三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】17

>>934
JNRマークで思い出すのはかつてユーロライナーをチャーターした鉄道趣味団体が
JNRマークを許可を得てユーロの展望車に貼付けて運行したが、運転終了後に
剥がさずに帰った為、誰も気付かずに1週間くらいそのままで走った事が有った。

今回下りの列車には貼られていなかったみたいなので貼られたのは
亀山駅に着いてから？案外やったのは同じ団体だったりしてｗ

今更DJ誌見てきたけど今年のF1臨もみえ（キハ75）三重連ねーじゃねーかよ。
西とかから団体列車でJTとか来たら嬉しいんだけどな。
最近じゃあ普段入線しないキハ11や40･47入ってきても消化不良だわ･･･。

ちょっと前までのユーロピアや美濃太田14系の客車入線時代ですら輝いて見えるよな。
その前のキハ58系とかの快速＆伊勢鉄道線普通列車運用があった時は素晴らしい時代。
ましてやF1開催初年度とかのキハ82がまだいて20系ブルトレや各JT客車入線時代なんて神！

>>936
佐久間でそんなに色々あったのか？

>>933
三重県がそのキハ58系を買い取ってもらって、三重県総合文化センターに飾って貰うとかは？

佐久間は赤い制服を着た偽鉄芸人のおっかけが多数やって来てドン引き。

偽鉄芸人は小田急イベントで小田急看板列車「ロマンスカー」を「パノラマカー」
と終始連発してお偉方から出禁のお墨付きを。
一度読んだ事業者は二度と呼んでないよ。
週末の近鉄イベントも悲惨だったし。

佐久間では“声態模写”と称して○○系、××系・・・と延々音マネをしていた
彼（名前忘却）にもドン引きだった。一般人には面白くも何ともないんだよね。
確かに鉄道イベントかもしれないが、地域を挙げたイベントに呼ぶゲストとして
は不向きな感がした。亀山も然り。
それより、地元のボランティアやスタッフにはいつも頭が下がる思いだ。

ジャニーズ系
秋葉系

１番のネックはゲストによっては撮影ＮＧになる事。
佐久間でも木村裕子が来る条件に撮影禁止があったの。
その際にクレームが多数寄せられたのも。

鉄道アイドル見るぐらいなら、マルタイのバラスとつき固めのほうがいいわ。

このスレって名古屋〜四日市間の話ばかりだよな

>>946
そもそも人口を考えれば当然だと思うけど。
三重県の人口の半分は北勢在住だし、関西線名古屋口スレが存在しないからね。

名古屋〜亀山間にしてあげて

次から、このスレの対象は
JR東海三重支店管内
（関西本線名古屋〜亀山・紀勢本線亀山〜新宮・参宮線・名松線）
＋伊勢鉄道にしましょう。
亀山〜加茂間や草津線は専用スレあるし

>>949
じゃあ、次スレタイトル候補はこれかな?

三重県のJR東海+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松】18

伊勢鉄道の中瀬古駅に雷落ちて、南紀が津発着に変更等
ダイヤが大混乱してるな
Ｆ１開催時に、こんな事になったら恐ろしい

亀山加茂もこれまで通りOKよ

テスト

>>951
そもそも、そんな天気だったらレースの開催自体が危ういんじゃないか？
前にも台風で土曜日が1日流れたことがあったし。

>>954
お伊勢さんの名松線に対する罰かしら？

名古屋〜四日市スレがこのスレの継続路線名にして、
残りは三重県のJRでまとめてスレ立てろよ
正直、過疎化の激しい路線の話はヲタの独占で、書かれてもうざいだけ

>>956が一番うざい件。
三重支店+伊勢鉄スレが一番しっくりとする。

>>954
まあ今までの殆どが予選･決勝日は大体晴れだから心配ない多分ｗ

紀勢線　亀山〜和歌山
参宮線　名松線　全線
関西線　四日市〜加茂
名松線
伊賀鉄道
を　廃止すれば　すごくすっきりするのでは
会社としてもすごく助かるのでは？？

>>956
まあそうなんだけどね
分けたら分けたで荒らしにくるよ

>>959
会社としては助かるけど、住民はどうなんだろう
以前、車を使うことが多いからいらないって話も出たが

>>959が代替交通手段を永遠に維持してくれるなら、住民も助かるよ

>>959
伊勢鉄道が孤立してしまう

四日市〜河原田は三セク化だよ言わせんな恥ずかしい

>>959
赤福の濱田社長が参宮線廃止して伊勢市駅の空きスペースを駐車場にしようって言ったら
関係スレが荒れましたな。

伊勢鉄道はF1開催日だけの営業にすればいい

８２７です。９３８さんも書き込んでいましたが小生も昨年と今年のＤＪ誌および伊勢鉄道の資料から昨年のＦＩ輸送との比較を
しました。（決勝日）

１　臨時快速（普通）はダイヤに弱干の変更があるものの大きな変更なし。また車両運用でも７５系／１１系／４０系の編成に変化
　　なし。９３８にもありましたが７５系６連は今年もなし。

２　昨年、早朝に加佐登駅まで東京から運転された夜行団体臨時（１８３系）の設定もなし。

３　臨時特急（正式名「鈴鹿ＧＰ号」）は８２７で書き込んだように決勝日下りが１本減
　　また昨年はすべて６両編成だつたが下り３本の内２本が４両、１本が５両（上りは４両と
　　５両が各１本）。さらに昨年使用されたキロ８５（パノラマグリーン）の入る編成はなし。


このうち８２７で車両のやりくりがつかないため臨特が減便と書き込みましたがこれは誤りで
午後３時スタートになつたため需要からみて早朝の１本を減らしたのでは？
ただキロ８５については９〜１１日に高山祭り客向けの「ひだ９５号／９４
号」（名古屋〜高山）に使用するため鈴鹿には来ない。やはり今年は高山祭りの影響をうけて
いると感じた。素人目には下りに「ひだ７号」上りに「ひだ１４号」の編成のアルバイト使用
（間合い運用）で６両を組めると思うけど。事故などのトラブル時の影響を考慮したのかな？

９６６訂正
（誤）上りに「ひだ１４号」の編成のアルバイト使用
（正）上りに「ひだ１０号」編成のアルバイト使用

すいません！

快速熊野古道伊勢路号　明日、明後日と春のハイキング季節から久々に運行再開
10月・11月第4週末の運転も決定してるようで、1クールだけの短命で廃止にならず、まずは一安心

あんまり好評過ぎても、南紀の格下げフラグになるから複雑だな。

DJ見てないけど、秋の修学旅行臨はあるのだろうか？
春に新聞記事で終わりと報道されたのは「姫路市立小学校の利用」のみなので、神戸地区の利用はまだ望みあるのだが。

>>969
快速みえとのキハ75系（2輛）＋キハ75系（2輛）並結の可能性もあり得るかも・・・

熊野市の人口1万9千人は
大都市の中学校区分・・・

鉄道も高速道路も不要である・・

>>971
むしろ、そよ風トレインｷﾊ40とかやりだすかもしれん
最近やたらとイベント列車多いし

「南紀」は、8月の繁忙期で、一車両と言うか半車両（２号車)名古屋から尾鷲まで一人と言う状況だからなぁ

薄利多売で、繁忙期のみ、快速化も有り得るかも･･･

結構、旅行社の関東中部からの南紀周遊プランでも、「南紀」は使われているみたいだが、

夏場はやはりJRから利用制限掛かるのかなぁ？

「南紀」は例のコピペの通りだからな。
臨時列車にして、平日と休日・休前日でダイヤを別にするかもしれないな。
空いたスジに快速を運転して、普通を間引くとかもやりかねん。
ワンマンで快速運転して、普通より所要時間短縮で運用本数減とかな。
北海道末端部みたいなダイヤになったら嫌だなあ。

T駅の汽笛亭土日休みになってしまった

汽笛亭ってまだあったんだ。
学生の頃、よく立ち寄ったよ。
松阪だけど。

汽笛亭は三重県の良心

汽笛亭にきてーきてー

熊野古道ヘッドマークが秋バージョンにリニューアルしてた

>>944
確かに酷いな。
鉄道なんて、撮るというのも1つの楽しみなのに。撮り鉄という言葉もあるから。まあマナーの酷い撮り鉄もいて時折トラブルもあるけどね。
でアイドルのせいで鉄道まで撮影禁止かよ、アイドルなんて撮影会までやるぐらいなのに何この矛盾はwww
そりゃクレーム続出だわな。

木村の撮影会は有料ですｗ

>>981
肖像権の問題が絡むからな。
特にジャニーズ事務所は肖像権にうるさく最近までネットでの写真掲載が認められなかった。

明日9月26日津市主催のウォーキングイベントのため名松線臨時代行バス運転
伊勢奥津15:18発

>>983
よく考えたらそうだね、でもあくまで出てたときだけだよね、撮影禁止は。それならば理解できるが。

>>982
無料でも撮りたくねえよ、あんなヤツｗ