つくばエクスプレス106(TX-72)

>>950
スレ建てヨロ

役所って国交省のこと？

ＴＫの社長があるところでの話によると主要駅だけ８両ホームにするようだ。
その財源としては、約１３％の運賃値上げで穴埋めするそうなので、おそらく秋葉原〜つくばが１３０
０円位、１区間が１８０円位になるのでしょう。
元々この鉄道の運賃は３セクの中では安い方だから東京延伸も多少の値上げだけでやってもらいたい。

>953
へぇ〜・・・東葉高速鉄道って10両編成じゃ無かったんだ〜

と釣られてみる

>>951
茨城新聞の記事が出る前後は、スレ落ちていたと思います。
正式発表も、新聞報道より数十円安い程度で、あんまり驚かなかったような・・・。
記憶違いかな？

スレ立てうまいこといかない・・。
誰かお願いします。

立てました。
つくばエクスプレス107（TX-72）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279470507/
しかし73なのに72のままです。
すいません。初心者名なもので

そして沿線不動産の暴落が始まる？

最高時速を新型スカイライナーと同じ
時速１６０ｋｍ化すれば秋葉原からつくばまで３５分程度になるね。
停車駅を減らせば３０分でも可能じゃない？

>>959
>時速１６０ｋｍ化
しても、最高速出せるのは、おおたか以北(31.8km)だそうです。
現行快速で20分ですから、3分短縮ぐらい。余裕時間無くして5分短縮。

TXはスカイライナーと違って、つくばに国際空港がある訳では無いから
停車駅数の少ない「特急・急行」クラスの列車は乗車率が少ない様な気がする
（数分の短縮にもし特急料金徴収されたら、誰も乗らないので特急型電車は不要と思われる）

余裕時間を削るには160km/h対応車も、片側4扉は維持しないと通勤に対応出来ない
開口部の広い片開きドアで、160km/h同士でのすれ違いに対応出来る密閉性は可能なのかな？

TXは常磐線と「沿線住民を一部奪い合う」形での競争はあるけど
スカイライナーと成田エクスプレスの様な「空港利用客を獲得する」競争は無い
通勤型電車で160km/h運転の可能性があって面白いけど、必要性に関しては微妙・・・

今のまま無事故・安全・遅れ無しで、混雑緩和を目指して営業してくれるのが
利用者としては一番うれしい

快速が一番混雑してるような気がするのですが

>>962
いや区快のほうが

>>963
区快は快速停車駅の人もやむなく乗ってるからね。

暑い・・・
この暑さで茨城県内の超ロングレールは、1mくらい延びるのだろうか・・・

茨城空港も運用増えるし、一気に空港まで延伸して、160km運転しようぜ

>>966
成田空港並みの発着回数になれば可能かもね。

>>967
仮に成田空港が閉鎖になっても、羽田や関西に取られるから
今の成田の本数を茨城空港で獲得するのは厳しそうですね
>>966→>>1
こちらの方が喜ばれます
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1277100284/

守谷発着の長距離バス路線はどんどん廃止になったね

茨城新聞無料配布やってる
TX特集付き。あさみたんの写真あり

ごめん、ひとみたんって言いたかった

>>969
八潮での乗り継ぎが始まったからだろうね。

>>968
質の高い議論が展開されています。

>>973
質の高い議論には見えないけどね

>>957
乙！

天皇皇后両陛下ご来市に伴う奉送迎について

http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/266/005639.html

>>976
帰りは常磐道谷田部インター経由くさいけど
行きはTXかな？
車両は防弾ガラスの関係でまた68F？
ウテシは新人にはさせないだろうけど
例の眼鏡っ子だったら写真撮るの楽しいだろうな。

8月1日のオークラフロンティアホテルつくばは満室だったｗｗｗ

抹茶氏のサイトに秋葉原折り返しの回送運転（途中無停車っぽい）を
数日繰り返してると出てたので、行きか帰り（両方も有りうる）どちらかはTXじゃない？
警備の関係でまた南千住〜つくばかな？

>>877
　２日目も最後につくば駅方面に戻ってくる（15:10ノバホール前）から
谷田部ICってのは無いな。
　それよりつくば駅前一般送迎ロータリーに１日の9:00〜12:00と
２日の12:00〜17:00は使用禁止の掲示が出てたから、
往復TXじゃないか？

たぶん、
１日：TXでつくば駅→JAXAか産総研→オークラフロンティアホテルで昼食→国際会議場かカピオか物材機構→オークラフロンティアホテル宿泊
２日：ホテル→農林団地→つくば駅→TX
じゃないかな。

仕分けで有名になった森林総合研究所の農村３D映像施設と
JAXAの新しい展示室（HTV実物大模型など）あたりを視察するんじゃないかと。
陛下の健康上、泊まりでゆったりめの日程。

運賃のこと出すと北総や東葉よりマシだから我慢しろ的なこと言う奴いるけど、
そんな一部のレア路線と比較されてもね、というのはある

>>980
>２日：ホテル→農林団地→つくば駅→TX
>じゃないかな。

違うよ、農林団地→みどりの駅→TX　だろ？

いや、つくば駅に戻るルートになってる

>>982
新規鉄道会社同士で比べるのが当然でしょ。

何十年の歴史があって、沿線も成熟していて、建設費の償却とか
とっくに終わってる大手私鉄と比べる方が、無茶だと思うよ。

>>982
みなとみらい線や埼玉高速鉄道より安い

>>982
TXも北総と同じレア路線だと思うけど。

>>976
官報（PDF）
http://kanpou.npb.go.jp/20100722/20100722h05359/20100722h053590003f.html


宮内庁告示第六号

天皇皇后両陛下は、茨城県において開催される第二十一回ＩＵＰＡＣ化学熱力学国際会議開会式
に御臨席、併せて地方事情を御視察のため、八月一日から同月二日まで同県へ行幸啓になる。

平成二十二年七月二十二日
宮内庁長官 羽毛田信吾

>>961
>余裕時間を削るには160km/h対応車も、片側4扉は維持しないと通勤に対応出来ない
>開口部の広い片開きドアで、160km/h同士でのすれ違いに対応出来る密閉性は可能なのかな？

そんなにむずかしいものか？

むしろ、160キロ運転となると通勤電車に必要な加速性能とトレードオフになる方がいたいような気がする。

>>976
官報（PDF）
http://kanpou.npb.go.jp/20100722/20100722h05359/20100722h053590012f.html

行幸啓御日程

天皇皇后両陛下の茨城県へ行幸啓の御日程は、次のとおりである。

第一日
八月一日
皇居（正門）御出門
秋葉原駅御発
つくば駅御着
独立行政法人宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センター
オークラフロンティアホテルつくば
つくば国際会議場
お泊所　オークラフロンティアホテルつくば
第二日
八月二日
独立行政法人国立環境研究所
独立行政法人農業・食品産業技術総合研究機構
独立行政法人農業生物資源研究所（本部地区）
独立行政法人農業生物資源研究所（大わし地区）
つくば駅御発
南千住駅御着
還幸啓

>>990
ttp://www.icct2010.org/

> 5. Please avoid too rough style (e.g., T-shirt, short pants & sandals)
> though formal ware is not requested.

これは普段からTXの改札に掲示しておくべきだな。

>>957
乙！

次スレへの誘導頼む

つくばエクスプレス107（TX-72）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279470507/

ピックアップ地方ニュース

ＴＸ初の女性乗務員に清水さん
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100722/chb1007222239012-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/chiba/100722/chb1007222239012-p1.htm

>>995
まあまあ普通w

うちのおふくろに似てるｗ

うめるか

絶対的な美人ではないけど、好感持てる。
いざという時乗客を守ってくれそう。

今日振り替えのラッシュに巻き込まれた方はお疲れ様でした

梅

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