人災だよな。
大丈夫か、西日本よ。福知山線の教訓は生きてるのか？
言ってたし、今回も人災だよな。
大丈夫か、西日本よ。福知山線の教訓は生きてるのか？
540Aは岡山で打ち切り、462Aは相生に停車中。
全面復旧までこだまは姫路で、のぞみ・ひかりＲＳは
岡山で運転打ち切りになる見込み。
全面復旧までこだまは姫路で、のぞみ・ひかりＲＳは
岡山で運転打ち切りになる見込み。
757 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:33:09 ID:F9X+aacx0
758 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:33:20 ID:MCr9Lv7C0
再開見込みまだ。
JR西日本によると午前10時頃再開予定
760 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 08:37:29 ID:CG2cNI7o0
今ニュースで見たけど保線用車輌8両ってことはドクターイエロー？
724Aは岡山で打ち切り。
763 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 09:02:10 ID:MCr9Lv7C0
>>759 10時でも無理だね。朝テレビで7時、西明石で9時さっきは10時 最低でも昼以降だね。
764 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 09:05:54 ID:xIZjpLlT0
地下鉄から見えるぞ。
765 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 09:10:19 ID:YEU+/tKu0
博多以遠への切符もってるんだが、東京で打ち切ると言ったら手数料とるといわれた
なんでも、大阪につく頃には運転再開するだろうからって。
こんなのいいの？
なんでも、大阪につく頃には運転再開するだろうからって。
こんなのいいの？
766 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 09:27:20 ID:8UHM/63m0
>>765だめ
767 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 09:39:59 ID:MCr9Lv7C0
午前中は無理っぽいね。昼。
769 ：76の101：2010/07/22(木) 10:06:24 ID:Zdeojw3bO
>>760
NHKニュースによると、片方の保守用車両はスペノ(レール削正車)。
NHKニュースによると、片方の保守用車両はスペノ(レール削正車)。
脱線の復旧なんてすぐできそうな気がすんだけどなぁ…。運転再開の見込みが立たないというのは、復旧作業をさせてもらえないから何じゃないの？
お客にしてみれば、現場検証といって長時間平気で止める警察・国交省の方がよっぽど迷惑。
検証なんて営業運転終わってからゆっくりやればいいのに、イライラさせられるぜ。
お客にしてみれば、現場検証といって長時間平気で止める警察・国交省の方がよっぽど迷惑。
検証なんて営業運転終わってからゆっくりやればいいのに、イライラさせられるぜ。
771 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 10:18:46 ID:MCr9Lv7C0
午前中は復旧しませんって公式キタ。のぞみとか山口県内で多数通過線とかに止まってるの。
今警察が現場検証してる。それのせいで大幅に運転再開が遅れてる。
>>770
脱輪の復旧そのものはそれほど難しくはないが、軌道や施設損傷、車両側のダメージなどの問題もある。
しかもトンネル内だから復旧作業にはいろいろ手間がかかるし、損傷は何かしらあるだろうから簡単にどかして復旧とはいかない。
現場検証だのなんだのという以前に復旧そのものにどうしても時間はかかる。
警察や国交省が復旧遅れの原因と叩きたくなるのかも知れないが、この事故は明らかに西のミス。
この件に関して警察や国交省叩きはお門違いだよ。
脱輪の復旧そのものはそれほど難しくはないが、軌道や施設損傷、車両側のダメージなどの問題もある。
しかもトンネル内だから復旧作業にはいろいろ手間がかかるし、損傷は何かしらあるだろうから簡単にどかして復旧とはいかない。
現場検証だのなんだのという以前に復旧そのものにどうしても時間はかかる。
警察や国交省が復旧遅れの原因と叩きたくなるのかも知れないが、この事故は明らかに西のミス。
この件に関して警察や国交省叩きはお門違いだよ。
しかしよく保線用やら回送電車やらよく脱線させるな。糞西は
確か10数年くらい前にも倒壊区間で同じようなことをやっちゃったはず・・・。
東海は相当前に保守用車両衝突で夕方前まで運休した事あったけど、西日本もそれなりの対策を立てているのだろうか。
東海の事故は何年前か覚えてる方います？
東海の事故は何年前か覚えてる方います？
777 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 10:36:04 ID:IiEJS3UXO
15年くらい前、
保守用車両同士で正面衝突？したとき(東海道のどこかだったはず)は、
運転再開がいつだったっけ？
保守用車両同士で正面衝突？したとき(東海道のどこかだったはず)は、
運転再開がいつだったっけ？
779 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 10:37:29 ID:JbKPpEpE0
>>774
本線上がry
本線上がry
居眠りか前方不注意かしらないけど、１００％ミスってのはもう判ってるしゴマかしようがない。
で、営業終わってから調べれば十分な内容のことを、何時間何万人もの足を止めて検証したうえで知りたいことって何なの？って素朴な疑問がわき出てくる。
お門違いはわかってても、やっぱり警察・国交省が二次災害を起こしてるって思いたくもなるよん。
人身事故も同じ。目撃者の証言もあり自殺って明らかなのに、何で１時間２時間と止める必要どこにあるの？って。
そりゃ大量殺戮会社に対しては何やったって当然の仕打ちだけど。
で、営業終わってから調べれば十分な内容のことを、何時間何万人もの足を止めて検証したうえで知りたいことって何なの？って素朴な疑問がわき出てくる。
お門違いはわかってても、やっぱり警察・国交省が二次災害を起こしてるって思いたくもなるよん。
人身事故も同じ。目撃者の証言もあり自殺って明らかなのに、何で１時間２時間と止める必要どこにあるの？って。
そりゃ大量殺戮会社に対しては何やったって当然の仕打ちだけど。
めったに乗らない俺が乗るからだな、きっと。
待ち合わせどーすんだ…orz
待ち合わせどーすんだ…orz
782 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:01:22 ID:oeGUNznE0
NHKトップニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100722-00000180-yom-soci
NHK報道は違う
壁面保守車両が線路保守車両に追突→両方脱線＋車両の下に車両が潜り込んでる
NHK報道は違う
壁面保守車両が線路保守車両に追突→両方脱線＋車両の下に車両が潜り込んでる
785 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:16:07 ID:SWhmUvJf0
新大阪―姫路、午前中復旧メド立たず…山陽新幹線
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100722-OYT1T00180.htm?from=tw
ＪＲ山陽新幹線新神戸―西明石間の須磨トンネル（神戸市須磨区）内の上り線で起きた、保守用車両どうしの
事故で、新大阪―姫路間で運転を見合わせている山陽新幹線について、ＪＲ西日本は、「午前中の復旧の
見込みは立っていない」ことを明らかにした。同社のＨＰ内で伝えた。
新大阪始発の東京方面行き上りは定刻で運転しているが、姫路―博多間の列車には２０～９０分の遅れや
運転の取りやめが出ているという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100722-OYT1T00180.htm?from=tw
ＪＲ山陽新幹線新神戸―西明石間の須磨トンネル（神戸市須磨区）内の上り線で起きた、保守用車両どうしの
事故で、新大阪―姫路間で運転を見合わせている山陽新幹線について、ＪＲ西日本は、「午前中の復旧の
見込みは立っていない」ことを明らかにした。同社のＨＰ内で伝えた。
新大阪始発の東京方面行き上りは定刻で運転しているが、姫路―博多間の列車には２０～９０分の遅れや
運転の取りやめが出ているという。
786 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:17:57 ID:MCr9Lv7C0
<<784 写真みたけどひどいし車両だけではなく線路やレールも損傷してるな。これでは
夕方以降か今日は無理だな。
夕方以降か今日は無理だな。
787 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:22:31 ID:on2xA7NV0
はやく復旧させないと、日本を観光で訪れている中国様がお怒りになるぞw
日本来るより万博でも行ってオナニーしてば良いのにシナどもは
789 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 11:27:46 ID:BYs/fHG00
>752
のぞみ６号です
広島に２５分遅れで着いた
仕事に間に合ったので、もう気にしない
今日は復旧はダメなのかな
衝突したのか。
車掌に聞いてもわからんと言われた。
トンネル内の事故というのも2chで知った
おまいらに感謝
のぞみ６号です
広島に２５分遅れで着いた
仕事に間に合ったので、もう気にしない
今日は復旧はダメなのかな
衝突したのか。
車掌に聞いてもわからんと言われた。
トンネル内の事故というのも2chで知った
おまいらに感謝
>>780
事故原因を調べるのは当たり前。営業開始後にできることもあるができないこともある。
全部が営業開始後で十分な訳じゃない。
ロクに検証もしないで「お客様利便最優先で即座に運転再開」なんて高速鉄道でそんな安全意識の方がよっぽど怖い。
そもそも、レールの交換、設備の点検、確認・・・すべてを終えなきゃ動かせない。
それが新幹線の安全性の軸になっていること。
JR西日本だからという問題じゃないんだよ。この事故のレベルは。
他社でも同様の事故では相応に時間がかかっている。
事故原因を調べるのは当たり前。営業開始後にできることもあるができないこともある。
全部が営業開始後で十分な訳じゃない。
ロクに検証もしないで「お客様利便最優先で即座に運転再開」なんて高速鉄道でそんな安全意識の方がよっぽど怖い。
そもそも、レールの交換、設備の点検、確認・・・すべてを終えなきゃ動かせない。
それが新幹線の安全性の軸になっていること。
JR西日本だからという問題じゃないんだよ。この事故のレベルは。
他社でも同様の事故では相応に時間がかかっている。
792 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:22:10 ID:0DjYkLay0
バカか、ニュースで見たが、新大阪駅で呆然とした表情で立ち往生してる
乗客ども。
新大阪－姫路 新幹線、３０分ほど、新快速、１時間強。
ボーとしてる間あったら、新快速乗らんかい！ たった３０－４０分くらいの差やないけ。
昼飯の時間とかちょっと節約するだけで取り戻せる時間やないか。
困りましたね～とかインタビュー受けてる暇あったら動け！！
アホとしかいいようがないな。
乗客ども。
新大阪－姫路 新幹線、３０分ほど、新快速、１時間強。
ボーとしてる間あったら、新快速乗らんかい！ たった３０－４０分くらいの差やないけ。
昼飯の時間とかちょっと節約するだけで取り戻せる時間やないか。
困りましたね～とかインタビュー受けてる暇あったら動け！！
アホとしかいいようがないな。
>>792
それは思った
それは思った
794 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:24:50 ID:IiEJS3UXO
>>792
皆が新快速に乗り換えたら混雑して困るから、新大阪駅で文句たれてるほうが良いw
皆が新快速に乗り換えたら混雑して困るから、新大阪駅で文句たれてるほうが良いw
795 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:28:19 ID:pX0D+fJY0
御堂筋線→阪急→山陽で帰ればいいのに。
>>792
特急券の払い戻しとか指定席の扱いとかで困ってるんじゃね？
特急券の払い戻しとか指定席の扱いとかで困ってるんじゃね？
797 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:31:24 ID:MCr9Lv7C0
夕方までには再開できるでしょう。
JR西はここ数日災難続きだな
>>795
そんなルートが出てくる奴はとっくに移動済みだろ
そんなルートが出てくる奴はとっくに移動済みだろ
800 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:39:48 ID:7kV25uPxO
ボロボロ西日本旅客鉄道はとっとと山陽新幹線から手を引いて、東海道・山陽新幹線全線を東海旅客鉄道様に任せてほしい
というか西日本旅客鉄道担当の在来線も東海旅客鉄道様（ローカルは東海交通事業様）に任せてほしい
というか西日本旅客鉄道担当の在来線も東海旅客鉄道様（ローカルは東海交通事業様）に任せてほしい
原因はブレーキが遅れたからって判明してるんじゃないの？
保守車と高速列車でブレーキなどいろいろ仕組みが違うんだから区別してもいいんじゃないかなぁ？
車同士の事故だって原因が判るまで一切の通行を遮断するなんてせず、重要な点だけおさえたら復旧作業も平行して始める。
つまるところ、道路止めればタックスイーターに対する苦情が来るけど、鉄道止めてもタックスイーターのところに直接苦情は来ないっていう違いの話じゃないかと…。
税金で仕事してる奴らが、何で一般の利用者まで巻き込む必要があるのって思うよ。
どっかの会社でむかし手歯止め忘れて脱線した事故で、運転手がちゃんと責任認めてたけど、国交省のお役人が東京かどっかから来て検証するまで復旧作業をさせずほぼ一日運休した。
あの件なんて、ほとんどお役人による人災だって気がしたけど、今回も相手が西だからやりたい放題って感じ。
今日の予定が全然進まないじゃないか～。早く復旧させてくださいよ。まぁ仕事じゃなく遊びの用事だけど…。
保守車と高速列車でブレーキなどいろいろ仕組みが違うんだから区別してもいいんじゃないかなぁ？
車同士の事故だって原因が判るまで一切の通行を遮断するなんてせず、重要な点だけおさえたら復旧作業も平行して始める。
つまるところ、道路止めればタックスイーターに対する苦情が来るけど、鉄道止めてもタックスイーターのところに直接苦情は来ないっていう違いの話じゃないかと…。
税金で仕事してる奴らが、何で一般の利用者まで巻き込む必要があるのって思うよ。
どっかの会社でむかし手歯止め忘れて脱線した事故で、運転手がちゃんと責任認めてたけど、国交省のお役人が東京かどっかから来て検証するまで復旧作業をさせずほぼ一日運休した。
あの件なんて、ほとんどお役人による人災だって気がしたけど、今回も相手が西だからやりたい放題って感じ。
今日の予定が全然進まないじゃないか～。早く復旧させてくださいよ。まぁ仕事じゃなく遊びの用事だけど…。
>>800
なんで城北線がいきなり沸いてくるんだよｗ
なんで城北線がいきなり沸いてくるんだよｗ
803 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 12:49:12 ID:MCr9Lv7C0
再開見込み2時半。公式。
２時半に再開する見込み。ソースは時事通信
作業員の人頑張れ
807 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 13:10:59 ID:HVOwlrqi0
「親戚が危篤なのに…」「ミュージカルに間に合わない」…
新幹線脱線事故、夏休みの乗客ら直撃
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279771536/
今やっと脱線してた車両が家のそばの保守車両基地に戻ってきたよ
809 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 14:16:42 ID:LXjGPeD30
新大阪駅の新幹線駅員はＪＲ東海だから、文句言っても仕方ないだろ・・・
乗客「どうなってんじゃ、ｺﾞﾙｱ」
駅員「私たちはＪＲ東海の人間です。
あれはＪＲ西日本の問題だから、私たちは悪くないお」
乗客「どうなってんじゃ、ｺﾞﾙｱ」
駅員「私たちはＪＲ東海の人間です。
あれはＪＲ西日本の問題だから、私たちは悪くないお」
810 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 14:23:11 ID:IiEJS3UXO
>>809
在来線乗り換え改札には西の応援駅員がいるから文句はそちらにw
在来線乗り換え改札には西の応援駅員がいるから文句はそちらにw
文句言った所で新幹線の再開が早まる訳じゃないから、
さっさと迂回ルートで移動したほうが早いのに…
大阪民国はさすがだな
さっさと迂回ルートで移動したほうが早いのに…
大阪民国はさすがだな
812 ：76の101：2010/07/22(木) 14:35:31 ID:Zdeojw3bO
14:30、新大阪～姫路間運転再開。
813 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 14:35:55 ID:5dmEw5eo0
13A Z29(姫路約110分遅れで出発)
23A Z45(姫路約40分遅れで出発)
104A Z25(朝からずっと停まっている模様)
今日は姫路駅で珍しいものが見れるのでは?と思い姫路駅に行ってきた。思ったとおりN700の13番線入線や
12番線への逆線入線などが見れた。ちなみに来る電車すべてのぞみ号でN700ばっかだった。
23A Z45(姫路約40分遅れで出発)
104A Z25(朝からずっと停まっている模様)
今日は姫路駅で珍しいものが見れるのでは?と思い姫路駅に行ってきた。思ったとおりN700の13番線入線や
12番線への逆線入線などが見れた。ちなみに来る電車すべてのぞみ号でN700ばっかだった。
814 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 14:36:47 ID:u6MXI/vZO
広島の車両基地がほぼ満車。
817 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 15:24:01 ID:JWbrChSn0
組織としてのマネジメントの問題。
人命に関わらない事故で車両が停止した際の顧客対応の意思決定が欠落している。
事故に直面した顧客の新たな運送手段の確保と伝達を最優先とすべきで、
車両の即撤去を優先すべきではない。
顧客が、しかるべき行動をとれるように路線復旧への時間を即座に測定し、
顧客に正しく伝達することを最優先としなければならない。
つまり、最も重要なのは、即座に車両を撤去する技術力ではなく、
事故の収集にかかる時間を即座に把握する測定力である。
駅に向かおうとする顧客は事前に情報を把握でき、迂回案を練る時間がある。
現場居合わせた顧客にないのは、情報と時間である。
顧客は何を求めているのか、論議し直さないと同じことはまた起こる。
それよりも大切なのは、顧客という認識だ。
顧客が求めているのは、移動時間を短縮することにより生まれる機会である。
その機会に対価を払う。
時間というお金では、絶対に買い戻すことのできないサービスを扱っている点が他の組織とは全く性質が異なる。
人命に関わらない事故で車両が停止した際の顧客対応の意思決定が欠落している。
事故に直面した顧客の新たな運送手段の確保と伝達を最優先とすべきで、
車両の即撤去を優先すべきではない。
顧客が、しかるべき行動をとれるように路線復旧への時間を即座に測定し、
顧客に正しく伝達することを最優先としなければならない。
つまり、最も重要なのは、即座に車両を撤去する技術力ではなく、
事故の収集にかかる時間を即座に把握する測定力である。
駅に向かおうとする顧客は事前に情報を把握でき、迂回案を練る時間がある。
現場居合わせた顧客にないのは、情報と時間である。
顧客は何を求めているのか、論議し直さないと同じことはまた起こる。
それよりも大切なのは、顧客という認識だ。
顧客が求めているのは、移動時間を短縮することにより生まれる機会である。
その機会に対価を払う。
時間というお金では、絶対に買い戻すことのできないサービスを扱っている点が他の組織とは全く性質が異なる。
車両運用報告
・ 655A…J54
・ 473A…C15
・ 37A…Z50
・ 659A…J30
・ 663A…C43
・ 45A…Z9
・ 519A…B5
・ 115A…Z34
・ 669A…C12
・ 237A…C19
・ 479A…F2
>>815
情報ありがとうございます。1993年の出来事でした。
>>816
104Aは姫路で運転を見合わせてたみたいです。
ところで、西明石の100Aと姫路の102Aの車両は何処へ？
・ 655A…J54
・ 473A…C15
・ 37A…Z50
・ 659A…J30
・ 663A…C43
・ 45A…Z9
・ 519A…B5
・ 115A…Z34
・ 669A…C12
・ 237A…C19
・ 479A…F2
>>815
情報ありがとうございます。1993年の出来事でした。
>>816
104Aは姫路で運転を見合わせてたみたいです。
ところで、西明石の100Aと姫路の102Aの車両は何処へ？
■車両(JR東海)10年7月22日現在
・N700系：Z編成53本(Z1-Z53、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成21本(J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(40編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20)
■車両(JR西日本)10年7月22日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)4本(S1-S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53)、P編成(4連)8本(P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P1･P2･P10･P11(5編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1)
■車両(JR九州)10年7月22日現在
・N700系：R編成(8連・さくら用)1本(R1)
・ 800系：U編成(つばめ用)8本(U001-U008)
>>725､>>733
情報ありがとうございました。
・N700系：Z編成53本(Z1-Z53、Z0は除く)
・ 700系：C編成60本(C1-C60)
・ 300系：J編成21本(J22･J30･J32･J34･J35･J37･J44･J47･J48･J50-J61)
【J編成離脱状況】J1-J21･J23-J29･J31･J33･J36･J38-J43･J45･J46･J49(40編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20)
■車両(JR西日本)10年7月22日現在
・N700系：N編成15本(N1-N15)、S編成(8連・さくら用)4本(S1-S4)
・ 700系：B編成15本(B1-B15)、E編成(8連・レールスター用)16本(E1-E16)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留1本(W1)
・ 300系：F編成9本(F1-F9)
・ 100系：K編成(6連)9本(K52-K60)(白青カラー：K53)、P編成(4連)8本(P3-P9･P12)
【K編成･P編成離脱状況】K51･P1･P2･P10･P11(5編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1)
■車両(JR九州)10年7月22日現在
・N700系：R編成(8連・さくら用)1本(R1)
・ 800系：U編成(つばめ用)8本(U001-U008)
>>725､>>733
情報ありがとうございました。
サイババって、通過線に停車しているってことまで分かるの？
昼間は仕事で忙しくてサイババ見る暇なんかなかったけど、
こういう機会に見てみればよかった。。。
昼間は仕事で忙しくてサイババ見る暇なんかなかったけど、
こういう機会に見てみればよかった。。。
823 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 19:34:22 ID:0KLI9OnE0
１０時頃、東海道新幹線は平常運転ですと言っていたが
上りのひかりは運休になった
全然平常じゃないじゃないですか！
上りのひかりは運休になった
全然平常じゃないじゃないですか！
>>825
山陽新幹線から東海道に直通する列車だろう。
山陽新幹線から東海道に直通する列車だろう。
1303東京発のひかりに乗ったけど、それは正常だったよ。
皆様お疲れさまです。
58A Z45
60A N12
95A B10（姫路→博多）
115A Z34
477A F7
479A F2
542A？ E10（岡山止まり）
581A E9
724A? K53（岡山止まり）
750A K
791A Z12（姫路→岡山）
114A、6Aは姫路行きでした。
58A Z45
60A N12
95A B10（姫路→博多）
115A Z34
477A F7
479A F2
542A？ E10（岡山止まり）
581A E9
724A? K53（岡山止まり）
750A K
791A Z12（姫路→岡山）
114A、6Aは姫路行きでした。
訂正
726A K53（岡山止まり）
かと思われます。
726A K53（岡山止まり）
かと思われます。
828 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 21:46:44 ID:eeZU3Hix0
インド人もびっくり
>>828
中央のハゲオヤジが何かの芸をしてるように見えるｗ
中央のハゲオヤジが何かの芸をしてるように見えるｗ
831 ：名無し野電車区：2010/07/22(木) 22:47:10 ID:zm4ocCmgP
大阪民国は「通りかかった利用者の意識まで劣化させてしまう」さすがだな
今日は真っ当に動いてるんだろうな
昼から出張で乗らねばならん
昼から出張で乗らねばならん
835 ：名無し野電車区：2010/07/23(金) 07:22:19 ID:Ksidx1p50
>>832
つまり他県から来た人を悉く劣化させる東京は最強という事ですね、分かります
つまり他県から来た人を悉く劣化させる東京は最強という事ですね、分かります
836 ：76の101：2010/07/23(金) 12:14:16 ID:qMbMY9xCO
車両運用報告
・ 647A…F2
・ 27A…Z51
・ 509A…J56
・9327A…J52
・ 105A…Z47
・ 649A…C19
・ 225A…C3
・ 469A…B12
・ 29A…Z46
あ、暑い…。
・ 647A…F2
・ 27A…Z51
・ 509A…J56
・9327A…J52
・ 105A…Z47
・ 649A…C19
・ 225A…C3
・ 469A…B12
・ 29A…Z46
あ、暑い…。
運用報告
243A--Z52
481A--B5
7187A--C16
53A--Z17
9385A--C56
55A--Z39
9364A--C59
660A--C12
476A--B15
666A--B1
さて、これからどこへ行くんだったか…
243A--Z52
481A--B5
7187A--C16
53A--Z17
9385A--C56
55A--Z39
9364A--C59
660A--C12
476A--B15
666A--B1
さて、これからどこへ行くんだったか…
481Aに乗車中。東京→新横浜、三島→静岡の特定区間のみの
グリーン利用者がそれぞれ数名あり。
一瞬驚いたが、>>836のレスを見てなるほどと思った。暑いからね…。
>>825
その列車は東京折り返しではないから、遅れないで発車することは可能。
グリーン利用者がそれぞれ数名あり。
一瞬驚いたが、>>836のレスを見てなるほどと思った。暑いからね…。
>>825
その列車は東京折り返しではないから、遅れないで発車することは可能。
昨日のぞみの新大阪１２時１７分発東京行きを予約してました。
広島からくる新幹線だったので運休が不安で後の新大阪発に
変更したんだけど、その時間帯の山陽新幹線から接続されてる
のってどうなりました？
広島からくる新幹線だったので運休が不安で後の新大阪発に
変更したんだけど、その時間帯の山陽新幹線から接続されてる
のってどうなりました？
8A N1
42A N12（所定Zか）
109A Z37
471A B2
473A C2
482A J54
493A N6（所定Zか）
495A N13
726A K60
730A V6
42A N12（所定Zか）
109A Z37
471A B2
473A C2
482A J54
493A N6（所定Zか）
495A N13
726A K60
730A V6
48A--Z43
9388A--C14
9388A--C14
9387A--C51
57A Z26
62A Z51
692A C21
62A Z51
692A C21
>>838
呼びました？
呼びました？
呼んでねーよ暇人
夏休みか、変なのがわいてくる時期だな
>>844
呼んでるんじゃなくて「暑い」ってところに反応しただけでは？
たしかに昨日は暑かった。
特定区間はどれも100km以内だから、繁忙期に指定をとるならグリーン車で、ということか。
普通車指定席との差額は530円。
>>845
まあ、そうカリカリするなってｗ
呼んでるんじゃなくて「暑い」ってところに反応しただけでは？
たしかに昨日は暑かった。
特定区間はどれも100km以内だから、繁忙期に指定をとるならグリーン車で、ということか。
普通車指定席との差額は530円。
>>845
まあ、そうカリカリするなってｗ
本日の運用
227A C30
33A Z2
649A C19
471A B4
35A Z20
234A C20
236A C17
34A Z19
227A C30
33A Z2
649A C19
471A B4
35A Z20
234A C20
236A C17
34A Z19
851 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 16:08:37 ID:OxcW8BJC0
グリーン車は混雑時でも隣の席が開いていて荷物置けたり空間に余裕があるって付加価値があるからねえ…
>>820
JRおでかけネット「100系特設ページ」によると
P編成の在籍編成は
P1・P3～10
と、なっているようですね…
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/100kei/
JRおでかけネット「100系特設ページ」によると
P編成の在籍編成は
P1・P3～10
と、なっているようですね…
ttp://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/100kei/
車両運用報告
・ 473A…C6
・ 37A…Z26
・ 659A…J52
・ 663A…B5
・ 45A…N4
・ 519A…B1
・ 115A…Z18
・ 669A…C37
・ 237A…C1
・ 479A…J55
>>847
勘違いのようです。大変失礼しました。
・ 473A…C6
・ 37A…Z26
・ 659A…J52
・ 663A…B5
・ 45A…N4
・ 519A…B1
・ 115A…Z18
・ 669A…C37
・ 237A…C1
・ 479A…J55
>>847
勘違いのようです。大変失礼しました。
855 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 17:05:35 ID:nXT79asN0
今日の浜松工場のイベントはどうだった？
856 ：名無し野電車区：2010/07/24(土) 17:46:13 ID:Cg4UfOed0
０系の吊り上げがあったのか。思わぬサプライズだなあ。
>>852
この間落ちたのはP1じゃなくてP12じゃないか？ということか
この間落ちたのはP1じゃなくてP12じゃないか？ということか
2819A P6
37A Z26
748A V7
764A K53
今日は博多から小倉までK53に乗った。博多南から博多までの客が非常に多い。
37A Z26
748A V7
764A K53
今日は博多から小倉までK53に乗った。博多南から博多までの客が非常に多い。
>>858
ということは、岡山泊ですな、K53
ということは、岡山泊ですな、K53
もしかして、特設サイトのP編成って、P1,P3 - P10じゃなくて、P1,P3 - P12の間違いでは
平成22年3月現在って書いてあるから
平成22年3月現在って書いてあるから
>>856
あらかじめ告知されていたよ。行きたかったなぁ･･･
あらかじめ告知されていたよ。行きたかったなぁ･･･
>>860
なるほど。
「3月現在」とあるのに、P11・P12が在籍していないのは
確かに変ですね。
>>862
情報ありがとうごさいますm(__)m
やはりこのスレの情報が正しかったんですね。
失礼しました…
なるほど。
「3月現在」とあるのに、P11・P12が在籍していないのは
確かに変ですね。
>>862
情報ありがとうごさいますm(__)m
やはりこのスレの情報が正しかったんですね。
失礼しました…
493A Z33
18A N14
18A N14
739A P5
868 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 11:20:21 ID:dpJU4DR+0
博多南線は九州新幹線の本数が増大すると邪魔になってきて存廃議論も出てくると思う。
そうなるとJR九州or西鉄が福岡市と共同出資で代替路線を作るしかないだろう。
そうなるとJR九州or西鉄が福岡市と共同出資で代替路線を作るしかないだろう。
九州新幹線ってそれほど本数も多くないやろうし、問題になるほどかなあ
17A Z45
>>868
九州新幹線は当面毎時4本程度だと思うよ。増えても熊本まで毎時6本ぐらいか。
現状の博多～熊本～鹿児島中央の利用者からみても、そんなもんじゃないかな。
おそらくこの程度なら博多南線に影響はないと思うよ。新大阪みたいになるならともかく。
ひょっとして長崎ルートのことまで考えてる？
>>868
九州新幹線は当面毎時4本程度だと思うよ。増えても熊本まで毎時6本ぐらいか。
現状の博多～熊本～鹿児島中央の利用者からみても、そんなもんじゃないかな。
おそらくこの程度なら博多南線に影響はないと思うよ。新大阪みたいになるならともかく。
ひょっとして長崎ルートのことまで考えてる？
長崎は暗礁乗り上げ
こだまの回送走るのになんで廃止する必要があるんだよ
こだまの回送走るのになんで廃止する必要があるんだよ
>>871
博多南駅のホームからどれくらいに留置線にアクセスできるか知っててかいてる?
博多南駅のホームからどれくらいに留置線にアクセスできるか知っててかいてる?
車両運用報告
・ 647A…J54
・ 27A…Z34
・ 509A…J30
・ 105A…Z32
・ 649A…C31
・ 225A…C8
・ 469A…B12
・ 29A…Z36
新横浜駅下り3番線の新しい可動式ホーム柵使用開始。
今日は東静岡に寄り道、間近で見るガンダムは迫力ありますね。
・ 647A…J54
・ 27A…Z34
・ 509A…J30
・ 105A…Z32
・ 649A…C31
・ 225A…C8
・ 469A…B12
・ 29A…Z36
新横浜駅下り3番線の新しい可動式ホーム柵使用開始。
今日は東静岡に寄り道、間近で見るガンダムは迫力ありますね。
>>872
日本語おかしいから何が言いたいのか理解できん
日本語おかしいから何が言いたいのか理解できん
875 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:09:41 ID:zwkiXjRa0
まあいざとなったら本線上にホームを造ればいいんだけどね
876 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 13:21:03 ID:dpJU4DR+0
>>874
君に知識と読解力が無いだけ。
こだま回送を兼ねて博多南線運用というが、実際は博多南駅に着いた車両をそのまま車両基地に
回送しようにも線路配置の関係で奥に引き上げ入線できる線路が少ないので基地に入線せずに
そのまま博多へ折り返して博多～博多南をピストンしてる運用が非常に多い。非常に無駄がある。
スムーズに回送したいなら博多南駅ホームなんか無視して直接車両基地に入れる方がいいんだし。
君に知識と読解力が無いだけ。
こだま回送を兼ねて博多南線運用というが、実際は博多南駅に着いた車両をそのまま車両基地に
回送しようにも線路配置の関係で奥に引き上げ入線できる線路が少ないので基地に入線せずに
そのまま博多へ折り返して博多～博多南をピストンしてる運用が非常に多い。非常に無駄がある。
スムーズに回送したいなら博多南駅ホームなんか無視して直接車両基地に入れる方がいいんだし。
博多駅ホームをあけるための回送だろう
博総着発1番に留置するかそれ以外に留置するかの違いだけ
入庫の必要があるならちゃんとさせるんだから
博総着発1番に留置するかそれ以外に留置するかの違いだけ
入庫の必要があるならちゃんとさせるんだから
で、それでこなしきれるの？
入出庫で手一杯になって博多南駅列車のスジが入れられないって事ない?
入出庫で手一杯になって博多南駅列車のスジが入れられないって事ない?
879 ：名無し野電車区：2010/07/25(日) 15:59:32 ID:2r/CX/NU0
【浜松工場情報】
300系運転台試乗体験編成（編成番号失念）のとなりに、N700系Z54編成がおりました。
窓ガラス内側にテープが貼り付けてあった箇所もあり、編成組成後の最終チェックが行なわれていたものと思われます。
300系運転台試乗体験編成（編成番号失念）のとなりに、N700系Z54編成がおりました。
窓ガラス内側にテープが貼り付けてあった箇所もあり、編成組成後の最終チェックが行なわれていたものと思われます。
本日の運用
下り
215A Z38
465A J52
23A Z42
559A E1
219A C38
27A Z34
29A Z36
567A E10
109A Z46
513A J60
37A N10
6173A F1
229A C42
653A B4
473A C35
下り
215A Z38
465A J52
23A Z42
559A E1
219A C38
27A Z34
29A Z36
567A E10
109A Z46
513A J60
37A N10
6173A F1
229A C42
653A B4
473A C35
本日の運用
上り
228A Z31
470A J55
556A E7
28A Z25
30A Z23
562A E13
238A C41
240A C5
34A Z14
670A C31
242A Z38
7176A B7
36A Z6
7998A Z53 試運転
# 博多南の件は粘料になってしまったようだorz
上り
228A Z31
470A J55
556A E7
28A Z25
30A Z23
562A E13
238A C41
240A C5
34A Z14
670A C31
242A Z38
7176A B7
36A Z6
7998A Z53 試運転
# 博多南の件は粘料になってしまったようだorz
23日に736A-747Aのスジを500系が代走していたが、100系K編成って予備無いの？
231A C21
現場付近を10分ほど前に通過…
運用報告の人って、どうやって、調べてるの？
新幹線に乗りながら、対向の列車を確認できるの？
５００キロ越す速度じゃん
５００キロ越す速度じゃん
894 ：76の101：2010/07/25(日) 20:31:16 ID:7KY543T3O
>>884
前日の保守用車両追突事故の影響で、車両運用がかなり変わったためではないかと。
>>888
乗車前、降車後が主です。また、乗車中も駅停車中や駅到着直前・発車直後に確認してます。
>>890
全く同じです。
前日の保守用車両追突事故の影響で、車両運用がかなり変わったためではないかと。
>>888
乗車前、降車後が主です。また、乗車中も駅停車中や駅到着直前・発車直後に確認してます。
>>890
全く同じです。
>>880
N700系Z54編成の隣は300系J20編成だった。
N700系Z54編成の隣は300系J20編成だった。
Z53が試運転してたけど、いつから運用に入るのかな？
808A→N3
これでいい日旅立ちを聞いたのは初めてだ。
これでいい日旅立ちを聞いたのは初めてだ。
>>892 >>894
そうなると、おそらく22日より前からK54が塗り替えに入っていて予備がないところへ、
保守車の事故で運用が乱れ、２３日の朝には博多にK編成が無かったので500系が運用に入ったというところですかね。
（K55は23日走行を確認。K53は見れなかったorz）
そうなると、おそらく22日より前からK54が塗り替えに入っていて予備がないところへ、
保守車の事故で運用が乱れ、２３日の朝には博多にK編成が無かったので500系が運用に入ったというところですかね。
（K55は23日走行を確認。K53は見れなかったorz）
900 ：名無し野電車区：2010/07/26(月) 15:01:06 ID:FVj11w7v0
新幹線事故、３安全装置ことごとく機能せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100726-00000515-yom-soci
神戸市須磨区の山陽新幹線トンネル内で保守車両同士が衝突、脱線した事故で、ＪＲ西日本は２６日、
内部調査の内容を公表した。
追突したトンネル保守車両には、正常に作動しなかった衝突防止装置のほかに、「車両接近警報装置」と
「居眠り防止装置」が設置されていたが、二つとも電源が入っていなかったことがわかった。ＪＲ西は
「３種類の安全支援装置が本来の機能を果たせなかった。非常に重大なことと受け止めており、
徹底的に原因を解明したい」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100726-00000515-yom-soci
神戸市須磨区の山陽新幹線トンネル内で保守車両同士が衝突、脱線した事故で、ＪＲ西日本は２６日、
内部調査の内容を公表した。
追突したトンネル保守車両には、正常に作動しなかった衝突防止装置のほかに、「車両接近警報装置」と
「居眠り防止装置」が設置されていたが、二つとも電源が入っていなかったことがわかった。ＪＲ西は
「３種類の安全支援装置が本来の機能を果たせなかった。非常に重大なことと受け止めており、
徹底的に原因を解明したい」としている。
運用報告
*733A-820A…P12
*737A…V8
*23A…Z35
*559A…E7
*25A…Z1
*827A-758A…V2
*27A…Z24
*563A-576A…E10
*29A-54A…Z14
*745A…V4
*35A…N15
*733A-820A…P12
*737A…V8
*23A…Z35
*559A…E7
*25A…Z1
*827A-758A…V2
*27A…Z24
*563A-576A…E10
*29A-54A…Z14
*745A…V4
*35A…N15
>>901の続き
*744A…V3
*746A…V9
*752A…V6
*44A…Z2
*570A…E14（8号車ノーズの傷が痛々しいorz）
*754A…K58
*46A…Z51
*48A…Z23
*50A…Z11
*572A…E3
*8946A…S1
*762A…V5
*744A…V3
*746A…V9
*752A…V6
*44A…Z2
*570A…E14（8号車ノーズの傷が痛々しいorz）
*754A…K58
*46A…Z51
*48A…Z23
*50A…Z11
*572A…E3
*8946A…S1
*762A…V5
8A-35A N15
38A Z13
493A Z21
495A N7
568A E1
726A K
730A V4
746A V9
751A P6
38A Z13
493A Z21
495A N7
568A E1
726A K
730A V4
746A V9
751A P6
904 ：名無し野電車区：2010/07/27(火) 14:09:23 ID:Lxb8N7xY0
>>902
E10は1号車がひどかったよ
E10は1号車がひどかったよ
44A Z27?
130A Z13
462A B5
464A C54
473A C48
724A K55
725A V5
748A V2
753A P4
130A Z13
462A B5
464A C54
473A C48
724A K55
725A V5
748A V2
753A P4
908 ：名無し野電車区：2010/07/28(水) 02:32:10 ID:nZnd948z0
＜窃盗＞新幹線グリーン車で掛けた上着から財布スリ
愛知県警などは２７日、新幹線車内の洋服掛けに掛かった上着から財布を盗んだとして、いずれも住所不詳の
上野親三（ちかぞう）（７３）と無職、中村長平（７７）の両容疑者を窃盗の疑いで現行犯逮捕した。東海道新幹線の
グリーン車では今年以降、洋服掛けの上着を専門に狙う「ブランコすり」と呼ばれる手口のすり被害が５０件以上
相次いでおり、県警は関連を追及する。
容疑は、２７日午後１時ごろ浜松－名古屋駅間を走行中の東海道新幹線「ひかり」グリーン車内で、座席脇の
フックに掛かった横浜市の会社役員の男性（７３）の上着ポケットから現金１４万７０００円などが入った財布を
盗んだとされる。寝ているすきを狙う犯行だった。
上野容疑者は容疑を認め、中村容疑者は「貸した金を返してやるからと上野容疑者に言われ、盗んだ財布を
渡されただけ」と供述しているという。
県警中村署によると、上野容疑者らの手口は、フックに掛けると上着が揺れることから、警察関係者の間で
ブランコすりと呼ばれているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100728-00000004-mai-soci
愛知県警などは２７日、新幹線車内の洋服掛けに掛かった上着から財布を盗んだとして、いずれも住所不詳の
上野親三（ちかぞう）（７３）と無職、中村長平（７７）の両容疑者を窃盗の疑いで現行犯逮捕した。東海道新幹線の
グリーン車では今年以降、洋服掛けの上着を専門に狙う「ブランコすり」と呼ばれる手口のすり被害が５０件以上
相次いでおり、県警は関連を追及する。
容疑は、２７日午後１時ごろ浜松－名古屋駅間を走行中の東海道新幹線「ひかり」グリーン車内で、座席脇の
フックに掛かった横浜市の会社役員の男性（７３）の上着ポケットから現金１４万７０００円などが入った財布を
盗んだとされる。寝ているすきを狙う犯行だった。
上野容疑者は容疑を認め、中村容疑者は「貸した金を返してやるからと上野容疑者に言われ、盗んだ財布を
渡されただけ」と供述しているという。
県警中村署によると、上野容疑者らの手口は、フックに掛けると上着が揺れることから、警察関係者の間で
ブランコすりと呼ばれているという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100728-00000004-mai-soci
>>888
昔はコムトラックにつながった運行情報モニタが
>>890
777-7ですねw 来年度は777-77が出てきますよ。
>>897
試運転は1週間くらいで、問題なければその後すぐに営業運転に
投入されますよ。
昔はコムトラックにつながった運行情報モニタが
>>890
777-7ですねw 来年度は777-77が出てきますよ。
>>897
試運転は1週間くらいで、問題なければその後すぐに営業運転に
投入されますよ。
>>888
しまった書きかけで送信ボタン押しちゃった…
昔はコムトラックにつながった運行情報モニタがホーム上に
あって、どの編成を使ったどの列車番号の列車がどこを走っているかを
見ることができたけど、今はなくなっているので見たまま情報でしか
情報が得られなくなっていますね。
しまった書きかけで送信ボタン押しちゃった…
昔はコムトラックにつながった運行情報モニタがホーム上に
あって、どの編成を使ったどの列車番号の列車がどこを走っているかを
見ることができたけど、今はなくなっているので見たまま情報でしか
情報が得られなくなっていますね。
>>948
上着預かってくれる飛行機乗りは勝ち組!
上着預かってくれる飛行機乗りは勝ち組!
そして預かった上着から職員がｒｙ
8A N6?
19A Z32
122A N4
463A J37
465A F8（所定Jか）
474A J35
493A Z45
495A Z36（所定Nか）
726A K58
730A V7
19A Z32
122A N4
463A J37
465A F8（所定Jか）
474A J35
493A Z45
495A Z36（所定Nか）
726A K58
730A V7
915 ：76の101：2010/07/28(水) 16:33:21 ID:uR/Wu8CwQ
車両運用報告
・ 473A…C4
・ 659A…J30
・ 663A…B12
・ 45A…N11
・ 519A…B3
・ 115A…Z46
・ 669A…C5
・ 237A…C22
・ 479A…F4
新横浜駅下り3番線、旧可動柵撤去進行中。
久々のブラウザだが、やっぱり面倒…。
・ 473A…C4
・ 659A…J30
・ 663A…B12
・ 45A…N11
・ 519A…B3
・ 115A…Z46
・ 669A…C5
・ 237A…C22
・ 479A…F4
新横浜駅下り3番線、旧可動柵撤去進行中。
久々のブラウザだが、やっぱり面倒…。
三島に930Aの表示があったけど、何かの試運転が走ってる？
気になって、予定急いで済ませてこの先の予定ずらして三島駅に戻ってきたｗ
677A B15
672A F2
679A C46
930A C36
単に浜工から出場してきただけっぽいですね。ピカピカ。
677A B15
672A F2
679A C46
930A C36
単に浜工から出場してきただけっぽいですね。ピカピカ。
>>907
了解！
了解！
今岡山支所にSがいるっぽい。
C36はこないだの浜松工場公開でいたね。
支所を発車
7191Aで博多に戻るんかな
7191Aで博多に戻るんかな
922 ：76の101：2010/07/29(木) 13:12:53 ID:8xnAprFeQ
車両運用報告
・ 469A…B15
・ 29A…Z38
・9333A…C3
・ 651A…F3
・ 31A…N3
・ 511A…J44
・9337A…C25
・ 469A…B15
・ 29A…Z38
・9333A…C3
・ 651A…F3
・ 31A…N3
・ 511A…J44
・9337A…C25
132A Z13
462A B7
464A B8
475A C26
575A E3
724A K55
735A V4
750A K53
755A P12
462A B7
464A B8
475A C26
575A E3
724A K55
735A V4
750A K53
755A P12
924 ：76の101：2010/07/29(木) 22:21:30 ID:8xnAprFeQ
今年度の第一四半期、JR東海の売上高は前年比4.7%増の3624億円、営業利益は同26.4%増の1020億円､最終利益は同51.0%増の465億円。
去年度の今頃は最悪な状態でしたから、前年比大幅増は当然といった所ですかね。
去年度の今頃は最悪な状態でしたから、前年比大幅増は当然といった所ですかね。
925 ：名無し野電車区：2010/07/29(木) 22:24:40 ID:aqEtJvfxP
しかしマスゴミには都合が悪いのかそのニュースが報道される事は無いと
報道されてるけどね。まあ大してニュースバリューのない話題なのは確か。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819596E0E5E2E1808DE0E5E2E5E0E2E3E29686E3E2E2E2
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100727-00000045-jijc-biz
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819596E0E5E2E1808DE0E5E2E5E0E2E3E29686E3E2E2E2
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100727-00000045-jijc-biz
927 ：76の101：2010/07/29(木) 23:17:19 ID:8xnAprFeQ
>>925
去年度の第一四半期はインフルエンザ騒動の影響で大不振だったので、今年度の第一四半期が増収増益になるのは高速道路云々とは別物なはず。マスコミ各社は何か勘違いしてるとしか言いようがないかと…。
去年度の第一四半期はインフルエンザ騒動の影響で大不振だったので、今年度の第一四半期が増収増益になるのは高速道路云々とは別物なはず。マスコミ各社は何か勘違いしてるとしか言いようがないかと…。
C14 649A
C26 466A
B10 469A
J53 655A
C26 466A
B10 469A
J53 655A
のぞみ・ひかりの自由席が全て禁煙車へ
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000569.html
浜松工場のリニューアル
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000568.html
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000569.html
浜松工場のリニューアル
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000568.html
C10 253A
Z28 117A
C49 803A
B13 393A
東京駅で見たまま。
Z28 117A
C49 803A
B13 393A
東京駅で見たまま。
12A Z36?
42A Z15
109A Z49
468A C38
471A B38
473A C45
482A J55
493A Z53
Z53はいつの間に営業運転に
42A Z15
109A Z49
468A C38
471A B38
473A C45
482A J55
493A Z53
Z53はいつの間に営業運転に
933 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 19:35:10 ID:IY8sfP5NP
>>933
資料には緑化って書いてあるよ？
資料には緑化って書いてあるよ？
938 ：名無し野電車区：2010/07/30(金) 23:48:57 ID:IY8sfP5NP
>>937
そりゃあ資料にはそう書いてあるし当面の予定はそうでしょうけど
個人的にはどうも緑化で終わらせるようには思えなくてね
位置関係からしても新たに留置線を新設する事も出来そうだし
そういや後で気付いた事なんだけど
これ図を見る限り在来線用の検修施設は全て潰すという事だよね？
あと同じく潰すであろう東側に延びる線路は現在も使ってたの？
そりゃあ資料にはそう書いてあるし当面の予定はそうでしょうけど
個人的にはどうも緑化で終わらせるようには思えなくてね
位置関係からしても新たに留置線を新設する事も出来そうだし
そういや後で気付いた事なんだけど
これ図を見る限り在来線用の検修施設は全て潰すという事だよね？
あと同じく潰すであろう東側に延びる線路は現在も使ってたの？
>938
浜松工場での在来線車両の検修は、現在では119系のみ。
113・115・119系の検修が浜松工場、117系と211・213系以降のJR型が名古屋工場とされていた模様。
一時期浜松工場で117系の要検・全検がされていた時期があったが長続きしなかった。
113・115系が去り、119系もまもなく後を追う昨今の状況下では、浜松工場での在来線車両検修の歴史に幕が下ろされるのは必定といえよう。
浜松工場での在来線車両の検修は、現在では119系のみ。
113・115・119系の検修が浜松工場、117系と211・213系以降のJR型が名古屋工場とされていた模様。
一時期浜松工場で117系の要検・全検がされていた時期があったが長続きしなかった。
113・115系が去り、119系もまもなく後を追う昨今の状況下では、浜松工場での在来線車両検修の歴史に幕が下ろされるのは必定といえよう。
940 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 00:54:22 ID:7Q5IJ/rB0
>>939
キハは？
キハは？
941 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 01:06:53 ID:TESfG1wPP
942 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 02:13:50 ID:is6AeTcL0
943 ：76の101：2010/07/31(土) 08:38:57 ID:kwlLnXGXQ
車両運用報告
・ 697A…F7
・ 207A…C27
・ 209A…C48
・ 639A…J34
・ 17A…Z6
・ 706A…Z42
E編成も2号車が禁煙車両になります。
・ 697A…F7
・ 207A…C27
・ 209A…C48
・ 639A…J34
・ 17A…Z6
・ 706A…Z42
E編成も2号車が禁煙車両になります。
944 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 11:09:43 ID:fk5pyVYC0
>>930
博多や仙台ではリニューアル後の浜松のように部品の流れは一直線なのかな？
博多や仙台ではリニューアル後の浜松のように部品の流れは一直線なのかな？
945 ：名無し野電車区：2010/07/31(土) 13:10:57 ID:RpG1GvgI0
知り合いからの情報ですが、S5編成が試運転を開始した模様です。
948 ：76の101：2010/08/01(日) 00:01:21 ID:Xr5thzjoQ
>>947
例えば社宅や寮を建設するとかは？
例えば社宅や寮を建設するとかは？
わかった！滑走路だ。
新静岡空港で新幹線アクセスもＯＫ
新静岡空港で新幹線アクセスもＯＫ
>>947-948
本気で何かに使う気があるなら、あんな真ん中をポッコリ空けないよね。
在来線関連、住宅、研究施設、博物館…どれを作るにしても、工場を南に
寄せて北側の用地を空けた方がはるかに使いやすい。
使う気がないなら、やっぱり工場を南に寄せて北半分の土地を売却して
資産を圧縮…なんだろうけどそれすらしないってことは、やっぱり単なる
緑化ってことなのかなと。
本気で何かに使う気があるなら、あんな真ん中をポッコリ空けないよね。
在来線関連、住宅、研究施設、博物館…どれを作るにしても、工場を南に
寄せて北側の用地を空けた方がはるかに使いやすい。
使う気がないなら、やっぱり工場を南に寄せて北半分の土地を売却して
資産を圧縮…なんだろうけどそれすらしないってことは、やっぱり単なる
緑化ってことなのかなと。
951 ：76の101：2010/08/01(日) 08:39:14 ID:d2lJpzz8Q
車両運用報告
・ 463A…J35
・ 639A…C33
・ 17A…Z13
・ 505A…C6
そういえば、昨日から一部編成変更が始まってるのを忘れてた。
・ 463A…J35
・ 639A…C33
・ 17A…Z13
・ 505A…C6
そういえば、昨日から一部編成変更が始まってるのを忘れてた。
952 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 11:44:18 ID:DJVqjNF+0
953 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 13:26:31 ID:IMlp33reP
>>952
伊勢神宮で行われる式年遷宮の要領で施設が老朽化する毎に建物の位置を行ったり来たりさせるってか？
そういや東海の現副会長は伊勢市出身だから地元に現在でも残る古くからの儀式を参考にしたかｗ
冗談はさておき工場を今後移転させる予定が無いなら今後設備を更新させる際にも
施設を稼動させたまま工事を行う事が出来るからこの方法は有効だろうね
緑化用地にしても社員用の憩いの場にしてもいいし(現在敷地の南西にある運動施設らしきものは社員用？)
浜松は県内の某都市と違って土地を切り詰めてもらわなければならないほど土地は不足してないし
そういや川を挟んで南側に伊場遺跡があるが地面掘ったら遺跡が出土して工事が遅れるなんて事にならないだろうな？
(ちなみに伊場遺跡は浜松駅高架化の際に史跡指定を解除されたとか)
伊勢神宮で行われる式年遷宮の要領で施設が老朽化する毎に建物の位置を行ったり来たりさせるってか？
そういや東海の現副会長は伊勢市出身だから地元に現在でも残る古くからの儀式を参考にしたかｗ
冗談はさておき工場を今後移転させる予定が無いなら今後設備を更新させる際にも
施設を稼動させたまま工事を行う事が出来るからこの方法は有効だろうね
緑化用地にしても社員用の憩いの場にしてもいいし(現在敷地の南西にある運動施設らしきものは社員用？)
浜松は県内の某都市と違って土地を切り詰めてもらわなければならないほど土地は不足してないし
そういや川を挟んで南側に伊場遺跡があるが地面掘ったら遺跡が出土して工事が遅れるなんて事にならないだろうな？
(ちなみに伊場遺跡は浜松駅高架化の際に史跡指定を解除されたとか)
車両運用報告②
・ 61A…N3
・ 251A…C43
・ 253A…B5
・ 679A…C20
・ 117A…Z34
・ 255A…C58
・ 61A…N3
・ 251A…C43
・ 253A…B5
・ 679A…C20
・ 117A…Z34
・ 255A…C58
3983A T5
956 ：名無し野電車区：2010/08/02(月) 16:49:45 ID:MN7bes8b0
>>930
禁煙車化の方は早速スレ立ってるのに何で工場リニューアルの方はスレ立たないのだろうか？
禁煙車化の方は早速スレ立ってるのに何で工場リニューアルの方はスレ立たないのだろうか？
これで、"通過駅のある列車"から"客室内でタバコが吸える自由席"が全廃になるんだっけ。
今日の運用
*733A…V6（所定はP。時刻表通りの代走）
*737A…V2
*27A…Z14
*7163A…N10
*563A…E10
*29A-54A…Z41
*745A…V3
*31A…N1
*7167A…C49（久々にC編成を見た希ｶﾞｽ…）
*744A…V8
*746A…V5
*820A…P12
*50A…Z30
*572A…E13
*8946A…S1
*758A…V9
*733A…V6（所定はP。時刻表通りの代走）
*737A…V2
*27A…Z14
*7163A…N10
*563A…E10
*29A-54A…Z41
*745A…V3
*31A…N1
*7167A…C49（久々にC編成を見た希ｶﾞｽ…）
*744A…V8
*746A…V5
*820A…P12
*50A…Z30
*572A…E13
*8946A…S1
*758A…V9
N700で走る予定のところを700で走ることってあるのか？
700で喫煙車に座る羽目になった乗客から苦情来そうだが
700で喫煙車に座る羽目になった乗客から苦情来そうだが
ダイヤが乱れりゃ、いくらでもありそうな
出張で月に3回くらい新幹線に乗れるようになってラッキー＾＾って思ってたら
2ヶ月目で苦痛に変わったでござるの巻
区間は広島⇔東京
2ヶ月目で苦痛に変わったでござるの巻
区間は広島⇔東京
962 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 09:45:20 ID:qTbSLFCMP
それは履き物のせいじゃないの？
靴履いてただけにクツーなんちってｗ
靴履いてただけにクツーなんちってｗ
【審議中】
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
/ ,' 3 `ヽｰっ / ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ
_,,..,, `'ｰ---‐'''''" `'ｰ---‐'''''"
/ ,' 3 `ヽｰっ / ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''" _,,..,,, `'ｰ---‐'''''"
/ ,' 3 `ヽｰっ / ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''" `'ｰ---‐'''''"
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
/ ,' 3 `ヽｰっ / ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ
_,,..,, `'ｰ---‐'''''" `'ｰ---‐'''''"
/ ,' 3 `ヽｰっ / ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''" _,,..,,, `'ｰ---‐'''''"
/ ,' 3 `ヽｰっ / ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''" `'ｰ---‐'''''"
車両運用報告
・ 655A…J30
・ 473A…B12
・ 37A…Z1
・6173A…C9
・ 659A…F9
・ 663A…B7
・ 45A…N14
・ 519A…B14
・ 115A…Z7
・ 669A…B8
・ 237A…Z46
・ 479A…J53
昨日・今日と御乗用列車が運転されてる模様（下り：東京→新富士、上り：三島→東京）。
・ 655A…J30
・ 473A…B12
・ 37A…Z1
・6173A…C9
・ 659A…F9
・ 663A…B7
・ 45A…N14
・ 519A…B14
・ 115A…Z7
・ 669A…B8
・ 237A…Z46
・ 479A…J53
昨日・今日と御乗用列車が運転されてる模様（下り：東京→新富士、上り：三島→東京）。
965 ：名無し野電車区：2010/08/03(火) 18:49:42 ID:ljE42SEC0
都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間
滋賀 71.5 1 71.5
＜寄生県＞
-------------------- 越えられない壁 ----------------
＜独立県＞
岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 群馬 110.5 3 36.8 福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 福島 102.8 3 34.3 岐阜 32.5 1 32.5 静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 山口 139.8 5 28.0 愛知 81.0 3 27.0 新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 岩手 96.9 4 24.2 京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）
北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww
昨晩、浜松工場に置いてあった１００系食堂車（ビニールで覆われていたが外見から断定）
が名古屋へ向けて走って行きました。（目視確認）
どうやら豊橋港から海路で名古屋港へ向かうようです。（ここは推定）
名古屋港で張り込んでいれば見れるかも？
が名古屋へ向けて走って行きました。（目視確認）
どうやら豊橋港から海路で名古屋港へ向かうようです。（ここは推定）
名古屋港で張り込んでいれば見れるかも？
967 ：76の101：2010/08/04(水) 12:14:53 ID:lZ9pZs5ZQ
車両運用報告
・ 25A…Z48
・9323A…J37
・ 223A…Z7
・ 647A…J54
・ 27A…Z39
・ 509A…F3
・7163A…N15
・ 105A…Z11
・ 649A…C47
・ 225A…C20
・ 469A…B1
・3981A…T5
・ 29A…Z29
・ 25A…Z48
・9323A…J37
・ 223A…Z7
・ 647A…J54
・ 27A…Z39
・ 509A…F3
・7163A…N15
・ 105A…Z11
・ 649A…C47
・ 225A…C20
・ 469A…B1
・3981A…T5
・ 29A…Z29
968 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 12:55:52 ID:N6gWzPXeP
>>956
工場リニューアルの件もやっとスレ立ったぞ
工場リニューアルの件もやっとスレ立ったぞ
>>966
元々港の近くなんじゃないのか？＞東海博物館
元々港の近くなんじゃないのか？＞東海博物館
970 ：名無し野電車区：2010/08/04(水) 19:24:47 ID:N6gWzPXeP
近くと言うか目と鼻の先と言わんばかりの至近距離と言うか
新しい博物館で展示するときは
100系食堂車は初期の赤いマークを復活してほしいと適当に言ってみる
100系食堂車は初期の赤いマークを復活してほしいと適当に言ってみる
8/2
752A V7
762A V4
752A V7
762A V4
973 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 11:04:53 ID:Ioy7otJz0
まだN700に乗った事がないw
私だ。 山田である。 今シーズンも諸君の期待に応えてこのきっぷを発売することにした。
本来であれば例え「こだま」といえども、 このような料金で東海道新幹線に乗せるわけにはいかないのだが
正月の一日だけ、特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の持つ路線は、乗り放題に向いていないなどという不届きな意見を唱える者が
毎年現れるのを私は知っている。 しかし、当社の誇る日本の大動脈、東海道新幹線に乗れるのである。
そのような輩には一度、東海道新幹線が他社の路線に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
しかも東海道新幹線「こだま」だけでなく、当社在来線は特急も含めて乗り放題の大盤振る舞いである。
ふるって利用してくれたまえ。
本来であれば例え「こだま」といえども、 このような料金で東海道新幹線に乗せるわけにはいかないのだが
正月の一日だけ、特別に許可するのである。感謝して使ってくれたまえ。
尚、当社の持つ路線は、乗り放題に向いていないなどという不届きな意見を唱える者が
毎年現れるのを私は知っている。 しかし、当社の誇る日本の大動脈、東海道新幹線に乗れるのである。
そのような輩には一度、東海道新幹線が他社の路線に換算して、一体何百路線分の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。
しかも東海道新幹線「こだま」だけでなく、当社在来線は特急も含めて乗り放題の大盤振る舞いである。
ふるって利用してくれたまえ。
975 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 18:02:58 ID:FT4D5wGE0
>>973
ひかり・こだまユーザ？
ひかり・こだまユーザ？
977 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 18:51:04 ID:FT4D5wGE0
ひかりこだまでさえもN700系が導入されてるものがある件について
まあ俺だってのぞみでしかN700系を拝めた事がないからなｗ
まあ俺だってのぞみでしかN700系を拝めた事がないからなｗ
車両運用報告
・ 247A…C29
・ 59A…N6
・ 677A…B1
・ 249A…Z14
・ 483A…C42
・ 61A…N9
・ 247A…C29
・ 59A…N6
・ 677A…B1
・ 249A…Z14
・ 483A…C42
・ 61A…N9
980 ：名無し野電車区：2010/08/05(木) 19:53:43 ID:FT4D5wGE0
加減速の観点からこだまへの導入はいいけどひかりはどうかと思うが
ひかりとこだまだと、ひかりの方が車両的に冷遇されているように思える。
数えてないから分からないけど、300系ひかりはよく見るような。
数えてないから分からないけど、300系ひかりはよく見るような。
982 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 11:44:29 ID:a8nKsSbm0
まあ同じ料金で片や可減速の高い車両が求められてて片やその限りではないとしたら
どちらにN700系を入れた方が合理的であるかという問題になると感情に左右される訳にもいかないからな
どちらにN700系を入れた方が合理的であるかという問題になると感情に左右される訳にもいかないからな
983 ：名無し野電車区：2010/08/06(金) 12:34:12 ID:lzGw/Rv/0
>>975
乙！
乙！
ひかりとこだまは基本的に同じ運用形態だから
どちらか一方だけ良くなるって事はない
どちらか一方だけ良くなるって事はない
そうだよな、現行ダイヤではひかりで到着するとこだまで折り返す混成運用があるな
本日の運用
51A N13
9391A C24
251A C49
253A C27
679A C56
117A Z51
128A Z36
9376A Z29
244A C21
51A N13
9391A C24
251A C49
253A C27
679A C56
117A Z51
128A Z36
9376A Z29
244A C21
62AはZ15だった
T3(922-26)が本日AM1:00頃、
JR東海博物館に向けて博多総合車両所からが搬出
JR東海博物館に向けて博多総合車両所からが搬出
989 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 10:25:51 ID:/YPkVwGXP
>>975
乙
乙
車両運用報告
・ 697A…F4
・ 207A…C3
・ 463A…J32
・6153A…J48
・ 209A…C47
・9315A…C60
・ 639A…C25
・ 17A…Z4
・ 505A…C46
・6155A…C20
・ 213A…C53
・ 19A…Z2
・ 697A…F4
・ 207A…C3
・ 463A…J32
・6153A…J48
・ 209A…C47
・9315A…C60
・ 639A…C25
・ 17A…Z4
・ 505A…C46
・6155A…C20
・ 213A…C53
・ 19A…Z2
>>988
情報thx
とうとう行ってしまったのか…(´･ω･`)
今更ながら、酉は何でT3(922-26)を倒壊に譲渡したんだろう？
てっきり、他の保存車ともども
梅小路に新設される酉の新博物館行きかと思ってたのに。
情報thx
とうとう行ってしまったのか…(´･ω･`)
今更ながら、酉は何でT3(922-26)を倒壊に譲渡したんだろう？
てっきり、他の保存車ともども
梅小路に新設される酉の新博物館行きかと思ってたのに。
運用報告
下り
221A__Z28
3161A__C59
641A__C2
223A__Z23
9325A__C54
467A__J37
27A__Z41
7163A__C27
563A__E10
105A__Z1
上り
9344A__B13
24A__Z50
9350A__Z33
6168A__C29
560A__E2
476A__B6
…ここから新幹線は見えないなぁｗ
下り
221A__Z28
3161A__C59
641A__C2
223A__Z23
9325A__C54
467A__J37
27A__Z41
7163A__C27
563A__E10
105A__Z1
上り
9344A__B13
24A__Z50
9350A__Z33
6168A__C29
560A__E2
476A__B6
…ここから新幹線は見えないなぁｗ
993 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 15:48:46 ID:/YPkVwGXP
運用報告 その2
233A__C49
661A__C28
579A__E8
477A__F4
765A__V6
46A__Z11
あいたたた…orz
233A__C49
661A__C28
579A__E8
477A__F4
765A__V6
46A__Z11
あいたたた…orz
車両運用報告②
・ 59A…N10
・ 677A…B6
・ 249A…Z43
・ 483A…C2
・ 61A…N15
・ 251A…C55
何となく椅子が硬い…。
>>991
何故T2編成の一部を保存しなかったのかも気になるところ。
・ 59A…N10
・ 677A…B6
・ 249A…Z43
・ 483A…C2
・ 61A…N15
・ 251A…C55
何となく椅子が硬い…。
>>991
何故T2編成の一部を保存しなかったのかも気になるところ。
運用報告 その3
581A__E5
115A__Z50
54A__Z51
486A__C4
477AでF4、486AでC4に乗っている。
F4では強烈な前後衝動を食って腰に痛みが出た。
C4は比べものにならないほど安定している。
581A__E5
115A__Z50
54A__Z51
486A__C4
477AでF4、486AでC4に乗っている。
F4では強烈な前後衝動を食って腰に痛みが出た。
C4は比べものにならないほど安定している。
997 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:45:33 ID:/YPkVwGXP
改良済みのJ編成ですら前後衝動は気になるのにそれをしてないF編成なんて想像を絶するな
みなさんよく乗ってますね
俺は月に１往復しか利用することないし
俺は月に１往復しか利用することないし
999 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:50:50 ID:IqxO4W/t0
999
1000 ：名無し野電車区：2010/08/07(土) 19:51:33 ID:/YPkVwGXP
>>998
俺なんて1年で数えるほどだよ
俺なんて1年で数えるほどだよ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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